Написать отзыв

Отзыв ВАЗ 2115 (2005 г.)

1 сентября 2008

ВАЗ 2115

Доброго времени суток!

Расскажу о своей пятнашке,купленной в автосалоне в 2005 году(цвет млечный путь).

До этого ездил на классике ВАЗ 2106(1987 г.)Машинка не плохая-отслужила верой и правдой 18 лет,но увы возраст берет свое…Продал и решил взять что то новое.Рассматривался вариант взять ВАЗ 2107,но проехав на новой несколько км,понял,что она не далеко ушла от шестерки.Да и сборка хохляцкая настораживала.Зазоры на кузове были ужасные.

После чего твердо решил брать пятнашку.Пусть дороже,но все же шаг вперед.Девятое и десятое семейство не рассматривалось по той же причине-украинская сборка.Да и внешний вид мне этих машин не импонировал. В салоне на тот момент пятнашек не было.Пришлось недели две ждать.Мэнеджеры уговаривали взять 10-ку,или Ланос(Сэнс)-почти те же деньги, и ждать не надо,но переубедить меня не удалось.

Пришло на тот момент 2 машины- цв.млечный путь(темно синяя-почти черная) и серебристый металлик.Я выбрал первую.О чем где то сейчас и жалею.Смотрится она конечно солидней,но все сколы,царапинки и грязь на ней видно лучше,чем на светлых тонах.Да и летом черный цвет больше притягивает солнце. Сразу поставил хорошую сигнализацию,литые диски,хорошую музыку,сделал антикор.

Первые 2-3 тысячи наездил и не заметил.После 6-ки,конечно ощущения комфорта,динамики и управляемости намного лучше.Единственное,что донимало(по сравнению с той же классикой),постоянные сверчки.Особенно доставала задняя полка.В конечном итоге пришлось затратиться на хорошую шумоизоляцию.Обошлось где-то 400-500 у.е.Зато теперь тишина(относительная) и комфорт.Практически не устаешь на ней в дальних поездках.На классике после 200 км-начинала затекать спина и ноги.

Движок на пятнашке отличный.Динамика разгона не плохая.Разгонял до 160.Был еще запас,но уже страшновато.На классике после 120 ее уже подрывало и приходилось удерживать машину на дороге.Аэродинамика была нулевая.Здесь же все наоборот-чем выше скорость,тем больше машину прижимает к асфальту.Правда движок после 120 ревет уже прилично.Поэтому ехать не очень приятно(может конечно я и придираюсь).Пробег у меня уже 117 тыс. км.Менял масло каждые 10 тыс.и фильтры.Масло лил полусинтетику.На 60-ти тыс.поменял ремень ГРМ и свечи и… все!Масло не берет.Компрессия в норме.Движок сильно не насилую.Может поэтому проблем никаких с ним нету.(Тьфу 3р.,чтоб не слазить).Расход бензина,после классики очень даже радует.Город 7,5-8,5.Трасса:6-7(скорость до 140).

Больше проблем было с ходовой.Может качество дорог сказывается,а может и качество запчастей.После 30 тыс.поменял стойки.Одна была еще жива,но поменял обе на импортные-ходят до сих пор.На 40 тыс. поменял амортизаторы.Так же на импортные.Был заменен еще подшипник на ступице и совсем недавно заменил тормозные барабаны(поизносились уже).Колодки тормозные беру так же хорошие.Родные стерлись после 10-ти тыс.Ну вот вроде по ходовой и все.

Слабое место у пятнашек-это электрика.Вымотала у меня кучу нервов.Задние фонари особенно.То лампочки перегорают,то контакты окисляются,то еще что то…Электоростеклоподъемник(правый)уже 3 раза ремонтировался,а недавно навернулся левый и это в в жару 35 градусов.Лучше бы были весла-надежней.На панели приборов лампочки тоже живут какой то своей жизнью.Электрики на станции советуют не обращать на них внимание.Говорят-это болячка всех пятнашек.Обидно конечно,но что поделаешь.На классике с электрикой у меня проблем вообще не было.За 18 лет перегорело пару лампочек,навернулся датчик на электровентиляторе и поменял щетки на генераторе.А тут целая эпопея с электрикой…Всего и не вспомнишь за 3 года…

Кузов на пятнахе не плохой.Пару раз цеплялся бампером,но кроме царапин ничего.Покрашен так же не плохо.Но темный цвет уже достал.Приходиться чаще мыть и полировать.Сломался торсион на крышке багажника.Хлипкие они какие то.Теперь крышка почти не держится.При случае придеться менять,а то по голове норовит ударить.А в ней наверное килограмм 15.Багажник просторный.Спокойно влазит 6 мешков картошки(300 кг) и еще есть немного места.А вот «бардачок» внутри салона малюсенький.Толком в него ничего не положишь.Разве что пачку сигарет и пару лампочек.В 6-ке он намного больше и практичней.Да еще есть и полочка для бумаг под ним.

Для задних пасажиров в 15-ке места практически нет.При росте 170 см и выше два человека чувстуют себя не уютно.Я уже не говорю о троих…В 6-ке места намного больше.

В общем машинка не плохая.Из ВАЗов на мой взгляд самая красивая и удачная.Главное за ней следить и ставить хорошие запчасти. Но, увы, следующая машина будет уже не ВАЗ.Не научился все-таки наш автопром делать машины для людей.Много все таки еще заморочек с нашими машинами.Особенно по мелочам.Обидно конечно. Я все больше склоняюсь к иномаркам.

Брат вместе со мной покупал Сэнса.Так он за 100 тыс пробега кроме расходников и резины ничего не менял.Недавно правда коробку перебрал.Но как ни странно,в обслуживании она хоть и иномарка,но обходится не дороже наших ВАЗов.Хотя и собирают их уже у нас в Украине.Может контроль за качеством лучше,или разработки более передовые.Не знаю.Да и по комфорту все тот же Ланос и Шеврале наверное будет получше…

Ну вот пока и все.

Удачи всем и терпения!

Достоинства:
  • Внешний вид
  • Хорошая динамика
  • Расход топлива
  • Большой багажник
Недостатки:
  • Ходовая
  • Электрика
  • Качество запчастей
  • Мало места сзади
  • Скрипящий салон
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
1
Нравится!
Мне нравится!
14777
Комментарии 138
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 2 сентября 2008 в 08:58
Слабое место у пятнашек-это электрика.Вымотала у меня кучу нервов.Задние фонари особенно.То лампочки перегорают,то контакты окисляются,то еще что то...Электоростеклоподъемник(правый)уже 3 раза ремонтировался,а недавно навернулся левый и это в в жару 35 градусов.Лучше бы были весла-надежней.На панели приборов лампочки тоже живут какой то своей жизнью.Электрики на станции советуют не обращать на них внимание.Говорят-это болячка всех пятнашек.

Святая правда sad

А вот "бардачок" внутри салона малюсенький.Толком в него ничего не положишь.Разве что пачку сигарет и пару лампочек.В 6-ке он намного больше и практичней.Да еще есть и полочка для бумаг под ним.

Не знаю, у меня в бардачке дофига всего валялось, когда продавала, замучилась вытаскивать teeth teeth
К тому же, и в пятнахе полочка под бардачком имеется confused
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 2 сентября 2008 в 13:22
Ну в целом согласен. 15-я на хороших дисках, с тонировкой выглядит красиво. И внутри хорошо у нее, только тесно. Едет вполне мягенько. Ходы подвески большие. Неровности и ямы обыгрывает хорошо. Динамика, особенно с 1.6 хорошая. Максималка из за фиговой аэродинамики конечно не блещет, но че обязательно 140-150км/ч ехать. Едь 130км/ч - тоже нормально. За отзыв пять.
---------------------------------------------------------------------------------
ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, VW Passat B3, Ford Escape
0
На Peugeot 4007 изменен 2 сентября 2008 в 13:35
....После чего твердо решил брать пятнашку.Пусть дороже,но все же шаг вперед...
Скорее в сторону, ну на крайняк по диагонали biggrin .
Машинка не чего так, но мне 99 нравилась больше.

Удачи на дороге.
0
изменен 2 сентября 2008 в 17:03
У неё же 2 бардачка!
0
На Skoda Octavia, Daewoo Lanos изменен 2 сентября 2008 в 22:38
Дался вам этот бардачек.
Я просто сравнил его размеры с шестерочным. И все!
Даже если бы их не было вообще,не страшно-на скорость и на все остальное это не влияет.
0
На Skoda Octavia, Daewoo Lanos изменен 2 сентября 2008 в 22:46
Кстати, рассматривается вариант замены пятнахи на
ДЭО-Ланос,Нэксию,Дачу и Renault Symbol(новые).Кто чего подскажет.
Заранее благодарен.
Удачи.
0
На ГАЗ 69, Saab 9000 изменен 3 сентября 2008 в 17:14
Да и сборка хохляцкая настораживала.

Не патриот! biggrin
0
изменен 3 сентября 2008 в 21:30
У неё же 2 бардачка!
...это раньше было...последние года два-три вместо верхнего бардачка просто небольшое углубление, типа для пачки сигарет teeth а вообще-то, по замыслу КБ там должна была быть подушка...
0
изменен 3 сентября 2008 в 22:48
Подушки...замыслы... cry А у меня бардачёк, и вправдо, 2004-го. Теперь, видимо, на ВАЗе совсем обленились angry .
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 08:33
Кстати, рассматривается вариант замены пятнахи на
ДЭО-Ланос,Нэксию,Дачу и Renault Symbol(новые).Кто чего подскажет.
Заранее благодарен.
Удачи.

Не меняй. Все эти машины хуже твоей 15-й, как машины именно хуже.. Лучше денег поднакопи деньжат и возми себе действительно нормальную тачку.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 08:34
Кстати, рассматривается вариант замены пятнахи на
ДЭО-Ланос,Нэксию,Дачу и Renault Symbol(новые).Кто чего подскажет.
Заранее благодарен.
Удачи.

Не меняй. Все эти машины хуже твоей 15-й, как машины именно хуже (ну может Нексия по лучше будет). Лучше денег поднакопи и возьми себе действительно нормальную тачку.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 08:42
[quote="CVG"][quote="CVG"]
Кстати, рассматривается вариант замены пятнахи на
ДЭО-Ланос,Нэксию,Дачу и Renault Symbol(новые).Кто чего подскажет.
Заранее благодарен.
Удачи.

Не меняй. Все эти машины хуже твоей 15-й, как машины именно хуже (ну может Нексия по лучше будет). Лучше денег поднакопи и возьми себе действительно нормальную тачку.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 09:27
[quote="CVG"][quote="CVG"]
Кстати, рассматривается вариант замены пятнахи на
ДЭО-Ланос,Нэксию,Дачу и Renault Symbol(новые).Кто чего подскажет.
Заранее благодарен.
Удачи.

Не меняй. Все эти машины хуже твоей 15-й, как машины именно хуже (ну может Нексия по лучше будет). Лучше денег поднакопи и возьми себе действительно нормальную тачку.


Меня всегда "радовали", такие безапеляционные заявления.
Вы, уважаемый, похоже хотите устроить тут свару.
Или вы в машинах ничего не понимаете.(без обид, но после такого заявления другие выводы сделать сложно)
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 09:35
Гы, символ хуже пятнашки biggrin biggrin biggrin

2CVG Никому больше такого никогда не говори, можно сильно опозориться.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 09:54

Меня всегда "радовали", такие безапеляционные заявления.
Вы, уважаемый, похоже хотите устроить тут свару.
Или вы в машинах ничего не понимаете.(без обид, но после такого заявления другие выводы сделать сложно)

Ничего я не хочу. Человек просил подсказать. Я высказал свое мнение и все. Вы можете свое высказать. Я уже давно понял что при сопоставимой цене наши машины обычно лучше. Для наших дорог по крайней мере. Не потому что они ремонтнопригодны или чего, а просто как машины лучше. Еслу у нас танки и ракеты лучше, почему автомобили наши не могут быть лучше? Касаемо машин на которые чел хотел сменить 15-ку.
Нексия может лучше и то потому, что это Opel Kadet, а немцы тоже тачки делать умеют. Остальные никогда. 15-ка лучше и солиднее их выглядит. Не как игрушка по крайней мере. Она мягче. У нее отличная приспособленная к различным условиям подвеска. Хороший салон. У Деу Ланос и тахометра то нет нифига. Символ ваще кошмар. На 15-й по любой дороге едешь быстро и комфортно, а на этих по плохой дороге едешь прыг-скок, прыг-скок. Потому что у 15-й ходы подвески большие. У нее колеса по ямам прыгают, а корпус идет ровно. А у этих иномарок в угоду управляемости которая особо и не нужна (не гонщики и реализовать негде) колеса прыгают по ямам вместе с корпусом и водителем. Кому нравиться берите. Я этими дешевыми иномарками наелся лично. Мне либо Мерин и Каддилак, либо нашу нормальную машину. А лучше джип. И он у меня есть biggrin Не обижайтесь только. Удачи всем.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 09:58
. Символ ваще кошмар


Ну вот тут это полный БРЕД!

Символ лучше чем ваз 2115 ВО ВСЁМ! Начиная с двигателя и заканчивая подвеской. А чтоб символ сыпался - сказки венского леса.

Уважаемый CVG объясни зачем писать то, о чем не имеешь представления, я именно про символ пишу. Ответь чем конкретно символ хуже пятнашки?
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 10:24
Ответь чем конкретно символ хуже пятнашки?

Отвечаю.
1. ВАЗ-2115 имеет отличный, статный, гармоничный и солидный дизайн. Символ по дизайну ужасен. В лучшем случае женская машина. А это очень важно.
2. ВАЗ-2115 имеет куда более приспособленную подвеску для всех типов покрытий и местности. Это ОЧЕНЬ важно. Машину надо по своей местности брать.
3. ВАЗ-2115 имеет большой удобный багажник.
4. Прекрасный интерьер ВАЗ-2115 не хуже чем у Символа как минимум.
5. По ходовым качествам паритет примерно. ВАЗ-2115 даже лучше на разгон будет.
Да вообще ВАЗ-2115 как машина лучше. Тем более своя. И в содержании дешевле и проще. Если вы уж привыкли наши хаять так что ж сделаешь. Че 15-ку или 10-ку обсирать? Что она хуже Мерина? Логан с Символом тоже хуже Мерина, а их не обсирают за это.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 11:00

Меня всегда "радовали", такие безапеляционные заявления.
Вы, уважаемый, похоже хотите устроить тут свару.
Или вы в машинах ничего не понимаете.(без обид, но после такого заявления другие выводы сделать сложно)

Ничего я не хочу. Человек просил подсказать. Я высказал свое мнение и все. Вы можете свое высказать. Я уже давно понял что при сопоставимой цене наши машины обычно лучше . Для наших дорог по крайней мере. Не потому что они ремонтнопригодны или чего, а просто как машины лучше . Еслу у нас танки и ракеты лучше, почему автомобили наши не могут быть лучше? Касаемо машин на которые чел хотел сменить 15-ку.
Нексия может лучше и то потому, что это Opel Kadet, а немцы тоже тачки делать умеют. Остальные никогда. 15-ка лучше и солиднее их выглядит. Не как игрушка по крайней мере. Она мягче. У нее отличная приспособленная к различным условиям подвеска. Хороший салон. У Деу Ланос и тахометра то нет нифига. Символ ваще кошмар. На 15-й по любой дороге едешь быстро и комфортно, а на этих по плохой дороге едешь прыг-скок, прыг-скок. Потому что у 15-й ходы подвески большие. У нее колеса по ямам прыгают, а корпус идет ровно. А у этих иномарок в угоду управляемости которая особо и не нужна (не гонщики и реализовать негде) колеса прыгают по ямам вместе с корпусом и водителем. Кому нравиться берите. Я этими дешевыми иномарками наелся лично. Мне либо Мерин и Каддилак, либо нашу нормальную машину. А лучше джип. И он у меня есть biggrin Не обижайтесь только. Удачи всем.



