Выбор и покупка автомобиля

Сообщество

Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом.
Создать тему
5 декабря 2007

Какую б/у иномарку посоветуете в пределах 200 т.р.

Какую б/у иномарку посоветуете в пределах 200 т.р. [/b]

Метки обсуждения: Volkswagen Golf
6325 просмотров
Комментарии 126
изменен 5 декабря 2007 в 20:32
Golf III
0
изменен 5 декабря 2007 в 21:27
Гольф 3
0
На ВАЗ 2112 изменен 5 декабря 2007 в 22:22
Passat B4. Golf-3, Opel Vectra B, Audi 80,100.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 6 декабря 2007 в 10:07
Passat B4. Golf-3, Opel Vectra B, Audi 80,100.

Всё это кроме Опеля
0
На Hyundai Getz изменен 6 декабря 2007 в 10:24
Всё это кроме Опеля


+1
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 6 декабря 2007 в 10:58
тут как бы кто чем пользовался, тот то и посоветует, а кто чем не владел, тот посоветует что брать не стоит tongue

А хочется то чего? biggrin
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 6 декабря 2007 в 11:03
тут как бы кто чем пользовался, тот то и посоветует, а кто чем не владел, тот посоветует что брать не стоит tongue

А хочется то чего? biggrin

Ездил на всех.
ставлю сверху вниз
100
80
Гольф 3
Опель
бесспорный лидер это 100-ка
дальше 80 Б4 (явно лучше Гольф 3)
80 Б3 всё же лучше чем Гольф 3
Ну а Опель есть Опель, а старый Опель я даже не знаю с чем сравнить
0
изменен 6 декабря 2007 в 14:45
тут как бы кто чем пользовался, тот то и посоветует, а кто чем не владел, тот посоветует что брать не стоит tongue

А хочется то чего? biggrin


Да в принципе больше к Golf3 и склоняюсь, предлагают привезти 1996 года из Германии как раз за 200 штук вот и думаю брать или нет
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 6 декабря 2007 в 14:46
Опять старые песни teeth teeth teeth
Бери ОВБ, она на голову выше Б4 и Г3. wink Если не убитая, естесственно. Только не 1,6.
0
изменен 6 декабря 2007 в 14:47
Опять старые песни teeth teeth teeth
Бери ОВБ, она на голову выше Б4 и Г3. wink Если не убитая, естесственно. Только не 1,6.

За 200 трудно будет найти ОВБ. А если и найдешь - будет неоцинкованный.
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 6 декабря 2007 в 14:48
Опять старые песни teeth teeth teeth
Бери ОВБ, она на голову выше Б4 и Г3. wink Если не убитая, естесственно. Только не 1,6.

За 200 трудно будет найти ОВБ. А если и найдешь - будет неоцинкованный.

Пешы есчо! teeth teeth
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 6 декабря 2007 в 15:23


Да в принципе больше к Golf3 и склоняюсь, предлагают привезти 1996 года из Германии как раз за 200 штук вот и думаю брать или нет


Ну а посвежее и попроще ничего не хочется? Просто гольфик - машинка которая дешевеет медленно, вот цены на них и такие негуманные. Думаю что за 200 можно что-то 2000-2001 годов купить.
А в то, что 12-тилетний гольф будет лучше к примеру Mazda323 этих годов, то только если очень повезет biggrin
0
изменен 6 декабря 2007 в 15:59


Да в принципе больше к Golf3 и склоняюсь, предлагают привезти 1996 года из Германии как раз за 200 штук вот и думаю брать или нет


Ну а посвежее и попроще ничего не хочется? Просто гольфик - машинка которая дешевеет медленно, вот цены на них и такие негуманные. Думаю что за 200 можно что-то 2000-2001 годов купить.
А в то, что 12-тилетний гольф будет лучше к примеру Mazda323 этих годов, то только если очень повезет biggrin


Как разто что цены на него падают медленно еще больше склоняет чашу весов в пользу гольа, не на всю же жизнь беру , а так года через полтора два продам без особых финансовых потерь потерь, надеюсь...
Ну а что 2000 годов взять, что то сколько не смотрел ничего в 200т.р. не укладывается
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 6 декабря 2007 в 16:01


Да в принципе больше к Golf3 и склоняюсь, предлагают привезти 1996 года из Германии как раз за 200 штук вот и думаю брать или нет


Ну а посвежее и попроще ничего не хочется? Просто гольфик - машинка которая дешевеет медленно, вот цены на них и такие негуманные. Думаю что за 200 можно что-то 2000-2001 годов купить.
А в то, что 12-тилетний гольф будет лучше к примеру Mazda323 этих годов, то только если очень повезет biggrin

Кстати про Мазду 323. Очень хорошая машинка, но за 200 скорее всего только праворукая будет в достойном состоянии.
А едет она всяко интереснее чем Гольф3 но и гниет куда больше
0
изменен 6 декабря 2007 в 16:07
Тут писал как то.Дружок собираеться продовать Гольфец 3 спорт,11 лет авто,коробка автомат,кожаный салон.Машина на ходу не гниет все гут.200 тыр.
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 6 декабря 2007 в 16:18


Как разто что цены на него падают медленно еще больше склоняет чашу весов в пользу гольа, не на всю же жизнь беру , а так года через полтора два продам без особых финансовых потерь потерь, надеюсь...
Ну а что 2000 годов взять, что то сколько не смотрел ничего в 200т.р. не укладывается


Ну разница в цене - не единственная возможная потеря biggrin
Хотя если что починить гольф - не очень дорого, конечно.

2000-х годов за 200 тыс. Блин, посмотрел и понял, что цены то в рублях растут ... 97-98 видать только undecided Извиняй confused
Предлагать варианты - тут народ налетит и будем опять перетирать, что BMW круче Форда biggrin
Совет один - расширить круг поиска и смотреть наиболее неушатанную машинку. Сервис, диагностика по полной той, что приглянется. Можно и на заказ, но только если уверен >95% в тех, кто гнать будет.
0
изменен 8 декабря 2007 в 08:57
посмотри тойоту карину е. за такие деньги это год 94-95
0
изменен 8 декабря 2007 в 08:57
посмотри тойоту карину е. за такие деньги это год 94-95
0
изменен 8 декабря 2007 в 09:06
У брата была тайота карина 1996г в
Продал её т.к очень дорогие запчасти
Один подшипник передней ступицы был 2500 р, при том
что подходит от восьмёрки и стоит 80руб(по крайней мере стоил)
продал года три назад oh
0
На Subaru Legacy, Honda Inspire изменен 10 января 2008 в 22:18
Не слушай их-самый опт.вариант это японец toyota carina(1998)или nissan sunny того же года- машиныуниверсальные(мороз,пекло)никогда не подведут omg
0
На Subaru Legacy, Honda Inspire изменен 10 января 2008 в 22:19
Не слушай их-самый опт.вариант это японец toyota carina(1998)или nissan sunny того же года- машиныуниверсальные(мороз,пекло)никогда не подведут omg
0
На Nissan Note, Chery Amulet изменен 10 января 2008 в 22:50
....Ну а что 2000 годов взять, что то сколько не смотрел ничего в 200т.р. не укладывается


Если хочешь иномарку новее годом, то за 200т.р. реально купить только:
1.Daewoo Nexia 2004-2006
2.Skoda Fabia 2001-2002
3.Renault Clio II 2000-2002
4.Kia Rio 2000-2002
5.Chevrolet Lanos 2006
причем расставил по приоритету.
0
На ВАЗ 2112 изменен 10 января 2008 в 23:17
Гляньте еще Opel Corsa B (если в основном по городу ездить, и большой семьи нет). Сам ее буду смотреть щас, до 170 тысяч правда. А в пределах 200 так и 2000 года можно спокойно взять, и мож даже с движком не 54 силы, а побольше. Конечно по комфорту далеко от 100ки, но в отзывах все говорят о дешевой обслуге, малом расходе горючки, неугоняеемости... Тут уж надо смотреть на то,что больше для вас важно... confused confused confused
0
изменен 23 января 2008 в 10:18
Не слушай их-самый опт.вариант это японец toyota carina(1998)или nissan sunny того же года- машиныуниверсальные(мороз,пекло)никогда не подведут omg


Слишком категоричное заявление. Тоёта - дорогая в обслуживании (а машину старше 10 лет обслуживать будет НЕОБХОДИМО !), Ниссан Санни (или Алмера) - ОЧЕНЬ надежные движки, но слабый кузов (гниют жутко) и опять же дороговизна запчастей.
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 11:09
за такие деньги..это будет либо 7-9 летняя более менее модель небюджетного класса либо с уже закончившейся гарантией бюджетка типа лануса, логана, нексии...

вобщем в таком случае я за новый ваз 2113-2114 с 5 летней (с этого года)....гарантией.... предпочитаю знать историю авто..а диагностика всего не выявляет!
0
изменен 23 января 2008 в 12:32
за такие деньги..это будет либо 7-9 летняя более менее модель небюджетного класса либо с уже закончившейся гарантией бюджетка типа лануса, логана, нексии...

вобщем в таком случае я за новый ваз 2113-2114 с 5 летней (с этого года)....гарантией.... предпочитаю знать историю авто..а диагностика всего не выявляет!


Что бы новую 14-ю довести до ума (перетряхнуть салон, сделать шумку, протянуть все агрегаты, заантикорить как следует) нужно еще полтинник отдать sad потому что если этого не зделать то это караул а не машина. Через год гремит-трещит и мигает всеми лампочками как новогодняя елка. А еслу уж есть этот самый полтинник изначально, то лучше уж какой нибудь ланос взять, или логан (несмотря на уеб...ский внешний вид весьма достойная машинка) с той же гарантией ...
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 13:03
за такие деньги..это будет либо 7-9 летняя более менее модель небюджетного класса либо с уже закончившейся гарантией бюджетка типа лануса, логана, нексии...

вобщем в таком случае я за новый ваз 2113-2114 с 5 летней (с этого года)....гарантией.... предпочитаю знать историю авто..а диагностика всего не выявляет!


Что бы новую 14-ю довести до ума (перетряхнуть салон, сделать шумку, протянуть все агрегаты, заантикорить как следует) нужно еще полтинник отдать sad потому что если этого не зделать то это караул а не машина. Через год гремит-трещит и мигает всеми лампочками как новогодняя елка. А еслу уж есть этот самый полтинник изначально, то лучше уж какой нибудь ланос взять, или логан (несмотря на ***...ский внешний вид весьма достойная машинка) с той же гарантией ...


как меня уже задолбал маразм ....ЛЮДИ АУ..не смотрите на начальную цену голой машины!!!...смотрите на цену по которой машина выходит из салона.. т.е. тупо сходите и посчитайте с менегером в салоне во сколько она вам выйдет.......а это..у логана будет уже около 340 тыщ... а не как не 250..........

