Написать отзыв

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (2003 г.)

17 сентября 2011 → пробег 185000 км

Первая б/у машина, первый внедорожник.

(отзыв получился большим, для экономии времени первые две части можно пропустить: про сам автомобиль там почти ничего не написано)

1. ИСТОРИЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ.

Владельцем этого автомобиля я стал совершенно неожиданно.

До этого у меня была Sonata V в минимальной комплектации с механикой. Автомобиль мне очень нравился: салон просторный, идет по дороге солидно, за 60 000 км ни единой проблемы (отзыв, кстати, есть). Тогда я считал, что автомобиль нужно покупать новым (гарантия и все такое) и что автомобиль обязательно должен быть большим седаном: не понимал, зачем нужен внедорожник (высокая цена, расход топлива, плохая управляемость, большие габариты), если ездить по дорогам. Присматривался к Citroen C5, Nissan Teana, Camry, VW Passat, вершиной считал мерс S-класса. Но пришел кризис, и у многих Заказчиков начались проблемы с деньгами, поэтому долги забирать стало трудно. У кого-то мы взяли точно такую же Сонату в минималке (товарную), цена 527 000 (вроде), около полугода не могли продать за 450 000, потом поменяли на экскаватор, Газель пассажирскую продали быстро и без потерь (нормальная цена закупки была). Конкретно этот заказчик (отдавший Прадо) предлагал машины, которые также забрал у заемщиков (физ.лиц) за долги (заказчик имеет отношение к банковским структурам), но машины были неликвидные и по высоким ценам. В конце концов, нам предложили Prado 2003 г.в. (на дворе стоял 2009 г.) с пробегом 140 000 км, на которой ездил руководитель (с водителем), цена рыночная, машина ликвидная. Один хозяин, без ДТП, машина очень ухоженная, полная диагностика проблем не выявила. Было решено брать, чтобы потом реализовать. Заниматься ее продажей я решил лично, поэтому поэксплуатировал ее несколько дней, а потом решил продать Сонату, хотя изначально не предполагал, что захочу оставить себе 6-ти летнюю машину.

2. ОЩУЩЕНИЯ ПОСЛЕ СЕДАНА.

После этой машины мое отношение к тому, каким должен быть автомобиль, поменялось кардинально.

Во-первых, больше не вижу смысла в новых авто. Причины:

— большая потеря стоимости при продаже (свой Прадик сейчас я могу сдать за те же деньги, что взял, ну может сотню скину)

— боязнь поцарапать\повредить, здесь же просто сел и поехал

— не нужно покупать доп.оборудование, зимнюю резину

— обязательные и дорогие ТО у дилера (я сейчас так же обслуживаюсь у дилера, но со скидкой 40%, также могу, например, отказаться от замены салонного фильтра)

— обычно, новые машины страхуют. Любая вмятинка – это куча бумажек и времени, иногда, возмещаешь себе только часть страховки. Опять же, затраты на КАСКО.

— после Sonata разочаровался в гарантии. Облез передний бампер – красить отказывались, ссылаясь на то, что облез он в районе сколов. Ездил, доказывал что-то… Сам бампер не сильно напрягал, больше напрягала необходимость сделать его, пока есть гарантия, за чужие деньги. Сейчас к мелочам, не влияющим на эксплуатацию, отношусь спокойнее. Делаю когда хочу и где хочу, могу вообще не делать.

Ну и в целом, любая машина за 2-3 максимум 4 года надоедает и ее нужно продавать. Поэтому покупка автомобиля – это не покупка телевизора, который из зала перейдет в детскую, потом в баню, потом на свалку. Машину рано или поздно нужно продавать, и лучше потерять процентов 10-20, купив трехлетку и продав ее через 2 года, чем продать через 2 года в потерей 20-30% и более машину, купленной новой (а еще купить на нее зимнюю резину и доп.оборудование). Если б/у машина не понравилась, ее можно сразу продать с минимальными потерями (если купил нормально), а на продаже новой машины потери будут ощутимыми. Да и чем б/у хуже? Тем, что на ней до тебя кто-то сидел? Гарантией? Если что-то сломается, то потери денег будет не такими ощутимыми, как при продаже авто, купленного новым. Конечно, если купить новый автомобиль для вас так же просто, как и новый телевизор, на б/у машины можно и не смотреть. Но с экономической точки зрения, покупка б/у автомобиля более выгодна, если не покупать хлам, требующий больших вложений, или не покупать машину изначально дорого (варианты смотреть надо, машину жене я ждал полгода). Сейчас совершенно не понимаю людей, которые выбирают между новыми Короллой и Лансером, а могут купить свежий Авенсис/Камри, например. Готов подискутировать в комментариях по этому вопросу, может, у кого есть отрицательный опыт эксплуатации б/у авто и пришлось вернуться к новым.

Во-вторых, понял, почему люди берут внедорожник. Прежде всего, это высокая посадка и, как следствие, отличная обзорность. Как-то после пары дней разъездов на Прадо пересел на свою Сонату и понял, что не хочу на ней ехать. Ощущение, как будто попой до асфальта сейчас достанешь. Также внедорожник – это совсем другой уровень свободы. Бордюры, некоторые съезды, плохие дороги – все нипочем. Также это безопасность и вместимость. Из минусов только управляемость и расход топлива.

Таким образом, автомобиль, доставшийся мне по цене значительно ниже, чем я планировал покупать следующий автомобиль, полностью поменял отношение к тому, на чем нужно ездить.

Как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное. Брал машину на неделю, езжу уже 2 года и менять не хочу.

3. СОСТОЯНИЕ АВТО.

На момент «приобретения» автомобилю было 6 лет и пробег 140 000 км.

За салоном очень ухаживали, тем не менее была сильно потерта кожа водительского сиденья, были (и есть) небольшие потертости сиденья переднего пассажира, истерлась кожа на руле. Для руля купил кожаную оплетку за 300 руб., на сиденье шкуру, и салон снова стал почти новым.

Накладки на фарах (тюнинг) облезли – снял.

Частично облезла накладка на переднем бампере (тоже тюнинг), пришлось перекрашивать, сейчас немного облезла снова. Снять ее нельзя – останутся дырки. Также из-за этой накладки немного провис бампер (вес на нее не рассчитан). Планирую просо купить новый бампер и заменить (можно б/у найти в идеальном состоянии тысячи за 4).

Защита заднего бампера (обвес) сломалась в месте крепления с одной стороны: болтается, надо снимать.

Ксенон (нештатный) демонтировал: лампочка перегорела, найти ее нереально, т.к. такой ксенон давно не производят.

Таким образом, снаружи все тюнингованное сломалось и облезло, а все родное в идеале или повреждено тем же тюнингом.

По технике… Летняя резина была не новой, но напрягать стало только в этом году, планирую менять (30 000 руб.). Еще были изношены тормозные диски: оставалось 0,5 – 1 мм до минимального значения, но с тех пор один прошли еще 40 000 км и минимального значения так и не достигли. Масло кушает совсем чуть-чуть: 1 л на 2 ТО (20000 км), доливать приходится на седьмой-восьмой тысяче (2000-3000 до ТО).

Еще из замечаний сервиса:

1. Рекомендуется замена телескопических стоек капота (зимой не держат. Капот открывал раз 10 за все время, переживу как-нибудь тот факт, что иногда его лучше придерживать (стоят они недешево).

2. Рекомендуется замена петель дверей, т.к. они провисли и двери якобы хуже закрываются. Все познается в сравнении, я этого вообще не замечанию.

В общем, это полный перечень того, чем купленный новым Prado 120 отличается от пятилетнего с пробегом 140 000 км. Ну и новый блестит сильнее, когда чистый:)

4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

За пробег со 140 000 до 185 000 км, кроме плановых ТО, мною были поменяны колодки (передние и задние), 2 втулки стабилизатора и 2 пыльника.

Однажды знакомый сказал, что, наверное, у меня все хорошо с деньгами, если с езжу на машине, в которую нужно вкладывать 100 000 руб. в год. Если считаете так же, хочу вас разубедить. Полная и подробная информация о расходах изложена здесь же, в журнале расходов. Веду очень тщательно (по всем машинам) и считаю, что эта информация намного полезнее этого отзыва.

Расход 20л/100 км. Минимум на трассе 15л/100 км, но это только если целенаправленно экономить. Бортовой компьютер нагло врет, на него лучше не смотреть вообще.

Проезжает везде, где мне приходилось ездить, но зимой в сугробы лучше не лезть: можно сесть на пузо.

Сзади подвеска пневматическая. Помогает, когда нужно влезть в низкий проем гаража (у отца была такая проблема, с опущенной подвеской машина проходила впритык). Еще помогает выбираться из сугроба: застрял, машину опустил, на подножках попрыгал, потом поднял и можно попробовать выехать. Но если по дури в сугроб с разгона въехать, то поможет только лопата. На Дискавери подвеска совсем другого уровня: там реально машину поднимает и опускает, это ощущается, а в Прадо это видно только снаружи или по изменению уровня линии горизонта в зеркале заднего вида.

Багажник огромный и удобный. Мусор вывожу (живу в частном доме) раз в неделю, когда уже вонять начинает. Раньше приходилось сразу, иначе через 3-4 дня нужно было делать 2 рейса.

Третий ряд сидений был передан прошлым хозяином новым в упаковке. Так же в упаковке у меня в гараже и лежит. Ездил у отца: очень тесно, только детей возить или на небольшие расстояния.

Музыка неплохая, МР3 нет, зато есть кассетник.:)

Первые поставляемые в Россию (как у меня) машины отличались от поставляемых с 2004 года (как у моего отца) расположением запасного колеса и коробкой: у меня 4 передачи, у последующих – 5. С коробкой все понятно: с пятиступкой разгоняется чуть-чуть лучше, бензина ест чуть-чуть меньше. А по расположению запасного колеса есть споры: как же лучше. Из-за расположения запаски на пятой двери на дорестайлинговых машинах есть скрип сзади (лечится периодической смазкой петель), также приходится подклеивать какую-нибудь хрень на датчик-кнопку закрытия задней двери: она отходит, из-за чего бывают сработки сигнализации, а на ходу начинает мигать лампочка на панели, что дверь открыта. При расположении запаски под днищем эти проблемы отсутствуют, поэтому считаю расположение запаски под днищем оптимальным. По крайней мере до тех пор, пока не придется ее доставать:) Также на наших машинах колоссальная разница в торможении: у более позднего Прадо тормоза отличные, а у меня для эффективного торможения педаль нужно давить. Возможно, дело в износе дисков, т.к. в конструкцию тормозов изменения, вроде, не вносились. В общем, у Прадо отличные тормоза.

Управляемость намного хуже седанов, переключение в режим «Спорт» не сильно помогает.

