Nissan 2.0 141л.с. МКПП
2014 г.
2 л. бензин
141 л.с.
МКПП
полный привод
Екатеринбург
15 октября 2016 → пробег 120000 км

120000км

Добрейшего дня всем.

Проездив почти 2 года на Nissan X-trail в кузове Т31, хочу поделиться опытом эксплуатации. Машину брал новой. От официального обслуживания у дилера отказался сразу. Обусловлено это было следующими факторами:

  • 1)опыт владения различными иномарками показал, что обслуживаться у дилера дороже, чем у проверенных неофициалов;
  • 2) древняя конструкция мотора 2,0л и КПП сводила на "нет" вероятность возможной поломки;
  • 3)опасения за гарантийные случаи с поломкой дорогих узлов и агрегатов не вызывали особого беспокойства т.к. КПП и мотор при своевременном обслуживании фирменными комплектующими в аккредитованном сервисе не лишают нас гарантии на них.
  • 4)репутация дилеров НИССАН оставляет желать лучшего в плане ценообразования на услуги и отношения к клиентам.

Проехав 120000км на сегодняшний день сделал основные выводы:

  • 1)дилеры действительно завышают цены;
  • 2)дилеры навязывают замену расходников не имея на это оснований,
  • 3)Ниссан х-трэйл действительно надежный и сбалансированный автомобиль.

Автомобиль ежедневно эксплуатировался для поездок по Уральскому региону, перемещался по разным дорожным покрытиям с одной целью - своевременно доставить своего хозяина в нужное время из пункта А в пункт Б. На ямы, ухабы, грязь, песок, камни внимания не обращал. Машина проглатывала все это как должное. Поил мотор только А-95 с лукойла или газпрома. ТО проводились вовремя с плановыми диагностиками ходовой части, замерами уровня жидкостей и т.д. Осмотры во время ТО проводились с пристрастием, т.к. расстояния передвижений измерялись от 200 до 1000 км в день. Сюрпризы требовалось исключать.

Из позитивного могу отметить, что машина до сих пор на родных иридиевых свечах, замену которых дилер навязывает каждые 30000 км. Ремень навесного оборудования тоже родной. Без нареканий. Подвеска, ходовая, трансмиссия, элементы тормозной системы тоже родные, за исключением колодок и сайлент-блоков рычагов подвески. Поразительно, но щетки передних стеклоочистителей тоже родные)), хотя заднюю резинку "дворника" пришлось сменить на 75000. Изначально щетки мазали грязь, но потом притерлись и пережили уже 2 лобовых стекла. Теперь вот третье поставили. Причина замен банальна-камни на трассе.

Стоит отметить, что лакокрасочное покрытие Ниссана нежное,легко царапается, но в целом, стойко держится. Сколов много, но ржавых точек не наблюдается. Исключением можно назвать заднюю дверь багажника, которая начала ржаветь в первый год эксплуатации. Дилер на удивление не сопротивлялся и перекрасил в короткий срок изделие. Кстати машину получал с покраски и не поленился проверить работоспособность электрики задней двери. Мои опасения подтвердились, лампочки нигде не работали. Заставил мастера разбираться. Тот сказал, что все перегорело))) Подсветка номера, действительно вышла из строя уже к 30 тыс. км, но лампочка на задней двери была исправна. Они забыли ее подключить. Иначе как ПТУшниками их трудно назвать. Короче все поправили за 10мин и предложили за 450 рублей !!! заменить лампочки подсветки заднего номера. Я согласился из любопытства, сколько этот комплект проработает. Это было на 75 тыс км. Первая сгорела на 91 тысяче. Вторая живет до сих пор. Передние габаритные лампы менял 2 раза комплектом. А их там 4 шт. Сгорают почти все одновременно. Пробовал светодиоды-все то же самое. Судорожное моргание и недолгая жизнь. Что касается линз и ближнего света, то могу сказать одно-намучившись 60 тыс. км с родными галогенами по 55 ватт, с которыми не то что в дождь, даже в сухую погоду ни черта не видно, поставил китайский ксенон 4300К. Работает исправно до сих пор. Почему выбрал их, да потому что у коллеги на Каптиве этот ксенон отходил не мало и нареканий не было. Попытка сменить противотуманки на светодиоды удалась. Но эффект был недолгим. В мороз все "затроило" и одна не стала гореть. Так и плюнул на них. Туманками не пользуюсь.

Расход топлива в смешанном цикле от 10 до 12,5 литров на сотню. Те товарищи, которые пишут про 6,5 или 7 литров на сотню явно идеализируют. Это расход равномерного движения при скорости до 90км/ч. Малейший обгон или подъем в гору увеличивает трассовый расход до 9-9,5 литров.

Касательно внедорожных характеристик авто можно отметить, что это не внедорожник, я это понимал с самого начала. Во-первых, отсутстие пониженной передачи на 50%исключает возможности эксплуатации авто в тяжелых условиях. На МКПП это особенно воспринимаешь, когда начинает вонять сцепление. Даже въезд а бордюр или пригорок сопровождается пробуксовкой экологичного сцепления. На моей машине оно все еще родное, но иногда в пробках трогание с места сопровождается рывками. Но думаю еще походит. Поездки за грибами или объезд ремонта на трассе по полю приводил к отрыванию всяких пластмасок и кожухов с днища авто. По камням естественно никто пузом не бороздил. По опыту эксплуатации других полноприводных экземпляров скажу, что это слабое место машины. Пластмасса и пистоны крепления очень хлипкие.Даже при движении по полю с высокой травой что-то отрывал. Но это безобидные пластмасски. Резинки и уплотнители дверей, пыльников тормозных суппортов уже покрыты трещинами. Сайлент-блоки рычагов передних менялись 2 раза на 60 и 105 тыс. пробега. Задние на 105 тыс. Тормозные колодки передних тормозов менялись на 40, 80 и 105 тысячах пробега. Задние на 80 тыс. соответственно. Ставлю только японские.Не самые дешевые. Это кстати обусловило продолжительность жизни тормозных дисков. Износ незначителен. Изделия еще в строю.

Внутреннее убранство на сегодняшний день можно безусловно назвать морально устаревшим. Но качество исполнения материалов, пущай и не дорогих, но качественных порадовало. Панель сверху и обивка всех 4 дверей изнутри приятная и мягкая на ощупь. Даже у более дорогих одноклассников Х-трейла есть откровенно грубые исполнения. Объем багажника-лидер в классе. Туда входит все. Задняя полка комбинированная, складная в рулон, с мягкой ответной частью в угоду регулировки наклона спинок задних сидении. Короче, она мне надоела и я ее поставил в гараж. Теперь багажник просторен. В органайзер двойного пола можно много чего натолкать. Иногда даже забываешь что там есть. Удивляешься, когда отрываешь его до конца и находишь там что-то давно потерянное и забытое...))) В салоне ничего не скрипит. Шумоизоляция на твердую 4. В рав4 и аутлендере намного шумнее... Вообще Ниссан радует плавностью хода и непробиваемой подвеской. Как уж ему доставалось на дорогах по ямам и канавам - колеса целые и стойки тоже.

О колесах: летний комплект штатных покрышек Континенталь КроссКонтакт LX меня не впечатлил. Он то ли позиционируется как всесезонный, то ли еще что-то, но "всплывает" он уже при 80км/ч. Мягкий и изнашивается быстро. В поворотах машина плывет на нем даже на сухом асфальте. В итоге, осенью прошлого года кто-то избавил меня от него, вскрыв гараж где хранилась резина. К лету промониторил рынок и остановился на Нокиан-Нордман SUV 225/65 17. Это абсолютно шоссейная летняя резина для паркетников. Проездил весь сезон и остался доволен. Износ тоже не малый, но аквапланирование со 125км/ч, это не Континенталь. И ценник 5800руб против 9500 за Конти. Есть за что побороться. К слову, зимняя тоже Нокиан ХКПЛ7. Одел ее на третий сезон. 60 процентов шипов еще на месте. Примеряя Нокиан на разные авто, бывшие в моей эксплуатации, могу утвердительно сказать, что это самый адекватный брэнд по соотношению цена/качество для эксплуатации по отечественным дорогам. Есть с чем сравнивать. Разве что Бриджстоун где-то рядом...

Сиденье для водителя ростом выше 170 см докучает постоянным дискомфортом для ног, т.к. короткая подушка не дает возможности нормально усесться. Приходится постоянно ерзать в поиске удобного положения. При длительной поездке начинают ныть колени. Летом иногда что-то срипит в каркасе водительского сиденья. Скрип появляется внезапно. Исчезает тоже, не успевая надоесть.

К пробегу 120000 км я обычно избавлялся от своего авто и приобретал другой. Но в этот раз Х-трейл заставил задуматься. Вопросов возникло 2: сколько он еще проходит без серьезных поломок? и на что его менять?

Перепробовал на тест-драйвах почти все современные паркетники, но не нашел в них то, что есть в Х-трейле. А именно: упругая плавность хода, неприхотливость и большой багажник. Новый Т32 принципиально тестить не стал. После угловатого Т31 новый как-то непропорционален и багажником не вышел. Посидел в нем, ознакомился, и понимаю что это та же начинка с более жесткой подвексой и унифицированная лицом с другими ниссанами. Все это за 1,5млн руб в той же комплектации, что мой Т31. Была мысль продать этот и купить такой же Т31 с меньшим пробегом, тоже на ручной КПП. В итоге, беспроблемная эксплуатация и внушительный запас прочности авто, сочетание свойств легкового авто с задатками проходимца 4wd привели к выводу, что пока не стоит от него избавляться. Я думаю, до 160000 км он должен пройти без вложений. А там, как говорится, будем посмотреть...

Для сравнения: за 100 тыс.км пробега ниссан скушал на обслуживание и ТО 72000руб у неофициалов. Форд Фокус с мотором в 105 л.с. на ручной коробке в свое время у официалов израсходовал 91000рублей за этот же пробег. На Тойоту Короллу в 150-м кузове 6 лет назад потратил 107000руб соответственно. Нива-Шевроле за этот же пробег убила суммой 150000рублей. Цифры говорят сами за себя. Все машины были на МКПП. Был и другой опыт эксплуатации, но срок владения и пробеги не сопоставимы с ниссановским.

Совет автора покупателям Nissan 2.0 141л.с. МКПП 2014 г

При покупке б/у машины на вариаторе особое внимание уделите его диагностике.

Если за этой машиной следить, она порадует своего хозяина верой и правдой.

Еще советы

Достоинства:

  • Отсутствие непредсказуемых поломок
  • Неубиваемая подвеска
  • Крепкий кузов, большой запас прочности
  • Надежность модели говорит за себя наличием большого количества старых машин Т30 на дорогах, которые все еще ездят в неплохом состоянии

Недостатки:

  • Неудобное водительское сиденье
  • Дорогое дилерское обслуживание
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
18
Нравится!
Мне нравится!
11257
Комментарии371 Добавить комментарий
был месяц назад
16 октября 2016 в 02:32

Хороший пробег, за два года.

Еще раз прихожу к выводу, что все заводское - долгоиграющее.

0
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 07:47
Все машины были на МКПП

А хотела вас спросит, а почему все машины у вас на механической коробке передач?

0
irka
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 07:55

- дешевле машина с МКПП

- дешевле обслуживание

- надежнее

- много дальняка

- мало пробок

- лучше на бездорожье

Теперь читаем ответ автора)))

+1
wideson
был месяц назад
16 октября 2016 в 07:57

Так а зачем вы то ответили? Я вот и хотела послушать автора.

Со вторым пунктом не согласна, как впрочем и с первым.

0
irka
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 08:04

Отчет зачем ответил выслать экспресс-почтой в бумажном виде?)))