я ходил и считал... поэтому и пришел к выводу что за эту сумму тока новую 2113 или 2114... вот они при начальной стоимости 210 тыщ.. из салона выйдут в 235-250 тыщ. это уже с каской и с допами...(минимуммом)......во всяком случае это мое ИХМО...и я имею право его иметь
0
изменен 23 января 2008 в 13:13


я ходил и считал... поэтому и пришел к выводу что за эту сумму тока новую 2113 или 2114... вот они при начальной стоимости 210 тыщ.. из салона выйдут в 235-250 тыщ. это уже с каской и с допами...(минимуммом)......во всяком случае это мое ИХМО...и я имею право его иметь


Да нет, я тоже не претендую на истину в последней инстанции smile Насчет логана согласен, выйдет еще дороже. Но вообще тема "до 200 тысяч", а за эти бабки только б.у. инка ... Выбор есть ...
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 23 января 2008 в 13:13
a e36 nu skazhem 1,8 skoljko u vas stoit?
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 13:29


я ходил и считал... поэтому и пришел к выводу что за эту сумму тока новую 2113 или 2114... вот они при начальной стоимости 210 тыщ.. из салона выйдут в 235-250 тыщ. это уже с каской и с допами...(минимуммом)......во всяком случае это мое ИХМО...и я имею право его иметь


Да нет, я тоже не претендую на истину в последней инстанции smile Насчет логана согласен, выйдет еще дороже. Но вообще тема "до 200 тысяч", а за эти бабки только б.у. инка ... Выбор есть ...



если не смущает возраст то да выбор есть ...это полуубитые попели вектры..8-9 летние нисаны альмеры....которые по сути теже жигули...тока японские...да и не поверю я что авто после того как на ней 10 лет вытворяли ни знамо что будет меньше сыпаться чем новый ваз....ну не поверю.... и опыт знакомых лишь подтверждает мою правоту.....запчати дороже в разы ас ыпються так же как и жигули ..тока новые жигули сыпятся по мелочам..а тут уже серьезные поломки, ибо возраст.....

зы: вы поймите меня правильно, я не считаю что жигули лучше инок..нет...но если брать б/у инку то во первых это должна быть именно инка... т.е. стоимость от 25 штук..и не старше 2-3 лет иначе говоря машина должна быть еще на гарантии...тогда шансов попасть НЕТ!! или они почти сведены к нулю....

а все бюджетные инки..это машины в которых сэкономили на всем....да они собраны чаще всего лучше чем в среднем жигули...но даже 3 года для них возраст...ибо это бюджетные машины для третьих стран...и повторяюсь лично мое субъективное мнение:

при сумме 200 тыщ....я бы брал новую самару-2 ...тщательно бы выбирал... и брал бы... потом бы потихоньку бы довел до ума...и ездил бы гарантийный срок 3-4 года, копил бы... а потом бы взял новую иномарку тыщ за 35........а брать за 200 тыщ. инку по моему мнению крайне не рационально...о обслуживать ее будет дороже...гарантии нет ..все поломки за свой счет!.
0
На Renault Megane, ВАЗ 2109 изменен 23 января 2008 в 13:47
a e36 nu skazhem 1,8 skoljko u vas stoit?


В хорошем состоянии 230-250тр, если в долларах, то 9-10к$. Ну можно, конечно, открыть авто.ру и увидеть много вариантов дешевле, но из них 90% "ушатанные" и на доводку их до ума нужно вложить немалую сумму.
0
изменен 23 января 2008 в 14:30



если не смущает возраст то да выбор есть ...это полуубитые попели вектры..8-9 летние нисаны альмеры....которые по сути теже жигули...тока японские...да и не поверю я что авто после того как на ней 10 лет вытворяли ни знамо что будет меньше сыпаться чем новый ваз....ну не поверю.... и опыт знакомых лишь подтверждает мою правоту.....запчати дороже в разы ас ыпються так же как и жигули ..тока новые жигули сыпятся по мелочам..а тут уже серьезные поломки, ибо возраст.....



переубеждать не возьмусь, но ... Вот я купил себе Вектру 91 года, ситуация была аховая, машина нужна позарез, кредиты побоку (по объективным причинам), денех 120 т.р. smile Да, не фонтан, слабый движок, поскрипывает-погромыхивает, гнильца есть, дефекты (несерьезные) от предыдущего владельца-неряхи тоже вскрылись, 17 лет машине. НО Елки палки ! Когда я сажусь к другу в 2-х летнюю 14-ю я понимаю какая же хорошая у меня машина smile В 14-й теснота, багажник маленький, все скрипит жутко просто, грохот от дороги караул !

Доводы насчет гарантии я, кстати, поддерживаю. Если нет гаража и желания в машину лазить, то пожалуй жигуль 14-я плюс КАСКО плюс гарантия действительно неплохой выбор. Однако говорить что, например, Вектра Б или Алмера 97-99 годов это тот же жигуль ... как то странно звучит smile Я сравнивал, елы палы !

Т.е. резюме:
на одной чаше весов "новизна", КАСКО, Гарантия (неплохие причины что бы взять новый жигуль)
на другой комфорт, надежность (относительная), безопасность (уверяю - 10-летняя вектра гораздо безопаснее новой 14-й !)

Выбор за вами smile

Ну а насчет лотереи при покупке б.у. инки, блин, все зависит от подхода. Когда отец покупал пригнанную из германии Mitsubishi Space Runner 96-года, он ее отвез на проверку в 3 (три !) сервиса, несмотря на протестующие вопли перегонщика. 4 года как в сказке - менял только масло, продал в том же состоянии в котором купил на 400 баксов дешевле (захотел поновее и побольше). Просто не нужно вестись на крутой внешний вид и слова продающего а проверять максимально жостко (не боясь потратить лишних 2000 руб. на сервисах) исходя из того что тебе нагло врут smile
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:07
то зандер78:


согласен но вы никто не читате тему...у меня родители пенсионеры(т.е. сами себе машину они никогда не купят) + дача в ново еб*****во...и я беру новую 13-ю для того чтоб через год-два отдать им свежую доведенную до ума 13-ку... и они не ип***ли мне моск на тему "в пятницу их отвези на дачу а в воскресение забери"...т.е. что бы у них у самих были колеса...а так как денег впритык а в кредит я влазить не хочу (летом хочется отдохнуть а не долги раздавать)... ..вот и ищу выход из того что имею...

вот и получится что щас я им отдам свою 1,5 годовалую ниву
а через пару лет 13-ю... ...а ниву продам (щас ее продавать нелеквидно) добавлю денег , накопленных за это время и куплю НОРМАЛЬНУЮ ИНКУ(25-35 тыс.) а не подобие за 10 тыс. у.е.
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 23 января 2008 в 15:14

я беру новую 13-ю для того чтоб через год-два отдать им свежую доведенную до ума 13-ку... и они не ип***ли мне моск


Ну это как повезет... может она сама будет вам всем мозк ип*ть. Если есть опыт и желание самому ковыряться с ней, то за 2 года может и доведете до ума... как повезет.

Я бы поискал 2-3 летнюю инку с пробегом до 50 тыс.
Логан, Спектра и прочие скорее всего будут меньше ип*ть мозк.

Сколько вы за эти 2 года проехать собираетесь?
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:17

я беру новую 13-ю для того чтоб через год-два отдать им свежую доведенную до ума 13-ку... и они не ип***ли мне моск


Ну это как повезет... может она сама будет вам всем мозк ип*ть. Если есть опыт и желание самому ковыряться с ней, то за 2 года может и доведете до ума... как повезет.

Я бы поискал 2-3 летнюю инку с пробегом до 50 тыс.
Логан, Спектра и прочие скорее всего будут меньше ип*ть мозк.

Сколько вы за эти 2 года проехать собираетесь?


15 тыс. км. максимум..ибо работаю в 5 мин. хотьбы от дома..а машина нужна чтобы в выходной выбраться на природу или к предкам на дачу
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:25
за полтора года владения нивой новой ..по гарантии заменили тока печку и все!!!

про комфорт шум вибрации я не пишу..это и так все все знают...

зы: это в тему о е***ле моска поломками.....да мелкие косяки есть...но ни разу я не стоял на трассе.....а вот и как эксплуатировал Б/У ты никогда не узнаешь!! вылезти может все что угодно


и наконец..перед тем как что то советовать хотя бы изучайте рынок цен!
чтобы не выглядеть клоунами

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/866144.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/552004.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/832200.html к тому же битая!


за мои деньги 200-240 тыс.. это будет 6-8 летняя машина.... bat

а никак не 2 годовалая! bat

зы: просто заеб***** ли уже советы людей которые понятия не имеют о ценах на рынке автомобилей, а все ту таже....БЕРИ иНКУ...взял бы ..еслиб денег было бы 400 тыс. а не 200
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 23 января 2008 в 15:28
15 тыс. км. максимум..ибо работаю в 5 мин. хотьбы от дома..а машина нужна чтобы в выходной выбраться на природу или к предкам на дачу


Ну тогда не парься и возьми слегка бу инку. Поверь, разница есть даже между 2110 и Логаном.
Я за 2 года и 35 тыс км на свой Фокус с пробегом 140 тыс потратил от силы 15 тыс на обслугу. И в сервисе 3 раза был. Зато там есть ГУР, АБС, TCS, AirBag4 и т.д.
Для стариков это потом будет в 3 раза важнее. Да и уверенность в том, что они не встанут за 100 км от Москвы тоже многого стоит.
Конечно, за 200 тыс поискать надо будет, но найти можно.
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:34
15 тыс. км. максимум..ибо работаю в 5 мин. хотьбы от дома..а машина нужна чтобы в выходной выбраться на природу или к предкам на дачу


Ну тогда не парься и возьми слегка бу инку. Поверь, разница есть даже между 2110 и Логаном.
Я за 2 года и 35 тыс км на свой Фокус с пробегом 140 тыс потратил от силы 15 тыс на обслугу. И в сервисе 3 раза был. Зато там есть ГУР, АБС, TCS, AirBag4 и т.д.
Для стариков это потом будет в 3 раза важнее. Да и уверенность в том, что они не встанут за 100 км от Москвы тоже многого стоит.
Конечно, за 200 тыс поискать надо будет, но найти можно.


так блин об этом и пишу.... что за 200 тыщ.. не будет слегка б/у...будет 6-8 летняя машина..притом бюджетка!!! все поломки за мой счет!! а
новая 13-я будет на гарантии пять лет чиниться за счет завода!!!
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:37
ломаються все машины! а бюджетные инки через 3-4 года сыплються похлеще вазов новых.....но в случае с новым вазом тебе большую часть поломок делают по гарантии..а с бюджетной инкой за твой счет+ запчасти в разы дороже!



