Выбор и покупка автомобиля

Берите ту, что будет новее и в лучшем состоянии.

Найдете Фабию 2005года- вообще гуд

альмера или акцент,смотреть по состоянию

А вот не постесняюсь и скажу что лучше новый Ваз с гарантией или Матиз, тем более почти в кредите. Иначе если не повезет с б/у ино...может случиться влет на деньги.

Из этого списка лучше Альмера, но смотреть на состояние обязательно, а то разоритесь. Гетц для девушки тоже вариант неплохой и сильно разорять не должен.

Короче на рынок и смотрите по состоянию, но я бы выбирал из этих 2-х.

Поддержу за Альмеру, запчасти можно ставить смело не оригинал при поломках/авариях (не дай Бог, конечно). По цене вменяемо. Желательно взять ухоженный авто пусть и с бОльшим пробегом. В 250-260т.р можно вписаться. Надежный, не особо ломучий, добротный аппарат.

акцент

Новый Матиз.

НЕ ПРЕДЛАГАТЬ: 

РусАвтоПром, Матизы, Нексии, КитайАвто

Тогда надо копить денюшку. Надежность и "максимальная беспроблемность" 5-12 летних машин (указанных в топике) при указанном бюджете, IMHO - малореальна. Ну типа как пойти по улице и найти такую же сумму денег. Надо долго ходить :)))

не хотят)

акцент, спектра, альмера..

астра g можно ещё посмотреть

Жена моя на корсе С ездит.Ей нравится.Замена цепи где-то на 120 тыс(10 тыс руб с работой).На рейку смотрите.(б.у.6-7 тыс.руб)Остальное у них надёжное.Клиренс 11 см.Двиг 1 литр слабоват.1,2 -1,4 норм.На гольф 4 запчасти подороже.

Обсудим тут http://avtogrot.ru/content/pomogite-vybrat-nadezhnyi-avto

Если имеете возможность вкладывать в авто денюшку гольф,если нет акцент.А вообще-то  смотреть состояние в данном случае надежность нового или личного авто без разницы.

Я бы взяла Шкоду. По отзывам - неплохая машина с хорошей ходовой. Небольшая - как раз для девушки

Берите Skoda Fabia 2001-2005. Сама на такой езжу уже 3-ий год. Нареканий нет!

7-12-летняя машина не может быть надежной. Исключений нет. Для кого-то и замена агрегатов не вызывает нареканий.

Исключения есть, но это скорее действительно исключение...непример нечастая и/или аккуратная эксплуатация. Моя пресловутая Альмера 2005 года, была продана с реальным пробегом 57т.км лишь по причние того что стала мала для семьи. Никаких вложений в нее не было. кроме замены масла/фильтров/свечей/колодки тормозные и пара лампочек в фары, но это ТО а не поломки. Так что, могу сказать смело что она надежная хоть ей и 7 лет.

Автору темы: кто ищет то всегда найдет. Удачи в выборе!

ну например

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26947250-aa94.html

мне кажется ОНО. ну чуть подзанять)))) а то эти акценты все.....

У топикстартера " Денег МАКСИМУМ 260тыр"

не, эт не подход. как грится, займи да выпей, или супер надёжный блевотный акцент, или такая лялька....головы отвалятся у соседок- товарок от оборачиваний))) 40 тыр, это ни о чём. даже больше чем ни о чём, отдаст и будет вспоминать с улыбкой.

У самого Акцент 2008 года, проехал 100 000 км, поменял только 2 задних амортизатора на 90 000, колодки оригинал проходили - 70 000 км перед и 90 000 зад, ни на одной машине колодки столько не жили, езжу не в овощном режиме, так что для меня это осталось загадкой, но купил опять колодки оригинал. Так что акцент по надежности могу вполне рекомендовать.

я бы посоветовал подкопить еще. бу не брать. иначе все равно где-то вылезет. а раз денех в обрез, будут еще траты с огорчениями...