0
wideson
был месяц назад
16 октября 2016 в 08:05

Нет, отчет не подходит. Доклад приму:-)

0
irka
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 10:58

Ващет мне нравится, когда девушки интересуются автомобилями и другими вроде бы мужскими хоббями. Например, смотрят с мужьями футбол и даже ходят на стадионы. Сразу признаюсь, сам хожу на футбол на стадион в среднем раз в пять лет))))

0
wideson
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 11:09
Ващет мне нравится, когда девушки интересуются автомобилями и другими вроде бы мужскими хоббями.

Да я не просто интересуюсь, я Владею.

Кхе...

Сразу признаюсь, сам хожу на футбол на стадион в среднем раз в пять лет))))

"Извращений, собственно, только два: хоккей на траве и балет на льду".(с) Раневская. Ф.

0
irka
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 11:18

Расскажу, Иринка, тебе о тебе))) Твоё стабильное пребывание на АМ с отчетами и комментами на автотемы говорит не только о владении, но и об интересе. Это разные вещи. Большинство девушек владеют без интереса)))

Балет на льду в виде разных форм фигурного катания (спортивное катание, танцы) вполне серьезный вид спорта. Рекомендую сходить на типа чемпионат Европы или мира))))

0
wideson
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 11:24

Я сама себе "господин". В рекомендациях не нуждаюсь.

А вот полезные и умные советы всегда приветствую.

Спасибо.

:-)

0
irka
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 11:26

Т.е. шутить и прикалываться с тобой не нужно? Тока полезные советы?)))

0
wideson
был месяц назад
16 октября 2016 в 11:28

Да, ладно!!! Конечно я люблю юмор. Не обижайтесь. Утро хмурое какое-то сегодня...

0
wideson
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 07:55

Нет ни одной женщины, которая понимает, что происходит на футбольном поле. Для них это слишком сложная игра, унылый женский футбол - самое верное подтверждение этого. А ради замужества они хоть на стадионы, хоть на выставки карбюраторов ходить будут. С мужьями они на футбол ходят как на интересное шоу, где видят только эмоции, но не саму игру. В карбюраторах они тоже ничего не понимают.

-3
ilia007
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan17 октября 2016 в 18:08

Удивил ты меня, Илюша

0
wideson
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 19:25

У женщин есть другие сильные стороны и замечательные черты ума и характера. Но не футбол и карбюраторы)

0
ilia007
был 4 часа назад
НаFord Kuga, Audi Q318 октября 2016 в 11:32

тут даже на форуме есть женщины практически влюблённые в карбюраторы и прочую начинку в авто

0
ameniks
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 14:40

За 100 существования автомобилей нет ни одной женщины - автомобильного конструктора, статистика говорит сама за себя)

+2
irka
был 14 часов назад
НаOpel Corsa17 октября 2016 в 10:29

Я тоже не согласен ))

+1
irka
был 14 часов назад
НаOpel Corsa17 октября 2016 в 10:31

Ответ кроется все в том же не надежное вариатора , коим эта машина оснащается )) с таким пробегом он бы точно сюрпризов подбросил !

+1
wideson
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:28
- лучше на бездорожье

лучше, чем вариатор. Про гидроАКПП не так.

+1
sma
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 13:32

На бездорожье гидроАКПП лучше механики? Поясни

0
wideson
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:42

кстати да...тоже от джиперров слышал что АКПП предпочтительнее на бездорожье..там точнее дозируешь тягу, без необходимости играть педалями...

+1
владимир191
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 13:45

Услышать бы джипперов. Хотя бы вазовода.

+1
wideson
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:48

у меня коллега был..он был постоянный участник вылазок журнала ORD...как раз купил старую тойоту на акпп..именно для вылазок

+1
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 08:22

Это полностью не так для легкового автомобиля. Если человек не чувствует легковой автомобиль с механикой, то ему никакая АКПП не поможет. Есть и еще одна серьезная причина, в габариты легкового автомобиля невозможно вписать выносливую АКПП с достаточным количеством передач и расположить её там, где она будет укрыта от воздействия воды и грязи, а еще обеспечить ей достойное охлаждение.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 08:26

Ранее на внедорах применялись объемные двигатели с большим крутящим моментом на низких оборотах с сравнительно небольшой максимальной мощностью.

Сейчас практически повсеместно высоко форсированные движки, которые на ХХ не тянут, поэтому надо жечь сцепление, вот тут акпп и актуальнее.

Давайте перечислим импортные джипы на механике

1. уходящий ленд ровер.

2

3

0
fedodorov
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 08:30

Если под уходящим ЛендРовером ты имеешь ввиду Дефендер, то это только у нас он исключительно на механике. В других странах он продается и на автомате.

0
sma
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 10:24

Я про другое. Тенденция к тому что есть вариант с АКПП и нет с МКПП

0
fedodorov
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:53
Тенденция к тому что есть вариант с АКПП и нет с МКПП

Если в этом смысле - согласен.

А всё просто: 1. АКПП становятся всё лучше; 2. Моторы становятся всё "хуже" (имею ввиду диаграмму крутящего момента). С механикой такие моторы "дружить" всё труднее.

+1
sma
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 17:34

ну вопрос-то не в типа АКПП как таковой, а в способе передачи крутящего момента от двигателя к КПП: гидротрансформатор предпочтительнее сцепления, вот и всё :)

0
ray
был 3 часа назад
НаMercedes GLK18 октября 2016 в 17:39

Не поскольку сферического коня в вакууме нет.... то бишь мкпп с гидротрансформатором, то все в силе ))

+2
fedodorov
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 17:44

есть вариаторы с гидротрансформатором (как на Субару), а есть автоматы со сцеплением (или даже двумя) :)

0
ray
был 2 месяца назад
НаRenault Koleos22 октября 2016 в 20:18

На Х-Трейле (Т31) вариатор с гидротрансформатором тоже (как и на моём Колеосе).... Автомат со сцеплением - Вы о роботе? Там больше подходит определение "механика с сервоприводами" )))

0
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 08:32

Кроме двигателей, на внедорах раньше были совершенно другие коробки передач. Даже на ГАЗ-21 первая была по сути пониженной.

Ленд Ровер не уходящий, его и дальше будут производить малыми партиями для "хозяйственных нужд".

2. Тойота производит крузеры серий 70 и 80 как раз для внедорожной эксплуатации.

3 Наверняка есть еще автомобили, но я их не знаю. Могу вспомнить только УАЗы.

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 08:34

У джиперов как раз котируются крузеры на акпп

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 08:43

Еще скажи, что они двухсотки с салона покупают, что бы грязь месить))) Типичный джипер - это человек, который играет в машинки. Там, где всё серьезно, вроде добычи полезных ископаемых или военных/полувоенных миссий, легковые авто ездят на механике.

Еще и по той причине, что механику можно настроить под конкретные дорожные условия, изменив главную пару или передаточные числа самих передач. Махнешь так на АКПП?)))

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 09:03

Двухсот ки берут особые приколисты... нет они берут старые Тойоты на акпп....

У меня только один вопрос..ты реального джипера хоть раз видел? Общался с ним.. именно сджипером, а не с тем кто машину наклейками обвещает, шноркель и лебедку поставит а с асфальта не съезжает

+1
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 09:21

Я не знаю, что это за зверь такой - "реальный джипер".

Вот знаю, кто такие браконьеры, кто такие лесничие и охотники, знаю сотрудников МЧС и добывающих компаний. У всех них на кону стоит жизнь или серьезные деньги. Для них и делают УАЗы, Дефендоры и 70 и 80-ки на МКПП. Для самых запущенных направлений и болот делают вездеходы, но там опять МКПП.

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 09:23

Т.е. чуваков с покатушек ты не знаешь.... за сим предлагаю закончить...

Про специалистов лучше не продолжай.. там другие авто, другие задачи.. и как правило должен быть бюджет небольшой.. поэтому уаз, нива наше все..

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 09:41

Вот-вот, именно "чуваки с покатушек")))

Предлагаю тебе еще письмо в Ленд Ровер написать, что бы они свою внедорожную икону Дефендер на АКПП перевели. А то они там в своей конторе совсем отстали от мнения "чуваков с покатушек".

И на чем же ездят специалисты, если не на УАЗах и с каких пор у тех же нефтянников бюджеты маленькие?

+1
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:19
Дефендер на АКПП перевели

уже писал выше - на других рынках есть Дефы на АКПП

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:32

Об этом не знал. Установка АКПП логична, модель популярная и для не тяжелых условий подойдет.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 10:43
для не тяжелых условий подойдет

мимо :))) АКПП на Дефы ставят с большими мощными моторами, которые к нам не возят (для нас только самый дешманский дизель от Транзита). Как-раз те моторы для тяжелых условий. А наша комплектация - это развозной грузовичок, для которого главное - цена.

+1
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:47

Кому в России нужен мощный ленд ровер на АКПП, тот покупает другие модели. Не могу себе представить человека в России, который купит дефендер на АКПП. Дефендер в России покупают только состоятельные люди, уж очень дорогая для своей специфики машина.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 10:59

Про то и речь, что АКПП - это не плохо, это - дорого ДЛЯ НАС. Давай называть вещи своими именами.

з.ы. Почти всё, что может в техническом плане механика - может и АКПП. А вот наоборот - нет. Поэтому все восхваления мех. - от нищебродства и неумения пользоваться автоматом, у которого возможности шире, чем у мех.

+3
sma
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 11:07

все правильно....все эти разговоры про то какая классная механика, обычно заканчиваются, когда появляется возможность купить АКПП

0
sma
НаNissan X-Trail17 октября 2016 в 13:09

дорогой друг. про нищебродство вы зря так

+1
doctor090
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 13:14

Не надо это принимать на личный счет. Я не имел ввиду кого-то конкретно, речь шла про рынок России в целом.

+1
sma
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 17:55

+1 - именно это и хотел ответить :)

0
sma
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 22:11

@владимир191 @ilia007

У нас много дефендеров с 4 литровыми V8 и как вы думаете сколько коней выдаёт такой мотор? А ж целых 200... Целых 200 коней с 4х литрового V8.... кстати говоря только на МКПП

Володь насчет покатушек, я не знаю что и как в РФ у нас на ежегодном Израильском ралли которое проходит в пыстынях и ТЛК, Паджеро Кинг Дакар, Дефендеры, Дисковери 1, Дискавери 2, Джимни, Самураи Нивы все на МКПП.

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 22:25

Я слышал что в южных странах чаще всего идет мкпп... скорее всего это особенность климата.. подозреваю что АКПП хуже ходит в условиях сильной жары

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 22:30

Есть такое дело...Перегреваются...

А для покатушек керамическое сцепление и вперед!

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 22:39

Причем тут керамическое сцепление? Подозреваю что при температуре воздуха +50... масло в АКПП очень быстро достигает своей максимальной температуры в 100-120 градусов.. и АКПП умирает

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 22:41

Володь именно это я и написал)))) Поэтому идет МКПП и керамическое сцепление ))))

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 23:27

Ну а теперь подумай.. какое отношение покатушки по песочку при +50 имеют к бездорожью в грязи и болоте?

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 23:36

А разве не то и другое OFF Road?

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 23:38

Нет...прогулка по песку в +50 это слишком узкие условия

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 23:40

А грязь и болота это широкие???

Или все такие это в принципе единственные условия в РФ?

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorerизменен 22 октября 2016 в 23:45

Это шире чем прогулка по сухому песочку...и более жесткие условия

Убери жару в +50.. и мкпп никому в этих условиях не уперлисб.. потому что на песке АКПП и включенная есп гораздо лучше чем онанизм на мкпп..главное чтобы на улице жара 50 градусной не было

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30723 октября 2016 в 00:00

Володя ты в пустыне когда нибудь ездил?

Судя по тому что ты говоришь нет...

Так вот там не только мягкий песочек, но и жесткие скалы, которые очень бодро чередуются. И под с виду песочком может быть базальтовая порода и вместо мягкого приземления после поднятия 4 колес в воздух ты получишь жесткий удар. Я у же не говорю что упоминал Ралли соревнования где машина работает на пределе своих возможностей, и из 30-40 стартующих к финишу приходит 15-20...

