Написать отзыв

Отзыв Mitsubishi Lancer (1991 г.)

27 марта 2006

Mitsubishi Lancer

Привет всем. Это мой первый отзыв. Автовладелец я ещё молодой. До этого почти год ездил на ВАЗ 21063 87г.в. состояние его было убитым. Рулевое было разбитым так, что вращая рулём градусов на 15-20 туда и обратно, колёса стояли на месте. Думал поменять, потом привык и приноровился. Сосед сказал, когда ехали смотреть Ланса, что после шестёрке это будет мерседес. Он был прав. Чисто внешне это был не Мерседес, а всё остальное Мерсовское. Руль лёгкий — есть ГУР, разгон хороший — 1,5 моновпрыск — 90 л.с., шумоизоляция хорошая, для машин тех лет, в Гольфе4 конечно немного тише, но двигатель, как и на многих японцах действительно тихий. Я езжу спокойно, но когда необходимо или хочется то поддаю жару, движка хватает на низких передачах, а вот по трассе около 100 обгон получается вяловатым, но это мне ещё сравнить не с чем, кроме как наблюдений со стороны на соседние машины. Конечно большего требовать, надо и от машины с более сильным мотором. Машину брал для езды с семьёй и на все случае жизни, поэтому желание было купить машину с кузовом фармари, с небольшим двигателем — экономичным, но при не тупым и не дорогую, т.к. денег было мало и о машине после переезда в финку только начинали думать и собирались начать подкапливать деньги. Как вдруг я встретил частное объявление на доске в магазине, где была моя мечта — машина-лансер.1991 г.в., 242 т. км, недавно пройден тех. осмотр, фармари, цвет металлик шампань и цена в 850е. я загорелся как никогда. не зная языка, попросил соседа позвонить и узнать всё подробнее, или может уже продана (не хотелось об этом даже думать). Спасибо огромное соседу, позвонил, ещё продаётся, посмотреть договорились завтра. Весь вечер думал о машине, пересмотрел журналы (интернета ещё не было) и представлял, как она выглядит. Первое впечатление было таким — этих денег она стоит (внешне конечно, особенно сзади показалась староватой, но после не многих доработках потом, стало гораздо лучше). Несколько мелких вмятин, в салоне грязь, пепел, хоть и чехлы новые были одеты и такое ощущение как брёвна возили из обшивки всех дверей были выдраны различного размера кусочки, где заклеены а где и нет (недавно хорошо подошли вставки, вырезанные из ковриков противоскольжения для сотового телефона). Что беру машину я уже знал, после телефонного звонка ещё не видя её, но когда продавец прокатил нас на ней, а водить было видно он умеет, желание купить эту машину возросло ещё раз в 20.Походив, посмотрев, больше для вида, сторговались так что он магнитолу оставит, которую он хотел забрать. И вот обратно я уже ехал на своей новой машине.



Ощущения — супер, идёт плавно, ровно, руль никуда не ведёт. Приехав домой, не выдержал и через пол часа (т.е. после обеда) помчался изучать машину. Подходя увидел лужицу масло под мотором, открыл капот и начал всё обследовать. Пришлось поменять оба сальника на движке, помпу (немного подтекала), ремень ГРМ с подшипником натяжения (сосед сказал, что родился я в рубашке, никогда не видел надорванного ремня ГРМ, на одну треть, видно хозяин прошлый докатывал на ней до последнего!) запчасти не оригинал конечно (в сервисе насчитали на 380е.), но из немецкого магазина, где почти все фины закупаются встали мне всего в 90е. работа моя и соседа. Поменяли за 2 дня из них не 1 потратили на гайку нижнего вала, сорвали только после дельного совета — стартёром, уперев рычаг в землю. Дальше разобрал всю обшивку пола, снял сидушки и выстирал их дома (понятно стало почему были чехлы, банальные дырки от сигарет). Всё пропылесосил, где надо подмазал и добавив строительного тепло-звукоизоляционного материала такого как для упаковки техники используется, с мелкими пузыриками воздуха, затем все собрал обратно). Поразился тому что все болты без особых усилий открутились спокойно, с шестёркой намучился, спасала только болгарка. На кузове уже были небольшие очаги ржавчины, и в одном месте я докавырялся до дырки (под задней левой аркой, правая в норме) а другую сделал сам продавив домкратом в неправильном месте мною поставленным. Всё зашпаклевал, двери и пороги залил мовилью, днище, часть порога и нижнею кромку двери обработал антигравием. Получилось даже красиво. Дальше поменял масло (pyroil 5w-40 синтетика 4л-13е.), фильтр бензиновый-25е., масленный-5е., воздушный 9е. и свечи eyquem-8.5е. (Франция, взял такие же, как и стояли).



