Отзыв Renault Latitude 2.0 (2010 г.в.)

2010 г., черный 4 дв.седан

2 л. , 139 л.с. , бензин , АКПП , привод передний , руль слева

Технические характеристики

Куплен в январе 2011 г.

  • 2
  • 5
  • 0
  • 0
  • 0
  • km

Добавить отзыв

22 сентября 2011 в 22:10 → Пробег: 25000 км.
Безопасность: Комфорт: Ходовые качества: Надежность: Внешний вид:
Достоинства:
  • Комфорт
  • Внешний вид
  • Комплектация
Недостатки:
  • Нераскрученность марки Рено в классе Е (Бизнес класс)

Машина класс! Купил такую в комплектации динамик комфорт, 2 литра. В сочетании с вариатором разгоняется довольно шустро, по ощущениям даже быстрее, чем 2,5 литра на автомате. Кстати, в автоизданиях обращали на это внимание. Смысла платить за 2,5 л. в данном случае нет. Машина очень тихая и комфортная, качество материалов отделки очень высокое.

Комплектация очень жирная — поворачивающийся в поворотах биксенон, запуск кнопкой, кожа, чип карта с функцией свободные руки (карта в кармане — отошел от машины на 5 метров, с пакетами из магазина, например, — она закрылась), электрорегулировки сидений, блютуз с телефоном (связь с твоим телефоном — принимаешь звонки даже не доставая телефон из кармана) и много что еще, сразу не вспомнишь.

Выбирал между камри, суперб, тиана. Всех тест драйвил. Камри по качеству материалов и рядом не стояла. К тому же их как грязи уже в любой деревне. Да и угоняемые. Короче, кроме относительно неплохого внешнего вида — вообще мимо! Суперб скучноват внутри. Да и проблемы с турбиной и ДСГ отпугивали. Теана дорога в обслуживании, да и внешний вид на любителя (салон хороший).

Короче, взял Латитьюда и рад как слон. Плывет как корабль. Разгоняется довольно уверено (с вариатором). Внутри вообще класс — на ней действительно гнать не охота — едешь чинно и кайфуешь от этого.

Совет покупателю Renault Latitude 2.0 (2010 г.в.)

Покупайте, не пожалеете.

16546 просмотров

Оценка отзыва: 2.5 (13 голосов)

Последние проголосовавшие:

 valtar22  vladislav_u  kostinen  ferik  водитель  ty3uk  дмитрий888  nikserpuhov  zmei_charovnic  arkadius  serhs  zab  jpdthby

Комментарии 203

берлиоз Toyota Camry (2011) # 29 сентября 2011 в 22:24
0

Это очередная реклама от менеджера по продажам салона Рено?

Латитьюд на мой взгляд худший выбор из упомянутых в отзыве. Я перед покупкой Камри тестировал все эти машины, плюс еще Форд Мондео, Пассат и Ситроен С5. Все они в одном ценовом диапазоне. Я бы их расставил так:

1. Камри.

2. С5.

3. Пассат.

4. Теана.

5. Мондео.

6. Латитьюд.

toxa007 Renault Fluence (2011) # изменен 8 октября 2011 в 7:10
0
Комментарий удален автором.
toxa007 Renault Fluence (2011) # 8 октября 2011 в 7:05
0

Как вот вам всем не нравится когда Рено хвалят. Как только безликую ни чем не выделяющуюся Тайоту похвалили то- да пипец согласен клевая тачка! Как только кто-то что-то про Рено хорошее сказал - происки менеджеров Если Вам дружище нравяться блондинки это не значит что бренеток надо нах. Я давний поклонник Рено и было в семье их достаточно что бы с уверенностью сказать что это очень достойная марка. И по фаршу за деньги Латитьюда ни чего не купешь. Это факт

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 14 октября 2011 в 22:16
0

Нет, это не реклама. Это мои впечатления от машины. Оставил отзыв т.к. машина пока новая, может кому то будет полезно, кто выбирает такую же. Вы купили камри, ну что же... Вы большой оригинал.  ;) Кроме внешнего вида мне там не понравилось ничего. За что тойота берет такие деньги ? Ах ну да управляй мечтой )))  К сожалению качество японцев, и тойот ,в частности, упало очень сильно. Единственный плюс - ликвидность. Всё. А еще одним купившим просто из стадного чувства мне быть не хотелось.

zmei_charovnic # изменен 19 ноября 2011 в 11:38
0

Господа, Samsung SM5 выпускается с 1995г. Первое поколение в Росии называлось Ниссан Максима, второе-Ниссан Теана (до рестайлинга, смотрите фото), третье-это именно Рено Латитьюд, а рестайлинговая Ниссан Теана -это только копия для Американского! рынка,с характерной педалью стояночного тормоза. А Вам известно, что в американских ДТП наиболее распространенная травма- перелом лучевых костей левой стопы как раз этой педалью, которая расположена над площадкой для отдыха левой ноги. В мире полно Американофобов, которые ненавидят все, что связано с США. Вот для них-холёный европеец, Рено Латитьюд. Та же ситуация сейчас и с Тойотой Камри. Знаете как она называется в оригинале: Малазийский Proton, со звучным названием Perdano. И для всего остального мира, кроме России, где она собирается нашими шаловливыми и вороватыми ручками, она собирается в Малайзии. Так вот сейчас, Тойоту Авенсис последнего поколения, берут лучше, чем Камри, так как это коренной европеец, галландской сборки. Тперь о Латитьюд: Передняя подвеска от Infinity M, задняя, копия Теана или Самсунг. Куча наворотов, даже не в топовой комплектации.Огромный багажник. Самый большой клиренс в Е (именно Е, а не D) классе. Из плюсов Рено: если у вас на Ниссан Х-трайл зашумит вариатор, такой же как на Латитьюде, это не поломка, это так и должно быть, делайте музыку по громче. А для Рено Латитьюд-100% гарантийный случай, с заменой вариатора. У меня Латитьюд 2,0 Dinamiqu, пробег 15000, приехал на первое ТО, (цена 8000 руб), а мне красный билютень-неисправность блока управления подушек безопасности. Машину без разговоров оставили на сервисе для устранения за их счет,в этот же день дали подменную машину на всё время ремонта. Сервис Лаура Рено С-Петербург. Браво! Европа, и только! А моего друга на Тойоте с такой же штукой просто послали к маме, сказав, что позвонят, когда эти блоки появятся. Но ответственность с ебя сняли, сказав, что если ему вдруг подушка даст в лоб, виноват он.

Выводы: Тойота Камри-сборка Россия, Форд Мондео-сборка Россия, Ниссан Теана-сборка Россия (Питер), WVPassat рестайлинг - сборка Россия Калуга. или Польша, или Чехия. Всё шаловливые ручки.BMW 5 -сборка Калининград, но это уже другой ценник. Хундай Соната последняя-цены просто зашкаливают, и опять же, Американка. Что остается бедному Россиянину, считающему себя Европейским буржуа: в Е классе-Рено Латитьюд, однозначно, по моему мнению, в D-классе Авенсис и С-5, но в Питере у Ситроенов очень плохо с сервисом, их всего два, огромные очереди, запчастей нет. Тойота безумно дорога в обслживании. Хундай- уборщица, возомнившая себя Королевой. Мой выбор-Латитьюд, с вариатором, и двухлитровым двигателем. Всем удачи и успехов!

tyoma_m # 20 ноября 2011 в 2:13
0

Тащусь по тихому. Про всемирную малазйскую Камри комментировать не буду. Но про "холеного европейца" это уже перегиб. Французы, например, предпочитают Лагуну, как ни странно. И на холеного корейского европейца с подвеской аж от Инфинити пересаживаться не спешат. Да и двигатели для Латитьюда второсртные, мягко говоря, по сравнению с конкурентами. Совсем не удивительно, что на дорогах этого "возидла" совсем не много.

zmei_charovnic # 20 ноября 2011 в 8:46
0

Здравствуйте, любитель Тойот!  Приглашаю взглянуть на Тойоту Хайлендер, почти за два миллиона, именно Малазийской сборки, у которой после 15 тыс. км пробега кругом облезла краска. А что касается двигателей, то 6-цилиндровые V-образные бензиновые двигатели, объемом 2,5л, равные по характеристикам почти у всех конкурентов. 2,0 у Латитьюда - это старый добрый японец, который стоит на Ниссан Х-трайл, и стоял на Теане предыдущего поколения. Зато хавает 92 бензин, что для нашей Раши очень важно. А уж если хотите хороший двигатель, то берите Шевроле Эпику. Там-рядная шестерка, Дусан, Корея. Это самый лучший двигатель из всех шестицилиндровых бензиновых, который я знаю. Но в салон Эпики лучше не заглядывать. Кстати, такая же рядная шестерка стоит на "немце" Опель-Антара-Шевроле Каптива, собраных в Питере, на заводе Арсенал. И кстати, сколько вы видели на дорогах Опель Инсигния? Ездить на том, что нравится, быть эстетом, не так плохо. Значит ты можешь себе это позволить, наплевав на сложившиеся стереотипы. Стадный инстинкт всегда приводил к не очень хорошим результатам

tyoma_m # 20 ноября 2011 в 23:45
0

И Вам не хворать! При чем тут Хайлендер? Изначально речь шла про Камри. А их клепают по всему миру.

В Эпике очень и очень посредственный движок. Уверяю Вас, существует огромное количество 6-ти цилиндровых двигателей несравнимых с ней. БМВ с их рядными шестерками Вам пример на атмосферном поприще. Аудевый 3.0TFSI на турбовом. На Антаре, кстати, стоит V-образная шестерка, ничего общего не имеющая с эпиковской.

К чему вопрос про Инсигнии не понял, но отвечу. Видел я их не особо много. Что и не удивительно. Я ее тоже недано не купил. Сделал выбор в пользу продукции VAG. И не пожалел ни секунды. Но теперь Латитьюд 2.0 (да и 2.5) вызывает просто недоумение. Он едет хоть вообще?

zmei_charovnic # 21 ноября 2011 в 7:27
0

Да едет, и очень неплохо. Для любителей экономить и не гоняться -двигатель 2,0. Он великолепен на трассе. Дает возможность тратить 7л/100 км, что для меня очень важно, у меня всё время дальнобой. А 2,5 л стоит такой же , как и на Теане. Довольно прожорлив, и коробка-классический автомат, а не вариатор. Я сделал выбор в пользу 2,0, зато взял больше фаршу. На Антары и Каптивы ставят шестерки и V-образные (сборка Корея) и рядные, когда их собирали в Питере на Арсенале. Рядная корейская шестерка-единственный атмосферник в своем ряду. Я ездил на Эпике 2,5, автомат, потом ее разбил, но впечатления от двигателя-самые лучшие. Я вообще противник турбированных двигателей. А БМВ - это другая категория, и ценовая, и брендовая. Там конечно, все по круче. Сравнивать их с тем, что мы обсуждаем-сложно.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 21 ноября 2011 в 17:49
0

Умиляют такие вопрошающие )) ! Помоему сказано так лишь бы что то сказать, потому как если есть желание действительно в чем то убедиться (например едет он или нет) ну сходите прокатитесь на тест драйве - все вопросы отпадут.Это же бесплатно, Вас не заставят его покупать после этого. Если нет желания сделать это - тогда поверьте людям которые владеют этой машиной и говорят Вам что проблем с динамикой Латитьюд не имеет.

tyoma_m # изменен 22 ноября 2011 в 0:22
0
Любовью не проникся, но поверил, что она большая и чистая.
zmei_charovnic # 20 ноября 2011 в 17:53
0

Нет господа! Машина -что надо! И выход лично для меня. Я купил 2,0 Dinamiqu, очень доволен, что Рено выпустил такую машину! А что делать человеку, который никогда не купит немецкую машину, потому, что стыдно покупать машины у нации, которую мы победили в Великой войне, ценой 30 млн. жизней. Никогда не купит японскую машину, как можно покупать машину у моськи, которая смеет лаять на Слона, из-за островов, которые мы честно завоевали! Никогда не купит ни американскую (GM, Ford, Opel),ни тем более английскую машину, так как англо-саксонская цивилизация нас (славян, татар, и.тд.), просто не считает за людей. А Российская машина у меня уже есть: добрая старая- новая Нива 4х4, самая учшая машина для нашей зимы. Нет господа, только Рено, Пежо, Ситроен. В общем Москва есмь Третий Рим, а ч етвёртому не бывать!