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer23 октября 2016 в 00:09

Ты для начала определить о чем ты.. о преодолении тяжелого бездорожья.. или о гонках по пескам и скалам... если первое.. то там мкпп неуперлась если, повторюсь на улице не жара +50..если второе..то там вообще пофиг какая коробка..там нужна усиленная подвеска и бронированные днище....а так же крепкие покрышки..и кстати, единственный автомобиль который в стоке выдерживает прыжки..это форд раптор...и тоже на АКПП...как то так

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30723 октября 2016 в 00:17

Я про подготовленную машину для ЛЮБОГО OFF Road, да так чтобы выжимать из нее все соки на 110% и если продрал скалой борт то даже не остановился для того чтобы посмотреть что там да как.

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer23 октября 2016 в 09:23

и "любого Оффроуда" ты только песок видел....о чем речь?

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 307изменен 23 октября 2016 в 10:36

Володь вот почему ты все время основываешься на предположения! Откуда ты знаеш что кроме песка я другого Off Road никогда не видел? Потому что я живу в Израиле? Так у нас на севере все зелено и очень много треков для джиперов и по грязи и по скалам и все возможные сочетания.

Ты в место чтобы предполагать спроси... за это денег не берут

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer23 октября 2016 в 10:47

грязь при температуре +35+50?:))) не смеши, а?:)))

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30723 октября 2016 в 11:29

Володя это ты не смеши...

Зима у нас как известно это сезон дождей....

При температурах +5 - + 10... выводы делай сам

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30723 октября 2016 в 12:27

Это все Израиль!

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer23 октября 2016 в 13:02

ну хорошо...грязь есть...можно найти..дальше что?

0
olegge
НаNissan X-Trail31 октября 2016 в 22:14

поддерживаю... для пробуксовки и тяжелых условиях ESP вообще рекомендовано отключать чтобы не душила крутящий момент...

0
doctor090
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30731 октября 2016 в 23:32

именно

0
владимир191
был 5 часов назад
23 октября 2016 в 03:55

А в -50 у тебя масло в АКПП будет в таком состоянии, что коробка сразу навернется.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer23 октября 2016 в 09:24

ну в -50 не ездил..а вот в -40 ездил...и ничего не случилось...запуск штатный...и потом по трассе 140-150....никаких проблем с АКПП

0
olegge
был 5 часов назад
23 октября 2016 в 03:57

Вот-вот, я именно об этом.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:21

Те нефтяники, которые сами определяют свой бюджет, ездят не на УАЗах, а на Патрулях/Сафари и Крузаках, и чаще как-раз с АКПП чем с мех.

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:28

Это обычные развозные машины для руководителей. На этих машинах не занимаются перевозкой грузов и обслуживанием оборудования, т.е. в самое бездорожье не лазают.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:31

У меня другая информация.

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:35

Если они покупают крузаки под эти нужды, то что они делают с салонами?

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:44

А зачем с ними что-то делать?

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:49

Неужели на коже ездят? Или заказывают тряпку?

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 10:51

Дермантин называемый кожей и мыть легче )))

+1
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 11:04

Под такие задачи берут Патрули предыдущего поколения (мостовые) или Крузаки 105 (ну и 70-80). Поэтому про салон вопрос на ...дцатом месте - какой есть.

0
ilia007
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 17:43
Там, где всё серьезно, вроде добычи полезных ископаемых или военных/полувоенных миссий, легковые авто ездят на механике.

вроде наоборот - на серьёзной технике стоит автоматика везде, где можно

0
ray
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 19:32

Об этом я писал много раз в этой теме.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 10:28

На газ 21 насколько я помню было три передачи.......а мотор был низкобортный .

Тойота производит перечисленные машины для тяжелых условий эксплуатации и для удешевления.

Мерседес G, ренглер, мицубиси паджеро спорт и паджеро, Джип гранд чероки, ленд роверы, крузак - все на автомате.

Тот же х-треил предпочел бы на акпп(не вариатор) механике чтобы по грязи и песку двигаться.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:29
2. Тойота производит крузеры серий 70 и 80 как раз для внедорожной эксплуатации.

из них большая часть с АКПП

0
sma
был 7 часов назад
НаInfiniti QX50, Toyota Land Cruiserизменен 17 октября 2016 в 12:31

Парни не спорьте, Крузак из "и в Африки крузак")))

Кто хочет-тот найдет.

http://kolesa.kz/a/show/31489399

или еще "жоще" http://kolesa.kz/a/show/12868082

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 08:27

Ты джиппер? Причем тут чувство авто? И легковые авто? Речь идет о внедорожниках....

+1
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 08:34

Внедорожник - это легковой авто. В трактор или танк ставят АКПП, но эти АКПП не имеют ничего общего с АКПП для легкового автомобиля. Если смотреть детально, то сейчас на "внедорожники" и седаны почти поголовно ставят одинаковые двигатели и АКПП.

Чувствовать автомобиль - это значит управлять им.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 09:04

Зачем на бездорожье МКПП? Объясни логику? Что там чувствовать?

+1
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 09:16

Машину надо чувствовать для того, что бы выбирать нормальный режим движения и не зарываться в грязь. Или ты хочешь сказать, что на АКПП не получится надавить педаль в пол?

Но чувство машины это даже не главное. Нет нормальных АКПП для легковых джипов. Не существует.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 09:21

Эхехе..

1. что такое нормальная АКПП для легковых джипов? А меня АКПП которая доработана от армейского броневика...прикинь, там тоже АКПП

2. Я чувствую машину отлично и могу выбирать оптимальный режим движения...но на АКПП..не мучач машмну и не паля сцепление...что еще нужно на бездорожье?

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:43

1. Если ты про обычный хаммер, то он ничего общего с военным хаммером не имеет. На тяжелые военные машины ставят другие АКПП с другими настройками и режимами.

2. На бездорожье и не надо палить сцепление. Есть понижайка. Если при определенных режимах её не хватает, то нужно менять передаточные числа.

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 10:48

Ну вот ты и сам ответил.. нахрена на бездорожье мкпп, если и сцепление не нужно..

+2
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:54

Я писал о другом, на гражданских легковых машинах сейчас нет АКПП, которые могут обеспечить требуемую надежность в условиях бездорожья. Поэтому используют механику. На тяжелые автомобили и танки ставят АКПП, но там совершенно другие коробки и условия работы. Именно об этом я написал в первом посте.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLKизменен 17 октября 2016 в 10:57

Конкретно у х-трейла есть акпп, вариатор и мкпп.

Для тяжелых условий для этой машины акпп предпочтительнее всего.

У мкпп сцепление очень слабое.

+2
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:08

Предлагаю не записывать х-трейл в проходимцы. Это же кроссовер. И его слабая МКПП - это просто частный случай ниссана.

По поводу различных джипов на АКПП - это дань моде (вернее - потребностям людей) и в большинстве своём американскому рынку. Тот же чероки уже не является внедорожником. Класс внедорожников сейчас не популярен, так как у платежеспособных людей есть дороги. А всякие нищие негры гоняют на старых уазах, дефендерах и тойотах. Потребуются им массово автомобили - сделают дешман-мобиль на МКПП.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:11

Есть кроссовер сделанный из легковой машины. И мкпп с легковой и акпп с легковой. АКПП предпочтительнее в тяжелых условиях.

На спецтехнику и серьезных внедорах тоже АКПП.

Те же кто пишут что на АКПП раскачка невозможно, скорее всего на акпп не ездили ни разу.

+1
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:17

Если говорить о кроссоверах, то есть дастер с пониженной 1-ой передачей. Удачное решение.

Про спецтехнику на АКПП разговор отдельный. Там АКПП с автомобольными ничего общего не имеет. И даже конструктивно АКПП расположено иначе. Как пример. Есть тяжелые военные автомобили с противоминной защитой днища. Их АКПП находятся в закрытом отсеке с дополнительным охлаждением. Эту АКПП перегреть почти нереально и на неё никогда не попадает вода и грязь. Тоже самое и в других спецтехниках.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:20

Акпп опять же по уши в воде будет лучше мкпп жить, вот электроника нет

0
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:26

Чем лучше АКПП в воде? Если МКПП заизолирована, то всё номр. Если МКПП наберет грязи и воды, то она доедет до обслуживания или ремонта. АКПП встанет сразу и её ремонт будет сложным. МКПП ремонтировать значительно легче и дешевле.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:31

Смотре видос как чувак на опель фронтере не подготовленной брод брал реки. Только прикрыл воздухозаборник чтобы не залило.

Туда проехал нормально, несколько дней потусил, поехал обратно и застрял на камне. Пока трактор искали - несколько часов прошло. Коробка остыла и воды насосала (как потом выяснилось) поехал он с ошибкой акпп, вода через некоторое время вскипела и далее на эвакуаторе. Ремонт заключался в полной замене атф.

На мкпп он бы встал на пути туда )))

0
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:42

Почему такой вывод про МКПП?

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 12:03
Если МКПП заизолирована, то всё номр

только ты забыл про сцепление. Которое в грязи легко может стать расходником. И если автомат достаточно редко умирает внезапно сразу и бесповоротно (будет с ошибками, на одной передаче и т.д., но хоть как-то ехать), то без сцепы - никуда.

+1
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 12:06
МКПП ремонтировать значительно легче и дешевле

согласен. Но и "порвать" или спалить резко и внезапно механику или сцепление - так же проще по сравнению с автоматом. Так что нет преимуществ.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 11:17
его слабая МКПП - это просто частный случай ниссана

вот ни разу не частный. Назови кросс с механикой, годный в грязь? Нет его. Вообще нет. Все мех. кроссы в грязи не ездюки. А на АКПП народ ездит, и не мало. Чутка подготовки - слегка лифт, колеса АТ/МТ чуть больше или даже в штатном размере, немного простейшей защиты самым уязвимым узлам, лебедка по возможности - и полно кроссов, особенно предыдущих поколений (в основном корейцы как оптимальные по цена/качество), на которых народ 5 дней по городу по делам ездит, а в выхи в грязь, пусть не Кэмл-Трофи, но на механике туда не доедешь даже близко.

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:20

Мы точно говорим о кроссоверах? А как же муфта? Она также слабое звено.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 11:31

ты сам определись о чем ты, о кроссоверах или о внедорах...

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаHyundai Elantra, Nissan Qashqai17 октября 2016 в 11:54

Копец у вас споры АКПП-МКПП...

В то время, когда наши космические корабли бороздят просторы Вселенной... (с)

Я с трудом могу представить место в котором тот же самый крузак только за счет МКПП может проехать дальше чем на АКПП. Т.е. вообще не могу представить. Да и поди найди его - этот крузак на механике.

Какой сейчас год на дворе? АКПП бесспорно удобнее для водителя. Для любого. Тот, кто нахваливает МКПП должен просто попробовать нормальный автомат. А про поломки автоматов - напоминает 1980-й или какой там год, когда ими пользоваться начинали и кричали что все сломается нафиг.

+2
es235
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 12:13

1. Я правда не знаю, как у крузака на МКПП и АКПП различаются мощность и момент именно на колесах.

2. Я совсем о другом. Сколько АКПП и МКПП проедут по грязи до поломки?

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 12:17

На акпп проедут дальше.

Кстати на акпп можно поменять передачу не прекращая подачу момента на колеса, а это тоже много стоит.

0
fedodorov
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 12:32
поменять передачу не прекращая подачу момента на колеса

шаришь! :)) это один из тех нюансов, которые я не стал расписывать :) на самом деле перерыв всё-таки будет, но очень кратковременный, который в 95% случаев не приведет к проблемам. Перерыв несравнимо меньший, чем на мех. с самым умелым водителем, который наплюет на ресурс синхронизаторов :)))

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 12:24
сколько АКПП и МКПП проедут по грязи до поломки?

