Эксплуатация автомобиля

Сообщество

Эксплуатация автомобилей, обмен мнениями и опытом.
Создать тему
11 декабря 2006

А кто какое масло льет. Поделитесь впечатлениями.

А кто какое масло льет. Поделитесь впечатлениями.
13355 просмотров
Комментарии 198
изменен 11 декабря 2006 в 08:45
Кастрол ТХТ Софтек плюс. Впечатления -масло как масло , сравнивать не с чем.
0
На Hyundai Santa Fe изменен 11 декабря 2006 в 09:48
shell 10w 40
0
изменен 11 декабря 2006 в 09:53
кастрол и думать нечего.
0
изменен 11 декабря 2006 в 09:57
В нашей стране, главное, что бы не бодяжное было.
0
был неделю назад
На Kia Sorento, Honda CR-V изменен 11 декабря 2006 в 10:16
Кастрол
0
изменен 11 декабря 2006 в 11:40
подсолнечное.
0
На ВАЗ Priora, ВАЗ Priora изменен 11 декабря 2006 в 11:51
Кастрол
0
изменен 11 декабря 2006 в 12:00
liqui moly Optimal Synth SAE 5W-40


Это полностью синтетическое, легкотекучее, всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, разработанное по самым современным технологиям с использованием новейших пакетов присадок. Обеспечивает гарантированный пуск и смазку двигателя в зимний период времени при значительных отрицательных температурах (до - 35°С), а также надежную защиту при перегрузках и высоких температурах. Обладает прекрасными антифрикционными свойствами, что ведет к снижению трения и износа. Оно соответствует самым высоким требованиям, предъявляемым к маслам. Проверено на совместимость работы с турбонаддувом и катализатором.

Выполняет требования: API SL/CF, ACEA A3-02/B3-98/B4-98;VW 502.00/505.00(02), MB 229.3, BMW Longlife-98, Porsche, GM-LL-B-025.
0
изменен 11 декабря 2006 в 12:53
Castrol TXT Softec Plus SAE 5W-30 (масло для автосервисов)
Машина на гарантии, льют то, что "доктор" прописал...
0
На Nissan Patrol, Toyota RAV-4 изменен 11 декабря 2006 в 14:00
Во все имеющиеся машины Castrol TXT Softec Plus SAE 5W-30
0
был 6 дней назад
изменен 11 декабря 2006 в 16:05
Моторкрафт он же Мобил...по инструкции...
0
был 3 часа назад
изменен 12 декабря 2006 в 03:20
liqui moly Optimal Synth SAE 5W-40


Это полностью синтетическое, легкотекучее, всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, разработанное по самым современным технологиям с использованием новейших пакетов присадок. Обеспечивает гарантированный пуск и смазку двигателя в зимний период времени при значительных отрицательных температурах (до - 35°С), а также надежную защиту при перегрузках и высоких температурах. Обладает прекрасными антифрикционными свойствами, что ведет к снижению трения и износа. Оно соответствует самым высоким требованиям, предъявляемым к маслам. Проверено на совместимость работы с турбонаддувом и катализатором.

Выполняет требования: API SL/CF, ACEA A3-02/B3-98/B4-98;VW 502.00/505.00(02), MB 229.3, BMW Longlife-98, Porsche, GM-LL-B-025.

Ну и расписал. Попробуй Liqui moly moligen 5w50. Аналогов в мире нет.
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 12 декабря 2006 в 06:45
GM, 10-40, синтетика... Оригинал, то есть. lightbulb
0
изменен 15 декабря 2006 в 01:22
Ликви Моли Молиген (не молибден, а молиген), зеленого цвета. Канистра-св.зеленая 10w50. ВАЗы и Газели на этом масле у меня бегали. Были машины с пробегом 350 тыс. км., движки еще не нуждались в капиталке. Превосходно для двигателей, работающих на газовом топливе. Подделок практически нет. Производитель - Германия!
Сейчас лью в Субару МОТЮЛЬ8000 - рекомендовано производителем, да и поставщик мой надежный знакомый. Он же и Ликви мне на протяжении многих лет возил.
Вообще все зависит от двигателя: Какой?!
0
был 3 часа назад
изменен 15 декабря 2006 в 01:31
Вообще все зависит от двигателя: Какой?!

8-кл, 1.5. лью Мобил 5w50

Знаю я про ликви моли молиген и очень уважаю его.
А вот мотюль-это экзотика. дорогая экзотика.
А масла silenia subaru не рекомендует?
0
изменен 15 декабря 2006 в 07:15
Мобил 10-40
0
изменен 15 декабря 2006 в 11:08
подсолнечное.

Лучше сливочное растапливай)
0
На Chevrolet Niva (2123) изменен 15 декабря 2006 в 14:24
Esso в Таз
Mobil в иномарки
0
изменен 18 декабря 2006 в 12:45
shell 10 w 40, то что лили до меня.
0
изменен 19 декабря 2006 в 00:14
кастрол! Хотя мобил тоже отличное!
0
был 8 часов назад
На Skoda Yeti, Kia Cerato изменен 19 декабря 2006 в 17:25
Esso в Таз

teeth +1 п/синтетика (в салоне сказали)
а какое надо?
0
изменен 20 декабря 2006 в 11:36
Liqui Moli - кажется, так пишется, полусинтетика
0
изменен 20 декабря 2006 в 22:46
ХАДО 5W-40,пахнет вкусно. smile
0
изменен 21 декабря 2006 в 10:09
Esso в Таз

teeth +1 п/синтетика (в салоне сказали)
а какое надо?

Зачем?!!!! Хватает ТНК п/п 10В40
0
был 4 дня назад
изменен 21 декабря 2006 в 18:04
А что в машину надо масло заливать omg
0
изменен 22 декабря 2006 в 09:19
А что в машину надо масло заливать omg

Нет, сверху намазывать teeth teeth
0
изменен 23 декабря 2006 в 20:17
65 000за год на тнк минералка,гонял ту волгу,как сидорову козу.просто сам испугался,на сервисе все показало 100 %.
0
был 4 дня назад
изменен 24 декабря 2006 в 14:50
А что в машину надо масло заливать omg

Нет, сверху намазывать teeth teeth

Ааааа, teeth тогда рекомендую "АНКОР" отличное масло.
0
изменен 16 февраля 2007 в 02:01
Fucke Titan CFE deshovoje i kachestvenoje,a sercem za Castrol 10w60
0
На Peugeot 3008 изменен 16 февраля 2007 в 10:50
Когда приехала на свое первое ТО, очень переживала, что там залито и как это узнать. Сервисмены сказали, что если машина из Франции и обслуживалась там в соответствующем сервисе, то надо лить TOTAL QUARTZ 9000 5w40 - не ошибешься. Залили без всяких промывок. Машинка чувствует себя отлично. Его и лью.
0
На Mazda 3, Audi A4 изменен 16 февраля 2007 в 11:30
mobil 5w50, до этого кастрол, но разочаровал, на сильном морозе, скажу по русски замерзло.
0
был 2 месяца назад
На BMW X5, Kia Sorento изменен 16 февраля 2007 в 11:31
В ваз 2115 лил ELF 5W50 - неплохо однозначно. В КИА лили в гарантийном сервисе 5W50 Mobil 1. Превосходное масло! В пежо будут лить что и положено -Total 5W40.
0
На Opel Astra изменен 16 февраля 2007 в 11:49
И в 2110 и в 2112 только VISCO-3000/
Доволен.
А какие тут могут быть впечатления?
0
изменен 17 февраля 2007 в 15:26
Elf.
Ну, в смысле, еще только буду заливать - когда ТО проходить буду...
0
изменен 17 февраля 2007 в 22:31
Mobil 1 10w40 п/с, тоже что и прошлый хозяин.
до - 25 нет проблем, ниже не пробывал!
0
изменен 19 февраля 2007 в 17:16
в моей машинке, тнк-миниралка, я на ней тыщ сорок + у предыдущего оно же было..

для моей зубилки, масло в самый раз. синтетикой меня с самого начала запугали, что зальешь, потом из всех щелей вытечет smile))

да и вообще, тут важнее чтоб не бодяженное было и менять во-время...
0
изменен 19 февраля 2007 в 22:35
Всегда лил BP. и бед не знаю
0
изменен 20 февраля 2007 в 02:10
Вот я что вам скажу)

не про себя, а про друга...
у него Ланкастер - праворукий легаси аутбэк - с боксером 3х-литровым...
нормальный такой движок... он мобилом всегда его "кормил"... именно кормил - 5w40 съедает на 10 тыс 1,5-2 литра... ну, это норма... двигатель не маленький...
тут перед похолоданиями залил 0w40... блин, не уходит масло и все...
второй раз залил - проверяет... вроде как все опять в норме...
правда жаба слегка душит все-таки 0w40 заливать)
0
изменен 20 февраля 2007 в 10:30
Вязкость масла разная. Нечему удивляться.
0
изменен 20 февраля 2007 в 18:22
А я свое не помню , но точно знаю что полусинтетика! teeth
0
На Opel Astra изменен 20 февраля 2007 в 19:46
А вообще я думаю что все от авто зависитю.
Для нашего ВИСКО-3000 отличное масло и вполне по свойствамю.
А для инки мощной - надо посильнее
0
был 4 дня назад
изменен 21 февраля 2007 в 22:14
А я свое не помню , но точно знаю что полусинтетика! teeth

Я тоже не помню. teeth Но думаю что "анкор" teeth
0
изменен 22 февраля 2007 в 01:28
Вязкость масла разная. Нечему удивляться.


если бы 0W40 протекало, а 5W40 нет - тогда бы и не удивлялись...
а тут наоборот...
0
изменен 23 февраля 2007 в 18:33
Лукойл Синтетик 5W-40 8)
Холодный пуск в -30 без проблем.

P.S. Скажу вам по секрету, покупая Касторлы и прочие Мобилы, вы сильно переплачиваете за рекламу этих брендов. Ширпотреб он примерно одинаков у всех крупных нефтеперерабатывающих компаний.
Это как шампунь Loreal - он ничем не лучше "Яичного", просто его рекламируют всяческие клаудии шифер, которые сами им голову не моют biggrin
0
был 2 месяца назад
На Ford Mondeo изменен 23 февраля 2007 в 18:35
Скажу вам по секрету, покупая Касторлы и прочие Мобилы, вы сильно переплачиваете за рекламу этих брендов.

Не убедил...
0
изменен 23 февраля 2007 в 18:46
Не убедил...


Просто задачи такой не ставил wink
Так, поделился мыслями...
0
был 2 месяца назад
На Ford Mondeo изменен 23 февраля 2007 в 18:48
Просто задачи такой не ставил wink
Так, поделился мыслями...

А может, попытаешься убедить... Желательно аргументировано, с представлением ссылок на экспертизы масел...
0
изменен 23 февраля 2007 в 18:57
А может, попытаешься убедить... Желательно аргументировано, с представлением ссылок на экспертизы масел...


