Написать отзыв

Отзыв ВАЗ 1119 (2007 г.)

31 июля 2008

ВАЗ 1119

После 9 месячного безаварийного обладания «девяткой», жена получила новый автомобиль. По началу решил поменять на новую «четырнадцатую». Но, поговорив с компетентными людьми из ВАЗа, задумался. На конец 2007 года разница в цене составляла 10000 руб. не в пользу Калины, но за эти деньги предлагался флагман российского автопрома, со всеми вытекающими последствиями. Принял решения что Калина будет поинтересней. Хотя до этого не разу в ней не сидел, не то чтоб ездить. Итак, за 9 500 долларов был куплен ВАЗ 1119, в кузове хетчбек, двигатель 1,6 —8 кл., цвета мускат.

При покупке стоял сильный мороз градусов 22. В нужной комплектации «стандарт» (без усилителя) имелся единственный авто. Завелась буквально с пол-оборота, двигатель работал ровно. В салоне удивил светлый цвет обивки сидений и панели приборов, совсем не характерный ВАЗовским моделям. Первое впечатление (у самого Камри 2005г.в): пластик на вид дешевый и жесткий на ощуп, но как не странно без облоя. Все подогнано, качественно, зазоры ровные. Бардачок открывался, закрывался без проблем. Кузов с отличным качеством покраски, зазоры кузовных деталей выше всяких похвал. Все открывалось, закрывалось хорошо без применения излишних усилий.

Проверка приборов и работоспобность систем дала неожидаемый результат. Все включалось, моргало, горело, очищало. Честно говоря пока гнал со стоянки в гараж машина поразила, честное слово. Она стоила своих денег. Прежде чем начать эксплуатацию были поменяны свечи и тормозные колодки по советам Калиновских форумчан. Дополнительно были установлены: музыка, чехлы, защита картера, защита задних арок, тонировка. Сигналку ставить не стал, своя не плохая. Да и угоняемость машины, нулевая. На сегодняшний день пробег 4800 км. Что огорчило? Не чего, автомобиль радует свою хозяйку безотказной работой (стучу по дереву).

Что было сделано? На 2300 км. была замена масла двигателя на Shell 10 w 40, в коробку залито ВР GL 4. Вот и все. Все жидкости на прежних метках. Двигатель без подтеков масла. По расходу значит так. Зимой при обкатке до 14 л. 92-го по городу доходило. Сейчас 8,7 город, трасс 6,5. Итог: если ВАЗ продолжить выпускать авто с таким качеством сборки, его ждет будущее. Хотя многим этого и не хочется. Не буду сравнивать автомобиль с Логанами и Ланосами, так как не эксплуатировал их. Автомобиль достойный, а по внешнему виду на вкус и цвет как говориться. Если честно самому «морда» не нравиться. Да это все ерунда, главное чтобы он служил верой и правдой, почему-то думаю, что так оно и будет. На 4000 км, попытались протянуть подвеску, сказали, что все мертвое. Так держать ВАЗ.

Совет автора покупателям ВАЗ 1119 2007 г

  • Нормальный автомобиль, берите.
Еще советы
Достоинства:
  • Вместительная
  • Головной свет
  • Ремонтопригодность
  • Стоимость зап. частей

 

Недостатки:
  • Вибронагруженность
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
2
Нравится!
Мне нравится!
10024
Комментарии 118
На Chery Amulet изменен 31 июля 2008 в 18:26
флагман российского автопрома
teeth
Проверка приборов и работоспобность систем дала неожидаемый результат. Все включалось, моргало, горело, очищало.

действительно неожиданно biggrin
На сегодняшний день пробег 4800 км. ... (стучу по дереву).

Это вместо ТО каждый день biggrin
Так держать ВАЗ.

Так держать Манагер biggrin
0
На Volvo XC70, Volvo XC70 изменен 31 июля 2008 в 18:33
осталось телефон диллера прилепить
0
был час назад
На Toyota RAV-4, Opel Vita изменен 31 июля 2008 в 19:01
Сочиняли все салоном....? teeth
0
на сайте
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 31 июля 2008 в 19:38
Все на покупку каЛЛины smile Зачем только камрю приплели? smile
0
был 6 месяцев назад
На Toyota Hilux изменен 31 июля 2008 в 20:37
работа манагера-ну такого же дубового как сам аппарат)-жена юзает -знаю не по наслышке biggrin
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 июля 2008 в 20:57
То ES235, Максс, intellekt-iskuss, vshter:
Зачем менеджеру, продающему Калины, пиарить их ЗДЕСЬ? omg
Здесь же типичным правилом "хорошего" тона завсегда были снобизм и поливание грязью нашепрома.

Калины в России и так продаются лучше чем ЛЮБЫЕ другие авто В-класса (ВАЗ-классика, и Самары-2 - это уже С-класс, и они тоже - лидеры продаж в России).

Еще бы, при цене от 245 тыс.руб. (Калина-Стандарт) до 300 тыс.руб. (Калина-Спорт-Люкс) - прилично (на самом деле) собранный автомобиль, непривередливый к нашим "бензинам", "дорогам", и "сервисам": http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6446081

Представьте, пожалуйста, конкурента Калине в такой же комплектации и за эту цену, и обоснуйте, плиз, нафига надо здесь Калину пиарить менеджеру?
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 31 июля 2008 в 22:18
То ES235, Максс, intellekt-iskuss, vshter:
Зачем менеджеру, продающему Калины, пиарить их ЗДЕСЬ? omg
Здесь же типичным правилом "хорошего" тона завсегда были снобизм и поливание грязью нашепрома.

Калины в России и так продаются лучше чем ЛЮБЫЕ другие авто В-класса (ВАЗ-классика, и Самары-2 - это уже С-класс, и они тоже - лидеры продаж в России).

Еще бы, при цене от 245 тыс.руб. (Калина-Стандарт) до 300 тыс.руб. (Калина-Спорт-Люкс) - прилично (на самом деле) собранный автомобиль, непривередливый к нашим "бензинам", "дорогам", и "сервисам": http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6446081

Представьте, пожалуйста, конкурента Калине в такой же комплектации и за эту цену, и обоснуйте, плиз, нафига надо здесь Калину пиарить менеджеру?
Да не это не снобизм. Просто автолюбители здеся деляться на тех кто уже вкусил прелести иномарок и тех кто по разным причинам еще нет. Я себя отношу к первым и тоже не понимаю как наш автомобиль может стоить 300 косых и на кой он нужен,если каждый обладатель ваза даже нового в достоинствах пишет ремонтопригодность. Хотя мнение других (если это не откровенный бред) я уважаю.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 июля 2008 в 22:50
Просто автолюбители здеся деляться на тех кто уже вкусил прелести иномарок и тех кто по разным причинам еще нет. Я себя отношу к первым и тоже не понимаю как наш автомобиль может стоить 300 косых и на кой он нужен,если каждый обладатель ваза даже нового в достоинствах пишет ремонтопригодность. Хотя мнение других (если это не откровенный бред) я уважаю.


И да и нет.

1. Понятие "иномарки" - ОЧЕНЬ широкое. Это не только новые "немцы-японцы-американцы" (но они и стоят соответственно), но и б/у "иномарки" (разной степени выработки ресурса), а также "китайцы", "хохломобили", "иранцы", "индусы" и т.п.
Так что "вкусить" можно очень по разному smile

2. На самом деле - и вторая, а то и третья (и более) машина в семье - сейчас не редкость (даже в провинции - кредиты доступны многим). Все стало гораздо рациональнее. И Калина вполне своих денег стоит на самом деле. И классика ВАЗа - тоже стоит своих денег (даже поболе Калины).

P.S.: Я за рулем с 1984 года. "Вкусил" многое (ВАЗы, АЗЛК, ИЖ, Таврию и др.). Первый раз я "вкусил" иномарку (б/у 10-летнюю Ауди-100 44/45) в 1994 году. Потом были и новые иномарки (личные и служебные, разного класса), но и нашемарки я уважаю (за совокупность целого ряда качеств), а Калину, также, как и автор считаю лучшим изделием ВАЗа за все время (сравнивать мне есть с чем - владел и классикой, и Нивой, и передним приводом).
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 31 июля 2008 в 23:06
Просто автолюбители здеся деляться на тех кто уже вкусил прелести иномарок и тех кто по разным причинам еще нет. Я себя отношу к первым и тоже не понимаю как наш автомобиль может стоить 300 косых и на кой он нужен,если каждый обладатель ваза даже нового в достоинствах пишет ремонтопригодность. Хотя мнение других (если это не откровенный бред) я уважаю.


И да и нет.

1. Понятие "иномарки" - ОЧЕНЬ широкое. Это не только новые "немцы-японцы-американцы" (но они и стоят соответственно), но б/у иномарки (разной степени выработки ресурса), а также "китайцы", "хохломобили", "иранцы", "индусы" и т.п.
Каких именно "вкусили" Вы? Ваши Ниссан и Мазда были новыми?

2. На самом деле - вторая (а то и третья) машина в семье - сейчас не редкость (даже в провинции - кредиты доступны многим). Да и мало кто сейчас уже на единственную "ляльку" молится (только новички и фанаты). Все стало гораздо рациональнее. И Калина вполне своих денег стоит на самом деле.

P.S.: Я за рулем с 1984 года. "Вкусил" многое. Первый раз я "вкусил" иномарку (б/у 10-летнюю Ауди-100 44/45) в 1994 году. Потом были и новые иномарки (личные и служебные, разного класса), но и нашемарки я уважаю (за совокупность целого ряда качеств), а Калину, также, как и автор считаю лучшим изделием ВАЗа за все время (сравнивать мне есть с чем - владел и классикой, и Нивой, и передним приводом).
"Вкусил" достаточно. А мысль моя в том что за 300 тысяч можно взять хорошую ино,а не ремонтопригодный аппарат.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 июля 2008 в 23:15
"Вкусил" достаточно. А мысль моя в том что за 300 тысяч можно взять хорошую ино,а не ремонтопригодный аппарат.


Да конечно можно, я и не спорю, НО...

1. "Хорошую ино" не возьмешь на самом деле ни за 300 тысяч, ни за 400. На этом форуме это обсуждалось не раз и не два. Где-то только ближе к 500 начинаются БАЗОВЫЕ (пустые) комплектации более-менее приличных авто - Королла, Ланцер, Гольф, Меган, С4, 308, SX-4, и т.д.
А МАШИНЫ начинаются где-то ближе к миллиону и далее sad

2. Новая Калина = "ремонтопригодный аппарат" ровно в такой же степени, как и ЛЮБОЕ бюджетное авто этого класса. Не верите - почитайте профильные ветки форума и отзывы.

3. Некоторые просто не хотят покупать б/у машину, и имеют на то резоны - не дают кредит на такую, просто противно, и т.д. и т.п.

4. Не факт, что даже тщательно выбранная б/у машина не начнет сыпаться. А ведь б/у оно хорошо только тогда, когда не требует вложений, не правда ли?

Мое личное мнение - время б/у машин постепенно проходит: не те стали б/у, что были лет 10-20 назад, никто уже большого ресурса в них не закладывает. Даже в бизнес, и в премиум классы. Не верите - опять же сходите на их профильные форумы.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 31 июля 2008 в 23:22
Ниссан брал 7и лет продал 10и знакомому,сейчас с ним вижусь ездит без проблем.Мазда с новья.У отца Гольф пяти лет отроду.Знакомые и друзья все на б/у ино. с разным ресурсом.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 31 июля 2008 в 23:26
"Вкусил" достаточно. А мысль моя в том что за 300 тысяч можно взять хорошую ино,а не ремонтопригодный аппарат.


Да конечно можно, я и не спорю, НО...

1. Новая Калина = "ремонтопригодный аппарат" ровно в такой же степени, как и ЛЮБОЕ бюджетное авто этого класса. Не верите - почитайте профильные ветки форума и отзывы.

2. Некоторые просто не хотят покупать б/у машину, и имеют на то резоны - не дают кредит на такую, просто противно, и т.д. и т.п.

3. Не факт, что даже тщательно выбранная б/у машина не начнет сыпаться. А ведь б/у оно хорошо только тогда, когда не требует вложений, не правда ли?

