Chevrolet Tahoe 5.3 i V8 AWD
2012 г.
5.3 л. бензин
325 л.с.
АКПП
полный привод
Москва
Написать отзыв

Отзыв Chevrolet Tahoe 5.3 i V8 AWD (2012 г.)

11 февраля 2013 → пробег 47000 км

Часть 2. Вот и прошел первый год с Тахо.

Ровно год назад появился у меня Тахо. За этот год автомобиль ни разу не подвел. И с каждым днём нравится мне все больше и больше. Он подходит и для движения по городу и для дальних поездок, в любой ситуации я чувствую себя в Тахо комфортно. За год мы побывали в разных странах и городах; Болгария, Румыния, Украина (Киев, Симферополь), Латвия (Рига, Вентспилс), Минск, Санкт-Петербург, Казань. Конечно по хорошей дороге получаешь больше удовольствия от вождения Тахо. Если решитесь на нем в поездку — езжайте смело! Как-то странно, наверное, но меня все устраивает в этом автомобиле, за исключением цен на Тех. Обслуживание в дилерских центрах, но машина на гарантии, поэтому приходится проходить. Расход топлива радует:-) 

Подошёл ко мне на мойке владелец таурега, мужчина лет пятидесяти, и спросил расход топлива, когда я сказал ему 15.4, он замолчал, после минутной паузы сказал — а у меня бензиновый и расход 18, я очень удивился, и спросил — вы наверное только по городу в пробках катаетесь и газ в пол, он сказал, что ездит аккуратно и в основном за городом.

Выводы делайте сами:-) 

Совет автора покупателям Chevrolet Tahoe 5.3 i V8 AWD 2012 г

Если автомобиль нравится — покупайте.

Еще советы
Достоинства:
  • Автомобиль вместительный, проходимый, надёжный
  • Соотношение цена качество самое лучшее в этом классе
  • Расход топлива зимой увеличился и на данный момент 15.4 литра на сотню
Недостатки:
  • В начале не нравилось водительское кресло, трудно было разместится, болела спина, а сейчас привык и все устраивает, наверное кресло приняло за год форму моего тела:-)
  • После Хаммера понял, что брызговики — это важная часть автомобиля, поэтому советую ставить их
  • А для удаления снега с днища и вообще с автомобиля можно раз в неделю или месяц заезжать в теплую парковку:-)
  • Ну и конечно не нравится передняя юбка под бампером
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
34
Нравится!
Мне нравится!
26807
Комментарии 462
На Citroen C8, Renault Symbol 11 февраля 2013 в 16:11
Зря по Туарег написал. Щас накинутся!)))
+2
саныч39
На Citroen C8, Renault Symbol 11 февраля 2013 в 16:12
Или так было задумано?)))
+1
Скрыто 2 комментария. Показать?
саныч39
На Daihatsu Terios 11 февраля 2013 в 17:29

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

я уже попкорн взял, жду))
0
ben007
На Citroen C8, Renault Symbol 11 февраля 2013 в 17:40

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

И я за пивком сбегал...)))
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:43
а вообще прикольно, что таху почему то всегда сравнивают с туром, не с ку7, или крузером, не с патрулем, или куиксом)))) странно...ведь машины реально разные))) во всем, ну если только названия начинаются на одну букву)))
+1
владимир191
На Daihatsu Terios 11 февраля 2013 в 18:20
тур ближе к цене, хотя да - по размерам ку7 ближе, но цена в 2 раза выше
+1
был неделю назад
На Mercedes ML 11 февраля 2013 в 16:24
Может и было задумано , упоминание ВАГа увеличивает число комментов в разы !
+1
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 11 февраля 2013 в 16:26

Таха хороша, в каком бы кузове она не была. Я почти не купил Эскалейд тут с месяц назад, но так как с ОАЭ скоро сваливаю, решил не запариваться. Еще кстати у Тахи есть более люксовый брат GMC Yukon, очень популярен тут у нас в белом цвете ))) Если в Россию вернусь, то буду брать себе именно Таху б.у. с пробегом до 50 тысяч, сейчас посматриваю варианты. 

Автор, есть какие то болячки или инженерные огрехи, на которые стоит сразу обращать внимание? 

+1
apbt
На Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 16:30
Про таурега рассказал как было, про болячки пока не чего не вылезло.
0
был час назад
На Nissan Qashqai 11 февраля 2013 в 16:36

Хорошее авто.

В моем понимании - для многодетной семьи  :)))

Просто одни мои знакомые буквально на прошлой неделе приобрели именно новый Тахо только из-за того, что в него удобнее всего устанавливается сразу 3 детских кресла (они многодетные).

+1
романов
На Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 16:39
Да для семьи в самый раз, но и для других дел тоже подходит:)
+3
вит33
был 18 минут назад
На Kia Venga, Toyota Avensis 11 февраля 2013 в 17:11
но и для других дел тоже подходит:)
Стругать многодетную семью)))? Авто отличный, если б выбирал себе в этом сегменте, то Тахо первый на тест-драйв стоял бы))
+2
романов
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 11 февраля 2013 в 16:44
Я вот постоянно мотался из Москвы во Псков - по моему Таха именно та машина, которая нужна для этого, остальные машины у меня разваливаются от дорог и частых поездок. Исключение был кадиллак, все остальное по подвеске в щепки. Поэтому тут не только большая семья фактор ) 
+1
apbt
На Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 16:57
Да Тахо спокойно выдерживает наши направления.Но как же он приятен в управлении на хороших дорогах на дальние расстояния:)
+1
романов
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:40
и я такой же))) только все равно три детских кресла плохо встают на один ряд))) у меня старшие сидят на третьем ряду))) а младший с супругой на втором)))
+1
был 3 часа назад
На Volkswagen Tiguan 11 февраля 2013 в 17:07

Расход топлива зимой увеличился и на данный момент 15.4 литра на сотню  -  это средний расход расход за год, включая дальняк по России и Европам? Это мало? А сколько в городе зимой по пробкам?

+1
wideson
На Daihatsu Terios 11 февраля 2013 в 17:31
если сравнивать с Туарегом из отзыва, то очень мало
+1
ben007
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:35
у меня по московским пробкам сейчас зимой 19 литров, летом было 17-18....по трассе в среднем 11,5-12...рекорд 9.3 литра на сотню)))
+1
владимир191
был 3 часа назад
На Volkswagen Tiguan 11 февраля 2013 в 19:54
19 на Тахе зимой по пробкам с прогревами - мизер)))))
+1
wideson
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 20:00
для 5ти литрового движка это реально мизер
+1
владимир191
был 3 часа назад
На Volkswagen Tiguan 11 февраля 2013 в 21:07
Железно))) При этом 140 по тверской))))
+1
wideson
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 21:14
ну правда торопился))) хотя при тком режиме литров 23 становится)))
+1
wideson
На Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 17:37
Да это расход за год средний, который пишет комп, конечно на трассе меньше в городе больше.
Я расход бензина за год на компе не разу не обнулял.
0
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 17:16
про туарег туфта полная...
-1
alextomas
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:31
что именно?)
+2
владимир191
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 17:38
расход.. меряться расходом на словах - полная туфта. все равно, что в алана чумака верить.
+2
alextomas
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:41
я владел бензиновым туром, а сейчас тахой....какой именно расход нужно подтвердить?))) я их так сказать оба чувствовал кошельком)))
0
владимир191
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 17:46
у меня две тонны .. и я могу ехать и на 9л и на 15л и на 20л, по настроению, в зависимости от того какие пассажиры, какой трафик и проч. одна машина может провоцировать на бодрую езду, другая на спокойную, с соответствующим расходом. так что туфта...
+1
alextomas
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:51
я говорю про одинаковых водителей и одинаковые условия эксплуатации, у тура в литрах, во вснх режимах расход был больше на 3-4 литра
+1
владимир191
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 17:59
это кажется, что они одинаковые. я выше уже писал,  что машина вполне может "провоцировать". тем более неплохая ненецкая машина.. без циферок (хотя бы средней скорости) это все додумки. 
+1
alextomas
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 11 февраля 2013 в 18:34
я и есть тот самый одинаковый водитель, который владел туром и владею тахой...еще вопросы есть?)
легко могу привести примеры расходов в разных режимах))
+1
владимир191
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 18:38
вопросов нет. вижу, что с чтением и/или пониманием прочитанного есть сложности :)
+2
владимир191
На Mitsubishi Lancer, Chevrolet Blazer изменен 11 февраля 2013 в 22:16

вот вы говорите ТАХО, вон у людей реальные ненецкие автомобили (ямало-ненецкие видимо) которые еще и провоцируют. Я бы точно такую зауважал бы на дороге и пропустил бы xD.

+1
zlotov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 22:39
самый лучший ненецкий автомобиль...это упряжка с оленем))) дешево и сердито))) и расход, пучек сена на 10 км)))
0
владимир191
был 2 дня назад
На Skoda Octavia, Skoda Fabia 12 февраля 2013 в 04:03

тёмный ты человек володя)))) это у тебя там сено есть, а у них ягель, так что расход  ягелем измеряется. а не в сеном, они по разному курсу идут, но зато можно сэкономить на санях, там они одни - нет летних или зимних.

+2
-роман-
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 08:58
эх....ну что ж...хоть что то новое узнаю)))
0
alextomas
был 3 часа назад
На Volvo S60 11 февраля 2013 в 19:08
а чумак и правда лечит.У меня матери помог в свое время.Так что все так насчет Алана Чумака.Подтверждаю..Значит расходом так меряться-нормально.
-1
alekk6
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 19:47
прекрасно, прекрасно. хорошо, что ты это так четко сформулировал :)
-1
alextomas
На Daihatsu Terios 11 февраля 2013 в 17:32

эх, ваговоды...

0
ben007
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 11 февраля 2013 в 17:34
Комментарий удален автором.
ben007
был 2 месяца назад
11 февраля 2013 в 17:38
у меня не VW  совсем даже
-1
был 17 часов назад
На Land Rover Freelander 11 февраля 2013 в 17:21
А меня вот в восторг всегда вводило булькание V-образной бензиновой восьмерки подобной этой)) Ну хорошо, подвеска неубиваемая, ДВС простой и миллионник, внешний вид в порядке. Но как можно мириться с таким интерьером??
+1
marchisham
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 17:33
отдай 100.000 руб и тебе интерьер перешьют в кожу и поставят современную голову)))) все равно это будет дешевле аналогов)))
0
marchisham
На Daihatsu Terios 11 февраля 2013 в 17:33
почему вся омерика мириться?
+2
marchisham
На Citroen C8, Renault Symbol 11 февраля 2013 в 17:44
Лучше с таким интерьером ездить, чем с красивым ремонтироваться.)))
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 11 февраля 2013 в 17:49
прям почти тоже самое я говорю, лучше на машине с таким интерьером ездить в любую погоду, чем ездить на общественном транспорте из за поломки авто современного))
на самом деле отрадно то, что на типа устаревшеминтерьере за полтора года у меня не появился ни один сверчок, а на туре сверчек завелся после первой же зимы)))
-1
владимир191
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 11 февраля 2013 в 17:56

Наука тут проста - Тахо это самая бюджетка из трех машин в линейке - Таха, Юкон и Эскалейд. Стоимость новой Тахи в Дубай со всеми ништяками сейчас 1,5 мульона ровно, соотвественно в штатах чуть подешевле. Вы хотели золотой унитаз чтоли в подлокотнике за такие бабки? )) 

+1
apbt
был 17 часов назад
На Land Rover Freelander 11 февраля 2013 в 22:41
Унитаз золотой не надо, но и салон от Лачетти у машины больше 2 млн. странность правда?
+1
marchisham
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 22:47
вы еще скажите что на фриле то салон далеко ушел от деффа????)))
-3
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol изменен 11 февраля 2013 в 22:57

Вы, Владимир, не сравнивайте американский ширпотреб с британской рафинированной изысканностью.)))

-2
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 23:04
ой да, куда нам....на лачеттиобразных тахах, против супер современных фрилов))))
-2
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 11 февраля 2013 в 23:08
Правильно, знай своё место. Понапокупали бульдозеров - на нормальной машине по городам не проехать. Ещё и орут везде - не ломается, не ломается! Зла на вас не хватает!
-3
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 23:25
епрст....ну ачто поделать, если он и вправду не ломается?)))) тфу-тфу-тфу))))
+1
владимир191
был 17 часов назад
На Land Rover Freelander изменен 12 февраля 2013 в 17:16
Комментарий удален автором.
владимир191
был 17 часов назад
На Land Rover Freelander 12 февраля 2013 в 17:15

владимир191

Представьте, далеко. Зачем касаться моей авто? Здесь ТАХО обсуждают, вроде?..

0
marchisham
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 17:19
Ну а если Тахо обсуждаем, то не говори чушь....сравнивать Таху с Лачетти...это бредняк...человека который даже не знает о чем он говорит...Пусть в Тахе салон жесткий, но сравнивать его с корейцем....извини, но бредовее я давно ничего не слышал
0
владимир191
был 17 часов назад
На Land Rover Freelander 13 февраля 2013 в 13:49

Чушь говоришь ты. Или, салон Тахо лучше чем у Лачетти? По дизайну? эргономике? Качеству материалов?)

И читать надо внимательнее. Я написал, что у машины больше 2 млн. салон такой же дешёвый как в ШЕВРОЛЕ Лачетти . Такое может быть? В наше время? Нет. Отчасти и потому не покупают этих американцев у нас. Какой кореец? Лачетти-это американец, раз несёт на себе гордый крест на фальшрешётке!!! Одна семья))

Спор бесмысленен. И вообще, вы бы поработали, Владимир191, а то не успеете всё сделать, задержитесь на раб и опять прийдётся 140 по Тверской пилить...

-1
marchisham
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 14:48

Лачетти это кореец, и не надо ровнять...ваш же Ленд Ровер с фордом никто не сравнивает...а ведь это тоже одна семья......

За меня не беспокойся....за себя беспокойся....

-1
владимир191
был 42 минуты назад
На Kia Sorento 14 февраля 2013 в 11:19
Уже и не Форд, а индийская Тата.
0
marchisham
На Chevrolet Tahoe 13 февраля 2013 в 15:17
Мне полностью нравится салон Тахо, а кочерга переключений автомата это вообще супер, тащусь.Столько сразу место свободного. кому нравится больше салон лачетти это его право. Но это надо обсуждать на форуме для любителей лачетти.
0
вит33
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 изменен 13 февраля 2013 в 18:52
Но это надо обсуждать на форуме для любителей лачетти.
А что это только  форум любителей Тахо?????????почему нельзя здесь???
+5
marchisham
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 22:56

Для кого-то может и странность,для меня абсолютно нет! Лачетти это не Шевроле,а так,не буду выражаться что! Лично я в авто ценю надежность и неприхотливость,а уж потом все остальное! Мне нахрен ненужна машина с кожаными потолком,приборкой,дверными панелями,если она мне,извините,.бет мозги и постоянно требует к себе внимания сервиса!

Я лучше буду с полной уверенностью ездить на авто,котрое придумали и разработали сравнительно давно,который отработан,как часы и пусть там будет дешевая отделка салона,древний автомат(до 2011г.) и т.д. Тахо надежен и красив! ИМХО!

+3
mishan
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 23:27
да не парься))) ладно бы это написал водитель рендж ровера....а фрил))) такой же колхозный))))
-2
владимир191
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 11 февраля 2013 в 23:33
После прочтения ветки отчетливо чувствуется, как довольны таховоды своими бегемотиками )))
+2
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 23:38
я думаю это объясняется некоторой честностью авто....он не хочет казаться лучше или хуже....да, у него салон не современный, да жесткий пластик, да, нпт ксенона....зато ты это знаешь еще на стадии покупки, и знаешь что из за этого он один из самых дешевых предложений в своемклассе....поэтому люди, купившие таху не разочаровываются, так как сделали выбор еще при покупке)))
+2
владимир191
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 12 февраля 2013 в 00:01

Видимо да)) не ренжровер ))

+1
marchisham
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 12 февраля 2013 в 09:18

Был бы согласен насчет лачетти, если бы Тахо не был полноразмерным внедорожником со всеми прилашающимися ништяками ) А так сравнение не корректно.

