Renault Laguna III Grandtour 2009 1.5DCi 110Hp K9K780
2009 г.
1.5 л. дизель
110 л.с.
МКПП
передний привод
Калининград
Написать отзыв

Отзыв Renault Laguna III Grandtour 2009 1.5DCi 110Hp K9K780 (2009 г.)

4 апреля 2015 → пробег 170000 км

Знакомство с дизельным французом

Renault Laguna III Grandtour 2009 1.5 Dci 110Hp K9K780, без Сажевого фильтра, топливная Continental, комплектацию не знаю, но есть практически все кроме кожи: ABS,ESP,ASR, круиз-контроль, бортовой комп, навигация, все приблуды к аудио, электрический ручник, 6 AirBAg-ов и т.д.

Перед самым декабрьским падением рубля 2014 г поменял своего Форд Фокуса 2 на этот аппарат. Фокус долго не хотел продаваться, хотя цену выставил божескую, видимо народ выжидал чем закончиться вся это кризисная круговерть. В итоге поменял с доплатой на Лагуну. Данное авто хотел давно, присматривался с лета, но свеженькие Лагуны были достаточно дороги, а тут подвернулся перекуп с этой машиной за терпимую сумму.

Катаюсь всего 5 месяцев, но определенное мнение сформировалось, хотел бы поделится.

Всегда хотелось дизельный универсал на 6-ти ступенчатой механике, но VW/Audi/BMW не по карману, присматривался к Мегану или Лагуне, у нас в Калининградской области достаточно много именно дизельных версий в кузове универсал (в связи с особенностями растаможки — объем менее 1,5 литра таможить существенно дешевле чем бензин 1.6 и более). К сожалению, попадают они сюда с приличными, если не сказать огромными пробегами, причем скрученными раза в два, в довольно ушатанном для свежей машины состоянии, а моя еще и по области год побегать успела.

После покупки отогнал на ТО, поменял все ремни, ролики, сальники валов, помпу, масла, фильтра и антифриз, перетряс подвеску, тормоза. Турбина и топливная в исправном состоянии, правда турбинка прилично потеет маслом, но от замены до замены масло так и не доливал — хватило.

Потом по ходу уже устранял выявленные дефекты: например, достал глухой стук слева, после изучения форума лагуноводов поменял левый амортизатор — стук пропал. Не горели огни заднего хода, опять таки благодаря форуму вычислил неисправный датчик, поменял — все заработало. Гудел какой —то подшипник при наборе скорости: на 80 км/ч начинал подвывать, на 100км/ч переходил в комариный писк. Напугали на сервисе, мол коробка под переборку. Опять пошерстил форум лагуноводов, по всем признакам гудел подвесной подшипник правого промежуточного вала, поменял, гул пропал:) Заодно поменял масло в коробке, переключения стали мягче, слитое масло было как деготь черное, что еще раз подтверждает, что гоняют их в Европе в хвост и в гриву…

Кстати, вот история:Чип-ключ при покупке был один, во избежание утери последнего ключа и превращения авто в недвижимость соответственно, сделал еще один: причем мастер перепрошил еще и старый (т.е.оба ключа получились новыми), т.е. теперь могу не бояться что кто-то воспользуется утерянным ранее ключём. Как оказалось, не такое это простое дело, нужен был чистый ключ-болванка определенной серии, перепрошить в Калининраде взялись только официалы за много денег и еще один человек. С налёта не получилось, пришлось заказывать болванку Чип-карты определенной серии (такой же как и оставшийся ключ), плюс мастер смог перепрошить ключи только новой моделью сканера, пришлось чуток подождать пока все съедется воедино. Обошлось сие удовольствие в 8 т.р. с работой и Чип-картой, так что лучше карты не терять…

Подвеска простая, спереди два рычага, стабилизатор. сзади две сайлентблока балки, вот и вся подвеска, ремонт по деньгам терпимо. Дорогие аммортизаторы, задние тормозные диски идут вместе с интегрироваными подшипниками, замена встает в копеечку, диски пока менять пока не стал, снял буртик на краях, поменял колодки, остаточная толщина минимальна, но еще тысяч двадцать походят, я думаю.

По комфорту — по неровной дороге (грунтовке, брусчатке) машина жесткая, после моего Форд фокуса не комфортно себя чувствуешь, душу вытрясает. Но все меняется на трассе: машина идет как утюг по доске, рулится прекрасно, скорость практически не ощущается, форд фокус тут проигрывал по всем позициям.Радиус поворота на удивление мал, хотя машина не маленькая.

