Итак, 25 мая 2011 года во ВСЕВОЛОЖСКЕ родился мой Монька. Почему Монька? Да не знаю, муки выбора и сумма в 800000 р сделали свое дело), за эти деньги, я думаю, лучше и больше новое авто не купить (ОСАГО и КАСКО тоже входит в эту сумму). Хотел заказать свою комплектацию, но манагер сказал, что нужно ждать 4-5 месяцев индивидуальный заказ, и что есть черный Монька с зимним пакетом, придет через 2 мес. Ок, сказал я, заказал и оставил залог. Комплектация была такая: передние противотуманки, кондей, черный металлик, подогдев передних сидений, форсунок стеклоомывателя и обогрев лобового стекла, 7 подушек безопасности (это огромный плюс и краштест в 5 баллов), электрорегулировка переднего сиденья вверх-вниз, поясничный подпор с регулировками на передних сиденьях, это все в базе, кроме противотуманок и зимнего пакета, и еще я заказал коврики в салон и в багажник, сетку в решетку бампера и набор водителя (аптечка, огнетушитель и аварийный знак).
29 мая мне позвонили и сказали, что машина пришла и можно приехать и оплатить. Приехал, оплатил, посмотрел машину, но забрать не смог, так как техпаспорт пришел только 6 июня. В этот вечер мне позвонили в 20.00 и в 21.30 машина уже стояла на стоянке рядом с моим домом.
Машина очень удобная, большая и вместительная, дорогу держит отлично, тормоза звери), салон мягенький отличного качества, очень красивый (на мой вкус), МКПП 5 включается плавно и работает отменно (но первое время скорость назад не сразу включалась, выскакивала).
Сегодня отметка спидометра перевалила за 90000 тысяч километров. В машине я не разочаровался и по сей день, хотя сюрпризов она мне преподнесла немало). Все обогревы работают хорошо, переднее лобовое оттаивает полностью за 3-5 минут, в зависимости от мороза (очень удобно). Лампочки — это отдельная больная тема, ближний свет перегорает через каждые 10000 км, передние габариты менялись 2 раза, задняя подсветка номера — один раз.
Отдельно про переключатель поворотов, очень удобная функция повтор три раза при одном нажатии, но очень ГРОМКО отщелкивается обратно, прям хоть что-нибудь придумывай) Кондиционер в жару работает хорошо, машину охлаждает полностью, но иногда бывают глюки, что на первой или второй скорости включается последняя, так и плавает туда-сюда, очень неприятно. До первого ТО у меня несколько раз вырубалась магнитола, то есть гасла и все, работала только громкость и вкл/выкл. Жила своей жизнью, пока ее не поменяли по гарантии (но сейчас проблема повторяется(((
Что-то очень скрипело сзади, руль тоже скрипел. На первом ТО мне почти все исправили, ТО обошлось в 7800 р., поменяли магнитолу и промазали задние замки на задних сиденьях, но руль делать не стали, сказали, что мы попробовали на всех Мондео и на всех скрипит, типа просто задевает об кожух, отмазались, задевает до сих пор. Поменяли сальник привода коробки, почему-то потек, видимо наша сборка дает о себе знать).
Потом начались какие-то непонятные щелчки в жару при переключении передач, дилер сказал, что можете пригнать авто и мы смажем литолом приводы на коробке), позже это прошло. На кочках стало что-то стучать сзади под сиденьями, оказались тросики ручника, подтяжка ручного тормоза все исправила. Затем начались непонятные щелчки при крутых поворотах авто, оказывается это мешали передние подкрылки. Брызговики — это нечто на этом авто, они очень длинные и задевают даже об некоторые лежачие полицейские, не говоря уж об бордюрах, пришлось обрезать по 3 см с каждого.
Потом заскрипели задние сиденья, купил ВДШку и промазал петли, скрип ушел, качество самого материала, из чего сделаны сиденья, отвратное и некрасивое, пришлось купить черные чехлы из ЭКО КОЖИ, салон преобразился, стал как будто кожаный. Рукоятка МКПП — облезла хромированная полоска. После первой зимы обвисли задние подкрылки из-за наших реагентов, такое ощущение, что они сделаны из того же материала, что и валенки), пришлось докупать у дилера пластмассовые и устанавливать поверх. Колпак с правого переднего колеса улетал 3 раза и был куплен столько же, 1000 р за штуку, затем прокатка диска и отправка на запаску). Резина родная мягкая, боковой прокол одного баллона и на выброс.