0
саныч39
был 18 минут назад
На Kia Venga, Toyota Avensis 11 февраля 2013 в 17:55
Ну да, в соседним отзыве с красивым интерьером в минус пять не завелись при стоимости авто в два раза больше))) Хотя лично по мне у RR инерьер не айс.
0
marchisham
на сайте
изменен 11 февраля 2013 в 18:00
Комментарий удален автором.
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 11 февраля 2013 в 17:38
машина супер...реально, сам пересел с бензинового тура на таху 1,5 года назад....и за эти полтора года и уже почти 50.000 км не пожалел ни разу))) а у тура, на туре реально расход больше в литрах, и тем более в деньгах из за 95 бензина)))
0
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 18:37

Очередной довольный владелец Тахо! Это уже закономерность! Автору удачи на дорогах!

Я за полтора года владения Тахой наездил 60000км. и ничего с машиной не происходит! Расход по трассе максимально опускал да 10,2л.,в нормальном режиме 12л.,по городу максимум что было этой зимой,в снегопады это 23литра,а так 16-18л.

По надежности,Тахо однозначно является образцом очень для многих! А в своих деньгах и сегменте - лучший!

+2
mishan
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 18:47
привет, Миш)) ну у меня Тахо "ломучий" попался)) за 1,5 года и 50.000км, ломался датчик парковки и заглючил датчик уровня омывайки)))
0
владимир191
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 19:32
Привет Володь! Даа уж,тебя Тахо просто задолбал поломками смотрю! Надо продавать наверно срочно!?)))))))))
0
mishan
был 3 часа назад
На Volkswagen Tiguan 11 февраля 2013 в 19:59

Наклёвывается Т(р)АХОВАЯ мафия)))))

0
wideson
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 20:02
До другой мафии нам еще ой как далеко!)))))
+1
wideson
На Citroen C8, Renault Symbol 11 февраля 2013 в 20:13
Да это один и тот же чел, но под разными псевдонимами.)))
+1
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2013 в 19:04

Я к примеру так и не смог нормально подстроить по себя кресло,  и я не понял руль вперед-назад что не регулируется ? вверх- вниз ходы руля приличные. При  росте 178, места за мной оказалось гораздо меньше чем в ТЛК200, да и вообше я бы сказал что задний ряд тесноват. Но это все при беглом осмотре.

+3
andrei 36
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 19:36
Ну х.з.! Я с ростом 191см. вполне прилично себя ощущаю за рулем! Не скажу,что над головой много места остается,но мне очень комфортно и удобно,а вот в ТЛК200 мне было жудко неудобно! И за собой в Тахо,я сажусь нормально,не сказать что разваливаюсь,но вполне удобно! По крайней мере еще ни разу мне никто сзади не жаловался на маленькое пространство для ног!
+1
mishan
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2013 в 19:46

Мне не удобно было, руль хотел на себя потянуть, но так ине смог, есть такая фишка ? на ТЛК он настроен под водителя электро, отезжает, подезжает когда заводишь, глушишь. Мне и в Пассате ни кто не жалуется что в зади тесно, как говорится лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Хотя по замерам в Пассате места в длинну больше. 

0
andrei 36
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 19:52

В скольких машинах ездил с регулировкой руля по вылету,никогда ее не пользовался,регулировкой по высоте,да! Все-таки в росте дело,я думаю!)

+1
mishan
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 21:57
я думаю не только в росте, но и в ривычной позе, кто то сидитпониже, да по свободнее, акто то сидит максимально высоко и жалуется что потолок давит.....мне места в тахе хватает, но объективности ради скажу...в тахе подушка переднего сиденья коротковата....в первое время непривычно было)))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2013 в 22:33
про недостаток места речи и не идет, место есть, особенно в ширину, просто когда смотришь с улицы, то думаешь что его там много, а в реальности все средне. посадку люблю полулежа, жена называет - как в тазике.
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 11 февраля 2013 в 23:31
всеж познается в сравнении))) зато это первое авто, у которого в пятиместном варианте, я не достаю до конца багажника) и мне ой как помогает сейчас, когда ремонт делаю....700-800 кг плитки как нефиг делать...подвеску подкачал и вперед)))))
0
andrei 36
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 12 февраля 2013 в 09:57

Наблюдается одна интересная особенность, почему то владельцы пассатов не могут удобно усесться в Тахо, то пространства для ног мало, подушка сиденья коротковата, руль по вылету не регулируется....парадокс! А так машина хорошая, надежная, огромная, старинная!:)

0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 10:28
я знаю ответ на этот вопрос:)))) не надо меня пинать ногами....но видимо Пассаты деформируют тело водителей:))) и они могуть нормально усесться только в Туарегах:)))
-2
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 12 февраля 2013 в 10:39
Если позволите Владимир, я немного перефразирую ваше высказывание:) Пассаты очень сильно разбаловали водителей количеством регулировок и эргономикой места водителя. Поэтому человек "испорченный" ВАГом в других машинах (а особенно в Тахо) умещается с трудом:) Ему там все неуютно и чего - то постоянно не хватает.... может комфорта:)
+2
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 11 февраля 2013 в 20:06
Вот мафия таховодовская собралась то..)))..Автор ....а если тёплой парковки не сыскать целый месяц..)))...что  со снегом делать???????))))
+1
olegg116
На Toyota Land Cruiser, Mitsubishi L 200 11 февраля 2013 в 20:22
Олег,можно на мойку заехать,да заставить мойщиков снег из под бамперов вывести.
0
svsp993
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 11 февраля 2013 в 20:26

Дык это дорого.)))..да и в большие морозы что бы ЛКП не нарушить не рекомендуют на мойку ездить..

+1
olegg116
На Toyota Land Cruiser, Mitsubishi L 200 11 февраля 2013 в 20:35
  Тогда  смириться. Если авто 3.5 тонны прицеп таскает,значит и снег в заднем бампере возить будет. Пока сам не растает.
0
Скрыто 3 комментария. Показать?
svsp993
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 изменен 12 февраля 2013 в 14:15
Комментарий удален модератором.
svsp993
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 изменен 12 февраля 2013 в 14:15
Комментарий удален модератором.
olegg116
На Toyota Land Cruiser, Mitsubishi L 200 изменен 12 февраля 2013 в 14:16
Комментарий удален модератором.
olegg116
На Chevrolet Tahoe 11 февраля 2013 в 21:28
Весной растаит:-)
0
вит33
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 21:44
вот так и живем) весной снег с машины стаит, а летом в дождь грязь смоется)))
0
olegg116
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 12 февраля 2013 в 00:09
а ты не заметил, что даже в нашем небольшом городке тах стало очень много? мне кажется минимум штук 10-15 ездят)))
0
владимир191
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 12 февраля 2013 в 07:25
Почему же-- заметил...их даже больше чем ты написал ездит....
+1
olegg116
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 08:59
да? только я не москву имел ввиду, а долгопу)))
0
владимир191
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 12 февраля 2013 в 10:18
Я про неё и пишу.....
+1
olegg116
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 10:28
ну может и больше...но правда очень много стало:))))
0
владимир191
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 12 февраля 2013 в 10:47

Согласен.........

+1
был день назад
На Suzuki SX4 изменен 11 февраля 2013 в 23:36
Отзывы на рупь,комментов на штукарь..)) .Интересно,у нас в Питере ,удобно  было парковаться днём в центре города )) ?И вообще, данный ресурс в ярмарку тщеславия превращается,информации или почти никакой или роман с повестью,на 20 минут чтения.
+1
alexdark
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 11 февраля 2013 в 23:33
гораздо легче чем в москве))) а в ней я не испатываю никакого дискомфорта с парковкой....даже более....такую машину если что не каждый эвакуатор сможет утащить)))
0
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 12 февраля 2013 в 00:06
Чего  достает модели - так это дизельного мотора. С хорошим моментом на низах, сил в 220-240. При сопоставимой, если не лучшей динамике был бы экономичный и с совсем другим налогом. Я думаю таховодов стало бы еще больше )
0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 00:08
вот честно))) неуверен....количество таховодов может и увеличится....но я все равно буду брать бензинку)))
0
владимир191
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 12 февраля 2013 в 00:21
Появится, попоробуешь и глядишь передумаешь ))) такой адский объем мотора ставят на бензинки чтоб хоть как-то ехали - тяжело ему такую ванну ускорять. Особенно ощутимо на скоростях 40-60-100. Едешь еле-еле, надо ускорится - жмешь на газ, мотор сначало вяло побулькает и только потом зарычит и поехали. Сравни как-нибудь с дизельным гл или тлк200, совершенно иная картина
0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 10:35

вот ты знаешь точно спорный вопрос....даже если опустить нелюбимый мною спор между бензином и дизелем....(ну правда, не будем) то мне как раз на скоростях до 100 сильный набор не особо нужен.....ну зачем устраивать светофорные гонки на 3-тонной груде металла:))) плюс 8 сек до 100 км/ч мне вполне хватает (так как все равно быстрее большинства авто на дороге в массе) чтобы влиться в поток, но в основном мне достаточно включить поворотник и меня пропускают...так что особо пользоваться резервами движка в городе не где...а вот на трассе мне как раз нужна возможность как можно быстрее ускориться со скоростей 80 до 120 или с 100 до 140....вот тут меня Тахо вполне устраивает:)

+1
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 12 февраля 2013 в 10:46
Разрешите поправить, не 8 , а 9 сек до 100 км/ч :)))
http://chevrolet.avanta-auto.ru/auto/Tahoe/specifications
-1
Скрыто 2 комментария. Показать?
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 10:47

Вынесено предупреждение: Использование нецензурной лексики. [подробнее]

а пох....пусть 9 сек....все равно быстрее большинства машин на дороге:)
0
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 12 февраля 2013 в 10:51

Вынесено предупреждение: Использование нецензурной лексики. [подробнее]

Ну пох не пох, а 9 сек это средний показатель среди больших кроссоверов, так что опять неувязочка:)
0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 10:57

да нет никаких неувязочек, большинство авто на дороге это не большие кроссоверы и даже не спорткары, это обычные ВАЗы, ТАЗы, и проч АЗы.....а так же гольфкласс, у которых разгон до 100-ки от 10 сек и более....так что нормально...

0
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 12 февраля 2013 в 11:00
Ну да, главное знать, что ты едешь на уникальном бэтмобиле:)
-1
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 11:04
Я??? нет....это для тебя он уникальный, а для меня обычный и любимый...который меня и в холод и в жару везет туда, куда надо....:))))
0
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg изменен 12 февраля 2013 в 11:41
Во как загнул!:) для меня Тахо уникальный?! скорее для меня он древний, бестолковый (в т.ч. для мегаполиса) автомобиль с большим багажником (который не всем нужен), для людей тешащих свое самолюбие обгоняя всякие там ВАЗы,ТАЗы и прочий гольф класс и офигевающих от своей исключительности по причине покупки униКАЛЬНОГО авто:)
0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 11:57

ну началось....

во-первых...если он для тебя бестолковый, то зачем заходишь в отзыв про Таху,

во-вторых...я не тещу свое самолюбие...читай ниже, я их не обгоняю, но возможности двигателя ускориться быстрее чем большинство авто на дороге способствуют более безопасному движению, более того, для того чтобы вклиниться в поток, мне достаточно включить поворотник....и меня пропускают...именно поэтому я езжу спокойно и без нервов.....

 

то что тебе не нужен большой багажник...я за тебя раз, мне он как раз нужен, именно поэтому я купил Таху....безтолковый он или нет..не тебе судить...для меня в нем толк есть, для других владельцев Тах толк тоже есть...для меня как раз более безтолкового авто чем Туарег сложно представить...когда один, то возишь кучу металла, а когда закружаешься всей семьей да еще и велики или снегокаты кладешь в багажник...становится тесно, или тупо не помещаешься...

Что еще тебе сказать? древний?:))) ну наверное, зато лучше пусть это древний авто проедет спокойно 150 тыс км у меня, а потом еще два раза по столько же у других владельцев, чем начнет выносить мозг своей высокосовременной начинкой после окончания гарантии....так что извини...но лучше ехать на древнем авто (хотя он достаточно современен), чем постоянно чиниться на современном

+1
владимир191
На Nissan Tiida 12 февраля 2013 в 12:17
+1
+1
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 12 февраля 2013 в 14:34
1. Ты бросил фразу, что Тахо для меня уникальный авто, а я ответил, выразив свое личное мнение к данной машине - он для меня бестолковый.
Почему я читаю отзыв про Тахо? мне интересно почитать что написал (кстати хорошо написал, достаточно честно) реальный владелец про данный автомобиль и указанное обстоятельство не мешает мне считать Тахо бестолковой машиной. Или отзывы про Тахо это заповедная ярмарка тщеславия для их владельцев, на которую нет входа всякому там стаду? Если так то у меня вопрос, почему Володя ты заходишь на другие отзывы и высказываешь свое мнение,а?
2. Интересно как это можно никого не обгонять и двигаться быстрее большинства машин в потоке?:)
Ты за безопасную езду?! Хм, а кто недавно пронесся на скорости 140 км/ч по Тверской!?:) А я еще подумал, выходя из м.Маяковская по дороге на работу, кто это тут несется с бешеной скоростью на таком мамонте, а дык этож Володя, который пропагандирует безопасную езду на автомаркете:)))
3. Еще раз повторюсь, я сказал что он бестолковый для меня! И еще раз говорю, что это мое мнение! Для меня Тахо бестолковый, а для тебя Тур! Каждому свое! Или нельзя говорить про Таху плохо?! Странно,ты ж ведь вроде как за свободу слова или не всегда, а только тогда когда тебе удобно?:)
4. Думаю не стоит голословно заявлять о надежности Тахо на 150 000 км пробега, тем более тогда, когда именно твой Тахо не проехал и трети из этого расстояния! Я конечно прекрасно тебя понимаю, что ты глубоко обижен на свой бывший Тур за, то что он тебя унизил своими поломками, сочувствую! Но вот например Андрей (svsp993), говорит что у него и его знакомых высокотехнологичный и современный Тур не ломается, у Саши (gudi_vudi ) тоже не ломается! Так зачем платить 2,1 млн. за древнего мамонта с допотопным интерьером и четырехступенчатым автоматом, когда можно за эти же деньги взять современный универсальный (оптимальный) автомобиль при схожей надежности? Для меня не за чем! Я сделал свой выбор и выразил на данном ресурсе свое мнение!
+3
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 15:21

Ты мои комментарии внимательно читаешь? я не писал что езжу быстрее большинства машин в потоке, я писал что у меня есть к этому возможность...это плюс.

140 км/ч по Тверской....да, было вчера дело....только при этом Тверская в центр была полностью свободна из за аварии на выезде с дублера перед Белорусским мостом...я тебе даже больше скажу, меня перед площадью Белорусского вокзала остановил гаишник в 2003 году ночью со скоростью 193 км/ч...и что? но при этом из всех аварий как правило въезжали в меня (тфу-тфу-тфу)...

Я никому не запрещаю (упаси боже я и делать этого не могу и не хочу) что-то не читать или не писать...тем более комменты про Таху, но если мне какое-то авто не интересно, то я про него даже отзыв не открою..говорить про Тахо плохо? можно конечно, только для этого нужно хотя бы в нем посидеть, поездить.....а не делать выводы об авто по статьям в автожурналах или смотря на проезжающий тебя экземпляр....(кстати именно это подтверждает то что ты сам понятия не имеешь о том, о чем ведешь дискуссию...в Тахе автомат шестиступенчатый..ну так для расширения кругозора)....

Теперь что касается допотопности авто...расскажи мне...чем совменен твой Тур? может 8ступкой? посмтрим как она себя проявит при хорошем пробеге...этак за 100-ку...а может современный двигатель? на который если накгрузить вес Тахи будет жрать топливо гораздо больше......вся твоя современность Тура ограничиватся более свежим салоном...не более...если ты делаешь выводы о современной начинке авто по салону...то извини...

 

Насчет надежности Тахи....ну как тебе сказать? ты видел хоть один Тур без капиталки коробки и капиталки движка с пробегом в 250.000 км, если это конечно не овощной 2,5TDI???? я нет.....зато у меня под окном стоит Тахо 840 с пробегом 500.000 км, и Тахо 900 2008 г.в. с пробегом 280.000 км...не поверишь....ни у одного ни у другого капиталку коробки и движка не делали....подвеску перебирали, а двигун с коробасом родной....вот когда я увижу Тур с пробегом в 500.000 км с родным двигателем и родной коробкой...вот тогда я признаю свою неправоту насчет Тура.....а пока даже не говори ничего о надежности....это как недавно тут был отзыв о Тигуане, где человек писал о его супернадежности....за 2 или 3 года проехав 20.000 км....ну реально смешно...Меня не Тур мой прошлый обидел (он как раз был один из лучших ВАГомобилей)...а все говеное качество ВАГомобилей....

