Китайские автомобили

На плюс тебе!

Антипод.

Ржунемагу....

Бедный. Бедный Иксыч...))))))

Да ладно! Я к нему со всей материнской любоффью.

• А вы даже не представляете какие говняные корабли строят Китайцы . Я моряк , у меня много знакомых которые работают в разных компаниях . Последнее время китайцы стали строить много торговых судов . Разных : балкера , контейнеровозы и,т,д. Но все суда отличает одно постоянное свойство УЖАСНОЕ качество всего и вся . Я Категорически отказываюсь от предложений пойти на контракт на судно китайской постройки . Там ломается все обсолютно все . Там как на минном поле . Последний пример пришол кореш с рейса - на судне подряд обварились 2 третих механика . Лопаются трубы с паром , горячим топливом . Электроника летит . На параходе которому чуть больше года проблем столько что работать просто не возможно . 

И даже на Drill Ship, DSV , FSV,  не пойдеш? С контрактоми 4 через 4 недели или 2 недели в море 3-4 дома например на норвегах. С зарплатой каждый месяц , интернациональной медицинской страховкой на всю семью, пенсией, годовыми бонусами и т.д. без левых платежей крюингам. Зарплаты в оф шоре думаю знаешь :). 
Понты, не обижайся колега ;))) Еше 2 недельки сидеть , скукота, развлекаюсь на форуме.

Китайцы - китайцам рознь, согласен , очень много говна, почти все  гавно, я о пароходах. Тем не менее и В КИТАЕ строят крупные судовые компании. И тут уже зависит , что требует заказчик, если надо движки привезут с Кореи или европы, электрика будет китайская ,но АББ или Сименс, навигационное оборудование китайское вообше, никто не осмелится ставить, да и не слышал о таком сертифицированном оборудование , а регистры никто не отменял. Даже народ привезут,если надо, который установит и настроит системы.  верфей не хватает, рабочая сила дешевая, может с налогами что-то мухлюют, вот и строят там. Экономят все, но кто-то с головой , а кто-то с фанатизмом.Для примера, нoвострой,  судно вышло с завода в испании, до Абердина дед открыл 284 дефекта. С учетом, что это уже 3 систер шип. Там тоже маньяна пацаны, но ведь европа. Или английский док в Сaндерлeнд, оффис англики все работяги румыны, про то, что они за 3 недели дока натворили , можно книгу написать. Дания док, бригады поляков, эCCтония , привозят на балтийский ремонтный украинцев и китайцев, своим платят по 500 еур, кто за такие деньги будет ка4ественно работать.Нет больше качества, есть бизнес.

• Согласен что качество разное . Но разное в пределах от ужасного - до плохого . А насчет гарантийных обязательств шип ярдов - В первые 3 месяца приезжали бригады устранять проблемы , а потом просто стали игнорировать все обращения . Тупо не отвечают на запросы , протесты и прочее . А параход должен ехать хоть умри . Вот народ там и помирает . Я не хочу помирать из за того что кто то сэкономил . Судно класса автоматики А-1 - машинная команда вынужденна стоять вахты потому что не возможно оставить МКО без присмотра постоянно что то происходит . А мой последний контракт Кореец 2000 г постройки  17:00 машину на замок сигнализацию на каюту и балдей до утра . 

• Ну такого мне не предлагают . Чтоб попасть на Оффшоры требуют опыт работы в них же . А я балкерист , получается замкнутый круг . Я пробовал закидывал удочки в крюинги , соглашался заплатить за отправку , но пока тишина . И еще один момент , знаю нескольких человек тоже механиков кто таки прорвался в оффшоры . Ни кто из них на Китайские суда не попадал . Английская ,Немецкая ,Норвежская постройки , буксиров или еще чего там на чем работают . Но про Китайцев не слышал . К стати не можете подсказать адреса контор куда можно бы было скинуть свои апликашки , с прицелом на оффшор . Только повторюсь опыта нет . Только балкера от хэнди сайзов до кеп сайзов . Механик 2 разряда в след. году будет первый .

Что бы народ не смушать напишу о китайцах :))Врун,крупная голандская контора, построил дайвиг сапорт весел в китае, видел лично сие чудо , поебень.Опыт работы, ну наверно нужен, но как -то же люди попадают:))) Сам знаешь лотерея, нужен будет человек и на опыт закроют глаза.Через крюинги не работаю.

• Ну так и кинь в личку адресок от кого работаешь . И я счастья попытаю . А то тоже заметил тэнденцию - если человек работает на прямую то только многозначительно надувает щеки и поднимает брови . Но адресок у такого и под пытками не вытянишь . Вы же не такой ? Да ?

Жена с соседкой общается, а у той муж капитаном работает. Так ему предложили ему новый китайский "пароход" взять....Он в шоке.

• Не мне советовать капитану . Но из своего опыта знаю что за экономию кто то чем то должен расплачиваться . Кто то может заплатить капитанскими корочками . Я категорически не иду на Китайцев потому что мне мои корочки 2 механика достались очень тяжело . А там каждый сам кузнец своего счастья .

• Спасибо ! Действительно оказался человек слова . В личку отписался . Но без Евро паспорта туда на работу не берут . А откуда у меня простого Украинца Европаспорт ? Разве что шпионом каким заделаться .

Конечно не про авто, но!

Конструктор лего...

 bmwm3 (автор темы)сегодня в 19:13 #  за 90 часов без отделочных работ

От чего же без отделочных, вот...1.06 мин.  все в одном флаконе.

и ешо...

Фига!!!(забоялась и убежала)

Сейчас придет х-мен и сделает вам всем атата.

имеет право...

Где он успешно рассказывает самому себе , какие отличные китайские машины?

Я марок не знаю, неужели те попавшие в передряги - все Китайские?
Что-то в недавних новостях в Саратове там вроде самосвал Татра всех рассекал?

Что должен заметить, - в одном случае может быть на 100% вина водителя, - когда проехав по глубокой воде стал разгоняться не просушив тормоза.

Теперь особенно понятно почему в некоторых странах их (китайские) даже не рассматривают чтобы допустить для ввоза.

Удивил... Как будто наши, отечественные, грузовики могут похвастаться хорошими тормозами. Новые, да. А постарше, особенно времен СССР нет. Конструктивные недоработки, экономия, раз****яйское отношение к технике.

классический пример урал-375

У краза плохие тормоза.. Но при его весе это не его проблемы.
Проблемы водителя. Жив то он останется. И даже здоровым. Но по уши в проблемах и долгах

Где то году в 99 наверно, была страшная автокатастрофа с автобусом ПАЗ. Погибли дети. Признали что тормоза не очень. Причем как чисто конструкция неудачна, так и отношение к ней. И что изменилось? Миллионы подобных пазов ездят. Есть, конечно, с абс, и прочем. Но старых миллионы

C ПАЗами история ещё старее чем некоторые думают. Помню статью ещё в древние годы в журнале "Автомобильный Транспорт" с критикой, где упомянули что мол вот зарубежных страны отзывы автомобилей проводят, а у нас ПАЗ  давно годами известные опасные проблемы имеет и их не устраняют.

В Казахстане бензовоз без тормозов сгорел. Заживо.