про сцепление опять забыл :)))) там расклад совсем другой может быть :) а так же не надо забывать про остальные элементы трансмиссии - редуктора, полуоси. Механика ударные нагрузки может очень приличные давать, тогда как автомат с крутящим моментом гораздо "нежнее" обращается.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаHyundai Elantra, Nissan Qashqai17 октября 2016 в 12:41

Внизу уже отвечают :) Я не знаю. Знаю лишь только что крузак на механике - зверь уже вымирающий. Искать его надо осознанно и специально, при чем поиск легким не будет. Наверное, это о чем-то говорит.

0
es235
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 13:08

Это говорит только о том, что зверя не возят в Россию. А крузаки 70 и 80 на МКПП производятся как утилитарные внедорожники для суровых условий и имеют стабильный спрос.

В этой ветке намешали всего и со всем)))

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 13:05
как же муфта? Она также слабое звено

ИМХО, слухи о "слабости" муфты несколько преувеличины. Точнее, я бы сказал так: муфта быстро перегревается у неумелого водителя на неподготовленном авто. То есть, если тупо бездумно газовать на шоссейной резине или "рвать" "утонувшее" авто - минут через 10-20 может перегрееться. Если аккуратно без лишних никому не нужных пробуксовок (для этого нужна голова и резина) - за весь день в грязи запросто можно ни разу не перегреть.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 11:19
Назови кросс с механикой, годный в грязь? Нет его. Вообще нет.

поправлюсь: пожалуй, Дастер с его "минус-первой" передачей". Больше не знаю.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 11:08

то же самое было на туарегах...они сперва ставили АКПП и МКПП...но МКПП не выдерживала нагрузок, и они убрали МКПП с производсва

0
fedodorov
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 11:09
У мкпп сцепление очень слабое

и это еще усугубляется мотором без "низов"

0
ilia007
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 18:00
на гражданских легковых машинах сейчас нет АКПП, которые могут обеспечить требуемую надежность в условиях бездорожья

ты путаешь "гражданские" легковые машины с "бюджетными" :)

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 11:08
Есть понижайка

так-то разговор с Х-Трейла и легковых начался :)))) а на них механика в грязи сливает гидро-автомату сразу и без всякого намека на успех :)))

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:13

У нас с Владимиром зашел разговор именно о внедорожниках)))

Кроссовер это автомобиль, который должен проезжать лужу, ну максимум две.

По поводу механики или АКПП, то провал механики это просто её неудачная реализация.

А есть удачный пример дастера, где первая передача в 6МКПП по сути является пониженной, в обычном режиме трогаться надо со второй. И этот дастер лазает очень даже хорошо.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:16

Ты определись про внедорожники или про кроссоверы. А то ты сам перепрыгиваешь туда сюда, а остальные за тобой.

Или дастер внедорожник?

+1
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:22

Это вы меня утащили в тему кроссоверов))) Дастер - кроссовер. Внедорожники типа УАЗа ездят на МКПП. Танки ездять на специальных танковых АКПП. Вот.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:25

Уаз это не показатель. Или показатель. Движок у него неподходящий для мкпп и это сильно его ограничивает. И на мкпп он потому что дешевый. Еще вот нива есть. Больше внедоров нет на мкпп.

Посмотри покатушки по грязи и болотам и сколько там на мкпп, кроме уаза и нивы?

+1
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:30

Я уже писал, что покатушки это не показатель. Показатель - это использование автомобилей в крупных компаниях и военных/полувоенных структурах.

Слабый двигатель УАЗа лечится подбором передаточных чисел. Понятное дело, что уаз потеряет в скорости. Но для эксплуатации без города это и не важно. Легендарные армейские американские джипы Второй Мировой лазили с менее сильным двигателем, так еще и пушку таскали.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:32

Тягач и внедорожник не одно и тоже. Некоторые препятствия ползком не взять надо скорость и тягу. Уаз там вязнет.....например песок или снег.

0
fedodorov
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:39

Справедливости ради надо сказать, что изначальный УАЗ и НИВА очень сильно отличаются от нынешних моделей. Те автомобили обладали большей тягой снизу за счет других моторов и ходовой (уаз). На песке сдувают шины, в снегу одевают цепи.

0
ilia007
был 2 часа назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR18 октября 2016 в 17:19

с интересом прочел вашу переписку ))

Илья, ты снова рассуждаешь о том, что только отдаленно представляешь в теории ))

Уазы на военных мостах с мощностью 76 л.с., о которых ты говоришь, нифига вообще не обладали тягой по сравнению с современными 128 л.с. Ездил и на тех и на других.

Единственное преимущество мкпп перед акпп в грязи я вижу для тебя загадка )) разгадываю - это возможность попробовать выбраться "в раскачку", если не крепко сел. Во всем остальном акпп уже предпочтительней.

Как тебе уже многократно подсказывают, преимуществ акпп в грязи/песке/на каместом склоне - дофига. Собссно, акпп как раз позволяет даже менее опытному водителю не оказаться в ситуации, когда понадобиться выезжать в раскачку.

+2
skinner
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 19:48

Хорошо, что присоединились практики)))

Но вы уж определитесь, кто пишет, что на АКПП в раскачку можно, кто пишет, что нельзя) Рядовой вояка, кстати, клал на всякие условности и машину на АКПП будет качать будь здоров.

Военный уаз едет нормально, как и ранняя Нива. Там даже круиз-контроль есть. Даже карбюраторные восьмерки тянут как трактор на холостых. Собственно, требования к проходимости в армии были очень сильные. Всю Сибирь на уазах изъездили.

Я уже написал о слабости АКПП на легких автомобилях - это надежность. Еще раз большими буквами НАДЕЖНОСТЬ, о проходимости я ничего не говорил.

+2
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK18 октября 2016 в 22:25

раскачка вперед, тормоз, заднюю, назад, тормоз, переднюю, вперед итд можно на любой кпп.

На некоторых джипах делали заднюю передачу напротив передней - вот только на них раскачку можно делать недоступным для АКПП способом.

А раскачка - вперед, скатывается под силой тяжести и снова вперед - лажа а не раскачка.

0
fedodorov
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 00:47

В разновидностях гидроавтоматов я совсем не силен, но подозреваю, что есть коробки, которые можно качать и буксовать на них, а есть те, которые нельзя.

+2
ilia007
был 2 часа назад
НаHyundai i40изменен 19 октября 2016 в 06:03

А в чем "автомобильном" ты силен кроме рассуждений???

+2
finn100
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 09:44

С такой формулировкой вопроса ты не можешь рассчитывать на вежливый ответ.

+2
ilia007
был 2 часа назад
НаHyundai i4019 октября 2016 в 09:50

Более менее фиолетово...))

0
ilia007
НаВАЗ 2114, Toyota Camry19 октября 2016 в 13:23

Раскачивать большинство коробок нельзя с позиции эффективности раскачки и неповреждения коробки.

В любом мануале легковушки автомата/вариатора сказано, что включайте заднюю после полной остановки автомобиля.

+2
bmwsila
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 14:41

Да и с точки зрения буксования с АКПП не хорошо. В мануале к акценту написано, что буксовать на АКПП не надо. При этом чем древняя коробка акцента может отличаться от древней коробки того же Дастера (AL4 ставится и на легковые) я не знаю. И делаю предположение, что ничем. Допускаю, что современные коробки уже более выносливые.

+1
ilia007
НаВАЗ 2114, Toyota Camry19 октября 2016 в 14:47

Ничуть не выносливее. А даже напротив в большинстве случаев.

На дастере просто еще радиатор небольшой для охлаждения акп стоит.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer19 октября 2016 в 13:25

На некоторых АКПП можно щёлкать вперед и назад.. рычагом без нажатия на педаль тормоза... т.е. нажимаешь слегка на газ включаешь заднюю, как только остановился, без нажатия на педаль тормоза переключаешь на драйв.. это и есть режим раскачки на АКПП

+1
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry19 октября 2016 в 13:36

То, что ты описал - это убогость по сравнению с раскачкой на механике, где сцеплением и ногами с рукой ты быстрее переключаешь и раскачиваешь машину.

На кашкае такая штука, в раскачку не пробовал выезжать именно из-за риска повредить коробку.

А у тебя как?

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer19 октября 2016 в 13:50

У меня?))) Я вообще не вижу смысла в раскачке.. это в любом случае убивает АКПП или сцепу...то что я описал было на туареге

Я один раз ради интереса попрбовал.. да, работает.. никакой убогости в этом нет.. момент передается без перерыва, в отличии от мкпп..

Тем не менее использовать расскачку на бездорожье могут только идиоты...если сел, доставай лопату, ьросс, цепи, домкрат или лебедку...а не мучай машину

+2
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 11:39
Показатель - это использование автомобилей в крупных компаниях и военных/полувоенных структурах
я, например, уверен, что критерий №1 "в крупных компаниях и военных/полувоенных структурах" - это цена. Всё остальное там даже не на втором, а на 22-м месте. Ибо те, кто покупает УАЗы для этих структур, никогда сами их не эксплуатируют.

з.ы. А вот частные владельцы как раз гораздо чаще руководствуются не только ценой.

з.з.ы. Все чаще подобные структуры берут импортные машины, и негатива по ним у эксплуатации гораздо меньше.

+1
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:47

Кроме цены автомобиля есть еще и его обслуживание. Никто не захочет ездить на автомобилях, которые они не знают.

Когда УАЗ заявил о том, что прекращает выпуск буханки, то первые, кто поднял шум - это МЧС, нефтянка и военные.

Опять же, почему только уаз. В остальном мире так же ездят на МКПП.

+1
ilia007
был 2 часа назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR18 октября 2016 в 17:20

где именно во всем мире ездят на мкпп военные? ))

0
skinner
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 19:35

Где есть зоны конфликтов, там и ездят)))

+1
ilia007
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 22:48

Ну тут ты погорячился ))))

Вся Израильская армия на АКПП...включая танки...Просто в систему охлаждения АКПП добавляют дополнительный радиатор/ы

0
olegge
был 5 часов назад
23 октября 2016 в 03:54

Да я тут о танках и тяжелых машинах на АКПП несколько раз написал))) А вот легковые - МКПП. И легковой автомобиль с танком сравнивать не совсем корректно еще и потому, что у танка АКПП надежно запрятана в корпус, где ей не грозят пыль, вода и удары.

0
ilia007
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30723 октября 2016 в 11:35

согласен танк с джипом сравнивать не корректно.

Но армия на мой взгляд не показатель...

Потому как в не профессиональной армии задача научить боевой состав его обязанностям как можно быстрее и лучше и тут АКПП очень хороший помощник. В Израиле практически все машины на АКПП защитой или броней на все днище именно по этой причине. Исключения наверное это крузовики R10 но и те уже заменяют на Татры с АКПП

0
ilia007
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 18:21
Когда УАЗ заявил о том, что прекращает выпуск буханки, то первые, кто поднял шум - это МЧС, нефтянка и военные.

т.е. если б УАЗ согласился продолжить их выпуск, но при вдвое большей цене, все бы кинулись их покупать? откаты во внимание не берём :)

0
ray
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 19:27

УАЗ и заставили продолжить выпуск, поскольку без буханки существование России не мыслимо. Кроме цены автомобиля, есть еще необходимость его обслуживать: наличие ремонтной базы, запчастей, и самое главное - подготовленных ремонтников. Поэтому только хардкор, только буханка.

0
ilia007
был 2 часа назад
НаSubaru Forester19 октября 2016 в 00:14

ну так это НИКАК не говорит о преимуществе МКПП перед АКПП на бездорожье... это говорит только о стоимости покупки и эксплуатации для конкретных потребителей в конкретных условиях :)

0
ray
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 00:37

Это говорит о том, что буханку умеют эксплуатировать и от неё отказаться невозможно. На буханку завязана эксплуатационная документация и нормы снабжения запчастями, технические руководста и учебные курсы для ремонтников. Нормативы времени для ремонта и ремонтная база. Дядя Вася в тайге всю жизнь перебирал буханки, он других машин не знает и знать не хочет. Не всё решают деньги.

