Написать отзыв

Отзыв Volkswagen Golf 1.6 (2005 г.)

20 ноября 2007

Volkswagen Golf 1.6

В декабре 2005г. приобрел в С-Петербурге Гольфа. В салоне в действиях менеджеров сквозило полное безразличие к своим клиентам. Машину выбирал долго. Рассматривал мазду3, опель астру, бмв3 (5лет). Выбрал Гольф и пока не пожалел. Два раза в год гонял его в Питер на ТО (4000км) и никаких проблем не возникало.

Салон для семьи из 3-х человек вполне комфортен, в багажнике места тоже хватает (у родителей и тещи есть дача). Дорог у нас в Коми до недавнего времени не было (только направления) так что подвеска то что надо. Двигатель для такой машины (102л.с.) явно слабоват (автомобиль довольно тупой). Расход топлива приемлемый (7-9л). Зимой автомобиль заводится без проблем в любой мороз (максимально пробовал —34), салон прогревается медленно поэтому подогрев сидений очень кстати. Омыватель фар считаю бесполезной игрушкой. Сидения великолепные (в поездке за рулем проводил 24 часа).

Стоимость ТО на сервисе считаю завышенной ТО-1 — 7000р., ТО-2 — 11000р. Менеджер по ремонту ничего толком объяснить не может, приходится во всём самому разбираться (друзья хорошие специалисты в этом вопросе). В целом машиной доволен. До этого ездил: 21099 (неплохо), 21103 (ужас), КИА Спортаж (хорошо), Опель Астра Ж (хорошо), митсубиси паджеро спорт (неплохо).

p.s. вчера Гольф впервые меня подвел — сломался в 20 км. от дома. Начал сдавать задним ходом, что-то хрустнуло и автомобиль встал. Двигатель работает, передача включается, но ничего кроме грохота. Оттащили ко мне в гараж на сцепке, на неделе посмотрим.

Совет автора покупателям Volkswagen Golf 1.6 2005 г

  • Берите — лучшего за такие деньги нет!
Еще советы
Достоинства:
  • Высокое качество отделки салона
  • Эргономика
  • Управляемость на дороге
  • Чувство безопасности
  • Маневренность
  • Достаточно большой клиренс
Недостатки:
  • Высокая стоимость ТО
  • Плохо развита рыночная сеть
  • Слабый для своего веса двигатель
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
Нравится!
Мне нравится!
17820
Комментарии 16
На Mercedes ML, Mercedes ML изменен 20 ноября 2007 в 14:27
В Ухту?! Гольф!? [-X
0
был 3 месяца назад
На BMW X5, Kia Sorento изменен 20 ноября 2007 в 15:46
Как-то плохо вяжется это:

Двигатель работает, передача включается, но ничего кроме грохота. Оттащили ко мне в гараж на сцепке, на неделе посмотрим.


с этим:

Берите - лучшего за такие деньги нет!
0
был неделю назад
На Volvo XC70 изменен 20 ноября 2007 в 16:48
Ну раз на раз не приходится. В целом весьма самодостаточный и надёжный аппарат. Засада что угоняемый. sad
0
изменен 20 ноября 2007 в 17:44
Ну раз на раз не приходится. В целом весьма самодостаточный и надёжный аппарат. Засада что угоняемый. sad


С Гольф 4 спутали. Гольф 5 не популярен у угонщиков.
0
На Volkswagen Touareg изменен 21 ноября 2007 в 06:33
Согласен с автором 1,6 слаб для него, вот ему 2 литра и это совсем другой аппарат. wink
0
изменен 21 ноября 2007 в 16:07
Согласен с автором 1,6 слаб для него, вот ему 2 литра и это совсем другой аппарат. wink
Тогда и по цене уже в другой диапазон попадает biggrin +10 т. у.е.
0
изменен 21 ноября 2007 в 18:34
Ну раз на раз не приходится. В целом весьма самодостаточный и надёжный аппарат. Засада что угоняемый. sad


С Гольф 4 спутали. Гольф 5 не популярен у угонщиков.

Верно! Гольф 5 угнать можно только с ключами от машины, без них он - набор запчастей. Да даже и с ключами, будет большая проблема с последующей легализацией машины, в сервис к дилеру уже не заедешь! Поэтому, их и не угоняют.
0
изменен 25 ноября 2007 в 18:21
Golf V угоняют ещё как. У меня у 2 знакомых в этом году увели. Без ключей smile
Хотя по сравнению в угонами Passat - это капля в море.
0
изменен 26 ноября 2007 в 02:10
Golf V угоняют ещё как. У меня у 2 знакомых в этом году увели. Без ключей smile
Хотя по сравнению в угонами Passat - это капля в море.

