Характеристики Volkswagen / Фольксваген Характеристики Volkswagen Phaeton / Фольксваген Фаетон

Характеристики Volkswagen Phaeton / Фольксваген Фаетон

Технические характеристики Volkswagen Phaeton / Фольксваген Фаетон. Узнайте габариты, расход топлива Volkswagen Phaeton / Фольксваген Фаетон, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Volkswagen Phaeton.

Выберите модель Volkswagen Phaeton:

История Volkswagen Phaeton / Фольксваген Фаетон

Создатель «народных» аVтомобилей концерн Volkswagen теперь имеет в своем арсенале и лимузин. Полагаясь на прогнозы маркетологов относительно роста продаж аVтомобилей класса «люкс» Volkswagen выпускает весной 2002 года Phaeton. Название новой марки взято из древнегреческой мифологии. Фаэтон имя собственное, так звали сына бога солнца Гелиоса. Заключительное укомплектование нового VW происходит в Дрездене. Для привлечения интереса к своей новой модели, компания построила самый необычный завод в мире – Стеклянную мануфактуру. Где при желании клиент может своими глазами увидеть, как собирают именно его аVтомобиль. Пока это зрелище пользуется особенной популярностью среди туристов. Особенно подчёркивается VW, что Phaeton — аVтомобиль ручной сборки.

VW Phaeton 2002 год

Выпустив представительский аVтомобиль, Volkswagen вторгся в новый для себя и крайне консервативный сектор. Логично заключить, что данная стратегия направлена на повышение статуса марки в целом. Phaeton – своеобразное свидетельство достижений концерна Volkswagen за всю историю существования.

Автомобиль солидный и респектабельный. Его габариты составляют длина – 5055мм, ширина – 1903мм и высота – 1450мм. Внешний облик лишёнкаких-либоизысков и дизайнерских «наворотов». Но в оригинальности отдельных составляющих Phaeton не откажешь. Так, например, когда выключены задние фонари, за красными стеклоотражателями будто горят 4 многолучевые звезды. Достойны похвалы и указатели поворотов, разместившиеся по нижней кромке боковых зеркал в виде прозрачных полосок светодиодов.

Статус обязывает создателей предоставить внушительный список стандартного оснащения. Начнём с салона. В его отделки используются кожа и натуральное дерево. На центральной консоли расположен многофункциональный 7-дюймовый дисплей, способный работать в качестве TV-приемника. Он обслуживает бортовой компьютер, навигационную и аудиосистему, круиз-контроль. Панель приборов отличается оригинальностью и отделана хромированными ободками. Передние сиденья в версии W12 имеют 18 регулировок, а также встроенные системы вентиляции и массажа спины. Задний диван, пожертвовав одним посадочным местом, превратили в два роскошных кресла. Они разделены консолью с откидными подлокотниками. Система облегченного доступа автоматически отодвигает кресло при открытии двери.

Еще одно полезное новшество — рассеянный обдув. Забортный воздух, очищенный двумя противопылевыми фильтрами с содержанием активированного угля, подается основным вентилятором. После этого система из 25 исполнительных электроприводов распределяет воздушный поток по салону.

Аудиосистема работает в трёх режимах: студия, surround и концертный зал. Сотвые телефоны для удобства скрыты в центральных подлокотниках спереди и сзади. В базовую комплектацию так же входит черырёхзональная система климат — контроль и каждый пассажир может установить свой собственный микроклимат. Парковочные датчики помогут не только на стоянке, но и плотном потоке движения, предупреждая об опасном сближении.

VW Phaeton 2002 год

Отдельного внимания стоит подвеска. На Phaeton она пневматическая и наделена датчиками высоты на каждом колесе. Электроника автоматически меняет положение кузова в зависимости от условий движения и загрузки аVтомобиля. При желании водитель может изменить высоту кузова над дорогой. Подвеска имеет 3 уровня: нормальный (NN), пониженный (TN), когда кузов опускается на 15 мм ниже положения NN, и высокий (HN): кузов приподнят на 25 мм выше положения NN. Интересно, что выбор уровней NN и HN может устанавливаться вручную — нажатием кнопок на центральной консоли. Режимом же TN руководит исключительно автоматика: когда стрелка спидометра достигнет отметки 160 км/час, подвеска автоматически прижмет ускоряющийся аVтомобиль к дороге, понизив его центр тяжести и уменьшив, тем самым, аэродинамическое сопротивление.

По своим характеристикам подвески делятся на 4 категории: базовая, комфортная и две спортивные.

Гамма двигателей состоит из V6 объемом 3,2 л и мощностью 241 л.с. Его можно использовать в паре с 6-ступенчатой механической КПП или же 5-ступенчатым «автоматом» Tiptronic. Время разгона от 0 до 100 км составляет 8,4 с и двигатель W12 рабочим объемом 6 л и мощностью 420 л.с. к нему в пару инженеры Volkswagen определили полноприводную трансмиссию 4Motion с межосевым дифференциалом Torsen. Его время разгона 6,1 с. Полная масса аVтомобиля с двигателем V6 составляет 2600 кг, W12 – 2900 кг. Объем топливного бака 90 л.