Ну, вот, например, ссылки на допуски разных производителей к этому маслу, там же есть лицензия API - http://www.lukoil-masla.ru/product_sintetic.asp#

Ну, еще на Пермнефтеоргсинтезе, где эти масла гонят, внедрена система качества ISO 9001. Поверьте, это круто!

В общем Лукойл точно не хуже аналогов от Кастрола, Мобила и т.п.
0
был 2 месяца назад
На Ford Mondeo изменен 23 февраля 2007 в 19:01
Верю smile
Но и стоит оно уже на уровне более именитых конкурентов...
0
изменен 23 февраля 2007 в 19:09
Пока еще дешевле. Как раз на величину расходов на рекламу. Но если Коперфильда с женой пригласят на фотосессию, то точно подорожает! 8)
0
изменен 23 февраля 2007 в 23:09
Лукойл 5W-40 полусинтетика


года 2 назад в За рулем серия статей была на тему сравнения масел...Можете поискать на zr.ru ... там лукойл себя неплохо показал 8) ......но на иномарку я бы все равно ченить импортное лил... tongue
0
На Audi A4 изменен 24 февраля 2007 в 00:30
А кто какое масло льет. Поделитесь впечатлениями.
КАСТРОЛ lightbulb lightbulb lightbulb
0
На ГАЗ Соболь изменен 25 февраля 2007 в 23:33
Кастрол 0w40 (0-жидкое в морозы w40-коэф. вязкости при t=100C)
0
изменен 1 марта 2007 в 15:26
В ЖИГУ заливал Шелл хеликс плюс .Очень достойное масло, по объективным параметрам. Сейчас в РЕНО засыпаю ЭЛЬФ ,на лето хочу 10-50. Есть нюанс . На соседней ветке прошла информация , что Финский Шелл разливают в Перми вместе с Лукойлом. Очень печальный факт . По многим показателям Шелл лидировал. Не угадаеш где нарвёшся на контрафакт. Ничего святого.
0
На Lifan Smily (320), Kia Sportage изменен 4 марта 2007 в 19:49
Кастрол Магнатек (синтетика)
0
изменен 7 марта 2007 в 15:31
Я заливаю Bizol Ultra В ВАЗ 2112. Масло созданное по синтетической технологии. Мы его не часто рекламируем, но оно одно из лучших. Во-первых я люблю быстро стартовать на светофорах и держу машину в постоянном напряжении. Это масло хорошо выдерживает температурный режим.
Кстати замечательно заводилось прошлой зимой.
И отъезжая от работы всю зиму разворачиваюсь на ручнике. Соответственно хоть машина и не разогрета, но масло легкотекучее, а значит добавляя обороты при этом развороте я не думаю о износе двигателя.
0
На Renault Laguna изменен 8 марта 2007 в 20:36
Сейчас Эльф так-как машина на гарантии, а до этого в предыдущие машины BP или Манул, но все 5W-40.
0
На Renault Kangoo изменен 11 марта 2007 в 01:57
Лью ELF полусинтетика, доволен. Машина на слух работает как
новая иномарка. Для жигулей, подобного класса масло лучше и не надо, все равно только переплачивание денег без эффекта.
0
На ГАЗ Соболь изменен 11 марта 2007 в 11:02
Насколько я знаю на крупных фирмах есть свои стенды для проверки масла. Мелкии фирмы закупают сырье и присадки у крупных, сами смешивают и продают. В дешовых маслах присадки на пределе(без запаса) и качество выпускаемого продукта проверяется редко. Вот и вся разница между ними.
0
На ВАЗ 2106 изменен 11 марта 2007 в 12:11
Shell Helix 10w40
Хорошее масло. Хотя считаю у популярных брэндов (Кастрол, Мобил и т.д.) оно не особо отличается в качестве. Оно все нормальное.
Главное, как кто-то тут уже говорил, не купить подделку.
0
На ВАЗ 2113 изменен 13 марта 2007 в 15:01
покупал свою шестерочку с Кастрол Магнатек в дрыгателе. но так как она за давностью лет уже потихоньку маслице поджирает, перешёл на Лукойл-супер.
друзья мои, не классиководы все как один юзают ВР visco 3000...
0
На ВАЗ Priora, ВАЗ Priora изменен 14 марта 2007 в 20:33
Лукойл-супер.
bat
садист
0
был 4 дня назад
изменен 14 марта 2007 в 20:37
Лукойл-супер.
bat
садист
omg Для шахи 89г подойдет
0
На ВАЗ 2113 изменен 14 марта 2007 в 20:50
учитывая что я его меня через каждые 4-5тыс км, почему садист то? omg у отца друга шаха 85 года он льёт ваще какоето вазовское масло толи М6 толи М8, могу ошибица в названии. и меняет через каждые 2тыс км, так машинка летает прям...
0
изменен 14 марта 2007 в 21:11
А я лью вот это.



Впечатления нормальные. Не заметил, что бы было хуже минерального Мобил по 99 центов за банку.
Меняю каждые 8 тыс км. (минералку менял каждые 5000 км. - главная причина почему перешёл с синтетики на минералку). Кстати, на мои машины дилеры рекомендовали проехать полный цикл на родном минеральном масле (5-8 тыс км) и только на 15-20 тыс км перейти на синтетику. Так и сделал.
0
На ГАЗ Соболь изменен 14 марта 2007 в 21:18
учитывая что я его меня через каждые 4-5тыс км, почему садист то? omg у отца друга шаха 85 года он льёт ваще какоето вазовское масло толи М6 толи М8, могу ошибица в названии. и меняет через каждые 2тыс км, так машинка летает прям...

М6, М8 хватает ненадолго (быстро становится жидким, сильные отложения на двигателе). Лучше лить полусинтетику меняю обычно 12-15т.км, сейчас никак не соберусь поменят уже 21т.км
0
На ВАЗ 2113 изменен 14 марта 2007 в 21:20
хорошо, тогда какое из "бюджетных" масел самое оптимальное в классику?
0
На ГАЗ Соболь изменен 14 марта 2007 в 22:46
хорошо, тогда какое из "бюджетных" масел самое оптимальное в классику?

http://castrol.com.ru/castrolsite/vibor/VAZ.shtml
http://oilshell.ru/catalogue.php

Helix Plus 5W-40

API SL/CF; BMW longlife–98; MB 229.1; VW 502.00/505.00; ACEA A3/B3-98; Ford M2C153-E; PSA E/D-98

масло 700р+фильтр 100р (промывка не нужна т.к. часть её остается в двигателе) хватает на 10 -15 т.км. К сожалению после минералки первое время приходится менять чаще т.к. у Shell хорошие моющие свойства и оно первое время вымывает грязь от старого масла.
0
На ВАЗ 2113 изменен 14 марта 2007 в 22:50
не, простите старого скрягу но по деньгам я тогда лучше BP Visco буду лить.... embarassed:
0
На ВАЗ Priora, ВАЗ Priora изменен 15 марта 2007 в 12:19
а вы видели что после вашего лукойла с двигателем внутри происходит? я видел-лучше нормальную синтетику раз в 10 тыщ чем это гумно каждые 500 км менять
0
изменен 16 марта 2007 в 08:29
Поражаюсь дремучей привязаности к "маслам" М-6, М-8, и т.п.
Уверяю Вас, это не масла! Это продукты нефтеперегонки, притом отвратительного качества. И потом, я не могу вспомнить, чтобы наша нефтехимическая промышленность имела ну хоть малюсенкие достижения в этой области./ О лабораторных иследованиях не говорю./ А что касается Лукойла, его назвать полноценным маслом,язык не поворачивается. Это, как кофе -натуральный,сортов Арабика. Потом Марагуста. И наконец, просто кофейный напиток или эрзац-кофе, из желудей ячменя цыкория и прочей ерунды. Так , вот "масла"М-6 и далее пл списку, это Эрзац. Лукойлу, место между эрзацем и Марагустой А в Арабике и среди именитых врэндов не тесно, а когото и вовсе нет. Большинство по средине. Берегите свои машины.
0
На Opel Astra изменен 16 марта 2007 в 09:50
Некоторые ездят на таких дремучих маслах не по причине привязанности а по причине бюджета!
0
На ВАЗ Priora, ВАЗ Priora изменен 16 марта 2007 в 10:33
Некоторые ездят на таких дремучих маслах не по причине привязанности а по причине бюджета!


разница в цене между стоимостьб масла, с лекгостью компенисируется прожорливостью бензина и капремонтом двигателя так что это не аргумент wink
0
изменен 16 марта 2007 в 11:00
Neste 5W-40, полёт нормальный!
0
На ГАЗ Соболь изменен 16 марта 2007 в 19:06
Так , вот "масла"М-6 и далее пл списку, это Эрзац. Лукойлу, место между эрзацем и Марагустой А в Арабике и среди именитых врэндов не тесно, а когото и вовсе нет. Большинство по средине. Берегите свои машины.

Спасибо за консультацию по поводу кофе, а то я незнал какая разница.
0
На ВАЗ 2113 изменен 17 марта 2007 в 17:15
кофе простите, всего 4 сорта, остальные изменения от мест проживания...
а что Вы можете сказать про масло ZIC? вроде Корея....
0
На ВАЗ 2113 изменен 21 марта 2007 в 16:00
никто ничё про ZIC незнает........... жаль........
0
изменен 21 марта 2007 в 16:34
Мне в автосервисе рекомендуют минералку, а я хочу полусинтетику. Посоветуйте в пределах 600 р.
0
На ВАЗ 2113 изменен 21 марта 2007 в 16:57
BP Visco, у меня все знакомые на нем ездят....
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 24 марта 2007 в 22:10
как оказалось (это отдельная история)
сейчас Castrol Formula SLX LongTec SAE 0W-30
на нем летом ездить можно?
у меня такое ощущение, что не рекомендуется.....
на сервисе сказали, что все ок, масло отличное и летних или зимних масел сейчас не существует.... не верю embarassed:

сезонность масел в нонешний век насколько актуальна?
подскажите, пожалуйста
есть ли летняя синтетика?
0
На ГАЗ Соболь изменен 24 марта 2007 в 22:38
как оказалось (это отдельная история)
сейчас Castrol Formula SLX LongTec SAE 0W-30
на нем летом ездить можно?
у меня такое ощущение, что не рекомендуется.....
на сервисе сказали, что все ок, масло отличное и летних или зимних масел сейчас не существует.... не верю embarassed:

сезонность масел в нонешний век насколько актуальна?
подскажите, пожалуйста
есть ли летняя синтетика?

