Написать отзыв

Отзыв Skoda Felicia (1997 г.)

13 июня 2006

Skoda Felicia

Теперь обо всем по порядку.

Купили Фильку 1997 г.в. в 2002, а продали в 2005. До сих пор сердце екает, когда вижу такую же на дороге.

Замечательная машинка способная прощать некоторые ошибки, вследствие нехватки опыта (была первой машиной).



Двигатель потрясал своей тягой — 1,6 фольксвагеновский, с расходниками и его ремонтом проблем вообще никаких. Слышал весьма нелестные отзывы про 1,3 — по сути, движок из 60-х годов (цепной привод без натяжителя и успокоителя!). Самая хлопотная операция на нем это замена цепи каждые 50 тыс. км, которая выливается в попутную замену помпы (особенности конструкции) и стоит 250-300$. Хотя есть какие-то тюнинговые наборы, с помощью которых с 1,3 можно снять те же 75 кобыл, что и в 1,6. В общем, если брать, то только 1,6 — проблем меньше. Еще встречается дизель 1,9, но это экзотика.
Салон продуман, без изысков, все на своих местах, короче, удобно и функционально.
Руль легок даже без ГУРа, досаждать может только люфт, лечится заменой копеечной детали, которая как раз двигается по червяку. Пластмассовая она, вот и истирается.

Салон (в универсале) предоставляет массу вариантов трансформации (задняя спинка складывается по частям), это отчасти компенсирует отсутствие рейлингов на крыше (300$ с установкой).
Кузов оцинкован, но царапины лучше сразу лечить, ибо новая кузовщина очень дорога. Не отличается живучестью тещина дверка, правда, говорят, что в продаже имеется пластиковая.
Подвеска простейшая характерная для большинства авто 80-х, частично унифицирована с WV.
А вот, клиренс маловат всего 13 см, поэтому защиту нужно ставить обязательно, но родную не советую — слишком мягкая, поэтому в свое время нашел «гаражный» вариант усиленный изнутри уголком. Малый дорожный просвет лечится либо установкой проствок, что черевато сокращением срока службы рулевых наконечников, шаровых и шрусов, либо установкой «Восточного пакета». Им оснащали послерестайлинговые машины (бамперы в цвет кузова и иная облицовка радиатора), но в запчасти он поступает, найти его правда не везде можно. Стоит это удовольствие (аммы + пружины) раза в полтора дороже нежели обычный «пакет». Результатом является поднятие машины на 3 см.



Раз уж вспомнили про бамперы, то здесь тоже стоит раскрыть пару нюансов. Дешевые китайские — плохие, поэтому брать только оригинал. Красить или не красить — это уже каждый решит сам. И еще после 1996 года по бокам стали устанавливать дополнительные опоры для крепления бампера.

К тормозной системе претензий нет, только обновлять ее полностью надо раз в 100 т.к. (замена дисков, шлангов, тормозухи). Вообще ТО 100 весьма дорогое и хлопотное. Как плюс данного аVтомобиля можно отметить его предсказуемость — берешь книжку, открываешь последние страницы, где ТО расписаны, и хочешь не хочешь, а то, что написано поменять придется.
Кстати, двигатель весьма привередлив к качеству топлива — только 95 бензин, а заправка на «левых» бензоколонках чревата промывкой всей топливной системы.

И еще, этот аVтомобиль никогда не интересовал угонщиков – не престижная марка.

Машина по своей простоте сравнима с нашими восьмерками, но продумана и сделана намного грамотнее.
Вот, вроде, и все. Да, чуть не забыл — следующей машиной стала Фабия, по сути тот же Фольксваген, но за народные деньги.

Совет автора покупателям Skoda Felicia 1997 г

Двигатель только 1,6. Внимательно смотреть кузов, а в особенности заднюю дверку. И не требуйте слишком много от авто, спроектированного в 80-х годах, ведь Фелиция это всего лишь облагороженный Фаворит/Форман. Также не ждите хваленого немецкого качества, ведь именно с этой модели началось внедрение системы контроля качества, которое закончилось к началу выпуска Октавии.
Достоинства:
  • Динамика (1,6)

  • Вместимость (универсал), много вариантов трансформации салона

  • Легкость управления (все удобно и под рукой)

  • Неугоняемый аVтомобиль (просто неинтересен угонщикам)

  • Предсказуемость

  • Оцинкованный кузов
  • Недостатки:
  • Гниющая задняя дверка (как у хетчей, так и у универсалов)

  • Дороговизна запчастей, особенно кузовщины

  • Дорогой сервис, хотя многое можно сделать своими руками

  • Малый дорожный просвет

  • Древность конструкции
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    9477
    Комментарии

    Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

    Добавить комментарий
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™