Ох, многа букв, еле осилил. Вы ваще на самарах ездили? Это асфальтовая машина, подвеска там сравнительно коротходная(пробивается на "раз"), у символа она на порядок более энергоёмкая. Поверте, тахометр это не самая главная деталь в машинах, для сведенья, в Ланосе он есть( кроме самой простой комплектации).
Как Вы отценивате вместительность пятнашки, сзади как нормально??
Причем тут танки ? Я некоторое время был в "совеЦкой армии", от коментариев воздержуся. Вам совет, меньше смотреть новости по центральным каналам.
Кадилак красивый, но очень не надёжен и не управляем (имеются ввиду америкосы). Посравнению с ним пятнаха вполне управляемая и надежна.

Джип-это авто корпорации крайслер, всё остальное вне(все)дорожники
Нива тоже внедорожник (неплохой)
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 11:23
1. Про танки. Может вам говно типа Т-55 и Т-64 старых попадались. Однако Т-90А, Т-80УМ1 и Т-80АТ считаются одними из лучших танков в мире. Не хуже "Леклерка", "Абрамса" М1А2SEP и т.д.
2. Места сзади в 15-шке мало. Но не только у нее. На Audi 80 ездили? Там ваще жопа сзади. Да и спереди тесно. В классике ВАЗа намного просторнее этих машин и что?
3. Я ни разу в жизни не ездил ни на одной иномарке, где бы в салон был тише (в плане скрипов и сверчков) чем в моем старом ВАЗ-2106 91-го года выпуска. Серьезно. А ездил на многих иномарках. И что?
4. Я условно сказал джип. То есть внедорожник.
5. Мерин и каддилак я условно упомянул. Просто если денег дофига и есть возможность купить действительно дорогой автомобиль, то это конечно иномарка т.к. наши с нашим уровнем промышленности такой сделать просто не могут. А на уровне 250-300тыс.руб. наши делают хорошие автомобили, которые ни чем не хуже, а за частую и лучше импортных. Обычно лучше. Лучше (явно) 15-ки, 10-ки, 12-ки и дешевых на мой взгляд Форд Фокус 2. Остальные либо такие же, либо хуже.
----------------------------------------------------------------
ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, VW Passat B3, Ford Escape
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 11:25
1. Про танки. Может вам говно типа Т-55 и Т-64 старых попадались. Однако Т-90А, Т-80УМ1 и Т-80АТ считаются одними из лучших танков в мире. Не хуже "Леклерка", "Абрамса" М1А2SEP и т.д.
2. Места сзади в 15-шке мало. Но не только у нее. На Audi 80 ездили? Там ваще жопа сзади. Да и спереди тесно. В классике ВАЗа намного просторнее этих машин и что?
3. Я ни разу в жизни не ездил ни на одной иномарке, где бы в салон был тише (в плане скрипов и сверчков) чем в моем старом ВАЗ-2106 91-го года выпуска. Серьезно. А ездил на многих иномарках. И что?
4. Я условно сказал джип. То есть внедорожник.
5. Мерин и каддилак я условно упомянул. Просто если денег дофига и есть возможность купить действительно дорогой автомобиль, то это конечно иномарка т.к. наши с нашим уровнем промышленности такой сделать просто не могут. А на уровне 250-300тыс.руб. наши делают хорошие автомобили, которые ни чем не хуже, а за частую и лучше импортных. Обычно лучше. Лучше (явно) 15-ки, 10-ки, 12-ки из дешевых на мой взгляд Форд Фокус 2. Остальные либо такие же, либо хуже.
----------------------------------------------------------------
ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, VW Passat B3, Ford Escape
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 11:41
была у меня 15ка. до 100тыс ничего не менял, кроме проклятых лампочек и датчиков. на скорость не влияло. всегда заводилась и ехала. когда надо и куда угодно. дизайн у нее из перечисленных действительно лучший.
минус - жуткое качество салона - все криво-косо и гремит. но в одном CVG прав - менять ее на дешевую иномарку смысла нет - радости не доставит. минимум - фокус. или хорошее дорогое б/у не дешевле 550 т.р.
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 11:43
Кстати, рассматривается вариант замены пятнахи на
ДЭО-Ланос,Нэксию,Дачу и Renault Symbol(новые).Кто чего подскажет.
Заранее благодарен.
Удачи.

не делай этого. окташа-тур 1,6 1ст класс = 509т.р. фокус 1,8 гиа = 550... лучше поезди лишний год на 2115 и купи машину , а не компромисс.
из б/у понтиак вайб и форд эскейп те же 350-400 тыр.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 11:58
1. Про танки. Может вам говно типа Т-55 и Т-64 старых попадались. Однако Т-90А, Т-80УМ1 и Т-80АТ считаются одними из лучших танков в мире. Не хуже "Леклерка", "Абрамса" М1А2SEP и т.д.
2. Места сзади в 15-шке мало. Но не только у нее. На Audi 80 ездили? Там ваще жопа сзади. Да и спереди тесно. В классике ВАЗа намного просторнее этих машин и что?
3. Я ни разу в жизни не ездил ни на одной иномарке, где бы в салон был тише (в плане скрипов и сверчков) чем в моем старом ВАЗ-2106 91-го года выпуска. Серьезно. А ездил на многих иномарках. И что?
4. Я условно сказал джип. То есть внедорожник.
5. Мерин и каддилак я условно упомянул. Просто если денег дофига и есть возможность купить действительно дорогой автомобиль, то это конечно иномарка т.к. наши с нашим уровнем промышленности такой сделать просто не могут. А на уровне 250-300тыс.руб. наши делают хорошие автомобили, которые ни чем не хуже, а за частую и лучше импортных. Обычно лучше. Лучше (явно) 15-ки, 10-ки, 12-ки и дешевых на мой взгляд Форд Фокус 2. Остальные либо такие же, либо хуже.
----------------------------------------------------------------
ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, VW Passat B3, Ford Escape



Да блин ну и полемика. Автор просто спросил совета. Любая из им перечисленных машин лучше чем 15 (кроме пожалуй нексии, примерно то-же, только еще гниёт). Человеку мож конфорта и безопасности хочется.(Я например уже плохо представляю себе авто без кондея, автомата, АВСа и прочих электронных приблуд, наверное старый стал wink ). В 30 градусную жару и пробках в жигулях ох хренова!!!
А тут началось.
Про ФФ имею сказать следующее. В нормальной комплектации он стоит 650+т.р. Извините, за эти деньги есть много машин, на которые стоит обратить внимание. За 350 тысяч форд это МИФ.
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 12:25

Про ФФ имею сказать следующее. В нормальной комплектации он стоит 650+т.р. Извините, за эти деньги есть много машин, на которые стоит обратить внимание. За 350 тысяч форд это МИФ.

ФФ за 650 уже ничего так. бензин 1,8 и за 550 нормально.
за 350 это б/у эскейп.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 13:26
Извините, а что Рено Символ можно купить за 250-300 т.р. с кондиционером, АКПП, АБС и т.п.? Круто!
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 13:27
Ответь чем конкретно символ хуже пятнашки?

Отвечаю.
1. ВАЗ-2115 имеет отличный, статный, гармоничный и солидный дизайн . Символ по дизайну ужасен. В лучшем случае женская машина. А это очень важно .
2. ВАЗ-2115 имеет куда более приспособленную подвеску для всех типов покрытий и местности. Это ОЧЕНЬ важно. Машину надо по своей местности брать.
3. ВАЗ-2115 имеет большой удобный багажник.
4. Прекрасный интерьер ВАЗ-2115 не хуже чем у Символа как минимум.
5. По ходовым качествам паритет примерно. ВАЗ-2115 даже лучше на разгон будет.
Да вообще ВАЗ-2115 как машина лучше. Тем более своя. И в содержании дешевле и проще. Если вы уж привыкли наши хаять так что ж сделаешь. Че 15-ку или 10-ку обсирать? Что она хуже Мерина? Логан с Символом тоже хуже Мерина, а их не обсирают за это.


Отвечу так же по пунктам, ездил и немало на символе.

1) Дизайн НЕОСПОРИМО лучше пятнашки!

2) Это бред, подвеска символа крепче 15 в разы, выхаживает без особых вмешательств более 100000 на пятнахе уже много чего поменятете. при том всем подвеска символа еще и комфортней и энергоемкость на ОЧЕНЬ хорошем уровне.


3) Согласен, хотя справедливости ради багажником символа ни разу не пользовался, хотя мне кажется что Вы тоже wink

4) Интеръер ваз 2115 расчитан на гномов как бы вы тут не спорили. Торпеда уперается в ногу как пассажиру так и водителю. Место под ноги - очень не много. приборы - дибильны! Пластик ужасен и гремуч. О КАКОМ ВЫ ИНТЕРЬЕРЕ?

5) тут смог увидеть только вот это
"
Да вообще ВАЗ-2115 как машина лучше. Тем более своя. И в содержании дешевле и проще. Если вы уж привыкли наши хаять так что ж сделаешь. Че 15-ку или 10-ку обсирать?"

Ну вы знаете тут вы не удивили! Ничего нового. Все тоже. Я пишу про объективное сравнение, а вы про Ура-Патриотизм.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 13:35
Извините, а что Рено Символ можно купить за 250-300 т.р. с кондиционером, АКПП, АБС и т.п.? Круто!


А столько пятнашка в таком комплекте стоит teeth, там даже усилителя руля нет.

Щас лазить не охота, смотреть. Но порядка 340-370 т (ручка), про автомат не знаю.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 13:37
Извините, а что Рено Символ можно купить за 250-300 т.р. с кондиционером, АКПП, АБС и т.п.? Круто!


А столько пятнашка в таком комплекте стоит teeth


А цена не нова, она стоит именно с АБС, ЭУРОМ, АКПП и кондеем под 400 тык. biggrin
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 13:39

Отвечу так же по пунктам, ездил и немало на символе.

1) Дизайн НЕОСПОРИМО лучше пятнашки!

2) Это бред, подвеска символа крепче 15 в разы, выхаживает без особых вмешательств более 100000 на пятнахе уже много чего поменятете. при том всем подвеска символа еще и комфортней и энергоемкость на ОЧЕНЬ хорошем уровне.


3) Согласен, хотя справедливости ради багажником символа ни разу не пользовался, хотя мне кажется что Вы тоже wink

4) Интеръер ваз 2115 расчитан на гномов как бы вы тут не спорили. Торпеда уперается в ногу как пассажиру так и водителю. Место под ноги - очень не много. приборы - дибильны! Пластик ужасен и гремуч. О КАКОМ ВЫ ИНТЕРЬЕРЕ?

5) тут смог увидеть только вот это
"
Да вообще ВАЗ-2115 как машина лучше. Тем более своя. И в содержании дешевле и проще. Если вы уж привыкли наши хаять так что ж сделаешь. Че 15-ку или 10-ку обсирать?"

1. оспоримо. символ - урод. и это неоспоримо wink
2. у меня пятнаха 100 и проездила, без замен. так что раз на раз не приходицца. на символе не ездил так много.
хотя имхо подвеска символа помягче, есть такое..
3. по - моему примерно одинаковые багажники.
4. интерьер 15ки да, говно... кривой пластик, гремит...
ваз дешевле почти вдвое 240 против 400 примерно.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 13:46

1. оспоримо. символ - урод. и это неоспоримо Подмигиваю
2. у меня пятнаха 100 и проездила, без замен. так что раз на раз не приходицца. на символе не ездил так много.
хотя имхо подвеска символа помягче, есть такое..
3. по - моему примерно одинаковые багажники.
4. интерьер 15ки да, говно... кривой пластик, гремит...
ваз дешевле почти вдвое 240 против 400 примерно.


1. Пишите сколько хотите, но пятнашка урод - а пишите обратное Вы из боязни выделицца из толпы, когда -то Арт-м подобными отмазками блестал. Типа пятнашек много, на них ездят пацаны, значит пятнашка отличная пацановская машина.

2) У меня примеров больше чем 1 машина! И даже далеко не 3. примерно машин 10. 13 14 и 15 везде похоже.

Простите, а давно в 2115 за 240 тык, есть кондей, абс, гур, полный электропакет (за 240 хрен будет)? Так что сравнение пока никакое. Это разные по уровню машины, если сравнивать, то с приорой, но и там пока с кондеем цена неизвестна.
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 13:52

А столько пятнашка в таком комплекте стоит teeth, там даже усилителя руля нет.

Щас лазить не охота, смотреть. Но порядка 340-370 т (ручка), про автомат не знаю.

насчет 15ки не знаю, но нафаршированная калина - 310 по-моему, со всем. т.е. 25% разницы. это очень много.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 13:58
А я на 15-хе ездил, у нее нормальный, ровный интерьер был. И пластик там лучше, чем в старых панелях. Водителю и пассажиру сидеть удобно, ноги можно вытянуть (в ущерб задним пассажирам конечно). 15-шки нет с кондиционером и АКПП. Нашим ее просто не сделать (пока). Но она и стоит считай в два раза дешевле такого Символа. А возьми Символ примерно по цене 15-ки т.е. без кондея и с МКПП, он будет хуже 15-хи.
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 14:02

1. Пишите сколько хотите, но пятнашка урод - а пишите обратное Вы из боязни выделицца из толпы, когда -то Арт-м подобными отмазками блестал. Типа пятнашек много, на них ездят пацаны, значит пятнашка отличная пацановская машина.

2) У меня примеров больше чем 1 машина! И даже далеко не 3. примерно машин 10. 13 14 и 15 везде похоже.

