Отзыв Audi 100 Avant 2.0 (1988 г.)

Ауди 100 АВАНТ 1988 года. Это 25 авто по счету в личном пользовании. Последние 13 лет постоянным был Ваз 2106, остальные — приходящие на время — гонял авто из-за границы. После последних повышений таможенных пошлин смысла в этом не стало вообще. Кормить кого-то из таможни не было желания из принципа — посчитал средства, выбрал вариант поискать авто с рук у себя. Результат осмотра в категории 100 тыс. руб. — больше не видел смысла вкладывать в покупку — пересмотрел все 100 в городе в течение 5 месяцев, приобрел 100 АВАНТ — просто понравилось состояние кузова, плюс самая простая комплектация: люк, ГУР, ЦЗ. Двигатель 5 цилиндров, 2.0 литра — 113 л.с. Авто в России 5 лет — конечно уже много, пробег 330 тыс. км. Все честно, по опыту скажу, что пробеги в 100-150 тыс. у машин 10 леток в Европе — это бред, а уж в России покупая на рынке или с рук 15-20 летку с пробегом в 150 тыс. — это нужно быть очень «умным», задача у продавца сбыть, сам за 16 лет ни разу не сматывал пробег — всегда брал авто там с сервисной книгой. В этой машине был немецкий паспорт и сервисная книга — хозяин не выкинул — ему не мешала, а для меня это показатель — не люблю, когда обманывают.

Менталитет нашего народа — ездить до конца, в смысле пока не начнет сыпаться авто, а потом продать без затрат, поэтому планировал затраты в машину — за 5 месяцев постепенно вложил 12 тыс. рублей, в основном сделал сам — все запчасти новые не Китай, а Европа, все из магазина. Самое затратное — это замена радиаторов охлаждения и печки (подливали русский тосол — экономили — алюминию в радиаторах пришла голубая лиса — писец) — стоимость 3800 руб. за оба, радиатор — 3200 р. — ждал 1 день, радиатор печки был в наличии. Остальное, как всегда с старыми, или древними, как любят говорить владельцы зигулей и волг: замена всех тех. жидкостей, что есть в авто; передних тормозных дисков — родных; по мотору — гидрокомпенсаторов, сальников, прокладок, подозреваю, что в мотор никто и не лазил, уж очень сальники дубовые. Принцип в жизни: что могу сделать сам — всегда делаю, чего не умею — стараюсь научится! Единственно, чего сам не делаю — двигатель. Авто не стоял больше дня — ремонт двигателя, все откручивается на раз, работать просто в радость — есть сравнение ваз 2106 — вернее было — уже продал — радость с грустью — всегда было, где покрутить гайки, хотя терпеть не могу, а что делать? Кузов у АУДИ оцинкованный — все знают или слышали, зачистил сколы краски на арках и порогах, подкрасил, рассчитываю на год хватит — дороги у нас такие. По кузову нет нигде и намека на ржавчину, а машине 18 лет! Заменил акустику, стояла родная, немцы честный народ — написано 5 ВАТТ, а поставил такие же по размеру LG — 150 ВАТТ, я понимаю, что разные стандарты, но не да такой же степени!

Расход бензина очень заинтересовал, средний — 8, а может и меньше, по городу — 9,5 литров, я не гоняю, может поэтому. По трассе — 5 скорость, 3500 оборотов — 150 км/час, и не видно, что едешь так быстро. Было много авто, АУДИ 100 по комфорту сравнить можно только с МБ 200 и выше, у БМВ 5 пожестче подвеска, на наших направлениях пробивает постоянно — спортивная машина все же, аппетит сравнивать нельзя — АУДИ впереди всех! Многие сравнивают наши произведения автопрома с западными, по крайне мере это некорректно, ведь нельзя сравнивать несравнимое. А если все же сравнивать, то необходимо брать хоть года одинаковые и пробег соответственно, подумайте над этим — проедет ли наша столько. Для тех, кто пытается приобрести авто для себя, необходимо расставить приоритеты для чего машина вообще приобретается и в случае с б/у иномаркой нужно долго выбирать, лучший вариант брать у родственников или знакомых машину, которую знаешь, ели нет, то выбирать подольше, сравнивая их все.

Всем удачи на дорогах!