Audi A6 2.0 TFSI
2011 г.
2 л. бензин
170 л.с.
АКПП
передний привод
Акалтын
Написать отзыв

Отзыв Audi A6 2.0 TFSI (2011 г.)

12 февраля 2012 → пробег 15800 км

Начальная бизнес школа.

 Долго думал, писать этот отзыв или нет, но предположив, что он может быть полезен для потенциальных обладателей аналогичных авто, все же решил уделить написанию время, а главное постарался сделать его содержательным.

Мне есть с чем сравнить мою машину как в меньшую, так и в большую сторону в цене и классе, в качестве сравнения я буду приводить в пример VWPASSAT В6 1,8 T (бензин 160л.с. 9 сек/100 км.) 2008г.в. и AUDIA6\C7 3.0 TDI кваттро (дизель 245л.с. 6,1 сек/100км.) 2011г.в., но все же отзыв не об этих машинах, так что начну по порядку.

Еще в 2009г. прокатившись пассажиром и немного водителем на А6,С6 3,2 л. кваттро, я просто начал грезить аналогичным авто, на тот момент мои финансовые возможности были намного скромней, нежели сейчас, и это делало возможность покупки А6 весьма затруднительным. Время шло, а мечта оставалась прежней, поэтому я решил приобщаться к немецкому автопрому посредством младшего брата по марке VWPASSAT. Долго не буду задерживаться на этом авто, но во многом именно его приятная и безпроблемная эксплуатация на протяжении года позволила приобрести большУю лояльность к немецкому автопрому.

Время шло, продав свой Пассат дороже, чем купив, я заказал свою  долгожданную А6,С6. Мои возможности, а главное здравый смысл не позволяли мне заказать машину со столь желанным полным приводом и мощным двигателем в уходящем кузове, февраль 2011 года ознаменовался премьерой нового кузова А6,С7 — забегая вперед скажу, что это совершенно другой авто, но для меня на тот момент эта машина была совершенно недоступна.

Итак, в марте 2011г. я стал счастливым обладателем А6,С6 2.0T с передним приводом (170л.с. 8,5 сек). Автомобиль был куплен по очень хорошей акции, что позволяло мне проездить на нем 1-1,5 года и без существенных потерь продать на вторичном рынке.  Дааааа, скажу я Вам, немецкий бизнес-класс — это НЕЧТО! Пусть технические возможности и тип привода моего авто не давали мне прикоснуться ко всему техническому гению немецких инженеров, но вот качество материалов, уровень комфорта и внешняя оболочка были одинаковы. Пассат проигрывает по всем статьям, большинство опций, которые идут в базе у А6, в Пассате устанавливаются только дополнительно, хотя у меня была комплектация Хайлан и по совокупности опций опережала А6.

 А6, несмотря на самую большую длину и большие свесы в своем классе (4,93 м.), удивительным образом приспособленный автомобиль для наших дорог, наших пробок и нашей зимы. Высокий клиренс, передний привод, русифицированная подвеска, отличное информативное управление и блокировка переднего дифференциала делают передвижение на ней сродни езде на средне-размерном хетчебеке, габариты которого вовсе не доставляют проблем. Среди большинства моих знакомым неудержимая тяга к покупке кроссовера обусловлена именно низким клиренсом их седанов/хетчбеков, так вот здесь 16,5 клиренса в полной мере решают проблему ям и бордюров, естественно в рамках здравого смысла (если я не ошибаюсь, то для примера Хонда СРВ 17.5 см., а вроде как кроссовер). В то же время программа сервисного обслуживания Ауди делала содержание моего авто дешевле, чем содержание Пассата, для примера ТО-1 на пассате обошлось мне в 14т.р., а на А6 11 т.р. В первом случае дилер наотрез отказался принимать меня на ТО со своими запчастями, а в Ауди таких проблем не возникло. 

Возможно кто-то скажет или даже приведет в пример проблемы с двигателями 2.0Т, я не буду с ним спорить, но мой расход масла 1,5л. на 15000 км. не заставлял меня нервничать хоть в какой-то степени. Вообще в техническом плане за 15 т.км я не имел НИ ОДНОЙ технической проблемы с автомобилем. Возможно автомобиль просто-напросто отвечал мне взаимность, я ведь действительно к нему очень хорошо относился, а возможно мне просто повезло. 

Любил ли я его – скорее нет чем да, но уважал — это факт. Ввиду того, что изначально его брал с оговоркой на 1-2 годика, как-то любви у нас с ним не случилось, а вот взаимовыгодное партнерство получилось знатное.

 Попробую сформулировать мысль о том для кого такие авто, т.е. те, которые имеют принадлежность к марке и классу, но весьма скромный технический потенциал своих сородичей. Наверное для тех, кто уже перерос немецкий Д-класс и японский недобизнескласс, кто хочет приобщиться к премиальной марке и модели, но при этом финансовые возможности весьма ограничены. И кто бы что не говорил, ни один Пассат или Теана/Камри как бы не были они укомплектованы не способен составить конкуренцию А6/Е-класс/5-ке БМВ даже в самой скромной комплектации, речь идет не о кол-ве опций, а о гамме чувств, которые обеспечивают эти авто.

Так или иначе, но мечты сбываются))) Я стал обладателем новой А6,С7 3.0TDIQuattro – и это, скажу я вам, друзья, совсем другая песня)))! Сравнение здесь конечно не очень уместно, но то ли это уже другой кузов и как следствие другая машина, то ли технический потенциал совершенно другого уровня, так или иначе между этим машинами если не пропасть, то очень большая яма. Я много слышал об управляемости на полном приводе Quattro зимой, но лучше один раз попробовать, ну а могучий 3-х литровый турбодизель делает этот седан совсем нескучным))). Иначе говоря, от этой машины я просто балдею, коричневая кожа Валькона и дерево бархатного ясеня делают интерьер очень уютным, а прогрессивный дизайн и техническое совершенство привлекательной снаружи и интересной в езде. Но так как отзыв все же посвящен А6 2.0 Т, пора уже подводить итог и закругляться, дабы чрезмерно не утомить читателя. Итак, попробую дать оценку отдельно взятым моментам в этом авто:

1) Двигатель — вполне может составить конкуренцию атмосферникам объемом 2,7-2,8 л. как по динамике, так и по расходу, крутящий момент с самых низов, что дает ему преимущество в условиях города и светофоров, но жор масла и категорическое нежелание прогреваться на холостых я отношу к минусам. В целом мотор, ИМХО, хороший.

2) АКПП (вариатор) — наличие цепного привода вместе ременного делает его несравненно надежней многих других вариаторов, незаметность переключения передач я тоже отношу к плюсам, задумчивость на старте считаю не критичной, но все же она есть.

3) Свет — отлично светит, но отсутствие поворотной подсветки раздражает.

4) Руль — по мне достаточно легкий, но информативный, по крайней мере рулевое управление в связке с этим движком достаточное.

5) Кожа — практичная, но не эстетичная, похожа на кирзу. В общем больше по ней добавить нечего.

6) Музыка — для штатной акустики 8 динамиков, саб и усилитель считаю неплохо, но не намного лучше, чем в Пассате.

7) Сиденья — вполне нормальные, но ничего выдающегося.

8) Подогрев сидений — можно все отморозить, пока дождешься. Поэтому всегда что-то подстилал.

9) Климат — отличный, без нареканий.

10) Багажник — просто пещера Али Бабы, все до единого удивлялись, кто видел, что на седане может быть такой большой багажник.

11) Бардачок — жаль, что они туда саб не поставили, чтоб совсем места не было, а то СД проигрыватель занимает всего половину объема.

12) Парктроник — графический передний и задний очень удобный и хватало всегда.

13) Задние кресла — места хватало всем и всегда, но в новой А6 его еще больше.

В общем и целом можно было много еще чего добавить, но думаю, что для составления общей картины информации достаточно. В целом я считаю аналогичный авто хорошим вариант для тех, кто хочет бизнес-класс, но не может определиться нужен ли они ему, ну а следующей машиной как правило покупатели выбирают либо тех же бизнес – немцев, либо кроссоверы аля прадо/туарег, ибо бюджет у них одинаков. Лично я выбрал тевтонского рыцаря с полным боекомплектом)), но относящегося к легкой кавалерии, до броненосца ему еще далеко.

Надеюсь, что мой отзыв не утомил вас, а может для кого-то он будет полезен. И какой бы авто мы не выбрали, главное – это взаимное уважение на дороге, несмотря на размеры и класс. Ну а всем желаю выбирать машины так,  чтоб не приходилось жалеть о своем выборе. 

Совет автора покупателям Audi A6 2.0 TFSI 2011 г

 С умом подходить к выбору конкретного экземпляра, чтобы потом не приходилось с печалью рассказывать мифы о чрезвычайной ломучести немцев. Машина как и женщина несет в себе весь негатив, а так же и позитив всех своих предыдущих владельцев, не берите у перекупов, их цель в большинстве случаев всем нам известна, покупайте машины у хороших людей и будет вам радость)))

Достоинства:
  • Внешний вид
  • Практичность
  • Высокий клиренс
  • Качество отделки и подгонки деталей
  • Большой багажник
  • Немец
Недостатки:
  • Шумоизоляция могла бы быть получше с учетом класса
  • Большое падение цены, как, впрочем, у всех дорогих авто

Думал, думал, ничего не придумал, несмотря на то, что авто уже продан и субъективная составляющая стремится к нулю, реально ничего плохого про авто сказать не могу

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
81
Нравится!
Мне нравится!
48396
Комментарии 247
На Bentley Continental Flying Spur 12 февраля 2012 в 18:47

Хороший авто!Автору удачи

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
2114_922
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:54
Комментарий удален автором.
2114_922
изменен 13 марта 2012 в 23:46
Комментарий удален модератором.
был день назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 12 февраля 2012 в 19:15

Отличный авто,но мне в старом кузове(С6) более симпатичен,сам бы взял такую Авдотью,но просто не нашёл из-за выхода новой С7.Автору желаю безпроблемки с машиной!!!!!

0
olegg116
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:54
Комментарий удален автором.
На Kia Rio 12 февраля 2012 в 19:33

Теперь ждем отзыв про 3х литровую дизельную ауди

0
komsomoletz
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:54
Комментарий удален автором.
alextt
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 13 февраля 2012 в 08:54

Правильно, не пиши как можно дольше, не расстраивай. Очень тяжело мне будет читатьПодмигиваюКричуПлачу

0
wideson
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:55
Комментарий удален автором.
alextt
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 13 февраля 2012 в 09:23

Не надо в личку. Просто пару лет не пиши, а там я,  даст бог, прикуплю Х3 3.0D. В общем, жди отмашкуСмеюсь

0
wideson
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:55
Комментарий удален автором.
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 19:35

красивая машина - действительно на фоне таких машин слышать, что камри и теана являются бизнес-классом смешно, нет там ничего от бизнес-класса и не было никогда, так размерами "пугают" да и только.

