Skoda Octavia 1.6 Tour
2008 г.
1.6 л. бензин
102 л.с.
МКПП
передний привод
Тверь
Написать отзыв

Отзыв Skoda Octavia 1.6 Tour (2008 г.)

26 сентября 2009 → пробег 14600 км

Мой скромный и надежный друг.

Приветствую вас, дорогие однофорумчане, решившие прочесть мой опус!))) Это мой второй (и, очень надеюсь, далеко не последний) отзыв на любимом сайте.

Принципиально не писал до прохождения первого ТО (прожили вместе 1 год, и, как раз, чуть более 15 000 км по второй извечной беде России-Матушки), дабы предоставить читателю максимально объективную оценку авто. Отзыв, как и предыдущий, получился длинный и нудный, поэтому разделен на несколько частей: если нет желания/времени читать полностью, можно сразу переходить к пункту 10 «Моя оценка». Итак, как сказал один великий соотечественник: поехали!)))

1. Как я додумался до кредита. Еще не продав злосчастный ЕБлейзер (середина лета 2008), я начал прикидывать варианты следующего авто. Про новый даже не думал. Мне нужен был автомобиль максимально практичный, надежный, с небольшим расходом топлива, малыми затратами на содержание, неугонямый, переднеприводный (зимой проще) и не очень маленький. Долговечный – не хочу менять машину часто. Т.е. иномарка однозначно. Как и большинство адекватных людей, я подозрительно относился (теперь понимаю, что весьма заслуженно) к долговой кабале под названием «Кредит». Однако, просматривая объявления о продаже железных коней быстро начал чувствовать появление первых морщин на лбу – это брови непроизвольно ползли вверх. Я наивно рассчитывал прикупить неплохой б/у вариант за 150 тыр, максимум 200. Плюс 50 на ремонт. Выбор был просто огромен: полу-убитые помойки начала-середины 90-х годов (имею ввиду именно состояние, а не марку машины), изредка попадались подозрительно дешевые, на общем фоне, машинки посвежее. К б/у бюджеткам отношусь с недоверием. Просмотр московских объявлений оптимизма не добавил. Злосчастный Блейзер, на объявления о продаже которого не откликнулся ни один покупатель, был, после 15-ти минутного торга, отдан перекупщику за 98 тыр. Наличность в кармане окончательно закрыла все наполеоновские планы о поиске б/у авто: у меня было всего-лишь 160 тысяч… С другой стороны, высокий курс нефти и бешеное строительство новых производств (я работаю в области энергетики) вселяли надежду в безоблачное будущее. Детей пока не планирую, хочу покрепче «на ноги встать». Жильем обеспечен. Долго копить деньги патологически не умею(((. Плюс, наевшись б/у и посмотрев на довольных родителей, купивших за год до этого новенькую Лачу Хетчбек 1,4, а также послушав друзей, не брезгующих кредитами, все-таки решился: кредит и новый авто на гарантии.

2. Муки выбора. Раз уж машина кредитная, то и выбирать надо очень тщательно. При рассмотрение очередного кандидата переворачивал весь Автомаркет в поисках отзывов. Уважаемые форумчане, огромная просьба: пишите нормальные, качественные отзывы, и только после ощутимого пробега!!! Дико раздражает, когда ищешь реальную информацию от владельцев, а вместо этого читаешь «как я сходил(а) на тест-драйв» или «я только что купил авто – все круто!». Не забывайте: ваш отзыв может очень помочь кому-то в выборе!

Ограничение для стоимости машины было следующим – чем меньше, тем лучше))). Навскидку: до 450 тыр с допами и страховкой. Требования к самой машине все те же: функциональность (т.е. размер багажника и салона), комфорт для водителя, дорожный просвет, МКПП, гуманный расход, недорогой ремонт, неугонямая (надоела мне стоянка – хочу как все, под окнами))), только оф. дилер и только в Твери, ну и, главное, чтоб «душа лежала». Никогда не понимал людей, которые говорят об отсутствии лишних денег и маленьких доходах, при этом тратят 300-400 тысяч на «нелюбимую» машину, а потом рассказывают о собственной практичности))) Минимальную комплектацию не хотел по этой же причине. По опыту Лачи, решил не смотреть машины со слишком малообъемным двигателем.

Изначально очень хотел Сонату, но только на коже. А денег (ради нее готов был переплатить))) в обрез хватало только на самую простую комплектацию. До сих пор уважаю Сонату, но… Подумав, понял: потом буду жалеть о выброшенных деньгах.

Следующей жертвой осмотра стала Черри Фора. Смотрели с отцом. Почти понравилась, но:

  1. Платить за ЭТО 450 тыр + допы+ страховка. Итого: 490. Не дорого ли для китайца, которого потом не продать?
  2. Менеджер могла бы и не держать потенциального покупателя совсем уж «за лоха» — и впаривать, не моргнув глазом, про «инжектор с моновпрыском» и «чистокровный японский двигатель» только своим подругам. Ради справедливости стоит заметить, что насчет японского двигателя отец повелся, и даже я его не разубедил. Вот так они и разводят…
  3. Оригинальный «Тест-Драйв» — мы с батей сели к какому-то парню в машину (он был за рулем), затем он 5 минут покатал нас по асфальтовой площадке 50х9 м, забитой машинами, перед салоном, где наглядно продемонстрировал разгон и проходимость))) Просто на спец. предназначенных для теста машинах менеджеры ездят по делам, и клиенту редко удается их застать…

Прошел по всем машинам, представленным в нашем городе. Гетц, Корса, Лачетти (которая почему-то за год сильно подорожала), Симбол, Лансер Х, Авео, Сиид, Мазда3… Очень нравится Сузуки Джимни, но нормального дилера не нашел… Несмотря на рекламу, реальные цены оказывались много выше обещанных. Да частенько еще и цена, на мой взгляд, просто не соответствовала уровню машины. Скидок и акций, как назло, нигде не было – видимо, сказывались бешеный спрос и отсутствие конкуренции между салонами в Твери(((. Таким образом, ценовая планка плавно поднялась до 500-550 тыр.

Надолго задевшей душу оказался Фиат ГрандеПунто 3д. Почему 3 двери? Считаю, что такая маленькая машинка в идеале должна быть эгоистичной и немножко непрактичной))) И обязательно хетчбеком. Я долго облизывался, ходил вокруг нее в салоне, рылся в инете, ища информацию. Менеджеры – респект ребятам и девчатам! Вообще ни разу не подошли; когда же, отчаявшись, я решил сам сделать первый шаг навстречу их премиальным, они, весело щебеча между собой, вообще куда-то скрылись… Видимо, новая фишка в работе с клиентом))) Впрочем, от покупки остановили вовсе не они:

1. Устаревший 8-ми клапанный 1.4. И это на машине, претендующей на некую спортивность?

2. Весьма странное ценообразование Фиата: голая комплектация стоила 428 тыр, следующая (кондей и электрозеркала) – 516. Оставшиеся две комплектации (все с тем же двигателем и не очень понятными опциями) уходили под и за 600 тысяч. Может я чего то не понимаю, но вроде как Фиат всегда считался дешевой маркой?

Сдуру, чуть не купил ВАЗ 21112 Купе. Информации внятной о ней мало, в салоне уже не было в наличии (сняли с производства). Только после 100% предоплаты (289 тыр) и только желтая. Передумал.

И вновь, через 1,5 месяца скитаний, я вернулся к выбору между Сонатой и Форой.… И к той и к другой уже «не тянуло». Шкоды я даже не смотрел: Фабия мне не подходила по ряду параметров, а Октавия Тур казалась очень дорогой (я то думал, что стоимость где-нибудь 700-900 тыр))). Реальную цену увидел совершенно случайно: просматривая Интернет. Я был, мягко говоря, приятно ошарашен… Сказывается легендарное умение Октавии выглядеть солиднее, чем есть на самом деле)))

3. Я решился. В единственный в городе шкодовский салон я ехал, как в последний бой. Впрочем, только посмотрев на Шкоду, у меня осталось только два вопроса: какие варианты есть в наличии и как оплатить. Дело было во второй половине Августа, как раз шла акция: спортпакет за 10 тыр (так он стоил 29). В выставочном зале (размером с 3-х комнатную квартиру – «сталинку»))) имелась только одна акционная машина – уродливо серебристого цвета. Интересно, что у Шкоды есть очень много интересных и красивых цветов, в т.ч. и разные оттенки серебристого, но в наличии только самые уродские и черные(((. На складской площадке оказались еще черная и красная (неметаллик, так в конце 80-х 2109 красили). А черная – вполне ничего, только грязная вся))). Стоимость машины 505 076 + 10 тыр за спортпакет. Двиг. 1,6, 102 лошади, кондей, ГУР, АБС, 2 подушки, аудиоподготовка в 2 динамика и 2 пищалки, эл. зеркала с подогревом и передние стеклоподъемники с автозакрыванием. На резонный вопрос «а чей-то в машине за пол-лимона задние стекла ручками надо крутить?» я получил ответ, наглядно демонстрирующий наличие женской логики и у некоторых мужчин: «А вам зачем? У вас же кондиционер есть!» Кстати, Октавия Тур, по непонятной причине, для Тест-Драйва отсутствует – ее просто нет (?).

Как уже говорилось выше, я весь из себя горел нескрываемым желанием купить машину. Мало того, я сразу сказал, что страна-производитель меня не интересует. Так на кой, скажите на милость, им понадобилось 15 минут вдалбливать мне, что эти машины из последней партии, собранной в Чехии?!!! Естественно, когда привезли техпаспорт, там стояла Россия… И еще: если машина в наличии, почему бы не завести сразу и ПТС? А не заставлять ждать минимум неделю после внесения залога (10 000 р), пока привезут? Зато приятно порадовала ситуация с допами. Ставили сигналку, магнитолу и передние брызговики, сначала насчитали 25 000, потом оказалось, что оплатить надо только 17 500. Мелочь, но очччень приятно))) Сразу заказал регистрацию в ГИБДД (чтобы не переживать за машину без номеров, ведь забирать надо было в пятницу) за 2500. Аналогичная операция (оформление мимо площадки) через знакомых обошлась бы в 1500, но в таких случаях лучше не жадничать.