НЕскладушка. мы еще Фанкам за сожженную Москву не отмстилди. Так что и их  творенья  в целом брать западло.

водитель # 5 января 2012 в 12:56
0

Это типа роскошь?  Особенно роскошны  дверные ручки аля логан фаза 2....

ИМХО гораздо приятнее салона той же Камри

 

А чем плох  салонв Камри? в бежевой коже выглядит не менее мажорно.

да ничем не плох.......просто мне не нравиться совсем

а уж вставка на консоли из пластика, покрашенного серебрянкой и с бюрюзовой подсветкой у плотно меня ассоциируется с китайским автопромом, а не с седаном с претензией на бизнесс-класс от известного производителя

водитель # изменен 5 января 2012 в 22:34
0

Роскошь в Майбахе. (данная опция вам недоступна) {#grin}

А к Логану все же присмотрись внимательней...

водитель # 2 января 2012 в 22:11
0

Камри признаться тоска зеленая. Мне непонятно, почему ряд граждан упорно утверждает, что это лидер бизнес-класса? Очарование рекламой на котрую Тойота тратит большую часть бабала своих доходов?

Гм. В Латитюде хоть ничего не скрипит в салоне и подвеску не слышно.... ))))

Ну надежность и классичность Тойоты Камри тому основа. Низкофорсирванные движки, гидромеханические  автоматы, популярность моделей и доступность ЗЧ. Не уверен, что РЕношный авто D класса будет пригодным для эксплуатации при пробеге 150 тыс, зч на  тот же Меган стоят как героин, а нужны ох часто... Полагаю с этим Латитьюдом та же кухня. НОвым(до 100тыс) он будет радовать, это да.....

водитель # 2 января 2012 в 23:18
0

Мне по-барабану что там будет после 150 тысяч. На старых машинах не езжу. ))

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 3 января 2012 в 0:50
0

НЕ  по барабану тому, кто будет приоборетать у Вас эту машину и будет ее хотя бы вторым хозяином. Исходя из  ее проблемености  при подобных  пробегах  цена  будет гораздо ниже, чем у  Тойоты с аналогичным пробегом. Франузы тем и хреновы, что теряют в цене не по децки. А первый владелец, действительнот особого горя знать не будет.

Это все стоит учитывать при выборе. Конечно каждый решает для себя, многим некриминальность и неугоняемость Латитьюда важнее чем ликвидность и   надежность Камри. и 100-200 тысяч разницы погоды не деалает.

водитель # изменен 5 января 2012 в 10:02
0

Не царское это дело стоять на базаре. :)))  Это видимо удел владельцев Камри.

А так для инфы: если бы надо было камри -купил бы камри.

 

Это определяетсяценой в трейд ине. если ВЫ не поланируете стоять на базае. Цена Латитьюда упадет за пару-тройку лет владения бОльше. Утешением может служить низкаяугоняемость и  умеренная цена противоугонок(их вообще можно неставить) и  приятная цена КАСКО.Это у РФ кстати очень немаловажныйфактор-  купиь Хонду мили ТОйоту, обвешать все сигналками, плаьтить запредельное КАСКО, трястись, что могут угнать-  все  это очень уменьшает радость владкения хорошей машиной.

PS ДО того же Аккорда или Камри Латитьюду как до Китая раком  ИМХО, а ценник почти паритетный.

водитель # изменен 5 января 2012 в 9:46
0

Дак купи свой Акккорд и успокойся. Кто не дает? :))

Че тебе чужими бабками распоряжаться  когда своих нет?

Я чужими бабками  по  жизни распоряжаюсь. И своих  есть... но  автос типа Акорда меня мало интересует, двое моих коллег  с интервалом в год лишились этих   автомобилей по угону,  конечно КАСК-шмаско, но кайфа полсе такого уже нет. Второй раз  Аккорд брать никто не стал.

ДО того же Аккорда или Камри Латитьюду как до Китая раком  ИМХО, а ценник почти паритетный

да ладно?)

я этим летом тестил Латитьюд по случаю, когда тестёв Логан в салоне оформляли....

очень даже приличный машин для спокойной езды с комфортом....на одном уровне с той же Камри на которой я немало поездил

да ценник тогда был очень даже гуманный - где-то 900т.р просили за 2-х литровую на вариаторе и в хорошем оснащении

 

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 15:42
0

Ценник на 100 тысяч  ниже, нежели за  аналогичную Камри 2,4 на классической  АКПП(ГМП).  Или Нисситан Теана с V6 2.4 на вариаторе . То бишь разница в 10%. Но престижность отлдичается в разы. Опять же есть такая вещь как популярность модели и бренда в целом. Оно определяетсЯ известностью  авто, распространенностью сервмиса и з\ч. их  стоимостью, ликвидностью и тд. У Тойты и Ниссана  это все на вфысоте, у Рено, извините, нет.НЕ дай бог крякнет что  на нашитх  югаъх или в финке-  мастера сильно репу чесат бюудут что за неведома зверушка-  Рено Латитюд.  Ну 10  % это в плюс, остальное в минус. Хотя нет, клиренс в плюс тоже...неугоняемость как у Мегана- типа "НЕуловимый Джо", никто не ловит  ибо никому  не нужен.

что вам так далась эта пресловутая престижность? я например еду на машине, а не на шильдике

так как социальный статус меня не обязывает ездить на якобы "престижной" черной Камри - я всегда покупаю только то, что я хочу и что МНЕ нравиться, и мне пох на моду, престиж, мнение окружающих на мой выбор

и мне немного жаль тех, кто находиться зажатыми в рамки стереотипов о "престиже".......да и очень относительное это понятие

Опять же есть такая вещь как популярность модели и бренда в целом. Оно определяетсЯ известностью  авто, распространенностью сервмиса и з\ч. их  стоимостью, ликвидностью и тд. У Тойты и Ниссана  это все на вфысоте, у Рено, извините, нет

простейший пример - у нас в городе есть офф. дилер Рено, а Тойоты и Ниссана нет

Хотя нет, клиренс в плюс тоже...неугоняемость как у Мегана. типа "одноглазый Джо", никто не догоняет ибо никому  не нужен.

неугоняемость - это очень серьезный плюс

просто на той же Камри из-за абсолютно конских ставок по КАСКО вы потеряете за 3 года владения не меньше, чем Латитьюд потеряет из-за того, что он непрестижный Рено

ну и душевное спокойствие.......оно стоит дороже любых денег

оставил машину где захотел - и не паришься ни о чем

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 16:09
0

Мне светлая больше нравится. Сколько бы Вы не убеждали себя-  Ваши вкусы также сфломированы окрцужающей модой. Мне Камри нра-  особенно  новая V50, а Латитьюд не нра-  просто снаружи.. такой раздутый Флюенс.. Престиж есть такое понятие, если ты купил авто за миллион то как то странно  звучит, что ты купил Форд или Рено.

Ставка Каско на Тойтоту за лям 100 тыс в год. На совершено неугоняемый  Рено в год-  70  тысяч(  на него, кстати ЗЧ дороже, чем на япов), НА Шкоду суберб( тоже нахрен никому не вперлась в смысле угодна)- 60  тысяч. Ну если мыслить трехлетней категорией, то это не тот основной  аспект на который тоит ориентироваться в выборе машины. Скорее тут определяет спокойствие. что ты не лишишься машины,. типа неугоняемая....Основеной аспект  все-таки- нравится или нет.

про распрорстраненность бренда- тут просто преимущесвто, конкретно в каком то гоорде или стране может и не сыграть, чем развитей  инфраструктура. тем влияние  этого фактора меньше.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 18:17
0

КАСКО на Латитьюд  ~ 50 т.р.(лично страховал).  То  есть дешевле тойотовского в два раза  или на 50 т.р. Вот и посчитайте если я беру машину на 4-5 лет только переплата за КАСКО будет около 200-250 т.р. Как Вы думаете это компенсирует меньшую ликвидность Рено? Или что пятилетняя Камри будет дороже пятилетнего Латитьюда на 250 т.р. ? Сомневаюсь..   Ну в любом случае запас есть.

P.S. Ну и надо чтобы еще Камри у Вас прожила эти 5 лет(чтобы не угнали ).  Мне эти думки не нужны - угонят/не угонят. Уверенность оно тоже дорого стоит(нервы дороже).

Конечно пятилденияя камри будет дороже 5-  лентго латитьюда на 250  тысяч. Посмотрите предлоджения по Лагугне и Камри V40  пятилеткам( средняя цена за машины 7-го года 700 руб и 450  руб). ПРимерно такая разница и есть.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 5 января 2012 в 19:16
0

Ну Латитьюд не Лагуна. Я бы Лагуну например не взял именно потому, что внешне как то не нравится. Чисто французкий дизайн. Латитьюд серьезнее выглядит. И причем слышал такое же мнение не от одного человека. Поэтому сколько они будут стоить в дальнейшем через пять лет неизвестно. Я думаю всеже дороже чем Лагуна, уж больно она на любителя была.Не в обиду Лагуновладельцам, у всех вкусы разные ;)

В любом случае повторюсь за переплату того же КАСКО запас есть.

P.S. Да и как же все-таки приятно ездить на автомобиле который тебе действительно нравится, а не который ты приобрел из соображений "чтобы потом продать полегче было". Сейчас езжу, сейчас кайфую., а на все остальное пох...

берлиоз Toyota Camry (2011) # 7 января 2012 в 16:31
0

КАСКО на Камри в марте 2011 года мне обошлась по программе 50/50 в 22214 рублей в страховой компании из первой десятки. Если бы страховал за 100 %, то заплатил бы 44428 руб., это меньше Ваших 50 т.р. Правда это не Москва, а Рязань.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 7 января 2012 в 21:24
0

Страховая у Вас Альфа, есть у них такая программа. Ну как мы тут выяснили город тоже имеет значение - поэтому неисключено что Рязань даже дешевле, чем Красноярск не говоря уже про Москву и Питер. Значит Латитьюд у Вас в Рязани будет еще дешевле страховаться. В добавок надо учитывать какого года у Вас машина, какая её остаточная стоимость указанная в договоре страхования тот же новый Латитьюд, например, стоимостью 1 050 тыс. руб и Камри 2006г.в , ну например ценой 650 тыс. руб согласитесь есть разница. Также сколько указано лиц допущенных к управлению и т.д.

берлиоз Toyota Camry (2011) # 8 января 2012 в 10:19
0

Страховая сумма равна стоимости Камри в комплектации "Элеганс плюс" - 1 121 000 руб. Страховал в марте 2011 при покупке в автосалоне.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 8 января 2012 в 13:53
0

Ну тогда получается страховой процент у Вас выходит около -3,96%. И это на Камри, которая в топе угоняемых машин. Остаётся только порадоваться за жителей славного города Рязани, где действуют такие низкие страховые тарифы{#cool}

valtar22 Renault Latitude (2011) # 6 января 2012 в 15:15
0

51 на Латик. Престиж машины - это фейк какой-то. Престиж района, где ты живешь, мэй би. Престиж котлов на руке или жоповозки - увольте. Красиво, некрасиво, нравится, не нравится, удобно, не удобно - вот критерии. А по поводу "а вот через три года", про Меган мне тоже это толковали. в 12 ночи объяву разместил, в 9 утра посмотрел парень и забрал. За те деньги, за которые я захотел.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 5 января 2012 в 20:44
0

"Ценник на 100 тысяч ниже, нежели за аналогичную Камри 2,4 на классической АКПП(ГМП). Или Нисситан Теана с V6 2.4 на вариаторе . То бишь разница в 10%. Но престижность отлдичается в разы."