+1
ilia007
был 2 часа назад
НаSubaru Forester19 октября 2016 в 01:11

ещё раз: как все твои аргументы про "дядю Васю" связаны с техническими преимуществами МКПП перед АКПП на бездорожье?

буханку умеют эксплуатировать и от неё отказаться невозможно ... всю жизнь перебирал буханки, он других машин не знает и знать не хочет

видимо не все придерживаются настолько консервативных взглядов, т.к. сумели таки прекратить производство "классики" Жигулей... а то вы б до сих пор ездили даже не на них, а на телегах с лошадьми - ведь лет 100 назад этот "дядя Вася" всю жизнь подковывал лошадей и чинил телеги, и другого транспорта не знал и знать не хотел :) да и в нормах снабжения был овёс, а не бензин и масло :)

0
ray
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 02:03
Ещё раз: как все твои аргументы про "дядю Васю" связаны с техническими преимуществами МКПП перед АКПП на бездорожье?

Я тебе больше скажу. У меня не было аргументов против АКПП на бездорожье, кроме как их низкая надежность на гражданских легких автомобилях. Не делают таких АКПП. А вот МКПП - делают. Вот для танков АКПП делают.

+1
ray
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 02:16

Автомобиль родился от трактора, а трактор от паровоза. Вот с их внедрением ни у кого вопросов не возникало. После строительства жд дороги Москва-Питер время в пути было около 10 часов. В 1880-х паровые тракторы уже таскали здоровые пушки, которые лошадки возить просто не могли. Так что сравнение с лошадью неудачное.

И сейчас лошадь - важное транспортное животное для совсем диких мест. А в Инднии в горах слоны работают на лесозаготовках, так как там физически невозможно использовать технику.

+1
fedodorov
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 22:40

Jeep Wrangler Sahara Edition

Mitsubishi Pajero Sport Dakar

LR Defender 80

LR Discovery I

LR Discovery II

Toyota LandCruser J70

Suzuki Samuraj

Suzuki Jimmny

Chevrolet Bronco

И можно продолжать и продолжать...

Все зависит от того насколько машина должна быть подготовленной к OFF Road

0
olegge
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 23:02

А теперь выкинем те, которые на данный момент не производятся.

0
fedodorov
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 23:09

Минуточку никто не говорил за то что только новые...

0
olegge
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 23:12

Речь шла, что современные двигатели плохо подходят с мкпп меметь грязь, так как на хх момента мало и АКПП лучше.

0
fedodorov
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 23:26

Для всех дизелей МКПП на OFF Road ИМХО предпочтительней АКПП

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 23:28

Нет

0
владимир191
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 23:37

А по подробней?

0
olegge
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 23:39

Прочитай все выше.. там это уже было

0
olegge
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 23:31

Слишком глобально рассуждаешь.

А вообще, ты читал что там вверху написано?

0
fedodorov
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30722 октября 2016 в 23:37

Бегло...

0
olegge
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 23:39

Современный оборотистый наддутый дизель имеет низкий момент на оборотах хх и АКПП это курирует. Это вкратце

0
fedodorov
был 4 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 307изменен 22 октября 2016 в 23:54

Несколько обобщено...

проблема в том что люди ищут "Святой Грааль" атакую универсальную машину...

Но такой не может быть в принципе...

Всегда будет какой нибудь компромисс...

И даже если посмотреть на подготовленные машины для очень жесткого Off Road то ИМХО я не думаю что там вообще встретится АКПП. И как правильно заметил Володя Off road тоже бывает разный и подготовка машины будет разная.

А то что современные дизеля сильно надуты так это решаемо сменой картографии двигателя.

Так что а то что люди берут "Джип" скажем ТЛК200 и думают что им море по колено и кричат что АКПП лучше МКПП так это не делает из этого факт.

ИМХО для скал, песка, болот, грязи и так далее лично я бы выбрал:

  • полно приводную машину с МКПП
  • с продольной и поперечной жесткой блокировкой дифференциалов
  • 3х тонной лебедкой спереди и сзади
  • компрессором
  • огромные катки на маленьких дисках для того чтобы можно было спустить давление до 0.5 атм и ползти себе
  • броней по всему днищу желательно из легкосплавного металла
  • как можно больше света в перед.
0
sma
НаNissan X-Trail17 октября 2016 в 13:15

гидроавтомат только на версиях dсi.бензин только на мкпп или вариаторе

0
doctor090
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 13:24

Я в курсе. Но это ничего не меняет в сравнении МКПП/АКПП в целом, а лишь ограничивает выбор среди конкретой марки.

+1
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 10:35
нет нормальных АКПП для легковых джипов. Не существует

ИМХО, странный вывод. На основании чего он сделан?

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 10:59

Эти коробки унифицированы с легковыми моделями, а их условия работы в составе автомобиля делают их очень уязвимыми.

+1
ilia007
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 11:01

На хтрейле ты не въедешь на бордюр без вони сцепления, а на акпп это не произведет никакого негатива.

+1
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 11:31
делают их очень уязвимыми

Я опять повторюсь: на основании чего такой вывод? Люди ездят на офф-роуде на автоматах (и всё больше), никаких катастрофических последствий по сравнению с механикой у них не происходит. Да, выходят коробки из строя - ну так и механику ремонтируют, а если учитывать сожженные сцепления - с механикой явно большее число отказов происходит. Чуть более требователен автомат к подготовке - желательно датчики и эл.разъемы герметизировать, но это не сложно и вполне выполнимо и явно стоит тех преимуществ, которые дает автомат.

0
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 11:32

Ты меня запутываешь. Люди ездят на офф-роуд на х-трейлах?

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucsonизменен 17 октября 2016 в 11:53

Почему обязательно на Х-Трейлах? Так-то - да, и на Х-Трейлах ездят (только точно не на мех. и чаще не на варике). Очень не мало охотников и рыбаков ездят на предыдущих Х-Трейлах. Только давай сразу определимся - офф-роуд это не обязательно весь маршрут в жиже по капот и километры на лебедке. Разумеется, на таких машинах и маршруты соответствуют подготовке и возможностям. Для таких - примерно как на моих фотографиях: для лифтованного Патруля на 35-х колесах это будет легкая прогулка, а на механике и шоссейной резине туда тот же Туссан или Х-Трейл и близко не подъедет (пробовали)

0
sma
был 2 часа назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR18 октября 2016 в 17:21

интересно, что по этому поводу думают в Landrover ;

0
sma
НаNissan X-Trail31 октября 2016 в 22:23

вот потому и выбрана была механика

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 12:14
Если человек не чувствует легковой автомобиль с механикой, то ему никакая АКПП не поможет

если у мотора нет "низов", то никакой самый сверх-чувствующий водитель их не компенсирует с механикой (максимум - пару-тройу раз за счет смерти сцепления). А вот автомат - в значительной мере (%% на 60-80) может компенсировать, и что немаловажно - даже для водителя с квалификацией очень ниже средней.

+1
sma
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 12:18

Ну так в том и дело, что внедорожники делают так, что низы у мотора есть, либо же подбирают передаточные числа.

Если верховой мотор в паре с АКПП, то коробка будет сильно греться.

А если водитель с низкой квалификацией, то он засадит любой автомобиль и умертвит его прямо на месте.

0
ilia007
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson17 октября 2016 в 12:54
внедорожники делают так, что низы у мотора есть

чем лучше авто изначально сконструирован под офф-роуд, тем меньше на нем проявляются НЕДОСТАТКИ механики, но это ни разу не уменьшает преимущества автомата

Если верховой мотор в паре с АКПП, то коробка будет сильно греться

с чего это? коробка будет греться, если охлаждение неправильно рассчитано. У меня, например, мотор таки скорее верховой, как и у наверно всех кроссов малообъемных, однако ни разу ни у меня, ни у коллег автоматы не перегревались.

А если водитель с низкой квалификацией, то он засадит любой автомобиль и умертвит его прямо на месте

я бы не стал так бросаться общими банальными фразами. как показывает практика езды на кроссоверах на пересеченной местности - при определенном раскладе с механикой никакой самый опытный водитель никуда не уедет (либо недалеко и убъет сцепу), тогда как на таком же авто с АКПП весьма посредственный водила способен передвигаться и даже без вреда для авто. Это из личного опыта. Но соглашусь - балбесу не поможет никакой самый высокий внедорожный потенциал авто: так же из личного опыта - бывало, возвращаясь по своим следам с изумлением обнаруживал "недвижимый" Л-200 или Прадо.

з.ы. Однако, имеет место и фактор везения/невезения - на бездоре всяко может быть, засады могут произойти с самым опытным водилой в самых неожиданных местах, а зеленый новичок внезапно легко проскакивает казалось-бы полную *опу. Настоящим показателем является стабильность результатов :))

0
wideson
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:53

Там много нюансов. Из банального - не заглохнешь и не сожгешь сцепление. Как Владимир191 написал - можно играть тягой в околонулевом диапазоне скоростей.

+1
irka
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 08:11

для меньшего расхода топлива и возможности раскачать машину в снежном плену. на автомате этого не бывает

0
doctor090
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 08:19

Расход - не согласна, как идти.

Про: выходе из грязи и снежного плена - пять баллов!! Согласна.

Спасибо!

0
irka
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:32
Про: выходе из грязи и снежного плена - пять баллов!! Согласна

ерунда

+2
sma
был месяц назад
16 октября 2016 в 13:36

Что ерунда? А обосновать?

0
irka
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:40

Выполняется раскачка на АКПП.

+2
sma
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:43

да, есть даже акпп с функцией раскачки

+2
владимир191
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:45

Ниже ответил ;))

+2
владимир191
был 2 часа назад
НаSubaru Forester18 октября 2016 в 18:31

да, у меня даже в инструкции есть такой раздел :)

0
sma
был месяц назад
16 октября 2016 в 21:38

У меня в авто есть такая функция /машинка со змеевидной дорожкой/ не компетентна в названии. Так вот, очень интересная фишка. Как то попала на дорожное жиже образное покрытие после дождя, словом просто застряла. Ни туда и не сюда. Ну думаю, нужно искать подмогу, а сама не произвольно давлю на газ. И тут подключается эта функция: машинка фиксирует обороты до трех и движется вперед. Так порадовалась я тогда. Конечно у меня не внедорожник, но вот из такой жижи я вылезла.

0
irka
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 21:42

При всем уважении, но полноприводные кашкай или х-трейл и без кнопочек бы проехали с включенной esp даже по этой же дороге)))))))))

+1
bmwsila
был месяц назад
16 октября 2016 в 21:46

Я то про то, что эта функция не дает жечь сцепление.

Да и не внедорожник у меня. Вот начальник мой на Прадо сел основательно, пришлось технику подключать.

:-)

0
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 21:51

наоборот...она позволяет жечь буксуя по всю

+1
владимир191
был месяц назад
16 октября 2016 в 21:55

Как так? Я давлю на газ, стрелка не выходит за 3 т оборота, и машинка движется вперед.

0
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 21:58

значит эта функция имеет двух ступенчатое отключение...типа короткое нажатие подснимает ошейник, а длинное снимает полностью..

У меня так же, короткое и длинное нажатие...

нажала бы больше, лучше выбралась бы

+1
владимир191
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 22:09

Спасибо вам, Володя!

Ценное знание!!!

Именно, отрывистыми действиями на педаль машинка и пошла.

0
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 21:49

судя по всему вот эта?

ничего там фиксироваться не будет...это кнопка включения/выключения системы курсовой устойчивости, по умолчанию она включена (она не дает колесам буксовать), нажатие на эту кнопку ее выключает (загорается пиктограмма на панели приборов)...и колеса могут буксовать до отсечки вылезая...

Классика поведения на бездорожье..это выключить систему курсовой устойчивости

+2
владимир191
был месяц назад
16 октября 2016 в 21:53

Да-да именно она!