Странно, его увезти можно только с погрузив на эвакуатор, завести без ключа его нельзя, это проверено! И потом легализовать его невозможно, и стоит это дороже самой машины. Его можно только угнать с целью разобрать потом, но их не так много продано, чтобы запчасти пользовались спросом, да и потом, они почти все еще на гарантии... Тоже самое, кстати, и с шестыми Пассатами. Это пятый популярен у угонщиков, с шестым те же проблемы, что и с пятым Гольфом.
0
был неделю назад
На Volvo XC70 изменен 26 ноября 2007 в 08:37
Golf V угоняют ещё как. У меня у 2 знакомых в этом году увели. Без ключей smile
Хотя по сравнению в угонами Passat - это капля в море.

Странно, его увезти можно только с погрузив на эвакуатор, завести без ключа его нельзя, это проверено! И потом легализовать его невозможно, и стоит это дороже самой машины. Его можно только угнать с целью разобрать потом, но их не так много продано, чтобы запчасти пользовались спросом, да и потом, они почти все еще на гарантии... Тоже самое, кстати, и с шестыми Пассатами. Это пятый популярен у угонщиков, с шестым те же проблемы, что и с пятым Гольфом.

А что в них такого, что угонщики пассуют? Весьма сомнительно всё это, иби как только создаётся какая-то защита от угона, тут же создаётся средство, дабы эту защиту коцануть. Равновесие, мать его! teeth
0
изменен 26 ноября 2007 в 09:41
Golf V угоняют ещё как. У меня у 2 знакомых в этом году увели. Без ключей smile
Хотя по сравнению в угонами Passat - это капля в море.

Странно, его увезти можно только с погрузив на эвакуатор, завести без ключа его нельзя, это проверено! И потом легализовать его невозможно, и стоит это дороже самой машины. Его можно только угнать с целью разобрать потом, но их не так много продано, чтобы запчасти пользовались спросом, да и потом, они почти все еще на гарантии... Тоже самое, кстати, и с шестыми Пассатами. Это пятый популярен у угонщиков, с шестым те же проблемы, что и с пятым Гольфом.

А что в них такого, что угонщики пассуют? Весьма сомнительно всё это, иби как только создаётся какая-то защита от угона, тут же создаётся средство, дабы эту защиту коцануть. Равновесие, мать его! teeth


Эти машины пока мало представлены на вторичном рынке без гарантии. А, угнать - любую можно при желании. Здесь просто желающих мало. teeth
0
изменен 27 ноября 2007 в 22:36
Golf V угоняют ещё как. У меня у 2 знакомых в этом году увели. Без ключей smile
Хотя по сравнению в угонами Passat - это капля в море.

Странно, его увезти можно только с погрузив на эвакуатор, завести без ключа его нельзя, это проверено! И потом легализовать его невозможно, и стоит это дороже самой машины. Его можно только угнать с целью разобрать потом, но их не так много продано, чтобы запчасти пользовались спросом, да и потом, они почти все еще на гарантии... Тоже самое, кстати, и с шестыми Пассатами. Это пятый популярен у угонщиков, с шестым те же проблемы, что и с пятым Гольфом.

А что в них такого, что угонщики пассуют? Весьма сомнительно всё это, иби как только создаётся какая-то защита от угона, тут же создаётся средство, дабы эту защиту коцануть. Равновесие, мать его! teeth


Эти машины пока мало представлены на вторичном рынке без гарантии. А, угнать - любую можно при желании. Здесь просто желающих мало. teeth

Особенность машины такая, что элементов системы безопасности на машине много, они оригинальны для каждой машины (каждый компонент защиты будет работать только на конкретном авто, на другой, точно такой же, его поставить нельзя) и, вдобавок, компоненты достаточно дороги. Поэтому, затраты на легализацию угнанного авто значительно превышают прибыль от продажи. Проще новую купить. Вероятно поэтому за три года продаж пятого Гольфа ни одной машины с попыткой угона не приезжало. Били стекла, вскрывали двери, чтобы вытащить крутую музыку, но попыток угона не было. Четвертые Гольфы и пятые Пассаты, у которых противоугонная система старого поколения, угоняют до сих пор.
0
изменен 28 ноября 2007 в 09:33
Golf V угоняют ещё как. У меня у 2 знакомых в этом году увели. Без ключей smile
Хотя по сравнению в угонами Passat - это капля в море.

Странно, его увезти можно только с погрузив на эвакуатор, завести без ключа его нельзя, это проверено! И потом легализовать его невозможно, и стоит это дороже самой машины. Его можно только угнать с целью разобрать потом, но их не так много продано, чтобы запчасти пользовались спросом, да и потом, они почти все еще на гарантии... Тоже самое, кстати, и с шестыми Пассатами. Это пятый популярен у угонщиков, с шестым те же проблемы, что и с пятым Гольфом.