бу не брать. иначе все равно где-то вылезет. а раз денех в обрез,

Ну это как повезёт. Я на предпоследней купленной бу 8-летке с пробегом 215 тыс. после 2-х хозяев ездил 2 года не заглядывая.

На нынешней бу купленной с пробегом более 30 тыс. уже проехал более чем столько же за 2 года + , - ничего не проблемило кроме пробитой шины и дважды по мелочи что сами и другие ненароком зацепили и обломали.

Сейчас не стало 100% надежных автомобилей. Даже такие марки, которые раньше давали пожизненную (или 20-летнюю) гарантию от поломок, сейчас ограничиваются 3-5 годами. На деле все сводится к требованиям обязательного обслуживания и ремонта у официального дилера,, с использованием только оригинальных деталей и технологий. Иногда это напрягает - заделать царапину на краске - машина ставится в сервис на 3 недели, и каждую технологическую операцию с ее кузовным элементом или с каким-то агрегатом подвергают пошаговому тестированию на каждом этапе с подтверждением результатов в головном офисе. Много времени может занимать доставка необходимых деталей и материалов с головного склада.

Поэтому иногда думаешь: вот ведь блин - если ездил бы на Жигулях или Волге, то как бы быстро решались проблемы с починкой и ТО (а на "мелочные проблемы" можно вообще "забить"). И в итоге сейчас оказывается, что стало уже  все равно, какая именно у вас марка или модель нового авто: если рассмотреть ситуацию с ее владением на протяжении 3 лет с "пробегом до 60 тыс км., то сейчас любая машина будет на ходу примерно одно и то же  количество суток в году (какие-то будут заезжать в сервис на ремонт чаще, а какие-то будут стоять там дольше, как уж повезет с конкретной машиной и условиями эксплуатации). В этом плане, наверное, "золотой серединой" сейчас являются бюджетные модели иномарок после первого их рестайлинга, когда уже почти довели машину "до ума", и желательно - с адаптацией для России (европейцы, японцы, корейцы - никакой особой разницы сейчас почти нет, хотя мне кажется, что лучшими в этом плане сейчас являются для России корейцы).

 Иногда это напрягает - заделать царапину на краске - машина ставится в сервис на 3 недели, и каждую технологическую операцию с ее кузовным элементом или с каким-то агрегатом подвергают пошаговому тестированию на каждом этапе с подтверждением результатов в головном офисе. Много времени может занимать доставка необходимых деталей и материалов с головного склада.

Это просто безобразие. И оно должно быть просто всё вместе со всеми изничтожено, выжжено чтобы его не было на Земле.

Сейчас кстати на Интернете появилась новость о результатах обширного британского исследования о частоте попадания бу автомобилей в ремонт и сколько времени там потрачено. 

И что? - На примере некоторых моделей BMW 3-Серии и др.  за 3-4 года потрачено в среднем 1-2 часа.  Другие модели ненамного больше, к примеру Land Rover Defender ну на несколько часов больше. Что примечательно, - поломки не сложные, практически все модели выехали с ремонта в тот же день.

1-2 часа в среднем за 3-4 года (!) - это фантастика.

Извините, сильно крепко ошибся, опечатался, перепутал. Да и хотел не давать цифры, а только привлечь внимание что на Интернете есть.

Теперь гугланул, и вижу что исследование самое обширное в истории Великобритании с участием около 40 тыс. водителей.

У BMW возраста 4-8 лет в среднем на ремонт уходило 3,5 дня. У 3-летки 1,33 дня.

У других марок, включая Лэнд Ровер Дискавери от 1 до 4 дней.

2/3 всех ремонтов уложились в 24 часа. / London, July 22 (ANI) /

Всё равно немного, если сравнить со временем которое можно потерять у зубного врача.

Потому мне лично автомобили последних лет нравятся. А владельцам BMW наверное ещё больше нравятся, свидетельтвом тому большая лояльность марке среди их владельцев, - большой % повторных покупок.