Запланирован к производству дизельный двигатель V10 TDi biturbo 5 л / 313 л.с. Он будет поставляться с с 6-ступенчатой адаптативной АКПП Tiptronic. Особенность этого двигателя в том, что каждый турбокомпрессор берет на обслуживание только свой ряд цилиндров. Как отмечают специалисты, появление нового мотора позволит Phaeton на равных конкурировать с BMW 7-Series, имеющей в своей линейке аналогичный восьмицилиндровый двигатель.

VW Phaeton 2011 год

За безопасность отвечают: ESP программа курсовой устойчивости, ABS, дотормаживатель, сисмема EBD электронное распределение тормозного усилия, а также система контроля тяги TCS. В качестве опции предлагается автоматическая система контроля давления воздуха в шинах RDKS, активные подголовники кресел, ремни с натяжителями, фронтальные и боковые подушки(всего их восемь), надувные занавески на окнах. Частично выполненный из алюминия кузов, один из самых жестких в своём классе, тоже можно занести в актив безопасности.

На сегодняшний день Phaeton самая крупная модель в семействе VW. Выпуск такой модели свидетельствует об амбициях концерна VW и предъявляемых правах на сектор авторынка, в котором до сих пор чувствовали себя полноправным хозяином такие автогиганты как BMW и Mercedes. Уйти от стереотипа «народной марки» не так просто, это признают и сами создатели Phaeton. Пока в общественном сознании не укрепится мысль, что Volkswagen преодолел потолок среднего класса и вполне способен создавать престижные аVтомобили стоимостью 55-120 тысяч евро (а именно таков разброс цен на Phaeton), революционная новинка останется пределом мечтаний лишь преданных поклонников вольфсбургской марки.

На Автосалоне в Пекине (Beijing Auto Show 2010) состоялась официальная премьера рестайлингового роскошного седана Volkswagen Phaeton 2011. Обновленный Volkswagen Phaeton получил несколько измененную внешность и салон, а также стал совершеннее и технологичнее. Габариты автомобиля не изменились, он имеет ширину 1903 мм, колесная база для него строится в двух вариантах — 2881 мм либо +12 см, длина соответственно также может быть разной — 5055 или 5175 мм.

Внешне Phaeton 2011 модельного года продолжает традиции корпоративного стиля. В отличие от предыдущего поколения, новый автомобиль получил обновленный передний бампер и решетку радиатора, новые биксеноновые фары со светодиодными огнями дневного света. Сзади также установлен новый задний бампер и новые задние фонари.

VW Phaeton 2011 год

Качество работ по внутреннему оформлению, царство натуральной кожи специального назначения и отличной выделки, ценные породы дерева, и другие используемые материалы заслуживают восхищения, все выполнено в добротном фирменном фольксвагеновском стиле. Внутреннее пространство огромно, передние и задние раздельные сиденья могут регулироваться в 18-ти направлениях. Кстати, автомобиль доступен с двумя вариантами исполнения второго ряда сидений — двух- или трёхместным.

Медийная начинка соответствует требованиям класса и включает самые современные технические наработки: 8-ми дюймовый цветной сенсорный дисплей на панели приборов, спутниковая навигационная система RNS810 на основе Google Maps. Стоит отметить и одну из самых передовых автоматических систем кондиционирования, устанавливаемых на Volkswagen Phaeton, которая поддерживает даже заданный уровень влажности в салоне в четырех зонах, исключая запотевание стекол. Phaeton 2011 модельного года получил систему автоматического регулирования света фар Dynamic Light Assist в качестве опции. Дополняют картину распознаватель дорожных знаков и камера заднего вида.

Линейка двигателей обновленного VW Phaeton включает дизель и три бензиновых варианта. 3.0-литровый турбодизель TDI имеет мощность 239 л.с., разгоняется до сотни за 8,6 с и расходует в среднем 8,5 литров солярки. 6.0-литровый бензиновый мотор работает на 12 цилиндрах, имеет мощность 450 л. с. (максимальный крутящий момент 560 Нм достигается в диапазоне 2750-5200 об/мин), 4,2-литровый V8 выдает 335 л.с. (430 Нм при 3500 об/мин), базовый 3,6-литровый V6 — 280 л.с. (370 Нм при 3500 об/мин). Не обошлось без доработок в плане экономичности — за уменьшение расхода топлива отвечает усовершенствованный насос гидроусилителя с переменной производительностью. Уже в базовой комплектации присутствуют адаптивная пневмоподвеска всех колёс и постоянный полный привод.

Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™