 

Микка, да какая нахрен престижность на этих машинах да еще и отличающаяся в разы ?? ))) Миллион за машину в наше время и с нашими цениками (солярис ~ 550-600 т.р., фокус новый в максималке за 800 т.р переваливает ) - это не такая великая сумма. А высчитывать престиж на практически одинаковых машинах стоимостью за миллион ...  Ну ну ... ну это если заняться нечем.  Знаете как в том старом анекдоте -"Пока ты не ездишь на машине за 50 тыс баксов ты еще даже не говно " ))))  Так что нам всем есть куда расти. Престиж надо совсем в других машинах (раза в 2,5 -3 дороже как минимум) искать. А в данной ценновой категории это все от лукавого...

Престижность обыкновенная, почему  нет-то?. НА Тойоте и Ниссане она есть, на Хонде есть  на Латитьюде-  ее вообще нет, ну непрестижен шильдик Рено  в РОссии ни в каком качесте. Хоть это Латитьюд навороти на 1,5 ляма - ездить на нем непрестижно. А На Аккорде ценой в миллион-  престижно, это не вопрос абсолютной цены, это вопрос восприятия.

Мика, хотите престижа - купите себе новую Ауди А6 или Туарег как минимум....машины стоимостью под 3 млн рублей уже могут отражать неплохой достаток их владельца, имют определенный "понт" и престиж

ну а машина за миллион - при определенном желании купить ее сможет

если для вас так важен этот параметр, почему купили совсем не престижные Сид, Фокус и еще и откровенно лоховской Логан, а?)

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 21:38
0

я не могу купить указанные машины даже не  в финансовом плане, а в силу  профессии. Ну не может снабженец со  скромным окладом ездить на  машине за 100 тыс$. Туарег кстати и  за 2 неплох, только нах  он  нужен коли есть  Хайлендер за 1,8 тоже ничегошный. Повторюсь-  это категория не абсолютной цены- это категория восприятия автомобиля.

И Сид  и Фокус вполне престижны в своем классе. Логан покупал как ВАЗозаменитель, тут не до престижа ни разу... нынешний Логан  получен на шару, меня никто неспрашивал-  нужен он мне или нет, если  честно- он мне активно не нравится, хочу его махнуть у своего подчиненного на казенную же  Приору-универсал.

Машина за миллион( не такие и малые бабосы о  птичках)  вполне может быть престижной, но это не про Рено, да и наверное не про французов вообще, такова Российская ментальность.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 17:30
0

Знаете многое слышал, но что Рено являются проблемными машинами - в первый раз. И по поводу запчастей и цен на них - во первых: пока машина новая все обслуживание через диллера, чтобы с гарантии не слететь - поинтересуйтесь сколько стоят ТО у Рено (в частности Латитьюда) уверяю Вас доступнее  чем на той же камри. А если хотите и тут сэкономить (типа купить з\части, расходники в др. месте подешевле и привезти их диллеру заплатив ему только за работы, как я слышал некоторые делают) ... хм я на это размениваться не буду высчитывая 2 "рубля" туда или 2 "рубля" сюда...

Во вторых обслуживание автомобиля после гарантийного периода даже если Вы не захотите это делать у диллера тоже в наш век проблем не вызовет - зап/части есть абсолютно на любые автомобили. И на Рено повторюсь они доступные.

P.S. C 2012 года Латитьюд (как и Колеос) будут собирать в России (на Автофрамосе). т.о з/ч и расходников будет еще больше.

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 17:59
0

Рено не доставляет проблем(особых) в гарантийны период это факт.

Что есть доступные цены на ЗЧ? НА  ЛАГУНУ ТОМОЗНЫЕ ДИСКИ ЗА 20  КОЛОВ ЭТО ДОСТУПНЫЕ? А чем Латитьюд хукже? Официалы Рено не будут ставить вам привезенные Вами с экзиста  ЗЧ, им это запрещено. Причем совершенно плевые типа салонного фильтра, лично я пытался наприячь Питерских  официалов Рено на совершенно безобидные манипуляции типа установки не их  салонного фильтра в логан или противотуманок-  ни какую. Более того, плевый ремонт поорога, который в грамонтом и вполне небюджтном сервисе обошелся в 6 тысяч они готовы сделать за 19!Потому как их  технологии, одобренные РЕно, предусматривают хренову тучу действий кроме самого ремонта( снять крыло, снять дверь,  и тд.....  Это конечно все   возможно, но не в Рено. После гарантии Вы сами сбежите от официалов рено-  у них  совершенно конские цены на все операции кроме ТО. ТО,  впрочем,  тоже не мизантропия ни разу.

Но наверное справедливости ради, подобное можно сказать по  официалов многих  известных  брендов.

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # изменен 6 января 2012 в 17:21
0
Комментарий удален автором.
arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 6 января 2012 в 17:20
0

Мика. Ну не надо столько буков и тумана. Спокойно и малопроблемно обслуживается Рено в послегарантийном периоде. Даже у ОД. А уж Логан-то свой в гараже обслужите легко. Ах сорри, вы в потенциальный Приоровод.

Без каких либо проблем приезжаешь на ТО со своими расходниками, которые берешь либо в Экзисте, либо на рынке (чуть дороже). Ессно колхоз Вам никто и никогда в авторизированном центре сделать не даст. Если же детали сертифицированы меняют без проблем.

А Ваша энергия в создании мифов в проблемности французского авто достойна лучшего применения.

Дану, уточните пожалуймта в Петровском Автоцентре-  готовы ли они ВАм на ТО поставить Ваши свечи..  хотт я бы на Логан, или залить Ваше масло. Че то я сумневаюсь... точнее не сумневаюсь, куда они Вас пошлют.

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 6 января 2012 в 19:10
0

Я думаю, Вы легко можете поинтересоваться у Э. В. Маркмана на любом из официальных форумов Рено.

http://www.club-renault.ru/forum/Vopros-YEduardu-Markmanu-t34945.html

http://www.club-renault.ru/forum/2-Markman-t36571.html

Любой официальный сервис откажется заниматься колхозом и ставить контрафакт. Если вы поклонник лоукосттюнинга - плиз в гаражный сервис а-ля "у Михалыча" или "у Эдика"

Зачем мне что то спрашивать у какого то еврея на каком то форумке, если у меня  через  улицу силдит официальный дилер. ВСЕ что куплено не у официалов бцудет считатьсят контрафактом. Если Вы купите свечи у ОД, то ВАм их поставят. Если в Экзисте. то ставьте  сами-  такова позиция ОД Рено .

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # изменен 6 января 2012 в 19:33
0

Ну во-первых антисемитизм вряд ли тренд для форума.

Во-вторых вы обманываете уважаемую аудиторию Автомаркета. Несколько моих хороших знакомых регулярно ездят на ТО к ОД со своими расходниками. Проблем 0. При условии, что эти расходники подходят и рекомендованы Рено. Производитель не так важен.

Я сам летом после диагностики подвески менял шаровую. Причем официалы настаивали на замене в комплексе с рычагом. Что не кошерно ;-)  Съездил в автомагазин, привез шаровую и пару лампочек (габарит и ближний, перегорели накануне) и мне за 2 часа без каких либо проблем все сделали. Никаких претензий по поводу покупки деталей со сторны не было!

Чего не так делают люди, что не получается у Вас?

ПыСы: там по нормочасу только больше получилось, чем стоимость расходников. А в гараже обещали за 500 руб поменять.

 

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 6 января 2012 в 19:41
0

У Питерских  ОД  Рено так, ставят только свои ЗЧ. И ремонт ведут толь ко  по  своим. весьма дорогим, технологиям. В неофициальных сервисах -пожалуйста, что хочешь и как хочешь. Поэтому и ремонт порога с покраской стит 6 против 19  тысяч у ОД Рено. Это мой личный олпыт, которому я верю больше. чем некому Жоре с форума Рено. . Мне незачем кого-то обманывать, тем более что это не предмет спора-  если помните. мы начинали о цене ЗЧ на Латитьюд, они  в одной цене с Лагуновскими, и вобщем достаточно дороги.

Это не антисиметизм, то что он Еврей-  видно по фамилии. см факт этой нац принадлежности не есть антисиметизм.

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 6 января 2012 в 19:59
0

А я не очень верю в Ваш личный опыт. Да и сильно сомневаюсь в его истинности. Потому как у меня вторая машина Рено и почти 7 лет общей эксплуатации марки. И кроме упрямого неприятия достойной марки я от Вас ничего не вижу.

 

Не верьте. клясться на крови не буду....

так и у япов и не скрипит и не слышно, тоже мне достижение. В новой камрюхе так вообще тишина гробовая аки в сейфе, уицу и не слыхать...

у Камри и Авенсиса скрипят салоны, еще как скрипят

В новой камрюхе так вообще тишина гробовая аки в сейфе, уицу и не слыхать...

шумоизоляцию колесных арок улучшили?

у прошлой Камри ее вообще не было

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 16:15
0

Я в декабре ездил на Теане, Мондео, Камри , Субербе и Латитюде, Пассате. Да простят меня менегеры сиих  марок, мне перед НГ вообще заняться было нечем. По тишине салона  однозначно Камри первое место. По резвости-  Мондэо По рулежке- Суберб. По сбалансированности всех  характеористик-  Пассат, но как то маловат, по роскоши и вычурному дизайну-  Теана. Латитьюд(2л на варикее) озадачил лишь троллейбусным разгоном и приятной плавностью хода, впечатлений от машины ярких  вообще не осталось.

0

    По тишине салона  однозначно Камри первое место. По резвости-  Мондэо По рулежке- Суберб. По сбалансированности всех  характеористик-  Пассат                                                                 

А с какими движками были все машины в декабре..............?

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 17:30
0

Суберб 1,8 на DSG, Мондэо 2 литра  200  сил на повершифт, Камри 2,5 на АКПП, Пассат 2 литра на  DSG

 

водитель Не стоит отождествлять все  ныне выпускаемые модели Тойоты с поезженным Лексусом вашего друга. Он разные и  связано это не только  с новизной, а и стем что они сами по себе разные.С таким же успехом Вы можте приравнять новый РАВ4 с новой Камри-  это совсем разные машины, или чтобы было понятнее последних  выпусков Десятку ВАЗ с нынешней Калиной-  да у них  ничего общего нет. Ну и я  замечу, что оьбсуждаемаямашина для грунтовых дорог малоподходящща.

0

Разница в работе повершифта и ДСГ чуствуется (хоть и знаю что долго кататься не дадут,но всё же)?

ДСГ резче и бойчее, повершифт плавнее. У меня создалось впечатление, что вот если щкодовскому тербомотору 1,8 поставить фордовский повершифт, то вообще супер выйдет, но это еще классик описал в Женитьбе

0

По моему мнению на 1.8 просто нужно ДСГ6 ставить и тогда  при нормальной(не криворукой) сборке был бы практически безпроблемный аппарат.ИМХО.

Если честно я полагаю, что ДСГ этотнаименее надежная коробка из  вех  возможных,  ну не считая как типа AL4

0

Есть экземпляры проездившие более 120тыщ.км и на мой вопрос: как ДСГ ответ -да нормально.Сам думаю может врут?Хотя потом думаю-а на фига им врать?

Есть конечно экземпляры,  вопрос сколько?. Слухов о ломучести  этих  кооробок дофига- дыма без  огня не бывает.

olegg116 высокий рейтинг Audi Q5 (2013), ВАЗ 2121 (2010) # изменен 8 января 2012 в 15:37
0

Согласен ломучесть ДСГ7 факт неоспоримый,но и вариаторы меня лично то же не радуют по надёжности,а на АКП6 после ДСГ ездить нет желания и дело не в моей лично привередливости,просто поездив на дээсге не смогу себя заставить выбрать другое,хоть и признаю в дальнейшем может быть  и её поломка.Как говорит СЕВ -нанюхался обшивки Шкодовской и зазомбировался{#grin}.

Вариаторы тоже разные, разных  фирм очень отличаются по надежности, как  впрочем и коробки-роботы.

olegg116 высокий рейтинг Audi Q5 (2013), ВАЗ 2121 (2010) # изменен 8 января 2012 в 16:11
0

Доводилось ездить на них на Ауди6(старых),Мурано и др.,,не могу сказать правда каких изготовителей вариаторы, но сразу определил-не моё,хотя допускаю что может  и не прав.

водитель # изменен 5 января 2012 в 17:16
0

Мне два года назад довелось поездить по трассе и про грунтовым дорогам на RX350 2007 года.