Мое личное мнение - время б/у машин постепенно проходит: не те стали б/у, что были лет 10-20 назад, никто уже большого ресурса в них не закладывает. Даже в бизнес, и в премиум классы. Не верите - опять же сходите на их профильные форумы.
Согласен с Вами 50|50.Что по мне я больше орентируюсь так сказать на живом обчении а не форумном,так как работаю водилой и обмен мнениями очень богат.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 июля 2008 в 23:29
Ниссан брал 7и лет продал 10и знакомому,сейчас с ним вижусь ездит без проблем.Мазда с новья.У отца Гольф пяти лет отроду.Знакомые и друзья все на б/у ино. с разным ресурсом.


Ты понимаешь, ездить и "не иметь" проблем - можно по-разному.
Пробеги и условия эксплуатации у всех разные. Нельзя всех стричь под свою гребенку. Для кого-то и 10 тыс.км в год - это много. Таким можно и б/у без проблем иметь. Другие наезжают в год 50-100 тыс.км - б/у в этом случае иметь разорительно, я уже все это проходил.
Кроме того, большинству автолюбителей нашей России авто нужно для двух целей:
1. Слинять от семейных дел в гараж.
2. Пару раз в год съездить на дачу.
И что, таким вот нужен Бентли?

Калина имеет свою ОЧЕНЬ большую нишу в России (продажи это подтверждают).
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 июля 2008 в 23:43
И еще один, на мой взгляд, немаловажный аспект (для тех, кому в жизни нужен кто-то еще, кроме своей машины):

У меня два сына, 18 и 12 лет.

Старший сын на моих "дачных" отечественных машинах давно уже научился прилично ездить (я его за руль сажал с 9 лет - вокруг дачи по полям), через 2 недели он получит права, я на него со спокойным сердцем оформлю полис-доверенность.

Младший сын в прошлые выходные ездил сам (я сидел справа) по полям вокруг дачи (одно из наших развлечений), и оторвал глушитель в колее. Ну и что, и хрен с ним с глушителем - вся проблема решилась за 1,5 часа (в глуши!) полной заменой всей выпускной системы за 2300 рублей (решил поменять профилактически всю выпусную - ей 5 лет уже, чтобы потом не лезть туда еще раз, купил ВСЕ в ближайшей деревне - от прокладки коллектора до глушителя), и за 800 рублей работа (сервис в той же деревне - без записи-очереди, просто подъехал и все).

Вот скажи мне, дать своим детям такой вот мальчишеский кайф проще тебе будет на нашемарке, или на б/у ино (и трястись - не дай бог что оторвется в колее, или сломают - потом ведь столько с этим проблем)?
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 31 июля 2008 в 23:54
И еще один, на мой взгляд, немаловажный аспект:

У меня два сына, 18 и 12 лет.

Старший сын на моих "дачных" отечественных машинах давно уже научился прилично ездить (я его за руль сажал с 9 лет - вокруг дачи по полям), через 2 недели он получит права, я на него со спокойным сердцем оформлю полис-доверенность.

Младший сын в прошлые выходные ездил сам (я сидел справа) по полям вокруг дачи (одно из наших развлечений), и оторвал глушитель в колее. Ну и что, и хрен с ним с глушителем - вся проблема решилась за 1,5 часа (в глуши!) полной заменой всей выпускной системы за 2300 рублей (решил поменять профилактически - 5 лет уже, чтобы потом не лезть туда, купил ВСЕ в ближайшей деревне - от прокладки коллектора до глушителя) и за 800 рублей работа (сервис в той же деревне - без записи-очереди, просто подъехал и все).

Вот скажи мне, дать своим детям такой вот мальчишеский кайф проще тебе будет на нашемарке, или на б/у ино (не дай бог что оторвется в колее)?
Да не спорю я!!!!!!!!!!!!!!У каждой машины свои предназначения.Я вот для дачи хочу УАЗ.Просто 300тысяч я считаю многовато для калины.А те кто на них ездит дай бог им здоровья(без сарказма)!
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 00:08
Просто 300тысяч я считаю многовато для калины.


Ты знаешь, а я вот просто не знаю, почему на фоне всеобщего ДИКОГО роста цен за последние несколько лет, цена ВАЗов (в рублях, а не в $) практически не растет. Ну и еще цена бытовой электроники (типа холодильники-микроволновки и т.п.) тоже какая-то подозрительно низкая и застывшая.

Мне кажется, что нынешние 245 тыс. руб. для Калины (150 тыс.руб. для классики, 210 тыс.руб. для Самары-2) - это не так уж и много. Совсем немного. Все ведь относительно. Ты сравни с ценами на жрачку (после нового года), на стройматериалы (любые), и ты сам удивишься.
Я почти лет 10 подряд считал, что зарплата у меня вполне себе (после 1999 года), но последний год мне просто не всегда хватает денег до зарплаты (хотя и жилищный, и дачный, и др. вопросы решены давно, и для детей тоже). Пипец.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 1 августа 2008 в 00:18
Просто 300тысяч я считаю многовато для калины.


Ты знаешь, а я вот просто не знаю, почему на фоне всеобщего ДИКОГО роста цен за последние несколько лет, цена ВАЗов (в рублях, а не в $) практически не растет. Ну и еще цена бытовой электроники (типа холодильники-микроволновки и т.п.) тоже какая-то подозрительно низкая и застывшая.

Мне кажется, что нынешние 245 тыс. руб. для Калины (150 тыс.руб. для классики, 210 тыс.руб. для Самары-2) - это не так уж и много. Совсем немного. Все ведь относительно. Ты сравни с ценами на жрачку (после нового года), на стройматериалы (любые), и ты сам удивишься.
Я почти лет 10 подряд считал, что зарплата у меня вполне себе (после 1999 года), но последний год мне просто не всегда хватает денег до зарплаты (хотя и жилищный, и дачный, и др. вопросы решены давно, и для детей тоже). Пипец.
А бензин!Скоро по полтиннику будет.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 00:39
А бензин!Скоро по полтиннику будет.


А куда денешься!
Я заправлялся бензином еще при социализме smile
С 1981 года до декабря 1991 года - литр 93-го бензина стоил 40 копеек. То есть на среднюю зарплату (120 рублей) можно было купить 300 литров бензина. Сейчас это значит примерно 7500 рублей в месяц (если по 25 рублей).
Так что - опять же - все относительно.

И хорошо помню, как друзья-знакомые при Горбачевском подорожании клялись, что не сядут больше за руль. Ну и что, ездят и сейчас.
В нашей стране возможно что угодно.
0
На Nissan X-Trail изменен 1 августа 2008 в 07:14


Ты знаешь, а я вот просто не знаю, почему на фоне всеобщего ДИКОГО роста цен за последние несколько лет, цена ВАЗов (в рублях, а не в $) практически не растет.


Как же не растет то??? Я в 2003г покупал 12-ю люкс за 180тыс.... сейчас она стоит 296тыс подорожание за 5 лет на 116тыс.

А вы говорите не растет....
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 07:41
Как же не растет то??? Я в 2003г покупал 12-ю люкс за 180тыс.... сейчас она стоит 296тыс подорожание за 5 лет на 116тыс.
А вы говорите не растет....


Говорите, 12-я люкс стоила в 2003 году 180 тыс.? Странно что-то. Это рекламная цена (без НДС), наверное. Реально 12-ка, да еще люкс, стоила тогда дороже.
Посудите сами - 29 июня 2003 года я купил инжекторную 9-ку (даже не люкс) в Ростокино-Лада (Москва). Не самый дешевый салон, но и не самый дорогой.
Сейчас глянул в бумаги на машину:
Ее базовая цена (без допов и без НДС) была тогда 170.328 рублей (по счету).
А реальный счет, что я тогда оплатил - 204.364 руб., (в том числе ставка НДС 20% = 34.060 руб. 65 копеек).

Ну так и сейчас, скажем, 14-я (9-ок уже нет) стоит 229 тыс.руб.
Но в ней, в отличие от 9-ки - руль регулируемый, европанель, стеклоподьемники, и т.д.

И это - за 5 лет. А если рассмотреть еще более близкий период, скажем последние 3 года, то на фоне безумного подорожания Логанов (особенно), Ланосов, Шнив и т.д. рублевые цены на ВАЗовские машины практически не менялись.

Также могу сказать, что практически не росли цены на Деу Нексия, и Деу Матиз. Я летом 2005 года купил новую Нексию GLE в Автостарте за 313.677 руб. 97 копеек, так она и сейчас будет стоить примерно столько же.
0
На Chery Amulet изменен 1 августа 2008 в 08:08
Да не это не снобизм. Просто автолюбители здеся деляться на тех кто уже вкусил прелести иномарок и тех кто по разным причинам еще нет.

скорее делятся на тех кто уже пресытился прелестями вазов и тех кто только еще насыщается biggrin
0
был 2 дня назад
На Volvo XC70 изменен 1 августа 2008 в 08:15
Допустим, что писал это не манагер. Допустим, что Калина была и правда куплена. Но! Тогда автору нужно менять жену! teeth
Это как же надо не любить женщину, чтобы свою попу катать на Камри, а женщине, своей жене, купить Калину, да ещё и без усилителя?!?? omg
Тиран, имхо! teeth teeth
Изверг, продай свою Камри - купи жене Ярис и пряников, чтобы не обижалась teeth
0
был 2 дня назад
На Volvo XC70 изменен 1 августа 2008 в 08:16
Уважаемые админы!
Глюки продолжаются!!!
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 08:16
скорее делятся на тех кто уже пресытился прелестями вазов и тех кто только еще насыщается biggrin


Согласен, это вообще процесс цикличный (в норме), и определяется, как правило, материальными (в том числе кредитными) возможностями.
Но не только. Везде есть свои плюсы и минусы. И у всех - разные условия и задачи эксплуатации.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 08:21
Допустим, что писал это не манагер. Допустим, что Калина была и правда куплена. Но! Тогда автору нужно менять жену! teeth
Это как же надо не любить женщину, чтобы свою попу катать на Камри, а женщине, своей жене, купить Калину, да ещё и без усилителя?!?? omg
Тиран, имхо! teeth teeth


Может эта Камри - его служебная машина (большинство новых машин такого класса оформлено именно на фирму, даже руководителями, сужу по себе и своим знакомым). А может на этой Камри он возит своего начальника?

А Калина покупается в семью (на свои кровные).
Так что все нормально, типичный, я бы сказал, случай.

В моей семье "разрыв" такого рода еще больше (значительно больше) smile
0
На Chery Amulet изменен 1 августа 2008 в 08:21
Допустим, что писал это не манагер. Допустим, что Калина была и правда куплена. Но! Тогда автору нужно менять жену! teeth
Это как же надо не любить женщину, чтобы свою попу катать на Камри, а женщине, своей жене, купить Калину, да ещё и без усилителя?!?? omg
Тиран, имхо! teeth teeth

не-не, не автору жену, а его жене разводиться и забирать камри biggrin
0
На Chery Amulet изменен 1 августа 2008 в 08:24
скорее делятся на тех кто уже пресытился прелестями вазов и тех кто только еще насыщается biggrin


Согласен, это вообще процесс цикличный (в норме), и определяется, как правило, материальными (в том числе кредитными) возможностями.
Но не только. Везде есть свои плюсы и минусы. И у всех - разные условия и задачи эксплуатации.

трудно не согласится, все зависит от материального положения, собственно потому вазы самые покупаемые
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 08:30
не-не, не автору жену, а его жене разводиться и забирать камри biggrin


Да и так ли много хорошего сейчас в Камри (кстати, собираемой у нас в России, под Питером)? У меня сосед по подъезду купил недавно - он в ужасе от ее качества и обманутых ожиданий. Повелся на имидж марки, брал по записи, без тест-драйва sad
Легендарная надежность японок (да и немок), похоже, осталась в прошлом.
0
На Chery Amulet изменен 1 августа 2008 в 08:31
не-не, не автору жену, а его жене разводиться и забирать камри biggrin


Между нами - а много ли хорошего сейчас в Камри (кстати, собираемой в России, под Питером)? У меня знакомые купили недавно - они в ужасе от ее качества и обманутых ожиданий. Повелись на имидж марки, брали по записи, без тест-драйва sad

убедил, пусть оставит себе калину biggrin
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 1 августа 2008 в 08:41
Есть еще один момент немаловажный - содержание авто, и всякого рода форс-мажоры.

Недавно (в середине июля) по Москве-Подмосковью сильные ветра дули (деревья падали), если вы помните.
Смотрите, какой неприятный курьез у меня под окнами спальни произошел - дерево рухнуло прямо на Порш-Кайен-Турбо: http://s57.radikal.ru/i156/0808/07/250cc8bea3ae.jpg (фотку сжал для удобства, есть несжатый файл, но он на 2,5 Мб).