1.6 движок слабенький, в очень крутую горку почти невозможно подняться. Все сцепление сожжешь, так же и зимой, буксовать не хочет, пока не отключишь противобуксовочную систему, после отключения прям прибавляется несколько табунов лошадей и машина выезжает откуда угодно) Передние родные колодки прошли 48000 км, задние 26000, обычно бывает наоборот, сзади и спереди установил итальянские неоригинал, передние прошли 37000, задние 34000) Мелкие ямы авто глотает на ура, но немного больше пробивает, особенно зад.
До 50000 км машина была овощем, хоть 98 заливай, но после 50000 видимо обкаталась и даже стала прижимать к сиденью, как ни странно, динамика преобразилась, и все, кто со мной ездили, стали думать, что у меня двигатель 2 литра (не шутка))), заправляюсь обычным 95м. Иногда появляется сверчок над левым ухом, но очень редко, но неприятно, решается проблема разбором крепления ремня безопасности.
В 60000 км у меня порвался ремень генератора, заменили на оригинал, чтоб его), и сказали, что внешние повреждения — это не гарантия.
В 62000 км загорелась лампочка аккумулятора, оказалось, что напряжение идет и просто нет управления на генератор.
В 64000 км умер выжимной подшипник, поменял, не посмотрев сцепление, так как на прошлом немецком Мондео туда даже не лазил, продав на 210000 км.
В 68000 км умерло сцепление), СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, ПРИШЛОСЬ И ВЫЖИМНОЙ ОПЯТЬ МЕНЯТЬ) ВЫШЛО 17000 СО СКИДКАМИ.
В 70000 км пришлось менять лобовое стекло, так как родные щетки (скорей всего замененные на старые теми же манагерами) его затерли до невидимости, благо прилетел камешек в конце страховки и поменяли бесплатно. Правда камешек еще прилетел и в левую туманку, тоже поменяли без проблем. Но наши дилеры — это что-то, и по ходу уронили мне что-то в печку, когда меняли лобовое, на 2й и 3й скорости стало что-то греметь или задевать, но потом все исчезло, оставив на первой скорости гул, как на второй(
В 80000 сломался поясничный подпор водительского сиденья.
Последние 10000 км полет нормальный), машина до сих пор в эксплуатации, режим город, трасса редко.
Конечно, много чего неприятного, но это все косяки русской сборки, машины не из России таких проблем не имеют…
Цены
(36 голосов)
вега 
-ranger- 
vazovod 
art-m 
serg03 
kila 
федченко паша 
withouthead 
zab 
arkadius 
77alex 
slavinag 
ewgenius 
ржевский 
nikserpuhov 
tilziter 
россомахаар 
кинг0212 
alex-insp 
nekit-007 
mihautkin 
vovkaok 
suvfan 
9
1
1
7
Комментарии 162
Согласен. Мне на предыдушем Мондео- а он килограмм на 200 легче- двух литров не хватало. Автор, однако, не хило катается.
вот такие заявления всегда умиляют) да если мы оба не спешим у вас не хуже это точно. но при резком обгоне или старте разница очевидна чудес нет. по лс на кг веса 1.6 на мондео это как 1.2 69сил на фабии те тоже пишут что едет отлично)
Владею Фабией 1,2 69 л.с. В городе вполне хватает динамики, на трассе явно мало.При включении климата и полной загрузке сильно падает разгон. Движка много не бывает.
Её даже слихвой!))))))
Ну тут спор сложный.... Мондео против Поло.... Всем известно, что Мондео не скоростной авто... НО! И Поло - это фольксваген (а занчит его цифры преукрашены)....думаю все решит только Ваш заезд))))
А так конечно фолькс как всегда напишет, что его авто разгонется до 100 за 5 секунд))))) только не понятно как они эти испытания проводят))))
И еще мерять у кого больше лошадок смешно - понял это овладев 116 БМВ....все решает настройка мотора, коробка и прокладка между рулем и сидением....
Но по скорости - Я голосую за Мондео - думаю он быстрее....
Да, интересная дуэль наметилась..
баварец если мондео быстрее поло то... мне дажде не чем ответить на такой ляп)) то есть фольксваген приукрашивает а форд нет)) моменн у форда на 2нм больше при разнице более 200кг о чем речь то непойму?))
Именно в данном случае сравнения... Поло быстрее будет Мондео,200 кг лишнего веса динамики не прибавляют...
Вполне возможно,на прошлом Мондео был заявлен разгон за 9.9,я укладывался за 9.2.
