Volkswagen Golf Plus 1.6
2007 г.
1.6 л. бензин
102 л.с.
МКПП
передний привод
Томск
Написать отзыв

Отзыв Volkswagen Golf Plus 1.6 (2007 г.)

12 декабря 2010 → пробег 64000 км

Часть 2. Полтора экватора.

Пошел четвёртый год, как у нас завёлся «плюсик». Пора рассказать о том, что было пережито с ним и благодаря ему.

Первое большое путешествие мы совершили в первое же лето. Поехали из Томска в Улан-Удэ к друзьям. Погулять по Бурятии и искупаться в Байкале. С последним вышла накладка. Подробности можно почитать в моём ЖЖ. http://vasilisk-r.livejournal.com/28704.html

Из основных выводов — автомобильчик прекрасно подходит для дальнобоя вдвоём-втроём. Дорогу держит отлично, невзирая на качество покрытия. А адаптивная подруливающая система позволяет двигаться по 16-18 часов в одно лицо. (У жены тогда прав еще небыло). 4500 км за 2 недели и после чашки чая дома по возвращению снова хочется в дорогу. Особенно этому способствуют сидения с выраженной боковой поддержкой. Совершенно не устаёшь в них.

На серпантинах между Иркутском и Байкалом и вдоль берега нарулился всласть. Зачастую удавалось держать скорость на уровне аборигенов, что гоняют здесь постоянно. Машина держит заданную траекторию как по рельсам. И это на стоковой резине Мишлен Энерджи.

Приехали в Улан-Удэ, а там +38. Но двигателю всё нипочём. Да же не обиделся.

Зимой подвёл только один раз. Из-за подсевшего аккумулятора отказался заводиться при —37. Я бы никуда не поехал. Хотел просто прогреть двигатель.

Ездить по зимним дорогам тоже нормально. Конечно сказывается жёсткость подвески. Если улица давно не видела грейдера, то ехать приходится шепотом — жалко подвеску. А вот на гололёде страшно было только один раз. По собственной глупости пошел на обгон на 120 км/ч. Возвращаясь на свою полосу чуть не ушел в «штопор». Выровнять машину получилось только после 4-5 виляний. Сам дурак.

Следующее лето и мы снова едем на Байкал. Дорога уже известная, есть сменщик. Очень понравилось развернув ноутбук со скаченной гуглокартой и подключённым GPS смотреть мимо чего мы едем. Сидя за рулём и не узнаешь, что вон за тем холмом есть озеро:)

Очередную зиму не запомнил. Машина просто работает и всё.

Этим летом хотели рвануть из Томска в Анапу, но по деньгам не потянули. Потому два раза сгоняли на Алтай и разок по Хакасии (там же в ЖЖ есть). И снова главное впечатление от машины — она как настоящий друг. Хотя в этот раз нащупал пределы дозволенного. По грязи на стоковой резине едет плохо. Конкретно засели на подходах к пещерам. Хорошо друг на Honda CRV был. Выдернули. Но если ставить более зацепистую резину, то с таким дорожным просветом нам всё будет можно:)

Сейчас пробег перевалил за 64000 км. Из расходов — только ТО. Пора бы поменять дворники, ибо полосят, и установить подогрев двигателя.

Совет автора покупателям Volkswagen Golf Plus 1.6 2007 г

Отличное авто для небольшой семьи. 102 силы в моём варианте это самый минимум, ездить можно, но не «зажгёшь». Хочется хотя бы 150.

Еще советы
Достоинства:
  • Управляемость на высоте, чего не ожидаешь от почти минивена
  • Расход топлива на «механике» радует глаз. От 7 до 9 литров на «сотню“
  • Подвижные задние сидения делают багажник практически бездонным, очень полезно в путешествиях
  • Продуманность в мелочах. Например зависимость громкости магнитолы и скорости движения дворников от скорости самого автомобиля
  • Огромная площадка под лобовым стеклом. Мы на ней в Бурятии на ходу на солнце подогревали позы (местные манты)
  • Оригинальная работа дворников (распашные) очищает полностью стекло. Огромный плюс ”плюсу»
Недостатки:
  • Маленький бардачок. Защита тормозных дисков иногда «ловит» мелкие камни. В результате машина начинает звучать как старая арба. Извлечь его от туда делов на 20 минут, но всё равно…
  • Двери могли бы закрываться и благороднее. Имхо, не жигули «копейка», но хлопать приходится сильнее, чем хотелось бы. Дверь багажника — это вообще «притча во языцех». Про неё много написано. Бахать приходится постоянно
  • В нашем климате нужен подогрев руля. В перчатках зимой ездить надоело
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
43
Нравится!
Мне нравится!
21245
Комментарии 77
был день назад
На Ford Galaxy 13 декабря 2010 в 02:04

У моего друга такой же,но дизелёк 2 литра,едет на отлично для такой небольшой машинки.За несколько лет владения пока ничего не ломалось.Ему бы немножко багажник побольше,а так всё в норме,салон просторный.Удачи автору в эксплуатации плюсика.

