Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo
1998 г.
1.8 л. бензин
150 л.с.
АКПП
передний привод
Москва
Написать отзыв

Отзыв Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo (1998 г.)

11 февраля 2011 → пробег 240000 км

Б5.

Прошу не смущаться скептиков, что все пятерки, но для своих цена/качество это объективные оценки.

Сразу предупрежу и тех, кому отзыв покажется дилетантским. Стаж огромный, вкус бесподобный, опыт нереальный…

Ну-с, начнем.

Предыдущие т/с, которые удалось эксплуатировать, да-да, именно ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ: ВАЗ-2108 год? не актуально! (кто не начинал с ВАЗа, пусть первым бросит в меня камень)), Nissan Maxima QX (2.0 л, 140 л.с., 1998 г.), Dodge Stratus (2,4 л, 150 л.с., 2002 г.). А также: ВАЗ-2131, Опель Астра 2008 (в т.ч. GTC), БМВ 1 2008, Форд фокус (седан и хэтч.) 2007, Мондео 2010, Ауди А5 2010, А6 Авант 2004, Фрил 2 2007… кто усомнится на счет опыта и объективности, идет на…

Пассат. Б5. Конец 97, по вину 98. 250 000 р. Первое восхищение при виде объявления — цена и внешний вид устроили. Второе восхищение при просмотре, за мелким недовольством «косячков», которые осознанно воспринимались как вполне устранимые. И пошло поехало…

Немного статистики.

Цифры приблизительные, т.к. точных не помню. Не записывал и делал у знакомых.

Задние стойки (одна текла, был торг по этому поводу, 5 тысяч минус). Замена совместно с пыльниками и отбойниками, как раз в районе этих 5 тысяч.

Хотя не… Короче.

— Задние: стойки, пыльники, отбойники, тормозные диски, колодки + работа = 12000р.

— Передние: стойки, пружины, колодки, правый шрус наружний + работа = 18000 р. (4 косаря одна работа! К примеру на зад работа ~ 1000-1500)

— Дворники чемпион — 1000 р.

— Лампочки ближнего — 1000 р.

— Замена масла (3 раза + 1 по необходимости, см. ниже) = 3*2500 = 7500

— Джойстик регулировки зеркал — 900 р.

— АКБ бош — 4500 р.

— Коврики ориджинал — 2000 р.

— Зимняя резина 15« ЙОкогама липучка новая — 13000 р. + монтаж = 14000 р.

— Сход-развал — 500 р. (г. Углич)

— Ремонт магнитолы DVD = 1000 р. (не работал привод экрана и дисков)

— Замена щеток генератора (4500 Valeo родные) + работа = 5200 р. (г. Тамбов)

— Замена диодного моста генератора 2500 р. + работа = 4000 р.

— Замена подшипника в генераторе = бесплатно, на коленке с паяльником, оловом и подвернувшимся под руку другим генератором)

— Свечи БОШ — 2000 р. + работа = 2000 р.)

— Задний левый громкоговоритель — 500 р. б/у

— Фильтр воздушный*2 = 1500 р. + салонный*3 = 1200 р. + работа = 2700 р.)

— Тонировка перед = 2000 р.

— Защита картера 2800 р. (га.но)

— Защита картера №2 — 2600 р., + коробки (продолжение защиты) — 1700 р. + работа = 5100 р.

— Гаи (учет, ТО*2) = 5000р.

— ТО, ЧТО МОЖНО БЫЛО НЕ ДЕЛАТЬ!!! Радиатор (просто так решил поменять вместе с антифризом), масло АТF (мобиль 5*1=2000 т.р.) + работа = 10000 т.р.

САМОЕ НЕПРИЯТНОЕ

— АКПП (тип-троник) — 72000 тугриков готовьте как с куста! Поясняю. В обмен — Коробка б/у 35000 без гарантии! Кто желает? В путь! До первого поворота. 45000 восстановленная, гарантия 3 месяца, кто желает может продлить, за бабульки есессено + масло эдак литров 9 «ихнего», а то без гарантии! ~ 900 р, фильтр коробки… чет тоже около тысячи, прокладка — 500, снять поставить — 4500, радиатор — 7000 р., ИХНИЙ, а то… уже знаете! Итого: 65000, НО! и это еще не все! через 1500 км замена масла и фильтра. Уже можно своих, в течение 3 мес., но замена (2500) только у них, а то… + исчо 7000. Вот и итог! Соответственно, теперь понимаете статью «можно было не делать».

— Поддон — 5000, защита (метал и только!) — 2800, масло мобиль 5W50 — 1700, фильтр 200 + работа + эвакуатор — 1500 = 11200 т.р.

В перспективе.

— Подкрылки передние в багаже лежат — 1500р.

— Ремни (3 шт.), ролик и помпа также в багаже — 8000 р.

— Немного зацвела крыша в районе лобового. По «сухому» буду делать + замена лобового (не видно уже нифига ночью) ~ 15000 р.

— Задний левый громкоговоритель — 500 р. б/у. Что-то опять барахлит. Лень вникать и расстраиваться.

— Чистка радиатора кондея —??? р. Забит грязью напрочь. Из-за ентого второй вентилятор летом включается почти сразу, некомфортно как-то. Есть какой-то баллончик за 4 сотни, якобы очиститель. Не знаю, мож кто что посоветует по этому поводу. В таком же состоянии и интеркуллер (воздушный радиатор турбины). Тоже нужно чистить. Скоро жара, хочется комфорта и не хочется геморроя.

Чуть-чуть конкретики.

Обо всем по порядку.

После приобретения, естественно, началось устранение недостатков, в первую очередь. Джойстик, ремонт замка бардачка (была сломана ручка), тонировка, ремонт подлокотника (тупо снять пластик и прикрутить основание), масло, фильтр, динамик, антифриз, радиатор до кучи и задок.

Голимый акб стоял. Для продажи зарядили как следует и втюхали. Через несколько дней не завелась, благо, что новый уже стоял в багажнике (предпосылки вовремя оценил) и ждал своего часа и вот он настал!

Защита поддона. Была куплена и возилась в багажнике… до лучших времен, как говорится. И как бы вы думали, конечно, эти времена настали, причем сразу после того, как поддон был благополучно пробит на одной из ям. Тут нашел еще такого же, как я. Е… и плакал. Ну, в смысле, Читал и плакал от смеха, что не я один такой… «баклажан», как в том анекдоте про мальчика.

Для непосвященных. Детский костюмированный утренник. На сцену выходят дети, по очереди.

Девочка 1: — Я — морковка!

Девочка 2: — Я — томат!

Мальчик: — А я — д*******!

Режиссер: — Ты — не д*******, ты — баклажан!

Девочка 1: — Я — морковка!

Девочка 2: — Я — томат!

Мальчик: — А я — д*******!

Режиссер: — Мальчик!!! Ты — не д*******, ты — баклажан!!!

Девочка 1: — Я — морковка!

Мальчик: — А я — баклажан!

Режиссер: — Мальчик!!! Ты — д*******!!! Ты после томата!

Далее. После установки защиты подумал и решил поменять стоечки передние, пружины и колодки. Пружины брал хорошие, где-то по 2500-2700, да и стойки бильштайн. Замена, сцуко, дорогая, но реально на пару см выше стал.

Потом фары настраивал «под себя» часов несколько у меня на это ушло. Сейчас всё удовлетворяет, даже на неосвещенной трассе в Кукуево.

Затем, после поездки в Тамбов, пришло время коробки…

Вибрация. Бесила пи… как. Даже о продаже задумывался. Причина: сначала неисправность самой коробки симптомы исхода которой попросту не хотелись замечаться при покупке. О технических тонкостях ниже. Далее — защита с характеристикой «га.но». При одном из подлетов, на волне безупречных дорог, чиркнул ее задней частью и он повисла на передних креплениях, пришлось присобачить как получилось прямо к балке, без задней мысли. Отваливалась постоянно от этой проклятой вибрации. Подумывал заменить подушки двигателя, удовольствие не из дешевых, но уже невмоготу было при стоянии на светофорах, думал, что паркинсон и до меня доберется. И, как говорится, на последние (после уже всех перечисленных трат) решил все-таки поставить другую защиту (посимпатичнее, с резиновыми шайбами какую-то, с красными крышечками под пробку слива масла и пр.) И… О ЧУДО!!! Вибрации как не было!!! Вопросы о продаже отпали моментально, тем более, что не были навязчивыми.

Генератор теперь практически новый щетки и диодный мост заменены. Начала мигать лампа зарядки, по приезду в Тамбов (к корешу), пришлось найти… нет, не щетки генератора Валео. Сначала надо было найти магазин, в котором это щетки могли бы быть, а уже потоооом… Так я поменял щетки… и свечи до кучи, пока мастер там со щетками возился.

Прилетел… а, не… приехал в Москву — опять заморгала лампочка зарядки, точнее загорелась на ТТК. Тут же через ёту нашел объявление о ремонте генераторов. Свернул в ближайший выбранный, на Орджоникидзе, подъехал к заводу. Вышел чувак, открыл свой багажник, достал ящик с ключами, позвонил другу в генератор. Сняли генератор, благо сноровка у меня уже была неоднократно (подшипник и щетки), и он скрылся в недрах за бетонным забором.

Осень. Холод. Я и разобранная машина. Успокаивало то, что знал, какая машина его. Через минут 40 выходит с генератором и чеком на 4 рубля. Установка. И о чудо…

Через некоторое время пришлось найти ZF Master 72 рубля, в ВДВ вообще 9 000 000 копеек объявили.