вам может быть повезло, но у меня перед глазами куча знакомых.... которые взяли б/у инки в "идеале" 6-8 летние ..и щас плюються...да беспорно что в инке даже в 20 летней сидеть и водить ее комфортнее в разы чем любой ваз современный , но! от этого они реже ломаться не станут!
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 23 января 2008 в 15:41
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/904555.html

просто чтобы напряг снять bat biggrin
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:48
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/904555.html

просто чтобы напряг снять bat biggrin


я даром на логан никогда не сяду.... лучше в класику..все красивей bat
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 23 января 2008 в 15:48
Хочешь ВАЗ - бери ВАЗ. Тут убеждать никто не будет. Каждый свое мнение. За 200 можно взять 14ю новую?
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:48
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/904555.html

просто чтобы напряг снять bat biggrin


я даром на логан никогда не сяду.... лучше в класику..все красивей bat
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 15:49
15 тыс. км. максимум..ибо работаю в 5 мин. хотьбы от дома..а машина нужна чтобы в выходной выбраться на природу или к предкам на дачу


Ну тогда не парься и возьми слегка бу инку. Поверь, разница есть даже между 2110 и Логаном.
Я за 2 года и 35 тыс км на свой Фокус с пробегом 140 тыс потратил от силы 15 тыс на обслугу. И в сервисе 3 раза был. Зато там есть ГУР, АБС, TCS, AirBag4 и т.д.
Для стариков это потом будет в 3 раза важнее. Да и уверенность в том, что они не встанут за 100 км от Москвы тоже многого стоит.
Конечно, за 200 тыс поискать надо будет, но найти можно.


так блин об этом и пишу.... что за 200 тыщ.. не будет слегка б/у...будет 6-8 летняя машина..притом бюджетка!!! все поломки за мой счет!! а
новая 13-я будет на гарантии пять лет чиниться за счет завода!!!

у меня 8ми летняя. за последние 36т.км я потратил на нее 10т.р с копейками. ты бы ездил на ней 2года. про преимущества а4 над тазиком говорить не буду.
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 23 января 2008 в 15:51

я даром на логан никогда не сяду.... лучше в класику..все красивей bat


Ну если это важнее, то дальнейшее обсуждение не имеет смысла
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:51
Хочешь ВАЗ - бери ВАЗ. Тут убеждать никто не будет. Каждый свое мнение. За 200 можно взять 14ю новую?


ну я расчитывал на новую 2113..211 тыщ. она стоит...в комплектации люкс +каско с осаго= 240-250...мне это подходит...

я в отпуск еще планирую на море съездить (последний раз там был 3 года назад) и долги раздавать никак не тянет в место моря
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 15:56
тема опять переросла в помойку...и люди вместо того чтобы советовать по существу по теме (предварительно с ней ознакомившись) лепят одно и тоже.....БЕРИ ИНКУ БЕРИ иНКУ.....

а изначально я спрашивал тех кто пользовал нексию и 2113... об ощущениях ... и кто бы и что из этих двух машин предпочел бы....и почему.......нет млять логан примесили...как обычно..
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 23 января 2008 в 16:02
da kakuju nexiu ili 2113???!!!!

beri bmw! teeth
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 23 января 2008 в 16:04


так блин об этом и пишу.... что за 200 тыщ.. не будет слегка б/у...будет 6-8 летняя машина..притом бюджетка!!! все поломки за мой счет!! а
новая 13-я будет на гарантии пять лет чиниться за счет завода!!!

Угу... и сервисмены гарантийного ремонта обновят своим друзьям за счет твоей гарантии много узлов... и часть их уставших элементов достанется тебе! biggrin
У меня знакомый се так полмашины перебрал на новье! Чего я знаю...так это: стартер, генератор, рулевую рейку и аккумулятор!
Этож наша Раша чтоб её! Зарплаты у сервисменов небольшие и работой они не особо дорожат!
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:05
тема опять переросла в помойку...и люди вместо того чтобы советовать по существу по теме (предварительно с ней ознакомившись) лепят одно и тоже.....БЕРИ ИНКУ БЕРИ иНКУ.....

а изначально я спрашивал тех кто пользовал нексию и 2113... об ощущениях ... и кто бы и что из этих двух машин предпочел бы....и почему.......нет млять логан примесили...как обычно..

ты взял уже один раз таз. и помну как бегал....то акб,то еле едет.
но ладно, по существу: у бати нексия. 3года. пробег меньше 50тыщ. Впринципе надежна, но траблы все равно были. Тормоза-хуже чем в ниве. неудобная.валкая. сиденья-отстой. задний диван не складывается. Вообщем кошмар, но тем не менее лучше наших тазов и своих денег стоит. Кондер хорошо холодит в жару.
У меня были почти все переднеприводные тазы. занимался бесконечной доводкой. денег тратил больше чем сейчас на ауди. покупать таз считаю дурной затеей, если только б/и и для учебы. Безопасности-0, комфорта-0,надежности-0.
0
На Chevrolet Niva (2123), ВАЗ 2121 изменен 23 января 2008 в 16:07
ну а что тогда?

конкретно тока?
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 23 января 2008 в 16:09
sorry za offtopic...
lightbulb ja predlogaju razbanitj 7x7 smile
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 23 января 2008 в 16:13
sorry za offtopic...
lightbulb ja predlogaju razbanitj 7x7 smile

я присоединяюсь! +100
Передайте админам!
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:13
ну а что тогда?

конкретно тока?

http://www.ins-el.ru/catalog/index.html?catid=10305 confused
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:20
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще
0
был 3 дня назад
изменен 23 января 2008 в 16:28
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще


До хрена просит, Лех ты че?? за такой год и движок > 10-ки просить.. совсем с ума народ сошел... omg omg
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:30
во, вообще прикольная lightbulb http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/870413.html мне нравится. думаю машина ухожена и владелец фанат ауди.
и вот еще, неплохой вариант lightbulb http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/921099.html biggrin
0
изменен 23 января 2008 в 16:31
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/904555.html

просто чтобы напряг снять bat biggrin


я даром на логан никогда не сяду.... лучше в класику..все красивей bat


Дружище, добавлять такой критерий как "красота" в ценовой диапазон 200-220 тысяч просто глупо smile Приведенный вариант по моему весьма неплох: все есть, пробег мизер, очень удобный большой салон. Какая нафиг классика ? Единственное, по слухам первые логаны были совсем "не аллё" ... Может кто опровергнет ?
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:32
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще


До хрена просит, Лех ты че?? за такой год и движок > 10-ки просить.. совсем с ума народ сошел... omg omg

Сань, они так сейчас стоят. моя 400т.р стоит. продам влет. а по твоему сколько она должна стоить? если новые тазы уже больше 300 000р стоят. omg
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 23 января 2008 в 16:37
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...
0
изменен 23 января 2008 в 16:37
тема опять переросла в помойку...и люди вместо того чтобы советовать по существу по теме (предварительно с ней ознакомившись) лепят одно и тоже.....БЕРИ ИНКУ БЕРИ иНКУ.....

а изначально я спрашивал тех кто пользовал нексию и 2113... об ощущениях ... и кто бы и что из этих двух машин предпочел бы....и почему.......нет млять логан примесили...как обычно..


Ну так бы сразу и сказал smile Про нексию: если ты среднего роста и комплекции, и нет нужды в перевозке крупных-многочисленных пожитков - бери ! Неплохая машинка. Детали копеечные, проверенная годами конструкция, большой просвет (для новых редкость !). Ну а ВАЗ есть ВАЗ, я после наблюдения за мучениями знакомых ни в жизь не посоветую - хоть режь smile

Ну и движок в нексии проверенный временем опелевский - достаточно надежный и неприхотливый.

В новых нексиях пугает только "чисто" казахская сборка, говорят жеелезо на новых нексиях просто ужас sad Но если на 2-3 годика то нормально думаю ...
0
изменен 23 января 2008 в 16:40


так блин об этом и пишу.... что за 200 тыщ.. не будет слегка б/у...будет 6-8 летняя машина..притом бюджетка!!! все поломки за мой счет!! а
новая 13-я будет на гарантии пять лет чиниться за счет завода!!!

Угу... и сервисмены гарантийного ремонта обновят своим друзьям за счет твоей гарантии много узлов... и часть их уставших элементов достанется тебе! biggrin
У меня знакомый се так полмашины перебрал на новье! Чего я знаю...так это: стартер, генератор, рулевую рейку и аккумулятор!
Этож наша Раша чтоб её! Зарплаты у сервисменов небольшие и работой они не особо дорожат!


Кстати да ! Про КАСКО тоже можно много хорошего повспоминать smile ИТОГ: С какой стороны не подлезь - везде нае...ут ! Или хозяева б.у. или сервисмены гарантийщики smile Как быть !? Куды бечь !?
0
был 3 дня назад
изменен 23 января 2008 в 16:40
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще


До хрена просит, Лех ты че?? за такой год и движок > 10-ки просить.. совсем с ума народ сошел... omg omg

Сань, они так сейчас стоят. моя 400т.р стоит. продам влет. а по твоему сколько она должна стоить? если новые тазы уже больше 300 000р стоят. omg


Пипец... свой пассат 99гв в полном фарше и с музыеой в идеале за 330 продал и был рад что его купили (рынок был мертвым), а тут за 10 с гаком 95 год впаривают пустой... куда катится этот мир.....????
0
изменен 23 января 2008 в 16:41


так блин об этом и пишу.... что за 200 тыщ.. не будет слегка б/у...будет 6-8 летняя машина..притом бюджетка!!! все поломки за мой счет!! а
новая 13-я будет на гарантии пять лет чиниться за счет завода!!!

Угу... и сервисмены гарантийного ремонта обновят своим друзьям за счет твоей гарантии много узлов... и часть их уставших элементов достанется тебе! biggrin
У меня знакомый се так полмашины перебрал на новье! Чего я знаю...так это: стартер, генератор, рулевую рейку и аккумулятор!
Этож наша Раша чтоб её! Зарплаты у сервисменов небольшие и работой они не особо дорожат!


Кстати да ! Про КАСКО тоже можно много хорошего повспоминать smile ИТОГ: С какой стороны не подлезь - везде нае...ут ! Или хозяева б.у. или сервисмены гарантийщики smile Как быть !? Куды бечь !?
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:54
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще


До хрена просит, Лех ты че?? за такой год и движок > 10-ки просить.. совсем с ума народ сошел... omg omg

Сань, они так сейчас стоят. моя 400т.р стоит. продам влет. а по твоему сколько она должна стоить? если новые тазы уже больше 300 000р стоят. omg


Пипец... свой пассат 99гв в полном фарше и с музыеой в идеале за 330 продал и был рад что его купили (рынок был мертвым), а тут за 10 с гаком 95 год впаривают пустой... куда катится этот мир.....????