Что касается тебя...то ты сначала откатай гарантию....вот тогда и поговорим...а сейчас, разговор ни о чем....Обкатку то хоть прошел?

-1
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 13 февраля 2013 в 01:32

Володя, безопасно ездить по центру Москвы со скоростью 140  км/ч (или даже 193 км/ч !), пусть и по свободной дороге невозможно! Вот даже представить боюсь какими были бы последствия, при столкновении Тахо весом почти 2,5 тонны с выезжающей с одной из множества прилегающих к Тверской улиц автомобилем! В общем твоя езда по городу не имеет ничего общего с пропагандируемой тобой безопасностью!

О Тахо у меня сложилось не очень хорошее мнение как раз после того как я в нем посидел и немного поездил. И дабы не быть голословным приведу основные недостатки (критичные для меня): поведение на дороге - раскачивается как баржа на поворотах даже при незначительной скорости (высокий центр тяжести,физику не обманешь);тормоза перестают быть эффективными уже после 3-4 торможений со 100 км/ч; расход топлива по окончании тест драйва по бк составил 29 литров на сотню (эт перебор) при не самой активной езде; динамика - скажем так вялая для пятилитрового двигла, почти соответствует заявленным 9 сек до 100 км/ч; парковаться на этом автомобиле без должной сноровке весьма затруднительно,помогла бы камера заднего вида, но она отсутствует как класс; шумоизоляция так себе, даже на моем пассате Б6 шумка была лучше;  по интерьеру - вот честно салон никакой! дешевого вида пластик торпеды, монохромные дисплейчики с подсветкой аля китайский калькулятор, рычаг КПП - убогая кочерга,при гигантских размерах Тахо на водительском месте тесно, не возможно удобно устроиться водителю высокого роста, поскольку тупо не хватает продольных регулировок сидений, но даже если ты отодвинул его до упора назад, то до руля тянуться крайне проблематично - руль не регулируется по вылету(!) этож анахронизм какой то! на втором ряду сидений широко, но колени все равно упираются в отодвинутую до упора спинку переднего сиденья. При всех перечисленных недостатках для меня этот автомобиль является неэффективным по своей сути, т.е. бестолковый. Ума не приложу, как при пятиметровых габаритах Тахо возможно сделать столь тесным "рабочее место" водителя. Зачем нужен пятилитровый двигатель если динамика ниже среднего показателя в классе больших кроссоверов? Наверное для того чтобы хоть как то передвигать эту тушу весом в 2,5 тонны или для того чтобы платить ежегодный транспортный налог почти в 50 000 рублей.....Автомобиль - парадокс! В целом, машина уже давно морально устарела. Ему самое место в 90-х где он так бесповоротно застрял....

 

Теперь ответ на вопрос чем современен Тур NF по сравнению с Тахо. Возьмем к примеру бензиновый двигатель v6 (249 л.с.) со схожей с Шевроле динамикой и ценой в 2,15 млн.:

1) Восьмиступенчатая АКПП плавная в переключениях,экономичная и отлично взаимодействует с двигателем 2) Двигатель хоть и не новый, но не такой древний как на Тахо, который устанавливался на них еще в конце 90-х 3) Светотехника Dynamic Light Assist это Вам не галогенки на Тахо:) Данная система работает просто восхитительно, освещая все вокруг дальним светом, не мешая при этом встречным автомобилям. А видимость на ночной дороге это основной показатель безопасной езды. 4) Повторюсь, что Тахо мягко говоря не очень хорошо управляется и уж естественно он и в подметки не годится Туру с пневмоподвеской, который просто прилипает к асфальту с набором скорости за счет уменьшения клиренса до 16 см и изменения жесткости амортизаторов.5) Эргономика салона в Туре практически безупречна, все очень удобно, технологично и не вычурно. Все приборы отлично читаются. Особенно радует большой и информативный экран в центре приборной панели! А про Тахо и китайский калькулятор я уже сказал выше. 6) Тур имеет комфортные кожаные сидения с электрорегулировкой по 14 направлениям и памятью, сравнивать их по комфорту с плоскими сидушками Тахи мне просто стыдно:) Кроме того, в Туре постоянный полный привод в отличие от Тахо с его подключаемым.Также в Туре есть 9 подушек безопасности в т.ч.для коленей водителя, обогреваемое рулевое колесо и лобовое стекло (крайне удобные функции зимой), система бесключевого доступа и запуска двигателя, наружные зеркала с электроскладыванием, магнитола с чейнджером на 6 дисков, электробагажник, система давления в шинах, система мониторинга слепых зон `Side Assist`, камера заднего вида. Не говоря уже про всякие светодиодные подсветки, хром пакеты, датчики света/дождя.

По поводу надежности, раньше, лет 20-25 назад автомобили были надежнее, в том числе и от ВАГа, данный факт ты сам не раз признавал в своих комментах. В настоящее время просто не выгодно автопроизводителям делать надежные автомобили, на них меньше зарабатываешь. Поскольку Тахо автомобиль из прошлого, в целом я наверно склонен думать что он надежнее Тура. Однако я например не уверен, что проеду на своем Туре больше 70 000 км. А судя по отзывам владельцев Тура NF на этом сайте, проблем с надежности при таких пробегах с ним не возникает. Поэтому данный вопрос для меня не актуален.

+3
ban77
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 13 февраля 2013 в 02:05
Странное дело. Ездил в туареге. Не понравилось, за исключением опыта на бездорожье с пневмоподвеской. Реально дает право на ошибку и второй шанс. 
Ездил в Тахе. Совсем другое ощущение от машины, чем туарег, тоже не понравилось. Поскольку не владел сам ни тем, не другим, по ощущениям помнилось что туарег "не понравился" меньше. 
Стал читать этот форум. И вот странное дело - глядя на весь этот холивар, остается впечатление, что таховоды значительно большее удовлетворение от обладания автомобилем испытывают. Условно говоря, вагофилы доказывают какой Туарег хороший, а таховоды - как им самим на тахе зашибись. Что то в этом есть ))
Мои симпатии на стороне таховодов
0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 08:39
ты прав, такое ощушение, что владельцы туарегов пытаются всем доказать правоту своего выбора, видимо это изначально связанно в их личной неуверенности в правоте этого выбора....в то время, как таховоды сделали выбор и не парятся))) зачем прыгать перед каждым с криками мой авто лучше твоего)))
0
skinner
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 08:39
Мне Таховоды тоже больше нравятся. Диалог спокойной силы и истерической вспыльчивости ( за редким исключением). Что-то типа психологического портрета?)))
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 08:56
мне кажется такой психологический портрет свойственен не только таховодом, сколько водителям больших, преимущественно американских авто....даже заметил изменение на примере кокретного человека, у меня есть приятель, он в давние 2003 году ездил на 8ке, тюнил ее, движок чиповал, коробку менял, чтобы разгонялась быстро, подвеску перебрал....в общем ездил на ней в режиме тапок в пол, потом купил мазду3спорт, езла осталась также агрессивная, колодки менял, чуть ли не раз в 7-10 тыс км, потом купил инфинити gx35, также отжигал на ней..все таки свыше 300 л.с. на небольшом седане....и всегда был такой нервный, резкий, даже ходить нормально не мог, в основном бегал, нервничал часто, а недавно купил себе Тундру....я его реально не узнал, стал такой спокойный, размеренные движения, даже говорить стал медленнее....ездить стал по правилам))) когда я ему задал вопрос, что случилось? поаему гонять перестал? а на тундре вроде 380 л.с. и разгон до 100ки достаточно быстрый...на что он мне ответил...а зачем? себе я уже все доказал, а на других пофиг...
0
skinner
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 13 февраля 2013 в 09:47
skinner, доверяйте своим ощущениям от автомобиля:)
Не знаю как на счет всех владельцев Тахо, но я веду диалог именно с Володей, поскольку его высказывания постоянно провоцируют сравнение Тура и Тахо. Это сейчас он немного "успокоился" в своих дифирамбах данному чуду техники, а вот около полугода назад, в комментах к различным отзывам постоянно можно было увидеть "....а вот мой Тахо..." далее шли различного рода эпитеты какой он молодец, что купил такой огромный супер автомобиль за не большие деньги! Кстати, данную тенденцию заметил не только я, один из форумчан, после очередного восхваления, назвал Тахо "бэтмобилем". Вот и в текущем диалоге, я даже слово не сказал про то, какой Тур замечательный, но меня попросили высказать,чем "современен Туарег" и я обосновал свою точку зрения.
На самом деле, я прекрасно понимаю, что немного некорректно заходить в отзыв про Тахо и критиковать его на чем свет стоит. Но в настоящее время каждый имеет возможность высказать свою точку зрения! Особенно после таких ярых провокаций:)
Также хочу добавить, что в случае, если мои высказывания каким - либо негативным образом повлияли на настроение владельцев Тахо, приношу свои извинения. Тахо хороший автомобиль для своих целей, поэтому всем желаю удачи в жизни и на дорогах!
+2
ban77
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 13 февраля 2013 в 10:19
+100500 ))

Да я вас всех так глядишь помирю
0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 11:47

Вот только не надо переводить стрелки....срач как всегда начался с твоих весьма нелестных словах относительно той же Тахи....

ban77 вчера в 11:30 , изменен вчера в 11:41#

-1 / 5Во как загнул!:) для меня Тахо уникальный?! скорее для меня он древний, бестолковый (в т.ч. для мегаполиса) автомобиль с большим багажником (который не всем нужен), для людей тешащих свое самолюбие обгоняя всякие там ВАЗы,ТАЗы и прочий гольф класс и офигевающих от своей исключительности по причине покупки униКАЛЬНОГО авто:)  А теперь буть добр, приведи мне цитату, где я выше этого твоего комментрия сравнивал Таху и Тур...или хоть как то не лестно отозвался о Туре......И правда хватит....купил ваговскую хрень...ну молодца....мне реально на это пофиг....
-2
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 13 февраля 2013 в 18:37
Володя,в большинстве так называемых "срачей" на данном ресурсе ты постоянно являешься непосредственным участником. Почему - то твои высказывания постоянно провоцируют людей на конфликт. Например история про Тахо - "бэтмобиль" или недавний срач с автором отзыва про BMW X5.
Как говориться, против фактов не попрешь. В общем давай окончательно завязывай со своим девиантным поведением и тогда все будут счастливы :)
+3
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 14:05
Так....опять идет передергивание фактов....про Тахо бэтмобиль это как раз твои слова, а не мои....и срач с автором отзыва Х5 никак не связан с Тахой....это то тут причем? если автор не может нормально реагировать и срывается чуть что на оскорбления и истерику...это его проблемы, а не мои...
-1
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 11:00

Давай сразу расставим точки над i, по поводу безопасного движения по москве, на данный момент мне еще не пришло ни одно письмо счастья....вообще ни разу, то что я один раз проехал 140 по Тверской, не говорит о том, что я так езжу постоянно, как правило я езжу по городу без превышения.....а в тот раз реально опаздывал.....это плохо, я знаю....Это раз...

я не хочу комментировать опус насчет тест драйва с расходом в 29 литров...владельцы Тах не дадут соврать, что машину надо наверное и в хвост и в гриву......у меня максимальный расход был 24 литра, и то, после вышеупомянутого жесткого драйва с гонками по Москве и играми в шашки...

Теперь про двигатель, который как ты говоришь не едет...по сравнению с конкурентами, может приведешь примеры этих конкурентов? Может это Патруль с двигателем 5,6 с 400 л.с. с 6,6 сек с бешенным расходом, или может ты имеешь QX56 с таким же двигателем и таким же бешенным расходом??? так я тебе скажу, единственный авто, который более менее подходит как аналог Тахи это ТЛК200 бенз 4,7 488 л.с. у него расход 9,2 (похоже на Таховские 9 сек, правда?) тольк при этом он пьет 95-ый бензин да еще и по 25-28 литров по городу и 18-19 литров по трассе.....в то время как Тахо при таких ТТХ потребляет 17-19 литров по городу и от 10 литров по трассе причем 92-го бензина....чувствуешь разницу? нет? тогда поездий на них на обоих и почувствуешь кошельком....

Я повторюсь, Тур мне не интересен как класс авто, для меня он мелкий и тесный..., если бы я купил Тур, то один бы ребенок у меня ездил бы без кресла...потому что третье кресло тупо не поместится на задний диван....плюс для меня важен большой багажник, чтобы туда помещалось все что мне нужно на прогулках, это снегокаты (как минимум два), коляска, ледянки, велоспеды (опять таки уже как минимум два), ролики и проч....всего не перечислисть...в то время как в Тур я смогу положить только что-то одно из вышеперечисленного...а куда девать остальное? на крышу колхозить?))))

Тебе нравится сравнивать авто разного назначения? Для тебя Тахо управляется как баржа по сравнению с Туром...не вопрос...а давай сравним Тур с А6 3.0ТСИ?:))))) Поехали....

По сравнению с А6 твой Тур жуткий обжора, потому что расход на А6 от 7,5 литров (у меня лично был такой) и по городу можно получить от 12 литров.....Тур управляется как овощь, не смотря на жалкие попытки что-то там понизить гемморойной пневноподвеской.....У А6 такой подвески нет, у нее она обычная, пружинная, тем самым есть большая вероятность, что с ней ничего не случится за 150.000 км....а как покажет твоя пневма....дорогу А6 чувсвует просто феноменально...за рулем удет как по рельсам в отличии от жутко раскачивающегося даже в спортрежиме Тура....Ты говорил про супер свет Тура....так вот я тебе скажу 100% свет Тура нервно курит по сравнению с LEDфарами А6, лучшего света на сегодняшний день я не видел ни у кого....а еще в А6 гораздо интереснее и богаче салон и качественнее...а то время как Тур может похвастаться только Тигуанообразным салоном....А чего стоит выдвигающийся экран на А6....красота....

Ну как? прикольно? так вот это сравнение для примера..чтобы ты понял что сравнивать Тур с А6 и Тур с Тахой, это тоже самое что сравнивать мягкое с теплым....

И самая любимая тема...про надежность...ты можешь сколько угодно говорить что проедешь только 70.000 км...да, действительно с нормальным авто за этот пробег ничего не должго случиться....я бы даже сказал, с любым авто за этот пробег ничего не должно случиться...даже наверное китайцы больше проезжают...только рынок вторички не обманешь...а второй покупатель будет закладывать риски в снижение цены, именно поэтому Туры за 5 лет падают в цене на 60%, а Тойоты только на 40....

-4
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 13 февраля 2013 в 17:49

По поводу безопасности движения, в любом случае не допустимо ездить 140 по Москве, даже не по ТТК, где в принципе есть для этого условия, а именно по улицам Москвы со светофорами и перекрестками! Тем более тебя уже ловили за данное нарушение при скорости 193 км/ч, а это уже неоднократное нарушение скоростного режима в населенном пункте. И если ты знаешь, что так не хорошо поступать, но все равно делаешь, то не надо тут говорить о том, что ты за безопасную езду. Или ты за безопасную езду, только тогда когда тебе это удобно?

 

По поводу тест-драйва Тахо, бк показал 29 литров, я об этом написал. Не знаю, как там его гоняли, но факт остается фактом.

 

Погоди, как это не корректно сравнивать Тахо и Тур. Ты ж постоянно этим занимаешься из отзыва в отзыв и меня попросил привести пример «чем Тур технологичнее Тахо»! 

Кроме того, сравнение Тура и Тахо мне представляется более корректным, чем Тура и А6, так как цена у Тахо и Тура в настоящее время одинаковая, оба они принадлежат к классу больших кроссоверов, места в салоне на первом и втором рядах сидений практически одинаково, расход топлива почти совпадает (по моим замерам у Тура сейчас 10 литров по трассе и 16 литров по городу), динамические характеристики тоже совпадают (около 9 сек. до 100 км/ч). В общем – то основная разница между этими автомобилями это объем багажника и ширина салона. Но опять-таки, при всех своих объемах в Тахо на водительском месте тесновато.  Или все-таки тебе не понравилось мое наглядное сравнение данных автомобилей, потому что Тур, при одинаковой с Тахо цене, по опциям/инновациям в сухую у него выигрывает? Ну дык это батенька объективная реальность, уж извини, что я тебя в очередной раз уязвилJ  

Вот если честно, мне плевать на то, какие риски будет закладывать второй покупатель! Я знаю одно, что с реализацией моего Тура через 3 года (больше ездить не планирую) проблем не должно возникнуть. Кроме того, мои знакомые часто покупают у меня автомобили, поскольку уверены, что данные машины бережно эксплуатировались. А вообще, зачем ты про Тойоту заговорил? Раз уж разговор идет о Туре и Тахо, надо довести начатое до логического конца. Так вот я думаю, что с Тахо проблем больше будет при реализации – конский налог и всеобщая уверенность в том, что данный авто потребляет топливо ведрами! Кроме того, среднестатистический россиянин с большим удовольствием купит немецкую машину, нежели американскую. В этой связи, ликвидность на вторичном рынке твоего автомобиля будет ниже.