Где-то в Ярославско-Ивановских краях в районе г.Шуя, начал моргать датчик давления масла. Пришлось проехать до этого города еще килОметров 200. Ехал чуть ли не со щупом под мышкой и судорожно выскакивая на каждом светофоре открывал капот. Ничего доехал. Сполоснулся за соточку и внутрь. Предложили заменить фильтр масла, т.к. «болезнь» носила прогрессирующий характер. Сначала после 100, потом после 60, потом при трогании с места. Заменили. Ничего не изменилось. Затем дошла очередь до датчиков. Снял штекер, шо за фильтром… ничего. Вытащил руку и недр капотных, только вот провод забыл отпустить, а он возьми да и останься у него в руке маленьким огрызком. Пришел электроник. Оказывается там провод, ранее уже кем-то оторванный плохо заизолирован был и просто перегнил и обрубил контакт с датчиком, о чем было немедленно сигнализированно на панель приборов. Весь ремонт продлился минут 30, начиная от подъезда к сервису до отъезда от него. Ни один житель Москвы не поверит во сколько обошлось все удовольствие ремонта… 0 р. НОООЛЬ рублей!!!!! На вопрос:

— Сколько с меня?

— Да, нисколько, — махнув рукой, ответили МУЖИКИ!!!

200 р. от души на пиво, ну и 150 за фильтр. А теперь вопрос на засыпку. Сколько бы вы отдали денег, привезя такую машину в московский сервис? А я уже прикинул тысяч эдак на 10 как мин. развели бы.

ИТОГО: 195400. Не считая бензина и разных герметиков, присадок очищающих, моек и прочего. Ну где-то в районе 40000р.

Технические тонкости.

АКПП — это комфорт! Кто говорит, что выжимал под 200 на АКПП старше 2005 г. читаю со слезами на глазах. Жалко становится их… 72 штуки жалко таки, сцуко! Для гонок есть механика, ну или А5, на худой конец, с 8-ми ступенчатым автоматом. Вот и у меня он накрылся по причине того, что до Тамбова и обратно, вокруг да около 170-200. Пожилые АКПП для этого не созданы! Да и вообще в Тамбов на машине из Москвы не советую. ДЕШЕВЛЕ САМОЛЕТОМ! Бензин, пробег. износ + сборы гибдд… ДЕШЕВЛЕ САМОЛЕТОМ!

АКПП тож прогрева требует. Заводимся. Включаем D и стоим мин 5-7. Потом первые пару км без фанатизма, далее по бюджету. Также не любит частые и короткие поездки до 8 км.

Также особо необходимо гладить руль, пошептывая нежные заклинания и целовать капот)))

Совет автора покупателям Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo 1998 г

Двигатель 1,8Т или 1,9TDI, третьего не дано. Лучшие двигатели в семействе.

АКПП. Катаемся мин 15-20, кладем руку на коробку в салоне, должна быть идеально холодной зимой и летом. Никаких задержек и дерганий при езде и трогании с места. При включении не должна думать больше секунды. При включении задней передачи допустим глухой стук, очень слабый.

Проверять все лампочки и электроприборы. Кондей, свет, торпедо, регулировку руля от и до, сидений. Дворники, Подъемники, ЦЗ, обогрев зеркал, должны быть горячими, если дело летом.

Диагностика по-любому. Турбины, Движка, АКПП, Аир-Бэг, Топливной системы, Ходовой. Отказывается? Ищите другую! Ассортимент позволяет.

Еще советы
Достоинства:
  • Главное достоинство — то, что Вы за рулем Фольксваген, кто еще не проникся — вперед в википедию! Устраивает всё от и до
Недостатки:
  • Все недостатки возникают либо от незнания, либо от авося, либо от шила в…
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
26
Нравится!
Мне нравится!
45830
Комментарии 182
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 15:32

Отзыв понравился, значит в итоге взяли где то за 450к, ну и что лучше по вашему мнению купить за 450к в нормальном состоянии или искать при смерти за 250к и вкладывать еще столько же?

0
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 15:44

Не очень надежный автос...реальный его пробег все таки намного больше указанных 220тык...от этого и все проблемы

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 15:59

Ты так говоришь, как будто ресурс машину 100000 потом она превращается в тыкву, реально качество машину и ее состояние зависит не от пробега, а от того как ухаживали за машиной, вот покупаешь ваз за те же деньги и он преподносит теже сюрпризы, к тому же машину убить можно и за 30000км, и меньше, тут высе от владельца зависит))

0
raystock
На Volvo XC90 изменен 11 февраля 2011 в 16:31

Я говорю про то что не верю, в то что на 12 летнем пассате пробег в 220тык...в таком режиме эксплуатации проблем многовато для машины с таким пробегом, ели бы он был РЕАЛЬНЫМ...и тогда бы она не стоила 250тысяч, а как минимум на сотку подороже...

Вложенные за 10 месяцев 200тысяч в ремонт говорят о чем то...либо о ненадежности и качестве самой модели...либо о ее РЕАЛЬНОМ космическом пробеге...в таком случае предыдущие хозяева и как они относились мало что решают

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 16:30

у нас такой пробег будет, правда почти ничего не делали, тьфу 3 раза)))) Как я говорил что укатать можно и за 5 лет и за 3, так что пробег тут не при чем, если не разу не менять масло в коробке и двигле за 50-60000, в ходвую не разу не заглядывать и ездить по ямам под 60км\ч не останавливаясь не перед чем, то пробег может быть и 100000, а состоянии плачевное, то же самое и с коробкой, к машине надо нормально относиться и тогда ломаться не будет, вот автор вложил 250000, и теперь будет ездить и наслаждаться, потому что взял мертвеца и реанимировал его, так что теперь пробег вообще никакого смысла не имеет, у таких машин нет пробега, есть состояние))

0
raystock
На Volvo XC90 изменен 11 февраля 2011 в 16:36

 у таких машин нет пробега, есть состояние)) - у каких ТАКИХ машин? Или вы относите к Б5й к супернадежным пепелацам с мегаресурсом?

Самое обидное, что эти вложенные деньги он никогда не отобьет при продаже...за суммарную стоимость этой машины(авто+его ремонт) можно вполне купить новую машину на гарантии...

+1
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 17:00

Такого класса нельзя, за 450к можно логан купить или поло седан пустой, да и на гарантию мне все равно, а такие машины, это довольно старые машины, поэтому у них есть состояние и смотрят в первую очередь на него, а не на пробег, кстати ресурс у них действительно очень большой

0
raystock
На Volvo XC90 изменен 11 февраля 2011 в 17:16

Год назад вполне можно было взять за 450-500 ту же Лачу или Меган, пусть и в комплектации попроще и классом ниже Пассата, зато НОВУЮ и без каких либо проблем ...вам на гарантию все равно, а кому то хочется просто ездить на новой машине и проходить плановые т.о... и не заморачиваться насчет того, что у тебя сломается и сколько будет стоить ремонт...у многих на это нет не лишнего времени, не лишних денег, что-бы вкладывать в машину, вместо того что-бы потратить их на семью или например отдых...

Про ресурс Б5 - просто смешно...те же турбины и алюм. подвеска на наших дорогах и условиях имеют не очень большой ресурс ...многие признают его не самой удачной и надежной моделью, хотя машина в свое время была очень достоиная...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 17:58

Год назад то есть в начале 10 можно было купить то что я сказал, сейчас стоимость еще больше выросла, по поводу подвески и турбины, думаю 100000км для турбины и 30-40000км для подвески это нормальный пробег, по поводу купить новую и мучаться с гарантией доказывая что ты не верблюд и производитель делает ту или иную деталь по гарантии, да ну, нафиг надо, ждать месяцами деталь по гарантии, потому что в наличи есть, но только если за нал будем делать, и платить огромные деньги по ТО, и не факт что поставят новые, а не старые оставят, подмазывать старые кололки белой краской, все это уже проходили, не проще ли поехать когда удобно, без всяких проблем и записей сделать в нормальном фирменном не официальном сервисе, где еще скидку дадут или еще лучше в клубном, где точно все будет путем, не говоря уже о знакомых, где многие и ремонируют свои авто гораздо дешевле, со своими зап частями, где можно посмотреть, проверить и спокойно уехать

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 18:11

У меня знакомый как раз покупал Меган седан в начале 2010го...взял 1,6 на ручке за 480...проходит только плановые т.о без каких либо проблем 

+1
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 18:17

на 2-3 года может и нормально, это пока он проводит плановые ТО потому как машина новая, а какая комлпектация, двиган мертвый, на ручке, да и сравниваете два разных класса, сейчас автор будет ездить на нормальном автомате с нормальным двигателем, да и вообще, вопрос, зачем он взял за 250к пассат, купил бы новую 14ку, тоже плановые ТО и все такое, как известно все таки машина встела человеку 250к и остальные 200к проводились по своему желанию и в течение года, можно было ставить зап части по проще, обслуживать и менять самому и экономить на всем, некоторые вещи вообще можно было не менять, так что если бы не коробка, то вложения в 130к за год не такие уж и смертельные

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 18:33

Странные у тебя рассуждения...

Лучше пусть новая и надежная на 1,6 ручке, чем такая с "нормальным автоматом" и "нормальным двигателем"...если кому то интересно заниматься восстановлением хлама - это их право, но мало кому это нужно, многим нужна машина ежедневно и уверенность в том, что она не крякнет в самый неподходящий момент...поэтому и покупают новые..

Я уверен, человек пересевший с того же Пассата б5 на новый Меган не испытает какого то сильного шока из-за недостатка комфорта...все таки не на 7ку жигули 

 как известно все таки машина встела человеку 250к и остальные 200к проводились по своему желанию - остальные 200 потребовала машина, а не владелец так пожелал...я сильно сомневаюсь, что он с радостью выкинул эти 200 тысяч и не кусал себя за это после...