Был озадачен и удивлен наполняющими салон потрескиваниями и щелчками. Будто что-то трется друг о друга, зацепляется, гуляет. И это на фоне общей тишины. Вот вам и Лохус...

водитель # изменен 5 января 2012 в 12:42
0
Комментарий удален автором.
manul77 Renault Fluence (2010) # 29 сентября 2011 в 23:49
0

Какой же это Е-класс? Это D-класс, как и С5, Пассат, Мондео, Теана. А вот Камри - уже Е-класс, но материалы отделки у нее все равно хуже, чем у остальных из списка.

водитель # 4 января 2012 в 23:34
0

Глянь там в характеристики насколько этот D-класс Латитюд, длиннее и шире Е-класса Камри...Чудеса? Д-класс больше Е-класса? :)))

 

Камри тожу D или среднийклас. и. кстати  она меньше Мондэо...

водитель # изменен 5 января 2012 в 9:57
0

"А мужики то незнают" (с)

 

nimahno Ford Focus (2008) # 5 января 2012 в 11:00
0

Бузумумец!!!! с Камри надо быть на "Вы". Даже если она меньше практически всего общепринятого класса D, кроме мерседеса класса C, которого другие сектанты записывают в D. Наверное класс определяется жручестью, с этим у Камри все в порядке.  Любая тоета автоматом становится на класс выше!

водитель # 5 января 2012 в 12:40
0

Да, с ней только на "вы". Создание нежное. Грубого обращения не терпит, хоть и делают её в раше русские с глазами узкими...{#biggrin}

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 8 октября 2011 в 10:43
0

Да и  не  Рено это нихрена. Латитьюд-  это Самчунг, корейский автомобиль, также как и  кроссовер Колеос.

Рено любит подбирать что-то завалящее и  впаривать под  своим брендом.  Хотя по цене машина реально интересная, вот только запчасти  и расходники стоят совем "не по корейски", а очень даже по французски-   существенно дороже вполне и так недешевых  деталей на Меган. Разгоняется на вариаторе он очень интересно.

ДЛя D класса не сказать, чтоб был лучше того же Авенсиса, одна радость-  неугоняем. Да, к Е классу он точно не оносится, хотя размеры близки, это что-то типа  Мондэо формальгно D, но подрощщенного.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 14 октября 2011 в 22:39
0

Насчет завалящего. Про глобализацию слышали? Так вот есть такой концерн РЕНО-НИССАН которому и принадлежит в том числе и корейский автопроизводитель Самсунг, и кстати российский автоваз  ;)  Так почему концерн не может использовать одну платформу для продвижения одного из своих брендов на других рынках.?? Таких примеров в современном автомобилестроении много. Кстати, РЕНО НИССАН еще обменялись акция и с концерном Даймлер, и договорились об обмене технологиями - "В соответствии с договоренностями, для моделей Infiniti планируется позаимствовать у Daimler четырех- и шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, а для автомобилей Mercedes-Benz альянс Renault-Nissan предоставит трех- и четырехцилиндровые моторы" .Ссылка - http://news.drom.ru/Daimler-Renault-Nissan-13958.html      Тоже будете плеваться в сторону Мерседеса? Что мол "мерседес любит подбирать что-то завалящее и впаривать под своим брендом" ?? )))

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 16 октября 2011 в 10:19
0

Мерседес любит продать что-то утаревшее для производства и продаж в странах  третьего мира. Пример тому-  Мерседесвовская линейка от  ССан-Енг... Совсем не хотел "обидеть" Латитьюд, просто  это не  Рено, надо понимаьть, что покупаете корейца  далеко не новинку- Samsung SM5 родом из  Пуссана, также как Нисаан продает свою Альмеру суть корейский авто. НЕ скажу, что кореец это обязательно должен быть  хуже француза, у меня вон КИА, так  нарадоваться не могу..

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 16 октября 2011 в 20:24
0

Я знаю что на базе самсунг см5 сделан, ну а то что далеко не новинка, в нынешнем кузове(как латитьюд) см5 был представлен в конце 2009года, как проэто сказать новинка это или нет? Ну уж не старьё точно!

Он не  далан  на базе  СМ5, он  См5 и есть просто с шильдой Рено. А уж когда СМ 5 пошел явно вне  в 9-м году.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 16 октября 2011 в 21:09
0

Мика, читайте внимательно. Я написал что нынешний см5(латитьюд), т.е в этом кузове, представлен в 2009 году.

Чтож  вополне возможно. Корейцы не перестают удивлять своей напоритостью в автомобилестроении.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 16 октября 2011 в 21:11
0
Комментарий удален автором.
водитель # 4 января 2012 в 23:30
0

SM5 презентовали в 2010 году. Через полгода показали Латитюд. Не пофиг ли кто и что делает и где. Лишь бы машина нравилась и соответсвовала запросам владельца. В первую очередь первого владельца.

Те, кто покупают новые машины в салоне выбирают машину подсебя и для себя, для таких есть понятие "хочу" и "нравится".

Все остальные покупают позже уже по остаточному принципу - на что денег хватает.

водитель # 4 января 2012 в 23:31
0

Какие запчасти??? Для чего?? :))

берлиоз Toyota Camry (2011) # изменен 15 октября 2011 в 8:11
0

Мое отношение к Рено основано на опыте владения Меганами двух моих приятелей. Очень уж часто у них ломались машины по сравнению с бывшей у меня в то время Маздой-626. Кое-что они вообще отказались ремонтировать из-за огромной стоимости ремонта. Ну, например, у одного заглючил блок управления подушками безопасности. Так и ездил несколько лет с неисправным пока не продал.

А есле уж нравятся французы, то Ситроен С5 намного превосходит Латитьюд, а стоит примерно столько же.

Что касается Камри, то я никак не пойму, о каких таких отделочных материалах речь? Пластик передней панели? Вставки "под дерево"? Это они вам не нравятся? Они что, изнашиваются? Если уж говорить об интерьере, то не о "качестве"  отделочных материалов, а о внешнем виде. Да, конечно, салон Теаны, может и С5 выглядят "побогаче". Но Камри выбирают не из-за салона. В Камри самое удачное сочетание мягкости хода по нашим плохим дорогам, надежности и ликвидности. Совокупность именно этих качеств делают ее лидером продаж. И мне абсолютно все равно сколько их ездит вокруг.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 15 октября 2011 в 11:29
0

Да именно качество отделочных материалов в камри мне и не понравилось - тест-драйвовская машина с пробегом 12 тыс км., а "кожа" на сиденьях уже маленько подзатерлась, кое где "порыпалась". подгонка деталей на передней панели (и не только) оставляет желать лучшего(зазоры и тут и там),напольная обивка отходит от пола - не проклена а просто кинута на пол, особенно хорошо это видно на тонеле который проходит сзади, она(обивка) просто спокойно двумя пальцами двигается туда обратно. Вообще ощущение салон камри оставил какое то игрушечное, он как бы имеет право на существование, но не на машине же за миллион и более рублей. Ликвидность - основной плюс камри, а отсюда и минус - угоняют их на раз два только так. Хочешь страховать(а это нужно обязательно делать) из за угонов и страховка дорогая. Лидером продаж её делают бренд тойота, к которому люди по привычке относятся с уважением, хотя качество японцев и тойот в частности уже далеко не то как раньше. Да и их тупо очень много. У нас в дворе трех подъездного дома их стоит штук 10. Их реально уже больше чем жигулей, не знаю для кого как, меня этот факт обламывал бы, этакий народный автомобиль за милион +.

водитель # 4 января 2012 в 23:49
0

Два Мегана II были. 05 и 08 г.в. По три года гонял в хвост и в гриву. Нихрена там не ломалось. Об этом речь вообще не шла. Одни ТО...

Замечу, что это не два мифических приятеля, у котрых были Меганы :))

берлиоз Toyota Camry (2011) # 7 января 2012 в 16:50
0

Да что Вы говорите?! Может это у Вас было два мифических Мегана II, которые не ломались? {#smile}

А если серьезно, то почти всегда найдутся автомобили одной и той же марки и модели, которые ломаются с первых километров, и те, которые ходят очень долго без поломок. Принимать во внимание надо среднестатистические значения. Поскольку я не имею доступа к  официальной статистике дилеров ни Рено, ни Тойты, ни каких-либо других производителей, то свое мнение основываю на опубликованных в интернете отзывах владельцев автомобилей, в том числе и на отзывах на этом сайте. Эти отзывы в большинестве своем свительствуют о более высокой надежности японцев по сравнению с французами. Опыт моих двух ранее упомянутых приятелей это только подтверждает. Кстати, еще один мой знакомый владеет Калиной. За четыре года у него ни одной неисправности не было. Но, согласитесь,  это не означает высокую надежность всех ВАЗов.

водитель # 8 января 2012 в 18:45
0

Какие отзывы на сайте? Какая в попу надежность японцев? Какие приятели виртуальные? Калина-малина. Какие неисправности и у них? Базар ни о чем. Ломается-не ломается. Кому это интересно? Видимо не будешь ездить на таких авто как Латитюд (о причинах гадать не будем они могут быть самые разные...) Те кто может выкладывать миллион и более раз в три года за новый автомобиль интересуются совсем иными вопросами. Кожей-рожей, прибамбасами и комфортабельностью машин.  Если бы ты вышел и сказал, что вот ксенон повротный у Латитюда есть, а у Теаны нет, вот это был бы вопрос релальный или наличие в комплектациях колес на 18 дюймов или задних светодиодных фонарей. Или вот у Латитюда нивигации экран маловат по сравнению с Теаной, Вот это был бы реальной человек равного уровня. А когда начинаются базары "ломается-не ломается" все понятно кто твой собеседник он явно из форумов других авто. Другие задачи, иные потребности, прочий уровень.

manul77 Renault Fluence (2010) # 8 января 2012 в 19:58
0

Четкий ответ! Вы неплохо разбираетесь в людях. И в автомобилях.

водитель # 8 января 2012 в 20:46
0

А надо было сразу брать Латитюда.

Хотя и Флю - отличная машина. Вот мой 2.0 CVT Dynamique

 

pferd Volkswagen Passat (2008) # 15 октября 2011 в 12:49
0

Машина редкая. Отзыв для такого пробега скудный, хотелось бы побольше прочитать. И фоток неплохо бы

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 16 октября 2011 в 0:47
0

Я не писатель.  :) Все что основное хотел сообщить, сообщил. Если что то интересует спрашивайте, отвечу с готовностью. А так к эпистолярному жанру я равнодушен - сидеть, придумывать здесь рассказ я не хочу ))

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 6 января 2012 в 17:25
0

напишите  продолжение, благо у Вас уже год эксплуатации подходит.

Отзыв так себе. Что хотел сообщить, такой и отзыв получился. Машин хороший, только тихоходный, судя по паспортному разгону, Приора быстрее. А спрашивать об авто ничего не будут, т.к. Рено, особенно, Д-класса, особо никому не нужен.

Как сказал классик, умом Россию не понять:

- в Европе Рено среди лидеров продаж, в Раше мало, кто покупает. Например Меган - отличный авто, не берут (Логан, скорее исключение)

- в Европе берут хэтчи и универсалы, в Раше почему-то седаны, самые непрактичные авто

- в Раше уважают джипы да побольше, да подороже, пусть даже живёт хозяин в съёмной комнате

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 16 октября 2011 в 10:16
0

Не вижу ничего тихоходного. 2Л на вариаторе те же 11,5 сек до сотки. НА Приоре так надо очень  нехило мешалкой дрыгать, чтобы этих данных достичь. НА варике же просто нажать педаль в пол. Спросом действительно не пользуется. как Рено его не впихивает.... Я полагаю, что ликвидность этой машины маленькая и стоимость года через 3 владения очень упадет, действительно D класс от Рено не особо кому нужен, но вряд ли это имеет отношение к потребительским качествам машины- они запросто могут оказаться выше той же мегапопулярной Тойоты Кэмри. Гримасы рынка.

Да и причем тут ПРора, сравнивать стоит с тем же Мондэо...Вот Моня 2.3 на АКПП с  наипрожорливейшим маздовким мотором, с ним и сравнивать.