Салон очень просторный и уютный (хотя материалы далеко не премиум). Даже после Таурега, Дискавери – небо и земля. Шумка средняя (у Диско лучше). Заводится в любую погоду. После пуска двигателя начинает сильно сосать воздух, звук получается очень сочным. Разгонной динамики хватает, бывает лучше, конечно, но мне для уверенного обгона на трассе и эффективного старта со светофора хватает. Тем более, двигатель – 249 л.с., если больше – налог тысяч 40. На дороге заметен и уважаем. Ощущается, когда пересаживаешься на Трибеку жены.

Вообще, имиджевость машины понятие относительное. Мне Соната всегда нравилась и казалась большой и серьезной, хотя многие говорили, что «Хундай» — не серьезно, даже Астра/Мазда-3 солидней (с чем я не согласен). С Прадо наоборот. По мне так Тойота – это простая и надежная машина, а многие считают, что Ланд Крузер «крутой» автомобиль… В общем, с имиджевой точки зрения Прадо меня устраивает на 100%.

5. СРАВНЕНИЕ С ДРУГИМИ ВНЕДОРОЖНИКАМИ.

Здесь много написать не смогу, т.к. опыта владения другими машинами этого класса нет.

Патрол уже позапрошлого поколения по сравнению с Прадо просто трактор. На трассе хочется из него выпрыгнуть, подвеска какая-то грузовая. Зато проходимость: небо и земля. Мне такая машина дорогу в сугробах расчищала, я за ним ехал, иначе бы застрял. Салон у Патрола неплох, на третьем ряду реально можно ехать, и вообще места больше.

Ездил чуть-чуть на Дискавери третьем. У того салон мне понравился меньше, на дороге вроде бы получше (подвеска поинтереснее), в повороты тоже входит плохо, зато комплектация лучше (кассетника там точно нет). Шумка в Дискавери лучше.

Между и Прадо и Туарегом я однозначно выберу Прадо. Хотя бы из-за надежности и внешности. Знакомый взял Туарега после Прадо, теперь присматривается к Прадо 150-му: Туарег намного ниже.

6. АЛЬТЕРНАТИВА

В общем, автомобилем очень доволен. Несмотря на солидный возраст, проблем не доставляет совсем, в любое время везет в любое место с комфортом.

Когда хочется большей управляемости и резвости – есть Трибека жены (отзыв здесь есть). Сажусь на Субару – получаю удовольствие от динамики, управляемости и комплектации, сажусь обратно на Прадо и понимаю, что Трибека по сравнению с Прадо какой-то игрушечный. Похожие ощущения были, когда пересаживался с бывшей машины жены (Ситроен С4 в максималке) на свою Сонату (в минималке). Хорошо, когда есть хотя бы 2 машины в семье.

Альтернативы и следующего автомобиля для себя я не пока не вижу. То, чего хочется побольше (большие Лексусы, LC 150-200), стоит намного больше. Дискавери, Туарег не хочу, Каен не знаю, хочу или не хочу, а чтобы на него пересесть, придется добавлять много денег (а в Каене 03 г.в. я не буду так уверен в плане надежности). Возможно что-то новое найду в премиум немцах, после чего на Тойоту не захочется пересаживаться, но свежие BMW Х5-6, Audi Q7 стоят намного дороже, так что ездить на Прадо планирую еще долго.

7. РЕЗЮМЕ

Toyota Land Cruiser 120 Prado — это мой первый автомобиль, владея которым другого не хочется в принципе.

И еще он надежен. Очень.

Есть вопросы — отвечу.

Совет автора покупателям Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i 2003 г

Отличный автомобиль для покупки в б/у варианте: очень надежен и немного теряет в цене.

Еще советы
Достоинства:
  • Очень надежен
Недостатки:

— 

БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
51
Нравится!
Мне нравится!
28790
Комментарии136 Добавить комментарий
был 4 месяца назад
17 сентября 2011 в 18:52

А зимнюю резину покупать всё таки надо. Это я точно говорю.

0
юкс
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 17 сентября 2011 в 21:22

Обычно б/у машины отдают с зимней резиной. Если нет - должно насторожить.

0
otmopo3ok c poctoba
был 35 минут назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 17 сентября 2011 в 21:26

Если нет - должно насторожить.

 Чем?

0
вега
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 17 сентября 2011 в 21:42

Тем, что при нормальной экспуатации зимняя резина летом должна лежать в гараже.

А если хозяин зажал резину, то неизвестно на чем еще он несколько тысяч решил сэкономить.

Понятное дело, если, например, она на его новую машину подходит, и он сразу об этом предупреждает. А если на вопрос "А где зимняя резина, не на этой же зимой ездил?" молчит, как партизан, значит должно насторожить

0
otmopo3ok c poctoba
был 4 месяца назад
17 сентября 2011 в 22:03

Я вот летнюю зимой не отдал.  Вдул потом по объявлению. 40 штук то не лишние{#grin}

0
юкс
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 18 сентября 2011 в 09:27

Вот смотри.

Выбирает человек машину б/у, предлагают ему 2 абсолютно одинаковые машины по одной цене, но на одной есть комплект зимней резины, а на второй - нет. Какую машину купит человек ?

Если цены разные, то, если человек умеет считать, то он прибавит к стоимости машины без резины стоимость резины (причем, новой)

Поэтому, на мой взгляд, продавать машину без второго комплекта резины c целью потом отдельно этот компект продать, нецелесообразно. Если оставить себе, то другой разговор, конечно.

Вы с таким же успехом могли прибавить 40-50 т.р. к цене своего авто, вряд ли бы клиент от этого выбрал другую машину.

0
otmopo3ok c poctoba
был 35 минут назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 18 сентября 2011 в 10:48

Выбирает человек машину б/у, предлагают ему 2 абсолютно одинаковые машины по одной цене,

 Так не бывает, с б/у, 200%....

0
вега
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 18 сентября 2011 в 11:43

Да, ситуация чисто теоретическая. Тем не менее, машина с двумя комплектами колес более привлекательна для покупки.

0
otmopo3ok c poctoba
был 35 минут назад
На Nissan Qashqai, Stels Outlander 18 сентября 2011 в 11:54

Согласен!{#beer}

0
otmopo3ok c poctoba
18 сентября 2011 в 10:51

ИМХО человек выберет ту ,  которая больше понравится,  возможно даже чисто субъективно. Двух абсолютно одинаковых Б/У машин не бывает-это вам не салон,

0
otmopo3ok c poctoba
был 4 месяца назад
18 сентября 2011 в 11:28

У меня немного другая ситуация была, я продавал "Годные Остатки" от автомобиля страховой компании.

0
юкс
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 18 сентября 2011 в 11:41

Ну тогда ситуация, мягко говоря, нестандартная

0
otmopo3ok c poctoba
был 9 часов назад
На Opel Astra, Opel Astra изменен 18 сентября 2011 в 21:45

Продаётся автомобиль в определённом состоянии и за определённые деньги, а не дополнительные опции к автомобилю. Наличие или отсутствии комплекта резины никак не влияет на цену авто при продаже. Есть умники, желающие всё и сразу, и цену пытаются сбить из-за отсутствия колёс. Но если у хозяина укатанный комплект, то он теперь должен бежать в магазин за новой чтобы продать машину? А если резина есть, но очень отстойная, Вам легче будет от того, что она есть? Может хозяин не ездил зимой, он всё равно должен был иметь зимнюю резину? Может он пробил два баллона и не стал отдавать два оставшихся?

Есть два автомобиля за примерно одинаковые деньги:

Один чуть дешевле, с коцками и незначительными недостатками, но со 2-ым комплектом резины;

Второй чуть дороже, в состоянии "муха не сидела", со всеми ключами, документами, сервисной книжкой, но без 2-ого комплекта резины.

Внимание, вопрос!!! Какой из этих двух авто Вы приобретёте? Предполагаю, что первый, хотя я выбрал бы второй.

И, често говоря, мне проще самому купить ту резину, которая мне нравится, а не докатывать то, что отдали с машиной. И при покупке автомобиля всегда оставляю сумму на это и на обслуживание, с устранением всех недостатков.

0
hc007
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 10:42

Вы сами себе противоречите:

1. "Наличие или отсутствии комплекта резины никак не влияет на цену авто при продаже"

2. "Есть умники, желающие всё и сразу, и цену пытаются сбить из-за отсутствия колёс."

Дешевле выставил (больше скинул) - быстрее продал. Это рынок. И наличие нормальной зимней резины позволить продать или дороже, или быстрее. Так же, как и отсутствие "коцок", незначительных недостатков и полного комплекта ключей.

Никогда не знаешь, какое утверждение/предложение отзыва окажется более комментируемым/обсуждаемым.

В отзыве при Трибеке многие с пеной у рта доказывали, что на ней никак не может "вжимать в сиденье".

0
otmopo3ok c poctoba
был 9 часов назад
На Opel Astra, Opel Astra 21 сентября 2011 в 14:27

Я себе не противоречу. Продаётся автомобиль и цена выставляется именно за него и его состояние, но, всё же, есть некоторые умники, которые хотят сбить цену резиной, дисками и прочей требухой, не имеющей отношения к состоянию автомобиля.

Кто-то напихает музыки и просит с музыкой на 50-70 тыр больше. Таких сразу к доктору.

0
На BMW X5, Skoda Superb 17 сентября 2011 в 19:06

Прадо до Туарега 3.0 тд на пневме как до луны

0
gekus_dnepr
На Citroen C8, Renault Symbol 17 сентября 2011 в 19:46

Каждому - своё. Как джип - Прадо выше Туарега, по надёжности - та же картина. По дизайну и салону - может Туалет и приятнее. Но - это субъективно.

0
саныч39
На Audi Allroad 17 сентября 2011 в 20:58

А что тут странного? Барабан он и в Африке барабан. А с пианино возни - настраивай, играть в конце концов, тоже учиться надо...

0
xomamb
На BMW X5, Skoda Superb 17 сентября 2011 в 21:11

{#thumbs_up}

0
xomamb
17 сентября 2011 в 21:44

))) {#beer}{#thumbs_up}

0
саныч39
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 17 сентября 2011 в 21:37

Эти машины очень разные, трудно сравнивать. У меня как показатель: коллега по работе купил новый Туарег (после 120 Прадо), всего год спустя продает, хочет Прадо 150.

У меня лично к Туарегу вообще душа не лежит, не знаю почему. Каен нравится (хотя тот же Туарег по сути), а Таурег ни внешне, ни внутри...  Внутри особенно: вроде материалы лучше, но у Прадо салон просторный, светлый, уютный, а у Тура .. обычный какой то.

Если смотреть б/у вариант.... Присматривал жене (вот ей почему то Туарег очень нравится), так среди машин 03-05 г.в. (на большее денег не было) не были НИ ОДНОЙ хотя бы просто в целым салоном. У кого кожа на сиденье разошлась, у кого что то в передней панели выломано, в обивке дверей отвалось, крутилки в центре нет... Ужас, короче. Эти машины свежее надо брать.