4. И опять эти менеджеры (полулирическое отступление)! Конечно же, радость от долгожданной покупки новенькой машины заботливые менеджеры не могли не откорректировать. А то как же: слишком много счастья сразу — вредно… Изначально договорились выдать машину в субботу после обеда. На оформление всех документов надо еще около получаса. Я приехал в салон (с улыбкой до ушей и чуть ли не вибрируя от предвкушения) в 13:50. В 14:00 уехал обратно домой на маршрутке – документы не все готовы. В 16:30 долгожданный звонок: «Приезжайте, машина почти готова, как раз все успеем оформить». От дома до салона – 50 минут на любимом национальном аттракционе «первая беда на второй в исполнении наездника газели». За все это время моя будущая машина так и не смогла перебраться со склада на мойку… Оформление документов, оказывается, процесс занимательный, трудоемкий и неспешный: сначала 10 минут искали техпаспорт, потом мы 3 раза переписали договор (менеджер последовательно ошибался в: написании моей фамилии, написании WIN, написании номера моего паспорта)))), затем обнаружили отсутствие фирменной печати (поиски по столам коллег заняли еще минут 20), затем оказалось, что распечатанный договор уже кто-то утащил и надо распечатать заново. Думаю, внимательному читателю не трудно догадаться, что было дальше: за это время к мойке машины еще никто и не думал приступать! Я долго бродил по салону, я сидел на диванчике, я перечитал все рекламные брошюрки, я выходил на крыльцо покурить, я успел надоесть девушке из кредитно-страхового отдела идиотскими расспросами, я через каждые 10 минут спрашивал о судьбе машины, бесславно сгинувшей в недрах автомойки… Короче, испробовал все виды развлечений, доступных для покупателя.

Ближе к 20:00 наконец-то подогнали машину к крыльцу и вручили ключи. Кабы в нее еще и бензина залили… А ведь мне надо было доехать до сервиса (на соседней улице), оплатить допоборудование и получить сервисную книжку. Решил: сначала на заправку, заодно может вопросы какие к сервисменам возникнут. Еду, пробую машинку, настроение вроде поднимается. Через пять минут звонок от моего менеджера: «Паш, я дико извиняюсь: у тебя в машине мой телефон рабочий не остался?» Ну конечно – лежит, родимый, на пассажирском сиденье))) Вернулся, отдал. Плюнул на изначальные планы, чтобы побыстрее отмучится, заехал на сервис сразу…

Вот оно, оказывается, где настоящее счастье: долгожданная свобода!))) И то, что бензина до заправки хватило – тоже счастье! А новая машина после такого – это уже так, вторично…

5. Первые впечатления. Возможно, это прозвучит странно и даже немного грустно, но машина не вызвала ожидаемую бурю эмоций! Но, именно за это я все больше и больше уважаю свою Шкоду: эмоции быстро надоедают, практичность и комфорт – никогда))). Мне сразу понравилась упругая подвеска и в меру мягкий, но четкий руль. Причем руль вообще приятен на ощупь: маленький, трехспицевой, обтянутый кожей. Очень понравились педали: длинноходные, мягкие, однако весьма информативные. За счет длинного хода педали газа есть возможность точнее дозировать усилие – помогает на трассе в дальней дороге. В первый же вечер я ездил 5 часов. Без цели, просто туда-сюда по городу)))

Коробка передач – это, наверное, Немезида всех владельцев Туров… Длиннющие ходы переключения и полное отсутствие четкости – хорошо, что в нашем Великом и Могучем есть нужные слова для быстрой эмоциональной разгрузки))). Иначе визит к психиатру обеспечен))). Кстати, идиотская коробка сводит на нет любые попытки уйти первым со светофора.… Прибавим к этом слабый двигатель в 102 лошади, задушенный Евро-4 – я быстро пожалел, что купил машину со спортпакетом: стыдно, однако(((

Ну и зеркала: я так до конца и не привык к габаритам. И это пересев с машины в 1.5 раза большей! Теперь я понимаю, что чувствует блондинка на парковке…

Бордюры, вопреки моим опасениям, проблемой не стали! Бампера до сих пор на месте. Конечно, с джипами и близко не сравнить, но вот паркетники типа РАВ-4 далеко не ушли. Возле работы, в случае крайней необходимости, залезаю на газон. Там паркуются только вседорожники, паркетники и классика от Жигулей)))

Обкатка – важная вещь для дальнейшей эксплуатации! Первые 4000 км я не давал больше 3 тыс. оборотов, потом стал, по мере необходимости, иногда давить до 3,5. С нетерпением ожидая заветных цифр на одометре – 7 000 км (сам для себя определил), когда можно будет «вжарить по полной»)))

За три года владения Блейзером (на котором толком не работал спидометр и понятия «скорость и динамика» были весьма условными) я как-то успел позабыть, что существуют радары и штрафы за превышения – в первые же пару недель пришлось вспомнить все это заново))) Мало того, на первом месяце владения произошел курьезный случай. Ехал я вечером домой от родственников, живущих на другом конце города. Ехал неспеша: несмотря на довольно позднее время (около 9 вечера) движение оставалось очень плотным. Совершенно случайно оказался первым на светофоре. При этом передо мной образовалось абсолютно свободное пространство (т.е. пробка осталась сзади и где-то далеко впереди, передо мной лежала абсолютно пустая дорога без машин). Мне загорелся зеленый, на следующем светофоре зеленый начал мигать… Интересно: успею ли? Пролетая третий зеленый светофор, я вспомнил, что надо глянуть на спидометр. Там было…150 км/ч! А ведь по субъективным ощущениям я ехал не больше 80! Вообще, чувствовать на этой машине скорость «по ощущениям», я научился только месяца через полтора. Сказывается плавность хода и не самая худшая шумоизоляция.

6. Зима. Признаюсь честно, зиму я ждал с нетерпением. Все-таки у меня это первая машина с передним приводом и АБС: очень хотелось поездить зимой без лишней нервотрепки))). Колеса купил заранее, в конце Октября. Диски на 15, штамповку (считаю, что зимой литье непрактично – наледи, камни и пни, невидимые под снегом, быстро помогут лопнувшему диску отправиться на свалку. Стальной же, в случае чего, можно выпрямить и ставить обратно) черного цвета, купил в салоне. Один диск около 2019 руб. Интересно, что в салоне многие аксессуары стоят дешевле, чем в магазине (еще пример: резиновые «родные» коврики обошлись на 400 руб. дешевле точно таких же в магазине). Колпаки решил не ставить: зимой в снегу и грязи их все не будет заметно; тем паче черная машина на черных колесах выглядит даже немного креативно))).

С резиной выбор был сложнее. «Липучку», как советовали друзья, ставить не хотелось: не доверяю я ей на льду, и все тут))). Значит, однозначно шиповка. Но самая дешевая шипованная резина от именитых производителей стоила не меньше 4000 за колесо, в то же самое время отечественные шины, являющиеся точной копией известных брендов, стоили в 2-3 раза дешевле! Мне стало интересно: почему такая разница, и, главное, имеет ли смысл переплачивать? В одном шинном магазинчике оказался грамотный продавец (уважаю людей, интересующихся собственной работой), которого тоже «зацепил» этот вопрос. Через полчаса прощупывания резины, осмотра протекторов и чтения рекламных проспектов был вынесен вердикт: импортная резина по качеству «на ощупь» вроде как чуть мягче российских аналогов. Соответственно, чуточку тише и, возможно, имеет лучшие сцепные свойства на крутых виражах… Имеет ли смысл двойная переплата? Особенно учитывая, что зимой принципиально не гоняю? Думаю, нет…

Зимние колеса ощутимо тише родных полуспортивных. Однажды забыл дома панельку от магнитолы, через 5 минут испугался странной, давящей тишины, пока не сообразил в чем дело))). Я никогда не врубаю громко музыку «на всю улицу», но в машине действительно не было никаких звуков!

Поразила АБС: может лучше вообще без нее? Срабатывает на каждой неровности, даже на полуголом асфальте. А уж если лежачий полицейский… Причем точно предугадать, как она сработает в следующий раз, нереально!(((. Один раз чуть не собрал в хорошее ДТП (потом было дико стыдно) сразу три машины. 2 раза чудом пролетал на перекрестке прямо под носом у едущей по главной фуры (оба раза на одном перекрестке, оба раза скорость 30-40).

Однако, управляемость, по сравнению с предыдущими заднеприводными машинами, однозначно на высоте. На дачу, опять же, ездил все зиму по любым сугробам. Один раз (повод для особой гордости за правильный выбор машины) даже вытаскивал «севшую на брюхо» девятку, ехавшую следом. Правда, ближе к весне, все-таки пару раз пришлось взяться за лопату – переоценил возможности(((. К себе во двор (на въезде неслабые выбоины, которые зимой еще и заледеневают) заезжал с видом победителя: большинство «легковых» предпочитали не рисковать и объезжать другими путями)))

Еще огромный косяк: машина очень долго прогревается (и двигатель, и салон). Для сравнения (при —15º -20ºС): Блейзер прогревал салон «до сауны» за 5 минут, Съерра (самая холодная, кстати) и копейка до вменяемой температуры в салоне – минут 5-8. Чуть дольше прогревался двигатель… Здесь же: двигатель греется ОООЧЕНЬ долго. На холостых требуется минимум 20 минут до 90ºС! Печка греет хорошо, но только на полностью прогретом двигателе(((. Как теплотехник, я конечно понимаю рациональную причину такой работы печки: в угоду меньших теплопотерь разогревающемуся двигателю. Но ведь это же натуральное издевательство над людьми! При этом обивка кресел очень неудачная: в жару перегревается, в холод просто ледяная! В Феврале не выдержал и сшил чехлы на заказ (4800 у частника): материал выбрал удачный и немаркий, приятно и в жару и в холод))) Практичней, да и визуально «веселей» стандартной обивки.

7. Обкатка пройдена!!! Кризис, объявленный для многострадального русского народа правящей элитой, после Нового Года коснулся и меня(((. Зарплата почти исчезла, огромные «халтуры» (а мог бы вернуть весь кредит за пару-тройку месяцев) плавно «отвалились»(((. В середине весны поймал клина движок на годовалой рабочей Волге. В периодические командировки по области пришлось ездить «на себе». В этой черной полосе (продолжающейся и до сих пор), машинка стала единственным стабильным звеном. Ну что же, как раз пора утолить жажду скорости на трассе!))) По городу и вообще населенным пунктам, принципиально не езжу больше 80-90. И то редко. Но Тверская область большая, есть протяженные трассы (в 2-3 полосы и сносным дорожным покрытием) почти без радаров и населенных пунктов… Поначалу определили для себя предел 140-150км/ч по спидометру: на этой скорости практически заканчивается динамика и начинаются небольшие продольные раскачивания, т.е. периодически надо подруливать. Через пару месяцев (однажды, ради интереса, сел на хвост пролетевшей мимо Астре) разогнал до 180. Так мы с ней проехали около 15 км. Расход при таком «полете» составляет 9-9,5 л/100. Но и машина идет почти на пределе. По ощущениям, можно разогнать еще км на 20-30 сверху, но прямые участки быстро заканчиваются(((. Еще явный плюс: «колейность» практически не ощущается.

После 12 000 км резко загремел салон! Периодически, но все более настойчиво. Сверчки в задней правой двери (пластик обивки), изредка появляется (только на холодной машине?) мерзкий сверчок в щитке приборов. Остальные двери тоже иногда «побрякивают». Все отчетливей барабанит полка багажника, но это моя вина(((. Иногда скрипит задний диван (вроде как петли). Все это на сервисе обещали исправить, но что-то никак времени нет заехать. Последние две недели дико скрипит водительское кресло.