По движку: удивительная вещь, хотя объем всего 1.5 л/110 л.с, но крутящий момент приличный, машина ускоряется одинаково резво и на первой и на шестой передаче. По городу динамика средняя, сказывается большая масса/инерция авто, но на трассе все отлично:обгоны на скорости 110-130 км/час совершенно не проблема, быстрее не езжу в принципе, считаю бессмысленным и опасным. При этом расход солярки: лично у меня средний расход ровно 7л/100км, при езде в основном по городу(процентов 60) средняя скорость движения 28 км/ч по бортовому компьютеру. На трассе на шестой передаче при крейсерской скорости 110 км/ч расход 4,8 л/100км, при 90 км/ч — 4,0 л/100км… В этом дизель вне конкуренции.Коробка работает отлично, правда для динамичной езды нужно почаще переключаться, здорово радует шестая передача — на 110км/час всего 2200 оборотов, движка практически не слышно. Подхват турбинки чувствуется с 1800 оборотов.

Здорово помогает круиз контроль, классная штука. Есть встроенный навигатор, предыдущий хозяин установил свежие карты Калининградской области, Литвы, Польши и др. сопредельных стран, причем с русской озвучкой, работает хорошо, единственно минус — экран не сенсорный, набирать адрес с помощью джойстика долго и просто бесит:(Кроме того, магнитола читает mp3 но не имеет USB входа, только дурацкий AUX.

Багажник не самый большой из универсалов, сильно съедает объем покатое стекло 5-й двери, но при сложении задних сидений образуется ровный пол приличной вместимости. Что удобно, сиденья складываются нажатием одной кнопки.

Пока покупкой доволен, единственное что пугает, это техническая сложность авто, напичканность его электроникой по самые нехочу, учитывая скромные финансовые возможности, любая серьезная поломка типа турбинки или топливной (одна только форсунка на дизель стоит более 10 т.р.).

Авто не для гаражного ремонта (чтобы сменить, например лампочку в поворотнике, необходимо снимать бампер, фару, про замену салонного фильтра вообще молчу, пол/машины раскидать надо) может надолго оставить меня без авто, поэтому наверное, сильно с эксплуатацией затягивать не буду, поищу что нибудь по проще, в силу экономических перспектив в нашей стране скоро буду ездить на велосипеде, наверное:)

Совет автора покупателям Renault Laguna III Grandtour 2009 1.5DCi 110Hp K9K780 2009 г

Если уверен что оно тебе надо, бери, не ошибешся:)

Достоинства:

Комфорт

Богатая комплектация

Экономичность

Тяговитый двигатель

Недостатки:

Технически сложное авто, дорогое в ремонте и обслуживании

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
20
Нравится!
Мне нравится!
15929
Комментарии 21
был месяц назад
На Hyundai Solaris, ВАЗ Калина 4 апреля 2015 в 11:14

Что в этом, что в предыдущем поколении меня манила Лагуна, причем в любом кузове красива и самобытна. Вот только почитав форумы и все прелести ремонтов остывал, думаю никогда и не отважусь на покупку такой машины. Автор молодец, что не сдрейфил, будет что вспомнить.

0
был 5 месяцев назад
На Infiniti FX 4 апреля 2015 в 12:24

автор застенчиво не укзал пробег своего пепелаца... думаю тысяч 250 минимум особый кайф в етой машине ему доставят вкладыши распредвала - косяк рено на моторах 1.5 тд. повальная проблема везде где стоит етот мотор - логаны, кашкаи и тп в европе усугубляется тем, что масло по 30000 не меняют

0
lomo320
На Renault Laguna, Ford Focus 4 апреля 2015 в 12:53

Проблема с вкладышами даст о себе знать периодическим загоранием лампочки масляного голодания (ну если вдруг), замена с работой порядка 10 т.р., думаю не фатально.

0
maximelectra
был 5 месяцев назад
На Infiniti FX 4 апреля 2015 в 16:03

согласен. у нас просто ето никто не станет делат - тупо мотор поменяют

0
lomo320
На МЗСА 8177, ТМЗ Муравей 4 апреля 2015 в 12:57

может, не вкладыши распредвала, а шатунные вкладыши коленвала?

+1
егоры4
был 5 месяцев назад
На Infiniti FX 4 апреля 2015 в 16:01

да, они

0
егоры4
был 21 минуту назад
На Peugeot 408, Volvo S70 4 апреля 2015 в 21:05

Совершенно верно. Плюсую )))

+1
lomo320
был 3 часа назад
На Renault Fluence 4 апреля 2015 в 13:44

везде где стоит етот мотор - логаны, кашкаи и тп - разве на Логан ставят дизель?..