Простите, а давно в 2115 за 240 тык, есть кондей, абс, гур, полный электропакет (за 240 хрен будет)? Так что сравнение пока никакое. Это разные по уровню машины, если сравнивать, то с приорой, но и там пока с кондеем цена неизвестна.


1. я чего-то боюсь)))))) после покупки чери? шутишь???? teeth
мне пятнашка еще в 96-98г. на картинке как концепт нравилась))) и до сих пор нравится кстати.
2. у нас много служебных самар, предпочитают их десяткам... нормальные машины, не так уж и много проблем... а живут они у нас максимум 2-3 года.
3. ужо писал - калина с кондеем, гуром, абс, полный э/п, сигналка, подушки 2, универсал 1,6 = 312 по-мему... ужо в продаже.
не умаляя достоинств символа - он не на 100 тыр. лучше, это точно.
0
На Skoda Fabia, Ford Mondeo изменен 4 сентября 2008 в 14:18
А я на 15-хе ездил, у нее нормальный, ровный интерьер был. И пластик там лучше, чем в старых панелях. Водителю и пассажиру сидеть удобно, ноги можно вытянуть (в ущерб задним пассажирам конечно). 15-шки нет с кондиционером и АКПП. Нашим ее просто не сделать (пока). Но она и стоит считай в два раза дешевле такого Символа. А возьми Символ примерно по цене 15-ки т.е. без кондея и с МКПП, он будет хуже 15-хи.

Смех да и только, вы случайно, по роду деятельности, не ТАЗы продаете. Единственный аргумент в покупке 2115 перед симболом - ЦЕНА. Все, больше нету аргументов.
Дизайн - на вкус и цвет все фломастеры разные, на мой взгляд 15 - самая уродливая из самар, 99 куда гармоничней. Симбол тоже уродец конечно.
Двигатель - я даже теряюсь, о чем тут можно спорить то? Старый 1,4 восьмиклапанник таскает симбол лучше чем мотор 1,6 таскает 2115. Я уж молчу про 16 клапанный мотор Рено.
Интерьер - вы вообще, простите, за резкость в своем уме? Качество отделки, подгонки, вместимость салона в симболе выше чем в 2115. Я уж молчу про ГУРы, кондеи и т.д... вы просто возьмите из интернета фотки салона того и другого и рядом положите.
Управляемость и подвеска - Рено все оооочень хорошо рулятся, у брата симбол, он за год на нем наездил 85 000 км, ничего в подвесе не менял, у меня была девятка, подвеску переберал каждые 30 000 км.
Багажник - 515 литров кажется объем багажного отделения в симболе, самы большой в своем классе
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 14:24

А столько пятнашка в таком комплекте стоит teeth, там даже усилителя руля нет.

Щас лазить не охота, смотреть. Но порядка 340-370 т (ручка), про автомат не знаю.

насчет 15ки не знаю, но нафаршированная калина - 310 по-моему, со всем. т.е. 25% разницы. это очень много.


А что по вашему, разница в калине и в символе никакой, если в калинуц поставить кондей... ????? Если честно ездили в символе?
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 14:26
А я на 15-хе ездил, у нее нормальный, ровный интерьер был. И пластик там лучше, чем в старых панелях. Водителю и пассажиру сидеть удобно, ноги можно вытянуть (в ущерб задним пассажирам конечно). 15-шки нет с кондиционером и АКПП. Нашим ее просто не сделать (пока). Но она и стоит считай в два раза дешевле такого Символа. А возьми Символ примерно по цене 15-ки т.е. без кондея и с МКПП, он будет хуже 15-хи.


Если убрать с символа все чего нет в 2115, то мы получим

тихий, достаточно комфортный, приятный, надежный и неебущий мозги автомобильчик.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 14:30
Знаете, очень многие люди не согласятся с вами, что 15-ка урод. На мой взгляд красавица. И очень многие согласятся, что Символ урод. Я бы предпочел 15-ху Символу только за один внешний вид. Что касается качества интерьера, то на той 15-ке на которой ездил я все было более-менее нормально. Косячки конечно были, но так, что б вообще все перекошено и криво, такого небыло точно. Так что не надо. 99-я тоже красивая, равноценна примерно, но все же более устарелая чем 15-я.
Понимаете. Как я на Символе (!) подъеду к своим друзьям на Мереседесах? Да они меня засмеют просто. А на 15-ке более-менее так нормально еще. Смотрится как то, если новая, на литье и тонированная.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 14:30

не умаляя достоинств символа - он не на 100 тыр. лучше, это точно.


Не согласен, он лучше и не на 100 тык, а на все 200! Ради интереса надо спросить людей которые ездили на 2115 а потом сменили на символ, это по-моему

IRishka (irina74)
и
МихаЧ
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 14:32


Знаете, очень многие люди не согласятся с вами, что 15-ка урод. На мой взгляд красавица. И очень многие согласятся, что Символ урод. Я бы предпочел 15-ху Символу только за один внешний вид.


Я уже писал, это от стадности, у нас немногие согласны, что калина и ваз 2110 уроды. А вот если спросить иностранцев, которые это не видят каждый день, они будут в ужасе! Поверьте.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 14:40
Калина машина чисто женская. Как и Символ впрочем. С характерным "элегантным" дизайном. Для женщин эти тачки подходят. Но для мужиков ни за что. 10-ка выглядит хорошо, хоть и не так как 15-ка. А вот 12-я вполне себе красивый авто.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 14:42
Калина машина чисто женская. Как и Символ впрочем. С характерным "элегантным" дизайном. Для женщин эти тачки подходят. Но для мужиков ни за что. 10-ка выглядит хорошо, хоть и не так как 15-ка. А вот 12-я вполне себе красивый авто.


А спросите немца! Как ему 2112. А потом спросите что ему лучше по дизайну символ (логан) или 2112 (2115)
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 14:43
Насчет того, что символ - чисто женский - мне кажется вы не правы!
0
На Chery Amulet изменен 4 сентября 2008 в 14:46
Нексия может лучше и то потому, что это Opel Kadet, а немцы тоже тачки делать умеют.

я плакал
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 14:54
Насчет того, что символ - чисто женский - мне кажется вы не правы!

Вы себе представте серьезного, здорового дядьку с шарообразной головой, 120кг весом с пиджачке и с дипломатом с Символе.... Как? Как и в Калине. Дизгармония налицо.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 14:56

А столько пятнашка в таком комплекте стоит teeth, там даже усилителя руля нет.

Щас лазить не охота, смотреть. Но порядка 340-370 т (ручка), про автомат не знаю.

насчет 15ки не знаю, но нафаршированная калина - 310 по-моему, со всем. т.е. 25% разницы. это очень много.


340-370 это про по символ.
Калина стоит ~300, приора в комплекте 330. Разница (грубо) в штуку. Что в принципе относительно не много. Симвот надёжней и более приспособлен к русским направлениям, да и собран аккуратней.

Тут кто-то писАл про 100 тысяч км на самаре без ремонта.
Не верю. С ходовой всё в порядке?
Сцепу не меняли?
С электрикой .
Заднии фонари.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 4 сентября 2008 в 14:58
И еще. Я читал немецкий тест-драйв нашей экспортной 10-ки. У немцев притензий к внешнему виду, эргономике и ходовым качествам не было. Были притензии к уровню оснащения, безопасности и количеству электроники. Вот и все.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 15:11
Насчет того, что символ - чисто женский - мне кажется вы не правы!

Вы себе представте серьезного, здорового дядьку с шарообразной головой, 120кг весом с пиджачке и с дипломатом с Символе.... Как? Как и в Калине. Дизгармония налицо.


А что других дядек не бывает?
Или вы себе представляете серьезного дядьку под 120 кг в 2115 ))) Знаю что ездят, но я вижу как они там седят... это больше по нужде. Кстати такому дядьке в символе будет поудобней.
0
На Chery Amulet изменен 4 сентября 2008 в 15:11
И еще. Я читал немецкий тест-драйв нашей экспортной 10-ки. У немцев притензий к внешнему виду, эргономике и ходовым качествам не было. Были притензии к уровню оснащения, безопасности и количеству электроники. Вот и все.

ссылочку, если можно
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 15:12
Понимаете. Как я на Символе (!) подъеду к своим друзьям на Мереседесах? Да они меня засмеют просто. А на 15-ке более-менее так нормально еще. Смотрится как то, если новая, на литье и тонированная.[/quote]


А-А-А, больше не могу, блин, без коментариев, Не смеши. А еще синькие огоньки на "писалках" и глушак диаметром с ведро, на стекле наклейка "street racer", спортивные штаны и кроссовки с "черкизова"
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 15:14
А вот что я читал

Немцы о русских ВАЗах.

Г-н Шнайдер, здравствуйте!
Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия.

Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда.

Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а сосем наоборот ,- традиция. Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются
очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова
ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла.

Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущение скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого?

Г-н Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны.
Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия.
Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает, спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда.

Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля.
Некоторыми, особо смышлеными заводчанами в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится.

Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также
добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца. Представляете г-н Шнайдер!

Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показываю минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда её искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер. Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе не каждый автолюбитель.

Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона. Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и
здесь чётко прослеживается забота производителя о своём клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм.

Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно, никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути. Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга.
Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в неё практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, где игра с пепельницей до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах.

Убеждение, что тюннинг-это «Brabus», по меньшей мере, неточно. Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что «Brabus» сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду. В одном
автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер! Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг) отвалится? Ещё посмеявшись немного, они предполагают, что всё отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль. Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них
есть тюннинговые компании, которые увеличивают объём двигателя на
сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь «лицами кавказской национальности». Я не могу объяснить, как выглядят такие машины, поэтому прикладываю к письму фотографию.

Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей.

Г-н Шнайдер гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища. Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что
детали наоборот выбрасывают. У них это называется «включить напрямую».
Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить. Они редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдётся некий «Петрович», который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой «Петрович» заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у «600-го» (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу
пойти посмотреть на его двадцатилетнюю «копейку» (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других. Такие «Петровичи» здесь создают непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два «пузыря» стоят около четырёх долларов.

Вы г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своём убеждении. Мы близко сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то предложил мне лично убедиться в несостоятельности западной автопромышленности. Его слова звучали как вызов.

На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки, это что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его «копейку» и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажется, целая армия солдат. Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land
Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец, покажет мне, что такое ?копейка?. Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды «Subaru». Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своём «сарае» доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее
дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича.

Мы, «копейка» и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с
управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно
неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа «петушок» и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья вместо душек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот «петушок», без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира). Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я
боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня безопасности.
Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвёртый раз.
К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и ещё долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям.

Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас ещё много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым
автомобилем ВАЗ.
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 15:17
Вся статья тут:
Называется "Немцы о Вазах"

http://forum.etherway.ru/index.php?showtopic=5080&pid=286121&mode=threaded&start=
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 15:20
Это хоть и полушуточная статья, но прочитайте полностью. Все это справедливо до приоры.

Вот что должно было быть вместо приоры.... но почему-то никогда не воплощают стоящие идеи. Вот там есть намеки на дизайн, а пятнаха - жертва топора.
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/autovaz/index.php?phrase_id=128873
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 15:49

не умаляя достоинств символа - он не на 100 тыр. лучше, это точно.


Не согласен, он лучше и не на 100 тык, а на все 200! Ради интереса надо спросить людей которые ездили на 2115 а потом сменили на символ, это по-моему

IRishka (irina74)
и
МихаЧ

я имею удовольствие регулярно ездить на дешевом служебном г-не, как то 15ка, калина, ланос, ксю, 10ка - посему они мне близки и интересны ))) я сам проехал на 15 ке 100тыс, и про слабые стороны писал. на символе (по тем же дорогам кстати) пару тысяч. да он лучше 15ки. оснащенней. но на 160 тысяч дороже.
по сравнению с калиной - поверь - разница уже не так заметна.
да калина в салоне бречит поболе. но в плане места, динамики, плавности хода, оснащения - та же хрень. нет там разницы не то, что на 100, и на 50 тысяч.
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 15:59

340-370 это про по символ.
Калина стоит ~300, приора в комплекте 330. Разница (грубо) в штуку. Что в принципе относительно не много. Симвот надёжней и более приспособлен к русским направлениям, да и собран аккуратней.

Тут кто-то писАл про 100 тысяч км на самаре без ремонта.
Не верю. С ходовой всё в порядке?
Сцепу не меняли?
С электрикой .
Заднии фонари.

вот не надо, а? 400 символ стоит. плавали знаем. папа выбрал логана за эти денюжки. смотрели обоих.
разница между симболом и калиной минимум 80 тонн. это 80/310= 25%.
для бюджетного г-на ОЧЕНЬ много.
да и урод этот симбол, как ни крути)

я прошел. зря. ходовая ремонтировалась после 100 (тысяч на 8-9рублев за материал и работу, не помню уже точно, еще был заменен ремень, свечи, сцепление...)
до 100 писал - были траблы с лампочками, окисленными сзади контактами, датчиком. все.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 16:08

340-370 это про по символ.
Калина стоит ~300, приора в комплекте 330. Разница (грубо) в штуку. Что в принципе относительно не много. Симвот надёжней и более приспособлен к русским направлениям, да и собран аккуратней.

Тут кто-то писАл про 100 тысяч км на самаре без ремонта.
Не верю. С ходовой всё в порядке?
Сцепу не меняли?
С электрикой .
Заднии фонари.

вот не надо, а? 400 символ стоит. плавали знаем. папа выбрал логана за эти денюжки. смотрели обоих.
разница между симболом и калиной минимум 80 тонн. это 80/310= 25%.
для бюджетного г-на ОЧЕНЬ много.
да и урод этот симбол, как ни крути)

я прошел. зря. ходовая ремонтировалась после 100 (тысяч на 8-9рублев за материал и работу, не помню уже точно, еще был заменен ремень, свечи, сцепление...)
до 100 писал - были траблы с лампочками, окисленными сзади контактами, датчиком. все.


Вот тут про цены. Авто в наличии, некоторые с допами.

http://www.renault-avtomir.ru/default.asp?trID=6358
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 16:20

Вот тут про цены. Авто в наличии, некоторые с допами.

