Ну вот, дошли руки написать 3ю часть про мою русскую «Бентлю». Спросите почему Бентлю? Ручная сборка, прям как у Бентли, с диким желанием оторвать руки сборщикам.
Начнем по порядку. С того, что мне
Идем дальше, к 9 тысячам окончательно решили меня спокойствия штатные передние колодки, которые должны были бы заменится на втором ТО, не выдержал, купил новые и поставил. Аццкий писк при торможении прекратился, и слава Богу.
Но это не все, начал напрягать приятный морской бриз из печки, когда машина стоит. И не важно, что она прогрета, холодный воздух дует и дует, но прекращался когда машина набирала ход не меньше 60 км/ч. Проблема была найдена,
Едем в гарантийку, как выяснялось добрые и чуткие дяди сборщики через *опу поставили хомуты. Исправили. Печка работает, злость на чудо сборщиков не проходит. До сих пор раздражает писк ремня генератора, который проходит как только движок прогревается до 40-50 градусов. Буду разбираться на следующем ТО.
Хотя машинке надо отдать должное, прекрасно заводится в морозы, да и зимнюю дорогу держит весьма достойно. Ну чуют мои уши, что в сервис по гарантии я буду мотаться ой как часто, что конечно меня «вдохновляет» ой как сильно и порядком надоело. В связи с этим всем принято решение доездить на ней до середины лета и продать ее
Как ни странно, на конвейере собирают лучше.
Такую машину с ее узким кругом потребителей могли бы собирать и получше Приор и Калин. Раз на то пошло, лучше бы вообще не собирали, или загрузили бы ручную сборку производством Надежды, потребитель которой менее взыскателен. А тут только недавно ВАЗ признался в своей несостоятельности по качеству и закрыл на время проект С.
Из культовой же продукции даже ВАЗ 2113 получше собирают. Не умеют на ВАЗе(не могут заказать на стороне) сделать электростеклоподъемник для тяжелых стекол как на 3-дверках - на 13-й хотя бы оставили весла, кому надо переоснащают нормальным электроприводом, а тут, судя по отзыву, пролетели на 3-дверной двенашке с этим электроприводом.
АвтоВаз как-то странно подходит к своим авто. Для меня ручная сборка синоним суперкачественная. А уж тем более купе должны собирать просто суперотлично, ведь такой сборкой можно похоронить этот проект и любой другой.
Этот проект уже родился "смертником". Когда пошли первые купешки??? Правильно - одновременно со снятием десятого семейства с производства: ну и кому они нужны? Уж делать, так сразу на базе Приоры и не иначе. Такое чувство, что ВАзом даже не "враги" управляют, а откровенные дураки.
согласен с автором, на конвейере сборка куда более качественная. двое друзей купили такие как у автора трехдверки, очень много косяков, вплоть до негерметичности салона у одного из них.
Не герметичность у меня имеется тоже. при сильном дожде подтекает, грешу на уплотнитель двери. наверное на ТО будем исправлять.
Цена на этот автомобиль просто заоблачная. При том все прекрасно понимают, что мелкосерийная НАША сборка это вообще конструктор. Что заставляет выбрасывать столько денег на ветер? Опель корса в те же деньги уже, но он как-бы ездит и ездит неплохо :)
У купешек стекла больше и тяжелей, чем у 5-дверок, стеклоподъемники не выдерживают - будут постоянно с этим проблемы. Ремень генератора нужно просто натянуть сильнее - 100 руб у д.Васи - писк по утрам пройдёт !
Все больше и больше начитавшись подобных отзывов продукция АвтоВАЗ для меня принимает образ эдакого бабая,которого нада обходить 10 дорогой.Хотя кроме 7-ки в автошколе на данных апаратах не ездил.На то время(я учился какраз когда были сильные морозы и гололед расцвел во всей своей красе) главным недостатком 7-ки мне казался задний привод=)Желаю автору поскорее спихнуть данный агрегат и пересесть на новую ино.