8. Колхозный тюнинг от официалов. В середине весны я все-таки нащупал задним бампером железный столб. Столб оказался крепче и бампер лопнул (правда несильно – вертикальная сквозная трещина порядка 15 см в длину). Еще раз спасибо чешским конструкторам за отличную обзорность: 3-х метровый столб в последний момент оказался в мертвой зоне… Страховщики заставили из-за такой ерунды вызывать ГАИ, но после сбора всех документов сразу отправили на сервис. Бампер под замену. Естественно, за инженером по кузовщине я пробегал около месяца. В конце концов бампер поменяли и покрасили, да вот незадача: бампер оказался от RS с вырезом под выхлопную трубу!!! Стали решать, когда менять бампер. В конечном итоге предложили поставить на это место декоративную хромированную накладку. Такие есть в продаже. Я согласился (а почему бы и нет: оригинально все-таки))). Зря! Еще месяц ожиданий, две объяснительных на работе (отпрашивался на полчаса, а торчал по полдня), и, наконец, выяснилось, что обычная накладка слишком короткая! Тогда решили ставить две неоригинальных (не знаю, откуда откопали) собственной конструкции крепления))) Выглядит в конечном итоге неплохо… Если не присматриваться: т.к. настоящие патрубки предательски торчат снизу (((.

9. Первое ТО. В конце весны случайно появились «полезные» знакомые – хозяева автосервиса, специализирующегося на ВАГах. Т.о. ремонт теперь я могу делать у специалистов (а не у официалов))), оплачивая только з/ч по себестоимости. Заманчивая возможность!))) Но что делать с гарантией? ТО у меня намечалось в конце августа (как раз получилось 1 год и 15 тыс), в раздумьях я провел больше месяца… К тому же и денег лишних не было, а еще страховку надо было платить… В конце концов решил: скупой платит дважды, и опять поехал к официалам. Машина простояла с 16-00 до 21-30 (при этом сервис до 9ти работает). Меняли по гарантии сальник шруса. Меня терзают смутные сомненья: может это типа «рекламы про гарантию», ведь до этой замены я ничего не замечал… Зато по дороге из сервиса домой услышал недовольное гудение в области правого переднего колеса. На следующий день обратно в сервис: оказалось, что поменянный сальник неправильно поставили… ТО обошлось в 3 700, но мне не меняли салонный фильтр. Его (здесь очень хочется вставить бранное слово, означающее женщину нетяжелого поведения, но цензура не пропустит) просто в наличии не было! Наверно, фильтр менять пока не буду – по гарантии он до 30 тык ходит.

После ТО уже успел смотаться на оз. Волго (230 км в одну сторону). Ночевали втроем в багажнике, а уж сколько вещей загрузили!))) Когда приехал на место (отстал от остальной группы) посмотреть на разгрузку собрались даже самые пьяные «туристы»: выгруженные из багажника вещи визуально были ненамного меньше машины!))) Кстати, брюхом ни разу не чиркнул даже на загруженной машине!

10. Моя оценка. Ну, пришла пора кратко описать сам автомобиль. Сравнивать, по возможности, буду с Лачетти: все-таки они одноклассники, да и по цене не сильно различны…

Экстерьер. Внешность Октавии Тур хотя и простовата, но до сих пор не потеряла элегантности. Что бы не говорили злые языки – ну не назовешь ее устаревшей! К тому же, бесспорное достижение дизайнеров: выглядит Октавия солиднее, больше и дороже, чем есть на самом деле…

Интерьер. Классический бюджетный европеец конца 90-х: скучно, темно, «спартанское» отсутствие излишеств… Однако, лично мне она этим и импонирует: ничего лишнего, ничего не надоедает, взгляд ни за что не цепляется. А в машине я частенько провожу по полдня… В той же Лачетти салон много веселее и светлее, но приедается уже через полгода. Спорт-пакет, кстати, интерьер очень оживляет. Несколько вроде и незаметных штрихов (кожаный спортивный руль, кожаный рычаг, вставка на центральной консоли «под карбон») и интерьер значительно веселее стандартного. Приятная на ощупь передняя панель и вообще пластик неплохого качества (кроме крышки бардачка – мне ее собака за одну поездку когтями поцарапала). А вот черно-серая тканевая обивка кресел, увы, абсолютно непрактична во всех отношениях(((. И чехлов на передние полуспортивные кресла я не нашел. Пришлось шить на заказ. И еще дико неприятный факт: в машине, явно заточенной под семейные ценности, начисто отсутствуют полочки для мелочей и подстаканники. У меня нет даже подлокотника. В огромном багажнике только один карман для маленьких грузов(((. Правда, иногда выручает удачный пенопластовый бокс, под ковриком, под запаску с кучей удобных кармашков.

Комфорт. Главный недостаток здесь – салон зимой прогревается невероятно долго. Пока не прогреется двигатель, печка дует холодным воздухом… А двигатель прогревается долго… Зато летом кондей справляется с любой жарой за 3-5 минут. Водителю вполне комфортно: руль регулируется по высоте и вылету, передние кресла имеют «длинную» продольную регулировку, также регулируются по высоте. Все органы управления под рукой. Задним пассажирам, к сожалению, о комфорте остается только мечтать: места для ног катастрофически не хватает… В этом плане, Октавия подчистую проигрывает всем своим ближайшим конкурентам. Салон к 12 000 начал погромыхивать, однако «шумка» неплохая. Разговаривать, не повышая голоса, можно на любой скорости. По субъективным ощущениям, авто очень приятен и комфортен, я бы даже сказал «солиден», что редко для автомобилей Гольф-класса)))

Обзорность. Вот это невероятный просчет «умных» европейских инженеров. Если вперед обзорность более, чем достаточная (стойки абсолютно не мешают), то движение назад превращается в лотерею. Маленькие наружные зеркала сделаны сферическими, расстояние и габариты определить почти невозможно. В салонном зеркале много не рассмотришь: высокая корма и «низкое» заднее стекло, как и в большинстве современных авто, являются непреодолимой помехой. В лаче, кстати, тоже сферические зеркала, но подобных проблем не возникает…

Двигатель. Слабенький устаревший 1,6 с поголовьем (табуном это не назовешь))) в 102 лошади, задушенный Евро-4, имеет только одно, но очень важное преимущество: он надежен, неприхотлив и проверен временем. Заглохнуть, трогаясь со светофора – привычное дело(((. Приходится перегазовывать при старте. Заливаю 92, причем самого разного качества (когда, не дай Бог никому, приходится заправляться в области мочой непонятного происхождения и странного запаха – езжу без последствий), попробовал в течение пары месяцев заливать паспортный 95. Кстати, машина поехала совершенно по-другому: педаль газа налилась упругой тяжестью, двигатель стал даже прогреваться быстрее, перестал глохнуть при старте, появилась динамика. Но зато расход увеличился на 0,5-1,0л/100 (?) и появился неприятный запах от катализатора. По советам форумчан и сервисменов теперь опять заливаю только 92. Запах сероводорода постепенно ушел… Масло не жрет, а вот антифриз изредка доливаю (2 раза за прошедший год).

Динамика, скорость и управляемость. У слабого двигателя в машине есть надежный компаньон – МКПП! Длиннющие ходы рычага, нечеткое переключение, с трудом втыкающиеся (иногда еще и не с первого раз) первая и вторая передача – все это не даст ни малейшей возможности обогнать со светофора даже классику Жигулей… Двигатель для нормального разгона надо раскрутить выше 3000 оборотов, но пока вы будете нервно передергивать рычаг… К тому же первая передача очень короткая: разогнаться на ней не получится, а со второй трогаться – машина заглохнет. На трассе все оптимистичней, «крейсерская» скорость порядка 130-140 км. На тахометре при этом около 4000 об/мин, приходиться подруливать. После 150 почти заканчивается разгон и начинается вертикальная раскачка, также ощущается боковой ветер. Выше 190 я разогнать так и не смог – дороги не хватило, да и машинку жалко))). Упругая и комфортная подвеска, конечно, не даст проходить скоростные виражи, но дорогу держит неплохо. Для сравнения: на Лаче подвеска низкая, жесткая и «тряская», но в поворотах она даже более неуклюжа. Отвратительно настроена АБС (родовая болячка всех Туров): порою кажется, что лучше вообще без нее…

Расход топлива. По городу в час пик не меньше 11л/100. В нормальном цикле 9,5-10,5. По трассе при скорости 90-120 порядка 7,5 л/100 (мой личный «рекорд» — 6,4 л по БК), при скорости 130-150 – около 8 литров. На предельных скоростях, около 180 по спидометру, заваливает за 9 л/100.

Проходимость. Казалось бы, неактуальная тема для обычной легковой машины. Однако, бордюры, разбитые «дороги» во дворах и на даче, лесные колеи и небольшие сугробы Октавия покоряет почти на уровне паркетника!))) Пакет плохих дорог, включающий в себя проставки в стойках и мощную стальную защиту двигателя, вселяет, и небезосновательно, уверенность. Браво, ВАГ! Это действительно авто, ПОДГОТОВЛЕННЫЙ для российских условий!)))

Практичность. Про большой багажник даже говорить не буду – это вне конкуренции))). И снаружи, и по содержанию – абсолютно универсальный авто на все случаи жизни обычного горожанина. Еще очень нравятся противотуманки, расположенные внутри основного блока фар – для России очень практично!

Надежность. Конечно, пройдя 16 000 км, рано судить о надежности. Но я впервые чувствую уверенность в машине, как раз то, чего я и хотел: в любой момент сел и поехал!))) За это время ни одной поломки, кроме сальника шруса, поменянного на ТО по гарантии (да и то, у меня вызывает сильные подозрения необходимость замены!).

11. Вместо постскриптума… Октавию Тур можно назвать твердым хорошистом. Почти все явные достоинства аккуратно уравновешивают явные просчеты и недостатки. Однако, ощущение надежности и добротности, ненадоедающая внешность и практичность заставляют меня все больше уважать и любить свою черную пони. Чем больше проходит времени, тем яснее становится: и все-таки я не ошибся в выборе! Чего и всем желаю)))

Совет автора покупателям Skoda Octavia 1.6 Tour 2008 г

Машина точно не для гонщиков. Зато если вам нужна универсальная машина «на все случаи жизни» — это точно ваш выбор. Я бы сейчас снова выбрал Октавию)))

Еще советы
Достоинства:
  • Огромный багажник
  • Надежность
  • Стильная, неустаревающая внешность
  • Комфортная упругая подвеска
  • Оптимальное соотношение «цена/качество“
  • Качество ЛКП
  • Дорожный просвет и защита днища
  • Ощущение добротности
  • Неприхотливость к топливу
  • Комфорт водителя

Недостатки:
  • Слабый, удушенный двигатель
  • Мало места на заднем ряду
  • Неудачная МКПП
  • Отвратительная обзорность
  • Неадекватная работа АБС
  • Обивка салона маркая и «холодная“
  • Слабенькая на сегодняшний день комплектация

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
76
Нравится!
Мне нравится!
44153
Комментарии 219
был 5 часов назад
На Kia Sorento 26 сентября 2009 в 19:35

Вот это муза залетела к тебе прилетела!!