0
-роман-
был 3 месяца назад
На Subaru Forester, Toyota RAV-4 12 февраля 2012 в 19:40

Да не спорит никто, только давайте и о цене не забывать. 

0
kuzya-71
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:55
Комментарий удален автором.
alextt
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 20:03

вот это верно, по сеньке и шапка.

0
kuzya-71
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 20:00

согласен - цена определяет всё, но раз авто не соответствует бизнес-классу в полной его мере, то и не стоит так голословно заявлять - камри, первоклассный бизнес-класс (это не я сказал, это в рекламе так говорят), не нужно выдавать желаемое за действительное, сделать авто больших размеров это ещё не значит записать его в бизнес.

+1
-роман-
На Volvo S80 изменен 12 февраля 2012 в 20:47

Камри вообще ущербный авто. Его могут искренне нахваливать и гордиться либо старички, либо закомплексованные недобизнюки. Остальные как правило чётко понимают, просто семейный седан, вовсем не бизнес класс, и не будут с пеной у рта убеждать окружающих о своей причастности к бизнес классу, понимают, что маркетологи просто вынуждены впаривать...

0
megageronima
На Opel Astra, Nissan Pathfinder изменен 12 февраля 2012 в 20:40

извините, но рассуждения на уровне подростка.........

например мой хороший друг, прекрасный хирург ездит как раз на Тойоте Камри.......он не старичок, не "недобизнюк" - он спасает людям жизни

но по вашей логике, раз он купил Камри, он человек мягко говоря неумный так?

 

0
_pavel_013
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 20:23

Не вижу логики. Я говорю, что в целом на фоне немцев камри выглядит ущербной и убогой во всем, кроме цены.

0
megageronima
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 20:28

а вы перечитайте свой комментарий выше, где вы с явным пренебрежением отнеслись к людям, выбирающим данное авто.....

неужели вы считаете, что умнее других? или что ВАШ выбор адекватнее и размнее, и самое главное неущербнее........а?

сразу оговорюсь, не являюсь фанатом Тойоты и Камри в частности, и себе ее не купил - но я понимаю, за что люди выбирают данное авто.....так же как и у всех остальных у нее есть свои плюсы и минусы

0
_pavel_013
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 20:36

Да - согласен, надо малость подправить - а то получается грубовато и совсем не то что хотел обрисовать. Смеюсь

0
megageronima
На Mitsubishi Galant 12 февраля 2012 в 21:08
Комментарий удален модератором.
kontroler
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:10

Да я могу хоть ладу калину купить - это не запрещает мне иметь собственное мнение. Это так же нелепо, как и утверждать, что последний галант - представитель бизнес класса.

0
megageronima
На Mitsubishi Galant 12 февраля 2012 в 21:21
Комментарий удален модератором.
-роман-
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 20:16

на эту тему уже много споров было.....

все-таки класс авто задается в первую очередь размерами авто......т.е и Камри с Теаной к нему относятся с полным правом

но есть премиум сегмент бизнесс-класса, к которому как раз относятся Ауди А6, БМВ 5, Мерс Е-класс, Вольво С80 и т.д с соответсвующим качеством исполнения, ништяками и самое главное ценой

 

0
_pavel_013
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:55
Комментарий удален автором.
_pavel_013
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 20:24

бизнес-класс не должен определяться только размерами, он должен соответствовать этому статусу, в авто этого класса должно быть всё на высоком уровне, именно должно быть!, а не должно быть похожим.

0
-роман-
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:55
Комментарий удален автором.
-роман-
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 20:32

ну так и есть разделение - бизнесс-класс "для бедных" типо Камри и Теаны с приличным уровнем комфорта, оснащения и по вполне адекватной цене, и "премиум"-сегмент - все сделано и ощутимо качественнее, и во всем остальном превосходит - но и цена в 2-3 раза выше

0
_pavel_013
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 20:43

не путать бизнес и премиум, это разные понятия, а вот японцы скорее всего не знают чем должен отличаться бизнес-класс от среднего, это всего лишь их хотелки, ну это как мазда 3 и хайма, китайцы упорно пропихивают её как мазду, но это не мазда.

0
-роман-
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 20:46

я имел ввиду "премиум" сегмент бизнес-класса.......

 

0
-роман-
На Volvo S80 изменен 12 февраля 2012 в 20:16

Ну камри и схожее - это прежде всего семейный автомобиль, именно семейный класс, это наш бывший совок почему то возомнил себя обладателями бизнес класса, рассекая на тойотах, ниссанах и прочем авто второй лиги. У нас и волга попадает под определение бизнес класса - по габаритам. Бизнес класс - это немецкая тройка, пожалуй, вольво, ягуар, может быть и кадилак - а уж потом всякие лехусы с инфинити, и уж в конце - теанокамри подобное. Последние вовсем не плохие авто - просто смешно когда обладатели оных начинают мнить себя чуть ли не бизнес элитой по жизни, хотя нормально зарабатывающие уже давно катаются на немцах, а не, простите, на тойотах каких-то, либо старательно избегают эпитетов типа Бизнес Класс....

Повторюсь - речь о сегменте D+, E+.

0
megageronima
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 20:28

всё верно, камри это большой, семейный седан, а бизнесом его преподнесли нам маркетологи, ну а мы люди не избалованные и не сильно таки и богатые были рады купить себе машину из другого сословия по относительно доступной цене.

+1
-роман-
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 20:29

Я искренне рад за людей, которые это понимают и не кичаться, мол, я на камри - и в своих отзывах стараются избегать таких эпитетов, мол, мой авто - лучшее предложение в бизнес-классе. А полно и таких отзывов!

0
-роман-
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:56
Комментарий удален автором.
alextt
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2012 в 20:40

да пусть ссылаются сколько хотят, есть в мире много копий известных брендов и лишь те кто покупают эти копии наивно считают, что вошли в мир "элиты" (может громко сказано), а те кто покупают оригиналы - издалека видят несоответствие бренду, таких случаев масса, потом человек если может себе позволить переходит на другой уровень жизни, где появляются настоящии, качественные товары конечно же по более высокой цене, но человек понимает за что такая наценка и начинает покупать уже настоящие вещи, а другие по прежнему считают, что разница если и есть, то она не стоит таких переплат и вполне можно обойтись бижутерией, но некотогрые то в этой бижутерии выглядят достойно и понимают, что это всего желание выглядеть дороже чем есть на самом деле, а вот другие упорно доказывают остальным, что это подлинник ( не знаю корректно ли высказался, но примеров других не подобралось)

+1
-роман-
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:03

Знаете - летал недавно в отпуск, перелёт был около 8 часов (о. тенерифе), уломал себя на билеты обратно бизнес классом - уровень конечно совсем иной и начинаешь понимать, что переплата с обычным экономом стоит того на все сто. Начиная от питания и алкоголя, заканчиваю комфортом и трансфертом. К чему я это? Если учесть что я летал типа на крутой курорт - можно представить что я вожу Камри, а то что летал туда же, но бизнес классом - примерно как я вожу авто немецкой тройки, ту же А6 к примеру. Вроде бы и направление одно (читай, габариты, принадлежность к классу Е) - но вот подход принципиально иной, уровень тоже сильно отличается (как отличаются автомобили тойота и Ауди). Хотя в итоге до островов и обратно добрались все, но каждый по своему. И каждый сам решает - есть ли смысл переплачивать, так ли очевидна разница. Лично я для себя сделал вывод - разница того стоит с лихвой...А дальше всё зависит от возможностей человека.

Вот такая алегория на мой взгляд наиболее удачна. А раз так - прошу ставить плюсы этому сообщению, или, по меньшей мере, занести его в аналы автомаркета...

+5
megageronima
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 21:08

бы и направление одно (читай, габариты, принадлежность к классу Е) - но вот подход принципиально иной, уровень тоже сильно отличается (как отличаются автомобили тойота и Ауди)

ну наконец-то здравые рассуждения начались.......)+1

 

0
_pavel_013
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:12

Спасибо - я всегда за здравый конструктивизм.

0
_pavel_013
на сайте
На Seat Leon, Volkswagen Polo 13 февраля 2012 в 12:53
+1.я тоже считаю что камри теана это корпоративно семейный недо бизнес .,люди купившие их если не понтуются крича что их ато круче всех вполне едевкватны. знакомый купил теану 08 год кожа люк ксенон автомат мотор в6 249 сил за 800тр ауди бы а6 была бы года 04 с такими же ттх и опциями. и денег бы простла уже
0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:56
Комментарий удален автором.
alextt
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:23

Большое спасибо - я старался.

0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:56
Комментарий удален автором.
alextt
был 4 месяца назад
На ВАЗ 2106, Peugeot 4007 изменен 13 февраля 2012 в 09:45

Тоже +1 заработал.

И вообще сам отзыв понравился, очень стильно и грамотно изложено, однако фраза про "японский недобизнескласс" все же режет слух. И не потому, что хочется защитить японцев, а из-за едва читаемого между строк пренебрежения к людям, купившим эту продукцию

0
slavinag
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:56
Комментарий удален автором.
alextt
был 4 месяца назад
На ВАЗ 2106, Peugeot 4007 13 февраля 2012 в 09:51

Куда угодно, я к ним равнодушен. Можно альтернативную иерархию классов создать и туда их "отнести". Я бы ввел понятие "относительно гармоничный" автомобиль, например, когда внешний вид соответствует внутреннему содержанию, а цена - потребильским характеристикам, и все это подтверждатется статистикой продаж.

0
slavinag
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:56
Комментарий удален автором.
megageronima
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 13 февраля 2012 в 05:00

всё верно, я кстати тоже самолёт вспомнил - летел в тайланд 8.5 часа, летел эконом премиумом и сидел рядом с бизнесом, половина самолёта летела просто экономом и я понял, что моя копеечная переплата уже дала мне чуть больше комфорта, а те кто переплатил за бизнес летели в ещё более лучших условиях, вот и получается что все ехали на среднем классе, а я как бы в большой машине, но по сути на таких же креслах и с такой же шумкой, а вот впереди меня люди двигались именно в бизнес-классе, и все мы понимали - нет денег и мы покупаем что по-дешевле, появляются деньги и мы переходим на другой уровень, а если мы в сосотоянии позволить себе немца бизнес-класса, то никто из нас не купится на псевдобизнес из японии (в данном случае - эконом премиум)))

0
megageronima
был 4 месяца назад
На ВАЗ 2106, Peugeot 4007 13 февраля 2012 в 09:28

+1 поставил. Действительно весьма удачная аналогия. Я бы еще одобавил про человеческие  возможности - не только билет бизнес класса, но и отдых в 5-зведном отеле, а то ведь можно долететь по-королевски, но потом отдыхать на пару "звезд".

