Вольва
1997 г.
2.4 л. бензин
90 л.с.
МКПП
задний привод
Липецк
Написать отзыв

Отзыв ГАЗ 3110 2.4 (1997 г.)

22 ноября 2014 → пробег 100000 км

Серая баржа

Данный автомобиль вообще-то принадлежит моему отцу, но я тоже порядком его пользовал. Сейчас у меня тоже отечественная «Калина», эта машина серьёзно отличается от серого корабля, эмоции совсем другие. Впрочем, и сейчас нет-нет, да и проеду на «Вольве», когда появляется возможность.

Стоит сразу сказать, что машина далеко не современная. Даже в 1997 году, когда она была выпущена, конструкция была уже порядком устаревшая: зависимая рессорная задняя подвеска, нижневальный слабофорсированный карбюраторый двигатель ЗМЗ-402, четырёхступенчатая КПП. Однако я человек старомодный, для меня во всех этих своеобразиях лежит моё особое ощущение «Волги», эдакой душевной машины. Все «Волги», кроме ГАЗ-31105, по существу отличаются от своего прародителя ГАЗ-24 только кузовными элементами и интерьером.

Про двигатель и трансмиссию.

Как уже сказал выше, машину приводит в движение старый карбюраторный агрегат ЗМЗ-402, причём его дефорсированная до 90 л.с. модификация, работающая на уходящем в прошлое бензине А-76/80. Даже внешний вид двигателя сразу выдаёт немалый возраст его конструкции, тут привод клапанов толкателями от нижнего распредвала, два клапана на цилиндр, солидный рабочий объём без малого 2,5 л, огромных размеров стартер (ну не такой уж и огромный, пришлось возиться на «Уралах» со стартерами дизельных двигателей) и очень спокойный характер. Пускается мотор довольно охотно, если всё правильно настроено, сильно вибрирует (скорее даже сотрясается) и очень долго прогревается до рабочей температуры из-за постоянно работающего вентилятора. Под капотом много свободного места, куда можно поставить ещё один такой же мотор.:) Всем известно, что существовали модели ГАЗ-24 для спецслужб с большими V8 под капотом, поэтому такой большой подкапотный объём кочевал от модели к модели.

Динамика воображение не поражает, по паспортным данным разгон до сотни занимает порядка 20 секунд. В современных городских джунглях этого мало, приходится думать наперёд. Впрочем, большинство автомобилистов понимают, что перед ними не гоночный болид и не нервничают понапрасну. Двигатель малооборотистый, я редко раскручивал его свыше 3 тысяч оборотов, мне этим он напоминает дизель. Он вырабатывает не быстрых скакунов, а крепких рабочих лошадок, которые больше тянут, чем скачут. На трассе я обычно забываю про обгоны, еду 90 км/ч и не парюсь. Расход топлива никто никогда не измерял, но по прикидкам он примерно 14 литров в городе. Вообще, сказать честно, движок весьма прожорлив для своих показателей мощности и момента. Моя «Калина» 1,6 л по сравнению с ГАЗ-3110 сама доливает топливо в бак при езде.

Разгон сопровождается своеобразным стоном коробки передач, которая поёт свою песню на всех передачах, кроме четвёртой. Мне этот звук нравится, напоминает звук ярославских КПП на МАЗах. На шоссе явно не хватает пятой передачи, так как двигатель может больше. Ходы рычага КПП довольно большие, но чёткость переключения хорошая.

Про кузов и ходовую часть.

Впечатляет толщина металла, его коррозионная нестойкость и неточность подгонки деталей. И размеры, конечно! Колёсная база «Волги» 2,8 м — как у многих машин Е-класса, капот длиной метра полтора, довольно длинный задний свес, общая длина немногим меньше пяти метров. Пропорции довольно красивые, нечего сказать. Дорожный просвет неплохой, но на грунтовках нужно помнить про длинную базу и мягкую подвеску, чтобы не задеть пузом за неровности.

Оформление кормы очень напоминает некоторые модели «Бьюик», например «Ле Сэйбр». Багажник под этим оформлением выглядит хуже: под его полом расположен топливный бак, поэтому большое и тяжёлое запасное колесо пришлось пристраивать за спинкой заднего сиденья на специальной раме, которая сильно уменьшает полезный объём багажника. В нём есть участки с голым металлом, что совсем не хорошо, на мой взгляд.

Двери довольно маленькие, по сравнению с современными авто, но залезать-вылезать довольно удобно. Добавляет удобства высота пола салона над дорогой, нет ощущения, что встаёшь задницей с асфальта при выходе из машины.

