Обзоры Mercedes Mercedes CLA

Обзор Mercedes CLA / Мерседес

История создания и развития автомобилей Mercedes CLA / Мерседес!

Mercedes CLA

Презентация Mercedes CLA 2013 прошла 15 января в Берлине на мероприятии Mercedes Fashion Week, а широкая публика увидела автомобиль на Женевком автосалоне 2013. Автомобиль позиционируется компанией как четырехдверное купе. Изначально ориентирован производителем на аудиторию молодую и энергичную.

В основе четырёхдверки — переднеприводная модульная платформа MFA, на которой построен хэтчбек A-сlass 2012 модельного года. У обеих моделей архитектура и компоновка идентичны, одна ширина колесной базы, которая составляет 2699 мм, силовой агрегат расположен поперечно. Однако длина CLA на 338 мм больше, чем у хэтчбека A-сlass. Точные габариты CLA составляют (длина х высота х ширина): 4630 х 1437 х 2032 миллиметра. Размер ширины автомобиля колеблется от 1777 до 2032 миллиметра, что определяет учетом зеркал. При сложенных зеркалах имеем 1777 миллиметра, при разложенных – 2032 мм.

Экстерьер получил почти вертикально расположенную радиаторную решетку разделенную на две половинки массивной хромированной перегородкой, на которой гордо расположился большой логотип «Mercedes». Кроме того, силуэт CLA отличается покатой крышей (опционально крыша может быть панорамной) и боковинами со сложными выштамповками. Площадь остекления визуально кажется больше за счет зеркальной центральной стойки.

Коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,23 Сх. Такого рекордного показателя удалось добиться благодаря продуманной форме кормы, бамперов, боковых зеркал заднего обзора, специальным спойлерам в колесных арках, выштамповкам в задних фонарях, ступеньке между передней стойкой и капотом, гладкому днищу — прикрыты даже пружины подвески.

Салон Mercedes CLA почти полностью повторяет внутренний мир хэтчбека А-сlass. У моделей одинаковый руль, идентичное исполнение передней панели, имеющей круглые сопла вентиляции, аналогичная архитектура консоли и одинаковый дисплей мультимедийной системы, который вынесен отдельно. Рулевое колесо оснащено несколькими вариантами регулировок. Конструкторы постарались оснастить его широкой функциональностью, что позволяет управлять бортовыми системами всего одним нажатие пальца. Базовые модели получат 5,8-дюймовый мультимедийный монитор. Опционально можно приобрести авто с 7-дюймовом экраном с информационно-развлекательной системой COMAND Mercedes, которая включает жесткий диск навигации, DVD-чейнджер на шесть дисков и камеру заднего вида.

Объем багажного отделения составляет 470 л, но невысокий (около 40 см) и узкий проем осложняют его загрузку. Сиденья складываются в пропорции 2:3 и позволяют перевозить длинномеры.

Для новинки предложена гамма силовых агрегатов, состоящая из трех бензиновых двигателей и одного дизельного. Бензиновые турбированные моторы объемом 1.6 литра обладают мощностью 122 л.с. для модификации CLA 180 и 156 л.с. для версии CLA 200. На Олимпе — CLA 250 с двухлитровой наддувной «четвёркой» мощностью 211 л.с. (350 Нм). Дизельный движок объемом 2,1 литра для версии CLA 220 CDI выдает 170 лошадиных сил. Следует отметить также, что все без исключения силовые агрегаты комплектуются системой «Старт-Стоп», а также рядом других электронных систем для оптимизации расхода топлива и удовлетворяют нормам Евро 6.

На российском рынке представлены всего лишь две модификации — CLA 200 со 156-сильным мотором и 211-сильный CLA 250.

Несколько позже в Европе появится ещё один дизельный двигатель. Рабочий объём этого мотора равен 1796 куб. см, его мощность составляет 100 кВт (136 л.с.), а крутящий момент – 300 Нм. Такой двигатель будет комплектоваться механической коробкой. Скорость модели CLA 200 CDI составит 220 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч не превысит 9,4 секунды.

Ожидается и «заряженная» версия CLA 45 AMG с турбочетверкой мощностью 350 «лошадей».

Коробки — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый преселективный «робот» 7G-DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Типов привода два — передний, либо полный, в котором по умолчанию крутящий момент передаётся на передние колёса, а задняя ось автоматически подключается многодисковой фрикционной муфтой по команде электроники во время проскальзывания передних колес. Такая схема полного привода впервые применена на автомобилях Mercedes.

Поскольку шасси для CLA конструкторы полностью позаимствовали с платформы A-Class, следовательно, спереди устанавливается независимая подвеска со стойками типа McPherson, а также со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве задней подвески применяется полузависимая пружинная подвеска, дополненная стабилизатором. По традиции при покупке CLA можно выбрать с одним из двух вариантов исполнения подвески — Comfort и Sport. Вторая из версий подразумевает уменьшение высоты кузова – на 20 мм, спереди, и на 15 мм, сзади, а также, более жесткие пружины и амортизаторы.

За безопасность отвечают девять подушек безопасности и ESP. Отключить через меню бортового компьютера можно только трекшн-контроль, при этом хватка системы динамической стабилизации несколько ослабнет. Пешеходов защищает капот, задняя часть которого при столкновении приподнимается на 60 мм, энергия удара начинает гаситься раньше, а сам по себе удар получается мягче, соответственно вероятность травмирования уменьшается.

Среди дополнительных опций — активный круиз-контроль, система слежения за разметкой, система мониторинга «мёртвых» зон, система контроля за состоянием водителя, а также система перпендикулярной и параллельной автоматической парковки.

Отличительными качествами Mercedes CL можно смело назвать современный дизайн, продуманную техническую начинку и богатый выбор комплектаций.

Фото CLA

Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™