Приоритеты и возможности у всех разные, кому-то важнее ездить на Камри, но иметь нормальное собственное жилье + купить квартиру детям, а кому-то ездить на бизнес-классном авомобиле, но жить в хрущевке с родителями. И то и другое имеет полное право быть.

0
slavinag
На Volvo S80 13 февраля 2012 в 09:35

Спасибо вам. Я действительно старался провести более-менее удачную аналогию, дабы подвести все споры под одну простую истину, описанную мною выше: долететь до престижного курорта можно по-разному... Курорт от этого не перестанет быть престижным.

0
-роман-
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:57
Комментарий удален автором.
alextt
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 21:13

ладно, черт с ними с японцами........)

а как быть с такими авто как Пассат, Суперб, Инсигния, С60, С5? в каком тогда они классе?)

0
_pavel_013
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:25

Ну я считаю, в таком же классе что и камри - семейный класс, понятно что по отделке и шумке, а уж тем паче по начинке и прочему С5 будет на голову выше камрюхи, но все эти авто относятся все равно к D+/E+ классам. Супеб он вообще просторнее - а относится формально к Д классу.

0
_pavel_013
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:57
Комментарий удален автором.
alextt
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 20:55

Ну надо понимать, что есть реклама и навешивание лапши на уши - а есть суровая реальность. Ну нельзя взлететь от баночки ред була и никто не носит с собой ласку и не достаёт её при виде каждой постиранной вещи что выглядит как новая. Ну никак не может класс E - Executive cars («высший средний класс»), к которому относится Тойота Камри быть таким же классом Е, как и Ауди или Мерин. Ну надо мыслить трезвее, а не вестись на чушь, вроде Первоклассный бизнес-класс, управляй мечтой и прочее - что тогда остаётся говорить немцам или представителям уже лакшири карз?

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 21:05

тебя ни капли не смущает наличие в Б классе Ауди-1 стоимостью под миллион, когда в том же классе находится ВАЗ-2105, стоимостью в 4 раза меньше?

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:09

А должно смущать? Нет - не смущает ни капли.

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 21:13

ну вот так же не должно смущать наличие в Е классе двух таких разных машин, как А6 и Камри - да, они по цене в два раза разняться, да они по качеству очень и очень сильно разнятся, но обе находятся в Е классе.

0
sev
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:57
Комментарий удален автором.
alextt
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 21:21

опять-двадцатьпять......)ну так я с самого начала и писал об этом:

ну так и есть разделение - бизнесс-класс "для бедных" типо Камри и Теаны с приличным уровнем комфорта, оснащения и по вполне адекватной цене, и "премиум"-сегмент  бизнес-класса - все сделано и ощутимо качественнее, и во всем остальном превосходит - но и цена в 2-3 раза выше

 

0
_pavel_013
был 4 месяца назад
12 февраля 2012 в 21:23

Ну так я с Вами и не спорил, более того,  своим выбором авто как раз подтвержадаю тот факт,  что разделяю аналогичную точку зрения.

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:20

А я не говрю, что они в разных классах - не отправляю в Д класс камрюху, просто назвать её бизнес классом, или всерьёз отнестись к её слогану первоклассный бизнес класс не могу...

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 21:25

Камри и находится в Е (по другому - В БИЗНЕСС классе). Это ВСЕГО лишь дургое название Е класса.

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:30

Я прекрасно знаю где находится автомобиль тойота камри - или, как его ещё называют маркетологи тойоты Первоклассный бизнес класс. Но это действительно всего лишь название - вольный перевод Executive car. У нас тогда было модно всюду тыкать слово бизнес.

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 21:34

ну так о чем тогда спор? до первоклассного бизнесс класса ей далеко. равно как и до ауди А6. но реально она принадлежит бизнесс, то есть Е классу. и всё.

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:41

Спор о том, что он принадлежит к Executive car классу. Это оригинальное название класса.

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 21:44

принадлежит. мы ж только что выяснили) это ж Е класс так и называется)

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:46

Не могу перевести как бизнесс класс - это какое-то самопальное название. Мы так же выяснили, что со слов тойотовцев, их камри - первоклассный бизнес класс! Стоит ли верить?

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 21:56

ну это только слоган. равно как и про то, как можно полюбить солярис за 6 секунд) чё на эту муть внимание обращать?

а так она в Е или бизнесс классе. 

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 22:01

Е класс называется немного по другому, у нас его просто нарекли бизнес классом.

0
megageronima
был месяц назад
На Subaru Impreza 12 февраля 2012 в 22:03

нудный ты тип))

0
sev
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 22:05

Согласен. Это возраст, неверное.

0
megageronima
На Kia Ceed изменен 12 февраля 2012 в 22:03

Дьявол кроется в деталях. Общий вид - бизнес, а начинаешь разглядывать мелочи ....?В нерешительности

0
вет-толь
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 22:04

Друзья - да хватит спорить! Вот тут человек всё восхитительно расписал.

0
megageronima
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 21:15

противоречишь сам себе.......)

 

0
megageronima
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 21:05

к которому относится Тойота Камри быть таким же классом Е, как и Ауди или Мерин.

само собой не может.......так как и стоит в 2-3 раза дешевле.......не нужно про это забывать

разные сегменты у них........для разной целевой аудитории они предназначены....и для людей с разным фин. достатком....

 

0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:57
Комментарий удален автором.
alextt
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 21:20

да ладно мужики, черт со всеми этими классами.....пустой разговор.....) каждому -свое) и главное чтобы были деньги - а что и какого класса на них купить - это дело третье...)

0
alextt
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 21:22

Камревод оправдывает свою покупку тем что он вроде как и не хуже и денег кучу съэкономил

Вот тут то он и кривит душой. Разумеется, автомобиль многим чем хуже. Он это понимает, но пытается свести всё к тому, что разницы нет - везде 4 колеса...

0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:57
Комментарий удален автором.
megageronima
На Opel Astra, Nissan Pathfinder 12 февраля 2012 в 22:03

ну вот что тебе далась эта Камри, что ты ее поливаешь говном не переставая?)

 

 

 

0
_pavel_013
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:57
Комментарий удален автором.
megageronima
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 12 февраля 2012 в 22:22

Что за глупость? Кто оправдывает свою покупку? Это рассуждение ребёнка. Если автомобиль отвечает определённым требованием его покупают. Камри, разъездной бизнес автомобиль, который эксплуатируют в хвост и в гриву, особо не жалея и не расстраиваясь. Хватит уже народ смешить.

 
0
ржевский
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 22:25

Да много отзывов в стиле "истинный бизнес класс"!

0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:58
Комментарий удален автором.
alextt
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 22:33

Ага - ещё настоящий японец - правильный (криворукий) японец, правило трёх Ф и т.п. Масштабы шизы удивляют...

0
megageronima
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 12 февраля 2012 в 22:40

Ну а какой она класс? Семейный автомобиль? Да под понятие семейный автомобиль подойдёт любая машина в которой размещается семья. Но Калину в бизнес не вставить, маленькая, ломучая и страшная, убогая внутри. Камри, большая, мягкая, надёжная, неплохо смотрится в обсдлуживании явно не Ягуар. Запасных частей на неё полно всё доступно и долговечно, следовательно машина в сторю каждый день. То чего для бизнеса и требуется.

 
0
ржевский
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX 12 февраля 2012 в 22:43

Да е-мае, бизнес класс это просто классификация вроде как по Европейским меркам, вроде Е или D класс )) F - представительский и т.д. В данную классификацию попадет любое авто, что валезает по габаритам. Вот поэтому тойота так и позиционирует камри. А то по вашей логике бизнес класс - это фура, а че, машина то для бизнеса!Смеюсь

0
apbt
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 12 февраля 2012 в 22:46

Я вроде всё ясно описал. И Камри всегда относилась к бизнес классу.

 
0
ржевский
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 13 февраля 2012 в 19:04

То чего для бизнеса и требуется. - о как, ну типа пирожки развозить или картошку с фермы на рынок)))

0
-роман-
был 3 месяца назад
На Subaru Forester, Toyota RAV-4 13 февраля 2012 в 23:31

.Для этого ПАССАТ есть

0
-роман-
был 3 месяца назад
На Subaru Forester, Toyota RAV-4 13 февраля 2012 в 23:31

.Для этого ПАССАТ есть

0
ржевский
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:58
Комментарий удален автором.
alextt
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 12 февраля 2012 в 22:43

Это называется, оправданный финансами и потребностями выбор. И как правило это верный выбор.

 
0
ржевский
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:58
Комментарий удален автором.
alextt
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 12 февраля 2012 в 23:29

Правильность выбора определяет на сколько полно выбраный продукт отвечает потребностям субъекта. И чем субъект жертвует (расплачивается) за приобретаемый объект. Из двух объектов со схожими потребительскими свойствами лучшим будет тот, который требует меньших жертв (затрат) со стороны субъекта.

 
0
ржевский
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:58
Комментарий удален автором.
alextt
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 13 февраля 2012 в 18:42

Касаемо Камри там всё более менее адекватно. Особенно если смотреть её реальную стоимость от 22.000$, а в варианте гибрид 26.000$. Цена количество авто мало кто с ней поспорить может. Дёшево и сердито. Госплда тут путают бизнес с премиумом. Видемо весь сыр бор в этом.

 
0
ржевский
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 13 февраля 2012 в 19:07

есть ещё покупки для души, а не только исходя из рациональных соображений, ваше суждение напоминает фильм эквилибриум

0
alextt
На ВАЗ 2112 12 февраля 2012 в 23:38

Сильно обидно, что у нас в стране люди ощущают жизнь как бы с разных планет. Ой не правильно это!!! и до добра не доведёт!!!

0
alekst99
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:58
Комментарий удален автором.
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX 12 февраля 2012 в 22:07

Годный, легкий отзыв! Мои поздравления насчет текущего авто!

 

0
apbt
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:59
Комментарий удален автором.
На Peugeot 308 12 февраля 2012 в 22:24

Отличный отзыв, приятный стиль написания.

Камри покупают прагматики, а Ауди эстеты.Смеюсь

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:59
Комментарий удален автором.
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия 12 февраля 2012 в 22:30

Поздравляю с покупкой! ( смотрю кто-то уже колов за отзыв налепил: было "4" - стало "3")

И приятно читать Ваши комменты! )

0
zimmermann
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:59
Комментарий удален автором.
alextt
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX 12 февраля 2012 в 22:45

Эт я отметился )

0
apbt
был 4 месяца назад
12 февраля 2012 в 22:49

Спасибо))!

