Ford Focus 1.6 16V Ti-VCT
2007 г.
1.6 л. бензин
115 л.с.
МКПП
передний привод
Киев
Написать отзыв

Отзыв Ford Focus 1.6 16V Ti-VCT (2007 г.)

6 июля 2010 → пробег 72000 км

Европейский выбор.

Здравствуйте!

У меня Фокус-2 с апреля 2007 года. Комплектация «Ghia», хетчбек, 1,6 (115 л.с.)., механика, климат-контроль, пробег 72000 км. по состоянию на 06.07.2010 г. Сборка немецкая: Кельн. Место эксплуатации: Киев, плюс редкие поездки по Украине.

Первый отзыв на сайте был 17.05.2007 г. (пробег 1900 км.), второй 09.07.2007 г. (пробег 7.300 км.). Принципиально мнение не изменилось – ок. Хотел бы описать свои впечатления за истекший период — новые, подтвержденные и измененные.

Внешний вид: черный, тонированный. Плюсы: подтянутый, современный, не наскучил. Минус: видны все царапины.

Интерьер: сдержанный, без архитектурных изысков. По качеству материалов: хороший добротный немец (японцы и французы уступают, ИМХО). Торпедо из мягкого пластика. Сверчков нет. Сидения из черного велюра, в меру мягкие, семья довольна. Потолок светло серый, подлокотники впереди и сзади. Заводская автомагнитола «Sony» (звучание хорошее, но без превосходной степени). В целом вполне уютно и добротно. Пепельница съемная под передним подлокотником.

Салон: для класса С просторный (Гольф 4 и новый Пежо 308 меньше). Минус: узковатый «бардачок», хотелось бы парочку удобных нишек для пластиковых бутылок.

Багажник: небольшой, в семье прибыло и сразу прочувствовали((.

Шумоизоляция: двигатель не орет, на трассе может напрягать после 150 км/ч., зависит от покрытия.

Управляемость: отлично рулится, с хорошей обратной связью, не пустой, на скорости тяжелеет. На кочках и ямах его не трясет – стоит, как вкопанный. Регулировки по режимам нет. На самом руле только управление круизом. Управление автомагнитолой под рулем – удобно. Руль обшит кожей. Регулируется по высоте и глубине.

Эргономика водительского места: ок, все под рукой, приборы читаются хорошо.

Ходовые качества: стоит на дороге цепко, не рыскает, повороты проходит четко, немного жестковат (Гольф 4 мягче, Мазда СХ-7 просто жесть). Неровности отрабатывает энергоемко – упруго перекатывается, не раскачивается. Минус: гулкая подвеска, как сказал представитель ОД – «говорливая» (в Форестере начинает трясти и качать вверх-вниз, в Мазде СХ-7 зубы стучат). На поворотах, если дорога с колдобинами, может немного «прыгнуть» в сторону. Поначалу напрягался, но потом привык – не опасно. В случае попадания одной стороной в лужу на скорости машину в сторону резко не тянет.

Трансмиссия: механика работает хорошо – переключается четко, легко, коротко. Передачи «длинные», при наборе скорости можно практически любую крутить без проблем до 5 т. оборотов. Минус: заднюю скорость надо включать через 3 секунды после запуска двигателя, иначе хрустит или недовключается. Сервисмен пояснил – «конструктивная особенность, нет синхронизатора или делайте двойной выжим». ИМХО, недоработка конструкторов. Еще ход сцепления довольно большой, но цепляет внизу ((

Тормоза: без нареканий.

Обзорность впереди: хорошо, стойки не давят. Обзорность сзади: хотелось бы немного лучше. Смотришь назад – уперся, вышел посмотрел – еще 70 см.

Приятные мелочи: самозатемняющееся зеркало заднего вида (действительно не слепит), полный электропакет, управление на водительской двери, удобно. Регулировка боковых зеркал, фар. Климат функциональный, без нареканий, часто пользуюсь как кондиционером. Направления обдува не сочетаются, поэтому можно настроить как угодно. Имеются воздуховоды под ноги пассажирам сзади — эффективно.

Круиз-контроль — удобная опция. На не загруженной или пустой трассе здорово. Управление на руле. Включается и отключается кнопками на руле. Просто отключить можно одной кнопкой. После необходимости ускорения, круиз не отключается, сам возвращается в заданные параметры. После торможения круиз восстанавливается кнопкой. Менять скорость больше или меньше можно с помощью кнопок – шаг равен, примерно, 2 км/ч. Минус: кнопки не подсвечиваются, может с целью безопасности, чтобы ночью не хотелось включить и подремать. Круиз пару раз «спасал» от гаишников – внимали голосу технического разума))

Неприятные мелочи: немного торохтят механизмы задних ремней безопасности под обшивкой на неровностях (жена сидит рядом, но не слышит:)); заднее окно может немного прыгать или не прыгать при опускании-поднимании в дождь; панель магнитолы может подребезжать на брусчатке; брызговики низко к земле, можно оторвать на бровке или постепенно отломать (две пары убил). И конечно хит: пищат тормозные механизмы под барабанами!!!, смазывали на СТО два раза, надо опять((

Дополнительное оборудование: тонировка, брызговики, сигнализация «Кобра», встроенная в ключ, защита «Полигон» (очень ему благодарен).