Каов расход бензуса по пробкам? Т. е исключительно в городе? Как я понимаю этот машин  в начальной колмплектации, тот что по акции сейчас стоит 800, точннее 790? Как  с просветом и геометрической проходимостью? Есть ли  регулиовка хотя бы водительская полушки(неспинки) водительского по углу наклона?

Сколько стоит КАСКО? Дорогие ли ТО, ну хоть  первое-  второе,  наверняка же  приценивались.

Какая модель и какой фирмы вариатор стоит на авто. Какая подеска сзади- балка, торисон, многрычажка? Есть ли крены в поворотах.

Если быть точным, то производитель пишет 11,9 сек. Кому как конечно, но имхо для Д-класса это мало, для Приоры неплохо.

Для D класа это совершено нормально. Чем машина больше, тем с бОльшим трудом дается разгонная динамика. То есть тебуется большей мощности мотор, совершенней повеска, эффекттивней трмоза.

Может это кому-то и нормально, но объективно это один из худших показателей в классе.

Микка, не преподавателем ли работаешь? Так толково объясняешь.{#grin}

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 16 октября 2011 в 15:35
0

нет,  снабженцем. Для машины с АКПП вполне нормально.. у конкурентов разница в секунду, ни о чем.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 16 октября 2011 в 20:18
0

Машину беру на срок 5 лет за это время любая упадет в цене, а больше или меньше, меня мало интересует. Считаю, что живем раз и можно позволить себе купить автомобиль который именно тебе нравится, а не который потом будет легче продавать. Латитьюд мне именно понравился и др. автомобили я уже смотрел в пол силы. Ну зацепил он меня чтоли ))

В городе расход 11-12 литров при умеренной езде(пробки 50/50), при динамичной езде может до 13-14 л. У меня динамик комфорт комплектация. Это не начальная, она вторая сверху, навороченее только привеледж. Какие там сейчас по акции проходят я не в курсе, уточните у дилера. Дорожный просвет 16,5 см один из лучших в классе, как помоему у той же камри, суперба и т.д. С геометрической проходимостью тоже все ок - бамперами не цеплял ни задним, ни предним(хотя по первости и опасался т.к. предний свес большеватым выглядит, но ничего всё ОК, видимо высокий дорожный просвет сказывается). Ругулировка сиденья электрическая.Регулировка наклона подушки есть. Каско стоит ~ 50 т.р. ТО первое 8т.р., второе ~10 т.р. За модель вариатора не скажу не знаю его название, знаю только что точно такой же стоит на ниссан тиана,(как собственно и задняя подвеска от неё же, передняя от лагуны. )

0

Лично мне Латик внутри понравился в максималке (в самой простой комплектации, кстати, ощущения не те). Приятно разместился за рулем... несколько непривычный обзор назад... Внешне мне также приглянулся...

ИМХО вполне приличный комфортный седан. Теана, только от Рено.

 

Вам, уважаемый берлиоз отвечу Вашим же шаблоном. Осталась у знакомого в руке ручка АКПП от Вашей любимой Камри... и что это доказывает? Для Вас - это либо враки, либо (происки конкурентов:)), либо факт что у всех бывают косяки.

Мне нравится как опускают машину те, кто в ней ни разу не сидел и тем более не ездил) Хватит уже мыслить стереотипами! Все меняется, в том числе и производители машин уже не делают их так, как раньше... и качество разное и суть. Это надо осознать и смириться, но для этого надо ПОДУМАТЬ, а не шпарить по шаблонам!

 

Лично мое мнение - сейчас уровень машин очень близок (глобализация блин), только цены разнятся, разнится отношение к клиенту\гарантии (кстати, зачастую, не пользу премиальных брендов). И конкретно Рено сильно поднялось, а та же тоета, VAG - опустились!

А если уж говорить о ликвидности, как об основном критерии - то сейчас надо брать Логан (простой, не ломается, не так уж дешевеет, отличная цена за машину), либо ФФ (только с ценой они что-то сейчас перегибают).

valtar22 Renault Latitude (2011) # 17 ноября 2011 в 16:55
0

Как подвеска? Не трясет на наших дорогах? Мне очень комфортная подвеска важна, первый показатель. Парктроники толковые?Разбили мою Таньку в тотал, причем машина на ходу (две двери и сработала подушка со шторками боковые), но стоимость ремонта такая, что страховая решила вернуть бабки за минусом износа:-( За восемь месяцев иак и не смог некоторые теановские изыски побороть - отсутствие датчика дождя, нескладывающиеся сидухи, управление магнитолой на руле, а не под ним (после Мегана), никчемная камера заднего вида (засерается в дождь и слякоть, летом засвечивается), как-то все для понтов больше. Блютусом пару раз попользовался, отключил нафиг, ибо из машины выходишь, а связь не разывается еще несколько минут, так и трясешь телефоном, разговаривать не можешь. Пластик очень царапкий на дверях и руле, бибикалка просто атас, а жены на клюшке намного грознее. Понравились конечно сидухи, вещь, и музыка по звучанию, но не по управлению. А итог конечно, я так и не понял, почему и второго участника фары побились и капот немного, а у меня как будто из гранатомета влупили.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 17 ноября 2011 в 22:44
0

Доброго времени суток. Танька это я так понимаю Тиана? Подвеска у Латитьюда отличная - мягкая, комфортная, но в тоже время не валкая, т.н. золотая середина.  Тоже обращал внимание на этот момент при выборе , т.к. более важным критерием для меня является  комфортность подвески, а не "спортивная управляемость" и возможность заходить в повороты на скорости )) Парктроники нормальные, с выводом картинки(какая зона свободна, а какая уже нет) на экран боротового компьютера. В Латитьюде есть датчики дождя/света, задние складывающиеся сидухи в пропорции 1/3 к 2/3. Управление магнитолой как раз под рулем(как на Вашем Мегане), что я считаю удобнее. Вообще машина очень достойная, советую присмотреться.

valtar22 Renault Latitude (2011) # 18 ноября 2011 в 13:43
0

Александр, а на чем до этого ездили? Я тоже не фанат на таких баржах ощущать "остроту руля" и "великолепную управляемость" по нашим замкадным дорогам. Для этого у жены на клюшке гоняю. Сегодня на тест-драйв иду, у директора салона Рено буквально из-под ... вырываю:-) Правда там двигатель 2,5, но почитав многие мнения, и вспоминая о великолепном вариаторе Таньки, думаю, 2 литров на варике мне хватит. Запчасти по подвеске пока никакие не меняли? Сколько ароматизаторы стоят? Просто в экзисте нет каталога на Латик, хотелось бы взвесить. Не хочется еще раз повторять свои ошибки (фильтр салона в Таньке 4-5 рублей). Танька великолепный НЕСЕМЕЙНЫЙ седан. А нужен большой СЕМЕЙНЫЙ. Было смешно, когда с газонокосилкой-триммером прыгал вокруг нее, так и не засунул. Газель вызывать? Все-таки машина для бизнеса больше, причем на заднем сиденье или рядом с водителем, ибо у меня никто ни разу оттоманкой не воспользовался, но круто показывать знакомым, и камеру тоже, все цокают языком, а в итоге парктроник поставил, так как боковых габаритов там не чувствуется, не говоря уже о зимнем периоде.

Как сиденье, на дальние расстояния не устаете? Кнопки стекол подсвечиваются? Шпага ручника меня там конечно убивает, на картинках очень красиво с электронным ручником, а вживую ручной ручник - это конечно фи.

На Теане не ездили? Сравнить не можете? Вроде бы сестры, а такие разные:-)

Много вопросов задаю, просто особо некому, на форумах владельцев нет (кстати, не знаете форума нормального?), четыре отзыва на весь инет от реальных владельцев.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 18 ноября 2011 в 20:38
0

Здравствуйте. Постараюсь ответить на все многочисленные вопросы.  Запчасти по подвеске никакие не менял - пробег не тот. В моей комплектации "Динамик Конфорт" ароматизаторов и ионизатора нет - они в максималке "Привеледж" (моя вторая сверху).  По поводу запчастей в экзисте - мне кажется можно посмотреть как на Самсунг СМ5 - тот же Латитьюд только под другим брендом. На Тиане ездил не тесте, но только на асфальте по хорошей дороге, свернуть куда нибудь на прилегающую чтобы посмотреть поведение машины на грунтовке, например,менеджер почему то не дал...автомобиль, в принципе, понравился (хотя внешний вид на любителя, мне не очень), а вот салон да - очень и очень неплох. Ну и так же как и Вас смутитила высокая стоимость обслуживания и запчастей на этот автомобиль. Поэтому все выше перечисленные факторы и не привели к покупке Тианы. Сравнить их поведение на дороге ? Я считаю в принципе похожие, Тиана конечно подинамичнее маленько, (тест был Тиана 2,5, так же как и Лититьюд 2,5). Но не критично, считаю непрофессионал даже не не с первого раза распознает эту разницу.Про ручник - ну не знаю не заморачиваюсь по этому поводу, вначале да обратил внимание, а потом привык сейчас вообще его незамечаешь.  Про расстояния. Ну совсем на дальние не ездил, а вот расстояния при которых 3,5-4 часа за рулем переносятся абсолютно нормально. Кстати, в комплектации "Привеледж" (есть даже на двухлитровом двигле) есть массаж водительского сиденья - вот это что то с чем то. По мне так вообще бомба. В пробках таскаться самый класс (да и на дальняк само то), спину мнет очень классно(включал на тест драйвовском). Действительно очень приятная штука, хотя в инете читал что мол кого то отвлекает от дороги. ))  Не знаю меня так не отвлекал, вот себе бы не отказался от такой опции!  Кнопки стекол подсвечиваются все - и весь блок управления на водительской двери, и все пассажирские. Подсвечиваются также кнопки включения освещения салона и передние и центральные. Подсвечиваются также зоны для ног (две передние и две задние) при открытии двери.

P.S. В целом машину можно охарактиризовать одним словом - КОМФОРТ.

Форум был неплохой -  http://www.latitude-club.ru/    , но сейчас что то недели 3 уже глючит и не работает.

Посмотрите также:  http://latitude-forum.ru/

http://www.club-renault.ru/forum/Latitude-f166.html

Кстати, отпишитесь какие впечатления от тест драйва будут...

 

zmei_charovnic # изменен 19 ноября 2011 в 11:53
0

Еще ответ про бренды: Жена моего приятеля, разговаривала с подругой из Норвегии, социальное положение у них примерно равное, мелкая буржуазия, так вот Норвежка спросила: "Дорогая, а на чем ездит твой муж?" Та ответила, что на Хёндай Соната, Норвежка долго вспоминала, что это такое, и наконец сказала: "Я вспомнила, у нас на такой фигне ездит садовник!" Но когда жена друга сказала, что они хотят поменять машину на Renault, та сразу тветила: "Ну, значит у Вас дела идут в гору!" Далее сравните ценники на Хёндай Сонту последнего поколения, и Рено Латитьюд. Делайте выводы, Господа!

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 19 ноября 2011 в 19:25
0
Здравствуйте, Змей. И какие выводы можно сделать из этого (учитывая примерно одинаковые цены этих двух авто) ?
zmei_charovnic # 19 ноября 2011 в 20:28
0

Вывод один: кто-то стремится быть Европейецем, бороться за имидж, а кому-то хватает того, что предлагает Хёндай. (Кстати, Соната последнего поколения, сделанная для Американского рынка, там совершенно не продаётся) Ну ни Рено это, и всё тут. И даже их хвалёный Солярис это китайская Джили, с китайским же мотором, но правда, очень красивая, но для "третьего мира". Ну ни хочу я жить в "третьем мире". А вот Кадилаки, на Ура идущие в Америке, почти все собраны на тех же заводах Самсунг, в Корее. Поэтому, Хёндай должен быть процентов на 10 дешевле одноклассников, для Европы, по крайней мере. А у нас, это правда, хавают всё, даже сплошь деревянные внутри Теаны, и Тойоты Камри, с пластиком цвета детской неожиданности. Рено Латитьюд можно сравнивать только с Инфинити М25.