0
был 2 месяца назад
На Mitsubishi Outlander 13 декабря 2010 в 09:34
"Очередную зиму не запомнил. Машина просто работает и всё." - золотые слова... В этом и есть качество автомобиля. Успеха в дальнейшей эксплуатации.
0
был 2 недели назад
На Peugeot Bipper, Citroen C3 изменен 13 декабря 2010 в 10:18

102 лс движок очень слабый для этой машины.За 120 лс идет большая переплата.Сказать что там  в салоне ПЛЮС трудно -скорее маленький плюсик.

102 для такой тяжелой машины это  овощ.Сколько ни хвалили,так и не купил.А дизель там действительно нормальный,шумноватый только.

ИМХО качество сборки салона неплохое,но дубовое,можно и лучше.Я до мелочей и несколько раз облазил ету модель :)

100% уверен что способность к дальним поездкам и многочасовым переездам скорее в характете автора отзыва чем в характере данного агрегата :)

0
mummy
На Daewoo Matiz, Kia Ceed 13 декабря 2010 в 10:35

100% уверен что способность к дальним поездкам и многочасовым переездам скорее в характете автора отзыва чем в характере данного агрегата :)

Согласен также на 100%, т.к. никакая волшебная поддержка в сидениях гольфа не спасет от общей усталости, которая наступает не только из-за того что нет боковой поддержки.

0
ssv
На Volkswagen Golf Plus 13 декабря 2010 в 11:53

Сравнисваю с поедкой на Honda CRV. Там плоские кресла, уже через пару часов езды по нашим кривым дорогам (ни как не пойму, почему нельзя строить их по прямой) устаёшь от необходимосяти постоянно подправлять положение пятой точки. Но вообще то вы правы во многом - дальнобой это просто моё. Ибо жёсткая подвеска утомляет особенно задних пассажиров. Зато радует меня управляемостью :)

0
mummy
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL 13 декабря 2010 в 12:28
Описываемые автором впечатления вполне типичны для владельца минивэна (компактвэна). Но за цену маленького плюсика можно купить более крупную машину в этом классе. Хотя это уже вопрос вкуса и выбора.
0
arkadius
На Opel Antara, Skoda Octavia 13 декабря 2010 в 13:49

сам присматриваюсь к этому авто и пока среди одноклассников ничего интересного не вижу...

в пределах 800 с копейками тыс ( если рассматривать Гольф плюс с турбированным движком)  можно только Зафиру и Киа каренс посмотреть... Форд Гранд Си макс.. 800 тыс с движком 1.6... не самый сладкий пирожок ... Тойота Версо... - дороже..

А плюсик по моим ощущениям после тест драйва не такой уж и маленький... Внутри весьма просторно, а наружные габариты - весомое преимущество в городе перед те ми же вышеприведенными примерами конкурентов.

0
mtfc
13 декабря 2010 в 14:01

Да плюс,это тоже самое что гольф,только немного распухший,как будто пирожков переел{#smile}.Только над головой места побольше,посидев в этом авто его совсем не понял.По мне так лучше обычный гольф,почти тоже самое только дешевле.ИМХО

0
aksenych
был день назад
На Volkswagen Touareg 13 декабря 2010 в 14:12
Тоже соглашусь. Это скорее микро-вэн, чем мини-вэн. Да и двигатель в 102л.с. выглядит издевательством и над владельцем (до сих пор не могут "намерить" 99,9л.с., как на Фокусах хотя бы) - платить приходится из-за 2л.с., и над двигателем собственно - тяжко ему, силенок маловато, механика только и выручает немного.
0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus 13 декабря 2010 в 14:25

Ага, у меня механика, очень приятно получается на тарссе с друзьями в дальнобой гонять (у них двухлитровые хонды CRV и Odissey соответственно). Динамика у плюсика получше будет.

Но меня это уже давно не заботит. В городе важнее не мощь, а умение тракторию движения планировать. Ибо постоянно пуляльщиков на светофорах догоняю.

А на трассе мне важнее экономичность. А значит 100-120 кмч держим. Нехватки мощьности еще ни разу не замечал, да же если загружены конкретно. Ессно я не буду обгонять фуру при наличии встречки, ка клюбят делать владельца "бэх" и инфинити.

Ди и флегматиком я похоже стал как раз перед покупой. Мне в плюсе не динамики, а полного привада нехватает. А значит смотрим в сторону Тигуана.

