Peugeot 308 1.6 16V VTi
2008 г.
1.6 л. бензин
120 л.с.
МКПП
передний привод
Москва
Написать отзыв

Отзыв Peugeot 308 1.6 16V VTi (2008 г.)

21 марта 2009 → пробег 20000 км

Недоволен!!!

Машину брал из того, что было в наличии. Мне повезло и нашлась как раз та, что была мне и нужна – атмосферник на механике в комплектации премиум пак без каких-либо дополнительных опций, что крайне редко бывает. Машину до покупки лично не тестдрайвил, а только покатался пару минут с продавцом в качестве пассажира и все. Не скажу, что покупка получилась спонтанной! Пытался не «голосовать сердцем». Наверно, я, как и все, перелопатил множество автофорумов, прочитал массу отзывов и т. д. и т. п. И, как ни странно, именно о пежо нашел меньше всего негатива. Это касается как машины в целом, так и дилеров, что тоже немаловажно. Так же не могу не отметить такие факторы, как отсутствие очередей на сервис (про «качество» помолчу), неугоняемость, стоимость КАСКО и межсервисный пробег. Ну и вдобавок мне очень приглянулся салон и мягкий пластик торпеды. Скажу по чесноку, именно этот факт и склонил чашу весов в сторону француза, а не скажем той же мазды 3 или лансера 10. До этого ездил на «десятке» (два года) и некоторое время на «пятнашке». Все эти авто покупались новыми с салона и это, собственно говоря, все на чем мне пока довелось поездить в качестве водителя.

Пробег на данный момент составляет чуть более 20000 км. Пройдено ТО-1. Начну с того, что я не то, что не доволен этим автомобилем, а просто удручен им! Я вообще не понимаю как такое г..но можно серийно производить. Создается впечатление, что этот выкидыш французского автопрома – ничто иное как бета-версия! Я не ощущаю, садясь за руль этой телеги, законченности какой-то, добротности что ли. А создается ощущение, что это наспех состряпанный ширпотреб и автомобиль — одноразовый! Очень жаль! И похоже все эти лозунги-заманухи типа «двигателя от БМВ» или «коробки от Порше» реально прокатывают. Народ ведется. Ах да! Чуть не забыл! Пежо 308 – лучший автомобиль 2009 года!))) Я прекрасно понимаю, что покупать меня насильно никто не заставлял. Как говорится, сам лоханулся. И я прекрасно отдаю себе отчет в том, что это пежо, а не ауди или лексус. Но все-таки ожидания от него были совсем другими. Что тут говорить, если после «десятки» я не чувствую разницы! Эйфорию (первые 500 км) не считаю))) И это не потому, что к машине привыкаешь. Память у меня хорошая))) Ну а теперь собственно о «плюсах» и «мунусах»

(+) К «плюсам», исключительно с практической точки зрения, можно отнести то, что за семь месяцев эксплуатации у меня ничего не сломалось. Не перегорело ни одной лампочки даже))) Не было ни одного обращения в сервис с проблемами типа: не заводится, троит, глохнет на ходу, скачут обороты, потеря мощности, ошибки на бортовом компьютере, ну и тому подобное. Может хоть здесь мне повезло?))) Кстати машина не попала ни под одну акцию, будь то замена свечей или еще что-то.

1. Стоимость КАСКО. На японцах должно быть больше (?).

2. Неугоняемость.

3. Внешний вид (хотя на вкус и цвет).

4. Нормальный клиренс.

5. Полноразмерная запаска.

6. Приемлемый расход топлива. В среднем 11-12 л. При том, что я не «тошню» и езжу быстро, если движение позволяет.

7. Межсервисный пробег 20т км. Хотя это все фуфло. Думаю, масло раз в 10т км. менять все равно надо.

(-) Ну а теперь о птичках))):

1. ЛКП. Машину можно покоцать буквально ногтем. Те места на дверях, за которые постоянно хватаются пассажиры, когда открывают или закрывают двери, все в царапинах! Это, наверно, чудо, что до сих пор нет ни одного скола на бампере и капоте.

2. Просто отвратительное качество стекол!!! Легко царапаются обычным скребком для льда. А так же под действием пескоструя. И это не одна две маленьких царапинки, на которые можно забить, их просто немеряно! При чем некоторые в пол стекла (бокового). Шок настает, когда видишь все это на солнце. То же самое касается лобового и заднего – куча царапин от дворников.

3. Меня не устраивает звук, с которым закрываются передние двери. Это просто стыдно! Особенно если опущены стекла. Я думал, что так только в жигулях бывает. А так же не совсем удобное фиксированное положение двери на открытие. Когда дверь находится в первом положении, то в эту щель не всегда протиснешься, не испачкавшись! А открыть дверь дальше до положения 2 не всегда позволяет расстояние до соседней машины, либо ты рискуешь ударить по ней дверью. Что касается задних дверей, то они очень туго открываются в положение 2.

4. Пятая дверь. Звук тот же, что и у передних. И самое интересное то, что на нижней части двери, на которой находится кнопка открывания, образуются потертости краски (до металла). Видимо это происходит от того, что эта часть при захлопывании двери трется или ударяется об верхнюю часть бампера. И это болезнь всех пежо 308. Видел даже на новых авто в салоне.

5. Неудобные сиденья. Постоянно болит поясница. А от поясничного упора вообще никакого толка нет. Точнее он просто не ощущается.

6. Качество сборки салона. В зазор между дверной панелью и торпедой помещается мизинец. Постоянно что-то звенит в правой пассажирской двери. При езде по неровностям весь салон вообще гремит. Без включенной музыки ездить не реально. Нет. Естественно на ровном и гладком асфальте тишина. Кто бы сомневался! И что толку от этого мягкого пластика? От прослушивания музыки с басами дребезжит обшивка дверей и что-то, что находиться внутри (предположительно дверные тяги; особенно хорошо слышно снаружи). Ужасно скрипит вся центральная консоль, что из пластика под алюминий, если на нее понажимать. Тоже самое и с дверными ручками. Скрипит каждый раз, когда закрываю дверь. Короче, однозначно надо делать проклейку салона. И это в иномарке)))

7. Климат-контроль работает шумно. А если направить воздух исключительно на ноги, то слышно свист, как от советского чайника со свистком, только потише (тоже особенность авто). Да и от двухзонности данного климата толку мало, разница в температуре практически не ощущается.

8. Когда перед покупкой читал форумы, многие писали, что музыка одна из лучших, если не лучшая в классе. По мне так полное г..но. Там даже динамики на прикручены, а просто защелкиваются внутри обшивки. Ну и звучит не айс.

9. Слабый пластик на панели приборов. Можно весь исцарапать, протерев всего один! раз чистой ветошью.

10. Очень слабый подлокотник. Если использовать его в поднятом состоянии, то легко можно сломать (имеется ввиду механизм). А это опять попадалово на деньги, и не факт, что по гарантии поменяют.

11. Машина – грязнуля! Очень быстро пачкается. Особенно это касается боковых и заднего стекол. При езде по мокрому грязному асфальту боковые стекла загрязняются практически мгновенно так, что вообще ничего не видно. И грязь летит не с лобового стекла, а снизу. И это при том, что у меня стоят передние брызговики.

12. Не продумана работа омывателя лобового стекла. Жидкости подается слишком много, и нет возможности самому регулировать ее подачу. Порой даже опасно ехать, скажем по МКАДу. Представляете, вы едете в плохую погоду, на дороге грязь, которая летит вам в лобовое стекло от впереди идущего транспорта. Вы нажимаете на омыватель и фактически теряете дорогу на 3-4 сек. А ведь в этот момент реально не видно, что происходит перед тобой. И как назло впереди резко тормозят. Хорошо еще, если это закончится разбитым бампером.

13. Зимой практически всегда в погоду от —10 не открывалась водительская дверь, причем все остальные открывались. Видимо это особенность ЦЗ. Открыть можно только из салона. И это у многих так.

14. Очень шумный двигатель. Если первые тысяч пять он работал еще более менее, услышать его можно было только с 3500-4000 об/мин, да и то звук, а точнее рык, был довольно приятным (благородным), то сейчас это все больше похоже на рев (как у болида формулы-1 ей богу, сразу «десятка» вспоминается). Да и на 3000 об/мин его уже отчетливо слышно. Ну и «овощной» он какой-то. На низах вообще не едет. Но на холостых работает ровно, в салоне не ощущается.

15. Тормоза. Не спорю, в Пежо 308 они хорошие, но только пока колодки новые. Сейчас износ передних 60%, задних 40% — тормозит отвратительно. Если со скоростей до 60-70 км/ч еще хоть как-то можно оттормозиться, если что, то дальше – педаль сломаешь, срабатывает АБС, а машину так и тащит по асфальту то ли с заблокированными колесами, то ли нет. Непонятно. Да и информативность куда-то исчезла. В общем, что бы машина тормозила, на педаль надо давить прилагая достаточное усилие.

16. Подвеска. Подвеска в машине не обнаружена))) Это вообще что-то. Мне все больше кажется, когда я еду, что там вместо амортизаторов арматура приварена. Такое ощущение, что еду только на одних пружинах. Подвеска просто не работает. Мало того, что она гремит (и это тоже особенность данного автомобиля, типа пластмассового стука), она все неровности будь то выбоины (неглубокие), стыки, трещины в дорожном покрытии и просто шероховатости асфальта передает на кузов (а тот в свою очередь «играет», от чего в салоне все скрипит) в виде ударов и вибрации. Задняя подвеска так вообще балка. По ощущениям все равно, что там рессоры стоят. А дальше загадка. На малых скоростях подвеска жесткая (даже не жесткая, а просто непонятного качества), но почему-то, когда едешь на скорости км 150 в час жесткость куда-то исчезает. Плывешь словно на корабле. Просто страшно становится. Остается только сбавить скорость. Недавно был на ТО, просил посмотреть подвеску. Посмотрели. Говорят все хорошо. Видимо, это тоже особенность данного автомобиля.

17. Рулевое. Задолбала рейка. Она так же, как и подвеска, издает звуки. Абсолютно все дорожные неровности передаются на руль. Смотрели на ТО. Все хорошо. Большой радиус разворота.

18. МКПП. Ну, это, похоже, то, из-за чего я больше никогда не куплю французский автомобиль. Коробка – прошлый век, причем годов так 70-х. Ходы рычага сопоставимы с ходами на «пятнашке». Рычаг сам болтается. Четкости переключения нет. Бывает, что не втыкаются скорости. Например, переходя с 4 на 3, можно наткнуться на упор. Помогает перегазовка или двойной выжим. Тоже самое и с 5 на 4. Первая включается только до ~ 10 км/ч. Что не совсем удобно, ибо на второй, скажем, на 12 км/ч машина не едет от недостатка крутящего момента (можно и заглохнуть ненароком), а первую не включить или хана синхронизаторам. Сейчас пробег 20000 с небольшим и можно сказать, что коробка издает шум. С новья шумела меньше. Да. И еще при езде, скажем, на 1 скорости, если тормозить двигателем, а попросту сбрасывать газ, то в момент сбрасывания рычаг переключения довольно заметно дергается (вроде рывка) назад. И опять же, после нажатия на газ та же самая картина только вперед. Я могу это объяснить только тем, что болтается двигатель. Значит такие опоры или это опять-таки конструктивная особенность. У многих так же.

19. Плохой ближний свет. Даже в «десятке» фара линзованная была. А тут только с ксеноном заводским.

20. Сцепление. На педали сцепления сейчас те же ощущения, что и на «десятке» с пробегом 60т км., когда оно приказало долго жить. Все те же щелчки, вибрации. Все тот же скрежет при работе педалью, а последнее время резиновый скрип, который услышать можно, особо не напрягая слух. Обращал внимание на ТО, сказали, что не лечится. В принципе, не мешает, но на нервы действует. Надо было брать автомат. Но побоялся дурных отзывов о нем и 4 ступени опять-таки — прошлый век.

Если не обращать внимания на те минусы, которые я перечислил, в качестве рабочей лошадки купить можно. Но тогда какой смысл платить за ЭТО 600т р., когда за меньшие деньги можно взять того же корейца и возить себя на ту же работу, не обращая внимания на косяки — едет да и ладно!? Может для кого-то это и не минусы вовсе. Для меня это существенно. Поэтому это мой первый и последний французский автомобиль. А лягушатникам я могу только одно посоветовать — производить там сковородки всякие, утюги, делать вино, сыр, гордиться Парижем и не делать автомобили!!!

Совет автора покупателям Peugeot 308 1.6 16V VTi 2008 г

Если Вы ждете от автомобиля ощущения качества и добротности — это не к французам.