будете в Питере можем заехать на 400м по 5т поставим чтобы просто так небыло желания спорить))
cobra33
Но наверно не надо спорить о том, что фолькс регулярно приписывает своим авто достоинства - и поло не разгонется так как заявлено... а форд если разгонется так как заявлено как раз и придет в одни ноги с фольксом....
Многое зависит от вре6мя, места, бензин, покрытие, момент старта и т.д... Но думаю Мондео поинтереснее ИМХО
Просто я прокатился на гольфе - который по цифрам должен был просто лететь... и офигел от его вялости и обмана.... а потом сел в туарег и вообще мне казалось, что он не едет (сравниваю с Х6 и МЛ).. хотя по цифрам и гольф и туарег якобы очень хорошие показатели дают.. но на деле - обман
на туре не ездил. а гольф показался вялым 1.4тси после леона 1.8тси. так что сложно сказать. тем более гольф мягче и шумка отличная. приписывать дутые лошади это к корейцам) еще раз повторю как бы кто не гнал на фольц не может машина Д класса разгонятся с таким же мотором так же как В+класс. ттем более предпочтительней)) фантазировать не нужно)
А че спорить. Зайдите на Ютуб, там куча заездов Поло седана. Напиши в поисковике Поло седан vs Форд фокус или киа. Или 'разгон до 100 км поло'
И будет вам все понятно..... Хоть он и недоседан, но появились элементы уважения к нему у меня:::))))) Он 125 сильный фокус как ребенка сделал.....
Ну как ребенка это возможно нюансы драйвера... Но по паспорту у них 0,4сек разница, а движки у обоих 1,6.
У Форда крутящий момент хоть чуточку повыше, но достигается на чуть больших оборотах, ну и массса больше на 100-150кг...
Я про фокус 2 1.8 мотор... И что тогда про мондео тяжеленный спорить????
Упс. Ошибся, у третьего 125 л.с. на 1,6...
А про Мондео... с субъективными ощущениями спорить не берусь, но технически нет предпосылок даже равенства, не то что превосходства Мондео...
я про тоже а народ спорит)) я тоже своего зауважал))
Надо брать Гольф-Р с 255 лошадьми. Полный улёт - 6 сек до сотни.
1.500.000 кровных рублей::::))))
Там вроде 5.7сек....
Вот мне больше делать чтоль нечего,в Питер из 400м ехать,мне и в Москве не плохо)
Щас поеду на мойку,попробую засечь за сколько разгон,самому интересно)
Ваш замер тоже было б интересно глянуть)
Вот съездил замерил,секунд 11-12 вроди
http://www.youtube.com/watch?v=wH2IdwHo86M&feature=youtu.be
Твой ход, кобра..
))))
Ух ты ёёёёё.....
Кобра за линейкой побежал))))))
летом надо замерять и по сухому асфальту
а сейчас какой смысл на зимней резине по воде
Да пусть люди развлекаются))))
Мне вот писАли что у ФФ2 с АКПП 2.0 разгон на уровне Жигулей, а мне ваще параллельно, доказывать кому-то... Вырос наверное, меряться то...)))))
даже помойму 11
я думаю что 12) а мне негде у нас везде мокро .. буксовать буду.
Это где "у нас"???)))
Лёд на дороге и почищено отвратно, правый ряд занимают сугробы неочищенного, замёршего снега(((((!!!!!
Мне вот разгон не интересен, но мотор рычит капитально, будто он рядом на сиденье трудиться. И это Мондео ? где шумка у этой машины? Надеюсь в богатой комплектации тише.
шумка там очень хорошая,просто на видео так вышло,шумка на всех мондео одинаковая
да может, еще и ноут у меня на всю громкось был
только увидел, когда после Ховера чуть не оглох
вот здесь послушайте)
http://www.youtube.com/watch?v=Oz-Im7QeskU
Вопросы как говорится снимаются. Т.е машина достаточно резво разгоняется, да и для семьи подходит как нельзя лучше.
На моем Мондео такой-же двигатель 1,6 (120 л.с.), так вот, если движок ркутить, то в принципе со светофора можно "рвануть", но вот вопрос "надо-ли" ? :-) Когда едешь на большом автомобиле, философия несколько иная... Да и что говорить, в нашей стране все равно как то привыкли с почтением относиться к большим авто. Кстати, расход топлива радует- у меня 9 по городу 92-го в среднем выходит, причем не важно какой стиль езды. Летом из Н.новгорода в Казань и обратно ездил, так вот заправил полный бак, хватило туда и обратно да еще и по Казани накрутил около 200 км( итого более 1000 км). А бензинчик нынче не дешёвенкий :-)
Согласен с коментом ниже (не помню кто), что кому погонять нужно, тот покупает сАААвсем другие машины и сАААвсем другого класса!