Представляете, какой был шок у хозяйки машины sad
Она же больше года спокойно ставила на ночь на это место свою машину, и кто бы ожидал такой засады.
0
На Chery Amulet изменен 1 августа 2008 в 08:45
Есть еще один момент немаловажный - содержание авто, и всякого рода форс-мажоры.

Недавно (в середине июля) по Москве-Подмосковью сильные ветра дули (деревья падали), если вы помните.
Смотрите, какой неприятный курьез у меня под окнами спальни произошел - дерево рухнуло прямо на Порш-Кайен-Турбо: http://s57.radikal.ru/i156/0808/07/250cc8bea3ae.jpg (фотку сжал для удобства, есть несжатый файл, но он на 2,5 Мб).

Представляете, какой был шок у хозяйки машины sad
Она примерно год спокойно ставила на ночь на это место машину (у нас спокойный дворик), и кто бы ожидал такой засады.

да ниче, переживет, наверняка в каске
0
На Nissan X-Trail изменен 1 августа 2008 в 12:11


Говорите, 12-я люкс стоила в 2003 году 180 тыс.? Странно что-то. Это рекламная цена (без НДС), наверное. Реально 12-ка, да еще люкс, стоила тогда дороже.


Я её покупал за столько... не надо сомневаться... wink если мне не изменяет память в феврале месяце.
0
изменен 1 августа 2008 в 12:52
Вечный спор: стоит Жигуль 300 кусков или нет.
ИМХО - нет, конечно. Вот 2 примера:
1. в 2007 г. продали Корсу С 1.2 80 лс (2-летку) именно за 300 тр. Обратите внимание, что Калина - это плохая внешняя копия Корсы С (не только китайцы дизайн крадут teeth )
2-летка иномарка по любому лучше Жигуля.
2. дважды покупал 8-летний Опель по цене новой 9-ки, отъездил на них 75 и 80 тк соответственно. Нареканий нет.
0
на сайте
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 1 августа 2008 в 15:49
И Калина вполне своих денег стоит на самом деле. И классика ВАЗа - тоже стоит своих денег (даже поболе Калины).


Не стоят жигули своих денег. Были у меня 2 ваза. Шаха и семера. Семера стоила по тем деньгам 2,500 долларов - вот была ее цена и осталась сейчас. Типа 60 тысяч рублей. Машина разваливалась на части при том, что не насиловал я ее совершенно - по своему любил и берег. А что изменилось в классике с 1980 года? Ни Х..Я!!! Почти 30 лет прошло! И что стоит своих денег?

Не верю, что каЛЛина хоть в чем-то превосходит самую простую говномарку. Немцы в 80-х годах машины лучше делали.

У меня предыдущая машина - Акцент. Я уже после продажи ради интереса сел в каЛЛину посидеть - плевался потом долго.

Все стоит своих денег. Если бы цены на тазы были меньше процентов на 40-50% - были бы реальные машины, а так - автотаз пользуется определенной бедностью и совковостью большей части населения страны.
0
на сайте
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 1 августа 2008 в 15:57
Вот скажи мне, дать своим детям такой вот мальчишеский кайф проще тебе будет на нашемарке, или на б/у ино (и трястись - не дай бог что оторвется в колее, или сломают - потом ведь столько с этим проблем)?


Это из оперы: давайте все вернемся жить в пещеры - квартплаты нет, обоев нет, зато в туалет можно прямо там же ходить и не жалко...
Без обид, конечно.
В нашей стране выбор машины напрямую зависит от дохода индивидума. А факт в том, что средний доход хреновый, вот только на отечественного производителя и хватает. Хотя для меня 300 штук это приличная сумма и на ваз я бы ее точно не потратил.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 1 августа 2008 в 19:38
не-не, не автору жену, а его жене разводиться и забирать камри biggrin


Да и так ли много хорошего сейчас в Камри (кстати, собираемой у нас в России, под Питером)? У меня сосед по подъезду купил недавно - он в ужасе от ее качества и обманутых ожиданий. Повелся на имидж марки, брал по записи, без тест-драйва sad
Легендарная надежность японок (да и немок), похоже, осталась в прошлом.
Во! Мы и добрались до самого главного. Народ машину покапает как колбасу(то биш не нюхая) увидел тачку ООООО! красивые фары и пошел покупать,а потом ноют ой подвеска не такая,жопу трет,ноги не влазиют.Такая же тема и с б/у ино купят хлам польский сваренный из двух с пробегом под 500 тысч и понеслось ино гуано.У меня тоже сейчас три служебные машины(Порш кайен,БМВ530Х,меринS500)так вот мерин не старичок 2002года но предыдущий хозяин так его ушатал мама не горюй из сервиса не вылазию.А купиш такой не зная и будеш думать о Калине teeth
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 1 августа 2008 в 19:41
Да забыл.В 2003 12ка 16кл брал в лада-фаворит за 6400 у е
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 1 августа 2008 в 19:43
Есть еще один момент немаловажный - содержание авто, и всякого рода форс-мажоры.

Недавно (в середине июля) по Москве-Подмосковью сильные ветра дули (деревья падали), если вы помните.
Смотрите, какой неприятный курьез у меня под окнами спальни произошел - дерево рухнуло прямо на Порш-Кайен-Турбо: http://s57.radikal.ru/i156/0808/07/250cc8bea3ae.jpg (фотку сжал для удобства, есть несжатый файл, но он на 2,5 Мб).

Представляете, какой был шок у хозяйки машины sad
Она же больше года спокойно ставила на ночь на это место свою машину, и кто бы ожидал такой засады.
Волков бояться в лес не ходить.На то и сушествует КАСКО!
0
На Renault Symbol изменен 2 августа 2008 в 19:52
Не люблю споров не по существу, давайте с цифрами. Если сравнивать комплектации ВАЗов (где есть хотя бы усилитель руля) с минимальными бюджетных иномарок (где примерно то же самое), то имеем следующее на июль 2008 года:
ВАЗ 2114 - 230 000 руб, Калина седан 16V (без кондея) - 287 062 руб, Приора седан (норма, без АВС и кондея) - 286 760 руб. Рено Логан - от 267 950 руб, Нексия - от 244 000 руб, Фиат Албея - от 326 000, Акцент - от 299 700. Комплектации примерно одинаковые. Цены тоже. Поэтому сравнивать уже надо впрямую, без скидок на то, что наши дешевле. Ничуть!
Насчет ремонтопригодности - ну очень смешно! По этой логике Вы, наверное и телевизоры с холодильниками, и обувь ремонтопригодные выбираете? Типа сунет ребенок гвоздь в телевизор, устроит замыкание, а я все сам починю! Или все-таки те, которые не ломаются?
А по надежности скажу так в марте 2008г. сын купил 14-ю. Список поломок очень длинный, не буду утомлять, хотя если надо, то напишу. Я в декабре 2007г. купил Символ - не ломалось НИЧЕГО.
Сын очень рад, что машина у него ремонтопригодная! Ремонтируй и ремонтируй себе, горя не знай!
К тому же ВАЗы очень дорогие в обслуживании. Из собственного опыта, опять же. ТО на 14-ю сейчас надо делать на 3 000, 10 000, 20 000 и т.д. Первые два обошлись ему по 7500 руб. Символ - первое ТО на 15 000, стоит 5200 руб. Считайте к 20 000 км - 22 000 руб. на ВАЗе, против 5 200 руб. на Символе. Да на наших машинах, по-моему, подпольные миллионеры ездят!
А если бы мой сын учился ездить по полям, то я бы предпочел оторвать глушитель иномарке, но не рисковать им (сыном) на машине, где при любом столкновении двигатель вылетает в салон.
С уважением, всем удачи!
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 2 августа 2008 в 23:55
Не люблю споров не по существу, давайте с цифрами...


Ну что же, давайте:
Базовую стоимость Самары-2 и Калины Вы завысили, а Логана и Нексии - занизили. Меня это сразу насторожило, поэтому посмотрел на цены в Инком-Авто (там представлены сразу все эти марки машин). Так вот: реальная базовая цена на 2114 - от 224700 руб., на Калину - от 252800 руб., а на Логан - от 272450 руб., и на Нексию - от 254 тыс. руб. Источник: http://www.incom-auto.ru/auto/
Так что, извините, не надо ля-ля.

Про сходность оснащения этих машин в базовых комплектациях - это Вы тоже "загнули", причем уже сильно. У меня в топовой версии Нексии (GLE) не было многого из того, что есть даже у Самары-2, а Логан и Ланос в базе вообще неприлично пустые.

Про стоимость обслуживания Самары и Рено - Вы сделали скоропалительный вывод (не доездив еще до "больших" ТО). Где-то я это все уже отписывал (с цифрами). И еще: ТО на переднеприводные ВАЗы - 1 раз в 15 тыс.км., а не в 10 тыс.км. как Вы пишете. Кто-то где-то Вам и вашему сыну парит мозг (а Вы нам здесь). Могу только предположить, что ему навязали "гарантию дилера" (как у того-же Инком-Авто), и теперь сосут из него деньги. Ну так это с ЛЮБОЙ маркой машины такое возможно.

По-вашему, значит при любом что-ли столкновении двигатель у Самары входит в салон? Да? Снова у Вас явный перебор. А при ударе на той скорости, при которой у Самары мотор влетает в салон - Вы, наверное, думаете, что Вас убережет Нексия, или скажем, Авео, или Амулет. Ну-ну sad И раз Вы так печетесь о безопасности - зачем Вы тогда сына-то своего посадили на 14-ю? Извините, но тогда я просто не вижу логики в Вашем посте.

А если Вы такой любитель цифр - то сравните количество продаваемых в России Калин и Самар с количеством Альбей и Акцентов. Эти цифры - самые точные smile

P.S.: В те места, где я учу своих детей первоначальной езде (где нет никого) и преодолению препятствий, никакой Ланос или Нексия ни в жизнь не заедут (говорю это, как недавний владелец Нексии).
0
На Nissan X-Trail изменен 3 августа 2008 в 07:20

.

Про стоимость обслуживания Самары и Рено - Вы сделали скоропалительный вывод (не доездив еще до "больших" ТО). Где-то я это все уже отписывал (с цифрами). И еще: ТО на переднеприводные ВАЗы - 1 раз в 15 тыс.км., а не в 10 тыс.км. как Вы пишете. Кто-то где-то Вам и вашему сыну парит мозг (а Вы нам здесь). Могу только предположить, что ему навязали "гарантию дилера" (как у того-же Инком-Авто), и теперь сосут из него деньги. Ну так это с ЛЮБОЙ маркой машины такое возможно.



Ну и мои пять копеек... про так называемое дешевое ТО на ВАЗах:




Нормо час на ВАЗик - 1000руб....афигеть... omg
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 3 августа 2008 в 08:08
То Sdesi: Ну что тут еще скажешь - на ТО-3 приехала "блондинко". Развод по полной программе, нет разве что "протирки оптической оси фар", и "азота в колесах".
Мои подчиненные ездят на Самарах-2 и Нексиях. Средние пробеги ~ 60-80 тыс.км/год. Нексии обходятся на 20-25% дороже Самар-2 при таких пробегах, но нужны для системы мотивации. Если мне от кого-то из них бухгалтерия принесет такие вот "квитки" - накажу бухгалтера и нач.транспортного отдела (показательно, чтобы не теряли нюх), и инициирую процесс увольнения водителя. Влетит и HR - за прием на работу такого дебила. В том числе - и за "промывочное масло ТНК" (его же 0,75 литра остается потом в моторе) перед заливкой Шелла (ничего себе роскошь). Раз уж влил г..но, так хоть и подливай такое же. Иначе и на хорошем масле в движке вырастут "сталактиты" и придется его капиталить.
Такой мерзкой туфты я никогда не подпишу к оплате.
Хотя, с другой стороны, если мне этот сотрудник нужен - я прикрою глаза и не на такие шалости (некоторые пытаются обмануть работодателя липовыми накладными). Но когда-нибудь все равно я на это глаза открою, и ему это встанет колом в одном месте (а такие квитки - отличный компромат).
Спасибо за фотки, использую в воспитательно-профилактических целях, у меня давно на руках подобного не было (угадай, почему) - будут висеть на стенде, с разъяснительными комментариями.
С осени часть персонала перевожу на Калины-17 (с кондеем) и на Фокусы-III (1.6, ручка), опять же - скорее для мотивации. Планирую, что ~30% при этом уволится. Рассчитываю на это очень (сейчас уволить работника довольно сложно, желательно сделать это по собственному желанию). Уйдут как раз те, кому будет предложен Фокус, я уверен в этом на 100% - мой "конкурент" позовет их на Ланцер-Х (и больший %), помурыжит и не возьмет (это же дорогостоящий "шлак").