Если Вы фанат марки Пежо — покупать, не думая!

Еще советы
Достоинства:

— 

Недостатки:

— 

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
43
Нравится!
Мне нравится!
15750
Комментарии 191
На Nissan X-Trail, Hyundai i30 21 марта 2009 в 12:33
вообщем-то от французской машины сложно что-то другого ожидать....
Внешность у них броская, маркетинг сильный вот и ведется народ....
0
гауляйтер
На ВАЗ 2112 27 сентября 2009 в 13:06
Вы "застряли" где то в 90-х... Сегодня французские машины ничуть не хуже других, "нормальных"... По вашему немцы - супер, а в соседней стране, с ни чуть не худшей экономикой, не меньшим жизненным уровнем делают г.вно? Французы не дураки, и чувство комфорта и роскоши у них присутствует, и явно не меньше, чем у немцев...
0
p-s-e
на сайте
На Hyundai i40 5 октября 2009 в 16:50
А я так полагаю, что гауляйтер нигде не застрял!! Вы рейтинги надежности ТЮФ последние смотрели????? Если не смотрели, то рекомендую. На последнем 120 месте киа карнавал, а на предпоследних французы прочно так и основательно обосновались. Нет основания не доверять рейтингам. Когда читаешь отзывы, где народ пишет типа "за 20 тыс. ничего не случилось!! Ура!", то смешно. На Ниссане 4 года откатал, так кроме масла и колодок ниче воощее......
0
На Daewoo Nexia 21 марта 2009 в 12:47
Дааа... Такое ощущение что автору просто очень не повезло, но получается что все недостатки закономерны. Желаю удачи при покупке следующего авто, а с этим лучше наверно расстаться раз не устраивает.
+3
nexer
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 16:59
Благодарю за пожелание! Как появяться деньги на новую, обязательно поменяю. А пока придется смириться.
+2
peugeot308
На Peugeot 308 28 марта 2009 в 13:17
бред написан по моему... я в свое время как и все ездил на девятке, но даже у девятки, которая сыпалась как конструктор, я бы не смог найти столько минусов
а у вас точно 308?))
сам езжу на 308-м с декабря, ни одной негативной эмоции не возникло, машинка беспроблемная, а ожидать от неё качества бмв или мерседеса глупо, обычная машина гольф класса
0
blamme
был день назад
На Hyundai Santa Fe, Peugeot 308 20 мая 2009 в 12:23
Абсолютно согласен, машинка негатива не вызывает и проблем тоже не было ))))
0
skorpion mc
изменен 20 мая 2009 в 15:21
Не знаю, единственная моя претензия к подвеске кончилась с установкой обратно штатной резины после зимы. Нормально машина ездит (у меня правда автомат). Если не нравится подвеска - покатайся на новом пассате, после него будешь жаловаться что Пыж слишком мягкий. Климат просто великолепен для машины за 600!!! тыс. руб. Это всего то Приора + Калина (вот уж г-но редкостное). Просто не стоит покупать машину дороже, чем можешь себе позволить.
0
nexer
На Renault Sandero, Skoda Octavia 21 марта 2009 в 17:53
Да похоже автор ожидал после 15-ки получить избавление от всех проблем... Зачем тогда Пежо!!!??? Это машина эмоция - как и все французы. Купи Шкоду (если есть деньги - VW, ауди, бмв мерседес...) Намек понял - то что ты ищешь есть у немцев. P/S а Лексус тоже гремит на плохой дороге (и не надо бросать в меня камни - зимой и на плохой дороге - ГРЕМИТ! хоть и стоит кучу бабла). Так что думай.
+1
21 марта 2009 в 13:00
Через-чур уж как-то мрачно. Видимо после тазика автор оджидал увидеть за свои кровные 600 тыщ что-то не ниже лексуса.
З.Ы. Что качается первой - дык на всех машинах так. Либо включаем ее на совсем маленькой скорости, либо делаем перегазовку с двойным выжимом. На тазу штоль по-другому было???
0
_serge_
На Peugeot 308 изменен 21 марта 2009 в 17:48
Ничего я не ожидал! В отзыве же написано. Не ожидал одного только, что будет греметь салон, подвеска и рейка! Это да! И при чем тут леклус? На счет скоростей. Вы будете смеяться, но в тазике таких проблем я не знал...
+1
peugeot308
21 марта 2009 в 19:32

Ничего я не ожидал! В отзыве же написано. Не ожидал одного только, что будет греметь салон, подвеска и рейка! Это да! И при чем тут леклус? На счет скоростей. Вы будете смеяться, но в тазике таких проблем я не знал...

А давайте опрос устроим? Ау, народ, ездил кто-нибудь на авто, у которых на ~20кмч первая легко залазила без перегазовок и усилий?

Да и на любом тазу вы этого не сделаете! Таз вы защищаете подсознательно, помня его скромную стоимость. По той же причине (слишком дорого по вашему) вы необъективны в своих претензиях к пежо.

Отсюда и весь Ваш пост - сплошные придирки и додумки.

Лучший способ успокоиться - прокатиться на конкурентах. Получите схожие, а где-то худшие ощущения и будете спать спокойно.

+2
_serge_
На Peugeot 308 изменен 21 марта 2009 в 22:57
Оставлю это без коментариев. Я ни с кем здесь полемику разводить не собираюсь, как и доказывать что-то! Все, что я хотел сказать, я уже сказал. Надеююсь что мои СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения от автомобля (а не придирки и додумки!), отраженные в отзыве, помогут кому-нибудь сделать правильный выбор.
+1
На Daewoo Nexia 21 марта 2009 в 13:04
вот это да ))) не машина а сплошной минус прям ! либо у автора завышенное требование либо просто неудачный экземпляр.
+3
На Mitsubishi Outlander, Dodge Nitro 21 марта 2009 в 13:19
Видимо, выход один - действительно, купить "корейца". Раз столько мучений доставляет отвратительный французский автомобиль:)) Но, возможно, стоит повременить. Взять бутылку хорошего красного вина (хорошего, а не поддельного!), взять вкусного сыра, посидеть тихим уютным вечером, расслабиться. И взглянуть на проблему с другой стороны. Перечисленные Вами достоинства для меня, например, перевешивают все недостатки. Для своих денег машина не ломается, хорошо ездит, не криминальная, с ярким дизайном, достаточным клиренсом и полноразмерной запаской. Все ужасные недостатки в той или иной мере свойственны ВСЕМ без исключения машинам. Если хотите, могу по пунктам доказать:)) И еще - ради интереса - съездите на тест-драйв одноклассника-"корейца", того же самого "cee'd", например. Его сейчас так упорно двигают везде. Возможно, вам будет достаточно посидеть внутри. Стоит не мало, а смысл? Уж лучше тогда что-нибудь наше, чесслово. Стоит в 2 раза меньше. Есди все равно, на чем ездить на работу. А деньги еще останутся на море съездить!:))
Я не менеджер Peugeot, просто в пользовании были эти машины. Считаю, хороший выбор для городского автомобиля, и в первую очередь в плане надежности и простоты обслуживания. Искренне советую не горячиться, и не терять деньги на продаже-покупке. Тем более сейчас. Вы взяли хороший, со вкусом сделанный авто, будьте уверены. Зачем понижать планку?
Удачи!
+7
reed
21 марта 2009 в 13:49
+1000
-3
reed
На Peugeot 308 изменен 21 марта 2009 в 17:49
Комментарий удален автором.
reed
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 17:49
Нет "кореец" мне не светит! ))) Спасибо я не пью ))) На счет недостатков, свойственным всем автомобилям, солгасен. Спорить не вижу смысла. Особенно это касается данного класса. На счет работы - это был совет потенциальным покупателям. У меня свободный график ))) Могу ездить на работу, могу не ездить ))) На счет моря. К сожалению, я не выездной ))) А так да. А понижать никто ничего и не собирался! Следующая машина только класса "премиум"
+3
peugeot308
На Renault Sandero, Skoda Octavia 21 марта 2009 в 17:57
Ну вот я же говорю - немец...
-1
peugeot308
7 июля 2009 в 16:07
а что в родной стране море закрыли? или злодеи какие отвоевали его?
0
reed
На Kia Ceed, ВАЗ 2107 22 марта 2009 в 15:38
Не понял насчет Сида.
+1
reed
На Kia Ceed, ВАЗ 2107 изменен 22 марта 2009 в 15:42
Комментарий удален автором.
На Peugeot 308 изменен 21 марта 2009 в 13:41
Брехло,которое стоит еще поискать.Никогда 308-го у тебя не было,где хоть одна фотка?А если и есть,то отдай машину в хорошие руки,а сам купи себе тазик и езди наслаждайся.
-3
lva35
На Peugeot 308, Peugeot 4007 21 марта 2009 в 15:25
В точку!
-2
lva35
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 17:16
Дай Бог Вам здоровья!!! А за совет спасибо! Я подумаю )))
+3
peugeot308
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 18:51
Срочно продавай машину,иначе она тебе отомстит.Нельзя ездить с таким негативом.
+3
На Volkswagen Passat, Mazda 6 21 марта 2009 в 13:49
(-) Ну а теперь о птичках))) по пунктам 5--7--8---11---13---14----15---18(у меня автомат) ---19----20(у меня автомат) не согласен категорическии ......вам надо бизнес класс ----u menya v danni moment 308sw chestno vam skaju avto klasa a b c d vam ne podkhodyat
+1
walat1963
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 17:18
Мне только 23 года. Так что думал, пока и такой хватит. Все должно приходить со временем ))) Но это мое ИМХО. Правда сказать возможность то была взять того же аккорда или авенсиса.
+2
peugeot308
был 3 дня назад
На Dodge Avenger 21 марта 2009 в 17:24
Вот и надо было брать аккорда или авенсиса.
+1
cruyff
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 17:37
Ну, как говорится, история не терпит сослагательного наклонения ))) Зато теперь я точно занаю, что те кто, пересев на данный класс авто, поливает грязью тазики, как минимум не правы. И не так велика пропасть, как на самом деле кажется (ИМХО)
-3
peugeot308
На Renault Sandero, Skoda Octavia 21 марта 2009 в 18:05
Видимо автор имеет очень завышенные требования... Тогда желаю вам светлого разума, потому что ему придется обеспечить вам Ролс-Ройс к 30 годам... Я ездил на классике Жигулей, после этого 10-ка показалась космолетом. Потом ездил на Шевроле Лачетти - опять ощущения космолета. Потом Мицу Кольт - очень забавная игрушка (улыбка была всегда). Потом Пежо 407 - круто и вальяжно на трассе (очень классно управляется). Потом Шкода Октавия дизель - и только теперь понимаю что не знаю чего захочу следующим, VW не сильно отличается, БМВ слишком жесткий для наших дорог (разве что 7-я серия - но дорого...). Возможно Мерседес С-класс - но задний привод (а полный - дорого...). Так что видимо Audi А4 - оптимальный вариант.
+3
был неделю назад
На Citroen C5 21 марта 2009 в 14:00
Автор, не стоило писать отзыв в ЭТИ ДНИ.
+2
roxman
был час назад
На Citroen C5, Citroen Xsara Picasso 21 марта 2009 в 14:28
какие ЭТИ?
+2
ap5
был неделю назад
На Citroen C5 21 марта 2009 в 20:45
Я не знаю какие дни у автора, но явно не лучшие.Может быть он курить бросает? Или еще что-то, связанное с повышенной раздражительностью, может ненавистный начальник 308 купил? А тут еще и в сети компромата на нее почти нет! Хотя еще пару лет назад про любого француза легко можно было кучу бредятины отыскать.Во всем отзыве сквозит раздражение обычными вещами. Видны царапины стекол на солнце? Купите солнечные очки! Кстати, на Пежо ставят английские стекла Pilkington, как на большинство европейских машин. Двери шумно закрываются? Не шумнее конкурентов, я в 308 в салоне специально хлопал. Неровности отдаются в руль? Не нравится наличие обратной связи на руле - купите Тойоту, там Вы от процесса управления будете НАДЕЖНО изолированы. И так по любому пункту. При чем тут французы, когда сейчас все европейские машины - это сборная солянка из деталей со всей Европы. Чем лучше Фиат или Опель, Шкода или Форд? А вот уж про плохое держание дороги на высоких скоростях автор просто врет. Такого у Пежо никогда не было, или конкретно эта машина с автовоза упала.
+4
roxman
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 22:27
На счет дней Вы ошибаетесь и курить я бросил довольно-таки давно. У меня нет начальника. Если скрипучий и гремящий салон, гремучая подвеска для Вас обычные вещи, то для меня это неприемлемо. Скажите, а по какому такому праву Вы утверждаете, что я вру? Вы что в МОЕЙ машине ездили?
0
roxman
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 22:44
"...Кстати, на Пежо ставят английские стекла Pilkington, как на большинство европейских машин..."

