Chevrolet Captiva
2007 г.
2.4 л. бензин
136 л.с.
АКПП
полный привод
Москва
Написать отзыв

Отзыв Chevrolet Captiva (2007 г.)

18 января 2008

Chevrolet Captiva

02.05.2007

Вспоминая свои мучения при выборе машины, и учитывая отсутствие отзывов в инете, хочу поделиться первыми впечатлениями: Покупка: Внес задаток в январе, получил машину в конце апреля. Говорят, ну очень повезло. Комплектация 2.4 — 136 л.с. автомат 5 мест. Пришла в коже (37 290). Первое впечатление — очень большая. Перед этим ездил на Спортаже. Из доп. оборудования поставил защиту и коврики. Коврики просто отличные — перекрывают все без остатка. Делаю небольшой круг вокруг автосалона и вперед. Движется очень плавно и чувствуется, что запас мощности есть, правда при скорости до 100 км.ч. Выше пока не пробовал, хочу немного обкатать, хотя прямых ограничений в инструкции нет.

По Москве: Едешь в свое удовольствие, пропускают не только легковые, но и серьезные джипы. И все разглядывают — что за зверь такой? Сильно выручает парктроник — при такой длине машины и маленьком заднем окне, парковаться без него было бы затруднительно.

На дачу: Через день после покупки приходится грузить машину по самое немогу. Вес о-го-го какой! Одако, подвеска выравнивается по мере загрузки, что радует очень, ведь впереди 290 км. асфальта и 6 км. бездорожья! Выезжаем на трассу — машина идет уверенно, как будто пустая. Недаром говорили, что крутящий момент у нее повышенный для такого движка. Первые проблемы возникают с сиденьем — оно слишком жесткое и скользкое. Без пристегнутого ремня можно скатиться как с горки.

Через 150 км. от слишком твердого сиденья начинает болеть зад. Причем не только у меня. Решаю вопрос — перевожу сиденье в положение полулежа, как в люльке, опускаю руль и вот вроде проблема и решена. Благо мое сиденье с эл. приводом. Второй вопрос — слишком шумная работа подвески. Слышен каждый стык и ямка. Надеюсь, что подвеска обомнется и будет повеселее. Расход на трассе около 10.5-11 л. при полной загрузке. Салон очень нравится — едешь и наслаждаешься. Все под рукой, полно ящичков, полочек, и т.д.

Съезжаем с асфальта. Подвеска гремит еще сильнее. Дорога разбита тракторами, но сухая. Включаем пониженную передачу (2) и ползем спокойно дальше. Подъезжаю к крутому спуску. Разбит собака! Включаю помощь при спуске. Ощущение такое, что можно выйти из машины и идти рядом. Она сама справится без проблем. Доезжаем до ручья. Глубина около полуметра, ширина метра три. Плавно въезжаем, и только тут срабатывает на пару секунд, полный привод. После штурмуем очень крутой склон, но без каких либо проблем. На обратной дороге расход около 9 литров.

На холмах существенно начинает расти, на ровной дороге опять падает. При обгоне машинка разгоняется весьма прилично, и как-то незаметно. Вроде стрелка спидометра идет к 120, а разгона не чувствуешь. Все опять очень плавно и солидно. Управляемость на пять, тормоза тоже. Разобрался с магнитолой, настроил ее. На мой взгляд звук отличный, управление тоже. Засунул в нее 6 CD и слушай сколько влезет. В Москве попробовал полихачить — в поворотах EPS реально начинает притормаживать машину.

На работу: На четвертый день после покупки, еду на работу. Пробки как обычно. Притормаживаю возле трамвая. Сзади в меня врубается на хорошей скорости старенькая Хонда. Хорошо, что я уже снял ногу с педали тормоза. Пролетел вперед метра три-четыре. Выходить из машины страшно. От такого удара обычно весь зад разносит. Выхожу. Хонда —…! Капот, крылья, решетка радиатора.Моя вроде цела. Стираю пыль — две царапинки на бампере. Не верю — проверяю зазоры, дверь багажника, парктроник, катафоты. Все на месте и без повреждений. Потом разобрался — бампер Хонды вошел под машину и уперся в глушители (их два), а капот и прочее железо Хонды демпфировало удар. Так что еще один плюс машинке. Ну а расход по Москве составил около 16 литров, что тоже очень даже ничего. Еще приработается и чуть-чуть снизится.

Есть еще одна штучка у этой машины — электрообогрев лобового стекла. Искали вместе с менеджером — не нашли. Оказывается он работает как фен и скрыт под торпедой. Очень удобно. И в целом климат-контроль показал себя замечательно. Только закрыл форсунки направленные на водителя и пассажира, что бы холодный или горячий воздух в лицо не дул. Итак при пробеге 750 км. впечатления на 99% положительные. Рад, что не выбрал Сорентик или Санта Фе. Все-таки неоправданно высокая на них цена, и это при более бедной комплектации. Посмотрим что покажет дальнейшая эксплуатация!