0
vasilisk
был день назад
На Volkswagen Touareg 13 декабря 2010 в 14:38
Уж и не знаю даже, как можно не заметить нехватку мощности на достаточно массивном (да еще с грузом) авто и с откровенно слабым двигателем... Только если, действительно, флегматиком быть)))) А "наличие встречки" у каждого разное, с 250 л.с. под капотом и 200м до встречного авто - не "встречка (т.к. обгон будет быстр и безопасен), а с 102л.с - и 1км до встречного авто - Уже "встречка"))
0
gudi_vudi
На ВАЗ 2112 15 декабря 2010 в 20:30

Действительно вопрос привычек/манеры вождения человека - мне на октавии (тоже не легкая машинка) такого же двигателя хватало слихвой, ни разу не переживал, что мало.

0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus 28 декабря 2010 в 21:57

При движении на скорости 100 км/ч гольф+ на своих 102 л.с. до 130-140 разгоняется бодро. Вполне хватает чтобы кого-то обогнать. Не хватит мощности только тому кто по трассе ездит 120-150. Там конечно запаса для ускорения нет у этого движка.

0
gudi_vudi
На Opel Antara, Skoda Octavia 13 декабря 2010 в 14:27

1.4 на ДСГ весьма бодр. однако.

0
mtfc
был день назад
На Volkswagen Touareg 13 декабря 2010 в 14:33
Однако турбинка там (на Тигуане, например), да и "весьма бодр" - все же весьма и неоправданно оптимистично)))))
0
gudi_vudi
На Opel Antara, Skoda Octavia 13 декабря 2010 в 14:38

у каждого конечно свои представления о динамичности., но я ездил на этом варианте и по мне этот моторчик едет очень хорошо. эластичность замечательная, разгон до сотни так любимый многими тоже менее 10 сек . 1.6 атмо - старая проверенная рабочая лошадка, но  флегматичная по современным меркам всеже.

0
mtfc
был день назад
На Volkswagen Touareg 13 декабря 2010 в 14:43
Для меня лично на Тигуане гораздо интереснее 2.0 с турбинкой - вот этот вариант едет достойно (да и 6 ступенек помогают), хотя лошадей ненамного больше.
0
gudi_vudi
На Opel Antara, Skoda Octavia 13 декабря 2010 в 14:46

это само собой.. разница в 48 лошадей(122 против 170) и 80 ньютон метров момента..(200 против 280)  еще бы он не ехал. :).

0
mtfc
был день назад
На Volkswagen Touareg 13 декабря 2010 в 15:14
Я, честно говоря, цифрами этими особо не интересовался, просто могу по собственным ощущениям судить и об атмосферном 1,6 на "плюсе" и других фольксвагенах, и о 1,4 с 2.0 на Тигуанах. Одно время пользовал 1,6 на Пассате (овощ тоже, пока не раскрутишь, а когда раскрутишь - никакой экономии), другое время - Тигуан хотел, много их тестировал и.... передумал)))
0
gudi_vudi
был 7 часов назад
13 декабря 2010 в 19:23

Почему передумал? Есть более подходящая альтернатива?

0
koe69
был день назад
На Volkswagen Touareg 14 декабря 2010 в 07:39
Просто заглянул в салон Вольво и обнаружил там ХС90)))))
0
gudi_vudi
был 7 часов назад
изменен 13 декабря 2010 в 19:23
Комментарий удален автором.
aksenych
На Opel Antara, Skoda Octavia 13 декабря 2010 в 14:26

ну например мои габариты нестандартны.. рост 2м.  и в гольф плюс я могу сесть сам за собой слегка упершись в спинку переднего сиденья.. в обычном гольфе заметно теснее.

Гольф плюс - очень неплохой вариант для семьи из трех человек.. просторно, компактно, удобно.

Я считал гольфа обычного.. не выходит он дешевле чем гольф плюс в похожей комплектации..

0
mtfc
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL изменен 13 декабря 2010 в 20:58

Во первых стоит вспомнить цены и предложения 2008 г.

Я перед покупкой Сценика приценивался к Г+ и листал форумы.  Ессно 1,6 ФСИ с 102 лошадками, это очень скудненько.   Турбомоторы - цена уходила далеко за 700 тыс. Но даже начиная навешивать опции на базовый Плюс, очень быстро оказалось, что цена плюсуется :-) и вылазит уже на уровень истинных компактвэнов: Зафира, Си-Макс, Сценик. Кроме того, нужна и зимняя резина, противоугонка,КАСКа и пр. ДОПы

В итоге за ту же цену, что и автор  я взял Сценик в хорошей комплектации, товарищ  Зафиру. Пусть не пинают в живот поклонники ВАГа, но переплата за брэнд очевидна.

0
arkadius
На Volkswagen Golf Plus 13 декабря 2010 в 20:55

Сценик и Зафира мне салоном не понравились. Отделка бедная. А в VW сидишь как в домашних тапочках. Уютно и тепло :) Мне машинка обошлась в 630 тр, а Зафира тогда за 700 стоила. Хотя размерами и прельщала.

0
arkadius
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 13 декабря 2010 в 22:03

1,6 MPI при чем здесь FSI???