Или как пример... Брат присматривал машину, почти остановился на свеженьком Туареге с очень маленьким пробегом  (на гарантии еще). Поехал к дилеру пробивать, оказалось, что пробег маленький из-за того, что основную часть времени автомобиль провел в ожидании зап.частей, поэтому наездить не успел. Хотя у вышеупомятуго коллеги по работе за 30000 км проблем не было, кроме лопнутого лобовика (включил обогрев при -40, замена 30 000 руб.) и налога в 40000 :)

Да и по-надежности нечего сравнивать. Хотя, безусловно, у Туарега есть плюсы. В общем, верно, каждому своё

0
был 9 часов назад
На Volkswagen Touareg, Volkswagen Tiguan 17 сентября 2011 в 19:33

реальный трезвый отзыв, без соплей, все по делу...со многими вещами, особенно изложенными в п. 2 отзыва соглашусь полностью...есть одно маленькое "но", такую машину в таком состоянии и такого года найти довольно сложновато...удачи на дорогах!!!

0
был 3 месяца назад
На Ford Galaxy 18 сентября 2011 в 02:25

А Мерс-ML тоже вариант, б/у не смотрели?

0
sergoshe
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 18 сентября 2011 в 09:30

Этот вариант можно в кучу к X-5 и Q7: новые/свежие для меня дорого купить, сильно б/у для меня дорого содержать/ремонтировать. Ну и из этой троицы я бы выбрал Q7, скорее всего.

0
был 2 часа назад
На Audi Q5 18 сентября 2011 в 10:21

Отзыв понравился всё написанное как говорят: в тему.Удачи  на дорогах и вне их.

0
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 18 сентября 2011 в 11:46

P.s. по поводу надежности: отец брал такую машину новой в 2006 году. Сейчас пробег около 140 000 км. Из неприятностей могу только вспомнить замену чего то в подвеске (тысяч на 20) и замену замка зажигания (внуки дозаводились, так что проблема не в машине). Возможно, были какие то мелочевки на ТО, но не существенные по затратам и проблем не создававшие.

0
На Kia Spectra, Audi A4 18 сентября 2011 в 12:20

Отличный отзыв!{#thumbs_up}

Меня только в прадике в кресле бултыхает и раскачка есть - не нужен мне джип:)

0
На Peugeot 407, Renault Laguna 18 сентября 2011 в 14:31

Не нужно зимнюю резину?!

Зимой такие не нуждающиеся обычно на боку в кювете лежат или кверх колёсами.  За отзыв единица,

0
lt frank drebin
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 18 сентября 2011 в 15:23

Имелось ввиду, что обычно ее отдают с б/у машиной. Выше уже обсудили все.

0
18 сентября 2011 в 22:03

Извините.а почему у вас никнейм такой.otmopo3ok c poctoba.Это значит 'отморозок из ростова'?

0
userr
На Daihatsu Terios 18 сентября 2011 в 22:42

Кэп?  {#biggrin}

0
userr
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 07:53

Со времен активных он-лайн игр остался.

Запоминается сразу в играх, где нельзя писать кириллицей (а просто OTMOPO3OK обычно занято)

0
На Volkswagen Touareg изменен 19 сентября 2011 в 10:18

.......Хотя бы из-за надежности и внешности. Знакомый взял Туарега после Прадо, теперь присматривается к Прадо 150-му: Туарег намного ниже.

Бред полнейший! Это я так подозреваю чисто единоличное мнение и мнение "знакомого после Прадо". В плане какой надежности уступает Туарег? просто даже интересно! Пиши отзыв субъективный, а не наоборот! Если никто из ваших друзей не любит бутерброды с хреном, а для вас это лучший бутерброд. Это все - наша субъективность и личные предпочтения- не более того! В семейном автопарке два Тура (со всеми делами; один уже с пробегом за сотню, второй- еще нет), кроме ТО- больше никаких вопросов.

0
gvozdeff
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 10:28

Количество отзывов о ненадежных Туарегах значительно превышает количество отзывов о ненадежных Прадо. Та же ситуация с "офлайновыми" отзывами: еще ни один знакомый не назвал Прадо ломающимся, а на Туареги некоторые жалуются. Из этого и исхожу,  и не утверждаю, что "все Туареги ломаются"

Просто вы в своем комментарии смешали в кучу личные предпочтения и надежность. Безусловно, есть вещи, из-а которых Таурег может нравится больше, чем Прадо.

0
gvozdeff
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 19 сентября 2011 в 11:23

Посмотрел ваш гараж...

Один автомобиль куплен новым в этом году, другой (всего то 2009 г.в.) с пробегом не на много более 100 000 (если указано верно).

Считаю, что на судьбу наших Прадиков пришлось больше испытаний (один с нуля в 2006  до 140 000, на другом (2003 г.в.) пробег 185 000)  :)

P.s. У вас отличные и полезные отзывы. Вот кто бы новый Прадо после старого взял о описал ощущения...

0
otmopo3ok c poctoba
На Volkswagen Touareg 19 сентября 2011 в 13:17

да были авто и старше этих- только идея не меняется. Как ты к авто- так и он к тебе, поэтому на надежность также влияет в большой степени и сам хозяин. Подозреваю,что ваш "знакомый с Прадо 120" либо:1- купил не самый удачный вариант б/у, 2- ушатал авто самостоятельно.

Вот кто бы новый Прадо после старого взял о описал ощущения

Есть такие отзывы...я бы сказал и не один....зачастую мнение объективное ИБО идеальное авто еще не создано...да и вряд ли уже создадут

0
gvozdeff
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 13:35

"знакомый с Прадо 120" купил Туарег новым и он у него не ломался (кроме лобового стекла, я писал об этом), свое желание пересесть обратно объясняет именно высотой авто, почему то для него это принципиально...

Кроме некоторых отзывов о Тауреге, меня пугает состояние салонов в машинах 6-8 лет: из 5-6 экземпляров ни одного целого (смотрел жене недавно), и распечатка по Туарегу, которую чуть не купил мой брат: машине год, пробег маленький, а список обращений на станцию с неисправностями на 4-5 листов. Поминаю, что случай нетипичный, тем не менее.

Удачи вам с вашими Туарегами! Автомобиль хороший, отдали бы нам такой за долги вместо Прадо, ездил бы на нем и Прадо в качестве следующего авто вряд ли бы рассматривал :)

 

0
изменен 19 сентября 2011 в 10:32

О тойотах мало кто говорит,что они ломаются, но рулевые колонки,рулевые рейки поменять это в порядке вещей. Но когда начинают писать отзыв,об этом как то забывают постоянно.

0
toretto1
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 10:50

Лично у меня и у отца таких проблем пока не было.

0
На Kia Picanto, Honda Tact 19 сентября 2011 в 10:35

Доводы по поводу б/у и новых спорные. С одним согласен, в цене б/у теряет меньше. Но та же КАСКО или резина, понадобиться и на б/у. Это вы в часном секторе живете со своей стоянкой на участке. А у кого нет гаража, такие машины как Прадо или крузер будут страховать и б/у. Потому как тойоты ликвидны у воров. Да и не только тойоты. И первичный ремонт б/у может потребовать.

Так что все хорошо по своему. Кто то б/у покупает, думая что нае.....л всех и ухватил удачу за хвост, а кто то покупая новую, радуется непропуканному салону {#biggrin} и гарантии

0
дмитрий25
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 10:48

Кстати, КАСКО на б/у дешевле. Да и проблема угона для Тольятти не так актуальна, как для Москвы.

Было время, когда я рассматривал только новые машины, мнение сменил (почему - описано выше).

Интересно, есть ли обратный опыт, кроме случаев резкого повышения личного благосостояния, когда готовы смириться с потерями стоимости ради "непропуканного салона". Ведь люди, покупающие новые машины за 600-900 т.р., вряд ли покупают предел своих мечтаний.

0
otmopo3ok c poctoba
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 10:57

Кстати, о б/у.

На моей памяти есть пара машин, которые куплены новыми и проданы через пару лет с потерями в пару-тройку десятков тысяч в связи с тем, что новые возросли в цене (это были Corolla и Yaris). Свою десятку я брал новой за 176100 (как сейчас помню), через 2 года продал ровно за 200 000.

И есть случай потери нескольких сотен на б/у машине (Camry в максималке) за несколько месяцев: в кризис б/у машины тяжело продавались даже с большим дисконтом, пришлось "скидывать".

0
otmopo3ok c poctoba
На Kia Picanto, Honda Tact изменен 19 сентября 2011 в 11:48

Я в свое время купил сузуки гранд витару за 510р и через 1,5 года продал за теже 510. Вложений было в машину минимум. Купил зимнюю резину (16000р) две колесные шпильки заменил (в районе 1500р вместе с заменой) и поменял масло в движке. Покупал с пробегом 30000км продал с пробегом 60000км. Так что за 30000км моего пробега авто вообще головняка мне не доставило. И если бы потерпел с продажей, то даже наварился бы на ней. Но незабываем, что инфляция все равно сжирает деньги.

Б/у машины раньше покупал из-за нехватки финансов на новое авто. Стоило купить новую первый раз, блин на б/у ну не тянуло. Хотя после этой новой были еще 2 б/у и обе без проблем. Может я и куплю еще б/у, но явно из-за нехватки финансов.

Для себя критерий б/у после того как обжегся со старой иномаркой, такой: машина не старше 3-х лет и с пробегом не более 30-50т.км. Иначе после этого рубежа в машину придется вкладывать серьезные финансовые вливания.

 

0
otmopo3ok c poctoba
На ВАЗ Granta, Toyota Hilux 19 сентября 2011 в 15:40

С какого перепуга КАСКО на б/у дешевле?

0
xenon
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 15:48

Потому что сама машина б/у дешевле.

0
otmopo3ok c poctoba
На ВАЗ Granta, Toyota Hilux 19 сентября 2011 в 16:00

Страховая премия ниже за бу только потому, как вы отметили, страховая сумма ниже. Но сам тариф на новые гораздо ниже б/у. Бывает так, что стрховая сумма почти не меняется за последние пару лет (бывают случаи, особенно, перед кризисом машины дорожали), а тариф выше, т.к. уже не новая. Поэтому, достаточно часто страховка на старые машины дороже страховки на новую.

0
xenon
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 16:29

Давно не страховался, наверное.... Раньше страховал машину каждый год и каждый год сумма была меньше и меньше. Поэтому делаю такие выводы. Возможно, ситуация поменялась, последний раз страховался года 3 назад.

0
На Peugeot 308, Peugeot Partner 19 сентября 2011 в 16:09

Уважаемый otmopo3ok c poctoba по вашей логике надо не только машины б/у покупать, но и одежду  б/у из секонд хенд и еду просроченную или слегка бывшую в употреблении, ведь все равно она потом в г-но превращается.

А я не могу обладать и пользоваться вещами,  которыми до меня пользовались другие, неизвестные мне люди, будь то телевизор, пальто или автомобиль (пожить несколько  дней в гостиннице или взять на прокат машину за границей не в счет).

