Peugeot 308 1.6 16V VTi
2009 г.
1.6 л. бензин
120 л.с.
МКПП
передний привод
Москва
Написать отзыв

Отзыв Peugeot 308 1.6 16V VTi (2009 г.)

14 августа 2010 → пробег 28000 км

Пыж-крепыж!!!

Всем привет!

Считается, что Пежо дорогой как сам по себе, так и в эксплуатации. Как правило, так говорят те, кто на них никогда не ездил!

С того момента, как мы с моей супругой купили себе в подарок на предстоящую свадьбу Пежо 206, прошло уже более 3-х лет. Живем дружно (если кому интересно) и уже подрастает дочка. Последний аргумент стал главной причиной, по которой мы были вынуждены продать нашего малыша и купить себе более просторный автомобиль, так как дочурка своими ножками уже закрывала мне уши. За 2,5 года и при пробеге более чем 100 000 км наш пыжик показал с себя только с лучшей стороны, да и привыкли мы уже к этой марке автомобиля, и поняли, что по дизайну и комфорту ничто с ним не сравнится. Мы остановились на покупки 308. Я не читал никаких отзывов и никого не слушал, а просто знал, что именно этот автомобиль будет нашим другом семьи. Мы запланировали покупку на лето (дело было зимой). Однако, как-то раз возвращаясь из ресторанчика и, ради интереса, поднявшись на 3-ий этаж салона на Каширке, увидели белый 308. Тяжело описать тот восторг, который испытала моя супруга, когда его увидела в живую в белом цвете. Ну а я для себя понял — Диман, ищи бабло!!!

Прошло 4 дня!!!

Я попал на акцию, по которой скидка на машины прошлого года составляла 113 000 р. В общей сложности базовая комплектация стоила 547 000.

Я договорился с менеджером о продажи 206 по системе трэд-ин. На вторичном рынки эти машины не пользуются особой популярностью, поэтому решил поберечь время в ущерб финансовой прибыли. Решил брать простую комплектацию, так как при продажи опции все равно не намного увеличивают стоимость, а у меня есть планы отъездить, как и в прошлый раз, 100 000 и купить новый. В Европе как раз вышел 3008. Ну очень интересный автомобиль. За преданность салону и марке получил в подарок противотуманные фары.

Покупка попала на мой день рождения, но так как я обещал до этого подарить супруге на ее день рождения автомобиль, то подарил ей! Вот такая вот семейка:)

В итоге, назначив с менеджером день сделки, я подъехал и через 3 часа выехал на новом автомобиле. Прелюдия закончилась, ну а теперь понеслась… буду краток!

Дизайн.

«+» Для меня так просто ни с чем не сравнить. Кучу прорезиненных критилочек-вертелочек, хромированные воздуховоды, мягкая панель приборов… в общем, нравится все. Ничего лишнего и ничего не хочется добавить, кроме подлокотника!

«+» Большое стекло создает отличный обзор и салон всегда полон света.

«+» Распашные дворники

Салон

«+» Просторный и ШИРОКИЙ салон.

«+» Хорошая штука охлаждение перчаточного ящика — в поездке кладу туда детские бутылочки с молочком и кисломолочкой.

«-» Правая и левая стойка создают мертвую зону при повороте. Пешехода можно проморгать 100%.

«-» Брызговики. Оторвал через месяц сначала левый, когда парковался на бордюр. Дело в том, что в Европе они вообще не предусмотрены — чистые у них дороги. Поэтому скорее стоит свалить на местных умельцев, которые не смогли придумать более надежное крепление. Правый удалил самостоятельно — чтоб было по фэн шую:)

«-» Сверчки временами присутствуют.

«-» Подача жидкости из бочка на ветровое стекло. Есть период времени, при котором стекло остается неочищенным, после того как активирован режим. Поэтому приходится выбирать момент.

Двигатель

Не стоит ждать от франко-немецкого сердца огромной прыти при массе машины 1300 кг. Что по мне, так мощности вполне хватает. Разгоняется уверенно. На обгон тоже динамики вполне хватает. Постоянно кручу не менее 4000 об/мин. Больше всего нравится звук при разгоне. Можно услышать легкое посвистывание в районе правой стойки. Ощущение, что у тебя турбина:)

Расход по трассе составляет 5,5-6 литров (100-110 км/ч) ездил в этом году на юга 3000 км туда и обратно. Средний расход 5,9 л. Если смешанный цикл, то пока более 7,5 не получалось.

Подвеска

На мой взгляд, спереди отлично, а вот сзади дубовая. В целом машину на трассе не кидает, ведет себя предсказуемо.

КПП

«-» Ходы рычагов длинные. В целом после 206 я привык, но кто сел впервые сразу обратит внимание.

«-» Попробуйте при скорости 130 км/ч на пятой передачи выжать сцепление и включить вторую. Получилось? Уау! Вы-везунчик!!! У меня никак. На 206, да и на всех предыдущих машинах, получалось всегда. Здесь же приходится сначала сбросить скорость до 40-60, а потом только воткнуть. Аналогично и с пятой на третью. Косяк!!!

Багажник

«+» Более чем. Езжу на юг каждый год и теперь все наконец-то поместил в одном багажнике.

«-» Очень высокий порог, по сравнению с одноклассниками. Жене, например, неудобно укладывать коляску.

Электрика

«+» Очень интересный момент. Вы знали, что бортовой компьютер на всех версиях 308 абсолютно одинаков? Чем это грозит? Тем, что на даже самую низкую комплектацию вы можете поставить опции от более дорогих. Вердикт — прописали доводчик стекол (автоматически поднимаются при закрытии машины с брелока) и установил круиз контроль. Так как у меня механика, то ограничитель скорости не работает. Для информации: круиз активируется при скорости 40 км/ч не ниже 4-ой передачи. Ну а далее как в автомате. Установка — плевое дело. Занимает 10 минут. Снимается нижний пластик с руля, подключается в разъем джойстик, и в программе доблестный электрик ставит галочку «Yes».

«+» Если вы едете в дождь и активировали второй режим работы дворников, то при полной остановке (на светофоре, например) дворники автоматически переходят на первый режим. Трогаетесь — снова второй.

«+» Опять же при активации дворников, включая заднюю передачу, автоматически активируется задний дворник (можно отключать через бортовой компьютер)

Тормоза

Привыкал около недели, а супруга вообще сначала боялась ездить. Просто зверские!!! Малейшее нажатие и ваш мозжечок смешается в продольной оси.

«-» Тормозные диски и колодки изнашиваются быстро. Мне предрекли замену уже к 40 000 км. На 206 за 100 000 диски не менял ни разу!!!

Магнитола

Звучание приемлемое, но на 206 с JBL было лучше. Возможно, что заморочусь с заменой.

Шумоизоляция

«-» Шумоизоляция колесных арок такая же, как на 206, хотя он на класс ниже. В более дорогих комплектациях она уже лучше.

Совет автора покупателям Peugeot 308 1.6 16V VTi 2009 г

Друзья мои, я человек с высшим техническим образованием, который привык прежде, чем купить вещь, полностью ознакомиться с ее техническими характеристиками и особенностями эксплуатации. Но что касается нашего автомобиля — абсолютно эмоциональное решение (как и наш брак), о котором ни я, ни, самое главное, моя супруга не пожалели, даже заранее зная обо всех недостатках.

Нравится он нам и всё тут!!!

Еще советы
Достоинства:

— 

Недостатки:

— 

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
34
Нравится!
Мне нравится!
36763
Комментарии 311
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 00:48

Удачи Вам с Пежо! )))  Мы же сейчас решаем с супругой вопрос о замене 308 на другой авто. Достали бесконечные проблемы и поломки, последняя из которых-замена ГБЦ. Симпатичный дизайн, добротный салон, но никудышное качество. Может Вам повезет...

0
galax
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 00:55

Нда не повезло:((( а он французской сборки или уже калужский?

0
dimm
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 00:59

Французской сборки, с автоматом и турбовым мотором. Вот мотор, видимо, и стал ошибкой в выборе. ((( Не у меня одного проблемы с мотором, причем на многих форумах отмечают, что французы с целью удешевления моторов заменили некие детали на пластиковые и это касается турбинных моторов! Можно подумать, что после этого уменьшения машины стали стоить три копейки!

0
galax
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:12

Вот засранцы:)Честно скажу, насчет пластмассовых деталей не слышал, но слышал, что с турбо есть проблемы, просто не читал за ненадобностью. Турбину ведь обслуживать надо, а этом думаю не дешево. Удачи Вам!!!:)))

0
dimm
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:17

На самом деле турбину обслуживать не нужно и данный девайс не требует турботаймера. Все бы хорошо, но качество и обслуга... Сейчас пока подменный авто-308 с механикой и обычным атмосферником. На привод сцепления, четкость включения и работу самого сцепления франкам нужно тоже руки пообрывать. Вот на Фабии просто винтовочный затвор, сцепление мягкое и прогнозируемое, а ведь стоит машина куда дешевле это французского красавца!

0
galax
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:20

Ездил на Фабии, когда рабочая была. Коробка в совокупности со сцеплением на порядок лучше. Сразу отметил. Не знаю почему французы этот узел до ума не доведут. До сих пор еще этот архаичный 4-х ступенчатый автомат ставят, когда уже везде 5-6.

0
dimm
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:27

У меня Фабия в новом кузове, на предыдущем кузове поездить не довелось.)))

0
galax
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:30

Новый, на мой взгляд, более гармоничный. У моей супруги подружка на таком ездит, Но если бы не ISOFIX, то места сзади маловатенько:)

0
galax
был 3 месяца назад
На BMW X5, Kia Sorento изменен 16 августа 2010 в 12:48

galax высокий рейтинг вчера в 0:48 #00 сообщение ПОЛЕЗНО сообщение БЕСПОЛЕЗНО

Удачи Вам с Пежо! )))  Мы же сейчас решаем с супругой вопрос о замене 308 на другой авто. Достали бесконечные проблемы и поломки, последняя из которых-замена ГБЦ. Симпатичный дизайн, добротный салон, но никудышное качество. Может Вам повезет...

Еще один человек (помимо меня), собственным кошельком и временем заплативший за попытку развенчать стереотип о ненадежности французов...

0
koles
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 00:23

а зачем покупали пежо с автоматом + с турбиной?

Пежо надо брать в базовой комплектации - и машина будет катать и радовать. Ломаться то будет нечему (почти, остается только одна слабость - управление климатом).

Прям как в отзыве!

dimm, а Вы брызговики на передние колеса то поставьте - а то пескоструйка испортит ЛКП

да, кстати - шумоизоляция колесных арок - не хуже (и даже лучше многих) чем у других в классе, зря в минус записали

0
aleks-p
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 08:54

Обязательно поставлю, когда на ТО прикачу. Благодарю за совет:)

По поводу шуки: спорить не буду, но просто не могу сказать, что она намного лучше, чем в 206.

В 206 она просто тоже на уровне:)

0
aleks-p
был 3 месяца назад
На BMW X5, Kia Sorento 17 августа 2010 в 09:12

а зачем покупали пежо с автоматом + с турбиной?

Пежо надо брать в базовой комплектации - и машина будет катать и радовать. Ломаться то будет нечему (почти, остается только одна слабость - управление климатом).

Прям как в отзыве!

У меня была 307 с мотором 1,6 110 л.с. и МКПП5, купленная новой в салоне. Казалось бы, куда проще. Управление климатом не ломалось, остальное - да.

0
koles
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 10:59

307ой вообщето выпускался с мотором TU5 (1,6 110 лс) - этот же мотор ставился и на С4 до рестайлинга. Мотор не самый надежный - это так!

308 - двигатель 1,6 это мотор EP6 (1,6 120 лс) - так же ставился на послерестайлинговые С4

У него есть известный глюк - у первых машин из-за плохого бензина (если наливали плохой бензин) заливало свечи - в 2008году лечили это перепрошивкой мозгов по гарантии.

Сейчас купить новую машину с этой болячкой очень сложно (скорее всего не реально, покрайней мере у нормальных дилеров). И подвеска 307ого тоже совсем другая ....

308 достаточно далеко ушел от 307ого  что бы говорить о болезнях второго в применении к первому.

 

+1
aleks-p
был 3 месяца назад
На BMW X5, Kia Sorento 17 августа 2010 в 11:54

C мотором как раз проблем не было. Были проблемы с подвеской, электрикой, тормозной системой, выхлопной системой и т.д. Причина - низкокачественные и низкоресурсные материалы изготовления. ИМХО это системная проблема, а не конкретные узлы и болезни разных поколений техники.

Люди делают выводы на основе своего опыта (как правило). Я свой вывод про Пежо сделал и он, к великому сожалению, совпал с мнением большинства.

0
koles
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 12:07

пишите отзыв - с удовольствием почитаю - надо же знать чего бояться!

но опять же - это 307ой ...

про надежность 308ого пока говорить рано - машина еще молодая, выпускается только 3 года - мало кто еще проехал на ней более 60 тыщ

но механики на сервисе сказали - с битой подвеской 308ые к ним не поступают, посмотрим что будет дальше

0
aleks-p
был 3 месяца назад
На BMW X5, Kia Sorento 17 августа 2010 в 12:42

Писал отзыв, но после смены дизайна сайта он пропал...писать новый как то рука не подымается((

0
aleks-p
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 10:41

TU5 (1,6 110 лс) - этот же мотор ставился и на С4 до рестайлинга. Мотор не самый надежный - это так!

Может быть и не самый надёжный в мире, но при пробеге 150 ткм ведёт себя как новый, расхода масла нет, компрессия в норме.

0
roxman
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:53

так наша пресса освещает мотор TU5

ну когда же пежо купит хотя бы одну статейку {#cool}

0
aleks-p
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 11:15

Машину жена выбирала, когда человек работает и зарабатывает он имеет право купить то, что ему нравится. Мы же не знали, что это настолько гуанистый автомобиль.

0
koles
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 21:10

сегодня была в сервисе у директора дилерского центра на встрече по поводу этой самой ГБЦ. оказалось, что вскрытие двигателя показало, что еще и поршень один развалился...

по мнению ОД во всем виноват некачественный бензин - типа не так детонирует

попытались намекнуть что это негарантийный ремонт

но поскольку у меня подана претензия и я требую вообще возврата денег за авто - они типа пойдут мне на встречу и починять все бесплатно, если я не буду судиться....

все мои сентенции насчет того, как Пежо может поставлять на российский рынок настолько чувствительные к российскому бензину моторы, что у них поршни разваливаются и какой дурак их сертифицирует для поставки в Россию - ни к ему не привели.

Пежо - ловушка для лохов

 

0
lvenok
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия 17 августа 2010 в 21:12

по мнению ОД во всем виноват некачественный бензин - типа не так детонирует

92й лили?

0
zimmermann
На Skoda Octavia изменен 17 августа 2010 в 21:22

никогда, он и не допущен. только 95

и прикольные такие поршни которые от плохого бензина разваливаются.. практически расходники - видимо в пежовских моторах их раз в 30 тысяч нужно менять

0
lvenok
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия 17 августа 2010 в 21:40

сейчас счастливо владею 308-м Пежо

это из вашего профайла............. тогда можно посочувствовать Вам {#errm}

0
zimmermann
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 21:49

спасибо за напоминание.. профайл поправила...

спасибо за сочувствие, но решение принято, после замены 4х поршней и ГБЦ машина пойдет на продажу

0
lvenok
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:56

еще ник остался неправильный {#angel}

0
zimmermann
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:49

девушка уже призналась - она заправляется на татнефть

0
aleks-p
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:55

молодой человек, не перевирайте мои слова

я на Татнефти заправилась 1 раз, когда выехала из салона, о чем и было написано в моем отзыве 2х летней давности

что-то вы зациклились

повторюсь, в таком случае Пежо - машина для пределов МКАД

если кому-то нравится - вперед

 

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:59

Интересный вывод. Внутри МКАД не заправлялся ни разу. Уже полгода как заправляется в славном городе Тамбове и его окресностях, что совсем на Садовое.

0
lvenok
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:59

все равно - мой совет тот же - не берите мотор с турбиной, даже японский

да и еще .... роторный двигатель тоже не берите {#cool}

0
aleks-p
был 2 недели назад
На Chevrolet Tahoe, Citroen C5 11 сентября 2010 в 20:26

...И вообще никакой мотор не берите! Педали от веломашины-и деньги целы,и здоровья море!{#grin}

0
На Renault Fluence 15 августа 2010 в 01:00

А что за комплектация? Так и не написали. Полностью согласен, эту машину покупают душой, а не разумом! Она или сразу нравится или сразу не нравится. Поначалу в 2008 году был довольно проблемный аппарат, есть несколько "нехороших отзывов". Потом, производитель, видимо, провел работу над ошибками. И Пежо 308 стал вполне достойным аппаратом. Сравнивал его с Гольфом. Вот Гольф покупают разумом, все аккуратненько, качественно, мягенько, но как то серенько, тускленько. В общем Гольф - мышь серая, а Пежо - белая.