Рено Символ 1.4i 4EXP14 C3 (ф4) 396 040 р.
Цвет: серо-голубой мет. J47седан, 75л.с, _AirB1, _ГУР, _КПП-5, _ЦЗдист, авт.запир.в движ, _ЭСП2, бамп.в цв, борт.комп, защита, имм, конд, норм.токсич._Евро3, об.зад.ст, об.эл.зерк.в цв, п.т.фары, рег.вод.сид по высоте, рег.зад.подгол3, рег.р.кол по высоте, ручки в цв, тахом, тон.стек, фильтр
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: КОВРИКИ teeth teeth

LADA Kalina универсал Люкс1,6 л. 8-кл. (Евро-3) = 304345р.
АБС (антиблокировочная система тормозов)
Инерционные ремни безопасности (2 передних / 3 задних)
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Ремни безопасности передние с преднатягом
Фары противотуманные
Аудиоподготовка
Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный
Ковры пола / багажника ворсованные
Контейнер для очков
Кронштейны крепления груза в багажнике
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Раздельное заднее сидение
бортовой компьютер
Автоматическое опускание и подъем стекла двери водителя, автоматическое опускание стекла двери переднего пассажира
Дистанционное управление подъемом (опусканием) стекол при блокировке (разблокировке) дверей соответственно
Зеркала наружные окрашенные в цвет кузова
Зеркала наружные противоослепляющие
Иммобилизатор
Климатическая система
Корректор света фар электрический
Обогрев передних сидений
Очиститель-омыватель заднего стекла
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
Рулевое управление с электроусилителем
Сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики автомобиля
Теплопоглощающие стекла
Фильтр воздуха, поступающего в салон
Функция задержки освещения салона после закрытия дверей
Центральный замок с дистанционным управлением
Электроблокировка замков дверей
Электронное регулирование уровня яркости подсветки приборов и символов
Электрообогреваемое заднее стекло
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники задних дверей
Электростеклоподъемники передних дверей
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Детали основания кузова оцинкованные
Диски колес литые 14''
Окраска ''металлик''
Щитки передних крыльев (локеры)

еще вопросы?
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 16:30
Символ красавец, а вто 2115 - уродец, плавность хода в калине как в символе??????? omg omg omg omg omg
Вопросов больше действительно нет teeth
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 16:34
Символ красавец, а вто 2115 - уродец, плавность хода в калине как в символе??????? omg omg omg omg omg
Вопросов больше действительно нет teeth

ты сейчас реагируешь примерно как обиженный Sdesi, после того, как не удалось объяснит что тигга - полное г*но))
на калине-то ездил? teeth
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 16:38

ты сейчас реагируешь примерно как обиженный Sdesi, после того, как не удалось объяснит что тигга - полное г*но))
на калине-то ездил?


БЛИН ну ездил и много (пару тысяч пассажиром и с тыщу за рулём, на символе еще по больше)!!! Там шума в 2 (Д-в-а) раза больше чем в символе. По управляемости и плавности хода НУ ПРАВДА, КЛЯНУСЬ не сравнить.

Как тебе доказать чтоб поверил.


И еще, никогда не считал символ бабским или уродским поверь! А вот наши жиги, мне таковыми кажутся. Про иностранцев прокомментировать не хочешь? Им символ нравится ))
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 16:42
Символ красавец, а вто 2115 - уродец, плавность хода в калине как в символе??????? omg omg omg omg omg
Вопросов больше действительно нет teeth

ты сейчас реагируешь примерно как обиженный Sdesi, после того, как не удалось объяснит что тигга - полное г*но))
на калине-то ездил? teeth


Кстати я могу разложить по полкам и символ и ваз 2115 и практически везде Ваз сольет. А вот твой пост к аргументам какое отношение имеет? teeth
0
На Porsche Cayenne изменен 4 сентября 2008 в 16:49
Так дисскуссию придецца отложить... на сегодня отработал biggrin Все остались при своем, меня и моих друзей погонявших на 2115 и на символх уже никогда и ничем не переубедишь в том что вазик лучше хоть в чем-то и что за рено "переплатили" teeth Всем спасибо, всем пока!
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 16:56

Вот тут про цены. Авто в наличии, некоторые с допами.

Рено Символ 1.4i 4EXP14 C3 (ф4) 396 040 р.
Цвет: серо-голубой мет. J47седан, 75л.с, _AirB1, _ГУР, _КПП-5, _ЦЗдист, авт.запир.в движ, _ЭСП2, бамп.в цв, борт.комп, защита, имм, конд, норм.токсич._Евро3, об.зад.ст, об.эл.зерк.в цв, п.т.фары, рег.вод.сид по высоте, рег.зад.подгол3, рег.р.кол по высоте, ручки в цв, тахом, тон.стек, фильтр
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: КОВРИКИ teeth teeth

LADA Kalina универсал Люкс1,6 л. 8-кл. (Евро-3) = 304345р.
АБС (антиблокировочная система тормозов)
Инерционные ремни безопасности (2 передних / 3 задних)
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Ремни безопасности передние с преднатягом
Фары противотуманные
Аудиоподготовка
Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный
Ковры пола / багажника ворсованные
Контейнер для очков
Кронштейны крепления груза в багажнике
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Раздельное заднее сидение
бортовой компьютер
Автоматическое опускание и подъем стекла двери водителя, автоматическое опускание стекла двери переднего пассажира
Дистанционное управление подъемом (опусканием) стекол при блокировке (разблокировке) дверей соответственно
Зеркала наружные окрашенные в цвет кузова
Зеркала наружные противоослепляющие
Иммобилизатор
Климатическая система
Корректор света фар электрический
Обогрев передних сидений
Очиститель-омыватель заднего стекла
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
Рулевое управление с электроусилителем
Сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики автомобиля
Теплопоглощающие стекла
Фильтр воздуха, поступающего в салон
Функция задержки освещения салона после закрытия дверей
Центральный замок с дистанционным управлением
Электроблокировка замков дверей
Электронное регулирование уровня яркости подсветки приборов и символов
Электрообогреваемое заднее стекло
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники задних дверей
Электростеклоподъемники передних дверей
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Детали основания кузова оцинкованные
Диски колес литые 14''
Окраска ''металлик''
Щитки передних крыльев (локеры)

еще вопросы?


Там ещё есть за 330т
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 16:56

БЛИН ну ездил и много (пару тысяч пассажиром и с тыщу за рулём, на символе еще по больше)!!! Там шума в 2 (Д-в-а) раза больше чем в символе. По управляемости и плавности хода НУ ПРАВДА, КЛЯНУСЬ не сравнить.

Как тебе доказать чтоб поверил.

И еще, никогда не считал символ бабским или уродским поверь! А вот наши жиги, мне таковыми кажутся. Про иностранцев прокомментировать не хочешь? Им символ нравится ))


1. я ж не пишу одно и то же, просто разница на 100 не тянет. да, бренчит калина чуть поболе) да качается чуть сильнее (база меньше, а авто выше). и все! говорить на 100-120 можно в обоих машинах...
2. я обычно не обсуждаю дизайн - сам начал))) в категоричной форме)))
3. мнение "иностранцев" полностью безразлично. ибо это мнение нескольких отдельных людей)

если говорить о автодизайне - пожалуй прислушался бы только к мнению маэстро Джурджаро) остальные могут ошибаться)))
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 17:04
Там ещё есть за 330т

даже за 396 комплектация рены беднее калины... куда уж за 330 - то? тогда и калину надо брать за 230... а это уже более 30% разницы...
я ж вам не доказываю, что калина лучше, но она НАМНОГО дешевле.
0
На Peugeot 4007 изменен 4 сентября 2008 в 18:42
Там ещё есть за 330т

даже за 396 комплектация рены беднее калины... куда уж за 330 - то? тогда и калину надо брать за 230... а это уже более 30% разницы...
я ж вам не доказываю, что калина лучше, но она НАМНОГО дешевле.


Да забей biggrin
Так до мопеда дойдём
класика тоже почти вдвое дешевле калины, чуть хуже держится на дороге, тормоза не такие хорошие, а так нормуль, ездить можно.
Вывод- класика - лучше biggrin
0
На Volkswagen Passat изменен 4 сентября 2008 в 18:58
Да забей biggrin
Так до мопеда дойдём
класика тоже почти вдвое дешевле калины, чуть хуже держится на дороге, тормоза не такие хорошие, а так нормуль, ездить можно.
Вывод- класика - лучше biggrin

ну вас biggrin
не конструктивные вы))) ругаете фекалинку, а она нормальный дешевый машинко.
0
На Skoda Octavia, Daewoo Lanos изменен 4 сентября 2008 в 21:35
.

Тут кто-то писАл про 100 тысяч км на самаре без ремонта.
Не верю. С ходовой всё в порядке?
Сцепу не меняли?
С электрикой .
Задние фонари.

Повторюсь,но на своей пятнашке(117 тыс.) с двигателем,коробкой и сцеплением ничего не делалось.
Ходовая не много достала,ну и электрика.В отзыве я уже писал.Еще правда куча мелочей не существенных,но впечатления о машинах это портит.Иногда эти мелочи просто достают...
Надеюсь(если возьму иномарку),таких боков как на наших ВАЗах там не будет.
У нас на работе 3 служебных Ланоса.За 2-3 года они прошли гораздо больше моей машины и водилы кроме плановых замен ничего на них не делают.Только катаются.Все работает нормально без претензий.
Раньше на фирме были жигули,так
директор зарекся брать их на фирму.Денег они тянули на ремонт прилично.И за 2-3 года убивались в ухнарь.Кстати служебная у него тоже Ланос и менять пока не собирается.
Вообще у нас и на такси 70% машин(в Донецке)-это Ланосы и Нэксии.Даже ярые поклонники(таксисты) жигулей и те со временем пересаживаются на иномарки и не жалеют.
Рено Символ мне,кстати тоже очень нравится.Довольно не плохая машина.Я на ней ездил не однократно и будучи объективным,скажу честно -все же получше пятнахи.Внешний вид правда у нее страшненнький,но что поделаешь-на мой взгляд внешний вид у всех "французов" какой то убогий.
Кстати хваленые Калины и Приоры тоже мною не рассматривались по причине убогого внешнего вида.Не думаю я что и все остальное у них намного лучше,чем в пятнашке-разве,что навороты(Эл.усилитель руля,кондиционеры и т.п.).Но это все понты для приезжих.
Основное предназначение машины на мой взгляд-как можно больше ездить и как можно меньше ломаться(даже по мелочам).
Кстати, предыдущая классика(ВАЗ 2106) за 18 лет с этой задачей справлялась вполне успешно...Может все таки качество было получше,или мне с ней повезло-не знаю.
Но тем не менее(на мой взгляд) ВАЗ почти за 40 лет сделал всего 3 более-менее
симпатичные машины(внешне)-это ВАЗ 2103,ВАЗ 2107 и мой ВАЗ 2115.
Опять же это мое мнение ,а на вкус и цвет ,как известно товарищей
не бывает.
Удачи всем на дорогах и уважения друг к другу...


undecided
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 07:51
Забыл еще упомянуть ВАЗ-2109, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114. Газ сделал крутую ваще ГАЗ-3102. Уазик сделал классный "Хантер", "Барс" и "Патриот". Москвич сделал 41-й и "Святогора" - на вид и как машины тачки классные. Надежность подвела. Только "Зил" нифига не сделал ваще. "Луаз" тоже загнулся. Запорожец кроме шедевра ЗАЗ-968М нифига больше чего либо вразумительного предложить не смог.
Что касается наворотов. Любой машине обязательно нужны ГУР (ЭУР), АКПП и кондей (кл/к). Электропакет уж хрен с ним. Если ГУР есть на 12-й, почему его нет на 15-й? Надо ставить. И кондей тоже надо ставить на все новые машины, а не только на "Приору" и "Калину". А в место АКПП "роботизировать" штатную МКПП. И можно с этими Символами/Логанами/Ланосами спокойно конкурировать. Тем более, что по внешнему виду и ходовым качествам наши лучше.
0
На Peugeot 4007 изменен 5 сентября 2008 в 08:24
Забыл еще упомянуть ВАЗ-2109, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114. Газ сделал крутую ваще ГАЗ-3102. Уазик сделал классный "Хантер", "Барс" и "Патриот". Москвич сделал 41-й и "Святогора" - на вид и как машины тачки классные. Надежность подвела. Только "Зил" нифига не сделал ваще. "Луаз" тоже загнулся. Запорожец кроме шедевра ЗАЗ-968М нифига больше чего либо вразумительного предложить не смог.
Что касается наворотов. Любой машине обязательно нужны ГУР (ЭУР), АКПП и кондей (кл/к). Электропакет уж хрен с ним. Если ГУР есть на 12-й, почему его нет на 15-й? Надо ставить. И кондей тоже надо ставить на все новые машины, а не только на "Приору" и "Калину". А в место АКПП "роботизировать" штатную МКПП. И можно с этими Символами/Логанами/Ланосами спокойно конкурировать. Тем более, что по внешнему виду и ходовым качествам наши лучше.


Лет через 20 может и сделаем "робота" на жигу. Хотя сомневаюся. Их еще немцы с японцами толком делать не научились. Что косательно электроники, мы её никогда не умели делать. Один самурай на электронной выставке в конце 80-х, правильную фразу сказал:"мы думали, что вы отстали от нас лет 10-15, оказываеся я ошибался, вы отстали НАВСЕГДА", а ведь тогда ,если можно так выразится, был рассвет электронной промышленности. А установка импортных агрегатов сведет на "нет", так некоторыми любимую, и без того не большую, разницу в цене. Сейчас такой момент, что любое усовершенствование ВАЗа, сравняет его в цене с иномаркой, и если наше правительство перестанит "заботится " о народе, и перестанет "по просьбе трудящихся" увеличивать пошлины на инки, то приора-калина это будет вершиной росавтопрома. Учитывая падёж продаж авто в америке и частично в европе, из-за цены на нефть, догадайтесь, куда эта туча машин отправится. А тут еще китай, который, в отличии от нас "обучается быстрей". (был на выставки, очень даже ни чего машинки у них). Так что господа, любители ВАЗов, суждено Вам кататся на этих моделях ещё много-много времени. А вообще, жизнь она одна и мне хочется сейчас ездить на нормальной машине(применительно к этой теме), а не поддерживать СВОИМИ деньгами, криворуких дебилов, которые много десятилетий немогут придумать и собрать нормальный автомобиль.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 09:47
То что вы сказали про электронику, говорит, о том, что вы просто не в теме. У наших не хуже электроника. Но она у нас идет на военные нужды. Далее разделяйте понятия. "Схемотехнические решения", "элементарная база", "программное обеспечение". По первому и третьему пункту мы были и есть впереди. Все лучшие игры наши. S.T.A.L.K.E.R и т.п. фирмы 1С. Наша ОС "Эльбрус" 80-х была аналогом WINDOWS 95 когда они еще на DOSе сидели и только только WINDOWS 3.1 запускали. Наши компы "электроника" были аналогами intel 80486 по производительности, когда у них еще был только intel 8086. Да что говорить... Вы так много не знаете... Просто что б вы поняли. Даже на устарелой элементарной базе можно столько наворотить! Япошкам и не снилось. Но эту базу щас и у нас развивают (микроэлетроника и физика).
Далее про машины. Еще семь лет назад читал статью "За рулем", про наши опытные машины с автоматическим сцеплением двух типов ("Ока" была) и 10-ку с "роботом" (кнопки переключения на руле). На бульдозерах и тракторах это есть уже давно. Но на мой взгляд нашим ВАЗам, УАЗам и ГАЗам нужна именно гидромеханическая АКПП. Да потеря в мощности. Но нет жесткой связи между мотором и колесами. Удобно ехать. Кто хоть раз ездил с АКПП тот поймет.
---------------------------------------------------------
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 09:55
То что вы сказали про электронику, говорит, о том, что вы просто не в теме. У наших не хуже электроника. Но она у нас идет на военные нужды. Далее разделяйте понятия. "Схемотехнические решения", "элементарная база", "программное обеспечение". По первому и третьему пункту мы были и есть впереди. Все лучшие игры наши. S.T.A.L.K.E.R и т.п. фирмы 1С. Наша ОС "Эльбрус" 80-х была аналогом WINDOWS 95 когда они еще на DOSе сидели и только только WINDOWS 3.1 запускали. Наши компы "электроника" были аналогами intel 80486 по производительности, когда у них еще был только intel 8086. Да что говорить... Вы так много не знаете... Просто что б вы поняли. Даже на устарелой элементарной базе можно столько наворотить! Япошкам и не снилось. Но эту базу щас и у нас развивают (микроэлетроника и физика).
Далее про машины. Еще семь лет назад читал статью "За рулем", про наши опытные машины с автоматическим сцеплением двух типов ("Ока" была) и 10-ку с "роботом" (кнопки переключения на руле). На бульдозерах и тракторах это есть уже давно. Но на мой взгляд нашим ВАЗам, УАЗам и ГАЗам нужна именно гидромеханическая АКПП. Да потеря в мощности. Но нет жесткой связи между мотором и колесами. Удобно ехать. Кто хоть раз ездил с АКПП тот поймет.
---------------------------------------------------------