Гарантийный ремонт: управляющий замок на водительской двери (глючили ключ и сигнализация, добился ремонта у ОД со скандалом. После ремонта аккумулятор был севший, потом обнаружил оцарапанную краску на пороге и двери. Это ремонтники снимали дверную карту:(((); два подшипника передних ступиц (примерно 55 тис. км.); в конце трехлетней гарантии (67 тис. км.) замена шаровой и одного переднего амортизатора (замена второго не понадобилась – проверяли на стенде!?). Сервис у ОД дорогой: замена передних тормозных колодок 1500 грн. = 300 у.е. (по курсу 5 грн. Сейчас не скажу); замена переднего бокового стекла с уплотнителем 2700 грн. = 340 у.е. (курс 7,9 грн.). Плановое ТО тоже кусалось, порядок цифр не помню.

Двигатель: на низах вялый. Активный драйв от 3 до 5 т. оборотов. На городскую зажигалку не тянет, но для уверенного драйва в городе вполне. С климатом совсем ленивый. Вначале раздражало, сейчас привык и перестал сильно давить на гашетку. Зимой заводится без нареканий. Расход топлива: А-95 (Евро-4) – до 10 л., если климатические форс-мажоры – до 12 л. По трассе – 8 л.

Вывод: добротный европеец; комфортный городской автомобиль. По надежности особых претензий нет, если не считать мелочей. Крутящий момент играет очень важную роль, плюс объем.

Совет автора покупателям Ford Focus 1.6 16V Ti-VCT 2007 г

Актуален для тех, кто ценит европейское качество и комфорт. Зачетный автомобиль.

Еще советы
Достоинства:

— 

Недостатки:

— 

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
8
Нравится!
Мне нравится!
15047
Комментарии 13
На Nissan Qashqai 7 июля 2010 в 00:07

Отличный отзыв. Сам рассматривал Фокус в качестве варианта.

0
На Ford Focus 7 июля 2010 в 09:48

8 л на сотню по трассе ? У меня 2л автомат при обкатке был такой расход, теперь 7 л при полной загрузке.

0
victor123
был 6 часов назад
На Ford Focus 7 июля 2010 в 10:33

2 литра автомат как никрути 12,5 город и 9-10 трасса.

0
aparat2
был 10 часов назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 7 июля 2010 в 10:49

В городском цикле пожалуй соглашусь, а на трассе при 90-110 км/час 7-8 вполне...

0
На Citroen C4, Mitsubishi Pajero 8 июля 2010 в 19:25

от царапин помогает хорошая палировка кузова, у меня С4 черный раз в два года полерую{#smile} Не знаю каг Гольф4, но уверяю салон далеко не больше в ФФ чем пыже308 или С4,

интерсно это каг же круиз спасал от гайце? {#blink}  научи

0
anvar
был 10 часов назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander изменен 9 июля 2010 в 08:55

Не знаю каг Гольф4, но уверяю салон далеко не больше в ФФ чем пыже308 или С4,

Ну тада Вам для общего развития только цифры:

Гольф: Габариты

Длина, мм:

4200

Ширина, мм:

1790

Высота, мм:

1480

Колесная база, мм:

2580

 

Ситроен: Габариты

Длина, мм:

4270

Ширина, мм:

1770

Высота, мм:

1460

Колесная база, мм:

2610

 

ФФ: Габариты

Длина, мм:

4340

Ширина, мм:

1840

Высота, мм:

1500

Колесная база, мм:

2640

 

Пежо: Габариты

Длина, мм:

4280

Ширина, мм:

1820

Высота, мм:

1500

Колесная база, мм:

2610

 

 

 

 

 

+1
anvar
На Ford Focus 9 июля 2010 в 11:57

Учу. Выходишь и весомо ему "говориш": "Колю, у мене круїз працює, жінка поруч сидить і я добре знаю, як  часто ви тут пильнуєте".

И вслед вопрос: зачем мне гнать ? Работает. В Украине за превышение до 20 км не штрафуют, т.е. ограничение 60, ты едешь 78 без проблем.

0
На Citroen C4, Mitsubishi Pajero 9 июля 2010 в 09:13

вега

Речь не идет о габаритах, речь идет о салоне, и советую для общего развития по больше практики тебе

0
anvar
был 10 часов назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 9 июля 2010 в 09:27

Понял, чем шире и длиннее авто и чем больше колёсная база тем меньше салон, приму к сведению...

0
вега
На Ford Focus 9 июля 2010 в 11:44

На днях сотрудница купила новый Пыж-308. Обследовал салон внимательно-Фокус просторней, не лимузин  конечно, но и сантиметры играют роль для задних пассажиров. Это, раз. Во-вторых, общеизвестный автомобильный факт, что салон Фокуса в С-классе самый просторный.

0
tsampa
был 10 часов назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 9 июля 2010 в 11:54

Салон Фокуса в С-классе самый просторный.

Да собственно так оно и есть...

0
На Citroen C4, Mitsubishi Pajero 11 июля 2010 в 15:06

tsampa

какие сантиметры, разница всего в милиметрах, и то выпуклости бампера или дверей, а на салон милиметры роли не играют

ну в С-классе есть намного просторней салоны это Корола, Актавия, Сивик седан

0
На Ford Focus 11 июля 2010 в 20:21

Я некоторое время работал в салоне пежо, посидел во всех моделях,  по моим ощущениям в фокусе гораздо удобней и водителю и пассажирам (сравниваю с 207,308, 308sw), у меня рост не маленький поэтому одним из критериев покупки было - удобное размещение на водительском кресле, при том что, жена сидит за мной всегда.

0
Добавить комментарий
Все объявления Ford Focus (2004–2008)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™