+2
almanzor
На JMC 1032, TVR Cerbera 27 сентября 2009 в 18:57

С другой стороны, высокий курс нефти и бешеное строительство новых производств (я работаю в области энергетики) вселяли надежду в безоблачное будущее. Детей пока не планирую, хочу покрепче «на ноги встать». Жильем обеспечен. Долго копить деньги патологически не умею(((. Плюс, посмотрев на довольных родителей, купивших за год до этого новенькую Лачу Хетчбек 1,4 

Я миллионер в пятом поколении, есть дом на Багамах, в центре Москвы 3 пятикомнатных квартиры, в Европе в каждой стране по собственной гостинице, есть собственная нефтяная скважина ... Я НИЧЕГО НЕ ПОКУПАЮ НИКОГО НЕ ИЩУ ПРОСТО ХВАСТАЮСЬ teeth thumbs_uptongueteeth

+3
kpavel68
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 20:58
В смысле? Просто описал ситуацию, при которой решился на кредит
+1
pavars
был час назад
На Ford Fusion 27 сентября 2009 в 22:05
Это-шутка юмора. =0))
+2
mikl 7
На Ford Focus, Skoda Superb 3 октября 2009 в 22:09
Да мы энергетики бедны как церковные мыши))) надо тоже отзыв накропать про суперб)))
+1
На Honda Accord 26 сентября 2009 в 19:39
Насчет "стильной" внешности, Вы , по-моему, немного погорячились :) Не в обиду - ну субъективно совершенно пенсионерская машина, что снаружи, что внутри. Вкупе со слабым движком - тем паче. А отзыв отличнейший, без сомнения 5 баллов за слог, стиль и подробность..
+5
игоръ
был 2 месяца назад
На Audi A6 26 сентября 2009 в 20:39
Со спортпакетом намного лучше
+1
игоръ
был час назад
На Ford Fusion 27 сентября 2009 в 00:04

Стиль -классический.ИМХО-выдержан. Глаз режет смешение стилей-встретил как-то чела в метро-косуха,килт и кеды.teethБыла даже фотка-да затёр.sad

+3
mikl 7
был 3 недели назад
На Nissan Almera 27 сентября 2009 в 00:09

О времена,о нравы(с) или мы стареем)))shade

+3
был час назад
На Ford Fusion 26 сентября 2009 в 20:04

Отличный отзыв! Имею 2-а вопроса: 1.Ночевали втроем в багажнике -Фотки есть???tongue

2.Про КПП не понял-это ЗР врёт постоянно про чёткие переключения?sad

+3
mikl 7
был 2 месяца назад
На Audi A6 26 сентября 2009 в 20:45

Отвечаю.

1. Втроем, это я + жена + подруга жены. Я большой, а они маленькие и стройные, так что заняли только полбагажника))) Фотки остались вместе с цифровиком где-то в густой траве возле озера Волго((( Может завтра у друзей возьму, машину еще пофоткаю

2. КПП на 1.8Т вроде другая, может ЗР про нее говорит? У меня переключяется отвратительно. Вторая периодически вообще "недотыкается" с первого раза. Последнее время втыкаю силой, как на наших 10-х((( Некоторые пишут, что надо подождать пока масло прогреется... У меня от этого никак не зависит

+2
pavars
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 21:59
С женой и подругой жены-это круто конечно)))))
+3
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 26 сентября 2009 в 23:21
Подругу я если, чесно, на переднее кресло выгнал потом: не люблю пьяный в тесноте спать(((
+1
pavars
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 23:30
потом?))))
+2
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:12
Не в этом смысле (не люблю я энту подругу))): в смысле когда ночью вопли начались "Ой, мне тесно, подвинься!")))
+2
pavars
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 00:35
ты шашлыки то сделал?
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:45
Неа(((. Там друг подвязался, заорал, что лучше него никто не сделает... Весь отдых испортил в конечном итоге, не только шашлыком(((
+2
pavars
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 00:56
вот так вот((( а ты готовился хоть?
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:57
К чему?
+1
pavars
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 01:09
к шашлыкам
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 02:19
Нет. Мы в субботу с утра поехали, а решили все еще в четверг...
+1
pavars
был 5 месяцев назад
На МТЗ 82, Honda Civic 19 октября 2009 в 19:07
"Может завтра у друзей возьму, машину еще пофоткаю" (с) что означает эта фраза?
0
ржевский
был 2 месяца назад
На Audi A6 21 декабря 2009 в 09:51

Фотика у меня нет своего. И денег на выкидыш на покупку (в данный момент) совсем лишних нету(((

-1
pavars
был час назад
На Ford Fusion 26 сентября 2009 в 22:10
Ошибся я у ЗР -просто Октавия! 1,6 но 115л.с. Неплохой маркетинговый ход-две модели с похожими названиями,а различить их издали и на слух не всякий сможет.
+1
mikl 7
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 22:18
да ну? новая октавия и тур-разные машины.
+1
vazovod
был час назад
На Ford Fusion 26 сентября 2009 в 22:20
Эт понятно,а на слух,а чайнику... ИМХО- всё продумано.
+2
mikl 7
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 26 сентября 2009 в 22:21
поэтому всегда нужно переспрашивать, Тур это или А5:-)
+2
topguns
был час назад
На Ford Fusion изменен 26 сентября 2009 в 22:28

smile

ЗЫ у ЗР октавия в старом кузове или я уже совсем запутался.omg

+2
mikl 7
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 22:28
ЗР не читаю.
+1
vazovod
был час назад
На Ford Fusion 26 сентября 2009 в 23:13

Хорошо,зайдём с другой стороны.. Это какая Шкода?

+2
mikl 7
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 23:19
ТУР
+1
vazovod
был час назад
На Ford Fusion изменен 26 сентября 2009 в 23:45

Хм... http://auto.yandex.ru/search.xml?text=Skoda+Octavia&rid=2

Заметьте все машинки обозначены как Октавия,а не Октавия Тур.
+2
mikl 7
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:11
Ну когда то это и была просто Октавия. Потом в 2004 появилась новая Октавия А5. Но из-за бешенной популярности, а главное доступности, предыдущую модель решили выпускать параллельно с новой, добавив приставку Тур.
+2
mikl 7
был 3 недели назад
На Nissan Almera изменен 26 сентября 2009 в 23:20

Серебристая))teeth

+3
mikl 7
был 2 месяца назад
На Audi A6 26 сентября 2009 в 23:22
Со спортпакетом как у меня. Как раз такая в салоне стояла - цвет не понравился
+2
pavars
был 6 дней назад
На Kia Cerato, Nissan Juke изменен 26 сентября 2009 в 23:24
Автор,

smilesmilesmileМашину не надо, общественность хочеть видеть на фото Вас с двумя дамами в багажнике!!!

Токо не обижайтесь, плиз, шучу!!!

+4
lysic3
был 6 дней назад
На Kia Cerato, Nissan Juke 26 сентября 2009 в 23:24
Да, кстати, об отзыве - отзыв суперский!!! Отвлекли от главного с этим багажником опять!!!
+4
lysic3
был час назад
На Ford Fusion 26 сентября 2009 в 23:30
Две дамы в багажнике... Тут уже не до шуток! =0)))
+3
mikl 7
был 6 дней назад
На Kia Cerato, Nissan Juke 26 сентября 2009 в 23:36
Да, Вы правы - автор настоящий ГЕРОЙ!!! Мы им гордимся!!!
+4
lysic3
На Ford Fiesta 28 сентября 2009 в 11:21

Люсь, как думаешь, мы поместились бы с тобой?smile Отзыв очень интересный и полезный!!!!!!

+4
leo leo
был 6 дней назад
На Kia Cerato, Nissan Juke 28 сентября 2009 в 21:54

omgТы имеешь в виду - четвертой и пятой по счету?

Надо автора спросить!!!

+4
lysic3
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 21:58
Спрашивайте))
+2
lysic3
был 3 недели назад
На Nissan Almera 28 сентября 2009 в 22:05

pavars Начинаю - завидовать!biggrin

+3
laolleo
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 22:11
Нечаму. Это только на слух интересно, а в реальности ниче хорошего...
+3
pavars
был час назад
На Ford Fusion 28 сентября 2009 в 22:27
Спасибо всем! Поржал! =0)))
+3
mikl 7
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 22:46
Это хорошо! Здоровый смех продлевает жизнь!)))
+3
mikl 7
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:15
Да нету у меня фоток в багажнике((( И не было. Кстати, там еще Вектра В была - в ней таким же образом трое ночевали. В принципе, это почти в любом нормальном хетчбеке возможно
+1
pavars
был 3 недели назад
На Nissan Almera 27 сентября 2009 в 00:19

Богатый жизненный опыт.thumbs_upbiggrin

+3
pavars
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 00:37
а мне даже одному в машине неудобно ночевать. палатка рулит.
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:46
А мне удобно было... Остальным неудобно, а мне удобно... Наглость - второе счастье)))
+2
pavars
30 сентября 2009 в 15:50
Дорогой pavars, вот вы говорите у вас нет фоток в багажнике?!? а вот у меня почему то есть фотка в вашем багажнике, как раз с того отдыха...))))
+3
katya1
был 3 недели назад
На Nissan Almera 1 октября 2009 в 08:49

pavars, шила в мешке не утаишь(c)wink

+3
laolleo
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 09:03
Это жена пришла)))
+2
pavars
изменен 1 октября 2009 в 12:57
Комментарий удален автором.
mikl 7
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 26 сентября 2009 в 21:10

Ночевали втроем в багажнике -Фотки есть??? - вы как всегда, самый настоящий человек-позитив! wink кстати на вот такое па-де-труа действительно нужно было бы уделить больше внимания в отзыве, и с точки зрения фотографии в том числе. надеюсь, уважаемый pavars, вы учтете наши скромные пожелания в следующих, не менее интересных отзывах!