Подвеска очень энергоёмкая и мягкая. Все незначительные неровности остаются где-то под машиной, до экипажа доходит только покачивание. Однако это свойство, разумеется, имеет обратную сторону — движения рулём «Волга» выполняет с запаздыванием и инерцией. А иногда и вообще не выполняет, если быстро крутнул рулём.:) Не успевает сообразить, что случилось. Радиус поворота довольно велик, поэтому манёвренность в стеснённых пространствах не очень.

Данная «Вольва» ездит мало, поэтому время щадит её. Плюс, она в своё время была хорошо обработана. Многие её современницы уже давно превратились в труху и пропали без следа. И всё равно весёлые пятнышки есть в нескольких местах кузова.

На крышу отец поставил багажник, который время от времени выручал при необходимости перевозки чего-то объёмного, что не помещалось в мою Ладу 111 и ныне в «Калину». Только внешность машины от это страдает, на мой взгляд.

Про салон и прочее.

Внутреннее убранство не для избалованных денди. Никаких излишеств нету, зато всё необходимое есть. Никогда не замечал, что рулевое колесо наклонено влево, пока не прочитал об этом в отзывах. %) Руль довольно тяжёлый — гидроусилителя нет — и требует большого количества оборотов для поворота колёс, при прохождении неровностей они передаются на него и далее на руки водителя. Педаль сцепления с непривычки очень тугая, хоть и имеет вакуумное усиление. Тормоз может сначала напугать своей лёгкостью и ватностью, но потом привыкаешь.

Сиденье имеет довольно большой диапазон продольной регулировки, я при росте 187 см могу довольно удобно сесть, но педали хотелось бы подвинуть дальше в моторный отсек. Над головой пространства остаётся не очень много, но на маковку не давит. Печка при прогретом моторе греет очень хорошо, её моторчик имеет только две скорости. Что удобно, есть указатель давления масла и напряжения бортовой сети — на современных авто таких приборов не отыщешь. Стеклоочистители работают с ленцой, зоны очистки далеки от идеала, как и работа стеклоомывателя. Само лобовое стекло отличается малой высотой из-за большого угла наклона к горизонтали.

Обзор через зеркала очень ограничен, я уже познал прелесть владения огромными калиновскими «лопухами», по сравнению с которыми волговские отражалки заставляют нервничать в городе и при парковке из-за боязни что-то просмотреть. У нескольких «Волг» видел отломленные салонные рычажки регулировки зеркал, у этой машины правое зеркало в таком состоянии. Не знаю, из какого дерь… чего сделаны эти элементы.

Головной свет нормальный, дискомфорта я не испытывал, а отличный волговский сигнал с двумя улитками просто великолепен! Неудобно расположена кнопка «аварийки» — в самом низу центральной консоли.

Все стеклоподъёмники с человеческим приводом, зато стёкла опускаются до конца, чего не хватает в «Калине».

На заднем сидении могут нормально сесть три человека средней комплекции, только у среднего не будет подголовника. А ремней безопасности не будет ни у кого из них. Места для ног не так много, как того обещает колёсная база — мои колени достают до спинки переднего сиденья.

Резюмирую.

Любая «Волга» — это та машина, которая на сегодняшний день выбирается не разумом, по велению эдакого «хочу». Если хочется «Волгу», деньги позволяют, а мозг осознаёт её особенности, то надо брать, как было сказано в одном известном фильме.

Совет автора покупателям ГАЗ 3110 2.4 1997 г

Если к «Волге» серьёзно тянет, то можно взять хорошо сохранившийся образец и получать удовольствие. В современном мире приобретение «Волги» не рациональное, а эмоциональное решение.

Еще советы
Достоинства:

Довольно вместительный по ширине салон

Неприхотливость

Ремонтопригодность

Прочность агрегатов

Наличие души (на мой взгляд)

Настраивает на спокойную езду — это уже активная безопасность!:)

Недостатки:

Часто тот или иной узел-деталь требует внимания

Расход топлива

Маловато места для ног как впереди, так и сзади

Минамика скромная

Любит ржаветь

Багажник нерациональной формы

С пассивной безопасностью неважно

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
21
Нравится!
Мне нравится!
5209
Комментарии 16
был неделю назад
На Irbis IS, Mitsubishi Lancer 23 ноября 2014 в 06:17
Не для города она сегодня.. Слишком много человек судят о других по своёму "фордфокусу" не понимая что другое авто может иметь худшую управляемость, тормоза, обзорность. Нет абс (меня раз здорово выручило!!). Общая неспешность может создать аварийную обстановку.
0
был 17 часов назад
изменен 23 ноября 2014 в 07:39

Тоже нравилось подвывание коробки. В старых фильмах о войне такой звук издавали полуторки и он, этот фирменный газовский звук, не изменился.