Конечно можно было ставить и китайские железки, и ремонтироваться у Ашотика...

 

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 18:42

Потребовала не сразу во первых а постепенно, он же не сразу 200к еще вбухал, пока машина стояла в гороже. Действительно, может вообще ездить на А или Б классе, я не думаю что кто то почувствует разительную разницу пересев с мегана на логан, с логана на калину, с калины на 14ку, так может чтобы не мучится просто ездить на 14ке, нормальная же машина и стоит не как меган, да я вот после того как пересаживаюсь с бэхи, которая стоит примерно столько же, в ту же лачу вижу бедность и бюджетность салона никакой электорники отарватительное управление и тд, хотя сейчас бэха года 2002 и новая лача стоят одинаково, а добавив еще 150к можно зацепить и е60

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 18:50

Также и человек, севший после новой Ауди А7 или Ягуара XJ в вашу старую бешку ощутит то же самое, что и вы в лаче...вы слишком идеализируете свой БМВ - есть машины и лучше, и интереснее 10летней е39...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 18:52

Есть но Ауди а7 стоит от 2 с лишним лямов, может вы мне преподнесете ауди а7 за 450к? Я купил бы сразу 2, но это не возможно, вот лет через 10, можно наверное купить будет ее 10ти летнюю за 450к, а сейчас вы глупости говорите

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 19:02

Вы первый начали нести ерунду про 14е, калины и логаны...

Человек, покупающий новую Лачу, фокус, меган вряд ли будет смотреть на старый БМВ...и его можно хорошо понять, кому то нужна новая безпроблемная машина на гарантии, а не геморой с поисками и ремонтами б.у, пусть даже более комфортного, управляемого и т.п...

 

+1
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 19:06

Кому как, просто автор как раз купил свой пассат по цене новой 14ки, которая даже новой не сравнится с пассатом 98 года, конечно каждый сам выбирает, но потратив 200к на свою машину автор получил автомобиль превосходящий все фокусы, лачи и меганы в разы, при том за те же деньги и ломаться в ближайшие пол года-год у него точно ничего не будет

0
raystock
На Volvo XC90 изменен 11 февраля 2011 в 19:23

После всего пережитого гемороя и расходов, я уж не говорю про истраченные нервы и время когда машина находилась в ремонте, а автор передвигался пешком - возможно разумнее и было купить новую 14...а не выеживаться с дохлым фольксом...

А 200 тысяч можно применить куда более полезно. Например съездить отдохнуть с семьей куда нибудь в экзотическую страну, сделать ремонт дома и еще куча вариантов...но вложение в старую машину не лучший из них...

 превосходящий все фокусы, лачи и меганы в разы - вы очень переоцениваете старину пассата...а старый S-класс и А8 тоже в разы лучше пассата, и стоят тоже недорого...

 

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 19:21

Очень может быть, за 450к можно было вообще поменять квартиру, и ходить пешком и так нормально же, какие деньжище, и есть можно одну картошку, и пить одну лишь воду и экономить на всем что бы потом куда нибудь их потратить, а зачем ездить в отпуск или ремнт делать это же такие расходы, человек сам решает куда потратить свои деньги и комментировать и считать чужие деньги просто глупо, ему так захотелось, он сделал, выход есть всегда, вы посчитайте сколько вы тратите на свои машины в год? получится от 50-100к, а зачем тогда вообще иметь машину, если эти деньги можно потратить на отпуск или ремонт, а сейчас еще бенз подорожал, и ТО каждые 10000км от 2.5 до 20к, ужос просто)))) Так что решил автор потратить СВОИ деньги таким путем, его право и судить его не нам

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 19:48

Ну зачем же в крайности впадать...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 19:55

Продолжение вашей логики, машина это затратная вещь и большинство россиян прекрасно чувствуют себя и без машины, поэтому покупая машину в любом случае рискуешь, а покупая б\у рискуешь еще больше, но иногда риск оправдан, если машина лучше и дешевле, чем можно купить из новых, вот за границей реально выгоднее купить новую и беспроблемней, у нас увы не так пока, но вот обещают после вступления в ВТО снизить пошлины до 25% и снижать в течение 7 лет до 15%, вот тогда может цены выровнятся с иностранными, ваз разорится и наступит гармония, идилия и утопия))

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 20:05

Ничего себе, вы начали рассуждать за меня...)))

То что вы сейчас прогнали в нескольких поледних комментах - это сугубо ваши домыслы...и выдавать за мою "логику" их не стоит...

Если для вас вложения в старую машину по 200тысяч за10месяцев  - это нормально - флаг вам в руки...я вижу вам эта тема близка...я пока умею считать свои деньги и применять их с умом...а ваши рассуждения порой напоминают речь наивного подростка...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 20:38

Если вы считаете, что купить машину и довести ее до ума и практически идеального состояния это наивно и лучше купить 14ку, то мне нечего сказать, вот вы не можете себе позволить тратить на машину 200к за 10 месяцев, а автор может, у каждого разные достатки, вы можете скататься отдохнуть, а у автора и на это tymub найдутся, конечно, если считать каждую копейки, то может вы и правы, а если денег достаточно и человек в год получает 600к, то почему бы не потратить часть денег на машину, ездить и радоваться))

0
Скрыто 12 комментариев. Показать?
raystock
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
raystock
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
raystock
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
raystock
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 14:26
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 12 февраля 2011 в 14:27
Комментарий удален модератором.
raystock
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 14:26
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 12 февраля 2011 в 14:26
Комментарий удален модератором.
raystock
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 14:26
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 12 февраля 2011 в 14:26
Комментарий удален модератором.
спиди-гонщег
был 4 дня назад
На Honda Accord изменен 12 февраля 2011 в 22:54

Основываясь на личном опыте,комментирую! Любая иномарка после 10-ти лет требует бабла. Количество этого бабла зависит от множества факторов,одним из которых является отношение к машине. У меня лично трепетное отношение к своим авто(без фанатизма) . Но частенько ооооооочень напрягало ,когда ты приезжаешь в сервис заменить дорогостоящую деталь,а тебе  мимоходом кидают"а у вас ещё это и это уже,а вот это и это на подходе" . Утешало только одно " нет финансов сразу вот и приходится постепенно доводить до ума" . В итоге ШНЯГА это полная! Вобщем,когда смог себе позволить приобрести 2-х годичный авто стоимостью 670000руб. по старой привычке( всё таки б/у с пробегом 80000 км.) на первых парах произвёл кучу различных диагностик( всё что-то мерещилось) . Когда мне в пятый раз озвучили вердикт " ВСЁ В ИДЕАЛЕ." Я понял-

это моё  НУ НАКОНЕЦ ТО!

Моё личное мнение!  Первое: Аналогичный Пассат за 450000 ОДНОЗНАЧНО перспективней чем за 250000 + 200000 вложений за короткий срок эксплуатации.

Второе: 3-х годичный Меган РОВНО во столько раз луше 13-годичного Пассата во сколько данный Пассат лучше новой 14-ой

0
varlam777
На Volvo XC90 12 февраля 2011 в 22:57

слава Богу, нашелся хоть один понимающий человек...{#thumbs_up}

0
varlam777
На Volvo XC90 изменен 12 февраля 2011 в 22:58
Комментарий удален автором.
спиди-гонщег
был 10 часов назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy изменен 13 февраля 2011 в 07:56

Кому-то хочется именно новый авто из салона, кто-то за те же деньги возьмёт машину классом (двумя) выше но БУ. Тут дело личных предпочтений. Новая при продаже через пару тройку лет потеряет значительно больше и это точно, в БУ возможно придётся вложиться а  возможно повезёт и без серьёзных вливаний. Везде свои плюсы и минусы.

Мне внешне очень нравится например Вольво S40, её можно трёхлетку с мотором 2,4 в хорошей комплектации за рублей 600-700 поискать. А стоила она новая от1200.000! В этом примере просто особенность данной марки (достаточно быстро дешевеет в первое время). Здорово ведь так съэкономить (новую-то не купить)? Или нового Фокуса взять например (он с Вольво на одной платформе)? Что лучше?

0
ewgenius
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 изменен 11 февраля 2011 в 19:56
Комментарий удален автором.
спиди-гонщег
На Renault Megane 23 сентября 2011 в 16:20
Я тот человек,который пересел с Пассата на Меган.И я вполне доволен не смотря на отсутствие акпп и мощного турбированного движка.зато Меган очень экономичен,в отличие от того же Пассата,вполне комфортен и красив.
0
спиди-гонщег
На Renault Megane 23 сентября 2011 в 16:20
Я тот человек,который пересел с Пассата на Меган.И я вполне доволен не смотря на отсутствие акпп и мощного турбированного движка.зато Меган очень экономичен,в отличие от того же Пассата,вполне комфортен и красив.
0
спиди-гонщег
На Renault Megane 23 сентября 2011 в 16:20
Я тот человек,который пересел с Пассата на Меган.И я вполне доволен не смотря на отсутствие акпп и мощного турбированного движка.зато Меган очень экономичен,в отличие от того же Пассата,вполне комфортен и красив.
0
был 28 минут назад
На Kia Sorento 11 февраля 2011 в 16:01

Ат цЫфров в глазах рябит))

0
На Ford Focus 11 февраля 2011 в 16:10

Одуреть - мазохист в чистом виде!

0
был 2 дня назад
На Peugeot 4008, Skoda Roomster 11 февраля 2011 в 16:17

а мне отзыв понравился. лучше читать про чужие ошибки, чем писать про свои...

