Написать отзыв

Отзыв Skoda Octavia 1.4 16V (2008 г.)

31 марта 2008

Skoda Octavia 1.4 16V

Всем привет, господа!

Машину забрал 3 дня назад. Прекрасно понимаю, что за 3 дня не могу рассуждать о надежности и качестве ТО. Но, решил написать, т.к. допускаю, что и первые впечатления от машины могут быть кому-то интересны. Первые дни определяют результат ждал — получил.
Постараюсь быть объективен и писать доступно и так, чтобы это было интересно.Кроме того, данный форум помог мне обрести 100% уверенность в выборе машины, но толковых отзывов о первом впечатлении не видел, так что думаю что может быть это тоже нужно.

Также, я подробно опишу свой путь и субъективные мнения о рассматриваемых авто. На мысль эту навели мои друзья, т.к. посчитали что мое понимание машин может быть интересно для людей.

1. ВЫБОР МАШИНЫ (Ценовая категория 360-500 т.р.)
Форд (Фокус) — Опель (Астра) — Ниссан (Альмера)- Хундай (Гетц) — Шкода (нью Фабия)
Шкода (Октавия)

Машину я брал в кредит, так что рассматривал все модели с учетом того, что за них придется долго платить, долго ездить и выплачивать Каско.

2. ВЫБОР МАШИНЫ (Новая или старая)

Эти четыре фразы помогли мне понять, что именно я хочу.
Первую сказал Форд, остальные — моего собственного изобретения, с ними можно не соглашаться.

«Лучше новой машины только другая новая машина»
« Знаете, чем пахнет умный человек? Умный человек пахнет новой машиной.
Знаете, чем пахнет глупец? Он пахнет тем, что осталось в машине от запаха умного человека….»
«Ни один человек не ездит на машине, которая стоит дороже чем он сам»
«Ни одна машина на свете не выглядит хуже своего хозяина»

3. ВЫБОР МАШИНЫ (Очередь – типичный признак массового помешательства)

Форд Фокус 2.
(Фокус (цирк) — номер, демонстрирующий необъяснимые (с точки зрения зрителя) эффекты, «чудеса». (Википедия))

«Мы все одинаковые, поэтому нам нужны одинаковые вещи, одежда, машина…»
«Народ не дурак – если гребут, значит вещь!»
«И по цене дешевле…»
«Не знаю почему. Нравится и все. Читать не буду. Слушать не стану. Необъяснимо. Фокус»

Все эти слоганы легко можно ассоциировать с тем, что происходит в России по поводу машины Форд Фокус 2. Не стану врать. Я бы также встал в этот ряд, если бы не то о чем скажу ниже. Я живу в г. Краснодар.

1. Местные дилеры форда – это Привоз, лохотрон и Малая Арнаутская в одном лице.
Своими глазами видел стоянку с несколькими десятками новых машин, при очереди в 6 месяцев.
2. Не хочешь ждать- накрутка на стандартную комплектацию чудовищная. Машина ценой в 434 т. по прайсу легко стоит в салоне за 580 – 630.
3. И третья причина – из 20 машин в городе увидишь 10 фокусов.
Минус – не впечатлил салон.. Не в пе чат лил… Деревянненько, русскенько, скромненько.. В стойку пальчиком тык, а там картоночка с пустотой – муляжик под видом шумки.

Парприз пассажира – бильярдный стол. Пластик – дуб дерево. И субъективно – ну.. не втыкает. Никак.
Сбоку на него смотреть не рекоммендуется. Угол не выигрышный. У хэтчбэка красивый вид сзади, но голимый сбоку, у седана сбоку класс – сзади уродский дизайн задних фар (две таблички уступи дорогу). Сама идея – класс. Но зачем тогда внутри испуганные глаза лепить?) Все по фокусу.

Опель (Астра)
А́стра (Aster L.) — род травянистых растений семейства Астровые.
Широко распространены в культуре как декоративные растения с красивыми цветами (на самом деле это не отдельные цветки, а соцветия (Википедия)

По астре детального анализа делать не стану. Это машина унисекс. Девчачий, моднячий, попсовый, лупастенький, яркий дизайн. Декоративная машина. Ни плохая, ни хорошая. На любителя. Опель – раньше считался запорожцем немецкого автопрома. Сколько миллиардов было потрачено фирмой, чтобы в мире забыли этот афоризм – достоверно неизвестно. Достоверно известно только то, что не забыли пожалуй нигде, кроме матушки России. У нас Опель снова в моде.

В реальности же девочки их боятся, потому что они большеватые для них. Мальчики строем создают очереди, чтобы влюблять в себя девочек, которым эта машинка «ну очень нравится, но они ее боятся»

Все об Астре.

Ниссан (Альмера)
(Толкование слова Альмера осталось непознанным)

Как непознанным осталось следующее:
Почему машина, которая выглядит никак, оборудована никак, имеет никакой комфорт, дешевейшие материалы, не оборудованная ни кондиционером, ни АБС, имеющая одну подушку стоит 430 тысяч.
Все об Альмере.

Хюндай гетц.
(Толкование слова «Гетц» осталось непознанным. Как и все корейское, видимо просто чтоб на «Витц» похоже было)

В этой машине хороший салон. Ну не акцент хотя бы. Более-менее прилично выглядит. Хорошие отзывы у народных масс. Но уж больно мелковата.. Да и само название Хюндай гетц режет ухо. В корее на гетцах ездят домохозяйки и тинейджеры. Вид 30-40 летнего русского мужика за рулем этой калабашки вызывает лично у меня искреннее сострадание к человеку. Мне действительно его жаль. 

Больше него, мне жаль вид того же человека в Ладе Приора. Потому что ничем ему уже не помочь, кроме жестких уколов, которые превратят его в растение. Я сам ездил на девятке. Но когда я ее брал, особых вариантов не было, как не было и кредитов. А я сторонник новых вещей. Осознание вышеперечисленного, помогло мне понять, что я не растение и не народная масса. На том для меня эта машина закончилась.

Все про хундай гец.

Шкода Фабия
Фабия первая жена императора Ираклия I. После свержения Фоки и коронации Ираклия I, 5 октября 610 года Фабия была обвенчана с новым императором.
Фабия была больна эпилепсией и после тяжелого приступа умерла в августе 612 года вскоре после рождения своего сына.

Все о фабии.

Шкода (Октавия).

Октавия — дочь римского сенатора Гая Октавия от првого брака с Анхарией. Об Октавии Старшей известно мало, кроме того факта что она жила в 40 до н. э. Плутарх пишет, что она была красивой и выдающейся женщиной. Она была старшей единокровной сестрой Октавии Младшей и императора Августа.

Здесь скажу просто. Зашел – через 5 минут ехал на тест драйве. Через 10 минут ехал за рулем. Вышел, отдал залог, через 8 дней привезли машину. В городе их единицы. Это раз. Машину можно заказать в любом комплекте (я ждал 8 дней). Персонал – отличные ребята. Качество дизайна авто – нестареющая классика. Качество обивки – без комментариев. Понравилось просто все. Сразу и в общем.

Теперь непосредственно о машине.

Начну с плохого, т.к. хорошее все остальное.

Минус 1

За три дня так и не смог сесть нормально. Сиденье не регулируется по углу подушки, поэтому выбирай – либо сидеть нормально, но ничего не видеть сзади вообше, либо сидеть высоко, но как на стуле. Я бывший военный. Форму никогда не ушивал. Т.е. я среднестатистический стандарт. Рост 177.

Общее ощущение- отвратительно паршиво. Либо локоть слишком низко на дверной вставке, либо нормально, но до руля не достает- руль мелковат. В общем, сесть не могу никак совсем. Через полчаса спина разламывается. Сегодня поехал по трассе – свело ногу. Правая нога постоянно трет о кожух справа. Педали при нормальной посадке жмешь непойми чем. До сцепления с подставки прыгать не вариант, потому в городе твое положение левая ступня, висящая в неизвестности. Жутко. Ужасно. Плохо. Чудовищно. Через полчаса хочется вылезти из машины и топать пешком. В пробке- постоянная гимнастика. Дрюк дрюк вниз, дрюк дрюк вверх. Круть круть туда, круть круть обратно. Короче, массажер ручной.

Минус 2

За три дня огромное колличество раз шаркал защитой картера. В салоне мне сказали, что машина выше девятки. Обманули. После девятки, чувство что ползешь по пластунски. Особенно заметно в маневре. Когда едешь прямо – ну…. Еще куда ни шло, если на сцеплении 3 км.ч. Но при вывернутых до конца колесах машина садится так, что муравьи ссутся в страхе, а защита срубает все, что выше 5 см от земли. На проселочной, если попал в колею – работай ледоколом. Любая средняя колея для октавии – это прорубывание траншей отдельно взятым аVтомобилем. Т.е. вариант поехать на рыбалку – легенда. Может в Германии на рыбалку???

Минус 3

Резина из салона родная Pirelli P 6000. Ее на октавию поставили дабы снивелировать плохую (сравнительно с одноклассниками) управляемость в поворотах. Резина шумная. Что в сочетании с плохо изолированными колесными арками дает эффект низко летящего бомбардировщика на всем, что больше 40. Что будет на другой резине –посмотрим. Но шум неприятно удивил. Кроме того, после 90 начинается свист ветра. Т.е. аэродинамика у машины не есть сильная сторона. Гонять на Октавии не следует. Так что 1.4. в самый раз для нее. От 1.4. следующий минус

Минус 4

Разгонная динамика. Всем понятно, что машина пока на обкатке и больше 3 я ей не даю. Но. Я ездил на обкатных машинах разного типа. В условиях города не особо пообкатываешь, если надо пробку пролезть. В этом плане Октавия 1.4. – не безнадежна. С нуля она кое как – на второй идет. Более менее. Другое дело- трасса.

На обкатной Октавии при скорости 90 обойти вяло текущий на 80 камаз – занятие не для слабонервных. Обкатка обкаткой, но когда в машине семья, до встречной километр, а Окташа как будто не замечает педаль в пол на 4 – это слишком плохо. Нервов и опыта хватило понять, что в машине дети, поберечь движок и стыдливо залезть обратно за Камаз, не переходя к экстренным мерам типа третья и пошли. Может быть и пойдет потом. Посмотрим после обкатки. Пока – наш ряд правый, наша скорость 90.

Минус 5

Не знаю почему, но на Октавии все время хочется ехать по центру дороги. Субъективно кажется что машина справа гораздо шире, чем на самом деле. Почему ее тянет влево – надо думать. Жена села, на пустой дороге уехала чуть не на левую обочину. Причем машину вроде бы не тянет саму по себе, а именно «хочется рулить влево». Надо ехать к развальщику и вместе думать, возможно колея машины так расположена, что Окташа не хочет стоять на прикатанной правой асфальтной колее. А может быть развал плохой. Но ехать приходится постоянно глядя в правое зеркало, чтобы понять где реально находишься. Возможно – дело привычки.

Минус 6

О том, как ехать назад без парк-троника на Октавии можно написать роман. Благо, я имею опыт вождения военных Мазов, Камазов и прочего, потому кое-как паркуюсь по инуиции, опыту и зеркалам. По первому времени получается нормально, но неприятные ощущения не покидают. А я то думал, что парк троник – для девочек. Но Окташа – особый случай. Здесь, чтобы что-то увидеть в задник надо практически упереться затылком в потолок.

Минус 7

Мертвые зоны. В общем, пока на обкатке мне не судьба ездить обгоняя всех, тем самым обеспечивая контроль сзади своим мозгом, езжу постоянно вертя башкой. Машину, находящуюся в самой опасной при перестроении зоне – а именно в районе твоего заднего крыла не видно ни в какой телескоп. В центральное она надежно спрятана задней стойкой, с другой уже уехала из зоны панорамного зеркала.