А вообще у меня больше нет желания с тобой общаться на эту тему, поскольку нет конструктивного диалога. Закроем эту бесполезную дискуссию.

0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 18:16

У тебя видимо беда со зрением?:))))) Давай так....чтобы не быть....(как бы так сказать, чтобы модер не возбудился)....пустоболом....приведи мне мою цитату где я ТЕБЯ ПРОСИЛ ПРИВЕСТИ ПРИМЕР ЧТО ТУР ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ ТАХО?????? ну вот правда....смешно же...или ты как женщина из каждой фразы делаешь собственные выводы и додумываешь все за меня?:))))

Я написал, что современность и технологичность Тура есть не больше чем просто красивый современный салон....а внутри все как было лет 10 назад, так и осталось...Это как раз ты отзыв от отзыва пытаешься сравнить Тур с Тахой, это как раз таким как ты все неймется и очень хочется вывести меня на сравнение Тура с Тахой, что сам себя уговораиваешь что не прогадал? Как их можно сравнивать?:)) точно так же как я сравнил Тур с А6....никак....Тур и Тахо относится к классу больших кроссоверов???? не льсти себе и своему любимому Туру....ты поставь рядом Тур и Таху...и ты увидишь, какой крохотный Тур будет казаться на фоне Тахи....Кстати Тур это среднеразмерный кросовер....а Тахо это полноразмерный кроссовер....так что не сравнивай ж...пу с пальцем.....

Давай так....спор правда ни о чем....я знаю о Туре многое, так как владел им 5 лет, о Тахе я тоже знаю многое, так как владею ею 1,5 года....Ты Туром владеешь пару месяцев, в Тахе только сидел...о чем ты можешь вести диалог? О 29литрах расхода на Тахе, хотя реальный гораздо меньше? или может о 4-х ступке АКПП, хотя уже как 1,5 года идет 6-ти ступка? или может от том что в Тахе нет камеры, хотя она есть в комплектации?...Или ты может мне расскажешь что у Тахи такой ужасный салон, что болты торчат? О чем ты можешь вообще спорить, если ты предмета спора как минимум не знаешь...это так же как я могу начать рассуждать о плюсах и минусах...не знаю...Бугатти Вейрон....которую видел только в журнала и на картинках.....ты даже про Таху говоришь языком левых автожурналюг....которые как то написали, что экранчики как у китайских калькуляторов...только все забывают, что Тахо в этом кузове пошел с 2007 года, а твой любимый Тур GP в те же года, имел такие же ЖК экранчики как у калькулятора.....только цвет у них был не зеленый, а красный.....

Так что очень прошу....не надо лезть со сравнениями своего вагомобильчика с кем то еще...я очень рад что ты его купил....вот катайся и радуйся...можешь даже себе на заднее стекло наклейку наклеить...Я КУПИЛ ТУР, ОН ЛУЧШЕ ТАХИ....только на это пофиг

-2
владимир191
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg изменен 13 февраля 2013 в 23:27

Значит так.....во-первых не указывай мне что делать и я не скажу куда тебе надо пойти!

Во-вторых, не переходи пожалуйста на оскорбления, будь любезен соответствуй уровню культурного человека с двумя высшими образованиями!

В - третьих, выбор и покупка любого автомобиля - это компромисс между его достоинствами и недостатками. Ты считаешь, что плюсы Тахо для тебя более значимы чем минусы этого автомобиля, пожалуйста наслаждайся ими на здоровье. Только больше не стоит кричать "на каждом углу", что Тахо уникальный автомобиль, который имеет лишь незначительные недостатки о которых и упоминать не стоит, мы уже выяснили обратное. Также не следует постоянно напоминать всем на этом сайте про свой неудачный опыт владения Туром GP и говорить о том, что и новый Тур такое же ломучее говно, как впрочем и все автомобили от ВАГа. Уважай пожалуйста выбор сотен тысяч своих соотечественников, купивших автомобили указанного немецкого производителя.

И последнее, наш диалог на эту тему перестал быть мне интересным, не считаю нужным его продолжать. Удачи тебе на дорогах, береги себя!

-1
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 23:13
еще одна поправка.....я не кричу везде что тахо уникальный авто....это как раз твои слова, а не мои))) так что определись уже сосвоим мнением)))
0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 10:47
Я все таки попросил у тебя цитату где я тебя вывел на сравнение между Туром и Тахой....где я просил тебя показать мне технологичность Тура перед Тахой? Опять с темя соскочишь? И кстати....если уже кидаешься пустыми фразами....покажи мне в этом отзыве, где я написал о своем печальном опыте с Туром? или это тебе тоже привидилось?:)))
0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 14:07
видимо цитаты я так не дождусь....ну что...ж...молчание как говорится знак согласия:))))
0
владимир191
На Cadillac SRX, Chevrolet Tahoe 14 февраля 2013 в 14:58
Володь,я думаю нам,всем без исключения,счастливым обладателям Тах,пора смириться с тем,что мы ездим на древнем,прожорливом говне,у которого практически нет ничего,за что бы можно было отдать 2млн.рублей. Мы обречены на вымирание,как древние динозавры и будущее за чудом автомобилестроения ВАГом! Давай уже признаем сей факт и смиримся с убогостью наших ужасно непрактичных автомобилей!?))))))))))))
0
mishan
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 14 февраля 2013 в 15:07
Согласен Миш....я ж только за.......просто ужасно бесят эти ВАГоводы, которые всем и вся пытаются что-то доказать....при этом врут, передергивают фразы....и постоянно что-то сравнивают....нет бы ездить спокойно на машинах....так нет...они чуть ли с плакатами бегают....что мой авто самый лучший....я крут что взял ВАГ:))))) И ладно бы аргументированно подходили к вопросу...так нет...посмотрят на авто на картинке и выводы делают....Правильно Саныч сказал


саныч39 вчера в 8:39 #
0 / 4

Мне Таховоды тоже больше нравятся. Диалог спокойной силы и истерической вспыльчивости ( за редким исключением). Что-то типа психологического портрета?)))
+3
ban77
На Chevrolet Tahoe 13 февраля 2013 в 18:30
Думаю Тур и Тахо разные Авто, один маленький и бензиновый ещё кто-му же много бензина кушает ( это факт), а Тахо выглядит шикарно и по размеру намного больше. У моего расход на данный момент 15.4. И меня это устраивает. Я не кому не навязываю своё мнение, и не лезу в отзывы про тура, и не доказывают там плюсы Тахо. И я не понимаю людей которые здесь доказывают обратное.
А написал про тура в отзыве, потому что действительно для меня загадка, и действительно я не понимаю и не пойму, зачем при таком расходе топлива и цене люди покупают эти машины. Я выбираю Тахо!
+2
вит33
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 13 февраля 2013 в 18:40
Для меня это тоже было загадка....а сейчас ради прикола нашел коэффицинет лобового сопротивления у Тура и Тахи....получается у Тахи 0,363, у Тура 0,41 (прекрасно понимаю что это прошлый Тур) но все таки...получается что при всей квадратности Тахи...Тур более квадратный:)И упаси боже я их не сравниваю....просто так сказать, мысли в слух....
0
владимир191
На Chevrolet Tahoe 13 февраля 2013 в 18:47
Кстати Тур был в новом кузове.
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 19:48
0.36 у нового туарега, у старого от 0.38 до 0.42 в зависимости от мотора.
-1
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 20:09
ой....прости, а как разные моторы влияют на коэффициент лобового сопротивления????? это что новое)))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 13 февраля 2013 в 22:24

ой, а я и не знаю, надо у инженеров спросить, я что посмотрел в программе то и написал, видимо как то влияет, у немцев все точно. если мотор к примеру  V6 или  V10,  то и выхлоп скорей всего разный, система забора воздуха, и много чего еще.

 

 

-2
andrei 36
На Mazda CX-7 13 февраля 2013 в 20:32
так вроде ж Сх в аэродинамических трубах меряют путём продувки машины. Моторы там вроде не причём.
0
ss_80
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 22:35
вот и я о том же))) на него только кузов влияет))) а тут оказывается у вагов еще и движок меняет аэродинамику)))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 13 февраля 2013 в 22:44

ты глубоко ошибаешься, не только кузов, но и все что под ним тоже влияет, а так же и неподресоренные массы, такие как колеса к примеру.

-3
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 12:45
неподрессорные массы не влияют, размер колес, да влияют, чем они уже, тем меньше попротивление воздуху, даже рисунок на дисках влияет.......кстати именно поэтому на многих машинах нижняя юбка бампера сделана так, чтобы отволдить воздушный поток от колес
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 13:43
я написал- такие как колеса, как раз для тебя, раз ты  не знаешь что колеса относят к неподресоренным масам,
-3
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 14:05
колеса как масса, не влияет, как форма влияет
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 14:14
пипец, причем тут масса ? К неподрессоренным массам относятся: колеса, шины, ступицы колес, тормозные барабаны или диски.
-3
andrei 36
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 14:21

точно пипец. Речь ведь об аэродинамики. На аэродинамику масса не влияет. Пофиг урановые у тебя диски или титановые, главное чтобы размеры, форма и шерховатость покрытия были одинаковыми.

+2
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 14:26
плюсую:)
0
fedodorov
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 15:52
стоп ребята, я про массу не слова не говорил, это почему то Владимир решил что слово подрессоренные массы, означает именно массу.
-2
andrei 36
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 16:00
ты глубоко ошибаешься, не только кузов, но и все что под ним тоже
влияет, а так же и неподресоренные массы, такие как колеса к примеру.
Кто это сказал? Владимир сказал, не абсолетно четко - кузов, имея ввиду все внешние элементы автомобиля.
А вы про неподресоренные массы вставили.
Так можно и про зеркала начать говорить....они же не кузов и неподрессоренные массы
0
fedodorov
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 16:24

Владимир сказал, не абсолетно четко - кузов,

а я понял что только кузов, и привел в пример колеса, не про какую массу я  не говорил, а указал ясно и однозначно, колеса.

-3
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 16:28

вот что ты сказал

andrei 36 позавчера в 22:43 , изменен позавчера в 22:44 # 0 / 4 сообщение ПОЛЕЗНО сообщение БЕСПОЛЕЗНО

ты глубоко ошибаешься, не только кузов, но и все что под ним тоже влияет, а так же и неподресоренные массы, такие как колеса к примеру.

А что такое неподрессорные массы я указал ниже.....хотя бы одно то что слово масса, означае вес, в кг...а не качество или форму.....так что...давай прямо...ты ошибся..и забыли
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 16:37
все что под кузовом, имел ввиду выхлоп, защиту,
-2
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 16:43

что под кузовом, типа выхлоп и проч согласен, с неподрессорными массами нет....Кстати почитай нашу  дискуссию с antonina_fed ниже насчет того, прав ли ты, что при подъезде к светофору у всех машин топливо в двигатель не подается.....

0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 16:54

непойму, спор ради спора ? колеса относятся к неподресоренным массам. я не говорил, и не говорю что их масса влияет на  Сх.

Я вашу дисксию почитал, у меня по другому, я там писал как у меня, и сегодня еще раз проверил, ошибся в том что топливо начинает поступать на 2 скорости, у меня оно начинает поступать на 3,

-2
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 16:58

ну расскажи, как у тебя происходит? может ВАГ придумал что-то новое, отличное от всего мира? если ты вот про это?

andrei 36 позавчера в 12:47 # 0 / 0 сообщение ПОЛЕЗНО сообщение БЕСПОЛЕЗНО где я куда съехал ? написал в режиме наката, а не в режиме на нейтрали, для меня это разные вещи, тахометр показыват потому что двигатель работает, и если машина на скорости то тахометр показывает те оборты с которым авто движется, а не холостые. Попробую еще раз- когда авто едет на передаче к примеру 60км./ч, и водитель увидел что загорелся красный сигнал светфора, отпускает педаль газа и движется накатом, бензин в этот момент не поступает. Так понятно? То это гон...такого быть не может
-1
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 17:19

Не знаю как на Тахе работает АКПП у меня когда я еду к примеру на 5 скорости и убрал ногу с газа если обороты не большие то машина так и будет ехать на 5 скорости пока обороты не упадут примерно до 1000, затем включится 4 скорость и будет ехать на 4 пока обороты не упадут до 1000 затем 3, после 2, и только после этого, когда обороты будут около 1000 начнет поступать топливо и машина будет двигаться на Х.Х, когда нажимаю на тормоз то подачи топлива тоже нет. Так же может включить и шестую после пятой если обороты большие, но затем опять перейдет на 5, если не буду нажимать газ. Я думал так у всех, у дивлен что на Тахе как то по другому.

Я вот писал уже, как работает у меня, и сегодня я еще раз в этом убедился, только иногда, точнее чаще топливо начинает поступать на 3 скорости, а не на второй , хотя бывает и до второй доходит, логику пока не понял, постараюсь записать на видео. И когда у меня машина едет на 5 и я убрал ногу с газа она может включить и 6 и 7 в зависимости как я разгонялся, но не на 6 не на 7 топливо не подается, начинается постепенный сброс скорости и передачи падают вниз, и только на 3 иногда на 2 топливо начинает поступать, скорость примерно 35км.ч.

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 17:29

Я тебя удивлю, но так не только на Тахе, а на Вольво (как показала дискуссия) и на Туре и на А6-х и на Супербе было так же (я про переход на более высокую ступень)....единственное что меня смущает это то что ты смотришь за мнгновенным расходом, думаю он спецом включает 0 при нажатии на педаль тормоза или при отпущенной педали газа...скорее всего это ложь....потому что на немцах у меня тоже 0 показывало и при нажатии на тормоз и при сбросе газа, даже когда машина ехала на холостый.....что в принципе противоречит основе инжекторного двигателя...то что ты говоришь про третью или вторую...это скорее включается по причине второго фактора (как у ВАЗа) когда достигается определенный порог минимальной скорости....

Но повторюсь, если бы у тебя на ХХ в момент переключения передачи вниз в двигателе не поступало бы топливо, то был бы удар по мотору, так как с таких оборотов  при отключении от колес (читай прекращении вращения от колес) он бы моментально заглох

0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 18:09
ну да у немцев ложь, об чем еще можно говорить, у меня кстати расход на компе практически совпадает с чеками. На СуперБ у тебя было точно так же как у меня на Пассате, я написал как работает у меня, на ДСГ
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 15 февраля 2013 в 18:13
На супербе у меня при оборотах больше чем хх, при сбросе газа АКПП переходила на более высокую передачу....а далее перебирала передачи по мере снижения скорости..но держала обороты в районе ХХ и 1000 об/мин, но она не "подвисала" на текущей передаче...и не тормозила двигателем.....
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 16 февраля 2013 в 16:23
что бы АКПП тормозила двигателем надо включить спорт режим, чтобы не переходила на высшую передачу обороты должны быть не большие и не резко разгонятся, тогда будет оставаться на той же передаче. вот снял немного, как смог, в разных режимах. Качество не очень, телефону уже тысячу лет в обед, да и дорога не совсем пустынная, http://youtu.be/NCa1R5mclFo
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 16:24
про спорт режим согласен, но изначально мы говорили про обычную езду на драйве)))) на драйве коробка не тормозит двигателем а пореходит на принудительный ХХ)))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 16 февраля 2013 в 16:37

а я и не чего не говорю, про спорт режим, просто сказал что нужно сделать, что бы тормозила. ну и как видишь у меня при переходе на высшую, низшую топливо не подается. так же и на СуперБ,

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 16:45
то что показывает ноль, не означает что не подается)))) иначе ваг изоблен новый двигатель и новую систему питания двигателя)))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 16 февраля 2013 в 20:25

видимо так же и у тебя, реальный расход далек от того, что у тебя покзывает комп. Так ты увидел что КПП не всегда при сбросе газа переходит на более высокую передачу ? или это тоже не чего не означает?