0
На Renault Grand Scenic 11 февраля 2011 в 16:33

Хы про поддон наверно у меня читал? )))) Я тоже рад что не один ;)

Скоро буду наверно продолжение писать, хы накапилось блин для нового отзыва ...

Конечно дорого очень вышло тем более что, правдо, можно было купить уже абсолютно другую машину, а АКПП я вообще понял на пассатах а Авдюхаха в основном га..но а точнее они просо в усмерь убиты в отличии от мерсов мерсовый автомат 92 намного лучше чем у фольс-ауди до 2002 года (не буду говорить про более новые так как не знаю може лучше стали...), так что надо было автомат потестить перед покупкой раз хотелось с АКПП и пусть бы скидывал (хотя наверно врятли скинул искал бы другого покупателя).

А с другой стороны вот сделал раз (но правдо не на такую сумму) и забыл до продаже...просто получается сумма которая получилась уже не вернётся надо ремонтировать то что поднимет цену авто что продать хотяб за ту же цену в которую она обошлась..но это лично мое чисто субъективное мнение, тем боле я ещё не считал на сколько у меня ремонта вышло за полтора года :) и смогу ли я взять эту сумму при продаже.

А вообще, оч. хороший отзыв с цифирками всё в отзыве так сказать на месте. Удачной дальнешей эксплуатации.

0
skyshooter
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 17:02

Ну может автор купил машину не на года, а на 5-7 лет, тогда это оправданные средства или вообще продавать не станет а подарит детям как вариант))

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 17:22

После таких вложений действительно лучше оставить машину потомкам...хоть не будет так мучительно обидно за потерянные деньги...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 18:02

Человек в любом случае делал машину для себя, а не для продажи. Когда покупают новые машины и обслуживают их в фирменном сервисе, то цена авто падает, а стоимость работ растет, как говорили ТО 60 около 25к стоит на многие авто, так за 100000км или 3 года вложишь те же самые деньги, только на плановые ТО на НОВОМ автомобиле, при том что встанет он при покупке гораздо дороже чем те же 250к

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 18:18

Глупо говорить что человек делал машину для себя...он купил трупик, за что и поплатился

Он попал на оху....нно большие деньги, сравнимые с ценой этой старой ломучей шушлайки...так что о каком то "делании под себя" говорить глупо...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 18:24

Может вам и глупо, но цена автомобиля так же сторится от состояния, а нетолько от года и пробега, так что взял бы за 450к то сразу бы ездил нормально, а так вкладывался по мере надобности. Тогда вопрос, а для кого он делал машину,, для дяди? Ну кипил купил, мог бы сразу продать за теже деньги без постановки на учет или перекупам отдать, так что если человек решил делать машину, значит на это был повод

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 18:43

Пробег, нарисованный на счетчике играет очень большую роль в цене и подсознании покупашки...поэтому и скручивают...

Будь у этого Пассата на одометре отображен реальный пробег в 400-500 тысяч, кто бы его купил за 250тыр? Никто... поэтому и скрутили до вполне божеских 220км и впарили человеку, который верит в сказки...отличная машина с маленьким пробегом и по цене ниже рыночной...

Мог конечно продать со сломанной АКПП тысяч за 100-150...

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 18:50

Это чисто психологическое явление не5 имеющее под собой ничего, многие покупатели, те которые поумнее вообще не смотрят на пробег у машин старше 10 лет, потому что смотен в любом случае и все это понимают, как я понял на момент покупки автомат работал исправно, раз человек поехал на ней в другой город и обратно, так что за те же деньги продать мог легко, а то еще и навариться

0
спиди-гонщег
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 12 февраля 2011 в 00:05

Поясняю популярно.

1. Естественно машина делалась под себя. Я не псих, чтоб такие деньги дарить... по крайней мере в ближайшие год-два. При покупке в апреле, такие тазики и даже хуже, хотя и новее некоторые, стоили от 300 рублев. Так что 250 меня устраивало (после торга)

2. Как уже указывалось и казуально следовало из написанного, что большинство трат происходит из вышеуказанных причин... или от нелюбви к себе и машине. То есть, к примеру, на поддон я встрял по своей глупости - это необходимые траты. А вот передние стойки, пружины, шрусы и пр. - по доброте душевной, как говорится. Вот и на коробку я попал по незнанию. И никто не узнает, пока не попадет!!! За то я теперь знаю, как выбирать и экплуатировать его. И вообще, я думаю, что сам его ушатал, тыщ за 18, что вполне реально. Не любит он кик-даунов частых и скоростей... жаль. конечно, что, как обычный дурак, выучился на своей ошибке... или как обычный русский.

3. И пешком я не ходил почти. Максимум пару дней. Коробку в ZF делают к 15 часам от 8.00 и поддон что-то наподобие того и даже быстрее. Остальные работы, можно сказать, считаные минуты ожидания в сервисе. (к примеру: задние колодки, диски и стойки, на подъемнике, меняются меньше 20 мин, за всё)

0
На Renault Scenic изменен 11 февраля 2011 в 17:46
Комментарий удален автором.
На Renault Scenic 11 февраля 2011 в 17:47

пока немцы пиво пили , японцы думали...... на фига козе баян??? ко всему этому подвеска слабая

0
romualdk2
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 18:03

Подвеска нормальная для немецких дорог, для коих она и делалась, это теперь идут усиленнные, повышенные и тд, тогда наверное были все таки стандартные

0
raystock
На Volkswagen Jetta 11 февраля 2011 в 22:04

ненормальная, у нас был такой, только без турбины, я так и не мог понять, зачем ему столько рычагов было, ведь:

а) Комфорта ауди А8 они не дают

б) Управляемость на 3 балла из 5

Спрашивается, накой тогда каждые 30 тыс км выкидывать кучу денег за просто так {#wrong}.

0
kross
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 22:07

Значит надо))) Кто знает что там у немцев на уме, но вроде это дает большую жесткость, а японцы все мягкие и валкие, ездил на камри, ну что то не то))

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 22:10

Ту же Мазду6, машину примерно уровня Пассата, я бы мягкой и валкой не назвал...

Ну а Камри - машина для комфорта, а не для драйва... 

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 22:21

Погонять на ней тоже можно, не случайно же у нее в люксе двиган 3.5 литра))

0
raystock
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 22:25

И главный плюс 3.5 - они насколько я знаю только японской сборки...так что качество повыше "наших" Камрюх... 

0
спиди-гонщег
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 22:43

Конечно, согласен)

0
raystock
На Volkswagen Jetta 11 февраля 2011 в 22:17

Камри это эталон валкости на дороге )

Вообще как мне кажется задумка с большим количеством рычагов служит одной цели, улучшение качества проезда неровностей и улучшение аккустического комфорта, т.к. чем больше рычагов тем больше резиновых частей в подвеске (сайлентблоков), которые служат прослойкой между железными частями авто, а как следствие этого, меньше колебаний и толчков передается на кузов авто.

Но это только как теория ) Оригинал надо спрашивать у инженеров-проектировщиков.

А жесткую машину можно сделать и на обычной подвеске, как пример тому, хотя бы та же альфа 156, по два рычага с каждой стороны, но ведь как рулит {#thumbs_up}

0
kross
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 22:20

Ну да))

0
kross
На Audi A6 11 февраля 2011 в 22:20

Проблемы с надежностью у многорычажки были в 97-98 году. Когда ее только начали внедрять.

На машинах 1999-2004 годов она способна ходить 200.000 пробега (если заводская). Далее если ставить Лемфёрдер или ВАГ (что суть Лемфёрдер с шильдиком ВАГ) до ходят от 100 до 150 тысяч.

Если ставить разного рода бюджетные варианты, то можно "каждую весну менять". Кроилово ведет к попадалову. Выбор запчастей на ВАГ настолько широк, что он все время к этому кроилову соблазняет, кстати.

Чтоб убивать 8-рычажку каждые 30 тысяч не представляю как и куда и на каких скоростях надо залетать. К слову в таких ямах никакая подвеска долго не живет. И не назвал бы дешевой работы по подвеске в той же Кэмри, тут недавно отзыв был, с цифрами.

0
finist81
На Volkswagen Jetta 11 февраля 2011 в 22:25

В точку ! Пассат был 97 года :)

Вообще по ВАГовской многорычажке вот какая интересная тема, я интересовался покупкой ауди А4 в кузове Б6, так вот , там многорычажка и спереди и сзади, и стоит она кучу денег, но суть не в этом, а в том что если её менять у официалов, то они дают гарантию на подвеску 100 тыс. км. и за эти 100 тыс км если че то навернется , спокойно меняют эту запчасть. Как вывод, если бы они не были уверены в надёжности своей подвески, они бы не давали такой гарантии. А первый блин (Пассаты первых годов выпуска) получился как всегда, комом.

0
kross
На Audi A6 11 февраля 2011 в 22:41

ВАГ быстро работает над своими ошибками, поэтому подвеску достаточно быстро доработали.

Цена на комплект сильно зависит от производителя: JP Group, Sidem, Febi, SWAG, Ruville, NK, Meyle, Moog, VAG, Lemforder -- это так на вскидку. И цена разная, и ходимость.

100.000 для этой подвески не предел.

У меня машине 9 лет, 170.000 пробег (если честный) -- подвеска передняя, задняя (ессно), амики по кругу, пружины, все заводское. Вот такая она сцука нежная, подвеска эта. Причем машина и зимой и летом на немилосердных колесах. И в ямы залетал, до гнутых дисков.

А рядом Тойота Авенсис, Мазда, стуки, замена амиков, на 2-3 год эксплуатации. Такая вот загогулина, панимааашь.