0
alextt
На Audi A6, Volkswagen Passat 16 августа 2012 в 22:42

 Раскажите в краце об эксплуатации с7 кватро, сейчас стою перед выбором Е300 4matic иликвартал по ауди больше цепляет после прохождения теста, возможно этот бренд ближе т.к. Сам в данный момент эксплуатирую пассат в7 хайлайн

0
alextol77
был 4 месяца назад
17 августа 2012 в 23:06

Кватра в купе с турбодизелем-очень сбалансированное эффективное  сочетание,  проехал на машине 15т.км и до сих пор не могу успокоиться и привыкнуть насколько хороша связка,  а зимной ездить вообще одно удовольствие , пох. что по колесами - курс все время стабильный,  главное все таки не зарываться. ИМХО если и брать мерса , то 350 4 матик 306 л.с. ( в последней модификации мотор от  S-класса)  ибо 300 4 матик ниразу не быстрый -  7,8 сек против 6,1 на дизеле Ауди-это целая вечность,  да еще на 300 4 матик и налог с 252л.с. и плюс расход как ни крути будет 15-17 литров. Иначе говоря я считаю что не конкурент он А6С7 3.0  TDI  части технических характеристик,  у а в плане дизайна,  комфорта и бла бла бла- на вкус и цвет. Да и рестайл мерса в скором будущем грядет,  уже фотографии в инете пестрят. Так что либо С7 ,  либо дождаться рестайл и брать 3504 матик !

Хотя лично у меня следующей машиной будет скорее всего либо бмв ,  либо мерс,  но не Е-класс,  просто хочу всех немцев попробовать , чтобы иметь свое мнение о преимуществах всех марок. Хотя посмотрим еще что там за зверь Q6 будет , а то мало ли!

0
zimmermann
На Volvo S80 12 февраля 2012 в 22:34

Если что - поставил отзыву отлично!

0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:59
Комментарий удален автором.
был 3 месяца назад
На Subaru Forester, Toyota RAV-4 13 февраля 2012 в 03:14

Вот накинулись на Камрай... А чего не на Эпику или Эванду - разве меньше она по габаритам? А стоит прилично дешевле. Денег меньше, а автомобиля столько же. Нет, обсирают Камри. Почему? Или вот Саперб. Там же база больше чем У Мерина S-Klasse Дразнюсь , сзади ногу на ногу закинуть - легко! - вообще не упоминают, а по-моему самый что ни на есть бизнес класс. 

0
kuzya-71
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:59
Комментарий удален автором.
kuzya-71
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class 13 февраля 2012 в 09:53

интересно - с какого бока базы 220,тойоты и суперб одинаковы? для сведения- пишу в кротышном варианте мерседес и остальных-2964мм,2775мм,2803 мм. ну если еще взят Китаёзную суперб то там на 100 киттайцы( так как они рослые)- прибавилиНем как рыба

0
kuzya-71
На Volvo S80 13 февраля 2012 в 15:30

Не поверите - я как то тоже самое про суперба написал владельцу камри и мазды 6 - знаете что они ответили? Фу - вы что - как можно какую то шкоду сравнивать, у меня же японец!   Смеюсь

0
megageronima
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 00:59
Комментарий удален автором.
kuzya-71
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 13 февраля 2012 в 19:16

у нас (в смысле в стране) эпика вообще не в почёте, мало их по дорогам езит, да и не говорят про неё что она родом из "бизнеса", вот и не упомянули про неё, а камри впихивают именно как бизнес-класс, вот и пошёл спор - если камри это бизнес, то чем являются 5-я серия, А6, Е класс, они же реально на две головы выше во всём, но до представительского не дотягивают, я уже говорил, что лексус больше подходит на звание бизнес-авто, да и в этих коммментариях это тоже упомянули.

0
На Peugeot 308 13 февраля 2012 в 10:36

Хороший отзыв. Но хочу вот что отметить. Не надо Камри опускать ниже плинтуса. Это просто нормальный, комфортный автомобиль. Ауди - это во многом РОСКОШЬ. Т.е. демонстрация статуса, благополучия, успеха в жизни. Эти автомобили предлагают больше, чем требуется среднестатистическому водителю. В результате огромный технический потенциал премиум автомобилей используется меньше, чем наполовину. Все мои знакомые владельцы премиум-немцев передвигаются неспешно, вальяжно, спокойно. Никаких резких ускорений без необходимости, никаких "шашечек" в городе, все чинно, солидно, с чувством достоинства.

Лично мне такой автомобиль не нужен. Независимо от дохода для меня потолок это Ситроен С5. Даже в самом дорогом ресторане я всегда заказываю селедочку с картошечкой и обычный виски типа Bell,s. Девки носы морщат, знают, что могу потянуть и односолодовый двадцатилетний. А оно это надо? 

0
тот самый
был 46 минут назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 13 февраля 2012 в 10:42

Не надо Камри опускать ниже плинтуса. Это просто нормальный, комфортный автомобиль.

 Да, но ездить на нём получится только спокойно и вальяжно: 1. Подвеска так настроена 2. Смешно на такой машине жарить))) 3. ИМХО лучше сидеть в Кэмри на заднем диване, не понра за рулём-ватно-размазанно.

Даже в самом дорогом ресторане я всегда заказываю селедочку с картошечкой и обычный виски типа Bell,s. Девки носы морщат, знают, что могу потянуть и односолодовый двадцатилетний. А оно это надо? 

 Угу: могу себе позволить "студию" в 100 метров, но буду жить в своей "хрущёбе" в 42 метра))))

0
тот самый
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:00
Комментарий удален автором.
alextt
На Peugeot 308 13 февраля 2012 в 11:19

Ну скажи, где реализовывать эти 250, 300 хоть 500 л.с.? Москва глухо стоит в пробках, да и все города - миллионники. Трассы на 90% двухполоски с ямами и сплошными, колеями, наглухо забиты фурами, разрешенная максималка на редких автострадах 110 км /ч. Поймите, мы прикоснулись к роскоши западной развитой цивилизации, но она выглядит несуразно в наших условиях. Мало приобрести дорогой автомобиль. Необходимы еще хорошие дороги, качественный бензин и нормальные мастера у дилера. И я не случайно про селедочку отметил. Слишком часто в дорогих фирменных блюдах попадаются волосы, стекло и прочая дребедень. А селедку сложно даже при желании испортить. Она вроде как готовая уже. И я нигде не писал, что закусываю виски селедкойПодмигиваю.

Удачи в эксплуатации дорогого агрегата в наших дебрях. 

0
тот самый
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:00
Комментарий удален автором.
alextt
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX изменен 13 февраля 2012 в 12:01

Честно говоря мест для реализации полным полно даже в мск, я не говорю о трассе. ИМХО запас мощности, это не что иное как элемент активной безопасности при умелом его использовании. При этом мощность двигла должна быть сбалансирована с ходовкой, тормозами и рулевым, чего абсолютно нет на той же камри 3,5, ибо впринципе на ней поливать можно только по прямой. То,что потом машина должна так же быстро тормозить и быть устойчивой на скоростях, рождаемых 277 л.с. инжнеры тойоты как то не подумали. А в ауди подумали и за то взяли денег. И таких мелочей миллион с хвостиком будет. Кто то поймет о чем я говорю, кто то нет. Рассуждать на этот счет бессмысленно.То же касается технического оснащения, есть люди стремящиеся все симплифицировать в своей жизни, и им расширенный функционал только в нагрузку, а есть наоборот технари, что используют различные технические новшества\гаджеты по максимуму.

F-класс стоит особняком, так как там владелец катается на заднем сидении и озабочен делами несколько другого характера.

 

 

0
apbt
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:00
Комментарий удален автором.
apbt
был 2 дня назад
На BMW 5-серия, BMW 3-серия изменен 13 февраля 2012 в 18:15

ИМХО запас мощности, это не что иное как элемент активной безопасности при умелом его использовании

В 99 % случаев это будет в худшую сторону влиять на безопасность, т.к. постоянно подстегивает надавить на газ. И лишь единицы из тысяч , в нужный момент (а куда чаще, необходимо умело и вовремя нажать на тормоз), смогут применить эту мощность. Так что про безопасность отколичества  лошадей под капотом - это сказки.  Говорим прямо -  приятно когда надавив на газ , тебя вдавливает в сидение, или хотя бы от осознанвания этого.

0
dmr
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX 14 февраля 2012 в 10:19

Приятно, когда идешь на обгон на трассе и быстро и безопасно его завершаешь. Приятно, когда перестариваешься мгновенно и не мешаешь никому на дороге. Сказки оно может для вас, я для многих людей это элемент активной безопасности, много людей даже посещает курсы экстремального вождения и т.д. Разогнатся можно на любом авто, чаще всего как раз вазы и бюджетки пытаются исполнять на дороге и попадают в дтп, а не действительно мощные авто. Ибо последние покупают с умом уже состоявшиеся люди. И они чаще всего ездят так, что в сидение никого не вдавливает.

 

0
apbt
был 2 дня назад
На BMW 5-серия, BMW 3-серия 14 февраля 2012 в 10:43

Ну-ну ....)))   

0
dmr
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX 14 февраля 2012 в 13:19

В таком случае отвечают - баранки гну )

 

0
apbt
был день назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 14 февраля 2012 в 13:29

А ещё потом добавляют: Согну дам ещё одну!!!!!!!!!Улыбаюсь

0
тот самый
На Opel Insignia 12 мая 2012 в 10:28

 Их реализовывать не надо... Смешно будет выглядеть машина высокого класса со 120 лс, например, двигателя ставят под стать определённой машине и это правильно, большинство кого я знаю из водителей-хозяев мощных седанов ездят вполне уверенно и спокойно, а дураку дай ... стеклянный, он и его разобьёт и других покалечит.

0
alextt
13 февраля 2012 в 12:03

Все-таки хороший автомобиль Тойота Камри. Кого-то она бесит, кого-то наоборот. Это говорит о популярности марки. Это подтверждают многочисленные комменты здесь. Отзыв про Ауди, а обсуждение свелось к Камрюхе. Я вот, например, не знаю ни одного владельца Тойоты Камри, который бы сказал, нафиг мне деньги лишние выбрасывать на Ауди?  Все прекрасно понимают что почем и что лучше.  Да и цена автомобилей расставляет все по местам.

P.S. Два человека купили по машине одной марки - один в топовой комплектации, другой - на что денег натянул. На вид две одинаковых машины. Вопрос:  Как первому доказать второму и окружающим, что у него машина в 2 раза дороже и тем самым он круче? (Шутка Смеюсь) . Друзья, каждый выбирает по своим возможностям!

Автору отзыва, конечно же, поздравления за отличную покупку и удачи на дорогах!

0
диман34
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:00
Комментарий удален автором.
диман34
был 3 месяца назад
На Cadillac SRX 13 февраля 2012 в 12:15

Фишка в том, что человеку купившему авто прежде всего исходя из своих четко поставленных целей, доказывать ничего не надо. В противном случае человек понторез и страдает вещизмом в крайней своей степени, от чего бесконечная гонка за лейблами будет бесконечной и бессмысленной Смеюсь

 

0
apbt
13 февраля 2012 в 12:27

Это точно!