Да мне какое дело какие там стоят стекла? Да хоть Элингтон! Если они царапаются. На "десятке" стояли "Бор" - за 2 года ни намека на царапины.
0
peugeot308
был неделю назад
На Citroen C5 22 марта 2009 в 08:28
А причем тут французский автопром, сейчас у ВСЕХ такие стекла
+2
roxman
На Volvo S60 20 мая 2009 в 08:25
Стекла Pilkington - редкостная дрянь. У меня они на LR Freelander II. За полгода эксплуатации появились сильные потертости на лобовом от дворников, хотя на сухую никогда дворниками не тру. Сколы и царапины образуются моментально. До этого ездил на Пежо 307, там были другие стекла. Такого не было...
0
ap5
На BMW X5, Infiniti FX изменен 21 марта 2009 в 22:47
Комментарий удален автором.
roxman
На Peugeot 308 21 марта 2009 в 17:16
Почему?
+1
roxman
На BMW X5, Infiniti FX изменен 21 марта 2009 в 22:47
Комментарий удален автором.
был 2 часа назад
На Skoda Octavia 21 марта 2009 в 14:14
Соглашусь, пожалуй, только с претензией к подвеске, КПП и шумности мотора. Во всем остальном-спорно. Двери закрываются хорошо, дверка багажника хлопает с "вкусным" звуком, свет вполне устраивает. Про ЛКП сказать, пока, ничего не могу, так как, машина прошла чуть более 3 000 км. А вообще создается впечатление, что автор купил не "свой" автомобиль и просто повелся на внешность. Уважаемый, Пежо разумом не покупают: либо ты его любишь вместе с его недостатками, либо проходи мимо...)))
+1
galax
На Peugeot 308 изменен 21 марта 2009 в 17:50
Интересно, а как я должен был его любить, если это мой первый француз? В сети никакого негатива не нашел. Чего не скажешь об одноклассниках. Думал, что как раз и не прогадал. Но то, что это были мои первые и последние "грабли", а именно: покупка машины, только из-за мягкого пластика торпедо - сто пудово!
0
peugeot308
На Kia Sportage, Hyundai Elantra 21 марта 2009 в 17:54

Не переживайте, ещё столько других "граблей" будетwink

0
peugeot308
На Renault Sandero, Skoda Octavia 21 марта 2009 в 18:12
Вы еще не раз будете удивлены, стоимость машины не гарантия от всех проблем... Сейчас экономия коснулась всех производителей. Заказывайте тест драйв и катайтесь не менее 2-х часов, меняйте авто ежегодно и будет вам счастье!
-2
buldogac777
на сайте
На Opel Vectra 23 марта 2009 в 12:40
адресок можно - где тест-драйв на 2 часа дают???
0
На Audi Q3, Audi Q5 21 марта 2009 в 14:36
Пыж - симпотная машинка, а с турбодвижкой и ездить неплохо должна, но я выбираю немцев)))
+1
был 3 дня назад
На Dodge Avenger 21 марта 2009 в 16:46
Если бы я был фанатом Пежаулта, я бы тоже негодовал. С другой стороны, человек высказал своё мнение. Но тут же налетели пыжеводы, и растёрли отзыв в порошок. Может быть, что-то преувеличено. Возможно даже, что-то - неправда. Но совет покупателю абсолютно правильный.
+1
cruyff
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 18:05
В чем правильность совета?Я когда покупал машину, небыл фанатом Пежо,как раз опирался на ощущения качества и добротности,то что видел своими глазами и щупал своими руками.И мои ощущения оправдались,меня все больше чем устраивает.
+1
На Hyundai Sonata, Hyundai Accent 21 марта 2009 в 17:07
Действительно! Налетели на автора как коршуны))) В отзыве положительные моменты тоже указаны, это же не тупое поливание грязью. Каждый имеет право на ИМХО. Кстати, а почему подержанные французы резко теряют в цене? Может здесь причина агрессии некоторых из комментаторов?)))
+1
hub
23 марта 2009 в 10:17
они резко теряют в цене из-за подобных отзыввов (необоснованных, надуманных и не прадоподобных), когда автор действительно купит какуюто машину и напишет отзыв после эксплуатации, тогда можно будет о чем то говорить))) а автору совет, скидывай машину (если действительно она есть) и покупай аккорд, на который были деньги...жду отзыва с аккорда)))
+2
hub
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 18:09
Именно тупое поливание грязью,а положительные моменты и вовсе не указаны.
-1
На Kia Ceed, Kia Rio 21 марта 2009 в 17:44
Во многом с автором согласен. Недостатки в отзыве отражены, но очень жестко. А вот про положительные стороны как-то вскользь.
Для владельца 308 все ясно: что правда, а что глубоко сомнительно. Мне кажется что автор отзыва перепутал при покупке класс машины. Мягкая подвеска, мощный мотор, отличное качество сборки, отсутствие недостатков каких либо - это другой класс автомобиля и другая ценовая категория. А для потенциального покупателя из отзыва будет ясно согласен он мириться с недостатками или нет.
Для будуших покупателей я могу сказать что в этом отзыве не все правда.
+5
На Toyota Corolla, Renault Logan 21 марта 2009 в 18:41
Только не надо так пренебрежительно о корейцах на Соньке скоро 2 года езжу и половины болячек не нашел, и это при том что ее собирают в России и цена ниже на полтинник
+5
cedoi55
На Hyundai Sonata, Hyundai Accent 21 марта 2009 в 18:47
+1 Корейца каждый может обидеть))) Ох уж эти стереотипы!
+6
cedoi55
На Renault Sandero, Skoda Octavia 21 марта 2009 в 19:03
У Вас видимо запросы совсем не те... Хотя я за год на Лачетти тоже не мучался... :)
+1
На Toyota Corolla, Renault Logan 21 марта 2009 в 19:36
Автору - снять негативный осадок о французах посоветовал бы поездить на Лагуне , тогда думаю и мнение сменилось бы
+2
21 марта 2009 в 20:00
Для начало надо было мазду или ланцера взять,приучает к дороговизне запчастей. Потом немца, приучает к ломучести. А потом любая машин в радость.
+6
endru
23 марта 2009 в 10:18
LOL
-2
endru
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 23 марта 2009 в 11:08
Просто 5 баллов! Красавчег! *lol
-2
endru
На Peugeot 206, Skoda Octavia 23 марта 2009 в 15:51
Не надо ля-ля по поводу ломучести. Я 7 лет езжу на немце и ничего еще не сломалось. Точно также можно сказать и про япов и про форды, они все ломучие - на то и машина чтоб ломаться. А частота ломания зависит от конкретного экземпляра и от прокладки между рулем и табуреткой.
+2
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 21 марта 2009 в 20:59
Интересный отзыв. За 600 видимо стоит поискать, что-то другое. Сейчас по крайней мере. Видимо этой машине необходим двигатель мощнее. Только с тазиками это авто сравнивать некорректно, к хорошему быстро привыкаешь. Попробуй-ка сейчас пересесть на десятку, про тормоза, усилитель руля и тишину тут же вспомнишь. Вопрос: цена, качество, удовольствие от вождения у каждого из нас выливается во, что-то своё. У меня 75-ый Ровер и я готов простить ему все зимние глюки с электроникой и замёрзшими замками при -25. Иногда показывает, что открыта одна дверь, всё лень этим заняться. Но внешний вид, тишина в салоне, управляемость, все ручки, переключатели и 177 лошадок под капотом, пинок под зад на отметке в 3000 оборотов, низкий спокойный баритон двигателя это просто песня... За это можно многое простить.
+2
ржевский
На Peugeot 308 изменен 23 марта 2009 в 16:51
Этот двигатель и так имеет самый большой крутящий момент в классе(160 Н/м),а турбированному (240Н/м) вообще конкурентов мало,куда уж мощнее(120-150л.с.)при объеме 1,6 л.
0
был неделю назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 21 марта 2009 в 21:49
Здесь налицо ошибка выбора-то есть автор поторопился с выбором авто не в смысле качества а в том что больше всего подходит ему самому.Половина из перечисленных недостатков в упор видна уже в салоне и еще половина-при тест-драйве.308 Пыжик-машина за свои деньги,
но слишком уж много от неё требуют.Я даже не представляю в каком нада быть умонастроении чтобы написать такой отзыв.Аффтар....впечатление от авто складывается медленно,тут есть определенные муки выбора,если есть какие-то сомнения то правило железное-НЕ СПЕШИТЬ.
Я почти уверен ---то что досталось в отзыве пыжику точно так же могло относится и к любому другому авто если бы оно попалось под горячую руку.Мне кажется что нада остыть и на холодную голову оценить положительные качества авто-а их очевидно явно больше...ну и уже в случае если совсем не прёт менять на что-то другое-но чтобы не попасть в такое же положение повторно.
(Про себя я думаю-боже меня упаси покупать вот так машину не подумав чтобы потом плевать в безответное железо)Кстати два балла Пежо 308 за ходовые-это жесть.Но дело как грицца вкуса.
+5
mummy
был 6 дней назад
На Peugeot 206, Renault Captur 21 марта 2009 в 22:21
+1
0
21 марта 2009 в 22:38

Хммм, после десятки столько претензий к пыжу.... А что в 308 нелинзованная оптика??? У меня на 307 линзы стоят...на галогенках... Про тормоза понравилось - жжошь. А вообще заберите у него пыжа - дайте десятку, у неё оптика линзованная))).
+3
На Bentley Arnage, Proton Satria изменен 29 марта 2009 в 19:19
Комментарий удален автором.
На Kia Ceed, Kia Rio 21 марта 2009 в 23:28
Заачем так круто? Проще на ДЭО Леганза. И мягкость подвески и кожа и климат не шумит (чуть со стула не упал - в ВАЗ 21010 вибрация электромотора вентиляции и шум его превышают таковые у двигателя), стекла не царапаются, оптика линзованная и т. д. и деньги другие тыс. 250 рублей. Идеальный вариант.
+2
терапевт
На Bentley Arnage, Proton Satria 21 марта 2009 в 23:39
Я оговорился что ето с моеи колокольни, дело в том что разница между 5-ти летнеи Деу и ЛС430 будет у нас несущественная, ну может 2К , так какои смысл Деу?
+1
На Peugeot 307 22 марта 2009 в 11:35
У меня 307-ой, езжу два года. Когда купил, был доволен. Потом начал искать и находить недостатки. Потом мучения: надо было брать что-то другое... Затем поездил на других авто и все найденные якобы "недостатки" отмел. Недавно посидел, поездил на обновленной Тойоте Королле (последнее время на нее западал) - что-то очень мрачно внутри показалось ,при том, что в плане вождения никаких преимуществ не заметил. Сам же хозяин жалуется на "сверчков", на стуки в подвеске и т. д. К себе пересел, как в номер класса "люкс" переселился. Все таки машина должна доставлять и чисто эстетическое удовольствие. Сейчас езжу, ни о чем не думая и получаю от машины удовольствие, так как все-таки большинство недостатков были мной "надуманы". Ни одной поломки не было, ЛКП в идеальном состоянии, стекла тоже, все работает, включается, переключается и т. д. Считаю, что как ты относишься к машине, так и она к тебе. Не замечали: садишься за руль в похом настроении, так и машина не так едет, гремит, стучит...
Что касается стекол, так давно пишут, что на наших автомобилях их твердость больше, чем на иномарках, поэтому за ними ухаживать надо, а не растирать сухую грязь, которой так изобилуют наши дороги. Любую иномарку возьми... Пишут, что машина предназначена для эксплуатации на дорогах с улучшенным покрытием. А где у нас такие дороги есть? По нашим дорогам даже когда пешком идешь, кости стучать начинают! А предъявлять по этому поводу претензии, дескать надо адаптировать к российским условиям, глупо. Эдак можно предъявить претензии, допустим, и к импортной обуви. Почему она не "адаптирована" к российскому "говну"? Должна быть как галоши! Ведь как выйдешь на улицу в слякоть, так пробираешься по колено в грязи через разбитые мостовые...
+6
На Bentley Arnage, Proton Satria изменен 25 марта 2009 в 22:49
Комментарий удален автором.
aucklander
На Peugeot 307 22 марта 2009 в 11:51
Ты на наши цены посмотри... Совсем другая песня.
+3
aucklander
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 11:55
Вы в своем уме...?

308 в России в максимальной комплектации с 150сильным двигателем стоит 680 тысяч рублей.

