Mercedes A 150
2007 г.
1.5 л. бензин
95 л.с.
МКПП
передний привод
Лондон
Написать отзыв

Отзыв Mercedes A 150 (2007 г.)

8 августа 2009 → пробег 30800 км

A-class на каждый день.

Начну с того, что я не большой фанат мерседесов, хотя и ничего против я не имею. Причиной же приобретения А-шки, которая дороже конкурентов в B-классе (fiesta, corsa, grande-punto и др) стало то, что я приобрел его по цене корсы (базовой). Могу сказать, что при равной цене мне все же больше по душе А класс, качественней, экономичней (чем корса 1.2, которую я довольно часто водил по работе).

Итак, мне достался A 150 SE, трехдверка, что тоже самое, что базовый S, но с кондером, что приятно. Первое, что мне понравилось в этой машине — это качество салона. Везде мягкий дорогой пластик, в тех местах, где твердый, то тоже дорогой и приятный на ощупь, исключение, пожалуй, карманы в двери. Очень хорошая эргономика, удобные сиденья и ощущение пространство в салоне. При моем росте 180см запас над головой просто огромный. И сзади меня человек усядется без проблем и с комфортом. Так же радует управление на руле музыкой и бортовым компьютером, что очень удобно, про ручки управлением радио можно забыть.

Посадка водителя тоже очень удобная, я бы сказал на пятерку, если бы не одно обидное но… Руль регулируется только по высоте, а на вылет нет. То ли по мнению немецкий инженеров у меня руки короткие, то ли ноги длинные:) Если подвинуться к рулю, то начинают ныть ноги после часа вождения, если сесть так, чтобы было удобно ногам, то к нижней и средней части обода руля руки ложатся без проблем, а вот к верхней приходится тянуться плечом, отчего то подло начинает ныть по истечению получаса:), в общем так мне и пришлось примириться со вторым вариантом. Может эта проблема только у меня лично на этой машине, но на других я такого не припомню. То есть посадку водителя из-за этого я оцениваю на 4 с минусом.

Я хотел бы написать, что машина довольно резвая, но… не могу. Движок у нее вяловатый, тянет ровно без подхватов. Да, его можно выкручивать до красной отметки на тахометре, и разогнаться довольно таки-быстро, но не чувствуется азарта, озорства. Настраивает на размеренную езду. Позажигать на ней не получится, да и не захочется. Но по сравнению с той же корсой 1.2 (2008), всё же на порядок отзывчивее и резвее, не сильно ослабевает динамика, если в салоне везешь троих взрослых людей (в корсе это чувствуется сильно). Движок не надо раскручивать до максимальных оборотов, чтобы ехать с потоком, что способствует экономии, расход в городе 8 на сотню, на трассе при 120 км в час 5.5-6. Но самый большой минус — это всё же то, что бывают ситуации на трассе, когда движка не хватает, чтобы безопасно завершить обгон. Мне кажется, что для этой машины движок желательно помощнее (ИМХО), вот 1.7 с 116 лошадками был бы в самый раз, а так — 1.5 это всё же компромисс.

Машина хорошо держит себя на трассе, держит прямую, но чувствительна к боковым ветрам, но это скорее свойственно типу кузова, ведь если присмотреться — это не 3-х дверный хетчбэк, а скорее укороченный 3-х дверный минивен, с высоким центром тяжести. Очень хорошо чисто откликается на действия рулем, машину всегда хорошо чувствуешь, не надо ловить и на прямой, и на дуге, и в повороте. Усилие на руле возрастаем с ростом скорости. Я думаю, что рулевое управление машины близко к образцовому.

Но если попробовать погонять, например поворачивать на грани сноса, то машина норовит выскочить наружу поворота, если машину все же сорвать в занос (не всегда получается, ESP отключить нельзя), то машина выскакивает передом во внешнюю часть поворота, поймать её при этом трудно. Что в общем-то понятно учитывая высокий центр тяжести, смещенный вперед. Это могло бы быть большим минусом, например при вождение на обледенелой поверхности или в ливень, но здорово выручает ESP, особенно в снег. Так что минус за это я не ставлю.

Что касается тормозов, то тут в принципе нареканий нет, очень понятные и чистые, легко дозировать интенсивность торможения усилием на педали тормоза.