0
arkadius
На Opel Antara, Skoda Octavia 13 декабря 2010 в 23:56

Да, Сценик Зафира и Си макс прямые конкуренты, но и они не лишены недостатков. Зафира - как все опеля страдает проблемами с лакокрасочным покрытием да и клиренс с учетом губы спереди совсем не ах.  Сценик - дизайн на любителя как мне кажется , хотя комфортен и практичен.

Си Макс- практически того же размера что и Гольф Плюс.. чуть длиннее за счет большего багажника, но очень низкий клиренс, что есть очень непрактично для семейного авто.  На данный момент компакт вен минивен в хорошей комплектации дешевле 750-800 тыс не найти..

0
mtfc
был 6 часов назад
На Renault Koleos 14 декабря 2010 в 20:13

Зафира - как все опеля страдает проблемами с лакокрасочным покрытием

Всё равно, что заявить, что Фокус, как и все форды, страдает проблемами с отваливанием колёс, не находите?

0
p_star
На Opel Antara, Skoda Octavia 15 декабря 2010 в 09:56

не понял сарказма...{#angel}... проблемы с покраской кузова , а именно: отслоением крраски и ржавчиной у новых авто у Опеля ( Астра, Зафира) носили и носят Достаточно массовый характер и это общеизвестная проблема , как например для Фокусов с движком 1.8 - трабл с дрос. заслонкой, и т.п.

Машин без недостатков нет, и Любая машина - компромисс

0
mtfc
был 6 часов назад
На Renault Koleos 15 декабря 2010 в 18:59

Что-то я на своей Астре 2008 г.выпуска не вижу ни ржавчины, ни отслоения краски... Машин без недостатков нет, только не надо делать огульные заявления. Да, прокололись поляки на заводе в Гливице, накосячили с покраской... GM проблему признали и решили. Если не вникать в суть, то можно делать такие заявления. Я привёл в пример отваливющиеся колёса у Фокусов т.к. была такая проблема. Но у меня и в мыслях не было думать, что Форд не решил эту проблему (иначе он не был бы одной из самых продаваемых марок у нас и в Европе). Тем более, я не стал бы заявлять, что этим страдают все форды. Вы же делаете подобные заявления, отсюда и сарказм. Без обид. {#grin}

0
p_star
На Opel Antara, Skoda Octavia 15 декабря 2010 в 19:26

какие огульные заявления... чего так заводиться то... ? {#smile} "  тиха тиха.. свои свои..! "...{#grin} давайте еще посчитаем сколько случаев чего было на какой марке... не о том комментарий был. то...

 

 

 

 

0
mtfc
был 6 часов назад
На Renault Koleos 15 декабря 2010 в 19:51

ОК, проехали{#beer}

0
arkadius
был 2 часа назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 15 декабря 2010 в 20:44

При перепродаже потом Сценика будут большие потери в цене. Знакомый замаялся продавать трёхгодовалую. Фольксы столько не теряют.

0
ewgenius
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL 16 декабря 2010 в 19:43

Так то да, но не только у Сценика. Кроме того, такие машины обычно уходят по знакомым. А  так же никто не отменял трейд-ин.

Да и не берут такие машины на год-два.

+1
был 6 часов назад
13 декабря 2010 в 13:44

Непонятно зачем в сильный мороз нужно было заводить, насилуя двигатель , если ехать никуда не надо.

0
valery g
На Volkswagen Golf Plus 13 декабря 2010 в 14:28

Узнать, заведётся или нет. Насилия небыло. Спросил его - "заведёшься?", он мне "неа". Ну я взял аккум и понёс его домой греть и заряжать :)

0
vasilisk
На Toyota Verso 13 декабря 2010 в 16:25

Согласен полностью. В прошлом году один раз я задал  своей новой машине при минус 35 вопрос,  из диких 90 если кто помнит эти года.   Было так -А чё ты можешь? моргнув фарами и заведясь с первого раза с пульта она в свою очередь спросила- а чё ты хочешь. Больше я такие вопросы в мороз не задавал.

0
На ГАЗ 3110, Nissan Almera 13 декабря 2010 в 15:36

Этим летом хотели рвануть из Томска в Анапу, но по деньгам не потянули. Потому два раза сгоняли на Алтай и разок по Хакасии.

 

Эх... Каждому своё... Я вот могу съездить в Анапу, а Алтай с Байкалом не потяну...

{#biggrin}{#biggrin}{#biggrin}

+1
На Peugeot 308 13 декабря 2010 в 16:29

"В нашем климате нужен подогрев руля. В перчатках зимой ездить надоело"

У Вас в салоне авто зимой при езде ниже 0?

0
тот самый
На Volkswagen Golf Plus 13 декабря 2010 в 17:48

Город маленький и машина не всегда успевает прогреться. Тем более руль. Если за бортом -25 (обычная зимняя температура) то и в салоне далеко не сразу тепло станет.

0
vasilisk
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL 13 декабря 2010 в 20:40

Кстати, это самый забавный из указанных Вами недостатков. У Вас не кожанный руль? Никогда не задумывался о такой проблеме.