0
manul77
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:06

Комплектация самая обычная - Comfort Pack.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:09

Комплектация Премиум пак. Покупали в октябре 2008. Сейчас решаем вопрос по машине: либо гарантийная замена автомобиля, либо замена ГБЦ по гарантии и немедленная продажа. Хотя по правде сказать, такую машину нужно сразу под резак пускать, народ жаль просто. Покупала жена как раз сердцем, а не разумом. Теперь вот решила разумом-Шкода Октавия. Не знаю какая там была проведена работа над ошибками, но наша машина сплошная ошибка! И самое интересное, на дилер, ни французский завод не знает, что с этой машиной делать! Дурила коробка-заменили блок управления клапанами. Опять дурила-сказали тубина, типа неправильная работа влияет на АКПП. Заменили тубину, через неделю снова рывки! Теперь надо понять: ты для машины или она для тебя?

0
galax
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:15

Кстати, у меня у коллеги новая Шкода Октавия. Вчера жаловался, что не вылезает из салона. Видимо ему тоже не повезло!!! Поменял радиатор - потек зимой. Дверные уплотнили по задним дверям ну и так по мелочи....все бывает!!!

0
dimm
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:19

Может это фактор калужской сборки стал сказываться? ))) У меня Фабия чистый чех и за три года тока две стойки задние по гарантии поменял-потекли, но тут к Шкоде претензий нет, скорее к поставщику комплектующих.

0
galax
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:23

Ну если запчасти в России делают, то хорошего мало.

Меня Шкода еще подкупает, что у них полуседаны полухэтчбеки. Идеальный симбиоз:)

0
dimm
На Renault Fluence 15 августа 2010 в 01:26

У  Пежо 308 тоже капитальный багажник, поболе, чем у некоторых седанов.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:30

Честно говоря, для ашановых поездок вполне подходит, а вот, к примеру, на море, я бы не поехал. Вот был Поло классик седан, вот у него багажнище! Два чемодана, две сумки и куча пляжного барахла, да еще место остается! )))

0
galax
На Peugeot 308 изменен 17 августа 2010 в 00:46

когда сосед едеть машине переобуваться - вертикально 4 колеса в багажнике ставит (R16)

чето я не уверен что такой номер в поло седане получится

а на 308 ведь можно еще и полочку убрать ...

0
manul77
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 00:43

а китайцы сделали всетаки из 308ого седан - и назвали 408 {#grin}

0
galax
На Renault Fluence 15 августа 2010 в 01:20

Да уж, машину лучше брать в простой комплектации. Проблем меньше будет. За большую цену - больше проблем, все логично!

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:25

Не вижу связи в проблеме с мотором и комплектацией. Тут есть проблема дибильного подхода Пежо к проблемам надедности: все испытывает на мышках, то есть-покупателях. Вспомните первые 307-жуткие машины. Потом, конечно, все наладили и стало вроде надежней, но вот знакомая супруги, у которой 307 на пару месяцев постарше нашего 308 ждет гарантийной замены двигателя. Здорово на двухлетней машине мотор сменить? Комплектации тут не причем...

0
galax
На Renault Fluence изменен 15 августа 2010 в 01:31

Имею ввиду не турбированный мотор и механическую коробку. А вот Вы, имея деньги на турбомотор, почему дизель не взяли? Дизеля от Пежо - одни из лучших в мире, не то что турбо от БМВ.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 01:32

Дизеля в 2008 году еще не поставляли в Россию. Они пошли примерно с весны 2009 года. Если были бы на момент покупки, то естественно купили бы, там хоть автомат 6-скоростной!

0
galax
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 00:31

там не автомат а новый робот от ПСА.

пишут что он конкурент (и разумеется лучше) DSG

уж лучше взять японскую механику

0
galax
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 00:29

попали не только владельцы турбированных пежо 308, но и владельцы турбированных мини и С4

обычно ПСА такую какашку ситроводам подкладывает - но почему то "сырой" мотор начали сразу ставить на 308ой, а не только ситроену

0
galax
На Peugeot 308 20 октября 2010 в 20:29

А мне  искренне жаль Вас.Наверно не повезло просто.Я вот читаю отзывы  и начинаю сомневаться, а на пежо ли я езжу?У меня тоже премиум пак,турбо,механика.58000км за почти 2 года .Дорога на дачу 3км. где все паркетники едут не более 30км.в час и обьезжают все ямки . прохожу на 50км и ямки вообще никогда не обьезжаю,я их пролетаю,зачем заставлять подвеску  каждую облизовать и так каждый день как минимум два раза в день.Хотите верьте, хотите не верьте,мне все равно.Но я вообще ничего не менял.Все ТО делаю только у ОД.В -33 заводилась с первого раза.А вот вторая машинка у меня новая шкода фабия 1.6 в елеганс, в мороз заводится отказалась.Итог-эвакуатор и  к ОД в Вентус ,на Мосфильмовскую( 4200р.)Ноя не собираюсь рекомендовать отдавать ее под резак.Машину,любую надо понимать,чувствовать и не быть просто наездником,тогда она вам ответит тем же.(((Всем! Любите своих коней,любой марки они этого заслуживают.

0
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos изменен 15 августа 2010 в 01:04

На 130 воткнуть вторую ?????? А заднюю не пробовали?

+2
оськар
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:04

Выжав сцепление, конечно, потом притормаживая входишь в поворот, отпускаешь сцепление.

 

0
dimm
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos изменен 15 августа 2010 в 19:38

Так в итоге,при какой уже  скорости Вы пытаетесь переключиться? Сколько после переключения на тахометре? На стоящей машине кулиса обычно двигается легко в любом направленни- не нужно выравнивать скорости шестерён.

0
dimm
На Daewoo Matiz, Chevrolet Niva (2123) 16 августа 2010 в 20:29

Смешно читать ей богу.

0
dimm
На Mitsubishi Outlander, Dodge Nitro 27 августа 2010 в 23:42

O, mon Dieu! Вы входите в поворот с ВЫЖАТЫМ сцеплением? Это супер-опасно, никогда так не делайте, пожалуйста.

0
оськар
На Volkswagen Passat 15 августа 2010 в 16:40

точно до 180, а потом заднюю

0
оськар
17 августа 2010 в 20:07

+100

0
изменен 15 августа 2010 в 01:03

На 130км/ч с пятой на вторую))) А на первую слабо??? или заднюю

0
bee
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:08

Ну понеслась:))))

Это нормальное явление, что, выжав сцепление, можно включить любую передачу, кроме задней, конечно.

Я, например, не могу после пятой воткнуть даже третью, пока не сброшу скорость до 60. Такого-то не должно быть!!!

0
На Renault Fluence 15 августа 2010 в 01:04

А на стоящей машине после пятой вторую воткнуть пробовали? Глюк это или какая то защита стоит?

0
manul77
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:08

Я думаю, что глюк коробки!

0
dimm
На Renault Fluence изменен 15 августа 2010 в 01:12

Так пробовали или нет? Если после пятой воткнуть вторую на ходу, можно и двигатель угробить. Так что это вполне может быть какая-нибудь защита.

0
manul77
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:13

Если отпустить при этом сцепление, то 100% да!

0
manul77
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 01:16

Вообще спрошу у своего друга. Он как раз в салоне Пежо работает. Может я действительно зря придераюсь, но честно скажу, что с такой блокировкой первый раз сталкиваюсь!

0
dimm
На Renault Fluence 15 августа 2010 в 01:22

Пежо 308 - вполне современный автомобиль, так что все может быть.

0
был 3 месяца назад
На Москвич 401, Nissan Primastar изменен 15 августа 2010 в 09:45

Отзыв отличный: главное, всё по делу.

А вот galax высокий  рейтинг

Меня удивил. Жаже не знал что такие проблемы с турбомотором. То есть, на Ваш взгляд, есть смысл брать машину с механикой и атмосферником?

0
sobol
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 10:19

Если честно, то есть смысл посмотреть другие автомобили. Механика должна радовать своей работой, а не заставлять все время думать насколько плавно нужно отпустить педаль сцепления, чтобы не было рывков. Ну и привод работы и четкость включения-непоследние вещи для этой трансмиссии. Конечно, если очень сильно "горит" с Пежо, то лучше остановить свой выбор на менее сложном моторе. Надо ведь помнить, что два года гарантии проллетят быстро и потом с этим автомобилем и его проблемами ты останешься один на один!

0
galax
был 3 месяца назад
На Москвич 401, Nissan Primastar 15 августа 2010 в 10:28

Честно: я удивлён.

Я знаком с ПСА по старым моделям(205,206,405,605) и коммерческой технике: на удивление надёжные...а это...

0
sobol
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 15 августа 2010 в 11:12

Аналогично. Насчёт привода КПП, мне кажется проблема несколько раздута. Механические коробки  PSA  ставит двух видов, на машины объемом до 1,6л - модель МА, свыше 1,6л- модель ВЕ. У меня на Ксаре стоит МА, на Пежо 307/308-ВЕ. Те из моих знакомых, кому я давал порулить на своём авто, и кто эксплуатирует ТАЗы, отмечали чёткие переключения КПП. Меня это даже веселило, я говорю - очень многие недовольны чёткостью, в ответ слышу  - да, кулиса длинноходная, но чёткость близка к идеалу! Всё познаётся в сравнении, я-то уже привык к своей машине.А ведь ещё недавно все ездили на девятках-десятках, причём ездили быстро, и не жужжали по поводу кулисы. После моделей ФВ или Форда механизм конечно не впечатляет, до "оружейного затвора" тут далеко, но имхо - нормальный средний уровень. Зато механические коробки PSA - простые, ремонтопригодные и практически вечные. Если они и ломаются, то по вине владельца, согласитесь, за это можно и простить не самую чёткую кулису. А вот например сломавшаяся МКПП Форда официально вообще не ремонтируется, а обменивается по какой-то системе black Box.

P.S.Если уж так напрягает кулиса, её легко доработать, узел очень простой.

0
roxman
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 15 августа 2010 в 21:51

Извиняюсь что ввёл в заблуждение. Сверху - кулиса старых моделей PSA. Оказывается, теперь механихм переключения выглядит ВОТ ТАК! Тут уже вряд ли что-то доработаешь:))

 

0
roxman
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos 15 августа 2010 в 20:38

Ну да,как и везде сейчас- тросики.

0
оськар
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 16 августа 2010 в 08:27

У меня когда-то(на Берлинго) стоял привод как на верхнем рисунке.До 90 тыс все было хорошо,потом пришлось менять тяжки-самим по себе им ничего не будет,ибо это прочный стальной стержень особенно на разрыв,а вот фторопластвые втулки в кольцах что по краям поизносились...в таком случае тяжка может соскочить.А так конструкция конечно на порядок надежнее тросовой,стоимость их небольшая.

0
sobol
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 13:23

Я не считаю себя гуру по Пежо, но не могу примомнить серийных турбовых моторов на Пежо. Налицо желание идти в ногу со временем, но нежелание ничего дорабатывать. В принципе, мне это понятно... Львиное количество Пежо 308 в Европе-дизеля с механикой и скорее всего с 6-скоростной, а у неё привод включение значительно четче. А бензиновые моторы и их турбинные братья пользуются устойчивым спросом в Восточной Еввропе. да и то не везде. Поэтому нам можно поставлять уродские пятиступки, древне-тупые ломучие АКПП, а если что, можно списать на нарушение правил эксплуатации и послать владельца нах. Видимо по этому, с таким подходом, Пежо и не решается вернуться в США. Ведь они понимают, что пендосы их по судам затаскают с их "качеством и надежностью"!

0
galax
был 5 часов назад
На Kia Mohave, Mercedes E-class 15 августа 2010 в 14:20

Как говорится. если хочешь проблем, купи француза на автомате){#smile}

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 15 августа 2010 в 14:30

Моторы для Пежо всегда были на втором плане, главное отличие от других марок - тщательная настройка подвески и рулевого. Кстати, рулевые рейки традиционно  очень крепкие. Сейчас подвеска стала так себе, может и рейки теперь слабые, Пежо вообще сдувается. А турбомоторы БМВ - это проблема не только на Пежо/Ситроене, но и на Мини.

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 15:00

Читал, что подвесочники Пежо дружною толпой перешли на Форд. Может от этого теперь у Фокуса и Мондео эталонная управляемость? ))) Подвеска у 308 хорошая-плотная и в то же время душу не вытрясает. Но подвеска явно не годится для этого автомата...

0
galax
На ВАЗ 2112 15 августа 2010 в 15:21

Но подвеска явно не годится для этого автомата...

...и для наших дорог тоже, как и вся машина в целом. Особенно зимой. Передний номерной знак очень низко расположен, сугробом легко оторвать.

0
cayman86
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 15:27

Ну в городе с этим номерным знаком проблем особых нет, благо есть опыт двух зим. В городе снег чистят, а за город нам безнадобности ездить. Хорошо хоть зимняя заглушка есть для зёва переднего бампера, чтобы снег не попадал в радиатор. Касаемо подвески и дорог, то в Москве дороги более-менее нормальные, поэтому и негатива почти нет.

0
galax
На Peugeot 308 изменен 17 августа 2010 в 01:37

а я забыл зимой заглушку поставить - так и проездил без нее ...ниче, снег в радиатор не лез

мордой в сугроб я не паркуюсь, а 169 мм вполне хватает чтоб номер не задевал дорогу, даже когда съезжаешь с асфальта

 

да, кстати, а где негатив о пежо и плохих дорогах? Что не так то?

лично мне приходится выезжать из москвы в саратовскую область .... вот уже где не дороги а г....

0
aleks-p
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 12:07

Вы бы видели, что у нас творилось этой весной... Нормально, не хуже других.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 15 августа 2010 в 15:21

Я ещё читал что какого-то самого крутого подвесочника потом из Форда переманили в Фольксваген, он руководил разработкой платформы Гольф-5. То есть все современные лидеры по управляемости: Фокус, Мазда 3, Гольфы 5 и 6, Сеат Леон - это в какой-то мере родственники, дети Пежо 306))

0
roxman
был 5 часов назад
На Kia Mohave, Mercedes E-class 15 августа 2010 в 17:10
Комментарий скрыт: Использование нецензурной лексики.

Да ладно, Форд тоже гавно. Кому кроме ебанутых журналистов нужна управляемость в "сверхкритичных режимах"? Да люди на Форд резину по 2000-3000 за колесо ставят. Почему рычаги задней подвески Фокуса типа неразборные, а Мазды на тоой же платформе - разборные? Форд - это пылесос для продажи клиентам запчастей на их вёдра.

0
roman spb
был 2 недели назад
На Citroen C5 15 августа 2010 в 19:12

Да какие сверхкритичные режимы, о чём вы говорите??? Почему я должен воздерживаться от быстрого поворота по дороге на работу? Я на своей Ксаре каждый день легко и непринуждённо  "ввинчиваюсь" в такой поворот при заезде на мост (если никто не мешает естественно) и сразу настроение повышается. Почему я должен подстраиваться под машину которая не может поворачивать без писка резины, которая из рядового поворота делает сплошной экстрим? Видели бы Вы, что на той же скорости творится в этом повороте с Октавией или Астрой, это просто ЭКШН какой-то{#grin}

+3
roxman
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos 15 августа 2010 в 20:40

5+++ Сам такой-же.

+2
roxman
был 5 часов назад
На Kia Mohave, Mercedes E-class 15 августа 2010 в 23:45

А Вы ездили в этом повороте на другой машине на той же резине?

0
roman spb
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 16 августа 2010 в 00:40

Конечно ездил. Раньше машины у меня менялись примерно раз в месяц-два, я их регулярно гонял на продажу из столицы. И каждую  оценивал , в том числе в этом повороте, поэтому и купил именно то, на чём сейчас езжу. 

0
roxman
был 5 часов назад
На Kia Mohave, Mercedes E-class 16 августа 2010 в 09:22

На той же резине? Все машины были на одинаковой резине?

0
roman spb
был 2 недели назад
На Citroen C5 17 августа 2010 в 17:41

Пежо 306 летом  на высокопрофильной зимней липучке поворачивает лучше чем Октавия на широких низкопрофильных катках. Гораздо лучше! Платформа 306-шедевр, а Гольф-4 - распиаренная посредственная конструкция.

0
roxman
изменен 19 сентября 2010 в 18:50
Комментарий удален автором.
roxman
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 01:35

я тоже гдето слышал эту байку - типа раньше гольф плохо рулился пока не пришли французы из пежо

0
aleks-p
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 18 августа 2010 в 10:24

это не байка а факт, смотрите сами кто есть кто

http://www.youtube.com/watch?v=mHW9yqdlKhg
0
galax
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 00:38

на дизеле будет японская механическая коробка

да и по АЛ4 (кто не знает - это то что стоит как АКПП в 308ом) - вот увидите, реношники эту коробку в тольяти привезут - скоро пол россии на ней ездить будет (в логанах, тазах и тд) - я думаю этой самой "технологией" и хочет рено с ВАЗом поделится!

