Выбор и покупка автомобиля

Здравствуйте. Планирую приобрести ВАЗ 2104/05/07 за 2500 у.е.
- Какую модельку можно приобресть дешевле и в лучшем состоянии?
- Есть мнение, что "четверки" дешевле, оправдано ли оно?
- В чем главные отличия 2105 и 2107?

Модель - это как повезет.
2105 от 2107 отличается лиш салоном, и немного иным внешнем видом. Да и ехать в ней приятнее....

4-ку б.у. лучше не брать, так как они часто убитые, 5-ка - это недоделанная семёрка. ИМХО -7 или 6-ка

Только не 2106 , обогрев салона никакой ,задние ланжироны короче чем у других моделей , уж лучше 2105 . А четверки Б. У . обычно в убитом состоянии продаются т.к. используются в оснавном как рабочии лошадки .

Только не 2106 , обогрев салона никакой ,задние ланжироны короче чем у других моделей , уж лучше 2105 . А четверки Б. У . обычно в убитом состоянии продаются т.к. используются в оснавном как рабочии лошадки .

Семерка конечно предпочтительнее, но и дороже...

Только не 2106 , задние ланжироны короче чем у других моделей .

И о чем это говорит? :

О том что если часто ездить с сильнозагруженым багажником он просядет . Приглядитесь к старым 2106 очень заметно насколько уних опустился богажник .

По моему лучше из б/у смотреть сразу "девятки". Если кузов и двигатель целые, то остальное довести до ума будет не сложнее чем на классике.

По моему лучше из б/у смотреть сразу "девятки". Если кузов и двигатель целые, то остальное довести до ума будет не сложнее чем на классике.

Обсалютно верно . А за сумму в 2500 ябы Гольф 2 поискалбы .

если нацелился на нашу классику-тогда семёрку.отличия от 5-ки.....высокие пер.сидения,тахометр,все с 5кпп,мордочка поприятнее,можно найти модель 21074 с мотором 1.6л

Были у меня и шестерка и семерка...принципиальных отличий на ходу -нет. Только внешне...Семерка шумнее, потому как пластмассы больше в салоне. Сейчас у меня 21113(десятка - универсал). Вот эта конечно кардинально другая...Ходовая проще и надежнее(запарился я на жигулях ходовую перебирать),сидеть гораздо удобнее(раньше посидишь в какойнить иномарке 5 мин. потом к своей жигуле близко подходить не хотелось, теперь такого нет ощущения), управляемость лучше намного(на жигуле после 120-ти страшно становилось. десятка и 160 нормально едет...), и т.д. и т.п. Еслиб она (десятка) еще и сделана нормально была бы...но это к сожалению фантастика=((((

Были у меня и шестерка и семерка...принципиальных отличий на ходу -нет. Только внешне...Семерка шумнее, потому как пластмассы больше в салоне. Сейчас у меня 21113(десятка - универсал). Вот эта конечно кардинально другая...Ходовая проще и надежнее(запарился я на жигулях ходовую перебирать),сидеть гораздо удобнее(раньше посидишь в какойнить иномарке 5 мин. потом к своей жигуле близко подходить не хотелось, теперь такого нет ощущения), управляемость лучше намного(на жигуле после 120-ти страшно становилось. десятка и 160 нормально едет...), и т.д. и т.п. Еслиб она (десятка) еще и сделана нормально была бы...но это к сожалению фантастика=((((

А не фантастика.
купить надо реэкспортную......
тока она стоит около 10-ки....

А не фантастика.
купить надо реэкспортную......
тока она стоит около 10-ки....[/quote]


Ну и на..... она тогда нужна?(тем более что и обычная не намного меньше стоит...)

то что в 6 холоднее чем в семерке это абсурд, для этого не надо быть профи а просто посмотрите как установлены воздуховоды и куда они дуют. говорю так спокойно что катался на всех жигулях. из классики самая комфортная 6 была и будет пока не снимут с производства, семерка конечно симпатишней и кресла поудобнее,петерка это эконом класс 8) среди классики.