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 19 ноября 2011 в 22:53
0

Я не  вижу разниы с КИА-Хюндай. Рено-он же Самсунг такой же кореец и садовнику также буджет в радлость.  Уж если премиум, то  немцы-  Опель Инсигния, например или Фольц-  Пассат, или Ауди.

valtar22 Renault Latitude (2011) # изменен 20 ноября 2011 в 1:51
0

Покатался сегодня на тест-драйве. Достойно, по ходовым качествам не хуже Таньки и Камри, акустический комфорт - великолепно, салон - ЕВРОПЕЙСКИЙ, без азиатчины и "бумбокса аля Панасоникс" от Сонаты (только руль по тактильным ощущениям некомильфо конечно). Ищут мне теперь машину темно-серого цвета на масималке, т.е. 2 литровый на варике Привеледж с пакетом Люкс,  навигацией с камерой заднего вида и электронным ручником. Ребята, цена вопроса сейчас 1053000 рубля, почитайте комплектацию на сайте, мне не хватает только жоподувки для меня и жопогрейки для детей. Какие нафиг Сонаты и Камри. За лям упакованную машину (может люк еще взять - сорок рублей:-), чтобы наповал завистников повалить, кто мне Таньку сглазил). Мондео еще вспомните, в подобном комплекте не менее 1,3 ляма. ТО 8 тыров, сервис Рено - я лучше не знаю, все прозрачно и понятно. Видимо, после Мегана с Рено мне не соскочить:-) У жены "клюшка", негоже шильдиками разниться.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 20 ноября 2011 в 12:22
0

Темно-серый цвет классный. Латитьюд в нем очень хорошо смотрится. Я когда свой покупал(у меня черный) темно серый в салоне стоял(как раз Привеледж как Вы ищете) я по деньгам маленько не прошел. Ну фарша там конечно совсем под завязку (одно только массажное сиденье для водителя чего стоит, вспоминаю тест-драйв - радуюсь). У Рено ,в общем, и у Латитьюда ,в частности, соотношение цена-качество очень хорошее. Плюс адекватный сервис Рено (см. в.ч. ответ Змея выше), что к сожалению для нашей страны редкость, даже для более именитых брендов. ТО для такого класа(Латитьюд) более чем доступное. Все перечисленное и привело меня к покупке Латитьюда. Я поверьте машину не за 1 день покупал, это была не импульсивная покупка (а взвешивая все, оценивая, тестируя одноклассников и т.д). В выборе не разочаровался до сих пор. Да и нравится он мне очень, как внутри, так и внешне. И когда подходишь к машине и оглядываешь взглядом - появляется чувство удовлетворения от вобщем то не дешевой покупки. А это я считаю дорогого стоит..

водитель # 4 января 2012 в 23:14
0

Ща еще скидка идет 70 косых рублей на машины 11 года. Вот и будет меньше ляма Привележ 2.0. Халява...

zmei_charovnic # 20 ноября 2011 в 8:13
0

Только Опель, он хотя бы собран в Англии, а Пассат собирают в Калуге и Польше. До Латитьюда у меня был Пассат В5. Замучался чинить. Лямбда-зонды, катушки зажигания, конические подшипники и т д  Премиум сегмент -это Ауди и БМВ. Но БМВ это классика, нужно брать полный привод, а это совсем другие деньги. Теана на полном приводе хороша, не спорю, катался. Но опять, наша сборка, американизирована и.т.д. Нужно дождаться новой Камри и Теаны (Самсунг СМ-7). А Опель Инсигния, да, особенно с дизелем. Но цена....за Опель, который всегда был народным?

Скрыто 2 комментария. Показать?
valtar22 Renault Latitude (2011) # изменен 20 ноября 2011 в 1:48
0
Комментарий удален автором.
valtar22 Renault Latitude (2011) # изменен 20 ноября 2011 в 1:49
0
Комментарий удален автором.
mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 21 ноября 2011 в 10:09
0

И даже их хвалёный Солярис это китайская Джили, с китайским же мотором, но правда, очень красивая, но для "третьего мира".

кроме того, что мотор сделан  на китайском заводе Хюндай( там денлается еще моторы для Сид, Санта фе,  и еще кучи моделей КИА-Хюндай) все отсальное полная фигня. Никакого оношения к Джили КИА-Рио и Хюндай-Солярис не имеют, как, впрочем, и их  моторы.

zmei_charovnic # 21 ноября 2011 в 9:47
0

Уважемый Мика! Китайские иероглифы , фонемы Джили, и Корейские, фонемы Хёнде, это одно и то же. Да на этом заводе делают моторы на многие Хёнде, я на нем был по делам фирмы мног раз, мы берем там тяжелые дизели, но двигатель Соляриса-это чисто Китайская, удешевленная разработка. Все остальные двигатели разрабатывала Корейская компания Дусан, (Doosan), ранее принадлежавшая ДЭУ. А собирать их будут и в Питере, рядом на кольцевой дороге уже и завод поставили.

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 21 ноября 2011 в 10:59
0

 Я знаю, что мотор китайский, у меня на Сиде стоит такой же. И тоже сделан там же. я не могу на него пожаловаться,  ИМХО обалденный двигатель, тихий, элластичный, надежный, ресурсный, ну может не слишком эконосмичный.

 В Китае активно выпускаю.т Форд-Фокус, и даже ФФ3 там появился раньше, чемв других  странах, так что не  стоит драматизировать.

zmei_charovnic # 21 ноября 2011 в 10:48
0

Да, согласен, государственные предприятия Китая делают очень неплохие вещи, в смысле двигателей.  А про двигатели "Сид"ов слышал, у нас в Питере многие перепрошивали им мозги, вроде бы расход уменьшался. У меня знакомый работал начальником сервиса на фирменной станции КИА, сейчас ушел на повышение, на БМВ, но про СИДы говорил, что вообще сыроватые приходили, предпродажку суровую приходилось делать, а так машина ничего, особенно универсал.

Машина отличная, жаль сейчас дороговаста, а что нынче дешево

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 21 ноября 2011 в 10:09
0
Комментарий удален автором.

И все-таки Латитьюд  машина  интересная, и внешне и по  деньгам. Автор, пишите еще!

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 21 ноября 2011 в 17:35
0

Просто писать что то сложно. А вот общение в процессе дисскуссии другое дело ))

Хорошая машина, автору удачи в эксплуатации!

Отзыв, конечно, говно, но машина хорошая! {#smile}

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 21 ноября 2011 в 17:40
0

Насчет отзыва - ну как смог так и написал. Знаю что не силен в эпистолярном жанре, так что вообще не надо было делиться той информацией которую имею как владелец данного авто, и которая может быть полезна другим людям? Я так не считаю. Кто хочет подчерпунть какую-либо информацию по Латитьюду тот это сделает, кто не хочет тот будет писать что "отзыв говно" ...

Нет, конечно же, писать надо! Я извиняюсь за несколько грубую оценку, это такой юмор неудачный.

Только небольшой совет, в следующий раз пишите отзыв таким образом, чтобы это не было похоже на рекламную агитку заинтересованного в продажах лица.

Еще раз удачи в эксплуатации.

водитель # 2 января 2012 в 22:13
0

Поздравляю с покупкой. Это хороший выбор. А на Тойотах пусть негры ездят. ))

славсон # изменен 5 января 2012 в 23:11
0

А, мне - отзыв понравился! Так же, как и ветвь дискуссии! Как сказал УВАЖАЕМЫЙ мной Сан Саныч Пикуленко: "Те кого не смущает ромб на решетке Вашего автомобиля - берите "Рено", владейте и радуйтесь". А он, таки - автоэксперт экстракласса! Вот и мы с женой остановили свой иыбор на "Ренаульте-Ниссан" (Ренаульт- это шутка, как произносится - знаю). Три года владеем Меганом-2. В принципе - весьма довольны. Третий Меган - не впечатлил совсем! А вот выбираем между Латитьюдом и как ни покажется странным Флюенсом. Ведь авто всё таки разного класса. На флюшке 2л вариатор тест-драйв проходил. Понравилось очень. Сели в салоне в Латитьюд - обалдели! Но его не тестировали - предлагали тестить только 2,5л автомат, вариатора не было. Для нас 2,5 - дорого, да думаю и кушает он не слабо. К тому же -  моя работа - 2,5км от дома, а работа супруги - 1км, до дачи 5км, мне - 40, жене - 35, дочьке -3 годика (прошу пощения за анкету). Но, как бы там ни было, сидим и размышлям - а нужен ли нам D (E?) - класс?! Куда нам на нём ездить? Но хочется - чертовски!!! Вот и сижу на разных сайтах - думу думаю. Кому не лень - дайте совет, может определюсь наконец то. Удачи всем!  С Уваженим, Ярослав.

manul77 Renault Fluence (2010) # 4 января 2012 в 21:58
0

А Вы подумайте, а нужен ли Вам Флюенс? Ведь по своим внутренним и внешним габаритам он тоже в D-классе (больше, чем Меган 2). Я бы на Вашем месте взял что-нибудь поменьше, присмотритесь к новому Ситроену С4.

С таким составом D класс в самый раз! Много машины не бывает....Чем флюху 2литровую, лучше уж Латитьюд в базе 2л на варике, тем паче по деньгам однофигственно. Колеос-не берите, пожалеете.

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 6 января 2012 в 19:48
0

Успел ведь и в Колеос плюнуть. Он то чем Вам помешал.

Тролль дектектед или застарелая ренофобия налицо.

А что Колеос тоже хорошая машина? Вот мужики не знают, хренью маются Хонду CRV покупают.... а могли бы за те же бабки Колеос!

Нет никакой фобии ни к Рено ни к ВаЗу. просто авто эти производители делают скажем так-  специфиичесие. ИМХо хреновенькие на фоне конкурентов, но уж это ИМХО.

 

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 8 января 2012 в 21:40
0

И опять сотворили легенду, ну не можете не передернуть. Чего ж так Вас от Рено плющит.  "Зелен виноград?" (с) ;-)

Колеос в топе с кожей-рожей-люками стоит дешевле базового ЦРВ.  Да и по функционалу и целевой аудитории - это совсем разные машины. Только мужики ЦРВ не так часто покупают . Опять оговорочки по Фрейду?

мне эта кожа  пофигу. Калеос с АКПП стоит как Хонда с АКПП. Накуя тот Колеос?ЦРВ покупаают мужики, почему нет?Или Рено уже надежней Хонды?

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # изменен 9 января 2012 в 20:04
0

Что бы закончить бессмысленный спор:

Накофигурировал по-максимуму Колеос 2,5 CVT: на сумму 1 293 000 руб. Включил все что есть, и Нави, и большие диски.

http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/koleos/new-koleos/configurator/index.jsp?modelKey=KOL2&stepTo=6&userPriceType=

А вот Ваш выбор ЦРВ в минималке 2,4 АКПП и без допов: 1 400 000 руб.

http://www.honda-perm.ru/autosalon/crv/crv_price/

Ну теперь-то мужики узнают :-)

 

водитель # изменен 4 января 2012 в 23:11
0

Откатал на двух М2 по три года, потом Флюенс (недавно ДТП).

Сейчас готовлюсь к Латитюду. Машина настоящий бизнес-класс, корабль. Кожа-рожа-нави + массажер в сидухе (как у мерина S-класса), в салоне тишина, места много, динамика неплохая, рулится уверенно. Тем более все это за такие смешные деньги. Два раза был на тест-драйвах. Впечатления сильные остались.

Когда выбирал Флюенса, то можно сказать себя переломил. Машина отличная, стильная особенно в максималке и с дв. 2.0 - ураган. Но пришли то в салон за Латитюдом. За массажным креслом :)))) Да жаба расквакалась. Вот и сьэкономил. Ладно страховка по кругу.

Так ,что направление у вас верное.

У меня трое пацанов младший первоклассник.

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 9:06
0

Чтото много  Латитьюдов   в тред ине, причем свежих голов и со  смешными пробегами 10-15 тысяч. НЕ виной ли тому хваленая французская надежность?  НЕ вариатор ли тому виной?

Опять же ИМХО Мондэо за те же деньги куда веселей едет. Насчет масажера это конечно ряд ли.