0
apbt
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:00
Комментарий удален автором.
alextt
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 14 февраля 2012 в 12:55

вискарика и селедочке на закусон-это Вы сильно загнули

УлыбаюсьПочему же -так бывает, я тоже семге иногда предпочитаю следку ( семгу ловлю сам -наверно  наелся)

0
alextt
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 14 февраля 2012 в 12:55

вискарика и селедочке на закусон-это Вы сильно загнули

УлыбаюсьПочему же -так бывает, я тоже семге иногда предпочитаю следку ( семгу ловлю сам -наверно  наелся)

0
тот самый
был день назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 13 февраля 2012 в 19:22

вот это подход к жизни, могу себе позволить, но не буду, зачем есть вкусный салат, покупать хорошее мясо, брать свежие фрукты, можно же обойтись бульйонным кубиком, зачем имея деньги тратить их на авто потенциалом которого не воспользуешься? так купите себе матиз 0.8 вы и этим потенциалом в городе воспользоваться не успеете, тем более в мегаполисе Москва где пол жизни в пробках проходит. какая разница на чём тарахтеть, на пяти литрах или на 0.8, а на 0.8 ещё и экономичнее.

0
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class 13 февраля 2012 в 12:22

в коментариях к отзыву больше об Камри написано -нежли об Ауди....сыну купил А6 в с6 кузове и поэтому пришлось про неё почитать вникнуть кое во что- и выяснилось- что машина в обслуге дороже МВ(сам на них катаюсь с 92г) и практически все операции проводить через комп.- даже шнурок прикупил. по вопросам дизеля-да дизеля у Ауди неплохие- но вот в обслуге--.........там где вдругих авто операции производяиться на нормальном  положении двиггателя- то на ауди-двигатель вывешивается- что б долезть до цепей.короче- машина сделана на частое посещение сервисов иэто наверное главный минус современных Ауди- а в целом машимна довольно цепкая на дороге, правда шумность немножечко в арках колес есть( сравниваю с МВ)- но все устраняется. удачи!!!!

0
семагин
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:00
Комментарий удален автором.
На Audi A6 13 февраля 2012 в 15:25

Хороший отзыв. Присоединяюсь к поздравлениям нащщот С7 :) Кстати, тоже в 2009 случайно оказался на тест-драйве 3.2FSI + кваттра, что и предопределило во многом последующий выбор.

По поводу шумки. Неоднократно слышал, что С6 не блещет именно шумкой арок, называют этот момент чуть ли не позором Ауди.

Автор, вопрос по TDI. Как он в сравнении с турбобензинками Вашими бывшими по зимней эксплуатации (скорость прогрева мотора, салона)? Оборудован ли он штатно вебастами/электрофенами и т.д.?

0
finist81
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:01
Комментарий удален автором.
alextt
На Audi A6 14 февраля 2012 в 00:05

Спасибо за ответ.

Инженеры Ауди вообще очень замороченые :)) Vorsprung durch Technik (с)

0
finist81
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:01
Комментарий удален автором.
finist81
был 4 месяца назад
14 февраля 2012 в 00:28

Кстати порой они настолько замороченные,  что хочется попросить быть немного попроще,  как говорится лучше б они на кошках тренировались бы ,  а не на нас))))

0
На Opel Astra 13 февраля 2012 в 20:14

За отзыв 5! Автору, я думаю, было сложно, владея с7 писать про с6)  

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
dzimitry_vasilevi4
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:01
Комментарий удален автором.
изменен 20 февраля 2012 в 22:35
Комментарий удален модератором.
был 6 часов назад
На УАЗ 3309 14 февраля 2012 в 08:56

Машина отличная, но неужели В6 Пассат хуже? Да быть не может.

0
cvg
был 4 месяца назад
14 февраля 2012 в 09:35

Шутить изволите,  батенька!

0
alextt
был 6 часов назад
На УАЗ 3309 14 февраля 2012 в 16:40

Нисколечко.

0
cvg
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:01
Комментарий удален автором.
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class изменен 14 февраля 2012 в 10:30

ну насчет  того что "ауди делает МВ"- простите- это дале. е. е. е. ко   не так конечно.- это все чисто субъективно- хотя и не надо об этом дискутировать- тема про Ауди,, то, что Ауди и ФВ делает замечательные дизеля- это никто не оспорит, а вот то. что они как Вы выразились- в хвост и гриву делают по всем параметрам бензин- это конечно хватили лишка. в эксплуатации- дизель, увы, у нас в России  в разы разорительнее бензина- уж поверьте- на дизелях езжу с 92г. был сначала МВ 124, -затем G( по настоящее время) - да- к внедорожнику дизель приемлем- но вот на легковую- а если ещё учесть с основными поездками по городу- это просто нерентабельно.владея 11 дней Вы еще в Эфории- но когда на дизельной машине проезжаешь в день по 800-1000км, то поверьте- устаешь в разы больше бензиновой- низкочастотный шум дизеля- незаметно давит на уши и вылазишь с  машины просто измочаленый- к примеру- на бензине свободно за сутки проходил 1600км, на дизеле после 1000км просто вываливаешься. поэтому никто не спорит что дизель хорош но в чем его преимущество?- в том, что на одном баке можно пройти большее расстояние без заправки- соот-но с более высокой средней скоростью- но именно усталость- а у нас в России это обусловлено качеством топлива- двигатель работает громче и жеще-сводит все на нет. меньший межсервисный пробег, стоимость Д/т  идентична( а порой и выше) Аи-95, зимние проблемы  с пуском(антигель и др. разжижители Ауди категорически не рекомендует лить) более высокая цена на з/ч, более дорогой ремонт-- все сводится к тому- что если машину эксплуатировать как обычную семейную- то  выгоды покупки нет- одни минусы, если как разъездную и такси- то тогда можно. недаром все дизеля с Запада приходят с пробегом(б/у) не менее 150-200т.км- если конечно не скрутили. и заметьте это пишет человек, который сам пользуется дизелем  20 лет- ну прикипел к нему, но повторюсь- в легковой машине плюсов у дизеля нет

0
семагин
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 14 февраля 2012 в 10:39

В каком городе реально проживаешь, ветеран-тракторист?

0
семагин
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:01
Комментарий удален автором.
alextt
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 14 февраля 2012 в 12:52

У Семагина возможно солярки Лукойл Экто Евро5 поблизости нет, а может она и не нужна из-за древности его дизелей. Такая соляра появилась только в 2009-2010г. Но продаётся не на всех АЗС Лукойл.

Говорят, дизели МВ шумные. Но я на своём простом (в отличие от 3.0 автора) 2.0 ТДИ еду 120 км/ч с оборотами 2200 и слабо  слышу двигатель. (Согласен, в т.ч. из-за худшей шумки.)

Межсервисный пробег и стоимость ТО как у бензинки.

Попробовал в мороз -25 залить Кастрол ТДА. Она понижает температуру фильтруемости на 5-10 градусов. Заводимость на солярке Лукойл не изменилась. Что с ней, что без неё заводится одинаково хорошо. Меньше -25 не было. Странно, в других районах Москвы бывало.  В Москве лить ТДА не буду, отъеду куда-то в сильные морозы - залью (или антигель).

Аккумулятор перед зимой надо проверить, и зарядить, если нужно.

0
wideson
15 февраля 2012 в 11:34

Castrol TDA лучше лить на теплую солярочку(допустим перед этими же самыми лютыми морозами) тогда он РАБОТАЕТ намного эффективне. А так  с него толку мало. Да и вообще его лучше заливать постоянно (улучшает сгораемость ДТ, смазывает ТНВД и прочее...+в морозы служит как антигель.

0
-апрель-
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 15 февраля 2012 в 13:12

Спасибо. Извиняюсь за недоверие, но можно ли конкретнее где-то узнать про эфф-сть работы ТДА в тёплой солярке, ссылочку серьёзную например. А солярка даже в мороз в подземной ёмкости не очень холодная должна быть.

0
wideson
15 февраля 2012 в 14:13

Пожалуйста) Ссылочки, к сожелению нету. Это из личного опыта. товарищ пользует уже 2года-полет нормальный(фиат добло двиг 1.3сдті) на нашу качественну солярку самое то.

на холодную она просто густеет и не проявляет себя в полной мере. Любой антигель лучше лить именно ПЕРЕД МОРОЗАМИ. в оттепель к примеру.Попробуйте=почувствуете разницу;)

0
-апрель-
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 15 февраля 2012 в 14:19

Не очень убедительно, но ладно. До -25 заводится и без присадок хорошо. Будет морознее или уеду из Москвы, может и залью ТДА или антигель. А теплая ли соляра или холодная из подземной ёмкости, думаю разница не принципиальная.

0
alextt
был день назад
На Kia Sorento 14 февраля 2012 в 13:08

Для второго и последующего покупателя расход ГСМ и налоги будут еще более значимым фактором чем для первого ( как правило ввиду мат.достатка),  а для третьего и далее вообще эти показатели будут критичны ,а это значит большая ликидность и меньшая потеря цен на вторичном рынке для дизеля

С другой стороны вероятность нарваться на дорогой ремонт б/ушного дизеля (турбина, форсунки, ТНВД) существенно выше, чем у бензинового двигателя, что не может не сказатья на ликвидности и падении цен на 2-ом рынке.

0
suvfan
был 4 месяца назад
14 февраля 2012 в 21:17

ну так посмотрите цены на джипы конца 90-х   и сравние дизель и бензин по ценам,  дизель на 20-40% дороже .

0
семагин
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 изменен 14 февраля 2012 в 13:02

на пост Семагина

+1000 Баллов, абсолютно в точку.

0
eels
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:02
Комментарий удален автором.
alextt
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 изменен 15 февраля 2012 в 11:06

 

За рулем с 88 года, и соответственно знаю достаточно большой круг «дизельных автомобилистов»    том силе и владельца автотранспортной компании, в котором несколько  дизельных микроавтобусов). Так  же имеются сотрудники, у которых есть дизельные авто. ИМХО : дизельная машина в РОССИИ – грузовая или  новая и  обязательно гарантийная мастерская находящаяся рядом ( что к сожалению есть только в достаточно больших городах – но ведь не все живут в Москве или Питере).Стоимость топлива, а главное качество нашего топлива –не то что должно быть. Мы киваем на европейцев – ребята у нас абсолютно другой менталитет – там считают каждую копейку( я не думаю что к ВАМ это не относится -иначе купили бы другой авто) и топливо там реально на 25-30% дешевле при том, что не дай бог, что случиться у них по вине заправки, (хотя  ТАМ этого просто не может быть), а у нас??. Будешь год  доказывать  и судиться, что топливо было говно, да докажешь, но… время и нервы не стоят той «экономии». Ездил на разных дизельных авто – лучший движок дизельный – Мерседес. Блин, кто говорит что у Вагенов хорошие движки – лукавят – это просто трактор. При этом я еду с товарищем в Тауране – он тащиться - какой классный движок, а у меня ухи закладывает от этого тарахтения. В это году в Финляндии  на мерсе  С200  (с брабусковским двиглом - 3,7л) минут 20 ехали пока оттаяло переднее стекло, и даже через 2 часа мне сзади было холодно. У другого на Ешке, полетел ТНВД, он 3 раза заказывал по каталогам, не подходят, оказался ,какой то переходной вариант, плюнул-продал. Знаю, как минимум 2 ( достаточно состоятельных ) людей, которые –« не когда не сядут в дизельное авто» потому, что хлебнули ( мама не горюй) и при это не важно криворукие мастера или топливо –ДРУГИХ ТО НЕТ.