Когда едешь на большом автомобиле, философия несколько иная - действительно , когда едешь на большом авто , то явно там должен стоять не 1.6 , а как минимум 2.5л , а лучше 3л и не менее 200 л.с. Проверено на личном опыте не раз !
а и что говорить, в нашей стране все равно как то привыкли с почтением относиться к большим авто - но не к этому явно . имхо.
Зачем?
Обгон, резкое ускорение, быстрый выезд- сделать очень быстро не даёт малая мощность движка....а это в непросчитаных(не расчитанных) моментах водятлом... может стоить здоровья и жизни не только его но и других участников движения...что здесь непонятно то с мощностями двигателей ........чем она больше тем манёвр быстрее можно сделать нет?????
"...а это в непросчитаных(не расчитанных) моментах водятлом... может стоить здоровья и жизни..." - всё верно, значит от "водятла" всё зависит...:) А не от мотора...
Да. А если еще больше будет, то еще быстрее...
Так зачем?
Я вот просто не понимаю... Еду я себе, никого не трогаю, и тут хлобысь - мне заявляют, что мощность движка ДОЛЖНА (кому-то) быть больше... А зачем? Если я и так неплохо езжу... А в случае с ТС, так еще и офигеть как много...
Шкода Суперб как то помню с движками 1.4 выпускали
атмосферниками?
В 64000 км умер выжимной подшипник, поменял, не посмотрев сцепление, так как на прошлом немецком Мондео туда даже не лазил, продав на 210000 км.
В 68000 км умерло сцепление), СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, ПРИШЛОСЬ И ВЫЖИМНОЙ ОПЯТЬ МЕНЯТЬ) ВЫШЛО 17000 СО СКИДКАМИ.
аффтор гоняет !
движок конешна слабоват, но с умом проехать можно.
но на мондео желательно не менее 2-х литров.
нормальный отзыв удачи!
Умно... Кэп!
И где же вы аффтоп здесь нашли??? 99% людей, интересующихся подобного рода авто, интересует один вопрос - поедет оно или не поедет::::)))
А я согласен с автором, за минимум денег пользоваться комфортным авто, семья даже не ощутит какой смотор под капотом а денег сэкономит и по максимуму комфортно будет передвигаться. Я себя уговаривал купить такой авто, но решил что длинноват и притом очень хотелось 6 ст механику, остановился на ДЖЕТТЕ, но если бы у мондео была 6 ст. механика я его купил однозначно с дв.1,6. А про косяки российской сборки все явно знают и проинформированы. Надо на заводе во ВСЕВОЛОЖСКЕ ужесточить контроль за сборкой или кто то продолжает воровать и экономит и на ЗП и на КОНТРОЛЕ. Автору и всем успехов.
правильно это цель первая,
еще до какой скорости разгонял и сколько оборотов, если вдруг была цель, просто интересно
разгонял до 160,больше не было надобности,сколько оборотов не смотрел
по динамике джетта конечно более предпочтительна правильно что купили.
чем это интересно,на Джетте разгон вобще 11.5 заявлен
это джетта с мотором как у меня. она тяжелей поэтому и больше на сек. джетта турбо 122лс мондео 1.6 обтедет как стоячего наровне с 2л поедет. а 150лс джетта уедет от 2л
Как за год проехать 90 тыс? Это в месяц по 8 тыс км. В такси что ли бомбите?
Для такого трамвая 1.6- это жесть. Вспоминаю свою Шкоду 1.6 АКПП. Та еще черепаха. Какое удовольствие от езды на таком монстре с дохлым мотором?
Лично я получаю удовольствие от это этой машинки(не Кадиллак конечно))),но свои 1.6 литра полностью отрабатывают свое
У КПП, скорее всего, короткие передачи, и главная передача тоже короткая. При скорости 120 у вас сколько на тахометре на 5 передаче? Не представляю себе, как такая тяжелая машина ездит с 1,6
а вы когда шкоду купили с черепашим мотором не поняли еще?
Я думал, что у меня большие пробеги:)............................Живете за рулем?