На интуиции и быстром вертении башкой можно существовать. С редкими микроинфарктами в виде фантомов, появляющихся из ниоткуда. Зеркало придется менять. Хоть и лоховство, но к Октавии это не относится. Для нее панорамное салонное зеркало – не девичья прихоть, а суровая жизненная необходимость. Дабы хоть как-то иметь возможность контролировать ситуацию при не самом тяговитом движке и куче неандертальцев на девятках, которые непременно должны влезть в зад любой дырке.

ПЛЮСЫ:

Теперь о приятном. Лично я. Повторяю. ЛИЧНО Я. Не жалею, что купил эту машину при всех перечисленных недостатках. Просто потому что это все решаемо. Покупкой нового кресла, установкой парк-троника, привычкой в конце концов. Окташа просто очень красивая машина. И даже то, что все ее недостатки видно в первые дни – это уже плюс. Для знающих людей – это плюс. Видимые недостатки. Потому что недостатки есть у всех, но слишком многие стремятся скрыть их за налепливанием дешевых лампочек и пучеглазых буклей.

Октавия – честная машина. И это понятно с первого взгляда. А насчет надежности… что-ж будем посмотреть. Лично в моем понимании рассуждать о надежности в стиле «ездил 10 лет – поменял 3 лампочки» глупо. Надежность не бывает универсальной. Сверхнадежный танк, который убивала «блондинко» и сверхненадежный «Пассат Б5», на котором просто ездили правильно – две разных категории.

Лично мой опыт подсказывает мне, что можно проездить на девятке 8 лет ни разу не поменяв гранаты. А опыт таксиста будет краснолице плевать слюной, что гранаты – слабое место у любого переднего привода. Чей-то опыт скажет, что у Октавии скрипят двери. А другой молча покупает тюбик силиконовой смазки и периодически делает ТО 0.
Кто-то кричит о том, что движок не тянет, не зная, что по-настоящему двигатель «вдыхает» только после 20 тысяч и убивает двухлитровки за два года.

Кто-то покупает эти двухлитровки и удивляется, садясь на Октавию 1.4 которая точно такая же в динамике, после правильной обкатки. Так что, каждому свое…

Удачи на дорогах, друзья мои. Надеюсь, что кому-то было нескучно это прочитать.
И главное – помните. 30% машин на трассе везут детей. Им очень хочется вырасти и тоже когда то прийти на этот форум и оставить отзыв о своей машине. Не отнимайте у них эту возможность. Я живу в Краснодаре. Я часто езжу в Сочи, перевалы – это наша реальность. Друзья, отправляясь в отпуск, помните, что Вы проезжаете эту трассу два раза в год. А кто-то на той же трассе каждый день возит детей в школу и обратно.

Спасибо.

Достоинства:
  • Честность

  • Стиль
  • Недостатки:
  • Обзорность

  • Комфорт водителя

  • Низкая посадка

  • Шумность

  • Слабый двигатель на период обкатки, а если сдуру убить, то возможно навсегда
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    3
    Нравится!
    Мне нравится!
    33820
    Комментарии81 Добавить комментарий
    НаГАЗ Газель, ВАЗ Prioraизменен 31 марта 2008 в 20:03
    Браво, с интересом прочитал о впечатлениях о машине, а не выписки из ТТХ. Суждения выстраданные, а не перефразированные отзывы "собратьев по перу". Кто как, а я однозначно 5 балов, хотя я из Приоры и автор мне искренне сострадает!
    0
    был 4 часа назад
    НаRenault Magnum, Hyundai Cretaизменен 31 марта 2008 в 21:06
    Такое чувство что опыта вождения маловато, потому и много минусов.
    0
    изменен 1 апреля 2008 в 01:10
    Такое чувство что опыта вождения маловато, потому и много минусов.


    Не знаю, друг мой. Что в Вашем понимании маловато? Возможно я просто очень хреновый водитель и отвратительно разбираюсь в машинах, но стаж с 1992 г и категории А, В, С у меня не отнимешь:-)
    Возможно мало опыта вождения Октавии - с этим не спорю. Т.к. раньше с этой машиной не сталкивался. Тем не менее, все что я описал - синдромы Октавии, которые присутствуют и видны с первой поездки.
    Смею Вас уверить, что за 16 с гаком лет я успел поездить далеко не на одной девятке, если Вам вдруг так подумалось.
    В любом случае, спасибо за отзыв.
    Удачи на дорогах.
    0
    изменен 1 апреля 2008 в 01:40
    Браво, с интересом прочитал о впечатлениях о машине, а не выписки из ТТХ. Суждения выстраданные, а не перефразированные отзывы "собратьев по перу". Кто как, а я однозначно 5 балов, хотя я из Приоры и автор мне искренне сострадает!


    Спасибо, хотя я конечно удивлен что так написал человек, послушав мои нелестные характеристики о его авто.
    Ни в коей мере не хотел задевать лично Вас, но сами понимаете цена Приоры ненавязчиво ставит ее в ряд того-же Хундая. Ведь говоря о цене мы все понимаем, что Приору надо разобрать, протянуть, прогерленить, затемнить, "поставить", установить, проверить. Ездить без кондера с одной подушкой и с отвратительным комфортом .... А какая выходит цена? Тысяч 400 . Нет? За что платить-то? ау..
    Восстановление разбитой в хлам девятки по запчастям на голый кузов обойдется Вам примерно в 60 т.р.
    То же самое для Приоры в три раза дороже. Причем глупость ситуации и повод для издевательства и высмеивания очевидна. Машина не стала надежнее. Машина не получила каких-то серьезных усовершенствований. Выбросите дутые железки и токсичный пластик - получите ухудшенное по надежности шасси от Порша 1978 года выпуска, ну а об узловой надежности можно слагать легенды.
    Бесплатный совет. Если машина достаточно новая - ищите, избавляйтесь, добавляйте, покупайте. Ведь деньги то У вас есть? Иначе Вы б не на приоре, а на шохе колесили. Не так?
    Я Вам как врач говорю. Этот зуб надо вырвать. Все привыкают и любят свои машины. Но все, что лепится после девяток - однозначно не машины. Так что - удалять! Иначе жизнь пройдет, а так и не узнаешь что в машине можно не уставать. ЧТо машина может доставлять удовольствие своей продуманностью. И что Вашу машину делали для того, чтобы Вы получали кайф, а не для того, чтобы Вы плюясь и нервничая постоянно несли деньги в карман российского автопрома.
    Кроме того, поищите краш тесты своего авто.
    Лично я считаю, что за выпуск в серию машин, в которых :"голова водителя после удара "пробивает" подушку, контактирует с рулевой колонкой, затем скользит вбок, задевает водительскую дверь и в заключение ударяется о боковую стойку - (выдержка из краш теста Приоры)" кое кому давно пора не просто надавать в рыло, а лишить права проживания на планете.
    Так что.. Не особо обижайтесь за "растения".
    0
    НаГАЗ 69, Saab 9000изменен 1 апреля 2008 в 09:57
    Воды много!
    0
    НаPeugeot 206, Skoda Octaviaизменен 1 апреля 2008 в 10:01
    Вам сюда www.forum.skoda-club.ru, добро пожаловать.
    1,4 действительно резиновый, особенно на трассе, даже после хорошей обкатки. Лучше было чуть добавить и взять 1,6.
    Насчет посадки не согласен. Я сам 175 см, среднего телосложения. Сидеть удобно. Лифтом и вперед-назад все очень неплохо регулируется.
    Обзор назад - привык за неделю.
    А резина действительно г-но, ооочень шумная. Я себе поставил туранзу так теперь в салоне тишина. А вот свист я слышу только после 180)))) На 120-150 разговариваю в полголоса.
    0
    НаVolvo XC70изменен 1 апреля 2008 в 10:03
    Реально получил удовольствие от прочтения отзыва! Чистая пять! Немного резковато о нашемарках, но объективно. Главное - отзыв явно вырывается из безликой серости стандартных формулировок каждодневных отзывов ни о чём, типа "любил, купил и полетел". Спасибо вам, желаю почаще появляться в каментах на этом форуме и удачи с вашей машинкой!
    0
    изменен 1 апреля 2008 в 15:31
    "Лучше новой машины только другая новая машина"
    " Знаете, чем пахнет умный человек? Умный человек пахнет новой машиной.
    Знаете, чем пахнет глупец? Он пахнет тем, что осталось в машине от запаха умного человека….»
    «Ни один человек не ездит на машине, которая стоит дороже чем он
    сам»
    «Ни одна машина на свете не выглядит хуже своего хозяина»

    3. ВЫБОР МАШИНЫ (Очередь – типичный признак массового помешательства)

    Форд Фокус 2.
    (Фокус (цирк) — номер, демонстрирующий необъяснимые (с точки зрения зрителя) эффекты, «чудеса». (Википедия))

    «Мы все одинаковые, поэтому нам нужны одинаковые вещи, одежда, машина…»
    «Народ не дурак – если гребут, значит вещь!»
    «И по цене дешевле…»
    «Не знаю почему. Нравится и все. Читать



    выглядит как заказная статья по пиару образа жизни. Лохи налетай, схавай!
    Менеджерам от Мерседессов БМВ не по себе от падежа продаж, из-за Октавий и Фокусов вот и бесятся
    0
    НаVolvo XC70изменен 1 апреля 2008 в 15:48
    "Лучше новой машины только другая новая машина"
    " Знаете, чем пахнет умный человек? Умный человек пахнет новой машиной.
    Знаете, чем пахнет глупец? Он пахнет тем, что осталось в машине от запаха умного человека….»
    «Ни один человек не ездит на машине, которая стоит дороже чем он
    сам»
    «Ни одна машина на свете не выглядит хуже своего хозяина»

    3. ВЫБОР МАШИНЫ (Очередь – типичный признак массового помешательства)

    Форд Фокус 2.
    (Фокус (цирк) — номер, демонстрирующий необъяснимые (с точки зрения зрителя) эффекты, «чудеса». (Википедия))

    «Мы все одинаковые, поэтому нам нужны одинаковые вещи, одежда, машина…»
    «Народ не дурак – если гребут, значит вещь!»
    «И по цене дешевле…»
    «Не знаю почему. Нравится и все. Читать



    выглядит как заказная статья по пиару образа жизни. Лохи налетай, схавай!
    Менеджерам от Мерседессов БМВ не по себе от падежа продаж, из-за Октавий и Фокусов вот и бесятся

    omg чё хотел сказать? confused foot_in_mouth
    0
    НаMercedes GLK, Audi S5изменен 1 апреля 2008 в 16:27
    купил он себе мертвую машину за большие деньги. В 500 она ему обошлась наверно, если Каско делал? а он делал, раз в кредит брал. Обслуга у Октавии приличная, так как там половина от ВАГа стоит. Вот я думаю, зачем такую машину покупать? дизайн старый, оптика слабенькая, движок слабенький? Не нравится ему приора, написал бред какой-то про Астру, про Фокус. Смысл? Так та же приора сделает его октавию на любом обгоне, а он так и будет плестись за камазом, нюхать выхлоп и собирать сажу на фары, которые не светят толком. Устаревший вариант! Взял бы Новую Октавию с 1.6. Тогда бы я еще понял.
    А тпродать 1.4 мне кажется нереально, также нереально как сделать капиталку, потому что капиталку этому движку не делают. Он идет сразу на выброс. Пара неудачных заправок, пара неудачных заливок масла или перегрев случайный и все, каюк, готовь бабло на новый двиг. Клиренс не для России. Странно, у него без адаптации что ли? С адаптацией я ездил на турбе , сам не тест-драйве ездил. Может, там защиты не было!
    Ну да фиг с ней , с этой устаревшей шкодой. По-моему, это моразм купить абсолютно дохлую машину!!!! и менять в ней кресло. Пипец, купил бы себе тогда 9-ку , как ты сам писал и воткнул бы туда кресло Рекаро.
    0
    НаVolvo XC70изменен 1 апреля 2008 в 16:34
    купил он себе мертвую машину за большие деньги. В 500 она ему обошлась наверно, если Каско делал? а он делал, раз в кредит брал. Обслуга у Октавии приличная, так как там половина от ВАГа стоит. Вот я думаю, зачем такую машину покупать? дизайн старый, оптика слабенькая, движок слабенький? Не нравится ему приора, написал бред какой-то про Астру, про Фокус. Смысл? Так та же приора сделает его октавию на любом обгоне, а он так и будет плестись за камазом, нюхать выхлоп и собирать сажу на фары, которые не светят толком. Устаревший вариант! Взял бы Новую Октавию с 1.6. Тогда бы я еще понял.
    А тпродать 1.4 мне кажется нереально, также нереально как сделать капиталку, потому что капиталку этому движку не делают. Он идет сразу на выброс. Пара неудачных заправок, пара неудачных заливок масла или перегрев случайный и все, каюк, готовь бабло на новый двиг. Клиренс не для России. Странно, у него без адаптации что ли? С адаптацией я ездил на турбе , сам не тест-драйве ездил. Может, там защиты не было!
    Ну да фиг с ней , с этой устаревшей шкодой. По-моему, это моразм купить абсолютно дохлую машину!!!! и менять в ней кресло. Пипец, купил бы себе тогда 9-ку , как ты сам писал и воткнул бы туда кресло Рекаро.

