6 сентября 2017 в 10:14

Всего понемногу.

Всем доброго времени суток!

Тот кто читает мои опусы знает, что Солярис куплен для сдачи в аренду для такси, что можно сказать по поводу машины, если честно плохого ни чего, все работает в рабочем режиме.Конечно есть поломки и замены, но все они проходили как то по плану точнее сказать по времени и по пробегу. Приведу несколько примеров: Ступичный подшипник 170000, АКБ 150000, сцепление 200000, было правда пару неожиданностей, но о них чуть позже.

После ДТП описанном ранее машина поехала на ремонт, в этот раз Интач немного подкачал(когда то наверно это должно было случиться) делали машину 2,5 месяца, но как сказали на станции, ни как не могли согласовать стоимость работ. Сделали конечно в общем и целом не плохо, но через три дня бампер немного отскочил, позвонил на СТО, приехал сказали вылетела клипса надо оставить машину на сутки, не смог оставить, но гарантия на работы есть успею. Конечно я в шоке ремонт машины составил со слов мастера 220000 рублей и у них клипса выскакивает, скорей всего это не клипса а рукожопые мастера и китайские запчасти.Фоток немного сделал, конечно всей картины не передадут, но в целом все понятно.

Фотки нужны были для другого по этому снимал не все.На эту машину были немного другие планы но как то не срослось и я решил ее снова сдать в аренду. Сделав страховку отправил машину арендатору.

Теперь о том что стало неожиданностью, начало немного просачиваться масло через клапан изменения фаз ГРМ, не страшно но не приятно, взял ключ подтянул и вроде бы все, но как то утром завел машину и открыл капот и увидел, что через клапан выходит масло, заглушил и сняв клапан понял, что уплотнительное кольцо исчерпало свой ресурс, да и сам клапан уже не внушал доверия, сеточка порвана, хотя вроде как рабочий.Не стал испытывать судьбу обратился на разборку нашел там клапан по состоянию как новый поменял и вперед. Сумма с ремонта 1470.

Далее поехал поменять масло и вот тут меня ждал еще сюрприз, машина завелась не сразу, потом при выезде с замены масла тоже и на заправке не с первого раза, приехав домой начал думать о причинах, по мне их было две, сигналка и педаль сцепления(машина заводится только при выжатом сцеплении), думай не думай а делать что то с этим надо. Вечером собрав консилиум из соседей решили попробовать и машина не завелась, причем ни как, толкали долго, она даже не схватывает и ЧЕК моргает, решили что все таки сигналка, но где то меня терзали смутные сомнения, потому как слишком она простая, чтоб еще на ней были блокировки к примеру на бензонасос. Утро вечера мудренее, вызвал на утро спеца,прыгал он у машины долго и пришел к выводу, что это БУ ДВС, позвонил еще двум мастерам они приехали подключились блок не работает. Расстроился я конечно сильно прикинув че по чем, но мастера предложили снять и попробовать сделать и если получится то это будет стоить 3 рубля. И все получилось, спасибо ребятам, причина вода. ДВС я на этой машине не мыл, да и они сказали вода попала давно и посоветовали прикрыть чем нибудь БУ, я взял пластиковую бутылку вырезал отверстия и пристроил, Теперь вода точно не попадет.)))Сумма ремонта 5500

Решил еще сделать профилактические работы как замена топливного фильтра и почистить дроссельную заслонку и заменить свечи. Посмотрев видосы и поняв, что все работы можно сделать самому приступил. ТФ меняется в течении часа, не сложно желательно в помещении, так мы и сделали сняв место на СТО самообслуживания. Цена вопроса 1250 ТФ оригинал и 300 аренда места Итого 1550.

Дроссель чистил у дома понимая, что времени займет не мало и экономии особой не выйдет если арендовать место. В принципе не сложно, но один из трех шлангов прикипел на столько, что я в результате его порвал, он оказался еще и изогнутым. Делать не чего поехал на авторынок, в магазине корейцев мне сказали ждать неделю, перешел через коридор к УАЗам, купил шланг, маслогазотеплостойкий))) внедрил без изломов и все норм. Цена вопроса 620 рублей(очиститель карбюраторов, антифриз и шланг). Свечи поменял без особых усилий, не понятно за что СТО берет 150-200 за одну свечу, доступ прекрасный, ключ на 10 и свечник.