при таком пробеге точно живёшь в машине.НЕ понял зачем при смене сцепления второй раз менять выжимной. А так судя по прошлому Ford Mondeo 2.0 TDCi он дизельный более тяговитый соответственно меньше переключаешься, дольше ходит сцепление
Второй раз менял так как надоумили манагеры в Руси,тот был вобще как новый
1.6 в 120 л.с. еще на пыжи 508 и цитромоны с5 ставят. И судя по отзывам, хватает людям. Да и автор бы плевался если бы мотор реально не тянул, раз раньше на кадилаке ездил с v6. Но ничо, говорит. А каждый считает нужным отметиться и сообщить что этот мотор овощ дикий. Гонщики блин..
Весит Моня 1335, как и мой Чпокус, у меня токмо 2.0 АКПП, у автора 120 на палке, думаю норм едет, вполне можно дать жару, при желании!
Хороший авто, но я не люблю такие большие крокодилы))))
вы путаете со старым мондео новый много тяжелее.
Вроде про новый. А что не так? Он 2 тонны весит?
вес вы правильно написали но фокус также весить не может мондео то большь он что из бумаги?)
Блин, открыл ПТС, масса без нагрузки 1339 кг...
специально глянул тут же характеристики. мой поло 10.5сек до 100 ваш 12.3. разница огромная)
catalog.auto.ru/catalog/cars/card/43204.html
мой 10.5 где вы взяли инфу про 12.1. я незнаю. ваш 12.3 это да. инфа с этого сайта где мы сидим.
гонщики берут 6.3 амг и еще тюнингуют)) и ламбо авендатор итд. а тут о приемлимом балансе динамики и комфорта речь.
Спасибо, что рассазал, о чем беседа. И, ежели продолжать твою мысль, то лидером по этому балансу выходит поло или фабия, ну либо суперлюксовое авто под названием джетта, а вообще не важна модель, главное шобы концерн из трех букв? Но никак ни мондео со 120-ти сильным мотором.. По-мне, так он на порядок лучше, причем именно по балансу качеств, всех вышеперечисленных гаджетов.
Тихо, тихо)))))! Ты, что)))))! Концерн из трёХ букв!!!))))). Ты знаешь какая колонна посланых туда?!))))
не т вы странный конечно.Можно смотреть с разных ракурсов,но все же маловато...я ездил на фокусе 1,6 с автоматом.Он то вялый..А так мондео ниче машина-норм.
Ну есс-но, все относительно. Я два года отъездил на лачетти 1.6 на автомате, хватало, даже иногда удивлялись пассажиры ее прыти. Сейчас 1.6 с турбиной, конечно она гораздо шустрей, но я бы не отказался от второй машины в семье, даже если она будет всего со 120 силами и быть при этом д-классом - как мондео, 508, или с5. На мондео 1.6 ездил токо справа, в такси, вполне норм, и водила хвалил.
форды как жиги уже стали по продолжительности жизни комплектухи...ппц.Сцепление 68000 км....мда.Смущает все же...машина то стОит недешево..
Если нет средств на мощный мотор, но нужен просторный авто, то этот автомобиль - отличный вариант! Разговоры о недостаточной динамике считаю неуместными. И так понятно, что не ракета, но ездить хватит вполне.
во блин.............
отзыв про мондео и тут про ВАГ разосрались....................да шош такэ
многова то косяков но можно списать на наши рабочие руки
про движку считаю споры бессполезными ,главное что автора устраивает
Наши руки тут совершенно ни при чём. Комплектующие хреновые. Если б болтик какой-нибудь отвернулся, то можно было бы и на руки свалить.
У мя такой же Мондео 11 месяцев , пробег 40 000 км , всё что случилось с машиной у автора просто какой-то блокбастер :)
Я уже начинаю волноваться .........
Моя машина прошла 40 000 км . Единственное с чем я обратился на сервис по гарантии спустя 6 месяцев эксплуатации - при резком включении передач перестали включаться скорости , причём при плавном переключении всё ок , дилер легко устранил эту проблему , просто напросто тросик выскакивал из направляющего желоба , его затянули двумя хомутами и всё работает отлично , даже предложили если меня что то не устроит вообще заменить трос по гарантии , но я отказался т.к. с хомутами надёжнее :)
К машине претензий более нет вообще !
Самое главное для тех кто покупает эту машину - на одном баке 70л реально можно не напрягаясь проехать 1000км !
Такой результат сам тестировал неоднократно при скорости 120км/ч.