    Вот зря ты так. Ты смотришь на отзыв с точки зрения обиженного мальчика, которому обругали его игрушку, пусть не любимую, но зато купленную на деньги, вытащенные из разбитой копилки. А ты посмотри на отзыв глазами не мальчика, но мужа. Оцени юмор, писаный автором, его подборку цмтат. Неординарный отзыв. А ты всё свою ду-ду. Ай-яй-яй, обругали тазики. teeth смешно, чесслово. Не то ты вынес для себя из отзыва, ой не то. Добрей надо быть, милейший. wink
    0
    НаMercedes GLK, Audi S5изменен 1 апреля 2008 в 16:48
    так я добрый,но главное в машине - как она едет, а тур с 1.4 не едет, а торчит на месте , плететься как черепаха. Мне не нравится читать отзывы про личное мнение автора о других машинах. Это моя позиция. Половина отзыва - личные рассуждения, половина - какая у меня машина ( тут доделать, там доделать и не едет впридачу ).
    Скажи, ты купишь себе такую машину? О минусах я писал выше ( двиг не поддается капиталке, двиг мертвый, обслуга дорогая ). Я никогда.
    Если быть фанатом шкоды, надо брать ТУРБО! Тогда ты поймешь за что отдашь деньги. Нажал и выстрелил! Вот где сила и удовольствие, тогда покупка принесет радость. Автор, тебе надо было Логан 1.6 в комплектации Привеледж взять и не парится.
    Мне тебя жалко так же, как тебе жалко водилу Приоры. Но, только он свою Приору в любой день продаст, а ты - после кредита и за бесценок.
    0
    НаVolvo XC70изменен 1 апреля 2008 в 16:59
    так я добрый,но главное в машине - как она едет, а тур с 1.4 не едет, а торчит на месте , плететься как черепаха. Мне не нравится читать отзывы про личное мнение автора о других машинах. Это моя позиция. Половина отзыва - личные рассуждения, половина - какая у меня машина ( тут доделать, там доделать и не едет впридачу ).
    Скажи, ты купишь себе такую машину? О минусах я писал выше ( двиг не поддается капиталке, двиг мертвый, обслуга дорогая ). Я никогда.
    Если быть фанатом шкоды, надо брать ТУРБО! Тогда ты поймешь за что отдашь деньги. Нажал и выстрелил! Вот где сила и удовольствие, тогда покупка принесет радость. Автор, тебе надо было Логан 1.6 в комплектации Привеледж взять и не парится.
    Мне тебя жалко так же, как тебе жалко водилу Приоры. Но, только он свою Приору в любой день продаст, а ты - после кредита и за бесценок.

    Я бы ни за что не взял, это и понятно. Но это не у тебя машина и не у меня. Она - выбор автора. И мне до фени, что он выбрал, мне понравилось само содержание и изложение. Прочитай ещё раз отстранённо - поймёшь.
    0
    изменен 1 апреля 2008 в 17:02
    [quote="APTEM"]

    вообще шкода неплохой авто, все-таки европейский, добротнее чем в корейских. А двиг 1,4 - то это кому как, меня бы устроил, европейцы ездют - ничего, налоги мизерные, а продавать - все равно потеряешь хоть 2,0 л, хоть 1,4 причем чем дороже авто , тем больше теряешь.
    А капиталку движку делать уже на любой иномашине бессмысленно, не менее 300 тыс руб, за эти деньги сам знаешь что купить можно.
    0
    изменен 29 декабря 2009 в 09:07
    Комментарий удален автором.
    НаVolkswagen Passatизменен 1 апреля 2008 в 20:53
    В корее на гетцах ездят домохозяйки и тинейджеры. Вид 30-40 летнего русского мужика за рулем этой калабашки вызывает лично у меня искреннее сострадание к человеку. Мне действительно его жаль.
    Больше него, мне жаль вид того же человека в Ладе Приора. Потому что ничем ему уже не помочь, кроме жестких уколов, которые превратят его в растение. Я сам ездил на девятке. Но когда я ее брал, особых вариантов не было, как не было и кредитов
    класс =))
    0
    изменен 1 апреля 2008 в 21:59
    Здравствуйте Сергей!
    Спасибо за прекрасный отзыв. Ну, ржал! Аж мои домашние по сбежались. А вот почему Вы обошли стороной Пежо ??? Я был в том автосалоне позавчера и по удобству и внутренней отделке мне понравился 308 и даже очень. Как сел , так и вылазить не охота.
    Хотел бы Вас очень попросить написать чего – нибудь про Пежо , пожалуйста. Ну очень понравился Ваш своеобразный стиль написАния.
    biggrin lightbulb

    п.с. очень жаль что сидеть неудобно. Советую прокатиться в Опель Омеге несколько часов. Никакой усталости. Теперь наверное и глаза в сторону машины не поднимаются. Это все равно, что спать с не любимой женой, вот. omg
    0
    изменен 2 апреля 2008 в 09:44
    С точки зрения эпистолярного жанра написано неплохо. А в остальном.. Наверное 5 минут для такого серьёзного шага, ка к приорбретение машины, было мало, а 3-х дней много для такого количества минусов ( и по лесной дороге с рыбалкой и скоростнных прохождений поворотов "..проседание с вывернутыми колёсами")?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 2 апреля 2008 в 10:27
    купил он себе мертвую машину за большие деньги. В 500 она ему обошлась наверно, если Каско делал? а он делал, раз в кредит брал. Обслуга у Октавии приличная, так как там половина от ВАГа стоит. Вот я думаю, зачем такую машину покупать? дизайн старый, оптика слабенькая, движок слабенький? Не нравится ему приора, написал бред какой-то про Астру, про Фокус. Смысл? Так та же приора сделает его октавию на любом обгоне, а он так и будет плестись за камазом, нюхать выхлоп и собирать сажу на фары, которые не светят толком. Устаревший вариант! Взял бы Новую Октавию с 1.6. Тогда бы я еще понял.
    А тпродать 1.4 мне кажется нереально, также нереально как сделать капиталку, потому что капиталку этому движку не делают. Он идет сразу на выброс. Пара неудачных заправок, пара неудачных заливок масла или перегрев случайный и все, каюк, готовь бабло на новый двиг. Клиренс не для России. Странно, у него без адаптации что ли? С адаптацией я ездил на турбе , сам не тест-драйве ездил. Может, там защиты не было!
    Ну да фиг с ней , с этой устаревшей шкодой. По-моему, это моразм купить абсолютно дохлую машину!!!! и менять в ней кресло. Пипец, купил бы себе тогда 9-ку , как ты сам писал и воткнул бы туда кресло Рекаро.

    1. 399 без каско., каско 6,5-8%.
    2. дизайн там классический, не вычурный... он там есть, в отличие от приоры.
    3. смысл машины не в делании всех подряд, а в комфортной повседневной езде.
    4. клиренс 17 см, зимний пакет и пакет плохих дорог в базе - ЧТО там НЕ для россии? подвеска супернадежная и комфортная. имхо - предпочтительней новой октавии.
    5. про двигатель без капиталки - ну полный маразм..... это миф. проверенный и развеянный.
    6. насчет 1.4 маловато... да, мало. но и стоит меньше всех одноклассников с 1.4.
    7. недорогая на нее обслуга. ездит брат, 5й год - машинка неприхотлива, и то, что там ФВ з/ч обеспечивает офигенный ресурс.
    8. я бы взял 1,6 с климатом.. разница всего в 100 тыр... но это только мое мнение.
    0
    НаPeugeot 206, Skoda Octaviaизменен 2 апреля 2008 в 10:40
    купил он себе мертвую машину за большие деньги. В 500 она ему обошлась наверно, если Каско делал? а он делал, раз в кредит брал. Обслуга у Октавии приличная, так как там половина от ВАГа стоит. Вот я думаю, зачем такую машину покупать? дизайн старый, оптика слабенькая, движок слабенький? Не нравится ему приора, написал бред какой-то про Астру, про Фокус. Смысл? Так та же приора сделает его октавию на любом обгоне, а он так и будет плестись за камазом, нюхать выхлоп и собирать сажу на фары, которые не светят толком. Устаревший вариант! Взял бы Новую Октавию с 1.6. Тогда бы я еще понял.
    А тпродать 1.4 мне кажется нереально, также нереально как сделать капиталку, потому что капиталку этому движку не делают. Он идет сразу на выброс. Пара неудачных заправок, пара неудачных заливок масла или перегрев случайный и все, каюк, готовь бабло на новый двиг. Клиренс не для России. Странно, у него без адаптации что ли? С адаптацией я ездил на турбе , сам не тест-драйве ездил. Может, там защиты не было!
    Ну да фиг с ней , с этой устаревшей шкодой. По-моему, это моразм купить абсолютно дохлую машину!!!! и менять в ней кресло. Пипец, купил бы себе тогда 9-ку , как ты сам писал и воткнул бы туда кресло Рекаро.

    1. 399 без каско., каско 6,5-8%.
    2. дизайн там классический, не вычурный... он там есть, в отличие от приоры.
    3. смысл машины не в делании всех подряд, а в комфортной повседневной езде.
    4. клиренс 17 см, зимний пакет и пакет плохих дорог в базе - ЧТО там НЕ для россии? подвеска супернадежная и комфортная. имхо - предпочтительней новой октавии.
    5. про двигатель без капиталки - ну полный маразм..... это миф. проверенный и развеянный.
    6. насчет 1.4 маловато... да, мало. но и стоит меньше всех одноклассников с 1.4.
    7. недорогая на нее обслуга. ездит брат, 5й год - машинка неприхотлива, и то, что там ФВ з/ч обеспечивает офигенный ресурс.
    8. я бы взял 1,6 с климатом.. разница всего в 100 тыр... но это только мое мнение.


    +100

    за 535 можно взять 1.8Т, а это уж извините 147 кобыл )).
    А за 400 тысяч вы НЕ НАЙДЕТЕ более честной и надежной машины с качественным салоном и огромным багажником.
    Я 6 год владею такой, так за все время поменял только резинки на поперечной рейке за 700 руб с работой и датчик в термостате за 500 рублей (помимо текущих ТО).
    ЗЫ. Оптика слабенькая?????? в своем классе и с учетом того, что там НЕ КСЕНОН уровень освещения один из лучших.
    ЗЫ.ЗЫ. 455 - 1.6 102 лошади. (http://l-motors.gedon.ru/pub.html?docid=364) Не реклама, так, ради справедливости.
    0
    изменен 2 апреля 2008 в 11:07
    Я бывший военный. Форму никогда не ушивал.