IS250 стоит от 1,8млн... ДОРОЖЕ В 3 РАЗА

MB B-class - стоит от 1 миллиона и... Эта машина - выбор геев. На такой в России мужчина ездить не будет.

А3 стоит от 880тыс - пустой.
+1
exec
На Bentley Arnage, Proton Satria изменен 29 марта 2009 в 19:20
Комментарий удален автором.
aucklander
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 20:42
Вы - гей? Нет? А тогда как же вы судите по тому, подходит машина гею или нет?... Я сужу по различным хит-парадам, в том числе и по опросам среди геев.
-1
exec
На Audi A4 23 марта 2009 в 02:20
ну пипец ) если какой-то гей сказал, что б-класс для геев, то в России мужчина не будет ездить ) не, ну бред отборный ))))
+6
hemrylow
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 23 марта 2009 в 10:09
Так - ездите. Ктож вам запрещает-то? Но я бы - не стал.
-4
exec
был 2 часа назад
На Skoda Octavia 22 марта 2009 в 14:13

MB B-class - стоит от 1 миллиона и... Эта машина - выбор геев. На такой в России мужчина ездить не будет.

Однако, какое у вас разделение по половым признакам... С чего вы решили, что МВ В-класс-машина для геев? Или у нас всякая машина, относящаяся к В-классу, машина для геев. Мужчина должен ездить на том. что ему нравится. 308 тоже не шибко мужественный автомобиль, в особенности в красном цвете. Другое дело, что каждый решает сам, стоит ему тратить "лимон" на такой класс или нет.

+5
galax
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue изменен 22 марта 2009 в 20:40
B-class назвал машиной для геев исходя из предпочтений геев. Именно это авто победило в 2008 году в хит-параде авто для геевю Вот и все. Информация печаталсь на авто.мэйл.ру
-2
exec
На Mazda 626 22 марта 2009 в 21:58
exec , ну ты выдал! А как назвать тех, кто читает хит парады геев? И особенно прислушивается к ним? А если эти ребята устроят голосование за самый комфортный город для проживания и назовут Волгоград. И как ты должен отреагировать?

Мерс В класс. Отличный авто, именно для тех, кому С класса становится много на тесных забитых улицах.
+6
еак
На Audi A4 23 марта 2009 в 02:21
валить из Волгограда в Биробиджан - самый мужской город, я видел опросы )))))
+4
еак
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 23 марта 2009 в 10:11
Смотрю - потому как люблю читать авто-новости. Зато знаю, что на б-классе лучше не появляться в приличном обществе. Сразу сочтут за гея.

А Волгоград - неназовут. Здесь даже гей-клубов нету. Ну и слава богу. А если даже гипотетически представить, что такое возможно - то перееду.
+1
exec
На Volkswagen Jetta изменен 22 марта 2009 в 22:41
Комментарий удален автором.
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 11:53
Ну... Прочитал и не понял, о какой машине речь?... У меня сестра купила себе такой. Правда на автомате. Так я на нем ездил иногда... Ничего, из написанного автором не припомню.

Рейка и подвеска стучит на неровных дорогах. Это факт. Но это особенность настройки шасси, а вовсе не неисправность. Просто на плохих дорогах надо ехать чуть-чуть потише. Это же не "десятка"...

Автору можно посоветовать только одно - подумайте и еще раз осмотритесь. Видимо вы действительно "не угадали" с выбором авто. Может быть жуткий лансер вам подошел бы гораздо больше. Но мое мнение относительно 308 однозначно - один из лучших в классе.
+2
На Kia Ceed, Volkswagen Sharan 22 марта 2009 в 13:03
Заглумил аффтор пыжика, по- моему слишком отрицательный отзыв, наверно половина недостатков преувеличена, что знаю плохого-цветёт задняя дверь перекрашивают по гарантии......
+1
yarik78
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 17:03
Что конкретно преувеличено?
Это, конечно, замечательно, что перекрашивают по гарантии! Но мне совсем не в кайф ездить на новой машине с перекрашенной, хоть и по гарантии, задней дверью. Тем более, что перекрашивать придется из-за тупости производителя, который этот момент элементарно не продумал. Разве сложно добиться того, что бы детали кузова по крайней мере были "выставлены" и подогнаны соответствующим образом в авто 21 века?
+2
peugeot308
На Kia Ceed, Volkswagen Sharan 22 марта 2009 в 20:10
Ну доеб***ца и до столба можно, надо не забывать что это БЮДЖЕТНЫЙ авто, а не премиум класс пыжика берут в основном за дизайн, закрыв глаза на мелкие грешки, в целом машина достаточно надёжна....Две трети описанных недостатков можно увидеть и услышать посидев в машине и проехав на тест драйве, такое ощущение что менагер в салоне присел на уши и Вы купили авто , а теперь дошло что впарили.....
+1
peugeot308
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 20:44
Автор, у меня на 407 за 1,5 года эксплуатации дважды ломались заслонки климатической системы. Оба раза всю климатическую установку меняли по гарантии. Стоимость 64тыс(вместе с работой). Как оказалось эта одна из болезней 407ю Пластик не держит мороза, вот и ломается. Но это не значит что машина - гумно. Эта машина за свои деньги.
+2
На Peugeot 307 22 марта 2009 в 13:41
Совет автору - сведи пальцы. Не по возрасту развел.
Сам на пыжике езжу, думаю, что либо ты слишком привередлив, либо ожидал за уплаченные деньги (вполне справедливо) нечто такое, заоблочное (кстати бабло не папа ли подбросил и подбрасывал? даже чтобы учиться и работать не получится накопить). Ну, вылезают в 307-308 периодические штучки, но не такие критические и уж с десяткой несравнимо - они рядом только случайно на стоянках стоять могут :))).
+1
дядька
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 17:25
Только хамит не надо. Или Вы думаете я хамить не умею? Объясняю еще раз. Я за два года в десятке накатал по Москве почти 100000 км! И за это время вложения в нее были минимальные - "копеечные" запчасти вроде лампочек и предохранителей и замена масла с фильтрами. Правда на 60т км. заменил сцепление, но тому виной многочасовые стояния в пробках. И все. А потом я на флоте служил два года. Машину перед этим продать не успел, и она так и простояла все это время на улице. Какого же было мое удивление, когда по возвращению я попробовал ее завести. Стартер работал секунды 2 не больше, а дальше абсолбтно ровная без тряски и плавания оборотов работа двигателя на 1200 об/мин! И естественно, что от первой своей иномарки (не самой кстати дешевой) я ожидал по крайней мере на порядок большего акустического комфорта и отсутствия прежних болезней вроде гремящих подвесок и реек. А не только одной лишь надежности. Ведь далеко еще не факт, что тысячах на 30 она вообще сыпаться не начнет.
+3
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 изменен 22 марта 2009 в 17:46
Он не хмит (просто времени у тебя, как выясняется, на зарабатываение на тачку было еще на два года меньше), а ты не перерживай - не начнет он сыпаться, но чтобы не нервничать и не испытывать негатива, садясь в него, продай ты его с Богом и купи, к чему жопа прикипит после тест драйва.
Десятку делали в дни приезда на ВАЗ Путина, а Пыжик собрали в пятницу или понедельник :)))
Флот - это хорошо, привет с БФ.
+3
ponytail
На Peugeot 308 изменен 22 марта 2009 в 20:46
"...Десятку делали в дни приезда на ВАЗ Путина, а Пыжик собрали в пятницу или понедельник :)))..."

Похоже на то )))



"...Флот - это хорошо, привет с БФ."

Да я как раз то на БФ то и служил! ГС "Жигулевск" (он же ГС-19 в прошлом). Вам тоже привет! ))) Флот - это не просто хорошо. Флот - это на всю жизнь! Тот кто хотя бы раз ходил в море понимает о чем я )))
+1
peugeot308
На Audi A4 23 марта 2009 в 02:25
да здравствует ВМФ ) у меня дядька служил на ЧФ. а пыжа продавайте и концы в воду. только вот какая же ему альтернатива.... ломаю голову.
+1
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 23 марта 2009 в 11:44
Балтийск: ГС 242, Херсонес (а также Линза, Редуктор) 83-84 гг., три похода по 3 мес.
+1
ponytail
На Peugeot 308 23 марта 2009 в 15:55
Здорово! Так мы с Вами можно сказать в одном дивизионе служили! Только поколения разные ))) Для полного счастья похода на ГС "Гирорулевой", наверно, не хватает? ))) А что ГС-19 или ГС-39 еще не успели застать? Если мне не изменяет память их как раз и ввели в состав БФ в те года (ну плюс минус пару лет) ССВэшки то точно нет, их позднее ввели. Да. Это же как Вам повезло! Всю службу практически и в море провести. Тогда ходили так ходили. Я за два года суммарно 4 снебольшим месяца в море прокукавал )))
0
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 изменен 23 марта 2009 в 22:24
Можно и так сказать. Я служил двухгодичником лейтенантом-ст.лейтенантом в осназовской бригаде в Лиепае. А это были командировки, которых за второй год моей службы и накопилось на почти восемь месяцев. Хотел еще - не пустили: или дембель, или море, но тогда оставйся в рядах ВС. За 26 месяцев восемь моря - тоже не плохо получилось. Кстати, в море носил синьку для отсутствия различий в родах войск.
+1
ponytail
На Peugeot 308 23 марта 2009 в 19:04
Да, значит я Вас не так понял. Я то думал, что Вы срочку тянули. Мне сложно говорить о Лиепае, у меня нет информации. Может быть Вы не в курсе? Сейчас 72 отдельный дивизион РЗК БФ (там где я служил) - это и есть в прошлом бригада ОСНАЗ! Но насколько мне известно, она тоже находилась в Пиллау. Правда на другом причале. Хотя могу ошибаться. )))
0
peugeot308
На Peugeot 308 23 марта 2009 в 19:07
А можно поинтересоваться, что такое синька? Может быть Вы имеете ввиду робу (робишку,мореманку)?
И, если не секрет, в какой БЧюхе? ))) Не БЧ-4 случаем?
0
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 23 марта 2009 в 20:24
Модераторы изнитете нас :)))
Нам с тобой за треп не по теме минусов понаставили. А я срочку и тянул, только свою :))) Мы ходили из Балтийска. В Лиепае ОРТБР ОСНАЗ ГРУ ГШ была (наземная). Синька - это офицерская синяя рубашка. БЧ - не помню, но можешь догадаться - я переводчик. В стволах стояли и на учениях НАТОвских. Я тебе ссылку в личку скинул, но не для распространения :)))
0
ponytail
На Peugeot 308 23 марта 2009 в 21:18
Аааа. Понял. Про БЧ вопросов нет больше ))) Но вот только ссылка не работает.
0
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 23 марта 2009 в 22:16
Я тебо побольше инфы скинул. Там и фотки есть: повспоминай.
0
ponytail
На Peugeot 308 23 марта 2009 в 21:28
Странно... У меня вроде нет минусов. Наверно только Вам поставили.
0
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 изменен 23 марта 2009 в 22:23
Тебе тоже понатыкали! Только я погасил.
+1
peugeot308
На Mazda 626 23 марта 2009 в 22:13
Вот и тебя посчитали :)
0
peugeot308
На Toyota Corolla, Renault Logan 22 марта 2009 в 20:34
Да не рви ты сердце,обидно конечно , что не оправдываються ожидания, я тоже от Короллы не в восторге , а что тогда говорить о соседе 8 месяцев Q7 продает на 450 000 тыров дешевле с пробегом 12 тыс
+2
cedoi55
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 20:57
Да собственно особо и не загоняюсь по этому поводу ))) Вы же не думаете, что я сижу вот так вечерами и локти кусаю с мыслями: "Боже, какую же я глупость совершил, купив этот хлам" ? ))) Возможно, прочитав отзыв, у людей и складывается такое ощущение, но я всего лишь поделился своими ощущениями от авто. К сожалению, писательским даром я не обладаю, то как написан отзыв - это единственное, что я смог из себя выжать.
+1
peugeot308
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 20:51
Хм... Сдается мне автор принимает это обсуждение близко к сердцу.

У вас завелась десятка после 2х лет простоя на приколе?... Простите, но аккумулятор через 3 месяца простоя можно просто выбрасывать. Он банально разряжаетсяю А вы говорите завелся через 2 года... К стати, а я думал на флоте служат трешку... Во всяком случае меня так приписывали*задумчиво

На счет шумки - вопрос. Может у вас что-то не так? Ну неможет 308 шуметь! Специально сегодня поехал к сестре и снова взял проехаться... Да, он громче суперба(на котором я сейчас езжу), но не настолько! Очень все тихо и комфортно.

