Добрый день! Опять началась зима и второй сезон проявилась проблема с печкой, дует чуть теплым воздухом в салон при полностью прогретом двигателе если на улице температура ниже -3 градусов, НО если на ХОЛОСТОМ ходу немного "погазовать" акселератором сразу начинает дуть горячий воздух! Т.е.если не хочешь мерзнуть надо сильней газовать на холостом. В чём причина?
Заранее спасибо за ответы и мнения.
den237533536420 просмотров Да если пробка, то что мешает просто пощупать верхний и нижний патрубок на печке и ощютить разницу температур на них ?
На прогретом также пощюпать верх и низ термостата. Рукой на ощюпь прям на кране собачку(писюнок, не знаю научного наименования) - довернуть за тросик до упора, может сам тросик не дооткрывает до конца ? А то пол машины переберёте...
Печка греет только на больших оборотах... значит или помпа не качает(что врятли) или воздух или газы в систему поступают(что скорее всего) , для начала при полностью открытом кране печки, проверь патрубки радиатора печки и термостата, все должны быть одинаково горячими... Не уходит ли где нить тосол литрами, проверь трещины на бачке, не раздулся ли бачек, если тосол уходит литрами, а видимых течей нет.. смотри не вылетает ли он в трубу.. если бачек немного раздулся и тосол летит в трубу.. смотри и меняй сгнившию или пробитую прокладку ГБЦ.
Х.з, я как то пытался шкивок с крыльчаткой снять, хотел подшипники поменять, там на шпонках, так и нераскалупал, психанул и поехал новую купил. А на Газелях постоянная болезнь, но, если крыльчатку провернёт, то и перегрев попрёт сразу, думаю врятле. Кума притягивал на Газельке от этой фигни.
Может просто сам радиатор печки засралси?
Бачок в нормальном состоянии, тосол почти не убегает, доливаю где то по 50 - 100 мл. раз в полтора месяца, вроде патрубки где то подтекают от мороза.
Причем если на улице где то 0 градусов печка жарит нормально на любых оборотах. Заметил что датчик температуры уже 2 месяца тупит, показывает ниже реальной температуры двигателя, грешу на датчик температуры (такая фиговина вкручивается в двигатель наподобие болта), уже менял его как то в 2008 году, тогда вообще температуру двигателя за 130 показывал)
А где именно в салоне 2114 находится кран печки? До него можно добраться не снимая приборную панель?
Прочитал кучу форумов в интернете с таким же вопросом, ответа так и не нашел, ничего не помогало, менялось всё что можно (помпы, радиаторы, прокладки ГБЦ, патрубки), в конце концов забивали и ездили так.
Для начала открути боковину пластиковую в салоне, со стороны пассажира 3-4 шурупа, и потрогай патрубки подачу и обратку на радиаторе печки там увидишь (должны быть горячие) .. если патрубок подачи горячий (значит кран открыт и работает нормально).. если один патрубок "обратка" выход из радиатора печки еле теплый , и только когда газуешь становится горячим.. возможно забит радиатор печки.. Также возможно термостат подглючивает и открывает клапан на большой круг, только когда газуешь , помпа качает больше, давление создается, клапан в термостате тупо работает.. вообщем хз.. это смотреть всю систему нада.. сложно на пальцах обьясняться.
предыдущий оратор фигню написал. при чём тут термостат, не знаю. не слушай. либо помпа, либо кран печки, либо забит радиатор печки. какие то газы, пердазы, хрень. смотри реальней. не лазь глубоко, всё на поверхности.
Да.
Короче говоря. В ногах у переднего пассажира ближе к середине салона из панели передка (от двигателя) идут 2 шланга (приход к печке и уход) и там же стоит кран печки. Иногда - когда открываешь-закрываешь тросиком он не дооткрывает. Поэтому попробуй открыть его до конца рукой ( то есть дооткрыть в нужном направлении, при необходимости снять мешающий тросик).
У меня был аналогичный случай, ездил с чуть теплой печкой., думал печка засорилась.
Пережми плоскогубцами шланг который идёт на помпу перед шлангом печки и прогазуй. Весь поток пойдёт через печку, продует и промоет радиатор печки.
помпа.