От Ростова-на-Дону до Москвы - 1000км на одном баке не вопрос !!!
Недостаток один - узкий проём багажника - это факт ничего невозможно засунуть крупногабаритного.
Очень хотел купить такую машину с мотором 1,6 только универсал.
К сожалению такие версии к выпуску не предусмотрены , только 2 литра.
Но два литра - это уже другая машина-проглот , и меня такая мало интересует , с расходом по городу 14 литров !!! Это просто ужас !!!
Динамика моего Мондео 1,6 меня вполне устривает.
Удачи на дорогах !
Конечно, звучит диковато - почти Е класс и 1.6.
Тем не менее, дружище имел такой, говорит ,что по динамике нормально... Сейчас эксплуатирует Х6 3,5 дизель и 5-ку новую, к слову....
Да ладно, каждому своё...
Понятно, что все мы одинаковые и всем хочется быстрее, мощнее, вкуснее и т.д. Таков человек - всегда хочется лучшего.
А дальше уже проблема большинства - есть хотелки, но нет денег... Вот тут и приходится выбирать, что бы можешь себе позволить за те деньги, что у тебя есть. И каждый выбирает свой баланс потребительских свойст. Кому то важна только динамика и он возьмет за 500 т.р. беушного японца и 300 вложит в тюнинг. Лично я понимаю автора - когда столько времени проводишь в машине, хочется в первую очередь комфорта и безопасности и если 1,6 устраивает по динамике - так это же просто здорово! К чему нападки и споры о том объедет другой 1,6 мондео, или нет?
P.S. Мое мнение - поло уедет от мондео, но так ли это принципиально? У тестя - йети 1,2 - так ему тоже все говорят, что машина с таким двигателем не поедет... Однако ездит же. До 120 считаю вполне приличная динамика.
P.P.S. Хорошо понимаю автора, т.к. сам был перед выбором взять побольше, покомфортнее, но помедлленнее, или поменьше, но подинамичнее (заметно динамичнее - 6,5 сек и полный привод). В результате у меня тоже весьма овощной двигателесь для своего класса, но мне его хватает. Зато машинка мне нравится, она просторнее, а главное безопаснее.
Автору - удачи на дорогах!
А каков расход горючки? И стоит ли оно той экономии7
Расход 7л по трассе и 9л в городе.
У меня на прошлом Мондео был расход по городу 7-8 литров.,а по трассе если не торопясь и на 6й передаче,то можно было уложиться в 3.3 литра)
Да в этом плане Мондео1,6 120л.с. супер экономичная машина. Я мог себе позволить купиль и 2 литра и 2,5 , но преследовал именно цель 1,6 т.к. работа связана с большими пробегами . И экономия в два раза ничуть не лишняя . Еду спокойно не напрягаясь в машине бизнес класса с минимальным расходом топлива с комфортом бизнес класса . А те что говорят Мондео слабый , непристижный, плохопродаваемый и.т.д. всякую чушь , они просто завидуют тем кто владеет такой машиной и ещё они жмоты т.к. им слабо выложить 800штук за такую экономичную машину :)
А Вы всё правильно сделали , желаю Вам купить ешё дополнительно к Вашему парку авто пару новеньких внедорожников престижных марок :)
Дело в том, что динамика это тоже понятие комфорта и удовольствия от вождения! А а поскольку автомобиль это средство передвижения, то динамика должна быть на первых рядах. При этом любой водитель выберет более мощный двиг, при условии одинакового расхода и цены. Да, это нереально, но зато сразу видно, что динамика никому не помешает. Другое дело, кто и сколько готов на это потратить. И не только... Есть понятия класса авто и его престижности. Это марка внешность, комфорт, комплектация и т.д.. Мондео с 1.6 имеет полную дыру в разделе комфорт динамики и воспринимается бютжеткой, а это почти Е-класс, следовательно это снижает имидж марки и модели авто.