После проделанных работ ждал меня еще сюрприз, машина начала плохо разгоняться, но не всегда, скажу сразу дроссельную заслонку я обучил и обороты были в норме, да и складывалось впечатление, что троит. Вооружившись сканером ЕЛМ 327, обнаружил пробои на 2 и 4 горшке, поменял катушки местами тоже самое,выкрутили все свечи поменял 1 со 2 и 3 с 4 и ошибка поменялась, свечи оказались бракованными,заменил и все нормально. Интересно во сколько бы мне все это обошлось обратись я в сервис?

Далее пошла подвеска, сзади скрипела сильно, загнал к знакомым, приговор сайлентблоки задней балки и рулевые наконечники, тормозные диски с колодками по кругу при следующей смене колодок. И ВСЕ. Этим меня Соляра очень сильно радует, ничего криминального по подвеске. Расскажу немного по замене сайлетблоков, решив поменять у знакомых, цена 6000 вроде бы и не дорого с учетом съема самой балки, но нужно было записаться на следующий день и то не понятно смогут не смогут, конечно записался но решил проехаться поблизости поспрашать че да как и выяснил, что могу сделать все тоже самое за 5000, мало того при покупке этих самых блоков))) узнал что Кореана тоже самое делает за 4500…Вот вам и знакомые 1500 на ровном месте.

Ну а так в общем и целом с машиной все нормально, конечно на 215000 км пробега, немного потерся пластик на ручках дверей и руле, сиденья не выдержали нагрузок и промялись. Ну а так все в штатном режиме.

На этом я закончу, спасибо что читаете.)))

ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!!!

18
Нравится!
Мне нравится!
2863
Комментарии23 Добавить комментарий
на сайте
НаMercedes GLK 6 сентября в 10:38

Если свечи попались бракованные, то скорее всего они (все) контрафакт.

+1
fedodorov
был 5 часов назад
НаHyundai Sonata, Kia Rio 6 сентября в 13:37

Так а ты думаешь, что бывает по другому)))

+1
был 22 часа назад
НаChevrolet Lacetti, Skoda Rapid 6 сентября в 10:44

Отличная надежность. Кстати ходовая на них очень крепкая, неубиваемая. А то все думают что у логана она крепкая...ага. Там с 2010 года польские аморты передние начали ставить 30-50ткм и текут, шаровые только с рычагом меняются и ходят 40-70ткм, рулевые наконечники 15-50ткм(почитайте форумы). На логане подвеска НЕПРОБИВАЕМАЯ а все говорят что неубиваемая. С чего это? все тонкое и нежное там как на всех авто. Посмотрим, сможет ли веста так проехать 200ткм? Уверен что нет, так что лучше переплатить за иномарку... А делать всё лучше самому. Воздушный фильтр меняется за 3-5 минут, стоит 100-200р, в сервисе возьмут 200р минимум за работу, смешно.

-1
sasa777
был 23 часа назад
НаPeugeot 408, Seat Ibiza 6 сентября в 11:08

если шаровые меняются с рычагом, зачем тогда они в запчастях продаются отдельно? Сам лично менял в гараже на Мегане 2 ( там шаровые такие же и меняются тоже только с рычагом, покупал как раз от Логана) . Поменьше читайте спецов в интернете.

+3
sasa777
на сайте
НаPeugeot 3008, Citroen C5изменен 6 сентября в 14:36

Потому что на Логане она реально работает.

Горнолыжники намного чаще ломают ноги чем бухгалтера, как думаешь почему?

+2
sasa777
был день назад
6 сентября в 16:37

По опыту могу сказать, что Веста не сильно ушла вперёд в тех плане от Грант и Калин. А они по 400 000 в такси спокойно проезжают. Есть ещё и Приора с пробегом в 800 000 км.

+3
был 22 часа назад
НаChevrolet Lacetti, Skoda Rapid 6 сентября в 11:17

Можно и отдельно, но заклёпки не как на лачетти или Ланосе, срезал и болты поставил, меняют, сваркой прихватывают, потом отпадывает, лучше рычаг менять, но дорого и глупо. Сделайте как на шкоде 3 болта и всё!

