Выбор и покупка автомобиля

1. почему в выборе авто а не в новостяхавтомира данный пост?

2. откуда инфо?

3. 2011 г. - прекращение сборки Калин! Вместо них - Калина Low Cost на базе седана и хэтчбека. То есть Калин-универсалов, и "накрученных" комплектаций (16-клапанных, с ЭУР, и проч.) - НЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ ВООБЩЕ. Мое мнение - это слишком большая жертва со стороны ВАЗа для одного из своих владельцев - Рено. - откуда такая инфо??!  по сравнению со всем остальным - звучит нелогично и глупо - сворачивать производство на самой удачной платформе автоваза... кроме этого остальное, на мой взгляд, почему бы и нет?

это не прекращение, а рестайлинг. с чего взяли, что Калины будут пустые? есть другая информация: новые Калины будут во всевозможных комплектациях. просто базовая версия будет недорогой, так как она призвана заменить семейство Самар ( в ЗР даже писали. что там чуть ли не торпедо будет от 14-ой ) конечно, она будет "голая"

сегодня в 19:24 романовЯ от тебя лажи никогда не читал . Но всетаки хотелось бы увидить ссылку на официальный источник .

АвтоВАЗ обнародовал свою стратегию развития до 2020 года.

романов

, хочешь я тебе предвыборную программу едра пятилетней давности(или около того, не помню уже возраст этого смешного документа) найду?

2013 г. - фэйслифтинг Приоры.

приоре фары от КАМАЗа на этот раз влепят ))))))

и назовут бизднес!

а люксовая комплектация будет называться - польний бизьднес!

О, да ведь это же совсем другое дело!!! Надо срочно найти ещё миллиардиков писят, шисят, и держа кулачки ждать 2020 год.

Очень странно! Особенно, если учесть тот факт, что премьер министр России сам недавно прокатился на Ладе-Калине. Получается, зря делали такую мощную рекламу? Зря человек рисковал? Я думаю, спрос на Калины поднимется, и их всё же будут продолжать собирать дальше.

-----

я в блоге

Путин прокатился на спортивной калине, у которой так же как и у приоры 3дверки свои почитатели и массовой она некогда не была, да и цена на нее подросла из за этой поездки

Лучше бы они написали "2012 - закрытие автоваза"

Кому лучше Европе?

Нам

Я так несчитаю. Пускай автомобили марально устарели, пускай ломаются, зато хоть чтото еще Россия производит. А если закрыть то вообще никаких конкурентов на мировом рынке неостанется от России, пускай и таких смешных, в плане конкуренции.

Автоваз вообще не конкурент европе, зато государство не хилые деньги влуплиавет в него, каждые полгода только и слышно новые инвестиции в автоваз в размере xxxxxxxxxxxx рублей, если бы не автоваз, то скорее всего пошлины на авто у нас были бы на уровне белоруссии, а не 50% от стоимости автомобиля и ездили бы все нормально на нормальных автомобилях, а не на капсулах смерти

Ладно. Этот разговор требует другой темы. Здесь не это обсуждаем. Хотя. Не понимаю людей которые считают что если у России неостанется своего автопроизводства то всем станет лучше. Нефига нестанет. И вовсе не факт что цены упадут. Скорее всего наобарот взлетят. олько уже благодаря темже европейским концернам.

посмотрите на грузию, белоруссию, украину, где у них взлетели цены? Пол цены в иномарке это пошлина, а наши еще и цены ломят на свое чудо, в какой стране мира бюджетный класс стоит 10-13к баксов?

Братва АВТОВАЗ это просто атмывание бобла

Конечно, почему наше любимое правительство ни уаз ни газ не поддерживает, вот проехался бы путин на уазике 469 и сказал бы, что управляемость супер, тихая и надежная машина, вообще круть)))

Вообщето вливания в ГАЗ неменьше чем в Тольяти.

Иди и стились пиндосам. Троль.

Вы такой же троль как и я, но в газ вложений нет, потому что их мощности забирает себе фольксваген и бессмысленно в них что то вкладывать.

Угу. Пиндосы поглащают нас как могут.

может нормальные авто делать будут по нормальным ценам, япошки в 2 раза дороже чем в японии тоже не вариант

Нехочу на эту тему заводить обсуждение. Оно всеравно никчему не приведет.