Кстати, а чего вы с Рязани гоните машины на ТО в Москву? Тем более в такие конторы, где по указанному адресу (3-Магистральная, 26А) вроде как стоит жилая пятиэтажка? Хотел посмотреть, что за орлы такие в этом ООО "Автокредит" - и тут на тебе.
А у меня наоборот - чуть ли не половина народу делает это походу как раз в Рязани (могу подсказать сервис - за Рязаньавто в районе военкомата на ул.Островского, в Ленпоселке, мастер Валерий Шамин) - дешевле и гораздо качественнее (это самое главное).
А здесь в сервисах (даже мерседесовских) полно уродов-гастарбайтеров (изгадят-сломают что угодно), и постараются развести по полной.
0
на сайте
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 3 августа 2008 в 09:47
Ну что тут еще скажешь - на ТО-3 приехала "блондинко". Развод по полной программе, нет разве что "протирки оптической оси фар"

В общем, друг-друга тут не переубедишь smile Примерно потому и ездим половиной страны на жигулях smile Из-за упертости smile
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 3 августа 2008 в 09:50
В общем, друг-друга тут не переубедишь smile Примерно потому и ездим половиной страны на жигулях smile Из-за упертости smile

Какая еще упертость?
Стоили бы новые Тойоты как новые Жигули - ездило бы пол-страны на Тойотах.
Вы согласны?
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 3 августа 2008 в 12:06
В общем, друг-друга тут не переубедишь smile Примерно потому и ездим половиной страны на жигулях smile Из-за упертости smile

Какая еще упертость?
Стоили бы новые Тойоты как новые Жигули - ездило бы пол-страны на Тойотах.
Вы согласны?
А вот за это надо сказать спасибо нашему правительству,за безумные таможенные пошлины.Поддержим так сказать российского производителя bat
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 3 августа 2008 в 12:22
А вот за это надо сказать спасибо нашему правительству,за безумные таможенные пошлины.Поддержим так сказать российского производителя bat

Да ты че?
А ты не в курсе, что подавляющее количество новых иномарок, которые сейчас в России продаются, в России и производятся?
Под Питером, в Калининграде, в Москве, в Ижевске, в Таганроге, под Калугой и т.д. и т.п.
От Хаммера и БМВ, до Шкоды и Киа. Про Фокусы и Логаны вообще молчу.
Кстати, Тойоты-Кэмри тоже под Питером собирают smile
И какие там таможенные пошлины, если они "made in Russia" (хотя и криво собраны, и на добрую половину из китайских комплектующих)?
Да и в сэконд-хэнде теперь - все больше иномарок уже российской сборки.

А ты в курсе, что те новые иномарки, что привозят в Москву собранными из-за бугра (в автовозах), у нас в подмосковье красят перед продажей?
Примерно 10% привозимых машин - с дефектами ЛКП (царапаются-бьются по дороге и при разгрузке). Их же иначе не продать. Ну их потом стараются региональным дилерам спихнуть (это тоже естественно).
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 3 августа 2008 в 12:47
В заключение - я не патриот ВАЗа, как может показаться smile
И вообще не делаю из машины культа. Это - 100%.

Я уважаю доступные нашему населению ("по карману"), укладывающиеся в принятые требования комфорта и безопасности машины, хорошо приспособленные к нашим "бензинам", "дорогам", "сервисам", минимально проблемные в плане угоняемости, записи на сервис и последующей ликвидности.
Калина - одна из таких машин (в своей ценовой категории), вполне себе наравне с Логаном, Нексией и Ланосом. Кому что больше нравится, и у кого какие условия эксплуатации.
Еще могу назвать Самару-2, да и ВАЗ-классику (в низшей ценовой категории).
Могу назвать и легковые машины классом выше (о джипах речи нет), но там на самом деле выбор сложнее и специфичнее. У Фордов - проблемы с сервисом (записываться чуть не за пол-года), у Тойет - угоняемость и частое и дорогое ТО, и т.д. и т.п. И опять-же - кому-что. Совсем беспроблемных машин не бывает. Это иллюзия (или малый пробег).
Аминь.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 3 августа 2008 в 14:38
В заключение - я не патриот ВАЗа, как может показаться smile
И вообще не делаю из машины культа. Это - 100%.

Я уважаю доступные нашему населению, укладывающиеся в принятые требования комфорта и безопасности машины, хорошо приспособленные к нашим "бензинам", "дорогам", "сервисам", минимально проблемные в плане угоняемости, записи на сервис и последующей ликвидности.
Калина - одна из таких машин (в своей ценовой категории), вполне себе наравне с Логаном, Нексией и Ланосом. Кому что больше нравится, и у кого какие условия эксплуатации.
Еще могу назвать Самару-2, да и ВАЗ-классику (в низшей ценовой категории).
Могу назвать и легковые машины классом выше (о джипах речи нет), но там на самом деле выбор сложнее и специфичнее. У Фордов - проблемы с сервисом (записываться чуть не за пол-года), у Тойет - угоняемость и частое и дорогое ТО, и т.д. и т.п. И опять-же - кому-что. Совсем беспроблемных машин не бывает. Это иллюзия (или малый пробег).
Аминь.
Сколько людей,столько и мнений и каждое имеет право на жизнь. В чем то несомненно я с вами согласен в чем то нет.Главное чтоб костюмчик сидел.
0
На Renault Symbol изменен 3 августа 2008 в 16:25
Не люблю споров не по существу, давайте с цифрами...


Ну что же, давайте:
Базовую стоимость Самары-2 и Калины Вы завысили, а Логана и Нексии - занизили...

Давайте по-порядку. Рассматриваем стоимость комплектаций, хоть более менее сравнимых. В базе ВАЗов нет ничего. Даже усилителя руля. Так вот, Калина седан в комплектации 1,4 16V Climate 89 л.с. стоит 302 042 руб., самая дорогая Нексия 1,5 DOCH № 16 (тоже 16V , с кондиционером, 85 л.с.) - 299 000 руб. В чем прикол? Кроме того, не забудьте про необходимость делать всякие платные экзотические для иномарок операции типа "протяжки машины" перед передачей ее покупателю и т.д.
ТО 2 сын проходил неделю назад именно на 10 000, как указано, чтобы не потерять гарантию, но если вас не убеждает чек, присланный выше, то как еще можно доказать я не знаю. 14-ю ему подарила родня со стороны его жены.
Навязывание гарантии с любой маркой невозможно, а только с ВАЗами, по-крайней мере я про такое не слышал и на Рено мне никто ничего не навязывал.
По безопасности вровень с нашими только китайцы. Это все-равно что просто на стуле ехать.
И все бы можно простить, но явное к нам неуважени со стороны ВАЗа - это перебор. За 30 лет нельзя научиться хомуты затягивать на 9-ках, чтобы тосол не вытекал? Это просто плевок - И так возьмете!
Кстати, 14-я приобреталась в Гермес-авто, могу отсканировать договор купли-продажи, где черным по белому написано - сохранение гарантии при прохождении ТО - 3 000км, 10 000км, 20 000км и т.д.
0
на сайте
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 3 августа 2008 в 17:06

Стоили бы новые Тойоты как новые Жигули - ездило бы пол-страны на Тойотах.
Вы согласны?


Согласен с тем, что новые тойоты при въезде на отечественную границу стоят не намного больше, чем жигули. Вот так и надо сравнивать. А то, что родное государство на любую говномарку накручивает не намного меньше 30% от ее таможенной стоимости для поддержки загнивающего российского автопрома - это уже другой вопрос. Та же самая тойота корова в реальности стоит ненамного дороже калины, если бы не таможенные пошлины. А теперь сравните корову и калину - это сравнение реального авто и тележки. Собственно вот...
0
на сайте
На Mini Cooper, Toyota Land Cruiser Prado изменен 3 августа 2008 в 17:11

А ты не в курсе, что подавляющее количество новых иномарок, которые сейчас в России продаются, в России и производятся?
Под Питером, в Калининграде, в Москве, в Ижевске, в Таганроге, под Калугой и т.д. и т.п.


Не могу прокомментировать политику отечественного ценообразования, но считаю, что ноги растут из-за изначально бешеных ввозных пошлин, соответственно бешеного ценообразования в родной стране. Года 3 назад пришлось поработать вместе с упомянтой выше фирмой "тойота". В то время ввозимая камря на границе стоила 17 штук зелени, а после прохождения границы - 26. Это как? А сейчас, просто, думаю, что ни один иностранный производитель цены снижать просто не захочет, раз уж они тут такие установились. Какой дурак от такой маржи откажется? К сведению, пошлины на запчасти де превышают 10%
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 3 августа 2008 в 17:17
А машины у нас не производят,а собирают из запчастей привезенных оттуда.А за них тоже нужно платить.
0
На Renault Symbol изменен 3 августа 2008 в 18:53
И еще хочу добавить про разводки у дилеров ВАЗа.
Да не хочу я с ними бороться! Выискивать подвохи, пересчитывать сметы!
Хочу нормального обслуживания. Такое возможно, поверьте, Романов!
А Ваши подчиненные пусть хоть на самокатах катаются.
0
На ВАЗ 2115 изменен 3 августа 2008 в 22:59
Хватит уже народ смешить с ТО-2 на Самару по 10000. "Чтобы не потерять гарантию"... Разводы гнилые кто хочет, может оплачивать. Не надо только из собственной нерасчетливости обобщения далеко идущие делать. На этом же форуме полно жалоб владельцев очень недешевых иномарок на дилерские разводы. Наберите в поиске словечко "Рольф" например, много интересного узнаете.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 4 августа 2008 в 08:50

ТО 2 сын проходил неделю назад именно на 10 000, как указано, чтобы не потерять гарантию...
Навязывание гарантии с любой маркой невозможно, а только с ВАЗами...
Кстати, 14-я приобреталась в Гермес-авто, могу отсканировать договор купли-продажи, где черным по белому написано - сохранение гарантии при прохождении ТО - 3 000км, 10 000км, 20 000км и т.д.


Олег: "Гермес-авто" - не имеет прав на заводское гарантийное обслуживание-ремонт вообще. Вы лишили себя заводской гарантии, и за большие деньги sad
Не верите - посмотрите на перечень авторизованных ВАЗ-овских сервисов в вашей сервисной книжке.
А вот через дорогу от него напротив - авторизованный сервис Северянин-авто. Туда надо было ехать (за штампом в сервисную книжку - на всякий случай, вдруг вылезут дорогостоящие "какашки) на ТО-0 и ТО-1 (15 тыс.км.). А дальше - лучше обслуживаться у знакомого мастера у себя в Серг.-Посаде.

Насчет отсутствия "разводов" на неВАЗовских сервисах (даже официальных) и фокусов с гарантией - Вы извините, но просто - "но коммент". Сходите, что-ли, на внутренние форумы любых моделей.
Упомянутый здесь Рольф - еще цветочки (брат обслуживает Паджеро в Рольф-Севере, мозг парят конечно, но хоть тактично), а вот 5-летняя "гарантия" на корейцев - уже притча во языцах.
0
был час назад
На Kia Sorento изменен 4 августа 2008 в 08:57
Интересно, все в момент покупки авто его фотографируют? biggrin на территории автосалона..
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 4 августа 2008 в 09:19
Интересно, все в момент покупки авто его фотографируют? biggrin на территории автосалона..


Молодец, подметил.
Я не стал это акцентировать по причине, описанной в моем самом первом посте в этой теме.

Хотя чего еще делать, пока в салоне документы оформляются? Знакомиться с авто. Как еще оставить память о его самом первозданном виде?

Впрочим, самый точный ответ даст сам автор отзыва.
0
На Volkswagen Passat изменен 4 августа 2008 в 10:56
при сравнении калины с нексией всегда интересно было - чем собственно нексия лучше?
0
изменен 4 августа 2008 в 13:03
Романов
Вам, специалисту, может и виднее. Но...
Мой друг работает водителем в крупном банке. Некоторые машины используются по полной: пробег 10 тыс км за 1,5 месяца - не предел. С каждым годом % жигулей там уменьшается, и недавно принято решение полностью от них отказаться. Мотивация начальника транспортного отдела - слишком дорого обходится обслуживание.