Так я при помощи этой функции же вылезла?

0
irka
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 21:55

Напротив, без этой функции))) Она блокирует пробуксовку колес и снижает обороты. А по грязи пусть 30-40% пробуксовки впустую будет из-за плохого сцепления, вытянется машина)

+1
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 21:56

ниже ответили...ты вылезла не из-за нее....а как раз из-за отключения оной

+1
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 21:58

Кроссовер по снегу идет приятнее, ровнее, чем с выключенной, к слову.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 22:00

охохо....снег, по составу и по поведению аналогичен песку..на нем как раз надо включать ЕСП...т.е. не допускать пробуксовки колес и закапывания авто...а вот в глине и в грязи, наоборот надо выключать ЕСП, чтобы давать возможность буксовать и очищать протектор

+1
владимир191
был месяц назад
16 октября 2016 в 21:58

rka

bmwsila на сайтеНа Toyota Camry 16 октября в 21:55 новый

Напротив, без этой функции))) Она блокирует пробуксовку колес и снижает обороты. А по грязи пусть 30-40% пробуксовки впустую будет из-за плохого сцепления, вытянется машина)

Вот как хорошо здесь быть, вы и подскажете !!!:-)

0
irka
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 22:00

Лучше ездий там, где ее трогать не надо, вот что я скажу))

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 22:01

тем более на пузотерке

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 22:02

Форд эксплорер недавно видел, такой как ваш, его клиренс сзади меньше чем у кашкая. Резина 20 огроменная. Не думаю, что проходимее кашкая будет за счет мощности двигателя.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 22:08

Я тебе так скажу...у родителей был Кашкай, когда еще первый, у меня Туарег...там где Кашкая проезжал даже не продавив грунт, я на Туареге и резине ATR Cooper тонул нещадно...и боролся чуть ли не с каждым метром дороги....тут слишком много нюансов, чтобы точно знать, кто лучше...удельное давление на грунт, площадь пятен контакта, работв полного привода, артикуляция подвески, мощность, насколько муфта долго может противостоять буксовке....и т.д....например на Тахе я даже полный привод не везде включаю...а Кашкай а таких местах буксует нещадно....а Тахо идет как влитой, даже на заднем приводе, проваливаясь до твердого грунта, и не позволяя вывесить колеса...

Например у Кашкая проблема, он легко ловит диагоналку, и зависает...а у форда электроника работает, что диагоналка ему не страшна...

+1
владимир191
был месяц назад
16 октября 2016 в 22:11

Пузотерка не пузотерка, а вот ни разу на ней не застревала, а по бездорожью приходиться ездить часто.

/минус не мой/

0
irka
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 22:13

Тролли минусуют.

За грибами поедем в субботу, там побуксуем))

+1
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 22:13

ясно....просто есть пословица...чем круче джип..тем дальше идти за трактором)))) у меня три троса в машине...регулярно таскаю или вытаскиваю кого-нибудь))))

+1
bmwsila
был месяц назад
16 октября 2016 в 22:04

Ну мне часто приходиться передвигаться по плохим дорогам, и вот мое авто хорошо меня выносила из подобных ситуаций.

Все же посматриваю в сторону какого ни будь внедорожничка - подержанного, только для деревень. Три у меня их.

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 08:28

У неё машина с антипробуксовочной системой, которая работает в паре с ЕСП. В той ситуации с мокрой и скользкой поверхностью это ей помогло. В другой ситуации - не поможет.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 08:31

При всех ситуациях в грязи есп надо отключать

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 08:36

Судя по описанию девушки, там была не грязь, а просто скользкая тонкая прослойка, под которой был твердый грунт.

В глубокой грязи да, есп лучше отключать.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 09:06

На тонкой прослойке машина не застревает.... в любой грязи хоть толстой хоть тонкой.. есп зло

У меня вон при включении блокировки она автоматом отключается

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 09:13

Девушка не правильно выразилась, машина не застряла, а просто буксовала на тонком слое грязи. В таких ситуациях антибукс и спасает.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 09:23

Т.е. ты лучше нее знаешь, что у нее там было?))) Забавно)

0
владимир191
был 5 часов назад
17 октября 2016 в 09:44

Ну если девушка не знает, как кнопка отключения ЕСП называется и что она делает, то её слова за истину воспринимать и не нужно. Если машину выехала "из грязи" с включенной ЕСП, то это однозначно говорит о том, что я написал выше.

0
ilia007
был месяц назад
изменен 18 октября 2016 в 15:01
Девушка не правильно выразилась, машина не застряла, а просто буксовала на тонком слое грязи. В таких ситуациях антибукс и спасает.

Совершенно верно, именно буксовала. Уже разобралась.

Езжу все время с включенной противобуксовочной системой.

ЗЫ. застряла, буксовала...смысл то один...почти.

+1
irka
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 19:19

Как видишь, смысл у слов "застряла" и "буксовала" оказался совершенно разный и их поняли разные люди по-разному.

0
ilia007
был месяц назад
изменен 18 октября 2016 в 21:04

Зато характерно для людей владеющими авто на механике. Вы то меня поняли сразу и безоговорочно. И четко все расписали.

Как понимаю владельцы акпп и мкпп - люди с разных планет.

ЗЫ. Только вот чего ж так возмущается 95% "автоматчиков" то доказывая, какой же "хлам" - это механика, отсталый век и все поголовно нищеброды!:-))))

Ездите и радуйтесь в своем "превосходстве"

;-))))))))))))))

/ взорвали отчет новичка/

0
irka
был 2 часа назад
НаHyundai i4018 октября 2016 в 21:18

Три раза перечитал. Нифига ваще не понял...)) А можно на русский перевод??

+2
finn100
был месяц назад
изменен 18 октября 2016 в 21:26

И не удивительно.

Говорю, же с разных планет...

ЗЫ. Я откланиваюсь.

0
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK18 октября 2016 в 22:32

Из ваших ответов и вопросов понятно, что с машиной на вы, с тонкостями не знакомы, машиной с АКПП ( вариатором, роботом) не управляли.

За себя и финна точно скажу что на машинах с мкпп проехали гораздо больше чем на АКПП. Думаю и sma в этой компании.

Ну а выпостепеннонаберетесь опыта )))

0
fedodorov
был 2 часа назад
НаHyundai i4018 октября 2016 в 22:51

Я 14 авто катал на мешалке!! Ну их нафиг!!!

Пусть сектанты "слияния с машиной" дергают эту палку!! Они даже не понимают, что эти дерганья только отвлекают водителя от дороги!!

+1
fedodorov
НаВАЗ 2114, Toyota Camry18 октября 2016 в 23:07

Зачем эти тонкости, необоснованные нападки.

0
bmwsila
был месяц назад
22 октября 2016 в 18:56

Просто теория это одно, а практика - другое.

Чувствовать нужно авто. А это все на подсознании. И хоть сколько можно утверждать, что хорошо и что плохо....скорее удобно.

У меня будет следующая автошка ауди четверка - нищебродская механика.

0
fedodorov
был месяц назад
22 октября 2016 в 18:42

Да, на вы. Теоретически.

Сколько ваш пробег составляет на авто за весь стаж вождения? На мкпп и на акпп. Не теоретически, а ПРАКТИЧЕСКИ?

0
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 18:45

На мкпп 300+ на акпп 80+

0
fedodorov
был месяц назад
22 октября 2016 в 18:47

А за сколько лет?

0
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 18:49

За 20 примерно

0
fedodorov
был месяц назад
22 октября 2016 в 18:52

У меня за 6 лет - 27.166 мкпп

акпп - разовые пробеги - 15,000

0
fedodorov
был 2 часа назад
НаHyundai i4022 октября 2016 в 18:56

Я почти 800 накрутил)) (740 мешалка + 60 правильная коробка)

Леха, не спорь ты с "супер экспертами", у них права в карманах по пять лет всего...)))

0
fedodorov
был месяц назад
изменен 22 октября 2016 в 19:07

Это за год в среднем .27.166

а так 163 тыс на мкпп

0
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 20:03

Ну а теперь поинтересуюсь, к чему были эти вопросы?

0
fedodorov
был месяц назад
изменен 22 октября 2016 в 20:08

А теория и практика разве едины?

ЗЫ. извиняюсь что вопрос на вопрос. ну здесь ни как

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 21:05

Че то мало..))

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK22 октября 2016 в 21:10

Квартиру рядом с работой надо покупать ))) тогда и пробеги меньше

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer22 октября 2016 в 21:15

Тогда да... у меня пробег за полмиллиона точно.. и это за 18 лет,)

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаHyundai Elantra, Nissan Qashqai22 октября 2016 в 23:15

каждый раз? :)

0
irka
был 5 часов назад
19 октября 2016 в 00:44

Я тоже не понял.

+1
ilia007
был месяц назад
22 октября 2016 в 18:46

Ну и славно.

Правильно, от толпы отделятся чревато - заклюют.

0
irka
НаВАЗ 2114, Toyota Camry23 октября 2016 в 13:07

После определенного пробега и стажа разницы нет. Сундук сто лет плавает, а сундуком остается))

0
bmwsila
был месяц назад
23 октября 2016 в 14:36

По типу дано или не дано?

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK17 октября 2016 в 10:31

Если в есп есть функция "электронной блокировки диффиренциала" то как поступать?

+1
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer17 октября 2016 в 10:35

Все равно отключить...есп не даст буксовать...

0
владимир191
был 5 часов назад
18 октября 2016 в 19:23

Сильно зависит от настройки ЕСП. Федоров прав. Более того, на Ленд Крузере 200 или на Ленд Роверах есть функции, когда машина ползет по грязи исключительно под управлением электроники.

0
ilia007
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer19 октября 2016 в 13:28

Нет...когда ты выбираешь режим грязь то и на тлк200 и на лелдровере есп отключается... а вот когда выбираешь песок или камни.. то есп не выключается

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK19 октября 2016 в 13:39

Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий.

Все внедорожные элетронные примочки обеспечиваются той же аппаратной частью, но расширенной программной. Поэтому система повышает проходимость. Правда называть ее есп уже и не корректно.

+2
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer19 октября 2016 в 13:51

Это все понятно... но именно антибукс в грязи надо отключать... это азы

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry19 октября 2016 в 13:53

Не в грязи, а до заезда на неё)) А то будет поздно

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer19 октября 2016 в 13:58

Это попятно... я имел в виду на бездорожье типа грязь...ясен пень что перед

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camryизменен 20 октября 2016 в 08:20
Комментарий удален модератором.
doctor090
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:32
раскачать машину в снежном плену. на автомате этого не бывает

да ладно!

+2
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:41

есть АКПП с функцией раскачки

+1
владимир191
был 9 часов назад
НаУАЗ 3741, Hyundai Tucson16 октября 2016 в 13:44

Любую можно раскачать. Со спец. функцией просто быстрее и меньше манипуляций водителю.

+3
sma
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:49

это да..согласен

+1
sma
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 13:54

Нередко люди безапелляционно заявляют когда совсем не в теме.

+3
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 10:58

Много информации и она полезна.

Но, по состоянию машина неисправна.

Ну а ксенон слепяций всех вокруг это вообще 👹

+1
fedodorov
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 11:15

:-)))120000 пробега?????...конечно, неисправна.

Упала...

0
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 11:14

То не пройдет.

1 гей ксенон

2 колхоз в туманках

3 подсветка номера.

Если падаешь, пристегивайся.

+1
fedodorov
был месяц назад
16 октября 2016 в 11:19

Автор, сразу сказал, что ТО не проходит у официалов. И правильно.

Дилеры достали.

№2 реально нужно анализировать.

№3 Подсветка ни коем образом не влияет на тех характеристики авто.

-1
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 11:30

Технический осмотр не пройдет, смотри пункты 1-3, потому что не соответствует 3м требованиям, хотя достаточно одного чтобы не пройти.