Зря не вериш...
Если летом в жару на холостых будет мигать лампа давление масла можно поменять на SAE ...W40, SAE ...W50
раньше не могли создать масло с одинаковой вязкостью во всем диаппазоне температур.
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 24 марта 2007 в 23:19
вот такая я фома
спасибо, но не хотелось бы летом в жару увидеть лампочку давления масла wink

нарыла какую-то инфо, которая боле менее успокоила
http://limuzin.kalugacity.ru/toyota_i_kastrol.html
правда у мини не тайота, но это уже вторично
0
На Hyundai Getz изменен 24 марта 2007 в 23:30
Не лейте масло ZIC очень плохие отзывы, у него очень высокая степень зольности!!!
P.s. Золность - образование налета на трущихся частях двигателя.
0
изменен 25 марта 2007 в 19:30
Карлос. Лейте Shel Helix Plus и горя знать не будете, По очень многим показателям лидирует. А ZIС обходите стороной.Начто я не люблю Лукойл, но объкивно оно лучше Зика.
Я мог бы дать более развёрнутую характеристику маслам и составить их рейтинг . Но формат не позволяет.
Кстати по некоторым параметрам п/синтетика, лучше синтетики. А масло 0W30 чисто зимнее . С низкой кин. вязкостью=12. На лето лучше 10W 40 , 10W50 , 15W40, 15W50.Последний вариант предпочтительней в жару.
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 25 марта 2007 в 21:44
получается, что меня в сервисе про 0w-30 обманывают? bat
а смысл какой? sad

ну все! сами напросились! постараюсь без истерик, но мозг сервисменам выжму biggrin
0
На ГАЗ Соболь изменен 25 марта 2007 в 21:56
получается, что меня в сервисе про 0w-30 обманывают? bat
а смысл какой? sad

ну все! сами напросились! постараюсь без истерик, но мозг сервисменам выжму biggrin

В сервисе должна быть таблица какое масло в какую машину лить.
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 25 марта 2007 в 22:15
спасиб
вчера только в сервисе была, завтра снова навещу
по факту отпишусь какие у них там "таблицы"...

кстати,
в шестерку отец заливал AGA (по крайней мере последних года 4)
http://www.amag.ru/catalog/32886.html
плюс присадочку феном олд чарп (для авто с пробегом свыше 100000 км) последний год
обосновать не могу, но старушка бегала
0
был 2 месяца назад
На Toyota RAV-4 изменен 25 марта 2007 в 22:21
Не лейте масло ZIC очень плохие отзывы, у него очень высокая степень зольности!!!
P.s. Золность - образование налета на трущихся частях двигателя.

А я вот на ZIKе довольно долго ездила(36 тыщ накатала), и ничего, никого налёта не образовалось! teeth
0
был 4 дня назад
изменен 25 марта 2007 в 22:54
Не лейте масло ZIC очень плохие отзывы, у него очень высокая степень зольности!!!
P.s. Золность - образование налета на трущихся частях двигателя.

А я вот на ZIKе довольно долго ездила(36 тыщ накатала), и ничего, никого налёта не образовалось! teeth
Откуда знаешь, вскрывала движок?
0
был 2 месяца назад
На Toyota RAV-4 изменен 25 марта 2007 в 23:05
Не лейте масло ZIC очень плохие отзывы, у него очень высокая степень зольности!!!
P.s. Золность - образование налета на трущихся частях двигателя.

А я вот на ZIKе довольно долго ездила(36 тыщ накатала), и ничего, никого налёта не образовалось! teeth
Откуда знаешь, вскрывала движок?

Да, когда меняли прокладку! teeth
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 26 марта 2007 в 22:26
Кстати по некоторым параметрам п/синтетика, лучше синтетики. А масло 0W30 чисто зимнее . С низкой кин. вязкостью=12. На лето лучше 10W 40 , 10W50 , 15W40, 15W50.Последний вариант предпочтительней в жару.


ну вот, собственно, 10w-40 полусинтетику седни влили
(название не скажу... в диллерском сервисе, где мы сейчас на обслуживании, особых вариантов нет, но его называют опелевским)

вопчем до зимы, а там, глядишь, первое ТО проходить. Но тогда уж 5w-30 выберу, шоб не заморачиваться особо сезонностью.
0
На ГАЗ Соболь изменен 26 марта 2007 в 22:32
Кстати по некоторым параметрам п/синтетика, лучше синтетики. А масло 0W30 чисто зимнее . С низкой кин. вязкостью=12. На лето лучше 10W 40 , 10W50 , 15W40, 15W50.Последний вариант предпочтительней в жару.


ну вот, собственно, 10w-40 полусинтетику седни влили
(название не скажу... в диллерском сервисе, где мы сейчас на обслуживании, особых вариантов нет, но его называют опелевским)

вопчем до зимы, а там, глядишь, первое ТО проходить. Но тогда уж 5w-30 выберу, шоб не заморачиваться особо сезонностью.

Лучше сразу заливать 5W40
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 26 марта 2007 в 22:36
я бы рада, но нет у них такого, а в магазине покупать - означает предоставить повод отказать в гарантии confused
0
изменен 29 марта 2007 в 14:18
Я бы обратил внимание на финские масла Teboil Gold и Diamond. Эта марка не очень раскручена, нофинны известны своей аккуратностью и качеством любой продукции, и цены заметно ниже конкурентов (правда покупаю я масло в самой Финляндии обычно).
Вот тут ссылка на сравниетльные хар-ки: http://teboil.ru/commune/press24.shtml
Teboil Gold можно купить всего за 16(!) Евро, в отличиие от Mobil, которое в полтора-два раза дороже.
0
изменен 7 апреля 2007 в 17:54
Купила равчик меньше месяца назад. ну не новый. На СТО сказали - движок такой весь грязный, налей вот присадочку ХАДО (баночку в образец дали, чтоб не ошиблась), потом масло поменяем. купила, налили. встречаю кроссовиков - вот, говорю, долили Хадо. так они страшные глаза делают и некрасивыми словами ту СТО характеризуют. говорят, сами лили и видели, что с двиглом бывает после него. Ужасти всякие! на след. день приехала к этим спортсменам на базу - поменяли фильтр и Статойл мне спортивный залили (они его очень любят, а главное - говорят, он точно настоящий). а до этого хозяйка Кастрол заливала. вот теперь не знаю, чего будет... и даже интересно, как определить изменения? хорошо двигателю или плохо? наверно, надо чтоб машинка побегала, а потом в движок заглянуть? спецам конечно. объясните, пожалуйста, а я потом отчет напишу :-)
0
изменен 7 апреля 2007 в 18:01
Больше не лейте всякую дрянь в двигатель. Может аукнуться.
0
изменен 8 апреля 2007 в 11:58
Лью что лил и предыдущий хозяин-Mobil1 5W50
А про Кастрол слышал много негатива.
0
На Ford Maverick изменен 9 апреля 2007 в 12:37
ESSO 10W40 п/синтетику лью. Просто прежний хозяин лил именно его и я решил не менять сорт.
0
изменен 10 апреля 2007 в 16:41
А что-то никто, особо тазоводы, не упомянули Ровенол?
Я вот сто тыщ уже отъездил и вроде нечего, на одометре уже 170 000, и только кольца на ста поменял и все пока teeth . И думаю, еслиб не сменил работу на более близкую ещеб тыщ 30 накатал бы.
У нас ровенол 10W40 в бочках продается - на разлив, по 110 р за литр.
0
изменен 28 апреля 2007 в 16:20
Меня настораживает надпись на конистре для дизельных и бензиновых двигателей. Это как? Прицип движков разный и масло должно быть разное.
0
изменен 28 апреля 2007 в 16:27
Купила равчик меньше месяца назад. ну не новый. На СТО сказали - движок такой весь грязный, налей вот присадочку ХАДО (баночку в образец дали, чтоб не ошиблась), потом масло поменяем. купила, налили. встречаю кроссовиков - вот, говорю, долили Хадо. так они страшные глаза делают и некрасивыми словами ту СТО характеризуют. говорят, сами лили и видели, что с двиглом бывает после него. Ужасти всякие! на след. день приехала к этим спортсменам на базу - поменяли фильтр и Статойл мне спортивный залили (они его очень любят, а главное - говорят, он точно настоящий). а до этого хозяйка Кастрол заливала. вот теперь не знаю, чего будет... и даже интересно, как определить изменения? хорошо двигателю или плохо? наверно, надо чтоб машинка побегала, а потом в движок заглянуть? спецам конечно. объясните, пожалуйста, а я потом отчет напишу :-)


Вообще желательно промывать двигатель перед сменой марки масла! А то разные марки могут не состыковаться. Если масло плохое это достаточно быстро станет заметно по многи признакам расхохд напремер, падение мощности, нагары на свечах да много что може из за плохого масла.
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 28 апреля 2007 в 16:45

Вообще желательно промывать двигатель перед сменой марки масла! А то разные марки могут не состыковаться. Если масло плохое это достаточно быстро станет заметно по многи признакам расхохд напремер, падение мощности, нагары на свечах да много что може из за плохого масла.


а если масло хорошее? и одно и второе
0
На ГАЗ Соболь изменен 28 апреля 2007 в 17:18
Хочу напомнить что в двигателе при замене масла остается ~200гр старого масла(в каналах,на стенках, в углублениях и т.д.) соответственно если вы пользуетесь промывкой, то какаято часть её остаётся в двигателе и вы наней ездиете, а она в любом случае хуже масла (покрайней мере жиже).
0
изменен 28 апреля 2007 в 17:29
Кстати по некоторым параметрам п/синтетика, лучше синтетики. На лето лучше 10W 40 , 10W50 , 15W40, 15W50.Последний вариант предпочтительней в жару.

Не знаю откуда такие сведения. Если движок не изношен - синтетика ВСЕГДА лучше чего другого (и количество моющих присадок, и стабильность, и.....).
А менять п/синт на минералку на лето смысла не вижу. Если еще и без промывки - то движок гробить.


Глеб
Если машин новый, масло хороший - то можно и без промывки. В противном случае - только промывка может убрать ту грязь, которую старое масло УЖЕ не в состоянии растворить. Еще один нюанс - эту грязь растворит НОВОЕ масло, сразу теряя часть моющих свойств. А оно нам надо?
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 28 апреля 2007 в 17:32
Кстати по некоторым параметрам п/синтетика, лучше синтетики. На лето лучше 10W 40 , 10W50 , 15W40, 15W50.Последний вариант предпочтительней в жару.

Не знаю откуда такие сведения. Если движок не изношен - синтетика ВСЕГДА лучше чего другого (и количество моющих присадок, и стабильность, и.....).
А менять п/синт на минералку на лето смысла не вижу. Если еще и без промывки - то движок гробить.