Вы ответьте себе на вопрос -почему б/у машины стоят дешевле?  Кстате у нас в Росси б/у авто не так уж и дешевы по сравнению с Европой и тем более США (отчасти спасибо за это надо сказать нашему радетелю за Россию Путину В.В.).  У нас практически нет вторичного рынка машин. 

Основатель современного автомобилестроения Генри Форд сказал " Лучшая машина - это новая машина".  Думаю он знал о чем говорит.

Покупка б/у авто - это  всегда вышужденный шаг.   

0
koekto
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 16:46

Сравнение автомобиля с одеждой и, тем более, едой, некорректно.

Если точно знаете, что хотите, например, Audi Q7, и покупаете б/у вместо нового, то это вынужденный шаг. А если хотите большой комфортный седан, то почему бы не купить б/у Camry, а не новую Короллу? Ведь покупка Короллы в данной ситации такой же вынужденный шаг, связанный с недостатком материальных средств.

Опять же, утверждаете, что "взять напрокат" - это нормально, а взять б/у машину нельзя, т.к. "до меня пользовались другие, неизвестные мне люди" ... Разница то в чем ? Только в осознании, что своим автомобилем вы "обладаете", а прокатным - нет. Любая покупаемая машина потом будет продаваться, новая или б/у, как что по сути вы будете пользоваться автомобилем лишь какой то период. Можно с тем же успехом такой период обладания считать "прокатом", только вы платите на арендную плату, а теряете разницу в стоимости покупки/продажи. Впрочем, это мое личное мнение, у всех свои тараканы в голове, лично меня не волнует, что до меня на машине кто то ездил.

Да и машины со времен жизни Генри Форда стали надежнее, и лозунг такой, как производителю автомобилей, был ему весьма на руку :)

0
otmopo3ok c poctoba
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 16:47

А в США не только б/у машины дешевле стоят, многие новые у них в 2 раза дешевле :(

0
otmopo3ok c poctoba
На Peugeot 308, Peugeot Partner 19 сентября 2011 в 17:12

Сравнение автомобиля с одеждой и, тем более, едой, некорректно.

К вопросу "почему б/у машины стоят дешевле?" у меня добавился второй вопрос " чем покупка б/у пальто отличается от покупки б/у  автомобиля.

Вот Вы убедите себя покупать б/у пальто. Оно греет точно так же, его все равно через сезон-доугой захочется сменить, и если у вас денег только на покупку нового пальто фабрики "Большевичка", то ведь можно купить б/у от извесного дизайнерского дома. 

Судя по тому, что из Ваших рассуждений я так и не получил ответ почему, с вашей точки зрения, б/у машины стоят дешевле (хотя ответ лежит на поверхности - потому что они хуже!), вопрос о пальто тоже останется без ответа.    

0
koekto
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 07:54

К вопросу об одежде... Я предпочитаю покупать одежду известных брендов, со скидками около 50% и более от розницы в магазинах распродаж, некоторых интернет-магазинах, за рубежом... В данной ситуации меня не волнует, что это какая то прошлая коллекция, но одежда должна быть новой, тут и обсуждать нечего.

А б/у авто дешевле, не из-за хуже/лучше, а из-за того, что срок службы у него меньше.

0
koekto
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 19 сентября 2011 в 17:09

Вот, недавний пример.

У меня было до 850-900 т.р. на покупку машины жене (с учетом продажи ее прошой). Хотели кроссовер. Взяли Subaru Tribeca: отличный кроссовер, хорошая динамика, управлямость, дизайн, комплектация. Не идеал, конечно (до желанного ей Туарега далеко), но тем не менее... Что мы должны были купить на эти деньги ? Уаз Патриот ? Грейт Вол ? А так год-два поездием, три-четыре сотни подкопим (если получится), и рассмотрим уже Таурег. Опять же б/у.

А если смотреть новые... Еще год бы копили на RAV4, который через год-два продать можно было за те же 850-900 т.р.  До Туарега опять как до луны. Удовольствие от вождения Трибеки побольше, чем от RAVа. Но новый Рав надо резину, доп.оборудование - этих денег хватит на пару небольших ремонтов Трибеки, которых может и не быть.

В чем, по-вашему, я не прав ? В том, что я получал бы кучу удовольствия от того, что Рафе до меня не сидели ?

0
otmopo3ok c poctoba
На Peugeot 308, Peugeot Partner 19 сентября 2011 в 17:24

Вы абсолютно правы. Все дело в значимости тех или иных критериев при приобретении той или иной вещи. 

Для кого то важен критерий обладания новой вещью и тогда имея строго ограниченный бюджет он "протягивает ножки по одежке"  К слову сказать за 900 т.р. есть большой выбор новых кроссоверов (Kuga, Tiguan, Yeti, Outlender и его французские братья, Кашкай, и т.д.).

А если критерий обладания новой вещью не важен или стоит гораздо ниже других критериев, тогда Ваш вариант поведения оправдан.

Но моя основная мысль в том, что в сопоставимых сравнениях старое никогда не может быть лучше нового.

0
koekto
На Toyota Land Cruiser Prado 19 сентября 2011 в 17:39

Эти новые кросоверы стоят  уже не 900, а примерно 1200 тыс. 900- это "от", то есть неменяемо нижняя и обрезанная версия.

0
koekto
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 07:58

старое никогда не может быть лучше нового

Не может, но б/у Камри лучше новой Короллы, а б/у Трибека лучше нового Кашкая. И, как верно указал mikka hakkanen, перечисленные вами автомобили в 900 т.р. укладываются не все и только с механикой (не рассматривается).

0
koekto
На Volvo S80 изменен 20 сентября 2011 в 18:28
Не надо спорить, koekto, есть такой термин как самоуважение. Человек, наделенный этим качеством, не посмотрит в сторону б.у. А человек с низкой самооценкой всячески будет искать как подешевле урвать то что получше - в итоге возмет б.у. Я тоже считаю, что бу кайен будет лучше чем новый кашкай, но взял бы кашкая - просто мне ни к чему обманывать себя и других...
Лишь мое имхо.
0
megageronima
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 19:09

megageronima Мне  кажется, что Вы не  правы. Просто это кому что нужно. ЕСли нужен более-менее  безопасный автомобиль и кондиционер, а денег есть только на Калину в базовой версии без  подушек безопасности и кондея- 300 колов и ни цента более. За 300 тык покупается КИА Спектра ил Рено Логан  обладающий всеми этими качествами да еще  сзимней резиной, сигналками. магнитолами.. Ну и что, что его ресурс в трехлетнем озрасте процентов 50% от нового- это уже не так важно, зато указанные деывайсы есть. И покупка  хоть и нового, но пустого как барабан и небезопасного творения ВАЗа в этой ситуации мне кажется неоправданной, лично я бы купил БУ но с указанными параметрами.

И как критерий самоуважения это  неприемлемо, просто выбор конкретного человека в конкретной ситуации, в конце концов не  всем везет  жениться на девственницах- и ничего, поверьте,  это переживаемо.

0
mikka hakkanen
На Volvo S80 20 сентября 2011 в 19:14
Ну не равняйте женщину и авто! Да и речь не про 300 тысяч, там ловить нечего. А когда есть сумма от миллиона, можно подумать - новый кашкай или поюзанный изрядно, но кайен. Каждому свое, это выбор конкретного человека... Посему спорить бесмысленно. Но и до маразма с девственницами доводить не стоит.
0
megageronima
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 19:29

Я и не равняю женщину и авто, как не равняю новый кашкай и юзанный кайен. Просто это выбор каждого в конкретной ситуации, и не  всегда здесь  есть желание купить больше машины за меньше денег, простот  чАсты специфическме требования человека к машине, которые он  за свои имеющиеся деньги новой получить не может, а БУ- на здоровье.

Стеснительная девушка для первых   самостоятельных  выездов на дорогу  может по цене Приоры купить 10-летний  агрессивно выглядящий понтовый джип, например Шевроле-Тахо в обвесе. Он конечно будет ненадежен, но ей то много не нужно-  первые пару тыщь км одолеть, не прыгая от гудков прочих  водил. А здесь и высокая посадка и  тонировка и кенгурины и масса- все недорого, т.о. цель достигнута. Поездит годик, продаст вту же цкену-  чем не  способ.

0
megageronima
был 7 часов назад
На Volvo S60 23 сентября 2011 в 19:54

Машину по деньгам всегда берут.Если по деньгам и стоимости разходов у меня есть деньги на нормальный б/у кайен,и на новый кашкай,то я на кашкай даже не посмотрю.И никакое самоуважение тут не при чем.

0
otmopo3ok c poctoba
На Audi A4, Volkswagen Golf Plus 19 сентября 2011 в 21:12

У меня немного другая ситуация, мне надо на машине на работу ездить (возможно как и Вам) однако ежедневные пробеги у меня от 200км, следовательно машина должна быть новая (надежность) и в меру экономичная, я взял пассат, однако если бы ежедневные пробеги были бы раза в 3 меньше, то рассмотрел бы бу джипы или премиум класс. Так что критериев много. А гипотетические рассуждения о бу вещах в сравнении друг с другом не уместны, я знаю много примеров когда бу жилье значительно лучше чем новое.

0
akya
На Citroen C8, Renault Symbol 20 сентября 2011 в 00:32

Про жильё - правда!

0
akya
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 08:01

Верно, критериев много. Если человек конретно знает, какую машину он хочет и покупает ее (новой или б/у неважно) - это хорошо. Я лишь веду речь о том, что при недостатке средств лучше взять желанную машину в б/у варианте, чем другую (дешевле, менее желанную), но новую.

0
На Toyota Land Cruiser Prado 19 сентября 2011 в 17:23

Отморозок. Ну чуток не прав. Чувство новой машины оно другое, нежели БУ. Желательно хоть раз  в жизни его испытать. А  то выходит спор ни о  чем-  то бишь просто каждый хвалит то, что имеет.  Ну вот с той же страховкой от угона-  8  летний Прадо ИМХО вообще ни кто не  страхует, ну и как  быть? Обвешать авто противоугонками и ночей не  спать? Я предпочсчту заплатить 15 тыс в год за страховку от угона новой бюджетки  спать спокойно, но вот в Вашем варианте  с этой возможностью туго. КАСКо -нужно, просто для уверенносьти в любом случае,  и здесь его тоже не будет. Ваше отношенние  к гарантии  просто продиктовано жадностью,  точнее бедностью. Если купить авто по караману, то не будешь и напрягаться -  пойдет случай как гарантийный или нет. Пофигизм же по поводу царапин и вмятин никто не отменял и на новой машине- нравится, да на здаровье, я коцки раз  в год по КАСКО перекрашиваю.