0
garisp
был 5 месяцев назад
На Infiniti FX 4 апреля 2015 в 15:58

на дачу ставят

0
lomo320
был 3 часа назад
На Renault Fluence 4 апреля 2015 в 16:47

В России, насколько я знаю - нет. А на Украине ставят 1,5 дизель о 84л.с. да и то только на новый - на старых не было. Но он не турбо, естественно. А вообще, это считается один из самых надёжных дизелей такого объёма в мире.

0
garisp
На МЗСА 8177, ТМЗ Муравей изменен 4 апреля 2015 в 20:59

дизель 1, 5 не турбо не может быть 84 силы, максимум 50, либо все-таки турбо

0
lomo320
был 3 часа назад
На Renault Fluence 4 апреля 2015 в 13:48

автор застенчиво не укзал пробег своего пепелаца... - вроде указал - 160ккм, на момент отзыва 170.

0
был 3 часа назад
На Renault Fluence 4 апреля 2015 в 13:54

Хороший отзыв и отличная машина. И не так страшен чёрт, как его малюют - немного денег собрать, чтоб были на случай ремонта топливной и кататься спокойно. В остальном, текущий ремонт этой машины не дороже того же Фокуса. Зато, ничего даже близко похожего за эти деньги не купить. Будет ремонт - сделать и ездить дальше. Пробеги, судя по отзыву, не такие большие и хватит такой машины надолго. Удач!

0
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane изменен 4 апреля 2015 в 17:49

Хорошая машина, комфортная, безопасная, экономичная, но в Россию такие попадают с конским пробегом 250-300 тыс. 50 тыс в год в среднем пробеги на таких...Думаю что сейчас, когда вложились уже менять смысла нет, дешевле задние тормозные диски купить. Главная деталь в машине кузов, а на Лагуне он долго и успешно сопротивляется коррозии.

0
каба
был 2 дня назад
На Opel Zafira 4 апреля 2015 в 18:44

Из всех Рено - Лагуна самая красивая.

+1
sonar2000
На Yamaha YBR 125, Nissan Teana 4 апреля 2015 в 22:50

+100

0
был час назад
На Toyota Camry 4 апреля 2015 в 20:32

Прокатывался на лагуне с 1.5 tdi и 2.0 140 как на кашкае, насчет тяговитого двигателя если ждать от 1.5 литров - да, а вот двухлитровому 140 сильному он проигрывает очень сильно, в вот с 1.6 бензиновым дизель на коне.

Сложность обслуживания отпугнула, проблемы с рулевой рейкой и огромные пробеги и большая вероятность бывшего в дтп.

А так машина хорошая, клиренс 17см, внешний вид, комфорт - отменный.

0
был 21 минуту назад
На Peugeot 408, Volvo S70 4 апреля 2015 в 21:20

Хорошая машина. Рассматривал варианты. Но... Ох уж эти современные дизеля (((

Был у меня фургон Мерседес, уж не помню модификацию движка, помню только,

что пятицилиндровый. Эти дизеля еще считались надежными и неприхотливыми.

Но даже тот мотор в середине двухтысячных нельзя было назвать дешевым в обслуживании.

Поэтому здравый смысл победил и я отказался от покупки дизельного авто из Европы.

А так машина, я повторю, очень понравилась! Удачи тебе и пусть дизель не доставит тебе хлопот!

И если есть ЕГР ( а она наверняка есть ) , то с ней тоже все гладко! Молодец, что не побоялся и взял!

" Безумству храбрых поем мы песню!" ))) Шучу, конечно. Удачи!

0
был 23 часа назад
На Nissan Qashqai+2 8 апреля 2015 в 12:28

Очень хотел такую 2литровую, но не нашел...

А 1,5 все таки имхо слишком мало по ресурсу для РФ.

0
dvim
На Renault Laguna, Ford Focus 9 апреля 2015 в 21:30

Ну мало смотря что иметь в виду: если при регулярном обслуживании движок проходит до капталки тысяч 400, например, мне с моими пробегами 12000-14000 км в год хватило бы еще лет на 10-15 ...

У нас бегают дизеля старые, 80-х годов пассаты, пежо 405 , я даже боюсь предположить какой у них пробег, если их сюда еще по льготной растаможке загоняли с пробегом далеко за 200 т.км.

0
maximelectra
На Yamaha YBR 125, Nissan Teana 9 апреля 2015 в 23:53

Когда-то давно, много лет назад в журнале "За рулём" писали, что одна контора в питере закупила несколько дизельных пежо 405 для такси, их двигатели легко выхаживают 700 тысяч км. до капиталки. Судя по проблемам с дизельными моторами лагуны, им далеко до таких показателей.

0
Добавить комментарий
Все объявления Renault Laguna (2007–2010)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™