"""""""""Салон: мне показался тесным. Раздутая обшивка, округлые формы, давили на мою, далеко не девичью, фигуру."""""""

Чувство юмора в порядке))

Не могу связать управляемость и вариатор!!...но в целом нельзя не поставить ..хорошо..

Оттзыв неплохой. Вот, что до момента с расходомером: "замирает одна и та же цифра, лечу ли я по трассе, а потом впираюсь в жуткую пробку" то тут не всё ясно. Значит нет моментального показателя, который всё время "плавает" и не стоит на месте, либо Вы его не включили (возможно?) - переключили... Поскольку обычно есть средний расход топлива за обнулённый пробег, а есть ежесекундный.

Но ведь в мануале должно быть, если он есть. Там всё о работе бортового кмп. написано. Можно у диллера поинтересоваться. Хотя сейчас диллеры... В рено он есть (это я к тому, что Рено-Ниссан), включается последовательным перебором любои кнопки  (+ -) на руле.

Не совсем понятно, почему Вы выбрали Жука, если внешне он Вам не понравился? Я всегда считал, что для  женщины внешность автомобиля играет главную роль.

и фигурка  то не девичья и машинка не по возрасту - не сдавайтесь, милочка, так рано..)))))))) и удачи вам на дорогах..)

выбрали джука из-за внешности. а уже потом раскрыли его таланты и, конечно, слабые стороны. однако о выборе не жалеем.

с автором согласен, даже не 149 л.с., а хотя бы 130 - цены бы Джуку не было. ну и полный привод с таким движком)

А в шапке темы ведь 1.6Т о 190лс !!!! Если кнопку "подробнее" нажать в характеристиках машины...

ну ошиблась женщина в выборе модификации когда отзыв писала)

речь-то о 117-ти сильной. нормальный двиг, но можно было бы чуть больше снять лошадок.

это только корейцы пони выращивают, надеюсь японские лошадки посерьезнее будут )))

я имел ввиду мощность не на бумаге, а на деле)

тем более, что для кого-то и японские лошади такие же пони, как и корейские))

нет, ну никто же не говорит про немецких тяжеловесов.....

про братьев Кличко и вправду, не говорил никто))

Расход у вас интересный)) у меня меньше 9,5 не бывает. Что трасса что город -9,5-9,7. Зимой 10,5 было. Говорят,джук начинают ехать после 20тыс пробега. В моем случае коробка тоже подстраивалась под меня 20тыс, сейчас чувствует любое мое намерение и исполняет в одно мгновение! Когда ездила на кашкае - мне потолок давил, можно было козырьком себе по голове стукнуть когда его опускаешь, в джуке слава богу такого нет,сидишь по-ниже и соответственно крыша кажется выше. С ремнем проблем не было,для меня вроде на месте)

Автор! А где сравнение со Шкодой?

джук... если бы не внешность был бы обычной тарантайкой. а так - лидер продаж)

Возможно, если бы не внешность, мы бы действительно на джука внимание не обратили...а сейчас я понимаю, что мне даже менять его ни на что не хочется)))

А клиренс и небольшие размеры машины? Он прочно занял свою нишу.

Единственное что удивляет-это мелочность Ниссана , тк  ни у альмеры, ни у джука , ни у кашкая, ни у хитрилы  производитель не ставит  не сеточку на радиатор, ни подкрылки, которые дилер продаст Вам в несколько раз дороже. Да больше бы хотелось  по нашим зимам подогрев руля, очечник и подлокотник для водителя,чем иметь штатный круиз-контроль, тк машинка то городская,

Если не считать этих мелочей,то в машине все устраивает. Правда кому-то мало лошадок, но честно ее для города хватает более чем. У меня в далеком прошлом брат (Мазда 6 механика) и подруга (Матиз механика) поспорили кто быстрее проедет маршрут в 15 км по городу по пробкам. Пришли практически одновременно (секунды 3 произрал матиз),но подруга и ездит хуже брата.