18.01.2008

Все-таки прошло почти восемь месяцев и 14000 пробега. Самое удивительное для меня, что за этот период не было ни одной, даже мелкой поломки! Тьфу, тьфу, тьфу. Читал самые разные отзывы, и такое впечатление, что мне крупно повезло или пишут те, у кого есть проблемы. Интересно, что за это время, машинка не надоела. Знаете, бывает так, что через 6 месяцев, начинаешь воспринимать машину, как домашнии тапочки. Пусть старые, пусть дырявые, но ты к ним просто привык и не видишь недостатков. Так вот, как ни странно, машинка продолжает меня радовать.

Когда уезжал из России, и пришлось ездить на других машинах, а потом возвращался домой и с такой радостью садился за руль своей! Претензии все-таки есть конечно, но их всего две: Слабый движок + своеобразный автомат, и плохой обзор при движении задним ходом. Конечно, когда покупал машину, я понимал, что 136 лошадей маловато будет. Но первой пришла машина с таким двигателем. Так что выбирать не приходилось. А вот работа автомата весьма странная. Мне кажется он саточен на работу с 200 сильным движком, и поэтому переключается на пониженную думая, что под капотом 200 лошадей, а обнаружив всего 136, рычит, думает, но все-же разгоняется, хоть и не так как хотелось бы. Но относится это только к спортивному стилю езды.

Поэтому при необходимости резко ускорится все время приходится помнить, что не надо пережимать педаль газа. А так динамика и управляемость на скоростях до 100 км/ч такова, что в городском потоке и змейку можно делать не хуже чем на легковой. Порой пристраивается какой-нибудь «гонщик», увидев большую и тяжелую машину, в расчете обойти ее на старте, но увы — не судьба! А вот на скоростях свыше 100, уже не ускоришься. Нужно ехать спокойно. Крейсерская скорость 140 км/ч. Но хочется сказать о зимней езде: Поставил ICE CRUSER — НУ ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! Сразу вспомнились заметки про плохую звукоизоляцию. Правда дорогу держит замечательно. Задний привод подключается совершенно не заметно и так же тихо выключается. Противозаносная система работает на 5, вот только есть опасность разбаловаться. Как-то хотел включить аварийку, а пальцем ткнул в выключение ESP. Слишком близко они расположены.

Так вот хорошо, что я заметил это сразу же. А так лететь бы мне далеко и долго, с моей-то манерой прохождения поворотов. Кстати о поворотах: Когда идешь с другим похожим паркетником на хороших скоростях по прямой, то явных различий нет, а вот повороты CAPTIVA пишет чище, за счет чего проходишь их быстрее. Отдельное спасибо тормозам. Где-то читал, что тормоза у CAPTIVA не очень. Вранье! Пять баллов! Как и АБС. Так что, за городом зимой, чувствуешь себя даже лучше чем летом. Ну а найти глубокий снег этой зимой видимо не судьба, но судя по всему и на нем проблем быть не должно.

А еще радует реакция итальянцев (очень часто с ними общаемся) — искренне восхищаются и говорят, что сейчас это очень модная машина в Италии. Недавно катался с одним итальянцем, который принципиально не признает машины ценой менее 50 000 евро. После 3 часов пути, машина получила твердую 5. Его оценка: «Немного слабый двигатель и руль без подогрева». Впереди ждет ТО-1. Посмотрим во что это выльется.

P.S. Раза три, за все это время был один глюк: После старта двигателя (холодный или горячий не важно) загорался «чек». После перезапуска, сразу убирался. И еще видел аварию с участием CAPTIVA. Мужик собрал две машины на Жукова. Та которую он догнал — багажник и похоже лонжероны тоже, следующая — тоже ничего себе. А у него я не заметил дефектов. Наверняка бампер поврежден, но и капот и решетка и фары — все на месте. Меня порадовала такая крепость:)))

Совет автора покупателям Chevrolet Captiva 2007 г

Лучшее соотношение цена/качество!
Еще советы
Достоинства:
  • Салон

  • Багажник

  • Управляемость

  • Тормоза

  • Климат-контроль

  • Внешний вид
  • Недостатки:
  • Некорректная работа автомата
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    19332
    Комментарии 16
    был 6 месяцев назад
    На Toyota Hilux изменен 18 января 2008 в 16:14
    говорят, что сейчас это очень модная машина в Италии.