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 08:15

В том то и дело, что я ранее:

- покупал только новые машины, в т.ч. из-за гарантии

- обязательно их страховал

Если из сумм всех уплаченной мной страховой премии вычесть суммы полученных возмещений, получится кругленькая сумма, которую я отдал чужим дядям просто так. В любом случае согласен, что авто надо покупать по карману, чтобы спать спокойно и без КАСКО.

Вспоминаю случай, когда мне стекло в соседнем городе разбили.... Ментов ждал, потом страховая с городе ЧП, потом страховая в моем городе, экспертиза, ожидания..... Все из-за каких то 10-15 т.р.! Не было бы этой страховки - поехал и поставил (ну, может, подождать бы само стекло чуть-чуть пришлось). Или с облезшим бампером по гарантии: сам не красишь, надеешься, раз по гарантии отказали, может, по страховке прокатит. Это все я проходил.

Теперь покупаю машины, которые не сложно купить, за которые не будешь переживать и которые потом будут проданы с небольшими потерями.

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 08:19

И вообще мне странно, что человек, который ездиет на Логане (или Киа, или Фокусе - по профилю непонятно) и еще страхует его, чтобы спасть спокойно, называет меня бедным :) И непонятно по каким критериям считает, что купить КАСКО для меня "туго"

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 20:30

КАСКО-оно не туго, оно для машины 2003-го года просто не продается. Езжу я и на ЛОгане и на Фокусе и на КИА, правда за свои  деньги я  покупал последние две машины, Логан мне дали нахаляву. Почему я должен считать богатым человека на БУ Прадике ценой в новый Фокус?

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 21 сентября 2011 в 07:55

Ваши представления о стоимости автомобилей не соответствуют действительности. Посмотрите цены на авто.ру

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado 21 сентября 2011 в 08:41

Прадик тех годов 800-900 колов, ровно столько ныне и стоит Фокус 3 в комплектации титаниум  2 литра на автомате, а коль добавить дилерские допы, КАСКо и зимнюю резину, что неизбежно сопроводает покупку новой машины, то и поболее будет. Нак что ниц грознего, как говорят в Польше.

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 21 сентября 2011 в 12:30

Ну да... Максималка, все допы, резина, КАСКО. И если ему в багажник миллион положить, то почти два стоить будет :) Еще ST есть.

А теперь подумайте, за сколько такой Фокус продать можно будут после хотя бы года-двух эксплатации.

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado 21 сентября 2011 в 12:42

Проуентов на 20-30 дешевле дилерской цены за 2-3 года эксплуатации. Разумеется допы, резина и КАСКО в нее не  войдут. То есть тысяч за 650 против сегодняшних 850.

По сравнению с премиумом, который дешевеет  в тот же срок  чуть не  в три раза(за что купил, за то и продаю-  цитата Алеша Питерский) это очень по-божески.

И миллион в багажник ему не нужно класть-  просто покупка нового упакованного Фокуса  превышает твой бюджет покупки БУ Прадика, это выбор каждого.

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 21 сентября 2011 в 14:30

Твой 1,6 в комплектации ближе к мининальной (или минимальной, не смотрел) на 2-3 года может и потеряет всего 20-30%, а если взять Фокус в максималке да еще с опциями, да еще приплюсовать туда резину и КАСКО, то 80% всего этого комплекта не вернешь уже никогда.

Фокусы 2008 года 2-х литровые с автоматом выставлены (не факт, что продадутся, да и торг еще будет) за 450-550 т.р.

Хотя потери, конечно, не такие большие как на навороченном Audi, если брать его новым

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado изменен 21 сентября 2011 в 14:52

мой почти в минимальной, но я покупал его уже дешевле дилерской цены. Конкретно за этот авто меня меньше всего волнует сколько он будет стоить лет через 5, он будет ездить "до упора", ибо пробег 3-5 тыс в год.

Да, 2-х литровый ФФ2  трехлетка сейчас в районе 500, новый ФФ2(не третий, а именно 2 рестайл) в районе 750, а три года назад новый топовый ФФ2 стоил порядка 650. Така что абсолютные потери продавца трехлетнего фокуса около 100-150 тыс руб, не так и много за три года.

Тем не менее брать безосновательно БУ тачку не хочу, трястись потом за наследство, оставленное прежними хозяевами западло.Элементарно гигиена напрягает, в машине же детей возить, у меня они аллергики, мало ли что в салоне возил прежний хозяин. Кожа, алькантара и проч- не плохо, но на скорость и безопасность не влияет, лично меня полностью устраивает  тряпичный салон, вот если минимальная сумма денег на руках и  стоит выбор купить б\у импорт с жизненно необходимыми благами  или ВАЗ пустой- это я еще могу понять.

0
mikka hakkanen
на сайте
На Infiniti QX50, Toyota Land Cruiser 22 сентября 2011 в 07:43

На Прадо комплект резины тянет на 1500 у.е.-владелец Фокуса удавится .........  После этого назвать его /Прадо/ нищебродом, ну очень сильно..... Просто другая весовая категория, а все остальное сопли.

0
новик62
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 22 сентября 2011 в 07:54

Nokian Hakka SUV 265/65 R17 летняя в моем городе по акции около 30 т.р. за комплект. Есть резина дешевле.

0
otmopo3ok c poctoba
на сайте
На Infiniti QX50, Toyota Land Cruiser 22 сентября 2011 в 08:31
У нас в Казахстане Данлоп Грандтек выходит 1150 у.е., что тоже не три копейки, мысль в другом, приобретая авто с 4л объема двигателя и массой под 2 т, владелец неизбежно сталкивается с возросшими, по сравнению с С-классом, эксплуатационными расходами- это объективная реальность. ИМХО можно прожить и в коммуналке, с удобствами на улице-и дешево, и главное надежно... Я тут как-то подсчитал, что при годовом пробеге 30 000км и примерно средней скорости 75км\ч, я за рулем провожу 50 рабочих дней безвылазно. Так что, коттедж со всеми удобствами мне ближе по духу. Всем ли по-карману? Но такова се-ляви, коммуналки тоже имеют право на жисть....
0
новик62
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 22 сентября 2011 в 08:51

Бензина он жрет 20 л/100 км - это существенно увеличивает расходы.

А в остальном... За 2 года я потратил на него меньше 100 т.р. (львиная доля - ТО у дилера), а за 3 года на Сонату, купленную новой, больше 200 т.р., в т.ч. доп. оборуд . 65 т.р., и страховка около 90 т.р., хотя на ТО потратил почти в 2 раза меньше, чем на Прадо.

Из планов на Прадо замена резины (30 т.р.), снять весь "тюнинг" и поставить новый передний бампер (10 т.р. максимум, бампер б/у), устранить 2 вмятинки вакуумом 3 т.р. и химчистка. Не буду менять петли дверей (типа провисли, но мне это не заметно) и стойки капота (зимой проходится придерживать зимой). Возможно мне сильно повезло, но к машине больше придраться е к чему.

0
otmopo3ok c poctoba
на сайте
На Infiniti QX50, Toyota Land Cruiser 22 сентября 2011 в 09:00
Кстати к вопросу о ресурсе: ЛК 100 4,7л с пробегом 223 000 км - кроме ТО через 10 000км, лишь замена дроссельной заслонки, ттт, что б не сглазить. В отличии от России, у нас на страховку никто не морочится вообще, что поделать, как говорят китайцы:" Вы все должны друг-друга в лицо знать.."
0
новик62
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 22 сентября 2011 в 10:07

ммм..... 4,7л....

в России налог на машину с мощностью двигателя более 250 л.с. = 5$ за каждую лошадь в год, до 250 - в 2 раза меньше, ну а около 100 л.с. там вообще копейки...

Поэтому на машины с двигателем более 250 л.с. пока не смотрю вообще, отдавать 1500$ в год просто так не хочется.

Да и Россия большая, меня страховка и раньше интересовала с точки зрения возможного возмещения расходов при ДТП, а в Москве угоняемость автомобиля - важнейший фактор при покупке

0
otmopo3ok c poctoba
на сайте
На Infiniti QX50, Toyota Land Cruiser 22 сентября 2011 в 10:15
4,7л всего 229л.с., но и налог конский 1100у.е. в год, где-то рядом с вашим. Лишний раз убеждаешься: по Сеньке и шапка...
0
новик62
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 22 сентября 2011 в 10:55

Ууу... Да у вас еще хуже. На мои 249 л.с. около 650 $ в год получается...

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado изменен 22 сентября 2011 в 16:34

Я бы не  сrазал, что ужас как много. Стандартный 16-й комплект приличной резины(не отстой) на Фокус обходится за 5-7 тыс за колесо. Прадо и Прадо, у меня  LC 100  наряду  УАЗкой в Хабаровском крае служебной жоповозкой, ну че приседать то... Просто в современном городе не всякому такой крупный машин нужен, мне так такие габариты реально в напряг,  к детскому саду не подьехать, дворы реально узкие..

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 21 сентября 2011 в 07:58
Комментарий удален автором.
был 4 месяца назад
На Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Freelander 19 сентября 2011 в 21:21

отличный отзыв!!! Отличная машина!!! Мечтаю о таком. У друга такой же. До этого у него мног чего было, включая  ТЛК200 . за два года 120 т.км. прошёл. Ни одного повода обратиться в сервис.  Удачи, и беспроблемной дальнейшей эксплуатации!!!!

0
На Audi Q3, Audi Q5 20 сентября 2011 в 00:25

Целиком и полностью поддерживаю автора в плане покупки б/у автомобиля. Сам неоднократно высказывался на эту тему на форуме, всегда были споры про бу одежду и засранные жирными нигерами (почему именно жирными и именно нигерами? наверно, чтоб сразу сблевать захотелось) салоны. В основном фанаты новых тачек остаются при своем, бэушники - тоже.

Но не всегда - я вот убедил своего батю купить двухлетний вольво хс90 с пробегом 38 000 км вместо нового Х-трэйла за одни и те же деньги. Разница сновым Вольво - больше 700 000, разницы в состоянии практически нет. Он счастлив, хотя всегда любил новые авто. А на 700 штук можно и полисы каско покупать, и машину заправлять и машину моей матушке покупать))) Кстати тоже бу - 2-летний пежо 308 в полном фарше на автомате за 480 000 - сколько он такой стоит новый - смотрите сами.

Недавно общался с другом институтским. Он купил новый Паджеро Спорт. за 1 600 000 рублей. Налом. Для меня - верх неразумного вложения средств! Даже 2-летний Паджеро 4 можно было взять за лям двести. Нет, ну брал бы его в кредит или лизинг - там все понятно. А так ... Уже сейчас его машина стоит на 300 000 дешевле, а ведь еще только год прошел...

Честно - я был бы счастлив покупать новые авто в РФ по цене этих же авто в США.  Зайдите на зарубежные сайты автопроизводителей, оцените! X5 - 50 000 usd, xc90 - 38 000, camry - 19 000 и т.д. И меня бы не грызла мысль, что где-то меня нае...али. А сейчас вот грызет - и таможня, и дилеры - все нае...выют, накручивая свой процент, впаривая втридорога опции, делая ненужные операции во время дорогих (в 2 раза дороже неофициальных центров) плановых ТО.

