ВАЗ ваз-21123
2007 г.
1.6 л. бензин
89 л.с.
МКПП
передний привод
Ниж.Новгород
Написать отзыв

Отзыв ВАЗ ваз-21123 (2007 г.)

3 декабря 2012 → пробег 45400 км

Ваз-21123 купе.

Надоумил на днях меня товарищ поменять ВАЗ-21123 на ВАЗ-1119, засела мысль в голове, сижу, отзывы читаю… решил написать отзыв о своей машине, а по итогам написания буду решать вопрос с целесообразностью замены автомобиля. Или продам, или воскликну: «Бурёнка, зачем я тебя продаю» (Надеюсь, советские мультфильмы Вы смотрели). 

Итак, машина была куплена в 2010 году, «трёхгодовалой» из первых рук, с пробегом 19000 км. Сейчас около 45000км. Ярко-красная двенашка-купе в самой обычной комплектации. Куплена совершенно спонтанно, решил поменять ВАЗ-2107 на калину-седан… семёрку продал… и купил купешку.

Первые впечатления были конечно восторженные, машина казалась пулей, ехала на высокой скорости как по рельсам, топлива расходовала мало, в дальних поездках силы не выматывала. В салоне красиво-удобно, ГУР — очень приятная штука… и вообще тачка очень красивая и таких только две в городе (у меня и Майкла Джексона — шутка). Это первые чувства, основанные на сравнении с эксплуатацией ваз-2107. То есть того, кто «слаще репы ничего не ел» (я вообще скорее по жизни мотоциклист, автомобиль для меня значит несколько меньше… тем не менее за свою недлинную жизнь разменял несколько автомобилей: заз-968м-005 → ваз-21061-> заз-968м-> ваз-2106-> иж-21251-> ваз-21070).

Теперь конкретно по машине. Начнём, как водится, с достоинств, хотя таковых не особо много, если рассуждать трезво, а не кричать с пеной у рта, что моя тачка всех порвёт. Не порвёт — это и так ясно. Какие же достоинства? Ну, наверное, они есть. Лучше я пойду по схеме: нравится — не нравится.

Итак, что мне нравится в моей машине. Автомобиль внешне выглядит эффектно, по мне так даже красивый. Конечно, красота — это всегда относительно, а вот прекрасно — это абсолютно. Признаю, что мой автомобиль не прекрасный. В салоне весьма уютно, европанель очень нравится, во всяком случае получше некоторых дешевых иномарок, по мне так лучше, чем в приоре, и слава Богу, что нет чёрного самовара, как в Калине. Органы управления вроде бы все на месте, отопитель работает нормально без всяких модернизаций (все отопители предыдущих моих авто были кардинально модернизированы). Кузов крепкий, очагов коррозии нет. Дверка багажника в дождь почти не пачкается, когда вижу зад «ваз-2114», так и улыбаюсь от удовольствия. Странно даже, выходит нравится в машине мне не так уж и много, а в целом машина мне нравится.

Что мне не нравится в машине? Довольно много мелких недостатков, которые портят отношение к автомобилю. Несмотря на то, что первозданный внешний вид мне нравился, я несколько изменил экстерьер: выкрасил решетку радиатора в цвет авто, убрал спойлер с пятой, извините, с третьей двери, удалил молдинги с дверей и боковин, в общем убрал заводской тюнинг в виде излишней «черноты». Получил в итоге обычную двенашку цвета «реклама-121» с двумя дверями вместо четырёх и мордой 2110м. Теперь экстерьером я доволен. Подвеска по мне жесткая, по сравнению с классикой и рессорным москвичом это колотушка на ломах вместо амортизаторов, способная вытрясти душу из седока на плохой дороге. Но нужно признать, что на хорошей дороге машина ведёт себя отменно, 140-150 как по рельсам, в поворотах не кренится.