Про стук - это не машина. Это дороги. А еще профиль колеса может играть роль. У вас какой профиль? Нужно не меньше 55 для наших дорог. На 407(тоже есть, ездил раньше, а теперь отдал отцу) на 16 радиусе и на 55 профиле стук проявляется только на стиральной доске. В остальном все хорошо.
+1
exec
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 21:02
"Хм... Сдается мне автор принимает это обсуждение близко к сердцу."
Вы ошибаетесь )))

"У вас завелась десятка после 2х лет простоя на приколе?... Простите, но аккумулятор через 3 месяца простоя можно просто выбрасывать"

Естественно!! Поэтому машину я прикуривал.

Последний раз на флот призывали на "трешку", дай Бог не соврать, в 96 году.

Я не знаю какой у меня профиль. У меня стоят штатные 16 колеса.
0
peugeot308
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 21:11
Ну, можно было и с толкача... Десятку-то))

Эх! Обманули меня в далеком 1999! Приписали на 3 года сволочи))

Штатные 16 железки? И СТУЧИТ?! Ну хз что там стучит... Может... Незнаю. Волшебство блин)
+1
peugeot308
На Mazda 626 22 марта 2009 в 21:43
Последний раз в 90-м. А в 91 этому призыву год сократили.
+1
На Bentley Arnage, Proton Satria 22 марта 2009 в 15:58
To "exec" : Я обсолютно в своем уме, и поэтому не купил бы такой авто а тем более с нуля. У нас диллерская накрутка состовляем 13% и всякии человек понимает, что как только ти виехал за ворота диллера , твой авто подешевел сразы на 13%. Повторюсь, НИ ОДИН англичанин не купит машину с рук со скидкой менее диллерской накрутки, даже если она только за воротами диллера побывала. Дальше, 1 год в среднем авто теряет от 30% стоимости (www.parkers.co.uk)за 3 года, от 50% и более. Через 5 лет 80% стоимости - это если в идельном состоянии и с пробегом не более рекомендованного опять же Паркерсом. Намного разумнее купить у диллера б/у, в идеале и с 6 мес гарантией (стандартно даетс на б/у), 6 мес покататься и продать
-2
aucklander
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 20:55
А... Я в шоке... за 5 лет 80% стоимости?! Вы счастливые люди...!

Я в 2008 приценивался к BMW 7 series 2003 года. Как раз 5летний. Только стоил он у нас никак не 20% от новой... А все 45%...
0
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 22 марта 2009 в 16:40
aucklander, ваше мнение и информация всегда очень интересны и позновательны, но... мы же в России и тут действуют свои маркетинговые штучки, к счастью или к сожалению, as applicable.
Я тоже думаю, что у автора где-то что-то переклинило в момент принятия решения о покупке, он нам не все рассказывает.
+6
ponytail
На Bentley Arnage, Proton Satria 22 марта 2009 в 17:02
Soglasen, ya uzhe gdeto pisal chto anologichnaya situaciya v Ireland, ya poslednii god tam rabotal, tak vot avtomobili tam na mnogo dorozhe chem v UK da i v luboi drugoi Evro strane i delo v pravitel'stvennoi politike, kotaraya ne poniatno kogo zachichaet, vse ludi zlie, nedovol'nie (UK to vot ono, 50 min poleta) a terpiat.... A v UK Rover razorilsia, no ni funta ot pravitel'stva ne poluchil, i nalogi na import ne podniali... - vot eto ya nazivau chestnoi politikoi gosudarstva
-1
22 марта 2009 в 19:17
Слухайте други ,скажите уже кто-нить линзованная оптика на 308 или нет, я сегодня во дворе посмотрел 308 - линзы есть, а у автара нет, это что опция!!!!?????, или в зависимости от версии идёт?
+1
дим димыч
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 19:30
Линза идет только с заводским ксеноном
+2
На Suzuki SX4, Peugeot 308 22 марта 2009 в 19:58
Это ж надо,умудриться так ухайдакать машинку, и вего за пол-года.... А что дилер говорит, дефекты подтвердил?
+2
ivanhik
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 20:37
Я не совсем понимаю о чем Вы? Никаких дефектов у меня нет акромя пятой двери. Все это в той или иной степени особенности данного авто. Эксплуатирую я ее довольно бережно если что.
-1
peugeot308
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 22 марта 2009 в 21:00
У меня тоже возникло мнение, что автор машину "ушатал" эксплуатацией как ВАЗ2110.

Но если автор честен с нами и он действительно ездит аккуратно, а дилер говорит что с авто все "ОК!" - тогда я даже незнаю что сказать...

Попробуйте обратиться в другой сервис. Пускай сделают дигностику всего что "не нравится". Если ничего не выявят, то получается что это ваши тараканчики...

Или поймайте на дороге другой 308 и попросите проехаться пассажиром. А потом прокатите на своем. Если разницы между машинами не будет, тогда езжайте в салон какого нибудь Японца за 600тыс (К СТАТИ! Вы ВИДЕЛИ ПОЧЕМ СТАЛ ЛАНСЕР?! От 710тыс! А королла от 820тыс!) и увидите что все не так плохо как кажется)
+3
exec
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 21:04
Спасибо за советы!
0
exec
На Volkswagen Passat, Mazda 6 22 марта 2009 в 21:58
eto pravda
-1
exec
На Toyota Corolla, Renault Logan 22 марта 2009 в 22:15
хочешь свою скину Короллу за 600 обогатишься
0
peugeot308
На Suzuki SX4, Peugeot 308 23 марта 2009 в 22:51
Привет от ВМФ!!! (1972-2005, в плавсоставе на ЧФ с 1977 по 1986, в морях от 5 до 9-ти мес.ежегодно) Китель, куртку знаю, а синьку флотскую - не знаю, и как вместо амортизаторов в Пыжике арматура оказалась...даже представить себе не могу. Может злыдни какие ночью во дворе подменили? Меняй братец авто, не твоя тебе досталась...
+3
22 марта 2009 в 21:01

Дааа ,обмельчали французы, съекономили на линзах, хотя это наверное общая тенденция. Автор, ты только не обижайся, но по-хорошему чайник ты тот ещё))), пункт 12-15-18 тому только подтверждение. А машинка - середняк, поездишь на других поймешь. А с десяткой сравнивать - перебор, ездил и владел я ВАЗовскиими поделками, и новыми тоже, они и рядом не стоят с самым убогим французом, корейцем и еще с многими теми кто "не в чести". Но коль машина "не прёт" - лучше сливать, чем плеваться каждый день - нервы дороже...
+1
дим димыч
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 21:14
"Автор, ты только не обижайся, но по-хорошему чайник ты тот ещё))), пункт 12-15-18 тому только подтверждение"
Это очень спорное утверждение ))) Я уже давно привык к данным пунктам так, что и не обращаю на них никакого внимания. Но это же не значит, что их и нет вовсе? Отдельно тормоза. У Вас разве не возникало ситуаций в Вашей водительской практике, когда приходилось применять экстренное торможение? Дай то Бог, если да! А мне недавно посчастливилось оттормаживаться перед перед светофором со скорости 90 км/ч. То как тормозит машина в данной ситуации (при условии, что у меня ЗИМНЯЯ нешипованная резина) описано в п. 15.
-1
22 марта 2009 в 22:14
А во сколько обошлось ТО-1, если не секрет?
0
sergey87
На Peugeot 308 22 марта 2009 в 22:47
6400 р.
+1
sergey87
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 23 марта 2009 в 10:14
А ТО-2(которое на 40 тысячах) стоит 8300...

Не в пример японцам*вздох
+1
exec
на сайте
На Opel Vectra 23 марта 2009 в 12:53
а что там с ипонцами???
Дорого?
+1
суровый
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue 23 марта 2009 в 16:17
Дорого. Знакомый ездил на кашкае на 40тыс ТО(кажется 40 тысячное - я незнаю какое оно по счету идет). Так он отдал 41тыс рублей... Подробностей не спрашивал.
+1
exec
на сайте
На Opel Vectra 23 марта 2009 в 16:54
тока ТО? иль что меняли исчо до кучи?
+1
exec
На Jaguar XJ, Buick Park Avenue изменен 23 марта 2009 в 20:04
Подробностей не уточнял. Но как я понял - только ТО. Она у него вроде ездит "ровно".

Другой друг поехал на авенсисе поменять втулку стабилизатора задней подвески - застучала. Так ему это вышло в 17тыс... Машина уже не на гарантии. 17 тысяч за резиновую втулку - обалдеть...!

P.S. Делал естественно у официалов.
+1
exec
на сайте
На Opel Vectra 26 марта 2009 в 10:03

P.S. Делал естественно у официалов.

почему естественно? как раз после окончания гарантии - жуткий изврат кормить официалов

0
на сайте
На Opel Vectra 23 марта 2009 в 10:02
мдя...прикольно...
за все время эксплуатации - все пучком - но аФФтар недоволен
+2
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 23 марта 2009 в 11:18
Была у меня 10-ка, после нее я пересел на рено классик 1,6 АКПП. После 2 месяцев покатушек на Рено мне нужно было перегнать мою бывшую 10ку. Так вот, я поразился как я на ней ездил раньше? Двигатель не тянул, руль не крутился, тормоза не тормозили, про жуткий шум всего и вся я вообще молчу. Как можно сравнивать 10ку с Пежо.....? Не верю, что у автора были эти машины.
+1
каба
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 23 марта 2009 в 14:18
каба, это ты про новые машины. А в 1994 я взял б\у Сиерру (см. отзыв), и мне надо было периодическим местами менять "гараж-перед гаражом" ее с очень даже неплохой шахой. Вот где хохма была - на пяти метрах маневров такая поразительная разница выявлялась!
+1
ponytail
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 23 марта 2009 в 17:41
Не 10-ке было 8 лет , Рено 5 лет пробег одинаковый по 80000 км.
+1
Скрыто 2 комментария. Показать?
изменен 23 марта 2009 в 22:21
Комментарий удален автором.
hrv-26
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 изменен 24 марта 2009 в 00:16
Комментарий удален автором.
ponytail
23 марта 2009 в 22:31
Не хочется, просто нравится дизайн.
0
23 марта 2009 в 23:10
Пежо 308 - лучшая машина 2009 года !
Какой год, такая и машина !
+1
25 марта 2009 в 17:41
Автоп п**т как троцкий. Он 100% ездил один раз пассажиром на этой машине.
-1
dwi
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 17:51
Готов с Вами поспорить на любые деньги! Устраивает такое пари? Вот и посмотрим кто из нас п**т
0
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 18:16
Сегодня довольно долго ехал пассажиром на Шевроле Ланос. Так вот даже не знаю плакать мне или смеяться? Я просто в шоке (в положительном смысе) от работы подвески. Те неровности, на которых в пыжике мне бы казалось, что я въехал в открытый люк, на Шевроле вообще не замечаются. Все очень мягенько плавненько. Чувствуется, что даже довольно-таки ушатанная подвеска работает. Никаких пробоев, ударов, стука. Езда по лежачим полицейским вообще сказка.
-1
peugeot308
изменен 25 марта 2009 в 19:20
Сегодня довольно долго ехал пассажиром на Шевроле Ланос. Так вот даже не знаю плакать мне или смеяться? Я просто в шоке (в положительном смысе) от работы подвески. Те неровности, на которых в пыжике мне бы казалось, что я въехал в открытый люк, на Шевроле вообще не замечаются. Все очень мягенько плавненько. Чувствуется, что даже довольно-таки ушатанная подвеска работает. Никаких пробоев, ударов, стука. Езда по лежачим полицейским вообще сказка.

хм. по этому комменту и описанию в отзыве работа подвески пыжа очень напоминает переднеприводной таз. Даже не знаю какой вывод из этого сделать.

0
_serge_
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 19:22
ИМХО, именно так. Только на десятом семействе она мягче, но также легко пробивается, гремит, нет собранности. А вот задняя подвеска на ВАЗе куда лучше.
-1
peugeot308
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 19:24
Лучше конечно в плане комфорта, а не управляемости.
-1
peugeot308
изменен 25 марта 2009 в 19:33

ИМХО, именно так. Только на десятом семействе она мягче, но также легко пробивается, гремит, нет собранности. А вот задняя подвеска на ВАЗе куда лучше.