(а может хоть тогда решат проблемы с перегревом летом и переохлаждением зимой)

0
galax
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 15 августа 2010 в 20:29

В последние два месяца пробовал новый Поло с 7-и ст. роботом ДСГ,Гольф на механике,Шкоду Румстер на механике,Пежо Биппер Типи с дизелем на механике,207 Пежо на 5-и ст. роботе и 308-й Пежо на 4-ст автомате.Так вот скажу что из всего этого добра хуже всего старая 4-ступка на 308-м.Гольф на механике мне тоже не понравился ибо машина очень низкая и по большому счету собранная коряво.Кстати застал там же скандал- на Пассате Б6 у чела соскочил хомут на трубке гидропривода сцепления,на полной скорости,итд...7-ступка ДСГ переключается очень плавно,в принципе машина производит неплохое впечатление НО- коробка новая, замена более 2000 Евро, гарантия всего два года,в коробке непонятный ручной режим и она едет по настройкам как обычный автомат.Больше  мне понравился робот на 207 Пежо-Бошевский-передачи подобраны удачно,сама по себе коробка довольно надежная( у меня такая еще  прошлого поколения) причем в коробке ручной режим преобладает над автоматическим,его в любой момент можно переключить с лепестков.Кстати неплохая механика на Румстере(это какой-то бывший Гольф) но машина очень спорная по компоновке.Больше всего мне понравилась механика на дизеле Пежо Типи(это такая маленькая пузатая машина с задними сдвижными дверями) и на свои 70 лс она чешет очень резво,передачи втыкаются удобно,обзорность в ней самая лучшая из всех.Уверенно скажу что Пежо - марка на класс выше чем Шкода, хотя я не склоняюсь ни к одной из них .Насчет бензиновых турбодвижков-я вообще бы ими не увлекался,в том числе и на Фольксвагене-сколько было жалоб.PSA до этого никогда не выпускала бензиновые турбодвижки,сам этот факт уже говорит за себя.

0
galax
На Renault Fluence изменен 15 августа 2010 в 20:03

А потом его нужно будет продать и купить новый! А с механикой продать б/у гораздо проще, чем с автоматом. И не такая уж там плохая механика и сцепление, как Вы говорите. Привыкание к машине длится не больше недели. А после этого все будет Гуд! Сравнивал сцепление с Короллой и Лансером, так вот в Королле слишком длинный ход педали и схватывает в самом конце, крайне неудобно. В Ланцере наоборот, короткий ход, но очень тугая педаль, не для города. А вот в Пежо самое то, средний ход, мягкая педаль, и схватывает вовремя. А после автомата естественно будет неудобно, Вы уже забыли, наверное, как пользоваться левой ногой, опять привыкать надо. Насчет коробки, да, ходы великоваты и не слишком четкий ход рычага. Тем не менее, это не мешает переключать передачи за доли секунды, и еще ни разу не промахнулся. А механика у французов беспроблемная. Тормоза вообще сказка, но опять же нужно привыкать, уж больно чувствительная педаль, нужно четко дозировать усилие нажатия.

+2
manul77
был 2 недели назад
На Citroen C5 15 августа 2010 в 21:53

+1. На механическую коробку наговаривают, когда уж совсем докопаться не до чего. Всё там нормально  с чёткостью, и уж тем более с надёжностью.

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 16 августа 2010 в 12:03

В полемику вступать не буду, мне есть с чем сравнить пежовскую механику. Могу только предложить сравнить привод у Фабии, Октавии или Гольфа, а потом поизвращаться на Пежо. Видимо это фирменный стиль Пежо, делать вещи, которые не дают жить спокойно!

0
galax
На Renault Fluence изменен 16 августа 2010 в 21:07

Вот на Октавии со 102 сильним движком точно "очень хорошая коробка" .  У меня у дружбана такая, я над ним посмеиваюсь. Он пока первую воткнет, уже опять красный на светофоре загорается. Да и не тянет она на низах. Если Шкода, то с движком TSI. А это уже на 100-150 тыс дороже 308-го в той же комплектации.

+1
galax
был 32 минуты назад
На Opel Astra 18 августа 2010 в 17:34

Раз уж вы заговорили про Фабию, то не могу не вступиться. Брал на прокат не давече как 2 недели назад в Европе новую Шкоду Фабию. Не скажу что она такая уж четкая как вы отписываете. Да, кулиса ходит не как палка в проруби, но все же ходы рычага не намного меньше, чем у моего Ситроена 2000 г. По четкости переключения, у меня сейчас после замены тяг кулисы, они переключаются не хуже, чем на той Фабии с пробегом в 35 тысяч. Так что не стоит так уж хаять ПСА-шную механику. Она не образец четкости, но и не столь ужасна.

0
amok
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 17:40

Не надо судить по агрегату, когда вы берете прокатную машину. Я понимаю, признать, что на своем аппарате механика хуже дано не каждому. Я бы признал, да нечего. В этом плане VAG переиграл PSA в одну калитку!

0
galax
был 32 минуты назад
На Opel Astra 18 августа 2010 в 17:57

Заметьте, я признал что на моем ситре она хуже чем на фабии, даже признаю что она четче на новом опеле астре, на фокусе и на мазде трешке. Просто не настольок все критично, как вы говорите. ...

0
amok
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 18:05

Знаете, когда ты долгое время катаешься на хорошей механике, то все остальное уже критично. Я же не по одному Пежо сужу, кроме 308 был еще и 206 на ручке. Таже самая проблема...

0
galax
был 32 минуты назад
На Opel Astra 18 августа 2010 в 18:14

Согласен с вами. Просто у меня пока лучше моего старенького ситроена еще ничего не было. А вообще мне очень жаль что у вас такие неприятности с машиной и понимаю, что глупо пытаться вас переубедить и заставить любить французов. Желаю вам удачно завершить эту тяжбу и купить машину которая вас не подведет. Удачи!

0
amok
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 18:24

Большре спасибо Вам за пожелания, но к сожалению, сейчас нельзя быть ни в чем уверенным! Хотелось бы жить в мире и согласии с Октавией, но там тоже турбина, пусть и с отработанным годами мотором. На самом деле жаль, что с Пыжиком так случилось, брали ведь машину не на год, а на значительно больший срок. И самое обидное, что производитель скорее всего знал, что у новых моторов Пежо будут в России проблемы, но тем не менее не поступился и начал продажи. Почему нельзя было для альтернативы предлагать один из старых моторов, без турбины? Ведь тандем старого автомата AL4 был куда более гармоничным со старым 2.0 мотором, чем с новым турбированным.

0
roxman
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL 16 августа 2010 в 21:00

У Реношек так же длинный ход, но включается четко. Меня нисколько не напрягает.

Немецкие ручки более короткоходны, что приводит хозяев в священный трепет :-) и подает повод обвинить французов в ненадежности МКПП.

+1
arkadius
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 16 августа 2010 в 22:16

Разговор не о ненадежности, а о не четкости.))) И потом, что плохого в священном трепете, если тебе реально нравится вещь, которая доведена до логического заваршения? У Рено механики лучше и я бы не стал их сравнивать с продукцией PSA. Прокатился как-то на новой Лагуне с механикой и остался вполне доволен работой привода КПП, только вот педалька сцепления уступает в информативности тем же немцам.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 17 августа 2010 в 17:33

Значит новая Лагуна - исключение. Традиционнно на Рено привод разболтаный как у Москвича, а у Пежо примерно на уровне вазовской классики, гораздо  лучше чем на 2108.

0
roxman
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 18:40

не надо забывать что последняя Лагуна - это детище концерна Рено-Ниссан

и меган3 тоже

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 21:57

Скажу так, на Мегане предыдущем привод был тоже достаточно информативным и с Москвичом бы я сравнивать не стал.

0
roxman
На Mercedes C-class, Suzuki Grand Vitara XL-7 17 августа 2010 в 22:00

Ну не знаю. Оно на вазовской классике рычаг-то напрямки к вилкам прикреплён, даже из теоретических соображений чётче, чем на ней, быть не может (оговорюсь-статистика только по старым, до 90 г, классическим коробкам). Пыжошный привод механики на своей 206 назвал бы крайне своеобразным. С чёткостью всё-таки проблемы-жена промахивается (на классике ни разу не промахивалась!). Я не промахиваюсь. Еще-не помню, здесь ли слышал или дружище один хороший рассказывал (кажется, все-таки дружище), но человек лично общался с французами в среде их францужьего обитания и трепался с ними за машины. Так вот, он утверждал, что для французов коробка а-ля "ручка в ведре с гайками" - это абсолютно нормально, все их машины имеют крайне длинноходный и не шибко четкий привод. А немецкие затворы им как раз и не нравятся - национальный менталитет такой.

0
manul77
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 16 августа 2010 в 20:32

Не факт ,что с механикой продать проще чем  с автоматом....Вообще все то, что Вы сказали очень субъективно....

0
каба
На Renault Fluence 16 августа 2010 в 21:12

Вот Вы бы купили подержанного француза на автомате, замена котрого в случае выхода из строя стоит как минимум 70 штук? Нет у человека, покупающего подержанный автомобиль лишних денег, да еще таких.

0
manul77
17 августа 2010 в 20:29

А почему бы нет.В 308-х 2010 года автомат доработан, я интересовался, нареканий не встречал.

0
aristarx73
На Renault Fluence 18 августа 2010 в 21:29

Рано еще, пусть пару лет поездят, а там посмотрим!

0
galax
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 00:52

Вы ездите на автомате - откуда такие знания по сцеплению?

На 308ом сцепление легкое (удобно для пробок) и к нему быстро привыкаешь, я смог поехать сразу даже на тест драйве

А с какими проблемами останешься то (автомат и турбину не упоминать) ?

0
aleks-p
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 15:17

Сейчас подменный автомобиль-308 на механике. Думаю, что двухнедельной езды вполне достаточно для определения удобства работы сцепления. До этого полтора года был 206 на ручке, тоже не сахар.

Может на с женой везет как утопленникам, но сцепление жесткое и тугое. Жена уже устала на этой машине ездить. Я бы перехватил у неё и свою отдал, но доверенность дилера на неё выписана.

С какими проблемами? Запчасти довольно дороги. Помню еще по стоимости заднего суппорта на 206-12 000 рублей.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 17 августа 2010 в 17:31

Ездите наглее, не стесняйтесь. На Пежо нужно ездить агрессивно, если умеете за себя постоять,  только тогда минусы уйдут на второй план а плюсы проявятся.Забудьте что Вы примерный семьянин, вспомните как дрались в школе (если дрались:))) Включайте передачи широкими жестами, активнее работайте сцеплением, музыку погромче! Это не крестьянская Шкыда, тут есть характер, и настроение водителя Пежо чувствует, а особенно его квалификацию...

P.S. Суппорт(оригинал) стоит на Экзисте 7000р, значит у дилера около 6000р. У Пежо самые дешёвые запчасти среди европейцев, на Форд-Опель-Шкоду дороже, не говоря о Рено.

+2
roxman
На Skoda Octavia изменен 17 августа 2010 в 21:23

ну давайте, поучите всех водить....не хотите ли Пежо поучить делать машины????

 

+1
lvenok
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 18 августа 2010 в 10:15

lvenok, плюсик Вам за эмоциональность:)) я уверен что Вас есть кому учить вождению. PSA и без моих советов обойдутся, у них одни из лучших в мире конструкторов. Просто я это могу оценить, потому что с 9-ти лет с машиной, и перепробовал множество конструкций. К Пежо приходишь с опытом, этот же опыт уберегает от покупки дурацких "гламурных" комплектаций, типа АКПП и движков БМВ. И ещё, заметьте, я никогда не опускаюсь до минусования оппонента. Удачи Вам с VAGовским творением, мой Вам совет-не берите турбо.

+2
roxman
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:39

вождению меня научили 12 лет назад, с тех пор не жалуюсь

не считаю АКПП гламурной комплектацией - это скорее насущная необходимость в московских пробках, по которым я круглосуточно и круглогодично все эти годы катаюсь

ну а минусование - имею право в конце концов. мне просто не нравится, когда все меня пытаются убедить, что Пежо такая офигенная машина, а это я просто ездить на ней не умею...поскольу это полный бред.

 

 

+1
lvenok
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 18 августа 2010 в 21:53

Рокс,поражаюсь-как у тебя хватает терпения доказывать иногда очевидное и опровергать всякие домыслы...честно я завидую

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 22:04

Роксман, я уже понял, что вы большой поклонник всего что делает PSA и, наверное, мне сложно вам поэтому донести мысль, что машина для меня, а не я для машины. Я не хочу ездить размашисто, крутить до дури мотор и делать музыку погромче. Мне нравится крестьянская Шкода, она удобна и незаметна как домашние тапочки. Я всегда считал эталоном четкости и приятности включения приводов у Мондео и Фокусов, но теперь я убедился, что как минимум у Шкоды он не хуже, а может и лучше. А нынешние Пежо-это дерьмовые фантики, у которых весьма гниленькое нутро. Буду рад, что когда-нибудь этот концерн загнется...

+1
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 09:39

Мне наверное также сложно объяснить Вам, что у концерна PSA есть конструкторы, а есть маркетологи. Маркектологи решили засунуть в Пежо моторы БМВ, так сказать  "для престижу". А конструкторы Пежо  всегда делали неприхотливые моторы, имеющие средние показатели мощности, но при этом очень надёжные. Вы наверняка читали мои отчёты по эксплуатации 8-летней машины от PSA. Почему у меня нет Ваших проблем?  Почему соседский  Гольф-ровесник моей Ксары уже просится на капиталку? Какие лично у Вас претензии к РОДНЫМ двигателям PSA? Какие претензии к их кузовам - Вы слышали чтобы кузов Пежо ржавел, или у него на плохой дороге лонжероны шли трещинами, как у одной очень уважаемой японской марки? Вы слышали чтобы от плохого бензина рассыпался катализатор, и его осколки затягивало в камеру сгорания, как у многих современных машин? Вы слышали наконец о массовых поломках МКПП на Пежо, чтобы к 100 ткм приходилось менять подшипники валов (как на Ниссане). Вы слышали о рулевых рейках, меняемых из-за стука  через 20 тысяч???......... Я ничего не имею против Вас лично, но Вы, также как Lvenok , и еще сотни покупателей - жертвы не конструкторов, а маркетологов Пежо. Хотели престижа - надо было покупать БМВ. А Пежо с навороченным немецким движком - это извращение, плюсы Пежо - в их консервативной конструкции, простоте и неприхотливости. Это тоже самое что купить ноутбук с блоком питания размером с чемодан.

+2
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:36

Со всем что Вы написали, я полностью согласен! Можно тогда спросить у Вас, какой Пежо нужно покупать, чтобы не париться с проблемами мотора? Судя по последним тенденциям, турбированные моторы у Пежо будут теперь повсеместно.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 10:59

Честно - не знаю! Видимо jостались только 407 и Partner First.)) Я тут недавно приценивался к новому Ситроену C3, так кроме слабенького 8-клапанного1,4 в 75 сил, все остальные движки - БМВ. Ну наверное меньшее зло - это БМВшные моторы без турбины Менеджеры клянутся что все проблемы решены, но на то они и менеджеры:)) У меня психология человека, который никогда не владел новой машиной и не надеется на гарантию, мне чем проще и ремонтопригоднее-тем лучше. Причём чтобы не примитивно, а "разумно просто".......Имхо, марка заслуживает презрения и порицания, если она впринципе не способна рождать хороших машин, а PSA "родило" множество отличных моделей. Читал Ваш пост в отзыве про Мерин, что Пежо-отдельная тема, всё сделано через опу. Вот и решил уточнить, что ещё по-Вашему не так в конструкциях PSA, кроме моторов и привода КПП.

 

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 11:33

407 великоват по размеру был и больше стоил. Да и не нравился он особо... Халява скоро закончится: 408 Пежо уже с турбомоторами пойдет.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:53

Сейчас все концерны потихоньку на турбо переходят. Хотели вот Фольца без турбины купить, а нету.

Как выход, почитать про турбодизели Пежо. Дизели они делают очень здорово.

0
valsinats
был неделю назад
На Mitsubishi ASX 31 января 2012 в 16:27

Эксплуатировал прокатный 308 (новый, 31 км был на спидометре. отдал с 2200)  с механической коробкой и двухлитровым дизелем в испанских горах две недели. Тяга как у трактора, в салоне тишина, расход не более 7 л соляры. Интерьер вполне достойный, очень красивые и непохожие ни на что приборы, удобное управление кондишном. Только слегка тряский. 

Удачи автору.   