А что в них такого, что угонщики пассуют? Весьма сомнительно всё это, иби как только создаётся какая-то защита от угона, тут же создаётся средство, дабы эту защиту коцануть. Равновесие, мать его! teeth


Эти машины пока мало представлены на вторичном рынке без гарантии. А, угнать - любую можно при желании. Здесь просто желающих мало. teeth

Особенность машины такая, что элементов системы безопасности на машине много, они оригинальны для каждой машины (каждый компонент защиты будет работать только на конкретном авто, на другой, точно такой же, его поставить нельзя) и, вдобавок, компоненты достаточно дороги. Поэтому, затраты на легализацию угнанного авто значительно превышают прибыль от продажи. Проще новую купить. Вероятно поэтому за три года продаж пятого Гольфа ни одной машины с попыткой угона не приезжало. Били стекла, вскрывали двери, чтобы вытащить крутую музыку, но попыток угона не было. Четвертые Гольфы и пятые Пассаты, у которых противоугонная система старого поколения, угоняют до сих пор.


Два года назад при покупке гольфа 5 заехал в конторку по установке сигнализации. спросили:"какую хочешь". На вопрос и умные рассуждения о том, что на эту машину любая не подойдет, просто посмеялись. выбрал, поставили без проблем, показали как элементарно она заводится без ключа, т.е. иммобилайзера..
Оказалось, что особого ума и квалификации не надо. Кстати это была у них всего вторая машина на монтаже, а разобрались сразу.
Да, прибамбасов на ней много, все они доставляют удовольствие и действительно нужны, но это не проблема при желании прокатиться.
0
был неделю назад
На Volvo XC70 изменен 28 ноября 2007 в 12:05
Вот и я думаю - захотят угнать - сопрут за милую душу. Если за 40 секунд умудряются угнать Бентли(ценник в 300 000 нерублей), а уж там наверное сигналка всяко не проще гольфа...
Просто видать пятые не пользуются особым спросом.
0
был час назад
На Kia Mohave, Mercedes E-class изменен 28 ноября 2007 в 12:15
проблема легализации в странах типа Грузии, и на юге России вообще не стоит. Касательно того, что все машины на гарантии- будут битые Гольфы 5, будут значит и угоны, а замечательные штатные устройства средств ныне распространённых, как погрузить на эвакуатор или дать по морде водиле, не помогут.
Про нестандартные устройства в противоугонке- как вы себе представляете миллионы разных деталей противоугонки и производтсва их на конвеере, ИМХО бред сивой кобылы, кол-во вариантов строго ограничено
0
изменен 29 ноября 2007 в 00:56
АндрейV "... показали как элементарно она заводится без ключа, т.е. иммобилайзера..."

Что за конторка с гениями, где без подключения VAS завели Гольф 5 без ключа? Уважаемый АндрейV, уж извините, но я Вам не верю! Судя по Вашей фразе, Вы с трудом представляете, что такое иммобилайзер и как он работает, поэтому и говорите такое, чего не может быть в принципе...
Гольф, также как и Джетта, содержат несколько блоков, в том числе ключ зажигания, которые в процессе работы обмениваются цифровой информацией друг с другом. Если один блок вдруг не узнает соседа, то машина встанет на блокировку и не будет подавать никаких признаков жизни, Вы даже фары не включите. И разблокировать ее можно только у официала, куда на угнанной машине въезд заказан, потому как эти самые блоки имеют внутри себя электронный VIN родного авто, и, если он не совпадет с тем, что выбит на кузове, то сразу будет ясно, что машина угнанная!!! Даже угон такой машины под битую не оправдывает себя экономически, со всеми этими заморочками затраты будут выше, чем прибыль от продажи.

ROMAN Spb "Про нестандартные устройства в противоугонке- как вы себе представляете миллионы разных деталей противоугонки и производтсва их на конвеере, ИМХО бред сивой кобылы, кол-во вариантов строго ограничено"

Это Вам так кажется, уважаемый. Тем не менее, существуют миллионы разных блоков, как и существуют миллионы разных нарезок на ключах для одинаковых внешне замков, только нарезка электронная, внутри этих блоков. Блоки внешне абсолютно одинаковые, но содержат в себе электронный код только одного автомобиля, и работать на другом авто не будут. Мало того, блок можно заменить только заказав в Германии под VIN данног авто, а после установки на автомобиль его нужно "подружить" с другими блоками, а сделать это можно только у официального дилера с запросом у немцев. И код, необходимый для этой процедруры, уникален для каждого автомобиля.
По поводу сигнализации - можно любую поставить, но надо иметь блок, аналогичный модему, правда смысл в ней - ноль, проще заказать заводскую - надежней будет.
Все, уважаемые, устал я спорить... Все, о чем говорил, знаю не по наслышке, работаю я на Фольксвагеновском центре и представляю себе, как устроен Гольф 5. И в мою пользу говорит тот факт, что за все время продаж Гольфа 5 попыток угона не было, хотя, в свое время (да и сейчас встречается) четвертые Гольфы и Боры пытались угнать с упорным постоянством, что нередко увенчивалось успехом.
0
Добавить комментарий
Все объявления Volkswagen Golf (2003–2008)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™