На счет "гремит и нет собранности" согласен на все 100, но пробивается...пробить ее имхо надо очень постараться. Другой вопрос, что даже далекий от пробоя ударчик, передается настолько некомфортно, что по ощущаениям сравним с пробоем

0
_serge_
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 19:35
Не думаю, что в Рязани дороги лучше чем в Москве. Но на обычных выбоинах, которыми по весне цветут у нас дороги, особенно в области. Емеется ввиду не ямы, а когда как бы нет верхнего слоя асфальта, пробивается наура! Да правда чем выше скорость, то пробоев меньше как раз. Я пару дней назад спецально пролетал полицейские на 120 км\ч - вот тут все путем как будто их и не было)))
-1
peugeot308
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 19:37
Во во. Именно передается в кузов, чего как мне кажется быть не должно. На то она и подвеска что бы часть этих ударов брать на себя, а она не хочет. Короче выходов несколько - или ставить др. подвеску, забить или ездить только по хорошему асфальту, а неровности объезжать....
-1
peugeot308
изменен 25 марта 2009 в 19:46
Да не, я там про таз говорил ваще-то. Если на 308 подобные ощущения имхо в сервис. Сколько не ездил на разных авто, схожих с ПП тазами подвесок не наблюдал. Есть мягче (нексии и меган и классику не рассматриваем), есть жестче, что таких расхлябанно-несобранных подвесок как на тазу не встречал.
0
_serge_
На Peugeot 308 25 марта 2009 в 20:20
Подвеска исправна! Потому что она нискольо не изменила своего поведения начиная с выезда с салона! Амо не текут. Так что все в порядке. Просто каждый человек по своему определяет работу подвески, как хорошо или плохо. Но в сравнении с подвеской на моей десятке (когда была еще новая) и Шевроле Ланос (ушатанного) она и рядом не стояла ИМХО.
-1
peugeot308
На Jeep Grand Cherokee, Peugeot 307 27 марта 2009 в 14:04
полицейские на 120 км\ч - ты точно палач какой-то! Тогда на ЗИЛ130. Может ты специально путаешь восприимчивость и излишнюю информативность подвески и ее пробои, когда амо в ноль срабатыват с пружиной?
+2
ponytail
На Peugeot 308 27 марта 2009 в 14:19
Мне просто надо было один раз проверить как поведет себя подвеска на скорости. Ну не в яму же въезжать! Можно и диск погнуть или грыжу заработать. Так вот как раз в этом случае к передней подвеске претензий нет. Передняя отрабатывает так, что как-будто и не было никакого полицейского. Даже морда не подпрыгивает. Ну а задняя, а оно и понятно (балка), издает "бум", но "бум" довольно качественный (глухой). Даже чувствуется упругость, а не просто пробой.
-1
peugeot308
27 марта 2009 в 14:22
блин, ну у ланоса какой размер резины? Поставьте туда 17 дюймов, низкий профиль и будет вам тот же ваш Пыжо. Неужели это не понятно?
+1
dim
На Peugeot 308 27 марта 2009 в 15:05
У Ланоса то ли 13 то ли 14. (стальные)
-1
peugeot308
был неделю назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 25 марта 2009 в 20:50

Сегодня довольно долго ехал пассажиром на Шевроле Ланос. Так вот даже не знаю плакать мне или смеяться? Я просто в шоке (в положительном смысе) от работы подвески. Те неровности, на которых в пыжике мне бы казалось, что я въехал в открытый люк, на Шевроле вообще не замечаются. Все очень мягенько плавненько. Чувствуется, что даже довольно-таки ушатанная подвеска работает. Никаких пробоев, ударов, стука. Езда по лежачим полицейским вообще сказка.

Сел чукча на сани-вот это едет!Не какой-нибудь там снегоход....Приведенная цитата-это ПОЛНЫЙ БРЕД (извините за прямоту)---- тут даже спорить не о чем.

+3
mummy
был неделю назад
На Citroen C5 26 марта 2009 в 10:18

biggrinbiggrinbiggrin

+2
На Peugeot 308, Peugeot 308 25 марта 2009 в 20:01
Отзыв до конца не смог дочитать. Уж как-то всё очень плохо. Уже год у меня 308, проехал 40 тыс - ни одной поломки не было ,ни одной - поменял одну лампочку. С чем-то можно согласиться, но такого негатива. Ни одной царапины на стекле и чтоб торпедо скрипело- ну не знаю. В этом ценовом диапазоне 308 одна из лучших, Ездил и на Ниссан Тиида, Алмера, Форд Фокус, Элантре- не сравнить. Отличный движок, АКП правда тупит слегка, надо просто приноровиться. Да подвеска жёсткая, зато управляемость просто великолепная. Cогласен- с омывателем перемудрили.Моё мнение: машина не плохая и цена 535 тыс. для неё- вполне приемлема.
+3
был неделю назад
На Citroen C5 изменен 26 марта 2009 в 11:06

Насчет работы подвески. Я конечно не специалист, но процесс настройки подвески на фирме Пежо представляю примерно так: берутся заведомо жесткие аммортизаторы, и постепенно их жесткость уменьшается, мелкими шагами. С каждым новым вариантом машина едет на полигон. Это  ровная трасса с плавными "волнами". Когда при хорошей скорости на такой волне кузов отделяется от подвески (то есть начинается раскачка), настройщики делают шаг назад, в сторону жесткости. Это и есть идеал - уже комфортно, но еще без раскачки - золотая середина. Потом также тщательно выбирается оптимальная жесткость всех резинок и толщина стабилизаторов. Ну и наконец  углы установки колес, они окончательно шлифуют дорожные манеры. Именно  такой тщательной настройкой подвески марка Пежо и прославилась, никто раньше так не колдовал над недорогими моделями, да и сейчас немногие. Вот в чем я сейчас не уверен, так это в том, что сторонние поставщики аммортизаторов также тщательно их настраивают. Для Пежо 307 и 308 их начали закупать на стороне, вроде бы у МОНРО. Для моделей 306 и 406 Пежо производила их сама (единственный случай в мире!), на небольшом заводике, прямо на территории завода. И никакие Каябы, Сахс и Монро не могли выиграть тендер для поставки своих аммортизаторов на конвейер PSA, эксперты их браковали - или слишком жестко, или мягко до раскачки....... Насчет того, что подвеска 308 работает хуже, чем на Ланосе - это конечно бред полный. Просто настроена она на автобаны и хорошие дороги, там она очень даже комфортная. Жесткие удары на кузов - это не вина аммортизаторов, тут больше имеет значение жесткость сайлент-блоков и неподрессоренные массы. Чем больше (и тяжелее) колеса, тем громче удары подвески, я это уже прошел на своей Ксаре с 14 и 15 колесами, разница просто огромная. И еще один момент - для России подвеска идет "адаптированная", не знаю как на 308, но на 307 и 406 моделях она работала на порядок хуже родной европейской подвески, все тонкие настройки были сбиты для повышения клиренса.

+2
был 4 часа назад
На Kia Rio 26 марта 2009 в 11:04
Честно говоря казалось, что как раз 10-ку описывали. Слова ABS и климат контроль только убрать из отзыва. И щели в панели, и тормоза дубовые, и печка свистит, и подвеска шумная. 10-ка один в один в штатном исполнении. Может это маркетинговый ход оф. дилера ВАЗа. Ну это так-мысли вслух.
+1
27 марта 2009 в 14:25
Жесткость подвески учень зависит от размерности колес, поставьте вон на ту же Эпику 17 дюмов, жесткая, на 16 все хорошо, комфортная машина. Странный народ, ведутся на красоту литых "больших" дисков , а потом начинается нытье, жесткая, колеса дороХие, бензо жрет.
+2
изменен 8 апреля 2009 в 17:36
“1. ЛКП. Машину можно покоцать буквально ногтем. Те места на дверях, за которые постоянно хватаются пассажиры, когда открывают или закрывают двери, все в царапинах! Это, наверно, чудо, что до сих пор нет ни одного скола на бампере и капоте.”

Считаю ЛКП у P308 один из самых прочных. Даже в журнале ЗР писали, что ЛКП у Пыжей очень стойкое (там речь шла про БУ машины). На своем опыте знаю, что такая паста как Антицарапин с трудом выводит царапинки.

“2. Просто отвратительное качество стекол!!! Легко царапаются обычным скребком для льда. А так же под действием пескоструя.”

Чушь, которую даже комментировать не хочется.

”3. Меня не устраивает звук, с которым закрываются передние двери. Это просто стыдно! Особенно если опущены стекла. Я думал, что так только в жигулях бывает. А так же не совсем удобное фиксированное положение двери на открытие.”

Вам совет - не хлопать наотмашь дверями, как вы это делали на ВАЗе. Дверь у 308-го можно почти бесшумно закрыть одним пальцем. Попробуйте, у вас получится. Про фиксированные положения двери соглашусь, мне они тоже не нравятся.

“4. Пятая дверь. Звук тот же, что и у передних. И самое интересное то, что на нижней части двери, на которой находится кнопка открывания, образуются потертости краски (до металла). Видимо это происходит от того, что эта часть при захлопывании двери трется или ударяется об верхнюю часть бампера. И это болезнь всех пежо 308. Видел даже на новых авто в салоне.”

Вот уже год каждый день хлопаю дверью багажника, никаких потертостей нет. Нет такой болезни у 308-х. Зайдите на профильные форумы владельцев 308-х и попробуйте найти там эту болезнь.

“5. Неудобные сиденья. Постоянно болит поясница. А от поясничного упора вообще никакого толка нет. Точнее он просто не ощущается.”

Более удобных сидений чем в Пежо 308 я еще не встречал. По 5 часов в пути без остановок и никаких признаков усталости спины.

“6. Качество сборки салона. В зазор между дверной панелью и торпедой помещается мизинец. Постоянно что-то звенит в правой пассажирской двери. При езде по неровностям весь салон вообще гремит. Без включенной музыки ездить не реально. Нет. Естественно на ровном и гладком асфальте тишина. Кто бы сомневался! И что толку от этого мягкого пластика? От прослушивания музыки с басами дребезжит обшивка дверей и что-то, что находиться внутри (предположительно дверные тяги; особенно хорошо слышно снаружи). Ужасно скрипит вся центральная консоль, что из пластика под алюминий, если на нее понажимать. Тоже самое и с дверными ручками. Скрипит каждый раз, когда закрываю дверь. Короче, однозначно надо делать проклейку салона. И это в иномарке)))”

Качеству отделки салона 308-го могут позавидовать многие авто из класса D. Попробуйте посидеть в других авто и сравнить. У меня за год ни одного сверчка не появилось, ничего АБСОЛЮТНО не скрипит и дребезжит. Я ожидал худшего. В машине тихо как в сортире.

“7. Климат-контроль работает шумно. А если направить воздух исключительно на ноги, то слышно свист, как от советского чайника со свистком, только потише (тоже особенность авто). Да и от двухзонности данного климата толку мало, разница в температуре практически не ощущается.”

В любой машине климат может шуметь в зависимости от режима работы, это нормально. У моей машины климат шумит, но свиста нет. А от двухзонности в любой машине такого класса толка мало.

“8. Когда перед покупкой читал форумы, многие писали, что музыка одна из лучших, если не лучшая в классе. По мне так полное г..но. Там даже динамики на прикручены, а просто защелкиваются внутри обшивки. Ну и звучит не айс.”

А музыка у 308-го действительно отличная. Совершенно не возникает желания ее менять. Хотя, я ее на полную катушку не включал. Но на средней громкости играет здорово. И низы хорошие и верхи четкие. Ничего в салоне не резонирует.

“9. Слабый пластик на панели приборов. Можно весь исцарапать, протерев всего один! раз чистой ветошью.”

Очередной вымысел! Много раз жена скоблила по этому пластику своими сумками с железными побрякушками. Ни малейшей царапины нет.

“10. Очень слабый подлокотник. Если использовать его в поднятом состоянии, то легко можно сломать (имеется ввиду механизм). А это опять попадалово на деньги, и не факт, что по гарантии поменяют.”

Согласен, механизм крепления и фиксации слабый у подлокотника. Но есть такое понятие как “бережное отношение” и оно вам поможет!. Вот у меня почему-то до сих пор подлокотник не сломан. Те, у кого он ломался, меняли по гарантии.

“11. Машина – грязнуля! Очень быстро пачкается. Особенно это касается боковых и заднего стекол. При езде по мокрому грязному асфальту боковые стекла загрязняются практически мгновенно так, что вообще ничего не видно. И грязь летит не с лобового стекла, а снизу. И это при том, что у меня стоят передние брызговики.”

Ни разу не видел машину – чистюлю. Соблюдайте скоростной режим по грязной дороге и дистанцию до впереди идущего транспорта и будет вам счастье!

“12. Не продумана работа омывателя лобового стекла. Жидкости подается слишком много, и нет возможности самому регулировать ее подачу. Порой даже опасно ехать, скажем по МКАДу.”

С этим можно согласиться. Система не подходит для скоростного передвижения по глиноземным дорогам.

“13. Зимой практически всегда в погоду от —10 не открывалась водительская дверь, причем все остальные открывались. Видимо это особенность ЦЗ. Открыть можно только из салона. И это у многих так.”