А если пробеги небольшие, то реальной альтернативой Калине и 10-ке (класс В) могут быть Опель Корса, Пежо 206 и тд от 2 до 4 летних. ИМХО горахдо лучше, чем наше новое.
0
изменен 4 августа 2008 в 13:21
Видимо, начальник транспортного отдела, не хочет больше "позорится" набирая в свой парк "жигули". В Москве это актуально, особенно для крупных банков и т.д. (отмывание денег через дорогие автомобили).
0
На Renault Symbol изменен 4 августа 2008 в 14:03
при сравнении калины с нексией всегда интересно было - чем собственно нексия лучше?
Про Калину не знаю, может и не хуже, но пора разговоров про то, что наши корявенькие, зато дешевые, прошло. Не дешевые. Такие же. И сравнивать надо без скидок на дешевизну. Действительно дешевая только классика, поэтому и имеет право на существование по причине отсутствия аналогов за эту цену.
В салоне Рено меня лично не разводили. Даже при заказе допоборудования менеджер говорил: у нас за 1400 задние брызговики можете поставить, а на рынке они 50 руб. стоят. И так по всем пунктам. Дешевле у них ничего не оказалось, но приемлемого я на 50 000 набрал.
А вообще надо как в Германии. У них есть понятие Автомобиль выходного дня. Ну ездит каждый день бюргер на гольфе каком-нибудь, а в гараже Порш 911 стоит - для наслаждения. Он на нем километров по 100 в неделю проедет и опять в гараж, наслаждается значит. А нам надо в гараже девятку держать - пошел в воскресенье башку ей протянул, антикор поделал, с мужиками по стакану тяпнул - понастальгировал вобщем. А если взаправду куда ехать надо - пусть во дворе Рено или Форд какой стоит.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 4 августа 2008 в 14:35
Видимо, начальник транспортного отдела, не хочет больше "позорится" набирая в свой парк "жигули". В Москве это актуально, особенно для крупных банков и т.д. (отмывание денег через дорогие автомобили).

Деньги так не отмывают. Тем более банки.
Все проще: дороже авто - больше
"откат" закупающему. Но самое главное - это гонка
мотивации (см. мои посты выше), особенно там, где у работников есть альтернатива выбора работы.
У меня сотрудники 5 лет назад ездили на ВАЗ-07 и были счастливы. Сейчас предложи такое - обидятся (как минимум).
Хотя сейчас дело идет к тому, что возможности мотивации исчерпываются - издержки не снижаются, а растут. А расти бесконечно они не могут (прибыль-то так не растет). Грядет "очистительный" кризис. А затем - экспансия китайского автопрома. Не только у нас так. Самый яркий пример - США - там вероятность кризиса уже 75% (см. журнал "Профиль", №29). Видит бог, я этого кризиса очень не хочу sad
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 4 августа 2008 в 15:01
при сравнении калины с нексией всегда интересно было - чем собственно нексия лучше?
...
В салоне Рено меня лично не разводили. Даже при заказе допоборудования менеджер говорил: у нас за 1400 задние брызговики можете поставить, а на рынке они 50 руб. стоят. И так по всем пунктам...
А вообще надо как в Германии. У них есть понятие Автомобиль выходного дня. ... А нам надо в гараже девятку держать - пошел в воскресенье башку ей протянул, антикор поделал, с мужиками по стакану тяпнул - понастальгировал вобщем. А если взаправду куда ехать надо - пусть во дворе Рено или Форд какой стоит.


Нексия лучше Калины держит дорогу на трассе (приземистая), надежнее в целом, больше багажник, лучше качество отделки и сборки салона. Короче - "благородная немецкая классика" (Опель-Кадет).
Минусы Нексии - грязь с лобовухи заливает левое боковое стекло, руль не регулируемый, нет подушки, тесная (особенно сзади), нетрансформируемый салон, очень малый клиренс, движок сопливится маслом, площадка с номером движка сгнивает за год, идиотская крышка блока предохранителей (падает), дохлые ручки дверей, неудобный крепеж номерных знаков, стекла перекашиваются и гремят в опущенном состоянии, закисает антенна, зимой замерзают замки и уплотнители дверей, многие жалуются на гниение дверей, высокий расход топлива (особенно у 16-клап.). Это - то, что вспомнил "навскидку".

Бескорыстный менеджер Рено - даже не знаю, что и сказать... Жалко и его, и его хозяина. Салон и менеджеры живут с допов (маржа за сам авто - фиксированная и мизерная). Хотя... у всех у нас бывают подобные приступы нерациональности - мы же не роботы. Но если это "хроника" - беда.

Насчет авто "выходного дня" (для души) - согласен на все 100%. Собственно такой и изображен на моем аватаре. Лично мне в кайф полчаса поковыряться в выходные на даче в машине - настоящее мужское хобби.

Вообще - даешь больше машин, хороших и разных, на любой вкус и кошелек!
0
На Volkswagen Passat изменен 4 августа 2008 в 16:11

Нексия лучше Калины держит дорогу на трассе (приземистая), надежнее в целом, больше багажник, лучше качество отделки и сборки салона. Короче - "благородная немецкая классика" (Опель-Кадет).
Минусы Нексии - грязь с лобовухи заливает левое боковое стекло, руль не регулируемый, нет подушки, тесная (особенно сзади), нетрансформируемый салон, очень малый клиренс, движок сопливится маслом, площадка с номером движка сгнивает за год, идиотская крышка блока предохранителей (падает), дохлые ручки дверей, неудобный крепеж номерных знаков, стекла перекашиваются и гремят в опущенном состоянии, закисает антенна, зимой замерзают замки и уплотнители дверей, многие жалуются на гниение дверей, высокий расход топлива (особенно у 16-клап.). Это - то, что вспомнил "навскидку".

вот насчет качества отделки - по моему у ксю просто ахтунг... музей.
и еще про качество - я как-то не особо к калинам расположен, но после более близкого знакомства с ланосом и ксю и их владетелями я почти поверил в лозунг калины про железное качество...
0
На Renault Symbol изменен 4 августа 2008 в 17:39
Бескорыстный менеджер Рено - даже не знаю, что и сказать... Жалко и его, и его хозяина.

Не все сейчас так рассуждают. Многие видят экономическую выгоду в том, чтобы к ним пришли еще раз.
А кризис это показатель неэффективности существующей экономической системы. Старые возможности исчезнут, новые появятся. Отнеситесь к кризису философски - постарайтесь на нем заработать.
Удачи!
0
На Renault Symbol изменен 4 августа 2008 в 19:18
У меня сотрудники 5 лет назад ездили на ВАЗ-07 и были счастливы. Сейчас предложи такое - обидятся ...

Да обнаглели, слов нет. Они скоро и гусиными перьями писать откажутся, и на арифмометре считать! Меры не знают!
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 5 августа 2008 в 08:34

Они скоро и гусиными перьями писать откажутся, и на арифмометре считать!

Согласен, прогресс в области оргтехники - и налицо, и не остановить. Я его приветствую (хотя бумаг меньше не стало - какое там).

А вот прогресс в автомобилестроении, на мой взгляд, последние годы идет в каком-то странном направлении.
По мне, так этот прогресс остановился в 90-х гг. на "немцах" (Мерседес, БМВ, Порше, Ауди), на "японцах" (Хонда, Тойота и Субару, с их филиалами в США), и премиум-"итальянцах", а в чуть более "демократичном" сегменте - на некоторых "французах" и тех же "итальянцах". А дальше - пошли спорные, непрактичные, и IMHO, тупиковые решения. Поверьте, у меня есть возможность сравнить "предков" с их новыми "потомками" (непрактичность и спорный дизайн).

Я бы с удовольствием купил бы НОВЫЙ аналог машин тех марок ТЕХ лет (б/у "оригиналы" - уже в рисковом состоянии), но их же нет (топорные пока китайские, иранские и т.п. реинкарнации - не в счет). А мне предлагают "новые" авто - распухшие внешне, с отвратным обзором, с тонюсенькой кузовщиной (облакотился на крыло - вмятина, а куда деться - при росте габаритов и задушенном моторе иначе нельзя не потерять динамику - приходится делать железо тоньше), с дохлой пластмасской низковисящего обвеса, с тупыми моторами (сил заявлено много, да где они?), с глючащей (у всех) сервонавеской (типа - "гидроусилитель кнопки электростеклоподъемника"). Качества былого нет - никто сейчас большой ресурс уже не закладывает. Сейчас на НОВЫХ японцах под царапинами-сколами ЛКП появляется ржавое железо (раньше такого никогда не видел).
Скоро нас пересадят на большие одноразовые "яйца" (типа куриных) sad
Весь "прогресс" в области безопасности за эти годы сведен (вышеописанной ценой) к тому, что увеличили скорость безопасной лобовухи с 50 до 64 км/час (как будто у нас кто так ездит по встречке - 32 км/час). На бОльшей скорости, да об Камаз - один хрен в чем, и как повезет. Ни одна машина полной безопасности на наших дорогах не гарантирует. У меня бухгалтерша в новой Астре погибла в лобовой (а водитель встречного ВАЗа остался жив - он был пристегнут) sad
А эти новые "яйца" - может и увеличат безопасную скорость до 70 км/час (дай бог, но ведь физику никто не отменял, а опасные иллюзии в головах порождает, поэтому и не пристегиваются и лихачат), но это же не панацея, и лично мне все это совсем не по душе.

Впрочем, не все так печально - 100% будет возврат к разумному подходу. Думаю, что те, кто видел и оценил новую БМВ 7-й серии 2008 года, поймут, о чем это я.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 5 августа 2008 в 22:41

Они скоро и гусиными перьями писать откажутся, и на арифмометре считать!

Согласен, прогресс в области оргтехники - и налицо, и не остановить. Я его приветствую (хотя бумаг меньше не стало - какое там).

А вот прогресс в автомобилестроении, на мой взгляд, последние годы идет в каком-то странном направлении.
По мне, так этот прогресс остановился в 90-х гг. на "немцах" (Мерседес, БМВ, Порше, Ауди), на "японцах" (Хонда, Тойота и Субару, с их филиалами в США), и премиум-"итальянцах", а в чуть более "демократичном" сегменте - на некоторых "французах" и тех же "итальянцах". А дальше - пошли спорные, непрактичные, и IMHO, тупиковые решения. Поверьте, у меня есть возможность сравнить "предков" с их новыми "потомками" (непрактичность и спорный дизайн).

Я бы с удовольствием купил бы НОВЫЙ аналог машин тех марок ТЕХ лет (б/у "оригиналы" - уже в рисковом состоянии), но их же нет (топорные пока китайские, иранские и т.п. реинкарнации - не в счет). А мне предлагают "новые" авто - распухшие внешне, с отвратным обзором, с тонюсенькой кузовщиной (облакотился на крыло - вмятина, а куда деться - при росте габаритов и задушенном моторе иначе нельзя не потерять динамику - приходится делать железо тоньше), с дохлой пластмасской низковисящего обвеса, с тупыми моторами (сил заявлено много, да где они?), с глючащей (у всех) сервонавеской (типа - "гидроусилитель кнопки электростеклоподъемника"). Качества былого нет - никто сейчас большой ресурс уже не закладывает. Сейчас на НОВЫХ японцах под царапинами-сколами ЛКП появляется ржавое железо (раньше такого никогда не видел).
Скоро нас пересадят на большие одноразовые "яйца" (типа куриных) sad
Весь "прогресс" в области безопасности за эти годы сведен (вышеописанной ценой) к тому, что увеличили скорость безопасной лобовухи с 50 до 64 км/час (как будто у нас кто так ездит по встречке - 32 км/час). На бОльшей скорости, да об Камаз - один хрен в чем, и как повезет. Ни одна машина полной безопасности на наших дорогах не гарантирует. У меня бухгалтерша в новой Астре погибла в лобовой (а водитель встречного ВАЗа остался жив - он был пристегнут) sad
А эти новые "яйца" - может и увеличат безопасную скорость до 70 км/час (дай бог, но ведь физику никто не отменял, а опасные иллюзии в головах порождает, поэтому и не пристегиваются и лихачат), но это же не панацея, и лично мне все это совсем не по душе.

Впрочем, не все так печально - 100% будет возврат к разумному подходу. Думаю, что те, кто видел и оценил новую БМВ 7-й серии 2008 года, поймут, о чем это я.
Так и до дипрессии не далеко. teeth wink
0
На Nissan X-Trail изменен 6 августа 2008 в 07:02
Весь "прогресс" в области безопасности за эти годы сведен (вышеописанной ценой) к тому, что увеличили скорость безопасной лобовухи с 50 до 64 км/час (как будто у нас кто так ездит по встречке - 32 км/час).