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 20:51
это банальная работа адаптационной акпп, когда посленинтенсивного набора скорости он постраивается под тебя.....у у меня комп врет по городу на 1 литр, потрассе где то на 0.5 литра
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 16 февраля 2013 в 21:12
у дсг нет адаптации поэтому смотри на 4 минуте, хорошо видно что осталась на 5скорости, да и раньше есть, и позже есть.  а комп на Пассате показывает точно, небольшое расхождения на недолив с азс. А отмаз у тебя весомый, немцы лукавят, а японцы,  не не лукавят? или ты не лукавишь? про мороз -45, расход Кашкая 7,5 по Москве, ну про твой бетмомобиль даже не спрашиваю))).
+1
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 22:46
я не лукавлю....у моей матери реально расход по москве 7.5 литров, но ездит она очень....даже очень очень спокойно....и только в выходные
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 22:52
предлагаю сойтись на том, что ваг сделал двигатель, в котором подача топлива не начинается вплоть до ХХ
0
andrei 36
на сайте
На Volvo V50 16 февраля 2013 в 23:56
Интересно узнать, кто что понимает под мгновенным расходом. По настоящему мгновенный это сколько впрыснула форсунка в цилиндр.
Нам же показывают некие усредненные значения. А что там наусредняли и округлили программисты, чтобы перед глазами не мельтишило, знают только они сами.
Переходите на следующий уровень, подцепляйте сканеры и снимайте логи :)))))
0
fedodorov
На Citroen C8, Renault Symbol 17 февраля 2013 в 00:11
Ну да. Почему нет? Простейший приборчик выдаёт моментальные расходы всего, вплоть до построения графиков. Было бы интересно взглянуть на какой промежуток времени топливо полностью отрубается. На слух у меня получилось от силы секунды три,но не в городском режиме. В городе скорость маловата.((( В городу - 1.5-2 сек. Точнее трудно сказать.
0
саныч39
на сайте
На Volvo V50 17 февраля 2013 в 10:13
Посмотрел как у меня в действительности выходит. Оказалось не совсем так как описывал. При отпускании газа на высокой скорости слегка тормозит двигателем, когда скорость падает километров до 50ти, скидывает на ХХ.
Средний расход, в моей машине, с усреднением.....поэтому в городе увидеть нулевой расход не удалось....минимум 0.2литра/км.
0
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 17 февраля 2013 в 16:58
а вверх у тебя передачи перещелкивает при сбросе газа?
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 17 февраля 2013 в 17:13

Пока не понял. Чтобы понять, надо с тапкой в пол разгоняться, а потом отпустить и смотреть...

В обычном движении, при интенсивном разгоне, после достижения нужной скорости педальку приотпускаешь коробка быстро включает высшую.

А вообще, когда меньше 1500 у меня понижает, а когда больше 2100 может повысить.

0
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 17 февраля 2013 в 18:02
у тебя тоже так работает адаптивность в коробке, я сегодня тоже попробовал разгон и принудительный хх...получается следующее, когда активируешь функцию торможения двигателем, то после набора коробка остается на этой передаче, не переходит на передачу выше, расход при этом показывает 0, далее, когда скорость падает коробка переходит на передачу ниже по достижении 1500 об мин, и дальше перешелкивает в низ но держа обороты не ниже 1500 (при этом замедление достаточно интенсивное), при этом расход показывает 0, но как только выключаешь функцию торможения двигателем, сразу акпп начинает менять передачи в районе 1000 об, и появляется расход, где то 2-4 литра, ну и двигатель соответственно переходит на 4 циллиндровый режим
0
Скрыто 2 комментария. Показать?
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 16 февраля 2013 в 20:52
Комментарий удален автором.
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 16 февраля 2013 в 16:24
Комментарий удален автором.
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 16:36
я посмотрел видео, смотри, у тебя коробка ведет себя так как я и говорил, при сбросе газа переходит на максимально высокую передачу и далее держит обороты вроде около 1000-1200, почему мнгновенный расход показывает 0 (я тоже самое помню и на моем туре и на супербе) я не знаю, мне кажется это лукавство производителя, потому что противоречит классике системы питания двигателем. сегодня посмотрел за своим расходом, у меня впросто режиме акпп зделать торможение двигателем невозможно, если не активизировать эту функцию, но в режиме типа ручного, я ограничивал верхнюю передачу. короче, когда отпускаешь газ на 4 передаче и скорости 80, расход ставится 0, как только обороты опускаются до 1300 гдето то включается подача топлива, и расход ставится не равен нулю....
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 16 февраля 2013 в 16:47
ну другого я и не думал услышать, видимо от того что лукавят, мой расход по городу не больше 9,5 л/100км.  Где она всегда переходит ? у меня там 7скоростей, где то с 5 минуты несколько раз остается на той что ехал, если газ сильно не жать.
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 18 февраля 2013 в 11:53

Смотри, я сделал видео, как у меня это происходит.

http://youtu.be/yqoGsPOOHuI

сразу сделаю комментарий, у меня есть кнопка активизирующая функцию "Движение с прицепом/Торможение двигателем" (индикатор прицепа на приборке) принцип ее работы прост, когда разгоняешься АКПП позже переходит на более высокую ступень, а когда отпускаешь газ, она удерживает на текущей передаче, а далее делает торможение двигателем и не давая оборотам опускаться ниже 1500 переключает на ступень ниже.... Как видно при активированной этой функции при сбросе газа обороты держатся не менее 1500 об/мин моментальный расход при этом 0, кстати видно, что когда АКПП переключается на ступень ниже обороты сразу сильно падают, где-то на 300-400 об мин. (т.е. если бы этот порог был бы в районе 1000 об/мин, то есть вероятность заглушить движок при остутствии топлива в двигателе даже в момент просто переключения передач) Далее, когда я выключаю эту функцию, у меня сразу коробка роняет обороты к 1000 об/мин и переключается на более низкие передачи уже при оборотах 1000.....и моментальный расход есть....т.е. как в классике,свыше 1500 об мин топливо не подается, а меньше 1500 топливо подается...
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 18 февраля 2013 в 12:29
У меня такой же режим TOW/HAUL  выведен вместо OD на рычаг. Там и коробка и мотор и турбина по другому работают. Там торможение двигателем присутствует очень заметно! И топливо ооочень долго в цилиндры не подается.
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 18 февраля 2013 в 12:32
да, но при этом замедление более интенсивное....я думаю не просто так для обычной эксплуатации многие производители сделали режим акпп при сбросе газа переход на высшую передачу....мне кажется если так тормозить двигателем и потом опять набирать скорость расход будет больше, чем если коробка сразу перейдет на высшую передачу с минимальной потерей скорости и оборотах и расходе на ХХ
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 17:47

Вот тебе ссылка про Пассат

http://automend.ru/vw-passat-b3/volkswagen-31564-10.m_id-3809.m_id2-3810.html

цитирую:

 

Потенциометр 18 положения дроссельной заслонки расположен непосредственно на валу дроссельной заслонки 12. Он сигнализирует блоку управления о положении дроссельной заслонки при оборотах холостого хода и полной мощности. Это касается управления выключателем подачи топлива, так как пока замкнуты контакты регулятор 13 оборотов холостого хода, при оборотах двигателя, превышающих 1500 мин–1 (принудительный холостой ход), блок управления должен прекратить подачу топлива в двигатель.

Получается что у тебя порог включения/выключения подачи топлива 1500 об/мин.......Грубо говоря при любых оборотах ниже чем 1500 об/мин у тебя подача топлива в двигатель возобновляется....так что ничего нового ВАГ не придумал....он просто поставил датчик моментального расхода, который врет:))))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 18:12
у меня не Б3, а Б6, перестань нести всякую хрень, я постараюсь для тебя снять видео, а не спорить на пустом месте, хотя ты же уверен что у меня комп врет, получается смысла в видео не будет.
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 18:16
слушай...принципиально управление питанием двигателя во время принудительного ХХ не претерпела изменений даже по сравнению с карбюраторными моторами....хорошо...буду ждать твое видео...давай только сразу договоримся о вводных?:))) набор скорости до 70 км/ч и сброс газа....и дальше ни газ ни тормоз не трогаешь позволяешь машине катиться и самой замедляться...и смотришь за тахометром, как будут меняться обороты
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 16:02

читай определение.....

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0

приведу цитату

Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.).

 

Разве не понятно, что само слово МАССА определеяет вес, в кг, а не форму....

0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 22:45

*je nach Motorisierung

** bei V10 TDI: von 550 bis 1525 l

Коэффициент аэродинамического сопротивления

от 0,38 до 0,42*

* В зависимости от силового агрегата.

У автомобиля с двигателем V10 TDI – от 550 до 1525 л.

0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 13 февраля 2013 в 23:57
Рекомендую почитать, что такое Сх. Коэффициент показывает аэродинамичность, но не сопротивление воздуха. Например у матиза и ....предположим Тлк200 одинаковые Сх. Только площадь лобового сечения у Тлк200 в два раза больше, поэтому и сопротивление потоку будет в два раза больше...как то так.
+1
fedodorov
На Mazda CX-7 изменен 14 февраля 2013 в 22:50
Что-то конкретики в нете не нашёл. Вы говорите о разных автомобилях, а тут имеется ввиду один и тот же, только с разными движками и соответственно разной массы (при остальных прочих равных) - т.е. без обвеса, с одинаковыми зеркалами, с выдвинутой антенной и т.п.). Если "прочие равные не равны" , а именно две трубы выхлопных вместо одной, воздухозаборник на капоте и без него, то тогда всё становится ясно и понятно почему разница. В нете пишут что автомобиль или макет помещают в трубу и продувают. Тогда вопрос при чём тут масса, если продувают допустим макет туарега?? Сх-коэффициент лобового сопротивления. Может у тура 0.38-0.42 это расчётный и экспериментальный  (или диапазон погрешности?) Как например ниже. Просвятите кто знает по конкретней.  
0
ss_80
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 14 февраля 2013 в 23:07

*je nach Motorisierung

Колея передних колес от 1645 до 1658 мм*

Колея задних колес от 1657 до 1664,5 мм*

Допускаемая полная

масса

от 2850 до 3080 кг*

Собственная масса от 2214 до 2524 кг*

Объем багажника от 555 до 1570 л**

Коэффициент

аэродинамического

сопротивления

от 0,38 до 0,42*

* В зависимости от силового агрегата.

 

 Тогда вопрос при чём тут масса, если продувают допустим макет туарега?? Сх-коэффициент лобового сопротивления. Может у тура 0.38-0.42 это расчётный и экспериментальный (или диапазон погрешности?) Как например ниже. Просвятите кто

 

 про массу откуда ?

Я написал про одинаковые авто, и привел из официального ( не из журнала) источника данные, где прямо написано- в зависимости от силового агрегата, а кроме моторов у них еще и выхлоп по разному устроен. возможно и другие вещи.

Более точно могут ответить инженеры ВАГа почему у них так,

0
andrei 36
На Mazda CX-7 14 февраля 2013 в 23:20
Вот если выхлоп по разному  (например две трубы вместо одной или воздухозаборник на капоте как у субару форестер в более мощных версиях) тогда понятно почему. Даже выдвинутая антенна может изменить Сх.  Следственно масса тут абсолютно не при чём. Вот и разобрались.
0
ss_80
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2013 в 23:44
да а с чего ты  про массу то взял? про неё не кто и не писал ,  вот например у Гольфа 0.31 а у Пассата 0.28 масса не причем.
0
andrei 36
На Mazda CX-7 15 февраля 2013 в 19:29
Потому что не знал что может отличаться у двух абсолютно одинаковых машин в аэродинамической трубе, но с разными движками. Кроме массы ничего в голову не приходило, вот с того и взял. А если другой выхлоп или обвес или ещё чего, тогда понятно что вихревые потоки буду другими и коэффициент соответственно тоже.
А зачем сравнение гольфа и пассата - это же разные машины??
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 12:42
Кузова то у них одинаковы....масса на этот коэффициент не влияет, думаю разница между 0,38 и 0,42 скорее на пружинах или пневме...типа пневма сажает кузов ниже до 160 мм клиренса вроде коэффициент уменьшается, а на пружинах клиренс 25 см...поэтому коэффициент выше....т.е. все равно самый обтекаемый и низкопосажанный Тур менее аэродинамичен, чем громадный, квадратный Тахо:))))) вот прикольно то:)) опять таки подводя итог, что для сопротивления воздуху Тахо затрачивает меньше энергии (читай топлива), чем Тур....отсюда и еще один плюс к экономичности:))
0
ss_80
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 07:00
Вначале сравнили туарег и тахо по Сх, я и написал, что это некорректно, приведя сравнение с матизом.
0
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 12:36
Ты все правильно теоретически написал...но согласись было бы смешно, если бы у Матиза лобовое сопротивление было бы больше чем у ТКЛ?:)) а как раз такое и получается, Тахо же больше и квадратнее чем Тур, а коэффициент меньше.....где косяк:))
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 12:49
Коэффициент аэродинамического сопротивления — безразмерная
величина, отражающая отношение силы сопротивления воздуха движению
автомобиля к силе сопротивления движению цилиндра:
Cw = Fauto / Fcylinder,
при условии, что наибольшее поперечное сечение автомобиля равно поперечному сечению цилиндра.
Как думаешь, поперечное сечение тахи и туарега одинаковые?
За аэродинамичность тахе, респект, но при большей площади само сопротивление воздуха будет, наверное больше, чем у тура. Поэтому топлива жрать должна больше (на аэродинамику).....а раз не жрет....можно только радоваться.
0
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 15 февраля 2013 в 13:01
В тупую если считать то поперечное сечение Тахи 3,923 кв.м.(высота 1,955 м, ширина 2,007 м), что больше на 18%,  у Тура 3,3277 кв.м. (высота 1,726 м и ширина 1,928 м) Понятно что это сделано грубо, ведь у них фас не тупо прямоугольник, хотя Тахо ближе к фигуре примойгольника, чем Тур.....но аэродинамика ведь гораздо тоньше, чем сравнение тупо поперечного сечения авто...ведь авто не автобус с четко прямым фасадом...вот поэтому и странно, что у более зализанного Тура такой высокий Cx
Даже у ТЛК Прадо он 0,35!!!!!:))))
0
ban77
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 15:28
ты спросил зачем тебе за 2,1 ляма покупать Таху???? отвечу...ТЕБЕ не зачем....ты Таху не поймешь....а вот тот кто Таху поймет купит ее и за 2,1 и за 2,5.....
0
ban77
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 11:08
к вопросу о надежности
http://motor.ru/news/2013/02/14/jdpower/
+2
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 11:28
молодец...я вчера тоже эту статью..но не стал писать...иначе начнут опять на меня гнать как на ВАГофоба:))) ни на что не намекаю...но Шевроле имеет весьма неплохое место:)
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 11:31
А я чё-то с пьяных глаз не рассмотрел - на каком месте Туарег?)))
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 12:23
Там нет Туарега, там Фолькс в общем Шевроле на 12-м месте, Фолькс на 28:))))
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 12:52
Там есть лучшие в классах.
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 13:02
Блин..я ниже не смотрел:))))) там реально нет ни одного ВАГа:))))) жесть:)))
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 13:06
Там вроде Аудюха одна закралась.
0
fedodorov
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 11:30

Тахо и у немцев самый надёжный в своём классе. Только у них рейтинг не "опросовый", а по результатам прохождения ТО.