Судя по тому, что ты пишешь, такое чувство что тебе 50ый год пошел biggrin

Не надо про САМЫЕ лучшие наши... это давно не так. Наши могут сделать примитивные конструукции надежными в военных целях. Но это уже как говорят "голь на выдумки хитра"

Про компы не пиши больше этого. Ну правда, это совсем не так. Все написано не на наших движка и на пендосовских компах китайской сборки.

Про 7 лет назад итд. 2 дисковые трансмиссии Немцы еще в 80ые начали в прототипах строить, так что тут мы в попе. Кстати хочешь испытать гордость? на 21 волгу наши делали еще в лохматых годах АКПП!!! Возьми найди любой мануал по 21 и посмотри типы ставившихся трансмиссий. Почему нет живых экземпляров? Да потому, что как всегда наши не смогли правильно и до конца освоить технологии. А истории про то, как наши делали правительственные авто слышали? Ну вот, в любом представительском авто должен бывть КОНДЕй. Так вот наши маялись лет с 10!!!! Пока не купили у Японцев готовый. Т.е. Даже по приказу!!!! ГЕНСЕКА сделать не смогли, а то, что делали весело под 200 кг и постоянно теряло фрион! Так что не стоит про технологии.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 10:07
Друг мой ну хватит ерунду то говорить. Audi TT говоришь. АКПП с двумя сцеплениями? К конце 80-х? Не знаю какие у вас там в Москве автобусы, но может вы видели обычную русскую "скотовозку" - ЛиАЗ-667 и его модификации. В 60-х в серию пошел этот автобус. Ездит до сих пор кой где. Ну так вот на этой долбанной "скотовозке" помимо пневматической задней подвески, мощного усилителя руля, регулируемого во всех направлениях сиденья стояла такая же как в Audi TT 3-х ступенчатая, автоматическая, гидромеханическая трансмиссия с ДВУМЯ СЦЕПЛЕНИЯМИ и переключением без разрыва потока мощности. Трансмиссия ГМП-2. Переключение покачиванием джойстика под рулем. Правда без электроники как в ТТ-шке. Вот так. Audi в жопе у "скотовозки". Уважать надо себя и своих гениев. А не только немецких.
Про компы и ПО я все верно сказал.
------------------------------------------------------------------------
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 10:17
Друг мой ну хватит ерунду то говорить. Audi TT говоришь. АКПП с двумя сцеплениями? К конце 80-х? Не знаю какие у вас там в Москве автобусы, но может вы видели обычную русскую "скотовозку" - ЛиАЗ-667 и его модификации. В 60-х в серию пошел этот автобус. Ездит до сих пор кой где. Ну так вот на этой долбанной "скотовозке" помимо пневматической задней подвески, мощного усилителя руля, регулируемого во всех направлениях сиденья стояла такая же как в Audi TT 3-х ступенчатая, автоматическая, гидромеханическая трансмиссия с ДВУМЯ СЦЕПЛЕНИЯМИ и переключением без разрыва потока мощности . Трансмиссия ГМП-2 . Переключение покачиванием джойстика под рулем. Правда без электроники как в ТТ-шке. Вот так. Audi в жопе у "скотовозки". Уважать надо себя и своих гениев. А не только немецких.
Про компы и ПО я все верно сказал.
------------------------------------------------------------------------


Где сейчас этот ЛиАЗ ? Хочешь подскажу, разрезан на металолом.
Ну и чем же мы умнее других... не хотят наши инженеры в массе своей учится, сидят и гордятся величием себя, таких умных, рдившихся в стране, где родился Менделеев, Королев и Цеолковский
teeth Менталитет и ура-патриотим.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 10:27
В Москве у вас их порезали. В моем городе это основной городской автобус. Я на нем каждый день езжу. Наряду с Газелями. Выпуск "скотовозки" продолжался с 1967 по 1991 год. Модель имеет множество модификаций, проходила рейсталинг и выпущена в огромным количестве. Сняли ее, потому, что упразднили АТП и перешли к частникам на Газелях. Есть в моем бедном сраном городишке и один новый желтый "ЛиАЗ" нископольный, квадратный, с тонированными стеклами в салоне. Ну так вот. В "скотнике" водила отдыхает. Газ нажал и поехал. Пальчиком, мизинцем джойстик качнул - катишься. Легко удобно. Скрипит, гремит, дребезжит, но едет комфортно. А в новом? Водила постоянно "качает" левую ногу и правую руку рычагом МКПП, которая заедает и втыкается с трудом. И едет жестче, хоть и не раскачивается как "скотовозка".
Так, что я лично бы взял 15-шку, а не Символ. А уж 15-ка с АКПП и ГУРом класс вообще. Если бы была. ГУР в общем не проблема поставить.
-----------------------------------------------------------------
ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, VW Passat B3, Ford Escape
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 10:37
Газелях. Есть в моем бедном сраном городишке и один новый желтый "ЛиАЗ" нископольный


К слову, я далеко не из Маасквы. И город тоже не богатый. И пазики видел. И в трамвае по проездным катался. Так что не стоит так.


А вот пойми же мою мысль! Вот ты пишешь

Ну так вот. В "скотнике" водила отдыхает. Газ нажал и поехал. Пальчиком, мизинцем джойстик качнул - катишься. Легко удобно.


Мое мнение, все верно - хорошее техническое решение, заслуженно оценено.

И тут же -


Так, что я лично бы взял 15-шку, а не Символ.


Тут предлагаешь садится за натуральный трактор вместо комфортной "скотины"

Вот зачем реанимировать покойника? Это Архаизм, поддерживая нашего производителя покупкой подобных изделий, мы лишь будем спонсировать их лень! А не здоровую конкуренцию. Поверьте руководство Ваза не бедствует. Деньги на развитие в нужном направлении у низ есть! Нет желания.
0
изменен 5 сентября 2008 в 10:46
я лично бы взял 15-шку, а не Символ.


Дело личное, оно на то и личное wink кому и коза - жена biggrin

Однако, покатавшись несколько дней на Ренохе, за руль пятнашки садится опасно - можно блевануть teeth Имел удовольствие одновременной эксплуатации этих машин в одно время. Реноха сделана для людей, в отличии от самары. Разница колоссальная.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 11:19
Нет ребят вы не правы все же. Я же тоже и на наших ездил и езжу, и на иномарках тоже. Причем куда более крутых чем Символ. Я просто оцениваю все ОБЪЕКТИВНО. Наша техника тем и отличается, что намного меньшей цене, она не хуже куда более дорогой западной. Вот возьмите Audi A6 4.2 V8. Эта машина лучше ЛЮБОЙ нашей. Нашим такую просто НЕ СДЕЛАТЬ. Промышленность так не развита. Что мы можем ей противопоставить? Волга ГАЗ-3102. Хуже чем Audi? В общем да. Дешевле в пять раз. Но тем не менее пассажиру, не водителю а пассажиру в ней ехать. Сидеть сзади и смотреть в окно НЕ ХУЖЕ. Удобно, мягко. Печка греет хорошо. А вот если какая простая машинка. Типа Логана или Символа. То тут наши могут сделать реально во многом ЛУЧШЕ. 15-я, 12-я, 10-ка тому пример. Где там лень? То, что плохо собрана. Это системный кризис нашего государства, а не лень конструкторов ВАЗа. Они вам сделали красивые статные тачки. Которые имеют отличные для своего класса ходовые качества (10-е семейство). Сидеть удобно там. Мягко. Интерьер хороший. Ну все. Нет вам фигово. А уроды Символ с Логаном хорошо по вам. Я не говорю, что 15-я лучшая. Она хуже В3-го Passatа. Но лучше Символа. Это женщины должны обращать внимание на эти элегантные, плавные машинки. Для мужика лучше именно «трактор» Типа Ниссана Патруля, Хаммера, УАЗика, и прочих наших чисто мужских тачек. А это все ВАЗы, кроме «Калины», Все ГАЗы и все УАЗы.
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 11:40
Я не говорю, что 15-я лучшая. Она хуже В3-го Passatа. Но лучше Символа.


Ну переубедить тебя нельзя, это понятно.
Но и тех кто поездил на символе в 15шку не впендюрить! и за что они переплатили, тебе поверь тоже расскажут.
Так, что каждый при своем.
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 11:43
Типа Логана или Символа. То тут наши могут сделать реально во многом ЛУЧШЕ. 15-я, 12-я, 10-ка тому пример. Где там лень? То, что плохо собрана. Это системный кризис нашего государства, а не лень конструкторов ВАЗа. Они вам сделали красивые статные тачки. Которые имеют отличные для своего класса ходовые качества (10-е семейство). Сидеть удобно там. Мягко. Интерьер хороший.



Здоровые люди перечитав это, могут ведь и не понять.

omg
0
изменен 5 сентября 2008 в 11:44
Она хуже В3-го Passatа. Но лучше Символа.


Ваще жесть omg

Это женщины должны обращать внимание на эти элегантные, плавные машинки. Для мужика лучше именно «трактор» Типа Ниссана Патруля, Хаммера, УАЗика, и прочих наших чисто мужских тачек. А это все ВАЗы, кроме «Калины», Все ГАЗы и все УАЗы.


Ещё они не пользуются дезодорантами, одеваются во всякое гавно, и у них в женах толстые противные бабы teeth и работы чиста мужские - грузчики, сантехники, ассенизаторы teeth
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 11:47
embarassed:
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 11:48

CVG писал(а):
Она хуже В3-го Passatа. Но лучше Символа.


Ваще жесть В шоке


Жесть это сравнение Ауди А8 и волги... тут даже я впал в ступор.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 11:54
Да нет. Это солидные пузатые дядьки в дорогих костюмах и ботинках, с золотыми часами и дипломатами в руках. Директора фирм и предприятий. Пользующиеся МУЖСКИМИ одеколонами. Если фирма процветающая такой человек подходит и садиться в Мерин или Хаммер цвета серебристый металлик. Если начинающая, то в 10-ку, 15-ку. А вот хрупкая дамочка в элегантном платье с дорогой прической и комнатной собачкой в руках подходит и садится в элегантные Калину/Символ/Ланос/Матиз и т.п. Ну если богатая, то в "Мини". Обязательно ярко красненькие, синенькие или зелененькие.
0
изменен 5 сентября 2008 в 12:06
солидные пузатые дядьки в дорогих костюмах и ботинках, с золотыми часами и дипломатами в руках.


Садятся на заднее сиденье бизнес класса. На хаммерах все больше артисты да прочая "творческая интеллигенция" передвигается.

А самара -2 стала типа машиной для настоящего мужика потому что по идиотски продумана, неудобна и хреново едет?
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 12:08
Да нет. Это солидные пузатые дядьки в дорогих костюмах и ботинках, с золотыми часами и дипломатами в руках. Директора фирм и предприятий. Пользующиеся МУЖСКИМИ одеколонами. Если фирма процветающая такой человек подходит и садиться в Мерин или Хаммер цвета серебристый металлик. Если начинающая, то в 10-ку, 15-ку. А вот хрупкая дамочка в элегантном платье с дорогой прической и комнатной собачкой в руках подходит и садится в элегантные Калину/Символ/Ланос/Матиз и т.п. Ну если богатая, то в "Мини". Обязательно ярко красненькие, синенькие или зелененькие.


Да... Костян прав! Интересно, а ты какой бритвой бреешься? Опасной? Ведь только это присуще настоящему мужику teeth А на ужин видимо только мамонта? Ну на самом деле есть люди слабо подверженные эволюции, но сильно подверженные стереотипам. Ездите дальше в чиста-пацанских 15хах, потому что символ/логан/калина- чисто бабские автомобили. Пусть другие ездят на нормальных машинах.

Если фирма процветающая такой человек подходит и садиться в Мерин или Хаммер цвета серебристый металлик.


Насчет такого почитайте у Фрейда. Связь комплексы, стереотипов и понтов там отчетливо видна.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 12:53
Да ладно не обижайтесь ребят. В споре как известно рождается истина. Я при своем мнении остался, вы при своем. На том и порешили. smile
0
изменен 5 сентября 2008 в 12:58
Никто не обижается wink
Пятнаха более пацанская машина чем Символ, базара нет. Но ездить удобнее на Ренохе.
0
изменен 5 сентября 2008 в 13:24
Во, парни, у вас дискуссия недеЦЦкая...))))

Спор извечен, на самом деле, что лучше, ВАЗ или бюджетная иномарка. В молодости выбрал бы ВАЗ - руки приложить, время убить в гараже. Сейчас - иномарку - нет ни времени, ни сил самому копаться с машиной.

Для чего берут ВАЗ? Чтобы конструировать. Желательно взять попроще, и вперед!!))) Прямоток, нулевик, обвес, кто посерьезнее - модернизация подвески, двигателя, коробки, тормозов. Ну, писалки синие, неон вокруг номера, подсветка днища...)))) Нравится кому-то. У меня на работе есть такой сотрудник, который взял новую 14-ую специально для этого.