0
kross
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2011 в 22:29

Что за ерунда, я после Б5й многорычажке, сразу разницу с макферсоном заметил, жаль что Б6 стал без неё. Я на Б5 за свой пробег 100т.км. заменил один раз, считаю что нормально.

0
andrei 36
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 22:32

Хотя у вас в Воронеже дороги не очень я слышал...

0
спиди-гонщег
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2011 в 22:40

скажем не хуже Нижегородских, до зимы были лучше, а сейчас ямы повылазили, и дорожники в срочном порядке их пытаются заделать, асфальт прям в лужи и грязь кидают

0
andrei 36
На Audi A6 11 февраля 2011 в 22:33

Что за ерунда, я после Б5й многорычажке, сразу разницу с макферсоном заметил, жаль что Б6 стал без неё.

+1

Неодноратно слышал, что те, кто закономерно пересаживался с поддержаных Пассата Б5 и Ауди А6(с5) на новый Пассат Б6 не получили в полной мере того, чего ждали, в том числе из-за подвески.

0
finist81
На Audi A4, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 23:38

просто они решили сделать машину для россии ато  боялись что новый пассат разберут на цвет мет{#biggrin}

0
andrei 36
На Volkswagen Jetta 11 февраля 2011 в 22:34

)) А Вы прокатитесь на чем нибудь, что нормально рулит, БМВ 3, Альфа 156, Тойота Селика, вагон примеров, и поймёте, насколько плохо ездят пассатовские 4 рычага на колесо, против обычной (правильно настроенной) двухрычажки)

0
kross
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 11 февраля 2011 в 22:51

Вы наверное про что то другое пишите, я лично про семейный седан, это еще не только управление но и комфорт, нет уводов всторону, я думаю что словами передать сложно, те кто ездил, разницу видят

0
andrei 36
На Volkswagen Jetta изменен 11 февраля 2011 в 23:01

Я на нем ездил ) Он конечно хорош на загородной трассе, но мое мнение что такой же уровень комфорта и курсовой усточивости можно получить с обычной подвеской, хорошо её настроив. На истину в первой инстанции не претендую :)

0
andrei 36
На Volkswagen Jetta 11 февраля 2011 в 22:36

Вопросик, в Б6 макферсон обычный ? ) Он просто рассматривается как вариант покупки второй машины :)

0
kross
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2011 в 22:42

да

 

0
romualdk2
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 11 февраля 2011 в 22:22

Это Вы к чему, написали? Про подвеску спросите у владельцев Митсу Галант, там она сверх   "надежна"

0
На Audi A6 11 февраля 2011 в 19:22

Последний такой отзыв припомню год назад. Про Ауди А6. Так же понавалены в кучу техосмотры, элементарные расходники (колодки, ремни, масляные сервисы, резина, акб), мелкие косяки объективно по возрасту (например, гена) и особоняком стоящий косяк с АКПП.

Благодатнейшая почва для просто ехидных, а так же желающих пофлудить про "люминтивую подвеску" и то, что японцы в 10 раз надежнее и только бенз нюхают.

0
finist81
На Audi A4, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 19:41

чисто для справки, у дядьки гольф 3 1.9 тд, пробег родной 450 тыс км и только сейчас поменяли щетки в генераторе... и это дизель, сами знаете сколько он на ХХ работает ..

 

вообше пассат бемпроблемная машинка по большей мере{#beer}

0
vanj2006
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 19:47

Конечно, только найти надо в меру уезжанный экземпляр, а не зомби, тогда можно отделаться малой кровью))

Кстати автор взял его не так уж и дешево, щас глянул на сайтах от 250к до 350к 98 год продают

0
raystock
На Audi A4, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 20:05

за 450 даже за 400 сами знаете что можно купить{#grin}

0
vanj2006
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 20:12

А сколько в среднем должен стоить б5+ в нормальном состоянии?

0
спиди-гонщег
На Audi A4, Mercedes E-class изменен 11 февраля 2011 в 20:20

америкса в городах типо спб и мск возможно найти за 350-380, а европейку до 400 полюбому можно взять! ну а по знакомству можно и за 330 взять европейца дизельного и ездить долго и счасливо! к примеру у меня в городе за 380 тыс можно купить кривого американца{#biggrin}

решили сменить свою мазду?

0
vanj2006
На Volvo XC90 изменен 11 февраля 2011 в 20:28

Универсал нужен...желательно на АКПП и 4wd

Пассат Б5+ в таком кузове как раз очень нравится...но после таких отзывов с немцами не очень связываться хочется... 

0
спиди-гонщег
На Audi A4, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 21:00

это ты по адресу обратился!!

когда планируется данная покупка??

0
vanj2006
На ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 11 февраля 2011 в 21:09

Видимо никогда, он же на дом откладвыет, и будет только новую брать, желательно лачу

0
vanj2006
На Volvo XC90 11 февраля 2011 в 21:09

пока варианты рассматриваю...но универсал хочется

и Мазду сцуко жалко продавать, надежная сволочь...но нужен левый руль...ближе к лету определюсь что к чему...стройка предстоит, мать её!!! Непоняна что с финансами будет...может еще Ваз 2111 придеца купить...

 

0
vanj2006
На Renault Grand Scenic изменен 11 февраля 2011 в 20:23

Я щётки на генераторе и на стартере менял на Венте тоже дизеле к пробегу в 330 причём сначала на генераторе и тыс. через 5 на стартере так что там никак не 220 пробега :)

0
skyshooter
На Audi A4, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 20:26

вот, скобарь дело говорит{#biggrin}

0
skyshooter
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 11 февраля 2011 в 21:11

Щетки, опять же менял от х.з. когда лампа моргает и ты за 7 сот км от дома, то... старые вон тоже теперь в багажнике пылятся, вполне рабочие, еще тысяч на 100 хватило бы легко. Просто диодный мост подходил к концу, когда щетки меняли, пошевелили его слегка вот лампа и погасла... на время, а на ТТК засияла чисто конкретно, без подмигиваний уже.

 

0
vanj2006
На Audi A6 11 февраля 2011 в 20:29

Ты как всегда прав, друг мой {#beer}

Кстати у нас тут в Москоу-сити не только дизеля много на ХХ работают {#biggrin} Позавчера 9 км пути почти за 2 часа преодолел {#shock} Как ни крути, а пешком и то быстрее.

0
finist81
На Audi A4, Mercedes E-class изменен 11 февраля 2011 в 20:43

{#beer} а можно и пробежаться {#biggrin}

я на а6 раз с праздника фонтанов в петергофе ехал до питера 3 часа.. 30 тыс человек дружно рванули домой{#biggrin}

только что фотки его глянул.. у нас точто такой же в городе продается 330 тыс.. уже пол года стоит, такие же фары крутые, только  родные видать сдали в утил..

0
vanj2006
На Audi A6 11 февраля 2011 в 20:55

Пробежаться с барьерами, много их намело.

Ну вот, а тут каждый день сцука праздник фонтанов какой-то причем два раза в день {#biggrin}

0
finist81
На Audi A4, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 20:59

не жизнь а праздник{#beer}

0
был 19 минут назад
На Toyota Land Cruiser, Yamaha Venture изменен 13 февраля 2011 в 11:00
Комментарий удален автором.
новик62
На Renault Grand Scenic 11 февраля 2011 в 21:59

А чем тебе ВАГофилы то не понраву пришлись? или дас авто?

Думаешь лучше к ПешкомХожуИмнеНормальноФилам относиться?

0
был 2 часа назад
На Opel Astra, Mercedes E-class 11 февраля 2011 в 20:53

Отзыв до боли напомнинает жизненную позицию моего друга, который катается на мерседесах исключительно 124-х и ВСЕМ рассказывает про то, какие они во-первых замечательные; во-вторых практически бесплатные в эксплуатации.

Мазохизм - в плане поменять просто так с антифризом радиатор - это для избранных. Ну или коробку по случаю прикупить для души. Удачи автору. И терпения с созерцанием.

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 11 февраля 2011 в 21:17

И тем не менее. На лохановцев и фокусников разных, в т.ч. новых смотрю с сожалением. Езжу сейчас и не пукаю. И интересно было бы узнать кто первый напишет о следующей поломке или тратах, но разве кто, кроме меня, сознается... тем более неVAGофилы!!! Чао

 

0
kudas80
11 февраля 2011 в 22:20

Тесная по ширине салона, а так ничего. Всяк кулик своё болото  хвалит!

0
был 20 часов назад
На Mercedes E-class 12 февраля 2011 в 11:52

Счас и немцы делают одноразовые авто! 5-6 годков и на свалку или в страны третьего сорта!

0
leka2
На Audi A4, Mercedes E-class 12 февраля 2011 в 12:21

доооо.. а тогда делали на века..{#biggrin} чего чушь то говорить, чаще всего в современных машинах выходят из строя электроника или все возможные инновации которые методом проб и ошибок дорабатываются и становятся вполне надежными! по механике в современных авто куда меньше притензий нежели к старым...

0
vanj2006
12 февраля 2011 в 15:59

Не мог не ответить!А почему они методом проб и ошибок обкатывают эту электронику на потребителях, а не в своих центрах и на дорогах?Про механику-мой пример, полетела DSG на 3 тыс пробега-это называется меньше притензий?Чушь пишите товарищ

0
aksenych
На Audi A4, Mercedes E-class 12 февраля 2011 в 16:07

дсг поменялас вам по гарантии.. что дальше? причем при покупке вы могли сами хорошо подумать что такой крутящий момент дсг сможет и не выдержить... возможно это брак, а   возможно это и ваща вина!! они не могу в сервис центрах протестить что будет с машиной  после 200 тыс пробега! или новые машины мало стоят? хотите еще больше?