0
arkadius
На Volkswagen Golf Plus 13 декабря 2010 в 21:14

Как раз кожаный мультифункциональный. И вариантов два. Или ездишь держа его двумя пальцами за низ (хорошо, что благодаря электроусилителю он очень лёгкий), или ездим в перчатках.

0
vasilisk
был 7 часов назад
13 декабря 2010 в 22:15

Направь воздуховоды на руки и грей. VW это позволяет.

0
был день назад
На Kia Ceed, Kia Ceed 13 декабря 2010 в 21:35

Зимой подвёл только один раз.

Из-за подсевшего аккумулятора отказался заводиться при —37. Я бы никуда не поехал. Хотел просто прогреть двигатель.

Совершенно не разумно в -37 град. запускать мотор, чтобы только погреть . Это равносильно, что голой задницей проехать по наждачной бумаге.

0
был день назад
На Kia Ceed, Kia Ceed 13 декабря 2010 в 21:42

В прошлом году знакомый купил такой 2005 года с мотором 1.4л, с пробегом 50тыс. за 9000евро, ездит, не нарадуется, не замечает, что "овощ".

0
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane изменен 13 декабря 2010 в 22:21

Совет  автора: 150 л.с + отличный АКПП  6-ст типтронник  + багажник в два раза больший с такой же платформой и более интересным дизайном от ВАГ........ за почти одинаковые деньги ... Как думаете, что это за машина??? Это СЕАТ Алтея XL, кстати сначало появилась алтея а потом Гольф+....

0
каба
был 7 часов назад
изменен 13 декабря 2010 в 22:35

Действительно, штука забавная, только почему-то на офсайте версии с мотором максимум 125 сил...

0
koe69
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 13 декабря 2010 в 22:39

А че 1,8 TFSI уже нету??

0
каба
На Opel Antara, Skoda Octavia 14 декабря 2010 в 10:33

Небольшие уточнения - Алтея с Плюсом были представлены одновременно в 2004 году и база у них общая , равно как двигатели и КПП (DSG).  Багажник больше , но не в 2 раза а, всего на 35%... :) 532л против 395л.

Ценник кстати был выше Плюса и дилерская сеть слабо ,мягко говоря, развита.

 

Но в целом, конечно, интересный авто :)

0
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 13 декабря 2010 в 22:31

Ит Фрэк Дребин Ваш персонаж умер.... очень жаль... хороший был актер...Чет Вас не слышно давно???

0
был 2 часа назад
На Land Rover Freelander 14 декабря 2010 в 10:49

Кто-нибудь может счказать преимущество этого авто перед Гольфом?? Я увидел только больший прстор по высоте. И все! Багажник тот же. И не надо сравнивать с Зафирой и Си максом. Это полноценные компактвены.

Багажники несооизмеримо больше..

0
marchisham
На Opel Antara, Skoda Octavia 14 декабря 2010 в 14:42

Выше посадка, больше простора. Регулируемые задние сиденья, трансформируемый салон. Багажник имеет возможность к увеличению от 395 до 1500 литров. что заметно больше чем в просто Гольфе ( 350л до 1305л). Более выраженный семейный авто нежели просто Гольф.

Что мешает сравнивать Плюс с Зафирой или Си максом, которые на 20 и 10 см всего длиннее плюса?  Каждый ищет в машине то что нужно именно ему.

0
marchisham
На Volkswagen Golf Plus 14 декабря 2010 в 16:02

Одна посадка в кресле чего стоит. Сидишь и смотришь гораздо выше простых легковушек. Мне у друга в Королле страшновато ездить. Низко к земле пришавшись, ноги вытянуты в перёд.

0
vasilisk
был день назад
На Volkswagen Touareg 14 декабря 2010 в 16:42
Я не против "плюса" и мне нравятся немцы, НО не надо уж привирать - "гораздо выше простых легковушек". Откуда в "плюсе" вы взяли это самое "гораздо выше"?)))) В Прадо с места водителя тогда - это взгляд из космоса что-ль? А в Королле (мне они не нравятся кстати) вас что-ли мучает клаустрофобия?))) И вам не страшно, что при заносе или боковом ударе (не дай бог, конечно) шансов перевернуться гораздо больше именно в более высокой машине? Не думаю, что так уж хороша так называемая автобусная посадка (которая вам нравится видимо) по отношению к стандартной (в Королле той же).
0
vasilisk
15 декабря 2010 в 10:00

Да ладно! "Гораздо" выше{#biggrin}

0
vasilisk
На Volkswagen Golf Plus 28 декабря 2010 в 22:09

Подтверждаю слова автора - в плюсе сидишь очень высоко по сравнению с обычными легковушками (непаркетниками).  Сидя за рулем в плюсе я вижу крыши девяток, десяток, спектр и т.п. машин. Сидушка водительского сиденья в опущенном состоянии в плюсе выше чем у обычного гольфа примерно на 7 см. Если добавить к этому, что сиденье можно поднять выше чем в обычном гольфе из-за более высокого потолка, то получается посадка в плюсе выше чем у простого гольфа примерно на 12см. Я когда это прочухал, то просто обалдел. Здесь конечно нужно немного попривыкать к вертикальной посадке (не как в простой легковушке полулежа), но когда привыкнешь, то почувствуешь всю прелесть такой посадки, особенно те у кого болят коленки от раскоряки в простой легковушке. Да и на трассе свет от встречных легковушек бъет ниже глаз.