    ...автор - летчик? undecided:


    п.с. вопрос снят
    Я Вам как врач говорю
    0
    дачник
    4 декабря 2008 в 14:07
    а почему бы не военный врач???
    0
    НаSuzuki Grand Vitaraизменен 2 апреля 2008 в 17:09
    1.4 у Октавии 75 лошадей, да? Тогда это НЕ машина, а так, повозка для правого ряда. Для такой машины 75 лошаков - пипец, анахронизм полный.
    Даже у крошки Сузуки Свифт моторчик 1.3 развивает 90 лошадей.
    з.ы. кстати заметил - даже на сайте шкоды мощность мотора 1.4 стыдливо указана в киловатах. Нигде ни намёка на л.с.
    0
    изменен 2 апреля 2008 в 17:20
    Справедливости ради за 535 1,8Т - тока за полярным кругом брать, да и там скоро круглый год лето будет.
    Реально так: 535 + 12 за цвет металик + 51 за климат (если кондей - то +около 35 точно не помню) итого - 600 + Плюс музыка (в пакете 1 класс 8 динамиков - проще выкинуть сразу, качество мягко говоря не для меломана).
    0
    изменен 4 апреля 2008 в 12:58
    Автору респект за стиль изложения ))
    За свои деньги - хороший автомобиль. Не больше, но и не меньше!
    0
    изменен 4 апреля 2008 в 13:18
    Новая Шкода Октавия в кредит с уникальными характеристиками (1,4 литра, целых 75(!) лошадей и, только вдумайтесь, сограждане, МКПП)!
    Побежал в шкодовский салон, может, еще успею новяк прикупить....
    Не страшно тебе в ней детей по серпантинам возить, вояка?
    0
    НаAcura RDXизменен 4 апреля 2008 в 16:42
    ......Шкода Фабия
    Фабия первая жена императора Ираклия I. После свержения Фоки и коронации Ираклия I, 5 октября 610 года Фабия была обвенчана с новым императором.
    Фабия была больна эпилепсией и после тяжелого приступа умерла в августе 612 года вскоре после рождения своего сына.
    Все о фабии......

    Мда.......
    Такой способ выбора машины на этом форуме я ещё не встречал omg

    Интересно, что автор сказал бы о малазийской машинке Сатурн "Пердана"?
    0
    изменен 5 апреля 2008 в 00:12
    Ну ну че написано обалденно! Спасибо поржал, аж живот болит, в принципе на 80% все правда, как владелец октавии, проанализировал и понял что вам надо немного побольше на ней поездить и тогда вы привыкните и не надо вам будет парктроники вкорячивать и зеркала панорамные ставить, я меня 2.5 года связано со шкодой и не нарадуюсь! biggrin
    0
    НаAcura RDXизменен 5 апреля 2008 в 14:19
    Ну на хера всё это нужно? Привыкать, в смысле?
    Машина НЕ ЕДЕТ (интересная история про попытку обгона), сидеть в ней НЕВОЗМОЖНО (описание "удобства" посадки).
    Это мозахизм какой-то. Ещё будут нас уговаривать купить такую..... teeth
    0
    изменен 5 апреля 2008 в 22:09
    так я добрый,но главное в машине - как она едет, а тур с 1.4 не едет, а торчит на месте , плететься как черепаха. Мне не нравится читать отзывы про личное мнение автора о других машинах. Это моя позиция. Половина отзыва - личные рассуждения, половина - какая у меня машина ( тут доделать, там доделать и не едет впридачу ).
    Скажи, ты купишь себе такую машину? О минусах я писал выше ( двиг не поддается капиталке, двиг мертвый, обслуга дорогая ). Я никогда.
    Если быть фанатом шкоды, надо брать ТУРБО! Тогда ты поймешь за что отдашь деньги. Нажал и выстрелил! Вот где сила и удовольствие, тогда покупка принесет радость. Автор, тебе надо было Логан 1.6 в комплектации Привеледж взять и не парится.
    Мне тебя жалко так же, как тебе жалко водилу Приоры. Но, только он свою Приору в любой день продаст, а ты - после кредита и за бесценок.


    :-) Ну, во первых я люблю ездить на машинах долго. И не отношусь к числу людей, убивающих авто за 2 года и впаривающих его наивным юношам. Во вторых, я писал выше о блондинках - это к перегреву, топливу и маслу.
    В третьих, кто Вас ввел в заблуждение относительно падения цен на Октавии. Это все же не Хундай, не Киа и не Ситроен?
    В четвертых, логан, себестоимостью 800 баксов, приведенный Вами как пример аналога Шкоде, вызывает немой вопрос отсутствием понимания самой сути понятия "Рено".
    В пятых, Шкода - единственный иностранная марка, продающаяся в Германии, где умеют считать деньги.
    В шестых, не сильно 1.4. отличается от 1.6. Не знаю, как Вы, а я сравнивал позавчера.
    В седьмых, ненадежность приведенного Вами турбодизеля - вот что есть притча во языцях, Вы уж простите. Но это известно всем и вовсе "хук в ответ".
    В восьмых, сегодня я наконец сел нормально. Дело было в том, что десятилетия лежания в Вазовском "корытокресле" приучили тело к кривой посадке. Умница Шкода таки заставила меня сесть правильно, и теперь все в порядке.
    Ну и главное, покупать машину с целью ее продать - решение не в моем стиле. Не претендуя на гениальность, я выбирал машину по душе и ко двору. Есть и такое понятие. Октавия радует меня, моих детей. Просто как все, что невычурно, гармонично, а значит красиво.
    Как все, что не несется вслед пучеглазой моде, усовершенствуя дизайн фар, а значит воруя в чем-то другом. Если речь не о БМВ, Мерседес и Кадиллаке... А ведь речь, не о них:-)
    И не злитесь Вы. Понимаете, я писал лично о своих впечатлениях, ничего более.
    Удачи на дорогах!
    0
    изменен 5 апреля 2008 в 22:28
    Новая Шкода Октавия в кредит с уникальными характеристиками (1,4 литра, целых 75(!) лошадей и, только вдумайтесь, сограждане, МКПП )!
    Побежал в шкодовский салон, может, еще успею новяк прикупить....
    Не страшно тебе в ней детей по серпантинам возить, вояка?


    Думаешь девятка едет по серпантинам лучше?
    Или приора....
    И 75 кобыл здесь тоже немного другие. Шестнадцатиклапанные например. Нет? И потом, у нас что, лошади все решают? Не знал, честное слово.
    Мне казалось, что все решает не объем, а хороший подбор пар, соотносительно крутящего момента например... Та же прокладка между рулем и сиденьем wink
    Я не хочу геройски отстаивать скоростные достоинства машины и тем более приписывать Октавии нечто ей несвойственное.
    Но.. Шкода далеко не так тупа, как могло показаться человеку, оценивающему "крутизну" машины по объему двигателя и типу коробки передач.
    Если читать внимательно - там написано: "90 - четвертая. Не едет" И что? Обороты 2700. Чего ей ехать? А, ну да. Для этого ж надо знать устройство автомобиля и хоть приблизительно понимать "как оно едет". Рассказываю.
    На 2700 оборотах у 1.4 лошадей 30 если и бежит, то хорошо. У 1.6 - прямой прогессии нет, те не +15 о максимальных, а например +5 на тех же оборотах. Дальше-чистая математика. Часто двухлитровщики "стегают" свой лошадиный максимум? Т.е. раскручивают движок до 5-6 тысяч? Ответ. Практически никогда, если они не счастливые обладатели "коробки автомата". Вот и едешь ты на своих допустим 70 лошадях, но на четвертой, с таким же успехом, как кто-то едет на тех же лошадях, но на третьей. С точно такой же разгонной динамикой, на той же самой подвеске. Или может быть на больший объем другие коробки ставят? Или может быть автомат приемистее механики?
    Я в этом месте суть коммента в принципе не понял.
    Третью воткни, и на 5000 как самолет улетишь. Или кто-то думает, что лошади постоянная величина? Лошади - это величина относительно крутящего момента.
    "Стиль вождения хорошего водителя определяется машиной" - толкуется так: "80% понятия не имеют "для чего вот етот кругляшок со стрелочкой слева от спидометра":-) А еще 30 думают, что коробка - автомат - это великая дань продвинутых машин, а не костыль для девчонок, не научившихся переключать скорости или помогайзер для путешествия по пробкам, сжирающий четверть "лошадиного" потенциала.
    Т.е. очень многие. Повторюсь, очень многие не используют ресурс машины на 100%. Грубо говоря, далеко не факт, что хреновый водитель на двухлитровке с автоматом едет быстрее литровой механики. Надеюсь, это не о тебе. Так что давай, беги пока метро ходит, цивильный...
    0
    изменен 5 апреля 2008 в 22:39
    ......Шкода Фабия
    Фабия первая жена императора Ираклия I. После свержения Фоки и коронации Ираклия I, 5 октября 610 года Фабия была обвенчана с новым императором.
    Фабия была больна эпилепсией и после тяжелого приступа умерла в августе 612 года вскоре после рождения своего сына.
    Все о фабии......

    Мда.......
    Такой способ выбора машины на этом форуме я ещё не встречал omg

    Интересно, что автор сказал бы о малазийской машинке Сатурн "Пердана"?


    Просто я знаю, каким образом создаются брэнды.
    Любой серьезный брэнд имеет идеологию, которая как правило чудным образом получает подтверждение в дальнейшем.
    "Как вы лодку назовете - так она и поплывет":-)

    Просто я не стал детально расписывать:
    1. Попсовость
    2. Мелкость
    3. Безликость
    4. Деревянность
    Новой фабии. А старая фабия, с ее дизайном, который был уменьшенной копией октавии почила в бозе в этом году с выпуском пучеглазой сестренки "Нью". Ну, собственно, все как в выдержке из энциклопедии:-)
    0
    изменен 5 апреля 2008 в 23:03
    Здравствуйте Сергей!
    Спасибо за прекрасный отзыв. Ну, ржал! Аж мои домашние по сбежались. А вот почему Вы обошли стороной Пежо ??? Я был в том автосалоне позавчера и по удобству и внутренней отделке мне понравился 308 и даже очень. Как сел , так и вылазить не охота.
    Хотел бы Вас очень попросить написать чего – нибудь про Пежо , пожалуйста. Ну очень понравился Ваш своеобразный стиль написАния.
    biggrin lightbulb

    п.с. очень жаль что сидеть неудобно. Советую прокатиться в Опель Омеге несколько часов. Никакой усталости. Теперь наверное и глаза в сторону машины не поднимаются. Это все равно, что спать с не любимой женой, вот. omg


    Пежо я обошел стороной, по причине того, что все французкое хорошо, только когда "стоит". Ну, или без скобочек... Французский автопром - это некое неподвластное анализу явление.

    Сколько ни слышал мнений о "пыжиках", столько встречал оценки типа
    "Не то, что покупал". "Не то, на что рассчитывал."
    Да и вообще, народ по части крылатых фраз весь мир перещеголял. Только никто суть видеть не хочет:-)

    Пежо - пыжик
    Пыжик — телёнок северного оленя до достижения возраста 1 месяц (по другим классификациям до полугода). После выхода из классификации пыжик, и до достижения одного года носит название неблюй (Википедия)

    А в общем, если пофилософствовать, то я верю в национальный признак машин.

    Россия (ссср):
    "Лучшее изобретение Катюша, Миг, Су, Шилка, Тополь "
    Где не война - там все неважно.
    Машины - рязанское тяп-ляп + совдеповский дефицит в сочетании с хохлятской хитрожопостью.
    Стойкое понимание сути росавтопрома заключается в одной простой фразе:
    "За 10 лет в этой машине сломается все. Независимо от того, как вдумчиво ломать, и ломать ли вообще... Даже бибикалка на руле и та сломается"

    Германия:
    (Лучшее изобретение - автомобильный двигатель. Мессершмит)
    Вещи, которые чем больше пользуешься, тем больше нравится. Белая кровь. Что для русского хорошо - то для немца смерть. Перефразируя - получаем. За 10 лет в этой машине сломается только то, что ты сломаешь сам.