0
vanj2006
На Volvo XC90 12 февраля 2011 в 16:15

Тот же aksenych наверняка скинет свою Тигу сразу же после окончания гарантии...потому что какой еще сюрприз преподнесет та же ДСГ да и в целом вся машина при пробеге 100-150 тык неизвестно...и сколько эти сюрпризы будут стоить...одноразовая машина...немцам за их надежность{#thumb_down}

0
спиди-гонщег
На Audi A4, Mercedes E-class изменен 12 февраля 2011 в 16:20

а что тогда надежно в этом мире??{#biggrin}

и про какую тигу идет реч???

0
vanj2006
На Volvo XC90 12 февраля 2011 в 16:27

Про Тигуан господина aksenych , на котором полетела DSG на 3 тыс пробега...

0
спиди-гонщег
На Audi A4, Mercedes E-class 12 февраля 2011 в 16:31

а я вижу фольц.. а какой так и не написано.. теперь понял.. но тут спорный вопрос! я бы лучше выбрал механику , на край типтроник!

0
vanj2006
12 февраля 2011 в 18:47

DSG меняется по гарантии я согласен, НО сегодня я должен был ехать по делам в самару, но не поехал так как нет автомобиля, послали другого человека я потерял на этом деньги, которые мог бы поднять если бы у меня был авто который не находится в гарантийном ремонте.Если подходить к вопросу, что лучше взять механику и тд, 1) Для этого двигателя идет только 7 ступенчатая DSG 2) Почему я должен брыть то,что мне не будет удобно.я хочу отдать за авто 1300 с копейками и передвигаться комфортно, не дергая мешалку, а если такие у них коробки мега надежные,зачем вообще с ними авто продавать? 3) Я понимал,когда я покупал тигу ,что это не очень надежное авто, но это сравнение было с тойотой, но как оказалось оно менее надежно чем форд фокус который у меня был,тот тоже ломался ,но не так серьезно, а за авто которое так не мало стоит,отдав деньги хочется получить не только такой чудный двигатель,но и хорошую кпп.а получил я кпп,которая полное г....

0
aksenych
На Audi A4, Mercedes E-class 12 февраля 2011 в 20:09

вот надо было подсуетиться и узнать.. пока авто находится в гарантийном ремонте вам должны предоставить авто на замену пока эти работы ведуться!!!

0
vanj2006
был 27 минут назад
На Kia Sportage, Kia Sportage 12 февраля 2011 в 20:17

не знаю про сейчас  а в 09г  ауди  давали подмену только при ремонте а-6 и выше  на а-3 не давали

 

0
ameniks
На Audi A4, Mercedes E-class изменен 12 февраля 2011 в 20:29

на а4 точно давали{#thumbs_up} и тигу это же не гольф.. цена на него больше миллиона как никак.. должны!

0
vanj2006
12 февраля 2011 в 22:16

Авто на подмену не дают,узнавал про это,так как тоже знакомый сказал,чтобы я просил у него A4 был в ремонте ему тоже давали,все таки обслуживание ауди получше будет.

0
aksenych
На Audi A4, Mercedes E-class 13 февраля 2011 в 03:49

НАДО хОРОШЕНЬКО ВСЕ ИЗУЧИТЬ..... ДОЛЖНЫ!!!!!!

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 12 февраля 2011 в 23:19

Ренаульт и пеугеот - двародных брата, есть еще двоюродный и троюродный - ситроён и даевоо. Это все для искушенных (как и дядя куня), не для меня. Также можно добавить сюда, хуиндай, ссаньё...нг и т.п.

Спорить не собираюсь, что много вложено, но просто я - человек такой.Я не буду ездить на машине, если там просто не горит фара, не говоря уже про то, что где-то подтекает масло. Все должно быть идеально!

На тот момент я не располагал средствами в размере 450к. поэтому взял эту. Половину расходов с легкостью можно было не совершать, те же лампочки, например купить по 150р, а не по 500. Коробку не ушатывать, по незнанию и шилу в... на мой век ее бы вполне хватило. Это отзыв-рекомендация, а не крик о помощи или "кураул".

Новая машина... базара нет. Тот же мондео, только последний лучше, но за 1000000. Фрил 2 - удивительная машина, превосходная, каждый раз с поросячим визгом отпускаю педаль акселератора, но тот же 1000000. Для меня т/с под маркой ленд ровер, в принципе, не существовало до этой весны. Поэтому она и удивительной обозвана, для меня открытие. Кстати всем рекомендую... и себе присматриваю... на будущее! Но это совсем другой ценовой диапазон и класс вообще. Про А5 вообще промолчу, все и так понятно. А любить надо то, что рядом... пока.

И в своем выборе я не разочарован. Да потратился, несмертельно, немного огорчен, выжил и, как уже было сказано, "еду теперь и не пукаю".

 

0
kudas80
был 4 дня назад
На Honda Accord 13 февраля 2011 в 17:27

Я оставлял свой комментарий больше к комментам ,нежели к отзыву. Поскольку в комментах часто фигурировал Меган и 14-ка на фоне Вашего Пассата поэтому и привёл в пример Меган. Его ,по умолчанию, можно заменить на любой другой СВЕЖИЙ авто стоимостью 50000 с небольшим +

Сам далеко не любитель,названной Вами СЕМЬИ( ,братьев ,двоюродных,троюродных и остальных родственников)/  Ваш выбор и вложения не осуждаю не коим образом, ПРОШЕЛ лично через подобное.  Со временем ,убеждён, придёт понимание,что ПОДДЕРЖИВАТЬ авто в идеальном соостоянии и пытаться РЕАНИМИРОВАТЬ ПОЧТИ ТРУП до идеального состояния- это Две Большие Разницы,как говорят в Одессе. Удачи!

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 01:22

Почитал снова все отзывы и полностью поддерживаю авторов и убеждаюсь в своей правоте. Трудновато будет расставаться с пассатом, просто уверен в этом. Ведь речь идет о чем?! о машине 1998г!!! и рядом с ним. Глубоко убежден, что имеется хоть какой-то намек на альтернативу, не говоря уже о прямом конкуренте! Посмотрите на японцев того года - СМЕХ! Корейцы 98-го... а что это? И т.д!!! Смешно когда в пример приводят новые авто. Не надо путать х.й с трамвайной ручкой!

 

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 01:29

Что же смешного в японцах того года? То что они гораздо надежнее немецких рассыпух?

 Аргументируй свой довод!!!

0
kudas80
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 01:39

Выгляни в окно и посмотри сколько немецких "рассыпух" там того года и сколько японских.

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 02:28

Смотря в какое окно глядеть: если где-нибудь на ДВ - то вообще немцев не увидишь, им они там нах не здались...а если на Западе нашей страны - то ситуация обратная: до шуя немцев и французов, и мало япов...так что здесь вопрос распостраненности и близости конкретной страны решающую роль играет

 И вообще, вопрос глупый, понятное дело японцы делают более надежные машины, чем немцы...и с этим не поспоришь - статистически и лично проверенный на собственном опыте многими факт... 

У немцев возможно более качественная отделка салонов и шумоизоляция, но с японцами они не сравнятся в количестве моделей и модификаций авто, двигателей, коробок-автоматов, количестве электронных приблуд и т.д...

На немцах до недавних пор на некоторые базовые модели ставили ручную регулировку зеркал и задних стекол, на японцах полный электопакет и кондиционер уже был на всех машинах с конца 80х годов...теже немцы начала 90х в основном пустые как барабан были - самая роскошь ГУР и электролюк...а уж АКПП вообще из разряда фантастики... 

Когда у немцев появился первый вариатор и непосредственный впрыск топлива? Где-то в середине 2000х... А на том же Митсу Галант впрыск(GDI) и вариатор уже ставился с уже с начала 96года...  

Назовите мне например хотя бы парочку немецких минивенов тех лет...дай бог один ФВ Шаран...а у Япов их добрых полтора десятка...и многие с мощными моторами, АКПП, ПОЛНЫМИ электопакетами, полным приводом и многим другими интересными штуками...

Или какой-нибудь немецкий доступный спорткар - тоже нету - все дорогое или очень старое...а у япов и Skyline турбовые, и MR-s, да и Тойота Супра легендарная..

Немецкие внедорожники и пикапы 90х годов - Гелик и М-класс, который появился в конце 90х годов...выбор не велик, вернее его просто нет...в то время как у япов были TLC 100, Прадо, 4Runner, Hilux Surf,  Рав-4, Митсу Паджеро, Паджеро Спорт, Л200, Ниссан Патрол, Патфаиндер, Исузу Бигхорн, Сузуки Гранд Витара  и еще куча других моделей...

Такую же паралель можно провести во всех остальных классах авто и грузовиков...у Япов модельный ряд ГОРАЗДО шире...

Не зря Японцев так любят в Америке...кто кто, а они то знают толк в правильных  и надежных автомобилях...

0
спиди-гонщег
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti изменен 14 февраля 2011 в 09:39

Мне очень интересно почитать про Японские грузовики.

0
andrei 36
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 20:23

andrei 36 у японцев большое количество средне- и малотоннажных грузовиков различных марок...больше чем у европейцев и немцев в частности...

Что же касается тяжелых магистральных фур - здесь европейцы вне конкуренции...

А про японские грузовики можете почитать на сайте DROM.ru...там про них много написано

0
спиди-гонщег
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия изменен 14 февраля 2011 в 15:24

Когда у немцев появился непосредственный впрыск топлива? Где-то в середине 2000х...

