Написать отзыв

Отзыв Daewoo Matiz (2007 г.)

3 октября 2007

Daewoo Matiz

Доброго здоровьичка! Сегодня забрали с женой Матиза 1.0 литра из салона! Про Матиз наверное уже всё сказано, но вот когда выбирал объём движка нигде не нашёл сравнение между 0.8 и 1.0. Так как ещё неделю назад был Спарк 0.8 (царство ему небесно-аVтомобильное), то по горячим впечатлениям хочу сравнить эти машинки. Может кому и пригодится при выборе!
Я не буду сравнивать качество материалов этих авто.Оно разное — за что и приходиться доплачивать фирме Шевроле. Но чувство защищённости всё-же в Спарке выше! Умом понимаю, что это на 70% просто видимость, но ничего с собой поделать не могу. Ходовая тоже как мне показалась у Спарка была более комфортна. В общем по всем параметрам окромя ценовой Спарк бы выигрывал… если бы не литровый движок Матиза! По Питеру кстати я не прочувствовал его. В условиях наших пробок, что мопед, что феррари движутся примерно одинаково…Хотя мопед быстрее всё же!:)))) Но стоило мне только выехать на загородную трассу (живу за городом) и тут я понял сколько нервов потеряла зазря моя супружница (да и я иногда) на слабосильном 0.8 движке. Впервые обгон двух подряд фур жена совершила в обыденном порядке, а не с замиранием сердца. Машина резво обошла их практически не «тупя». Всю дорогу машинка так и просилась дать газку и пофулюганить. Жаль нужно обкатать немного. Ехали аккуратно. Оценили подъезжая к дому и несколько лишних см. клиренса! Колдобины хоть и задеваешь, но не так жестоко…Так что довольны пока! Кажется выбор был сделан правильный!
А насколько ощущения сегодняшние адекватны — напишу после нескольких тысяч километров!:))

Совет автора покупателям Daewoo Matiz 2007 г

Если вы любите поездки на дачу или там живёте — то лучше Матизка, литровый чем хоть и более качественный, элегантный, но более изнеженный Спарк!…Хотя обе хороши!
Еще советы
Достоинства:
  • Движок лировый

  • Цена и остальное что нравится всем!:)
  • Недостатки:
  • Отделка внутренняя

  • Не очень комфортна подвеска(по равнению со Спарком)
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    11438
    Комментарии 8
    изменен 4 октября 2007 в 14:36
    Лучше бы ты выбирал не литры моторов, а коробки передач... МКП или АКП....
    0
    изменен 4 октября 2007 в 15:18
    А выбирал не я а жена! Енто раз! А во вторых нам обоим нравится механика! Так что выбирали литры-для нас они важнее были!
    0
    На Kia Sportage изменен 4 октября 2007 в 19:03
    несколько лишних см. клиренса

    У него и клиренс есть! oh teeth
    0
    изменен 5 октября 2007 в 00:27

    У него и клиренс есть! oh teeth


    Веришь-нет но 150 см от земли енто местами побольше чем у "взрослых" авто!smile))Ваще машина полна сюрпризов такого рода! Я первый раз когда в (Спарк правда) залез вместо того чтобы постебаться над машинкой-недомеркой просто развёл руками!Удивила и впечатлила!
    0
    изменен 5 октября 2007 в 13:26
    А выбирал не я а жена! Енто раз! А во вторых нам обоим нравится механика! Так что выбирали литры-для нас они важнее были!

    По идее, для матиза, всё же, лучше механика, (для обгонов по трассе естественно).
    Но а, в принципе, так автомат гораздо удобнее механики (имею ввиду, автомобили Е-класса, с объёмом не менее 3,0), ни каких дёрганий, напрягов, воняющего диска сцепления в пробках и т. д... Сам я, ощутил истинное преимущество автомата, в Крыму, на горной дороге. Там иногда попадаются просёлочные дорожки, с ооочень резкими подъёмами, усыпанными частичками горной породы, так вот: на механике, на эти подъёмы, нормально заехать не реально, любая легковушка, срывается в пробуксовку, даже при малейшем нажатии на акселератор и ползет вниз (нормально заезжали, разве что, внедородники с блокировкой дифференциала на пониженной....) А на автомате, включил горный режим, и не нажимая на педаль газа, машинка сама поползла вверх, без каких либо напрягов... Удобно, просто.... Зачем усложнять себе жизнь, внушая, что механика, только для истинных водителей-профессионалов, а автомат - для ботов...
    0
    изменен 5 октября 2007 в 14:22
    Дело не в гонках. Матиз -городской автомобиль. На трассе на нем неудобно и некомфортно. Пишу это как владелец такой машины с АКП. Так вот вся радость от "Матиза" (ИМХО) только в его "автомате", юркая, пронырливая машинка в которой не трудно толкаться в пробке. Кто ездил с АКП, тот поймет...
    А на трассе на "Матизе" страшно да хоть с 2-х литровым двигателем. Не та подвеска и аэродинамика, чтобы гонять. Прыгает как мячик. Хотя если пересесть с "Жигулев" каких-нибудь, то конечно любой "Матиз" будет откровением свыше....

    0
    изменен 6 октября 2007 в 01:23
    [quote="Водитель"]Дело не в гонках. Матиз -городской автомобиль. На трассе на нем неудобно и некомфортно.

    Ну если реально представлять что за авто под зёпой то и на трассе нормально! Из пункта А в пункт В довезёт нормально.Не шумахерская машина однако!...Хотя меня вчерась Матиз обогнал! Я на Лачке около130 по трассе шёл а он обогнал!Вот это считаю опасно!...А для обгона пердящих чёрным дымом скотовозок литровый движок-лучше чем 0.8!..И в пробках жена не стоит почти! Автомат штука хорошая!Неспорю! Просто эмоционально больше нравиться механика!smile
    0
    На Skoda Octavia, Skoda Fabia изменен 12 ноября 2007 в 13:08
    На Матизе 0.8 на 130-135 начинаются большие вибрации, мотор работает из последних сил, машину начинает вести, особенно на наших раздолбанных дорогах. В Финляндии или Эстонии ещё можно было разогнать машину до 135 особо не опасаясь за жизнь, а у нас в Питере страшновато...
    По поводу подвески: Приозерскоеское или Таллинское шоссе(трассы с большим кол-вом выбоин и ям) для подвески Матиза очень губительны - все время подвеска работает на отбой.
    А так машина надежная - только генератор проблемная часть - ломается каждые 15-20 тысяч.
    0
    Добавить комментарий
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™