0
roxman
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 18 августа 2010 в 22:11

Давно хочу машину PSA на дизеле.Надежность их как и эксплутационные х-ки довольно высоки.Надежен бензиновый движок 2.0 140лс, из новых бензиновых неплох движок 1.4 95 лс ибо сделан на базе старого французского TU3.Движок 110 лс TU5 тоже очень надежен,много раз сталкивался и то что его здесь хотели изругать-измышления.Старая добрая формула покупки француза:

НЕ брать автомат+НЕ брать турбину(бензин)+брать только после 3-4 лет выхода модели на рынок+НЕ брать если предыдущий хозяин-женщина

0
mummy
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 00:08

только обязательно найдется такой кто сделает все в точности наоборот и потом на всех форумах будет хаить пежо

0
mummy
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 08:10

Предыдущая машина жены-Хёнде Элантра из США. Покупалась с пробегом 136 000 миль, продана с пробегом 180 000 миль. С автоматом вообще никаких проблем не было. Я себе лично покупал Мондео на ручке после женщины и тоже не заметил косяков. Не нужно становится жертвой сереотипов и разного рода фобий!

З.Ы. Вы скоро вообще не купите у Пежо атмосферный мотор, а если даже такой и будет, то один хрен с системой которая давится будет нашей горючкой.

0
galax
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 19 августа 2010 в 09:18

Не нужно становится жертвой сереотипов и разного рода фобий!

Вот-вот,кто бы говорил{#smile}

Еще бы добавил насчет выбора- советую брать те комплектации,которые чаще всего берут европейцы и которых у них больше всего на дороге.Европейцев,как показывает мой  опыт,очень трудно задурить или развести,тем более что они черпают сведения о покупке новых и БУ машин не из продажных российских журналов,а из респектабельных и взвешенных обзоров типа WHAT CAR? или  PARKER'S REVIEW и не дадут ни одной лишней копейки  за кота в мешке.Автоматические коробки-это особенность американского рынка... сколько ни видел Пежо- Ситроенов в Европе- одна только механика.

0
mummy
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 15:47

Тут ведь вот какое дело. Европейцы-жуткие экономисты! В Германии вы не сыщете ни одного Фокуса с автоматом и климат-контролем, а у нас даже кожаный салон туда пихают-типа круто! Потом в Германии много автобанов, а когда ты едешь без светофоров, то механика даже предпочтительней-экономия топлива. Вся разница в ментальности. Сюда базовые версии не везут. Начали поставлять новый Суперб с мотором 1.4-продаж ноль. Нашему брату в подляк покупать такую лошадь с таким несерьезным мотором. Другое дело-3.6 и полный привод, сразу видно-реальный пацан. И самое главное, что в Европе нет проблем с качественным топливом, поэтому там и меньше нареканий на новые моторы. А нам пока сюда надо поставлять экземпляры 10-летней свежести!

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 16:06

Причём тут немецкие автобаны? Большинство там также ездят от дома на работу и обратно. Дело в менталитете. Они получают от этого удовольствие, как я, например. В америке вот не понимают этого удовольствия, как и у нас, преимущественно, в Москве.

И не покупают автомат и кожаный салон не от нехватки денег, а потому что это не нужно. Автомат влечёт дополнительные расходы на бензин, обслуживание и ремонт, а толку от него они не видят. А кожаный салон летом на авто до 2 млн. - это просто пытка.

У нас же понты дороже, поэтому авто без кожи - это не солидно.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 19:11

Большинство живущих там в городе пользуются автобусами, велосипедами и метро, так быстрей и дешевле, чем стоять в заторах и на платных парковках. А большое количество народа живет в пригородах или в маленьких городах, а на работу ездит в более крупный город. Вот тогда и нужен автобан, а также небольшого объема дизель и механика.

Наверное в Тамбове пробок нет совсем, но вот сейчас закончится лето и в Москве станет совсем жестко от машин и автомат тут не роскошь, а скорее спасение от пробок. Я сам тоже подумываю об автомате, но пока не горю особо сильным желанием нести расходы по смене машины, для меня пока скорее по кайфу подергать передачи.)))

Со всем остальным в принципе согласен, но у нас сложно потом продать брендовую машину с бедным оснащением. Если Мерседес, Ауди или БМВ, то нужны обязательно максимум опций, иначе как без кожи на креслах народу в глаза смотреть. )))

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 20 августа 2010 в 08:32

Европейские правительства пытаются пересадить всех на общественный транспорт, но пока не так много людей им пользуется. Да, в сравнении со штатами, много, но в России на метро и прочих автобусах больше людей ездит.

Много читаю отчётов об автопутешествиях по Европе (сам когда-нибудь намылюсь =) ). Пишут, что проблема парковки есть, но не такая острая, как в Москве, ибо их там много. Почти всегда удаётся найти место на бесплатной парковке, ибо для нашего человека их цены кусаются.

В пригородах живёт от силы 10% населения. Это максимум. Основная масса всё же в многоэтажках в больших городах.

То, что Вы перечислили (кроме общественного транспорта) более характерно для США, но там механикой почти не пользуются.

В часы-пик Тамбов превращается в медленно текущее движение старт-стоп. Пробки нет, но дерготня постоянная. Это усугубляется страстью властей устанавливать светофоры. В этом году их понаставили без превеличения через 50-100 метров. Нормально ездить невозможно даже вечером, когда машин относительно мало.

На Мерседесе и БМВ совсем другое дело. Там пористая кожа с подачей через дырдочки прохладного воздуха. К ней летом не прилипаешь. Я не говорю про премиум. А в бюджетном и среднем классе кожа становится наказанием.

0
Скрыто 3 комментария. Показать?
galax
был день назад
На Peugeot 308 изменен 23 августа 2010 в 09:34
Комментарий удален автором.
galax
был день назад
На Peugeot 308 изменен 23 августа 2010 в 09:33
Комментарий удален автором.
galax
был день назад
На Peugeot 308 изменен 23 августа 2010 в 09:32
Комментарий удален автором.
roxman
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:45

лично у меня претензии ко всему концерну Пежо в целом, без деления на умненьких конструкторов и тупеньких маркетологов. это слишком большое для них снисхождение...

считая Россию одним из трех самых преспективных для себя рынков, они все вместе (почему конструкторы не сопротивляются маркетологам?))) поставляют сюда полуфабрикат, который еще и не могут починить нормально, довести до ума.. поршни у них от бензина разваливаются....

думаю, что у всех марок сильны маркетологи - это есть современное веяние, но таких проблем именно с движками я больше ни у кого не встречала - поправьте, если я ошибаюсь

0
lvenok
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 11:08

Ну насчёт проблем с движками действительно ошибаетесь. Вы просто не сталкивались, проблем сейчас у всех хватает, включая именитые бренды. Такое впечатление, что все специально халтурят или хотят как можно больше денег урвать в последние годы перед переходом на электромобили или что-то в этом роде. Конструкторы не могут сопротивляться продажникам, это я точно знаю. Их считают фанатиками-ботаниками, не от мира сего. А маркетологи - они же прожжёные "акулы", всё на свете знают и в глубине души  инженеров не уважают.

+2
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:08

Из тех, которыми я когда-то интересовался, моторы разваливаются из-за плохого бензина (по сведениям с форумов владельцев) на Шевроле Лачетти (массово), Фольцах с двигателем 1.4 с турбиной (примерно в таком же количестве, как не Пежо).

0
valsinats
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 11:25

Лачетти - там нагар образовывается такой толщины, что машина просто не едет. Коллега по работе 40 тысяч отдал за ремонт. Фокусы массово страдают от попадания осколков кактализатора в движок, итог- разбитые поршни и капиталка. То же самое у Ниссана Примеры. Ещё кучу примеров можно привести. У меня машина 2002 года, месяц назад впервые ощутил на себе прелести нашего бензина-через 500метров после заправки на Газпромнефти (95) умерли свечи и убили модуль (катушку) зажигания. Сразу поехал и купил его, благо стои всего 3000р. На следующий день сгорел бензонасос. Когда вскрыли бак показали мне что в бензине вода, контакты на бензонасосе ржавые. А самому движку вообще пофиг, он как работал так и работает.

0
roxman
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 23 августа 2010 в 13:22

Тоже самое случилось и у меня неделю назад.... заправился под ростовом на Газпромовской заправке 95, умерли свечи и сгорела катушка.... Не заправляйтесь на Газпромовских заправках!!!!!!

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 11:30

Приведу банальный пример Мерседеса Виано с дизельным мотором. Уж на что нашу соляру хаят, но машина отбегала на ней почти 121 000 км и по двигателю претензий нет. Хрен знает, может поршни и ГБЦ у Мерина из другого металла делаются...

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 11:45

Да нет, не из другого. Видимо там старый неприхотливый дизель, такие раньше и PSA и VW делал. Сейчас началась гонка технологий, а испытывают их на потребителе, и это вина не какой-то конкретной марки. Вы же читали как автор недавнего отзыва о Мерседесе настроен к бренду в целом, и считаете такое отношение несправедливым. Я от PSA только хорошее  видел, поэтому тоже защищаю марку.

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 20:13

Фиг знает, но эта версия дизеля стояла на Е-класс в 211 кузове, а это достаточно свежая модель.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:56

Дизели Пежо водители коммерческого транспорта ставят выше мерседесовских по надёжности и неприхотливости. Где-то здесь это обсуждалось.

0
valsinats
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 18 августа 2010 в 22:09

+1 Турбодизель 110 лс по горам едет лучше и значительно ТИШЕ чем новый движок "типа" от БМВ 120 VTi

0
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 15 августа 2010 в 11:08
Комментарий удален автором.
15 августа 2010 в 16:53

От покупки экземпляра с немецко-французским агрегатом, собранного ранее  2010 года, разумнее отказаться. Дело в том, что у этого неимоверно сложного мотора (тут и непосредственный впрыск топлива, и система впуска путем изменения высоты подъема клапанов, и турбина с дополнительным контуром охлаждения) поначалу было очень много проблем. Выходили из строя натяжители цепи и датчики расхода воздуха. Мотор мог непомерно поедать масло – более литра на 1000 км. Но главное, из-за неудачной конструкции головки блока в ее впускных каналах достаточно быстро – уже при пробегах 10–20 тысяч км – образовывался нагар, препятствующий подаче воздуха в двигатель. Низкое же разряжение на впуске в свою очередь заставляло турбину работать практически вхолостую. И мотор катастрофически терял мощность. Такая беда поджидала не только владельцев “Ситроенов” и “Пежо”. Аналогичные неприятности случались и на “Мини” с тем же мотором. К сожалению, неудачливые покупатели даже после замены головки блока, а иногда и двигателя целиком, не были застрахованы от повторной потери мощности.

0
050zx
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 16:58

И что теперь, я могу получить обратно свои деньги за этот французко-немкцкий фуфел? Ведь по факту, производители торгуют заведомо проблемными моторами!

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 15 августа 2010 в 19:05

недавно читал прямо слово в слово в журнале "купи авто", статья про подержаный Ситроен С4.

0
roxman
На Peugeot 308 изменен 17 августа 2010 в 01:17

Уважаемые,

не надо путать ситроен и пежо - абсолютно разные концепции!

Ситроен - это автомобиль напичканный новыми технологиями и идеями. Ориентирован на неординарных людей готовых к экспериментам, которые хотят выделяться.

Пежо - консервативный автомобиль (разумеется во французском понимании этого понятия ;-) ), использует отлаженные технологии, ориентирован на  массового потребителя.

(правда, турбомотор на 308ом на эту концепцию как то не накладывается - видимо уж очень ПСА прижало).

Читал эту статью - вывод из нее такой, кто ездит на атмосфернике+механика - ездять дальше, остальные на ремонт.

Да и подвеска С4 - это подвеска 307ого, у 308ого другая, усиленная, улучшенная и упрощенная подвеска.

+1
galax
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 01:08

Вы абсолютно правы, отладка мотора идет за счет потребителей

А кто сейчас делает по другому? Кто не "подставляет" покупателя на отладку новых технологий?

Факт - покупаете новую модель машины (любого производителя) - готовтесь принимать участие в мировом "бета" тестирование машины.

Хотя нет .... у китайцев другая концепция - они предлагают принять участие в "альфа" тестировании ....

0
aleks-p
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 21:20

проблема в том, что "тестирование" на потребителях двигателя чревато для потребителей потерей их денег, поскольку дилеры склонны все проблемы движка сваливать на некачественный бензин и сводить к негарантийному ремонту, поэтому уж мотор то точно должен быть с минимальным количеством детских болезней

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:40

В Европе этот двигатель, именно в турбированном исполнении, признаётся лучшим двигателем года в категории 1.6 - 2.0 л. уже пять лет подряд. Видимо, там нет таких проблем. Может правы специалисты и это происходит из-за бензина?

Тогда было бы логичным не поставлять эти моторы к нам.

Единственным логичным объяснением того, почему не прекращают поставки этого мотора - процент поломок не так велик, как кажется, почитав интернет. Те, у кого всё хорошо, редко об этом пишут, у кого же плохо, создают темы на всех форумах сразу, отчего кажется, что это глобальная проблема. Вникнув же в суть, оказывается, что это один и тот же человек.

Подобные проблемы есть и у 1.4 TSI у VW. Но тоже, думаю, преувеличенные. Кстати, тоже двигатель года, но в своём объёме.

+2
valsinats
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:53

поставки этого мотора никогда сюда не прекратятся из-за несовершенства судебной системы

ведь так удобно все свалить на бензин и никто не виноват. и ремонт за счет покупателя...

Кто хочет терять деньги????? они же так хороши устроились

Пежо не провело в России ни одной отзывной компании, хотя по словам тех же ОД - очень надо бы, потому что все ходят с одними и теми же проблемами без конца и края.

почему? потому что репутацию не хотят портить и без того испорченную

в США пежо не поставляются, потому что их там бы уже засудили и они еще всей Америке остались бы должны

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:04

Думаете в США тоже плохой бензин? Нарвяд ли, чувствительных к бензину моторов полно. Наверняка причина в другом.

0
valsinats
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 11:11

недостатков у Пежо и без бензина достаточно, одной АКПП хватило бы

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:31

Мне кажется, что тут обратная связь. Европейцы автоматы не особо любят, потому Пежо не запариваются на этот счёт. Если бы поставляли в США, наверняка купили бы у кого-нибудь. Хотя, на дизеле у них стоит 6-ступенчатый типтроник, так что затрудняюсь что-то предполагать. С автоматами не общался и ближайшее время не собираюсь, поэтому не интересовался этим вопрсом.

0
lvenok
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:57

там будет мало проблем с АКПП

есть подозрение что АЛ4 не любит минусовой температуры и пробки

0
lvenok
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:55

Вы абсолютно правы, все так и есть {#thumbs_up}

жаль что сейчас все производители этим грешат

 

поэтому - выбирая автомобиль нужно знать - что будет после выбора - или ездишь каждый день без проблем или платишь за то, что он самый-самый (красивый, техничный, быстрый и т.п. - не нужное зачеркнуть)

 

Поэтому в европе и берут пежо как можно в более простой комплектации, зная что ПСА в топовых комплектациях будет отлаживать на тебе свои идеи за твой же счет

 

Для 308ого Рашн Пак - самое то!

+1
15 августа 2010 в 17:04

Деньги конечно никто не вернет, будут чинить по гарантии. Лучше слить авто и приглядеться к новому. Руководствуюсь правилом ФФФ.

0
050zx
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 15 августа 2010 в 17:06

Чем мы и будем зханиматься при получении машины из ремонта! )))

0
050zx
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos 15 августа 2010 в 20:42

Что за ФФФ?

 

0
оськар
15 августа 2010 в 20:45

Не брать Французов, Форд, Фиат

0
050zx
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 15 августа 2010 в 21:56

У нас в городе открылся автомагазин ТРИ Ф {#smile} Парни тупо сидят с пустыми витринами и ждут клиента,а детали заказывают через Экзист, наворачивая свои 10%, бизнес по-русски...

0
roxman
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 01:24

это лишь доказывает что ТРИ Ф не требуют частой покупки запчастей

Т.е. это либо машин ФФФ мало на дорогах (а это не так, фордов полно), либо они редко ломаются и не имеют постоянных "болячек" - и нет смысла держать какие то детали в магазине.

плохой пример

-2
aleks-p
был 2 недели назад
На Citroen C5 17 августа 2010 в 17:07

Какой пример? Машин полно, запчасти нужны не реже и не чаще чем на другие марки. Просто вспомнил про скандальное название магазина - внимание привлекли, а торговать не умеют.

+1
050zx
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos 15 августа 2010 в 22:33

.....Фольксваген,Фабию.Феррари,Фондю....

+2
оськар
был 2 недели назад
На Citroen C5 15 августа 2010 в 23:35

Фольво тоше лутше не брать

+2
15 августа 2010 в 17:13

Удачно продать, удачно купить!)