Поэтому мой выбор - либо новые авто в лизинг (там это оправдывается списанием налогов) либо бу авто в свежем состоянии, качественный неофициальный сервис (который сейчас тоже дает гарантию на свои работы), а на сэкономленные средства - разные кайфушки и вкусняшки для себя и близких)))

 

0
алешка питерский
На Citroen C8, Renault Symbol 20 сентября 2011 в 00:36

Придерживаюсь тех же мыслей, но спор считаю бессмысленным.

0
саныч39
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 08:39

Не пытаюсь кого то в чем то убедить, просто хочу прочитать мысли людей, принципиально покупающих машины новыми, особенно с точки зрения экономической целесообразности.

Для меня не столько принциально новое / б/у, сколько то, что цена владения автомобилем - это не его стоимость покупки, а стоимость содержания + величина потери от покупки/продажи. И для того, чтобы получить максимум необходимых потребительских свойств за меньшие деньги, б/у машины обычно больше подходят. Та же Трибека новой стоит почти в 2,5 раза больше, чем я ее купил, при этом у новой налог под 40 т.р. и дизайн меньше нравится. Ни в коем случае не убеждаю, что если нравится какая то машина, нужно покупать ее б/у.

0
otmopo3ok c poctoba
был 9 часов назад
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 20 сентября 2011 в 13:43

Я, например, по цене своей бюджетной малолитражки мог что-то типа прады б\ушной купить. Не купил. Морально хочется новую вещь. Сам вообще вещи редко меняю. На машинах лет по 5 минимум с новья катаюсь. Так что на 5 лет потери в стоимости кажутся разумными. А с этим 2008 годом из-за роста цен на новые за 3 года почти вообще ничего не потерял.

Если изначально авто на год-два покупается и деньги так или иначе считаешь, то можно и нужно б\ушку покупать. Но случай не мой.

Ди и обслуживать бушку высокого класса достаточно дорого. Так что все-таи считаю, что если хочется люкса - зарабатывай на новый. Но это мое личное ИМХО.

0
es235
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 14:05

Если 5 лет с новья, то ситуация немного меняется.

Но мне машины через 2 максимум 3 года надоедают. Только Прадо вот пока не хочется менять.

0
es235
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 20 сентября 2011 в 14:06
Комментарий удален автором.
es235
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 14:11

И еще вариант. У меня знакомый в год накатывает больше 50 000 км.

Ему важна гарантия и маленький расход бензина (сейчас у него Тигуан дизельный). Поэтому берет новые и через лет продает. А если бы б/у ... за пару лет накатать, например, со 100000 до 200000... не каждая машина нормально выдержит.

0
алешка питерский
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 08:19

Честно - я был бы счастлив покупать новые авто в РФ по цене этих же авто в США.  Зайдите на зарубежные сайты автопроизводителей, оцените! X5 - 50 000 usd, xc90 - 38 000, camry - 19 000 и т.д. И меня бы не грызла мысль, что где-то меня нае...али. А сейчас вот грызет - и таможня, и дилеры - все нае...выют, накручивая свой процент, впаривая втридорога опции, делая ненужные операции во время дорогих (в 2 раза дороже неофициальных центров) плановых ТО.

Не  ясно в чем разница и в чем выигрыш покупки таких же авто у нас, но БУ. Ведь аналогичная покупака в США( БУ) опять же  разы дешевле российского сэконд-хэнда.

Формулировать необходимость  покупки БУ авто можно только одним- ты хотел бы иметь такое авто новым, но в силу его премиумности( для кого как) не можешь этого позволить, не по деньгам. Для кого то это импортный внедорожник по цене 500-600(бюджетногго седана), для кого то это трехлентний бюджетник с АКПП и всеми системами безопаснсоти  по  цене новой Лады.

Но делать из этого правило-  совсем необязательно. И насчет неизбежной  потери в деньгах у нового авто- не всегда и не  у всех она есть. Сегодня трехлетки продают практически по той же цене, что брали их  в салонах п 8м,9-м годах, причем в цене  как в рублях  так и в долларах, просто так сильно подорожали новые машины этих же марок, что например, захоти я продать свой трехлетний сид-Вагон, так он у меня наоборот подорожает по  сравнению с тем, что я платил когда-то дилерам.

Дорогущее ТО- ну 6-8 тыс раз  в год отдать можно, зато машина в полносм порядке, на латание трех- пятилдетнего сэконд хэнда ежегодно уйдет больше

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 08:49

Полностью соглашусь с третьим абзацем: все индивидуально. Как я уже написал выше, главное: разница в потере стоимости покупки/продажи, если купленную новой машину можно неплохо потом продать,  то это экономически выгодный вариант, но, например, с Трибекой так бы точно не получилось.

А по латанию трех- пятиленего секонд-хенда не соглашусь. В сети масса отзывов про автомобили, про то, какие пролемы с ними бывают. Нужно изучать перед покупкой и выбирать вариант, который потребует минимум вложений. Моему Прадо уже 8 лет, но у него все работает и вложений (кроме ТО) практически не требует.

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 09:34

Ну Прадо это Прадо-у него ресурс будь здоров, да и повезло Вам с конкретным экземпляром, а вот масса   есть примеров с 5-летним Фокусом или Лансером или Меганом, после 100 тыс пробега у первого владельца эти машины поледующим хозяевам скучать не дают, причем конкретно. И расходы на их  разовое  после продажное приведение  в порядок, а потом и поддержание приемлимого состояния  гораздо выше, чем ежегодное ТО новой машины.

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 09:47

Перед принятием решения о покупке всегда надо изучать рынок (сколько машина теряет в цене), читать все отзывы (чтобы понять надежность и вообще потребительские свойства), изучить цены на з/ч, обязательно диагностировать потеницальный экземпляр и т.д. С новыми в этом плане проще, конечно, и риска меньше, но кто не рискует....

0
otmopo3ok c poctoba
На Kia Picanto, Honda Tact 20 сентября 2011 в 10:15

Читай не читай, негатив всегда найдешь на форумах.

Сколько марок авто я перелопатил, на скольки форумах зарегился и практически на всех авто есть косяки, где то больше, где то меньше. А все потому что на форумах пишут в основном поломки, никто из владельцев не будет расписыть что все хорошо и ничего не ломается, а вот негатив запоминается очень хорошо.

Поэтому читая форумы, можно вообще с ума сойти. А вот смотреть запчасти, угоняемость и стоимость нормочаса нужно. По крайне мере можно на эксплуатации сэкономить.Хотя как правило перед покупкой, рынок запчастей изучает процентов 5 потенциальных покупателей. Я в их число не вхожу. Но форумы почитываю и выбор делал опираясь на меньшие поломки и глюки

0
дмитрий25
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 20 сентября 2011 в 10:51

Да, около 70% изложенной информации в отзывах безполезны.

Тем не менее, перечитав все отзывы, например, о Ситроен С4, я знал, о том, что у них ненадежный автомат, хорошая для своего класса шумка, не в любой мороз заводится, жесткая подвеска и хорошая управляемость и еще много-много всякой информации. Если многие пишут об одном о том же, значит, так оно и есть.

Первично отзывов здесь (на автомаркете) вполне хватает, а если какую то машину запланировал покупать, вот тогда уже подробное изучение форумов, статей и т.д.

А зап.части... Я читаю поломки в отзывых, потом сравниваю описанные автором отзыва цены с ценами на Экзисте. Для первичной информации достаточно.

И то, что негатив запоминается чаще и описывается в отзыве - это хорошо. Заранее знаешь, к чему надо быть готовым.

0
дмитрий25
был месяц назад
На Cadillac SRX 20 сентября 2011 в 10:57

В университетские года, мои корефаны поперли работать манагерами во всякие рольфы\вехо мерседес и т.д. - через год работы там, они сказали, что новую машину покупать нет смысла вообще, а гарантия миф для лохов, там людям впаривали даже битые тачилы с тест-драйва как новые и никто ничего не понимал. Сами рассказывали, что диллер имеет очень мало со стоимости, основное бабло с развода на сервисе и допах. Опять таки, все мои друзья купившие машины новыми плюются от того, что вынуждены ходить на поклон к оффам, при этом ждут решений в 99% случаях при сереьезной поломке месяцами и катаются на метро.

П.С. Те кто по нищебродским схемам в 2009 году оттяпал себе какой нибудь финик за 1.300, действительно теперь может продать его дороже, чем купил, но это исключение, вменяемый человек никогда не заплатит цену нового авто за 3-х летку, он лучше купить новый, не правда ли? Спор вечный, но если выбирать авто с толком, то можно купить б.у. и не париться вообще, заплатив на 30-40% меньше от стоимости нового.  А если покупать не сняв розовые очки и лапшу с ушей, то будешь доделывать авто за всех наездников до тебя.

0
apbt
На Daihatsu Terios изменен 20 сентября 2011 в 11:36

+1

никогда не забуду как пришел к корифану в салон зимние колеса ставить, так они там топленика лансера (новенького без пробега) уже неделю сушили, готовили выставить в салон, там в гараже температура за 40 по цельсию была от всей этой гудящей апаратуры, вонь сырости стояла неимоверная, потом через несколько недель впарили кому-то  {#shock}

0
apbt
На Citroen C8, Renault Symbol 20 сентября 2011 в 11:49

Есть ещё один момент. Качество новой машины. Раньше, покупая новую машину, ты был уверен, что определённое время отъездишь без проблем, а маленькие косячки устранят по гарантии. Теперь, изучая отзывы владельцев новых машин, понимаешь - забудь о спокойствии. Ломаются все. И тут появляются два неприятных момента. Материальный - ты лишён возможности ввести машину в эксплуатацию другими путями, кроме официального ( потеря времени и денег ) и моральный - тебя обманули,поимели (твоя НОВАЯ машина стоит на СТО рядом с б/у). И б/у из ремонта выйдет, скорее всего, раньше твоей. Но - каждому своё. И спор не ведёт к консенсусу.

0
apbt
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 18:09

Господи, уважаемые, ну что вы думаете , что трех-пятилетний машин  потенциальный продавец продает сдуру? Просто  в этом возрасте уже процентов на 90%исчерпан ресурс беспроблемной эксплуатации авто и потеряны ее основные  важные потребительские качества. Да за 5 лет меняется и мода на дизайн( вам нравится ездить на устаревшей машине- мне нет) и требования безопасности( достатоно водительской фронтальной подушки- мне нет) и экологии(  лично мне не пофиг насколько вонюч мой атомобиль, хотя бы потому что я также дышу его выхлопами). Если на все  это плевать-  можно брать БУ и радоваться остаточными ресурсами того, что в ней осталось и это если повезет найти неушатанный экземпляр.