никто п/синтетику на минералку и не менял...
поменяла 0w-30 синтетику на 10w-40 п/синтетику
без промывки confused
0
изменен 28 апреля 2007 в 17:44
никто п/синтетику на минералку и не менял...
поменяла 0w-30 синтетику на 10w-40 п/синтетику
без промывки confused

Всегда ездил на синтетике, ибо заботился о машинках. 0W40 для зимы и 5W40 для лета, если уж охота что-то менять.
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 30 апреля 2007 в 11:35
Я теперь лью в Вольву Мобил Ралли Формула 5в-50... confused
0
изменен 30 апреля 2007 в 12:49
Кто что скажет?????Во все машины всегда лил ESSO, в 9 ке 96 года,вобще синтетика была залита,движок как часики работал,потом стал лить полусинтетику той же марки,особенных изменений не заметил,так и продал,компрессия была везде 12,движок прошел 200 тыс,капиталку не далали.Теперь купил 15 ку,хозяин лил то же полусинтетику ESSO,я масло еще не менял,на днях сосед в 10 ку залил XADO с ревитализатором,Восторгу его нет предела.Вот и я в раздумьях,может то же попробывать????Или лить дальше ESSO???????
0
На ГАЗ Соболь изменен 30 апреля 2007 в 13:34
залил XADO с ревитализатором,Восторгу его нет предела.Вот и я в раздумьях,может то же попробывать????Или лить дальше ESSO???????

ненадо лить всякое Г в машину (в масле и так хорошие присадки в нужном количестве) а что в этом ХАДО узнаеш тысяч через 50 (хорошо если хуже нестанет).
0
изменен 30 апреля 2007 в 13:35
Так не присадка,а масло XADO.
0
На ГАЗ Соболь изменен 30 апреля 2007 в 14:28
залил XADO с ревитализатором,Восторгу его нет предела.Вот и я в раздумьях,может то же попробывать????Или лить дальше ESSO???????

ненадо лить всякое Г в машину (в масле и так хорошие присадки в нужном количестве) а что в этом ХАДО узнаеш тысяч через 50 (хорошо если хуже нестанет).

к ESSO у меня больше доверие чем к украинскому XADO
0
изменен 30 апреля 2007 в 16:42
В том то и дело,не факт,что ESSO будет не самопалом каким нить Одесским.Т.к. я живу рядом с Харьковым,вероятность того что XADO будет XADO вероятнее(его в Харькове производят),поэтому я в раздумиях.
0
изменен 4 мая 2007 в 23:08
ELF 10W40, Castrol, Mobil
0
был 2 месяца назад
На Dodge Durango изменен 14 мая 2007 в 12:08
Кастрол RS 0W40, 10W60
0
изменен 14 мая 2007 в 18:32
По поводу ХАДО. Была у меня Вектра А 1.6, 10-летка. Пару лет опрашивал знакомых о нем, сомневался - лить/нет? В общем, применил, и получил тоже самое что и они
1) разгон с места не улучшился
2) загруженная (полный салон + багажник) идет легко, почти как пустая
3) расход бензина не изменился
4) тяга на низах стала лучше
0
изменен 26 августа 2007 в 22:25
Я в свой ШнивролЁт раз в пять тысяч заливаю Mobil 1 semi-syntetic 10W40, наверное посмотрите и скажете, денги девать некуда, а я думаю так, машин ездит по МО и Москве, все больше в пробках, двиглун греется, масло тож, и как раз к 5 тысячам оно чернеет, и я тут как тут, старое выльем, фильтр заменим, свеженькое зальем! Снимал клапанную крышку, чисто как у кота. НО думал что более частая смена масла эт есть чистый двиглун (так и есть), и соответственно гидрокомпенсаторы будут работать дольше(а вот это не есть так), а они к 50 ткм начали постукивать, СЦУКИ bat , хотя в мегаумной книге про эксплуатацию написано что это в порядке вещей, но меня напрягает.
0
изменен 4 сентября 2007 в 22:35
Эссо, Дэлфи.
0
был 3 часа назад
изменен 4 сентября 2007 в 22:55
Народ! не эксперементируйте с машиной и лейте Мобил 5w50! для большинства дрыгателей идеальный вариант. поверьте мне, я работал когдато в сфере автомасел wink
0
изменен 4 сентября 2007 в 23:04
Народ! не эксперементируйте с машиной и лейте Мобил 5w50! для большинства дрыгателей идеальный вариант. поверьте мне, я работал когдато в сфере автомасел wink
А подскажите пожалуста, 5w50 синтетика или полусинтетика, и чем это масло лучше чем 10w40?
0
был 3 часа назад
изменен 4 сентября 2007 в 23:22
Народ! не эксперементируйте с машиной и лейте Мобил 5w50! для большинства дрыгателей идеальный вариант. поверьте мне, я работал когдато в сфере автомасел wink
А подскажите пожалуста, 5w50 синтетика или полусинтетика, и чем это масло лучше чем 10w40?

5w50 это чистая синтетика! лучше оно хотябы диапазоном температур. Нехочу вдаваться в полемику, просто поверь wink
0
изменен 4 сентября 2007 в 23:38
Народ! не эксперементируйте с машиной и лейте Мобил 5w50! для большинства дрыгателей идеальный вариант. поверьте мне, я работал когдато в сфере автомасел wink
А подскажите пожалуста, 5w50 синтетика или полусинтетика, и чем это масло лучше чем 10w40?

5w50 это чистая синтетика! лучше оно хотябы диапазоном температур. Нехочу вдаваться в полемику, просто поверь wink
Нет поводов не верить, я в маслах профан полный, есть информация, что синтетика более жидкая, чем полу-синтетика, а у меня задний сальник коленвала немножко пропускает, боюсь что при переходе на 5w50 вообще потечет, да и знакомый на сервисе сказал, что для двигателя ШнивролЁта синтетика ни к чему. А насчет температурных диапазонов, машин стоит на даче под окном, и в эту зиму заводилась на ура!, и меняю я его раз в 5 тыщ, а синтетика наверняка дороже. Лично мне нет необходимости в замене масла на более лучшее, я бодягу не лью, и масло беру в За Рулем магазине. Но за совет спасибо, будет иномарка, непременно воспользуюсь
0
изменен 18 сентября 2007 в 20:10
В двигатель Agip п\синтетику, в КП тоже Agip соответствующей вязкости. Производство Италия или Испания. Подделки врят ли есть т.к. масло не разрекламированно.smile
0
был 5 месяцев назад
На Opel Antara изменен 22 октября 2007 в 15:12
мне один мастер при замене, вообще рекомендовал уж лучше лить дешёвое но менять чаще 4-5 тыс км. Такой вопрос, постоянно лью одно и тоже масло, название не помню, 10W40 полусинтетику, соответственно промывку движка не делаю. А если залить другого производителя промывка нужна? И вообще надо промывать только если масло меняется синтетика/ п синтетика/минералка или всегда когда меняется хотябы производитель или степень вязкости?
0
изменен 22 октября 2007 в 16:31
Правильно мастер тебе сказал: лучше менять почаще. Если ездить по 4-5 тыс, то и промывка не нужна, ибо в масле пока еще много моющих присадок. Хотя многое зависит от машины (в подписи-то ничего нет) и от состояния
0
был 5 месяцев назад
На Opel Antara изменен 22 октября 2007 в 17:24
Правильно мастер тебе сказал: лучше менять почаще. Если ездить по 4-5 тыс, то и промывка не нужна, ибо в масле пока еще много моющих присадок. Хотя многое зависит от машины (в подписи-то ничего нет) и от состояния

Машина вазик 2108 89 г., масло доливаю редко, за 25 тысяч менял 3 раза и почти пол канистры скопилось за это время. Вот думаю, а если теперь заливать лукоил, но тож полусинтетику, надо промывку делать? И масленный фильтр тож менять каждые 4-5 или можно через раз?
0
изменен 22 октября 2007 в 17:33
1) при переходе с полусин на полусин ничего промывать не надо.
2) лукойл полусин стоит около 400 руб (если не ошибаюсь). Шикарное полусин Mannol с молибденом стоит 520-540 руб. Может, не надо экономить на копейках и заливать что получше?
3) фильтр всегда меняется с маслом. Более того, так как мафынка в возрасте, то фильтр профилактически лучше менять раз в 4-5 тыс отдельно от масла (ибо у тебя пробег не 4-5, как ты говорил раньше, а 3 замены за 25 тыс, что составляет больше 8 тыс до замены).

А машину в подписи лучше поставить, чтобы каждый раз не объяснять.
0
был 2 месяца назад
На Toyota RAV-4 изменен 22 октября 2007 в 20:23
А что на "Ликви молли" никто не ездиет? Я одна такой оригинал? Лью уже год 10w 40 super leichtlauf...
0
изменен 22 октября 2007 в 20:44
2 года ездил на Ликви Моли "Молиген" (синтетика с молибденом). Суперское масло!
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 22 октября 2007 в 21:44
2 года ездил на Ликви Моли "Молиген" (синтетика с молибденом). Суперское масло!

хочу
вот с гарантии слезу и залью
0
был 5 месяцев назад
На Opel Antara изменен 22 октября 2007 в 22:18
[quote="автоклуб"]
2) лукойл полусин стоит около 400 руб (если не ошибаюсь). Шикарное полусин Mannol с молибденом стоит 520-540 руб. Может, не надо экономить на копейках и заливать что получше?
quote]
Может меня приглючило, но я както на заправке лукойла видел их масло по 260 ре за полусинтетику, а так если оно 400 то конечно нафига такая экономия. Хотя и 200-250 ре тож не великие деньги, ну тока если замена в сервисе получится бесплатной.
0
был 4 дня назад
изменен 22 октября 2007 в 23:46
Правильно мастер тебе сказал: лучше менять почаще. Если ездить по 4-5 тыс, то и промывка не нужна, ибо в масле пока еще много моющих присадок. Хотя многое зависит от машины (в подписи-то ничего нет) и от состояния
omg omg omg Сейчас научишь, пойдем все покупать веретенку, у нее ведь тоже отличные моющие свойства. [-X
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 30 октября 2007 в 21:34
сори
что такое веретенка?
0
был 3 часа назад
изменен 30 октября 2007 в 21:37
сори
что такое веретенка?

масло индустриальное, типа И-20
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 30 октября 2007 в 21:46
сори
что такое веретенка?

масло индустриальное, типа И-20

короче
бяка!? teeth
я вот на 10w-40 собираюсь зимой ездить
надеюсь, морозов не будет confused
0
был 3 часа назад
изменен 30 октября 2007 в 21:52
сори
что такое веретенка?

масло индустриальное, типа И-20

короче
бяка!? teeth
я вот на 10w-40 собираюсь зимой ездить
надеюсь, морозов не будет confused

А я люблю морозы и надеюсь что они будут... а у тебя моторчик маленький и коленвал тоже, следовательно провернуть его не так сложно, как у объемистых. хотя я бы тебе всетаки синтетику порекомендовал wink
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 30 октября 2007 в 22:20
понимаете ли у дилера органиченій вібор масел
зимнее 0-30
я бі залила 5-30 и ни о чем не думала б
ааа нету
бред кароч
0
был 3 часа назад
изменен 30 октября 2007 в 22:25
понимаете ли у дилера органиченій вібор масел
зимнее 0-30
я бі залила 5-30 и ни о чем не думала б
ааа нету
бред кароч

а что тебя смущает в 0-30? а 5/40 или 5/50 нет что ли???
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 30 октября 2007 в 23:31
а что тебя смущает в 0-30? а 5/40 или 5/50 нет что ли???