Но сколько людей, столько и мнений, по мне никаких преимуществ дизельное авто не имеет  - расход на 20%-30% процентов меньше в городе ( не больше, кстати у меня была А8  ( кваттро) с 4,2 л –средний расход по городу у меня был 16. ) А проблем  у нас в жизни и так хватает, зачем же еще добавлять «дизельные» проблемы думать , про гели , топливо и т.д. Кстати, а на Мурано у меня расход 13,5 ( сегодня с утра заправлял-заправляю по горло всегда) при том что неделю были морозы до 27С. Но правда у нас пробок нет и на работу езжу по объездной И меня совсем «не парит» плюс 2-3 литра лишнего топлива – зато  лишнего «головняка» нет. А если надо купить авто, что бы экономить топливо , то берите «Кольт» или «Приус» и будет счастье. А то что купленная машина очень хорошая ( как и цена) - сомнений нет. Удачи. Я бы взял Лексус ( проблем меньше).

0
eels
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:02
Комментарий удален автором.
alextt
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 16 февраля 2012 в 10:05

Да про Мурано это  к слову  ( кстати больше чем 13,9л за 15 тыся пробега не было ), но у меня и на Лексусе РХ более 15л за 3 года тоже не было -видимо так езжу. К дизелям у меня отношение хорошее, но себе ПОКА брать не буду. Может быть из за того что не зацикливаюсь на расходе и оплате за топливо . На Вашем месте я бы то же защищал свой авто , тем более он стоит 2,2 млн или поболее?? Удачи и беспроблемной эксплуатации.

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
eels
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:02
Комментарий удален автором.
eels
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:02
Комментарий удален автором.
семагин
На Porsche Cayenne, BMW Gran Turismo 16 марта 2012 в 15:24

+1000500  Привет,Вить!  У моего товарища Х6 дизель 3,0. Он два раза менял всю топливную систему вместе с бензобаком и форсунками, и динамики после 130 нет! Тем не менее ужасно гордится расходом топлива. На трассе устаешь от недостатка динамики, в том числе, поэтому взял себе бензин.

0
семагин
На Opel Insignia 12 мая 2012 в 11:54

 Вы о чём??? У меня ауди 3,0 ТДИ, взял новую, езжу почти 2 года - никакого шума, жрёт мало, езжу в командировки каждый месяц по тыще км и больше, никакой усталости, минусов не вижу вообще, если соберусь с духом и времени будет свободный часок, напишу отзыв. Специально брал ТДИ 3,0, а не бензин, ибо динамика разница всего секунда, а расходов куда меньше (налоги, топливо...) Дизель в наше время самое то, а аудюшный сказка просто.

0
был 20 часов назад
На Subaru Forester 14 февраля 2012 в 12:07

А что правда вся обслуга Ауди только через комп идёт, и колодки тоже?

0
nagan
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class изменен 14 февраля 2012 в 14:15

Да! по поводу ТО- советую не обольщайтесь заявленными 15т.км.на нашем топливе- имеющим большую серность и практически на 80% левых маслах-10т.км.- максимум, эксплуатция дизельных моторов в России клссифицируется как эксплуатация в тяжелых условиях, при которых межсервисный пробег уменьшается вдвое. по поводу расходов топлива- покатайтесь чуть побольше и все увидите.к  примеру- у товарища   квака 7-я с 3.0 так в городе меньше 22-23л расхода он не видел. машина новая с пробегом около 6 т.км. 2011г.в.повторюсь- сам  эксплуатирую дизель- просто привык да и для  внедорожника который использую зимой самое- то. МВ двигателя еще позволяют лить антигель либо влаговытеснитель- что для Ауди-губительно.Лукойл на своей машине не использую- почему? есть причины. пользуюсь Роснефтью. проблем за последние 10 лет (раньше Юкос) -небыло .при использовнии антигеля у Ауди впервую очередь страдают свечи накаливания и распыл форсунок- что взаимосвязано. замена свечей часто приводит к их обрыву- о чем  и предупрждают сервисмены.. короче- много можно написать негатива про эксплуатацию дизеля у нас- я не пишу  что плохая соляра( в Японии хуже), что плохие масла( можно попытаться найти нормальное  и т.д. просто в др. странах это обусловлено меньшим эко налогом, большими пробегами. а у нас? видел на одном  сайте вопрос- посоветуйте- хочу взять Смарт дизель? ЗАЧЕМ???? там и так расход 3-4л. на 100км, ну а при дизеле 2,7-3.0 разница? сегодня посмотрел цену на топливо. Д\т 28.9 -31.0, Аи 98 -28.   в чем экономия?

0
семагин
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 14 февраля 2012 в 15:29

Ну что тут ещё сказать. Заслуженный тракторист, у человека давно сформировалось мнение. Переубеждать и объяснять нет ни смысла, ни желания.

Про Роснефть прикольно.

Удачи.

0
wideson
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class 14 февраля 2012 в 16:36

чем крупнее компания- тем качественнее топливо.оптан?,Татнефть?,и подобные- когда перебой с поставками- бегают скупают все то, что никто не берет- сам работал в этом бизнесе- имел АЗС и через это проходил. к примеру- Тат нефть в 2010г в ноябре вместо завоза зимнего топлива на ряд заправок  плюхнуло  ракетное топливо в летнюю соляру- в итоге машин 20 попали под ремонт топливной системы, оптан большую часть берет из самоваров, лукойл...- так можно о многих рассказать а те, кто получает по трубе- явно надежнее. допустим до -33 добавок в топливо никогда не добавлял. это не показатель?

0
семагин
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:02
Комментарий удален автором.
alextt
был 4 месяца назад
На Ford Focus 15 февраля 2012 в 13:38

Странно, что такой спор еще ведется. Это из цикла что лучше, немое кино или звуковое, цифровой фотоаппарат или пленочный. Я, например, в начале цифровой эры среди первых купил цифровой, но еще долго не верил, что цифра вытеснит пленку так быстро и навсегда. 

Бензин - наше славное прошлое, дизель - светлое настоящее,  водород - будущее (гибрид - сухая ветвь эволюции).

Дизель не виноват, что встречается низкокачественная солярка, рано или поздно все равно будет проще навести порядок на азс, чем ездить на жрущих бензиновых двигателях конца прошлого века. С каждым годом легковой дизель будет совершенствоваться, а бензин деградировать. Тот же Ауди считает нерентабельно разрабатывать нормальные бензиновые двигатели, не жрущие масло, их целевая аудитория покупает исключительно дизель, бензин - для третьего мира и то временно.

0
nimahno
На Peugeot 308 15 февраля 2012 в 14:22

Почему это бензиовый ДВС дегадирует, если с каждым новым поколением расход с объема падает, лошадей добавляется - вобщем кпд растет? Дизель, даже современный, всеравно капризнее бензинового и с целым  набором недостатков.

0
withouthead
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 15 февраля 2012 в 15:13

Солярка-топливо будущего- согласен. Вот когда оно наступит, тогда и будем ездить на соляре. А в настоящем- пока бензин

 

0
eels
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 15 февраля 2012 в 15:36

Солярка-топливо будущего- согласен  - я уже в будущемСмеюсьТам довольно неплохо, но в Москве

0
wideson
был 4 месяца назад
На Ford Focus 15 февраля 2012 в 16:10

Если бы нанопрезидент не только лампочки менял, а еще и пересадил бы всех чиновников и полицаев на дизельные авто, так сказать, в целях экономии, то через 1-1.5 года дизельное будущее наступило бы по всей России.

0
wideson
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 15 февраля 2012 в 16:11

Блин ,неужели в нашем будущем -пробки по 1,2,3 ( часа -на выбор) , огромое количество людей и города которые созданы для работы, а не для жизни??? Брат, выезжает на авто 1 раз в неделю по сильной необходимсти, говорит что во всех случаях на метро гораздо надежней. И даже в Аэропорт , когда встречает меня приезжает на "экспрессе"- стоять на Ленинградке  пару часов неохота. Даже у нас небольшом областном центре уже бывют пробки. Печально. Хорошо , что перестал ездить в отпуск на авто уже, как лет 14 , предпочитаю самолет.

0
eels
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 15 февраля 2012 в 16:29

Аналогично брату - на работу на метро, специально квартиру купил недалеко. А вот в последний отпуск в июле ездил в Грецию, наоборот, на Скауте. Очень доволен, в июне собираюсь так же до Парижу. Подмигиваю

0
wideson
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 15 февраля 2012 в 16:40

Я в Греции  в том году ( на Крите ) брал Корсу за 45 евро в сутки, а можно было и Панду за 25 , ( а долетел на самолете). В Париже конечно движение , просто жесть , у них там спецбампера ( мягкие), сам лично видил как мужик на новом Приусе , расталкивал две другие новые машины что бы выехать. Экстрим -поездки по мегаполисам мне не нравяться. Самые дальние мои поездки в настоящее время : Финляндия на покатушки на горных лыжах ( 400-600 км в одну сторону) или рыбалка максимум ( 500км). Откинуло что то меня от "увлекательных" путешествий на авто-почему то не стало интересно сидеть за рулем по 10-14 часов. По мне лучше долететь до Парижа , заселиться в центре и спокойно смотерть достопримечательности- там велосипед на автоматических стоянках  до 30 мин пользования -1 евро.А метро каждые 300 метров-остновка.