Но новая машина полюбасу гораздо меньший головняк и больший комфорт, чем БУ.

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 21 сентября 2011 в 08:37

У 5-х ти летних машин ресурс никак не может быть исчерпан на 90%...

===============================================================

[добавлено 21.09 в 9:37]

Господи, уважаемые, ну что вы думаете , что трех-пятилетний машин  потенциальный продавец продает сдуру?

Я буквально вчера продал Ситроен С4 2008 г.в. с реальным пробегом 17000 км в связи с тем, что жене взял другой автомобиль. Продал за 75% от стоимости новой, причем после рестайлинга многие ранее входившие в комплектацию вещи стали опцией за отдельные деньги (парктроник к экраном, атермальное лобовое стекло, ящики в подлокотике и под сиденьем, датчики дождя и света и т.д.) Думаете, покупатель будет с ним мучится ? Его ресурс исчерпан на 90% ? Или я продал его "сдуру" ?

Просто  в этом возрасте ... потеряны ее основные  важные потребительские качества.

Куда они делить то за 5 лет ?! Шумка хуже стала ? Динамика хуже ? Управляемость ?

Да за 5 лет меняется и мода на дизайн( вам нравится ездить на устаревшей машине- мне нет) и требования безопасности( достатоно водительской фронтальной подушки- мне нет) и экологии(  лично мне не пофиг насколько вонюч мой атомобиль, хотя бы потому что я также дышу его выхлопами).

Что такое "дизайн" знаю, а "мода на дизайн" первый раз вижу... Что касается безопасности - вот здесь с очень большой вероятностью б/у за те же деньги лучше новой. Обычно чем выше класс, тем больше подушек, а вот со сменой поколения их кол-во не часто увеличивается. Про экологию рассмешил. Ты, наверное, в магазин ходишь с одиним пакетиком, батарейки отдельно утилизируешь... Нет ? Тогда б молчал про экологию.... Я хоть батарейки отдельно складываю, жду, когда ж утилизовать можно будет.

Да и смена поколений... Если на 5 лет брать новую, то наверняка сменится, пока ездиешь. И что, сразу бежать менять машину ? На мой взгляд, смена поколения Трибеки и С4 пошла не на пользу. А Sonata, например, стала совсем другой машиной, но за эти деньги можно Passat взять. А если у меня будет 300-400 т.р. на машину, то ей точно будет Sonata пятого поколения, других варинатов за эти деньги нет.

Все индивидуально, если не можешь купить желанную машину новой, нужно считать деньги и знать, чего хочешь получить. А не зацикливаться на том, что "могу купить Прадо, но я не лох, куплю новый Фокус: у него безопасность лучше, мода на дизайн современее, потребительские свойства еще не изношены и экологии теперь только пользу приносить буду"

 

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado изменен 20 сентября 2011 в 20:36

Беспроблемный ресурс современных бюджеток  порядка 100 тык, дальше он проблемный, то есть сопряженный с ремонтами вследствие износа.. Именно его и потребляют покупатели 3-х, 5-ти летних  машин. Это плата за дешивизну покупки.

0
mikka hakkanen
был месяц назад
На Cadillac SRX 20 сентября 2011 в 21:47

Есть до хрена вариантов машин б.у. 1-2-х годовалых, продаваемых по причинам отличных от названных. Цену при этом можно сбить еще за срочность, многие такие тачки стоят даже на гарантии еще у диллеров по трейд-ину гораздо дешевле новых. Многие модели премиума обновляются раз в пять лет, при этом пятилетка мерс Е-ка,например, будет по безопасности и комфорту и динамике на десят лет впереди шмокусов и тайот, а по цене одинаково или ниже.

По поводу ресурса в 100 км, это какой то гон, смотреть надо на двигатель, коробас и электрику + салон чтобы не засраный был сильно - все это имеет ресурс при норм. эксплуатации >200 т.км. (ну автомат может крякнуть, починить будет тысяч 80). Я не говорю сейчас о консервных банках с 1.4, они может и от ветра развалятся, а о более менее серьезных автомобилях. Все остальное по механике (ходовая, рулевое) можно сделать из золота по кругу три раза и еще останеться на отдых с разницы между б.у. и новой. Все это, конечно же возможно при наличии головы вместо ж-пы при выборе б.у. авто.

0
apbt
На Audi Q3, Audi Q5 20 сентября 2011 в 22:04

Согласен с apbt - большинство криков по поводу ужасов бэушек раздается после покупки дилетантом (мягко говоря) 10 летней машины типо с реальным "дедушкиным" пробегом на авторынке без диагностики и предварительной оценки будущих затрат. Возможно, что если б моя первая бэушка оказалась проблемной, я бы тоже с пеной у рта доказывал преимущества новых авто. Но мне повезло тогда, а дальше я стал просто внимательнее подходить к выбору очередной машины. И единственным разочарованием стала Шкода Суперб с пробегом 6000 км с тест-драйва, на гарантии кстати. Так я по гарантии 2 раза в месяц был на сервисе! После полугода мучений продал.

0
apbt
На Toyota Land Cruiser Prado 21 сентября 2011 в 08:49

1-2 годовалую машину просто  без причины   продают еще реже. И никакая диагностика не может определить сотояние всех агрегтов и их  остаточный ресурс и самое главное прогнозировать поломки, максимум можно сказать, что на текущий момент все более-менее исправнот и работоспособно.

Это не гон, посмотрите в здешних отзывах  приключния с Меганом или Фокусом или Короллой после 100 тыс км, это БЮДЖЕТНЫЕ машины с весьма ограниченным ресурсом и несмотря на исправность основных агрегатов  менее значимые поломки и вполне недешевый ремонт неизбежен и  какой там стоит движок 1.4 или 2 литра вобщем все равно. НАсчет Премиума не знаю, не замахивался, но опять же большинство экономных владельцев предпочитают держать Вольво или Инфинити до окончания гарантии, далее менять, наверное не просто так.

0
mikka hakkanen
был месяц назад
На Cadillac SRX 21 сентября 2011 в 11:02

Да полно таких случаев, нужно просто искать господа, а если машину скидывают из-за реальных проблем, то незаметить будет сложно. Нормальная дигностика все сможет определить очень даже, просто стоить она будет норм, многие не хотят тратить деньги. 

Например, моя сестра продала Королу в последнем кузове 2-х летку с пробегом в 36 тысяч за 450 штук с допами и резиной зимней, и купила себе Рав4 новый. Уверен, что тот кто купил ее авто, будет кататься года три проблем не зная. Продала она ее кстати в Питере, прямо в Тойота Пулково кому то. Дружбан взял Мерс 1998 года ЦЛК и ездит на нем пять лет уже. Пробег под триста тысяч, все родное, даже автомат, затрат почти нет. При этом по моему выглядит очень акутально. В общем все зависит от конкртеного экземпляра, но пока ттт у меня и моих знакомых нет проблем с б.у. авто.

Хотя разок вляпался по неопытности - то мне урок был на всю жизнь :)

 

 

0
apbt
На Audi Q3, Audi Q5 21 сентября 2011 в 23:30

Ну жизнь она такая - не простая, все время самому приходится шишки набивать. Но если положительного опыта больше, чем отрицательного - надо продолжать эту линию. А если не прет - садиться в Sandero и горя не знать)))

0
mikka hakkanen
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 21 сентября 2011 в 08:36
Комментарий удален автором.
На Volvo S60, BMW 5-серия 20 сентября 2011 в 11:39

Новая машина конечено хорошо. Но в силу Рассейских пошлин покупать авто новым сейчас крайне экономически не выгодно.

Что к примеру можно купить за 800 руб ?  Мазду 3, с тухлым 1.6 / АКПП4.  Не стоит она таких денег и другие одноклассники не стоят своих денег.

0
dimon_mv
На Kia Picanto, Honda Tact 20 сентября 2011 в 14:24

да и вообще за 800 что сейчас продают ни чего не стоит своих денег. Спасибо ЕДРО за потуги поднятия пошлин и выживанию автоваза за наш счет.

 

0
dimon_mv
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 18:14

За 800 руб продается Фокус 3 с 2-х литровиком на повершифт, или Мондэо на 2-х литровой ручке, Или КИА Каренс в 7-местном люксовом варианте  2л АКПП., или Опель-зафира 1.8  с роботом, или ШЕвроле  крузв хорошей комполектности или Шкода-Октавия с турбиной и DSG.  Все это очень приличные и вполне надежные машины для своего потребителя. Смотря для чего нужна машина. Спорткар за эти деньги не купить, ни новый, ни БУ.

0
mikka hakkanen
На Citroen C8, Renault Symbol 20 сентября 2011 в 19:31

Короче - шрот!

0
саныч39
На Toyota Land Cruiser Prado 20 сентября 2011 в 19:54

А что плакаться то, в Европе обозначенные машины не дешевле.... Ну до США-  я не буду говориить прописные истины, что там по иному устроена система налогообложения и на США батрачит полмира.

0
mikka hakkanen
На Citroen C8, Renault Symbol 20 сентября 2011 в 20:50

Это говорит только о том, что в Европе ( которую нам подсовывают в качестве ориентира, в том числе и в навязывании любви к маленьким машинкам ) законы такие же дебильные, как и в РФ. В Северной Америке 800 руб стоит новый Форд Эксплорер.

0
саныч39
На Toyota Land Cruiser Prado 21 сентября 2011 в 08:52

Да, только там налог на доходы и имущетво  составляет  горААздо бОльшую часть семейного бюджета нежели у нас. Чтобы иметь те цены на машины , надо жить там-  в Америке. Это уже выбор каждого, мне лично совсем не хочется.

0
mikka hakkanen
На Citroen C8, Renault Symbol 21 сентября 2011 в 14:12

Про налоги. Очередное враньё наших правителей. В реальных цифрах налог  на БМВ 740 ниже нашего примерно в полтора раза ( зависит от региона ).

0
саныч39
На Toyota Land Cruiser Prado изменен 21 сентября 2011 в 14:20

У меня бабка в Пендосии лет 20 как. НАлог на доход физ-лица около 30% и более, от штата к штату конечно...от физика к физику. НАпомните сколько унас налог на недвижимость... я его и не знаю.НАлоговое бремя в США висит на физ лицах, а некак унас- на юридичеких, поэтому не стоит мерять их цену товара и у нас. Сделать так у нас- да хоть завтра, и тот же Прадо будет стоить 800 новым,  только хрен кто что в бюджет  платить будет...

Каков у них налог на ТС просто не знаю, допусаю, что он невелик.

0
На Audi Q3, Audi Q5 20 сентября 2011 в 21:03

to mikka hakkanen

Ключевые слова в твоем посте - "ресурс современных бюджеток". Ресурс автомобилей более высокого класса гораздо выше, в следствеие боле продуманной конструкции и использования более качественных материалов. В мерседесе не пытаются кроить на всем, чтобы уложить авто в рамки до 5000 евро.