0
kostya45
был день назад
На Volkswagen Touareg 29 декабря 2010 в 08:00
У меня иногда складывается такое впечатление, что многие владельцы авто с, так скажем, достаточно невыразительными характеристиками (типа двигателя 1,6 или пары лишних сантиметров в высоте посадки) пытаются и самих себя, и окружающих успокоить, уговорить или оправдать свой выбор различными сказочками наподобие "достаточной бодрости" откровенно слабенького мотора, " раскоряки в простой легковушке" или умиротворенного созерцания крыш "девяток". Поймите меня правильно - я не против "плюса" и его владельцев, я просто трезво смотрю на вещи и на характеристики авто. "Плюс" - добротная машина, но вот никакой бодрости с движком 1,6 в нем и в помине нет, как и нет в "простых легковушках" какой-то там "раскоряки", а дальний свет бьет в глаза даже водителям грузовиков не минуя при этом водителей "плюса".
0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus 29 декабря 2010 в 12:57

Мы и говорим, что нам ДОСТАТОЧНО прыти этого авто :) Ибо например я уже давно никуда не тороплюсь.

0
vasilisk
был день назад
На Volkswagen Touareg 29 декабря 2010 в 13:06
Дело не в том, что кто-то торопится или не торопится куда-то, дело в пассивной безопасности (и долговечности двигателя) к которой (кроме всего прочего) и относится запас мощности (тяги). Да и к семейному авто (в котором по определению поедет чья-то немаленькая семья с достаточно большим количеством вещей) больше подойдет все же движочек помощнее, 2л. например, или дизель с турбинкой - и это оправдано (семью надо и везьти , и беречь при этом, и на обгонах поуверенне будет), а уговаривать себя, что мол хватает и "дохлого" 1.6, можно бесконечно.
0
gudi_vudi
На Opel Antara, Skoda Octavia 10 января 2011 в 12:21

Мощности никогда много не бывает, но кто то и на 1.4 атмосфернике чувствует себя комфортно. Я сейчас обкатываю Плюсик 1.2. TSI DGS. Могу сказать, что турбированных 105л.с. и 175нм момента этой машинке хватает с запасиком. :).

0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus изменен 17 марта 2011 в 22:49
Комментарий удален автором.
vasilisk
На Volkswagen Golf Plus изменен 17 марта 2011 в 22:53

Для gudi_vudi ...А что, на скорости 130 надо еще кого то обгонять? Это обязательно? Машина комфортно едет 150-160 км/ч... Это для тех у кого для ребят с полосатыми палочками найдется лишних 1000 - 2000 рябчиков... Тебе друг мой (как и всем нам) и 50 км/ч вполне хватит чтобы угодить на небо... Не дай Бог, конечно! А еще ресурс сильно зависит от от этого самого характера езды, я уже не говорю о достоинствах марки двигла... Что-нибудь слышал об этом?

0
zabar
был день назад
На Volkswagen Touareg изменен 22 марта 2011 в 09:16
Вы вообще о чем, уважаемый? "марка двигла", "надо еще кого то обгонять"))) Конечно же не надо никого обгонять, 50км/ч - опасная скорость - катайтесь всегда 40, никого не обгоняйте - это как раз на 1,6л самое то))
Вечно, блин, владельцы слабых движителей горой встают на их защиту... Будьте объективнее, не пытайтесь разрекламировать слабосильный продукт из Европы, сделанный для прижимистых владельцев, а то по-вашему выходит, что все, что больше и мощнее "полторашки лимонада" - вредно, ненужно, неэкологично, обременительно, да еще и опасно. Вам такой мощности хватает - и ради бога, НО не втирайте другим-то очки... ну, и не "тыкайте" незнакомым.
0
zabar
На Volkswagen Golf Plus 22 марта 2011 в 19:58

для gudi_vudi Простите, Ваше благородие!... какие мы обидчивые-то...{#sad} На что обиделся, Уважаемый?! Мы тут все одинакового возраста и происхождения.! , Если и ко мне на ТЫ будут обращаться, я просто этого не замечу... Ладно. Это твои проблемы.. По существу. Речь идет о том, на сколько комфортно ездить на данной машине с таким "двиглом". Комфортно! И даже очень! И не втираю очки, а прямо и компетентно это утверждаю! Было бы не так, ездил бы на другой машине.