Никакой аварийной обстановки машина не может создавать. Едет она не медленнее грузовых, примерно как ВАЗ классика. Создавать может водитель, а это уже другая тема.

Поставьте с отцом пятиступку, ощущение совсем другой машины будет. К чему эти повышенные обороты, расход, износ, шум. Это когда ездил поток 60-70: всякие 51-е, "захары"(ЗИЛ-164), москвичи - нормально было.

+1
valery g
На ГАЗ 3110, ВАЗ Калина 23 ноября 2014 в 12:17

Что самое интересное, есть пятиступенчатая КПП, отец достал где-то. Только ставить её уже, похоже, никто не будет: у отца нет желания лишний раз заниматься, у меня нет времени, да и желания возиться тоже. Машина ездит довольно редко, в основном в пределах города. Кто знает, может быть, созреем. :)

0
raptorgp
был неделю назад
На Suzuki Grand Vitara, ГАЗ 31105 23 ноября 2014 в 14:11

Вообще говоря, на 3110 пятиступки более капризные и ломучие, чем четырехступки. Так что если машина катается редко и по городу - я бы лично ставить не стал.

0
shiden
был 17 часов назад
23 ноября 2014 в 15:01

А мне с 4-х ступкой было неспокойно из-за отсутствия в задней части сальника. Маслосгонная канавка на 100 процентов не держит и задняя часть коробки всё время в масле. А часто проверять масло в коробке хлопотно. Но, если приспособился и утечки нет, при езде по городу можно и на 4-х ступке. Она надёжна.

Сам переставлять коробку сейчас бы не стал, на сервисе сделают за час- полтора.

0
valery g
был час назад
На ВАЗ Priora 24 ноября 2014 в 09:25

так и денег возьмут 4000 тыщи... А если учесть что это 10% стоимости средней волги- то деньги не малые.

0
shiden
был 2 месяца назад
На ВАЗ 2121, ВАЗ 2113 29 ноября 2014 в 00:00

По тем же причинам вопреки всем советчикам на жигуля 06 нет желания 5-ступку лепить.

0
был неделю назад
На Suzuki Grand Vitara, ГАЗ 31105 23 ноября 2014 в 14:12

Спасибо за отзыв! Когда-то точно такая же ласточка (серая 3110, 1997 г.в., ЗМЗ-4021) была моей первой машиной. Только теплые воспоминания. Год назад чуть не купил такую же, в идеальном состоянии, для души...

0
shiden
На ГАЗ 3110, ВАЗ Калина 24 ноября 2014 в 19:38

Пожалста, было интересно писать и вспоминать свои ощущения от этой машины. Надо будет как-нибудь взять прокатиться. :)

0
был 2 часа назад
На Citroen C5, Citroen Xsara Picasso 23 ноября 2014 в 21:07

Спасибо. Отличный отзыв. Грамотно во всех смыслах.

У меня в середине 2000 годов были служебные Волги на протяжении 5 лет. Хоть это и были универсалы, но ощущения ТЕ ЖЕ. Прочитал отзыв, как будто сам написал про те машины - первая был как раз на базе 31029 с таким же мотором и с 4-ступкой, вторая была на базе 3110, но мотор остался 402, только коробка другая и салон конечно современнее.

0
ap5
На ГАЗ 3110, ВАЗ Калина 24 ноября 2014 в 19:42

Необычные машины, что ни говори. А уж универсалы тем более - такая редкость!

0
был 7 часов назад
На Kia Sorento 23 ноября 2014 в 21:16

Не понял про вакуумный усилитель сцепления, оно ж там обычное с гидроприводом.

0
suvfan
На ГАЗ 3110, ВАЗ Калина 24 ноября 2014 в 19:40

Погорячился, усилителя нету. Перед глазами был вакуумник тормоза. %)

0
был 3 дня назад
На ВАЗ Priora, ВАЗ Granta 27 ноября 2014 в 03:32

Автору удачи!!! У меня 97 г. 5 ст. КПП, работает отл. Волгарь мне нравится своей простотой и для выездов на природу. Крепкая, таких машин в наше время не делают.

0
юра 099
На ГАЗ 3110, ВАЗ Калина 28 ноября 2014 в 21:26

Это точно, крепкая железная машина. Удачи!

0
был 2 месяца назад
На ВАЗ 2121, ВАЗ 2113 28 ноября 2014 в 23:57

Талантливо! Отличный отзыв.

0
Добавить комментарий
Все объявления ГАЗ 3110 (1997–2004)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™