0-30 зима хорошо, лето плохо. однако
моторчик мааааленький - маслице погушше надобно
5/40, 5/50 нету
0
На Honda Civic изменен 31 октября 2007 в 03:01
0-30 зима хорошо, лето плохо. однако

Круглый год на одном масле? omg
Я как минимум раза 3 в год меняю (иногда 4), при интервале в 10к миль (16 тыс км)
0
На Honda Civic изменен 31 октября 2007 в 03:02
По теме: Синтетика 10W 30 из местной сети автомагазинов CarQuest (имя не знаменитое, но качество хорошее)
0
изменен 31 октября 2007 в 11:06
В шумку лил 5W-50 Mobil (средняя вязкость + работает вплоть до 50 градусов за бортом), сейчас в пыжик 5W-40 Total (рекомендовано производ.). Замена через 7500-8500 ткм, с промывкой и заменой фильтра, для обеих машин = двиг. работает как часики.
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 31 октября 2007 в 12:47
0-30 зима хорошо, лето плохо. однако

Круглый год на одном масле? omg
Я как минимум раза 3 в год меняю (иногда 4), при интервале в 10к миль (16 тыс км)

Не все 40кмиль ездят за год! teeth teeth
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 31 октября 2007 в 22:54
у меня при пробеге в 17000 км (за год) было 3 замены масла
2500 км обкатка
8000 км зимнее на погуще
15000 ТО1
меня всенано умудрились оборжать
типа часто очень масло меняюconfused
теперь до 30 тыщ пробегу поездю на одном... до след ТО...
или пораньше поменять? а?
0
был 3 часа назад
изменен 31 октября 2007 в 23:05
у меня при пробеге в 17000 км (за год) было 3 замены масла
2500 км обкатка
8000 км зимнее на погуще
15000 ТО1
меня всенано умудрились оборжать
типа часто очень масло меняюconfused
теперь до 30 тыщ пробегу поездю на одном... до след ТО...
или пораньше поменять? а?

я вот раз в 10тыщ меняю, но стараюсь раньше. Масло Мобил 5/50. судя по тому что ни на одной машине проблем с движком небыло, я все правильно делаю.
0
изменен 31 октября 2007 в 23:25
у меня при пробеге в 17000 км (за год) было 3 замены масла
2500 км обкатка
8000 км зимнее на погуще
15000 ТО1
меня всенано умудрились оборжать
типа часто очень масло меняюconfused
теперь до 30 тыщ пробегу поездю на одном... до след ТО...
или пораньше поменять? а?


По-поводу частоты замены - молодец, те кто смеется над этим( если конечно они не живут в постоянно теплых климатич. условиях и ездят на машине раз в год), последними смеятся не будут, когда компрессия в двигле падать начнет. По-чуть -чуть, незаметно, но неумолимо.

По-поводу зимнее на погуще ("летнее" teeth ) ](*,) ](*,) ](*,) , ну кто это тебе насоветовал, лей одинаковое масло и будет все гуд. По-моему такая практика смены масла оправдана только на очень старом двигле, между деталями были большие зазоры и т.д.
0
был 4 дня назад
изменен 1 ноября 2007 в 00:04
сори
что такое веретенка?

масло индустриальное, типа И-20

короче
бяка!?
............ teeth

Это не бяка, самое хорошее мосло, причем оригинальное его не подделывают (во всяком случае я неслышал)
Но она не предназначена для использования в современных автомобильный двигателях. Ты же небудешь заливать зимой летнее предназначенное для турбодизеля масло зимой на свой авто. wink
0
изменен 1 ноября 2007 в 11:56
На Мазде лил Кастрол п/с 10W40 пока колечки не залегли. После ремонта стал пользоваться ЛиквиМоли 10W40 (голубая) и никаких проблем за 110 т.км не возникло. Расход масла не превышал 0.5 л. от замены до замены(10 т.км)
0
изменен 1 ноября 2007 в 12:52
Я лью масло Toyota.
0
изменен 1 ноября 2007 в 13:22
Все только на вязкость смотрят!... undecided
А про качество масла по API забыли, или незнаем?.... 8)
0
был 4 дня назад
изменен 1 ноября 2007 в 23:19
Я лью масло Toyota.
+1 teeth
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 1 ноября 2007 в 23:46
Я лью масло Toyota.
+1 teeth

А че смешного-то? undecided undecided
0
был час назад
На Volkswagen Polo изменен 1 ноября 2007 в 23:59
Все только на вязкость смотрят!... undecided
А про качество масла по API забыли, или незнаем?.... 8)

не знали да еще и забыли!)))
поподробней, пожалуйста
0
На Peugeot 3008 изменен 2 ноября 2007 в 10:45
Я лью масло Toyota.
Вот и мне теперь тоже его лить придется teeth
Правда, до следующей замены мне еще ездить и ездить на заводском.
Но вопросом, какое именно выбрать в будущем, уже мучаюсь: 0/30 или 5/40? confused
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 2 ноября 2007 в 10:55
Я лью масло Toyota.
Вот и мне теперь тоже его лить придется teeth
Правда, до следующей замены мне еще ездить и ездить на заводском.
Но вопросом, какое именно выбрать в будущем, уже мучаюсь: 0/30 или 5/40? confused

Пущай сервисмены и посоветуют, че мучится?
Я вот, например, даже и не знаю, что они там в Астру льют. Ясно, что оригинал, но про вязкость и прочее-ну ее, сами на ТО разберутся! smile
А вот на Вольве выбрал Мобил Ралли Формула, 5-50 smile
0
На Peugeot 3008 изменен 2 ноября 2007 в 11:06
вопросом, какое именно выбрать в будущем, уже мучаюсь: 0/30 или 5/40? confused

Пущай сервисмены и посоветуют, че мучится?
Я вот, например, даже и не знаю, что они там в Астру льют. Ясно, что оригинал, но про вязкость и прочее-ну ее, сами на ТО разберутся! smile
А вот на Вольве выбрал Мобил Ралли Формула, 5-50 smile
Сервисмены хитрые! Они, вишь ли, "выбор предоставляют"! teeth Одно, говорят, получше, другое похуже. Но какое "то", а какое "это" на нулевом ТО чего-то не уточнила, решив, что время для раздумий есть. Вот и раздумываю :-k
0
изменен 2 ноября 2007 в 12:59
Все только на вязкость смотрят!... undecided
А про качество масла по API забыли, или незнаем?.... 8)

не знали да еще и забыли!)))
поподробней, пожалуйста

http://www.mega-service.kiev.ua/classificat.htm#api
0
На Ford Fusion изменен 2 ноября 2007 в 15:37
Лил Эльф-полусинтетику (в 2109), лил Кастрол-синтетику (в Тойоту), теперь при ТО1 мне залили, естественно, Фордовское масло. ПОка машина на гарантии - выбора нет!
0
был 4 дня назад
изменен 2 ноября 2007 в 22:51
Я лью масло Toyota.
+1 teeth

А че смешного-то? undecided undecided
Действительно. sad
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 3 ноября 2007 в 13:32
Я лью масло Toyota.
+1 teeth

А че смешного-то? undecided undecided
Действительно. sad

Теперь грустно? teeth
0
был 4 дня назад
изменен 3 ноября 2007 в 22:26
Я лью масло Toyota.
+1 teeth

А че смешного-то? undecided undecided
Действительно. sad

Теперь грустно? teeth
Тебе не угодишь, капризничать начел, к чему бы это? wink
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 4 ноября 2007 в 12:49
Старый стал! Маразьм! teeth teeth teeth
0
изменен 5 ноября 2007 в 23:40
на капоте, точнее под ним завод "Шкода" рекомендует Шел, но сертифицированный сервис-центр говорит, что просто рекламный ход. Сервис заливает Мобил, вообщем притензий нету, вроде масло хорошее, по крайней мере знакомые на шкодах льют то же самое
0
изменен 25 ноября 2007 в 19:39
Для интересующихся smile
http://www.auto-dela.ru/article/view/788
и вот тут:
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&mag_id=11&num_id=87&cat_id=867&gud_id=12175
0
изменен 16 декабря 2007 в 18:02
Я второй год лью масло Manol
0
На Volvo S60, ГАЗ Баргузин изменен 17 декабря 2007 в 11:01
На днях наткнулся в руководстве по эксплуатации по мазде на интересную инфу.
Для европы в мазду рекомендуется заливать масло Мазда Dexelia, с вязкостью 5w30 или 10w40, для нашего региона указаны только стандарты не говорят ни о рекомендованной вязкости ни о марке. Диллер всё время заливал Mobil 5w50 на последнем ТО посоветовали залить 5w30 тоже синтетика от мобил. Залил, особой разницы не заметил. Вот думаю какое масло лучше лить, хотя я всётаки склоняюсь к 5в50. Как то на уровне подсознания мне 5в30 не особо понравилось.
И ещё в карточке которую на сервисе крепят под капотом с данными по маслу, 5W30 даже нет, тоесть её просто вписали туда от руки в свободное место.
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 3 января 2008 в 05:38
В личку мне задали вопрос, но выбивает ошибку, ушло или нет не знаю, - отвечу тут.

Не думаю что много северо-американцев (кроме любителей-энтузиастов ) озабочено маслом, и техническими сторонами автомобиля вообще. Отсутствие интереса отчасти объясним, - не нужно знать устройство автомобиля при сдаче на права, нету техосмотров, и есть куча интересов и забот помимо автомобилей.
Меняют масло сравнительно часто, 5 тыс. км (или больше если рекомендовано мануалом).
В СМИ периодически объясняется что синтетика всё равно должна меняться часто, - единственный путь убрать грязь из двигателя.
Описывались случаи массового закоксовывания двигателей Toyota и Volvo, - в этой связи никакой не было рекомендации переходить на синтетику, только отметили что более частая смена масла помогала избегать таких последствий.
Синтетику можно встретить практически всех основных марок (Mobil, Castrol, Valvoline, Pennzoil-Quaker State и незвестных марок).
В газете было разъяснение что все фирмы разливают основу синтетики из двух бочек основных нефтяных магнатов (больше никто саму основу синтетики не производит, - дорого). Потом включают добавки, расфасовывают и ставят свою бирку-лэйбл.
Высказывалось мнение что под названием “синтетика” кое-кто продаёт минералку, - законом не запрещено.
Когда на распродаже, то её разбирают быстро. Но обычно синтетикой себя никто не утомляет, и если не на распродаже, то стоит на полке и лично видел что обычно те кто сам меняет, то покупают минералку или полусинтетическое. Подавляющее большинство меняют масло в гаражах где подешевле.
На дилершипах реклама синтетики, присылают домой рекламу синтетики вместе с приглашением на очередное обслуживание, .... но когда приезжаю никто не напоминает, и я забываю спросить. Заменили масло, смазали, - ну и ладно. Хотя несколько раз собирался спросить про синтетику.
0
На Mercedes E-class изменен 14 января 2008 в 11:37
Кто подскажет: Купил Ауди А6 с мотором 3,2 л. На 5000 км. загорелась лампа масла, долил 0,5 л. через 5000 км. опять загорелась. Вопрос вот в чем, так и будет всегда или это при обкатке она столько пьет?
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 15 января 2008 в 05:46
Ненормально. Нужно отправить на инспекцию по гарантии.
0
изменен 9 февраля 2008 в 20:54
В ЖИГУ заливал Шелл хеликс плюс .Очень достойное масло, по объективным параметрам. Сейчас в РЕНО засыпаю ЭЛЬФ ,на лето хочу 10-50. Есть нюанс . На соседней ветке прошла информация , что Финский Шелл разливают в Перми вместе с Лукойлом. Очень печальный факт . По многим показателям Шелл лидировал. Не угадаеш где нарвёшся на контрафакт. Ничего святого.


