Обзоры Fiat Fiat Croma

Обзор Fiat Croma / Фиат Крома

История создания и развития автомобилей Fiat Croma / Фиат Крома!

Fiat Croma

Fiat Croma дебютировал в середине 80-х. Практичный пятидверный кузов, сочетающий внушительные внешние габариты и большое внутреннее пространство, покупатели оценили по достоинству. Линейка силовых агрегатов первых лет выпуска состояла: бензиновые двигатели 1,6 л (83 л.с.), 2,0 л (90/120/115/155/150 л.с.), дизель 2,5 л (75 л.с.) и турбодизель 2,45 л (100 л.с.).

Fiat Croma 1986 год

В 1988 году, после ввода в строй нового завода Fiat — Termoli 3, оснащенного современнейшим оборудованием, модельный ряд Croma был расширен. Автомобиль стали оснащать турбодизелем объемом 2000 см³ (92 л.с.), с системой прямого впрыска топлива (прообразом системы common rail) и Croma вошла в историю, как первый серийный аVтомобиль, оборудованный таким двигателем.

В мае 1989 года произошла модификация кузова, салона и двигателей. Модифицированные двигатели: бензиновые 1,6 л (85 л.с.), 2,0 л (100/120/115/158/150 л.с.), турбодизель 2,5 л (118 л.с.). Затем в январе 1991 года появился турбодизельный двигатель 1.9 VNT-Турбо (94 л.с.). В декабре 1992 года — бензиновый двигатель 2,0 л 16 кл. (140 л.с.). В начале 1993 года — бензиновый двигатель 2,5 л 16 кл. (162 л.с.).

С 1994 года, следуя требованиям времени, Fiat Croma стали оснащать надувной подушкой безопасности для водителя. В 1996 году выпуск Croma был прекращен. Первое поколение разошлось по миру тиражом в 450 тысяч экземпляров.

На автосалоне в Женеве в начале марта 2005 года итальянский концерн представил новое поколение модели Croma. Спустя почти 10 лет, после снятия с производства предыдущего поколения этого аVтомобиля, марка Fiat вновь вернулась в европейский сегмент Е. У Croma II есть все качества, необходимые для того, чтобы продолжить славные традиции предков.

Fiat Croma 1991 год

Автомобиль спроектирован на укороченной базе платформы Opel Signum, это среднеразмерный универсал с колесной базой (2700 мм против 2830 мм у Signum), укороченным задним свесом, передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской. Длина аVтомобиля составляет 4,75 метра, ширина – 1,77 метра, высота 1,6 метра. Дизайн возрожденного Croma принадлежит перу известного ателье Giugiaro, которое всегда ассоциировалось со словами качество и безупречный стиль.

Дизайнерам удалось найти очень тонкую грань между простотой и элегантностью. Со всех ракурсов аVтомобиль смотрится гармонично — плавные линии, простые и лаконичные обводы, красивая светотехника. Импозантный анфас обладает хорошими аэродинамическими свойствами. Эффектные фары, расположенные под углом, большая хромированная решетка радиатора, скошенная вниз задняя стойка – создают неповторимый динамичный и выразительный облик данной модели. Croma – олицетворение безграничной любви итальянцев к красоте и комфорту. Уровень эргономики, электроники и безопасности этого аVтомобиля соответствует требованиям самого взыскательного клиента.

Благодаря ряду инноваций, размеры салона удалось существенно расширить. Автомобиль отличают низкий пол и высокие дверные проёмы. Он с комфортом разместить пятерых человек. По вместительности салона, пространству над головами пассажиров и расстоянию между сидений Croma задает тон в своем классе.

Fiat Croma 2005 год

Задние сидения слегка приподняли по отношению к передним, что позволило добавить больше пространства для ног. Плюс ко всему сиденья трансформируемые, они состоят из двух частей, которые можно не только сложить, но и двигать независимо друг от друга вперед-назад.