Теперь о недостатках салона. Во-первых, в салоне при езде по плохой дороге всё гремит, как будто ничего не закреплено. Всё это лечится пересборкой прямыми заинтересованными руками, то есть руками владельца. Обивка сидений постоянно притягивает к себе (нет, не взгляды прохожих) всевозможные элементы одежды сидящего, короче, на ней постоянно какие-то «шмотки», кроме того часто возникает статический заряд при езде в синтетической футболке, всё это заканчивается очень сильными ударами. Лечится чехлами. Посадка и высадка пассажиров естественно неудобна, вспоминаются сразу мои запорожцы… короче, унитаз — пока один не слезет, второй не сядет. Ну, за внешность пришлось заплатить, собственно не дорого, езжу я почти всегда один, и удлинённая дверь на 20 см только кстати, удобно, знаете ли. Правда дверь тяжеленная и закрывается в гордым «бу-бух».

Бардачок (перчаточный ящик) большой, в него уж точно засунешь лист а4, даже целую пачку, но вот только до него не дотянешься, если пристёгнут, а если дотянешься, то открыть его очень сложно — не вытягивается одна защёлка. Сиденья не очень удобные, в области поясницы что-то не так, хотя 300 км в день проезжаю без проблем, после преодоления такого расстояния на ваз-2107 я падал на кровать и мгновенно засыпал. Салон легко трансформируется в псевдогрузовой вариант, возил стиральную машину, газовую плиту, улей с пчёлами, отсутствие задних дверей усложняет погрузку-выгрузку. Звуковой сигнал какой-то невнятный, не солидный, поменять 150 рублей цена вопроса. Дворники слабоваты, по сухому стеклу не тянут, останавливаются на полпути, и этим раздражают очень сильно. Также встают при движении со скоростью свыше 90 км/ч. Стеклоподъёмники отказали слева 3 раза, справа 2 раза. Причём совершенно по непонятной причине, после разборки-сборки опять начинают работать, просто клинят и всё. Хорошо, что у меня две, а не четыре двери.

Первое, что мне не понравилось в автомобиле в первый день — это свет. Ближний под носом и ничерта не светит, дальний хороший. Если корректором задрать, то ближний встаёт на место, но интенсивность естественно убывает по закону «обратных квадратов», а дальний светит в небо, «не летит ли кто?». Лечил разборкой фар, промывкой линз, установкой двух шайб толщиной 0,35мм под нижнюю часть модуля ближнего света. После установки ламп +30% стало заметно лучше. Однако всё равно ближний не фонтан. Часть потока отсекает шторка, с этим ничего не поделаешь. Но светораспределение прекрасное, уверен, что никого не ослепляю, чего не скажешь по оптику Бош. Стёкла установил на уплотнитель и защёлки, чтоб линзы почистить, если что.

Один раз менял расширительный бачок — трещина по шву. Менял насос омывателя — разморозил осенью. Сразу после покупки засвистел натяжной ролик ремня генератора, 500 рублей пожалел, промыл и смазал литолом-24, крутится по сей день. На 35000 затрещали шрусы, промыл, смазал, купил новые чехлы, всё равно через 5000 км пришлось заменить наружние шрусы на новые. При пробеге в 30000 лопнул ремень ГРМ, через два часа в сервисе заменили. Это была единственная поездка в сервис на этой машине (в моём владении). Сам собой решился вопрос с горящим «чеком», прежний хозяин так и не победил эту неисправность, никакие диагностики не выявляли ошибку. Ну, не совсем сам собой, методом анализа. Про эту неприятность хозяин меня сразу предупредил, что появляется весной и осенью в дождливую погоду. Проявлялась так: приезжаю на место, торможу, выключаю зажигание — бледно светят контрольные лампы панели, отпускаю педаль тормоза — всё гаснет. Завожу — горит чек, машина работает нормально. Проблема была в пропадающей массе в заднем фонаре «стоп-задний ход». Пониженное напряжение через две нити ламп подавалось на блок управления — чек сигналил об ошибке. Виной всему железные контакты в фонаре, которые окисляются, видно меди и латуни в стране уже нет.