Нууу батенька от вас этого не ожидал..... да будет вам извесно что краштесты по методике Евронкап с ударом о деформируемое препятствие с 40% перекрытием на скорости 64км - и есть столкновение в реале двух автомобилей лоб в лоб при скорости каждого 64км/ч!... а погибла женщина в Астре только из за того что не была пристегнута....
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 6 августа 2008 в 07:44
Весь "прогресс" в области безопасности за эти годы сведен (вышеописанной ценой) к тому, что увеличили скорость безопасной лобовухи с 50 до 64 км/час (как будто у нас кто так ездит по встречке - 32 км/час).


Нууу батенька от вас этого не ожидал..... да будет вам извесно что краштесты по методике Евронкап с ударом о деформируемое препятствие с 40% перекрытием на скорости 64км - и есть столкновение в реале двух автомобилей лоб в лоб при скорости каждого 64км/ч!... а погибла женщина в Астре только из за того что не была пристегнута....

Прошу прощения, за то, что не "разжевал" это сразу: итак, скорость неподвижного деформируемого препятствия (стоящей машины) = 0 км/час.
При лобовой - обычно движутся обе машины. При этом ВЗАИМНУЮ тестовую скорость 64 км/час можно "разложить" на две машины как угодно - 32+32 км/час, или 33+31 и т.д., вплоть до полной "остановки" одной из них - 64+0 км/час. Если оба движутся навстречу друг другу, и скорость каждого - 32 км/час (а я и писал, что так медленно по встречке у нас не едут), то это равносильно тому, как если бы один стоял, а другой врезался бы в него со скоростью 64 км/час (нынешний норматив одного из тестов безопасности).
Логика понятна?

Если влезать в тонкости, то конечно, дело не обходится чистой арифметикой. Тем не менее, со взаимной скоростью дело обстоит именно так.
0
На Nissan X-Trail изменен 6 августа 2008 в 08:07
Столкновение с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64км/ч - равносильно столкновению двух автомобилей с суммарной скоростью 128км/ч.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 6 августа 2008 в 08:29
Столкновение с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64км/ч - равносильно столкновению двух автомобилей с суммарной скоростью 128км/ч.


Ссылку можно?

Вы точно считаете, что 0 км/час + 64 км/час = суммарная скорость 128 км/час?

Если почитать "первоисточник", то с учетом всех условий - вес куба 70 тонн (!), деформируемая "прокладка", и т.д., скорость машины в имитированном столкновении будет примерно 55 км/час:
http://www.euroncap.com (в FAQe):
"By carrying out frontal impact tests at 64km/h (about 40 mph) we are simulating a car to car impact where both cars are travelling at about 55 km/h..."

Хорошо, обгон по встречке на 55 км/час - это по вашему, типично?
0
На Volkswagen Passat изменен 6 августа 2008 в 10:47
Столкновение с неподвижным деформируемым барьером на скорости 64км/ч - равносильно столкновению двух автомобилей с суммарной скоростью 128км/ч.

шутите? omg
откуда простите берется импульс у неподвижного куба? или откуда у неподвижного куба кинетическая энергия?
формулу mV2/2 (скорость в квадрате пополам) помните?
0
На Nissan X-Trail изменен 6 августа 2008 в 15:05
we are simulating a car to car impact where both cars are travelling at about 55 km/h..."



Да согласен: 55+55 =110км/ч но не как вы объясняли 32+32=64км/ч



Хорошо, обгон по встречке на 55 км/час - это по вашему, типично?


Ну вам Москвичам виднее...
0
изменен 6 августа 2008 в 17:19
"Вкусил" достаточно. А мысль моя в том что за 300 тысяч можно взять хорошую ино,а не ремонтопригодный аппарат.


Да конечно можно, я и не спорю, НО...

1. "Хорошую ино" не возьмешь на самом деле ни за 300 тысяч, ни за 400. На этом форуме это обсуждалось не раз и не два. Где-то только ближе к 500 начинаются БАЗОВЫЕ (пустые) комплектации более-менее приличных авто - Королла, Ланцер, Гольф, Меган, SX-4, и т.д.
А МАШИНЫ начинаются где-то ближе к миллиону и далее sad

2. Новая Калина = "ремонтопригодный аппарат" ровно в такой же степени, как и ЛЮБОЕ бюджетное авто этого класса. Не верите - почитайте профильные ветки форума и отзывы.

3. Некоторые просто не хотят покупать б/у машину, и имеют на то резоны - не дают кредит на такую, просто противно, и т.д. и т.п.

4. Не факт, что даже тщательно выбранная б/у машина не начнет сыпаться. А ведь б/у оно хорошо только тогда, когда не требует вложений, не правда ли?

Мое личное мнение - время б/у машин постепенно проходит: не те стали б/у, что были лет 10-20 назад, никто уже большого ресурса в них не закладывает. Даже в бизнес, и в премиум классы. Не верите - опять же сходите на их профильные форумы.


О как! Оказывается, я себе не машину купил за 600 тысяч, потому как у меня уже не базовая комплектация...))))))

Кстати, ВАЗы самые продаваемые везде, но не в Москве, потому что на периферии еще не достаточно развит сервис бюджетных иномарок. И наблюдается постепенное снижение продаж ВАЗов из года в год. И дальше так будет продолжаться, потому что все меньше и меньше людей ведутся на такое качество как "ремонтопригодность" автомобиля. Да и дешевизна обслуживания ВАЗа становится постепенно утопией. Потому как современные ВАЗы не менее сложны, чем бюджетные иномарки, а комплектующие для них те же самые, что и для Логанов, Ланосов и проч. А вот надежность ВАЗа оставляет желать... А, главное, оставляет желать сервис ВАЗа, а автомобиль не может существовать без сервиса, его надо где-то обслуживать.
0
изменен 6 августа 2008 в 18:05

Кстати, ВАЗы самые продаваемые везде, но не в Москве, потому что на периферии еще не достаточно развит сервис бюджетных иномарок. И наблюдается постепенное снижение продаж ВАЗов из года в год. И дальше так будет продолжаться, потому что все меньше и меньше людей ведутся на такое качество как "ремонтопригодность" автомобиля. Да и дешевизна обслуживания ВАЗа становится постепенно утопией. Потому как современные ВАЗы не менее сложны, чем бюджетные иномарки, а комплектующие для них те же самые, что и для Логанов, Ланосов и проч. А вот надежность ВАЗа оставляет желать... А, главное, оставляет желать сервис ВАЗа, а автомобиль не может существовать без сервиса, его надо где-то обслуживать.

Не читайте советских газет smile Сокращается ДОЛЯ АвтоВаза на рынке, и сокращается за счет роста числа иномарок на рынке. В абсолютных числах продажи ВАЗа растут.
0
изменен 7 августа 2008 в 09:26
А по моему достаточно правдивый отзыв, поскольку пока авто этого типа новое то и эксплуатировать приятно, но когда оно начнет сыпаться, УУУУУУУУУУУУ мама не горюй
0
изменен 8 августа 2008 в 15:04

Кстати, ВАЗы самые продаваемые везде, но не в Москве, потому что на периферии еще не достаточно развит сервис бюджетных иномарок. И наблюдается постепенное снижение продаж ВАЗов из года в год. И дальше так будет продолжаться, потому что все меньше и меньше людей ведутся на такое качество как "ремонтопригодность" автомобиля. Да и дешевизна обслуживания ВАЗа становится постепенно утопией. Потому как современные ВАЗы не менее сложны, чем бюджетные иномарки, а комплектующие для них те же самые, что и для Логанов, Ланосов и проч. А вот надежность ВАЗа оставляет желать... А, главное, оставляет желать сервис ВАЗа, а автомобиль не может существовать без сервиса, его надо где-то обслуживать.

Не читайте советских газет smile Сокращается ДОЛЯ АвтоВаза на рынке, и сокращается за счет роста числа иномарок на рынке. В абсолютных числах продажи ВАЗа растут.


Возможно...)))) Но тенденция налицо, однако...)))
Да, совсем ВАЗ, наверно, не загнется, будут находиться еще его любители... Но их будет все меньше и меньше, если ВАЗ не будет думать о нормальном развитии и производства машин, и дилерской сети, включая постпродажное обслуживание. Потому что оно, продажное и постпродажное обслуживание, мягко говоря, далеко от идеала...))))
0
На ВАЗ Калина изменен 27 августа 2008 в 15:02
А на какие автомобили у нас высококласное обслуживание хотелось бы узнать.
А ВАЗы сейчас разлетаются на ура. Сам на той неделе заходил в салон ОКА-Лада Н.Новгород было 10 приор хетч 330 т.р.люкс, через 5 дней осталась одна - поступления 2 раза в неделю.
Рядом салон РЕНО - Логаны как стояли так и стоят цена 397 т.р. - все тоже что и на приоре, только нет АБС, парктроника, задних стеклоподъемников, БК, на штампованых дисках.
Так чтот не надо гнать на наш автопром
0
На Chery Amulet изменен 27 августа 2008 в 15:39
А на какие автомобили у нас высококласное обслуживание хотелось бы узнать.
А ВАЗы сейчас разлетаются на ура. Сам на той неделе заходил в салон ОКА-Лада Н.Новгород было 10 приор хетч 330 т.р.люкс, через 5 дней осталась одна - поступления 2 раза в неделю.
Рядом салон РЕНО - Логаны как стояли так и стоят цена 397 т.р. - все тоже что и на приоре, только нет АБС, парктроника, задних стеклоподъемников, БК, на штампованых дисках.
Так чтот не надо гнать на наш автопром

330 и 397 тр - это большая разница, 67 тр между прочим 20% от 330 тр и для многих это весомый аргумент в пользу ваза, но этот аргумент сойдет со временем на нет.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 27 августа 2008 в 15:45
но этот аргумент сойдет со временем на нет

Кто знает, что будет "со временем", в свете последних международных событий.
0
изменен 27 августа 2008 в 17:06
Романов, респект по 1й странице и за понимание текущего момента по последней! Имхо до 500 тыр все едино, что инки, что Ваз - ГУАНО. Где - то было написано, что МАШИНЫ - от лимона. По отзыву: около "троечки".
0
На Nissan X-Trail изменен 27 августа 2008 в 19:42
Где - то было написано, что МАШИНЫ - от лимона.


Какая жалость что у меня два говна... teeth teeth teeth
0
изменен 27 августа 2008 в 23:19
ваще не втыкаю, чем руководствуется человек купивший калину!? видом понравилась???? пипец, а на счет дешевезны и в принципе вопроса денег ну у ваза есть и посимпатичнее модели, тока не ржать, 14-15е 10ки 12хи ну чем плохи? ну нафига калина то!!
0
На Chery Amulet изменен 28 августа 2008 в 13:41
но этот аргумент сойдет со временем на нет

Кто знает, что будет "со временем", в свете последних международных событий.

не ожидал от вас такого "веского" довода undecided
0
изменен 28 августа 2008 в 16:13
Какая жалость что у меня два говна...


Не знал, что Х трейл и Меган дешевле лимона embarassed: Хотя, в приличной комплектации Х трейл 43 туе, имею ввиду новый. Не плохая машина. На мой взгляд Меган тоже не фонтан - бюджет. smile
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 28 августа 2008 в 16:54
Все очень относительно: "у кого-то щи пустые, а у кого-то жемчуг мелковат". Смотря что с чем сравнивать.

Предлагаю следующую классификацию новых серийных легковых авто - по стоимости (на август 2008 г.):
1. "Бюджетный" класс - до 500 тыс.руб. (точнее - до 490 тыс.руб.).
2. "Средний" класс - от 500 тыс.руб. до 1 млн.руб.
3. "Премиум"-класс - свыше 1 млн.руб.
Прошу покритиковать.
0
На Nissan X-Trail изменен 28 августа 2008 в 18:21
Какая жалость что у меня два говна...


Не знал, что Х трейл и Меган дешевле лимона embarassed: Хотя, в приличной комплектации Х трейл 43 туе, имею ввиду новый. Не плохая машина. На мой взгляд Меган тоже не фонтан - бюджет. smile


Кстати Меган по салону и качеству материалов мне нравится больше чем Трейл.
Трейл стоил 892 + 40 с чем то за всякую хню которую напихали в салоне и полтинник страховка - один хрен миллиона нет... teeth


Все очень относительно: "у кого-то щи пустые, а у кого-то жемчуг мелковат". Смотря что с чем сравнивать.