А вот дачники, например, берут Логаны. У меня во дворе трое на них пересели, двое с Жигулей, один - с Москвича. Они все в возрасте, копаться с машиной тяжело, предпочли бюджетную иномарку. Вроде, довольны.

А что касается дизайна - тут спорить бесполезно. Символ и многие другие создавался с целью СЭКОНОМИТЬ ДЕНЕГ. И дизайн там на последнем месте стоял. И обсуждать дизайн Символа, это все равно что обсуждать внедорожные качества формулы 1. Зато, благодаря своим формам, у Символа очень хорошая аэродинамика, ветер слышно только после 120-130 км/ч. Да и шумоизоляция лучше, чем у любого ВАЗа (и не только ВАЗа). И багажник большой, и места в салоне больше, разве что только сзади потолок немного "давит" на головы сзади сидящим. Зато места до передних сидений точно больше. И сами сидения удобнее в разы.

Что касается качества изготовления ВАЗ 2115 и Рено Символ, тут, по-моему, даже вопросов не возникает...)))) Рено лучше, и в разы...))))
В принципе, ВАЗ 2115 не дотягивает даже до Гольф 2 1990 года выпуска. Пятнашка ХУЖЕ!!! И не только пятнашка, но и десятка тоже. Не знаю ничего про Калину и Приору, говорить не буду, не ездил. Но другие ВАЗы хуже, однозначно. По всему. Даже обсуждать это не буду.

И Символ лучше. Даже без кондиционера и с МКПП. Он безопаснее, хотя бы. И не гниет. И экономичнее. И уж точно резвее, он резвее 16-ых версий ВАЗа до 100 км/ч. И тормозит лучше. И педаль тормоза информативнее ВАЗовской. И подвеска комфортнее и долговечнее. Его попенять можно только за крены (правда, и 15-ха кренится) да за не очень информативный руль. Зато с ГУРом. И поворачиваемость у Символа нейтральная, а у 15-хи недостаточная. Ее в поворот надо ручником загонять на скользской дороге.

Да, бензин надо заливать нормальный по-возможности, плохим можно погнуть клапана в мороз. Но это - не к машине, это - к стране в целом. И ремень ГРМ надо тоже по регламенту менять, иначе можно нарваться на дорогой ремонт.

Я не хочу сказать, что Символ вообще беспроблемный, есть у него свои болячки. Но их гораздо меньше, чем у ВАЗ 2115, и как рабочая лошадь, он лучше 15-хи. Его мотор легко пройдет 300-400 тыс. км без капремонта (много таких 15-х?) при своевременной замене масла. Его подвеска лучше переносит наши дороги, чем 15-ка. И, если в сервис гонять и Символ, и ВАЗ 2115, при плотной эксплуатации и больших пробегах, то Символ будет ДЕШЕВЛЕ в эксплуатации, чем ВАЗ 2115. Не смотря на то, что запчасти на 15-ку дешевле.

По поводу рассуждений "женская машина" или "мужская машина" - я вообще не понимаю, о чем идет речь. Машина не имеет половой принадлежности, в ней нет НИ ОДНОГО УСТРОЙСТВА, которым могли бы пользоваться только женщины или только мужчины.)))) Машина выбирается та, которая УДОБНЕЕ в данном конкретном случае.

Я изложил свои мысли по этому поводу, но не более. Не претендую на истину в последней инстанции, но свои соображения сколько мог аргументировал.

Каждый выбирает для себя сам...))) Всем удачи в выборе и на дорогах!!!))))
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 13:43
Ну ясно, что 15-ха хуже чем Гольф 2. Все же Фольцваген. А Пассат В3 так еще лучше ее. А Символ хуже ИМХО. У меня был ВАЗ-2106 91-го года. Проблем НИКАКИХ. Просто завел и поехал. В салоне тишина ваще. Ни скрипов, ни сверчков, ни дребезга. Пассат гремел намного сильнее, но не так как 9-ка. Говорите, что машина не имеет половых признаков? Щас в дизайне тенденция к "био". Так что имеет. Для женщин (условно) Дэу Матиз яркого цвета. Маленький руль с усилителем. АКПП. Кондей. Маленький, верткий. Зеркальце в козырьке. Полочка для помады. Для мужчин (условно) здоровый как танк MB W140 S600 с большим рулем. Тяжелый и мощный. Так что все же есть разница. Даже по размерам человека.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 5 сентября 2008 в 13:45
Как мобильные телефоны. Есть мужские модели, есть чисто ориентированные на женщин. А есть и тем и тем.
0
изменен 5 сентября 2008 в 13:49
А Символ хуже ИМХО.


Чем, конкретно undecided:
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 5 сентября 2008 в 16:24
Во, парни, у вас дискуссия недеЦЦкая...))))

Спор извечен, на самом деле, что лучше, ВАЗ или бюджетная иномарка. В молодости выбрал бы ВАЗ - руки приложить, время убить в гараже. Сейчас - иномарку - нет ни времени, ни сил самому копаться с машиной.

Для чего берут ВАЗ? Чтобы конструировать. Желательно взять попроще, и вперед!!))) Прямоток, нулевик, обвес, кто посерьезнее - модернизация подвески, двигателя, коробки, тормозов. Ну, писалки синие, неон вокруг номера, подсветка днища...)))) Нравится кому-то. У меня на работе есть такой сотрудник, который взял новую 14-ую специально для этого.

А вот дачники, например, берут Логаны. У меня во дворе трое на них пересели, двое с Жигулей, один - с Москвича. Они все в возрасте, копаться с машиной тяжело, предпочли бюджетную иномарку. Вроде, довольны.

А что касается дизайна - тут спорить бесполезно. Символ и многие другие создавался с целью СЭКОНОМИТЬ ДЕНЕГ. И дизайн там на последнем месте стоял. И обсуждать дизайн Символа, это все равно что обсуждать внедорожные качества формулы 1. Зато, благодаря своим формам, у Символа очень хорошая аэродинамика, ветер слышно только после 120-130 км/ч. Да и шумоизоляция лучше, чем у любого ВАЗа (и не только ВАЗа). И багажник большой, и места в салоне больше, разве что только сзади потолок немного "давит" на головы сзади сидящим. Зато места до передних сидений точно больше. И сами сидения удобнее в разы.

Что касается качества изготовления ВАЗ 2115 и Рено Символ, тут, по-моему, даже вопросов не возникает...)))) Рено лучше, и в разы...))))
В принципе, ВАЗ 2115 не дотягивает даже до Гольф 2 1990 года выпуска. Пятнашка ХУЖЕ!!! И не только пятнашка, но и десятка тоже. Не знаю ничего про Калину и Приору, говорить не буду, не ездил. Но другие ВАЗы хуже, однозначно. По всему. Даже обсуждать это не буду.

И Символ лучше. Даже без кондиционера и с МКПП. Он безопаснее, хотя бы. И не гниет. И экономичнее. И уж точно резвее, он резвее 16-ых версий ВАЗа до 100 км/ч. И тормозит лучше. И педаль тормоза информативнее ВАЗовской. И подвеска комфортнее и долговечнее. Его попенять можно только за крены (правда, и 15-ха кренится) да за не очень информативный руль. Зато с ГУРом. И поворачиваемость у Символа нейтральная, а у 15-хи недостаточная. Ее в поворот надо ручником загонять на скользской дороге.

Да, бензин надо заливать нормальный по-возможности, плохим можно погнуть клапана в мороз. Но это - не к машине, это - к стране в целом. И ремень ГРМ надо тоже по регламенту менять, иначе можно нарваться на дорогой ремонт.

Я не хочу сказать, что Символ вообще беспроблемный, есть у него свои болячки. Но их гораздо меньше, чем у ВАЗ 2115, и как рабочая лошадь, он лучше 15-хи. Его мотор легко пройдет 300-400 тыс. км без капремонта (много таких 15-х?) при своевременной замене масла. Его подвеска лучше переносит наши дороги, чем 15-ка. И, если в сервис гонять и Символ, и ВАЗ 2115, при плотной эксплуатации и больших пробегах, то Символ будет ДЕШЕВЛЕ в эксплуатации, чем ВАЗ 2115. Не смотря на то, что запчасти на 15-ку дешевле.

По поводу рассуждений "женская машина" или "мужская машина" - я вообще не понимаю, о чем идет речь. Машина не имеет половой принадлежности, в ней нет НИ ОДНОГО УСТРОЙСТВА, которым могли бы пользоваться только женщины или только мужчины.)))) Машина выбирается та, которая УДОБНЕЕ в данном конкретном случае.

Я изложил свои мысли по этому поводу, но не более. Не претендую на истину в последней инстанции, но свои соображения сколько мог аргументировал.

Каждый выбирает для себя сам...))) Всем удачи в выборе и на дорогах!!!))))


После тебя сложно че-нить добавить teeth teeth teeth

Но ё мое, господа, по-моему, говорить о том, что Символ хуже пятнахи может только человек этот самый Символ не эксплуатировавший!
И весь этот бред в плане сравнения Символа с пятнахой, написанный уважаемым CVG, даже читать не особо хочется.
Я пересела с пятнахи непосредственно на Символ и до этого поездила не на одной машине, в том числе иностранного производства...
И могу абсолютно обоснованно заявить, что пятнаха НЕ может быть лучше Символа, не дано ей, к сожалению sad , да и некоторые иномарки (дорогие не беру) кое в чем Символу уступают biggrin
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 17:04
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.
0
изменен 5 сентября 2008 в 17:17
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.


Дык, я вообще на них одновременно ездил smile
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 18:23
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.


Дык, я вообще на них одновременно ездил smile


Дык и я тоже biggrin biggrin biggrin Коллега!
Просто меня покоробило сравнение... на мой вкус не валялась рядом пятнашка в 99% сравнений.
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 5 сентября 2008 в 18:42
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.


А тебя, кстати, поздравляю с окончанием мук выбора и ожиданием новоприобретения wink
0
изменен 5 сентября 2008 в 18:45
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.


Дык, я вообще на них одновременно ездил smile


Дык и я тоже biggrin biggrin biggrin Коллега!
Просто меня покоробило сравнение... на мой вкус не валялась рядом пятнашка в 99% сравнений.


Скажу честно, пока супруге не выдали первый Символ (всего их было два, первый был трехлетка с пробегом под сотню, второй с нуля), его за машину не считал - мнение переменил сразу поле первой поездки за рулём.
0
На Porsche Cayenne изменен 5 сентября 2008 в 18:58
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.


А тебя, кстати, поздравляю с окончанием мук выбора и ожиданием новоприобретения wink


Спасибо))) Уже заложил кто-то))
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 5 сентября 2008 в 19:10
Ну вот, все как я и пргнозировал, пришли те, кто владели и расставили все по местам, а Ирина еще и сменила именно 15 на символа.


А тебя, кстати, поздравляю с окончанием мук выбора и ожиданием новоприобретения wink


Спасибо))) Уже заложил кто-то))


Не, не заложили teeth
Ты сам где-то написал, а я прочитала teeth
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 7 сентября 2008 в 19:55
А мне 15-ка нравится. И 14-я, и 12-я. Друг купил такую с мотором 1.6 16V и полной комплектации. Новый салон и сиденья улучшенной эргономики. ГУР, электростеклоподьемники передних дверей, тонировочка, литье, музыка хорошая. Сидеть удобно, хотя и тесновато. Едет мягко. Мотор шепчет тихо. В общем хорошая машина. А Символ по габаритам меньше 12-й и 15-й. Вряд ли он просторнее.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 7 сентября 2008 в 22:09
А мне 15-ка нравится. И 14-я, и 12-я. Друг купил такую с мотором 1.6 16V и полной комплектации. Новый салон и сиденья улучшенной эргономики. ГУР, электростеклоподьемники передних дверей, тонировочка, литье, музыка хорошая. Сидеть удобно, хотя и тесновато. Едет мягко. Мотор шепчет тихо. В общем хорошая машина. А Символ по габаритам меньше 12-й и 15-й. Вряд ли он просторнее.
Помоему наоборот реношка побольше,во всяком случае багажник точно.
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 8 сентября 2008 в 08:01
А мне 15-ка нравится. И 14-я, и 12-я. Друг купил такую с мотором 1.6 16V и полной комплектации. Новый салон и сиденья улучшенной эргономики. ГУР, электростеклоподьемники передних дверей, тонировочка, литье, музыка хорошая. Сидеть удобно, хотя и тесновато. Едет мягко. Мотор шепчет тихо. В общем хорошая машина. А Символ по габаритам меньше 12-й и 15-й. Вряд ли он просторнее.


Уважаемый, по всему понятно, что Вы Символ видели только издалека confused
Так о чем Вы рассуждаете вообще? Ездите на здоровье на 15-ках и 12-ках, но не надо сравнивать то, о чем не имеете полного представления и на 100% не уверены в суждениях.
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 8 сентября 2008 в 10:58
Не обижайтесь Ира. Я вовсе вас обидеть не желаю. Да я не ездил на Символе. Но у меня есть во первых его ТТХ, в частности размеры (меньше 15-й и 10-ки). А так же внешний вид. У 15-й лучше. Да и много Символов ездит у нас по дорогам? 15-х много. Даже Логанов много. Символов откровенно мало. Это о чем то но говорит.
0
На Porsche Cayenne изменен 8 сентября 2008 в 11:04
Не обижайтесь Ира. Я вовсе вас обидеть не желаю. Да я не ездил на Символе. Но у меня есть во первых его ТТХ, в частности размеры (меньше 15-й и 10-ки). А так же внешний вид. У 15-й лучше. Да и много Символов ездит у нас по дорогам? 15-х много. Даже Логанов много. Символов откровенно мало. Это о чем то но говорит.


открою тайну, символов ездит много! biggrin
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 8 сентября 2008 в 11:10
Не обижайтесь Ира. Я вовсе вас обидеть не желаю. Да я не ездил на Символе. Но у меня есть во первых его ТТХ, в частности размеры (меньше 15-й и 10-ки). А так же внешний вид. У 15-й лучше. Да и много Символов ездит у нас по дорогам? 15-х много. Даже Логанов много. Символов откровенно мало. Это о чем то но говорит.


Я ни разу не обижаюсь biggrin
Просто никогда не стараюсь утвержать то, чего не знаю наверняка...
А вот когда моя мама после пятнахи уселась ко мне в реношку, первое, что она сказала: "Как свободно!!!" biggrin
А багажник там забить ваще сложно...
По поводу внешнего вида, да, корма у него немного не того, но это все... Спереди и сзади он нормально выглядит...
И где это у НАС по дорогам??? Я ваще не вижу, где ВАШИ дороги... Вы, извиняюсь, не написали место проживания teeth
В Москве Символов не меньше, чем пятнах confused
И когда работник реношного салона, которому нужна безотказная рабочая лошадь, покупает именно Символ, а не кого-то другого, это тоже о чем-то говорит...
0
На Porsche Cayenne изменен 8 сентября 2008 в 12:31
И когда работник реношного салона, которому нужна безотказная рабочая лошадь, покупает именно Символ, а не кого-то другого, это тоже о чем-то говорит...