0
На Hyundai Tucson 15 августа 2010 в 21:33

Хороший отзыв, понравился{#thumbs_up}

 

Автор, а зачем это вам на 130 км\ч переходить на 2-ю передачу?{#blink} Вам автомобиль не жалко? Если это всё делается "просто так", на выжатом сцеплении - тогда в чём смысл, не пойму... А по сути, 130 км\ч - 5 передача. При торможении двигателем, втыкаем 4-ю + работа педалью тормоза.. сбавляем скорость, втыкаем 3-ю + тормоз, втыкаем 2-ю + тормоз. В чём проблема? Или это в Вас мааленький "тараканчик" сидит?{#smile}

0
killray
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 15 августа 2010 в 23:47

Скажем, что такой стиль вождения. Представьте себе ситуацию: я еду по трассе со скоростью 130 км/ч. Сбрасываю скорость примерно за 150 метров до поворота, т.е замедление достаточно быстрое. На кой черт мне включать четвертую, третью, а потом вторую, если я сразу ЗАБЛАГОВРЕМЕННО могу включить вторую? Привык я так ездить:))))

 

0
dimm
На Citroen Jumper, Citroen C3 Picasso 16 августа 2010 в 01:42

Так же привык ездить как автор, тоже перед поворотом переключась за ранее с 5-й на 2 или 3 передачу, от поворота зависит. Советую заменить масло в КПП. Мне помогло, хотя дилер говорит что масло на весь срок службы авто, ну в край на 80-100 тыщ можешь поменять для успокоения. Залил кастрол и зимой коробка не замерзает даже при -37 (она и до этого не замерзала),  переключения стали четкие и мягкие.

0
aleksei-63rus
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 16 августа 2010 в 08:50

Благодарю за совет:)

На 30 000 поменяю.

0
dimm
На Daewoo Matiz, Chevrolet Niva (2123) 16 августа 2010 в 20:37

Люди которые умеют ездить так и делают,последовательно понижая передачи помогая таким образом тормозным моментом двигателя быстрее погасить скорость,а зимой это вдвойне актуально.А у вас,не обижайтесь,не стиль такой,вас просто ездить нормально не научили(с выжатым сцеплением ехать в повороте,так по моему вы выше написали)

+1
squir
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL 16 августа 2010 в 20:56

Согласен. Переключение последовательно передач вниз более экономный способ и более безопасный, особенно на зимней дороге. с 5-й на 2-ю это круто. Попробуйте 5-3-2 и будет счастье.

Не знаю как 2, но 1-я точно втыкаться не должна. "Защита от дурака". И не только у Пежо.

0
arkadius
На Citroen Jumper, Citroen C3 Picasso 16 августа 2010 в 21:11

Про зиму ни кто не говорит, я про лето. Зимой естественно применяю торможение двигателем, а я писал про летний стиль. может не так выразился. Просто когда подъезжая к повороту или перекрестку я еду на 4-5 передаче (город-трасса), притормаживая я немного за ранее включаю нужную передачу например 2 или 3, что бы на перекрестке не создавать ни кому помехи и соответственно после совершения маневра (поворота) начать ускорение. Не знаю ни одного человека который бы перед поворотом (несчитая езду в городской толкотне), перебирал бы поочередно передачи 5-4-3-2-1, чтобы повернуть или остановиться, глупо. ИМХО

0
aleksei-63rus
На Renault Fluence изменен 16 августа 2010 в 21:22

В городе на четвертой скорости не выжимая сцепления тормозишь, на грани дерганья машины выжимаешь сцепление, еще тормозишь, потом втыкаешь вторую перед поворотом, и поворот проходишь внатяг с небольшим ускорением. По-моему так учили в автошколе. Я так делаю.

0
manul77
На Citroen Jumper, Citroen C3 Picasso 16 августа 2010 в 21:42

до грани дерганья не довожу, просто перед поворотом проезжаю немного на нейтрали, а не посредственно перед поворотом включаю передачу. как то так

0
aleksei-63rus
был 3 месяца назад
На Peugeot 308 16 августа 2010 в 23:27

Ну наконец-то хоть один человек понял. Похоже остальные в автошколах не учились:)))

0
dimm
На Citroen Jumper, Citroen C3 Picasso 17 августа 2010 в 03:42

У меня создалось такое же впечатление. А в автошколе я был лучшим учеником и сдал все экзамены на отлично. С 11 лет учили ездить.

0
aleksei-63rus
изменен 20 августа 2010 в 16:45
Комментарий удален модератором.
nemfis
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL изменен 18 августа 2010 в 20:37

Спорить не буду. Тут вопрос привычки. Дело ваше. Но езда с выжатым сцеплением  или на нейтралке не есть показатель профессионализма. Это скорее пережиток со времен карбюраторных машин. Во ту пору  некоторые интруктора любили подобные виды езды. (я учился на права в 1992 г)

А так же вопрос массы авто, эластичности двигателя и т.п. Если не любите переключаться часто, Вам пора задуматься об АКП. Кстати, АКП так и делает - постепенно переключает передачи вниз при замедлении.

0
На Hyundai Tucson изменен 15 августа 2010 в 21:34
Комментарий удален автором.
был день назад
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 14:54

Отзыв понравился, почти со всем согласен.

Пежо не считается дорогим, что можно взять за 600 тыс. в этом классе в аналогичной комплектации? Обслуживание также обычно по цене, если в аварии не попадать. Кузовщина дороговата.

Расход бензина в точности совпадает с моим.

Механика - не очень удобна в сравнении, например, с Фольксфагеном, но к ней привыкаешь.

Для включения второй на любой скорости можно сделать перегазовку и всё получится. Сейчас даже не задумываюсь, ноги сами делают.

Шумоизоляция на 308-м одна из лучших в ценовом сегменте. На Фольцах (по крайней мере на Тигуане) шумка колёс хуже. Звук двигателя, как мне кажется, специально оставили. Он мне тоже нравится =)

Под сверчками, видимо, понимается скрип резинок дверей на неровностях. Лечится силиконовой смазкой. Я пропшикал и всё лето звуков нет.

У меня универсал, может быть поэтому задняя подвеска не производит впечатление дубовой.

0
valsinats
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 15:15

а скрипов/свистов заднего амортизатора при нормальной загрузке на кочках не было?

0
aleks-p
был день назад
На Peugeot 308 изменен 17 августа 2010 в 15:28

Кроме резинок за 38 000 никаких посторонних звуков не возникло. На 30 000 зимой завелся сверчок в правом воздуховоде, но потом пропал сам собой.

 

Да!  Что-то посвистывает время от времени под капотом. Но изредка, поеду на ТО 40000 скажу, чтоб поискали. Но ведь как на зло не проявится он. А как искать, если он может раз в неделю посвистывает?

0
На Peugeot 308, Peugeot 308 17 августа 2010 в 17:50

                Товарищи,  я уже накатал 90 тыс. К 70 тыс всё было отлично, потом началось, замена АКПП, так ещё по мелочам, в подвеске менял шаровые. В целом авто не плохое, и сверчки будут появляться, а как же. Только вернулся из Крыма - не подвела ездил даже в Тарханкут(кто был знает) дорог нет вообще, но Пыж не подвёл. Всё-таки коробка напрягает, боюсь как-бы опять чего-то не выкинул. К весне думаю попрощаться с ним.

0
карен
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 18:50

а сколько был пробег когда пришлось менять шаровые?

и какая цена вопроса?

0
aleks-p
был 2 недели назад
На Citroen C5 17 августа 2010 в 19:06

А сколько по-вашему должны жить шаровые? Если у меня в новых оригинальных шаровых за 20 тысяч расшатались пальцы (стука не было), это нормально? Я решил поменять, они в оригинале немецкие TRW стоят по 600 рублей. Но надо видеть как я езжу, меня наверное уже половина владельцев Импрез в городе знает:)) Хорошие  рулевые тяги (тот же TRW) живут у меня 30 тысяч, а плохие - месяц. Ресурс деталей подвески напрямую связан со стилем вождения.

0
карен
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 22:07

Карен, Вам повезло, что у Вас двигатель не турбированный, иначе к 90 000 уже успели бы три раза ГБЦ сменить и пару раз турбину!

0
galax
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 22:10

и поршни 3 раза по кругу

+1
lvenok
На Peugeot 308 17 августа 2010 в 23:36

Вы уже определились с новой машиной?

Посмотрел на этом сайте "народный рейтинг" - у 308ого - это 4,5 бала

столько же у сида - у остальных С класса меньше (я не нашел даже столько же)

а больше - так это у ауди А8, мазда МХ-8 ... {#grin}

не просто же Вам выбирать новую машину .... после пежо то ...

0
aleks-p
На Skoda Octavia 17 августа 2010 в 23:44

упаси бог меня выбирать машину исходя из народного рейтинга на автомаркете.....

и вам не советую

после пежо, знаете, все, что ломается реже 1 раза в месяц - уже кажется прекрасной машиной

новая машина выбрана и заказана - продукция концерна VAG

0
lvenok
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 01:43

опять турбина ? {#smile}

0
lvenok
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 01:49

Вы думаете это злодеи накручивают рейтинг пежо и занижают VAG ?

а помоему - очень похоже на правду {#cool}

кстати, вроде уже есть "лекарство" для турбины - Вам его сейчас и ставят

посмотрим, скорее всего следующий владелец вашей машины напишет хороший отзыв (вы же ее до ума довели)

 

0
aleks-p
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 07:50

На форумах пежеводов уже есть отзывы о вторичных проблемах с ГБЦ у турбинных моторов. К сожалению, банальной замены ГБЦ или турбины проблема неизлечима! Это конструкторские недоработки для российского рынка! Довести до ума этот мотор своими силами просто нереально!

0
galax
18 августа 2010 в 07:59

Ну и машины..........

0
aleks-p
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 08:44

то есть вы считаете поршни разваливающиеся от бензина - показателем качества машины или нормальным явлением????

повторюсь мои нынешние проблемы никак с турбиной не связаны, это отдельная очередная проблема с детонацией в этой конкретной модификации движка

при таком качестве машины и ее реакции на российский бензин поршни придется менять каждые 30000 км и это негарантийный случай

а по поводу накручивания.- 20% стоимости пежо - расходы на рекламу и пиар...

 

0
lvenok
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 09:22

Вам нужно было купить машину с двигателем ПЕЖО, а не БМВ. Пежо нормально работают хоть на российском, хоть на африканском бензине, разбавленном мочой носорога.

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:33

Я был бы не против, если Пежо предложило для альтернативы атмосферный 2.0 мотор, тот что был на 307. Но его нет...

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:14

Вы так уверенно говорите, что это не из-за турбины...

Она многократно повышает нагрузку на детали двигателя и требования к заливаемому бензину. Любой турбированный мотор предъявляет повышенные требования к бензину и маслу.

Про расходы на пиар, это даже не смешно. По сравнению с другими марками, Пежо ведёт себя очень скромно и не покупает журналы.

0
valsinats
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 10:48

так мне сказали в ОД - передаю их слова

позвольте про пиар говорить тому, кто в нем разбирается.

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:17

Вы когда последний раз автомобильный журнал открывали? Там очень хорошо видно кто и сколько платит. Реклама по телевизору тоже даёт представление о вложениях. С VAG-ом в этом плане никто даже близко не стоит, Пежо до недавнего времени вообще не проявлял никакой активности. В последние года два только реклама появилась.

Я не спорю с тем, кто разбирается, я говорю то, что видно невооружённым взглядом.

0
valsinats
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 11:25

рекламой Пежо увешана вся Москва и все журналы, даже неавтомобильные.....

они даже пригласили чемпионку мира по бокму для рекламы 308-го

может по тамбовскому телевидению и немного рекламы Пежо, а по федеральнымканадам хватает

а пиар - это как раз то, что не видно невооруженным взглядом

скрытое давление на умы, пежовским пиарщикам - респект - в России неплохо работают.. тихонько так, но защитников марки воспитали предостаточно

автомобильные журналы покупать - ума не надо много

 

 

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 11:49

Реклама Пежо по тамбовскому телевидению? Кому она нужна, у большей части населения тарелки или кабельное, которые исключительно Москву показывают =)

Спроси у 100 человек, кто чемпионка мира по боксу, ответят, думаю, 10 максимум. Не стал бы преувеличивать этот факт.

Защитники марки - как я понял, Вы намекаете и на меня в том числе - образуются в результате беспроблемного или относительно беспроблемного владения. Лично я благодарен своему Пыжику за верную службу и не вижу смысла распространять отдельные случаи на марку в целом.

Косяки есть у любой марки, самые нашумевшие в России случаи с Фордами (когда машины продавали одновременно нескольким владельцам, неудачное расположение воздухозаборника, из-за которого случался гидроудар, неремонтируемый двигатель 1.6 и т.д.), Субару (один мужик вёл войну с ними по замене авто,  потому как ему за год дважды заменили двигатель, коробку, и по одному разу задний мост, ещё что-то) и т.д.

Про смертельные случаи от Тойоты и Хонды в США, Вы тоже наверное слышали. Это пострашнее развалившегося поршня, пусть и не в таких количествах, но и последствия другие.

Может ума много и не надо, но денег, наверное, прилично. Все сравнительные тесты можно предсказать заранее с высокой точностью, зная название журнала.

0
lvenok
был 23 часа назад
На Renault Koleos 18 августа 2010 в 11:54

"...но защитников марки воспитали предостаточно."

А вот из Вас воспитать не получилось. И не потому, наверное, что Вы не воспринимаете их рекламу, а потому, что с машиной не повезло. Но то, что число поклонников марки неуклонно растёт говорит о том, что у Пежо всё далеко не так плохо. Сам я с Пежо дел не имел, но в семье два Ситроена и ничего плохого про них сказать не могу, только позитив.

 

+1
lvenok
был 2 недели назад
На Citroen C5 18 августа 2010 в 12:00

Профессии всякие нужны, но пиарщиков не уважаю за продажность, уж не обижайтесь. Пример самого мощного пиара-это Тойота, волт уж точно рекордсмен по зомбированию. Проблемы тщательно замалчиваются, чтобы не навредить имиджу, в который вложено столько средств. То же самое VAG- машины обычные, но преподносятся как лучшие. Вот БМВ и пиарить особо не нужно, кто разбирается тот сам всё поймёт.

автомобильные журналы покупать - ума не надо много

+100! Гораздо больше надо времени и опыта, чтобы делать выводы по результатам владения самыми разными марками. Большинство перегонщиков-кладезь информации, только не все ею делятся. Возьмём Беларусь, где полстраны ездит на секонд-хенде из Европы. Десять лет назад - полная гегемония Фольквагена. Сейчас в почёте Ситроены и Пежо, особенно предыдущих поколений. Вот это реальность, а не дешёвый пиар!

+2
roxman
был 23 часа назад
На Renault Koleos 18 августа 2010 в 13:25

+1. Был летом в Белоруссии. Удивило кол-во Ситроенов, особенно Ксантий,  и Пежо. Рено почему-то меньше. И очень много дизелей. А вот фольксов мало, в основном очень старые, типа Пассата В3.

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 18 августа 2010 в 10:01

Для интереса, залезьте на сайт турбо-Фольцев, у них тоже большие проблемы с бензином, утечками масла, коробкой DSG и т.д. Не судите по своему экземпляру, у других марок неудачных не меньше.

0
galax
На Peugeot 308, Peugeot 308 18 августа 2010 в 18:55

          Я конечно извиняюсь, но думал я головой, зачем переплачивать за турбину, кстати немалые деньги. И что я в результате выиграл-бы? Вот АУДИ с турбиной - другое дело.

0
изменен 18 августа 2010 в 01:35

Дорогие друзья, к сожалению никогда не писал отзывы или комментарии, но после того как прочитал историю с проблемами на влючении второй передачи на 130 км, не сдержался ;) Я тут как то недавно убил коробку на новом ФОРД МОНДЕО 2,0 включив таки вторую передачу ( с БОЛЬШИМ усилием) примерно на 120 - и что в итоге, накрылись синхронизаторы. Самое приятное во всей этой истории, что машина жены, да еще и служебная и дилер сказал, что "все блин бывает в жизни", отремонтировали по гарантии через 2-3 недели, а на под замену дали "зверя" МОНДЕО 2.5 турбо 225 лошащдей (или больше, не помню). Вот так вот :)))

0
18 августа 2010 в 01:32

Да и вообще, раз уж Остапа понесло :),  чуть больше года отъездил на 308 ПЕЖО и около 35000 километров. Друзья, там где я с ним проезжал, кто знает, тот поймет - пробег Украина-Приднестровье-Молдова-Румыния, по пипец какой раздолбанной "дороге",  проехать могут многие, но только останутся без подвески ;) А мы с ПЫЖИКОМ вернулись, прошли очередное ТО и нам сказали все ОК. Вот так вот :)

0
chernikov
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 22:17

Уважаемый, если Вам будет легче, то можно представить, что я и Львенок-два флудера, этакие засланые казачки с четким заданием очернять марку Пежо мнимыми проблемами! На самом деле Пежо-белые и пушистые! Рекомендую.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 19 августа 2010 в 09:10

Лично я так не думаю. Львёнок поначалу в восторге была олт своего Пыжа, чисто по-женски. А Вас, насколько я помню, Пежо сразу не впечатлил.

