Выбор и покупка автомобиля

Непонятно, почему вообще рассматривались Нексии и Ланосы, если на них сроду АКПП не стояли (если только какие-то экзотические комплектации)? Да и Логаны с АКПП появились совсем недавно, и с 500 до 250 тыс.руб. вряд ли они успели "состариться".

IMHO, наиболее реальный для Питера вариант с АКПП за эти самые 250 тыс.руб. из указанного - это Гетц.

В америке ланосы все на автомате, пригнали не давно из америки, 2006 года вместе с переправкой 200к встала, но искали и гнали сами

Уважаемый raystock корейские ланосы(те которые в США почти все с АКПП) выпускались до 2002года,затем эту модель сменила АВЕО,так что ну никак не могли пригнать из США Ланос 2006года.к тому-же по существующим в нашей стране таможенным правилам невозможно (практически) привезти в страну машину старше 5-ти лет.

Да, загнался что то, значит в 2006 году пригнали и вышла что то около 160к-200к вместе с перегоном и растарможкой

Я сам возил такие машины из США,как раз в 2005-2006году,недавно кстати одна из проданных в 2005году машин снова вернулась ко мне(старые клиенты решили отдать ее в зачет),так после небольшой предпродажной подготовки(химчистка,полировка) она была продана за свои 200000руб.(будучи 2001гв.)

Там для своих приганяли, без накруток, только наши моряки сняли всю музывку и колонки по пути в рашу)), так пришла она уже пустая)))

наиболее реальный для Питера вариант с АКПП за эти самые 250 тыс.руб. из указанного - это Гетц.

нету гетцев за эти деньги с автоматом. старше год - можно поискать, а не старше 2006 - дешевле 300 не продают

Что тут думать - матиз - тем более жене, с акпп можно найти в отличном состоянии.

топикстартер пишет:

На самом деле, вариантов не так много. Логан, Символ, Пыж 206 седан, Нексия с Матизом и  китайцы отпадают.

или вы настаиваете? )))

нереальный запрос  2006 г с акпп     03-04 более реально    я бы посоветовал тойоту эхо 

А мазда3, чем жену не устраивает?((

14ка, думаю пару лет проедет)) или калина тоже))

Акцент можно поискать.

А для первой машины я бы взял ручку. На автомате после ручки "сел и поехал", а после автомата на ручке - фигушки. Мало ли, как жизнь сложится. Умения лишними никогда не бывают.

акцент. шевроле-спарк. киа-пиканто. для жены я бы (что собственно однажды и сделал) купил спарк.

А посмотрите действительно КИА Пиканто, за 250 тыс. можно и с автоматом поискать да и надежность на уровне.

Спарк с АКПП машина редкая и дорогая,не проще ли тогда искать Матиз на автомате(то-же самое но подешевле и выбора побольше,хотя тоже быстро разбирают)Пиканто с АКПП боюсь не уложится в эти деньги,на мой взгляд самое оптимальное искать Акцент или Спектру но придется повысить планку до 300000руб.либо опустить возрастную планку на пару лет.Хотя есть варианты и более экзотические:мой приятель год назад ставил для себя такую-же задачу:найти машину за 250000рублей на Автомате,в результате усиленных поисков(более 2-х месяцев) была куплена Пежо 307 2002года год катается,в принципе доволен,если ремонтироватся не у официалов то содержать вполне приемлемо.

можно поискать и матиз, вот только автоматических матизов будет тоже немного. тем более, что у матиза не будет таких приятных опций, как лифт сидения, абс, подушки безопасности и т.д. - хорошо, когда такие вещи все-таки присутствуют. матиз будет дешевле, только лучше ли? а за 250 рублей можно найти спарк акпп 2006 г.в.

а что с надежностью? нормально. спарк - сам эксплуатировал, жалею что продал, самый эмоциональный пепелац был из всех моих))

что с надежностью у спарка? А то Вы сами не знаете - генератор не надежен, запчасти от ваза не подходят. Какая тут надежность?! ))) Тем более с АКПП аппетит у Вашего спарка какой был? Народ на профильном изумляется, что их "машинки" 10ку литров на сотню выкушивают. Правда потом выясняется, что пробеги короткие и преимущественно по городу. Странно - городской вроде автомобиль))

Как меня учили на этом чудесном форуме -  спарк это матиз. Особенно в контексте данной темы.