+3
mikl 7
На Skoda Octavia 28 сентября 2009 в 09:21
На днях ездил на 2-х литровой Октавии 2002 года выпуска, включение первой передачи чёткое, без затруднений и перегазовки. Особенно понравилась 5-я передача, хороший диапозон работы, спокойно вытягивает уже с 75 км/ч
+1
эльчин
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 11:41
Слышал, что такая "замечательная" коробка, как у меня, ставится только на 1.4 и 1.6. На 1.8Т точно другая коробка, видимо и на остальных тоже
+1
pavars
На Volkswagen Polo 28 сентября 2009 в 13:27
у меня эта же коробка. проблемы те же.
+1
-s-
был 10 часов назад
28 сентября 2009 в 13:58
а у меня?
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 15:39
На Поло что ли?
+1
pavars
был 10 часов назад
28 сентября 2009 в 18:01
ты кому?
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 21:59
Тебе. Правда, я думал, что коробки (как у меня) шкодовское изобретение. Удивлен, что владельцы VW тоже мучаются
+1
pavars
был 10 часов назад
28 сентября 2009 в 22:13
не. у меня А4 1.8Т а у супруги lupo 1.4
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 28 сентября 2009 в 22:19
А у Лупы как с коробкой? Там же вроде МКПП?
+1
pavars
был 10 часов назад
28 сентября 2009 в 23:18
там разные бывают... у нас конкретно мкпп. не скажу, что плохая и не внятная. вполне ниче коробченка
+1
vazovod
На Volkswagen Polo 29 сентября 2009 в 00:55
тоже самое. да это пофиг. не так и критично там затыки происходят. просто не идеальная чёткость и всего-то.
+2
-s-
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 09:34
ХЗ, по мне так критично. В городе особенно(((
+1
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 20:14
прочитал таки весь отзыв... мощно. а главное такие моменты указаны незатейливые... память очень хорошая. За отзыв 5!!!! жаль магнитолы не раздают(((
+2
vazovod
На Volkswagen Polo, Audi A4 26 сентября 2009 в 20:22
С таким рейтингом, и без магнитолы остался, это скандал :)
0
-alik-
был 2 месяца назад
На Audi A6 изменен 26 сентября 2009 в 21:29
Комментарий удален автором.
-alik-
был 10 часов назад
26 сентября 2009 в 22:01
с каким таким?
+1
был 3 недели назад
На Nissan Almera изменен 26 сентября 2009 в 20:24

Отзыв - СУПЕР ! Прочитал на одном дыхании.Респект Вам!!!thumbs_up

+2
На Jeep Cherokee, Volkswagen Passat 26 сентября 2009 в 20:33
Рад за автора,но мне показалось, что косяков в отзыве всё таки побольше. Да , а по поводу Сонаты почему передумали?
+1
diman1603
был 2 месяца назад
На Audi A6 26 сентября 2009 в 20:50

1. Косякам специально уделил больше внимания: думаю это важнее)) Просто отзыв изначально в 3 раза больше вышел, пришлось сокращать

2. Сонату очень хотелось на коже (забыл комплектацию, она в списке опций вторая). Ну вот не не хватает мне чего-то в минималке))) А такая комплектация стоила 580 тыр. А такой кредит для меня был бы уже напряжным(((

0
На Volkswagen Polo, Audi A4 26 сентября 2009 в 20:43
Отзыв впечатлил. Видно, что покупка была многострадальной. Думаю из вышеперечисленныx вариантов это был лучший выбор.
+1
На Toyota Highlander, Toyota Corolla 26 сентября 2009 в 20:54
Отличный отзыв!!! Молодец.
+1
был 3 дня назад
На Toyota Camry 26 сентября 2009 в 21:02
Хороший отзыв. Указаны все мелочи, которые при осмотре и тест-драйве, никак не уловить. Я думаю, можно из отзыва пользу извлечь. Полгода ездил на такой(служебная), АБС тупит, КПП невнятный, акселератор задемпфированный, но машина надежная, не ломучая. Простая как 5 копеек, а значит, необременительная.
+1
На Chevrolet Aveo 26 сентября 2009 в 21:04
Молодец автор. Правда пока дочитал - ужин остыл... Дайте приз парню!!!
+1
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 26 сентября 2009 в 21:06
отзыв очень! действительно может автор (и я в этом неоднократно убеждался) правильно и грамотно изложить свою точку зрения. выбор вполне оправданный, именно то, что и хотелось от покупки. именно в такие моменты, когда знаешь чего хочешь от машины, получаешь наибольшее удовольствие от владения. pavars, спасибо за отзыв!
+1
был день назад
На Kia Ceed, Kia Ceed 26 сентября 2009 в 21:59
Название отзыва полностью относится к данному авто. Скромный, не броский, архаичный машин, скорее всего - надёжный.
Удачи!
+2
был час назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 26 сентября 2009 в 22:00

Отзыв хороший, информативный, словно сам тест-драйв прошёлwink, хорошая , надёжная машинка!

 Удачи! И привет Твери, бывал я там не раз, хорошо у Вас: набережная, приорода, а уж тверчанки...shade

+1
вега
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 26 сентября 2009 в 22:13
осторожно, жена прочтет:-)
+2
topguns
был час назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 26 сентября 2009 в 22:34

Да лана, дайте помечтатьwink...

+2
вега
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 26 сентября 2009 в 22:36

усё, молчу. wink главное что явка не была провалена:-))

+2
topguns
был час назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 26 сентября 2009 в 22:46

biggrinthumbs_up

+1
был 4 дня назад
На Fiat Ducato, Renault Koleos 26 сентября 2009 в 22:37
Не мог не поставить 5
+1
На Hyundai Accent, Hyundai Accent 26 сентября 2009 в 23:39
Что мне например нравится, то, что можно купить Октавию Тур с двиглом 1.8Т за приемлемые деньги, но к сожалению даже этой небольшой суммы с двиглом 1.8Т жалко для машины с устаревшим кузовом. С другой стороны, аналогов машин с таким качеством и мощным 1.8Т нет ни у кого. Покупать Шкоду тур со слабым движком и устаревшей внешностью за деньги," где накинув 10-15% и получаешь современный С-класс" - как-то не совсем вяжется........
+2
art-m
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:17
Какой современный С-класс? Ну, для примера хотя бы две модели со схожими параметрами?
0
pavars
1 октября 2009 в 12:06
Фокус, Сиид, Элантра, Королла, Сивик и пр.пр.

+2
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 12:35

1. Фокус лично мне не нравится. Ну не нравится и все тут. Ни внутри, ни снаружи. Хотя машинка безусловно хорошая. По практичности, хоть убейте, Октавии немного проигрывает. И с тверским диллером вопрос))) А еще его ждать надо, и отношение манагеров совсем свинское...

2. Сиид. Ну, теоретически он современный. Теоретически качественный (может не так быстро сгниет, может не так часто подвеску перетряхивать придется и т.д.). Теоретически безопасный (возможно, при аварии все подушки сработают как надо, слабое железо кузова выдержит и т.д.). Практически, он имеет низкий дорожный просвет и слабую подвеску (правда, рулится неплохо), тоненький металл и целую кучу примочек, аки любой порядочный китаец. И по принципу китайца, задирает цену за счет большого кол-ва опций.

3. Элантра. Кроме дорожного просвета (и про покраску не знаю), читай почти тот же Сиид

4. Королла. На любителя (впрочем, как и остальные авто). Низкий дорожный просвет, явная экономия на отделке салона, дорогое обслуживание и ремонт.

Насчет сивика не знаю, но практичности в нем точно мало. И дорожный просвет никакой

+1
pavars
1 октября 2009 в 12:50
Нравится / не нравится - это субъективно, а объективно Октавия этим машинам не конкурент, а вот цена на уровне или даже выше.
0
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 14:37
Да плять, ПОЧЕМУ она не конкурент????!!!!!!!!! ОБЪЕКТИВНО!!! Кроме того, что фокусу, сиды и прочее "современнее"?)))
0
pavars
1 октября 2009 в 21:19
Сам и ответил)))
+1
drvad
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 01:01
современее, не всегда лучше!
+3
vazovod
На Volkswagen Jetta 2 октября 2009 в 07:33

pavars не бери в голову. Есть вещи которые нравятся или нет. Мне тоже фокус не понравился, несмотря на лидерство в продажах. Тем более для нашей страны чем проще-тем лучше, чем дольше/больше на конвейере, тем меньше детских болезней. Так что Октавия - как автомат Калашникова. Сам чуть не купил, да по разным причинам не срослось. Советую из опций зафигарить (дооснастить) подлокотник-вещь. А вообще есть люди, которые с пеной у рта доказывают что Фокус лучше Джетты, и вообще.. поэтому будь готов к дебатам или спокойно прходи мимо. Давненько я писал свой отзыв, можешь читануть на досуге (это к вопросу что лучше). http://avtomarket.ru/users/dida/garage/22800/opinions/15758/?cts.p=0#c607933

+1
dida
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 10:20
Лидерство, это не показатель. Тем паче у нас))) Разрекламировали его в свое время удачно, вот и весь секрет успеха
0
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 10:22

Это не показатель. Тогда лучше китайцы - они еще и дешевле, и современных опций в них больше, и вообще новые модели чуть ли не каждый год появляютсяwink

0
drvad
2 октября 2009 в 11:00
Конечно! Октавия -немецкая надёжность, эргономика и практичность, королла паршивенький японский ширпотреб (имеется ввиду та, которая в продажах сейчас), всё остальное - напичканная шелуха, соевый суррогат в красивой обёртке от шоколада. обидеть никого не хочу, но НАДЁЖНОСТЬ и ПРАКТИЧНОСТЬ имхо основные параметры после мощности, грузоподъёмности и внешнего вида, а он у Окташки классика.
+2
zubasticcc
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 11:14
Фокус машинка неплохая. Но если сравнить с Октавией, наверно просто дело вкуса. Но уж точно, по практичности фокус проигрывает. А если с 1.8Т сравнить - то вообще вчистую
0
pavars
2 октября 2009 в 11:42
В чем это он проигрывает по практичности? В Шкоде попробуй впятером (да хотя бы вчетвером) на 1-2 тыс. км. съездить - узнаешь, что о машине думают задние пассажиры.
+1
drvad
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 12:00
фокус тоже не предел мечтаний... каждый машину подбирает по своим требованиям. шкода выше и подвеска кондовее.... для Твери это актуально. ты что пытаешься ща сказать? фокус лучше? да, фокус лучше, но не во всех ситуациях.... я сейчас тебе приведу примеров кучу, где лучше будет 9ка!!!!!
+1
vazovod
2 октября 2009 в 12:09
Я пытаюсь сказать, что машина эта устарела как в механическом так и моральном плане и стоимость ее в таком свете мне не понятна, потому что в эти деньги можно взять современный автомобиль и что уж Тур не придел мечтаний вообще, а если тебе клиренс нужен для Твери - возьми Ниву или УАЗ, а я помнится мне там и на Рено неплохо.

+1
drvad
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 12:35
фокус тоже устаревшая машина. а стоимость складывается из многих факторов.... и что за бред брать вместо тура уаз, если тура хватает? ты че???
0
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 12:08

А фокусе прям как в лимузине будут сидеть))) Впятером даже в Волге дальше 200-300 км ехать проблемматично. Вчетвером ехать на дальние расстояния из всех маленьких машин более-менее удобно разве что в русской десятке. Там диван мягкий. Места для ног везде недостаточно, и фокус точно далеко не идеал. Тогда уж Сиид - там хоть ноги есть куда ставить (но не вытягивать))) Кстати, ФОРМА кресел у Октавии мне больше нравится. Для маленьких людей (ростом меньше 170) вполне нормально. Личным примером похвастать не могу, но вот на 250 км в одну сторону ездил с 3-мя пассажирами - терпимо.

