Написать отзыв

Отзыв Peugeot 307 1.6 16V (2002 г.)

8 июля 2007

Peugeot 307

Машинка моя с моторчиком 1,6, с типтроником и хорошей комплектацией.

Небольшая предыстория. Начинал с Жигулей, как наверное, и все. Были потом VW Golf III VR6, VW Passat B3. В общем, опыт общения с иномарками есть, но небольшой. Хотя ездил ещё и на БМВ, Ауди, Тойотах разных и т.д. В общем, есть с чем сравнивать.

Купили машинку почти случайно — знакомые решили продать эту красавицу, у нас денег на неё не было, но мысли о покупке машины были — жена получила права, появилась необходимость ещё в одной машине. К этому времени пару раз ездил на ней (не за рулём). Как пассажиру машина очень понравилась — сзади сидел очень свободно, автомат переключается плавно. Не едешь — плывёшь. Но на стыках асфальта или кочках машину потряхивает — подвеска настроена спортивней, чем принято в гольф-классе.

В общем, несмотря на то, что буквально за пару месяцев до покупки не считал французские автомобили автомобилями, решился залезть в долги и приобрести эту замечательную машинку.

Влюбился в неё в первый же день — когда сел за руль. Настроив под себя кресло и руль, я почувствовал себя как дома. Места показалось ещё больше, чем сзади — огромный салон (правда сначала показался не таким большим, потому что пересаживаться пришлось с Пассата В3, а там сзади можно жить). В гольф-классе таких мало — похожий по размерам — в Королле. Эргономика — супер. Всё под рукой. Но один минус есть — кнопки обогрева расположены неудобно. На скорости лучше не пытаться включить или выключить. Обзор — на 4 с плюсом. Не могу поставить «5» из-за широких передних стоек — пару раз были неприятные ситуации — людей и даже мотоциклистов иногда на ними не видно. Зато в остальном — оценка «отлично»! Габариты с первого же дня стал чувствовать интуитивно. Машина очень компактная, но, правда, достаточно широкая. Но ведь какой просторный салон! Парковаться очень легко — руль достаточно лёгкий, машина небольшая, задний парктроник — тоже ставлю «отлично». Фары — отменные. Перед покупкой думал поставить ксенон, но, сев за руль, удивился — светят очень ярко, но встречных не слепят. Опять 5 баллов.

Багажник, хоть и говорят, что приличных размеров — после «сарая» В3 кажется дамской сумочкой. После установки сабвуфера с фазоинвертором места осталось ровно на половину меньше — вот вам и багажник. Одно радует — меня эта проблема не тревожит — если ездим вчетвером — впятером, садимся на Пассат, а когда вдвоём — для багажа всё заднее сиденье свободно.

Кстати, что действительно огорчило — штатная «музыка».Слушать можно было только новости. Не могу сказать, что именно там было не на уровне, так как поменял всё сразу. Теперь этой проблемы нет.

Пересев с 90-сильного В3, сначала показалось, что машинка очень живая, резвая. Однако поездив, этот миф улетучился в миг — для такого шасси просто необходимы 2 литра, ну или хотя бы 1.6 на механике! Про движок ни одного плохого не скажу — 110 лошадок в нём настоящие, полноценные. Но то, как всё это счастье бесстыдно портит автомат, — ей богу, иногда хочется выйти и пойти пешком. А ведь автомат разработан не кем попало — а Порше! Тут тебе и ручной режим, и спортивный, и зимний. Да ещё и сам он адаптивный. Казалось бы минус только один — 4 скорости. Но этот минус перечёркивает любые преимущества, как говорится, на одном дыхании. Моторчик «оживает» к 2,5тыс.оборотов, но передач-то всего 4, поэтому они ооооооочень длинные. Пока он (моторчик) бедный наберёт свои драгоценные 2,5тысячи, кажется, что можно сходить, купить себе кофе, ну или, допустим, выйти, проверить давление в колёсах. Зато после 2,5 (а лучше 3,5) тыс машинка просто рвёт — ей богу. А ведь поездил на VR6(!!!) — ощущения, не поверите, схожи. Однажды решил засечь, за сколько моя девочка набирает «сотню». Включил спортиный режим, надавил на газульку, посмотрел на секундомер и не поверил — получилось 10,5с. В чём дело, не знаю — по данным производителя должно быть 12,5с. Может небольшой склон был?… В последнее время люблю ездить на ручном режиме — гораздо интересней. Спортивный уж слишком мучает движок — стрелка тахометра не опускается ниже 3 тыс. Но автомат настолько портит динамику в городе, что выше «троечки» поставить на динамику не могу.