0
fedodorov
На Mazda CX-7 15 февраля 2013 в 19:39
Интересная статейка. Лэнд ровер держит марку антилидера. Вот неплохо бы добавить процентное соотношение количества автомобилей соответствующих марок в америке, чтобы иметь более ясную картину.
0
ss_80
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 22:08
Ленд Ровер и в Великобритании на последнем месте. Стабильность - признак мастерства, как говорится.)))
+1
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 22:10
кстати в соседнем отзыве про рендж ровер скинули ссылку как лебедев пытался путешествие совершить на рейндже....мы с женой рыдали когда читали)))
0
Скрыто 3 комментария. Показать?
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 15 февраля 2013 в 22:11
Комментарий удален автором.
ss_80
На Citroen C8, Renault Symbol изменен 15 февраля 2013 в 22:27
Комментарий удален автором.
ss_80
На Citroen C8, Renault Symbol изменен 15 февраля 2013 в 22:31
Комментарий удален автором.
ss_80
На Citroen C8, Renault Symbol изменен 15 февраля 2013 в 22:37
Измучился, пока прилепил: http://news.drom.ru/22205.html 
0
саныч39
На Mazda CX-7 15 февраля 2013 в 22:59

Блин почему у них те же марки что у нас, но с другим, более "красивым лицом"???? Вот все симпатичнее чем "наши"! ( конечно ИМХО) Ещё и гамма двигателей вероятно поширше и стоят подешевше)))

0
ss_80
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 23:25
так и японцы для своего рынка авто больше нашпиговывают)))
0
ss_80
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 23:39
У них больше упор на "брутальность" и "мужественность", если можно так сказать, в Европе ( и нам навязывают) приветствуется безликость и унисекс. Мне так кажется. Многим их внешний вид покажется наоборот грубым и топорным. Но мне они нравятся больше.))) Кстати, по поводу отставания америкосов в технической части. Поищите, если интересно, описание работы новых моторов фордовских пикапов Ф-серии. Весьма познавательно. Там и возвращение к меньшему количеству клапанов на цилиндр с обоснованием этого, и послойный впрыск топлива, и многотопливность. Прочитал и понял - ни хрена мы их не догоним!
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 00:10
одно то, что ваг только сейчас начал ставить систему отключения циллиндров,которую амеры стали ставить еще 40 лет назад, говорит о многом)))
0
ban77
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 12 февраля 2013 в 17:07

У нас туарегов в дубай как говна буэшного на каждом шагу за бесценок, фольс тут вообще не в почете - ненадежный он шибко и для покатушек по пустыне не годится.  В основном амеры и японцы 50\50. Таха со 100-ым пробегом стоит немногим дешевле нового, так же как и крузаки. фольцваген тут машина вечная - не продашь потом ) по этому с моей колокольни, особенно с учетом российских реалий - покупка тура гораздо бестолковее, чем Таха. Хотя понт дороже денег говорят)

0
apbt
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 17:15

плюсую:)

0
apbt
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 13 февраля 2013 в 09:56
"....покупка тура гораздо бестолковее, чем Таха....", статистика продаж автомобилей в России говорит об обратном:)
0
ban77
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 13 февраля 2013 в 10:07

А ссылку то можно на статистику по продажам новых авто? А то как то все трясете ей перед лицом, а никто ее и не видел.  Я соглашусь, что люди больше покупают туареги, да только все б.у. и на последние, не имея ни кола ни двора. Чай пожили в Москвах ваших, знаем цену понтов дешевых - когда чел на Х5 с номером 777 у меня занимал бабки на бензин постоянно. Типичнейшая картина впрочем. 

0
apbt
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 13 февраля 2013 в 10:50
Да пожалуйста, вот ссылка!
http://www.zr.ru/archive/kauto/2012/02/niekogda-dumat-o-krizisie#38
Правда это статистика за 2011 год, но я думаю в 2012 году ситуация принципиально не изменилась, продажи Тахо в России на столько малы, что даже не в ходят в ТОП 15 перечня продаж больших кроссоверов!
По поводу понтов, они конечно имеют место быть, но мне кажется, что тенденция меняется и люди покупают машины не для понтов, а как универсальное транспортное средство.
+1
ban77
На Chevrolet Tahoe 13 февраля 2013 в 18:48
Посмотри статистику продаж Вазов.
-2
вит33
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg изменен 13 февраля 2013 в 23:01
Вит33, к чему вообще Ваше высказывание? Пожалуйста, внимательно читайте ветку комментов на эту тему и делайте правильные умозаключения:) 
-1
ban77
был 4 месяца назад
На Cadillac SRX 15 февраля 2013 в 19:12
В мире объем продаж гм в 2011 году на 1 месте, 2012 на втором. Доля suv достаточно высока. В россии не интересна из за налога и непонтовости бренда. Тут можно обсуждать все что угодно, я живу в оаэ и тут тах больше чем туров. Народ побогаче в целом и не тупой, наверно говно никто покупать не стал бы. 
+2
apbt
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 19:36
плюсую)
0
apbt
был 2 часа назад
На Volkswagen Touareg 16 февраля 2013 в 12:46
Уважаемый, дискуссия изначально была в отношении статистики продаж Тахо в России! Причем тут весь мир и ОАЭ в частности?! Условия для продаж автомобилей в разных странах различны, в том числе налоговые, маркетинговые, стоимость топлива имеет значение да и менталитет в конце концов! Ниже уже обсуждались причины низких продаж Тахо в РФ,многие участники данного форума прямо или косвенно с ними согласились. Поэтому читаем внимательно и просвещаемся:)
0
владимир191
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 12 февраля 2013 в 10:47
Да-да, про прохватить со светофора давай тоже не будем )))

Я о другом. Со старта 5,3 едет на все деньги )) контраст ощутим когда ускорится нужно не из состояния покоя, а со скорости 40-60
0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 11:02

да я согласен...только сам понимаешь, человеку всегда будет мало тех сек до 100-ки которые у него есть, но он всегда привыкает в своему разгону, когда у меня была Ауди 100-ка 91г.в. и я пересел на Меган2....я сказал ВАУ, как он суперски разгоняется, потом у меня появился С4 с таким же разгоном как у Мегана 10,5 сек до 100-ки потом я пересел на Туарег с 9,6 сек до 100-ки...я так же сказал...ВАУ.....после этого я сел на Тахо...пусть даже с 9 сек до 100-ки....опять таки ВАУ.....а когда я сажусь на А6, у которой 5,5 сек до 100-ки....мне первое время страшно нажимать на газ посильнее.....потом привыкаешь...и понимаешь...ну типа неплохо....поэтому все подается сравнению....

Я в городе в основном езжу спокойно...с планшетником на торпеде и фильмом на нем (но бывают исключения, но редко)....а если сильно нажать на газ, то планшетник улетит....а еще улетит ведро бензина в движок...зачем?:) ради 5 минут сокрашения дороги?:))

0
владимир191
был 17 часов назад
На Land Rover Freelander 12 февраля 2013 в 17:36

а еще улетит ведро бензина в движок...зачем?:) ради 5 минут сокрашения дороги?:))

Хорошо, что ты это понимаешь. А вот создатели подобных авто не понимали. Да и зачем? При бросовой цене на топливо? Вот интересно, официально подобные авто продаются в Старом свете?..

0
marchisham
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 17:44

Если ты не понял, то фраза про ведро бензина эта была шутка юмора....вместе с тем, Тахо является наверное одним из самых экономичных авто в своем классе....покажи мне еще одно такое же авто, таких же ТТХ с расходом 11 литров по трассе и 17 по городу....

 

+1
владимир191
На Daihatsu Terios 12 февраля 2013 в 21:37
+ Крузак, Прадо и Туарег жрут на 4-5 литра больше, новый Патрол, Мазда СХ-9 чуть меньше их, дайже Хайландер жрет больше. О Х5, МЛ, ГЛ, ку7 речь не идет, там цена в 2 раза выше, то-есть чтобы отбить ее надо накатать сотни тыщ километров.Только Хонда Пилот прокатит, но у нее ведь такая же система работы дрыгателя как и у америкосов - отключение половины цилиндров, потому что она делалась как раз для них.
0
ben007
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 12 февраля 2013 в 22:08
что бы на трассе отключались половина цилиндров, надо тошнить 90-100км.ч. и то я не уверен что они там отключаются в таком режиме. а при скорости 90-100км.ч.  тот же ТЛК 200 4,5ТДИ расходует не больше 10л, без всяких отключаемых систем, и прет как танк, (больше 600н.м.)  если нужно.
+1
andrei 36
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 12 февраля 2013 в 22:49
Крузак хорошая альтернатива Тахи, но - на 50% дороже - 2 и 3 млн соответственно, это раз. И я как раз невольно :)  начал флуд, сказав что дизелька модельному ряду Шевроле и не хватает.Нахрена сравнивать бензин и дизель с разницей в стоимости в половину машины - решительно не понимаю. ))
0
skinner
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 12 февраля 2013 в 23:07
 речь только про моторы, у крузака нет ни каких систем, думаю что под нагрузкой у Тахи тоже ни чего не отключается, скорей всего в пробках, на Х.Х
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 23:13
прикалываете вы меня...сидите рассуждаете о том, о чем не знаете...наверное отключается, а наверное нет....на тахе цилиндрыотключаются только без нагрузки, т.е когда стоишь в пробке на хх, работает весь движок, но там расход минимален, когда катишься в легкой пробке или подъезжаешь к светофору, циллиндры отключаются
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 12 февраля 2013 в 23:23

ну тогда я не ошибся, а так у любой машины когда подъезжаешь к светофору цилиндры отключаются ( в режиме наката). Вывод какой понт от этой системы на трассе ? А то вон ben007  уверен что Крузак жрет на 4-5 литров больше, а я думаю что дизельный Крузак при полной загрузке 4 взрослых мужика+лодка резиновая с мотором 5л.с. + бокс на крыше и за 11ч 1000км от Воронежа до Астрахани сожрет на 4-5 л. меньше. Крузак жрал 15л./на 100

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 23:29
ха, тут где то водитель тахи писал, что таха при полной загрузке плюс лодка 1 тонна на прицепе жрала 12 литров....в чем прикол этой системы? очень просто, когда ты набрал необходимую скорость и выставил круиз, или просто держишь равномерно скорость, то машина будет ехать на 4 циллиндрах....а все 8 включатся только про подъеме в горку, т.е. при равномерном движении, на тахе будут работать только пол двигателя, а если тошнить 100 км ч, то расход у меня получился 9.3 литра на 100 км
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 12 февраля 2013 в 23:38

так у нас и морозы в москве -45, поэтому не чего удивительного в таком расходе я не вижу. да и не пробывал на Крузаке 100к.м/ч тошнить, может он и 8 сожрет, вместе с лодкой на прицепе.

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 23:41
я пробовал на бензиновом крузаке ехать по трассе так же как на тахе, режим 140, расход 18 литров....про морозы, тебе еще один человек в том отзыве подтвердил, что морозы в январе 2006 года такие были
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 12 февраля 2013 в 23:48
подтвердил что было -36,
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 07:34
любой москвич знает, что в области бывает холоднее до 5-8 градусов
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 09:35
а бывает и нет.
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 11:05
ты физику хорошо знаешь? город (особенно такой крупный как Москва) всегда будет иметь более высокую температуру по отношению с району загородом из-за техногенного фактора
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 12:02
Физику или  Метеорологию ? вроде как на погоду много чего влияет, а не только техногенный фактор, тем более что в районе к примеру Капотни -Дзержинска , явно будет теплей чем в  спальном районе Кунцево ,  
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 12:06
метеорология это наука о погоде, техногенный фактор никакого отношения к метеорологии не имеет отношения
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 11:08
Банальный пример, открываю сегодня Гисметео, смотрю (утром) на улице у меня в Долгопрудном -2 (это было в 7 утра) смотрю на градусник за окном -5, подхожу к машине, на Бк -6.....мистика прям.....если два моих измерителя температуры говорят примерно одно, то видимо с Гисметео есть какая-то погрешность, не знаю..градусник стоит недалеко от утечки тепла....или защищен от ветра...
0
владимир191
был 3 месяца назад
На Ford Explorer 16 февраля 2013 в 04:04
Насколько мне известно у Тахи отключаются цилиндры при оборотах двигателя менее 2000. То есть на трассе это скорость порядка 120 км/ч. По крайней мере на моей четырёхступке именно так.
0
undusk
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 16 февраля 2013 в 09:39
у меня на 6ти ступке 2000 об это гдето 140-150 км
0
andrei 36
На Peugeot 4007 13 февраля 2013 в 08:30
а так у любой машины когда подъезжаешь к светофору цилиндры отключаются ( в режиме наката)

Тоесть. как? что значит отключаются, можно поподробней...? (про любую машину)
0
merlin
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 08:40
Ага.И мне интересно.
0
merlin
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 09:33

очень просто, когда накатом  авто движется то подачи топлива в цилиндры нет,

-2
andrei 36
На Peugeot 4007 13 февраля 2013 в 11:31
очень просто, когда накатом  авто движется то подачи топлива в цилиндры нет, 

Да ладно, если нет подачи, топлива, как же тогда мотор работает?
0
merlin
на сайте
На Volvo V50 изменен 13 февраля 2013 в 11:46
когда автомобиль тормозит двигателем- топливо, в цилиндры не подается. Двигатель работает как компрессор сжимая воздух.
Когда отключаются цилиндры, еще и открываются клапана..."наработающие цилиндры" гоняют воздух с минимальными потерями, но они все равно есть, как и потери на возвратно поступательные движения поршней и трение...
0
fedodorov
На Peugeot 4007 13 февраля 2013 в 12:22
когда автомобиль тормозит двигателем- топливо, в цилиндры не подается. Двигатель работает как компрессор сжимая воздух.

Тогда не сколько воросов.1. Почему он он продолжает работать, без бензина.2. Что происходит когда я нажимаю газ
-1
merlin
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 11:54
Вообще вся фишка отключения циллиндров реализуется не в городе, потому что в городе мы в основном передвигаемся на оборотах близких к ХХ, в этом диапазоне цилиндры не отключаются, но даже в городе позволяют экономить, когда едешь с постоянной скоростью, тем самым получая достаточно низкий расход по городу, основной смысл отключаемых цилиндров на трассе, где автомобиль в основном едет с одной скоростью, вот в этот момент работает только половина двигателя, тем самым можно получить очень низкий расход топлива...для сравнения мой личный результат следующий 9,3 литра на 100 км, при режиме 100-110 км/ч, при режиме 110-130 расход около 11-11,5, в режиме 130-150 расход 12-12,5 литров на сотню, при режиме 150-170 с выбегами до 180 расход станет около 14 литров на 100 км
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 12:11
Ну это у тебя в генах, умение экономить на топливе. Зашел на сайт Таховодов, там у многих расход поболее будет.
+1
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 12:27
ссылку пожалуйста....даже в этом отзыве автор пишет про 18 литров по городу и 15,4 средние....или тебе еще кучку отзывов подкинуть?
0
merlin
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 12:06
Я как-то тоже не совсем понимаю этот момент. Возьмём, к примеру, авто с МКПП. Разгоняемся, включаем нейтраль, катимся. Почему тахометр не показывает 0 и от чего работает генератор и пр.?
0
саныч39
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 12:24
потому, что, разгонятся и включать нейтраль, удел таксистов, нормальный водитель знает что пускать авто накатом без скорости не стоит, особенно на серпантине, и горах. 
-1
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 12:29
ты с темы то не съезжай, чем это удел по фиг....ясен хрен что нормальный водитель этого делать не будет...ты на вопрос ответь...почему тахометр показывает обороты ХХ при этом, а не глохнет?
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 12:47
где я куда съехал ? написал в режиме наката, а не в режиме на нейтрали, для меня это разные вещи, тахометр показыват потому что двигатель работает, и если машина на скорости то тахометр показывает те оборты с которым авто движется, а не холостые.  Попробую еще раз- когда авто едет на передаче к примеру 60км./ч, и водитель увидел что загорелся красный сигнал светфора, отпускает педаль газа и движется накатом, бензин в этот момент не поступает. Так понятно?  
0
andrei 36
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 12:52
То есть, по-вашему, выходит, что движение накатом - это режим торможения двигателем. И только. А движение с выключенной передачей - не движение накатом? Если так - тогда согласен.
0
саныч39
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 13:09
можно было сразу это понять, тем более если езидишь на акпп
0
andrei 36
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 12:29
У меня вообще автомат. Я написал - " к примеру". Уходишь от ответа?
0
саныч39
На Peugeot 4007 изменен 13 февраля 2013 в 12:25
Я как-то тоже не совсем понимаю этот момент. Возьмём, к примеру, авто с МКПП. Разгоняемся, включаем нейтраль, катимся. Почему тахометр не показывает 0 и от чего работает генератор и пр.?

Саныч, фигня всё это, бензин подаётся всегда, ибо без него мотор заглохнет, накатом, не накатом... а коробка тут не причём ваще.
-2
merlin
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 12:32
Комментарий скрыт: Использование нецензурной лексики.
Нет, бл..ь! Пусть ответит за базар!!!))))
0
саныч39
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 12:49
 уже не успел, но выше Владимиру ответил
0
merlin
на сайте
На Volvo V50 13 февраля 2013 в 12:39

Вы в корне не правы.

Даже на карбюраторных, не говоря уже про инжекторные....

Едем на какой либо передачи обороты 4000. Отпускаем педаль газа, автомобиль начинает замедляться, бензин в двигатель не поступает. Все вспомогательные агрегаты и двигатель крутятся от колес. Когда обороты упадут 1200(примерно) поступление топлива возобновится.