    Америка:
    (Лучшее изобретение - доллар)
    Чтобы ездить на американских машинах надо зарабатывать как американцы и иметь такой же большой зад (дабы не съезжать вбок с водительского дивана)
    Американские машины сделаны для дебилов. Т.е. для людей, которые не понимают разницы между бензином и солярой. Потому, подержанная машина из америки - это несчастный, задолбленный в усмерть механизм, который много лет имели во всех позах эмансипированные феминистки.
    Новая же американская машина, предполагает толстый кошелек, белую "капитанку" с якорьком и сеть автозаправок в радиусе 10 километров везде.

    Япония:
    (Лучшие изобретения - летчики камикадзе, впоследствии безпилотный управляемый комплекс)
    Все, что касается высоких технологий - отлично.
    Не рассчитано на езду по диким степям Калмыкии.
    Новое - дорого, качественно.
    Страна, по которой хренанули Цусимой, снисходительно поморщились при Хиросиме и как финал оттяпали пять островов, всенепременно делает леворульки для нас, "ровно как для себя".
    Хотя, может быть и делает... Кто знает? В качесте компенсации за бесплатную помойку автомобилей, которой последние 20 лет является Россия.. Все в этом мире может быть:-)

    Франция:
    (Лучшее изобретение - ажурные чулки и оральный секс..)
    Тонко, по французски изыскано. Но как и все в тему секса - на раз, два.. ну три. Ну пять по молодости:-)
    Самый несчастный человек - покупатель подержанного француза.
    Внешность героя любовника, суть- Фаринелли кастрата.

    Новый французский авто - пошаговый путь :
    -пыжик
    -неблюй
    -ну.. теперь блюй. Можно


    УзДэу:
    (Лучшее изобретение - отсутствует)
    Авто, которые производятся в Узбекистане можно озаглавить как "Унитаз по факту". Т.е. как факт, унитаз есть, функция "насрать" в порядке. Разве что говно не смывает, только булькает и смотреть противно.


    Корея:
    (Лучшее изобретение нации - прибор для стрижки ногтей)
    Общий принцип всего что производится в Корее один. Если немец для веса в 100 кг поставит веревку на 200 (для надежности), то кореец падло воткнет ровно на 100.001 и будет сокрушенно махать калькулятором в доказательство своей честности, когда вся эта конструкция "грюкнет" Вам на башку при первом порыве ветра.

    Китай:
    (Лучшее изобретение - петарда)
    В принципе бабахает громко, фердибубли красивые летают, но в 10% отрывает руки, ноги" А че.. И так китайцев дохера..

    Солнце встает над рекой Хуанхэ:-)
    0
    НаVolvo S60, ЗАЗ Sensизменен 5 апреля 2008 в 23:29
    В пятых, Шкода - единственный иностранная марка, продающаяся в Германии, где умеют считать деньги.

    Что за бред????? omg omg
    Отзыв-смешной, поржал. Про Астру можно поподробнее, кроме "машина говно, потому что на ней не тот контингент ездит"? teeth teeth
    Очковия действительно очень мало теряет в цене и очень ликвидна confused
    0
    изменен 5 апреля 2008 в 23:42
    В пятых, Шкода - единственный иностранная марка, продающаяся в Германии, где умеют считать деньги.

    Что за бред????? omg omg
    Отзыв-смешной, поржал. Про Астру можно поподробнее, кроме "машина говно, потому что на ней не тот контингент ездит"? teeth teeth
    Очковия действительно очень мало теряет в цене и очень ликвидна confused


    Отзыв смешной, и сразу в лобешник - бред:-) Сведения из достоверных источников. Покопайтесь в интернете, найдете подтверждения. В идеале, стоит признать, звучит так "единственная негерманская машина, пользующая спросом на немецком рынке".

    А по поводу Астры - я ж не сказал машина говно. Я вообще, надо сказать написал сугубо субъективно и с подтекстом, который либо есть, либо нет :-)
    Астра - красивая, молодежная, популярная. Много достоинств. Чего ее комментировать?
    В меня она не попала по причине нереальной очереди и связанным с ней ценовым беспределом, да и особого стремления ее заиметь не испытал.
    Салон класса Форда, деревянный. Здоровая тумба с непонятной маленькой дырочкой экраном по центру. Спереди хороша, лупаста, сделана под влиянем моды. Много фигулинок, фишечек. Идеальна в 2 дверном исполнении. 5 дверка - уже крокодильчик сбоку.
    По ходовым - резвая, управляемая, достаточно комфортная. Хорошая машина. Просто я не вхожу в категорию ее покупателей.
    Мне 35, у меня 2 бэбиков. Все-таки выбирал нечто более строгое и соответствующее по стилю мне лично.
    0
    НаVolvo S60, ЗАЗ Sensизменен 5 апреля 2008 в 23:44
    В пятых, Шкода - единственный иностранная марка, продающаяся в Германии, где умеют считать деньги.

    Что за бред????? omg omg
    Отзыв-смешной, поржал. Про Астру можно поподробнее, кроме "машина говно, потому что на ней не тот контингент ездит"? teeth teeth
    Очковия действительно очень мало теряет в цене и очень ликвидна confused


    В идеале, стоит признать, звучит так "единственная негерманская машина, пользующая спросом на немецком рынке".

    Теперь понял.
    0
    изменен 6 апреля 2008 в 01:07
    Кстати, хочу добавить.
    Други мои. Понимаю, что кого-то задел своими рассуждениями относительно машин.
    Но Вы также должны понимать, что теоретически все из рассматриваемых машин я сам мог бы купить, обстоятельства у всех разные.
    Главная нить всех рассуждений в том, что у этой ценовой категории НЕПРЕМЕННО должны и есть недостатки. Их не может не быть. Ну, иначе мы бы с Вами общались не здесь, а на форумах кадиллаков и мерседесов. Да и у тех есть свои плюсы и минусы.
    Просто напросто у меня свои критерии недостатков, с которыми я готов мириться - например несильный движок и плохой обзор.
    А для кого-то это неприемлемые условия, как для меня Приора, или Ланос.
    Все разные, у всех разные ценности. Но никто из нас не является дураком.
    Мы просто делаем свой выбор.
    0
    НаVolvo S60, ЗАЗ Sensизменен 6 апреля 2008 в 04:16
    Салон совсем не деревянный.
    0
    изменен 6 апреля 2008 в 11:04
    Зря автор французов так охаял. Кроме ликвидности, машинки неплохие, а по комфорту и некоторым показателям заткнут за пояс всех японцев-одноклассников.
    0
    изменен 6 апреля 2008 в 12:53
    Новая Шкода Октавия в кредит с уникальными характеристиками (1,4 литра, целых 75(!) лошадей и, только вдумайтесь, сограждане, МКПП )!
    Побежал в шкодовский салон, может, еще успею новяк прикупить....
    Не страшно тебе в ней детей по серпантинам возить, вояка?


    Думаешь девятка едет по серпантинам лучше?
    Или приора....
    И 75 кобыл здесь тоже немного другие. Шестнадцатиклапанные например. Нет? И потом, у нас что, лошади все решают? Не знал, честное слово.
    Мне казалось, что все решает не объем, а хороший подбор пар, соотносительно крутящего момента например... Та же прокладка между рулем и сиденьем wink
    Я не хочу геройски отстаивать скоростные достоинства машины и тем более приписывать Октавии нечто ей несвойственное.
    Но.. Шкода далеко не так тупа, как могло показаться человеку, оценивающему "крутизну" машины по объему двигателя и типу коробки передач.
    Если читать внимательно - там написано: "90 - четвертая. Не едет" И что? Обороты 2700. Чего ей ехать? А, ну да. Для этого ж надо знать устройство автомобиля и хоть приблизительно понимать "как оно едет". Рассказываю.
    На 2700 оборотах у 1.4 лошадей 30 если и бежит, то хорошо. У 1.6 - прямой прогессии нет, те не +15 о максимальных, а например +5 на тех же оборотах. Дальше-чистая математика. Часто двухлитровщики "стегают" свой лошадиный максимум? Т.е. раскручивают движок до 5-6 тысяч? Ответ. Практически никогда, если они не счастливые обладатели "коробки автомата". Вот и едешь ты на своих допустим 70 лошадях, но на четвертой, с таким же успехом, как кто-то едет на тех же лошадях, но на третьей. С точно такой же разгонной динамикой, на той же самой подвеске. Или может быть на больший объем другие коробки ставят? Или может быть автомат приемистее механики?
    Я в этом месте суть коммента в принципе не понял.
    Третью воткни, и на 5000 как самолет улетишь. Или кто-то думает, что лошади постоянная величина? Лошади - это величина относительно крутящего момента.
    "Стиль вождения хорошего водителя определяется машиной" - толкуется так: "80% понятия не имеют "для чего вот етот кругляшок со стрелочкой слева от спидометра":-) А еще 30 думают, что коробка - автомат - это великая дань продвинутых машин, а не костыль для девчонок, не научившихся переключать скорости или помогайзер для путешествия по пробкам, сжирающий четверть "лошадиного" потенциала.
    Т.е. очень многие. Повторюсь, очень многие не используют ресурс машины на 100%. Грубо говоря, далеко не факт, что хреновый водитель на двухлитровке с автоматом едет быстрее литровой механики. Надеюсь, это не о тебе. Так что давай, беги пока метро ходит, цивильный...


    Я тебе скажу по секрету, я не знаю, как едут Приора с 9-кой, наш автопром для меня благополучно в автошколе закончился Волгой учебной. А вот то, что Октавия с 1,4-литровым движком - умирающий лебедь, для меня очень даже очевидно. Купил такую машину доходную, гоняй на механике, на автомате она в горку не заедет. Метро у меня нету, к сожалению, здесь, в стране, где работаю, все, включая плебс, на машинах ездят, извини, джунгли капиталистические. Гонщик на механике... Оседлал целых 75 лошадок, а все туда же, про "прокладки" рассуждать... У меня Сивик служебный, 1,8 литра, 140 лошадок с автоматом. Иногда приходится отгонять его на ТО. На подменку беру Хонду Сити, как раз 1,4 с механикой и, в отличии от самого совершенства - Октавии, со 100 лошадками, редкое удовольствие мешалкой справа ворочать и по педалям метаться... Блин, забыл, у тебя же "прокладка" - гонщик, дергай дальше за ручки, вояка...
    0
    manila
    4 декабря 2008 в 14:23
    баран ты, manila. и не обижайся
    0
    НаMercedes GLK, Audi S5изменен 6 апреля 2008 в 13:07
    Американские машины сделаны для дебилов.

    Все разные, у всех разные ценности. Но никто из нас не является дураком.

    ты определись, дебилы или не дураки?
    0
    изменен 6 апреля 2008 в 21:20
    Новая Шкода Октавия в кредит с уникальными характеристиками (1,4 литра, целых 75(!) лошадей и, только вдумайтесь, сограждане, МКПП )!
    Побежал в шкодовский салон, может, еще успею новяк прикупить....
    Не страшно тебе в ней детей по серпантинам возить, вояка?