ЗЫ. Отчего то никто не вспоминает о переднем пассажире в Октавии. По мне, так самое неудобное место: панель слишком низкая(((

0
pavars
2 октября 2009 в 12:10
Вот я и говорю, что есть в эти деньги более интересные машины, а отзыв хороший.
+1
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 12:15
Интересней есть, практичней и универсальней - нету)))
0
pavars
2 октября 2009 в 12:20
Ну например Сиид вагон чем не конкурент? Если в Тур поставить то что есть в нем сколько она будет стоить?
Чем она универсальней?
+1
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 13:56

Ну если учесть, что Сиид кореец, то цена даже завышена. И, кстати, что такого необычного стоит в Сииде? Много подушек, которые не факт, что раскроются; много лампочек и кнопочек в салоне, характерный дизайн корейского обмылка? А еще куча косяков Сиида, особенно для России: х...ая покраска, неоцинкованный тонюсенький металл кузова, слабая подвеска, отсутствующий дорожный просвет... Ей Богу, уж лучше тогда китайская фора - она хотя бы дешевле. Сиид вагон конкурент универсалу, точнее не конкурент. Если сравнивать, то уж тогда хетчбеки...

Опять же, не могу назвать Сиид плохой машиной, но Тур все равно практичней и надежней

-2
pavars
изменен 2 октября 2009 в 14:20
Ладно, главное чтобы тебе нравилась - ибо лучшая машина та, которой владеешь.

За себя скажу, что Шкоду с ее нынешним ценообразованием брать не стану, не стоят они того.

P.S.: что то ты уже не в первый раз Чери упоминаешь - жалеешь, что не взял?

+2
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 3 октября 2009 в 23:41

Нет, не жалею))) Все-таки я покупал с учетом, чтобы потом, когда-нибудь, побыстрее и подороже продать и, не влазя во всякие кредиты и долги, вновь купить что-нибудь приличное и посвежее. Что интересно, в плане надежности китайцы очень спорный продукт. Недоверие к ним у меня все равно огромное, но...

Общался с тремя бывшими китаеводами (у двух - амулет, у третьего - джип какой-то), они описывают так: покупаешь машину, в ней почти сразу всплывают 1-2 серьезных косяка. Устраняешь их по гарантии, либо за свой счет. Дальше все: ездишь, делаешь вовремя ТО, как у любой машины меняешь лампочки, колодки и т.д. по мере износа и никаких серьезных проблемм. Вот с последующей продажей - это, да... Время много уходит)))

Возможно, я бы даже купил Фору (сосед уж года 3 на такой ездит - проблемм вроде нет, и с виду все нормально), но уж точно не за 450 тыр. Которые (минимум тысяч 60-80, ИМХО) явно накручены за невероятное количество опций. Поэтому и сравниваю Сиид. В нем хоть и меньше опций, но цена только за них и накручена... Не верю, как говаривал Станиславский)))

0
pavars
На Skoda Octavia 10 октября 2009 в 13:10
Летом 2008г. ездил на своем Туре по маршруту Одесса-Киев-Одесса (5 человек в машине, + 1115км. за день на одометре) - ни кто на заднем диване не умер, а располагалось там двое взрослых мужчин средней комплекции и женщина.
0
drvad
На Volkswagen Bora 10 ноября 2009 в 21:42
Очень субьективное суждение. По моему Октавия будет поприличней.
0
pavars
был час назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 25 декабря 2009 в 20:19
Подвеска у Сивика не энергоёмкая:(
0
На Hyundai Accent, Hyundai Accent 26 сентября 2009 в 23:42
Кстати, то-же форд фокус 1.6 без наворотов, стоит примерно столько-же.

+1
art-m
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:23

Во первых, лично мне не нравится. Во вторых, слышал неприятные слухи о тверском диллере (не знаю, насколько правдивы, но осадок остался))). В третьих, у Фокуса только одно ощутимое преимущество: управляемость на трассе. Зато ниже просвет, меньше багажник, хуже качество сборки (немного, но все же) и покраски, внутри Фокуса находится Форд, а внутри Шкоды - ФольксВагенwink

-1
pavars
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 00:42
фокус безопаснее, в нем места больше, современнее.
+2
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 00:52
Ну, насчет безопасности не заморачиваюсь: не таких размеров и массы должна быть машина, ИМХО. Места ненамного больше, а насчет современности... Ну толку от этих вычурных линий и множества кнопочек. Как китаец или кореец, ей Богу... После Фокуса, я даже Форд немного уважать перестал((( Субъективно (Фокусы у двух родственников есть - сравнивал) приятней ехать в немце.
+1
pavars
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 01:04
безопасностью заморочишься тогда, когда будет поздно.... в фокусе сзади намного просторнее. а современная она не только линиями, но и начинкой. лучше едет, тормозит, поворачивает... всего по чуть чуть получше. уж насколько я люблю VAG, но на фокуса бы наверное внимание бы обратил... октавия мне дизельная симпотична и RS... а почему фабия не устроила? современный мобильчик)))
+2
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 изменен 27 сентября 2009 в 02:23
Низкая, и не хотел я очень маленькую машину (если только 3-х дверку), багажник опять же маленький... В принципе, и Октавия компромисс - я бы конечно побольше хотел. К тому же "душа не лежит" ни к Фабии, ни к Фокусу. Потом жалел бы, а для меня машину часто менять (даже без кредита) хлопотно слишком
+1
vazovod
На ВАЗ Калина изменен 27 сентября 2009 в 20:18
А Октавия ещё безопасней... на грунтовке. Про "в нём места больше" вы малость ошибаетесь, у Октавии и салон, и багажник более объёмные, по сравнению с Фокусом. Про "современнее". Тут, пожалуй, я с вами соглашусь. Такова наверное политика маркетинга в ВАГе.
0
poloskun
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 21:02
Сзади в Фокусе действительно просторней. Это, к моему сожалению, не похвала фокусу, а недостаток Октавиии. Может быть вы путаете с новой Октавией?
+2
pavars
1 октября 2009 в 12:09

у Октавии и салон, и багажник более объёмные, по сравнению с Фокусом.

Ну конечно, Фокус - самый широкий автомобиль в классе, задним пассажирам в нем на много комфортней.

Октавия - привет из прошлого века по цене современного автомобиля.

+2
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 изменен 1 октября 2009 в 12:16


Задним пассажиром комфортнее. НЕМНОГО комфортнее, не надо преувеличивать. Просто я в Фокусе 1 одно время часто ездил, как раз сзади))) За рулем лично мне удобней в Октавии.

0
pavars
1 октября 2009 в 12:18
Причем тут 1-ый фокус? Я 2-ой имел в виду - он больше значительно - это во-первых, а во-вторых, переднее кресло у него в ноги не впивается как на Октавии.

+2
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 12:36
Во втором я намного реже ездил))) Особых отличий от первого сзади не заметил
0
pavars
1 октября 2009 в 12:51
Такая же как между Фелицией и Октавией.
+1
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 10:18
Субъективно. Возможно, мне просто не нравится фокус и я равнодушен к его "глобальным изменениям", вам, наоборот, нравится - отсюда и разные выводы
0
poloskun
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 21:10
в смысле на грунтовке? багажник да, больше, а места в салоне меньше и значительно. в фокусе места даже больше, чем в моей А4...
+3
vazovod
был 25 минут назад
На Skoda Octavia 27 сентября 2009 в 22:04
Лех, на счет Фокуса у меня другое мнение. Именно из-за невразумительного устраивания за рулем я и купил Фабию. Странно, но это факт: места за рулем и посадка удобней, чем в Фокусе. В Фокусе постоянно правой ногой консоль щупал-не комильфо такой контакт...)))
+1
galax
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 22:09
я не про руль говорил... за рулем мне а лупо вполне вольготно... от этого в нем места больше не становится.
+2
vazovod
был 25 минут назад
На Skoda Octavia 27 сентября 2009 в 22:27
Смотря для какого количества народу...))) Мне хватает, даже если и втроем, то тоже нормуль...)))
+2
galax
был 10 часов назад
27 сентября 2009 в 22:34
да в лупе тоже втроем вполне ниче. но в фокусе места больше...
+2
vazovod
изменен 1 октября 2009 в 12:11
Интересно, что неразумного за рулем у Фокуса?
А Вазовод прав)))) Мне за рулем Фокуса гораздо удобней было и проще устроиться чем в его Ауди.



+1
drvad
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 01:02
гораздо удобнее... а мне вот в ауди гораздо удобнее. ГОРАЗДО!
+1
vazovod
На ВАЗ Калина 28 сентября 2009 в 07:36
В смысле не на пузе будете ползти. Хотя в Октавии меня смущает нижняя часть переднего бампера. Насчёт салона спорить не буду, ибо в Октавии ездил пассажиром на переднем сидении, и салон для меня показался очень объёмным. Салон Фокуса в основном видел снаружи, впечатлил обилием кнопочек на приборке.
+3
На Volkswagen Tiguan 26 сентября 2009 в 23:56
Прекрасный отзыв! Несмотря на приличное количество недостатков, Октавия нашла своего хозяина. А Соната пусть останется мечтой каждого корейца.
+1
На Kia Ceed 27 сентября 2009 в 01:53
Отличный отзыв, однозначно 5 - ть.
+1
На ВАЗ 2112 27 сентября 2009 в 07:08
Отзыв прямо как роман, но читается легко :) Пожалуй не соглашусь с утверждением, что машина неприхотлива к топливу - на плохом бензине звенит детонацией каждый раз, как трогаешься на светофоре. Если же включен кондиционер, то тронуться без детонации вообще невозможно, как не газуй. Перебрал у себя в городе все заправки, все бренды, едва-едва нашел более - менее подходящий бензин 95 евро, дорого, но хоть машину не гробишь и перед соседями по пробкам не стыдно :) Еще не понравилась такая вещь - сцепление длинноходное и весьма невнятное, в сочетании со слабым на низах двигателем, очень сложно трогаться - то недогазуешь, то пережмешь педаль, в общем лично я от этого в пробках устаю. А к коробке я привык уже, неудобно, но жить можно:) Но все это пожалуй придирки, мне машина нравится, чем дальше, тем больше:)
+3
terrorist
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 11:19
Звенит, но едет - это главное))) На 95 любом у меня проблемм не было. Но вот запах...
+1
terrorist
На Volkswagen Polo 27 сентября 2009 в 11:41
что значит звенит?
когда трогаешься от моторного отсека звяканье идёт? а потом пропадает?
+2
-s-
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 11:51
Да. Пальцы стучат
+2
pavars
На Volkswagen Polo 27 сентября 2009 в 15:49
то-то я думаю что за трескотня такая... думал мот теплозащита глушителя болтается.
но на 95 у нас нет смысла переходить - присадочный он, а цена негуманная. шо делать ума не приложу.
+1
-s-
был 2 месяца назад
На Audi A6 27 сентября 2009 в 21:05
И я также. Приходится жертвовать динамикой и ездить на 92(((
+1
был месяц назад
На BMW 7-серия, BMW X5 27 сентября 2009 в 12:01
Даже прицепиться не к чему! Отзыв отличный!
+2
27 сентября 2009 в 13:45
super-super-super отзыв
+1
был 4 часа назад
На Renault Koleos 27 сентября 2009 в 14:08
За отзыв однозначно 5. Выбор сделан осознано, без пелены на глазах. Отношение к нам дилеров - увы, всё до боли знакомо. Дизайн у Тура - кому-то кажется устаревшим, но мода проходит быстро, а классический стиль продолжает жить.
+1
был 25 минут назад
На Skoda Octavia 27 сентября 2009 в 16:25
Да, мощное творение, все весьма грамотно расписано! Желаю удачной дальнейшей эксплуатации!
+3
На ВАЗ Калина 27 сентября 2009 в 20:27
Чёрт возьми, всё таки приятно читать подобные опусы. Жаль, что под рукой не было бокальчика вина, шикарное было бы чтение.
+3
poloskun
был час назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 27 сентября 2009 в 20:49