+1
fedodorov
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 12:45
Ещё разок.))) А на нейтрали?
0
саныч39
на сайте
На Volvo V50 13 февраля 2013 в 13:20

на нейтрали - обычный холостой ход, с топливом.

+1
fedodorov
на сайте
На Volvo V50 13 февраля 2013 в 13:23

Экономичность работы двигателя и уровень токсичности отработавших газов обеспечиваются электронной системой управления ЭПХХ. Эта система отключает подачу топлива в двигатель на режимах принудительного холостого хода, когда педаль управления дроссельной заслонкой отпущена, а двигатель, оставаясь соединенным с трансмиссией, имеет повышенную частоту вращения коленчатого вала по сравнению с ре¬жимом холостого хода. При этом происходит торможение двигателем. При отсутствии системы ЭПХХ двигатель на этом режиме работы продолжает потреблять топливо, причем его расход пропорционален расходу на режиме холостого хода с учетом повышенной частоты вра¬щения коленчатого вала.

. При использовании на автомобиле системы ЭПХХ после отпускания педали акселератора, несмотря на увеличенную частоту вращения дви¬гателя, подача топлива отключает¬ся. С отключением подачи топлива на режиме принудительного холо¬стого хода происходит прекращение горения топливной смеси в цилинд¬рах двигателя, и торможение двига¬телем становится более эффектив¬ным. Это особенно важно при движе¬нии автомобиля в условиях горных дорог, где торможение двигателем используется наиболее часто.

Положительным качеством систе¬мы ЭПХХ является также автомати¬ческое отключение подачи топлива после выключения зажигания, что исключает неконтролируемую рабо¬ту двигателя при самовоспламенении топливной смеси в цилиндрах двига¬теля, которая встречается при эксплуатации автомобилей, не обору-анных системой ЭПХХ.

Принцип действия и устройство систем ЭПХХ на обеих моделях автомобилей индентичиы и разли¬чаются лишь конструктивным испол¬нением отдельных элементов. В част¬ности, на двигателе 2106 для опре¬деления положения дроссельной за¬слонки карбюратора применен мик¬ропереключатель типа 421.3709, а на двигателе 331—датчик-винт. От¬ключение подачи топлива на дви¬гателе 2106 производит пневмо-клапан ЭПХХ, входящий в состав карбюратора. Управление пневмо-клапаном осуществляет электромаг¬нитный клапан, на который,воздей¬ствуют блок управления и микропе¬реключатель. Подача топлива в цилиндры двигателя осуществляется только при наличии напряжения на электромагнитном клапане.

Электромагнитный клапан на дви¬гателе 331 . встроен непосредст¬венно в карбюратор и выполнен нормально закрытым: при обесточен¬ной обмотке игла клапана перекры¬вает подачу топлива, тогда как при протекании тока по обмотке клапана его запорный элемент1 не препятствует подаче топлива.

0
fedodorov
На Peugeot 4007 13 февраля 2013 в 13:41
на нейтрали - обычный холостой ход, с топливом.

Так и неполучил ответа на вопрос, но минус уже поставили. Если при движение накатом, топливо не поступает, то двигатель не работает, логично? Ещё раз вопрос, как он пускается при нажатии на газ.Или только минусы можете ставить?.
0
merlin
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 13:53
накат не на нейтрали, а на скорости, так и пускается нажав на газ, либо когда обороты упадут до примерно Х.Х,
0
merlin
на сайте
На Volvo V50 13 февраля 2013 в 13:55
При движении накатом топливо поступает, при торможении двигателем нет. Тот кто, написал, что при движении накатом топливо не поступает использовал неправильную трактовку (или неправильно понимает) слова накат.
+2
fedodorov
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 13 февраля 2013 в 14:13
да, я просто начал забывать что есть МКПП, у меня даже на грузовых на всех АКПП,
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 10:43

Хочу немного расширить тему и показать на фото в чем преимущества системы отключения цилиндров....сегодня ради прикола наблюдал за этим в городе....Все верно, на всех машинах если отпустить газ на АКПП то поступать топливо в двигатель не будет...все правильно....так же верно утверждение что топливо начнет поступать, когда обороты упадут ниже 1200-1300 об/мин.....но:))) ты сам давно наблюдал за тахометром?:))) Коробка передач как правило настроена так, что при постоянной скорости она постоянно пытается включить максимально возможную передачу, для того чтобы обороты приблизить максимально в 1000 об/мин.

Иными словами, когда ты в городе отпускаешь педаль газа (допустим обороты при этом 2000) сначала подача топлива прекращается, но в тот же миг коробка переходит на 1-2 ступени выше...и обороты падают до 1000 об/мин....и подача топлива возобновляется...и далее ты едешь с движком в который топливо идет....т.е. вся эта экономия работает ТОЛЬКО на трассе, когда скорость большая и двигатель выбрал уже все передачи, и выше уже идти некуда....Так вот скажи мне....где в этом случае восхвалемое тобой прекращение подачи топлива в современном моторе? это как раз будет работать на МКПП, когда водитель просто убирает ногу с педали газа и не меняет передачу...на АКПП это НЕ РАБОТАЕТ.....

Теперь дальше, как при этом работает система отключения циллиндров, когда я еду в одинаковой скоростью, либо убираю ногу с педали газа, либо нажимаю на тормоз, но половина циллиндров отключается (обороты то все равно в эти моменты как правило близкие к ХХ), тем самым у меня двигатель постребляет меньше топлива....

Вот фото подъезда к светофору на 40 км/ч....как видно работают только 4 цилиндра

 

 

А вот фото спокойного передвижения по Ленинградке

 

 

Этим и получается столь низкий расход топлива на Тахе....даже в стравнении с менее объемными авто:))

0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 14 февраля 2013 в 15:21

где это я тут восхвалял прекращение подачи топлива ? это ты восхваляешь отключение цилиндров, а я тебе указал только на то, что и у других машин в момент когда ты подкатываешься к светофору тоже топливо не подается.

Не знаю как на Тахе работает АКПП у меня когда я еду к примеру на 5 скорости  и убрал  ногу с газа если обороты не большие то машина так и будет ехать на 5 скорости пока обороты не упадут примерно до 1000, затем включится 4 скорость и будет ехать на 4 пока обороты не упадут до 1000 затем 3, после 2, и только после этого, когда обороты будут около 1000 начнет поступать топливо и машина будет двигаться на Х.Х,  когда нажимаю на тормоз то подачи топлива тоже нет. Так же может включить и шестую после пятой если обороты большие, но затем опять перейдет на 5, если не буду нажимать газ. Я думал так у всех, у дивлен что на Тахе как то по другому.

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 14 февраля 2013 в 16:01
может у тебя какая-то машина и коробка особенная?:)) но у меня на всех машинах АКПП переходило в момент сброса газа в городе всегда на более высокую передачу...и на Туареге, и на Тахе, и на отцовских А6-х, и на служебной Супербе....а даже сейчас на служебной Тиане в момент сброса газа вариатор снижает обороты на минимум
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2013 в 15:49

еще раз про тиану, а то что то совсем не понял снижает обороты или на максимум ?

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 16:02
поправил....конечно же на минимум...
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2013 в 16:10
хорошо оставим тиану в стороне с вариком. вот у тебя что, АКПП только вверх переключается ? вот ехал ты на 5 скорости убрал ногу с газа, акпп включило 6 и что дальше так и будет весь день ездить на 6 ? на газ ты ведь не нажал ? неужаели амеры предумали что то новое ? разжуй ?
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 14 февраля 2013 в 16:50
нет, конечно, если я набрал скорость допустим на 4 передаче обороты около 2 тыс, потом убрал ногу с педали газа, автомат сразу переключился на повышенную, т.е. обороты сразу стали около 1000 об/мин...и далее если машину не трогать, то при падении скорости автомат будет переключать передачи в низ...но при этом обороты двигателя будут находиться в районе 1000-1300 об/мин....примем тут амеры? Так же у меня работали АКПП и на всех немцах
А вот  если я нажму кнопку Активизирующую функцию Торможение двигателем, тогда да, Коробка будет выбирать передачи пониже, держа обороты в райне 3000 об/мин при сбросе газа, и при дальнейшем падении скорости АКПП будет переходить раньше на низсшие передачи
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2013 в 17:54
вот теперь еще раз прочти что я выше написал,  чем у тебя отличается работа от того как написал я  ? дело в том что бензин не поступает до тех пор пока машина, не переключится на низшую передачю, после чего будет ехать на Х.Х.   И еще раз перичитай свой пост с картинками,Иными словами, когда ты в городе отпускаешь педаль газа (допустим обороты при этом 2000) сначала подача топлива прекращается, но в тот же миг коробка переходит на 1-2 ступени выше...и обороты падают до 1000 об/мин....и подача топлива возобновляется...и далее ты едешь с движком в который топливо идет.  из этого получается что так ты и ездиш на этих высших ступенях в КПП. ну а чё топливо то поступает, и не важно что на газ ты не нажимаешь
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 18:22

Давай по пунктам....

1) ты разогнался на 5 передаче до 2000 об....топливо в двигатель поступает;

2) далее ты отпускаешь педаль газа.....подача топлива прекратилась буквально на мгновение, но в тот же миг коробка переходит на ступень выше и обороты становятся 1000-1200 об/мин, и подача топлива опять началась

3) далее ты не трогаешь педаль газа, машина постепенно снижает скорость (читай подкатываешься к светофору), и коробка перебирает передачи вниз поддерживая обороты в районе 1000-1200 об/мин......топливо при этом в двигатель поступает...

 

А теперь внимание вопрос....где именно ты видишь во всем этом (читай ситуацию о которой ты сказал выше, про подкатывание к светофору) что топливо в двигатель не поступает????

Исходя из вышесказанного видно, что топливо при городской езде подается в двигатель практически всегда (за исключением мгновений между отпусканием педали газа и переходом коробки на высшую передачу).....и работает вся эта система с перекрытием подачи топлива в двигатель при отпускании педали газа ТОЛЬКО НА ТРАССЕ.....когда коробка физически не может обороты "уронить" к ХХ....

0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2013 в 22:23

Давай по пунктам....

1) ты разогнался на 5 передаче до 2000 об....топливо в двигатель поступает;

2) далее ты отпускаешь педаль газа.....подача топлива прекратилась буквально на мгновение, но в тот же миг коробка переходит на ступень выше и обороты становятся 1000-1200 об/мин, и подача топлива опять началась 

 если началась подача топлива то машина будет ехать на 1000-1200 оборотов, а она не будет ехать так как ты на газ не нажимаешь, соответственно АКПП включит скорость ниже, и так и будет включать до той скорости при которой мотор может ехать на Х.Х  и вот тогда только будет подача топлива., до этого машина будет тормозить двигателем

3) далее ты не трогаешь педаль газа, машина постепенно снижает скорость (читай подкатываешься к светофору), и коробка перебирает передачи вниз поддерживая обороты в районе 1000-1200 об/мин......топливо при этом в двигатель поступает правильно, только АКПП поддерживает обороты но не подает топливо, просто на этих оборотах(примерно) происходит переключение . Я не знаю есть у тебя на Тахо моментный расход, у меня есть и я могу наблюдать как у меня это происходит. скорости переключаются вниз к примеру с 5 и до 2 а расход показывает 00, и затем уже машина едет на Х.Х на 2скорости.

 

 

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 23:45
асчет моментального расхода ты правильно сказал, так вот у меня 0 на тахе показывает только когда я сбрасываю газ и обороты больше чем 1000-1200, как только обороты равны 1000 или около того, даже при движении с отпушенным газом, на любых скоростях нулянет...это кстати видно на обеих моих фотках, на туреже 0 показывало всегда, и при отпускании педали газа, и при нажатии на тормоз....
давай сначала, ты согласен, что когда отпускаешь газ на передаче при оборотах больше чем 1200прекращается подача топлива, а по достижении 1200-1300 об/мин подача топлива возобновляется?
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 14 февраля 2013 в 23:52

Завтра на работу поеду - поэкспериментирую.))) Благодаря системе Power Stroke хорошо слышно щелчки форсунок. Вот и послушаю с каких оборотов и до каких они не щелкают и следовательно соляру не подают. Фотографировать не буду - так поверите?

0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 00:00
я поверю, а другие не знаю...на самом деле самому стало интересно....для меня это для самого в некотором плане было открытие, потому что в городе я моментальный расход никогда не выставлял на бк)))) а тут первый раз выставил, и задумался))))
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 00:00
я поверю, а другие не знаю...на самом деле самому стало интересно....для меня это для самого в некотором плане было открытие, потому что в городе я моментальный расход никогда не выставлял на бк)))) а тут первый раз выставил, и задумался))))
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 00:08

нет не согласен, потому как на моей машине не так, а на Тахо я не знаю. Но выше постами ты уверял что и на Туре и ан Супер Б у тебя так же как и на Тахо, а сейчас у тебя на Туре как у меня на Пассате, и не так как на Тахо.

А на фото откуда мне знать, жмешь ты на газ или нет, правильно? посмотри как на Тахо, почему то мне кажется что так же.

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 00:18
гонишь,я не говорил, что на туре и на супербе у меня нет нуля, я говорил, что работа коробки на всех машинах была одинаковой, т.е. при сбрасывании газа коробка переходит на максмаль высокую передачу.....раз у тебя не так, тогда скажи, как у тебя коробка работает? т.е. если ты набираешь допустим на 4 скорость и доходишь до 2000 об потом бросаешь педаль газа, у тебя коробка держит 4ю передачу? и просто сбавляет обороты? она у тебя не переходит на более высокую передачу?

на обеих фотках я педаль газа отпускал, можешь поверить
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 00:33
если ты еще раз прочитаешь что я тут писал, то неприменно найдешь как у меня работает коробка, по ветке выше почитай.
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 06:58
да она у всех работает примерно одинаково, на сброс газа она подоткнет максимально высокую передачу и ты подкатываться к светофору будешь с оборотами около 1000...а при этих оборотах топливо поступает в двигатель априори.....
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer изменен 15 февраля 2013 в 07:00
Комментарий удален автором.
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 18:26

из этого получается что так ты и ездиш на этих высших ступенях в КПП. ну а чё топливо то поступает, и не важно что на газ ты не нажимаешь

А топливо поступает на высших передачах, потому что обороты находятся в районе 1000-1200, а при этих оборотах топливо в двигатель поступает
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 14 февраля 2013 в 19:53

У меня коробка даёт мотору сбрасывать обороты до холостых на любой скорости, кроме скорости, соответствующей высшей передаче.

+1
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 20:17
все правильно, у меня также....соответственно нет практически нет никакого выключения подачи топлива при сбросе газа в городских условиях, ведь коробка сразу включает передачу повыше тем самым приводя обороты к 1000-1200 об мин...а на этих оборотах топливов двигатель поступает...
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol изменен 14 февраля 2013 в 22:04

Я не поспорить.))) Я домой поехал и решил проверить. Чуть ниже 750 об/мин. Такие же обороты ХХ на прогретом моторе.