-1
sasa777
был 23 часа назад
НаPeugeot 408, Seat Ibiza 6 сентября в 11:33

шаровая выпресовывается, какая сварка и отпадывает? Повторяю - не читайте всякую ....ню

+1
ff-68
был 22 часа назад
НаChevrolet Lacetti, Skoda Rapidизменен 6 сентября в 12:15

Выпрессовывается, а потом колхозно клепается, кто то сваркой прихватывает, но это не надежно и неправильно. Почитайте форум логана и убедитесь.

0
sasa777
был неделю назад
НаToyota Camry 6 сентября в 12:16

смотря как разбилось посадочное место и какого размера шаровая. Но в любом случае выпрессовка-запрессовка уже делает процедуру более дорогой и сложной. Это минус.

+1
mixailpenza
был 22 часа назад
НаChevrolet Lacetti, Skoda Rapid 6 сентября в 12:28

Дорогой, и так нельзя делать, запрессовать повторно можно только 1 раз и то на свой страх и риск, вообщем это колхоз и так нельзя делать.

0
sasa777
был неделю назад
НаToyota Camry 6 сентября в 12:31

на черри тиго чуть в дтп не попал знакомый из-за этой процедуры, сделанной не у профессионала-ремонтника д.Паши, к которому с тех пор стал ездить и, к которому я всех направляю.

0
sasa777
был 23 часа назад
НаPeugeot 408, Seat Ibiza 6 сентября в 12:57

согласен что делать это лучше один раз, второй уже после 100 тыс км как правило и подходят к замене сайленты, поэтому лучше заменить рычаг целиком. И не надо отправлять меня читать Логановский форум, я в отличии от тебя практик, а не теоретик, и опираюсь на свой опыт, а не то что в инете прочитал.

+1
ff-68
на сайте
НаPeugeot 3008, Citroen C5 6 сентября в 15:10

Непонятно, зачем такие сложности. На машинах PSA шаровая опора или на трёх болтах, или вкручивается на резьбе. Единственная модель у кого она была встроена в рычаг - 206.

+1
roxman
был 23 часа назад
НаPeugeot 408, Seat Ibizaизменен 6 сентября в 15:18

думаю проектировщикам Рено все понятно - простота и дешевизна производства, стоимость последующего обслуживания и ремонта. Пежо в плане обслуживания и ремонта выглядит логичнее и проще.

0
был 15 часов назад
НаHyundai Accent 6 сентября в 15:04

Честное слово, не верю, что амортизаторы у автомобиля чувствуют себя хорошо.

Поломки, если их делать в сервисе, потянули бы на очень значительные деньги.

+1
ilia007
был 5 часов назад
НаHyundai Sonata, Kia Rio 6 сентября в 16:37

Скажи ты веришь в то чтоб мастер на СТО увидел аморы которые чувствуют себя плохо и чтоб не делать просто мне об этом не сказал.)))Конечно они не новые как с салона но в общем и целом все нормально.

0
alex-31
был 15 часов назад
НаHyundai Accent 6 сентября в 22:50

Мне не замечали явную неисправность сзади, хотя перед был заменен.

0
ilia007
был 5 часов назад
НаHyundai Sonata, Kia Rio 7 сентября в 07:57

Явных признаков неисправности я не заметил. Если даже , что то и не увидели, то все равно вылезет и я поменяю.

0
был 5 часов назад
НаOpel Corsa 7 сентября в 07:50

тоже чистил дроссельную заслонку на днях , только шланги антифриза не снимал просто открутил дроссель и вытащил поудобней и почистил с двух сторон .

0
s1stem
был 5 часов назад
НаHyundai Sonata, Kia Rio 7 сентября в 08:01

На Соляре тоже так можно, да и не такой уж он был и грязный, но профилактика ни когда не повредит.

0
s1stem
на сайте
НаMercedes GLK 7 сентября в 08:03

То что она пачкается с обратной стороны надеюсь в курсе?

0
fedodorov
был 5 часов назад
НаHyundai Sonata, Kia Rio 7 сентября в 08:12

Я по этому и снимал, но в моем случае все было не плохо.

0
Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™