Дизайн - спорная тема. Мне гораздо милее 124 мерин или 39 бэха, нежели новая соната. Но каждому свое.

Безопасность - моя пятилетняя Ауди утыкана подушками и датчиками под завязку, у нее постоянный полный привод и отменный движок. Стоила 780 000 рублей с пробегом 60 000 км. Брать вместо нее почти пустой Мондео? Или Фокус с аж-двумя литрами? Увольте! Кстати, Аудос мой конечно не спорткар, но 6.5 до сотни - вполне реальный и достойный результат, да и до своих максимальных 250 разгоняется не задыхаясь.

Про экологию говорить не буду - последние 10 лет показатели у всех примерно одинаковые - жиги не в счет.

Комфорт - сравнивать по комфорту Шевроле круз или Зафиру и свой Аудос считаю бессмысленным. Так что я пожалуй продолжу кататься на своей не совсем новой, но аффигенна кайфовой машине и буду "радоваться остаточными ресурсами того, что в ней осталось")))

0
На Audi Q3, Audi Q5 20 сентября 2011 в 22:08

Кстати, мой Аудос в свое время стоил больше 2-х лямов, после 4 лет - дешевле почти в 3 раза. Но в 3 раза хуже он не стал и уж точно не выработал 90% своего ресурса - этого и через 10 лет не произойдет.

0
алешка питерский
На Toyota Land Cruiser Prado изменен 21 сентября 2011 в 09:02

Это вечный спор, что "здоровее" и проживет дольше, 5-ти летний попугай или новорожденный воробей. И там и там есть свои преимущества. Про падение цены  аж в три раза за 4-х летнюю экплуатацию- ну не верю. Почему то менее  ресурсные бюджетки падают примерено на 30-40% за такой же срок, по логике они вообще должны стоить раз в 5 дешевле новых.

НЕмногот плавая в ценах и комплектациях, но новая А4 сейчас  в районе  1200. БУ 800 года 7-го, это более похоже на правду.

0
mikka hakkanen
На Audi Q3, Audi Q5 изменен 21 сентября 2011 в 10:27

В том то и фикус, что люксовые тачки быстрее дешевеют, чем бюджетные, во всяком случае в начале.

Про цены и комплектации - новый аудос наверно можно взять за 1 200 000. Но это будет машина с дефорсированным до 120 лс движком, передним приводом, салоном на тряпке, начальной музыкой, галогенными фарами и т.д. - пустая и медленная машина. За эти деньги из новых я бы предпочел совсем другую машину, а из бэушек - так вообще глаза разбегаются.

А теперь посмотри, сколько стоит машина с движком 3.2, полный привод, спорт-салон с алькантарой, вебастами, климатами и прочей хренью - удивишься разнице. При том, что через три-четрые года ценник просядет на 40-50% точно. Моя же была еще дешевле в связи со сменой модели/поколения.

Вот такая вот правда. Окунись в мир бэушек, полазай по сайтам, сравни цены и комплектации - и может твоей следующей машиной станет не новый Фокус в базовой комплектации,а хотя бы такой же, но годовалый, на полном фарше, с хорошим движком, действующей (и возможно продленной и расширенной) гарантией, дополнительным комплектом резины и прочими радостями.

0
алешка питерский
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 21 сентября 2011 в 10:43

Да, особенно сильно цены падают на машины с фаршем и после смены поколения: еще один "камень в огород"  mikka hakkanen принципиально покупающему новые дешевые машины в т.ч. по причине того, что б/у может быть прошлого поколения. Потери в стоимости при смене поколения несет тот, чья машина была на момент смены поколения: купил новую машину, поколениt через полгода сменилось - потерял деньги. Хотя цены падают не всегда

НО... просто из опыта, не всегда машины с минималке легко продаются б/у: мы новую Сонату (в начале 2009 вроде, конца 2008 г.в., без пробега) в минималке не могли продать даже с 20% скидкой. Самый лучший вариант диктует рынок: какая комплектация самая востребованная новой, такая будет оптимальной при продаже б/у. Комплектации выше и ниже менее ликвидны при той же скидке в %, особенно высшие комплектации и машины с доп.опциями: они практически пойдут в подарок новому владельцу

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado изменен 21 сентября 2011 в 15:05

Брэк, брэк, господа. Я новые и дешевые(во жизнь пошла пол-ляма типа дешево!) покупаю  потому что это самое простое и негеморройное, как в приобретении, так и во владении.

Грамотно  выбрать, приобрести и эксплуатировать БУ машину гораздо сложнее, и никто меня не убедит в обратном.Тем более не забываем о привлеченном финансировании-я легко покупаю новый машин в кредит, чего не скажешь о 5-ти и более летней машине.

Алешка Питерский, и еще-  ну и не всем нужны люксовые тачки, меня пока не торкнуло, мне  важнее КАСКО, надежность новой машины,  ну и  такая вещь как неприметность. Я всего лишь скромный снабженец- разьезжать на той же Инфинити, просто не поймут, хоть ты сто раз  на ней напиши, что она БУ и стоит как Фокус.

0
алешка питерский
На Toyota Land Cruiser Prado 21 сентября 2011 в 10:51

Спасибо, но сейчас не  вариант менять машину- и новая она совсем и планы  другие, дом и проч...  да и служебный ЛОган  под попой. Скорее вторую прикуплю примерно втеч года, причем дешевый офф-роуд. Все-таки судя по твоему отчету содержание Ауди небюджетно и обходится существенно дороже, чем мой Сид, который несмотря на простоту меня вполне устраивает. Я очень долго присматривался к Аутлендеру 8-9 года , но все равно в бюджете 800 покупка рИсковая,  нет у меня свободных  средств для таких экспериментов.

0
mikka hakkanen
На Audi Q3, Audi Q5 21 сентября 2011 в 23:25

Да я не навязваю, каждый решает сам. Ты прав - выбрать хорошую б/у машину - та еще задача. И сколько бы ты не изучил сайтов, сколько бы сервисов не объездил с ней, но все равно может случиться какая нибудь хрень, о которой ты даже не подозреваешь. Тут лотерея, и если тебе по жизни прет, то и тут не прогадаешь, но на старуху как известно... Так что человеку, у которого есть другие интересы, а машина - средство перемещения из А в Б, то новый авто без гемора лет на 3-5 с гарантией, без понтов и претензий - в самый раз.

Я же машины меняю часто, на некоторых успеваю отъездить 4-6 месяцев, но понимаю - не мое. Тест-драйвы не дают понять суть владения авто, а за полгода можно сделать определенные выводы. Продавать при таких раскладах новую тачку и каждый раз терять 15-20% от ее стоимости - да нах это нужно.

Да и вообще, в последнее время мне вообще стал больше нравится процесс покупки и продажи авто, нежели обладание ей - сейчас вроде этот бред прошел, видать нашел, что искал. А до того сидел как больной на сайтах, искал варианты, прикидывал, считал, прогнозировал... Жена уже на меня злиться устала, сравинивала с игроманом или наркотом, так я на это дело подсел. Куплю машину, а через месяц думаю как ее скинуть и новую купить))) Но вроде отпустило...

Напоследок - стомиость КАСКО на ауди - 50 000 в хорошей компании, а выглядит она без выпендрежа, пока шильдик на багажнике не увидишь. Но это к слову. А бюджет - он и в Африке бюджет, и если он позволяет только плановое обслуживание и не предусматривает непредвиденных затрат 50 000 рублей и больше - какие тут нах эксперименты - только новые машины, даже если ездить на них не сильно кайфово.

0
алешка питерский
На Toyota Land Cruiser Prado 22 сентября 2011 в 16:54

Алешка питерский. У меня цикл владения машиной два года, потом руки чешутся поменять. Сейчас держусь из последних  сил...

0
На Daewoo Nexia, Mazda 3 изменен 22 сентября 2011 в 14:28

Все-таки за новую.

Последняя б/у даже от знакомых (свежая и небитая). Поцарапана внутри женскими каблуками, клей от  икон на панели, пятна на сиденьях, чипсы в подстаканниках, и пакет от макдональдса в бардачке...потерянный основной брелок от шерхана ну и тд

Все это несмотря на экономическую выгоду приобретения как-то негативно влияет на отношение к машине.

Лучше купить новую, отъездить до 60-70 за 3 года. И продать по цене покупки (инфляция и курсы валют помогают).

0
wykoff nissenbaum
был 4 месяца назад
На Porsche Cayenne, BMW X5 изменен 22 сентября 2011 в 16:38

По царапинам и пятнам смотреть надо сразу, если машина в том состоянии, в котором не нравится, зачем брать тогда. Прадо после 6 лет был в этом плане в идеале: а я за первый же год умудрился исцарать багажник, пару вмятин сделать, а ребенок испинать весь салон (но здесь химчистка поможет). И когда машина уже не новая, из-за такой ерунды не переживаешь.А пакет и чипсы.... выкинуть что ли сложно, на мойку заехать ... Как в том анекдоте 90-х: новый русский покупал новый мерседес каждый раз, когда пепельницы заполнялись.

А умудриться купить машину, которую через 3 года продать за те же деньги... Тут чутье иметь надо, как уж повезет. Я свою десятку через 2 года на 10-15% дороже продал, но это очень большая редкость для новой и редкость для б/у.

0
otmopo3ok c poctoba
На Toyota Land Cruiser Prado 22 сентября 2011 в 16:54

Купил БУ- мойка. чистка полировка. Ну царапинки- за 100 тык разниы можно пережить.

0
wykoff nissenbaum
На Toyota Land Cruiser Prado 22 сентября 2011 в 16:39

НЕ  выходит по цене покупки ну никак , ну может кризис 8-го года  дает какую то фору, а так процентов 30% за три года долой. А также ДОПЫ, КАСКИ, Резина.  Это плата отноительную  за беспроблемность.

0
mikka hakkanen
На Daewoo Nexia, Mazda 3 изменен 23 сентября 2011 в 15:53

На премиуме не выходит. На бюджетах и среднем выходит если брать базовые версии.

Цену на б.у. диктует не "фарш" а год\состояние\пробег (в такой последовательности). Какая то наценка объективная есть за коробку автомат, но например объем двигателя уже роли не играет, при прочих равных между 2 и 1,6 выберут 1,6. Т.к люди покупающие б.у чаще всего кроят...

А так то да на машинах за 3 ляма - покупка новой - есесено выброс денег на ветер.

 

 

0
На Lexus IS 23 сентября 2011 в 12:37

Хороший отзыв. Удачи Вам!

0
2 мая 2015 в 21:26
Приобрел Лэнд Крузер Прадо 120, атмосферник 3л., почему от 2000 оборотов до 2500 происходит резонанс всасывающего воздуха? Посоветуйте от чего это может быть?
0
На Toyota Land Cruiser Prado 3 мая 2015 в 00:24

а кризис то был явно не последний. С новым кризисом!

0
Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™