beerbeerbeerв баре только пиво...wink

+1
вега
На ВАЗ Калина 28 сентября 2009 в 07:39
Извиняйте, пивом не балуемся, мы всё больше по благородному напитку специализируемся.
+3
На Toyota Hiace 27 сентября 2009 в 21:07
Очень объёмный,добротный отзыв !Автору зачёт и удачи!
+2
На Kia Spectra 28 сентября 2009 в 08:45
Отличный отзыв! поставил 5!
+1
На Mercedes E-class 28 сентября 2009 в 08:49
все по делу
+1
На Ford Mondeo 29 сентября 2009 в 12:31
Я подумывал взять с салона новую Октавия тур, но тесновата она и плюс собирается на нашем местном "ТАЗе" (автосборочный завод АЗияАвто), отзывы ходят нелестные о сборке. http://www.skoda-auto.kz/octour.htm
Вроде как сыпятся быстро. Но когда интересовался, смотрел - вроде добротно собраны. Люди почти не берут, судя по наблюдениям на дорогах.
+1
chupac
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 14:40
У меня с качеством все нормально. Но вот салон разболтался через 12 тык((( А сейчас (буквально на днях) кресло водительское заскрипело причем сильно. На старых, европейских Октавиях такого не было! А вот на дорогах их очень много у нас. Даже такой случай был: знакомый в Москве спрашивает, какую машину купил, че хоть из себя представляет? Я поднимаю указательный палец, желая отыскать Октавию в потоке и показать... И не знаю куда ткнуть: вокруг одни Октавии Тур!))) Через пару минут нашел точно такую же как у меня)))
-1
pavars
1 октября 2009 в 12:13
Ну вот, а ты еще Фокусовскую сборку хаял, а у меня при 45 тысячном пробеге только замок задней правой двери немного поскрипывал и все.

0
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 14:39
А я ее и не хаял. Кстати, не Фокус и именно Фьюжн. Просто, скрипящий и побрякивающий пластик - нормальное явление

-2
pavars
1 октября 2009 в 21:19
Ни в том ни другом не гремит.
0
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 10:17
Гремит и скрипит на любой кочке
-2
На Kia Ceed, Volkswagen Sharan 29 сентября 2009 в 13:07
Отзыв отличный!!! Что такое сальник шруса ??? Тверские дилеры не меняют пыльник термостата ? Как человек отъездивший на Октавии 130 тыс.км могу сказать, что проблема коробки сильно раздута. На этой МКПП трудно включается первая передача и то в движении !!! То есть если вы где то медленно едите и надо переключиться со 2-3 на первую, то может придётся сделать двойной выжим сцепления, а с места в 95% случаев 1-я включается нормально и уж на разгон это точно никак не влияет....
+2
yarik78
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 14:45
ХЗ, у меня тоже по этому поводу подозрения((( Пока принципиально ни сам не лезу, ни к нормальным мастерам не везу: подожду до весны... Насчет коробки: 2-ая включается очень "длинно" что-ли. Пока переключишься с 1-ой, остальной поток уходит вперед... Первая втыкается невнятно в любом случае, в т.ч. и с места. Как вы верно заметили, частенько приходится два раза выжать сцепление
0
pavars
был 10 часов назад
29 сентября 2009 в 15:11
а если до отсечки крутить? не знаю как ты, но на лупо я от потока легко уезжаю в городе... да и на трассе на нем не чувствую себя мальчиком для битья. а там всего то 1.4
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 15:45
На трассе терпимо. А в городе реветь движком на светофоре, будто какая приора, стремно)))
0
pavars
был 10 часов назад
29 сентября 2009 в 15:51
а зачем реветь? просто тронуться никак? надо с пробуксовкой обязательно? я вот ща взглянул в сервисную книжку. лупо до 80ти за 8с едет. в городе больше не надо...
0
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 15:57
Потому шта до 3500 об/мин он слабо едет. Весь смак дальше начинается, а это уже громко)))
+1
pavars
был 10 часов назад
29 сентября 2009 в 16:01
нормально. нажал и поехал до 5-5,5тысяч... ниче зазорного. я на днях у друга взял погонять заряженную рх8... там отсечка на 9 с лишним тысячах... нормальные переключения происходят на 7-8тысячах... и пердяк такой, что уши закладывает. а ты стесняешься шкодину крутануть до 4-5тысяч.
+2
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 16:07

На такой и попердеть не грех. Это хотя бы результат дает))) А то я газу дам, и машины вроде как иногда даже разъедутся передо мной! А я, плять, вторую воткнуть не могуangryangryangry!!!!!!!!!

0
pavars
был 10 часов назад
29 сентября 2009 в 16:21
не... ну на лупо не так. у тебя со сцеплением все в порядке?
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 16:24
Да. Это 100% коробка
0
pavars
был 10 часов назад
29 сентября 2009 в 16:37
и ниче сделать нельзя?
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 30 сентября 2009 в 00:19
Нет. Это врожденный косяк, тока проявляется, как я понял у всех по разному. В принципе, если ехать спокойно, это не сильно напрягает.
0
29 сентября 2009 в 14:42
"Еще огромный косяк: машина очень долго прогревается (и двигатель, и салон). "
Ну это с какой стороны посмотреть. Во первых лифтбэк не изолирован от багажника (лишние 520л) объёма которые нужно тоже согреть, а во вторых раз двигатель греется медленно не значит ли это что все его детальки имеют слишком правильные допуски и посадки, иными словами очень хорошо и качественно притёрты друг к другу, компрессия я то и степень сжатия на уровне однокласников, а энергии, потеряной на трение меньше. А что это значит?
1. Потери на рассеивание энергии минимальны (высокий КПД);
2. Моторчик должен служить достаточно долго.
Вот в этом и вся физика. А в жизни включил жопогрей и км через 4-6 всё в норме.:)
0
zubasticcc
На Ford Mondeo 29 сентября 2009 в 15:44
Да, в чём то правильное замечание. Если утром по холодку двигатель машины прогревается за 5 мин даже летом - очень нехорошо. Это нереально для нормального двигателя. У меня сейчас машина прогревается до 70 минут 7-8 в движении с темп-ой около 15 гр. а зимой будет дольше. На холостом ходу время увыеличится раза в 3. Правда у меня система охлаждения здоровая - 2 печки как никак и около 11 литров ОЖ.
+1
zubasticcc
На Volkswagen Jetta 29 сентября 2009 в 15:50

Не согласен про "лишние 520л" (кстати там вроде 530л), багажный отсек изолирован от салона задней полкой (как на "ВАЗовских девятках"). У меня такой же дрыгатель и тоже долго греется. Я его вообще не грею (масло 0W30), запустил и тихонечко, на пониженной передаче вперед.

Согласен что движок договечный и жрет всякое. Про высокий КПД-большой вопрос (Ваши рассуждения туманны)

Автору: правильный выбор-правильное авто!

+1
dida
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 16:03
Спасибо)))
0
dida
2 октября 2009 в 11:26
И ничего туманного. Чем меньше рассеивается энергии от общего количества затраченной, тем выше КПД - обычная физика. А насчет печки рассуждать можно долго и правильно. Соглашусь, что соотношение охлаждайки в радиаторе печки и потока воздуха через него определяют скорость нагрева салона, но когда я прогреваю машину климатика у меня полностью выключена (ну пока покуришь, почистишь снаружи:) ), и всё равно греется безумно долго. 5-8км в медленном темпе полностью меняют ситуацию (кстати коробка, а также и вся трансмиссия и подвеска тоже должны прогреться), а потому после 5-10мин вперёд, но достаточно медленно:)
+1
zubasticcc
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 12:10
Такая же ситуация. Но у меня другая проблемма: в 99% случаев расстояния небольшие, до 6 км с утра. Т.е. почти всю утреннюю дорогу я мерзну)))
-1
zubasticcc
был 5 месяцев назад
На Subaru Forester, Nissan Primera 9 октября 2009 в 17:25
zubasticcc: а рассуждения таки туманны до полной непрозрачности. Двигатель внутреннего сгорания греется от того, что там что-то горит (макс. КПД у дизеля до 25%, остальное - на нагревание) и, по сравнению с этим количеством тепла, тепло трения деталей ничтожно. Вот это уже физика. По Вашему 1,8Т или 2,0 двигатели менее технологичные и трение выше? Просто при сравнительно равных объемах всех жидкостей у 1,6 самый слабый нагревательный элемент. Аналогичный эфект получим, если станем греть одинаковые кастрюли с водой на большом и на маленьком огне. Коню понятно, на маленьком огне будет греться медленнее. Автору спасибо, все честно разложено по полочкам, а то у друзей такие же, а правды добиться нельзя (все гуд, все супер, своих денег стоит (а стоит почти как Пассат). Удачи на дорогах.
0
zubasticcc
был 2 месяца назад
На Audi A6 29 сентября 2009 в 15:56
Ну насчет кузова не согласен. Предыдущая машина вообще сараем была огромным по сравнению, и ниче - грела нормально. Там вопрос в печке. Печка - это теплообменник, в котором поступающий в салон воздух нагревается от охлаждайки двигателя. Соответственно, чем больше воздуха по отношению к количеству охлаждйки, тем медленнее она будет нагреваться. Обычно этот вопрос конструкторами решается в пользу пассажиров (воздуха меньше, но двигатель быстрее греется - это плохо влияет на ресурс). У Октавии, видимо, наоборот. Но вот бедному хозяину машины, мерзнущему каждое зимнее утро либо в машине, либо возле нее, от этого копеечного увеличения ресурса не легче(((
-2
pavars
На Volkswagen Jetta 30 сентября 2009 в 07:49
pavars не думаю что это критично: включил жопогрейку и на 1-2 передаче, как советовали камрады ...
У меня вопрос вот какой: у вас есть тепло-шумоизоляция капота? Почему возник такой вопрос: на Гольфы ставят а на Джетты нет :( (хотя движок одинаковый) Ввиду надвигающейся уральской зимы озаботился вот...
+1
dida
был 2 месяца назад
На Audi A6 30 сентября 2009 в 09:01

У меня нет жопогрейки(((

Нет, шумоизоляции капота нету. Кстати, на европейках была...