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 15:38

Это была её покупка сердцем, не просто каким-либо компромиссом, а именно потому что машина жутко понравилась. Я был не против. Но потом, когда на счетчике одометра было 17(!) км и машина тупо завелась и заглохла, а потом заработав начала троить как древний жигуль, у меня на эту машину все опустилось. Не должен новый автомобиль так себя вести, тем более, что продукция старого и уважаемого концерна.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 16:12

Интересная история случилась с Мерседесом (что не менее старая и ещё более уважаемая марка). На презентацию авто (по-моему это были джипы, вроде ML) пригласили журналистов. Все расселись по машинам и... одна из пяти не завелась, как бы над ней ни шаманили. Наверное, машины готовили, чтобы всё было чики-пуки, а оно воно как =)

0
galax
На Renault Fluence изменен 19 августа 2010 в 19:13

Но потом, когда на счетчике одометра было 17(!) км и машина тупо завелась и заглохла, а потом заработав начала троить как древний жигуль, у меня на эту машину все опустилось.

Думаю, начать надо было со слов: выехали из автосалона,заправились на ближайшей заправке, "Калина-Ойл" кажется, и через 17 км..... Или может, дилер такого бензина залил?

Если такого не было, то у Вас, вероятно, машина с заводским браком. Ну не может исправный двигатель любой, подчеркиваю, любой машины сломаться через 17 км пробега.

Считаю, судить в целом о модели Пежо 308, исходя из Вашего конкретного случая не корректно.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 19:15

Нет, это была "Татнефть" и всего 20 литров, чтобы после ГИБДД заправится на "ЛукОйле"

0
galax
На Renault Fluence 19 августа 2010 в 19:29

Я после покупки своего Логана тоже заправил 10 л на ближайшей заправке, Липецкая топливная компания кажется. И на следующее утро получил нестабильный запуск двигателя (плавали обороты холостого хода, троил). Поехал на Лукойл, залил полный бак 95. Благодаря гораздо более простой конструкции двигателя, моя машина прочихалась, и все наладилось. А вот Ваш двигатель получил смертельную дозу яда вместо бензина.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 20:08

Ну какая доза яда? В Москве сейчас голимых заправок нет. В 90% случаев 308 подкреплялся именно на Лукойле, хотя Фабия жрет все подряд, на любой заправке. Получается, что если плеснуть на чем-то еще кроме Лукойла, то можно получить несврение поршней. Неправильно это...

0
galax
На Renault Fluence 19 августа 2010 в 20:28

В Вашем случае хватило первой заправки.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 22:38

Хорошая же машина, если её можно одной заправкой испортить! Не покупайте Пежо!

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 20 августа 2010 в 08:41

Одной аправкой можно убить любой современный двигатель, особенно турбированный. Почитайте про муки выбора заправок владельцев Тигуанов. Мы покупали эту машину, поэтому много поначитался. Что же теперь, Фольксваген тоже не покупать? Если так рассуждать, то останутся только американцы, которым без разницы что в них льют.

PS Я, может, тупой, но Вы по-ходу со Львёнкой муж и жена? Случай, просто, один в один. То есть, Ваш Пежо и Львёнки - одна и та же машина?

 

+1
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 20 августа 2010 в 17:41

Не знаю у кого какие муки, но я в Москве заправляюсь только на Лукойле, поэтому с Фабией мне проблемы неведомы. Что там за муки владельцев Тигуанов, мне тоже неизвестно. Может это просто от желания плюхнуть в бак "честного" 92-ого бензина.

З.Ы. Нет, Вы все правильно додумали, мы действительно муж и жена и говорим об одной и той же машине.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 09:27

Просто есть проблемы, подобные пежовским, поэтому владельцы пытаются найти место, где бензин лучше. Плюс, достаточно часто встречается поджирание масла в больших количествах. Дилер говорит, что до литра на 1000 - это нормально, но рассказывают о 2 л. на 500 км. Некоторым уже дважды двигатели меняли. Мы всё это внимательно прочитали, сравнили с тем, что пишут про Пежо и купили-таки Тигуана. Пока обе покупки радуют.

92-й в турбированный мотор лить мало кто рискует, как показывают опросы.

0
На Peugeot 308, Peugeot 308 18 августа 2010 в 18:51

          Я вот заметил - владельцы французских авто какие-то мазохитсы, одни жалобы, недовольства, поучились у владельцев корейских авто. Кстати, в подвеску я вмешался после 80 тыс пробега ( две поездки в Украину) и вообще эксплуатирую я жёстко- выдерживает,пока  И вот ещё, не надо молиться на авто, возносить её и т д. Машина должна служить мне, а не я ей. Ещё раз повторюсь 308-ой не плохой авто, только выкинуть к чертям АКПП ( хотя и сней можно договориться)

+1
карен
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 22:21
поучились у владельцев корейских авто.

Вот на кого жалоб не было, так это на корейскую машину. Но они хороши подержанные, когда цена адекватная.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 19 августа 2010 в 09:08

Да полно жалоб и на Гетц с его хлипкой подвеской, и на Лачетти с нагаром в движках и рано  умирающим катом, и почти на все модели Киа, особенно Спортейдж, и на Санта Фе-1. Я вообще корейских машин боюсь, не верю я пока  в их качество.

0
На Renault Fluence 18 августа 2010 в 22:19

Сдается мне, что в большинстве проблем с машиной все-таки виноваты ее владельцы. Ну вот как по-вашему, для чего берут машину с турбированным мотором? У меня нет ни капли сомнения, что эти машины эксплуатируются в экстремальных режимах. Иначе какой смысл отваливать на 150 тыс больше? Но вот у этих псевдогонщиков не возникало мысли, а как вяжется старенький французский автомат с экстремальнымы нагрузками? Да никак. Вот итог: двигатель убивает коробку, коробка убивает двигатель, 1:1. Турбированный двигатель нужно брать с механикой! А полудохлый автомат с атмосферником. И тогда не будет таких проблем с хорошей машиной. А женщина за рулем - это еще один вредный фактор для автомобиля.

+1
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 18 августа 2010 в 22:39
У меня нет ни капли сомнения, что эти машины эксплуатируются в экстремальных режимах.

С чего вдруг вы сделали такой глобальный вывод? Человек захотел турбированную машину, чтобы машина лучше ехала и она реально лучше ехала, в отличаи от подменного атмосферника с механикой, где запаришься ловить момент плавного отпуска сцепления, чтобы не клевать носом как болванчик. Я на механике почти 20 лет езжу-и поверьте, знаю как ЕЙ пользоваться!

Иначе какой смысл отваливать на 150 тыс больше?

А эту сумму Вы откуда взяли? Не знаю как сейчас, но мы переплатили в 2008 году 60 000 за турбированный мотор! Многовато, конечно, учитывая тупой автомат, но человек имеет право выбирать то, что ему по душе.

А полудохлый автомат с атмосферником. И тогда не будет таких проблем с хорошей машиной.

Простите, а Вы не хотите задать вопрос концерну PSA о том, что может не стоит поставлять на рынок с хреновым, по их мнению, бензином-свежие и плохо опробированные моторы? Я даже знаю ответ, который вы получите: не нравится-проходи мимо!

А женщина за рулем - это еще один вредный фактор для автомобиля.

Знаете, а это вообще шедевр мудрости! У жены еще ни разу, за все время владения авто, не случались поломки по её вине! Да, кузовки мялись-кто безгрешен, но механические вопросы-никогда. Я почти не захожу на форум Пежо 308, потому как там одни оголтелые фанаты, которым хоть что скажи, у них на все один ответ: ты-дурак, а машина просто супер! Убила одна странная блондинка, которая предпочла "копейке" БМВ это чудо недоделанное!

 

 

+1
galax
На Renault Fluence 18 августа 2010 в 22:56

"Момент плавного отпуска сцепления" не зависит от турбированного мотора, а только от типа коробки передач (механика-автомат). Я за рулем всего 6 лет, ну нет у меня проблем с плавным троганьем на механике, даже если в первый раз за рулем конкретной машины. Разбаловал Вас автомат.

Вы правы, не 150, а уже 180 тыс разница за турбированный мотор.

В Европе эти двигатели уже не один год признаются "Двигателем года", может проблема в чем то другом?

На дороге гораздо легче встретить неадекватную женщину за рулем автомобиля, хотя мужчин-водителей гораздо больше.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 08:14

Вы меня не поняли. Я писал, что у меня проблемы плавного троганья на Пежо с механикой. У меня личные машины пока только с механикой и нынешняя Фабия просто образец удобства. Товарищам из Пежо пора лицензию купить на производство ВАГовских механик, раз самим ума не хватает довести до нормального процесса!

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 08:49

ВАГовские коробки, как механику, так и автомат (не DSG, а именно автомат), было бы здорово поставить. Помимо этого, подсмотреть у них уплотнители дверей (на VW они однозначно тише закрываются), ставить только свои дизели, для России - старые. Вот и весь залог успеха.

Читал про 308, там, в отличие от 307, стало больше деталей, изготовленных в Германии. Пока не понял, хорошо это или плохо.

0
galax
был 2 недели назад
На Citroen C5 19 августа 2010 в 09:29

С этим трудно не согласиться. Скольбко у меня было машин ПСА - у всех привод сцепления неинформативный. Надо быть сосредоточенным при трогании, тогда получается без рывков. А если устал и голова забита совсем другими проблемами, то и трогаешься как новичок. Причём, насколько помню, и у Рено такая же проблема. Но лично я готов простить это за то, как Пежо/Ситроены едут на скорости. Ещё раз убедился вчера, что основная часть так называемой "магии Пежо" - в углах установки колёс. После замены рулевых тяг развальщик у дилера выставил мне нулевое схождение, машина  поехала очень нервно и бесхарактерно. После почти часового препирательства с главным менеджером удалось заставить их переделать углы. Упорно  пытались доказать, что я начитался журналов, что мне всё это кажется, по их мнению любой  клиент-лох и не может чувствовать тонких настроек.. В итоге схождение выставили как надо, на отрицательный угол (-7минут) и машина поехала как новая. Около часа катался вчера по ночному городу и по трассе, в разных режимах, с резкими поворотам и т.п. ...И ещё раз убедился, что не нужна мне другая машина, пусть  даже с с идеальным сцеплением и приводом КПП. Конечно это важно, но не настолько как управляемость.

0
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 15:28

Я достаточно спокойный водитель, поэтому мне хватает управляемости Фабии. Относительно Пежо могу сказать, что 206 нравился значительно больше по рульности, чем нынешний 308. ))) Этот уже с большим уклоном в гламур.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 16:22

Я, когда один езжу люблю позажигать, войти в поворот на скорости, но не лихачу особо. Очень нравится руление 308. Визга покрышек пока ни разу не слышал, хотя сравнивать особо не с чем. На 14 покрышки на кольце со скорости 50 км/ч визжат, ехать сложно. На этой до 80 уже добрался, пока всё чётко - как рулём нарисую, так и едет, несмотря на то, что универсал.

0
galax
На Renault Fluence 18 августа 2010 в 23:05

Кстати, не Вы ли выше написали, что Ваш 308 - машина жены?

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 08:18

Наверное я, никогда этого не скрывал. Ведь в основном ПЕЖО 308-любимчик женщин. Лично у меня слегка другие критерии отбора. Хотя не исключено, что выведи Пежо на рынок сразу дизельную версию, возможно впечатление о машине были совсем другие и можно было прикупить себе для пользования.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 08:50

Дизели на 308 в Россию, по-моему, вообще не планируют поставлять.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 15:31

Посмотрел сегодня на официальном сайте Пежо и там указано, что дизеля доступны в версии SW с 2.0 мотором (136 л.с.) как с механикой 6-скоростной, так и с 6-ступенчатым автоматом. Хетчам перепал обычный 1.6 дизель (115 л.с.) с 5-скоростной КПП.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 16:17

Глянул у АВЕСа, у универсалов в минимальной комплектации тоже 1.6. Переплата 50 тыс. по сравнению с бензиновым, но и коробка 6-ст., что большой плюс. Она, вроде бы более адекватная.

0
manul77
был 32 минуты назад
На Opel Astra 19 августа 2010 в 09:24

Давайте не будем обижать женщин. Это так некрасиво... Сколько можно уже об этом твердить? Да, они несколько проще воспринимают технические особенности авто, но что они могут сделать с машиной? Пропустить яму и раньше времени убить подвеску, или поджечь сцепление на механической коробке. Как еще женщина может навредить автомобилю? В европе вон половина водителей на дорогах это женщины, но до недавнего времени мы с радостью покупали б/у машины из старого света и никто не интересовался какого пола был предыдущий водитель... Давайте уж будем мужиками!

+1
manul77
На Peugeot 308 19 августа 2010 в 17:57

manul77

Все верно,я взял турбо с механикой и души в нем не чаю.

0
lva35
На Renault Fluence 19 августа 2010 в 18:59

Iva35

Ну теперь уж небольшой отчетик, пожалуйста. Как ГБЦ, сцепление, коробка? На что там еще жалуются?

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 19:17

Я даже знаю ответ-все ОК! Уважаемый скорее всего с Пежо-клуба, а там у них все запиперешно. Тока вот что-то "Авто.ру" от объяв с продажей 308 распух.

0
galax
На Renault Fluence 19 августа 2010 в 19:34

Я вот собирался брать себе нового 308, а Вам удалось внести долю сомнения в мои мысли. Начал поглядывать в сторону дизеля. Уж очень хочется Пыжика!

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 19 августа 2010 в 20:11

Можете присмотреться к атмосферной версии этого автомобиля. За полторы тысячи пробега подменный атмосферник фортелей пока не выкидывал. ))) Судя по многочисленным отзывам и комментам Пежо-это пальцем в небо, как повезет. Тут уже Вам нужно решать-рисковать или нет.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 20 августа 2010 в 09:08

Вы можете назвать хоть одну марку, где это не так?

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 20 августа 2010 в 17:49

Знаете, каждый все-таки опирается на собственный опыт. У меня не было проблем с Мондео первого поколения, не было подобных гемороев с корейской Элантрой и сейчас нет проблем с чешской Фабией, зато куча проблем с современным французом. Учитывая количество плюсов и минусов для себя я решил, что французы менее приспособлены под наши реалии и посему рассматриваться для покупки более никогда не будут!

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 09:39

Фабия менее современный автомобиль, потому и приспособлен больше. Выйдет новое поколение с современным 1.4, будут те же проблемы.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 23 августа 2010 в 20:45

Фабия вполне себе нормальный и современный автомобиль, по крайней мере в выборе между современными технологиями Пежо и чуть древними у ВАГа, я предпочту древность, ибо терять время по сервисам мне что-то не улыбает. Да и обычный атмосферник у Пежо отстой редкостный, сама себя машина еле везет.

З.Ы. Вообще-то моторы 1.4 с турбиной выпускаются года 3-4 и что-то я не слышу на них глобальных нареканий.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 24 августа 2010 в 12:23

Поддержу, Шкода вообще нормальные машины делает.

За полтора года и без малого 40 000 км мой Пежо в сервите был 2 раза. Первый раз на 10 000 масло менял, во второй раз на 20 000 ТО-1 проходил. В сентябре поедет в третий раз на ТО-2. Не так и часто.

На Фольцевский 1.4 те же нарекания, как на любой другой турбированный мотор: внезапная потеря тяги, дикий расход масла и т.д. Собирал информацию о Тигуане, много чего узнал. Но машина была куплена и пока без проблем (три тьфу).

Фабия 1.6 разгон до 100 - 10.1 сек., Фокус 1.6 - 11.9, Королла 1.6 - 12.1, Пежо 308 - 10.8, Фокус 1.8 - 10.3. Да, атмосферный 308 сильно медленнее атмосферных же конкурентов.

0
valsinats
25 августа 2010 в 15:54

ну вы привели пример королла с автоматом, с механикой 10.4 -ну это так к слову.

0
aksenych
был день назад
На Peugeot 308 25 августа 2010 в 17:10

Ну да, пардон, ошибся. Но это сути не меняет. Атмосферный 308-ой на уровне конкурентов, ничуть не медленнее.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 25 августа 2010 в 20:36
Атмосферный 308-ой на уровне конкурентов, ничуть не медленнее.

