Mitsubishi Outlander 2.0 4WD
2003 г.
2 л. бензин
136 л.с.
МКПП
полный привод
Краснодар
Написать отзыв

Отзыв Mitsubishi Outlander 2.0 4WD (2003 г.)

8 августа 2011

Часть 2. Путь в тридцать пять тысяч км.

Писательский зуд одолел. Блин.

Почти год владею этим Пипилацем, общий пробег 55000 км (из них мой и жены 35000). Доволен (тьфу-тьфу-тьфу).

Из веселух, позволяющих понять, что за коня купил, поездка из Туапсе в Липецк и обратно в январе. Дорога — мрак. Снегопад. Колея. Наледь. Туман. Шины Нордмен шипованные. Не скажу, что шел как по рельсам, но уверенно себя в этой каше чувствовал. И перестроения, и обгоны, и скорость держал без испуга, при всем при том, что сам достаточно трусоват. Подвеска жестковата (вторая машина — червонец рабочий, помягче будет). Резюме: на дальняк ненапряжный аппарат независимо от погодных и дорожных условий. Я не профи и полторы тысячи в сутки без напряжения для меня показатель. Пассажирам тоже удобно и комфортно. Второй бензин вообще не любит — тупит как доктор Лобанов. Поскольку до сих пор стоит родной (с салона) Йокогамовский Геолэндер — жрет на трассе не меньше восьми литров на сотню. Ненадолго ставил изношенное дерьмо с десятого лансера данлоп 2500 — на пол-литра меньше получалось. Получится, переобуюсь осенью и жаба немножечко придушится. На перевалах достаточно шустра, но всякие там Хонды Сивик в умелых руках все равно понижают самооценку (обгоняют не как стоячего, но вполне себе ровно), утешаюсь воспоминаниями о том, как их водители провожали меня тяжелыми взглядами зимой в тех же краях.

Очень приятная опция — возможность полноценно спать семьей (ребенок, жена и я). Несколько раз уже приходилось. При сложенных сиденьях образует абсолютно ровное ложе, полноценную полуторку. Сиденья нормальные, удобные. Но (можете меня пинать) после установки в десятку от 3000GT посадка в ней удобнее и на наших серпантинах поприятнее тело держит. Краш тест был один. На 120 ночью сбил шальную овчарку (встречка слепанула — опоздал с реакцией). Практически по центру вошла. Удар был такой, что подумал — все, кирдык, радиатору абзац (была печальная встреча с теленком на восьмерке при 50 км/ч, повлекшая замену радиатора в поле). При осмотре увидел, что отделался малой кровью. Даже клеить ничего не пришлось. Считаю, что помогла установленная мной на всякий пожарный защита картера. Не помню от какой фирмы (что-то питерское, кажись), но мощное изделие и качественное. Моторный отсек снизу наглухо закрыла.

Из неприятного.

Если на девятом лансере я отъездил на одном комплекте колодок и дисков 83 тысячи, здесь уже проточил диски и поменял колодки, ну и заказал новые диски. Как не крути, но при тех же комплектующих Оут потяжелее лансера. Приснопамятный блок управления вентилятором заменил. Спасибо форуму. Немного достает гул, как в икарусах под полом при замедлениях. Очень похож. Грешу на карданы. Пока неудобств не доставляют — терплю. Эргономический просчет только один пока нашел. Лампочку включения кондиционера (ту, что в кнопке) днем не видно. Бликует. Нет, если специально туда посмотреть — то все видно, но напрягает невидимость взгляду вскользь. То же с рядом расположенной кнопкой, отвечающей за режим забора воздуха (замкнутый цикл или забор снаружи), она тоже слепая. Кроме того, имеет вредный характер и включается часто сама.

Вообще стараюсь поменьше на этой действительно очень удачной машине ездить по городу. Аппарат для путешествий, дальних и близких. Большая она для одного меня. Нет того спокойствия, что на десятке. Перед тем, как сдать задним ходом или протиснуться где-нибудь, приходится очень-очень осторожничать. Не дай Бог что, жена попросту загрызет (первое предупреждение за собаку уже есть). В десятке по городу гораздо спокойнее себя ощущаешь, притерся — ну и хрен с ним, бампером сзади тебя прижавшего подвинул — нормально, зеркало снес уроду, считающему, что только езда по осевой его достойна, без проблем. В общем, не для такого разгильдяя как я машина. Но очень приятная, сбалансированная и самодостаточная. Таких уже не делают за эти деньги.

Спокойных поездок, чистых и ровных дорог.

Совет автора покупателям Mitsubishi Outlander 2.0 4WD 2003 г

Если найдется незомбированный экземпляр, вы живете не в задушенном пробками мегаполисе, не обращаете внимание на «бохатость» пластика, но получаете удовольствие от сбалансированной и драйверской ходовой, цените возможность не шибко напрягаясь ездить по дорогам независимо от погодных условий и гарантированно приехать в точку назначения вовремя, считаете, что больше пол-лимона на машину — это излишнее расточительство, это ваш аппарат. Это была лирика. А если прагматично — это семейный универсал, который может немного больше, чем его неполноприводные собратья (правда за счет полутора-двух литров бензина на сотню).

Еще советы
Достоинства:

— 

Недостатки:

— 

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
5
Нравится!
Мне нравится!
19851
Комментарии 3
был 22 часа назад
На Ford Focus Coupe-Cabriolet, Derbi GPR 50 R 9 августа 2011 в 13:04

Куплен вноябре 2010 г. с пробегом 20000 км.-за 7 лет пробег 20т км {#blink}

0
77alex
был 4 месяца назад
На ГАЗ 69, Mitsubishi Outlander 10 августа 2011 в 10:57

Если интересно, прочитайте мой первый отзыв. Там описано, как я сам ездил над продавцом поприкалываться за такой километраж... далее по тексту

0
был месяц назад
На Subaru Impreza 9 августа 2011 в 13:04

Кроме того, имеет вредный характер и включается часто сама.

а может там датчик стоит грязного забортного воздуха, который рециркуляцию и включает?)

зы: а машинка классная) по мне так лучше теперешнего аута) особенно версия с турбомотором)

0
Добавить комментарий
Разметите ваше объявление Добавить
Все объявления Mitsubishi Outlander (2003–2006)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™