Написать отзыв

Отзыв Renault Logan (2006 г.)

17 октября 2007

Renault Logan

У меня до Логана была ваз 2105 и мне очень нравился этот конструктор. На логане по большому поломок не было, но мелкие пластмасовые детали замучили. Особенно переднии подкрылки, многое пришлось прикрутить на саморезы. По городу ездить хорошо, а ездил в Нижний Новгород с Архангельска на трассе обгонять сложно, не хватает приемистости. По паспорту скорость 165, но выше 140 не идет, даже на 95 бензине. При сильном дожде иногда в багажник попадает вода. Лампочка вбагажнике иногда не выключается если не заметил, то горит всю ночь.

При моем росте 168 см. пришлось приподнимать сиденье, а то было очень неудобно. При повороте налево стойка перекрывает большой обзор, приходится нагибаться. Стеклоподъемники не работают без включенного зажигания — тоже не удобно. Коробка у многих машин цекотит на холостом, когда не едешь, говорят конструктивная особенность, посмотрим что будет дальше. Очень нравится печка, испытал на трассе в 40 градусов мороза, ехал в рубашке. В моторном отсеке много всяких датчиков, если что-то полетит вдали от автосервиса, то причину найти будет сложно хотя всю жизнь роботаю на технике. Запчасти дорогие, по цене машина для среднего работяги дорогая, а у кого есть деньги купит что-то другое. Если не обращать внимание на мелочи, то машина хорошая, проехал 16000км!

Совет автора покупателям Renault Logan 2006 г

Советы хорошо, а своя голова на что?!
Еще советы
Достоинства:
  • Экономичность

  • Печка
  • Недостатки:
  • Сделано росийскими руками
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    8849
    Комментарии 22
    изменен 18 октября 2007 в 00:31
    Хочу поведать о своем Логане. Был у меня "Москвич- 214122", ездил проблем не знал. После аварии решил сменить. С выбором не колебался, являясь подписчиком журнала "За рулем", сравнил, взвесил и решил взять Логан Пивележ. Денежку отдал в августе, а позвонили что машина пришла 20 ноября. А зачем машина без ПТС, снова ждать. 23 декабря поехал в салон (я живу в Орске 300км. от Оренбурга). Забрали быстро, проверили все впорядке, заправились и до дому.
    На одометре было 15км. надо обкатать как положенно. Едем 80 на 4-й, смотрю на маршрутнике странные цифры, расход средний 38л. Остановился прочитал инструкцию- точно это показатель среднего расхода, сначала был шокирован, но до Орска расход упал до 6л.,на5-й больше 100 не ехал.
    Поставил зимнюю резину Kleber Kapnor5, по тестам отличная, и начал кататься. К тормозам привыкнуть доло не мог. Для меня идеал тормозов был на Москвиче (там стояла система Lucas), чуткие как педаль газа и усилие постоянное без провалов. А тут, рабочий ход не сначала, хотя к работе ABS претензий нет.
    Проходимость- больное место, по снегу плывет, яму роет, закапывается. На Москвиче привык, он ехал пока защитой снег не спресует и не сядет. А летом еще хуже, штатная летняя резина дрянь, в поле после дождика машина не управляема плывет как лодка. Даже выходил посмотреть как колеса повернуты. В общем это и все минусы.
    Теперь о плюсах. Во-первых это салон, сзади есть где посидеть. Затем дорожный просвет вместе с непробиваемой подвеской. Большой багажник. А то что на дверях пластик, даже и лучше мыть проще. Трое детей пластик уделают не ототрешь, а ткань и подавно.
    За 23тыс.км. я еще не пожалел кроме как сидя в грязи да в сугробе. Поломок и даже намеков на какую либо неисправность слава Богу небыло и надеюсь не будет. Расход 92-го летом 6.5, а зимой 7.4 я считаю хорошим. Обслуживаю у диллера в Оренбурге, ТО сделали быстро и расценки приемлимые 3890руб. (работа, масло, фильтра, свечи).
    Интересно что многие "цепляются " за "дворники", мол не так они работают. Все правильно, сначала смочи стекло как следует, а потом чисти резинки, да и стекло дольше проживут.
    Моё мнение Логан своих денег стоит.
    0
    На Kia Sportage изменен 18 октября 2007 в 15:41
    При моем росте 168 см. пришлось приподнимать сиденье, а то было очень неудобно