Да не делают SHELL легковой в СНГ. Делают только Римулу, а она для тяжёлых грузовиков..... Воистину- слышу звон, а не знаю где он...
0
изменен 9 февраля 2008 в 21:03
Я лью масло Toyota.
Вот и мне теперь тоже его лить придется teeth
Правда, до следующей замены мне еще ездить и ездить на заводском.
Но вопросом, какое именно выбрать в будущем, уже мучаюсь: 0/30 или 5/40? confused


Надеюсь ты в курсе, что уважаемая Тойота сама масла не производит... Да и не имеет такой возможности... Как бы не хотела!
0w30 - это из разряда маловязких энергосберегающих масел. Кое в какие машины оно идёт. Но стандарт это 5W30, а 5W40 это масло на все случаи жизни...
0
изменен 9 февраля 2008 в 21:37
В личку мне задали вопрос, но выбивает ошибку, ушло или нет не знаю, - отвечу тут.

Не думаю что много северо-американцев (кроме любителей-энтузиастов ) озабочено маслом, и техническими сторонами автомобиля вообще. Отсутствие интереса отчасти объясним, - не нужно знать устройство автомобиля при сдаче на права, нету техосмотров, и есть куча интересов и забот помимо автомобилей.
Меняют масло сравнительно часто, 5 тыс. км (или больше если рекомендовано мануалом).
В СМИ периодически объясняется что синтетика всё равно должна меняться часто, - единственный путь убрать грязь из двигателя.
Описывались случаи массового закоксовывания двигателей Toyota и Volvo, - в этой связи никакой не было рекомендации переходить на синтетику, только отметили что более частая смена масла помогала избегать таких последствий.
Синтетику можно встретить практически всех основных марок (Mobil, Castrol, Valvoline, Pennzoil-Quaker State и незвестных марок).
В газете было разъяснение что все фирмы разливают основу синтетики из двух бочек основных нефтяных магнатов (больше никто саму основу синтетики не производит, - дорого). Потом включают добавки, расфасовывают и ставят свою бирку-лэйбл.
Высказывалось мнение что под названием “синтетика” кое-кто продаёт минералку, - законом не запрещено.
Когда на распродаже, то её разбирают быстро. Но обычно синтетикой себя никто не утомляет, и если не на распродаже, то стоит на полке и лично видел что обычно те кто сам меняет, то покупают минералку или полусинтетическое. Подавляющее большинство меняют масло в гаражах где подешевле.
На дилершипах реклама синтетики, присылают домой рекламу синтетики вместе с приглашением на очередное обслуживание, .... но когда приезжаю никто не напоминает, и я забываю спросить. Заменили масло, смазали, - ну и ладно. Хотя несколько раз собирался спросить про синтетику.


Для тех кто не в курсе, хочу сказать- Есть существенная разница в двигателях чистых америкосов и европейцев (к европе отнесём и японию, как бы дико не звучало, но мы не про географию в данный момент) Разница начинается от положения верхнего компрессионного кольца относительно к днищу поршня и т.д., опустим техничекие моменты. Малозольные американские масла работают только в американцах, у них короткий срок жизни, к ним идут фильтра с малым содержанием бумаги в фильтрующем элементе. Даже по фильтру FRAM, если на головке фильтра чёрное покрытие- это для америкосов. Разрежте фильтр ножовкой- шок гарантирован. Бумаги меньше. Понтов больше.smile)) Отсюда короткие интервалы замены.!!!
2) Минералка и синтетика меняются одинаково!!!! Это только там, в чистой Европе есть понятие Лонг Лайф. Длинная жизнь. Это , увы, не про нас сказано. Да и не про них, положа руку на сердце.. БМВ и Мерседес просят менять масла у нас каждые 7500 км, а фильтр каждые 3000 км. И качество масла роли не играет! Синтетика спасёт мотор в жёстких, экстремальных условиях, но оно не вечно.
3)О производителях масел. Реальных очень мало. Основные- Shell, Mobil, BP. Других нет! Все остальные- маслосмесительные компании! Ну почтиsmile) Кастрол- добавил касторки 60 лет назад- и стал крутым. А принадлежит BP. О чём все молчат. Стыдно, типа. Мотуль- сделал масло из кокоса, стал крутым спортсменом. И упирает на это. ТОт же Shell делая то же самое, молчит об этом, а что хвастаться, для него это вчерашний день... Вот собственно и всё. Есть вопросы- задавайте.
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 10 февраля 2008 в 00:22
Для тех кто не в курсе, хочу сказать- Есть существенная разница в двигателях чистых америкосов и европейцев (к европе отнесём и японию...

... Малозольные американские масла работают только в американцах, у них короткий срок жизни, к ним идут фильтра с малым содержанием бумаги в фильтрующем элементе. Даже по фильтру FRAM, если на головке фильтра чёрное покрытие- это для америкосов....

.... Есть вопросы- задавайте.


Вопрос сразу. Требуется разъяснение что такое двигатели чистых америкосов? Как отличить от европейцев? От тех что изначально выпущены в америке, но дизайн в европе?
К чему отнести Мазду, Лэнд Ровер с фордовским двигателем, старые Лэнд Роверы с GM-овскими двигателями?
К чему отнести корейцев выпускаемых под марками GM?
К каким типам отнести двигатели Mazda устанавливаемые на Ford в Америке?
Двигатели конструкции и по лицензии Mitsubishi выпускаемые и устанавливаемые на Chrysler в Америке?
Двигатели BMW моделей которые изначально и по сей день выпускаются только в США?

Можно пример с другой маркой фильтра? Ибо почему-то в Канаде в народе считают что Fram - это китайская или мексиканская марка.
(- Не важна страна, - плохое качество этих фильтров известно, они могут даже идти с плохо нарезанной резьбой.)
Эти фильтры резать нам не нужно, ибо экземпляры этих фильтров уже разрезаны и выставлены на всеобщее обозрение в любом уважаемом магазине запчастей как образцы которые не надо покупать.
Рядом фильтры других, американских моделей которые надо покупать.
Какую-нибудь другую марку американского фильтра приведите пожалуйста.

Там выше про "короткий срок жизни", - это к чему относится?
0
На Volvo S60, ЗАЗ Sens изменен 10 февраля 2008 в 04:38
Я лью масло Toyota.
Вот и мне теперь тоже его лить придется teeth
Правда, до следующей замены мне еще ездить и ездить на заводском.
Но вопросом, какое именно выбрать в будущем, уже мучаюсь: 0/30 или 5/40? confused


Надеюсь ты в курсе, что уважаемая Тойота сама масла не производит... Да и не имеет такой возможности... Как бы не хотела!
.

Да знают это все, не переживай. Есть вот оригинальное масло с надписью Opel, сейчас это Mobil, а раньше- Comma было.... confused
0
изменен 15 февраля 2008 в 01:09
Народ, посоветуйте, что делать. Имею Хам Н3, 2007г.в., завод-изготовитель рекомендует лить масло GM 609M, подозреваю, что это минералка (90% америкосов на минералке ездят). Я же хочу поменять на синтетику Mobil 5w40 или 5w50. Думаю, хуже не будет, ведь мотор-то новый, современый. Живу на Севере, правда авто ночует в тепле. Кто что думает? Спасибо.
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 15 февраля 2008 в 05:02
Нормально будет синтетика.
Так и пишет один владелец Хаммер НЗ:
"I allways use Mobil 1 synthetic" - весгда использует из личных предпочтений.

http://www.hummerforums.com/m_129539/tm.htm
0
изменен 15 февраля 2008 в 10:36
..

Вопрос сразу. Требуется разъяснение что такое двигатели чистых америкосов? Как отличить от европейцев? От тех что изначально выпущены в америке, но дизайн в европе?
К чему отнести Мазду, Лэнд Ровер с фордовским двигателем, старые Лэнд Роверы с GM-овскими двигателями?
К чему отнести корейцев выпускаемых под марками GM?
К каким типам отнести двигатели Mazda устанавливаемые на Ford в Америке?
Двигатели конструкции и по лицензии Mitsubishi выпускаемые и устанавливаемые на Chrysler в Америке?
Двигатели BMW моделей которые изначально и по сей день выпускаются только в США?


Самое первое- применены НЕметрические размеры крепежа- болты , гайки, и т.д. biggrin
По поводу моторов могу сказать следующее- чистый американец, это большой литровый объём на единицу мощности. Пример, ну скажем, Гранд-Чероки. (До того как сошёлся с Даймлер Бенц.) Т.е. 4 литра объёма и 170 лошадок (или около того). Получаем большой крутящий момент и неважную мощность. Ессно расход топлива тоже большой получаем. Пример конструкции- среднее расположение распредвала, штанги клапанов, головка цилиндров не охлаждается антифризом.( Да и зачем, ведь движок не ТЕПЛО нагружен- и это главное отличие). Итог - Низко форсированный двигатель. С Европейцами не так. Бенза дорогая, нужно вытащить всё с двигателя. Поэтому они средне и высоко форсированны. С 2 литров получаем 136- 200 лошадей. Соответственно движок работает очень напряжённо. Отсюда бОльшие требования к маслу.
Корейцы под маркой GM - это изначально был Опель. С него они начинали. Европа, однако. Хотя могут быть и варианты. Но сомневаюсь.
Мазда это мазда. Американских двигателей на них нет. Наоборот на форды идёт мотор мазда. Это двигатели KL, KF и.д. Форд Проуб и т.д.
Ну про лицензию от Мицубиси можно и не говорить, и так всё понятно... biggrin
С БМВ сложнее. Хоть они и производятся в США, но разработанны в Европе, и аналоги этих моторов стоят на Европейцах.