Каких конкурентов? По моим личным ощущениям-Фабия разгоняется быстрее, в отличаи от натужной динамики 308. Наверное во всей Москве бензин дерьмо, не годится для столь продвинутого мотора.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 27 августа 2010 в 08:40

Я написал каких конкурентов с конкретными цифрами. Скопирую оттуда: Фабия 1.6 разгон до 100 - 10.1 сек., Фокус 1.6 - 11.9, Королла 1.6 - 10.4, Пежо 308 - 10.8, Фокус 1.8 - 10.3.

По ощущениям, Солнце на закате в 2,5 раза больше. Однако, это всего лишь ощущения. Факт в том, что Фабия быстрее на 0.7 сек. до 100 км/ч. При нормальном режиме разницы не почувствуешь.

У Вас развилась параноя по поводу бензина. Я руководствуюсь единственным правилом - не заправляться  у ОАО "Дядя Ваня". Подходит любой известный бренд. И всё, нет проблем.

Недавно ЗР проводил анализ бензинов известных брендов по заправкам МКАД. Первые три места: Лукойл, Роснефть, ТНК. При этом все образцы уложились в нормы ГОСТа. То есть покупая бензин любого известного бренда, вероятность наткнуться на мочу не велик.

0
galax
На Peugeot 308 30 августа 2010 в 15:14

ерунда какая то ....

фабия - это машина Б класса весом 1170 кг (1,6 механика хэч)

308 это машина С класса и весит уже 1362кг (1,6 механика 5 дверей хэч, уже с водителем - 75 кг), т.е. вес больше на 192 кг. Не удивительно что на таком маленьком двигателе эти "200 кг" ощущаются в динамике

 

если уж и сравнивать фабию - так это с 207 (1,6 механика 5 дверей хэч )

вес по паспорту такой машины около 1302 кг (уже с водителем - 75 кг)

а разгон 9,6 с до 100км/ч

 

0
manul77
На Peugeot 308 21 августа 2010 в 01:33

manul77 ,Берите с турбой МКПП,не пожалеете,получите кучу приятных эмоций,тем более,что у машин 10-го года все косяки вылечены и известны,в основном мелочёвка.Не слушайте неудачников(извините ,ну не повезло Вам)если нравиться машина,надо брать.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 20 августа 2010 в 09:06

Неправда Ваша. Как-то обитал там, проблемы есть. Датчик ОЖ много людей меняло, деполюшны у некоторых случаются. Проблемы в основном с двигателем и AL-4. Бывал на других форумах - та же картина. Разницы в количестве поломок нет.

Новых 308 сейчас много продаётся, соответственно и на вторичке их больше.

Залез сейчас, посчитал авто 2008-2010 г.в. в любом состоянии. Сравнил с Астрой. Пежо - 59 машин (из них 42 - 2008 г.в.), Астра - 113. У кого продажи новых авто выше не берусь сказать, думаю примерно одинаково.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 20 августа 2010 в 18:03

Если ничего не путаю, то Астра производится с 2004 года и такое количество продаваемых машин вполне себе нормально.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 08:23

Я же написал, что смотрел по машинам 2008-2010 г.в., при чём тут 2004?

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 23 августа 2010 в 20:47

Астра больше продается, у народа доверия к ней больше. А всплеск активности в продажах, скорее всего, связан с выходом нового поколения Астры. А вот половина из продающихся Пежо 100% от владельцев, которые уже запарились жить в сервисах!

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 24 августа 2010 в 12:28

Это Ваше ИМХО. Никак проверить Ваши слова невозможно. На Астре, насколько я знаю, тоже далеко не беспроблемный двигатель и коробка. Специально про неё не читал, только по обрывкам данных. Не бывает авто, которые не ломаются. Процент у современных марок примерно одинаков.

0
valsinats
25 августа 2010 в 15:56

Да уж не надо тут заливать про одинаковый процент, тойота королла с автоматом-беспроблемный авто.

0
aksenych
был день назад
На Peugeot 308 25 августа 2010 в 17:12

Лень лезть на форум Короллы. Уверен, что проблемы есть.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 25 августа 2010 в 20:37

Там проблемы с роботом были, нород не мог привыкнуть к тупому алгоритму работы. А более, особо, я нареканий не слышал. Сейчас автомат подкорректирует статистику...

0
galax
25 августа 2010 в 21:18

Проблема которая есть на всех короллах-это рулевая рейка немного стучит, сейчас её научились подтягивать, больше проблем с авт нет, сам когда вбирал проштудировал все форумы королловодов. Хотя там тоже есть проблема, например сверчок в двери, машина не ездит 300 км в час, вот серьезно зайти на сайт королловодов, по сути косяков нет почти, только рулевая и все, а чтобы там коробка или движок- такого вообще не найдете, только если королла которая с 2002 по 2004 делалась, там присутствовал жор масла и как выше написали были косяки с роботом и  то ставился последний блок управления по гарантии и проблема полностью уходила, не то что у пежо коробки ставят они ломаются, потом нет чтобы доробаотать если такие косяки с ней, но ведь нет французы опять и опять их меняют по гарантии. Так что про эту машину не нужно говорить, что она почти такая же по надежности как пежо-Боже упаси.

0
manul77
На Peugeot 308 21 августа 2010 в 01:29

У меня всё в порядке с ГБЦ,сцеплением и коробкой.Поменял датчик ОЖ и недавно натяжитель цепи.Всё сделали по гарантии в день обращения без проблем.В первом случае уходила жидкость через датчик(цена копеечная),натяжитель цепи поменяли из-за периодического шума при холодном пуске,даже не стали заморачиваться с проверкой поверили на слово.Гоняю его в хвост и гриву,вообще таких машин ,турбо на механике мало,проблем серьёзных у знакомых не встречал ни у кого.А Пежо клуб тут не при чём.Если у меня что-то сломается,я скрывать не буду,не зачем.

0
lva35
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 21 августа 2010 в 14:11

Понмаете, я на свой опыт опираюсь, какое мне дело, что у кого-то все в порядке, если наш Пежо из сервисов не вылезает. Можно, конечно, прикинуть и вышибать клин клином, но с Пежо рисковать больше не хочу. Не наша это марка машин, надоело просто к ней приспосабливаться, хочется просто ездить и ни о чем не думать.

З.Ы. Забыл отметить, что на подменной машине с атмосферным мотором тоже неустойчивая работа двигателя на холостом ходу при прогреве. Лишний раз убеждаешьсь, что ну её эту гламурную поделку! И почему в Фабии при прогреве мотора стрелка как приклееная и мотор ровно работает? Наверное, не отравил её первой заправкой...

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 08:44

Про этот двигатель БМВ много уже сказано, хотя я в нестабильной работе при прогреве ничего особо ужасного не вижу. После прогрева нормально работает, 2 минуты постоять не в лом, в мороз до - 38 заводится как летом, ниже пока не пробовали. Тем более на Фабии стоит мотор, которому уже лет десять, наверное. Раньше они менее прихотливые были. В Европе с новыми моторами нет проблем, в России - пока есть для всех марок.

0
valsinats
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 23 августа 2010 в 20:54

Мотор на Фабии абсолютно не похож на старый восьмиклапанник у Фольксвагена. Тем более у меня 16-клапанный мотор. У них ни одной детали не взаимозаменяемо, ну, может, крышка маслянной горловины.

Теперь относительно нового мотора на Пежо. Моторы вообще не рекомендуется греть, проще двигаться медленно на 1-2 передаче. Но на Пежо это трудно, так он на медленном ходу прыгает как чумовой. Весьма странный автомобиль... На лицо не приспособленность новых моторов PSA работать на нашем топливе. А раз так, то и не следует снимать все старые-добрые моторы в прошлом и стоило оставить людям выбор. Но у французов нынче другой способ заработка-впаривание сырятины, с последующим обвинением в заправке машины не качественным топливом. Если Лукойл для них дерьмо, то я уж не знаю чем тогда их запаравлять.

0
galax
был день назад
На Peugeot 308 изменен 24 августа 2010 в 12:52

Вы больше слушайте тех, кто не рекомендует. Это исключительно европейская забота об экологии, тем более, что у них зимой ниже -10 - это уже ЧП. Для мотора нагрузка при температуре -30 - это медленное (или не очень медленное) убийство. Притом это касается моторов всех поколений, как ВАЗовской классики, так и Феррари.

Современные масла обеспечивают смазывание деталей, но недорасширение деталей двигателя никуда не денешь. Все зазоры рассчитаны на работу при 90 градусах и разница в 120 градусов значительно влияет.

Не поленился, полазил в поисковике. Этот двигатель ставился на Поло прошлого поколения, а его начали выпускать в 2001 с внешним рестайлингом в 2005. Получается, что ему 9 лет минимум.

 

0
22 августа 2010 в 00:11

Добрый вечер всем. А Вам Львёнок особенно. Спустя 2 года заглянул на форум посвящённый 308 Пежо и удивился, что это - самый обсуждаемый автомобиль. И если в начале своего пути были высказывания в захлёб (это относится и к Вам уважаемый Львёнок), то сейчас скорее наоборот. Возможно истина по середине?! Напомнюсь, я взял 308 одним из первых, цвета зелёной карамельки в средней комплектации. За год проехали 20 тысяч, были 8 раз в Авесе, после чего с аппаратом распрощались. О чем в форуме много писал, но никто видно не принял во внимание! Кроме АКПП (ни к вечеру быть помянутой), кроме не ясных гудящих звуков из двигателя есть проблемы и с железом. Пороги мягкие, видно мало железа (тонкие) мгновенно заминаются. Был момент, когда жена не рассчитав габариты, влезла на стоянку и проползла правым порогом через слежалый сугроб. Так утром, не смогли открыть правую переднюю дверь, перекосило стойку и сверху получилась щель в 2-3 см. До этого на этом самом месте висела Хонда Civic 1998г.в. Пришлось даже подрубать лёд, что бы её спихнуть и в результате, только царапины. По моторам Пежо тоже есть что сказать. У друга был 406 в рейсталинге с 2-х литровым, так при пробеге 170 тыс. звонит и происится приехать к нему и разобраться: Вечером машину заглушил, правда в момент выключения двигателя машину трясонуло, а утром - вроде, что то клинит. Как оказалось, рассыпался поршень и раскрыл первый цилиндр, 3 и 4 поршня имели трещины под поршневыми пальцами (там толщина металла никакая). Вот так ... !

0
рвс
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 08:57

При наличии двух мнений истина почти всегда посередине.

Что разговаривать про качество современных авто и машин десятилетней давности? Ностальгические чувства по 90-м есть почти на всех форумах, особенно много, как  мне показалось, у Фольцев и японцев. Говорят, не то сейчас делают.

У 308 тонкие пороги? =) Видимо, Вы редко садились в неё зимой, когда, чтобы не испачкать штаны, приходится о-очень далеко шагать. Пороги у него довольно широкие. Про Ваш случай тяжело говорить, не являясь свидетелем. Жёсткость кузова у него очень высокая и будь металл очень мягким, не было бы пяти звёзд за боковой удар.

0
valsinats
23 августа 2010 в 10:02

Вы проехали на своем пежо всего 5 тыс,а защищаете его  так, как будто накатали больше 50 тыс. Я понимаю своя рубашка ближе,но что защищать и гооврить что не может быть такого,наеврное бензин плохой и тд и тп, бензин везде гавно, но дургие авто ездят и ничего. Еще раз убедился что даже мой форд, как я его не ругал намного лучше ПЕЖО.ИМХО

+1
aksenych
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 10:43

8 тыс. вполне достаточно для того, чтобы сделать вывод об авто, который покупался и живёт на моих глазах 40 000 км.

Другие ездят точно также, как и Пежо. Если не лень, почитайте форумы Лачетти, VW и любых других производителей современных моторов.

У форда косяков как минимум не меньше, а по многим ездовым качеством он несколько проигрывает.

Ещё раз убедился, что делать выводы на основании ОБС (одна бабка сказала) лучше не стоит.

 

 

0
valsinats
23 августа 2010 в 12:04

НУ да конечно, у форда поршни не разваливаются хоть, коробку не нужно менять каждые 50 тыс км ,просто читаю ваши комментарии и смешно, все у всех плохо качество не очень у нынешних авто, только вот когда зайдешь почитать про какой нибудь другой авто,такого не читаешь,а здесь жопа полная, защищайте и дальше ваш авто, просто когда владельцы пишут что и как происходило,а вы ищите какие то отговорки,что типо это жена виновата,топливо плохое и тд и тп,звучит это все как будто вы манагер пежо и всячески его защищаете,хотя качество у них как у китайцев. Прошлые пежо ситроены имели запас прочности к ним я хорошо отношусь ,но нынешние это одни проблемы.

+1
aksenych
был день назад
На Peugeot 308 изменен 23 августа 2010 в 12:31

Просто лень лезть, наверняка нашёл бы то, что разваливается у Форда. Из того, что слышал: отваливающиеся колёса, неремонтируемый двигатель 1.6, забор воздуха в неудачном месте, из-за чего существует угроза (и случаи, вроде бы, были) гидроудара. Но это без чтения профильного форума. Этого мало?

Вы читали про другие авто? Видимо нет. Я Вам дал два адреса, где Вы обязательно прочитаете про плохой бензин, уходящее литрами масло и т.д.. Этими машинами я интересовался, поэтому много читал про них: Лачетти и VW Тигуан с двигателем 1.4 TSI. Говорить, что только с Пежо в России случаются такие косяки - пустые слова.

Вы всё время приводите в пример плохой бензин. Вы можете чем-то другим объяснить его выходы из строя? Двигатель, который устанавливают на 308 уже пять лет подряд признаётся лучшим в Европе в диапазоне 1.6-2.0 л. То есть там проблем с ним нет никаких. Он также ставится на Мини и БМВ 1 серии.

Вы пишете, что здесь жопа полная. Посмотрите рейтинг Пежо 308. Как владельцы его оценивают? 4.5 балла - это совсем немало. Почитайте отзывы здесь же.

Проблемы в 308 есть, но их не больше и не меньше, чем у любого другого современного авто.

ЗЫ Вы можете конкретно указать место, где я ниписал неправду? Или Ваши нападки на меня носят исключительно развлекательный характер?

0
valsinats
23 августа 2010 в 13:00

про капремонт ford focus двигатель расчитан на 300-350 тыс км, за сколько вы проедите столько тыс км, зачем делать большой ресурс двигателя если в среднем на этих авто столько не проезжают?Про отваливающиеся колеса, смотря как ездить,можно в яму глубиной 30 см залететь на любой машине и колеса отвалятся. Уж поверьте я очень много читаю про авто, сидел на профильных форумах vw ,fiat, ford, toyota но таких косяков как на этой машине там что то не находил,да присутствуют проблемы у коробок dsg ,но с двигателя проблем как у вас там что то вообще не наблюдал. Я плохой бензин не приводил в пример, это вы писали про это в этой ветке-что по этому поршни разваливаются-или не так? То, что двигатель признан лучшим в мире-не говорит о том что он надежный.я думаю если вы человек умный должны это понимать, ведь номинация была не за самый надежный двигатель.Про рейтинг на форуме-это вообще чушь полная-это вообще никак не показатель, для вас владельцев пежо поменять коробку по гарантии это в порядке заменить гбц тоже мелочь и ставят все пять звезд за надежность да как это так может быть то ,я вообще не понимаю, для меня машина надежная это когда проехал как я уже 50 тыс и ничего кроме ТО не делал, если вы говорите про рейтинг и верите им,тогда посмотрите рейтинг TUV , что то я там вообще не нашел Peugeot 308 , 307 нашел- он на 118 места, для вас наеврное это показатель, не так ли?

0
aksenych
был день назад
На Peugeot 308 23 августа 2010 в 13:28

Все двигатели рассчитаны на много тысяч км, но имеют обыкновение ломаться. На ФФ 1.6 владельцы не имеют возможности его починить. Только замена довольно большими узлами.

От залетания в ямы гробится подвеска, колёса отваливаться не должны. Тот случай, который я читал произошёл в Москве на абсолютно ровной дороге на небольшой скорости. Автор благодарил судьбу, что оно не отвалилось немного раньше, когда он шёл 140 по МКАД.

Я привёл конкретные модели, на которых производят неоднократные замены двигателей (целиком): Лачетти (залипание клапанов вследствие нагара на свежих авто) и Тигуан 1.4. Первую я хотел куипть себе, вторую купил отец, поэтому я подробно читал и искал инфу про них. На том же Тигуане, но 2.0 таких проблем вроде бы нет.

Я не писал, что поршни развалились из-за плохого бензина. Я не такой большой специалист, чтобы поставить диагноз по описанию в интернете. Было обсуждение, что механики все косяки валят на плохой бензин. Я высказал предположение, что они могут быть правы, ибо в Европе, вроде бы, нет таких проблем. Кстати, валить все косяки на плохой бензин - всеобщая тенденция. При поломке двигателя любой марки механики первым делом отдают на экспертизу бензин. Чаще всего экспертиза показывает, что он некачественный и в гарантии отказывают. Далее владельца ждёт весёлая череда препирательств и судов. Независимая экспертиза в половине случаев опровергает данные сервиса.