Помимо пространства в багажнике, которое дано изначально, можно получить гораздо больше полезного места, если сложить сиденья заднего ряда. В багажном отсеке предусмотрено множество удобных приспособлений для крепления различных предметов. Для большего удобства багажный отсек поделен на отдельный модули.

Как и все новые Fiat, Croma отличает очень богатое оснащение даже в базовой комплектации, включая семь подушек безопасности, ABS, ESP. Внутреннее оснащение на достойном уровне. В комплектациях можно обнаружить такие экземпляры прогресса современности как кондиционер, сферические боковые зеркала, ксеноновые фары головного света, круиз-контроль, девять подушек безопасности, музыкальную систему с 8-ю динамиками и сабвуфером, а также многое другое.

Гамма двигателей: бензиновые 1,8 л R4 16V (130 л.с.); 2,2 л R4 16V (150 л.с.); три турбодизеля Multijet — 1,9 л R4 8V (120 л.с., 280 Нбм), 1,9 л R4 16V (150 л.с., 320 Нбм) и флагманский 2,4 л R5 20V (200 л.с., 400 Нбм). Для бензиновых моторов предназначена 5-ступенчатая «механика» и опциональный 5-ступенчатый «автомат» для Croma 2.2, а турбодизельные версии (именно на них делается основная ставка) оснащают 6-ступенчатой механической КП (в базе для 1,9 л) или 6-ступенчатым «автоматом» (опция для 1.9 16V и стандарт для 2.4).

Fiat Croma 2008 год

Технические особенности модели Croma, позволяют резво ездить, так что защита пассажиров должна быть на высоте. Во время испытаний EuroNCAP, итальянское творение получило очень лестные отзывы и оценки от судей. Фронтальный удар оценили в 15 баллов (92% из всех доступных пунктов), а боковое столкновение в 18 (97%). Fiat заработал для новичка 5 звезд за безопасность взрослых пассажиров и 4 звезды за защиту детей. Таким образом, набрав 34 балла, Fiat Croma смог встать в один ряд с такими корифеями среднего класса, как VW Passat и BMW 3-серии.

В 2008 году Croma прошла эффективный рестайлинг. Модель получила слегка обновленную внешность. Над дизайном экстерьера трудился мэтр Джуджаро. Наиболее значительные перемены, в корне изменившие восприятие модели, обусловлены свежим дизайном передка. Новые фары (могут быть ксеноновыми) убрали тяжеловесность передка и сделали его более элегантным. Передний бампер сложной формы сделал автомобиль привлекательнее. Покатая линия крыши, задние фонари — как бы «крепежные скобки» кормы и боковин — все довольно современно, и все заявляет о динамике и функциональности авто.

А вот форма кузова сохранила прежние очертания. Как заявляют производители, такие пропорции в машине нужны для ее функциональности, простора салона и для большого багажника. У универсала Croma 2008 длиной 4756 мм объем багажника составляет 500 литров и 1610 литров при сложенных задних сиденьях.

Fiat Croma 2008 год

На российский рынок Croma поставляется только с одним видом двигателя — 4-цилиндровый 2,2-литровый бензиновый мотор мощностью 147 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 10,9 секунд. Расход топлива по паспортным данным составляет 13,0 л на 100 км по городу.

Высокий и светлый салон отличается классическим дизайном с деревянными вставками. Комплектация Emotion имеет двухзонный климат-контроль, ксеноновый цвет фар, девять подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя, круиз-контроль и гигантский стеклянный люк во всю крышу.

Croma получила высочайшую оценку в 5 звезд в рейтинге EuroNCAP, а также 4 звезды в этом же рейтинге за защиту детей. Тем не менее, в коммерческом плане модель оказалась неудачной: вместо желаемых 5-6 тыс. машин в год за все время продали 1 368 машин. Поэтому в 2010 году компанией было решено отказаться от производства Fiat Croma.

Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™