По поводу динамики.. Мондео тяжёлый, 1445кг.. это сказки про белого бычка. Существует много замеров мондео 4.. Даже с двигателем 1.6 и механикой он будет весить не меньше 1550кг.. Так как 2.3АТ весит 1660кг.. Такую массу туго будет таскать 2.0 на мехе.. Без намёка на вжим при кик-дауне. 1.6МТ это полное отсутствие владением машиной. Тоесть все еле еле.. Да автомобиль разгонится до 160км/ч.. И в городе будет хватать, если крутить движок до 4000 -5000обр.. постоянно, а это ресур и лишний расход топлива. Движок будет постоянно шуметь и это будет не благородный шум движка, который вдавливает тебя в сиденье, это будет просто звон для того чтобы держаться в потоке. Для Д-Е класса просто мерзко. А на трассе? На машине стоимостью от 750тыс.. при обгоне вы будите выглядывать из-за фуры прикрывая дражащее очко, а прищурив один глаз мерить линейкой расстояние до встречки. Другими словами, за фурой вы будите наровне с развольными чайниками на классике.. ..и вот он мондео рядом, как гадкий утёнок. На заправке вы захотите получить справедливость, но её не будет, владельци вазов будут экономичнее, ведь вы постоянно загоняли стрелку тахометра на высокие обороты, а ваш кабан весит как полтора ваза. Возникнет вопрос? Стоит ли в Это заливать бензин? Ведь нормальной езды нет....
+1 Деньги на ветер... Да еще хрен продашь его потом!
Да не, продашь, тока такому-же челу, типа у него тож буит нормально ехать, но тока дешевле одноклассников)))))
Да всё сгодится! Раньше без кондёра ездили! А теперь даже кондёром брезгуют - Климат им подавай! Так же и с мондео 1.6 - это обсалютно не интересный авто в вождении!!! Но кому то не жалко вывалить 750 -900 штук за авто без динамики, достаточно просто вида, размера и т.д.. вплодь до шильдика Мандеооо!! Лично мне жалко 800штук за такое!
Ну тут кто как хочет...
Ежели автора и правда устраивает, вай нот????
PS Я бы турбовую Астру с АКПП о 180 л.с. взял за енти деньги...
)))
Да Астра не маленькая, спереди во всяком случае просторно...
Могу сравнить астру Н с пассатом (думаю мондео примерно таких же размеров). Так вот Астра заметно меньше и по салону (сзади - разница огромна), да и багажник...
Вы конечно извините , но Опель Астра и рядом не стоял с Мондео .................
Хоть турбовый , хоть битурбовый ....
По динамике конечно он будет резвее и быстрее.
С таким комфортом как в Мондео никак не сможете проехать .......
Опель Астра он и в Африке будет Опелем , самая непристижная марка в Германии, спросите любого немца :)
Машина мсключительно для молоденьких девушек , но никак не для мужчины :)
Вот и я о том же .................... это две разные машины.
Даже боюсь предположить для кого Корса...)))
Для пенсионеров самое то.
Пенсионеры разные бывают, а когда под тапкой вата - иногда может восприняться как езда пассажиром в автобусе.. А в автобусе и пенсионерам ездить не особо по кайфу, если есть ещё силы ездить за рулём. А про молодых вообще молчу! Да и потом, правильные пенсионеры берут дизель и универсал, а иногда минивэн. Можно и внедорожник, если пенсионер совсем правильный.
А раньше пенсионеры на 412-х ездили...
Справедливости ради берут, причем массово Шкоду Октавию 1,6 со 102 л.с. и не плачут, что динамики нехватает.
Это я к тому что у ВАГа также имеются нединамичные машины, а то набросились все на Мондео, типа какая вот нелепая, с учетом цены машина от америкосов.
А если серьёзно,то я ни капли не жалею что потратил на него 800000,я очень люблю эту машину,вот реально было жалко денег на Ховер,и то я это потом осознал и еще на прошлый Мондео,каторый был как пуля,с офигенным движком и крутящим моментом,но не мой как оказалось)
Жду следущего Мондео,в новом кузове,а этот думаю продам без проблем,он не нелеквид.
Подтверждаю Ваши выводы...
надо было за эти деньги брать фабию vrs и рвать всех на светофорах
Наклейка на Вашем "Мондео"??))))
Да я видел, у вас Каддилак, и отсутствие ЧЮ! Поздравляю!))))
Вы уж простите, но каддилак тоже не ракета, чтобы так заявлять... Да, у него достаточная динамика, но не избыточная.
Да я совсем не против :) Чуть выше писал - что полностью понимаю вашу психологию при выборе авто. Отчасти у самого такая же.
За то все фокусники и на пежах и акцентах будут завидывать, а то мондео, да еще и не едет
да лишь в подтверждение слов
Следующий Мондео будет с литровым двигателем. Этот, с в 1.6 раз бОльшим объемом двигателя заберут быстро!
Литровый турбо в должен быть даже чуть шибче, я думаю
На трех цилинрах то)))
По динамике - не спорю, может и ничего будет...