    Так как ездил до этого на классике, ездил бы на волге, не приподымал-бы, дело привычки. wink
    Я тоже когда сел в логан сразу поднял сиденье, чтобы капот видеть (рост 174 см), после классики.
    0
    изменен 18 октября 2007 в 18:47
    Зачем было покупать Логана, если он дорогой и есть привычка все личное время под капотом проводить? Купили бы снова пятерку (семерку) или на худой конец 14-15 (коли надоел задний привод). Они дешевле и главное, их начинка до боли знакома. И не надо будет думать, какой же это датчик навернулся... Правда в отличии от ВАЗов я еще что-то не слышал от владельцев Логанов, что у них часто что-то вдали от сервисов отказывает.
    Насчет обзора "плохого"... А вы найдите хоть один современный автомобиль с такими узкими стойками, как у ВАЗовской классики! Это требования безопасности, от которых теперь никуда не денешься. Машина-то разрабатывалась не в 60-е годы прошлого века (Фиат-124, он же "копейка", почти он же "пятерка" - машина года, только не нынешнего, а 1965), а уже в век нынешний - 21-й.
    0
    На ГАЗ 69, Saab 9000 изменен 19 октября 2007 в 10:01
    Не надо необоснованно хаять отечественный автопром. При всех его недостатках, имеется большой процент очень надежных машин (в основном "Самары"), которые ездят вообще без проблем. Конечно, этот процент ниже, чем у иномарок, но не надо обобщать. Есть куча примеров, когда новейшие Мерседесы не вылезают из сервиса из-за глюков и никто не говорит , что они дерьмо.
    0
    изменен 19 октября 2007 в 13:26
    Я не хаял. Сам много наездил на нашемарках и не сказал бы, что приходилось их часто ремонтировать (даже АЗЛК 2141). Но все-таки приходилось.
    Просто автор так составил свой отзыв. Он же сам написал, что раньше у него была пятерка и он ее досконально знал. А у Логана видители запчасти дорогие и много всяких непонятных ему датчиков. И что Логан - машина дороговатая для среднего работяги. Тьфу три раза, но за год с небольшим я в Логана заливал только бензин и омывайку. Единственно, на что пришлось раскошелиться - зимняя резина, да плановое ТО (раз в 15000 км и стоит чуть больше 3000 рублей). Ну и где здесь дороговизна? На отечественные машины при более дешевых запчастях и при бесплатном ТО (сам все делал) у меня на эксплуатацию побольше уходило.
    Да забыл сказать. Все указанные в моей подписи автомобили приобретались новыми. Правда копейку покупал еще отец, но я ее знаю еще "с пеленок". И это был единственный автомобиль из отечественных, у которого тоже ничего не ломалось - только плановые замены. Наверно потому, что эта копейка была еще полуитальянской и в ней не было советских рацпредложений воплощено
    0
    На Volkswagen Passat изменен 19 октября 2007 в 15:51

    Тьфу три раза, но за год с небольшим я в Логана заливал только бензин и омывайку. Единственно, на что пришлось раскошелиться - зимняя резина, да плановое ТО (раз в 15000 км и стоит чуть больше 3000 рублей). Ну и где здесь дороговизна?
    На отечественные машины при более дешевых запчастях и при бесплатном ТО (сам все делал) у меня на эксплуатацию побольше уходило.