    Думаешь девятка едет по серпантинам лучше?
    Или приора....
    И 75 кобыл здесь тоже немного другие. Шестнадцатиклапанные например. Нет? И потом, у нас что, лошади все решают? Не знал, честное слово.
    Мне казалось, что все решает не объем, а хороший подбор пар, соотносительно крутящего момента например... Та же прокладка между рулем и сиденьем wink
    Я не хочу геройски отстаивать скоростные достоинства машины и тем более приписывать Октавии нечто ей несвойственное.
    Но.. Шкода далеко не так тупа, как могло показаться человеку, оценивающему "крутизну" машины по объему двигателя и типу коробки передач.
    Если читать внимательно - там написано: "90 - четвертая. Не едет" И что? Обороты 2700. Чего ей ехать? А, ну да. Для этого ж надо знать устройство автомобиля и хоть приблизительно понимать "как оно едет". Рассказываю.
    На 2700 оборотах у 1.4 лошадей 30 если и бежит, то хорошо. У 1.6 - прямой прогессии нет, те не +15 о максимальных, а например +5 на тех же оборотах. Дальше-чистая математика. Часто двухлитровщики "стегают" свой лошадиный максимум? Т.е. раскручивают движок до 5-6 тысяч? Ответ. Практически никогда, если они не счастливые обладатели "коробки автомата". Вот и едешь ты на своих допустим 70 лошадях, но на четвертой, с таким же успехом, как кто-то едет на тех же лошадях, но на третьей. С точно такой же разгонной динамикой, на той же самой подвеске. Или может быть на больший объем другие коробки ставят? Или может быть автомат приемистее механики?
    Я в этом месте суть коммента в принципе не понял.
    Третью воткни, и на 5000 как самолет улетишь. Или кто-то думает, что лошади постоянная величина? Лошади - это величина относительно крутящего момента.
    "Стиль вождения хорошего водителя определяется машиной" - толкуется так: "80% понятия не имеют "для чего вот етот кругляшок со стрелочкой слева от спидометра":-) А еще 30 думают, что коробка - автомат - это великая дань продвинутых машин, а не костыль для девчонок, не научившихся переключать скорости или помогайзер для путешествия по пробкам, сжирающий четверть "лошадиного" потенциала.
    Т.е. очень многие. Повторюсь, очень многие не используют ресурс машины на 100%. Грубо говоря, далеко не факт, что хреновый водитель на двухлитровке с автоматом едет быстрее литровой механики. Надеюсь, это не о тебе. Так что давай, беги пока метро ходит, цивильный...


    Я тебе скажу по секрету, я не знаю, как едут Приора с 9-кой, наш автопром для меня благополучно в автошколе закончился Волгой учебной. А вот то, что Октавия с 1,4-литровым движком - умирающий лебедь, для меня очень даже очевидно. Купил такую машину доходную, гоняй на механике, на автомате она в горку не заедет. Метро у меня нету, к сожалению, здесь, в стране, где работаю, все, включая плебс, на машинах ездят, извини, джунгли капиталистические. Гонщик на механике... Оседлал целых 75 лошадок, а все туда же, про "прокладки" рассуждать... У меня Сивик служебный, 1,8 литра, 140 лошадок с автоматом. Иногда приходится отгонять его на ТО. На подменку беру Хонду Сити, как раз 1,4 с механикой и, в отличии от самого совершенства - Октавии, со 100 лошадками, редкое удовольствие мешалкой справа ворочать и по педалям метаться... Блин, забыл, у тебя же "прокладка" - гонщик, дергай дальше за ручки, вояка...


    Судя по сленгу, грамотности, культуре и уровню Вашего восприятия в жизни, Вы могли бы и не уточнять, что в стране Вашего проживания плебеи передвигаются поголовно на авто...
    0
    изменен 6 апреля 2008 в 21:37

    Не советую вступать со мной в полемику в подобном тоне.
    Ибо, судя по сленгу и уровню Вашего восприятия в жизни, Вы могли бы и не уточнять, что в стране Вашего проживания плебеи передвигаются поголовно на авто...


    Обиделся, что ли? Зря. Я не со зла. Советами супругу будешь грузить, когда она щи недосолит. Полемикой тут и не пахнет. Так, разговоры про машины ведем.
    В натуре, передвигаются на машинах голытьба всякая, и ты бы видел их тачки, такие динозавры самодельные, джипни называются....
    0
    изменен 6 апреля 2008 в 22:18
    А мне в отзыве завершение понравилось:
    И главное – помните. 30% машин на трассе везут детей. Им очень хочется вырасти и тоже когда то прийти на этот форум и оставить отзыв о своей машине. Не отнимайте у них эту возможность. Я живу в Краснодаре. Я часто езжу в Сочи, перевалы – это наша реальность. Друзья, отправляясь в отпуск, помните, что Вы проезжаете эту трассу два раза в год. А кто-то на той же трассе каждый день возит детей в школу и обратно.


    Это очень вежливо, кстати, написано. Перевожу: "Граждане долбо...бы, гоняющие в любой ситуациии на повышенных скоростях (даже во дворах) - уймитесь! Вы на дороге не одни. Ладно сами убьетесь - вас, дебилов, не жалко, но ведь из-за вас другие пострадать могут!"
    0
    изменен 7 апреля 2008 в 02:07

    Не советую вступать со мной в полемику в подобном тоне.
    Ибо, судя по сленгу и уровню Вашего восприятия в жизни, Вы могли бы и не уточнять, что в стране Вашего проживания плебеи передвигаются поголовно на авто...


    Обиделся, что ли? Зря. Я не со зла. Советами супругу будешь грузить, когда она щи недосолит. Полемикой тут и не пахнет. Так, разговоры про машины ведем.
    В натуре, передвигаются на машинах голытьба всякая, и ты бы видел их тачки, такие динозавры самодельные, джипни называются....


    Проехали wink Просто, че взъелся то на объем, тем более что я сам это и сказал? Очевидно, что отзыв я писал в целях поразмыслить обо всем отвлеченно и поржать.
    Лично мне 1.4. хватает в условиях местной действительности. А действительность в том, что четверть города на хундаях, четверть на фокусах, и четверть на раздолбаных жигулях. Из этой массы половина вообще толком ездить не умеет, так что я и сейчас особо не потея уезжаю метров на 20 со светофора. Скорости здесь другие. А рабочекрестьяне в целях экономии бензина вообще видимо ездят без педали газа.
    В разных городах, странах и дороги и скорости разные. Особо по ямам не разгонишься. А платить лишние сто штук, за лошадей, да кормить их не используя - какой резон?
    Никто не говорит, что хреново иметь двухлитровый движок, но не проблема, а может даже и особый кайф в неторопливом и размеренном передвижении на Октавии. Машина именно для этого и сделана. Чтобы неторопливо и размеренно. Хотелось бы гонять, брал бы хонду Цивик или фокус двухлитровый за те же деньги. Табуреты, комфорта ноль, зато валят - резина дымится.
    Я щаз езжу как икарус, размеренно, равномерно и мягко.
    А за 450 штук, кроме Октавии такого комфорта никто не даст.
    В одноклассник- ситроен сегодня сел, чуть пломбы не повыскакивали. Ну рвет, прыгает. А кайфа нет. Все трещит, гремит, жопа на сиденье в разные стороны летает. А стоит ровно те же деньги.
    0
    изменен 7 апреля 2008 в 02:17
    Американские машины сделаны для дебилов.

    Все разные, у всех разные ценности. Но никто из нас не является дураком.

    ты определись, дебилы или не дураки?


    Поясняю:
    Американские автопроизводители ДЕЛАЮТ машины в рассчете на дебилов. Т.е. в рассчете на то, что человек, купивший машину в машинах понимает не больше, чем эскимос в помидорах.
    А кто-что покупает, личное дело каждого.
    0
    изменен 7 апреля 2008 в 08:12
    Американские машины сделаны для дебилов.

    Все разные, у всех разные ценности. Но никто из нас не является дураком.

    ты определись, дебилы или не дураки?


    Поясняю:
    Американские автопроизводители ДЕЛАЮТ машины в рассчете на дебилов. Т.е. в рассчете на то, что человек, купивший машину в машинах понимает не больше, чем эскимос в помидорах.
    А кто-что покупает, личное дело каждого.


    Это в тебе твой пещерный антиамериканизм говорит, тебе за державу обидно. Такая мазохистская черта многих русских, ты не одинок, немцы 20 лимонов наших соотечественников положили, а ты на их тачки молишься. Для американца давным-давно, со времен Форда-Т, машина - обыкновенный инструмент, от которого, когда он затупится, тупо избавляются. Я тебе сейчас машины перечислю, изначально предназначенные для американцев, а некоторые из них в Новом Свете и производят: Мерседес МЛ, БМВ Х5, Тойота Секвойя, Авалон, Матрикс и еще куча других Тойет и Ниссанов, вся линейка Лексусов и Инфинити, Вольво ХС90 и многие другие, не говоря уже о том, что две трети человечества, которые с твоей легкой руки в дебилы записаны, пользуют машины трех американских концернов (Опели, корейцы, Ягуары, Ленд Роверы, Вольво и пр.). Там на машины не молятся, там их эксплуатирую. И народ там в смысле машин очень даже избалованный, и стоят они там, не в пример твоей Октавии в России, копейки, в пересчете на средний заработок "дебилов" и их возможности по кредитам и прочему.
    Я не фэн американской внешней политики и тамошнего образа жизни, просто работа за границей помогла мне понять, что везде живут люди, разные люди. Поэтому навешивание ярлыков ведет в жизни к тому, что в скором времени дебилом будут считать тебя в силу твоей собственной зашоренности.Представляешь, что скажет про тебя, такого всего великодержавного, американец среднестатичный, когда проедется на Жигулях? Не переживай, в массе своей, в отличие от нас, они люди деликатные. Подивятся и только...
    0
    изменен 7 апреля 2008 в 12:33
    Американские машины сделаны для дебилов.

    Все разные, у всех разные ценности. Но никто из нас не является дураком.

    ты определись, дебилы или не дураки?


    Поясняю:
    Американские автопроизводители ДЕЛАЮТ машины в рассчете на дебилов. Т.е. в рассчете на то, что человек, купивший машину в машинах понимает не больше, чем эскимос в помидорах.
    А кто-что покупает, личное дело каждого.


    Это в тебе твой пещерный антиамериканизм говорит, тебе за державу обидно. Такая мазохистская черта многих русских, ты не одинок, немцы 20 лимонов наших соотечественников положили, а ты на их тачки молишься. Для американца давным-давно, со времен Форда-Т, машина - обыкновенный инструмент, от которого, когда он затупится, тупо избавляются. Я тебе сейчас машины перечислю, изначально предназначенные для американцев, а некоторые из них в Новом Свете и производят: Мерседес МЛ, БМВ Х5, Тойота Секвойя, Авалон, Матрикс и еще куча других Тойет и Ниссанов, вся линейка Лексусов и Инфинити, Вольво ХС90 и многие другие, не говоря уже о том, что две трети человечества, которые с твоей легкой руки в дебилы записаны, пользуют машины трех американских концернов (Опели, корейцы, Ягуары, Ленд Роверы, Вольво и пр.). Там на машины не молятся, там их эксплуатирую. И народ там в смысле машин очень даже избалованный, и стоят они там, не в пример твоей Октавии в России, копейки, в пересчете на средний заработок "дебилов" и их возможности по кредитам и прочему.
    Я не фэн американской внешней политики и тамошнего образа жизни, просто работа за границей помогла мне понять, что везде живут люди, разные люди. Поэтому навешивание ярлыков ведет в жизни к тому, что в скором времени дебилом будут считать тебя в силу твоей собственной зашоренности.Представляешь, что скажет про тебя, такого всего великодержавного, американец среднестатичный, когда проедется на Жигулях? Не переживай, в массе своей, в отличие от нас, они люди деликатные. Подивятся и только...