Предлагаю следующую классификацию новых серийных легковых авто - по стоимости (на август 2008 г.):
1. "Бюджетный" класс - до 500 тыс.руб. (точнее - до 490 тыс.руб.).
2. "Средний" класс - от 500 тыс.руб. до 1 млн.руб.
3. "Премиум"-класс - свыше 1 млн.руб.
Прошу покритиковать.


Ну слава богу... тогда у меня два средних класса... biggrin
0
изменен 28 августа 2008 в 19:42
Sdesi, миллиона нет, но порядок цифр тот же 8) Романов, премиум, наверное, около 1,7 млн. wink
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 28 августа 2008 в 22:11
Интересно,а в какую категорию внести например ВАЗы?
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 28 августа 2008 в 22:24
Интересно,а в какую категорию внести например ВАЗы?

В бюджетную конечно.
Самая дорогая модель ВАЗ (Приора-хэтч-люкс) стоит 329 тыс.руб.: http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6404734
Самая дешевая модель (2105) - 151 тыс.руб.: http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6340948

Кстати, насчет ВАЗ-классики: читал недавно такую информацию - все мировые производители кинулись недавно изобретать сверхдешевые автомобили, вкладывая в это большие бабки.
Менеджеры Рено (знакомясь с ВАЗом после проибретения его акций) решило, что у Рено это будет именно 2105 (с небольшим фэйслифтингом, ну и может еще с мотором от Логана).
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 28 августа 2008 в 22:31
Интересно,а в какую категорию внести например ВАЗы?

В бюджетную. Самая дорогая модель ВАЗА стоит 328 тыс.руб.: http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6404734
Извите если не прав.Но помоему вы немного перепутали названия групп тогда уж не бюджетный а малый класс и т.д.(средний,бизнес,представительский). Соответственно у каждой модели есть бюджетный вариант.Хотя у каждого понятие бюджет опять же свой.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 28 августа 2008 в 22:35
Извите если не прав.Но помоему вы немного перерутали названия групп тогда уж не бюджетный а малый класс и т.д.(средний,бизнес,представительский). Соответственно у каждой модели есть бюджетный вариант.Хотя у каждого понятие бюджет опять же свой.

Я не путал, я просто предложил свою классификацию легковушек: по цене, а не по длине машины, объему двигателя и массе:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%BF%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 28 августа 2008 в 22:39
Кстати, об уровне послепродажного обслуживания, по ценовой и ассортиментной политике по запчастям и информационно-технической поддержке ВАЗов (мнение 220 дилеров): http://www.rbcdaily.ru/2008/08/28/industry/373804
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 28 августа 2008 в 22:42
Извите если не прав.Но помоему вы немного перерутали названия групп тогда уж не бюджетный а малый класс и т.д.(средний,бизнес,представительский). Соответственно у каждой модели есть бюджетный вариант.Хотя у каждого понятие бюджет опять же свой.

Я не путал, я просто предложил свою классификацию легковушек: по цене, а не по длине машины.
Да не это я понял,просто язык не поворачивается назвать авто бюджетным у которого есть все необходимые системы безопастности.Или имеется ввиду только новые экземпляры?
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 28 августа 2008 в 22:47
Да не это я понял,просто язык не поворачивается назвать авто бюджетным у которого есть все необходимые системы безопастности.Или имеется ввиду только новые экземпляры?

Ты невнимательно прочитал мой пост.
Я писал:
"Предлагаю следующую классификацию новых серийных легковых авто - по стоимости (на август 2008 г.):
1. "Бюджетный" класс - до 500 тыс.руб. (точнее - до 490 тыс.руб.).
2. "Средний" класс - от 500 тыс.руб. до 1 млн.руб.
3. "Премиум"-класс - свыше 1 млн.руб.
Прошу покритиковать".
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 28 августа 2008 в 22:52
Да не это я понял,просто язык не поворачивается назвать авто бюджетным у которого есть все необходимые системы безопастности.Или имеется ввиду только новые экземпляры?

Ты невнимательно прочитал мой пост.
Я писал:
"Предлагаю следующую классификацию новых серийных легковых авто - по стоимости (на август 2008 г.):
1. "Бюджетный" класс - до 500 тыс.руб. (точнее - до 490 тыс.руб.).
2. "Средний" класс - от 500 тыс.руб. до 1 млн.руб.
3. "Премиум"-класс - свыше 1 млн.руб.
Прошу покритиковать".
Извини.Весь день за рулем, расслабился. teeth
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 28 августа 2008 в 22:56
просто язык не поворачивается назвать авто бюджетным у которого есть все необходимые системы безопастности.

А если ты имеешь в виду б/у машины, то IMHO:
б/у машина "премиум-класса" по цене "бюджетного класса" - хлам.
В тех странах, откуда их привозят, ездить на таких запрещено.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 28 августа 2008 в 23:04
просто язык не поворачивается назвать авто бюджетным у которого есть все необходимые системы безопастности.

А если ты имеешь в виду б/у машины, то IMHO:
б/у машина "премиум-класса" по цене "бюджетного класса" - хлам.
В тех странах, откуда их привозят, ездить на таких запрещено.
Премиум согласен.Но например за 500 тыщ можно ведь подобрать отличный вариант 3-5 лет?
0
На Mercedes GLK, Audi S5 изменен 28 августа 2008 в 23:09
у меня Калина.
проехал на ней 31500 км. владею ей с октября 2007г.
за этот срок не было ниодного гарантийного или негарантийного ремонта.
из ремонта : лампочки в фарах, дважды зимой доливал антифриз по литру каждый раз.
что еще вспомнить? нечего.
два раза этим летом ездил на юг ( по 3200 туда и обратно ). получилось 6400 км. никаких проблем. расход по трассе - 6 литров ( когда ехал первый раз ). 6,7 - второй раз ( средняя скорость 95 км\час, ехал очень - очень быстро ).
оптика - просто идеальна.
подвеска - самое оно. есть с чем сравнивать. так вот подвеска я бы сказал просто изумительна, в меру мягкая и на неровностях не трясет, и держит дорогу для своего клиренса ( 180мм!!! ) хорошо. До 140 км\час машина на хорошей резине ведет себя довольно прогнозируемо.
Единственный недостаток, который меня напрягает - сверчки. Часть я задушил сам минут за 30. Часть осталась, но они просыпаются только на доске.
Вообщем всем вазоненавистникам и агитаторам бу хлама пожелаю заработать денег, купить себе для начала новую машину за лямон рублей, а потом выепываться.
еще я думал продать Калинку в след. году, но продавать не буду, буду брать бумер 325, а калинку оставлю, отличная машина для поездок по городу и вообще очень надежная.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 28 августа 2008 в 23:15
у меня Калина.
проехал на ней 31500 км. владею ей с октября 2007г.
за этот срок не было ниодного гарантийного или негарантийного ремонта.
из ремонта : лампочки в фарах, дважды зимой доливал антифриз по литру каждый раз.
что еще вспомнить? нечего.
два раза этим летом ездил на юг ( по 3200 туда и обратно ). получилось 6400 км. никаких проблем. расход по трассе - 6 литров ( когда ехал первый раз ). 6,7 - второй раз ( средняя скорость 95 км\час, ехал очень - очень быстро ).
оптика - просто идеальна.
подвеска - самое оно. есть с чем сравнивать. так вот подвеска я бы сказал просто изумительна, в меру мягкая и на неровностях не трясет, и держит дорогу для своего клиренса ( 180мм!!! ) хорошо. До 140 км\час машина на хорошей резине ведет себя довольно прогнозируемо.
Единственный недостаток, который меня напрягает - сверчки. Часть я задушил сам минут за 30. Часть осталась, но они просыпаются только на доске.
Вообщем всем вазоненавистникам и агитаторам бу хлама пожелаю заработать денег, купить себе для начала новую машину за лямон рублей, а потом выепываться.
еще я думал продать Калинку в след. году, но продавать не буду, буду брать бумер 325, а калинку оставлю, отличная машина для поездок по городу и вообще очень надежная.
Сомневаюсь что после бэхи тебя потянет в калину.А насчет выепываться, вот когда купиш тогда и поговорим.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 29 августа 2008 в 08:07
Сомневаюсь что после бэхи тебя потянет в калину.
Сначала будет эйфория, точно. Это чувство в жизни это надо испытать обязательно. Но любая пылкая любовь рано-поздно обычно заканчивается, не так ли? Начинают всякие минусы теребить.
Меня вот с нового MB S500 (в рабочие дни) тянет на 5-летнюю зубилу (в выходные на даче) smile Причем приходится еще делить ее с женой - на дачу веду я, с дачи она. А теперь старший сын ее у нас узурпировал (получил права недавно). Уже начал перестраивать ее "по пацански" - белые поворотники и т.п. А вокруг дачи мы ездим на восстановленном до идеала ИЖ-412 - такой кайф!!!
Сейчас вот всерьез подумываю о Калине, как о машине для поездок на дачу (круглый год) - самое оно.
0
На Volkswagen Passat изменен 29 августа 2008 в 09:35
Сомневаюсь что после бэхи тебя потянет в калину.А насчет выепываться, вот когда купиш тогда и поговорим.

зря... по моим наблюдениям обеспеченные люди довольно терпимы к бюджетным авто...
0
изменен 29 августа 2008 в 10:45
просто язык не поворачивается назвать авто бюджетным у которого есть все необходимые системы безопастности.

А если ты имеешь в виду б/у машины, то IMHO:
б/у машина "премиум-класса" по цене "бюджетного класса" - хлам.
В тех странах, откуда их привозят, ездить на таких запрещено.
Премиум согласен.Но например за 500 тыщ можно ведь подобрать отличный вариант 3-5 лет?

я и за 600 пробовал, теперь беру годовалый твин топ, т.к год еще новый можно сказать а бэу ухоженое найти сложно!
0
изменен 29 августа 2008 в 10:49
Сомневаюсь что после бэхи тебя потянет в калину.
Сначала будет эйфория, точно. Это чувство в жизни это надо испытать обязательно. Но любая пылкая любовь рано-поздно обычно заканчивается, не так ли? Начинают всякие минусы теребить.
Меня вот с нового MB S500 (в рабочие дни) тянет на 5-летнюю зубилу (в выходные на даче) smile Причем приходится еще делить ее с женой - на дачу веду я, с дачи она. А теперь старший сын ее у нас узурпировал (получил права недавно). Уже начал перестраивать ее "по пацански" - белые поворотники и т.п. А вокруг дачи мы ездим на восстановленном до идеала ИЖ-412 - такой кайф!!!
Сейчас вот всерьез подумываю о Калине, как о машине для поездок на дачу (круглый год) - самое оно.

чувак у тебя мерс 500 в гараже какая калина на? бери паркетник японский или либерти (по моему приколмашина) нафига тебе наше Г? не ну понимаю как первую машину, но там не безопасности ни комфорта, от сидения стоковых меня вообще клинит, бабки есть бери машину для людей сделаную!
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 29 августа 2008 в 11:36
бери паркетник японский или либерти (по моему приколмашина) нафига тебе наше Г? не ну понимаю как первую машину, но там не безопасности ни комфорта, от сидения стоковых меня вообще клинит, бабки есть бери машину для людей сделаную!

Ты знаешь, я этим всем уже давно "наелся".
Это примерно как с КПК и мобильными телефонами - вопрос только во времени и в адекватности восприятия.
У меня первый КПК (HP2110) появился где-то в 2002 году. Их тогда можно сказать в России еще почти не продавали. И я нянчился с ним, и был счастлив. Покупал к нему всякие приблуды (флешный выход на VGA, и т.п.). Всех с жаром убеждал, что скоро обычные ноутбуки вообще вымрут нафиг. Примерно через год (когда начал дохнуть аккумулятор) захотелось еще чего-то круче (коммуникатор от Нокии!), потом (еще через год) - еще (коммуникатор с WM!), потом с Wi-Fi.
А сейчас мне уже надоело тягать на поясе эти болванки, и долго тыкаться стилусом чтобы найти нужный телефон. Вернулся к недорогой легонькой тоненькой Нокии (не оттопыривающей карман рубашки). Понял, что по сути мне надо только звонить, SMS-сить, календарь, и будильник. И все.
Примерно так же и с машинами.
Нафига мне какие-то навороты для 40-минутной поездки на дачу?
0
На Nissan X-Trail изменен 29 августа 2008 в 19:01

Нафига мне какие-то навороты для 40-минутной поездки на дачу?