0
eels
был 2 часа назад
На Toyota Land Cruiser, Yamaha Venture 15 февраля 2012 в 19:33

Какую шнягу развели-будущее за ТЕЛЕПОРТОМ, хачу-в парижу, хачу-к грекамСмеюсь

0
eels
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 15 февраля 2012 в 21:58

 

Мой план поездки подробнее: москва-минск-варшава-берлин-бремен-амстердам-брюсссель-париж-лозанна-милан-венеция-мюнхен-вена-прага-краков-минск-москва. В каждом городе как минимум побродить пешком по центру. А между городами на дизеле экономно с круизом спокойно и быстро, 2 водителя за рулём по автострадам. Навигатор рулит. Багажник супер. На самолёте невозможно.Крутой

0
wideson
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 16 февраля 2012 в 10:11

Блин, жесть. Удачной дороги,  впечатлений. Один раз на автобусной экскурсионной поездке по Чехии на НГ( 9 дней)- впечатлений , восторгов -масса. Но эту автобусную поездку я  ( и моя спина) запомнит на всю жизнь!!! В две руки тем более не напряжно , с одой стороны , но не смотря на то что супруга за рулем более 12 лет, когда она рулит- я глаза сомкнуть не могу!!!! Боюсь!

0
eels
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 февраля 2012 в 10:23

Извини, дружище, ты сравнил попу с пальцем: автобус и комфортное авто, в отличном кресле полулёжа с поясничным подпором, со спальным местом (это же универсал), круиз-контроль, второй водитель сын, которому я доверяю больче чем себе.

0
wideson
был 2 дня назад
На BMW 5-серия, BMW 3-серия 16 февраля 2012 в 19:56

Серьезный маршрут. На 3 недели?   Путешествовать на машине здорово, особенно, когда из России выезжаешь  ))

0
wideson
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 16 февраля 2012 в 20:03

Блин здорово! Тоже хочу в этом году в Италию и Черногорию. Меня только дорога от дома до Москвы смущает. Эх, жил бы в столице... 

А вообще раньше катались за бугор на авто... самое дальнее до Португалии и обратно. И эмоций и воспоминаний на порядок больше, чем на самолёте. 

0
wideson
На Opel Insignia 12 мая 2012 в 12:54

Ехать на отдых на машине - это не отдых. Сел в самолёт, 4 часа и на месте...

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
wideson
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:03
Комментарий удален автором.
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:03
Комментарий удален автором.
alextt
На Peugeot 308 15 февраля 2012 в 21:38

Все  чудеса дизелю дает турбина, по-сути. Я еще помню, как ездили дизельные атмосферники, в основном немецкого пр-ва, 80-х годов и они не особо впечатляли...

Та же турба и на бензине "творит счастье" и подхват с низов, и бодрый темперамент, и низкий расход.

Только вот Турбодизель, уже, по-сути, это нарицательное, без которого дизель уже не мыслим, а бензиновые турбомоторы пошли в реальные массы только после 2000г. и до сих пор весьма широко распространены атмосферники, по-сути.

Каждый из этих моторов имеет очевидные плюсы и минусы и каждый вибирает свое и будет, безуслвно, прав. С субъективной стороны, разумеется.

Вы только не подумайте, что я какой то адепт бензиновых двигателей. Но лично я, например, не вижу смысл в дизельном двигателе хотя бы исходя из погодных условий эксплуатации и качества отечественного топлива. Можно даже закрыть глаза на то, что дизель дороже бензинового ДВС, схожего объема, сложнее в ремонте, его нужно чаще обслуживать (межсервисный пробег меньше, в РФ, как правило), про вибро аккустический дискомфорт уже аскомину набили...

Тема про экономию топлива вызывает у меня, нищеброда, улыбку - я бы, лично, покупая машину от ляма и гораздо выше ,о разнице в 2-3 литрах топлива на 100 км. даже не обратил внимания. Вот частенько на себя прикидываю. у меня мотор 1.6, средний расход 10 л, сжигаю 3000 руб/ месяц. Вот купил бы себе, что нибудь 3-х литровое, был бы средний расход 15л +1500 руб/ месяц. Ну вот, по себе, повторюсь, нищеброду, могу сказать, что не особо бы утянуло...

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:03
Комментарий удален автором.
alextt
На Peugeot 308 15 февраля 2012 в 22:17

Как уже выше написал - каждому свое, я б может тоже такой как у Вас дизель взял. С вебасто.Смеюсь

Я не говорю, что люди покупающие дорогие авто не экономят на топливе. Я лишь написал, что разница, в моем случае, в 1500 руб (условно) в месяц меня не утянет, и если была бы возможность, я бы купил новую относительно большеобъемную бензу.... Прикидываю, что если меня не утянет такая разница, то людей, которые могут позволить такую машину, как в отзыве, этот вопрос заботит еще меньше... Кто то езит больше меня и разница будет уже не 1500 руб.Вот Вам банальный пример,не в пользу экономии, на примере форда: Титаниум фокус 2 литра 150 л.с. АКПП хэтч стоит 791 тыс.. Все то же самое, только 2 литра дизель 140 л.с. стоит 872 тыс. Вопрос: сколько нужно на нем ездить, чтобы отбить на разницу  в расходе топлива в 81 тыс. рублей?

0
withouthead
На Peugeot 308 изменен 15 февраля 2012 в 22:35

Кстати, забавная арифметика выходит. Про вымирающие, уходящие бензиновые ДВС, в том числе:

Бенз ФФ3, хэтч. 2л. 150 л.с. средний расход 6,4 литра , 9,4 сек до 100 км.

То же 2л. дизель 140 л.с. разгон 9.6 сек, средний расход 5,3 литра.

Разница в стоимости 81 тыс. разделим на, округляя 30р / литр солярки = 2700 литров.

Разница в расходе 1,1 литра со 100 км.

Чтобы дизельный мотор окупился, нужно проехать почти 300 тыс. км... (я ничего не попутал в вычислениях?) За это время машина сменит 3-4 владельцев....

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:03
Комментарий удален автором.
alextt
На Peugeot 308 изменен 15 февраля 2012 в 22:41

Это по-сути не важно. Ведь, если производитель занижает показатели одно мотора, то он будет делать это и у другого =)

Суть вы же уловили ?=) Пусть не 300 тыс, пусть 200 тыс - это сути не изменит...

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:03
Комментарий удален автором.
alextt
На Peugeot 308 16 февраля 2012 в 09:35

Почитал про ауди. Действительно, дизель конкретно на Ауди получается выгоднее с точки зрения покупки и топливной экономии, при схожем разгоне, не углубляясь в прочие детали.

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:03
Комментарий удален автором.
alextt
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class 16 февраля 2012 в 15:08

при желании могу выставить фото, где на CL 5,0 трасса - расход 8.4л\100км. каково? при включеном климате, бл. свете, музыка и 3 чел в салоне. и расход не минутный- когда под горку за 2 мин. можно и 6\100км. увидеть- а средний расход в течении движения более часа- это говорит о расходе в опред моменты гораздо ниже. а трасса шла и через нас. пункты- где ест-но скорость сбрасывал- затем наращивал. как  наверное заметили - я сторонник дизелей и сам на них катаюсь- и вы правильно заметили- что целессобразность дизеля при больших объемах- а если и более детально- то при больших пробегах. при малой эксплуатации дизель нерентабелен. подскажите ещё одно авто, где при сервисе 120т.км для замены цепи необходимо выдергивать двигатель?разве Порш - при замене свечей зажигания. так же найдите еще одно авто( я не беру в расчет Мазду ротор)- где производитель с легкостью МЕНЯЕТ двигателя на новые зная что  проблема в задирах  и на протяжении порядка почти 10 лет ничего не сделал-поразительно- классное авто и интерьер и экстерьер- но такие ляпы от завода ?????на бензинках- катушки зажигания меняются чуть ли не с заменой масла. и главное- завод знает и пофигу.нестабильность работы на хх всех достала- борьба?- нет просто диллер говорит-  все в нормах доступа.современные дизеля- как вы сказали- это совершенно другие- нежли предыдущее поколение- машина заточена под хар-ку бензина- если посмотреть полку момента авто- о разницы между дизелем и бензином нет. расход сейчас то же стал практическ идентичным. а вот рекомендации: замена насос форсунки ориентировочно при пробеге 120-150 т.км при 6 цилиндрах и стоимости каждой ???????( посмотрите для интереса) частенько убивает напроч интерес к авто. говорите покупают больше дизелей? согласен- но ведь и Рендж и Ленд роверов стали покупать больше- а что они сталти их делать лучше?  Диско- если прошел 100т.км. без вливания в него денег- это скорее чудо, нежли обыденность.. поэтому конечно за дизелем большое будущее- но увы для нашего гос-ва оно ох как не близко. дизель в большей степени нуждается не в ремонтных а именно в профилактических работах- а много у нас  людей- которые при казалось исправном авто готовы выложить сумму за сажевый фильтр? катализатор? да они первым делом при приезде  на сервис задают вопрос- как это убрать, думая что это лишняя вещь, а "лишних" вещей в дизеле  можно много найти.

0
семагин
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 февраля 2012 в 19:09

при желании могу выставить фото, где на CL 5,0 трасса - расход 8.4л\100км. каково? при включеном климате, бл. свете, музыка и 3 чел в салоне

Нихрена себе, по паспорту у этого СL 5.0 расход по трассе 9.9. Семагин, расскажи подробнее, как ты так ездишь. Может и у меня так получится. По паспорту у меня расход по трассе 5.5, а будет например 4.0. Вот будет кайф, около 1500 км на 1 бакеПодмигиваю

0
wideson
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 16 февраля 2012 в 19:14

Попробуйте поездить так: например средняя скорость 100км/ч, но режим чуть разогнался(110км/ч) и затем отпустил педаль газа, скорость упала, снова разогнался... и тд. У меня получалось 5,1л/100км за расстояние 50км при заявленной производителем 6,1л/100км. И это при включенном климате и выезде из города. Просто интересно, что получится у Вас?

0
ewgenius
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 февраля 2012 в 22:27

При случае попробую, если не забуду. Через 4-5 тыщ км будут писать 3-ю часть отзыва, опишу.Правда у ДСГ6 накат хреновенький.

Мне 100 км/ч скучно ехать, а в таком режиме ваще тоска.

0
wideson
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 17 февраля 2012 в 16:10

Ну можно конечно другую скорость, важно сравнить обычный и такой "рваный" режим и расход. На моём получается экономия. Интересно, это на других тоже будет экономично?

0
ewgenius
На Audi A6 17 февраля 2012 в 20:27

Не уверен, что при таком режиме комп точен. У меня минимальный расход при равномерной 100 км/ч составляет 7.4 литра. Если фокусничать с педалью газа (именно так, отпустил-добавил), то удается постепенно снизить этот расход до 7.0, а затем видимо и до 6.5, а может и до 6.0 (честно говоря лень было проверять). То есть на компе будут эти цифры, но я не верю, что моя авта столько расходует.

Возможно, комп в таких режимах накапливает ошибку. А уже примерно отсюда рождается прикол типа "у меня на скорости 100 км/ч расход 7 л, а на скорости 180 км/ч -- 9 л".

0
finist81
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 17 февраля 2012 в 20:50

Я проверял по чекам, комп не врал. Вообще не знаю, зачем копм, если он будет врать... должен точно работать.