думаю брать лучше всетаки семерку...
и модель поновее и кресла действительно удобнее... а все остальное - одинаково.

то что в 6 холоднее чем в семерке это абсурд, для этого не надо быть профи а просто посмотрите как установлены воздуховоды и куда они дуют.

Вот именно что когда они дуют на лобовое стекло замерзают боковые , а когда дуют на бокавые стекла обледеняется лобовое А в семерке одновременно и на лобовое и на бокавые стекла обдув идет .

а реально ли купить сейчас более-менее живое зубило за те же деньги?

хотелось бы поездить-поучиться полгодика-год, потом поменять на что-нибудь покомфортнее

вложить могу ещё 500-700, но только через месяц после покупки (хотя знаю что все вложения в нашемарки вообще никак не окупаются впоследствии)

а копить не хочу, устал

Если изначально забить на кузов - вполне реально. Я год назад продала свою первую зубилку 93 года за 1500. Ходовая и двигатель были в идеальном состоянии, а кузов... Но для учёбы как раз тот самый вариант. Просто надо сразу с этим смириться и ничего не делать. Ну можно там пол подварить, чтобы ноги не заливало при проезде через лужу. (У меня такое было!) Поездишь годик, научишься и продашь!

Если выбирать за 2500,советую 21053,а лучше поискать нормальную 21093,а еще лучше добавить хотябы баксов 600-700 и взять Гольф-2
ВСЕХ с Новым Годом!!!

Katerina
с дырами в кузове брать не хочется, я же говорю сумма 2500 + 700 через месяц. какой год выпуска стоит рассматривать?

memory rise
задний привод в лице классики брать совсем не хочется, интересуюсь как раз 9 и 8

про 2го гольфа не задумывался, с ним потом проблем при перепродаже не возникнет?

Katerina

про 2го гольфа не задумывался, с ним потом проблем при перепродаже не возникнет?

Я думаю мало кто захочет иметь Гольф 2, времен ГДРа.....

за такие деньги реально взять шаху или семерку с нулевым пробегом
ну там может 10000-20000 тысяч но это даже плюс во первых машина уже обкатана во вторых все заводские сопли велезавшие в процессе обкатки уже устранены т.е. фактически берешь новое авто абкатоное по более чем на 40 % ниже себестоимости , двое знакомых брали себе шаху ( чтоб научиться ездить) а через год брали иномарку .....а так как класика просто безобразно продаеться то изначально спланируемой суммы продажи в 3500 пришлось в течении 2 месяцев опуститься до 2100 ( за такую сумму новая обкатанная класика это просто подарок, разве что не даром) возможно комфорта там меньше чем переднеприводных ( хотя о каком комфорте может идти речь когда мы говорим о АВТОТАЗЕ независимо от того передний там привод или задний) но если машина нужна для передвижений ( имено для передвижений , а не для гонок и понов перед девочками) то это реальный шанс взять машину почти в 4 раза дешевле чем обычно( переднеприводную)

Кстати у тех двух знакомых о которых шла речь шаха ни разу за год не ломалась и как они говорят заводских соплей было минимум! единственное что их не устраивало, так это вроде как то не уместно человеку с зарплатой под 5000 в месяц занимающему неплохой пост ездить на машине 70 годов

вывод делайте сами, но я бы тоже взял б/у класику так как реально экономишь деньги в двое, а берешь такую же новую + обкатанную машино но так как у меня моя машина будет первой и знакомого механика нету под рукой придеться брать новую!

но так как у меня моя машина будет первой и знакомого механика нету под рукой придеться брать новую!

Едите в любой ОФИЦИАЛЬНЫЙ автосервис. Заводите там знакомства с НОРМАЛЬНЫм и ПОНИМАЮЩЕМ мастером и всё!!!!

уважаемый,

мы тут не отношения выясняем, а каждый советует исходя из собственного опыта

уважаемый,

мы тут не отношения выясняем, а каждый советует исходя из собственного опыта

Если это про меня, то я не отношения выясняю, а советую исходя из собственного опыта....