Странно.... например я купил себе паркетник лишь для того что бы спокойно и безопасно ездить на рыбалку, за грибами и т . д. судя по по вашему я должен был купить себе Ниву и наслаждаться?
Нет я вас не понимаю чесслово....
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 29 августа 2008 в 21:02
Нет я вас не понимаю чесслово....

У всех свои мотивы и резоны.
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 29 августа 2008 в 21:22
Сомневаюсь что после бэхи тебя потянет в калину.А насчет выепываться, вот когда купиш тогда и поговорим.

зря... по моим наблюдениям обеспеченные люди довольно терпимы к бюджетным авто...
Это как? В офис для понтов на мерине,а на дачу на вазе?Я 10 лет работаю персональщиком и не замечал что у человека который ездит на иномарке в гараже еще есть "бюджетное авто".
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 29 августа 2008 в 21:39
Нет я вас не понимаю чесслово....

У всех свои мотивы и резоны.
У меня мотив один. Если я знаю что машина на которой я еду даст мне,моей жене и троим дочерям при аварии больше шансов остаться невредимыми я готов за это платить!!!!
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 30 августа 2008 в 08:56
Нет я вас не понимаю чесслово....

У всех свои мотивы и резоны.
У меня мотив один. Если я знаю что машина на которой я еду даст мне,моей жене и троим дочерям при аварии больше шансов остаться невредимыми я готов за это платить!!!!

Тогда только танк. Серьезно, если нужна именно безопасность и комфорт.
Сейчас снятый с консервации АТС-59Г (это, грубо говоря, Т-34 с противорадиационной кабиной) можно купить всего за 300-400 тыс.руб. У них пробег после кап.ремонта не более 100 км.
Безопасность в абсолюте, такую ни один броневик не даст. Можно его мешками с песком обложить (он и не заметит). Вечный всетопливный движок 300 л.с. Куча сервисных систем. Можно завестись даже без аккумулятора (баллоном со сжатым воздухом).
Я кстати серьезно приглядываюсь. Тест-драйвы уже были (я в армии на таком зенитные ракеты таскал на стартовую).
Для поездок с дачи через лес напрямую на рыбалку - самое оно.
Доп.бонус - если у наших-пендосов-пакистанцев-корейцев... нервы сдадут - в нем реально отсидеться можно первое время в лесах.
Назовите мне более безопасную альтернативу на хорошем ходу за эти деньги.
А как он прет! Такого кайфа не испытывать в каком-то там засратом бизнес-классе. Звериная мощь и маневренность, как у зайца на бегу(может крутиться на месте). А если его запустить "веером" в повороте - байки про "отточенную управляемость" БМВ будешь воспринимать как анекдот. Запускается кнопками, а не ключом. Причем двумя кнопками (чип-карты нервно курят). Сначала нагнетаешь масло в движок, потом второй кнопкой пускаешь стартер.
0
изменен 30 августа 2008 в 10:47
Нет я вас не понимаю чесслово....

У всех свои мотивы и резоны.
У меня мотив один. Если я знаю что машина на которой я еду даст мне,моей жене и троим дочерям при аварии больше шансов остаться невредимыми я готов за это платить!!!!

Тогда только танк. Серьезно, если нужна именно безопасность и комфорт.
Сейчас снятый с консервации АТС-59Г (это, грубо говоря, Т-34 с противорадиационной кабиной) можно купить всего за 300-400 тыс.руб. У них пробег после кап.ремонта не более 100 км.
Безопасность в абсолюте, такую ни один броневик не даст. Можно его мешками с песком обложить (он и не заметит). Вечный всетопливный движок 300 л.с. Куча сервисных систем. Можно завестись даже без аккумулятора (баллоном со сжатым воздухом).
Я кстати серьезно приглядываюсь. Тест-драйвы уже были (я в армии на таком зенитные ракеты таскал на стартовую).
Для поездок с дачи через лес напрямую на рыбалку - самое оно.
Доп.бонус - если у наших-пендосов-пакистанцев-корейцев... нервы сдадут - в нем реально отсидеться можно первое время в лесах.
Назовите мне более безопасную альтернативу на хорошем ходу за эти деньги.
А как он прет! Такого кайфа не испытывать в каком-то там засратом бизнес-классе. Звериная мощь и маневренность, как у зайца на бегу(может крутиться на месте). А если его запустить "веером" в повороте - байки про "отточенную управляемость" БМВ будешь воспринимать как анекдот. Запускается кнопками, а не ключом. Причем двумя кнопками (чип-карты нервно курят). Сначала нагнетаешь масло в движок, потом второй кнопкой пускаешь стартер.

а теперь сравните ниву и че нить яповское, я не миею в виду лоб в лом на 100 но есть еще и пассивная безопасность, наши машины никакими свойствами не обладают, ну есть деньги ну зачем брать нашу??? и сравнение с телефонами хм ну если только по безопасности, а так рекомендую смартфоны, переходная вещь от тела к комунику, Е51 от нокии и не парьтесь
но это к слову, а так 40 минут да мало, но на трассе и скорость выше, а дорога? как наши управление теряют это сказка млин) берите бэу жип лучше на раме и на дизеле и все, конечно луше посвежее

п.с кстати наши любят ломаться в неподходящий момент, и даже наличие запчастей в любой дырке не сделает приятным ремонт на дороге, в любом случае эвакуатор так что ЖИП!
0
На Audi A4, Hyundai Santa Fe изменен 30 августа 2008 в 12:05
Нет я вас не понимаю чесслово....

У всех свои мотивы и резоны.
У меня мотив один. Если я знаю что машина на которой я еду даст мне,моей жене и троим дочерям при аварии больше шансов остаться невредимыми я готов за это платить!!!!

Тогда только танк. Серьезно, если нужна именно безопасность и комфорт.
Сейчас снятый с консервации АТС-59Г (это, грубо говоря, Т-34 с противорадиационной кабиной) можно купить всего за 300-400 тыс.руб. У них пробег после кап.ремонта не более 100 км.
Безопасность в абсолюте, такую ни один броневик не даст. Можно его мешками с песком обложить (он и не заметит). Вечный всетопливный движок 300 л.с. Куча сервисных систем. Можно завестись даже без аккумулятора (баллоном со сжатым воздухом).
Я кстати серьезно приглядываюсь. Тест-драйвы уже были (я в армии на таком зенитные ракеты таскал на стартовую).
Для поездок с дачи через лес напрямую на рыбалку - самое оно.
Доп.бонус - если у наших-пендосов-пакистанцев-корейцев... нервы сдадут - в нем реально отсидеться можно первое время в лесах.
Назовите мне более безопасную альтернативу на хорошем ходу за эти деньги.
А как он прет! Такого кайфа не испытывать в каком-то там засратом бизнес-классе. Звериная мощь и маневренность, как у зайца на бегу(может крутиться на месте). А если его запустить "веером" в повороте - байки про "отточенную управляемость" БМВ будешь воспринимать как анекдот. Запускается кнопками, а не ключом. Причем двумя кнопками (чип-карты нервно курят). Сначала нагнетаешь масло в движок, потом второй кнопкой пускаешь стартер.
Не в тему.
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 30 августа 2008 в 16:36
а теперь сравните ниву и че нить яповское... наши машины никакими свойствами не обладают.. берите бэу жип лучше на раме и на дизеле и все, конечно луше посвежее

С Нивой познакомился в 80-х гг. Первую - новую брал (по блату), еще дорестайлинговую ("короткая" 3-я дверь, форточки в окнах). Самые теплые воспоминания. Ни разу не подводила. В то время это было что-то! Потом, спустя много лет, еще была (надо было зимой ездить через лес), потом еще. Сейчас иногда в автосалонах иногда сяду в Ниву, ностальгирую. Просто мне она сейчас не нужна, а так ничего против не имею.
А сейчас Нива - с ГУРом, сидушки комфортные. Блеск.

Б/у машинами давно уже наелся (последнюю продал в 2003 г.). Покупал, ездил, радовался, разочаровывался, продавал - эта тема уже закрыта.
Не ругаю, но и не агитирую.
0
изменен 31 августа 2008 в 04:56
Нет я вас не понимаю чесслово....

У всех свои мотивы и резоны.
У меня мотив один. Если я знаю что машина на которой я еду даст мне,моей жене и троим дочерям при аварии больше шансов остаться невредимыми я готов за это платить!!!!

Тогда только танк. Серьезно, если нужна именно безопасность и комфорт.
Сейчас снятый с консервации АТС-59Г (это, грубо говоря, Т-34 с противорадиационной кабиной) можно купить всего за 300-400 тыс.руб. У них пробег после кап.ремонта не более 100 км.
Безопасность в абсолюте, такую ни один броневик не даст. Можно его мешками с песком обложить (он и не заметит). Вечный всетопливный движок 300 л.с. Куча сервисных систем. Можно завестись даже без аккумулятора (баллоном со сжатым воздухом).
Я кстати серьезно приглядываюсь. Тест-драйвы уже были (я в армии на таком зенитные ракеты таскал на стартовую).
Для поездок с дачи через лес напрямую на рыбалку - самое оно.
Доп.бонус - если у наших-пендосов-пакистанцев-корейцев... нервы сдадут - в нем реально отсидеться можно первое время в лесах.
Назовите мне более безопасную альтернативу на хорошем ходу за эти деньги.
А как он прет! Такого кайфа не испытывать в каком-то там засратом бизнес-классе. Звериная мощь и маневренность, как у зайца на бегу(может крутиться на месте). А если его запустить "веером" в повороте - байки про "отточенную управляемость" БМВ будешь воспринимать как анекдот. Запускается кнопками, а не ключом. Причем двумя кнопками (чип-карты нервно курят). Сначала нагнетаешь масло в движок, потом второй кнопкой пускаешь стартер.


где продают ?
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 августа 2008 в 15:17
где продают ?

Набери в поисковике "АТС-59Г" и "цена" - выскочат предложения.
Мне сейчас Яндекс выдал 8500 ссылок.
Вот первые три:
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%90%D0%A2%D0%A1-59%D0%93&stype=image
http://www.gruzoviki-bu.ru/sell/ATC_59G.html
http://gruzoviki.gruzmarket.ru/answer/18993/
Если не нравится дизайн, есть еще МТЛБ (многоцелевой тягач легкобронированный) - тоже правильный агрегат.
0
изменен 31 августа 2008 в 15:53
а теперь сравните ниву и че нить яповское... наши машины никакими свойствами не обладают.. берите бэу жип лучше на раме и на дизеле и все, конечно луше посвежее

С Нивой познакомился в 80-х гг. Первую - новую брал (по блату), еще дорестайлинговую ("короткая" 3-я дверь, форточки в окнах). Самые теплые воспоминания. Ни разу не подводила. В то время это было что-то! Потом, спустя много лет, еще была (надо было зимой ездить через лес), потом еще. Сейчас иногда в автосалонах иногда сяду в Ниву, ностальгирую. Просто мне она сейчас не нужна, а так ничего против не имею.
А сейчас Нива - с ГУРом, сидушки комфортные. Блеск.

Б/у машинами давно уже наелся (последнюю продал в 2003 г.). Покупал, ездил, радовался, разочаровывался, продавал - эта тема уже закрыта.
Не ругаю, но и не агитирую.

да какие там сидушки? инвалидом только сделаться пойдут, а даже если ставить другие все равно не резон, никак не отрегулировать, в общем ваз это ваз на первый раз как раз, а так щас хочу брать машину годовалую, ессно на гарантии, думаю все пучком будет
0
был 38 минут назад
На Nissan Qashqai изменен 31 августа 2008 в 18:45
да какие там сидушки? ....щас хочу брать машину годовалую, ессно на гарантии, думаю все пучком будет

Передние сидушки в Ниве сейчас - от Самары-2 (13). Задние - не знаю точно, но они тоже явно новой конструкции.
...
Сам подумай - почему продают годовалую машину?
Причины тебе могут разные назвать (конечно же), но IMHO, такие "совсем свежие" - это обычно битые-восстановленные, или после первичного обучения вождению после получения прав.
Но самая "ж.па" - нарваться на б/у "разгонную" служебную машину. Ее и за год могут укатать в усмерть, подшаманить и сбросить любой счетчик.
Конечно, "кто не рискует, тот не пьет шампанское", но все же - будь внимательнее.
0
Добавить комментарий
Все объявления ВАЗ Калина (2004–2013)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™