    ???
    неужели правда? undecided:
    0
    На Kia Sportage изменен 18 января 2008 в 19:02
    Достоинства:


    Багажник


    В смысле наличия или отсутствия оного undecided
    0
    был месяц назад
    На Opel Astra изменен 18 января 2008 в 19:29
    Интересный бюджетный жип... Поглядываю на него... Причем вышел жОпель Антара - тех. копия Каптивы, со своим дизайном... Дык дизайн Каптивы ИМХО интересней... Антара в салоне = Корса... Я знаю что говорю... wink Единственное - двигатель... Чтож такой дохлющий то??? Недоработка... Но я думаю, что в этом/следущем году модель обновят и двигателей добавят и мощность повысят... Есть тест в "ревю" вроде Антара/ Рав 4/ Х-Трайл... Кому интересно - почитайте... Вообщем, пока двигатели не "усилят" - не мое... wink
    0
    был 6 месяцев назад
    На Toyota Hilux изменен 18 января 2008 в 19:53
    Антара в салоне = Корса...

    не понял((?равно по цене? embarassed: по размеру? cry
    0
    На Skoda Octavia, Skoda Fabia изменен 18 января 2008 в 20:13
    По интерьеру....
    0
    На Honda Civic изменен 18 января 2008 в 20:47
    Подвеска лучше не станет.У меня есть знакомый таксист на такой машине(я из Запорожья-у нас их много)Так он проехал 30тыс -гремит караул.Пришлось делать шумку-950дол-стало лучше. А вообще в салоне даже кнопки стеклоподьемников не подсвечиваются.но ни разу ничего не ломалось.
    0
    изменен 18 января 2008 в 21:19
    говорят, что сейчас это очень модная машина в Италии.

    ???
    неужели правда? undecided:

    Трудно поверить...
    0
    На Opel Astra изменен 18 января 2008 в 21:24
    говорят, что сейчас это очень модная машина в Италии.

    ???
    неужели правда? undecided:

    Трудно поверить...

    Мне тоже...
    0
    изменен 28 декабря 2009 в 21:16
    Комментарий удален автором.
    был 6 месяцев назад
    На Toyota Hilux изменен 18 января 2008 в 22:03
    Он что таксует на машине за 800 тыс. рублей? Крутовато у вас в Запорожье.

    большие очереди на "славуту"
    приходиться брать что попроще cry
    0
    изменен 18 января 2008 в 22:09
    У меня есть знакомый таксист на такой машине

    Это как? Он что таксует на машине за 800 тыс. рублей? Крутовато у вас в Запорожье.

    Такое может быть. Мой знакомый на Тойота Камри таксует.
    0
    изменен 19 января 2008 в 09:46
    а что крутого таксовать на машине за 800т.р? У нас в Липецке на новых ниссанах примерах ,новых тойотах камри таксуют ,а эти машины за лимон и более.Правда цена поездки больше в три раза от обычной машины biggrin biggrin
    0
    изменен 19 января 2008 в 09:47
    а что крутого таксовать на машине за 800т.р? У нас в Липецке на новых ниссанах примерах ,новых тойотах камри таксуют ,а эти машины за лимон и более.Правда цена поездки больше в три раза от обычной машины biggrin biggrin
    0
    изменен 21 января 2008 в 10:51
    У меня есть знакомый таксист на такой машине

    Это как? Он что таксует на машине за 800 тыс. рублей? Крутовато у вас в Запорожье.
    Думаю,что он Каптиву с Ланосом перепутал smile
    0
    изменен 21 января 2008 в 11:01
    а что крутого таксовать на машине за 800т.р? У нас в Липецке на новых ниссанах примерах ,новых тойотах камри таксуют ,а эти машины за лимон и более.Правда цена поездки больше в три раза от обычной машины biggrin biggrin
    Дело не в цене. В Петербурге не редкость 7-ка БМВ или Мерс S-класса в качестве таксомотора. Но паркетник или джип со значком TAXI... Кто в нем ездить будет? Такой извозчик просто разорится. cry
    0
    На Mitsubishi Outlander изменен 23 января 2008 в 19:47
    Подвеска лучше не станет.У меня есть знакомый таксист на такой машине(я из Запорожья-у нас их много)Так он проехал 30тыс -гремит караул.Пришлось делать шумку-950дол-стало лучше. А вообще в салоне даже кнопки стеклоподьемников не подсвечиваются.но ни разу ничего не ломалось.


    ...явно что-то напутали...
    1. Каптив в Запорожье не много, думаю не более 50, их вообще в Украине мало еще, тем более в такси))).
    2. Знаю людей с таким пробегом ничего не гремити не тарахтит, сам проехал 12 тыс.
    3. Подсветка стеклоподъемников есть...
    0
    Добавить комментарий
    Разметите ваше объявление Добавить
    Все объявления Chevrolet Captiva (2006–2011)
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™