С этой проблемой похоже только вам “повезло”. Гарантия рулит!

“14. Очень шумный двигатель. Если первые тысяч пять он работал еще более менее, услышать его можно было только с 3500-4000 об/мин, да и то звук, а точнее рык, был довольно приятным (благородным), то сейчас это все больше похоже на рев (как у болида формулы-1 ей богу, сразу «десятка» вспоминается). Да и на 3000 об/мин его уже отчетливо слышно. Ну и «овощной» он какой-то. На низах вообще не едет. Но на холостых работает ровно, в салоне не ощущается.”

Согласен, двигатель шумноват. Но шумка хорошая, в салон шум не прорывается. На низах тянет отлично, эластичности двигателя выше всяких похвал. Поездите на других иномарках и почувствуете разницу!

“15. Тормоза. Не спорю, в Пежо 308 они хорошие, но только пока колодки новые. Сейчас износ передних 60%, задних 40% — тормозит отвратительно. Если со скоростей до 60-70 км/ч еще хоть как-то можно оттормозиться, если что, то дальше – педаль сломаешь, срабатывает АБС, а машину так и тащит по асфальту то ли с заблокированными колесами, то ли нет. Непонятно. Да и информативность куда-то исчезла. В общем, что бы машина тормозила, на педаль надо давить прилагая достаточное усилие.”

Тормоза у 308-го отличные. Работа ABS всегда вводит в заблуждение. Это дело привычки.

“16. Подвеска. Подвеска в машине не обнаружена))) Это вообще что-то.”

Вам бы на японцах поездить и сравнить подвеску! У пыжика хорошо выверенная подвеска. Почти идеальный компромисс между энергоемкостью и жесткостью. Она не мягкая и не жесткая, зато конструктивно надежная.

“17. Рулевое. Задолбала рейка. Она так же, как и подвеска, издает звуки. Абсолютно все дорожные неровности передаются на руль. Смотрели на ТО. Все хорошо.”

Лично я никаких особых звуков не замечал. Причем те дороги по которым езжу я назвать дорогами очень сложно.

“18. МКПП. Ну, это, похоже, то, из-за чего я больше никогда не куплю французский аVтомобиль. Коробка – прошлый век, причем годов так 70-х. Ходы рычага сопоставимы с ходами на «пятнашке». Рычаг сам болтается. Четкости переключения нет. Бывает, что не втыкаются скорости. Например, переходя с 4 на 3, можно наткнуться на упор. Помогает перегазовка или двойной выжим. Тоже самое и с 5 на 4. Первая включается только до ~ 10 км/ч. Что не совсем удобно, ибо на второй, скажем, на 12 км/ч машина не едет от недостатка крутящего момента (можно и заглохнуть ненароком), а первую не включить или хана синхронизаторам. Сейчас пробег 20000 с небольшим и можно сказать, что коробка издает шум. С новья шумела меньше. Да. И еще при езде, скажем, на 1 скорости, если тормозить двигателем, а попросту сбрасывать газ, то в момент сбрасывания рычаг переключения довольно заметно дергается (вроде рывка) назад. И опять же, после нажатия на газ та же самая картина только вперед. Я могу это объяснить только тем, что болтается двигатель. Значит такие опоры или это опять-таки конструктивная особенность. У многих так же.”

Создается такое впечатление, что вам в Пыжа поставили коробку от ТАЗа, либо вы любите просто фантазировать. Ходы великоваты, но избирательность очень хорошая. Никаких шумов и разболтанности нет.

“19. Плохой ближний свет. Даже в «десятке» фара линзованная была. А тут только с ксеноном заводским.”

Свет как свет. Смею вас уверить, на многих машинах он гораздо хуже!

“20. Сцепление. На педали сцепления сейчас те же ощущения, что и на «десятке» с пробегом 60т км., когда оно приказало долго жить. Все те же щелчки, вибрации. Все тот же скрежет при работе педалью, а последнее время резиновый скрип, который услышать можно, особо не напрягая слух. Обращал внимание на ТО, сказали, что не лечится. В принципе, не мешает, но на нервы действует. Надо было брать автомат. Но побоялся дурных отзывов о нем и 4 ступени опять-таки — прошлый век.”

Про сцепление могу сказать только одно – большой ход педали. Но к этому лично я очень быстро привык и совершенно не замечаю. Все остальное - ваша выдумка.

Создалось такое впечатление, что автор начитался форумов, собрал все самое негативное, усилил это своими домыслами и выдал якобы за свой отзыв.
Вас сюда случайно не японоводы заслали с очередной акцией обгадить самую удачную модель в классе С?
А может Вы просто завидуете тем у кого есть 308-й Пыжик?
В любом случае, сразу видно что это не настоящий отзыв. Вы бы хоть для пущей правдоподобности фото какие-нибудь прикрепили.

Даже если принять весь ваш отзыв за правду, то мы с вами имеем совершенно разные машины.
+2
юрий-
на сайте
На Opel Vectra 9 апреля 2009 в 14:37
хуясе...
эко братец какой ты обстоятельный
0
юрий-
На Peugeot 308 10 апреля 2009 в 00:00
Мда... Ну что тут сказать... Даже комментировать не хочется... Могу лишь посоветовать Вам написать СВОЙ отзыв. Рад, что Вам так повезло с машиной и Вы так ей довольны! Хотя скорее всего - это простое самовнушение или Вы скорее всего менеджер Пежо! Иного сложно себе представить, прочитав это...
-2
юрий-
был неделю назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 10 апреля 2009 в 08:18
Комментарий удален автором.
юрий-
11 апреля 2009 в 00:22

Комментарий больше чем отзыв, точно менеджер Пежо. Да мы и так знаем что машина не плохая, но так яро убеждать ? Можем и передуматьteeth

-2
был неделю назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 10 апреля 2009 в 08:19
Юрий согласен 100%
0
10 апреля 2009 в 22:35
Прочитал отзыв. Несколько расстроился. Я тоже приобрел 308 в сентябре 08г. Сейчас пробег 5000. Маловато для анализа, однако можно чего-то сказать. Отзыв можно пройти по пунктам, но буду краток. Согласен: легко царапается(плохо), быстро загрязняются бока(можно помыть), движок шумноват(терпимо), подвеска грубовата(выбирай дороги), МКПП иногда "закусывает" с 1-й на 2-ю(редко, но настораживает), верхняя часть приборной панели закрыта рулём( не видно указателя поворотов - привыкай). Остальное - мелочи, которые можно найти в любом авто. Единственное, с чем мне не повезло - с момента покупки ведёт влево. Менял колеса местами, менял резину зима-лето, делал сход-развал 2 раза у дилера и на стороне - всё равно ведёт(слегка, приходиьтся постоянно подруливать, что раздражает). На станции говорят - все ОК. Не согласен. Либо углы не те(мне кажется берут с 307-го), либо руки кривые, либо что-то с подвеской. Может кто подскажет, где можно увидеть углы установки колёс для Peugeot 308, а то всё засекречено, что-ли. А в общем(не считая увод) машинка отличная, просторная, дизайн супер (на переходах пешеходы оборачиваются), да и самому оочень нравится. Динамика на высшем уровне. Расход для города 9,5-9,7л считаю приемлемым. По трассе очень очень экономична(5,5-5,8л реально).
+1
amator
10 апреля 2009 в 23:48
попробуйте у другого дилера схождение сделать,
+1
dim
13 апреля 2009 в 22:41
Другой дилер находится в другом городе, а я всем своим машинам ранее делал сход-развал на одной добросовестной маленькой СТО, которая ,к сожалению, до сих пор не имеет параметров на Пежо 308. Вот я и пытаюсь их найти, но пока безуспешно.
+1
amator
На Toyota Camry, Jaguar S-Type 13 апреля 2009 в 00:07
не надо расстраиваться-Пежо достойный авто!!!!!!!!если любить свой авто то и он взамен хорошо к вам относится будет !!!!!!!!!!
+1
amator
На Kia Sportage, Hyundai Elantra 13 апреля 2009 в 08:56
Попробуйте проверить передние амортизаторы, если они работаю по разному или имеют разную жесткость, машину может вести в сторону на неровной дороге.
+1
владимир-
13 апреля 2009 в 22:34
Спасибо за совет. Может вы и правы. Машину чаще ведет на неровной дороге, причем вначале может ехать практически прямо, а при наезде на небольшую неровность руль сразу поворачивается немного влево и дальше начинается увод. Еще одна особенность - если рядом сядет пассажир, то увод становится значительно меньше. Проверять амортизаторы нужно на СТО или можно самостоятельно это сделать? Что делать в случае выявления расхождений?
+1
amator
На Kia Sportage, Hyundai Elantra 14 апреля 2009 в 08:42
Наверное, можно проверить самостоятельно, но как я не знаю.
У меня подобная проблема, иногда машину начинает слега вести влево, не критично, но иногда раздражает, причем если дорога ровная пробовал бросать руль, едет прямо.
Недавно заезжал к спецу, попросил глянуть подвеску, он мне и сказал, что левый амортизатор чуть жестче правого, но пока нет возможности с этим заморачиваться.
0
12 апреля 2009 в 22:58
У автора отзыва очень мало опыта. Да 10-ка хорошая машина. И 7-ка жигулей неплохая. Только смотря при каких условиях. Вот соплей у них столько, в первые месяцы эксплуатации только меняешь всякие датчики и хомутики... Они дешево обходятся эти "сопли жигулиные", но текут постоянно. А если 10-ка 16 клапанная уже при -20 мучиться будешь при заводке. Пыжик же отлично заводился в -28 (ниже пока заводить не пришлось) с первого оборота стартера.
А у 308 меня порадовала культура сборки. Загляните в отсек двигателя. Все стоит на своих местах, ничего не течет, не отваливается и в отсеке чисто, а в 10-ке совсем не то. Но и Пыж и 10-ка хорошие машины, но каждая для своих условий.
Да, если стиль езды разухабистый, то меньше напрягает 10-ка, ведь на ней не надо думать куда едешь, про ямы думать (все дешево). Но из-за мягкой десяточной подвески машину таскает по трассе на высокой скорости, особенно если дорога неровная, руки на руле в постоянном напряжении, нужно постоянно подруливать.
А 308 лев идет как вкопанный. Он просто летит над дорогой. И не надо елозить рулем. Подвеска хорошо отрабатывает неровности и машина идет как по рельсам. А поворачивает он просто великолепно, куда повернул туда и повернулась.
А еще надо давление в шинах правильно выставлять, чтобы не слишком жестко было.
И еще по поводу сравнений 10-ки и Пыжа. Попробуйте ка вы на 10ке уверенно проехаться на зимней дороге. Уверенно на ней ездить не получается, потому что поведение не предсказуемое, по научному явно у 10-ки не нейтральная поворачиваемость - задницу может занести. А у Пыжа занос очень предсказуемый, задняя и передняя ось смещаются одинаково.
Теперь о царапинах на ЛКП. На мой взгляд это скорее всего разница в цвете 10-ки и Пежо. Если цвет окраски темный, то при определенном ярком статическом освещении будет постоянно казаться что все мелких царапинах. Это субъективные мелочи. Нверное просто 10-ка была гораздо светлее Пежо.
Дизайнеры 308 Пыжа постарались сделать машину для человека, чтобы ему удобно и радостно сиделось внутри, радостно рулилось. Наверное чисто для России если бы делали, можно было его сделать чуть мягче. Но на самом деле это вопрос привычки. Со сменой машины происходит корректировка манеры вождения и нормы субъективных ощущений. Похоже, автор критики Пыжа просто не захотел перестроиться. Ведь на коне и на верблюде надо ездить по разному.
И самое главное. Еще раз о культуре производства и сборки. 10-ка и Пыж очень далеки друг от друга в этом. За 300 тысяч плюсом к цене 10-ки я забыл о "соплях", я просто езжу и получаю удовольствие от езды, а не задумываюсь о нюансах эксплуатации и не вникаю в устройство автомобиля.
+2
dmitry09
На Peugeot 308 13 апреля 2009 в 02:00

У автора отзыва очень мало опыта

Интересно, на основании чего Вы сделали такой вывод? Возможно маловато жизненного опыта! Но вот на счет опыта водительского я бы поспорил. Передвигаясь по городу, в день мне в среднем попадаются 5-10 просто безумно опытных водителей (видимо исключительно по их собственному мнению, старше меня раза в 1.5 - 2), настолько опытных, что хочется выйти и сломать что-нибудь тяжелое об голову. Которые вообще не имеют никагого представления о том как нужно двигаться в потоке, что бы ни кому не создавать помех на ровном месте! Либо тупят так, что невольно подумаешь, а не пьет ли он тормозную жидкость на завтрак вместо чая!? Это я о том, что возраст здесь далеко не показатель.