Коробка передач четкая и понятная, но спортивной не назовешь.

Сам я в машину не ремонтировал, разве что перекинул покрышки спереди назад и наоборот, что ремонтом не назовешь. А в сервис пришлось ехать только по истечению года, на плановое ТО. Во второй год всё же пришлось навестить сервис, выскочила ошибка подушки безопасности, после того как я пропылесосил под пассажирским сиденьем. Видать задел провода:) На сервисе это устранили по гарантии. И немного обрадовали. Что у меня заржавели сзади диски, я это и сам заметил, когда колеса перекидывал. Хотели, чтобы я их поменял, но так как состояние удовлетворительное, то менять не стал. Вообще мне кажется, что диски сзади слишком большие для этой машины, не успевают обтачиваться от ржавчины от тех усилий, которые на них приходятся, хотя ХЗ, может металл просто такой. Так как мне скоро машину менять, то я на эту тему не заморачиваюсь. Больше поломок не было.

В мороз —15 заводилась без проблем, но это не показатель:)

Машину я использовал на каждый день и в общем остался доволен. Сейчас приходит пора менять. Так как эта машина B-класса, то смотрю на C, в мерседесе таких машин сейчас нет (не путать с мерседес С-класс). Сейчас у меня встает сложный выбор гольфа, сивика, бмв 1 серия, А3, а более сложный он и потому, что сам не знаешь, а лучше ли тот же сивик и гольф ашки? И немного даже жаль, что придется покинуть эту марку, всё же ощущение качества присутствует даже в самой дешёвой машине этого производителя, но полно других марок, которые тоже охота попробовать, но это уже другая история:)

Совет автора покупателям Mercedes A 150 2007 г

Если вам охота купить качественную малогабаритную, экономичную машину, которую очень легко парковать в городе (легче, наверно, только смарт) при этом в которой могут поехать с комфортом четыре человека с багажом на большие расстояния — это, возможно, неплохой выбор для вас.

Достоинства:
  • Очень хорошая обзорность как спереди, так и сзади, чему помогает высокая посадки и малые габариты, парковаться одно удовольствие
  • Высокое качество производства как всей машины, так и салона в частности, что радует
  • В салоне везде качественный пластик. На приборной панели приятный мягкий на ощупь (в базовой комплектации по крайней мере)
  • Удобные сиденья
  • Сзади пассажирам достаточно места, больше чем у конкурентов одноклассниках и опять же достаточно удобные сиденья
  • Хорошие яркие фары (тоже базовые не ксенон), хорошо освещают дорогу, желания поставить ксенон, даже теоретическое:) — не возникало
  • Вместительный багажник, если сложить задние сиденья, то можно перевозить габаритные грузы. Влез без проблем плазменный 42 дюймовый телевизор. Место просто очень много для такой маленькой машины
Недостатки:
  • Скучноватый двигатель, тянет ровно с низов до верху, подхвата на верху как такового нет, для езды в городе и на трассе хватает, но не более того, иногда не комфортно чувствуешь себя при обгонах
  • В повороте, если начинает заносить, норовит выскочить на внешнюю сторону поворота, причем если это происходит на льду или просто при большей скорости, когда ESP уже не помогает, то машина становиться неуправляемой, другими словами гонять на ней не стоит
  • Поржавели задние тормозные диски, за два года при регулярном использование это произойти не должно
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
21
Нравится!
Мне нравится!
14701
Комментарии 16
На Daewoo Lanos изменен 8 августа 2009 в 21:16
Комментарий удален автором.
q1111q
На Mercedes A-class 8 августа 2009 в 17:06
Дело было в Германии:)
0
На Mercedes A-class, Ford Focus изменен 8 августа 2009 в 13:24
Наконец -то, отзыв об этой прекрасной машинке. Моей мечте если так можно сказать. Очень мне нравиться. Кстати отзывов на Автомаркете на них маловато, да наверное как и самих машин в России. Я 2 раза к ней приценялся, только к 1,7 в Особой серии с автоматом, но больно уж дорого ...где то в районе 1млн. рубликов за новую из салона. Так много за такой маленький авто. По моему он этого стоит, просто не было столько наличности сразу.
Вообще сам Мерседес БенцАГ позиционирует машинку как С-класс, ставит в ровень с гольфом, копейкой БМВ, Ауди АЗ, Вольво С40.
Кстати читал тест, код назад (иностранный журнал какой-то) сравнивали А-класс, копейку и с30. Очень лесно отзывались, конечно не драйверскар, но мне лично по душе.
А коробка то ручная? я чего не допонял.?
+1
kats
На Mercedes A-class 8 августа 2009 в 17:11
Да, ручная. Выбирайте для чего будете использовать машину. Для города А класс хорош, а если больше на трассе, то я бы посмотрел в сторону гольфа и А3, БМВ 1-серии, они получше на трассе, а вольво я не водил даже на тест драйв:) так что сказать ничего не могу:)
-2
kats
На Volkswagen Passat 9 августа 2009 в 12:56
Если нужен быстрый А-класс, советую посмотреть А 200 Turbo (FIN номер начинеется с 169.034 (короткий) или 169.334 (длинный)). На этих авто 193 л.с. Стоимость около 1300 т.р. По трассе не уступит не одной машине в своём классе.
0
viii
На Mercedes A-class изменен 11 августа 2009 в 20:30
Да, согласен, на трассе не уступит, а вот на горной дороге уступит многим, все же для спорта нужно шасси другое, с низким центром тяжести (ИМХО)
+1
На Ford Transit, Mercedes ML 8 августа 2009 в 13:51
Прекрасная машина для города. Грамотный отзыв. 5. Лондон 5+.
-1
был 2 месяца назад
На Kia Cerato, Nissan Juke 8 августа 2009 в 14:26
Отличный отзыв! Очень приятно читать!
0
был 6 дней назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 8 августа 2009 в 16:08