0
zabar
был день назад
На Volkswagen Touareg 23 марта 2011 в 08:00
Прям уж так и "компетентно"!))) И, конечно, все имеющие слабосильные авто, ими очень довольны и им бОльшего и не надо, а то бы они, конечно же, ездили бы на других))). Конечно же все владельцы скудных комплектаций или слабеньких движков могут позволить себе гораздо больше и купили свое чудо не на последние, и не в кредит, просто им реально не нужны 3-х-литровые "монстры" и прочие радости, они, конечно же, не считают сколько будет налог и расход топлива на 270л.с., им просто хватает своего 0,8л для комфортной и ОЧЕНЬ динамичной езды))). Не смешите.
А по поводу культуры общения - то человек либо культурен и в жизни, и где угодно, либо некультурен везде и продолжает "тыкать" везде и всюду. Ни происхождение, ни возраст с наличием-отсутствием воспитания никак не связаны. Обида? Какая обида? Давно не обижаюсь на невоспитанных людей - они иногда даже не замечают своей невоспитанности и не осознают этого.
0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus 23 марта 2011 в 15:34

Не надо заниматься самолечением, уважаемый! Не пытайтесь также что-то выискивать между строк: что написано то и комментируйте уж..! И тем более не стоит судить о людях по себе. У каждого свои причины на свой выбор, возможно и такие, ко которых Вы даже и не подозреваете.  Согласен с Вами, что финансовая сторона дела конечно важна, НО не она одна решает вопрос выбора. Но теперь вижу, что есть и такие, для которых многие сотни кобыл под капотом являются определяющим фактором. И как показывает все та же практика, этот табун заканчивает свое существование очень быстро у какого-еибудь отбойника или стлбы. И хорошо если сам, ато и нас, слабосильных с собой забирют...  Статистика не врет: более 70% авто-аварий провоцируют именно эта категория авто."  Надеюсь, Вы не такой и свое превосходство в "лошадях" не станете демонстрировать с риском для жизни и своей и чужой..!

0
zabar
был день назад
На Volkswagen Touareg 23 марта 2011 в 15:55
Не совсем понял, точнее вообще не понял про самолечение, ну да ладно)) В остальном - со многим соглашусь, вот только сомневаюсь про "статистику", что якобы 70% аварий провоцирует какя-то хитрая "именно эта категория авто". Факты? Ссылки?
На аварийность влияют не "лошади", а прокладки (догадываетесь какие?)))) Пьяный, агрессивный, неопытный водитель может сидеть за рулем любого авто. Мало малолитражек бьется по своей вине? А когда иномарок мощных почти не было - венки на дорогах не висели? Вы сами писАли, что авто едет 160 - это безопасная скорость? Что останется если что случись на такой скорости?
А вот при появлении достаточного количества денежных средств люди не покупают малообъемные движки, русский менталитет ближе не к европейскому минимализму, а к американскому максимализму)))) и даже все возрастающие проблемы пробок, парковки не меняют картину кардинально - как только есть возможность, русский покупает может и не большой авто, но обязательно мощный и, как правило, более упакованный опциями и в том числе из-за того, что не едет все же, ранее горячо любимая "полторашка"))).
0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus 23 марта 2011 в 16:36

По-видимому, не все русские таковы, какими ВЫ их видите, или хотели бы видеть. А "хитрая" как вы выражаетесь, это такая у кого шило в заднице при наличии этих самых лишних кобыл. Куда бы их деть коли уж купил..! А дай ка я вон того лоха что едет 130 обгоню.. Ух ты!!! лихо!! А теперь вон того, что 150...  дальше можно не продолжать... Вот эти самые и есть 70%. Доказывать ничего Вам не собираюсь. Не в суде. Если интересно, ищите сами. Я-то нашел... А когда иномарок мощных не было то и статистика была другой. Это, надеюсь, понятно? .... И еще о статистике... Машины покупаем быстрые, как в европе, америке, азии, а по дорогам и ездим российским и с культурой вождения отстаем от этих стран. В наших краях не бывали ни разу? И не советую! Местные джигиты вообще не знают что такое ПДД. Вот где ужас-то..! И большинство на мощных или тюнингованных машинах . Этим все до ж..пы! Еду как хочу.! Кому нужны ТАКИЕ машины? Для чего? Активная безопасность, вы говорите? От кого? от себя же самих, от таких же "безопасных"... Дай им волю - ездили бы на БТР-ах.. А менталитет менять надо, если он жить мешает, а то еще один "менталитет" алкогольный уже всю нацию поставил на грань уничтожения.. Наверное мало этого?