    Хы. Дискуссия перешла в политическую плоскость:-) Расслабься, друг. Мне глубоко по барабану пещерность и антиамериканизм.
    Мы же о машинах, сам сказал.
    0
    НаMitsubishi Outlanderизменен 12 апреля 2008 в 21:11
    Автор слегка поумничал в плане знания истории, но к характеристикам той же Фабии о том, что кто-то когда-то болел эпилепсией, это не имеет никакого отношения. К чему эта информация?
    У меня была и Фабия и Октавия. Обеими машинами в принципе был доволен (отзывы на этом сайте - Влад, Симферополь).
    Потом эти машины перерос, взял Outlander, 2,4 автомат.
    У обеих машин один реальный недостаток - низкий клиренс. Это серьезная проблема всех легковых иномарок на наших постсоветких дорогах и ограничение в географии поездок.
    Фабия была 1,4, 75 л.с. и этих лошадей ей в общем хватает, но впритирку, лучше 1,4, 100 л.с. ( в идеале - 2,0 и 116 л.с. - но это по заказу из Европы).
    Октавия 2 л, тех же 116 л.с. едет, но без огонька, включенный климат приглушает динамику. Но в целом в городе и на трассе можно ехать.
    В идеале - 1,8 Т, 150 л.с.
    Проблем с педалями и регулировкой руля не испытывал.
    У обеих машин неплохая механическая КПП.
    Парковка задним ходом - да, тут нужно привыкнуть, но ничего особенного.
    И последнее. У каждого свой стиль езды, но мое личное мнение - машина начинается с 2 литров или чуть меньше, но тогда с турбиной.
    Как можно ездить на Октавии 1,4 - не знаю. Его и для Фабии-то еле-еле хватает, этого объема.
    Но если автор в целом доволен - значит он сделал для себя правильный выбор (хотя менять сиденья в новой машине...). undecided
    0
    изменен 13 апреля 2008 в 16:43
    Manila
    +100!
    sersan. у господина военного, видимо, за спиной хозяйственное училище, где в пыли банок с тушенкой он может рассуждать об Астрах и Фокусах bat , когда настоящие товарищи военные думают о ПРО и отечественных возможностях асимметричного ответа. Вам пора товарисч в ПЛЕН! cry
    0
    изменен 13 апреля 2008 в 20:41
    Manila
    +100!
    sersan. у господина военного, видимо, за спиной хозяйственное училище, где в пыли банок с тушенкой он может рассуждать об Астрах и Фокусах bat , когда настоящие товарищи военные думают о ПРО и отечественных возможностях асимметричного ответа. Вам пора товарисч в ПЛЕН! cry


    У "господина военного" за спиной 12 лет выслуги, из них 6 в боевом полку. Я вообще человек незлобный, но про банки ты чмо перегнул.
    0
    изменен 13 апреля 2008 в 20:49
    У "господина военного" за спиной 12 лет выслуги, из них 6 в боевом полку. Я вообще человек незлобный, но про банки ты чмо перегнул.


    Меряться ни с кем и ничем не собираюсь, фильтруй базар, мне своих 20 в сапогах хватает, думай не о своих перевалах в Сочи, а о Саланге.
    0
    изменен 13 апреля 2008 в 20:56
    У "господина военного" за спиной 12 лет выслуги, из них 6 в боевом полку. Я вообще человек незлобный, но про банки ты чмо перегнул.


    Меряться ни с кем и ничем не собираюсь, фильтруй базар, мне своих 20 в сапогах хватает, думай не о своих перевалах в Сочи, а о Саланге.


    20 лет в сапогах. Сочувствую, брат. Сваливать надо было, когда возможность была. Теперь понятно, вазы, газы... Сочи тебе не прет.
    Москва лучше?
    0
    изменен 13 апреля 2008 в 20:58
    :-& :-& :-&
    0
    изменен 24 апреля 2008 в 02:16
    Спасибо за отличный коментарий, и главное за то-что помните о детях. biggrin
    0
    изменен 30 апреля 2008 в 15:00
    простите... так и не дочитал... много букв... а речь о новой Окташе или о Туре?
    0
    изменен 2 июня 2008 в 15:20
    Военных (sersan) не обижать! Прочел с интересом и слезами от смеха.
    И вот что поражает - искренность автора - российский мини Ярослав Гашек - только Швейк вызывал во мне подобное.
    Тебе (Manila) нужно помнить, что находишь ты на территории сильного и дружественного государства. И представлять Родину нужно с достоинством, принимая ее беды и тяготы как свои, неся свою гражданственность достойно и уважительно.
    Выбор машины процесс утилитарный и формальный - что бы летать - купите самолет, ездить медленно одному - лошадь, а всей семьей достаточно и 1.4 и механики. Выбор вояки замечален - он хочет жить долго и растить детей - школа общеобразовательная, музыкальная, секции, кружки... так он и внуков дождется...
    Спасибо, Сергей, за иронию и чителям и комментаторам.
    Наше счастье жить в России и ездить по ней на иностранных автомобилях.
    0
    изменен 2 июня 2008 в 17:13
    а всей семьей достаточно и 1.4 и механики.

    Тогда почему на авто.ру на продаже октавий 90% с 1,4 2006-2007г.в.? Значит недостаточно. Вот уж где экономия на спичках. Ни поездить нормально, ни продать быстро.
    0
    изменен 3 июня 2008 в 01:16
    а всей семьей достаточно и 1.4 и механики.

    Тогда почему на авто.ру на продаже октавий 90% с 1,4 2006-2007г.в.? Значит недостаточно. Вот уж где экономия на спичках. Ни поездить нормально, ни продать быстро.


    Зря вы так все набросились на 1.4 л. Для семьи-то их действительно маловато, но одному-двум взрослым в салоне, да по городу... никакие ВАЗ-ы рядом не стояли. Я ездил на октахах с 1.4, 1.6, 1.8Т и туре, и А5 - мое мнение таково - 1.4 для не сильно загруженной машины по городу самый раз. Тем более, что кругом пробки - особо не разгонишься. 1.6 - это золотая середина, 1.8Т - безусловно вне конкуренции, но для семьи с детьми 150 л.с. ненужны.
    И еще - Октаха А5 однозначно лучше, чем фокусы, опель-астра, тойота королла и т.п. Просто супер-машинка. А тур - примерно равен всему остальному вышеперечисленному гольф-хламу. Не хуже, но и не лучше.
    0
    изменен 3 июня 2008 в 09:22
    1.4 для не сильно загруженной машины по городу самый раз.

    Т.е. ездить одному? Логика подсказывает только это. Тогда как быть семьей? 4 человека+ скарб = быстрее на метро. Неспроста так много туров с 1,4 в продаже. Очень мало для такого тяжелого авто.


    1.8Т - безусловно вне конкуренции, но для семьи с детьми 150 л.с. ненужны.

    Что значит НЕ НУЖНЫ? А как-же безопасность на трассе? Чем мощнее двигатель, тем безопаснее маневры - это ежу понятно. Ошибся в расчете дистанции на встречке на 1,4 на секунду - и на прием в небесную канцелярию.
    0
    изменен 29 декабря 2009 в 09:08
    Комментарий удален автором.
    изменен 3 июня 2008 в 11:39
    Если не брать в расчет свои сомнения, то, по крайней мере, можно увернуться от чужих ошибок. А вот когда с натугой на 1,4 и полной загрузкой вылазишь обгонять камаз, а навстречу джигит - вот тут не увернешься. Хотя, в чем ты прав, drvad, нет статистики. Точно так-же, как нет ее и по ДТП с праворульками. Есть только логика.
    0
    изменен 29 декабря 2009 в 09:08
    Комментарий удален автором.
    НаВАЗ Granta, Toyota Hiluxизменен 3 июня 2008 в 11:55
    drvad, а увернуться от дурака в опасной ситуации? Тут запас мощности необходим.
    0
    изменен 29 декабря 2009 в 09:08
    Комментарий удален автором.
    изменен 3 июня 2008 в 12:06
    Хорошо, не будем заниматься словесной эквилибристикой. Все равно я считаю, что запас мощности - это залог безопасной езды.
    1,4 (на туре)- не едет, с загрузкой он не едет вообще. Езда на таких машинах изматывает, никакого удовольствия.
    PS Фокус легче тура, едет с 1,4 шустрее.
    0
    изменен 3 июня 2008 в 12:21
    Хорошо, не будем заниматься словесной эквилибристикой. Все равно я считаю, что запас мощности - это залог безопасной езды.

    Согласен, только залог, а не гарантия безопасной езды. Основное в голове у водителя, а запас мощности, эффективные тормоза это уже все вспомогательное, но чем больше вспомогательного, тем лучше.
    0
    был 2 дня назад
    НаRenault Duster, Chevrolet Lacettiизменен 3 июня 2008 в 17:10
    drvad, а увернуться от дурака в опасной ситуации? Тут запас мощности необходим.

    +1000, запас мощности необходим и это один из способов более менее безопасного нахождения на дороге. 1,4 достаточен для машины массой до тонны и при отстутствии кондера, а дальше... ездить конечно можно и довольно не плохо, но иногда страшновато, а про умную голову на дороге, ситуации всякие бывают и дурь движка может спасти
    0
    НаВАЗ Granta, Toyota Hiluxизменен 3 июня 2008 в 17:17
    Опиши, пожалуйста, этот маневр.


    Да нет тут никакого маневра. Едешь по главной, и тут со второстепенной вылезает КАМАЗ. На встречке приближается машина, взади поток на скорости (оттормаживаться не получиться), и ты, за счет мощности, резко дав газу просовываешься в пока имеющийся промежуток м/у выезжающим КАМАЗОМ и встречной. Это реальный случай. Я был на А6. Ушел, втиснулся, успел. На мощной машине намного легче на дальняк ходить, но это уже косвенно относится к безопасности, хотя относится, ведь не надо уже так скурпулезно расчитывать свое ускорение по отношению к обгоняемому и приближающемуся по встречке ТС.
    0
    изменен 29 декабря 2009 в 09:10
    Комментарий удален автором.
    был 2 дня назад
    НаRenault Duster, Chevrolet Lacettiизменен 3 июня 2008 в 17:35
    еще пример, был на этих выходных, еду где то 100, впереди грузовик, выезжаю на встречку, не торопясь его обгоняю (впереди вообще нет никого), прямо сзади за мной выстроился еще машин, повторяю на встречке никаго нет, и тут в метрах 50 спереди из леса выползает какое то чудо (встречка), если я начну тормозить, тому кто едет за мной ничего не видно, он просто не успеет и вытолкнет и меня и сам залетит под лесного чумазоида, времени на переключение передачи нет, газ в пол - движок дохлый, вот тогда я чуть не обкакался, ели успели, а тот кто ехал за мной обосрался наверное по настоящему, так как я в заднее стекло увидел, что он остановился на обочине
    0
    изменен 29 декабря 2009 в 09:10
    Комментарий удален автором.
    НаSkoda Octaviaизменен 3 июня 2008 в 21:31
    ...а некоторые умники, считая, что я плетусь, обгоняют справа встают передо мной впритык к впередиидущей машине и едут со скоростью потока. Интересно куда они будут тормозить, случись чего...

    ...они, часом, гробы с собой не возят? teeth
    0
    изменен 11 июня 2008 в 10:49
    Здравствуйте Сергей!
    Спасибо за прекрасный отзыв. Ну, ржал! Аж мои домашние по сбежались. А вот почему Вы обошли стороной Пежо ??? Я был в том автосалоне позавчера и по удобству и внутренней отделке мне понравился 308 и даже очень. Как сел , так и вылазить не охота.
    Хотел бы Вас очень попросить написать чего – нибудь про Пежо , пожалуйста. Ну очень понравился Ваш своеобразный стиль написАния.
    biggrin lightbulb

    п.с. очень жаль что сидеть неудобно. Советую прокатиться в Опель Омеге несколько часов. Никакой усталости. Теперь наверное и глаза в сторону машины не поднимаются. Это все равно, что спать с не любимой женой, вот. omg


    Пежо я обошел стороной, по причине того, что все французкое хорошо, только когда "стоит". Ну, или без скобочек... Французский автопром - это некое неподвластное анализу явление.

    Сколько ни слышал мнений о "пыжиках", столько встречал оценки типа
    "Не то, что покупал". "Не то, на что рассчитывал."
    Да и вообще, народ по части крылатых фраз весь мир перещеголял. Только никто суть видеть не хочет:-)

    Пежо - пыжик
    Пыжик — телёнок северного оленя до достижения возраста 1 месяц (по другим классификациям до полугода). После выхода из классификации пыжик, и до достижения одного года носит название неблюй (Википедия)

    А в общем, если пофилософствовать, то я верю в национальный признак машин.