ну то фольц, а это ауди. Новые то тоже по разному стоят wink
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 16:56
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 23 января 2008 в 17:04
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused

nu esli ona v ideale, to chem a4 tochno luchshe. a eshjo luchshe esli kupeshka bila bi
0
был 3 дня назад
изменен 23 января 2008 в 17:20
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще


До хрена просит, Лех ты че?? за такой год и движок > 10-ки просить.. совсем с ума народ сошел... omg omg

Сань, они так сейчас стоят. моя 400т.р стоит. продам влет. а по твоему сколько она должна стоить? если новые тазы уже больше 300 000р стоят. omg


Пипец... свой пассат 99гв в полном фарше и с музыеой в идеале за 330 продал и был рад что его купили (рынок был мертвым), а тут за 10 с гаком 95 год впаривают пустой... куда катится этот мир.....????

ну то фольц, а это ауди. Новые то тоже по разному стоят wink


Ну-ну...
Тогда начнем полемику: ну и чем же по твоему А4 лучше В5???? берем машины до ресталинга 00/01 года....
Жду список +..... wink wink wink
0
изменен 23 января 2008 в 17:22
Ещё и вклейка в ПТСе...
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 17:52
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/898200.html вот еще


До хрена просит, Лех ты че?? за такой год и движок > 10-ки просить.. совсем с ума народ сошел... omg omg

Сань, они так сейчас стоят. моя 400т.р стоит. продам влет. а по твоему сколько она должна стоить? если новые тазы уже больше 300 000р стоят. omg


Пипец... свой пассат 99гв в полном фарше и с музыеой в идеале за 330 продал и был рад что его купили (рынок был мертвым), а тут за 10 с гаком 95 год впаривают пустой... куда катится этот мир.....????

ну то фольц, а это ауди. Новые то тоже по разному стоят wink


Ну-ну...
Тогда начнем полемику: ну и чем же по твоему А4 лучше В5???? берем машины до ресталинга 00/01 года....
Жду список +..... wink wink wink

ща, за пивом схожу....
ну давай поразмышляем....
+а4. в мелочах салона, лучшем качестве, обзорности, устойчивости на больших скоростях. да и еще она меньше ломается-факт.
+Б5. небольшая стоимость за отличную машину.
0
был 3 дня назад
изменен 23 января 2008 в 18:02
ща, за пивом схожу....
ну давай поразмышляем....
+а4. в мелочах салона, лучшем качестве, обзорности, устойчивости на больших скоростях. да и еще она меньше ломается-факт.
+Б5. небольшая стоимость за отличную машину.


ну не нада...
1- самлон в В5 луччше и современней, с обзорносью кроме правого кастрата нету
2 устойчивость у неадаптированной версии не хуже чем у В5, чего стоит тока 8 рычажная алюминивая подвеска, а? teeth teeth teeth
3. З/ч на А4 и В5 идут одни и те же (в большинстве случаев), сам знаешь, на них стоит 2/3 клейма, Шкода. Ауди и Фолькс, значит и ломаются одинаково
теперь + Пассата
- как уже говорил, более современный и ПРОСТОРНЫЙ салон
- ниже цена
- жестянка на пассат дешевле чем на ауди
- теже яца, только в профиль... teeth teeth teeth
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 18:19
ща, за пивом схожу....
ну давай поразмышляем....
+а4. в мелочах салона, лучшем качестве, обзорности, устойчивости на больших скоростях. да и еще она меньше ломается-факт.
+Б5. небольшая стоимость за отличную машину.


ну не нада...
1- самлон в В5 луччше и современней, с обзорносью кроме правого кастрата нету
2 устойчивость у неадаптированной версии не хуже чем у В5, чего стоит тока 8 рычажная алюминивая подвеска, а? teeth teeth teeth
3. З/ч на А4 и В5 идут одни и те же (в большинстве случаев), сам знаешь, на них стоит 2/3 клейма, Шкода. Ауди и Фолькс, значит и ломаются одинаково
теперь + Пассата
- как уже говорил, более современный и ПРОСТОРНЫЙ салон
- ниже цена
- жестянка на пассат дешевле чем на ауди
- теже яца, только в профиль... teeth teeth teeth

Нет Сань, не теже. Ты не задумывался почему ауди стоит дороже?
Просто в ауди ты почти не ездил, а я на пассате накатался достаточно. Даже б5+ хуже чем а4 как у меня. сравнивал и твой пассат тоже. Просто комплектация побогаче и все. А в остальном: свет внутренний салона в ауди лучше раза в 2, подстаканник супер удобный, больше всяких ниш для мелочей, а под климатом так вообще можно немеренно всего нужного положить, в пассате там пепельница и прикуриватель. По поводу надежности факт! Детали почти одни и теже, а ломается почему то чаще фольц-зайди в любой техцентрVAG. В каком месте там более современный салон? ты какую а4 то смотришь? смотри салон от 2000г. Про устойчивость не рассказывай-тестил с десяток разных. ауди намного лучше.
0
был 16 часов назад
изменен 23 января 2008 в 20:13
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused

nu esli ona v ideale, to chem a4 tochno luchshe. a eshjo luchshe esli kupeshka bila bi
ну чем? Она 3ка хуже в салоне, стойкость к коррозии намного хуже, внешне тоже, ломается чаще, чинить менее удобно,еще и задний привод. Фи. Вот е 46 еще туда сюда.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 24 января 2008 в 09:42
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused

nu esli ona v ideale, to chem a4 tochno luchshe. a eshjo luchshe esli kupeshka bila bi
ну чем? Она 3ка хуже в салоне, стойкость к коррозии намного хуже, внешне тоже, ломается чаще, чинить менее удобно,еще и задний привод. Фи. Вот е 46 еще туда сюда.

Задний привод это только преимущество!
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 24 января 2008 в 09:45
ща, за пивом схожу....
ну давай поразмышляем....
+а4. в мелочах салона, лучшем качестве, обзорности, устойчивости на больших скоростях. да и еще она меньше ломается-факт.
+Б5. небольшая стоимость за отличную машину.


ну не нада...
1- самлон в В5 луччше и современней, с обзорносью кроме правого кастрата нету
2 устойчивость у неадаптированной версии не хуже чем у В5, чего стоит тока 8 рычажная алюминивая подвеска, а? teeth teeth teeth
3. З/ч на А4 и В5 идут одни и те же (в большинстве случаев), сам знаешь, на них стоит 2/3 клейма, Шкода. Ауди и Фолькс, значит и ломаются одинаково
теперь + Пассата
- как уже говорил, более современный и ПРОСТОРНЫЙ салон
- ниже цена
- жестянка на пассат дешевле чем на ауди
- теже яца, только в профиль... teeth teeth teeth

На Пассатах ездил много и на разных. На А4 не очень много. Основное преимущество В5 только большой салон. Во всём остальном особых плюсов нет не у той не у другой!
0
был 16 часов назад
изменен 24 января 2008 в 10:15
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused

nu esli ona v ideale, to chem a4 tochno luchshe. a eshjo luchshe esli kupeshka bila bi
ну чем? Она 3ка хуже в салоне, стойкость к коррозии намного хуже, внешне тоже, ломается чаще, чинить менее удобно,еще и задний привод. Фи. Вот е 46 еще туда сюда.

Задний привод это только преимущество!
в каком месте? Я на задний ни в жизни не сяду. На переднем то сейчас ездить не в кайф, особенно по дворам и плохо очищенным дорогам, а как ездят бмв по тем же дорогам можешь мне не рассказывать.smile стоят как беспомощные дети.
0
был 16 часов назад
изменен 24 января 2008 в 10:21
ща, за пивом схожу....
ну давай поразмышляем....
+а4. в мелочах салона, лучшем качестве, обзорности, устойчивости на больших скоростях. да и еще она меньше ломается-факт.
+Б5. небольшая стоимость за отличную машину.


ну не нада...
1- самлон в В5 луччше и современней, с обзорносью кроме правого кастрата нету
2 устойчивость у неадаптированной версии не хуже чем у В5, чего стоит тока 8 рычажная алюминивая подвеска, а? teeth teeth teeth
3. З/ч на А4 и В5 идут одни и те же (в большинстве случаев), сам знаешь, на них стоит 2/3 клейма, Шкода. Ауди и Фолькс, значит и ломаются одинаково
теперь + Пассата
- как уже говорил, более современный и ПРОСТОРНЫЙ салон
- ниже цена
- жестянка на пассат дешевле чем на ауди
- теже яца, только в профиль... teeth teeth teeth

На Пассатах ездил много и на разных. На А4 не очень много. Основное преимущество В5 только большой салон. Во всём остальном особых плюсов нет не у той не у другой!
я очень много езжу на тех и других и разницу вижу. А ауди после01 года вообще далеко от пасата ушла. Дорогу они тоже держат по разному.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 24 января 2008 в 11:43
в каком месте? Я на задний ни в жизни не сяду. На переднем то сейчас ездить не в кайф, особенно по дворам и плохо очищенным дорогам, а как ездят бмв по тем же дорогам можешь мне не рассказывать.smile стоят как беспомощные дети.

А я на передний! biggrin

Поверь мне. Нет у меня проблем с этим. 3 года на ней езжу и лопатой только один раз пользовался... и то на стоянке.. задуло нафиг всю! Если тока на пузо сесть, а в других случаях проедишь всегда. Но с "пуза" и УАЗик не выйдет. Хорошая резина и система стабилизации очень помогают.. отключал может пару раз чтоб раскачку дать. Хоть у меня и UG500 (не последний писк) но по снегу гребет как трактор
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 24 января 2008 в 11:46
я очень много езжу на тех и других и разницу вижу. А ауди после01 года вообще далеко от пасата ушла. Дорогу они тоже держат по разному.