Можно пример с другой маркой фильтра? Ибо почему-то в Канаде в народе считают что Fram - это китайская или мексиканская марка.
(- Не важна страна, - плохое качество этих фильтров известно, они могут даже идти с плохо нарезанной резьбой.)
Эти фильтры резать нам не нужно, ибо экземпляры этих фильтров уже разрезаны и выставлены на всеобщее обозрение в любом уважаемом магазине запчастей как образцы которые не надо покупать.
Рядом фильтры других, американских моделей которые надо покупать.
Какую-нибудь другую марку американского фильтра приведите пожалуйста.


А я и не говорил что FRAM - американская марка, этот бренд принадлежит компании Саджефи фильтрейшн, Италия. Выпускается везде- от Китая до ЮАР. И качество этих фильтров мне тоже известно, был приведён в качестве примера.

Там выше про "короткий срок жизни", - это к чему относится? [/quote]

К более частой замене.
В Европе масло меняют 15-20 тысяч км.
В США (опять же см. двигатель) 5-7 тысяч миль.
С одной стороны это не плохо, малозольные масла имею меньше присадок. Присадка, любая, это чистая химия. А значит не есть хорошо для экологии.
0
изменен 16 февраля 2008 в 00:29
Shamok писал: "учитывая что я его менял через каждые 4-5тыс км, почему садист то? omg у отца друга шаха 85 года он льёт ваще какоето вазовское масло толи М6 толи М8, могу ошибица в названии. и меняет через каждые 2тыс км, так машинка летает прям..."

Скорее, оба мазохисты... Какой смысл так часто лазить под машину? Думаю, лучше купить масло получше и забыть на год или 10.000км. ;-)
0
изменен 16 февраля 2008 в 13:42
[[i]quote="Сергей709"]Shamok писал: "учитывая что я его менял через каждые 4-5тыс км, почему садист то? omg у отца друга шаха 85 года он льёт ваще какоето вазовское масло толи М6 толи М8, могу ошибица в названии. и меняет через каждые 2тыс км, так машинка летает прям..."

Скорее, оба мазохисты... Какой смысл так часто лазить под машину? Думаю, лучше купить масло получше и забыть на год или 10.000км. ;-)[/quote][/i]
Были проведены следующие испытания- Взяли дешёвое масло и дорогое ( производителей не называю, не в них суть). Разлили по пробиркам, и отправили на испытания. В очень приличную лабараторию уважаемого мною концерна. Проверка новых (неработавших) масел показала- масла практически идентичны.
Идём далее,- залили в моторы на стендах и давай крутить тесты- имитация городского режима, трасса, холод и т.д. После условного пробега в 3000 км масла слили и на экспертизу. Дешёвое масло практически умерло- разрушение присадок 80%, выпадение частиц в осадок и т.д. Дорогому маслу хоть бы хны... как говорится - в силе.
Так что смысл часто менять масла дешёвые как бы есть... Но, как говорят японцы, - я не настолько богат, что б покупать дешёвые вещи... Но это конечно моё личное мнение biggrin
0
изменен 16 февраля 2008 в 14:00


Главная проблема Мазды- стук гидрокомпенсаторов. И каждое СТО имеет собственное мнение какое масло лить (обычно то, что в наличии smile ) МОБИЛ 5W50- масло для "гонок" по трассе biggrin , у него повышенная вязкость в ГОРЯЧЕМ состоянии, в холодном оно как любое 5W--- , в итоге меньший расход на угар и как бы меньший износ движка. А 5w30- достойное масло. Для современных моторов, укладывающихся в нормы Евро 4. ( Тот же Шелл Ультра АБ и др.) Так что оно ничуть не хуже, а во многом и лучше чем 5w50 wink
0
изменен 16 февраля 2008 в 15:05
Alex711, полностью с тобой согласен. Я лишь имел ввиду, что лучше один раз купить хорошее масло, чем очень часто заморачиваться на замену. Мнимая экономия сводится на нет стоимостью новой порции дешевого масла, нового фильтра и конечно, сомнительным удовольствием от самого процесса. teeth
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 16 февраля 2008 в 22:58
Самое первое- применены НЕметрические размеры крепежа- болты , гайки, и т.д. biggrin


Что-то сведения Ваши устарели, знал Форд, также слыхал что не один Форд а и другие которые выпущенныее в США 80-х годов имели метрическую резьбу.
Тут по-разному бывает, смотря какая модель откуда части и куда ещё планировалось экспортировать. Давно в США начали по-своему потихонечку переходить на метрические резьбы и размеры.

По поводу моторов могу сказать следующее- чистый американец, это большой литровый объём на единицу мощности. Пример, ну скажем, Гранд-Чероки. (До того как сошёлся с Даймлер Бенц.) Т.е. 4 литра объёма и 170 лошадок (или около того). Получаем большой крутящий момент и неважную мощность. Ессно расход топлива тоже большой получаем.

Тут пример не удачен для сравнения расхода топлива, - ибо Гранд-Чероки не имеет аналога в Европе для сравнения (кроме старого Land Rover c GM-ским мотором), его бензиновый двигатель специально спроектирован под высокий крутящий момент при малых оборотах так как это оптимально для бездорожья и буксировки прицепов.
Также и другие распространённые американские V8 и V6 для полноразмерных легковых, минивэнов, вэнов и пикапов учитывают что в Северной Америке буксировка - очень типичный режим.
А по личному опыту и от друзей знаю что с лодкой на прицепе американской машины типа Pontiac Bonneville в итоге движение очень экономичное получается (обычного бензина 8-9 л на 100 км по хайвэйю).
В том же режиме BMW с 3-литровым мотором будет расходовать столько же высокооктанового бензина двигаясь одиночным.

Двигатель до и после схождения и расхождения с Даймлер-Бенц один и тот в номенклатуре же был, только сейчас 170 kW.

Пример конструкции- среднее расположение распредвала, штанги клапанов, головка цилиндров не охлаждается антифризом.( Да и зачем, ведь движок не ТЕПЛО нагружен- и это главное отличие). Итог - Низко форсированный двигатель.

Ну эти пуш-род двигатели как раз те что я отметил хороши для буксировки. Но с 80-х годов не только они были в комплектации моделей, всегда обычно присутсвовали 3.1- или 3.4-литровые двигатели совсем другой конструкции, в принципе мало отличающиеся от Ниссана Тойоты или др. аналогичных. А потом пошли и с двумя распредвалами в головке, и по 4 клапана на цилиндр. И тоже американские хотя по конструкции и по параметрам не отличались приннципиально от других аналогичных.

Вот на мой взгляд интересно сравнить близких по весу и др. параметрам одинаково похожих на минивэны автомобиля:
- Ford Edge (3.5 л V6 265 л.с. @ 6250 об/мин., 339 N*m @ 4500 об/мин)
и
- Subaru Tribeca (3.6 л V6, 256 л.с. @ 6000 об/мин., 335 N@m @ 4400 об/мин.).

Несмотря на б'ольший рабочий объём, у Субару меньше мощность и момент, хуже интенсивность разгона (0-100км/ч: 8.8 c, 100-120км/ч: 7.6 с против 8.0 и 6.1 у Ford) и больше расход топлива в загородном цикле (9.4 против 9.2 л/100 км у Ford).

С Европейцами не так. Бенза дорогая, нужно вытащить всё с двигателя. Поэтому они средне и высоко форсированны. С 2 литров получаем 136- 200 лошадей. Соответственно движок работает очень напряжённо.

И отметьте, - практически не используется буксировка прицепов. С прицепом такой 2-литровый просто сдохнет.

В США действительно огромная разница, - большинство двигателей (кроме спортивных и отдельных люксовых) умеренно форсированы и допускают езду на бензине типа АИ-92.

Отсюда бОльшие требования к маслу.

Не думаю что требования к маслу в США ниже чем в Европе.
И учитывая огромное количество тьюнинговых двигателей (широко пропагандируется в ежедневных специальных TV программах и в печати, не запрещено и наоборот в большинстве штатов одобрено законодательством), везде где тьюнинг, там всегда повышенное внимание маслу. Про масло 24 часа в сутки в среднем каждые 5-10 минут говорят на автомобильных TV каналах, или через каждые 5-10 страниц в автомобильных журналах.

Мазда это мазда. Американских двигателей на них нет.

Тоже устарелая информация. Мазда давно ставила и сейчас ставит Фордовские V6 на свои MPV и CX-9.

А я и не говорил что FRAM - американская марка, этот бренд принадлежит компании Саджефи фильтрейшн, Италия. Выпускается везде- от Китая до ЮАР. И качество этих фильтров мне тоже известно, был приведён в качестве примера.

Давайте когда говорим про Америку чтоб совсем не запутаться - пока не вплетать сюда ещё Италию, Китай и ЮАР с их продуктами.


К более частой замене.
В Европе масло меняют 15-20 тысяч км.
В США (опять же см. двигатель) 5-7 тысяч миль. .

Тоже данные устарели.
В США автопроизводители теперь могут вообще не приводить строгих сроков замены масла и сервиса. Например, GM для Hummer 3 рекомендует замену масла раз в год или раньше когда загорится лампа OLS (загорается через 20 тыс. км).
Сервис через 40 тыс. км.
Некоторые станции обслуживания, не обязательно фирменные, - дополнительно могут рекомендовать проводить полугодовую инспекцию.
0
изменен 17 февраля 2008 в 02:54
Lexeich писал: "В США автопроизводители теперь могут вообще не приводить строгих сроков замены масла и сервиса. Например, GM для Hummer 3 рекомендует замену масла раз в год или раньше когда загорится лампа OLS (загорается через 20 тыс. км).
Сервис через 40 тыс. км."

Lexeich, подскажите, масло GM 609M (рекомендовано заводом-изготовителем для Н3) минеральное или синтетическое? Какая у него вязкость и класс качества? Информация нужна для осознанного выбора аналога у нас в России. Спасибо.
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 17 февраля 2008 в 06:25
Фирменным обслуживанием автомобилей GM /GMC занимается их департмент под названием Goodwrench (обычно в одном сдании с дилершипом GM, только другие двери).

Я бы мог им позвонить и уточнить, но выходные до вторника.
Но и не вижу необходимости, ибо мне всё ясно и так с их сайта:

http://www.goodwrench.com/PartsAccessories/EngineCareProducts.jsp

Там на моторное масло отвечающее GM спецификации # GM6094M название синтетическое НЕ присутствует.

Значит может быть минеральное или полусинтетическое.
Но это не очень важно.
Самое главное что указано каким стандартам отвечает это масло:
SAE 10W-30, SM, SL

У них также числится синтетическое масло c прямым на это уточнением:



Самое главное, что мы можем прочесть что оно отвечает тем же стандартам. И даже больше.

То есть эти масла взаимозаменяемы. Масел по другим стандартам там на GM не держат.
Знаю ещё два дилершипа, это Тойота и Ниссан где сейчас предлагают при сервисных работах вместо обычного масла залить синтетическое Mobil1. То же самое очевидно сейчас и на GM.