0
владимир191
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 14 февраля 2013 в 23:41
Володь, почему ты думаешь, что когда _катишься_ на оборотах 1000-1200 топливо подается? Вроде если катишься то до оборотов Холостого хода подачи топлива нет. У тебя это где-нить 600 наверное
0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 23:57
смотри, наш антонина выше написал, что топливо перестает подаваться в двигатель при прекращении нажатия на педаль газа на ходу....и двигатель начинает работать как компрессор, т.е. просто загоняет и выпускает воздух, я с этим согласен, так же он написал что как только обороты падают до 1000-1200об мин топливо начинает подаваться в двигатель, я это тоже читал, тут зависит от настроек двигателя, у меня хх тоже 600, так вот я раньше как то безапеляционно считал, что когда я отпускаю педаль газа расход должен быть равеннулю. сегодня по дороге на работу я решил пофоткать режимы, когда работает пол движка и заметил (на фотках этовидно) что у меня при так называемом движении накатом, или торможении двигателем, когда передача на драйве и газ отпущен, моментальный расход не равен нулю, 2 литра или 4, но не ноль, я стал экспериментировать, и заметил, что 0 показывает только тогда, когда я тоьько отпустил педаль газа и обороты больше чем 1000, но сразу же коробка переходит на повышенную передачу и расход появляется, значит топливо в двигатель подается.... так ведь?))) и тут как говорится пазл сошелся, раз топливо начинает подаваться на оборотах равных 1000, а коробка при движении накатом тарается держать ммаксимально высокую передачу, значит в городе в режиме наката топливо не выключается.....
0
владимир191
На Citroen C8, Renault Symbol 15 февраля 2013 в 00:00
Правильно. Она и должна высшую втыкать, нейтралки-то у неё нету.)))
0
саныч39
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 00:06
все верно, иначе будет торможение двигателем, а когда обороты ближе к хх и включена повышенная передача происходит более медленное замедление автомобиля....т.е. как бы накат на акпп....кстати, если я включаю функцию торможения двигателем, есть у меня такая кнопка...т.е. при нажатии на педаль тормоза на скорости, коробка включает пониженную передачу, тем самым быстрее замедляч авто двигателем,вот тогда моментальный расход показывает ноль, ведь обороты больше 1000....
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 15 февраля 2013 в 00:16
Володь, ты ведь когда отпускаешь педаль газа, ты хочешь сбавить скорость, правильно? так почему должно топливо подаваться? если ты не собираешся ехать быстрей, а наоборот хочешь снизить скорость, и АКПП переключит скорость верх но если ты газ так и не нажмешь то она упадет обратно вниз, а затем еще ниже.
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 00:24
топливо начнет подаваться по достижении 1000об или около того.....иначе при перекллючении передач, читай при размыкании колес и двигателя у тебя двигатель бы останавливался, значит глох бы....а потом когда коробка включает другую передачу и замыкает связь двигателя с колесами произойдет ударная нагрузка на двигатель...он же сухой....почитай умные статьи, там написано, что топливо включается, как только обороты падают до 1000-1200 об мин, в зависимости от настроек двигателя....
0
владимир191
был 54 минуты назад
На Ducati Multistrada, BMW X5 15 февраля 2013 в 12:53
Приятно поговорить с умным человеком. Мне только один момент кажется не логичным - почему на 1500 об. топливо не подается, а на 1000 да, если обороты холостого 500? Физика процесса одна, что на 1500, что ниже. Пока обороты не ниже холостых, мотор ну никак не заглохнет.... Непонятка )
0
skinner
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 13:06
Физика процесса проста. Когда был карбюратор, то было 1000-1200. А сейчас определятся программой, поэтому обороты можно выставить любые.
Главное, чтобы двигатель не остановился, ну и наверное не дрыгался.
Так же сделано плавное перекрытие топлива, чтобы не было резкого рывка при отпускании газа.
Поэтому на МКПП, если передача включена, педаль газа отпущена, то топливо не поступает, пока обороты не упадут до заданных. На нейтрали обычный ХХ с поступлением топлива.
На АКПП на это накладывается поведение коробки, если тормозит двигателем, то не поступает, если разомкнула связь колес с двигателем (условно нейтраль) то поступает.
Вроде все ясно...
+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 13:20
Все правильно...значит....следуя этой логике, в городском движении при подкатывании к светофору или еще к чему....... на передаче топливо в двигатель подается.....ведь обороты коробка держит в районе 1000-1200.....просто перебирая передачи вниз....верно?:)
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 13:27

Ну не знаю как ваш автомобиль работает :-)  что там программисты напридумывали. У меня АКПП при движении накатом скидывает на обороты ХХ и никакие передачи не переключает. Вот если перейти в ручной режим переключения, тогда будет тормозить движком.

Думаю в тахо бензин поступает всегда, потому что 5,3 литра будут через чур резво тормозить двигателем, а ручного режима нет.

+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 13:30

Все правильно...факт отстается фактом, когда ты подкатываешься к светофору у тебя обороты возле ХХ, а значит при этом движении топливо в движок поступает..так?

У меня как раз при прочих равных, в этом режиме работает только пол движка...соответственно и кушает в половину меньше:)))

0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 13:43
да, только 4 цилиндра на 1000 оборотов съедят столько же сколько 8 на 500х
+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 14:07
так у меня при остановке тоже в районе ХХ 500 об мин.....просто как факт получается нет отключения подачи топлива на городских скоростях....при торможении двигателем...согласен?
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 14:13

Согласен с тем, что если нет торможения двигателем, то топливо поступает. И пофиг городские скорости или нет.

+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 14:28
даже если есть торможение двигателем, а обороты близки к ХХ топливо поступает, согласен? у ваза например топливо начинает поступать при оборотах менее 2100 и скорости меньше 42 км/ч
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 14:38
В приведенной цитате написано, что может начать поступать...
Уверен, что если на вазе удастся подоткнуть 1ю передачу на 42км/час, то мозг при отпущенной педали газа топливо отключит.
+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 14:53
согласен....можем даже опустить фразу про 42 км/ч, давай логически...топливо начинает поступать при оборотах меньше чем 1200-1300 (у ВАЗа меньше чем 2100) согласен?
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 15:12

продолжим мысль. Чем же ограничиваются обороты ХХ?

Ограничиваются они работой двигателя без "неприятных" вибраций и рывков.

Если рассмотреть V8 - это два соединенных P4. Поэтому обороты можно снизить в два раза.

Повторюсь все определяется программой. Может при -5 будет топливо поступать, а при плюс 25 нет. Или может таха вдруг начнет тормозить двигателем при определенном уклоне. Я не гадалка. Вам как владельцу виднее.

Я описывал принципы...

+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 15:31

Ты все правильно говоришь....давай абстрагируемся от Тах, Вольв и прочих авто...давай возьмем обычный гипотетический авто с инжекторным двигателем и обычную АКПП (допустим 6-ти ступку)......:))))

У нас есть вводные о которых ты же сам написал выше, что при сбросе газа на ходу при включенной передаче (не на нейтрале) начинается торможение двигателем....при этом компьютер управляющий зажигаением прекращает подачу топлива в двигатель, до тех пор пока обороты не достигнут порога в 1200 или 1300 или 1500 об/мин в зависимости от настройки (допустим возьмем 1500) ты согласен с этим утвержданием?:))))

0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 15:34
да
+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 15:39
Супер, теперь смотрим как сработает коробка....наш гипотетический авто разогнался до определенной скорости допустим до 70 км/ч и допустим в АКПП при этом включена 4 передача и обороты 2000 об/мин, далее водитель отпускает педаль газа и АКПП сразу же переходит на 5, или даже на 6 передачу доведя обороты до минимальных, скорее всего обороты будут стремиться к 1000 об/мин или вообще к холостым оборотам 500-700,  согласен?:))))))
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 15:45

Вот теперь мы перестали абстрагироваться и перешли на тахо. У меня сразу скинет на холостые.

+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 15:48
не надо про Тахо....говорю про гипотетический авто...ок, тем лучше, коробка скинет обороты на холостые....т.е. 500-700 об/мин.....без проблем...но мы знаем, что при этих оборотах топливо в двигатель поступает...так?:)))
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 15:52
да
+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 15:59
Супер...теперь смотрим что будет делать коробка дальше....машина же у нас замедляется, т.е. как раз происходит торможение двигателем.....раз скорость снижается, то коробка начинает скидывать на следующуюю передачу вниз по мере снижения скорости до полной остновки, при этом обороты двигателя будут держаться возле Холостых.....правильно?:))) а мы опять таки знаем, что при холостых топливо в двигатель подается....все верное?:)))
0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 изменен 15 февраля 2013 в 16:26

Да, только в описанном случае коробка не тормозит. Ну в смысле торможения двигателем нет. Есть накат, где вся связка коробка и двигатель оказывают минимальное воздействие на движение.

+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 16:40

частично соглашусь, частично нет,

1) почему соглашусь, потому что для классического торможения двигателем нужно переходит на пониженную передачу и удерживать обороты побольше.....в то время как АКПП делает как бы имитацию выбега автомобиля...т.е. так чтобы он двигался как можно дальше за счет инерции;

2) почему не соглашусь, потому что классическое движение накатом, это движение на нейтрали или с выжатой педалью сцепления, в принципе невозможно на АКПП (так как на нейтрале АКПП может передвигаться не более 40км или около того)....

 

Т.е. подводя итог дискуссии ты согласен, что фраза

andrei 36 12 февраля 2013 в 23:23 # 0 / 0 сообщение ПОЛЕЗНО сообщение БЕСПОЛЕЗНО

ну тогда я не ошибся, а так у любой машины когда подъезжаешь к светофору цилиндры отключаются ( в режиме наката).

и фраза

andrei 36 позавчера в 9:33 # -1 / 1

очень просто, когда накатом авто движется то подачи топлива в цилиндры нет,

в корни неверна....так как при движении накатом или торможением двигателем (кто как это называет на АКПП) т.е. когда передача на D скорость снижается и педаль газа отпущена.....топливо в двигатель поступает.....А следовательно в городских условиях (на скоростях меньше 70-80 км/ч) на АКПП при сбросе газа топливо практически не отключается (вернее отключается но на долю секунды, пока коробка не перейдет на повышенную передачу и не уронит обороты к холостым)

0
владимир191
на сайте
На Volvo V50 15 февраля 2013 в 17:50
АКПП бывают разной степени продвинутости.
В стандартной АКПП при отпускании газа имитируется накат. Т.е в двигатель поступает топливо.
В АКПП со спортивным или ручным режимом происходит активное торможение двигателем, при этом, пока обороты не упадут до 1500 (ориентировочно) топливо в двигатель не поступает.
+1
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 17:59

ну вообще Андрей приводил в пример свою ДСГ, а у нее 100% нет режима активного торможения двигателем...она как раз работает как все современные автоматы, при сбросе газа переходит на максимальную ступень вверх (Я на Супербе 2 года отъездил с ДСГ, не думаю, что ДСГ и двигатель Суперба отличается координально настройками от Пасатовского:))))

Я тебе даже больше скажу, сейчас на Тахе, это первое авто, на которых я ездил, где есть кнопка активации режима торможения двигателем...т.е. когда я сбрасываю газ, он не перекидывает на ступень вверх...а удерживает тукущую ступень, и как только я прикасаюсь к педали тормоза, АКПП переходил на ступень вниз, тем самым включая торможение двигателем....но это отдельная функция....в обычной эксплуатации АКПП работает именно на выбег....(кстати это называется принудительный холостой ход:)))

 

Вооще спасибо за дискуссию:)) сейчас пройдусь плюсами:))

0
fedodorov
На Citroen C4, Mitsubishi Pajero 15 февраля 2013 в 14:27

обороты ХХ если акпп находится в положении N или Р или держите педаль тормоза в положении R., если при движении накатом то акпп автоматически скинет передачу до пониженной и достигнув определенных оборотов например 1000 об.мин. в двс начнет поступать топливо и машина будет двигаться при это в акпп будет первая передача, а не скинет обороты до ХХ. В промежутке от сброса скорости с 3500об.мин до 1000об.мин топливо не поступает в двс.

Может так будет понятнее)))

0
anvar
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 14:31
а если ты отпустил педаль газа на скорости доустим 60 км/ч, то АКПП перейдет на повышенную и сбросит обороты до 1000, и далее будет по мере снижения скорости перебирать передачи вниз, держа обороты в районе 1000, значит топливо при торможении двигатеем на акпп поступает в двигатель....согласен?
0
владимир191
На Citroen C4, Mitsubishi Pajero 15 февраля 2013 в 16:06

 да естественно, поступает примерно то количество топлива как при ХХ оборотах, чтоб двс не заглох, 

 но я про то, что датчик моментального расхода топлива который в момент сброса газа показывает 0.0, а при 1000 или1200 показывает, что подача топлива пошла на двс.

 

0
anvar
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 16:20
все правильно..я не хочу повторяться...но посмотри наш диалог с antonina_fed выше...я просто иду там постепенно раскладывая на элементы сам процесс тороможения двигателем:))
0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 13:18

Смотри, вот нашел про ВАЗ, не думаю, что у иномарок как-то сильно это отличается...

http://infoaboutauto.narod.ru/technics/injectors/injectors_VAZ/tbi/tbi_fdc.htm

приведу цитату, чтобы долго не искать:

В режиме отключения топливоподачи при торможении двигателем любое из следующих условий может вызвать возобновление импульсов впрыска:

  1. Частота вращения коленчатого вала ниже 2100 об/мин.
  2. Скорость автомобиля меньше 42 км/ч.
  3. Дроссельная заслонка открыта не менее, чем на 2%.
  4. Сигнал абсолютного давления показывает наличие нагрузки (давление больше 25 кПа)
  5. Сцепление выключено. Это может быть определено по быстрому падению частоты вращения коленчатого вала.

 

На Тахе я увидел, что возобновляется топливоподача на оборотах 1200-1300, четко это заметить сложно, потому что сам датчик показывает с задержкой, но факт остается фактом, когда отпускаешь педаль газа на трассе при большой скорости и на высшей передаче, то датчик действительно показывает ноль, пока обороты не упадут до 1200-1300, а в городе как только отпускаешь педаль газа, коробка сразу переходит на более высокую ступень и обороты так же становятся около 1000-1200 и расход топлива есть:))))

 

Для себя я думаю так....если включать топливо чисто на ХХ, то даже при переключении передачи двигатель заглохнет..а если ее потом включить, то произойдет ударное воздействие на двигатель....ведь колеса крутятся, а двигатель встанет........у него же нет большой инерции, а если сделать порог включения топлива поднять до 1200-1300 или как у ВАЗа 2100 (может и у меня так же, хрен знает) то есть возможность не "уронить" оброты до нуля при резкой отключении двигателя от колес в случае переключения на нейтраль....

Но теперь я еще более интересную штуку узнал, что вообще отлючение подачи топлива при торможении двигателем не происходит на скорости ниже 42 км/ч (опять таки может это только у ВАЗа).....а это как раз городская скорость......

Блин сколько нового узнаешь:))

0
skinner
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 15 февраля 2013 в 12:47
Нет..я не претендую на истину в последней инстанции, просто вчера реально первый раз включил показание моментального расхода в городе...и задумался...может я в чем то и ошибаюсь...но мне кажется все логично:)
0
fedodorov
На Citroen C8, Renault Symbol 13 февраля 2013 в 14:35
Вот! И я об этом же!
0
fedodorov
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 13 февраля 2013 в 14:49
бинго
0
саныч39
был 42 минуты назад
На Kia Sorento 14 февраля 2013 в 11:48

Если катиться на нейтрали, то двигатель естественно будет работать на оборотах холостого хода, но если происходит торможение движком (передача включена, педаль газа не нажата), то подача топлива прекращается до тех пор, пока обороты не уменьшатся до определенного значения ~ до хол.хода, или пока водитель не нажмет на газ. Такие системы используются давно, они применялись ещё на карбюрных Волгах и Жигулях.

0
suvfan
На Citroen C8, Renault Symbol 14 февраля 2013 в 12:26
Об этом спора нет. Вопрос был в том, что считать "накатом".)))
0
suvfan
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 14 февраля 2013 в 13:06
В том то и вопрос, это эта система в городе хорошо работает на МКПП, на АКПП, где коробка максимально выбирает высшую передачу, держа при этом обороты на 1000об/мин...получается, что при убирании ноги с газа, коробка переходит на высшую передачу и топливо продолжает поступать в двигатель
0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 23:07
цилиндры отключаются при любой скорости, главное чтобы движение было равномерное....хоть100 км ч, хоть 140...без разницы
0
владимир191
на сайте
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 12 февраля 2013 в 23:28

есть какая то ссылка на отключение цилиндров ? я как то не могу представить что при 140 будут отключатся половина цилиндров, сопротивление при такой скорости уже приличное а тут еще и цилиндры будут оключатся.

0
andrei 36
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 23:32
какая тебе ссылка нужна? это тебе владелец говорит....я по трассе люблю включит индикацию работы циллиндров, чтобы быстрее привыкнуть к экономичному движению
0
ben007
на сайте
На Chevrolet Tahoe, Ford Explorer 12 февраля 2013 в 23:10
у пилота расход больше, за счет более низкого порога включения всех циллиндров, образно говоря, на тахе все циллиндры включаются позже, поэтому он более экономичен
0
skinner
был 5 дней назад
На Mercedes GLE, Audi Q5 12 февраля 2013 в 07:27

Чего  достает модели - так это дизельного мотора. С хорошим моментом на низах, сил в 220-240.

 

Согласен...только что бы цена была не больше 2.5 ляма....

+1
12 февраля 2013 в 03:44
Да бог с ним с пластиком. Я на своей машине за 5 лет его касался раза 3, когда мобильник с липучки под стекло улетает. Лучше скажите, пожалуйста, кто ездил далеко по России, сильно ли реагирует на качество топлива? Были ли проблемы???
0
Добавить комментарий
Все объявления Chevrolet Tahoe (2007–2014)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™