Написать отзыв

Отзыв Honda Civic 1.8i-VTEC (2006 г.)

3 октября 2007

Honda Civic 1.8i-VTEC

Год назад встал вопрос покупки аVтомобиля. Основными критериями выбора были расход в городе и разгон, оба параметра должны были быть меньше 10. Выбирали из Мазда 3/6, Аккорд, Цивик. Мазды отпали по прицчине маленкого салона (3 седан) и уже заезжанного внешнего вида. Аккорд хотел я, но не хотела девушка. Остался цивик. Поехали смотреть. Внешне супер, внутри еще лучше. В первом салоне на тест драйв был только дизель. Машина оказалась очень тяговитой, но с каким-то странным сцеплением. Отпускаешь плавно педаль и вдруг происходит толчок — первая пошла. Дерганье такое мне не понравилось, да и цена на цивик с дизельным двигателем кусалась, поехали в салон номер два. Там нам предложили бензиновый вариант для тестирования. Никаких проблем с сцеплением обнаружен не было. На момент выбора очереди на машину достигали полугода. Сразу можно было получить либо дизель, либо 1.8 exec. Взяли executive.

Итак, 1.8 Exec MT galaxy grey: Cистема автоматического поддержания постоянной скорости, двухпоточная система климат-контроля, датчик дождья, Навигационная система с голосовое управление, Hands-Free с интерфейсом Bluetooth, Стеклянная крыша, Автоматическая регулировка наклона фонарей, Газоразрядные передние фары HID (ксенон), Электрически складываемые боковые зеркала, Легкосплавные диски 17''…
На 17 колесах машина жесткая, на 16 зимой намного комфортнее. Впрочем, через некоторое время я перестал обращать на жесткость внимание, как и на шум, исходящий от колес. Шумоизоляция арок никакая. Зато есть регулятор громкости звука, который призван, как мне кажется, решать проблемы внешних шумов в машинах данного класса.

Двигатель — супер! Первая передача до 6200, вторая до осечки, на спидометре 100. Обороты набираются ровно, без тормозов (на опель астра 1.4 66kw 1999 года после 4000 ловить было нечего). Доливал 1 литр масла после того, как лампочка загорелась на 15000 км.
Скорости втыкаются четко с щелчком (в отпуске как-то брали toyota corolla, у нее рычаг длинный, ход не четкий, после нее цивик спортивным болидом казался). Правда, иногда первую клинит и совсем уж плавно переключаться не получается, машина немного дергается при переключении с первой на вторую.

Расход у меня в городе ~7.3 литра почти без пробок с относительно спокойным стилем езды (средняя скорость 33 км/час). На трассе при 70-90 можно в 5.5 уложиться, при 110-120 7 литров. В пробке как-то сбросил расход, получилось, что при следней скорости 8 км и при постоянном первая, разгон, тормоз, нейтралка, первая расход был 16 литров.

Тормоза ни раз выручали на скользкой дороге (ABS). Cистема курсовой устойчивости VSA радует зимой во время разгона и в поворотах.
Обзорности вперед мешают широкие передние стойки, назад спойлер (сразу назад поставил парктроник). Из за спойлера сзади отсутствует дворник, в плохую погоду спасают большие боковые зеркала заднего вида.

Недавно сделал первое ТО: 160 EUR за 2 часа работы, смену масла, замену фильтров и лампочки освещения заднего номера.
Многие спорят по поводу цены цивика, мол, слишком дорога для своего класса. Считаю, что хонда не продает пустых машин, отсюда и цены. Если взять одноклассников в такой же комплектации, то дешевле не будет.


Проблемы, с которыми столкнулся:

Изначально не работал поворотник в зеркале заднего вида, сделали по гарантии
Наконечник коробки передач начинал крутится в жаркую погоду, в один из жарких дней сделал 1 оборот рычага по часовой.
Иногда первая скорость не хочет включаться, случается все реже и реже.
Бывают проблемы с запуском (в сервисе аргументировали тем, что езжу на короткие расстояния, аккумулятор не успевает заряжаться).
Слишком чувствительная сигнализация, кто-то может рядом с машиной пройти, она заорет. Несколько раз задевал днищем неровности дороги.
Нужно было прикрепить знак учебной машины на магните, получилось прикрепить только на капот (метал только там).
На скорости 170 км/час машина на трассе плыла, возможно связано с тем, что не делал балансировку, когда весной диски перекидывал.

Удачи всем на дорогах!
Все герои вымешлены, все совпадения случайны:)

Совет автора покупателям Honda Civic 1.8i-VTEC 2006 г

Хороший городской аVтомобиль для хороших дорог!
Еще советы
Достоинства:
  • Дизайн

  • Двигатель
  • Недостатки:
  • Дорожный просвет
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    28014
    Комментарии 2
    На Volkswagen Iltis, Volkswagen Golf Plus изменен 4 октября 2007 в 13:44
    Дизайн отнёс бы к недостаткам. Но это на любителя.
    0
    был неделю назад
    изменен 4 октября 2007 в 16:05
    Мазды отпали по прицчине маленкого салона (3 седан)

    omg Салон у трешки и сивки одинаковый


    Изначально не работал поворотник в зеркале заднего вида, сделали по гарантии
    Наконечник коробки передач начинал крутится в жаркую погоду, в один из жарких дней сделал 1 оборот рычага по часовой
    Иногда первая скорость не хочет включаться, случается все реже и реже
    Бывают проблемы с запуском (в сервисе аргументировали тем, что езжу на короткие расстояния, аккумулятор не успевает заряжаться)


    Странно... Столько проблем с новой машиной.

    На скорости 170 км/час машина на трассе плыла, возможно связано с тем, что не делал балансировку, когда весной диски перекидывал

    Если бы не сделал балансировку, то чувствовалось бы биение на руле. Плывет машина не от этого. Да и не должна она плыть. Я, лично, во время тест драйва ни чего такого не почувствовал. Правда разгонялся только до 140, но по ощущениям и дальше все должно было быть гуд.
    0
    Добавить комментарий
    Все объявления Honda Civic (2005–2008)
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™