P.S. "Мне бы канарейку за копейку - чтобы пела, и ничего не ела" (с)

генератор был единственным нашим слабым местом. в тот период у меня были и спарк (у супруги), и спектра. продав обе машины, я иногда скучаю по Желтому, он был тем самым ярким пятном в нашей серой автомобильной жизни   нет, я за Спарк! тем более что желтый цвет - он еще и очень безопасный, поэтому наш Желтый всегда блестел))

Вы то ездили пару лет на новой машине из салона, а гражданин в бюджете как раз б/ушной. У Вас же сейчас не стоит задача продажи Вашего авто, поэтому я не совсем понимаю обоснованность такой промоакции.

К тому же  "тот самый" спарк с 2010 года не выпускается - это не плюс.

Цвет и безопасность какбэ немного не о том.

это не промоакция - это скорее имхо, как бы я поступил на месте автора. да-да. именно так и поступил бы, купил Спарк 2006-07 г.в. на автомате за 250 т.р. для супруги.

фишка в чем. многие люди, покупая авто а-класса, думают, что затраты на него будут как на трехколесный велосипед. но это полноценный автомобиль, тем более, имеющий такие опции, как автоматическая кпп, кондиционер и прочее. даже малютку а-класса нужно смотреть, обслуживать, иногда ремонтировать и цены на расходники иногда сопоставимы с ценами на расходники авто более высоких классов, и здесь нет ничего удивительного, трудоемкость производства какого-нибудь уплотнителя, колпачка, шарнира или любой другой детали одна и та же, в цене сидит не только количество материала, а само производство, доставка и т.д. Отсюда и цены соответствующие.  будущий владелец реально экономит только при покупке самой машины (да и то-относительно), далее цены на обслуживание будут отличаться не так заметно (если брать в расчет обслуживание автомобилей разных классов в одном и том же сервисе). плюс б/у спарка - возможность самому решать, где проводить плановое обслуживание, без привязки по гарантии.

так и пишите, что "ИМХО". А все остальное не более чем "бы".

По второй части вашего сообщения - это не ко мне.

Плюсом возможнсоти решать, где проводить плановое ТО, наделены все б/у (не только спарки). Кроме того, никто владельца нового авто не лишает такого выбора и в начале пробега.

 

Вы вроде всегда, если не по делу то по крайней мере ерунды не писали, а тут "не слышу в словах твоих ни ума, ни резону" (с) в части предложения автору покупки спарка. Все мимо. Тем паче, если он изначально написал, что матизы не рассматриваются.

 все что я пишу - имхо. все что пишите вы - ваше мнение, оно отличаться может не только от моего, но и от любого другого имхо на сайте. так что зря вы вот так резко заявляете по поводу моих высказываний. я прекрасно понимаю о том, что и владелец нового авто вправе сам решать где обслуживаться, просто редко кто уходит с гарантии. когда такой альтернативы нет, решать проблему обслуживания легче.

а по поводу того, что автор писал "матизы не рассматриваются"

спарк- Нематиз, я не блондинко

надеюсь вы меня поняли.

P.S. неужели вы недовольны своей машиной?

спарк - НЕматиз))) попрошу не искажать автора) Причем, второе утверждение для окружающих настолько же спорное, насколько и первое. В этом таки уже и цимус)

И все-таки в обозначенном бюджете за спарк гораздо меньше аргументов из перечисленных автором критериев, чем против.  Посмотрите же - кроме года и акпп (которое не приоритетно), всё остальное подходит к нему внатяг.

1.  Надежность. Год выпуска не раньше 2006г - одного приключения с генератором достаточно (%дефекта высок), чтобы подвергнуть сомнению этот пункт.