-1
pavars
был 10 часов назад
30 сентября 2009 в 12:09
сделай шумоизоляцию. делов то...
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 30 сентября 2009 в 12:10
А мне вроде как и не нужна...
-1
vazovod
На Volkswagen Jetta изменен 30 сентября 2009 в 12:21


pavars: воткни ЕМЕЛЮ, дешево и практично.

vazovod: шумка штука не банальная, на форуме хлопцы писали что по уму 2 слоя (один типа фольги с липким слоем, другой вспененный теплоизолятор типа серого поролона)+сверху штатная шумка на клипсах которая стоит порядка 2,5крубля. Это останавливает-вроде баловство, и без шумки машина ездит...
Тем паче специально словился с гражданином, прокатились на его авто, по большому счету есть шумка, нет её сразу и не отличить. Разницу можно услышать раскрутив движок до 5кобор/мин. Вопрос ТОЛЬКО о теплоизоляции. Может кошму (не фуфайку) на зиму?

+1
dida
был 2 месяца назад
На Audi A6 30 сентября 2009 в 15:32
Что такое ЕМЕЛЯ?
0
pavars
На Volkswagen Jetta 1 октября 2009 в 07:56
эгхм... Емеля это самая популярная жопогрейка (во всяком случае в Чекабинске) - втыкается в прикуриватель. Есть модификации с регулировкой интенсивности обогрева, есть разные по размеру. У меня в свое время (когда на 15-ке сломался обогрев) купил рублей за 300 самый простой вариант-только под задницу (спину не грел), и без регулировок: воткнул в прикуриватель-греет, вытащил-соответственно не греет. Такой и рекомендую, т.к. при посадке/высадке в зимней одежде со спинки сидения накидка неизбежно съезжает:(
+1
dida
был 3 недели назад
На Nissan Almera изменен 1 октября 2009 в 08:46
+2
laolleo
На Volkswagen Jetta 1 октября 2009 в 11:16
Ну да, примерно ОНО. Рекомендую, только без спинки. Тем более с этими лямками пошловато выглядит.
+1
dida
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 09:06
Съездил вчера в магаз, посмотрел грейки... 1600 руб без регулировки. С регулировкой 2700 с копейками... Не так уж и дешево, млин(((
-1
pavars
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster изменен 1 октября 2009 в 11:17
здоровье - оно дороже будет:-) не придется звонить на горячую линию "с огоньком":-)
+1
pavars
На Volkswagen Jetta 1 октября 2009 в 11:21

здоровье понятно дороже, но что то цены неадекватные. Это што за город, что за магазин?? За 3000 можно в штатные сиденья вшить ВАЗовские попогрейки (сами около 1000 за пару+работа).

Емля же под зад стоит край 500р.за штуку, а пассажиры обойдутся...sleep

+1
dida
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 1 октября 2009 в 11:24
кстати год назад купил Емелю на передние сидения, свое и пассажирское, за 800 р. не думаю, что это дорого.
+2
topguns
был 2 месяца назад
На Audi A6 1 октября 2009 в 12:01
По моим представлениям, 1500 на оба кресла, регулируемые - вот нормальная цена. Надо будет в Москве глянуть, когда в след раз поеду

-1
topguns
На Volkswagen Jetta 1 октября 2009 в 12:14
ну вот, получается 400руб за штуку-нормально.
topguns: Я смотрю у тебя мил человек какой то чумовой рейтинг 3782 (1 место) это шо такое? Да ты по ходу человек-легенда :)
Привед Салавату Юлаеву! (неделю назад был у вас в Уфе)

+1
dida
1 октября 2009 в 12:19

Да ты по ходу человек-легенда :)

Человек - флудер он:)))

+2
drvad
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 2 октября 2009 в 07:40
завидовать некрасиво:-)))))))))
+3
topguns
2 октября 2009 в 11:43
Больше не буду)))
0
dida
был 5 дней назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster изменен 2 октября 2009 в 07:41
Салавату Юлаеву привет обязательно передам. и хоккейному клубу и человеку на коне! всегда добро пожаловать в Уфу
+1
dida
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 01:04
не надо емелю... я как то купил... прожог сиденье и чуть очко не спалил. лучше овечью шкуру кинуть.
по поводу шумки: есть куча всяких материалов... я особо не спец по этим вопросам, но банальный пенофол в колесные арки очень уменьшит шум дороги.
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 10:16
Овечья шкура лежала))) Но когда чехлы поставил, оказался тот же эффект, т.к. материал удачный выбрал))) Правда к зиме надо все равно что-то ставить - молодой я еще для простатита
-1
pavars
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 12:01
подогрев тоже вреден для мужчин... почитай в инете.
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 14:18
Перегрев да. Но вод садится хотелось бы кресло ну хоть чуточку теплее)))
0
pavars
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 14:58
грелку положи))))
+1
vazovod
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 15:14
)))
0
1 октября 2009 в 12:58

Вот еще

Соответственно, чуточку тише и, возможно, имеет лучшие сцепные свойства на крутых виражах… Имеет ли смысл двойная переплата? Особенно учитывая, что зимой принципиально не гоняю? Думаю, нет…

10 см. тормозного пути может обернуться в значительно большую стоимость в последующем, так что оно того стоит.

0
drvad
был 10 часов назад
2 октября 2009 в 01:05
это теория. многое зависит от тормозной системы авто.... всегда есть что то лучше.
+1
drvad
был 2 месяца назад
На Audi A6 2 октября 2009 в 10:29

Далеко не факт, что она на самом деле мягче. Это НАМ так показалось. Но мы специально выискивали отличия. Кроме того, если я правильно понимаю, на шипованной резине мягкость на тормозной путь критично не влияет, работая исключительно в поворотах (при крене машины). Но, даже если мягкость действительно отличается, я зимой попросту не езжу на больших скоростях, и уж тем более не "играю в шахматы".

0
На ВАЗ 2112 16 октября 2009 в 19:11
Думаю менять машину, читаю отзывы: Чел купил машину за пол-ляма, а недоволен тем же самым, чем и я в своей 12 за 170 тыр!
Вообще, читая отзывы, кажется , что все, дешевле миллиона руксов-это чуть улучшенные жигули, только предлагают их под разными соусами!
0
котярагарри
был 2 месяца назад
На Audi A6 21 декабря 2009 в 10:12
Не совсем так))) Ведь я изначально, еще до покупки, знал либо предполагал очень о многих недостатках. Ведь, согласитесь, любая вещь (не только машина) за любую цену все-равно будет компромиссом, и все равно в ней будут свои недостатки. А если по сравнению с 12-ой... Нет, разница просто огромна. У меня довольно много знакомых именно с 12-ми, по их собственному же признанию "небо и земля". Т.е. по совокупности качеств перевешивает и сильно, хотя и у 10-го семейства есть ряд преимуществ (расход и динамика)
-2
На Volkswagen Bora 10 ноября 2009 в 21:32
"машина не вызвала ожидаемую бурю эмоций! Но, именно за это я все больше и больше уважаю свою Шкоду: эмоции быстро надоедают, практичность и комфорт – никогда)))." Полностью согласен. Этот козырь всех машин ФВ - за который они так популярны в Европе.
0
был 2 недели назад
На Skoda Octavia 16 декабря 2009 в 08:49

Только за один объем текста - уже 5! )). Оч.хор. отзыв

. Казалось бы, неактуальная тема для обычной легковой машины. Однако, бордюры, разбитые «дороги» во дворах и на даче, лесные колеи и небольшие сугробы Октавия покоряет почти на уровне паркетника!))) Пакет плохих дорог, включающий в себя проставки в стойках и мощную стальную защиту двигателя, вселяет, и небезосновательно, уверенность. Браво, ВАГ! Это действительно авто, ПОДГОТОВЛЕННЫЙ для российских условий!)))

Мы с другом, на такой в лес ездили и попали в самый, что называется, ураган. Дождяра.Град.Ветер. Ехать (чтобы выехать на трассу) нужно было в гору , примерно метров 700 уклона под 35-40 градусов. Так Октава с  1.6 и 102 лошади так топила на максимальных, что я думал или сгорит сцепление, или встанет двигатель. Ей всего то под 10тыс было. Короче, плевру ей сбили... Выбрались, только по уши в дерьме были и 2 раза чуть в кювет не вылетели. Но то, как она ехала, нужно было памятник ставить... Дорого была не езженная и для армейских тягачей там бетонка была, но лет 10 назад ее разобрали...

На СТО загнали. Проверили. Все подергли - в норме... До сих пор рысачит!

0
был час назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 25 декабря 2009 в 20:31
Отзыв хороший, только не понял про АБС и КПП, у меня Бора, до него Пассат В3 был, КПП на обоих работает без проблем, на Пассате первая иногда затруднительно включалась, но редко, да и пробег там огромный был, синхронизаторы потёрлись, АБС на Боре вообще идеально работает, вмешивается только когда надо, великолепный алгоритм работы, ездил как-то зимой на Субаре Легаси, так там АБС если начинает стрекотать, то торможения совсем нет, хоть ногами помогай!
0
5 апреля 2010 в 22:43

Ой не на ту кнопочку нажал а на противоположную :))

0
8 апреля 2010 в 12:40

Машина говно

и купить её мог только человек совершенно не разбирающийся в автомобилях

 

0
govnomarket
На Acura Legend 8 апреля 2010 в 12:43

чехи ничего нормального сделать не могут как и русские

0
govnomarket
На Volkswagen Jetta 9 апреля 2010 в 07:10

Что характерно - то что Вы мил человек на шкоде не ездили и не знаете сути вопроса.

+1
dida
был 2 месяца назад
На Audi A6 9 апреля 2010 в 18:50

Не обращайте внимания, это тролль)))

0
На ВАЗ Калина 30 ноября 2010 в 23:07

Да автор без трусов ходит из за владения этим чер-метом не то чтобы еще нормальный мобильник или фотоаппарат купить чтоб фотографировать это чешское чудо -денег нет-зато он владелец иномарки-а около церкви наверно мелочь сшибали на обслуживание этого чудомобиля!

А если по существу-моя калина лучше и дешевле!

-1
На ВАЗ Калина изменен 30 ноября 2010 в 23:25

Вот это ло6ара-pavars-перед нами-знакомьтесь-это-pavars-за два года он потратил на эту гомн1возку с шильдингом иномарки 105000 рублей-афигеть!{#shock}{#thumb_down}

Какая она универсальная-с какой стороны-чтоб машина была универсальной у нее кузов как минимум должен быть универсал-а не хэтчбек-ЛАПОТЬ !!!А еще говорит он инженер-теперь понятно почему наша промышленность загибается-вот такие ЛАПТИ-недоучки безграмо3ные как-pavars -на заводах инженерами работают!!!

-1
Добавить комментарий
Все объявления Skoda Octavia (2004–2009)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™