водитель # 5 января 2012 в 9:43
0

Подкинь адресок где они в трейд-ине? Где их много? Приеду выберу. Кстати вариатор Ниссановский "кашкай-теана". :)))

Купи Мондео... :))

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 11:05
0

адрес вот: http://www.petrovskiy.ru/renault-s-probegom/ самый разофициальный дилер Рено

Заметь-  три Латитьюда 10-го года совершено смешными(3 тыс, 15 тыс и 9  тыс км) побегами на фоне лохматых  годов Сцеников и Логанов.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 17:53
0

Мне реально сложно объяснить это(даже самому интересно), потому что повторюсь у самого не было и не слышал чтобы были какието проблемы с Латитьюдами (да еще и на таких смешных пробегах). ХЗ может люди стремительно( и неожидано для себя) разбогатели поскидывали Латитьюды и пересели на Лексы 570 не дожидаясь даже окончания гарантийного срока (живем то раз)  )))))))))

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 18:04
0

Александр, а это проще обьясняется-  машина продается без  году неделя, продаетс плохо-  владельцев по пальцам посчитать, вот инфы и нету. Поэтому не слышали. Вот вы и тестируйте. нам расскажете.. вдруг дейтвительно, мегахит в бизнес классе- недорогой, неугоняемый, надежный и тд...., а  народ  не в курсе. Сейчас 70  колов скинули, ну и продажи пошли потихоньку.

по поводу этих  конкрентых  трейд иновских  машин-  сам теряюсь в догадках, пробег конечно смехотворный...

_pavel_013 Opel Astra (2010), Nissan Pathfinder (2009) # изменен 6 января 2012 в 0:35
0
Комментарий удален автором.
mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 21:25
0

Я свой Сид тоже сдам  к весне и скорее всего в наименнее жадный трейд ин. Появится Сид SW с пробегом 30  тыс км.

Но это же не 3 тысячи пробега  и не годовалый! Почувтвуйте разницу.

Мондэо конечно жалко, машинка крупная и вполне ресурсная. Не понятно. если "деньги нужнее" неужели столь сложно это "нужнее" спрогнозировать за год и не сливать годовалый авто, слишком уж велики и обидны потери.

_pavel_013 Opel Astra (2010), Nissan Pathfinder (2009) # изменен 6 января 2012 в 0:35
0
Комментарий удален автором.

НЕ уверен. чо прощще. но выгоднее это точно. А я полагаю сначала что-то старенькое. крупненькое  и приличное найти и купить-  оценить надежность и  успешность в целом этого предпприятия, а только  потом  продавать Сидора. здесь не вопрос денег, вопрос спокойствия. если старье окажется неудачным-  всегда можно будет переиграть, снова его продав...

_pavel_013 Opel Astra (2010), Nissan Pathfinder (2009) # изменен 6 января 2012 в 0:35
0
Комментарий удален автором.

пока не попробуешь, не поймешь. я решил что в свете образовавшейся ипотеки вливать бабло в железо неразумно, и все дальнейшие перетрубации с авто будут в прежнем бюджете.

_pavel_013 Opel Astra (2010), Nissan Pathfinder (2009) # изменен 6 января 2012 в 0:36
0
Комментарий удален автором.

Это верный путь к ВАЗу{#grin}..гиперьюджетному за 100 тысяч, модели так 99. Ну а чо, не привыкать.

_pavel_013 Opel Astra (2010), Nissan Pathfinder (2009) # изменен 6 января 2012 в 0:36
0
Комментарий удален автором.
valtar22 Renault Latitude (2011) # 6 января 2012 в 15:37
0

На всю страну на авто.ру девятнадцать  Латиков и  4 страницы Танек 2010-2011 года выпуска. И что, Теана плохая машина? Знаю одного как минимум, владел Латиком Динамик, пересел на Латик Привеледж. Машины еще бьются, их страховые потом толкают. При нынешней системе кредитования я машину могу раз в год менять при при стартовом бюджете в 600 тысяч, терять рублей сто пятьдесят, у некоторых манагеров среднего звена это месячная зарплата.

.НЕ виной ли тому хваленая французская надежность?  НЕ вариатор ли тому виной?

Мика, вариаторны трансмисии сейчас повсеместно используют уже очень многие производители - Тойота, Митсу, Субару, Ниссан, Ауди - и всех этих коробок примерно одинаковый ресурс....смысл гнать на Рено в таком случае, если другие ничем не лучше? а если еще вспомнить роботизированные коробки у ФВ, Шкоды, Форда, Вольво, Тойоты, Хонды..........

а насчет французской надежности - основываясь на своем личном опыте, мне например нет причин ей доверять меньше, чем другим....

у меня лично и в семье были Пежо 206, Рено Меган, сейчас эксплуатируется Рено Лагуна 2007г.в - могу с уверенностью сказать, что в плане надежности они ничем не уступают европейским и японским машинам, которыми также довелось повладеть.....у всех хватает косяков

 

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 15:49
0

Павел. да., тоже можно сказать и про классические  АКПП(  ГМП), образец надежности. Но лишь французы успели засрать эту тему со воими DP0\AL4 и их  производными.  Что они могут натворить с значительно более нежным вариатором даже представить страшно.

насчет надежности- я не видел здесь ни одного  положительного отзыва эксплуатации Мегана с пробегом  после 150  тысяч км-  все плююся как один, содержать такую машину сильно дорого.  Да Камри V30 с подобным же пробегом  в  обслуге просто   бесплатная....

про автоматические коробки согласен - есть такой косяк

я имел дело только с "французами" на механике

Что они могут натворить с значительно более нежным вариатором даже представить страшно

вариатор там скорее всего Ниссановский, такой же как и на Теане

насчет надежности- я не видел здесь ни одного  положительного отзыва эксплуатации Мегана с пробегом  после 150  тысяч км-  все плююся как один, содержать такую машину сильно дорого.  Да Камри V30 с подобным же пробегом  в  обслуге просто   бесплатная....

личный опыт владения для меня значит гораздо больше, чем сотня прочитанных отзывов

а про "бесплатную" эксплутацию Камри надо моему брату рассказать, почему-то у него в сервисе регулярно "неломающиеся" Тойоты стоят с разного рода проблемали)

 

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 16:31
0

личный опыт владения для меня значит гораздо больше, чем сотня прочитанных отзывов

Аналогично. поэтому ни разу неверю в оды про надежность того же  ЛОгана...

Любые авто ломаются, но старые французы ломаются так изысканно и дорого, что покупать машину французского производства с пробегом больше 100 тыс км просто бессмыслнно.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 20:50
0

Павел, Вы абсолютно правы - вариатор на Латитьюде действительно Тиановский. И что то я не слышал про проблемы с вариатором на Тиане. А машина уже долго продается и отдельные экземпляры уже не одну сотню разменяли.

roxman высокий рейтинг Citroen Xsara (1997) # 8 января 2012 в 15:42
0

среди бюджетных машин на МКПП французов в надёжности мало кто догонит. Подвески ОЧЕНЬ крепкие, двигатели и коробки не ломаются , кузова не ржавеют - чего ещё надо?Лампочки ближнего света горят чаще - это да)))

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 18:03
0

Славсон, брать однозначно Латитьюд (если по деньгам проходите, ну или немного напрячься) !! При всем уважении к Флюенсу - это совсем разные машины! Вот я например выбирая машину Флюэнс даже не расматривал в качестве потенциального. А вот Латитьюд рассмотрел и в итоге и выбрал. Удовольствия от автомобиля вы получите больше от Латитьюда: качество отделочных материалов, поведение на дороге - корабль, размеры( считай безопасность), отношение др участников движения ;) , внешний вид и мн. другое.

valtar22 Renault Latitude (2011) # 6 января 2012 в 15:42
0

Ярослав, не повторяйте чужих ошибок. Вы Меганом довольны? Три года - это срок. Рено - это такой наркотик, поэтому на другие марки вам уже не светит смотреть:-) Я тоже после Мегана внес деньги на Флю, но потом взял Теану, в итоге, опять Рено - Латитьюд 2 литра Привеледж с пакетом Нави и Люкс. Если вы берете кредит (со взносом 50 процентов), разнца будет несущественна в платеже.Хочется - берите. Немного радостей в жизни, а красивая и удобная машина - это гуд.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 5 января 2012 в 17:46
0

Спасибо за поздравления!. Ну негры не негры ))))   у каждого автомобиля свой покупатель,наверное, есть просто тупо записываться в армию поклоников тойоты (и камри в частности) я не собирался и не собираюсь. И того же Латитьюда покупал не потому что из принципа не куплю Камри, а после серьезного взвешивания: цены, стоимости содержания, КАСКО, угоняемости,  комфорта, качества отделочных материалов и .тд. (ну и конечно внешний вид  ;) ). По всем этим показателям перевесил Латитьюд.  Поэтому теперь он мой.

водитель # 5 января 2012 в 22:36
0

Все верно. Те же критерии и приоритеты.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 17:07
0
Дискуссия смотрю снова разгорается.. ))
водитель # изменен 5 января 2012 в 22:56
0

Да какая дискуссия, сидят три юных мечтателя-теоретика и указывают во,  что взрослым мужикам деньги надо вкладывать.

Покатался по салонам. Теана для меня уже дороговата, но это все что вызвало отклик в душе после Латитюда.

Надеюсь получится купить последнего в ближайшие 2-3 месяца. Так как буду заказывать с навигацией и пакетом люкс. А за это просят подождать. Злюсь, но что поделать. Зато машина будет 2012 года. Кстати сколько за КАСКО на Латитюд просят? не больше полтинника?

Выглядит неплохо, и колов 800 за него можго платить. Ну отчего же теоретики, теоретики они того- ничего и не покупают., я по жизни практик.

Спасибо, что юных, на пятом десятке это уже комплимент. А Взрослым не грех и прислушаться....япы выгоднее в плане потери стоимости(будете спорить?)

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 23:14
0

Сейчас специально посмотрел - 55 т.р. с учетом, что вписал кучу народа как допущенных к управлению (причем многие родственники молодые и стаж минимальный т.е. повышающий коэфициент). ну и естественно КАСКО без франшизы - т.е. выплачивается все, без удержек. + плюс стекла/зеркала в течение страхового переиода без справок (просто обращаешься в страховую). Считаю приемлимо особенно на фоне той же Камри (100 т.р.). Ну думаю можно и подешевле страховую найти.

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 23:23
0

Годовое КАСКО на Латитьюд 107500 в Питерской Ресо, ни разу не дешевле Тойоты Камри. http://www.reso.ru/Retail/Motor/Calculator

И это на одного водителя со стажем больше 10 лет. Мне обьясняли в СК что на него ЗЧ стоят как героин. Полагаю в Красноярске дешевле.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 5 января 2012 в 23:31
0

{#shock} Откуда такие цены??? Страховая именно эта же, Ресо!!

Что то у меня вызывает сомнения достоверность Ваших данных. К тому же вам то зачем интересоваться этим, не владелец и даже не рассматриваете ?

 

PS извиняюсь не заметил ссылку на сайт ресо. Тогда не знаю. Но факт есть факт вот он полис передо мной на эту стоимость. Причем похожие ценники( +-) рисовали и др. страховые: Росно, Ингосстрах, Югория даже вообще еще дешевле - 51 т.р. просто отзывы по ней не очень были. Может их калькулятор на сайте просто глючит, при личном обращении наверняка др. ценник будет. Не может Сибирь и Питер в 2 раза отличаться!!!

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 23:34
0

Александр. Я дал ссылку на калькулятор КАСКо,  посчитайте сами, КАСКо по СПб на новую 12 года Латитьюд, с суммой в миллион и одним водителем  старше 40 лет и стажет от десяти. 107500 как с куста.

Зачем? ну мне не сложно.... я рассматриваю, вдруг подешевеет. Сибирь еше как отличаться может, даже Питер и Морсква разняться будь здоров(Питер дороже), обидно, да.... С калькулятором все ОК, недавно Форд страховал- все совпало.

vladislav_u # 8 января 2012 в 12:15
0

у меня 78000 рублей расширенная прогрмма Альфа-бизнес без справок и прочего, новое за старое и еще там много чего эвакуация из любой точки, ремонт только официалы без франшизы конечно

водитель # изменен 6 января 2012 в 0:01
0

67 700 руб. без франшизы. Мск

водитель # 5 января 2012 в 23:33
0

Нормально 55 -то. Я за Флюху отдал из за квакающей жабы 42 тыщи. Теперь пожинаю плоды. Уже три месяца не выплачивают тотал.

