Характеристики Maserati / Мазерати Характеристики Maserati GranCabrio / Мазерати Гранд Кабрио

Характеристики Maserati GranCabrio / Мазерати Гранд Кабрио

Технические характеристики Maserati GranCabrio / Мазерати Гранд Кабрио. Узнайте габариты, расход топлива Maserati GranCabrio / Мазерати Гранд Кабрио, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Maserati GranCabrio.

Выберите модель Maserati GranCabrio:

2 дв. кабриолеты

История Maserati GranCabrio / Мазерати Гранд Кабрио

GranCabrio — открытая версия модели GranTurismo. Кстати, стала первым четырехместным кабриолетом в истории марки. Дебютировала модель в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. В продажу автомобиль поступил в 2010 году.

Итальянцам удалось создать представительский кабриолет. GranCabrio — самая крупная модель в своем классе. Без малого 5 м от бампера до бампера, но изящество линий скрадывает размеры. Также как и внешность купе GranTurismo, дизайн кабриолета был разработан знаменитой итальянской фирмой Pininfarina. Автомобиль имеет мягкую трехслойную утепленную крышу, которая складывается и раскладывается за 28 секунд. Трансформацию крыши можно произвести на ходу при скорости до 30 км/ч. С поднятым верхом коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0,35, а с опущенным – 0,39.

Конструктивной базой для разработки GranCabrio, конечно, послужило купе GranTurismo. Когда кабриолет разрабатывается на имеющейся платформе, обычно он прибавляет в весе примерно 150 кг по сравнению с купе или седаном. С отказом от верхних элементов конструкции (крыша, боковые стойки) теряется общая жесткость кузова, и инженерам приходится компенсировать ее путем добавления новых конструктивных элементов. Масса GranCabrio возросла только на 100 кг. Это стало возможным благодаря значительной реконструкции пространственной рамы и деталей кузова, выполняющих роль несущих элементов.

Так, были усилены структурные элементы дверей, а пороги к тому же просто увеличены. Даже отсек, где прячется сложенная крыша, теперь несет структурную нагрузку. Но основные изменение коснулись пространственной рамы. За спинками задних сидений появился торсионный щит. В моторном отсеке V-образная балка крепит верхние опоры передних пружин к моторному щиту. Центральная секция кузова подверглась глубокой переработке и усилению как конструктивно, так и путем применения иных марок стали.

Эргономика салона на высоте – все под рукой, очень просто, понятно и удобно. Одна функция — одна кнопка. Ничего лишнего. По традиции интерьер оббит изысканной кожей Poltrona Frau. Эта кожа особой выделки из лучшей итальянской дубильни очень приятна на ощупь, не твердеет зимой и остается прохладной летом. В отделке кабины используется древесина бразильского дуба карвалью, которая на каждом срезе дает свой особый рисунок– гарантия того, что каждый GranCabrio будет уникальным. Изюминка салона GranCabrio, как впрочем и любой другой модели Maserati, начиная с 50-х годов прошлого века — выпуклые часы на центральной консоли. Программа персонализации авто позволяет выбирать все, вплоть до цвета нити, которой прошьют сидения. Кузов может быть окрашен в один из 14 цветов, материя для крыши предлагается в 6 оттенках. Комбинаций цветов и материалов – более миллиона, а значит двух одинаковых GranCabrio просто не существует.

В Россию поставляется искючительно Maserati GranCabrio S с 4,7-литровый мотором Ferrari мощностью 440 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Водитель имеет возможность перейти в режим ручного управления трансмиссией, переключая передачи подрулевыми рычажками. С нуля до сотни кабриолет разгоняется за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 283 км/ч. Максимальный крутящий момент — 490 ньютон-метров. Средний расход топлива – 15.2 литра на 100 км пути. Более мощная версия автомобиля называется GranCabrio Sport и оснащается она тем же двигателем, форсированным до 450 сил. Как и у других Maserati, двигатель смещен за переднюю ось, что гарантирует идеальную развесовку. У GranCabrio на переднюю ось приходится 49% массы и 51% на заднюю при поднятой крыше, при опущенной соотношение равно 48:52.

В подвеске используются газонаполненные амортизаторы Skyhook с автоматической регулировкой жесткости, самостоятельно подстраивающиеся под меняющийся рельеф дороги. Если выбрать режим Sport, за доли секунды подвеска становится более жесткой, передачи меняются быстрее, звук выхлопа становится более глубоким и агрессивным. Режим Normal превращает автомобиль в комфортабельный granturizmo.

Среди стандартного оснащения автомобиля — кожаный салон, двухзонный климат-контроль, CD-аудиосистема, электрорегулировки передних сидений, система навигации, биксеноновые фары, парктроник, датчики света и дождя.

Что касается безопасности, в Maserati GranCabrio есть все, и даже немного больше. Обилие подушек безопасности, преднатяжители ремней и мощная капсула безопасности – все это само собой разумеется. Подушки, кстати, интеллектуальные – их объем в сработавшем состоянии зависит от габаритов человека, которого нужно выручать. Интересная деталь – автоматически выстреливающие вверх в случае аварии телескопические дуги безопасности, спрятанные под декоративными колпаками за подголовниками задних пассажиров. Если машина опрокинется – телескопические дуги образуют между асфальтом и машиной жизненное пространство.

Роскошный и эксклюзивный, быстрый и мощный, этот автомобиль во всем демонстрирует показатель высокого статуса своего владельца.

Фото Maserati GranCabrio

Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™