в 30х годах.......... на двигателе даймлер-бенц...........{#wink}

http://ru.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_601#.D0.93.D0.B5.D1.80.D0.BC.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.28DB_601.29

 

а вообще весь спич по-детски глуповатый ........... ( без обид)

0
zimmermann
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 20:06

Циммерман, мы все-таки автомобили обсуждаем, а не самолеты - так что ваш пример{#thumb_down}

А японский впрыск GDI появился все-таки на 10 лет раньше, чем немецкий FSI...)))

0
спиди-гонщег
На Audi A6 14 февраля 2011 в 20:29

А японский впрыск GDI появился все-таки на 10 лет раньше, чем немецкий FSI...)))

На 3 года...

Когда у немцев появился первый вариатор и непосредственный впрыск топлива? Где-то в середине 2000х...

Вариаторы на Ауди с 1999... клиноцепные, на Мицу такие есть?

Такое ощущение, что все Ваши аргументы следует делить на 3-4, а лучше на 10.

0
finist81
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 20:52

Система непосредственного впрыска Volkswagen под названием FSI (Fuel Stratified ... Injection — высокоточный впрыск) появилась в 2006 году - официальная информация....

Митсубисовский GDI впервые появился в 1996...

Еще вопросы есть?

Насколько я знаю, на Галанте клиноременный вариатор...но суть появился он раньше, чем у немцев - из-за этого и спорим)))

0
спиди-гонщег
На Audi A6 14 февраля 2011 в 21:27

Вы такую "официальную информацию" для кого-нибудь другого приберегите {#beer}

Вопросов нету.

0
спиди-гонщег
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 20:59

Немецкий фси появился на ауди (спортивных) в 50-х годах прошлого века, но по непонятным причинам не прижился, история умалчивает. а Ёпонцы, в твоем случае, изобрели велосипед в 90-х.

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 21:15

немцы может и изобрели его - а японцы запустили в производство и смогли хорошо продать... причем сделав Галант машиной года и двигатели GDI мотором года...почему немцы этого не сделали первыми, раз это их технология, мне непонятно....

0
спиди-гонщег
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия 14 февраля 2011 в 21:34

мы все-таки автомобили обсуждаем, а не самолеты - так что ваш пример

а я подумал , что квинтэссенция вышеозвученного "крика души" - без ипонии весь мир бы ездил на деревянных велосипедах {#biggrin}..........

сдается мне что в свое время они ( как и все азиаты) что-то купили, что-то скопировали, что-то сп*здили............... но за это им честь и хвала! ( совершенно искренене). Сейчас этим же путем китайцы идут.

по поводу непосредственно впрыска - на ссылке все сказано ( кто изобрел..... и кто скопировал {#biggrin}). При чем тут автомобили и самолеты - непонятно.....

пы.сы. долгое время на двигателях бмв не применялся турбонаддув..... но это, видимо, не из-за того что немцам не удавалась сия конструкция....... а , например, может из нецелесообразности.....{#wink}

( это я к тому кто раньше, кто позже то или иное применяет.........)

0
kudas80
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 13:40

Вопрос о качестве - риторический. Я ничего не доказываю и не утверждаю. что немец - это образец. В данном случае речь идет о конкретной машине, а не о куче японского хлама в виде множества моделей. Я ничего против не имею против японских автомобилей, если почитать внимательно отзыв, то там видно, что эксплуатировался и ниссан. Воспоминания одни из наиприятнейших. И шумка, и двигатель... Машинка досталась мне в идеале практически, но по случайному или закономерному стечению обстоятельств приказала долго жить. Уснул за рулем и столб не заставил себя искать. Машина приятная во всех отношениях, но если поставить, не только передо мной, да и не только, перед любым здравомыслящим человеком, допустим машины 1998 г. идеального состояния, к примеру: короллу, пассат, максиму, галант, даже трешку и е-шку, подавляющее большинство выберет пассат, по крайней мере, я точно! мне и галлант предыдущий нравится, но я выбрал пассат, когда покупал. Кстати, и сколько же модификаций галанта того года имеется и сколько пассата? Ну это так, вопрос на засыпку... А про внешность и эргономику мазд 1998 лучше промолчу. Как уже говорил, "на любителя".

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 20:53

Про модификации Галанта 8...разьясняю

Два кузова: седан и универсал...

4 вида коробок: 5МКПП, 4АКПП, 5АКПП-типтроник, Вариатор CVT

Полноприводные версии были...

Двигатели:

1,8 л 4G93 GDI Р4 2,0 л Р4 2,0 л 6A12 V6 2,4 л 4G64 Р4 2,5 л 6A13 V6 2,5 л 6A13TT V6 битурбо 3,0 л 6G72 V6

У Пассата было больше модификаций?

0
спиди-гонщег
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2011 в 21:02

раза в два, если не больше, а также с полным приводом и V8 4.0

0
andrei 36
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:13

Что вы считаете за модификацию? Кол-во двигателей и коробок у Пассата больше?

Галант VR-4 битурбо 290л.с с полным приводом...у Пассата V8 275 л.с

Достойные конкуренты на дороге...

 

0
спиди-гонщег
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 21:43

290 л.с. - это ты припиз.нул. 2.5 i VR-4 Type-V 4WD (280 Hp). Зайди сюда - http://www.lastochka.org/catalog/ и не пиши больше глупости про модификации.

А, что про лошади, то это лабуда. У пассатика 370 Н/м, а у галанта 363Н/м! Не убедительно? Сюда - http://www.automobile.ru/catalog/

Для тех кому лень, так на вскидку: у пассата - 17 вариантов двигла, у галланта - 8, а у галанта  VIII вообще! - 2...о чем спор?!

0
kudas80
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:32

Про мощность - из головы писал, мог ошибиться в данных, признаю...

Но все равно характеристики практически идентичные...

Так расскажите мне сами про модификации того же Пассата, я наверно чего-то недопонимаю и не знаю об этой машине....)))

0
спиди-гонщег
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:35

У немцев часто один и то же мотор, но с незначительными изменениями уже имел другую маркировку и соответсвенно мог называться другой модификацией...отсюда и такое кол-во двигов

0
спиди-гонщег
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2011 в 21:37

Так расскажите мне сами про модификации того же Пассата, я наверно чего-то недопонимаю и не знаю об этой машине....)))

А зачем пишите? если не знаете

0
andrei 36
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:53

Я про модификации Галанта писал вообще то....

0
спиди-гонщег
был час назад
На Hyundai Creta, Skoda Yeti 14 февраля 2011 в 21:35

Я считаю кол-во двигателей и коробок, + привод, а вы? Пассат Б5,+ 1996-2005г.в. сравниваю с Галантом 1997-2004г.в.

0
kudas80
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:00

Про внешность Мазд 90х согласен, унылые машинки были, но крайне надежные...

В 2000х с дизаином они исправились и стали делать вполне красивые авто....

Насчет эргономики - это уже кому как удобно....

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 21:35

Кто-нибудь может представить себе нечто японское 96 года?

0
kudas80
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:40

Легко...Мазда Милления, выпускалась с 1994 года...

 

0
спиди-гонщег
был 2 месяца назад
На BMW 5-серия 14 февраля 2011 в 21:46

америкосом попахивает............

0
zimmermann
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 21:48

Так и есть, на фото пиндосская версия...

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 21:52

Не убедительно. От кнопочков в глазах рябит. Рычаг торчит как ... как-будто... Качество японской сборки торпедо очевидно)))

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 22:18

У вас необоснованные придирки...)))

То вам рычаг длинный...то кнопочек много где-то увидели - в Пассате их даже больше...вы в салон Вольво или Сааба загляните - вот уж где россыпь кнопок...

А качество торпеды вы по фото оценили?...фотографию на мониторе потрогали на предмет качества пластика?))))

И не забывайте, что этот салон в таком виде выпускался с 94года..так что его логичнее сравнивать с ровесниками Пассатом Б3, Ауди 100, а не с Б5...

0
Скрыто 3 комментария. Показать?
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 22:26
Комментарий удален автором.
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 22:25
Комментарий удален автором.
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 22:43
Комментарий удален автором.
kudas80
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 22:40

Зато надежность этих трех машин Пассату и не снилась...поэтому и простоту салона им за это простить можно...тут каждый выбирает что ему важнее в машине - красивая оболочка или надежное содержимое...

0
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 22:43
Комментарий удален автором.
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 22:40

Камри-ровестник. Без комментариев.

Аккорд. Руль в бардачке.

Единственный конкурент - максима, но уже старенько. И рычаг, опять же. Меня лично такое раздражает. у меня механика была, там посимпатичнее.

Не стал уже выкладывать ни беху, ни мерина, ни ауди. А6 к примеру в 1997г. вышла.

Плакать хочется, глядя на "конкурентов" из японии.

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 22:46

Ты бы еще с S-классом старенькую Максиму сравнил...

Не забывай о ценах: сколько стоила А6 и сколько каждая из этих машин...они дешевле, и в несколько раз...

0
kudas80
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 22:44

Зато надежность этих трех машин Пассату и не снилась...поэтому и простоту салона им за это простить можно...тут каждый выбирает что ему важнее в машине - красивая оболочка или надежное содержимое...

0
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 14 февраля 2011 в 23:01

А6 97г. стоит 300-350 т.р. Причем тут S-класс? Такого вида нашел за 315

 

 

0
kudas80
На Volvo XC90 14 февраля 2011 в 23:17

Ауди А6 за 315 косариков - дровишки еще те будут...может история как с вашим пассатом повториться...за более-менее приличные от 400к просят...

А тот же Аккорд, Камри и Максима аналогичного года стоят в среднем 200-250к...

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 14 февраля 2011 в 23:27

Ага. а они не трупики будут. Даже не чихали на них. Они же ЯПОНСКИЕ!!! Пепел будет, а не дровишки.

