Ford Focus 1.6 TDCi
2005 г.
1.6 л. дизель
109 л.с.
МКПП
передний привод
Брно
Написать отзыв

Отзыв Ford Focus 1.6 TDCi (2005 г.)

21 декабря 2012 → пробег 175000 км

Часть 2. 10 тыс.км. Проблемы и их устранение.

В прошлом своем отзыве писал о покупке и первых эмоциях. Второй отзыв посвящу поломкам, вложениям и использование после 10тыс. пробега.

Начну, наверное, с поломок и их решением. Как писал в прошлой части, был заменен ремень ГРМ, масло, фильтра, заправка фрионом.

После поездки в Германию, целая дорога 1500 км, потекло масло. Масло начало течь на форсунки. Откуда течет, не могут определить. Уже два раза на разные станции загонял, меняли, но результата нет. Что было удивительно, за 8тыс. масло ни разу не доливал и оно почти целое. Все «мастера» в шоке и в непонимании. Дальше вылезла проблема с подшипником левого колеса, гудело на поворотах. Поменял. И снова тишина в салоне. 

Дальше возникшая проблема расход топлива, начал расти и остановился на 8л. Понял воздушный фильтр, старый был в мухах, пыли. Стал использовать присадку для очистки топливной системы. Вроде бы глупость… Использовал ее 3 месяца, думал, что результат будет нулевой. Но после обнуления борт компа расход остановился на 6,6л. Что для студента очень экономно. Машина используется постоянно в городе, раз в два месяца для поездки в Вену. На этих участках расход составляет 5,8-6л при скорости 130км/ч.

С приходом зимы встала проблема с зимней обувкой. Т.к. в Чехии зима мягкая и шипованная резина запрещена (только спец.транспорт может ездить на шиповке), начал искать липучку. Вариантов масса: для города, трассы, гор. Выбор пал на Barum 205/55 R16. За комплект вышло 300 евро и переобувка 20 евро. Резина не слишком шумная, при езде в городе слышен только двигатель. Что касается трассы, то тут возникает шум, но опять же зависит от дорожного покрытия. Что касается сцепления со снегом или льдом, здесь не могу описать: не имею опыта.

 Пришло время технического осмотра. Померили выхлопы. Пока мерили, сидел переживал. Соответствие выхлопов с евро 4. Все порядке, отдали ключи и еду на техническую часть. Тут уже возникает проблема. Опять масло! Там оно было около масляного фильтра. Не дают наклейку на номер (здесь тех.осмотр и выхлопы клеят на задний номер). И мастер нашел еще одну проблему. Не освещается номер. Не беда, лампочки поменял. Что с маслом делать? Мыть мотор и смотреть откуда течет. Помыл мотор. Подняли машину. Начали изучать. Все сухо везде. Но мотор снизу грязный и в масле. Слой масла был с палец. Отмыли. И в тот же момент мастера предположили версию. Когда заливали масло, его перелили и все вылилось. Не знаю, правильная их версия, но с чистым мотором вернулся на осмотр. Дали мне наклейку, выдали все документы и закончился кошмар на 2 года. 

За эти 10 тыс. вроде больше ничего не ломалось. Все поломки описал. 

Также была затонирована машина. Вернее, перетонирована. Тонировка была, но не было обозначения на стекло используемой пленки и светопропускаемости. Сейчас есть и наклейки, и сертификат, позволяющей ездить с тонировкой.

Прошло больше 7 месяцев с покупки. Машина не разочаровала. Каждый день заводится без проблем. В среднем бака хватает на 750-800км в городе.

Дальше в планах поменять сцепление и магнитолу с навигацией от Ford. Но это после зимний сессии и ближе к весне.

Вложений было сделано, с момента покупки до момент написания статьи, 1500 евро.

Немного о тяге и турбине.

Двигателя хватает как в городе, так и на трассе. Очень нравится турбина. Машина обретает 2ое дыхание после 2,5-3тыс оборотов, чувствуется тяга и стремление вперед. Не обошлось и без турбоям. Они особо чувствительные на высоких скоростях: от 100 до 120 км/ч вяленько набирает скорость, после 120 включается турбина, примерно 2800 оборотов. На трассе незаметно, как уже скорость 160км/ч

В целом автомобилем остаюсь доволен. Полностью устраивает для моих нужд. 

Совет автора покупателям Ford Focus 1.6 TDCi 2005 г

«народный“автомобиль

Еще советы
Достоинства:
  • Управляемость
Недостатки:
  • Обзор при заднем ходе
  • Грязное заднее стекло
  • Долго греется
  • шумоизоляция
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
16
Нравится!
Мне нравится!
16674
Комментарии 7
На Opel Vectra изменен 22 декабря 2012 в 11:41

абсолютно ничегоне имею против этой машины. нормальная комфортабельная. но слишком штамповая. достаточно ее купить и сразу с тобой все понятно. очередной менеджер среднего звена, и зачастую даже не на своей, а служебной машине.

-1
staso
На Ford Focus 22 декабря 2012 в 15:38

Да, может вы и правы. Здесь типичная машина манагера это Октавка. Это каждая 2 машина. Студенты предпочитают форд, киа, гольф. 

+1
staso
23 декабря 2012 в 18:54

Я почему-то тоже такого мнения об этой машине.. прежде всего в том смысле, что уж "слишком штамповая"..

-1
был 4 месяца назад
На Ford Focus 22 декабря 2012 в 12:11

У меня такая же, но помоложе и пробегу поменьше, и моторчик чуть сильнее придушен. Действительно наблюдал пару раз 2-е дыхание на 150 км/ч и выше, жаль стабильно проверить негде, дорог хороших нет. Сочетание двигателя и пятиступки близко к идеалу, 208 ньютонометра на не самой тяжелой машине тоже иногда бывают полезны. Фен на лобовуху позволяет отосительно прогреть салон даже на холостом ходу, что такое шкребок - вообще не в курсе. АБС и ESP делают машину предсказуемой на любом покрытии, правда не спасает от сидения на пузе в сугробах ))) Уже скоро 2 года как получаю удовольствие от автомобиля. 

Из минусов - клиренс, дворы у нас зимой не чистят, дороги - не всегда, но такова модель. При нестабильной погоде только вышеупомянутый фен помогает держать стекла незапотевшими, в этом случае прохладно ногам )))

0
На Ford Focus 22 декабря 2012 в 23:17

При заднем ходе помогают туманки.

0
На Hyundai Accent, Hyundai Accent 26 декабря 2012 в 15:57

Турбина включается на 2800обр..? На дизеле... Посмотрите характеристики - у этого двигателя крутящий момент на 1750обр..! Не понимаю от куда у вас такие данные? Вы вообще про ту машину пишите?

0
art-m
был 4 месяца назад
На Ford Focus изменен 26 декабря 2012 в 18:38

Ошибся на 1000. На 1700 она включается у меня, у автора, возможно, на 1800.

Или не ошибся. Включается в 1700 и бешено тянет до 2500, потом скисает, но на 3000-3200 появляется второе дыхание. Проверить трудно, крутить 4-ю до таких оборов жалко, на 5-й скорость переваливает за 160 а ровных участков дорог не так много.

0
Добавить комментарий
Все объявления Ford Focus (2004–2008)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™