У тя подвеска спорт. А с обычной... ну не знай.... не буду спорить
Качество отделки вроде получче у А4.
0
изменен 24 января 2008 в 13:46
Ладна.
Расскажите теперь компромат про Рено Символ, Нексию, Шкоду, Фолькс Поинтер, Ланос, которые за 200тыс можно купить.
0
изменен 24 января 2008 в 13:46
Ладна.
Расскажите теперь компромат про Рено Символ, Нексию, Шкоду, Фолькс Поинтер, Ланос, которые за 200тыс можно купить.
0
На Subaru Forester, Ford Focus изменен 24 января 2008 в 13:50
Из этих я за Симбол, хоть и страшный smile
Если б Октавию можно было купить за 200, то за нее.
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 24 января 2008 в 18:11
отключал может пару раз чтоб раскачку дать. Хоть у меня и UG500 (не последний писк) но по снегу гребет как трактор

a ja chtob v bokovoj zanos ujti biggrin biggrin biggrin
0
изменен 24 января 2008 в 20:38
Ну и фантазёры, теперь уже задний привод проходимее переднего становится, умора. Не имею ничего против заднего привода, но езда зимой - занятие не благородное, если одним словом, то потихонечку- , а когда снегопад - ваще ахтунг, я на Ешке с частенько езжу, там конечно не тракторная УГ-500, а гиславед, тормозит нормально, но как чуть горка и снег - то всё, шоу начинается. Это сейчас зима не снежная, а были года, когда со стянки на переднем приводе еле выезжал, а на задним туда даже и не заезжали.
0
На Renault Logan, Volkswagen Golf изменен 25 января 2008 в 07:49
В общем ауди то подороже В5 из-за престижа в первую очередь, а уж потом всплывает остальное, ведь изначально ауди это премиум класс, а Фольц пока еще нет. В ауди сидишь покомпактнее, в В5 салон попросторнее - это факт. Качество отделочных материалов примерно на одном уровне. И еще, если не ошибаюсь то платформа у этих машин одна, т.е. разница в поведении обусловлена лишь подбором амортизаторов и настройкой электронных мозгов.
По поводу заднего привода - ну дело каждого, кому-то нравятся блондинки а кому-то рыжие confused .
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 25 января 2008 в 08:57
отключал может пару раз чтоб раскачку дать. Хоть у меня и UG500 (не последний писк) но по снегу гребет как трактор

a ja chtob v bokovoj zanos ujti biggrin biggrin biggrin

Тоже бывало.. но на 5-ке дрифтить как то не солидно ...хотя не смотря на её массу рулится в заносе потрясно
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 25 января 2008 в 15:14
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused

nu esli ona v ideale, to chem a4 tochno luchshe. a eshjo luchshe esli kupeshka bila bi
ну чем? Она 3ка хуже в салоне, стойкость к коррозии намного хуже, внешне тоже, ломается чаще, чинить менее удобно,еще и задний привод. Фи. Вот е 46 еще туда сюда.

Задний привод это только преимущество!
в каком месте? Я на задний ни в жизни не сяду. На переднем то сейчас ездить не в кайф, особенно по дворам и плохо очищенным дорогам, а как ездят бмв по тем же дорогам можешь мне не рассказывать.smile стоят как беспомощные дети.

a vot na shjot lomaetsja - a4 lomaetsja chashe chem e36 do1995goda! i detali stojat deshevle chem na a4! tak kak u a4 polovina aljuminevih detalej v hodovoj...
pro ashjushenija ot avtomobilja ja uzhe vobshe molchu...

a zadnij privod... neznaju, no ja osoboj raznici ne zamechaju na kakom privode ezditj... razve chto u perednego radius razvorota kazhetsja boljshe... confused
0
изменен 25 января 2008 в 15:53
a vot na shjot lomaetsja - a4 lomaetsja chashe chem e36 do1995goda! i detali stojat deshevle chem na a4! tak kak u a4 polovina aljuminevih detalej v hodovoj...
pro ashjushenija ot avtomobilja ja uzhe vobshe molchu...

Еще одно слово об алюминевой ходовой, и жди гнева от Вазовода bat
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 25 января 2008 в 16:39
a vot na shjot lomaetsja - a4 lomaetsja chashe chem e36 do1995goda! i detali stojat deshevle chem na a4! tak kak u a4 polovina aljuminevih detalej v hodovoj...
pro ashjushenija ot avtomobilja ja uzhe vobshe molchu...

Еще одно слово об алюминевой ходовой, и жди гнева от Вазовода bat

a razve ne tak?!
u e36 na restailovih tozhe aljuminevaja hodovaja uzhe poshla...

kstati na poslednih pasatah stavjat opjatj chelovecheskuju...
0
был 16 часов назад
изменен 25 января 2008 в 21:11
vnature! audi astronomicheski dorogo!
von
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/881781.html
ne samij deshovij variant dazhe!
pravda pohodu eta slegka ubita...

ну и чем она лучше ауди? smile я бы не взял. confused

nu esli ona v ideale, to chem a4 tochno luchshe. a eshjo luchshe esli kupeshka bila bi
ну чем? Она 3ка хуже в салоне, стойкость к коррозии намного хуже, внешне тоже, ломается чаще, чинить менее удобно,еще и задний привод. Фи. Вот е 46 еще туда сюда.

Задний привод это только преимущество!
в каком месте? Я на задний ни в жизни не сяду. На переднем то сейчас ездить не в кайф, особенно по дворам и плохо очищенным дорогам, а как ездят бмв по тем же дорогам можешь мне не рассказывать.smile стоят как беспомощные дети.

a vot na shjot lomaetsja - a4 lomaetsja chashe chem e36 do1995goda! i detali stojat deshevle chem na a4! tak kak u a4 polovina aljuminevih detalej v hodovoj...
pro ashjushenija ot avtomobilja ja uzhe vobshe molchu...

a zadnij privod... neznaju, no ja osoboj raznici ne zamechaju na kakom privode ezditj... razve chto u perednego radius razvorota kazhetsja boljshe... confused
повторяю. Бмв менее ремонтопригодны и менее надежны. Факт. Ни разу она не дешевле. Да. Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80. Про алюминий ты меня убил. От тебя я этого не ожидал wink
0
был 16 часов назад
изменен 25 января 2008 в 21:15
a vot na shjot lomaetsja - a4 lomaetsja chashe chem e36 do1995goda! i detali stojat deshevle chem na a4! tak kak u a4 polovina aljuminevih detalej v hodovoj...
pro ashjushenija ot avtomobilja ja uzhe vobshe molchu...

Еще одно слово об алюминевой ходовой, и жди гнева от Вазовода bat
teeth интересно. А кто пустил слух про алюминий? Это же такая антиреклама вагу.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 28 января 2008 в 08:25
Ну и фантазёры, теперь уже задний привод проходимее переднего становится, умора. Не имею ничего против заднего привода, но езда зимой - занятие не благородное, если одним словом, то потихонечку- , а когда снегопад - ваще ахтунг, я на Ешке с частенько езжу, там конечно не тракторная УГ-500, а гиславед, тормозит нормально, но как чуть горка и снег - то всё, шоу начинается. Это сейчас зима не снежная, а были года, когда со стянки на переднем приводе еле выезжал, а на задним туда даже и не заезжали.

Вот это бред!... В горку на задке лучче полюбому чем на передке. За мной друган на 100-ке в горку только развернувшись задом смог вползти...хотя резина у неё Гиславед 5 стоял. Не знаю как на 210м его антибук работает, но на Е39 даже АСЦ+Т работает обалденно... срыв задней оси можно только при очень большом желании сделать.... при движении в подъем газ так же как и на передке топлю в пол.
Да у передка есть свои плюсы при езде по снегу....когда можно ворочия рулём в разные стороны раскидать из под пуза снег....также легче с поворотом по снегу ползать.... Но в целом я не испытываю никаких проблем ни зимой, ни летом на заднем приводе и на передний никогда не пересяду!
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 28 января 2008 в 15:30
Какие тут чудеса пишут про торжество заднего привода - прям фантастика.

Сейчас вот такая ситуация на дороге (кроме последних двух зим, она в России обычно - пол-года): голый лед, засыпанный снегом или кашей из противогололедного реагента (дрянь, липкая как холодец). Постоянно обращаю внимание на то, что "заднеприводы", обычно "летящие" в левом ряду (в том числе новые дорогие немцы) на ТАКОЙ дороге потихоньку плетутся справа.
Если присмотреться к ним - они ПЫТАЮТСЯ ехать быстрее, но у них это НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ - только шлифуют попусту задними шиповками или липучками, метут снег-кашу из под колес веером, но толку - никакого.
Пытаются они держаться в потоке (никаких гонок, обычное движение от светофора к светофору) - не фига у них это не получается.
Ну, обычные скорости потока у нас на дорогах знаете какие - если пробки нет - то 80-140 км/час. В пробке - все стоят, пофигу на каком приводе.
Думаю, что всякие антизаносные и стабилизационные системы просто подавляют им тягу. А если их отключить - будет мотать корму.
Некоторые "камикадзе" все же успевают разогнаться на сухом чистом участке, но потом, попав на заметенный участок - сразу резко сбавляют ход. А когда такие пересекают неразметенную часть между полосами при перестроениях - их мотает так нехило, что даже удивительно. Хотя мотать может всех, меня и на полном приводе и на шипах поперек дороги ставило на льду (слава богу, обошлось).

Насчет подъема в горку: я хорошо помню, когда (давно) ездил на ВАЗ-2105 (задний привод без стабилизации) - по сырой обочине въехать на асфальт можно только с очень хорошего разгона. И въедешь - только если не начнешь сползать вбок (а это - запросто).

И никогда не забуду такой недавний совсем (август) случай: ездил к друзьям в большой новый дачный поселок, он у них в местности с глинистой почвой (дорога грунтовая пока еще, с подъемами-спусками глинистыми).
Время - суббота, утро. Начался дождь (несильный). Смотрю - до фига машин (мерсы, бэхи разных лет) резко сорвалось с дач и ломануло в сторону асфальта. Я спрашиваю - "чего народ так рано с дач домой едет"? Мне так сказали - "когда наша грунтовка хоть чуть размокнет, заднеприводные самостоятельно выехать от нас никто не может".
Полагаю, это вот ближе к истине.

Слышь парень, а ты уверен, что у тебя точно задний привод, а не полный? Был бы полный - никто бы не удивлялся, а так - извини...
Хотя, может ты - каскадер какой, я же не знаю.
0
На ВАЗ Granta, Toyota Hilux изменен 28 января 2008 в 16:05
Во многом соглашусь с Романовым. Если уж на А6 запросто сваливаешься в занос даже на весьма пологом повороте и далеко не на 100 км\ч, притом, что все возможные контроли тяги и антизанос включены и усердно похрюкивают, то в незаносимость (если очень постараться) заднеприводных машин тоже не верю.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 28 января 2008 в 16:15
Какие тут чудеса пишут про торжество заднего привода - прям фантастика.