+1
fedodorov
был месяц назад
16 октября 2016 в 11:38
Я не дисциплинирована. Налоги не плАчу, штрафы тоже. И тех осмотр мне фиолетов. У меня свои критерии.
Я руководствуюсь своим Я - не навреди!
И у меня авто всегда в лучшем виде эксплуатации

-2
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 11:40

Речь про автомобиль автора. Он неисправен. При этом абсолютно не важнотвое мнение и состояние твоего автомобиля.

+1
fedodorov
был месяц назад
16 октября 2016 в 11:50

Не исправен в освещении номерного знака?

Ксенон, колхозный якобы?

Речь про автомобиль автора. Он неисправен.

Нужна реальная диагностика.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 12:49

он не просто неисправен..он еще несет вред остальным участникам на дороге

+1
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 18:30

За это предусмотрено лишение водительского удостоверения от 6 до 12 месяцев.

+1
irka
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 11:37

теперь подробнее

По пункту 1

Уверен световой пучок не в норме, автокорректора нет и возможно нет обывателей - не зачтено

По пункту 2

Если туманки моргают вместо того чтобы светить - не зачтено.

По пункту 3

Освещение номера нужно для идентификации автомобиля в том числе при ДТП.

+2
fedodorov
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 11:20

Затуманил девичий разум тончайшим намеком на Тех.регламент)))

0
fedodorov
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 11:59

я обмолвился что ксенон установлен в линзе. Никто не разу мне не моргнул на трассе. А ваши "зачтено" или нет, мне как-то мимо кассы. На машине езжу я, а не Вы.

+1
doctor090
был месяц назад
16 октября 2016 в 12:02

Главное, что вы не доставляете ни кому проблем на дороге, а мнений здесь будет много.

0
fedodorov
был 9 часов назад
НаCitroen C5, Citroen C516 октября 2016 в 12:23

Я тоже против колхозного ксенона, но на много опаснее ездить с слепой оптикой по ночам, если оптика некудышняя тогда что делать? Я понимаю, кто гей-ксенон не панацея, просто нужно опустить свет по ниже и будет терпимо. Родной ксенон тоже ослепляет порой здорово. А вот ксенон в ПТФ на много сильнее ослепляют.

0
ия
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 18:02

Путей много, на свой Бюджет...

1. Замена галогеновой лампы на лампы увеличенной мощности...Бюджет 1500-2000 руб

2. Замена лампы на Светодиодную лампу, но хорошую....а не галимый кетай...Бюджет 8000-10000 руб...

3. Это замена штатной ПТФ на модуль Ближнего/Би света от 10.000 руб за галогеновый комплект....до 30-35 тыс за ксеноновый комплект (на прошлой Тахе я как раз ставил ксеноновые модули Хелла вместо ПТФ), это подойдет на авто с круглыми ПТФ и рефлектровной оптикой

4. Это ретрофит.

4.1. Это замена штатной галогеновой линзы на ксеноновую би линзу Бюджет 30-50 тыс руб

4.2. ЗАмена штатной галогеновой линзы на светодиодную би линзу Бюджет 50-70 тыс руб...

Я пока склоняюсь на путь 4.2. на Новой Тахе...

Так что путей много, на любой кошелек и вкус...но китайский ксенон в галогеновую оптику...это треш

+1
владимир191
был 9 часов назад
НаCitroen C5, Citroen C516 октября 2016 в 18:39

В теории можно и машину поменять, только у многих людей машины стоят тысяч 300.

С замены галоламп повышенной мощности думаю все для начала и начинают.

Светодиодные лампы тоже ослепляют сильно, есть много тестов на Тубе.

На дроге полно машин с неотрегулированными галогеновами фарами, да и коректором пользуются от силы 1 из 100, так что это всё лирика и теория, а на практике всё по другому.

0
ия
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 18:42

светодиоды - тоже прямое основание для лишения.

0
bmwsila
был 9 часов назад
НаCitroen C5, Citroen C516 октября 2016 в 18:54

Нет, в законе указано про газоразрядные лампы, а светодиоды такими на являются.

0
ия
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 18:56

Третью часть 12.5 со свистом зайдёт в суде. В пензе постараюсь узнать, были ли случаи.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 18:58

Не было таких случаев.... в техрегламете однозначно прописано... в галогеновые фарах запрет на использование газоразрядных ламп.. все... больше никаких ограничений

0
владимир191
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 19:08

Есть ограничение:

"1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона."

0
wideson
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:18

Где тут про светодиоды?

+1
bmwsila
был 9 часов назад
НаCitroen C5, Citroen C516 октября 2016 в 19:14

Там же указано:

чтобы и ЦВЕТ И РЕЖИМ не соответствовали Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации

Цвет полностью соответствует, а если пойдут на принцип, то можно подать жалобу и добиться увольнения сотрудника ДПС, за превышения полномочий и полную безграмотность. Законы нужно не только знать, но и понимать.

0
ия
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 18:57

Я уже писал выше.. диоды диодам рознь.. надо брать дорогие, хорошие лампы повторяющиеся галогеновые лампы... ничего не слепит, полное отсутствие паразитных засветок... свое фото я уже тут выкладывал

0
владимир191
был 9 часов назад
НаCitroen C5, Citroen C516 октября 2016 в 19:07

Да что мне фото, там их проверяли с помощью аппаратуры и есть большие засветы, а не вооруженным взглядом и левый ксенон можно "хорошо" настроить.

0
ия
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:20

Мои фары так же проверяли на стенде хелла... никаких засветок))) повторюсь. Лампы разные.. и галогеновые лампы хреново сделагные дадут засветку... те лампы которые я взял засветку не дают))

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 19:30

Один вопрос - проверяли там где лампы поставили?

+2
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:31

Да, конечно.. на всякий случай проверил, не нужна ли ркгурировка..

Регулировка не потребовалась.

0
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 12:10

и вообще тут интересна техническая составляющая отзыва, а не гнилой троллинг на тему техосмотра. И мнения теоретиков, которым не довелось проехать много километров, в принципе не состоятельны. От того, что не горит подсветка номера и туманки, ездить криво машина не станет. Если Вы, fedodorov, хотите пообщаться на тему безопасности, то для начала проедьте и посмотрите, сколько памятников и крестов стоит вдоль дорог, а потом сопоставьте все это количество и истиные причины аварий. И далее разгоняйте дальше тему "лампочки vs безопасность", если это Вам одному интересно....

0
doctor090
был месяц назад
16 октября 2016 в 12:46

Я вам сразу сказала!!! Не обращайте внимания!!! Здесь будут говорить люди, о том, которые вообще не представляют, что такое трасса.

Как ехать в дождь по ней, когда тебе в морду летит поток водно грязной пыли, как сложно ехать за заторможенным тягочем. Как обгонять фуры, оказываясь на трешке между ними...

Вы отличный водитель, я приветствую всех кто ездит на мкпп. Это действительно авто для избранных!

А все будет вам говорить, что это отстой и прошлый век . Заверю вас - они просто не умеют управлять этими вездеходами!

-1
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 18:10

Тут как раз возбудились именно люди, которые знают что такое трасса не по наслышке...Федоров, Видесон...я...мы много ездим по трассам...поэтому мы понимаем насколько хреново на дороге от таких вот "эгоистов", которые чтобы им было удобно облепят машину лампочками во все доступные места...еще есть любители ксенона в ПТФ...это вообще треш...ад адсткий...зато ему там что-то видители видно...

Слава богу автор еще и ПТФ не пользуются...а то на трассе встанет какой нибудь идиот с задними ПТФ в хорошую погоду..спрашивается нахрена? а чтобы его видели...а то что за таким ехать невозможно, еще можно и пропустить стопы..он даже не думает

Свет это достаточно тонкая индивидуальная настройка Авто...надо прежде всего понимать физику процесса, а не лепить абы как...

+3
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 18:44

Я вносил предложение, касательно упрощение процедуры досмотра транспортного средства, но ответ пришёл, что это является недопустимым без веских оснований.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 18:58

Куда ты вносил?))

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:05

Руководству в Москву отправлял. Я писака ещё тот. 2 парковочных кармана сделали благодаря моей инициативе и лежачие полицейские на улице моих родителей. Причем как положено. Знак 40, знак 20, знак лежачий полицейский, конец зоны ограничений.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:29

Ну..как бы одно дело карман или лежачего влепить.. а другое дело внести изменения изменяющие права водителей....

+1
владимир191
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 19:59
от таких вот "эгоистов", которые чтобы им было удобно облепят машину лампочками во все доступные места...еще есть любители ксенона в ПТФ...это вообще треш...ад адсткий...зато ему там что-то видители видно...

Ну что вы мне хотите этим сказать-то? Вам автор ответил про свет.

Мои фары действительно не слепят. я убеждался в этом не раз. и прежде чем поставить я прочитал много статей на эту тему. видел как на другой машине ходит этот ксенон на протяжении 2 лет. п

И я не приветствую утырков облепляющих себя лампочками как новогодняя елка.

Мало того, что они доставляют проблему встречным авто, так и сами не менее подвержены риску, быть сбитым.

0
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 20:01

Ты не логична...то не приветствует утырков, которые облепляют себя лампочками.. то поддерживать автора, который сделал самое дно, самый треш из возможных...установку китайского, даже нп корейского или европейского.. а китайского ксенона в галогеновые фары

0
владимир191
был месяц назад
16 октября 2016 в 20:03

Ну вы читаете или нет.? Автор же сказал, что его свет ни коим образом не доставляет проблем встречки.

0
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 20:07

Он это как узнал? Ехал одновременно на двух машинах, на своей и на встречной? Или сфоткал машину днем? Я так же могу машину с дальним сфлткать... днем.. и она фотик слепить не будет...

Для того чтобы узнать какая реально светотеневая граница, надо либо прибором посмотреть..либо хотя бы к стене подъехать...а не строить догадки по косвенным признакам

0
владимир191
был месяц назад
изменен 16 октября 2016 в 20:12
видел как на другой машине ходит этот ксенон на протяжении 2 лет. п

Ну вот же его цитата.

Давайте закончим уже эту перепалку, вы меня не слышите, так сложно общаться. Если хотите оставить свое слово последним, пожалуйта.

0
irka
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 20:17

Первое...судя по словам автора... он выбрал именно тот китайский ксенон потому что он прошел два года на другой машине.. а не то что он не слепил...

Второе.... машина другая.. а у разных машин разные фары... и светят даже с одинаковы ми лампами они будут по разному

0
владимир191
был 6 дней назад
НаVolkswagen Jetta, Subaru Legacy16 октября 2016 в 20:24

Думаю, что показательным было бы честное прохождение ТехОсмотра...

0
ewgenius
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 20:47

согласен...но он бы его никогда бы не прошел)))

0
был 10 часов назад
НаMercedes C-class16 октября 2016 в 12:36

Отличный отзыв от практичного хозяина. Читал с удовольствием. Что до ксенона, так на линзованых фарах он от заводского практически не отличается, в особенности если есть омыватель. Всегда смотрел на Х-Трейл с удовольствием - создаёт впечатление компактного и плотно сбитого крепыша, в отличии от очень многих кроссоверов. Что до "Пробовал светодиоды-все то же самое. Судорожное моргание и недолгая жизнь" - то тут возможно виновато качество самих лампочек. у меня стоят уже пятый год и перегорать не собираются. А машина пройдёт ещё очень много - и 300ккм далеко не предел, при котором от неё нужно срочно избавляться. Просто своевременное обслуживание и качественные расходники продлят жизнь надолго. Менять чисто ради замены смысла, мне кажется, ноль - тем более, что это потеря больших денег. Если конкретная модель нравится, я бы лично поездил ещё года три, а потом подобрал бы такую же с пробегом поменьше - найти можно. Ведь по 60ккм в год ездят единицы - для многих 10-15ть в год вполне нормальный пробег. Удачи!

0
garisp
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorerизменен 16 октября 2016 в 12:52
Что до ксенона, так на линзованых фарах он от заводского практически не отличается, в особенности если есть омыватель.