К двигателю никаких претензий нет, он даже мне нравится, я бы даже сказал, что это лучший двигатель в моей жизни. А вот КПП несколько шумновата, замена масла на «дорогое» никак не отразилось на её работе, видно апельсины свинье не на пользу. В жару в городе часто включается электровентилятор радиатора, проблему решил введением режима принудительного включения вентилятора на пониженной скорости через резистор. Хотелось бы видеть подобный режим в штатном исполнении. Подъём на домкрат неудобен, штатные места под домкрат несуразные и не в том месте. Поднимаю через дощечку, упирая в днище.

После покупки сделал антикор и убедился, что салонный антикор — профанация. Напылили где не надо, но там, где видит глаз владельца. Обработал внутренние поверхности арок, внутренние поверхности лонжеронов, порогов, под бамперами, за фарами, «телевизор», боковины изнутри, двери изнутри… короче, всё по полной схеме, всё это было «сухо», салонному антикору больше не доверяю! Проехал 25000км за два года, поменял два шруса, ремень и ролик. Ну, масло и фильтры само собой.

Как видите, недостатков нашёл много, некоторые устранил. Покупал машину, заняв бОльшую сумму, к счастью автомобиль мне не подкинул непредвиденных расходов. Всё-таки неплохая машина за свои деньги.

Совет автора покупателям ВАЗ ваз-21123 2007 г

Можно купить, если понравилась, если голова работает и руки из нужного места.

Если уже была иномарка, лучше не покупать, не понравится.

Достоинства:
  • Относительно красивая
  • Присутствуют черты индивидуальности
  • Неинтересна для угонщиков
  • Резвая
  • Дешева в обслуживании и содержании
  • Легка в управлении
Недостатки:
  • Шумно в салоне
  • Неаккуратная сборка
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
19
Нравится!
Мне нравится!
12544
Комментарии 10
На ВАЗ 2110 4 декабря 2012 в 06:08

Хороший отзыв, все по делу. Кстати двери не провисают? Они вроде как тяжелее, а случаются неприятности и с более легкими на обычных 10х.

0
jvss
был 7 часов назад
На Opel Astra, Mercedes E-class 4 декабря 2012 в 07:22

Присоединяюсь) 5.

видно апельсины свинье не на пользу. {#emotions_dlg.i_grin} Смеялсо)))))

0
изменен 26 декабря 2012 в 18:13
Комментарий скрыт: Спам или реклама.
Комментарий удален модератором.
На ВАЗ Priora изменен 4 декабря 2012 в 13:57

ЗА ОТЗЫВ 5 БАЛЛОВ ( отзыв без понтов и трех ведер говна в сторону ваза - это редкость).

Только где фотки???

0
На Peugeot 408, Peugeot 207 4 декабря 2012 в 22:36

Я бы не стал менять эту машину на Калину.  

0
На ВАЗ 2110 изменен 6 декабря 2012 в 18:17

Насчет европанели мне она тоже больше нравится чем приоровская{#emotions_dlg.i_thumbs_up}

Присоединюсь к мнению maxorb

Мне отзыв очень понравился.ставлю 5ку)

Попутного ветра и ровной дороги земель!)

 

0
На ВАЗ 2104 9 декабря 2012 в 11:39

Привет!

Менять не надо, особенно на нашу. Мне саму нравились 123-и, но все ОПП'шные машины собраны откровенно криво, даже по сравнению с АвтоВАЗ'ом, который свои собирает на коленке. А внешний вид 123 - один из самых удачных из всех тазиков. В-общем, шило на мыло менять не надо, а греметь - греметь будет любая наша машина. Сейчас твоя ездит - и это хорошо. А купишь новую калину - и привет гарантийный сервис, инженеры по гарантии, некачественные запчасти, негарантийный ремонт, ТО, ну и т.д. Если уж хочешь поменять - возьми б/у иностранца, поищи хорошего, ухоженного. К примеру, Nissan Wingroad года 2003 можно взять тыщ за 260 в отл. сост. Поверь, это будет качественно новый уровень, о котором ты даже представить не мог, сидя за рулем наших помоек. Автомат, климат, тишина, комфорт, полный привод, огромный багажник (универсал же).