Сейчас вот такая ситуация на дороге (кроме последних двух зим, она в России обычно - пол-года): голый лед, засыпанный снегом или кашей из противогололедного реагента (дрянь, липкая как холодец). Постоянно обращаю внимание на то, что "заднеприводы", обычно "летящие" в левом ряду (в том числе новые дорогие немцы) на ТАКОЙ дороге потихоньку плетутся справа.
Если присмотреться к ним - они ПЫТАЮТСЯ ехать быстрее, но у них это НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ - только шлифуют попусту задними шиповками или липучками, метут снег-кашу из под колес веером, но толку - никакого.
Пытаются они держаться в потоке (никаких гонок, обычное движение от светофора к светофору) - не фига у них это не получается.
Ну, обычные скорости потока у нас на дорогах знаете какие - если пробки нет - то 80-140 км/час. В пробке - все стоят, пофигу на каком приводе.
Думаю, что всякие антизаносные и стабилизационные системы просто подавляют им тягу. А если их отключить - будет мотать корму.
Некоторые "камикадзе" все же успевают разогнаться на сухом чистом участке, но потом, попав на заметенный участок - сразу резко сбавляют ход. А когда такие пересекают неразметенную часть между полосами при перестроениях - их мотает так нехило, что даже удивительно. Хотя мотать может всех, меня и на полном приводе и на шипах поперек дороги ставило на льду (слава богу, обошлось).

Насчет подъема в горку: я хорошо помню, когда (давно) ездил на ВАЗ-2105 (задний привод без стабилизации) - по сырой обочине въехать на асфальт можно только с очень хорошего разгона. И въедешь - только если не начнешь сползать вбок (а это - запросто).

И никогда не забуду такой недавний совсем (август) случай: ездил к друзьям в большой новый дачный поселок, он у них в местности с глинистой почвой (дорога грунтовая пока еще, с подъемами-спусками глинистыми).
Время - суббота, утро. Начался дождь (несильный). Смотрю - до фига машин (мерсы, бэхи разных лет) резко сорвалось с дач и ломануло в сторону асфальта. Я спрашиваю - "чего народ так рано с дач домой едет"? Мне так сказали - "когда наша грунтовка хоть чуть размокнет, заднеприводные самостоятельно выехать от нас никто не может".
Полагаю, это вот ближе к истине.

Слышь парень, а ты уверен, что у тебя точно задний привод, а не полный? Был бы полный - никто бы не удивлялся, а так - извини...
Хотя, может ты - каскадер какой, я же не знаю.

Я то уверен, а вот вы видимо ездили зимой на задке только на говневой резине.
Ты видел какаие катки на лето ставят на Мерсы и БМВ...поставь такие катки на твою переднеприводную ты с места не тронешься по грязи...уж поверь. Я раз Вольву 850-ю на "сликах" зимой толкал...она по ровной то не ехеала...тоже самое по грязи...пофиг какой там привод. А про задок...я те с уверенностью могу сказать что уделаю тебя в любую погоду на асфальтовом покрытие. Вот летом конечно на своих катках по грязи я бесспорно проиграю...во первых мне жалко будет долбать свою машинку об колеи...и просвет дорожный у меня намного ниже, а во вторых летняя шоссейная широкая резина грязь вообще никак не держит. На зиму я ставлю узкую 205/60 R16 и никаких проблем вообще нет ... ни во дворах...ни на стоянки.. ни тем более по горам.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 28 января 2008 в 16:24
Во многом соглашусь с Романовым. Если уж на А6 запросто сваливаешься в занос даже на весьма пологом повороте и далеко не на 100 км\ч, притом, что все возможные контроли тяги и антизанос включены и усердно похрюкивают, то в незаносимость (если очень постараться) заднеприводных машин тоже не верю.

Вот здесь ты не прав! ЕСП как раз лучше работает на заднем и полном приводе чем на переднем.
Что касается А6, то у неё передний привод работает на пределе своих возможностей... Передний привод не расчитан на большую массу и мощный двигун.... Оптимален до 1500 кг и 150 л.с... После уже тока резину жечь
0
На ВАЗ Granta, Toyota Hilux изменен 28 января 2008 в 16:36
Вот здесь ты не прав! ЕСП как раз лучше работает на заднем и полном приводе чем на переднем.


Поясни, пожалуйста.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 29 января 2008 в 08:42
Вот здесь ты не прав! ЕСП как раз лучше работает на заднем и полном приводе чем на переднем.


Поясни, пожалуйста.

ЕСП притормаживает буксующие колесо передавая крутящий момент на другое. Тем самым при заносе задней оси она моментально возвращается на исходное место... получается эффект сравним с попаданием на асфальтовое покрытие... Передняя ось на заднеприводных, в отличие от переднеприводных сравается только когда совсем оборзеешь и явно перебощишь со скоростью.... там также притормаживает ЕСП с наибольшим моментом вращения... но тягой уже не компенсируется. С ЕСП на заднеприводе в заносе можно также не сбрасывать обороты При сносе задней оси на переднем приводе заднее колесо просто притормаживается... крутящий момент на него естественно не передается. Я достаточно много ездил с ЕСП на передке и на задке.... На передке эффект от неё тоже очень хороший, но заднем приводе он всё же более ощутим и работает очень правильно


DSC – Dynamic Stability Control – Динамический контроль стабильности
Система DSC – это система контроля стабильности автомобиля, которая идет дальше чем отдельно взятые компоненты, например система анти-блокировки тормозов ABS, Контроль тормозной системы в поворотах CBC, и система автоматического контроля стабильности + сцепления с дорогой ASC+T.
Повороты рулевого колеса, скорость автомобиля, боковое ускорение и угол крена – все эти параметры используются системой DSC, чтобы определеть момент потери стабильности при прохождении поворотов. Система DSC вмешивается в систему управления двигателем, уменьшая крутящий момент и включая тормоза, чтобы водитель мог стабильно удерживать автомобиль на дороге. Все это происходит за считанные миллисекунды.
Система DSC на самом деле является продолжением развития систем контроля заносов ABS и ASC+T.
• Система ASC + T анализирует продольное ускорение, возникающее при движении по прямой, тогда как система DSC в дополнение анализирует поперечное ускорение.
• При прохождении поворотов на высоких скоростях, система DSC предотвращает потерю управляемости, например снос задней оси (когда заднюю ось сносит во внешнюю сторону поворота), или снос передней оси (когда переднюю ось сносит во внешнюю сторону поворота).
• Система DSC позволяет достичь максимальной управляемости автомобилем при прохождении поворотов.
• Система DSC значительно снижает риск заноса.
Система Динамического контроля стабильности БМВ применяется на многих автомобилях уже три года. Например, она установлена на седане 3 серии, X5 и других моделях.

Принцип Работы:
Система DSC постоянно контролирует скорость автомобиля, скорость вращения колес, угол поворота руля и угол крена, сравнивая значения с оптимальными и возможными условиями. В доли секунды система DSC определяет возможность возникновения заноса и потери управляемости. Система DSC может скорректировать потерю управляемости путем применения точно отмерянного тормозного усилия индивидуально к каждому колесу. Также как и ASC+T, DSC при необходимости уменьшит мощность двигателя для стабилизации автомобиля.
Система ASC + T понижает мощность двигателя до тех пор, пока автомобиль не сможет тронуться, или пока ускорение не может продолжаться без проворачивания колес. Если понижения мощности не достаточно, система применяет тормоза индивидуально к каждому колесу, пока колеса не приобретут сцепление с дорогой.
Это позволяет ездить по снегу, мокрым дорогам и скользким покрытиям без проворачивания колес. Даже если задние колеса теряют сцепление с дорогой в повороте при ускорении, система ASC + T вмешивается так быстро, что автомобиль не успевает занести и вылететь из поворота. На приборной панели загорается индикатор, оповещая водителя о срабатывании системы.
Система DSC постоянно вычисляет оптимальные условия вождения в данной ситуации и сравнивает их с показаниями датчиков. Если возникает занос, рассчитанный идеальный вариант будет отличаться от измеренных значений и система DSC вмешается в течение нескольких миллисекунд в систему управления двигателем, уменьшая крутящий момент и применяя тормоза по отдельности к каждому колесу, если это окажется необходимым.
Система DSC использует сигналы датчиков ABS для определения скорости вращения колес, плюс показания следующих датчиков:
• Угол поворота рулевого колеса для вычисления направления движения, заданного водителем.
• Датчик поперечного ускорения для определения центробежной силы, которая передается на дорожное покрытие через пятно контакта шины с дорогой.
• Датчик углового ускорения, для определения угловой скорости автомобиля.
• Датчик давления в тормозной системе для вычисления продольных сил, возникающих при торможении между дорожным покрытием и колесами.
Снос передней или задней оси:
• При сносе задней оси, система DSC притормаживает внешнее заднее (и, при необходимости, переднее внешнее) колесо для корректировки положения автомобиля, путем создания крутящего момента в направлении, противоположном сносу.
• При сносе передней оси, система DSC притормаживает внутреннее заднее (и, при необходимости, переднее внутренее) колесо для восстановления управляемости автомобилем.
• Электронные и гидравлические компоненты системы DSC быстродействующие и высокоточные, и их активизация не всегда ощущается водителем.
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 08:54
Тема сравнения заднего привода (ЗП) и переднего привода (ПП) "нераскрыта". То, что ты описал - именно описание, и твои субъективные ощущения, а не сравнение, так что - незачет smile

Была такая программа по ТВ "Гонки на выживание" - прохождение трассы (повороты, грязь и т.д.) на скорость, с разрешенными силовыми приемами (можно толкаться).
За рулем в основном были автоспортсмены, каскадеры, иногда артисты, и все равно - ЗП не имел никаких шансов, хотя ЗП-машины выставлялись "на убой" постоянно - для хохмы и драматизма-зрелищности.
Обычная фраза в комментарии ведущих, после того, как очередная ЗП-машина "заканчивала гонку" (потеря управления с въездом в препятствие, разворот, или переворот "на уши") - "а, ну это же задний привод".
А если две машины - ПП и ЗП вступали в "силовую борьбу" (хотя это не борьбы была, а что-то вроде "избиения младенца", даже если ЗП был больше по размерам-массе), то исход ее был в 100% известен заранее - ЗП заканчивал гонку, вылетая с трассы (иногда кверху колесами). Достаточно было просто небольшого толчка в бок. И снова стандартная фраза комментаторов - "ну, это же передний привод".