    +5!
    интересно, а те, кто считает иномарки дорогими (при покупке и обслуге), считают затрвты на 1км пройденного (включая стоимость своего времени, проведенного за ремонтом и ТО машины?)
    0
    На Land Rover Range Rover изменен 19 октября 2007 в 21:03
    Не надо необоснованно хаять отечественный автопром. При всех его недостатках, имеется большой процент очень надежных машин (в основном "Самары"), которые ездят вообще без проблем. Конечно, этот процент ниже, чем у иномарок, но не надо обобщать. Есть куча примеров, когда новейшие Мерседесы не вылезают из сервиса из-за глюков и никто не говорит , что они дерьмо.


    Как это не надо??? Причем тут мерседесы? Они давно уже ненадеги! Только в них есть и комфорт и дизайн и т.д В русских нет ничего!!!!
    Логан тот же российский автопром, только в любом случаи более комфортный. И по надежности значительно лучше вазов...
    0
    изменен 20 октября 2007 в 22:45
    Не надо необоснованно хаять отечественный автопром. При всех его недостатках, имеется большой процент очень надежных машин (в основном "Самары"), которые ездят вообще без проблем. Конечно, этот процент ниже, чем у иномарок, но не надо обобщать. Есть куча примеров, когда новейшие Мерседесы не вылезают из сервиса из-за глюков и никто не говорит , что они дерьмо.


    Проехал 50000км на карбюраторной 99ке, пробег первого хозяина тоже 50т был. Ни разу нигде не вставал, заезжал изредка в сервис, менял за копейки то, что "приболело". Основная проблема была - зажигание, не заводилась в сырость (хотя при -30 легко). Но в общем то вся система зажигаения в сборе на карбюрарной машине стоит 1,5-2 килорублей, так что не перебрать было не проблема (сам не знаю почему не поменял, видимо лень).

    Итого за 50000 пробега потратил около 15т.р. на текущий ремонт + ТО. На иномарке столько же только за ТО отдал бы.
    0
    изменен 21 октября 2007 в 12:53
    ...Итого за 50000 пробега потратил около 15т.р. на текущий ремонт + ТО. На иномарке столько же только за ТО отдал бы.
    На Логане отдал бы за ТО при таком пробеге около 10000 рублей и 0 рублей на ремонт
    Данный отзыв о Логане, а не о более дорогой машине. Соответственно и ТО у него несколько дешевле. Для меня всегда загадкой было, почему один и тот же ремень ГРМ (меняется раз в 60.000 пробега) на Логане к примеру стоит примерно на 2500 рублей дешевле, чем на Симболе или Канге (при условии, что на всех трех автомобилях установлен один и тот же восьмиклапанник 1,4). Но РЕНО поступило именно так
    0
    изменен 22 октября 2007 в 12:38
    Лох-ан и есть лохан. Лучше уж на классике, чем на этом убожестве.
    0
    был 3 месяца назад
    На BMW 5-серия изменен 22 октября 2007 в 12:56
    Почитал я туть... и даже не знаю что сказать. Внешность конечно у Лохана прям скажу убожественная! А что у наших 9-к лучше? Просто привыкли к ним. Я когда году в 98-м увидел первый раз Мерса в 210-м кузове, то тоже мне он не понравился. А сейчас примелькался... и даже очень ничего смотрится. Так и с Лханами. Ставят на них диски побльше и резину поширьше, стекла тонируют, и вроде ничего плохого уже и нет. Не хуже зубил смотрится. Надежность я думаю и комфорт всяко лучше. (сам ездил тока на Clio Symvol) и крендель есть .. и АБС.
    Но зп 300 косарей я бы луше Мазду 323F 7-ми летку взял
    0
    изменен 22 октября 2007 в 12:58
    Лох-ан и есть лохан. Лучше уж на классике, чем на этом убожестве.


    На "классике" хуже, гораздо хуже... smile, и почти по всем параметрам. 7x7, Вы наверное просто успели забыть ощущения от ВАЗовской классики. 8)
    0
    изменен 22 октября 2007 в 13:24
    Лох-ан и есть лохан. Лучше уж на классике, чем на этом убожестве.