    Россия (ссср):
    "Лучшее изобретение Катюша, Миг, Су, Шилка, Тополь "
    Где не война - там все неважно.
    Машины - рязанское тяп-ляп + совдеповский дефицит в сочетании с хохлятской хитрожопостью.
    Стойкое понимание сути росавтопрома заключается в одной простой фразе:
    "За 10 лет в этой машине сломается все. Независимо от того, как вдумчиво ломать, и ломать ли вообще... Даже бибикалка на руле и та сломается"

    Германия:
    (Лучшее изобретение - автомобильный двигатель. Мессершмит)
    Вещи, которые чем больше пользуешься, тем больше нравится. Белая кровь. Что для русского хорошо - то для немца смерть. Перефразируя - получаем. За 10 лет в этой машине сломается только то, что ты сломаешь сам.

    Америка:
    (Лучшее изобретение - доллар)
    Чтобы ездить на американских машинах надо зарабатывать как американцы и иметь такой же большой зад (дабы не съезжать вбок с водительского дивана)
    Американские машины сделаны для дебилов. Т.е. для людей, которые не понимают разницы между бензином и солярой. Потому, подержанная машина из америки - это несчастный, задолбленный в усмерть механизм, который много лет имели во всех позах эмансипированные феминистки.
    Новая же американская машина, предполагает толстый кошелек, белую "капитанку" с якорьком и сеть автозаправок в радиусе 10 километров везде.

    Япония:
    (Лучшие изобретения - летчики камикадзе, впоследствии безпилотный управляемый комплекс)
    Все, что касается высоких технологий - отлично.
    Не рассчитано на езду по диким степям Калмыкии.
    Новое - дорого, качественно.
    Страна, по которой хренанули Цусимой, снисходительно поморщились при Хиросиме и как финал оттяпали пять островов, всенепременно делает леворульки для нас, "ровно как для себя".
    Хотя, может быть и делает... Кто знает? В качесте компенсации за бесплатную помойку автомобилей, которой последние 20 лет является Россия.. Все в этом мире может быть:-)

    Франция:
    (Лучшее изобретение - ажурные чулки и оральный секс..)
    Тонко, по французски изыскано. Но как и все в тему секса - на раз, два.. ну три. Ну пять по молодости:-)
    Самый несчастный человек - покупатель подержанного француза.
    Внешность героя любовника, суть- Фаринелли кастрата.

    Новый французский авто - пошаговый путь :
    -пыжик
    -неблюй
    -ну.. теперь блюй. Можно


    УзДэу:
    (Лучшее изобретение - отсутствует)
    Авто, которые производятся в Узбекистане можно озаглавить как "Унитаз по факту". Т.е. как факт, унитаз есть, функция "насрать" в порядке. Разве что говно не смывает, только булькает и смотреть противно.


    Корея:
    (Лучшее изобретение нации - прибор для стрижки ногтей)
    Общий принцип всего что производится в Корее один. Если немец для веса в 100 кг поставит веревку на 200 (для надежности), то кореец падло воткнет ровно на 100.001 и будет сокрушенно махать калькулятором в доказательство своей честности, когда вся эта конструкция "грюкнет" Вам на башку при первом порыве ветра.

    Китай:
    (Лучшее изобретение - петарда)
    В принципе бабахает громко, фердибубли красивые летают, но в 10% отрывает руки, ноги" А че.. И так китайцев дохера..

    Солнце встает над рекой Хуанхэ:-)


    Сергей! Вам бы романы писать! У вас талант!!! Очень своеобразный стиль...
    0
    изменен 11 июня 2008 в 10:49
    Здравствуйте Сергей!
    Спасибо за прекрасный отзыв. Ну, ржал! Аж мои домашние по сбежались. А вот почему Вы обошли стороной Пежо ??? Я был в том автосалоне позавчера и по удобству и внутренней отделке мне понравился 308 и даже очень. Как сел , так и вылазить не охота.
    Хотел бы Вас очень попросить написать чего – нибудь про Пежо , пожалуйста. Ну очень понравился Ваш своеобразный стиль написАния.
    biggrin lightbulb

    п.с. очень жаль что сидеть неудобно. Советую прокатиться в Опель Омеге несколько часов. Никакой усталости. Теперь наверное и глаза в сторону машины не поднимаются. Это все равно, что спать с не любимой женой, вот. omg


    Пежо я обошел стороной, по причине того, что все французкое хорошо, только когда "стоит". Ну, или без скобочек... Французский автопром - это некое неподвластное анализу явление.

    Сколько ни слышал мнений о "пыжиках", столько встречал оценки типа
    "Не то, что покупал". "Не то, на что рассчитывал."
    Да и вообще, народ по части крылатых фраз весь мир перещеголял. Только никто суть видеть не хочет:-)

    Пежо - пыжик
    Пыжик — телёнок северного оленя до достижения возраста 1 месяц (по другим классификациям до полугода). После выхода из классификации пыжик, и до достижения одного года носит название неблюй (Википедия)

    А в общем, если пофилософствовать, то я верю в национальный признак машин.

    Россия (ссср):
    "Лучшее изобретение Катюша, Миг, Су, Шилка, Тополь "
    Где не война - там все неважно.
    Машины - рязанское тяп-ляп + совдеповский дефицит в сочетании с хохлятской хитрожопостью.
    Стойкое понимание сути росавтопрома заключается в одной простой фразе:
    "За 10 лет в этой машине сломается все. Независимо от того, как вдумчиво ломать, и ломать ли вообще... Даже бибикалка на руле и та сломается"

    Германия:
    (Лучшее изобретение - автомобильный двигатель. Мессершмит)
    Вещи, которые чем больше пользуешься, тем больше нравится. Белая кровь. Что для русского хорошо - то для немца смерть. Перефразируя - получаем. За 10 лет в этой машине сломается только то, что ты сломаешь сам.

    Америка:
    (Лучшее изобретение - доллар)
    Чтобы ездить на американских машинах надо зарабатывать как американцы и иметь такой же большой зад (дабы не съезжать вбок с водительского дивана)
    Американские машины сделаны для дебилов. Т.е. для людей, которые не понимают разницы между бензином и солярой. Потому, подержанная машина из америки - это несчастный, задолбленный в усмерть механизм, который много лет имели во всех позах эмансипированные феминистки.
    Новая же американская машина, предполагает толстый кошелек, белую "капитанку" с якорьком и сеть автозаправок в радиусе 10 километров везде.

    Япония:
    (Лучшие изобретения - летчики камикадзе, впоследствии безпилотный управляемый комплекс)
    Все, что касается высоких технологий - отлично.
    Не рассчитано на езду по диким степям Калмыкии.
    Новое - дорого, качественно.
    Страна, по которой хренанули Цусимой, снисходительно поморщились при Хиросиме и как финал оттяпали пять островов, всенепременно делает леворульки для нас, "ровно как для себя".
    Хотя, может быть и делает... Кто знает? В качесте компенсации за бесплатную помойку автомобилей, которой последние 20 лет является Россия.. Все в этом мире может быть:-)

    Франция:
    (Лучшее изобретение - ажурные чулки и оральный секс..)
    Тонко, по французски изыскано. Но как и все в тему секса - на раз, два.. ну три. Ну пять по молодости:-)
    Самый несчастный человек - покупатель подержанного француза.
    Внешность героя любовника, суть- Фаринелли кастрата.

    Новый французский авто - пошаговый путь :
    -пыжик
    -неблюй
    -ну.. теперь блюй. Можно


    УзДэу:
    (Лучшее изобретение - отсутствует)
    Авто, которые производятся в Узбекистане можно озаглавить как "Унитаз по факту". Т.е. как факт, унитаз есть, функция "насрать" в порядке. Разве что говно не смывает, только булькает и смотреть противно.


    Корея:
    (Лучшее изобретение нации - прибор для стрижки ногтей)
    Общий принцип всего что производится в Корее один. Если немец для веса в 100 кг поставит веревку на 200 (для надежности), то кореец падло воткнет ровно на 100.001 и будет сокрушенно махать калькулятором в доказательство своей честности, когда вся эта конструкция "грюкнет" Вам на башку при первом порыве ветра.

    Китай:
    (Лучшее изобретение - петарда)
    В принципе бабахает громко, фердибубли красивые летают, но в 10% отрывает руки, ноги" А че.. И так китайцев дохера..

    Солнце встает над рекой Хуанхэ:-)


    Сергей! Вам бы романы писать! У вас талант!!! Очень своеобразный стиль...
    0
    НаMazda 3изменен 18 июня 2008 в 01:43
    много уже было сказано, но все равно добавлю свои 5 копеек =) для Шкоды весом более 1,5 тонн двигло 1,4 - это откровенное издевательство. любой отечественный переднеприводный ТАЗ оставит ее далеко позади. да и странно, что с движка "немецкого чеха" сняли всего 75 коней. для сравнения на Астре нового поколения 1,4 выдает 90 коней, но друг у меня жалуется, говорит-мало и на предложение погоняться (у меня мазда 3 2 литра на ручке) лишь грустно улыбнулся =) так что, господа, давайте реально смотреть на вещи-чтобы получить от 75 коней шкоды более-менее приличную динамику, придется выкручивать двигатель в звон. и я уверен, что автор отзыва кривит душой, говоря "мне хватает". насчет того, что мощные движки более безопасны, приведу поговорку-объем двигателя обратнопропорционален объему мозгов, так что дурь под капотом-не всегда благо, но меня пару раз мои 150 лошадей выручали.
    P.S. про марку шкода ничего плохого сказать не могу, родственник 5 лет проездил на Октавии 1,6, менял только расходники.
    0
    изменен 18 июня 2008 в 13:35
    Прочитав ваш отзыв, мужчина, не мог остаться равнодушным. Все что вы написали про октавию все минусы полнейшая чушь. Создается ощущение, что это ваша первая иномарка. Итак, что касается водительской посадки она в Шкоде очень удобная, я не сказать чтоб высокий(182см) легко помещаюсь и место ещё будет для человека выше меня. Кресла очень удобные с боковой и поясничной поддержкой. Двигаемся дальше, шумоизоляция отменная. Если вас беспокоит шум резины, то поставьте мишлен примаси, кстати. по поводу резины, чехи никогда не ставят на свои машины резину пирелли, не знаю кто вам её поставил. На все свои машины чехи ставят свой родной матадор. По поводу посадки авто, это где так надо ездить, чтоб цеплять днищем?я сам езжу на дачу где нет дорог ни разу не чирканул, с легкостью заезжаю на бардюры в 20см. Для бездорожья выпускают джипы. По поводу управляемости, если вашу машину тянет в сторону проверьте давление в колесах и сделайте сход-развал. может быть вы вообще не Октавию взяли? если вы брали машину в кредит с расчетом на длительные выплаты, то стоило не брать машину с объемом 1.4 чтоб потом плакать, что не хватает мощи!!!
    0
    был 2 дня назад
    НаRenault Duster, Chevrolet Lacettiизменен 19 июня 2008 в 19:08
    да, я на октавии правда за рулем не ездил, но в качестве пассажира немного покатался-тачанка высокого класса, что бы тут не говорили
    0
    НаChevrolet Sparkизменен 27 марта 2009 в 21:05
    Спасибо автору посмеялси! Хороший отзыв! Меня заставило написать другое 1,4 мало??? а как Вам 0,8 и 53 лошади? для авто массой до тонны (около 900кг) мне за глаза и скорость средняя 100 и если надо пониженную воткнул и безопастность вот она! Правильно автор говорит не мощность двигателя важна а прокладка между рулем и сиденьем!!!!
    0
    НаFiat Punto27 марта 2009 в 21:25
    Жму руку за отзыв.
    Красавец.
    Понравилось!!!
    Талант!
    0
    Добавить комментарий
    Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™