А вот шасси — отличное. В меру жёсткое, но при этом достаточно комфортное. Повороты на хороших скоростях проходит немного кренясь, но из сидения выскакиваешь неслабо — возможно, проблема в моей субтильности (при 186см вешу 76кг). Кстати, «сам за собой» сажусь, не касаясь спинки переднего кресла, но ногу на ногу, как в Пассате, закинуть уже не получится. На хороших скоростях — 160-170км/ч — машина идёт, как по рельсам. Можно отпустить руль — машина никуда не денется с прямой. При этом в салоне достаточно тихо. Но двигатель надрывается (как же не хватает ещё одной передачи), поэтому где-то в далеке слышен его жалобный стон, и сразу хочется скинуть скорость до 150 — вот её крейсерская скорость. Про максималку не скажу — больше 170 жалко разгонять. Но 170 набирает очень легко. Так что шасси и мотор просто отличные, но автомат — это большая-большая ложка дёгтя, поэтому впечатление от езды на автомобиле двоякое.

Об остальном — вкратце, а то, видимо, я «разошёлся».

Климат работает неплохо, но не отлично — подаёт холодный воздух не сразу, а через несколько секунд после включения. Материалы отделки, пожалуй, одни из лучших в гольф-классе, если не брать в расчёт марки премиум-класса. Подвеска достаточно высокая, но передний фартук — низкий. Цепляет за бордюры.

По надёжности могу сказать пока лишь одно — пусть так и продолжается. За 8 месяцев постоянной эксплуатации кроме расходников не менял ничего! Масло не ест. На диагностике сказали, что машина в идеальном состоянии. Так что, тьфу-тьфу. Так бы и дальше.

Ну вроде всё. Извините за такой длительный отзыв — больно уж люблю я её. Это — мой второй дом.

Ах да, про соотношение цена/качество/количество: купили её за 12000$. 2002г. Пробег был 78000тыс. В салоне есть всё, кроме кожи и люка. Добавляем сюда 1500$ за музыку. Итого 13500$. Радости и счастья за 8 месяцев она принесла мне столько, что не продал бы её и за 20000$.

Следующая машина — либо 307 с 2.0, либо 308.

Совет автора покупателям Peugeot 307 1.6 16V 2002 г

Каждому своё — я своё нашёл.
Перед покупкой обязательно сами попробуйте динамику, если собираетесь брать 1.6А — сочетание «на троечку».
Еще советы
Достоинства:
  • Внешность

  • Просторный салон

  • Качество материалов отделки

  • Надёжность

  • Соотношение цена/качество/количество
  • Недостатки:
  • Динамика с 1.6А

  • Кошмарная штатная «музыка»
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    14391
    Комментарии 1
    изменен 10 июля 2007 в 13:58
    Понял, что кое-что в отзыве забыл написать:

    Про экономичность судить сложно. Из-за невнятной динамики часто прхиодится крутить двигатель. При таком - интенсивном - стиле вождения расход по городу получается порядка 11 литров. Климат увеличивает расход где-то на 0,5 литра.
    За городом на скорости 150-160 км/ч (больше ехать не хочется - обороты поднимаются выше 4000 об/мин, и моторчик изрядно голосит) машинка кушает 9 литров с климатом. На скоростях около 100км/ч по ощущениям расход не выше 7 литров.
    Не сказал бы, что очень уж мало, но вроде и немного.
    За 18000км (из них по городу около 2/3), что я проехал, средний расход - 9,8л (заливаю в основном 92).

    Тормоза в автомобиле отменные - с любой скорости гарантировано резкое и самое главное уверенное, управляемое торможение. Недавно на Ломоносовском пр-кте авария была - на асфальт разлилась какая-то жидкость масляная. Скорость поток набрал уже приличную - ехали под 90км/ч. Впереди идущий начал тормозить и пошёл юзом. Нажимаю на тормоз, АБС затрещала, но машина почти не тормозит - очень скользко. В итоге без особых усилий (не отпуская тормоза) сумел вывернуть на соседнюю полосу и остановиться, хотя ехавшие следом крутились на этой полосе, но вывернуть не смогли. Так и собрались гармошкой. Так что от аварий отличные тормоза спасали. И не раз.
    Педаль сначала казалась слишком лёгкой, машина иногда "кивала". Но очень быстро к этому привык, сейчас всё устраивает на все 100%.

    Если ещё что-то интересует, пишите - опять мог что-то забыть.
    0
    Добавить комментарий
    Разметите ваше объявление Добавить
    Все объявления Peugeot 307 (2001–2005)
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™