Доходит до военных действий, как в случае с владельцем Субару в Е-бурге, когда он арендовал рекламные плакаты у всех салонов Субару в городе, где описал все работы, проведённые за год владения авто. Только после этого дилер пошёл на мировую.

Номинация, конечно не на самый надёжный, но в случае многочисленных отказов в Европе, двигатель скорее всего сняли с производства, дорабатывали бы и на мнении судей этот факт сказался бы. И да, меня подобные рейтинги на заводят, просто это, как мне кажется, показатель того, что проблем с двигателем в Европе нет.

Моя машина подбирается к 40 000, скоро поеду на ТО. Из проблем - долил немного антифриза, смазал резинки дверей силиконовой смазкой, чтобы не скрипели на ухабах. В общем-то и всё.

0
aksenych
На Peugeot 308 30 августа 2010 в 15:37

вот обзор бу фокуса 2 http://www.youtube.com/watch?v=LXVWzaY8Vb0

и фокуса 1 http://www.youtube.com/watch?v=sA0s6l4QPa8

по моему 308ой не хуже

а если говорить про пежо - то вот и обзор 406 ого (308 уж больно нов что бы по нему найти такие обзоры) http://www.youtube.com/watch?v=KEWq-Q0WpYY

0
valsinats
На Skoda Octavia 23 августа 2010 в 20:25

хочу заметить, что мотор по конструкции тот же что на БМВ и Мини, нов ОД признались, что Пежо для удешевления заменил в нем какие-то части на пластиковые. По идее - не должно было повлиять на качество, но видимо повлияло.

0
lvenok
был день назад
На Peugeot 308 27 августа 2010 в 09:06

Все эти моторы выпускаются на одном заводе Пежо, а затем рассылаются на Ситроен, Пежо, Мини и БМВ.

0
valsinats
На Skoda Octavia 27 августа 2010 в 20:52

ой , все-то Вы знаете.. везде свечку держали.

я лишь передаю то, что представители официала мне сами говорят....

кстати, сегодня заезжала к ОД узнать про судьбу моей машины - выяснила, что турбированные 140/150 сильные моторы на 308-е больше вообще не ставятся... только 120 сил предлагается....это кое о чем говорит....

 

0
На Peugeot 308, Peugeot 308 23 августа 2010 в 17:03

                                        Читаю отзывы и не могу понять о чём спор?  Да проблемы у 308-ого есть и самая серьёзная- это АКПП. Авто купил в начале 2008-ого г., пробег 91 тыс особо авто не жалею, но и не убиваю. По работе приходиться каждый день по 100-120 км ездить пору раз поподал в серьёзные ямы заменил только шаровые и то ради приличая. С движком ничего не делал ( заменили ролик и датчик ОЖ) и всё. А вот АКПП заменили после 70 тыс. Сказать, что я доволен не стал бы, но и хаить его не буду. За 530 тыс.- вполне адекватное авто.

0
карен
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 23 августа 2010 в 21:02

Карен, у нас лично с автоматом проблем нет, а есть проблемы с мотором. Наверное, какой-то дядя  Вася и примет ваш опыт для информации, но лично для меня марка Пежо более не существует и какие бы отзывы о ней запиперичные не были-не поверю! Мы уже проголосовали кошельком, нервами и своим временем за новые пежовские веяния. Спасибо, добавки не нужно!

0
galax
На Peugeot 308, Peugeot 308 изменен 24 августа 2010 в 11:43

                Попробую ещё раз объяснить:  если дядя Вася примет мой опыт для информации - это не плохо, а как Вы поступите мне это безразлично. Читайте внимательно ЧТО я пишу: я НЕ ДОВОЛЕН машиной, но за ту цену которую я заплатил вполне адекватное авто, а что корейцы не ломаются, ну  не верю (скажем так). Если честно, я тоже больше не собираюсь приобретать Пежо, (но это не значит, что пыж дерьмо) скорее всего немца Тигуан или гольф, но не корейца, желаю удачи.

0
23 августа 2010 в 21:49

Добрый вечер. Дискуссии продолжаются. Valsinats. Вы путаете понятия "надутые" пороги в Вашей трактовке "Широкие" пороги или Вы думаете, что это за счёт 20 см толшины металла? Хочу Вас разочаровать, это не так, это как бы сказать - фальшь-панель. Возможно, кок-пит и зашищён на 5 звёзд, но мы не на ралли и замятые пороги (кстати присмотритесь на 308 они встречаются очень часто) ремонтировать ой как не дёшево, жена и с левой стороны, уже летом к пеньку прижалась во дворе. Не так трагически, как правым, но на деньги попали. По коробке, у меня сотрудница продаёт 207 с пробегом 70 тыс., так, как уже пришлось лезть в коробку и она работает в каком то аварийном режиме. За 530 тыс. вы 308 не купите сейчас, а Сид, который имеет и гарантию больше и ломается значительно меньше можно.

0
рвс
был день назад
На Peugeot 308 27 августа 2010 в 09:21

Конечно, это не 20 см металла, иначе машина весила бы на три тонны больше. Широкими они сделаны для того, чтобы создать пространство для деформации при боковом ударе.

Всегда обращаю внимание на проезжающие мимо 308-е, ни разу не видел помятых.

За 530 тыс. на Сиде двигатель 1.4 и комплектация гораздо беднее. Вы считаете, что его будет достаточно для авто такой массы?

Живу в небольшом городе, езжу на работу в одно и то же время, поэтому запомнил почти все 308-е в городе. Ездим вместе каждый день, они не пропадают. Мой Пежо тоже не ломается, поэтому считаю проблему сильно преувеличенной, а утверждение, что Сид надёжнее - спорным.

0
valsinats
На Skoda Octavia 27 августа 2010 в 20:55

вы так говорите, пока у Вас что-то не сломается.

я тоже когда-то была фанаткой Пежо и до хрипа ругалась с теми, кто говорил обратное...

если для вас замена поршней, ГБЦ, турбины, цепи ГРМ и форсунок, а также гидротрансформаторов АКПП и еще по мелочам за 30 000 км пробега - сильное преувеличение, тогда говорить просто не о чем...

 

0
lvenok
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 27 августа 2010 в 21:13

Как можно стать фанатом марки  только за смазливую внешность и удобный салон? Уважение нужно заслужить. Если бы Вы вернулись к Пежо после немцев и японцев того же ценового диапазона - это был бы показатель. У меня произошло именно так, но я имел дело с б/у-шными 5-7-летками и перепробовав всё что можно остановился на PSA  как на самых крепких и надёжных за свою цену. Вчера вернулся из Москвы,покупал машину жене. Честное слово - хотел Фабию , Фиесту, Гранде Пунто или Поло, надоело это французское однообразие! Пересмотрел кучу машин и вернулся домой на 3-дверной Пежо 206. В дороге ещё раз убедился, какие Пежо делает крепкие машины -по ямам несётся 150, как не всякий паркетник. Машина 2005 года, за 2000км пробега не съела ни грамма масла. Лет через 5 наверное и на 308 косяки устранят, тогда, может быть, я её и куплю{#smile}. Хотя нет - скорее через годик, и не 308, а 207.

0
roxman
На Skoda Octavia 27 августа 2010 в 21:26

у меня до этого несколько лет был Пежо 206, так что не надо говорить, что куплена машина была только за внешность и салон.....с французами была знакома и ранее и была о них крайне хорошего мнения....

у знакомой на 207, 2 года эксплуатации - стоит на замене двигателя

0
lvenok
был 2 недели назад
На Citroen C5 изменен 28 августа 2010 в 08:51

О, сорри! Посмотрел Ваш гараж, у Вас был пыжик 206 с мотром 1,6. Вот наверное бомба! Я позавчера купил жене трёхдверный  1,4, он и то агрессор. Правда из-за "адаптированой" подвески высоковат и валится в крутых поворотах, но это только по сравнению с "настоящими" европейскими Пежо, а так-нормально, да и  жена у меня не гонщег. Не вижу альтернативы этой модели среди немцев, с их нежными  короткоходными подвесочками, ну не для наших дорог они!

P.S. На 207, к сожалению, тот же баварский мотор, что и на 308.

0
valsinats
На Peugeot 308 30 августа 2010 в 15:43

прошелся по своему двору - нашел мятые пороги у лансера и цивика, у 307ых и 308ых пороги нормальные

вроде как проблема стандартная - если порог сминать - то он мнется

ну не уазик

Про гарантию Сида не надо ... изучите внимательно. Особенно список того, на что гарантия 1 год.

5 лет гарантии на кузов (в том числе и от сквозной корозии) - это даже меньше 6 лет у пежо (у которого 12 лет от сквозной корозии)

0
На Peugeot 308, Peugeot 308 изменен 24 августа 2010 в 11:38

           Уважаемый РВС, у меня тоже есть небольшие царапины на порогах ( две поездки в Крым дали о себе знать), но перекрасить их 5000 р. не так уж дорого и для этого есть КАСКО. ЗА два с  лишним года проездил 91 тыс. две царапины на порогоах и всё. Ксати, после 70 тыс пробега у меня тоже возникли проблемы с АКПП - заменили по гарантии

0
24 августа 2010 в 23:24

Уважаемый Карен, после того, как машину покусали собаки и страховая компания отказалась платить, я больше не страхуюсь, да и машины не такие, что бы платить за них по 50 тыс. Царапины, возможны на порогаз, но когда паркуясь прижимаешься к трухлявому пню и не чувствуешь даже сотрясения, а на поверку вмятина, то это повод задуматься о качестве металла. До этого была Каризма, вот, где металл, да Сивик не подводил.

0
На Peugeot 308 25 августа 2010 в 15:46

Кто бы тут что не говорил,а машина великолепна,лучшая в своем классе.

0
lva35
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 25 августа 2010 в 20:39

Я поржал над подобным определением главенствующей роли в классе, ожидая машину уже месяц из сервиса! Лучшая... для сервиса!

0
На Renault Fluence изменен 27 августа 2010 в 23:21

Как бы ни был плох Пежо 308, а внимания привлекает гораздо больше, чем всякие Шкоды, КИА, Хюндаи, Форды, Опели, Тойоты и иже с ними. Автомобиль удался, обидно, что с движками накосячили.

+1
manul77
был 2 недели назад
На Citroen C5 27 августа 2010 в 23:13

наверное за это его и ненавидят конкуренты

+1
roxman
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 11 сентября 2010 в 00:06

Наверное очарованные ненавистью, французы посему сняли с продаж турбовые моторы у 308, оставив только один атмосферник и дизеля! Это говорит о бессилии производителя справиться с проблемами турбированных машин. Теперь настала очередь "вешаться" новоиспеченным владельцам 3008: им подфортило с 156-сильным турбовым мотором 1,6. Мои собалезнования...

0
galax
На Renault Fluence 11 сентября 2010 в 17:58

Двухлитровый турбодизель Пежо стоит любого бензинового двигателя БМВ. Так что наверное это правильно. Нужно ставить то, что умеешь делать хорошо.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 11 сентября 2010 в 18:15

Не стоит говорить за все двигатели БМВ! В БМВ знают, что им ставить на свои модели, а кому подачку подкинуть. А сняли с продаж потому, что проще говоря-обделались с этим мотором, и вместо решения проблемы просто тупо сняли с продаж. Это в духе Пежо: когда не получается постоянно мокать клиента в дерьмо, проще свалить на то, что снятие турбированнных моторов с продаж связанно с началом производства в Калуге! Странно, каким-то образом Шкода умудряется собирать турбовые машины в Калуге, а вот Пежо, видимо, досталисть тока криворукие сборщики, которые не справятся со столь высокотехнологичным продуктом. Да и бензин в Калуге дерьмо, машины могут даже до автовозов не доехать. Правильно, что сняли...

0
galax
На Renault Fluence 11 сентября 2010 в 22:16

Естественно я имел в виду двигатели БМВ в машинах Пежо. Но двигатели эти плохи только тем, что не нравится им наш бензин. В Германии они не раз признавались двигателем года! И в Вашем конкретном случае виноват бензин, а не машина! Очень жаль, что после этого Вы стали "пежоненавистником". У одного моего знакомого есть Пежо 307, и он на нее не нарадуется. Не думаю, что 308 хуже. С автоматом я брать не собираюсь, турбо сняли с производства. А механика с атмосферником или дизелем, я думаю, не доставят хлопот. А уж на внешний вид и качество исполнения никто не жалуется. Мой выбор - пежо 308 или Шкода Октавия в новом кузове. Пока не решил, но Пежо дешевле.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 11 сентября 2010 в 22:55

Другого бензина в России не предлагается! Или может прикажете на заправку в Финляндию мотаться? Это производитель должен был произвести некие испытания этого мотора на совместимость с нашим топливом, а не нестись с этими турбинами имея в башке только цель как можно больше навпаривать этого суррогата и потом тупо свалить. Есть прикол: нам преложили мотор поменять по гарантии. Мы правда послали с такой перспективой подальше, велели тока поршневую группу заменить. Сегодня забрали машину из сервиса-пока работает ровно, есть еще месяц на проверку моей еще одной теории о изначально бракованных поршнях. А самое интересное, что дилер не собирается такие машины брать в трейд-инн, понимая, что это реально "зависающий" товар. Я не стал пежоненавистником, мне просто стыдно за старый бренд, который поступает с людьми по-скотски, фактически без спроса приглашая людей принять участие в их экспериментах по отработки их наработок.

Советы давать не люблю, но выберете Октавию. Она куда ликвидней и доставит больше удовольствия в пользовании, чем лотерея- заведется или нет.

З.Ы. После подменной машины с атмосферным моторм я укоренился, что это тоже не вариант. Механика мрак полный, педаль сцепления тока на культуристов, а мотор еле-еле сам себя везет. Тяжела машина для данного девайса!

+1
galax
На Renault Fluence 12 сентября 2010 в 00:09

Так ведь и у Шкоды или дохлый 8 кл 102 сильный мотор с невнятной механической коробкой (у многих плохо втыкается первая скорость) или турбо за весьма приличные деньги. Есть над чем подумать, если учитывать, что бюджет машины около 700 тыс.

0
manul77
был 4 часа назад
На Skoda Octavia 12 сентября 2010 в 09:29

Если Вы имеете ввиду Октавию Тур, то её больше не производят. Распродают последние машины и больше её не будет. А у новой Октавии вполне себе нормальный 1.4 с турбиной, едет он куда веселей, чем атмосферник на 308. Жена сначала хотела такую машину, пока не проехалась на 1.8 с турбиной. ))) И потом, под Вашу цену можно подобрать машину.  http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650

0
manul77
на сайте
На Hyundai i40 30 августа 2010 в 04:01

Ага..... Привлекает! А оно надо??? 

0
На ВАЗ 2113 28 августа 2010 в 00:26
«-» Тормозные диски и колодки изнашиваются быстро. Мне предрекли замену уже к 40 000 км. На 206 за 100 000 диски не менял ни разу!!! -

Тормоза на 308 чрезмерно мощные. При отказе АБС если чуть пережмешь, будет юз. Вывод - в угоду своему карману и изнеженным владельцам на современные авто производители ставят мощные вакуумные усилители и тормозные диски большого размера, и сзади дисковые тормоза, из-за этого АБС становится вынужденной опцией, т.к без нее очень неудобно, хоть по миллиметру дозируй нажатие на тормоз, а АБС тоже стоит денег.

Для эксплуатации в Москве 308 хорошая машина, в провинции будет тяжелее - геометрическая проходимость никакая, плохой бензин машина не переваривает, ремонт в случае поломки недешевый, да и поставка запчастей может быть долгой. У кого же есть деньги, забивать на гарантию не советую, в случае чего она хорошо окупится, т.к. самый обычный датчик, кои ломаются иногда на этих машинах (массовая проблема - датчик темп. ОЖ, слышал про отказы датчика положения педали газа - управление дроссельной заслонкой на Евро-4 идет не напрямую, а через компьютер), стоит от 2 до 10 ТЫР.
0
uziel
На Peugeot 308 30 августа 2010 в 15:50

явно мнение по принципу "не ездил, не владел, но так считаю"

особенно геометрическая проходимость - видимо по сравнению с нивой, ведь 169 мм у пежо - это так мало!

 

0
uziel
На Peugeot 308, Peugeot 308 изменен 3 сентября 2010 в 09:51

        Uziel, в чём-то может Вы и правы, но насчёт геометрической проходимости я бы поспорил. Летом ездил в Крым, побывал на мыс Тарханкут (дорог там нет вобще) видели бы куда я на 308-ом залез ( с тремя пассажирами). Кстати, могу выслать фотки.

0
Добавить комментарий
Все объявления Peugeot 308 (2007–2011)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™