2. Симпатичный внешний вид) - "на вкус и цвет все фломастеры разные"(с)

4. Дешевое обслуживание - вот уж отнюдь не дешевое в части общепринятых стереотипов. И Вы сами давеча об этом написали. Кроме того расход с акпп по городу в малых пробегах способен удивить.

3. Автомат по возможности - не приоритет в выборе.

 

Спасибо за внимание.

за резкость прошу пардону

да, поправлюсь я во фразе с цитатой))) прошу извинить, т.к. писал по памяти))

мне всегда с вами приятно общаться.  

если автор не поленится и почитает нашу с вами переписку на этой странице форума, заодно отзывы про спарк (если, конечно, его спарк заинтересует), то уверен, машина ему понравится. когда приоритетов явных нет - выбирать весьма трудно. спарк - точно не хуже многих из представленных авто за указанную сумму. тем более, что это слова от людей, кто сам поездил на этой машине, а не от кого-то услышал.

по Вашему P.S.

одно дело, что Я довольна своей машиной для своих задач, целей и бюджетов, и совсем другое - предлагать данную модель другим, кому она судя по всему вообще не подходит.

Можно поинтересоваться в целях расширения кругозора, почему Пыж 206 седан отпадает, а Ланос нет? При этом промелькнул такой критерий, как безопасность... :)

На самом деле 2006 года + автомат = выбор очень скромный. И если вы найдете незагнанный Пыж 206 за эти деньги, то брать стоит именно его. Но лучше расширить горизонты поиска. Проще найти живую машину 2003-2004 годов, чем 2006 года по цене ниже рынка. Хотя 250 тыс и для 2003 года - уже предел. Даже Фокус I живой найти проблематично.

Безопасность, - это как повезёт, и никогда не знаешь где и откуда ждать. Примеров аварий где причины с превалированием доли  безалаберного пренебрежения или непредсказуемых случайностей - много, когда тип и оснащённость автомобиля не имели значения.

Вы правда считаете, что подушками безопасности определяется безопасность автомобиля? В пиканто их наверняка поболее, но это не делает его более безопасным. Особенно в больших городах, где в почете здоровенные джипы.

Так считать - опрометчиво. Не одними подушками. В стандартных авариях подушки  вместе с ремнями значительно повышают пассивную  безопасность. Но каждая авария не похожа на другие, и в подавляющем большинстве не похожи на стандартные испытания.

К тому же давайте не будем забывать что автомобили между собой можно сравнивать если они одного класса и конструкции, и их масса не отличается более чем на 150 кг (в соответствии со стандартом Euro NCAP).

Потому что при прочих равных условиях большая масса автомобиля в соответствии с законами физики даст преимущество - легче последствия от взаимного столкновения.

И также большие размеры автомобиля оставляют больше жизненного пространства пассажирам при деформации.

Пыж 206 седан меньше нравится жене, чем Ланос (хотя оба конечно не очень)).....

если озвучить, что Ланос это по сути деу нексия, он же опель кадет, то в таком контексте может и разонравится

Да не наличие подушек делает НЕматиз более безопасным, чем МАТИЗ, а размеры, вес, более просчитанная конструкция. В такой крохе заложить необходимые зоны деформации очень сложно и дорого. Отчасти по этой причине многие маленькие городские автомобили стоят на уровне с более крупными.

Подушки делают безопасность более комфортной, если можно так сказать. Параллельно, конечно, снижая риски приложиться о разные углы и прочие жесткие элементы.

Но ключевую роль играет именно силовая струкутра кузова. Плюс вес.

av14x, поставила бы плюс к Вашему сообщению, да не чем)

Могу только добавить, что именно за счет продуманности кузова, например, крохотный смарт такой прочный по такой нематизной цене. Вес авто при прочих равных снижает инерционyые перегрузки на организм водителя.

 

 

Акцент, Гетц, возможно Лиана, Авео, Пыж 206, С3 если найдете, Символ и Клио тоже если найдете,  Калина, 13-14-15. За такую сумму всё на механике.

http://avtomarket.ru/used/Skoda/Fabia/?id=41019767