Кстати, такими гонками на выживание до сих пор в Москве народ увлекается (у сына есть приятель, тоже студент-одногруппник - участник таких соревнований).
И там все точно так же - у ЗП шансов нет, какие только системы на него не навесь.
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 29 января 2008 в 09:34
Тема сравнения "нераскрыта".
То, что ты описал - именно описание, и твои субъективные ощущения, а не сравнение, так что - незачет smile

Была такая программа по ТВ "Гонки на выживание" - прохождение трассы (повороты, грязь и т.д.) на скорость, с разрешенными силовыми приемами (можно толкаться).
За рулем в основном были автоспортсмены, каскадеры, иногда артисты, и все равно - задний привод не имел никаких шансов, хотя машины заднеприводные выставлялись "на убой" постоянно - для хохмы и драматизма-зрелищности.
Обычная фраза в комментарии ведущих, после того, как очередная заднеприводная машина "заканчивала гонку" (потеря управления с въездом в препятствие, разворот, или переворот "на уши") - "а, ну это же задний привод".

Хорошо.. посмотри кольцевые гонки ДТМ скажем... где там передний привод? biggrin
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЛУЧШЕ НА ШИРПОТРЕБНЫХ ЛЕГКИХ МАШИНКАХ, а задний лучше для тяжелых и мощных бизнес и премиум класса.
У нас за 2 дня снега навалило пипец скока... Сегодня со стоянки вышел без задеву... лишь минут 5 ждал пока ФФ2 выеживался... никак прокарабкаться не мог в колеях. Я не утверждаю что задний привод однозначно лучше переднего... У каждого есть свои плюсы и минусы. Я на передний никогда не пересяду... это не моё! Однозначно лишь то, что полный лучше!
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 09:43
посмотри кольцевые гонки ДТМ скажем... где там передний привод?


Там - Ауди (какой привод?).

И что? ДТМ (До́йче Туренва́ген Ма́стерс, Deutsche Tourenwagen Masters) — немецкий чемпионат по автомобильным кольцевым гонкам на кузовных автомобилях.
Машины исключительно ГОНОЧНЫЕ, и имеют лишь ВНЕШНЕЕ сходство с седанами марок Мерседес и Ауди.
Гонки проводятся в Европе, в основном на немецких трассах -
СУХОЙ РОВНЫЙ АСФАЛЬТ !!!!!!
Выкати ты такую гоночную машину на нашу разбитую зимнюю дорогу - далеко она проедет?

Опять незачет smile
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 09:55
Еще нашел про ДТМ - это же гонка ОДНОГО КЛАССА И ПРИВОДА - там все машины - "клоны", с одним и тем же движком и трансмиссией, только кузова разные:

"Машины ДТМ имеют лишь внешнее сходство с дорожными, и ни одной общей детали кроме фар. Они построены на основе пространственной рамы с каркасом безопасности. Агрегаты в машине расположены так, чтобы максимально понизить центр тяжести и приблизить развесовку к 50 %/50 %. Сходство с дорожными машинами придают кузовные панели, которые крепятся на специальные защёлки и легко снимаются в боксах для обслуживания нужных узлов. Вместо стекла используется специальный пластик, не крошащийся на опасные осколки. Впереди расположен 4-литровый мотор конфигурации V8 (угол развала — 90°), мощностью около 470 л.с., на моторах стоят ограничители входящего воздуха. Двигатель ДТМ должен работать без замены или капитального ремонта весь сезон, поэтому они делаются очень надёжными и служат без поломок.

Привод задний, коробка передач (секвентальная 6-ступенчатая) и трансмиссия стандартные, то есть приобретаются У ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и не могут изменяться. Подвеска — независимая, «двойной шеврон» на всех колёсах с толкаемой стойкой, регулируемые газонаполненные амортизаторы. Тормозные диски — карбоновые, вентилируемые, с легкосплавными колодками. Пилот может настраивать баланс тормозов. Шины: передние 265/660-R18, задние 280/660-R18. Размеры машин: длина 4800 мм, ширина 1850 мм, высота 1200 мм. Габариты машин, колёсная база и колея также жёстко стандартизированы, чтобы уравнять шансы участников.

Внутри машин установлены пневматические домкраты: во время пит-стопа механик вставляет в специальное отверстие шланг от системы подачи сжатого воздуха, и машина встаёт на опоры.

Так что там и "Ауди не Ауди", и "Мерседес не Мерседес".
Гоняются одноклассники, только пилоты разные и рекламный обвес.
А уж трасса - так точно не наши дороги зимойsmile
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 29 января 2008 в 09:57
посмотри кольцевые гонки ДТМ скажем... где там передний привод?


Там - Ауди (какой привод?).

И что? ДТМ (До́йче Туренва́ген Ма́стерс, Deutsche Tourenwagen Masters) — немецкий чемпионат по автомобильным кольцевым гонкам на кузовных автомобилях.
Машины исключительно ГОНОЧНЫЕ, и имеют лишь ВНЕШНЕЕ сходство с седанами марок Мерседес и Ауди.
Гонки проводятся в Европе, в основном на немецких трассах -
СУХОЙ РОВНЫЙ АСФАЛЬТ !!!!!!
Выкати ты такую гоночную машину на нашу разбитую зимнюю дорогу - далеко она проедет?

Опять незачет smile

Ауди - Кваттро!
остальные.. даже Опели заднеприводные.
Дык я и говорю... кому чего! Мне оно... нна не на! Для меня задний лучше и более предсказумый в заносе!
Но я заметил одно... по кюветом в основном зубилки торчат с их "предсказуемым" переднем приводом. Не чуствуешь на передке так как на задке гумно под колесами.... скорость держат поэтому выше... из заноса неподготовленному водителю передний привод тяжелее вытащить... пересилить не бросить газ когда поворот еще круче, о покрытие хуже...или какое то препятствие на дороге возникает не все могут! да и скорость зачастую выше в заносе, чем у задка, а сцепные свойства шин одинаковы!
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 10:03
Сравнение ЗП и ПП:
http://www.autoracer.ru/racing/privod.php

У кого зимой больше шансов улететь в кювет: smile
http://www.madikuz.ru/article/index.html?id=171

Больше добавить - наверное нечего (и незачем).
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 29 января 2008 в 10:21
Сравнение ЗП и ПП:
http://www.autoracer.ru/racing/privod.php

У кого зимой больше шансов улететь в кювет: smile
http://www.madikuz.ru/article/index.html?id=171

Больше добавить - наверное нечего (и незачем).

Выдержки из твоих статей

Плюсы заднего привода:
1. Мотор и коробка передач подвешены к кузову на довольно мягких упругих элементах, значит, их вибрации практически не передаются на кузов. Это создает повышенный комфорт. Сидя в Мерседесе, например, трудно определить, - работает ли мотор - никакой дрожи кузова!
2. На руль не передается никаких реактивных моментов при разгоне.
3. При резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса меньше буксуют.
4. Лучше распределяется нагрузка по осям. Кроме того, оптимально распределяется работа между передними и задними шинами: передние - поворачивают, задние - толкают машину вперед.


Минусы заднего привода:
1. В производстве - дороже.
2. Заднеприводные машины тяжелее и у них всегда есть тоннель посредине кузова, который уменьшает полезную площадь салона.
3. Хуже проходимость в глубоком снегу и в грязи.
Плюсы переднего привода:
1. Дешевле в производстве.
2. Нет кардана и, соответственно отпадает необходимость в туннеле, что увеличивает полезную площадь салона.
3. Отличная курсовая устойчивость и проходимость по снегу и грязи.

Минусы переднего привода:
1. Вибрации от силового агрегата передаются на кузов, так как он закреплен с ним жестко, - такова специфика конструкции.
2. При прибавлении газа при определенных условиях, на руль передаются реактивные усилия. Не то чтобы он из рук вырывался, но своей жизнью жить все же пытается!
3. При резком старте вес перераспределяется назад, передок облегчается, и ведущие колеса проявляют чрезмерную склонность к пробуксовке.
Все минусы переднего привода – это плюсы привода заднего. С переносом некоторых узлов и деталей из передней части автомобиля в заднюю улучшается баланс и управляемость, причем улучшается значительно. Использование задних шин для разгона снимает часть нагрузки с передних, так что при выходе из поворота водитель, ускоряясь, получает больше бокового сцепления с дорогой. Именно по этой причине задний привод используется на всех получивших мировое признание дорожных гоночных автомобилях, а также многих серийных машинах с повышенной мощностью.
Еще одной вечной проблемой заднего привода считается сцепление колес с дорогой. Это вызвано тем, что на ведущую ось приходится не так уж много веса – двигатель все же расположен впереди. Однако современная электроника позволяет обойти и этот недостаток. Системы контроля над сцеплением и стабилизации автомобиля позволили заднему приводу сравняться с передним на скользких поверхностях. Хорошо помогают и последние разработки в области автомобильной резины.

Что касается меня лично, то даже с тесным салоном и увеличенной сложностью механической составляющей автомобиля я все равно остаюсь фанатом заднего привода. Мне просто нравится то ощущение, которое получаешь при прохождении поворотов на заднем приводе. Хотя кто-то, конечно, будет со мной не согласен.

Так что же выбрать? Полный привод! Например, Porsche уже использует его на своей модели Carrera, и это идет только на пользу ее мощности и управляемости. А компания Subaru со своим полным приводом выиграла уже не один чемпионат мира по ралли. Спор о том, какой привод лучше, все еще продолжается и не закончится до тех пор, пока мы будем продолжать ездить на автомобилях.









На своей лазаю по снегу пока не сяду на пузо... развесовка по осям у БМВ 50/50. А с пуза и 4х4 не всегда выйдет. Хорошая резина и электронный ошейник очень облегчает езду. Для меня плюсы заднего привода важнее его минусов, которые сейчас компенсированы электронникой и хорошей резиной.
Минусы переднего ничем не компенсированы... они так и остались минусами!
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 10:50
Это не мои статьи, в смысле я их не писал, просто привел ссылку smile
Да и привел я эти ссылки не в пример того, что какой-то привод однозначно лучше в любых условиях (это невозможно), а для того, чтобы подчеркнуть - зимой, на скользких дорогах и в снегу, в грязи - ЗП только для фанатов smile.

А вот такой "плюс" заднего привода (в одной из статей), как:
"Мотор и коробка передач подвешены к кузову на довольно мягких упругих элементах, значит, их вибрации практически не передаются на кузов. Это создает повышенный комфорт. Сидя в Мерседесе, например, трудно определить, - работает ли мотор - никакой дрожи кузова!" по мне как то некорректен вообще.
По мне - так это не от привода зависит, а от балансировки движка (понятно, что ее качество на дорогих машинах выше), и от состояния опор движка. Привод тут вообще не причем smile

А
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 29 января 2008 в 11:00
Это не мои статьи, в смысле я их не писал.

А вот такой "плюс" заднего привода, как:
"Мотор и коробка передач подвешены к кузову на довольно мягких упругих элементах, значит, их вибрации практически не передаются на кузов. Это создает повышенный комфорт. Сидя в Мерседесе, например, трудно определить, - работает ли мотор - никакой дрожи кузова!"