Но не нравится мне этот вектор автомобилястроения. Да, я люблю турбодвигатели, но этот даунсайзинг... Такими темпами скоро будут от газонокосилок ставить движки... На гольф классе точно скоро будт стоять 0,8 литра с тремя цилиндрами. Но с него под сотню лошадей скорее всего снимут.
Его уже анонсировали, речь шла именно о литре, выдающем 125 л.с. и крутящий момент, что-то ближе к двухлитровому
не много ошибся http://auto.mail.ru/article.html?id=38649
Двигатель 1.0 литор и 125л.с. это полный кот в мешке! Хотите быть подопотными кроликами испытателями? Будите ездить по сервисам и ждать запчастей по гарантии - НО месецами! Либо из своего кармана.. Там ресурс будет от 10 до 100тысяч.. В зависимости от везения и эксплуатации.
для современных туромоторов 125 с литра не так и много, сомневаюсь на счет
А че это за турбомоторы такие??? Вроде 125 не так и мало с литра....?????
на анонсированных новых хундаях 1,6 - 204 л.с (128 л.с с литра), новый astra opc 2,0 - 280 л.с. (140 л.с. с литра), видимо он же на caddy ats 2,0 - 276 л.с., мондео 2,0 турбо - 240 л.с. (120 л.с. с литра), insignia ops 2,8 - 325 л.с. (116 л.с. с литра) куча еще примеров
Вот понял я теперь. Не знал::(((
Да... куча.. Только эти моторы рассчитаны на водителей, которые не используют машину для всех целей. Тоесть мало кто купит Астру орс 2.0 280л.с.. чтобы использовать её для работы, дачи, поездок на юг и много всего, что наматывает большой пробег. Да, кто то может и использует, но в основном народ покупает такое для удовольствия и мелких повседневных поездок. Другими словами, этот двиг вам не 3.0литровый атмосферник 200л.с.. с которым вы горя не будите знать. Это турба-двиг который живёт от 70 - 200тыс.. при хорошем топливе и правильной эксплуатации и удачи чтоли... чего у нас в России нет. Далее, берём 1.0 литор 125л.с.. - это у нас что? Это бюджетка! Правильно? Не сравнивайте этот бюджетный 1.0литор с дорогим и более технологичным ОРС 2.0 280л.с.. где его готовили к перегрузкам.. который тож не долгожитель особо.
Мне кажется, надо это 1.0литр сделать так, чтоб он менялся чуть дольше чем аккумулятор.. Проехал 20 - 30 тысяч и заказал по интернету новый двиг.. Чпок - чпок ивставил его почти как батарейку. Стоимость сделать не дорогую.. и вперёд..
Но сейчас 1.0литр 125л.с.. будет гемором и все это понимают.
на счет капризности турбомоторов к топливу это да, но пока данные суждения про геморность литрового двигателя безосновательны, не вижу разницу в технологичности двигателя диэмовского opc и фордовского, тем более что последний признан "двигателем года", просто так все равно не дается. И вообще современная тенденция, или по модному тренд, - проблемы с автомобилем - это головняк второго владельца
Этот вторичный рынок - это головняк первого владельца в первую очередь, когда через 3 года его автомобиль будет стоить 40-50% от первоночальной стоимости. Все приблуды будут решаться из кармана первого владельца.. Второй владельц возьмёт либо нормальный Б/у автомобиль, либо этот мондео 1.0 Но за копейки!
Еще не факт, что такой двигатель пойдет в роисию, так что рано злопыхать
Температура выхлопа у бензинки выше и т.д.. знаю примерно, почитайте матчасть. Короче турбо-бензинка развалюха посравнению с турбодизелем.. Еще зависит от объёма.. Стандартный турбодизель имеет больший удельный объём.. Стандартный 2.0ТДИ = 130 -150л.с.. Стандартный 1.4Турбо = 130 - 150л.с.. Это тоже на ресурсе сказывается..
ну это немного не современно, дизеля на хундаях и ссаных ёнгах уже выдают 175-185 л.с. с двух литров турбодизеля, как и примерно бензиновые
речь шла о скепсисе в отношении литрового бензинового турбомотора, и то что он начнет сдыхать через 10 тыс. км. Про дизельный турбомотор могу сказать, что у товарища на дизельном bmw желтый моторчик появился на 6000, хотя вроде заправлялся на брендовых заправках.
А как же Газпром? Там то же ЕВРО5, только 95. 92 Евро 4.
тогда газпрома еще не было,не знаю)