Европейские автомобили

Когда машина постоит часа 3, 4 заводишь ее. Обороты как бы подымаются и начинают плавать, где-то 7 секунд. А потом становятся нормальные. Кто не будь встречал такую проблему???

У меня тож самое почти.
Только обороты не поднимаются,а просто плавают где-то секунд 5.
На сервисе грят,что это в норме.

Но будем думать что все нормально, но я заеду на диагностику проверю все таки. 8)

Это никогда не помешает!

все норамльно.плавание на холостых оборотах иногда зависит от состояния расходомера воздуха-т.е.подношенй дает более запоздалые установочные данные по качеству смеси.т.е.в допустимых временных режимах.А вот когда будут плавать на холстых оборотах во время движения( перекресток,остановка) вот это звоночек о скорой его кончине
С Уважением

все норамльно.плавание на холостых оборотах иногда зависит от состояния расходомера воздуха-т.е.подношенй дает более запоздалые установочные данные по качеству смеси.т.е.в допустимых временных режимах.А вот когда будут плавать на холстых оборотах во время движения( перекресток,остановка) вот это звоночек о скорой его кончине
С Уважением

Скорее это звонок о том,что ему УЖЕ кирдык.
(было у меня уже)

просто по ней соскучился

у компрессорных авто своя жизнь-непредсказуема,поэтому их и не люблю.как писал,капризные,ненадежные и т.д.короче эпитетов дофига!

зима-G300td.лето W210 -230 вот собрался этой осенью с 210 расстаться и взять в лето 220 хочу дизелек или 320 или 350 незнаю что получиться.видел в слоне цвет вишня-так поразил,объемный,свежий.короче запал.От компресорных сразу отказываюсь по многим причинам.главная из которых капризность и проблемность смотрелдля друга 230 компрессор.четыре авто- и все проблемные по движку.
С Уважением

жесткая работа в режиме включения компрессора-щелчок,кидание масла в воздухоприемник,расход масла и недостаточная приемственность-т.е.разгон такой.как бы тебя секунду -другую держат за штаны ну и еще было что то -уж не помню.как правило компрессора б/у с довольно серьезным пробегом,и конечно вмеру скрученым.машинки разъездные и поэтому эксплуатируються в хвост и гриву.компресор не очень любит резкие скачки оборотов с холостых на вышесредних и т.д.т.е.как у нас любят на холостом ходу погазовать -для него это непредпочтительно,т.е.двигатель должен в большей степени работать под нагрузкой
С Уважением

да нет же,компрессора не очень любят частого включения при резких бросках оборотов,т.е.к примеру с 4000 об. на холостой а потом обратно до 4000-5000.более предпочитают стабильную работу,
а по киданию-так патрубок до расходомера посмотрел и там все видно.
С Уважением

просто не стал писать из-за того что очевидно как проверить

эта информация была напечатана в какомто журнале лет 5-6назад.статья была про компрессора мерседесов и вторая часть про двигателя ротекс.
Где к сожалению не помню,просто не заострял внимание на ней
С уважением