Mazda 6
2004 г.
Санкт-Петербург
Написать отзыв

Отзыв Mazda 6 (2004 г.)

13 июля 2006

Mazda 6

Приобрел Мазду 6 в Москве в ноябре 2005 года. Туринг, двигатель 1,8 — 120 л.с. седан, механика, 22,5 т. долл. Пробег на июнь 2006 года — 25 тыс. км.



В Москве тогда было на 2 тыс. мертвых президентов дешевле, чем в Питере, где только один дилер.
По сравнению с иномарками — по управляемости Мазда приятно близко стоит к БМВ. А по внешнему виду (на мой вкус) и превосходит. Уже как-то все устали от классических образов, а тут — такой свежий и легкий стиль. Именно легкость, пожалуй, может считаться отличительной чертой Мазды. И это — во всем: в остроте управления, в работе тормозов, в соотношении возможностей двигателя и веста аVтомобиля. За рулем, порой, испытываешь удивительное ощущение парения. Как перышко машина двигается и меняет направление движения и т.п. Никакой инерции. Не даром Мазда выбра в качестве эмблемы — два крыла. Это — действительно на уровне ощущений.
Есть этому и реальные основания — машина максимально облегчена за счет использования пластиков. Удивительно, но все шестой мазды значительно меньше, например, трешки БМВ, и даже многих машин гольф-класса. Поэтому даже с двигателем 1,8 — 120 л.с. ее хватает, чтобы не останавливаясь не перед чем двигаться по шоссе вперед и вперед. То, что она делает на 120 л.с., другие одноклассники — минимум на 140 л.с. Этому нимало способствует потрясающая управляемость в маневре — полный контроль, только что мертвую петлю не делает. Правда это еще благодаря и механической коробке. С раскруткой до 5 тыс. оборотов тяги на 1,8 вполне хватает для любых маневров. И только уже на прямой — за 130 км/ч ей тяжело соревноваться с V6 и подобными монстрами, в два и более раз предвышающими по литражу. Небольше предупреждение — на большой скорости — неприятности может доставить боковой ветер (все-таки машина легковата).



Кстати, по поводу пластиков. Практически около работы при выезде на Большую дорогу мне в бампер сзади врезалась Волга 3110. По силе удара я понял, что произошло что-то непоправимое. Когда увидел развороченное крыло у Волги и смятый конкретно и загнутый вбок ее мощный бампер, то с ужасным предчувствием посмотрел на свое авто. Однако, каких-либо серьезных повреждений не увидел! Бампер из платика не только спружинил, но и распределил удар через все элементы крепления на корпус и далее. Осталась небольшая примятость и трещинка размером 1,5 см. После этого случая, моя вера в науку, прогресс и японское аVтомобилестроение достигла уже небывалых высот. Вот так стоишь около побитой машины и чувствуешь сколько людей в конструкторских бюро, на заводах трудились, чтобы ты сейчас не расстроился из-за приехавшего в тебя куска железа, толщина которого всегда являлась предметом гордости владельцев Волг, строящих на этой иллюзии шаткое здание своей безопасности за рулем этих величественных «дредноутов» дорог. Удивительное ощущение причастности к трудолюбивой японской команде маленьких самоотверженных труженников, влюбленных в свои заводы и свою компанию Мазда.

Расход бензина никак не опускается ниже 11,2 л. на сотню. Но это от режима движения — 160 по шоссе и по МКАД.

Максимальная скорость — 203 км/ч (по сколькой дороге на виду у гаишников, при этом они еще хотели, чтобы я остановился. Интересно каким образом они бы остановили истребитель). На больших скоростях — ходит как влитая (еще бы — машина рассчитана на скорости до 245 км/ч).



Среди недостатков можно отметить — низкий клиренс. Зимой просто смерть — во дворе или за городом. Клиренс, по моему, — 15. Ходя говорили — 17 при продаже. А так как машина — легкая — хрен выедешь, но хоть вытолкать можно. Но это и не внедорожник — шоссейные гонки — вот ее удел, а чтобы выбраться в лес 3 раза в год — есть друзья с внедорожниками, Пикапы на прокат и велосипед.



Небольшой недостаток при зажигании — на горячем двигателе каждый третий раз заводилась с третьей попытки: первая — никак — вторая — глушняк, третья — завод. Пришел на сервис, а было 2 тыс. пробега — до Питера на регистрацию и обратно — в Москву. Говорят — проблема со свечами — где заправлялись? Видимо не могла служба сервиса покуситься на легендарную надежность Мазды. Ну и заменили мне, дураку свечи, причем — 150 мертвых президентов взяли (за свечи!). Все осталось так же. Неполадка потом сама собой пропала. Иногда вдруг бывает — но сейчас очень редко.



Зимой заводилась отлично до —30 С. Потом — уже дольше приходится крутить и фарами — греть.
Кстати — на морозе наступают проблемы с потрескиваниями и поскрипываниями.



В отношении надежности. Не было бы никаких проблем вообще, если бы не Юрий Михайлович со своими реагентами. К второй весне — 2006 год — реагенты прогрызли трубку гидроусилителя, жидкость вытекла и бачок вместе с усилителем начал издавать звук, не совместимый с звуками нормальной жизнедеятельности аVтомобиля. Заменили по гарантии.



Вообщем интересное, стильное, экономичное, надежное, радостное предложение.
Машина — птица. Если есть возможность, то луше больше, чем 1,8. Но 1,8 — в маневре на механике также позволяет делать многое. После Мазды на БМВ уже не хочется. Скучно там у них уже стали классикой. На Мазде как-то веселее.



Надеюсь на обновление внедорожного ряда у Мазды. Если будет также конкурентоспособно и стильно, как в среднем классе по сравнению с одноклассниками, буду думать, чтобы взять.

Совет автора покупателям Mazda 6 2004 г

Управляемость Мазды и ее вес позволяет меньшим объемом двигатели получать большой объем удовольствия. 1,8 можно брать (но только с механикой — автомат совсем ее придушит). Порекомендовал бы брать, если бы уже город не был бы забит сестренками — шестыми маздами до отказа, надо порекомендовать Мазде и дальше расширять и модернизировать модельный ряд, что других симпатичных мазд с «хитрыми» веселыми глазами побольше было.
Достоинства:
  • Отличная острая управляемость для активной езды

  • Отличные сбалансированные тормоза

  • Воодушевляющий стильный внешний вид

  • Легендарная надежность

  • Приятный баланс динамики и веса

  • Приятная отделка салона

  • Хорошее соотношение цены за «количество аVтомобиля»
  • Недостатки:
  • Низкий клиренс (только шоссейные гонки)

  • На большой скорости — за 200 — сдувает с шоссе на проселок
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    15664
    Комментарии

    Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

    Добавить комментарий
    Все объявления Mazda 6
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™