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 14 февраля 2011 в 23:45

А я и не говорил что они в идеале будут...все машины в таком возрасте уже хорошо поезжены и выбрать что-то путное задача не простая...но все же А6 за 315к - убоина еще та будет...присматривал себе как раз 2 года назад А6, искал в пределах 350к - ниче путного не попалось... большинство все кривые-косые и разноцветные даже при внешнем осмотре, зазоры в палец...да и в целом состояние хреновенькое..вообщем передумал тогда, взял японца... но следующая машина все-таки немецкая будет у меня, хочу А6 Авант, желательно Кватру, тока годиками посвежее, 03-04гг

 

0
спиди-гонщег
На Audi A4, Mercedes E-class 15 февраля 2011 в 00:12

550 готовь на свое хочу{#thumbs_up}

кстати про а6 вы так зря, друзья купили за именно 315 а6 98 года, 2.4 мкпп, вся ровная и свежеоблитая!! так что есть еще машины дешевые и за не большие деньги! место покупки москва

0
vanj2006
На Renault Grand Scenic 15 февраля 2011 в 09:51

Ага у другана а6 за 340 т.р., 2,8 кваттро, климат, всё электро, и даж телефон рабочий... вот год прошол, поменял датчик топлива( не мог понять сколько в баке, а кушает она воще хорошо так что не весело на угад ездить), термостат, ну и вот сейчас говорит холостые начало бросать (но чистая болезнь авдюх в разных варациях всёравно с ней да сталкнёшься..)

Да забыл главное сказать машина 97 года, думаю это не затраты на машину такого класса и такого года....

0
vanj2006
На Renault Grand Scenic 15 февраля 2011 в 09:53

Да, место покупки тоже, под Москвой

0
vanj2006
На Audi A6 15 февраля 2011 в 11:19

но следующая машина все-таки немецкая будет у меня, хочу А6 Авант, желательно Кватру, тока годиками посвежее, 03-04гг

Нормальное такое "хочу", очень распростарненное.

Лакомый кусман, в идеале дешево такую машину в здравом уме никто не продаст.

0
finist81
На Volvo XC90 изменен 15 февраля 2011 в 13:16

Так я дешевле 500-600 и не планирую...будем искать...всплывают иногда и очень неплохие машинки

или на крайняк тот же Пассат Б5+ Вариант погляжу...они в среднем дешевле А6 на 100к, да и выбора из них побольше...за норм Вариант рубликов 150-200 всего придется добить после продажи моей Мазды...

трудно уже что-то подобрать себе другую машину, когда привыкаешь к комфорту и мощности, особенно если универсал хочецца(мой бзик) - в этом ценовом сегменте А6 и Пассат отличные машины...не Фокус-универсал же покупать чессслово!!! 

Очень нравится внешне новая Мазда6 универсал новая, но отдать 1.2к за нее я пока не готов...да и не то это все равно - и жестко и шумно как-то...да и ценнег не очень мне нра...))) 

0
спиди-гонщег
На Audi A6 15 февраля 2011 в 13:40

Как-то меня слово "всплывают" напрягло {#smile}

Универсалы Ауди и ФВ, имхо, эталонные авто. Не люблю универсалы, часто просто страшноватые, негармоничные и громоздкие они, но А4, А6 и Пассатыча это как раз не касается. Так что хороший выбор.

И все-таки кто бы что не говорил, а с надежностью у этих авто все в порядке. Просто пришла машина из Германии пробег 250k, постояла года 4 в московских пробищах, и вот с пробегом тысяч в 400 достается НАМ. Ессно там уже лет 5-6 масло в акпп не менялось, никаких регламентов, в лучшем случае масло заехал поменять с фильтрами. И тут зимой в дубильник -30 после недопрогрева очередного крякает акпп, так ведь производитель и не скрывал что у нее ресурс 300k, а потом перебирать надо. Насколько честно считать этот авто ненадежным после этого?

Много наговаривают на эти машинки, хотя они часто держатся до последнего. До такого последнего, что современным шушлайкам и не снилось.

0
finist81
На Volvo XC90 15 февраля 2011 в 16:38

У меня правда еще один вариант на заметке есть - Volvo ХС70, даже наверное больше чем немцы нравицца - для меня главный плюс в них, то что все полноприводные и движки турбовые у Вольво неплохие...да и свежее немцев будет и большинство в России продано, а значит вся сервисная история машины прозрачная, можно даже после одного хозяина найти...так что небольшой перевес для меня в сторону шведа...

только АКПП слабоватые у них слышал(((...летят часто...так что будем думать

 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8937659-35b9.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7682876-877c.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8869915-1346.html

 

0
спиди-гонщег
был 10 часов назад
На Volkswagen Jetta, Subaru Legacy 15 февраля 2011 в 18:16

У Вольво нашёл для себя один недостаток: (правда для S40 смотрел) очень дорогие агрегаты и запчасти, ОЧЕНЬ! На экзисте смотрел цены, в несколько раз выше того же фольксвагена некоторые позиции. Не факт конечно, что что-то сломается, но всё таки если машину бу покупать (а на новую такую с хорошим движком 2,4 денег не было), всё может случиться. Вообще Вольво очень нравится.

0
ewgenius
На Volvo XC90 изменен 15 февраля 2011 в 18:34

Про высокую стоимость оригиналных запчастей на Вольво я в курсе...дороговаты конечно - но рассматривать к покупке все равно буду, а то тогда нужно всю жизнь покупать одни только жигули с их дешевыми запчастями...

0
finist81
На Volvo XC90 изменен 15 февраля 2011 в 17:06
Комментарий удален автором.
спиди-гонщег
На Ford Mondeo, Honda Civic 15 февраля 2011 в 20:08

Что и требовалось доказать. С "качественных" япошек на немецкие "развалюхи" ...

0
kudas80
На Volvo XC90 изменен 15 февраля 2011 в 20:36

Ах ты гад, подловил{#biggrin} , в таком случае я хочу и куплю Субару Аутбек, что бы ты потом мне такое не говорил)))){#biggrin}

0
kudas80
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 15 февраля 2011 в 23:14

Да я не говорю, что немцы догма. Сейчас от выбора вообще глаза разбегаются. Мне тоже нравится, только легаси (свежая), но думаю на порядок дороже будет в обслуге. Но думаю, все-таки, что б5+ последнего года, срожайшего отбора, либо А4 в районе 5-го года.

0
kudas80
На Volvo XC90 15 февраля 2011 в 23:29

Про дороговизну Субаровской обслуги тоже из области мифов...да и не особо меня этот вопрос напрягает...все б.у требуют денех...

Да и на дороге Аутбеки не так приелись, как немцы...

Отзывы сейчас позитал, вроде крепкая и надежная машинко говорят, слабых мест особых нет, да и опять же посвежее вариант подыскать можно...так что хрен знает, что выбрать...и Аут нра, и Вольво, и Немцы...

Может все таки не изменять ЯпоноАвтопрому...как-то все-таки больше я им доверяю...в японцах, которые у меня были я ни капли не разочаровался ни в чем...

Аут...короче наверное будет

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8969694-8d02.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8859450-c17a.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9041797-2c31.html

 

0
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 17 февраля 2011 в 20:54

Кстати, сегодня пробивал по карфаксу, вполне реальный пробег. За 4 года и 3 мес пробег 52т.миль по нюёрку, отальное здесь. 2 зозяина по три года. Думаю у меня тоже дольше не задержится. Прежний хозяин купил б6 поэтому продал. думаю все повторяется. первый вложил, 3 г отъездил, скинул, второй аналогично, пришла моя очередь( кто следующий? вставайте в очередь!)))

можно сделать вывод, что третьим хозяином в России быть нежелательно. лучше первым, потом вторым, потом четвертым... и далее, избегать каждого третьего раза))

 

0
kudas80
был 4 дня назад
На Honda Accord 17 февраля 2011 в 21:13

Абсолютно в точку( про третьего хозяина){#biggrin}

0
На Ford Mondeo, Honda Civic изменен 20 февраля 2011 в 11:52

Бляаааа. не ну я конечно знал про большой расход на 1,8Т, но чтоб настолько{#cry}, только что с заправки,.. честно сказать я в ах.е. 18 ЛИТРОВ. вот те и зима в городских условиях! нууу, конечно, может не совсем объективно. судил, все-таки по 250 км, но... после следующей заправки надеюсь порадоваться{#smile}

Хотя, по паспорту 14, в принципе все сходится, если учесть условия)

0
22 апреля 2011 в 21:21

У меня Фольксваген пассат Б5+ 1.8 Турбо. Подскажите, Какой антифриз для радиатора нужен именно для этой модели автомобиля?

0
faraonik
На Renault Grand Scenic 24 апреля 2011 в 22:49

Вроде красного цвета

0
На Ford Mondeo, Honda Civic 24 апреля 2011 в 23:28

G12 концетрат VAGовский, 1,5 л. баклашка, конечно же и только, оригинал. + вода дестилированная 1 к 1 - му. мне 2 баклашки концентрата хватало обычно, даже при полной замене.

+1
22 июня 2011 в 17:59

Отзыв супер!

Автор реально держится молодцом.

Поддерживаю во всех начинаниях, камментах и убеждениях!

Японцы, если уж по-честнаку, и по сей день унылы.

Потуги зумзума и хондомитса конечно же в зачетки отмечаем как отлично, но в уме держим, что сделали это исключительно за их трудолюбие и стремление быть лучше а не за факт - как есть.

 

0
Добавить комментарий
Разметите ваше объявление Добавить
Все объявления Volkswagen Passat (1996–2000)
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™