автобиография? biggrin biggrin biggrin
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 8 сентября 2008 в 12:39
И когда работник реношного салона, которому нужна безотказная рабочая лошадь, покупает именно Символ, а не кого-то другого, это тоже о чем-то говорит...


автобиография? biggrin biggrin biggrin


Не, знакомый у дилера teeth
0
На ВАЗ Granta, Toyota Hilux изменен 8 сентября 2008 в 14:23
Ну я ваще не понимаю, как можно сравнить Симбол и 15-ку. CVG, да поезди ты на нем. Ни в какое сравнение твои жигули не идут. Плавность хода, четкость переключения передачь, подвеска, кстати, гораздо комфортнее, нежели в 15-ке. Как легко и ненапряжно едет Симбол и как гудит, вибрирует 15-ка. Внешний вид: оба ниxpeна не красавцы, но реношка всё таки машина, а 15-ка от трактора недалеко ушла. Да запихай ты в ведро кондер, жопагрев и гидрачь, оно все равно ведром останется.
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 15:27

CVG писал(а):
Она хуже В3-го Passatа. Но лучше Символа.


Ваще жесть В шоке


Жесть это сравнение Ауди А8 и волги... тут даже я впал в ступор.

зря ты так. финансовые трудности бывают у всех. я знаю людей пересевших с мб и бмв на волгу и обратно (с возвращением в бизнес)))
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 15:31
солидные пузатые дядьки в дорогих костюмах и ботинках, с золотыми часами и дипломатами в руках.


Садятся на заднее сиденье бизнес класса. На хаммерах все больше артисты да прочая "творческая интеллигенция" передвигается.

А самара -2 стала типа машиной для настоящего мужика потому что по идиотски продумана, неудобна и хреново едет?

простите, а что за 220 т.р. едет лучше?
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 15:34
Насчет такого почитайте у Фрейда. Связь комплексы, стереотипов и понтов там отчетливо видна.

кму-то и прадо - понты, а кому и лексус 570 - уазик..
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 15:49

Для чего берут ВАЗ? Чтобы конструировать.

А вот дачники, например, берут Логаны.

В принципе, ВАЗ 2115 не дотягивает даже до Гольф 2 1990 года выпуска. Пятнашка ХУЖЕ!!!

И Символ лучше. Даже без кондиционера и с МКПП. Он безопаснее, хотя бы. И не гниет. И экономичнее. И уж точно резвее, он резвее 16-ых версий ВАЗа до 100 км/ч. И тормозит лучше. И педаль тормоза информативнее ВАЗовской. И подвеска комфортнее и долговечнее.

Да, бензин надо заливать нормальный по-возможности, плохим можно погнуть клапана в мороз. Но это - не к машине, это - к стране в целом.

Я не хочу сказать, что Символ вообще беспроблемный, есть у него свои болячки. Но их гораздо меньше, чем у ВАЗ 2115, и как рабочая лошадь, он лучше 15-хи.

Символ будет ДЕШЕВЛЕ в эксплуатации, чем ВАЗ 2115. Не смотря на то, что запчасти на 15-ку дешевле.


1. отъездить без жалости и скинуть
2. точно)))
3. ну... то на то... гольф аккуратней конечно и эргономичней.
4. он дороже на 25-30%, расход у меня средний 6-6,5 л/ 100км. смешанный город/трасса = 30/70%, насчет резвее.. не знаю...
подвеска и т.п. - я потратил на ремонт и замены менее 10 т.р. на 100 тыс. (не считая масла и фильтров).
5. вопрос ВСЕГДА к машине. если продаем в стране с плохим бензом - адаптируем движки! (фв так всегда делал вроде)
6. дороже. больше дороже, чем лучше.
7. свои расходы я написал (10т.р./100 т.к.м.) - неужели символ съел бы меньше?
0
На Porsche Cayenne изменен 8 сентября 2008 в 17:48
2gotmag то чем занимаешься - демагогия называется. Тебе мнения людей пересевших с 2115 на символ мало? biggrin
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 17:56
2gotmag то чем занимаешься - демагогия называется. Тебе мнения людей пересевших с 2115 на символ мало? biggrin

а**еть... а свое мнение мне куда деть???
или может ты сейчас докажешь что символ еще и дешевле 2115??
символ лучше... но он при тех же опциях настолько дороже, что это уже ощутимо.
0
На Porsche Cayenne изменен 8 сентября 2008 в 20:27
2gotmag то чем занимаешься - демагогия называется. Тебе мнения людей пересевших с 2115 на символ мало? biggrin

а**еть... а свое мнение мне куда деть???
или может ты сейчас докажешь что символ еще и дешевле 2115??
символ лучше... но он при тех же опциях настолько дороже, что это уже ощутимо.


Твое мнение имеет право на жизнь biggrin Но вот мнение заступников символа в том, что он лучше несоразмерно цене. И дизайн у него уж точно не хуже 2115... или у нас только одно мнение рассматривается?
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 20:38
Твое мнение имеет право на жизнь biggrin Но вот мнение заступников символа в том, что он лучше несоразмерно цене. И дизайн у него уж точно не хуже 2115... или у нас только одно мнение рассматривается?

слушай, что лучше по дизайну - так на вкус и цвет все фломастеры разные... по комплектации - я вам прямо показал, что вазик богаче и дешевле. расклад по надежности и экономичности - я дал, если символ лучше - "поднимите мне веки"...
остались такие факторы, как эргономика, и качество сборки.
да, шумка 15ки г*но, салон - так себе - тесный и бренчащий, но переплачивать за салон больше 100 - это уже не рабочая лошадка...
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 8 сентября 2008 в 21:53
Твое мнение имеет право на жизнь biggrin Но вот мнение заступников символа в том, что он лучше несоразмерно цене. И дизайн у него уж точно не хуже 2115... или у нас только одно мнение рассматривается?

слушай, что лучше по дизайну - так на вкус и цвет все фломастеры разные... по комплектации - я вам прямо показал, что вазик богаче и дешевле. расклад по надежности и экономичности - я дал, если символ лучше - "поднимите мне веки"...
остались такие факторы, как эргономика, и качество сборки.
да, шумка 15ки г*но, салон - так себе - тесный и бренчащий, но переплачивать за салон больше 100 - это уже не рабочая лошадка...
Короче я так понял...если картоху с дачи возить тогда пятнаха,а если семью тогда рено. teeth
0
На Volkswagen Passat изменен 8 сентября 2008 в 22:14
Короче я так понял...если картоху с дачи возить тогда пятнаха,а если семью тогда рено. teeth

кирпичи на чужую дачу)
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 8 сентября 2008 в 22:17
Короче я так понял...если картоху с дачи возить тогда пятнаха,а если семью тогда рено. teeth

кирпичи на чужую дачу)
Или так teeth
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 9 сентября 2008 в 07:37

Твое мнение имеет право на жизнь biggrin Но вот мнение заступников символа в том, что он лучше несоразмерно цене. И дизайн у него уж точно не хуже 2115... или у нас только одно мнение рассматривается?

Нет, но просто фигею уже. Да вы взгляните на ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112! Да они по дизайну лучше не только Символа и Логана, но и многих куда более крутых иномарок! И тут мне человек, который сам ездит на здоровенном Ниссан Патруль (!), говорит, что Символ красивее 15-й omg Да вы что? Символ, Калина, Фиеста, Матиз это женские автомобили понимаете? Сама Иришка написала про Символ, что это читата - "милейший малыш". Ваш Патруль и Audi A6 4.2 V8 тоже значит милейшие малыши да? Нет? Че тогда доказывать? Тем более на многих 15-х салон нормально собран и не гремит вовсе.
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 9 сентября 2008 в 10:33
Да вы взгляните на ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112! Да они по дизайну лучше не только Символа и Логана, но и многих куда более крутых иномарок!

omg omg omg


Символ, Калина, Фиеста, Матиз это женские автомобили понимаете? Сама Иришка написала про Символ, что это читата - "милейший малыш"
А по поводу милейшего малыша, так это, скорее, имя собственное, чем указание на размер или половую принадлежность...

Эт тебе приглючилось, уважаемый teeth teeth На всех указанных машинах полно мужчин ездят, а на Символах их ваще гораздо больше, чем женщин, потому как мужчины выбирают больше практичные машины, если им нужна рабочая лошадь, а женщина скорее посмотрит в сторону более привлекательного дизайна.


А теперь некоторые сравнения того, о чем имею представление на 100%:

1.Дизайн пятнахи неплох, но несколько устарел. Символ, не смотря на тяжелую корму, выглядит гораздо современнее.
2.Кузов... О, как живописно зацветет ваша пятнаха!!! Как подснежник по весне!!! И как будут радовать ваш глаз рыжие пятнышки на ее шкурке!!! На моей они появились после первого года ненапряжной эксплуатации... Ибо понятие «оцинкованный кузов» нам неведомо. Символу сие явление не страшно очень долгое время!
3.Если взять обычный пятнаший двигатель 1,5 и Символ 1,4, вы меня объедете? Да нифига подобного!
4.Как едет пятнаха!!! С места просыпается весьма неохотно, нафиг не надо... Дальше ничего, из потока не выпадает. При разгоне великолепно ревет двигатель... Прям в салоне...
Символ едет бодренько, мягко и тихо.
5.Полезли внутрь... Внутренний дизайн пятнахи неплох для российского автомобиля, но по сравнению с Символом он убог! Страшный бублик, тонкие палки-переключатели поворотников / дворников, а эти чудесные сиденья, из которых так и норовишь вывалиться на поворотах... В Символе сиденья достаточно удобные, никуда выпадать не надо.
6.А как великолепно грохочет подвеска при наезде на неровности, а вместе с ней и весь салон! Да так, что начинаешь озираться не отвалилось ли чего! И ведь отваливается... Сколько раз ползала по салону и собственноручно вкручивала на место выпавшие из обшивки саморезы!
А какие веселые сверчки и кузнечики будут жить у вас в салоне, если вы обладатель пятнахи!!! Как будут они вас радовать своими брачными танцами!!! Придушить этот концерт слегка можно посредством включения музыки погромче, но как весело захрюкают потом ваши динамики и присоединятся к общей какофонии!!!
7.А какофония сия состоит вот из чего: это грохот подвески, грохот салона, вышеупомянутые задорные насекомые, хрюкающие динамики, рев двигателя, гул шин, шум отопителя, не дай бог включенного во второе положение, шум улицы...
Так вот, в Символе ТИХО!!! Там ничего не грохочет и не хрюкает! Там не живут кузнечики, они категорически в нем не селятся! Когда открываешь окно, шум улицы давит на уши и хочется поскорее окно закрыть, и слушать негромкую музыку, ибо в Символе ее МОЖНО слушать негромко, там она используется именно как музыка, а не как глушитель других звуков.
А, вот еще: вы слыхали, как срабатывает вентилятор на пятнахе? От неожиданности можно вздрогнуть! Авиационный двигатель, блин! В Символе он шелестит даже снаружи, а в салоне его и вовсе не слышно.
Во, еще: а какой изумительный звуковой сигнал на пятнахе! Бибикнуть то стремно, засмеют... У Символа голосок вполне приличный.
8.А какой у пятнахи отличный свет!!! В темном дворе то нихрена не видно, не говоря уже про трассу... А какой прекрасной, ни от чего не зависящей жизнью живут задние фонари!!!
У Символа нет таких проблем. Головной свет лупит хорошо и при включении габаритов горят именно они, а не сигнал тормоза и наоборот.
9.А какую отличную зарядку можно делать в пятнахе!!! Не надо тратить деньги на тренажерные залы. Такая экономия!!! Попробуйте почаще крутить пятнаший руль на месте или парковаться на ней чаще что ль... А еще нажимайте как можно чаще на ее педали и у вас будут великолепно развитые мышцы рук и ног!!! Эта машина полезна для здоровья!!!
Символ в этом плане, безусловно, проигрывает... У него есть ГУР и легкие педали. Так что я, например, боюсь совсем потерять форму ввиду отсутствия ежедневных тренировок.
10.А как приятно и полезно ездить на пятнахе в жару, где-нить в пробке, обливаясь потом и вдыхая полезные выхлопные газы в распахнутые окошки! Зато эффект сауны, фигура не испортится!
На Символе есть кондей и чувствуешь себя человеком.
Да даже и без жары, попробуйте присоседиться на пятнахе к пыхтящему Камазу и вы получите порцию изумительно ароматного выхлопа в салон, ибо понятие «рециркуляция» отсутствует. В Символе она есть.
11.И наконец, если у вас в Символе к 40 тыщщам пробега гавкнет сцепление, лопнет трос сцепления, навернется термостат, издохнет аккумулятор, перестанут нормально работать эл. стеклоподъемники, повываливаются саморезы из обшивки, будут глючить задние фонари, а на панели задорно светиться лампочка «проверьте двигатель», то вам продали не Символ или он был собран пьяным турецким таджиком с дрожащими руками и мутными мозгами, к тому же, вставшим с утра с левой ноги...
Все это было у меня на пятнахе, не говоря еще про лопнувший ремень ГРМ, ибо на пятнахах он ходит в два раза меньше, чем на Символе...
При этом, я тепло вспоминаю свою пятнаху, люди мучаются гораздо больше...

Ну вот, узнаете пятнаху? Если вам все это неведомо, то вы НЕ ездили на пятнахе, либо вам приснилась мечта в розовом сне под утро.

