Chevrolet Aveo 1.2
2006 г.
1.1 л. бензин
72 л.с.
МКПП
передний привод
Москва
Написать отзыв

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (2006 г.)

29 января 2010 → пробег 50000 км

Опыт эксплуатации.

Здравствуйте!

Все же решил написать, тем более что сам пользуюсь отзывами посетителей сайта при выборе очередного автомобиля.

5-дверный хэтчбек 2006 г.в. куплен с пробегом 20000 в «трейд-ин» за 300000 рублей. Дороговато, но других вариантов не было в силу ряда субъективных обстоятельств. Реальная цена была тысяч на 20-30 меньше. «Ланос» и «Логан» не понравились. Особенно обидно за «Логан»: дешевая машина совсем не обязательно должна выглядеть нарочито дешево, если не сказать убого. Причем салон и, в первую очередь, «торпедо» наводит тоску еще больше, чем экстерьер. Ну да Бог с ним, с «Логаном». Я об «Авео». Габаритные огни впереди видели? Классная «мулька»! А шильдик «Дизайн Джуджаро»? Кому как, а мне приятно.

Из удобств: кондиционер, передние стеклоподъемники, ГУР, центральный замок, сигнализация. Поставил защиту картера за 3000р. Ожидания оправдались, особенно на фоне изделий отечественного автопрома. В машине ничто не гремит ни снаружи, ни внутри. Исключение – эксплуатация в морозы типа минус 20, но и другие авто на морозе — не эталоны тишины. Понравились зеркала – большие. «Внутри — больше, чем снаружи». Салон, «торпедо» радует глаз, «Логан» тут рядом не стоял. Спинка заднего сиденья легко и просто откидывается (по частям), увеличивая багажный отсек. Если не откидывать, в багажник войдет немного, но для поездки в супермаркет достаточно. Подвеска приятно удивила достаточной комфортностью для такой машинки. Неровности по мягкому месту не били.

О двигателе 1.2 (8-клапанный). Ни разу автомобиль не потребовал повторного запуска стартера! Всегда заводился с первой попытки. По крайней мере, до минус 25 градусов. Притом что аккумулятор всего лишь на 45 Ач. При желании и небольшой загрузке (не более 2 человек в машине) можно даже «зажигать». Во всяком случае, при стартах со светофора ВАЗы остаются сзади. Но все же это не «Феррари». По трассе ехать не очень приятно, особенно ночью. Но дело не в движке, а в том, что ты такой маленький и беззащитный. Посмотрите на машинку сзади – многих этот вид провоцирует на обгон, даже если маневр не очень нужен. Хотя с хамством типа нетерпеливого «бибикания» или «моргания» я не встречался. Бензин автомобиль не потребляет. Ну, в смысле, очень мало. Вряд ли еще у меня будет что-нибудь экономичнее. Рекомендуемое топливо для этого двигателя – 92-й. Его и заливал.

О ремонтах. Первые два ТО были пройдены первым хозяином у дилера. Когда подошел срок третьего, «официалы» запросили 15000р. При этом заменить обязались масло в двигателе, свечи, «тормозуху» и еще что-то по мелочи. Все остальное подлежало проверке, регулировке и смазке. Подсчитав стоимость расходных материалов (менее 5000р.) и зная из первых уст, как «проводятся» регламентные работы не то что на «Шевроле», а даже на гарантийном «Мерседесе», сам купил и заменил масло, тормозную жидкость и свечи. Последние, кстати, на тот момент начали капризничать. Про внеплановые ремонты рассказывать не буду – их причина была не в качестве изготовления, а в особенностях российских дорог. Скажу лишь на основании приобретенного опыта, что впредь в случае необходимости как мелкого, так (тем более!) и крупного ремонта «корейца» буду обращаться только к дилерам, и за километр объезжать всех без исключения остальных. Уточнять не буду. Кто понял, о ком речь – поздравляю. Кто не понял – спросите у тех, кто понял. Не экономьте – себе дороже выйдет!