По мне - так это не от привода зависит, а от балансировки движка (понятно, что ее качество на дорогих машинах выше), и от состояния опор движка. Привод тут вообще не причем smile

Далее ты пишешь - "минусы переднего ничем не компенсированы... ".
Ты хочешь сказать, что на ПП всякие там ESP и проч. приблуды не ставят?

Вибрации имеются ввиду не те, что от самой работы движка... а от трансмиссии и колес. И большие движки, с большим кол-вом цилиндров, у которых меньше вибрации на передний привод ставят редко, чаще как на Аудь, он превращается в полный
Почему же... я про другие минусы. Руль не может быть в принципе таким чистым как на заднем приводе. И При троганье с места вся нагрузка перераспределяется на задние колеса... и на больших машинах получается очень хороший эффект букса.... ЕСП начинает очень рано душить движок.
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 11:04
Ты пишешь - "Руль не может быть в принципе таким чистым как на заднем приводе".

Да мне (и всем) пофигу, чистый он или нет.
Это просто штамп для рекламного буклета, не более того.

Я про безопасную езду зимой, а ты мне про гонки летом smile
Все, я выключаюсь, пора ехать расталкивать ЗП smile
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 29 января 2008 в 11:12
[quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Alex8312"][quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"]
повторяю. Бмв менее ремонтопригодны и менее надежны. Факт. Ни разу она не дешевле. Да. Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80. Про алюминий ты меня убил. От тебя я этого не ожидал wink

Audi менее надежны. Факт!
A4 в обслуживании не дешевле e36.
Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80 - субективно!
я даже скажу болйше - с точностю наоборот!
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 29 января 2008 в 11:55
Тема сравнения "нераскрыта".
То, что ты описал - именно описание, и твои субъективные ощущения, а не сравнение, так что - незачет smile

Была такая программа по ТВ "Гонки на выживание" - прохождение трассы (повороты, грязь и т.д.) на скорость, с разрешенными силовыми приемами (можно толкаться).
За рулем в основном были автоспортсмены, каскадеры, иногда артисты, и все равно - задний привод не имел никаких шансов, хотя машины заднеприводные выставлялись "на убой" постоянно - для хохмы и драматизма-зрелищности.
Обычная фраза в комментарии ведущих, после того, как очередная заднеприводная машина "заканчивала гонку" (потеря управления с въездом в препятствие, разворот, или переворот "на уши") - "а, ну это же задний привод".

Хорошо.. посмотри кольцевые гонки ДТМ скажем... где там передний привод? biggrin

там чаше всего полный (просто незнаю какой там у BMW)
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 29 января 2008 в 11:57
я б не говорил что задний привод - минус...
просто он подороже переднего и радиус разворота у таких машин меньше.
0
изменен 29 января 2008 в 12:27
я б не говорил что задний привод - минус...
просто он подороже переднего и радиус разворота у таких машин меньше.

У нас есть тема Задний/Передний привод. Туда и постите свой флуд
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 29 января 2008 в 12:35
я б не говорил что задний привод - минус...
просто он подороже переднего и радиус разворота у таких машин меньше.

У нас есть тема Задний/Передний привод. Туда и постите свой флуд

а куда можно запостить предложение разбанить 7х7? biggrin
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 12:56
Вообще в поиске "иномарка до 200.000 рублей" рулит "auto.ru" - предложений НЕМЕРЯНО, на любой вкус.
Лично я бы себе взял такой вот вариант (чтобы не клеймили меня больше врагом заднего привода):
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/869475.html
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 13:07
У нас есть тема Задний/Передний привод. Туда и постите свой флуд


Ссылку на нее дай.
А то по этим словам ("Задний/Передний привод") в поиске 32 страницы с темами вылазит sad
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 29 января 2008 в 13:10
Вообще в поиске "иномарка до 200.000 рублей" рулит "auto.ru" - предложений НЕМЕРЯНО, на любой вкус.
Лично я бы себе взял такой вот вариант (чтобы не клеймили меня больше врагом заднего привода):
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/869475.html

teeth teeth teeth
а я кстати би не брал...
вопервих сцепления часто убитие (или вижемние подшипники)...
движки еуезжение... амортизатори пружини и прочее... деталей не наити...
и если брать то 944!!! посимпотичнее biggrin
0
был 5 часов назад
На Nissan Qashqai изменен 29 января 2008 в 13:37
а я кстати би не брал...
вопервих сцепления часто убитие (или вижемние подшипники)...
движки еуезжение... амортизатори пружини и прочее... деталей не наити...
и если брать то 944!!! посимпотичнее biggrin


Условия были - 200.000 рублей smile
Самый дешевый 944 из объяв на auto.ru - уже дороже:
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/461843.html

Нашел ссылку на тему "Задний/Передний":
http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?t=22280
0
был 16 часов назад
изменен 29 января 2008 в 23:47
[quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Alex8312"][quote="vazovod"]
повторяю. Бмв менее ремонтопригодны и менее надежны. Факт. Ни разу она не дешевле. Да. Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80. Про алюминий ты меня убил. От тебя я этого не ожидал wink

Audi менее надежны. Факт!
A4 в обслуживании не дешевле e36.
Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80 - субективно!
я даже скажу болйше - с точностю наоборот!

ГЫЫЫЫЫЫ teeth ты хоть на а4 ездил? а ремонтировал? вот мой мастер говорит, что лучше займется тремя ауди чем одной бмв
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 30 января 2008 в 08:08
Каждому своё. Аудиводы редко пересаживаются на Мерсы и БМВ. Также владельцы Мерсов и БМВ мечутся только между этими марками и очень редко садятся на Ауди! А в принципе все три БМВ Мерс и Ауди лидеры автопрома и каждый имеет множество своих плюсов. А минус всех них один - цена!
0
изменен 30 января 2008 в 08:18
я б не говорил что задний привод - минус...
просто он подороже переднего и радиус разворота у таких машин меньше.

off:
Денис, большое человеческое спасибо! biggrin
Наконец твои сообщения стало возможно прочесть! teeth
0
изменен 30 января 2008 в 08:25
Каждому своё. Аудиводы редко пересаживаются на Мерсы и БМВ. Также владельцы Мерсов и БМВ мечутся только между этими марками и очень редко садятся на Ауди! А в принципе все три БМВ Мерс и Ауди лидеры автопрома и каждый имеет множество своих плюсов. А минус всех них один - цена!

Да как сказать, по всякому бывает...
Один мой знакомый, владелец пятерки, примерно такой как у тебя, купил Ауди6, намного младше, поездил полгода, не смог и взял опять бэшку. А другой мой товарищ, тоже ездящий на пятерке 2,5 сел на мою Вольво 60 (меньше классом) и уверенно заявил, что моя машина лучше. Я не очень ему поверил, честно сказать, счел за грубую лесть teeth , но потом он в течение двух лет несколько раз предлагал мне продать ему машину. wink
0
был 3 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 30 января 2008 в 09:58
Каждому своё. Аудиводы редко пересаживаются на Мерсы и БМВ. Также владельцы Мерсов и БМВ мечутся только между этими марками и очень редко садятся на Ауди! А в принципе все три БМВ Мерс и Ауди лидеры автопрома и каждый имеет множество своих плюсов. А минус всех них один - цена!

Да как сказать, по всякому бывает...
Один мой знакомый, владелец пятерки, примерно такой как у тебя, купил Ауди6, намного младше, поездил полгода, не смог и взял опять бэшку. А другой мой товарищ, тоже ездящий на пятерке 2,5 сел на мою Вольво 60 (меньше классом) и уверенно заявил, что моя машина лучше. Я не очень ему поверил, честно сказать, счел за грубую лесть teeth , но потом он в течение двух лет несколько раз предлагал мне продать ему машину. wink

Вольво спицефическая машинка... И я знаю многих кто от неё прется.
А БМВ всякие бывают...у меня знакомый измудрился купить Е39 за 320 тыс... я прокатился на его помойке...пипец...пожалуй действительно лучше на новом Опеле ездить чем на такой БМВ....Он прокатился на моей и понял как должна ехать БМВ....через три месяца он вложив 3 тыс евро и довел её до ума...терь ездит и прется...а грит хотел было уже продавать её! Тока цена с его вложениями перевалила разумный предел (я свою брал за 430 тыс +15 вложил в первый год, во второй около 40, в третий 20)... но зато он обновил все усталые элементы одним разом.
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 30 января 2008 в 10:54
[quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Alex8312"]
повторяю. Бмв менее ремонтопригодны и менее надежны. Факт. Ни разу она не дешевле. Да. Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80. Про алюминий ты меня убил. От тебя я этого не ожидал wink

Audi менее надежны. Факт!
A4 в обслуживании не дешевле e36.
Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80 - субективно!
я даже скажу болйше - с точностю наоборот!

ГЫЫЫЫЫЫ teeth ты хоть на а4 ездил? а ремонтировал? вот мой мастер говорит, что лучше займется тремя ауди чем одной бмв

ездил на а4 1,8 автомат и потом ездил на а4 1,8Т - особого отличия от Ауди 80 не заметил - ошюшение крайне ушербное, когда в ней едиш...
мой взгляд стоимостй на ауди завышеная
0
был 16 часов назад
изменен 30 января 2008 в 12:50
[quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"][quote="Denis_Latvia"][quote="vazovod"]
повторяю. Бмв менее ремонтопригодны и менее надежны. Факт. Ни разу она не дешевле. Да. Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80. Про алюминий ты меня убил. От тебя я этого не ожидал wink

Audi менее надежны. Факт!
A4 в обслуживании не дешевле e36.
Ощущения от е36 действительно не те что от а4. Они сравнимы с ауди 80 - субективно!
я даже скажу болйше - с точностю наоборот!

ГЫЫЫЫЫЫ teeth ты хоть на а4 ездил? а ремонтировал? вот мой мастер говорит, что лучше займется тремя ауди чем одной бмв

ездил на а4 1,8 автомат и потом ездил на а4 1,8Т - особого отличия от Ауди 80 не заметил - ошюшение крайне ушербное, когда в ней едиш...
мой взгляд стоимостй на ауди завышеная

teeth teeth teeth вот это ты меня повеселил. я даже сохраню твой пост. пусть знакомые поржут teeth teeth teeth
0
изменен 31 января 2008 в 23:28
Посмотри вот етот вариант как бы дешевле 10000$ и совсем не похожа на ушатанный авто!!!!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/951616.html
0
На BMW 3-серия, BMW 3-серия изменен 1 февраля 2008 в 10:56
Посмотри вот етот вариант как бы дешевле 10000$ и совсем не похожа на ушатанный авто!!!!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/951616.html

о госпади! лучше уж а4 возьми!!!
0
Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™