Надо было в РЕСО, там получше с выплатами, но и просили 46500р. Это без франшизы. Давно бы уже на новой машине ездил.

mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 5 января 2012 в 23:38
0

Страховщикам, как и ДПС, наших денег много не бывает. {#sad}

За 800 я бы Латитьюд рассматривал,  даже без кожи-рожи, мне это не надо. Был бы мотор грамотный, АКПП и места в салоне побольше, остальное баловство- типа Бизнес класс.. Но откровенно -кот в мешке, пока что.. будем посмотреть.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 23:42
0

Сейчас попробовал - он и на мои данные практически столько же ( 101 т.р.) выдал {#biggrin} только я в эту же страховую полтиник отнес ;)

Он или не работает или глючит  или одно из двух  )))))))  Короче надо обращаться лично в страховую (хотя бы прозвонить) их штуки 3-4. Я думаю там нормально все будет - ценник адекватный должен быть.

А я поставил Красноярск и получил 56 тыс....значит  конский тариф для колыбели трех революций, видно за грехи отцов и дедов

водитель # 5 января 2012 в 23:52
0

Пусть искупают вину.... :))

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 5 января 2012 в 23:56
0

Сам в шоке ))) Ну в любом случае, считаю, надо заниматься этим, прозванивать страховщиков, узнавать, может "поиграть" с количеством допущенных к управлению лиц, или минимальную франшизу.

Или регистрацию на Сибирь поменять )))))))

valtar22 Renault Latitude (2011) # изменен 6 января 2012 в 15:46
0

"Так как буду заказывать с навигацией и пакетом люкс."

Отличный выбор. В пакете Нави нет ручника ручного. Салон просто великолепен из-за этого.

водитель # 6 января 2012 в 19:33
0

В автоматическом ручнике смущает, то, то как быть зимой после мойки? Машина автоматом встает на ручник при выключении двигателя, а утром бегать с чайником кипятка вокруг задних колёс? Или для дисковых тормозов это не актуально?

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # изменен 6 января 2012 в 20:00
0

Может прихватить, особенно при резких перепадах погоды (от сырости к морозу). Имею опыт.

У меня не подключена функция самопостановки на ручник. Зимой стараюсь не пользовать.

водитель # 6 января 2012 в 20:19
0

А,  дак эти функция отключаемая? Тогда вопрос снят с повестки дня.

arkadius Mitsubishi Outlander XL (2012) # 6 января 2012 в 20:23
0

Отключается/подключается у официалов.

водитель # 6 января 2012 в 20:33
0

Может в меню самой машины есть? У Флюенса много чего понатыкано, к примеру звуки поворотника можно установить на выбор, щелчки там или писк или пиликание.

vladislav_u # 8 января 2012 в 12:01
0

У официалов на сайте можно скачать полное руководство по машине. Почитайте пригодится если собрались покупать.

водитель # 8 января 2012 в 18:48
0

Имеете ввиду на Renault.ru ? Чего то не нашел. Подлкиньте ссылку.

roxman высокий рейтинг Citroen Xsara (1997) # изменен 7 января 2012 в 17:45
0

Такая же безликая машина как и Камри. Вел Сатис был на порядок круче, да и Лагуна с её "самолётным" кузовом (как крыло в разрезе) выглядит НАМНОГО интереснее.  Латитьюд - обычный кореец , это видно издалека, не в обиду владельцам.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # 7 января 2012 в 20:08
0
roxman, Вы это серьезно? Лагуна выглядит интереснее?? А Вел Сатис на порядок круче? Единственное с чем соглашусь что Волосатис(так его называли :) ) был круче в салоне и по комплектации. Здесь да. Но и цена у него была как у хорошо скомплектованного немца Е класса ( Ауди А6, БМВ 5, Мерс Ешка) если не выше. ВСЁ! На этом его плюсы закончились. Внешность его была ну на очень большого любителя(форма хетчбека для бизнес класса более чем сомнительна). И естественно покупатели голосовали рублем - за эти деньги конечно они покупали нафаршированных немцев. У Латитьюда,считаю, наиболее сбалансированная внешность и выглядит более солидно из этих трёх.
roxman высокий рейтинг Citroen Xsara (1997) # изменен 7 января 2012 в 21:59
0

александр999, я совершенно серьёзно. Вы видели когда-нибудь чёрный ВелСатис в максимальной комплектации? У нас в городе есть депутат-оппозиционер, всё время конфликтует с кем-то. Так он долгое время ездил на чёрном ВелСатисе в окружении пары РейнжРоверов. Зрелище, скажу я Вам, впечатляющее, не думаю что Латитьюд смотрелся бы также. Вел Сатис сам по себе довольно грубый и брутальный как скала. А этот ещё был чёрный, на огромных колёсах, с постоянно горящим ксеноном  -  в движении выглядел вообще  каким-то фантастическим ледоколом. Очень всё-таки интересная была машина, китчевая. На таких в комиксах ездят учёные-маньяки, планирующие захватить мир{#grin}. Ну а Лагуна просто красивая машина, очень спокойная, но имеющая свой стиль. Я ещё со времён SAAB 900 люблю плавно стекающую заднюю стойку -  красиво и аэродинамично. Из современных машин так  гармонично получилось только на Лагуне и Ауди А7...   Я не говорю что Латитьюд некрасив , он даже вполне симпатичен.  Но этот невыразительный кузов, задние фонари "бабочками", как-то всё это несерьёзно и неожиданно для Рено, хотя я вообще не поклонник этой марки..

roxman высокий рейтинг Citroen Xsara (1997) # 7 января 2012 в 21:57
0

Кстати, не сомневаюсь что Латитьюд будет продаваться гораздо лучше ВелСатиса.

vladislav_u # 8 января 2012 в 12:00
0

Да простят меня реноманы, но ВелСАТИС редкий урод был. При всей симпатии к марке скажу это честно.

александр999 (автор) Renault Latitude (2010) # изменен 8 января 2012 в 15:50
0
"Так он долгое время ездил на чёрном ВелСатисе в окружении пары РейнжРоверов. Зрелище, скажу я Вам, впечатляющее"


Ну в сопровождении пары Рейндж Роверов и Калина  будет смотреться очень впечатляюще )))))))
roxman высокий рейтинг Citroen Xsara (1997) # 8 января 2012 в 15:57
0

Ваши высказывания ещё раз подтверждают что маркетологи Рено (во главе с Карлосом Гоном) не зря хлеб едят. Не надо ориентироваться на вымирающих индивидуалистов, на ширпотребе заработать легче. Лично я никогда не был поклонником Рено, даже наоборот. Но Вел Сатис внушил мне уважение после близкого знакомства. Это действительно очень аристократичная машина для сильного человека. Про таких обычно говорят "глыба", "человечище". И уродство в Вел Сатисе нарочитое, для тех кто понимает, как в картинах Пикассо. Оно отталкивает с первого взгляда, но потом начинает притягивать ( правда далеко не всех) и воспринимается уже не уродством, а красотой и породой .  Вот у Ленд Крузера 200 уродство совсем другого типа - агрессивно-унылое. Поэтому Мерседес в окружении двух Крузаков смотрится совсем не так красиво как ВелСатис с РейнжРоверами. ИМХО.

Если есть свободных полчаса - посмотрите ролик о ВС, очень познавательный http://www.youtube.com/watch?v=7rH9m-h_6U0

водитель # 8 января 2012 в 18:47
0

Оппозиционер-бандит пугал народ Вельсатисом? Жесть! Это вам не мерин какой нибудь.

valtar22 Renault Latitude (2011) # 6 января 2012 в 15:44
0

Александр, спасибо за помощь,  не обманули:-) Катаюсь на Латитьюде 2,0 Привеледж плюс Нави и Люкс. Отзыв разместил.

водитель # 6 января 2012 в 20:17
0

А где глянуть отзыв?

future-present BMW X5 (2013) # 6 января 2012 в 20:17
0
Латитьюд-очень хороша именно в этой ценовой нише. Нападки некоторых форумчан - это нормальное явление здесь. Не обращайте внимание. Не соглашусь только с некорректной критикой новой Теаны (ездил, понравилось - 2,5 л V6 Premium). Для правильного восприятия машины не стоит от нее требовать того, что не заложено конструкторами. Для себя я понял: завышенные требования осуществляются при бюджете от 3,5 млн. руб.
mikka hakkanen Mitsubishi L 200 (2013), Ford S-MAX (2007) # изменен 7 января 2012 в 20:20
0

Не соглашусь, не понимаю как можно купить француза по  цене лям, если в альтернативе японцы-  Ниссиан Теана, Тойота Камри, Хонда Аккорд или немцы Фольсваген ПАссат, Опель Инсигния.... это  из  раздела-  понравилось-  беру, у богатых  свои причуды.

Микка ездийте на японцах и не парьтесь и будет Вам  счастье....... нам же убогим дайте спокойно ездить на французах и в частности  на рено......у нас богатых свои причуды!!!!!!

ОК Кесарю-  кесарево.

vladislav_u # изменен 8 января 2012 в 11:56
0

Автомашина для тех кто понимает, что ему нужно. Хорошие материалы, традиционный комфорт и много разных фишек. Настоящий бизнес-класс.

Своего купил в прошлом году в сентябре. Машиной доволен полностью. Отличное сочетание цены и качества и безопасности. Семья рада. Соседи одобряют.  Есть трудности при парковках на тесных стоянках, автомобиль огромный. Но парктроники по кругу выручают. Хотя и к этому привыкал, габариты большие. Пишут, что от арок шум камешков попадающих, это да, бывает, но редко, если не по нормальной дороге ехать, а по проселку или где дорожники что-то насыпали. Вобщем то не обращаю особо внимания. Хотел брать машину со светлым салоном, но в наличии небыло, а ждать нетерпелось. Кожа хорошая не хуже чем у других (но и не лучше). Был неприятно удивлен ценами на 17" зимнюю резину, да и выбор не ахти. Пробег сейчас 12 тысяч полет нормальный.

andlukin # 16 мая 2013 в 4:09
0
Ммм. У многих очень неправильное мнение о этой машине. Во-первых - эти фото салона от русского рено латитьюд. На ваш рынок поставлялись только 2 мотора 2.0 и 2.5 на бензе со всякими усилениями картеров и подвески. Очень любят автопроизводители делать такую адаптацию для России. Настоящий французский латитьюд имеет другой совершенно салон, приборную панель и линейку силовых агрегатов, а соответственно и цену. Самым вкусным является двигатель 3.0 дизель на 241 лошадь, при этом расходует всего 10 литров дизтоплива в городе и менее 6 по трассе, 450 н/м разгоняют авто с 0 до 100 за 7.6 секунд - для неспешной езды вполне хорошие показатели.  Естественно суровый климат и прихотливость дизельных систем впрыска коммон рейл заставили выбрать самые неубиваемые агрегаты для поставки в Восточную Европу, также делалась поправка концерна ниссан-рено, на то, что ниссан считается более дорогой машиной, соответственно и моторы в теане пошустрее, чем в латитьюде. Автомобиль относится к Е-классу, никаким Д тут и не пахнет, д - это третья лагуна. По поводу надежности марки рено могу судить не по наслышке. Было 2 рено девятнашка и лагуна 2 рестайлинг сейчас в наличии. за время эксплуатации этих авто (с 2000 года) на буксире ездил только 3 раза. При этом пробег дизельной лагуны уже достаточно серьезный около 300 000 км, а наддув и система впрыска неремонтировались. лагуне сейчас уже 8 лет и она не имеет ниодного ржавого участка как на ЛКП, так и под днищем, краска нигде не облупилась, есть только сколы от камней и помутнели фары слегка, хотя львиная доля пробегов это РФ, скажу что у вас сыпят непойми что на асфальт, дворников не напасешься, очень быстро начинают скрипеть. Рено считаю хорошим автомобилем за свои деньги. Очень серьезно рассматриваю латитьюд в качестве следующего авто.
Добавить комментарий