0
ewgenius
На Audi A6 17 февраля 2012 в 21:09

Должен. И работает точно в обычных режимах. Очень близок фактическому расходу. А вот с этими "накатиками" не оч ему верю. Слишком хорошо, чтоб быть правдой :)

0
finist81
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 17 февраля 2012 в 21:43

Посмотрим, что wideson намеряет...

Надежда умирает последней:) 

0
ewgenius
На Audi A6 17 февраля 2012 в 21:46

Смеюсь  Как скажешь :)

0
finist81
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 17 февраля 2012 в 21:51

Я сейчас на Джетке стараюсь круизом пользоваться, расход устраивает. Да и гаишники надоели...

0
ewgenius
На Audi A6 17 февраля 2012 в 21:58

По трассе если гоняешь постоянно -- конечно.

У меня круиз использовался 1 раз, когда в Минск ездили. Просто из любопытства. Когда до машины добираешься -- это праздник (да честно говоря, это всегда праздник, но если по трассе проехать до дачи, то особенно), поэтому стараюсь от машины себя круизами не отдалять. Как-то "порулить" хочется.

0
finist81
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 18 февраля 2012 в 08:19
Согласен, друг! Автомобиль - это кайф и эмоции! Вот есть же люди, которым по барабану, на чём ездить! Не понимаю их...
0
ewgenius
На Audi A6 22 февраля 2012 в 22:56

Дело говоришь :) Ох уж мне эти мнения типа "авто -- поджопная тележка для А --> Б".

Не, я не против таких мнений, но мне не понятно, как их заносит на автофорумы.

0
finist81
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия 22 февраля 2012 в 23:17

ну как же непонятно.......... чтобы порассуждать про "понты" и "переплату за шильдик ")))

0
zimmermann
На Audi A6 23 февраля 2012 в 20:22

...и поострить про "мягкие пластики" :)

0
finist81
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 17 февраля 2012 в 21:53

По трассе в заявленные 6литров укладывается, куда ещё экономичней??? Не дизель же! 

0
alextt
был 3 месяца назад
На Skoda Fabia 17 февраля 2012 в 01:22

покажите мне хоть один более или менее нормальный авто с объемом от 1,5 л. где бы заявленный производителем расход совпадал с реальным. Куда и зачем Вы смотрите на эти цифры?

Октавия 1.8тси, Мерседес С200, Опель Вектра/Омега 2.0. Служебные Вольво последних моделей. Все укладывались в заявленный производителем расход.

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:04
Комментарий удален автором.
alextt
На Peugeot 308 15 февраля 2012 в 22:44

Тут еще вот какой фактор, думается.

Вы платите деньги за технологии. Как гибрид, например. Приятно же написать на форуме или рассказать друзьям, что у Вас экономичный/экологичный мотор, который превосходит хар-ки аналогов =)

З.Ы. приятно с Вами общатся =)

0
withouthead
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:04
Комментарий удален автором.
alextt
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 февраля 2012 в 08:45

ИМХО дизель оправдан при большом объеме двигателя ,  от 3-х и более литров или на коммерческом транспорте , скажу честно и однозначно- лично меня бы дизель объемом 2 литра и меньше не заинтересовал бы.

 как человек юзавший ФФ2 атмо 2.0 145лс и теперь Скаут дизель 2.0 140лс ИМХО дизель и приятнее и оправдан.

0
wideson
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:04
Комментарий удален автором.
alextt
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 февраля 2012 в 09:52

Тоже не спорю, а высказываю своё ИМХО, основанное на личном опыте.

0
wideson
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:04
Комментарий удален автором.
alextt
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 февраля 2012 в 10:06

Согласен.  ИМХО, не основанное на личном опыте - это и есть  рассуждение о помидорах , не пробовав их на вкус.

0
alextt
На Saab 9-3, BMW 3-серия 16 февраля 2012 в 16:23

Ну почему же? На новой единичке бмв 125d объём 2.0 6.5 сек до 100, средний расход 3.9литра.

0
withouthead
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 15 февраля 2012 в 22:08

Тебе, безголовый, для начала надо поюзать современный дизель бы. Его кайф не только в эконимии (которую кстати ты занизил) при немалых пробегах. А про одинаковость межсервисного интервала и стоимости ТО уже говорить надоело. Тем более в Москве, с отличной солярой и приличным сервисом. Катайтесь с богом на бензинках. Неплохой вариант.

 

0
alextt
был 2 дня назад
На BMW 5-серия, BMW 3-серия 16 февраля 2012 в 19:59

Расход то падает, но достигается это: малый объем + турбина, или многгоступенчатой трансмиссией, или переходом на робот. И так по мелочи.  Дизель и правда развивается гораздо быстрее.

0
nimahno
был 4 месяца назад
изменен 17 февраля 2012 в 01:04
Комментарий удален автором.
nagan
был 3 недели назад
На Toyota Highlander, Audi Q3 17 февраля 2012 в 09:49

Прошивка (после снятия) аккумулятора 3 тысячи рублей у неофициалов.

0
Скрыто 4 комментария. Показать?
изменен 14 февраля 2012 в 22:21
Комментарий удален модератором.
изменен 16 февраля 2012 в 00:27
Комментарий удален модератором.
изменен 16 февраля 2012 в 21:44
Комментарий удален модератором.
изменен 20 февраля 2012 в 22:35
Комментарий удален модератором.
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class 17 февраля 2012 в 07:28

ребята не нужно путать хрен с пальцем( изввините за жесткость) и космонавтика во всем мире развивается- а у нас  ракеты по прежнему падают.автору: когда ВЫ для себя найдете где нибудь в форумах- статейках( я как понял вы основательный теоретик- это никак не обида а просто заключение  по Вашим высказываниям)- почему при поездках за границей машина и едет быстрее и менее шумная и главное меньше расходует топлива- то Вы поймете- то, что во благо Бюргеру- для нас -ШВАХ-да, за дизелем будущее- но увы это будущее идет мимо нас. для себя отметьте хоть ОДИН перерабатывающий завод, который был  пущен за последние 10 лет... НЕТ такого. новые технологии возгонки нефти?-НЕТ такого. единственное "передовое" решение- отказ от А-76 а за счет чего- в большинстве случаев не за счет  получения прямогонных 92-х, а тупо за счет увеличения комплексных присадок. вот когда в отчетах появиться строка не БЕНЗИН и  ТОпливо дизельнрое- а бензин Аи-92, Аи-95 и т.д. и так же  про дизельное топливо- то есть надежды- что отрасль что то начала модифицировать- а пока - извините- нечего кивать на Европу- что там все начали ездить на...... у нас до сих пор еще идет дефорсаж двигателей- что б их перевести на менее качественное топливо.так что покупая современный легковой дизель в РОссии- это сродни бежать вперед паровоза. за рулем с 76г поэтому поверьте- поездил на многих и всяких да и друзья в основном этого ж возраста и с подобными авто и все как один заявляют- покупка дизеля в России- это преждевременный необдуманный шаг

0
семагин
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 17 февраля 2012 в 08:53

Отстал ты от жизни, Семагин.

Лукойл уже с 2010г. выпускает солярку почти Евро5, а с этого года точно Евро5. Все нормальные трактористы, особенно у кого сажевый фильтр, заправляются у них.

http://www.benzindex.ru/news/716975/

Сургутнефтегаз на Киришах с этого года тоже начинает выпускать солярку Евро5

http://finam.info/news/polniy-pusk-kompleksa-po-glubokoy-pererabotke-nefti-ooo-kinef-sostoitsya-v-iv-kvartale-2013-goda/

Ты конечно великий практик, но всё течёт всё изменяется. Скоро появится конкуренция Лукойлу и цена хорошей солярки, как и положено по определению, будет ниже бензина.

0
wideson
был 3 недели назад
На Smart Roadster, Mercedes G-class изменен 18 февраля 2012 в 13:30

наверное отстал, ведь именно ГСМ занимаюсь с 1992г. по настоящее время.Нем как рыба и все это  прохожу не по журнальным статьям и ТВ репортажам- а так сказать вживую

 кстати  прочтите вот эту ссылочку                                                    www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=237492

+1
семагин
На Porsche Cayenne, BMW Gran Turismo 16 марта 2012 в 15:30

Полностью поддерживаю Семагина!!!

0
alex1005
был 23 минуты назад
На Volkswagen Tiguan 16 марта 2012 в 15:40

И ты отстал

0
изменен 20 февраля 2012 в 22:35
Комментарий удален модератором.
18 февраля 2012 в 12:06

Прочитал этот отзыв, впечетлился и купил вчера (17/02/2012) А6 2010 г. 2,0Т бензин рестайлинг черная. Проехал 50 км. по городу, теперь хочу поделиться своим впечатлением, ведь первое впечатление самое правильное. Опыт езды на Пассат B5 1.8T, BMW 318i 2.0 бензин, X5 3,5 D и др.

1. Что сразу удивило и немного насторожило-звук работы двигателя, до этого я ездил на Х5 3.5 Д(разбил) так звук работы и вибрация в салоне на сидениях, руле, педали газа такая же или даже острее и звонче.2. Руль-нужно привыкать. На низких скоростях легкий просто невесомый, а после 50 становиться тяжелее. Такого небыло ни на одной моей машине. Считаю эту опцию лишней. в городе постоянно приходится контролировать усилие на руль!! Это напрягает.3. Вариатор-не нужен.4. Множиство не нужных повторяющих и переповторяющих себя кнопок на приборной доске, в Х5 была всего одна кнопка (колесо), Люблю минимализм BMW. К тому же они тонкие и не очень то хотошие. К тому же сенсорный экран на котором опять таки все это нажимается и работает.

После покупки опытные люди сказали- двигатель с 4 цилиндра и кпп Вариатор громко работает и много ест и маломощьный к тому же.  Расход 15 л. Совет покупать машины с 6 цилиндровым двиг и без вариатора и лучше диз. НА Х5 расх. 11 л диз по городу, а сдесь до 20 бензина!

0
orfej
был 4 месяца назад
18 февраля 2012 в 13:50

НУ уж не знаю что Вас так впечатлило раз решели купить. Сравнивать эту машину с Х5 дело изначально неблагодарное,  тут надо Q7 в опоненты ставить для икса.

На счет работы двигателя у него действительно своеобразный звук ,  вообщем как всегда после лучшего всегда более придирчив к худшему. А на счет расхода что то совсем многовато,  у меня 14-15 в среднем,  на форуме люди пишут про 11-13 средние,  а 20 что то не хорошо . пока на гарантии надо бы попробовать разобраться с ситуацией.

К эргономике Ауди быстрот привыкните,  по началу кажется неудобным,  мне например когда в бмв сажусть тоже кажется все на таким как надо. 

0
Добавить комментарий
Все объявления Audi A6 (2008–2011)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™