    На "классике" хуже, гораздо хуже... smile, и почти по всем параметрам. 7x7 , Вы наверное просто успели забыть ощущения от ВАЗовской классики. 8)

    У меня "классических" тазов никогда и не было. Не обязательно есть г..но, чтобы понять, что оно невкусное. Но то, что хуже ведер, чем лохан и лАнус нет - факт.
    0
    На Land Rover Range Rover изменен 22 октября 2007 в 18:13
    Лох-ан и есть лохан. Лучше уж на классике, чем на этом убожестве.


    На "классике" хуже, гораздо хуже... smile, и почти по всем параметрам. 7x7 , Вы наверное просто успели забыть ощущения от ВАЗовской классики. 8)

    У меня "классических" тазов никогда и не было. Не обязательно есть г..но, чтобы понять, что оно невкусное. Но то, что хуже ведер, чем лохан и лАнус нет - факт.


    7x7, самое главное что Логана и Ланоса ездят на все 100% за свои деньги.
    0
    изменен 22 октября 2007 в 20:47
    Лох-ан и есть лохан. Лучше уж на классике, чем на этом убожестве.


    На "классике" хуже, гораздо хуже... smile, и почти по всем параметрам. 7x7 , Вы наверное просто успели забыть ощущения от ВАЗовской классики. 8)

    У меня "классических" тазов никогда и не было. Не обязательно есть г..но, чтобы понять, что оно невкусное. Но то, что хуже ведер, чем лохан и лАнус нет - факт.


    7x7, самое главное что Логана и Ланоса ездят на все 100% за свои деньги.

    Они вообще нинасколько не ездят. Даже 500 баксов за них окуенно дорого. А за 10 тысяч можно купить машину.
    0
    На Land Rover Range Rover изменен 22 октября 2007 в 21:22
    Ой фигню не говори, может в твоих руках ничего не едит.
    У меня логан едит и нормально.
    0
    На ВАЗ 2107, Toyota Avensis изменен 26 октября 2007 в 12:06
    несколько раз видел логаны с облезлой краской на бамперах omg
    это просто совпаденье undecided:
    0
    На Land Rover Range Rover изменен 26 октября 2007 в 13:47
    А я видел облезлую краску на бамперах еще на куче автомобилей, причем которые дороже стоят, и что дальше?
    0
    На ВАЗ 2107, Toyota Avensis изменен 30 октября 2007 в 10:48
    я так и знал teeth teeth
    0
    На Land Rover Range Rover изменен 30 октября 2007 в 14:44
    я так и знал teeth teeth


    Ну тогда и не надо глупости спрашивать...
    0
    На Honda Accord изменен 30 октября 2007 в 20:20
    Не знаю, как сейчас последний раз был там лет 5 назад, но в Архангельске с дорогами проблемы большие, а с учетом климата очень часто дождливая погода, ям в лужах не видно - полный атас.
    так что Логан с высоким клиренсом, отсутствием обвеса и дубовой подвеской самое то.
    0
    изменен 31 октября 2007 в 10:24
    Не знаю, как сейчас последний раз был там лет 5 назад, но в Архангельске с дорогами проблемы большие, а с учетом климата очень часто дождливая погода, ям в лужах не видно - полный атас.
    так что Логан с высоким клиренсом, отсутствием обвеса и дубовой подвеской самое то.


    +1
    батя купил Логан , живет в Архангельской области .
    На дачу ездить, да на работу самое то .
    И нах ему не нужен не мерс и не ауди .
    И не надо говорить о комфорте передвижения .
    15 минут можно проехать в любой машине, а логан как специально для поездок на дачу создан .( большой багажник, хороший клиренс)

    я себе конечно не купил бы логана , но у меня и возраст помоложе , да и езжу я в Москве поэтому больше времени провожу в машине.
    0
    Добавить комментарий
    Все объявления Renault Logan (2004–2009)
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™