Очень сильно отличается...и омыватель тут ваще не при чем

0
владимир191
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 13:34

Омыватель как раз причем - несоответствие тех.регламенту, как минимум. В остальном не будем повторять срач

0
wideson
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:40

когда СГТ нет...похрен..есть омыватель или нет....он четкую полку не сделает...так что первично это соотвествие линзы источнику света...галоген в галоген..ксенон в ксенон....омыватель и автокорректор это вторично, при соблюдении первого условия...потому что можно часто протирать фары...и управлять ручным корректором...главное это соответствие линзы/фары источнику света...

0
владимир191
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 13:43

Без омыватель авто не должен допускаться к эксплуатации.

0
wideson
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 13:46

епрст....ты через слово читаешь? повторюсь...если ты поставил ксенон в галоген..но при этом имеешь автокорректор и омыватель...фара все равно будет светить херово....потому что не будет четкости пучка....

0
владимир191
был неделю назад
НаVolkswagen Tiguan16 октября 2016 в 13:58

Еще раз, срача не будет. Нужно соблюдать законы и регламенты.

0
wideson
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:07

конечно нужно....

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 13:58

Кстати если поставил светодиод картина та же.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:06

Светодиод светолиоду рознь...если говорим про галимый кетай, который тупо усеян диодами..то да...а если ставить лампу, где диоды стоят на месте источника света галогеновой лампы, то все четко..

на моем пробовал ставил ксенон ради прикола...СТГ уплыла..одна муть а на диоде все четко..

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 14:08

Понял, фирменный Китай, совсем другое дело.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:13

сейчас все кетай...только есть галяк типа такого

там света будет ноль...вернее он будет светить куда угодно, только не туда куда надо..

а есть лампы типа таких

диод светит так же и там же где и галоген...поэтому фокус четкий...не ксенон конено...и не не ЛЕД-модуль...но лучше чем галоген однозначно

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 14:24

Нет, потому что не сертифицирован

отмечу, что спираль дает свет на 360 градусов, затеряется только держателем градусов 30. Светодиод же светит в одной плоскости градусов 100-120

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:27

у диодной лампы два диода...так что светит он на 360 градусов...если говорить о техрегламенте то использование диодых ламп в галогеновой фаре не запрещено

0
владимир191
был 3 часа назад
НаMercedes GLK16 октября 2016 в 14:33

Ксеноновой запрещено что ли?

Лампа должна быть сертифицирована. Такие как у тебя не сертифицированы. Никто конечно не полезет проверять, хотя достаточно очевидно какая стоит.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:37

Я так думаю..что получить сертификат на территории РФ ваще не проблема...

в ксеноновых не запрещено...Техрегламент запрещает только одно, использование газоразрядных ламп в галогеновых фарах..все...

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:42

че то я смотрю на свое фото...а ведь у меня линза то не галогеновая....на галогеновой линзе ведь галка должна быть...а тут четкая полка....как так?

0
wideson
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:19

Омыватель на старом х-трейле, т-30 - дейсвительно омывает фару, но там и форсунка большая и напор мощный. Тигуановский и кашкаевский-х-трейловский раза в 2 слабее.

На камри чуточку посильнее, но отключил сразу, потому что бесполезный.

0
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorerизменен 16 октября 2016 в 12:55

Китайский ксенон в галогеновую фару.....это пипец....либо делать по человечески...либо не делать никак...

толку от ксенона нет в галогеновой фаре...большое слепое пятно..никакой четкости СТГ, слепишь всех вокруг...сам света нихрена не получаешь...гораздо лучше поставить лампы увеличенной яркости...или на крайняк сделать ретрофит...это замена штатной галогеновой линзы на ксеноновую..вот тогда будет все ок...еще и промаркируют фару под ксенон...и Бюджет будет не сильно большой..тыс в 30-40 можно уложиться...зато свет будет совсем лругого уровня

0
владимир191
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 14:12

по-моему никого не слепит. пучок света направлен.

+1
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:17

это по твоему))) потому что ты в салоне))) ксенон вообще очень страшная штука..даже штатный ксенон очень быстро начинает слепить...потому что:

1. водители надеятся на омыватель фар....а он на самом деле оставляет грязевую пленку, которая приводит к рассеиванию света и потери четкости СТГ

2. Потому что фары пескостроются...и их надо либо полировать регулярно...либо бронировать пленкой и менять ее раз в год-два..потому что повреждение стекла фары так же приводит к рассеиванию света и потере СТГ..

0
владимир191
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 14:21
0
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:25

ты ночью подъедь к стенке метров на 15 и сделай фото)))

0
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 14:22

в рассеивателе ксенон страшен. в линзе с корректором нет.

0
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:32

нет..линза галогеновая расчитана на источник света в одном месте, а когда ты иставишь ксеноновую лампу, то источник света смещается...поэтому идет неправильный пучок света

поэтому скорее твой свет выглядит вот так

хорошо если не так

А должен вот так

Потому что в галогеновых фарах делается уголок, для подсветки знаков справа...

+2
владимир191
был 6 дней назад
НаVolkswagen Jetta, Subaru Legacy16 октября 2016 в 17:21

Ты прав!

Но я бы не спешил с выводами. Всё зависит от конструкции отражателя. Автор кстати не указал маркировку ламп. Как я понимаю цоколь Н7??

0
ewgenius
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 17:34

а причем тут конструкция отражателя? вроде СТГ рисует шторка...разве нет?:)

Кстати...я там выше писал уже..у меня на Тахе идет галоген...но форма СТГ четко ксеноновая....т.е. не галка, а полка...странно как то..знаю что на Тахи в США идет ксенон...может они эта...просто ксенон убрали, галоген поставили...а линзу оставили ксенонвую?

+1
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 18:29

2 маркировки.

На нашей только галоген + нет автокорректора

А свет на х=трейле нормальный, вчера ездили. Просто надо чуть повыше поднять фары на несколько оборотов.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:00

О каких маркировка идет речь?

И что такое?

нашей только галоген + нет автокорректора
0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:07

на кашкае маркировка 3 буквы каких-то, которые означают, что только галоген можно использовать.

А у камри - маркировка под ксенон и стоит ксенон соответственно.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:22

Нет...маркировка именно под галоген.. потому что и машина в России сертифицирована под галоген... но... световой пучок то не галогеновый...

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:24

Если законопроект бы одобрили, касательно 10% штрафа в пользу человека, выявившего нарушение и сообщившее в гибдд - хорошая штука бы была.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:30

Зачем делать из водителей стукачей? Гораздо проще усилить контроль за тех состоянием авто...

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:33

Это не стукачество, это гражданская позиция для уменьшения числа нарушителей путем материального стимулирования заинтересованности граждан.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:35

Даже догадываюсь кто на этом начнет зарабатывать... имхо.. это не мой вариант событий

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:38

Это нормально.

Вот доносить на то, что у соседа что-то растёт или там что-то купил или налоги не отдал или наркотики употребляет - это не по мне.

А за шипованную резину, факт скрученного пробега - с радостью.

-2
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:39

А какая тебе вообще разница, скрутил чел пробег или нет?

0
владимир191
НаВАЗ 2114, Toyota Camry16 октября 2016 в 19:40

Обман добросовестного покупателя. Легкая натяжка на мошенничество. Особенно, если юр.лицо продается, где потребитель появляется.

0
bmwsila
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:46

Покупатель ты?

И ты разве являешься экспертом чтобы определять резина соответствует или нет сезону?

Например вот эта в качестве зимней

0
владимир191
был 6 дней назад
НаVolkswagen Jetta, Subaru Legacy16 октября 2016 в 19:56

Скорее всего так и сделали.

Ты прав, ещё в линзованном галогене язычок для подсветки дорожных знаков., который в случае использования ксеноновых ламп и даёт паразитную засветку. Просто она по разному выражается в каждом конкретном случае...

+1
ewgenius
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 19:58

согласен

+1
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 14:30
Комментарий скрыт: Неуважение к собеседнику.

уважаемый володя. я преподавал там где ты учился. не надо мне рассказывать что делать. Иди сам встань к стенке и займи свои руки чем хочешь...

0
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:34

это ты о чем?

+1
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 14:35

спасибо конечно за столь трепетное переживание, но мои фары действительно не слепят. я убеждался в этом не раз. и прежде чем поставить я прочитал много статей на эту тему. видел как на другой машине ходит этот ксенон на протяжении 2 лет. предлагаю тему закрыть.

0
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:40

закрыть тему?:))) т.е. гайцы ошибаются, которые вынимают фары у таких вот...уверенных, что их ксенон в галогеновых фарах никому не слепит...?)))

смешно...я люблю ездить по трассам...и вот таким бы любителям ксенона в галоген...на месте гайцов, тупо разбивал бы фары...потому что ни себе ни людям...ни себе света нормального не получают...ни другим участникам не дают комфортно ездить по трассам

0
владимир191
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 14:41

иди в гаишники и разбивай

0
doctor090
был 3 часа назад
НаChevrolet Tahoe, Ford Explorer16 октября 2016 в 14:46

ты кстати подумай вот еще об чем....температура ксеноновой лампы больше чем у галогеновой...плюс ксеноновая лампа очень быстро деградирует...родные лампы Филипс/Хелла через год/два начинают светить как галоген...хороший галоген...а кетайский ксенон выгорает и того больше...плюс ксенон в галогеновой фаре очень быстро выжигает нерасчитанный на него отражатель...

вот так это обычно выглядит

Так что скорее всего твой эксперимент с китайским ксеноном, мало того, что не дал нормального света...и слепит всех на дороге...он еще и скорее всего за 2 года и 120. тыс км...убил нахрен родные фары)))

0
был 4 часа назад
16 октября 2016 в 15:00

Прочитал отзыв, осталось хорошее впечатление. Подход автора к владению и эксплуатации рациональный и разумный. Что называется с ходу угадывается большой личный опыт. Именно он и есть основа. Во-первых он знает, что нет потери гарантии при обслуживании не у дилера. Если производитель виноват и дефект произошёл по его вине - неважно где ты менял масло, колодки и т. п. Налицо неплохая экономия денег. Хотя некоторые производители уже начали в этом вопросе хитрить, заставляя ездить к дилеру. Можно согласиться также, что регламентом сроки замены расходников занижены. Конечно, лучше менять бы всё по регламенту. Но это же немалые деньги. Зачем платить, например, за смену ремня ГРМ по регламенту, если он проходит в 2 раза больше и клапаны с поршнями при обрыве не встречаются ? Каждый сам решает: достаточно средств, нежалко их - делайте всё по регламенту. Только опыт автора показывает, что заводские запчасти почти всегда ходят дольше. Чем он и пользовался. Но в то же время и издевательства над техникой я не увидел . Мелкие неисправности , конечно, надо бы устранить, но отзыв не об этом всё же. По свету что тут сказать - самый лучший свет - стараться ездить в светлое время суток. Если не получается, то скорость надо сбавлять и ехать по ситуации, а не лететь , сломя голову.

0
valery g
НаNissan X-Trail16 октября 2016 в 15:17

В том-то и дело. Каждое ТО по регламенту через 15000км. Замена всех фильтров и масел это как "Отче наш" только оригиналами, которые стоят в 1.5-2 раза дешевле чем у дилера и вызуально- инструментальный контроль. Потому и поделился с уважаемыми читателями и свел все в несколько выводов тезисно, чтобы кто-то для себя извлек полезное. Основная мысль, которую хотелось донести-это обслуживание у дилера- стоит ли игра свеч? на мой взгляд, не стоит.

0
Добавить комментарий
2013 г. 865 000 руб. подробнее
2012 г. 829 000 руб. подробнее
2012 г. 745 000 руб. подробнее
2014 г. 935 000 руб. подробнее
2012 г. 885 000 руб. подробнее
Разметите ваше объявление Добавить
Все объявления Nissan X-Trail (2010–2014)