То что 10-ка хорошая машина за свои деньги полностью согласен. На счет соплей и то что не всегда заводится при -20 - тоже.

На счет культуры сборки не совсем понял. И на счет условий тоже не совсем уловил что Вы имели ввиду.

Но из-за мягкой десяточной подвески машину таскает по трассе на высокой скорости, особенно если дорога неровная, руки на руле в постоянном напряжении, нужно постоянно подруливать

Здесь я с Вами не соглашусь. Я спокойно ездил 200 + км/ч (по спидометру) по мкаду, держа руль двумя пальцами одной руки, положив локоть на обшивку двери. Никуда меня не таскало, машина шла настолько уверенно, словно по рельсам. Кстати по такому же "весеннему" мкаду, изобилующему колеями и всяческими неровностями. И мне было не так страшно ехать, как в пежо на 170 - 180 км/ч. Вот только ехал буквально часа 2 назад 190 - 200 по мкаду. Так машину реально кидает (подкидывает) на неровностях, а в колее постоянно приходится ее ловить. Короче, надо постоянно подруливать! Конечно же, говоря о 10-ке, я имею ввиду то время, когда она была новая! Подвеска держала скорость тыс. до 40 сто процентов, ну и до 50 уже менее уверенно, но терпимо. Дальше, что естественно, на ней так уже не поездишь. И я опять же не исключаю того, что с 10-кой мне просто повезло (она у меня была какая-то реэкспортная). И не могу не сказать, что даже на новой 10-ке, несмотря на то, что по прямой и незначительном маневрировании на скорости проблем у меня не было, но если вдруг предстоит совершать экстренный или крутой маневр (имеется отрицательный опыт), то конечно с пыжиком она и рядом не стояла. Здесь просто не о чем говорить! На 10-ке в лучшем случае вылетишь с дороги и станешь инвалидом. В пежо все под контролем.

А еще надо давление в шинах правильно выставлять, чтобы не слишком жестко было.

Правильно это как? Там же вроде как вполне определенное давление, рекомендованное заводом изготовителем, для разного радиуса колес. Для Р16 по-моему 2.4 атм. (у меня именно столько)

И еще по поводу сравнений 10-ки и Пыжа. Попробуйте ка вы на 10ке уверенно проехаться на зимней дороге. Уверенно на ней ездить не получается

В принципе тоже соглашусь, но на хорошей резине, если "включать голову", то можно вполне уверенно ездить зимой. На 10-ке у меня стояла Нокиан Хаккапелита 3 и машина цепко ехала хоть по снегу, хоть по каше.

Нверное просто 10-ка была гораздо светлее Пежо.

Да 10-ка была серебристый металлик. Но поцарапать ее можно было разве что гвоздем! Про стекла БОР я молчу - просто неубиваемые!

Со сменой машины происходит корректировка манеры вождения и нормы субъективных ощущений. Похоже, автор критики Пыжа просто не захотел перестроиться

Довольно спорно. На счет перестроиться. Я как ездил, так и езжу. По-моему, от машины это не зависит. Скорее от характера. (ИМХО)

-2
peugeot308
На Toyota Camry, Jaguar S-Type 13 апреля 2009 в 08:26
ну как то не совсем правильно что ли сравнивать 10 и пыжа -вы не находите?????в них изначально все разное!!!!!(хотя автор сравнивает ощущения от того и другого?!)
+2
peugeot308
На Kia Sportage, Hyundai Elantra 13 апреля 2009 в 09:06
Для Р16 по-моему 2.4 атм. (у меня именно столько)


Это много, не удивительно, что Вас трясёт. Посмотрите рекомендованное давление в проёме водительской двери.
Если не возите в багажнике ничего тяжелого попробуйте 2.2 Атм. на передних и 2.0 Атм на задних колёсах.
-1
На Toyota Camry, Jaguar S-Type 12 апреля 2009 в 23:49
все равно Пыж хорошая машина для своих денег!!!!!!!
+2
miks
На Toyota Camry, Jaguar S-Type 12 апреля 2009 в 23:58
забыл добавить-в пежо подвеска изначально жесткая, а ходовая в машинах убивается в основном не водителями -а нашими (качественными)дорогами поэтому списывать сразу на авто тот или иной недостаток по моему не совсем правильно
+1
На Toyota Camry, Jaguar S-Type 13 апреля 2009 в 08:21
про стекла в пыже (спорить не буду за время эксплуатации пежо жены не замечал)а так на форумах пыжовских действительно встречал неоднократно нарекания на лобовое стекло -мол быстро выходит из строя (но по мне опять же на стекло и песок и всякая гадость в виде реагентов летит -ни одна нормальная деталь долго не протянет)Пежо по мне так чисто европейский городской авто -но там в европпе и условия другие!!!!!
+1
miks
На Peugeot 308 13 апреля 2009 в 16:46
Мне тоже спорить особого смысла нет. И я не думаю, что мне одному только со стеклами не повезло или на заводе мне спецом какой-нибудь левак поставили. Может действительно народ внимания не обращает? Конечно если машина эксплуатируется где-нибудь в селе или маленьком городе, в котором машин то и нет, то еще возможно, что на лобовом стекле не будет ни точек, ни царапин и т.д. Но мне кажется в условиях московской эксплуатации, когда постоянно едешь в плотном потоке и тебе летит грязь с песком в стекло (особенно на мкаде), то не поцарапать стекла в пежо (ИМХО) просто НЕ РЕАЛЬНО. Они действительно слишком мягкие. Возможно это даже специально так сделали в угоду безопасности... На счет боковых стелок, то у меня в инструкции по эксплуатации нет никаких рекомендаций относительно того, как надо за ними ухаживать - можно ли их протирать сухой тряпкой без воды, можно ли соскребать лед скребком и т.д. Соответственно я особо об этом не задумывался. Ведь проще наверно было х*й сломать, чем в 10-ке стекло поцарапать...
-1
peugeot308
20 мая 2009 в 15:32
Чего то на счет стекол перебарщивает автор. У меня на 9-ке стекло было так зацарапано, что через него и видно то было хреново. Про боковое водительское вообще молчу. Оно еще и проваливалось внутрь двери постоянно. Кстати авенсиса если бы взял - переплевался бы. Пассата тоже не бери. Аккорд сойдет, но будешь недоволен. Тиана идеальна но бензин будет не есть а пить. Мазда 6 - стекло тоже царапается - не вариант. Лексус гремит сука, но вид классный. Твой вариант мерседес и только мерседес.
+1
был неделю назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 13 апреля 2009 в 09:34
Читал,читал так и не допер зачем все-таки написан отзыв.Не подходит ну зачем тогда было брать?Раздражает-продать надо и купить классом выше.Я спокойно отношусь к этому авто поскольку я его внимательно смотрел и тестил ну а видов на него никогда не было.Эта машина реально лучше многих других производителей.Ну а нравитсо-не нравитсо это дело тонкое... Честно мне этот машин тоже не нравитсо- ну не в моем вкусе просто-но мне бы и в голову не пришло говорить что он какой-то неудачный.Если же это дефектный экземпляр то стало бы понятно за 10 мин в салоне.Забавно что на 207-й Пежо-авту намного более распространенную
негатива намного меньше...Может там шумка получше:)))
+2
mummy
был неделю назад
На Citroen C5 13 апреля 2009 в 23:08
+1. Мне тоже 308 нравится, но не мой размерчик. Б-класс в городе РУЛИТ!!! Когда продам Ксару, куплю что-то поменьше.
+1
На Toyota Camry, Jaguar S-Type изменен 14 апреля 2009 в 08:28
а по мне -так хватит уже сравнивать пежо и 10 -ну в самом деле.Как выше люди писали -если испытываешь кучу негатива от Пежо -так продавай пока еще денег нормальных за него дать могут.Просто я не представляю как можно садится в машину и при этом чувствовать только отрицательные эмоции????-если Лди говорятт -мол продавай машина не твоя -так это не вкоем случае не оскорбление!!!!! Просто скорее типа суеверия (такое бывает) ну и опять повторюсь -Нельзя сравнивать абсолютно разные классы автомобилей(а они полюбому разные)
+2
На Hyundai Getz 20 мая 2009 в 16:41
Дааааа, я в шоке от отзыва. Похоже на то, что автору очень и очень не просто достались деньги, на которые он купил эту машину, вот и разглядывает каждую царапину. Думаю, что не стоит так расстраиваться - это же просто средство эксплуатации, а не антикварная вещь. Свой автомобиль надо любить, а если любовь не состоялась - лучше действительно поменять. Удачи в следующей покупке!
-1
20 мая 2009 в 18:44
Минусы нового Пассата с этого сайта:
"Шумоизоляция не соответствует классу (в классе ниже есть потише машины, но терпимо. Тише чем в новом форде мондео и мазда6 точно). Требует дополнительной шумоизоляции и проклейки, хотя качество пластика и кожи вполне приемлемо (что-то это мне напоминает?). Шумы в салоне, «сверчки», стуки, скрипы сайлентблоков на полицейских и на плохих поверностях и не только, причем даже на совершенно новых авто с пробегом 1000-3000км. С возрастом рождается разнообразие звуков-). Исправить можно, но не все. В общем непродуманная сборка, пора бы учитывать, что машины популярны не только в Европе и Америке, но и в России (дороги) — немцам минус, Калуге тоже самое (напрягает, а потом все зависит от того, насколько крепки ваши нервы и насколько вообще обращаешь на это внимание, а ведь машина от 700 до 1400т.руб!!!). Жесткая подвеска — и плюс, и минус, на 0,1 положеного качаешь шины меньше — становится мягче, еще мягче если сама резина мягкая и колеса не больше 16 размера. Германский авто на американский рынок будет немного мягче Калуги. Бензиновый двигатель работает как дизель на холостых, вообще мрак, все спрашивают: «Что это за трактор?» При включение печки очень медленно прогревается салон (при сильном морозе неуютно, благо есть подогрев сидений, а за доплату устанавливат дополнит. отопитель для салона, а в дорогих комплектациях подогрев руля и задних сидений). Дорогие оригинальные зап.части и обслуживание у официалов (оборзели!). Прожоливый, не менее 15л город (без кондиционера), трасса — 9л (120-160км/ч) без круиза, с круизом меньше. Цена и общее личное разочарование в немецком автопроме (и касается не только VW! В общем покупка любой новой модели и марки — это лотерея)."
И что? Сейчас все машины одинаковые.
+1
На Volkswagen Polo 4 июня 2009 в 16:33
Отзывы мужиков на пежо 308 и практически аналогично как ни странно на тойоту аурис ВСЕГДА отрицательны. Отзывы женщин на теже самые машины ВСЕГДА положительны. Мне лично это странно:) Автор и многие (кстати действительно их много) другие пользователи этих двух машин жестко делятся по половому признаку. Лично я знаю уже трех теток, которые просто пищат от пежо 308 на автомате (точнее их две), и одна просто прется от тойоты аурис на вариаторе. Почему женщинам эти машины нравятся? А у мужиков сплошной негатив. Этот типа тупой автомат на пежо и типа галимая механика дико раздражает авторов многих отзывов, и тем более типа дебильный вариатор на аурисе. Но одновременно женщин пользователей тех же самых машин данные типа тупые коробки вполне устраивают. Одна знакомая училась ездить на пежо 206 старой на той же механике - и вы не поверите ее все устраивало. И коробка у нее нормально переключалась. Бред какой-то. Эти машины специально под женщин что-ли делали?
Примерно аналогично у практически всех мужиков продукция тойоты в целом (кроме камри и полноценных джипов конечно) вызывает приступ рвоты. А бабы в рав 4 просто оргазм испытывают. Может это какой-то особый психологический подход? У меня например фольксваген поло с классическим мужским подходом - всем мужикам нравится. А жена просто отказывается садиться за руль и хоть ты тресни. Странно все это.
-2
11 августа 2010 в 17:56

Четыре месяца стоял в очереди на Волга Сайбер по программе утилизации, а тут скидка на Пежо 308 Калужской сборки 100 т.р. (тоже по утилизации) решил брать 308, но прочитав данный отзыв стало мне очень грустно, возможно сделал ошибку, но документы уже готовы, скоро ехать за машиной. Сайбер конечно модель старой разработки, но довольно надёжный и цена всего 350 т.р. (в Нижегородской области) единственная надежда теперь, что не попаду в число тех обладателей, которым достались автомобили с множеством косяков.

0
Добавить комментарий
Все объявления Peugeot 308 (2007–2011)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™