На дворе 2012 г. и производители автомобилей, которые собаку съели на своих машинах, уже давно научились делать и машины, и запчасти, и думать о клиенте. Забудь о нашем автопроме как о страшном сне. Не пожалеешь. Проверено миллионами =)

Автомобиль - не должен ломаться. К сожалению, АвтоВАЗ нам вбил к голову обратное.

0
На ВАЗ 2112 изменен 9 декабря 2012 в 21:44

С одной стороны , сегодняшняя машина мало-помалу теряет остаточную стоимость, и сейчас есть возможость продать её несколько дороже, чем завтра. И пока я в неё ничего не вложил. С другой стороны, чтобы купить новую калину, пустую как барабан, нужно вложить ещё 100 тыр. То есть отдать 100 тыр и получить почти такой же автомобиль, такой-же как у всех, ни разу не интересный. Ну или двух - одно "годовалую" калину с комплектацией побогаче. Врятли это разумно. Хотя признаю, что уровень комфорта в калине будет несколько выше. Опять же следует понимать ,что частые смены автомобиля приводят к потерям денег. То есть продав купе и купив калину с целью эксплуатации в течении трёх-четырёх лет, я скорее потеряю больше, чем эксплуатируя купе ещё три года.( хотя вовсе не факт). Наверное даже через два года калина будет стоить опять 200 , а купе за два года не сможет потерять 100 в цене. Причём за это время она не сгниёт, 6кг пушсала и 2кг литола не позволят. Но нельзя же зацикливаться на одной машине, что-то должно меняться к лучшему. По поводу иномарок: страшновато как то, как бы не попасть в переделку. В нашем городе легко купит запчасти на audi и vw, с остальным трудно, особенно с япошками. Но audi и vw довольно дорогие автомобили. Хотя за 300 можно взять приличный пассат, а в таком случае отдавать 400 за фаршированную калину или приору верх глупости. В принципе я хоть сейчас могу взять ауди-80 за 200  ( дороже в области просто нет) , за эти деньги она вроде бы не должна быть дерьмом, но всё таки машинка то в больших годах...сомневаюсь , что она будет  "лучше" пятилетних жигулей, хоть и выглядит как новая, и пробег "нереальный". http://www.avito.ru/sarov/avtomobili_s_probegom/audi_80._v4_1993_118394834

0
galkin24
был 5 месяцев назад
На Dodge Caravan 13 декабря 2012 в 13:58

7 лет назад я стоял перед выбором, взять audi и4 94г.в за 180т.р или десятку 2001гв за те же деньги. Я выбрал десятку и вскоре очень пожалел... Так что бери ауди!

0
На ВАЗ 2112 изменен 5 декабря 2013 в 11:41
Прошел год...я по прежнему езжу на ваз-21123, так и нечего не сломалось, наконец купил моторедуктор заслонки отопителя - подходит от приоры с кондиционером. Поставил новую летнюю резину, старая хоть и сохранила протектор после пробега 55000, но потрескалась за 6 лет эксплуатации и стала требовать периодической подкачки. Рад, что не поменял на 15-10 летнюю немецкую фрау, насмотрелся уже, как они легко пожирают десятки тысяч. Современная продукция ВАЗа не зацепила, хожу в салон - дорого и неинтересно. Решил пока остаться при своем.
Ах,да заменил одну шаровую опору и сайлентблок стабилизатора - других недостатков диагностика подвески не выявила.
0
Добавить комментарий
Все объявления ВАЗ 2112
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™