Обзоры Dacia Dacia Lodgy

Обзор Dacia Lodgy / Дачия Лоджи

История создания и развития автомобилей Dacia Lodgy / Дачия Лоджи!

Dacia Lodgy

Официальный дебют модели Lodgy состоялся на автосалоне в Женеве в марте 2012 года. Простота, практичность и доступность — вот основные принципы, которые легли в основу данной модели. Создавая этот автомобиль, дизайнеры и инженеры не стремились удивить, поэтому во внешности минивэна легко прослеживаются знакомые черты других автомобилей Dacia/Renault, а в технической части использованы многие испытанные узлы и агрегаты. Базой для конструкции минивэна Lodgy послужила удлиненная платформа B0 с растянутой до 2810 мм колесной базой, стойками McPherson в качестве передней подвески и полузависимой балкой — сзади. Следует вспомнить, что эта база использовалась и для разработки Renault Logan.

Название Lodgy (lodge в переводе с английского значит «небольшой дом») намекает на незаурядную вместимость новинки. Автомобиль предлагается с двумя посадочными формулами: пяти- и семиместная. Что же до общих габаритов, то в длину Lodgy вытянулся на 4498 мм, в ширину на 1751 мм (с зеркалами 2004 мм), а в высоту — 1682 мм (с рейлингами 1714 мм). Дорожный просвет — 120 мм при полной загрузке. Если обратить внимание на багажный отсек, то его объем равен 827 литрам в 5-местном исполнении и 207 литрам — в 7-местном. Со сложенными спинками сидений второго и третьего рядов объем пространства для поклажи увеличится до внушительных 2617 литров. Причем второй и третий ряды кресел позволяют свободно размещаться на них пассажирам. По данным производителя в третьем ряду пространство для ног в 144 мм, а для головы и туловища 866 мм. Такие показатели выводят Lodgy в число лидеров в классе семиместных минивэнов. Кстати, поскольку Lodgy семейный автомобиль, разработчики позаботились о возможности установки детских кресел в третьем ряду, оснастив автомобиль креплениями Isofix.

Внешне Dacia Lodgy выглядит вполне гармонично. В изгибах передней части кузова сквозят современные нотки автомобильного дизайна, обводы боковых плоскостей и крыши хорошо вписываются в общую картину. При взгляде сзади бросаются в глаза громадные фонари, которые смотрятся красиво и эффектно.

Обсуждается вопрос создания спорт-пакета, в который по замыслу разработчиков должны войти новые бампера, зеркала заднего вида, литые диски и обновленная решетка радиатора. К этому набору будут предлагать уменьшенный клиренс. Уже даже предложено название Lodgy DS (DS – Dacia Sport).

Интерьер Dacia Lodgy весьма скромен, но не создает впечатления дешевизны, поскольку для отделки использованы практичные материалы хорошего качества. В базовом оснащении автомобиль получил лишь самое необходимое оборудование, однако за дополнительную плату у покупателя есть возможность укомплектовать автомобиль теми устройствами и системами, которые ему действительно нужны. Обращает на себя внимание мультимедийный комплекс. В самой дорогой комплектации комплекс устанавливается штатно, а для бюджетных версий предлагается в качестве опции. Покупатель получает блок с 7-дюймовым сенсорным цветным экраном, навигатором, USB, имеется также радиоприемник, разъем для MP3 плеера, работает функция Bluetooth.

Lodgy имеет передний привод и оснащен на выбор 4-цилиндровыми двигателями: 1,5-литровые дизельные (в двух вариантах форсировки — на 90 и 110 л.с.) и два бензиновых двигателя: 1,6 л. атмосферный мощностью 106 л.с. и турбированный 1,2 л. Energy TCe мощностью 115. Работают все силовые агрегаты в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Производится автомобиль на заводе Renault в Танжере, Марокко.

Фото Lodgy

Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™