0
zabar
был день назад
На Volkswagen Touareg 24 марта 2011 в 07:42
То, что в ваших краях сами не советуете бывать - еще одно доказательство, что определяющий фактор безопасности не л.с., а водитель. У вас там и раньше "джигиты" на "шестерках" как умалишенные ездили.
Доказывать не собираетесь про 70%% потому как доказательств нет, как и подобной статистики. Ляпнули, а теперь - в кусты, нехорошо.
0
gudi_vudi
На Volkswagen Golf Plus 24 марта 2011 в 12:43

Думайте как хотите. Теперь я вижу, что вы -  человек здесь случайный, посторонний. Вы так и не ответили на мой вопрос: что вы-то тут делаете, среди нас, "маломощных"? Мы собрались здесь обсудить СВОИ проблемы.!! А вы-то тут при чем?  Машину эту вы совсем не знаете, что тоже выяснилось. Кроме того, человек вы еще по большей части "негативный". Вам не обсуждение важно, а противоречие. И татить на вас свое время мне наскучило..А по сему,  Не провожайте..!{#smile}

0
zabar
был день назад
На Volkswagen Touareg изменен 24 марта 2011 в 14:09
Отвечу на ваш животрепещущий вопрос: я не зацикливаюсь только на своем авто, интересуюсь многими (по разным причинам), частенько езжу на разных машинах, о многих из них имею свое мнение и интересуюсь мнением других - именно по всему этому и читаю разные отзывы тут. Более того, здесь (в отзывах), как правило, собираются не "обсудить свои проблемы", а прочитать отзыв, обсудить его (как и сам объект отзыва - авто), вот и обсуждаем. Что я знаю, а чего "совсем не знаю", негативный я, либо положительный - вам совершенно неизвестно, так что не изображайте всевидящее око)) Высказывать или нет свое личное мнение, "провожать" или не провожать - я решу сам, без подсказок и напутствий. Вам же желаю хотя бы чуть-чуть расширить свой "автомобильный кругозор" и не замыкаться в "полуторалитровых" рамках двигателей, авось поймете, что значит действительно динамичный авто.
ПыСы: а вот статистику-то с фактами представить никак? Ляпнули все же)) Абсолютное большинство аварий ПО СТАТИСТИКЕ - из-за превышения скорости (что может любой современный и не очень авто) и из-за выезда на встречную полосу движения, а не из-за каких-то там эфемерных 70%% авто.
0
был 2 часа назад
На Land Rover Freelander 14 декабря 2010 в 16:21

Нет, машина классная. Мне нравятся почти все VW. Просто преимуществ именно этой модели я не увидел. Больше простора над головой-не преимущество лично для меня, а недостаток(парусность на трассе, больше крены).

0
marchisham
На Volkswagen Golf Plus 14 декабря 2010 в 17:10
Ага, сдувает при боковом ветре ощутимо. Но вообще, "плюсик" это как любовь. Я теперь понимаю Апплефилов.
0
был 5 месяцев назад
На Renault Scenic, Renault Megane 14 декабря 2010 в 21:10

Преимущество Гольфа + могут реально оценить только высокие, большие люди для коротышек и акцент большая и удобная машина...Коротышки без обид :)

0
каба
14 декабря 2010 в 21:50

+100!  Очень точное замечание! Одно дело, когда вы нормального среднестатистического роста. Как, наверное 98% всех водителей. И немного другое, когда вы от 190 см и выше. А если еще и весом при этом от 120-ти...

Большим в автомобильном  мире часто неутно. Эргономика салона, как правило, рассчитана на некие среднестатистические размеры ездюков - см 170-180 ростом и весом соответственно 65-90 кг (я не знаю, так ли это на самом деле, но такие мысли в голову приходят).

Я много в чем пересидел и много чего перетестил. Самые удобные салоны для больших (я говорю о  размерах  гольфкласса - машинах длиной 4200-4400) - это Гольф+ и СЕАТ Алтеа. Ни в одном другом аппарате я не ощущал себя так уютно на ЛЮБОМ месте.

А еще - как это ни странно - удивительный простор в "малыше" Митсубиши Кольте! При полностью отодвинутых задних сидениях на втором ряду будет не тесно даже двухметровому.  Но там все же есть одно неудобство на месте водительском - руль не регулируется по вылету. Только по высоте. А вот этой самой высоты большим чуток и не хватает.

Но это уже другая тема.

 

0
anatolij-n
На Opel Antara, Skoda Octavia 15 декабря 2010 в 09:58

Соглашусь , будучи  нестандартным - проблема найти удобную машину ...большая проблема :)... и нестандартные товарищи могут в Большей степени ощутить преимущества таких машинок как Плюс, но и "коротышкам" ведь приятно не изнывать от клаустрофобии :):)

0
anatolij-n
был месяц назад
На Mitsubishi Outlander XL 16 декабря 2010 в 19:46

Знакомый владел Сцеником, очень габаритный мужчина. Очень нравилось и легко  помещался. Соглашусь, такой тип кузова удобен для большого человека :-)

У меня тоже 185 см и веса за центнер.

0
Добавить комментарий
Все объявления Volkswagen Golf Plus (2005–2009)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™