Характеристики Renault / Рено Характеристики Renault Modus / Рено Модус

Характеристики Renault Modus / Рено Модус

Технические характеристики Renault Modus / Рено Модус. Узнайте габариты, расход топлива Renault Modus / Рено Модус, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Renault Modus.

Выберите модель Renault Modus:

5 дв. минивэны

История Renault Modus / Рено Модус

Cубкомпактный микровэн Modus (габаритные размеры 3792х1695х1589 мм, колесная база 2482 мм) дебютировал на Женевском автосалоне осенью 2004 года, в России появился в конце 2005-го. Характерная особенность модели — однообъемный высокий кузов, предоставляющий максимум внутреннего пространства для пассажиров и багажа. Автомобиль спроектирован на новой платформе B-Platform. Ходовая часть Modus разработана на базе Megane II, что является залогом комфорта и эффективности. Достойный конкурент таких моделей как Citroen C3, Honda Jazz и Toyota Yaris Verso.

Дизайн Modus выделяется современными и смелыми формами передней части с вертикальным расположением фар. Его силуэт имеет четкий профиль, ветровое стекло выдвинуто вперед, линии стремительны. Капот и крылья, продолжающие линии передних стоек и ребер крыши, создают впечатление плавности. Эти плавные линии повторяются в наружных зеркалах, ручках дверей и задних фонарях округлой формы. Передок аVтомобиля смотрится серьезно: большой воздухозаборник в бампере, решетка радиатора a’la Megane. Отличительной особенностью можно назвать высокую крышу, которая дарит много пространства. Образ получился цельным и ярким.

При длине 3792 мм Modus является лидером в своей категории по размерам салона: в нем самая большая высота потолка как на передних (88 мм), так и на задних (46 мм) сиденьях, пространство для ног задних пассажиров (235 мм) и ширина салона на уровне плеч на задних сиденьях (1345 мм). При своей компактности Modus отличается просторным салоном и легкостью посадки, благодаря однообъемной конструкции, высоте 1589 мм, тонкой средней стойке кузова и широким дверям.

Салон Modus выполнен в уютном духе Renault с Nissan’овским акцентом (центральное расположение панели приборов). Несмотря на то, что рулевая колонка не имеет регулировки по вылету (на себя), на водительском месте можно устроиться с большим комфортом даже при росте метр восемьдесят: педали прямо под ногой, руль – под рукой. До рычага коробки передач тянуться не надо. Сиденье хоть и бесхитростно по конфигурации, зато регулируется по высоте. Посадка водителя высокая, с хорошей круговой обзорностью. Места для задних пассажиров не очень много, но благодаря приличному наклону спинки заднего дивана сидеть там удобно и не тесно (при условии, что сидят два пассажира).

Информация, отображаемая на центральной панели приборов, хорошо видна всем пассажирам. Форма приборной панели имеет мягкие и плавные линии, которые делают салон уютнее. В ее верхней части, не имеющей никаких неровностей, размещены технические элементы, проработанные в духе сдержанности и умеренности.

Трансформация салона в базовой комплектации весьма скромная (складная спинка дивана). За дополнительную плату предлагается сдвижное заднее сиденье под названием «Триптих» со складным средним местом. Это сиденье сдвигается на 170 мм и может занимать четыре разных положения. На нем по мере надобности могут разместиться два или три пассажира. В двухместном варианте сиденье устанавливается в четыре положения, а в трехместном — в два. Преобразование из двухместного в трехместный вариант производится после смещения сиденья в переднее положение. Сначала обе подушки сиденья смещаются до упора к боковым сторонам салона с помощью рукоятки, расположенной под правой стороной сиденья. Затем раскладывается средняя подушка, образуя третье место.

Объем багажника 55 литров. Отдельно стоит отметить такую деталь, как лючок в нижней части задней двери, куда удобно загружать портфель или сумку.

Гамма бензиновых двигателей включает в себя три 16-клапанных двигателя: объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л и мощностью соответственно 75, 98 и 113 л. с.

У Megane II заимствована гамма 5-ступенчатых механических коробок передач, передаточные числа которых адаптированы к Modus, а с двигателем 1,6 л агрегатируется автоматическая коробка передач.

В плане настроек шасси Modus бесхитростен. Плотные подвески обладают хорошей энергоемкостью, но склонны повторять профиль дороги, да и на мелких неровностях потряхивают изрядно. В управлении аVтомобиль резкий, динамичный, прекрасно подходящий для городской толчеи. Послушен он и на загородных трассах.

Modus предлагается в широкой гамме вариантов исполнения с разными уровнями комплектации и силовыми агрегатами.

В комплектации Authentique, отличающейся простотой, центральная консоль имеет темно-серый цвет. В сочетании с геометрическим рисунком ткани обивок эта мягкая графическая основа использует игру света и тени, не создавая при этом ощущения строгости. Наружное оборудование аVтомобиля в варианте исполнения Authentique представлено декоративными колпаками 15-дюймовых колес, боковыми накладками и нижними частями бамперов из пластика, окрашенного в четыре цвета в зависимости от цвета кузова.

В более дорогом варианте Expression появляются красный цвет обивок и центральной консоли. Панели дверей имеют тканевые вставки большего размера. Бамперы и наружные зеркала окрашены в цвет кузова (в зависимости от страны поставки), а боковые накладки кузова окрашены в серый цвет ненасыщенного тона.

Вариант исполнения Dynamique проявляет свой характер более насыщенным тоном обивок «Regato Carbone» и кожаной отделкой рулевого колеса и рукоятки рычага переключения передач темно-серого цвета. Обивка сочетается с матовой хромовой отделкой схемы переключения передач на рукоятке рычага, кнопки рычага стояночного тормоза и верхней части центральной консоли, а также с отделкой деталей приборной панели. Ручки дверей тоже имеют хромовую отделку.

Кстати, комиссия EuroNCAP оценила безопасность Renault Modus в пять звезд. Собирают аVтомобиль на заводе Renault в Вальядолиде (Испания).

Фото Renault Modus

  • Renault Modus
  • Renault Modus
  • Renault Modus
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™