Ффсе!!! Больше писать нимагу!!!
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 9 сентября 2008 в 10:49
Ира, вы разделяйте понятия "современно выглядит" и "классно выглядит". Это разные вещи. Символ современнее. 15-ка круче и лучше на вид. Да и 99-я тоже. Если современнее выглядит, это не значит, что лучше выглядит.
Далее. Ездил я на 15-ке. Ничего там особо не гремело. Все тихо было. Может чуть задняя полка. А так что б вообще тишина и монолит.... Ну обе машины не BMW 7-й серии. Да и там тоже. Пластик не гремит да. Но вы грубо говоря ключи свои бросите на полку и они у вас будут греметь на кочках в т.ч. и на BMW. Просто автомобиль сам по себе такая весчь, где тихо как дома не будет все равно.
И еще не пойму. Как в Символе шириной 1630мм (уже девятки) с толстенными "безопасными" дверьми и стойками может быть свободно? Да там как Москвиче 2140 наверно. Я помню как меня провезли на Audi 80 B3 "бочка". Это ужас просто. Сел как в капсулу. Голова на бок свернута об потолок. Ноги во все упираются. И не вытянуть, и не развести как в "классике". И тут видимо что-нибудь такое. Может вы просто роста маленького.
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 9 сентября 2008 в 10:55
Ира, вы разделяйте понятия "современно выглядит" и "классно выглядит". Это разные вещи. Символ современнее. 15-ка круче и лучше на вид. Да и 99-я тоже. Если современнее выглядит, это не значит, что лучше выглядит.
Далее. Ездил я на 15-ке. Ничего там особо не гремело. Все тихо было. Может чуть задняя полка. А так что б вообще тишина и монолит.... Ну обе машины не BMW 7-й серии. Да и там тоже. Пластик не гремит да. Но вы грубо говоря ключи свои бросите на полку и они у вас будут греметь на кочках в т.ч. и на BMW. Просто автомобиль сам по себе такая весчь, где тихо как дома не будет все равно.
И еще не пойму. Как в Символе шириной 1630мм (уже девятки) с толстенными "безопасными" дверьми и стойками может быть свободно? Да там как Москвиче 2140 наверно. Я помню как меня провезли на Audi 80 B3 "бочка". Это ужас просто. Сел как в капсулу. Голова на бок свернута об потолок. Ноги во все упираются. И не вытянуть, и не развести как в "классике". И тут видимо что-нибудь такое. Может вы просто роста маленького.


Рост у меня 170 см. А мама моя, хоть и меньше, но далеко не худая teeth teeth
Кароч, я все, что знала, написала... Утомилась нафиг! И ни разу ничего не преувеличила!

Слушай, товарисч, прокатись ты уже в Символе и поймешь все, наконец... teeth teeth teeth
0
был день назад
На УАЗ 3309 изменен 9 сентября 2008 в 11:12
Будет возможность прокачусь. Просто в моем городе их нет нифига. Ну да ладно. Приятно было пообщаться Ирочка. Удачи. smile А то уже и так 124 комментария набрали по многострадальной 15-шке. Куда уж больше...
0
На УАЗ 3163 (Patriot), Chevrolet Niva (2123) изменен 9 сентября 2008 в 12:03
Прочитал ветку и захотелось задать вопросик. Стаж вождения у меня не большой, поэтому вопрос дилетантский. Купил я семерку, пришлось ездить и на 14-й - нашел два минуса - отсутствие кондера (В Волгограде в жару тепловой удар вполне реально получить) и нет ГУРа (жене трудно рулить). Лично меня больше беспокоит надежность. Пока кроме небольшого ремонта подвески и смены масла ни чего не делал, но что будет дальше с моим ВАЗом сильно волнует. Вопрос вот в чем, если я куплю иномарку тысяч за 400, то как часто я буду гостем в тех центре (в день наматываю километров 50)? Просто для меня техническая надежность главный показатель. (руль я кручу нормально, силенок хватает smile )
0
На Volkswagen Tiguan, Renault Symbol изменен 9 сентября 2008 в 12:11
Прочитал ветку и захотелось задать вопросик. Стаж вождения у меня не большой, поэтому вопрос дилетантский. Купил я семерку, пришлось ездить и на 14-й - нашел два минуса - отсутствие кондера (В Волгограде в жару тепловой удар вполне реально получить) и нет ГУРа (жене трудно рулить). Лично меня больше беспокоит надежность. Пока кроме небольшого ремонта подвески и смены масла ни чего не делал, но что будет дальше с моим ВАЗом сильно волнует. Вопрос вот в чем, если я куплю иномарку тысяч за 400, то как часто я буду гостем в тех центре (в день наматываю километров 50)? Просто для меня техническая надежность главный показатель. (руль я кручу нормально, силенок хватает smile )


Мне кажется, я довольно подробно описала пятнаху и Символ confused
Пробеги у меня примерно такие же, как у Вас... У Вас не сложилось мнение, хотя бы, об этой машине?
Но это то, что касается посещаемости сервиса Символом, за другие бюджетные иномарки говорить не буду, была Нексия, но еще не испорченная, как сейчас, так что она отпадает.

Так что, если посчитать Ваш годовой пробег, то Вам такой машины как Символ лет на пять хватит без серьезных вложений teeth teeth
0
На УАЗ 3163 (Patriot), Chevrolet Niva (2123) изменен 9 сентября 2008 в 12:19
Мнение сложилось smile Просто опасаюсь высказывать его здесь - уж больно народ здесь профессиональный, читаю пока только (уже год как). Семерка меня устраивает, но вот мелкие косяки допекают, а едешь на сервис, хоть к знакомым, хоть нет, а они говорят - все затянуто, все притянуто. Что приперся то? Это же ВАЗ, как отвалится, так и приезжай. Обидно блин - неужели нельзя все до ума довести и сделать. Поэтому на иномарки и смотрю с надеждой, что там поломок и мелких косяков меньше будет.
0
На Skoda Octavia, Daewoo Lanos изменен 9 сентября 2008 в 21:01
Вот именно-косяки достали!!!
Вот почему и хочу сменить свою пятнаху на что то более надежное(иномарочное)-речь идет о бюджетных авто:Ланос,Нексия,Символ...Пусть они морально и устарели,но надеюсь
геморроя с ними будет поменьше.Во всяком случае по мелочам.
И Ирина права, пусть те же Символы собирают турки,Нексии-узбеки,Ланосы-украинцы,но разработки то французские и корейские.И какой бы внешний дизайн этих машин не был,но они действительно создаются для людей,в отличие от наших авто............. sad sad sad
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 9 сентября 2008 в 22:13
[i] Сколько раз ползала по салону и собственноручно вкручивала на место выпавшие из обшивки саморезы!
Эк вам повезло.Вы хоть находили откуда они вываливались.У меня половина саморезов так и валялись в пепельнице teeth
0
На Porsche Cayenne изменен 10 сентября 2008 в 14:07
Irishka Легла грудью на защиту символа! biggrin

А по делу, машинка отменная и денег своих стоит на 200% попробуйте не пожалеете.

2gotmag Я пропустил фразу о том, что в обоих авто (символ и калина) можно говорить нен повышая голос на 120, так вот в символе это можно делать и на 150, так к сравнению, а на низких скоростях он не в пример тише.
0
На Hyundai Accent, Hyundai Accent изменен 11 сентября 2008 в 15:38
Ребята: venscorp, CVG, gotmag, и т.д. - Разберитесь! – зайдите в отзывы Шевроле Лачетти в предпоследний отзыв от 05.09.2008г. Там сравниваем 2115 и Шевроле Лачетти 1.4 . Но не вообщем конечно, а чисто по Двигателю 1.4 94л.с. на Шевроле Лачетти массой ~1200кг. Толи он лучше тянет чем Пянаха, то-ли хуже – хрен знает! Никак не разберёмся.
0
На Skoda Octavia изменен 12 сентября 2008 в 13:12
Отзыв понравился, ставлю пятерку.
Что касательно комментов, по вышеперечисленным автомобилям.
Скажу что все(не ошибаюсь не все, все страницы не осилил) все что упомяналось на 1-2-9 страницах говно. Я его ласково называю иномарочный хлам. За те деньги, а это в среднем 300 000 рублей, наши машины идеальный вариант. Хотя бы даже в дизайне, они выигрывают у всех перечисленных. Особенно Приора в кузове хэча. По управляемости и ходовым качествам, так же придерживаюсь того мнения, что наши машины лучше, лучше в плане ремонтопригодности, легче в понимании самой сути вопроса. Салон конечно не дотягивает, и шумоизоляцию нужно делать, кондиционера нет, тоже печально. В остальном отличные рабоче-крестьянские автомобили )) То что руль тугой, это хорошо, физические упражнения приносят пользу для здоровья ))
Динамика у них отличная, пока еще не задушены евроми всякими... скажу честно, что я обставляю все перечисленные машинки на разгоне в легкую, с фордом 1.8 шли в ровень, но я в тот день сильно двиг и не крутил. А так до 6500 крутится только в путь, динамика отличная. Нужно обогнать, втыкнул пониженную и тапок в пол, ракета, летим в космос....
Я считаю что нормальные иностарнные автомобили начинаются с 600-700 тысяч рублей. Ну и цены окуеть просто...
0
На Hyundai Accent, Hyundai Accent изменен 12 сентября 2008 в 14:31
freeloader

В принципе согласен, Но ощущение "тапкости" разгона - получается ещё за счёт дросселя и не задемпфелированости, не задушенности движка, что нельзя сказать о бютжет иномарках! В реальности всё чуть по-другому, например выйти из 13сек. до ста на пятнашке трудно, чиповка не поможет сильно, он лишь приблизит к паспортным данным(13.2сек.) - что нельзя сказать о стандартных прошивках на которых быстрей 14 -14.5 сек не разгонишься. Если поставишь дроссель 52-й взамен штатного 48-го, прошивку нормальную, нулевик, свечи нормальные и хорошее масло(и движок главное чтоб неубитый был) - упрёшься примерно в 12.5 сек. до ста, дальше уже надо ковырять двигатель - а это вам уже не шутки. А за 12.5сек. разгоняются почти все нормальные Бютжетки с шильдиком 1.6, последние даже чуть быстрее например новая Королла 1.6 124л.с = 10.9сек. до ста, новая Элантра 1.6 122л. = 11.4сек., Ниссан Тиида 1.6 110л.с. = 11.2сек. и т.д.
Возьмём в пример Фокус.... С фокусом 1.6 100л.с. - сравнивать пятнашку = правильно делать, т.к. по ощущениям пятнаха чуть резвее на разгон! Но фокус 1.6 всё таки разменивает сотню за 12.1 -12.8 сек. (от разных источников с реальными замерами) - просто он это делает ужасно тупо!! ТАПКОСТИ у него нет! даже у 1.8 125л.с. !! И почему же пятнашка не делает фокус 1.6, при условии что она заметно приёметей? Примерный ответ есть - Знакомство с движком всегда происходит на средних оборотах -Ну до 4500обр. а порой на 2000-3000обр. - На таких оборотах пятнаха как рыба в воде! + резкая педаль газа, а у фокуса задемпфелированная = фокус просто тупой! Но если придётся стартануть на разгон до 100км/ч или соревнуться - то пятнашечке придётся крутить двиг. до 6000обр. и тут начинаются аккуратненькие косячки - после 3500обр. двиг. уже не раскручивается и даже чуть скисает после 5000обр. - А для старта и соревнований это Самые сливки! которых у пятнахи нет, фокус-же наверстывает упущенное, т.к. после 4000обр. - двиг раскручивается ( не спорт конечно, но не останавливается на достигнутом в 3500обр. как пятнашка) – в результате к финишу фокус приходит даже чуть раньше! чуть. Со многими бютжетниками ситуация примерно та же.
0
На Porsche Cayenne изменен 12 сентября 2008 в 16:36
Отзыв понравился, ставлю пятерку.
Что касательно комментов, по вышеперечисленным автомобилям.
Скажу что все(не ошибаюсь не все, все страницы не осилил) все что упомяналось на 1-2-9 страницах говно. Я его ласково называю иномарочный хлам. За те деньги, а это в среднем 300 000 рублей, наши машины идеальный вариант. Хотя бы даже в дизайне, они выигрывают у всех перечисленных. Особенно Приора в кузове хэча. По управляемости и ходовым качествам, так же придерживаюсь того мнения, что наши машины лучше, лучше в плане ремонтопригодности, легче в понимании самой сути вопроса. Салон конечно не дотягивает, и шумоизоляцию нужно делать, кондиционера нет, тоже печально. В остальном отличные рабоче-крестьянские автомобили )) То что руль тугой, это хорошо, физические упражнения приносят пользу для здоровья ))
Динамика у них отличная, пока еще не задушены евроми всякими... скажу честно, что я обставляю все перечисленные машинки на разгоне в легкую, с фордом 1.8 шли в ровень, но я в тот день сильно двиг и не крутил. А так до 6500 крутится только в путь, динамика отличная. Нужно обогнать, втыкнул пониженную и тапок в пол, ракета, летим в космос....
Я считаю что нормальные иностарнные автомобили начинаются с 600-700 тысяч рублей. Ну и цены окуеть просто...


вот тебе доступное сравнение, чтоб просто понимал, символ лучше чем витс! Почти по всем параметрам. Ездил, знаю. Мало того, символ по-моему лучшая бюджетка. Там не экономили на шумо и виброизоляции, на подвеске итд. Его нельзя сравнивать с последними бюджетными творениями.

P.S. А перед тем как что-то писать в категоричной форме, из уважения к форумчанам учавствовавшим в дискуссии все таки стоило прочитать те самые 9 страниц!
0
изменен 12 сентября 2008 в 17:34
Динамика у них отличная... скажу честно, что я обставляю все перечисленные машинки на разгоне в легкую


teeth сразу видно, космонафт biggrin
0
На ВАЗ 2115 изменен 12 сентября 2008 в 23:08
Всем привет.
Я согласен с gotmag-ом, если менять 15-ку, так на что-то заведомо приличное, а то разница будет такой хилой, что о ней 10 страниц спорить будут. Главным образом в попытках самих себя убедить. Хочется, чтобы прогресс был заметным.
Весь спор имхо из-за неправильной постановки вопроса в начале: Символ не правильно поставлен в ряд с Логанами/Ланосами/Амулетами. Рено Клио в сути не супербюджетка, это просто маленький, но полноценный автомобиль, т.е. изделие совсем другого технического уровня. В ней экономию на каждом кусочке пластмассы при проектировании не закладывали.
А про внешность Символа - простите, я не спорю за его прекрасное техническое содержание, но внешне он просто кургузый. Мне он напоминает броневичок. Имхо, даже Логан гармоничнее, у него хоть переходы между объемов не нарушены. Чтобы мнение о его внешности иметь, владеть им вовсе необязательно. А на пятнашку (внешность) хают только потому, что она ВАЗ. Большинство не может воспринимать эстетику абстрактно, без учета престижности предмета. В результате кричаще-вычурные аляповатые Кадиллаки считаются "иконами", а почти всегда изящные Хонды - нет.
Кстати новый Символ выходит - выглядит уже не в пример лучше.
0
изменен 13 сентября 2008 в 10:44
Символ это Клио с багажником для диких племен третьего мира wink
Причем багажник лепили уже потом. Без оного, вполне симпотная машинка. И как уже было сказано, Клио делали не как супер бюджет, а как недорогой авто гольф класса.



0
На Mazda 6 изменен 14 сентября 2008 в 22:25
мне нравится клио!!!!!!Сейчас вот мотаюсь по сайту в надежде подобрать себе авто. Никак не могу придумать что хочу..но точно не седан..не люблю я иххххх
0
Добавить комментарий
Разметите ваше объявление Добавить
Все объявления ВАЗ 2115 (1997–2012)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™