Отзыв-интересный.Позабавило-

разогнаться довольно таки-быстро, но не чувствуется азарта, озорства

Ну не для озорства эта машинка:)))

-3
mummy
был 4 месяца назад
На Skoda Superb, Hyundai Getz 8 августа 2009 в 16:41
Тоже очень нравится машина! Рад за автора,что не принесла проблем,а то бытует мнение,что Мерседес дарит все удовольствия,но требует за это внимание и деньги... В прошлом 2008 году весной дилер продавал машины07 года в особой серии 170 с автоматом В-класс стоил 806,а А-класс дешевле,но точно не помню сколько...ну,очень выгодное было предложение..
+1
ung
На Mercedes A-class, Ford Focus 8 августа 2009 в 21:28
Да да было, такое, А-класс с 1,7 в особой стоил около 800, а
и в этом году такое было Ашка 1,7 в особой, 2008 - 900. - в москве, у нас в Тюмени, сургуте -1 млн.
Предлагали б\у 2007, купленную в 2008 году по акции с 30 тыс. за 750. Но модели 2008 года после рейсталига
+1
был месяц назад
На BMW 7-серия, BMW X5 8 августа 2009 в 17:50
Отзыв отличный. Приятно читаеться!
0
8 августа 2009 в 21:21
Kuznets, напишите пожалуйста какой дорожный просвет у вас и были ли с этим проблемы ?
+1
den9is
На Mercedes A-class 11 августа 2009 в 20:43
Какой клиренс, к сожалению, понятия не имею. А по опыту могу сказать 3 вещи:
1) Так как машина визуально кажется довольно высокой, то я по началу не рассчитывал и стукался несколько раз днищем, о бордюры, рельсы.
2) ничего страшного при этом не происходило, внизу двигатель защищает металлическая пластина (евро версия машины).
3) подвеска не пробивает от лежачих полицейских, даже на скорости 50 км в час.
0
На ГАЗ 69, Saab 9000 10 августа 2009 в 13:38
У Мерседеса есть сейчас побольше машинка: В-класс. Но дорого ...
+1
был 4 часа назад
На Nissan Qashqai изменен 12 августа 2009 в 19:03
Был недавно в мерседесовском автосалоне (Автофорум в Мытищах), поговорил с менеджером (сисястая деваха в сарафане, прямо как официантка с Октоберфеста) про А-класс. Она сказала, что они позиционируют его, как "первое авто для молодой девушки".
В принципе, так это авто в России и воспринимается пока что на дорогах.
А жаль, на таком действительно удобно кататься/парковаться по городу.
0
Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™