Ещё к Вашему сведению, что касается моторных масел, - не важно какое может быть рекомендовано автопроизводителем.
По американским законам автопроизводители НЕ имеют право требовать применения никакой конкретной марки.
Автопроизводители имеют право производить двигатели только под распространённое стандартное масло, и имеют право только указывать стандарт которому должно отвечать для двигателя масло.

Потребитель выбирает масло сам из тех что соответствуют стандартам, указанным автопроизводителем. Я бы для холодных условий применял бы синтетику.
0
изменен 17 февраля 2008 в 09:35
Очень содержательный ответ. Большое спасибо! biggrin
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 18 февраля 2008 в 04:54
Всегда пожалуйста. Моё удовольствие. tongue
0
изменен 21 февраля 2008 в 13:52
Подскажите, пожалуйста, а что залить в двигло мв-190 2000 дизель(ом601)
пробег 300 000 - в хорошем состоянии, масло не ест. undecided:
0
изменен 21 февраля 2008 в 22:12
Ещё к Вашему сведению, что касается моторных масел, - не важно какое может быть рекомендовано автопроизводителем.
По американским законам автопроизводители НЕ имеют право требовать применения никакой конкретной марки.
Автопроизводители имеют право производить двигатели только под распространённое стандартное масло, и имеют право только указывать стандарт которому должно отвечать для двигателя масло.


Вопрос- Что понимается под "распространённым стандартным маслом"?
И какому классу по API оно соответствует?
Кто его изготовитель?
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 22 февраля 2008 в 02:41
Ещё к Вашему сведению, что касается моторных масел, - не важно какое может быть рекомендовано автопроизводителем.
По американским законам автопроизводители НЕ имеют право требовать применения никакой конкретной марки.
Автопроизводители имеют право производить двигатели только под распространённое стандартное масло, и имеют право только указывать стандарт которому должно отвечать для двигателя масло.


Вопрос- Что понимается под "распространённым стандартным маслом"?
И какому классу по API оно соответствует?
Кто его изготовитель?

Видать так и не понял.
- Распространённое, - ну и так понятно, - то что не нужно искать, приехал на любой заправке, хоз. магазине, или любом другом месте где обычно автомобильное моторное масло продают. (Т.е. нельзя требовать пусть и стадартное, но масло для бензопилы, комрессора или другой техники. Которые нужно было бы специально искать, - нельзя.)

- Стандартное, - тоже думаю понятно, - которое отвечает стандарту, - на упаковке указан (SAE в Сев. Америке).
- API (American Petroleum Institute) - известный борец за охрану природы, проводят испытания, они и стандарты тоже пишут. Но не помню, указывают ли на упаковке ссылку на него? Вроде бы какие-то печати круглые рисуют, и они обязательны.

- Кто изготовитель, - не важно. Вот тут то и основная суть которую я имел в виду, и она отражена в американском законе, - НЕ должно быть требования насчёт применения исключительно определённого производителя масла. То есть в требовании по применении масла нельзя указывать фирму производителя.
Допускается требовать от автомобилиста применять масло ссылаясь только на стандарт (SAE в Сев. Америке), например SAE 10W30 (и или другой температурной градации).
0
изменен 22 февраля 2008 в 11:16
[
[i]Видать так и не понял.
-
- Стандартное, - тоже думаю понятно, - которое отвечает стандарту, - на упаковке указан (SAE в Сев. Америке).
- API (American Petroleum Institute) - известный борец за охрану природы, проводят испытания, они и стандарты тоже пишут. Но не помню, указывают ли на упаковке ссылку на него? Вроде бы какие-то печати круглые рисуют, и они обязательны.

- Кто изготовитель, - не важно. Вот тут то и основная суть которую я имел в виду, и она отражена в американском законе, - НЕ должно быть требования насчёт применения исключительно определённого производителя масла. То есть в требовании по применении масла нельзя указывать фирму производителя.
Допускается требовать от автомобилиста применять масло ссылаясь только на стандарт (SAE в Сев. Америке), например SAE 10W30 (и или другой температурной градации).[/quote][/i]

Что б не было недомолвок- скажу сразу, всё я понял smile
Про стандартные масла скажу так- их не бывает. Есть масла "конкретно" для вашего мотора, трансмиссии и т.д. И чем современней двигатель, тем масло "конкретней". Грамотный продавец посмотрит сначала в каталоге тип масла, и его классификацию по API (SG,SL,SM - эти буковки имеют большое значение), SAE, ACEA (смотря в какой вы стране сейчас biggrin ) и снимет с полки то что нужно. Из Америки бывают такие загаженные изнутри двигателя попадаются, что диву даёшься! Ну теперь то я понимаю почему так....
Теперь о основной сути smile Может в Америке, с её "демократией" и так. У нас другой подход. SHELL выбрасывает миллионы баксов разрабатывая совместно с Мерседес, Феррари масла для их новейших двигателей? Что ему больше заняться нечем? Просто в Европе у кого новейшие технологии - тот и в фаворе. Достачно указать доход- EXXONMOBIL за год (2007)- 13,8 млрд уе, SHELL - 28 млрд уе. Поэтому с сервисными центрами и заключаются договора. И ещё такой нюанс- при такой системе попасть в поставщики масел производителям -смесителям-на-кухне нет шансов. И это радует.
P.S. Я уважаю чужое мнение, но и своё ценю biggrin
0
изменен 22 февраля 2008 в 14:46
Alex711, ты очень умный, это радует. Но также ты очень не внимательный, это огорчает. Lexeich подробно отвечал на мой конкретно заданный вопрос, ответил исчерпывающе, за что ему еще раз спасибо. Ты же, решив выпендриться, просто отнял у него (и у меня) время, это обидно. То, о чем ты написал, и так всем известно, ПРОСТО ВОПРОС БЫЛ О ДРУГОМ.
0
изменен 22 февраля 2008 в 15:09
Alex711, ты очень умный, это радует. Но также ты очень не внимательный, это огорчает. Lexeich подробно отвечал на мой конкретно заданный вопрос, ответил исчерпывающе, за что ему еще раз спасибо. Ты же, решив выпендриться, просто отнял у него (и у меня) время, это обидно. То, о чем ты написал, и так всем известно, ПРОСТО ВОПРОС БЫЛ О ДРУГОМ.


Извини, Сергей 709.
Но с другой стороны твой вопрос -это твой вопрос. А мой это мой. Без обид?
Я действительно не понял кое каких моментов, и поэтому спросил.
0
изменен 22 февраля 2008 в 16:40
Alex711, тоже извиняюсь за резкость.
Я спрашивал Lexeich'а о масле GM609M стандарта, которое рекомендует мануал к моему авто. Как выяснилось, не зря, оно оказалось минеральным. У америкосов все "с ног на голову", там своя система, их нельзя рассматривать по европейским меркам. Lexeich очень развернуто все объяснил (включая "их" терминологию) и помог мне с выбором.
Будь внимательнее и удачи! wink
0
изменен 26 февраля 2008 в 13:48
Lexeich, прошу ответить еще на один вопрос.
На моем Хамере Н3 2007г.в. в коробке-автомате был уровень min. В инструкции написан тип применяемого масла Dexron VI.
В нашем городе такого найти не удалось. Я звонил официалам, те говорят можно долить широко у нас распространенный Dexron III.
Что вы думаете по этому поводу, не испорчу ли я коробку, смешав эти эксплуатационные жидкости? Долить нужно около 0.5 литра. Чем отличаются Dexron VI от Dexron III ?
0
изменен 1 марта 2008 в 21:55
всегда и везде МОБИЛ-1 (можно мешать с др. маслами той же фирмы(поправьте,если я не прав));сейчас в "ЛЕНТЕ" продаётся 1000р./канистра 4л
0
был 2 недели назад
На Nissan Murano, Toyota FJ Cruiser изменен 2 марта 2008 в 05:37
...На моем Хамере Н3 2007г.в. в коробке-автомате был уровень min. В инструкции написан тип применяемого масла Dexron VI.
В нашем городе такого найти не удалось. Я звонил официалам, те говорят можно долить широко у нас распространенный Dexron III.
Что вы думаете по этому поводу, не испорчу ли я коробку, смешав эти эксплуатационные жидкости? Долить нужно около 0.5 литра. Чем отличаются Dexron VI от Dexron III ?


Отличается в 2 раза большей ходимостью. Что обеспечивается через:
долговечность трущихся поверхностей,
улучшенную прочность плёнки в зоне контакта и предупреждение износа,
выдающаяся температурная и окислительная стабильность,
улучшенная сопротивляемость сдвигу,
DEXRON®-VI полностью обратно взаимозаменяемый во всех применениях DEXRON®-III и -IIE.

/ перевод c web-сайта "Petro-Canada-DEXRON", - основного производителя нефтепродуктов "General Motors-DEXRON" :

QUOTE: "Under normal service operation, DEXRON®-III needs to be changed every 160,000 kms (100,000 miles). DEXRON®-VI has been shown to last over 320,000 kms (200,000 miles). It provides an extended service life through:
durability of frictional properties
improved film strength and wear control
outstanding thermal and oxidative stability
enhanced shear stability
DEXRON®-VI is completely back-serviceable in all DEXRON®-III and -IIE applications
"
http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/618.aspx /

Так что долить DEXRON-III можно, и абсолютно безвредно. Но свойства общего состава жидкости несколько занизятся (на какой-то малый процент). Но нужно иметь в виду что и DEXRON-III обеспечивает довольно высокий пробег до замены, - 160 тыс. км.

Прежде чем доливать я бы ещё трижды убедился и перепроверил уровень. Ведь для его проверки существует специальная процедура на полностью прогретом двигателе (и трансмиссии тоже разумеется), с перестановкой рычага в разные положения. Может всяко быть, может окажется что уровень в норме.
0
изменен 20 марта 2008 в 03:22
Lexeich, БОЛЬШОЕ СПАСИБО за информацию!
Уровень я проверял как Вы и пишете, на полностью прогретом автомобиле (после продолжительной поездки), по методике, описанной в мануале. Теперь делаю это в среднем раз в месяц, уровень масла неизменный.

P.S. Только сегодня увидел Ваш ответ, что-то глючит любимый сайт, не всегда присылает уведомления.
0
изменен 22 марта 2008 в 11:53
TECAR Motorenol Supersyn 5W40 ? кто нибудь слышал ? Лью это масло навешали лапши что сервисное масло для ауди
0
3 февраля 2010 в 12:06

ненавижу кастрол магнатек 5в30 убил toyota саролла и мерседес е240 на обоих масло исапарилось и пизда пришла двигателю . уроды горит как бензин . покупал в тоете масло у дилеров так что думайте как дешевле убить машину))))))))))))))). все ровно убьется вспенится или не вспенится все ровно капец движку

0
Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™