И начал ездить, всё нравится, салон простой, кресла удобные, я с ростом 185 разместился удобно, час другой за рулём не досаждает (шестёрку уже совсем почти не вспоминаю), всё под рукой. Комплектация у меня наверное, самая простая, только ГУР есть, омыватель фар, который не работал, сам отремонтировал моторчик., и больше ничего, стеклоподъёмники ручные, центрального замка нет и т.д. радует печка летом хорошо охлаждает вентилятор, а зимой греет и очень тихий сам вентилятор (люблю, когда постороннее всё тихо, а музыка погромче). Магнитола была заменена на cd-mp3 blaupunkt + в передние двери врезал неизвестной фирмы-PhonoCar (больше такое покупать не буду, слушал одни, а потом без прослушивания купил другие, лень было возвращаться в другой магазин, мощность меньше, чем заявлена и пищалки на приличной громкости начинают дребезжать) 16,5 колонки + пищалки на стойки+ подключил штатные в торпеде+ на зад вывел провода и подключил от муз. центра «Соньки», хорошо, недавно раздобыл по дешёвке jamo по 90 w max, стало очень хорошо, большой плюс от этой конструкций, когда надо разложить задние сидушки, провода от клемм отсоединил и убрал колонки. Просто, недорого и практично!



На машине езжу год, поменял ещё один задний амортизатор (на кочках слышал чавканье, особенно когда обшивку снимал, подумал амортизатор старенький накрылся, второй новый стоял, купил такой же красненький-габриэл-25е. поставил, чавкать стало больше, снял, обследовал, старенький ещё родной, оказался тихим, а эти новые гораздо более шумными, пошёл в магазин, думаю куплю подороже два газовых, покачал в магазине, а они ещё больше шумят, оставил первый. Теперь два одинаковых, добавил шумоизоляции со старой посудомойки и теперь ничего не слышно! Внешне, сделал окантовку задних фар и номера чёрной краской и с переди немножко подвёл, стало оригинальнеё (по-моему). Посмотрел тормоза всё, передние колодки и диски в норме, а задние заканчивались, поменял-18е. Езжу в режиме 30% город-70% трасса и расход при этом составил летом —7,5-7,8, а зимой 8-8,5,95-го бензина. Вроде нормально, хотелось бы меньше, но наверное машина не новая и расход у ней немного больше (в интернете по характеристикам 7,1 —средний пишут), а может быть и мотор не нагревается до рабочей температуры, датчик на приборной панели показывает 1/3 и летом в жару до половины доходила, но это наверное или датчик врёт или термостат, т.к. второй контур охлаждения включается и машина не греется. Лезть лишний раз не хочу трогать. А так вроде всё остальное в порядке, только вот хотелось бы чтоб на поворотах резких поменьше кренилась, но на это наверное и резина 155/R13 влияет. Ещё недостаток, задние сидения раскладываются не до горизонтали и имеют утолщение сверху, из-за которого иногда груз не продвинуть до передних сидений. И ещё немножко обидно, что универсалы как правило запаздывают по моделям с седанами, седан этого года уже следующего модельного ряда. Всё зиму заводилась с 1-2 оборота. А весной прихожу как-то, ключ поворачиваю и тишина, даже реле не щёлкает. Потрогал, подёргал завилась. Потом неделю заводилась нормально, потом опять отказала, завёл только с толкача. Дома обследовав, нашёл закономерность, постучишь по втягивающему реле —заводится. Пытался отремонтировать, разобрал втягивающее, зачистил пятоки, проверил на аккумуляторе всё работает, всё крутится, поставил, опять не постучишь, не заводится, иногда срабатывает, иногда нет. Пошёл купил стартёр новый в сборе, старый в зачёт взяли —50е. теперь опять работает как часы, даже лучше. На днях поменял масло с фильтром, теперь залил Champion 10W-40 полусинт.4л-5е., т.к. за десять тыс. км пришлось подлить 2-2,5 литра, решил использовать масло подешевле.



Забыл упомянуть, что ходы у передач приличные и мотор на 5-ой уже может ехать с 55 км/ч. как я обычно по городу и качусь 60км/ч на 5-ой. После проделанных ремонтов думаю, машина послужит мне ещё не один год, только возраст на кузове сказывается, хоть и солей в финке гораздо меньше на дороге. Рекомендую всем эту машину.

Совет автора покупателям Mitsubishi Lancer 1991 г

Брать стоит, особенно, если сравнивать с ВАЗом.
Достоинства:
  • Надёжная

  • Простая

  • Шустрая

  • Экономичная
  • Недостатки:
    Если коротко,то для меня нет.
    БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    16661
    Комментарии

    Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

    Добавить комментарий
    Все объявления Mitsubishi Lancer
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™