О продаже. Для тех, кто считает деньги, не сдавайте машину в трейд-ин! Перед продажей я посетил порядка шести салонов, в которых мне предложили за машину от 180 до 200 тыс.рублей, причем еще без учета результатов предстоящего инструментального контроля. Стоимость моей машины по статистике автомобильных сайтов составила 260-270 тыс., т.е. реально и без торга — 250 тыс. После выставления объявления на сайт, машина с пробегом 50000 безо всяких «котов в мешке» была продана за указанную сумму через 8 дней. Желающих было достаточно как до совершения сделки, так и после. Это я к тому, что сдавать в трейд-ин – очень невыгодно. Покупать, возможно, чуть лучше.

Совет автора покупателям Chevrolet Aveo 1.2 2006 г

Если бы вновь довелось покупать «Авео», взял бы седан 1,4 л с колесами 15 дюймов. Опции – по вкусу. Насчет АБС – не знаю, не знаю…

Еще советы
Достоинства:
  • Хорошая машинка для начинающих водителей. Мощность двигателя для них еще не важна, а вот компактные размеры – штука полезная
  • Минимальный расход бензина
  • Достаточно комфортная подвеска для машины такого класса
  • Дорожный просвет не самый маленький (а если поставить колеса на 15 дюймов, так и вовсе – «Фьюжн»)
Недостатки:
  • Понятие «пассивная безопасность», думаю, не про эту машину. Сам не проверял, тьфу-тьфу-тьфу, но размеры и цена говорят сами за себя. Так что если купил, то лучше об этом просто не думать, что я и делал. С другой стороны, реальная безопасность, по моему мнению, начинается только с кроссоверов и джипов, а это совсем другой ценник
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
24
Нравится!
Мне нравится!
11318
Комментарии 11
На Honda Element 30 января 2010 в 14:24

Извините, но одна из особенностей участников местного сообщества - уважительное отношение друг к другу!

Не понимаю, зачем писать отзыв, если Вы говорите подобные вещи - Уточнять не буду. Кто понял, о ком речь – поздравляю. Кто не понял – спросите у тех, кто понял?

Да и высказывания типа - Бензин аVтомобиль не потребляет. Ну, в смысле, очень мало - тоже весьма информативны!!!

Удачи

+6
vladlen
30 января 2010 в 17:04

вижу первый отзыв о Шевро, который ест мало бензина.....особая  модель наверное ....расход с одноклассниками сравнивали-?

+2
andy_netmail
был 3 месяца назад
На Volkswagen Passat 1 февраля 2010 в 11:08

Ещё и всех вазов делает со светофоров, с 1.2 то двигателем :) Улыбнуло :)

+3
дапохнаник
был 21 час назад
На Opel Vectra 2 февраля 2010 в 08:30

они просто не в курсе были - что их делают

0
andy_netmail
На Citroen Berlingo, Москвич 2141 15 июня 2010 в 16:25

согласен))) У меня 10 л по городу, не меньше)))

0
На ГАЗ 31029 30 января 2010 в 20:14

Во всяком случае, при стартах со светофора ВАЗы остаются сзади

ну только если классика сзади остается,а переднеприводные вазы намного резвей авео.у авео 1.2 дрыгатель уж Оооочень овощной

+5
tomash
На Toyota Auris изменен 30 января 2010 в 23:27
tomash+1!!!.интересно правда,какие это ВАЗы уж на столько тормозные?Разве что те,которые либо на буксире тащат,либо с толкача завести пытаются...
+1
tomash
На Chevrolet Aveo 31 января 2010 в 12:00

Не совсем так. На Авео -нужно просто крутить движок - такая особенность. На трасе-динамика равная, а комфорта + плавности хода - ВАЗы отдыхают

0
На Ford Focus 31 января 2010 в 00:24

Во всяком случае, при стартах со светофора ВАЗы остаются сзади.

А с чего вы взяли, что с вами кто-то соревнуется? Народ просто ездит себе и все. Зачем это всё...  

+2
На Kia Rio изменен 31 января 2010 в 18:56
Комментарий удален автором.
был день назад
На Kia Venga, Toyota Avensis изменен 1 февраля 2010 в 17:47

Отзыв написан как-то резко.... Про комфортную подвеску удивили, у меня на Авео 1,4 она жестковата для городского авто... про отрыв на светофорах тоже сомнительно, хотя я не гонщик,о пару раз со светофора соревновался с ВАЗами (десятка, четырнадцатая) - шансы почти равные и притом у меня 1,4.

+2
Добавить комментарий
Все объявления Chevrolet Aveo (2003–2008)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™